Automašīna, uz kuru attiecas garantija, neieslēdzas aukstā laikā. Ko darīt pirms ziemas

Protams, katrs autobraucējs savā dzīvē vienu vai divas reizes ir saskāries ar faktu, ka viņa "četrriteņu draugs" nevēlas vai vienkārši nevar iedarbināt aukstumā. Ņemot vērā, ka ziemā laikapstākļi gadu no gada ir pilnīgi neparedzami, ir diezgan grūti uzminēt, vai no rīta tavs auto tevi pievils. Kā pasargāt sevi no šādiem neparedzētiem apstākļiem. Atbilde ir ļoti vienkārša, kā teiktu ārsti – profilakse. Vislabāk būtu sazināties servisa centrs tavs viņa oficiālais izplatītājs boravto-vrn.ru - speciālisti veiks visu nepieciešamā diagnostika un salabot mašīnu.

Kāpēc mana automašīna neieslēdzas aukstā laikā?

Lai saprastu, ar ko cīnīties – ir jāzina, ar ko tieši mums ir darīšana. Uzreiz noteikt problēmas avotu ir diezgan grūti, taču šīs problēmas kopsaucējs vienmēr ir viens – šķidrumi. Jo zemāka temperatūra, jo sliktāk tās attiecīgi "strādā".

Zemā līmenī temperatūras indikatori benzīns sāk ļoti stipri iztvaikot. Tas ir iemesls tik "vājai" iespējai sākt degšanas procesu. Ne visvairāk kvalitatīvas degvielas tajā pašā laikā tie pilnībā sacietē. Automobiļu eļļas ir līdzīgs scenārijs. Zemā temperatūrā eļļa iegūst diezgan biezu formu un rezultātā automašīnas dzinēja kustīgās daļas sāk darboties ļoti "negribīgi". Starp citu, arī enerģijas ražošanai nepieciešamie akumulatoru šķidrumi arī sacietē, un tas noved pie tā, ka ķīmiskie procesi tajā norit ļoti lēni.

Lai pasargātu savu auto un dzinēju no zemām temperatūrām, loģiski, ka auto jānovieto atbilstošā telpā, kur temperatūra būtu augstāka nekā ārā. Es, protams, runāju par garāžu. Ideāls variants ziemā būtu novietot savu auto pazemes garāžā, bet, ja tādas iespējas nav, par savu auto ir jāparūpējas maksimāli efektīvi. Ievērojot tālāk sniegtos padomus, jūs varat novērst galveno dzinēja daļu sasalšanu.

Centieties saglabāt akumulatoru siltu

Tas ir akumulators, kas ir galvenais elements jūsu automašīnas ķēdē. Bez tā enerģijas nav iespējams iedarbināt dzinēju. Ja zini, ka naktīs gaidāmas diezgan bargas salnas, tad gluži pareizi būtu to izvilkt un pēc tam transportēt uz savu dzīvokli. Izmantojot to, varat arī pārbaudīt akumulatora uzlādi. Tici man, kaut kur jūsu dzīvokļa gaitenī viņam klāsies daudz labāk nekā savā "dzimtajā" salnā naktī. Ja jums nav šādas vēlēšanās, pēc iespējas mēģiniet izolēt automašīnas pārsegu.

Izmantojiet tikai augstas kvalitātes degvielu

IN ziemas periods būs vēlams izmantot tikai augstākās kvalitātes degvielu. Labāk ir uzpildīt degvielu lielās firmas degvielas uzpildes stacijās, kurām uzticaties. Labāk ir atteikties no apšaubāmas kvalitātes degvielas. Visa rinda degvielas uzpildes stacijas var piedāvāt jums "ziemas" degvielu, kas bagātināta ar piedevām, kas var izturēt diezgan zemas temperatūras. Tāpat paturiet prātā, ka jūs pats varat iegādāties piedevas un sajaukt tās ar degvielu.

Parūpējies par savu ziemas aprīkojumu

Jo vecāks kļūst jūsu automašīna, jo lielāka tai nepieciešama apkope. Nekautrējieties nēsāt līdzi slēdzenes atkausēšanas instrumentus. Nebūs lieki pirms iziešanas no garāžas vai no autostāvvietas apsmidzināt durvju slēdzenes ar WD-40 aerosolu - pēc apstrādes ar šādu aerosolu ūdens tur nevar nokļūt nekādā stāvoklī. Pareiza atlase elementi ietaupīs jums daudz nervu un paātrinās laiku, kad beidzot varēsiet doties ceļā.

Mūsu valstī pietiek vienkārši iegādāties īpašu "elektrisko segu", kas uzturēs akumulatoru siltu, pat ja jūs nolemjat doties prom. dzelzs zirgs"uz ielas. Šī iespēja būs ļoti ērta autobraucējiem, kuriem nav savas garāžas un kuri šim nolūkam izmanto autostāvvietas.

Manuālā apkure

Šī metode būtu piemērota, ja jums "tiešām" ir nepieciešama automašīna noteiktajā laikā pilnībā sagatavots. IN ļoti auksti jūs pats varat iziet un uzsildīt dzinēju. Ir skaidrs, ka šajā gadījumā jums būs nepieciešama automašīna, burtiski pastaigas attālumā. Varat arī iepriekš samaksāt autostāvvietas dežurantam, lai viņš regulāri iznāktu un uzsildītu savu automašīnu. Šī metode netiek plaši izmantots acīmredzamu iemeslu dēļ.

Signalizācijas atspējošana

Daudzi autobraucēji šo metodi var attiecināt uz apšaubāmu, un tas ir saprotams. Bet fakts ir tāds, ka komplektā iekļautā signalizācija ziemā spēj papildus "piebeigt" jau novājinātu akumulatoru. Tāpēc, ja esat pārliecināts par savas garāžas vai autostāvvietas drošību, labāk atstāt automašīnu "bez apsardzes" - no rīta tas ļaus diezgan ātri iedarbināt automašīnu.

Ievērojot visus šos padomus, jūs vienmēr varat būt drošs, ka jūsu automašīna nepievils jūs īstajā brīdī. Bet ko darīt, ja jūs no rīta piegājāt pie savas automašīnas un tā nekādā veidā nevēlas iedarbināt. Šajā gadījumā vienmēr ir jāzina, kas jādara, lai aukstā laikā automašīna iedarbotos.

Pirmkārt, sēžot pie automašīnas stūres, mēģiniet iedarbināt dzinēju. Ja gaidītais nenotiek, mēģiniet uz īsu brīdi (ne vairāk kā 15 sekundes) ieslēgt priekšējos lukturus, pēc tam mēģiniet ieslēgt mūziku, kopumā mēģiniet kaut kā “pamodināt” akumulatoru, nosūtot tai pieprasījumus. šāda veida. Ja tas ne pie kā nenoved, jums būs jāizmanto improvizētas metodes. Kas tiks apspriests tālāk.

Tradicionālais veids

Iespējams, ka visizplatītākais un populārākais veids katram autobraucējam ir "apgaismojums". Lai to izdarītu, jums būs jāatrod jebkura cita jau braucoša automašīna un jāsavieno tās akumulators ar savējo, izmantojot īpašus kabeļus, ko parasti dēvē par "krokodiliem". Ja jūs nedzīvojat Ziemeļpolā, tad, visticamāk, jūs ātri varēsit atrast cilvēku, kurš var jums sniegt visu iespējamo palīdzību. Parasti autovadītājiem ir neizteikta solidaritāte vienam ar otru, pateicoties kuriem jums, visticamāk, netiks atteikts šajā jautājumā. Ja jums nav vadu, papildus lūdziet tos vadītājam, kurš atsaucās uz jūsu palīdzību. Pēc tam neaizmirstiet viņam pateikties.

Diezgan bieži tas notiek, kad no rīta uz ielas vispār nevienu nevar satikt. Šādā gadījumā, ja zini, ka tev ir “problēma” akumulators, derētu parūpēties par portatīvo lādētāju. Tas kalpos kā akumulators citai automašīnai. Pats par sevi tā nav iespaidīgākā izmēra iekārta ar jau pazīstamajiem "krokodiliem".

Ja šī metode neļāva iedarbināt automašīnu, problēma nav akumulators. Ja laiks atļauj, nākamais kontrolpunkts būs sveces.

Sveču pārbaude

Lai pārbaudītu sveces, ir jānosaka sastāvs degvielas maisījums. Lai to izdarītu, jums vajadzēs tikai noskrūvēt vienu no svecēm no motora un pārbaudīt to. Ja novērojat melnu nokrāsu uz pašas aizdedzes sveces sieniņām, tas nozīmēs, ka degvielas maisījums ir diezgan "bagāts" un jums ir problēmas ar aizdedzes sistēmu. Atliek tikai nomainīt aizdedzes sveces un dzinējs sāks stabilizēties.

Nu, būtībā, tas arī viss. Ievērojot mūsu raksta ieteikumus, jūs vienmēr varat būt pārliecināti, ka jūsu automašīna jūs nepievils. Neaizmirstiet sekot līdzi iekšējās daļas Tava mašīna. Veiksmi jūsu ceļojumā!

Aukstajā sezonā visas problēmas sāk ietekmēt automašīnu. Visi autovadītāji zina slaveno krievu sakāmvārdu - "kur tievs, tur lūst." Tas ir par ziemas operācija auto. Pietiek tikai aizmirst par savlaicīgu apkopi vai izlaist automašīnas sagatavošanas ziemai procesu, jo transporta darbība kļūst vienkārši neiespējama. Ja jūsu automašīna neieslēdzas ziemā, var rasties diezgan daudz problēmu.

Mīnus temperatūra nav labākais laiks, lai pārvietotos ar automašīnu, bet galu galā mēs nevaram transportlīdzekļus uzglabāt garāžā visu ziemu, lai tos saglabātu. veiktspējas īpašības. Un tik ilga dīkstāve arī ne pie kā laba nenovedīs. Tāpēc jums jāiemācās pareizi vadīt automašīnu aukstajā sezonā.

Automašīnas sagatavošana ziemai - ziemas brauciena pamatprincipi

Ja runājam tieši par dzinēja darbību, tad visvairāk svarīgs process gatavojoties ziemai ir nodrošināt normālu eļļas un degvielas filtru darbību spēka agregāts. Jums vajadzētu arī pārbaudīt degvielas padeves sistēmas darbību, ja nepieciešams, iztīrīt sprauslas vai dīzeļdzinēja sprauslas. Tas palīdzēs nodrošināt pareizu degvielas izsmidzināšanu un normālu barošanas bloka iedarbināšanu.

Eļļai dzinējā un pārnesumkārbā jābūt vai nu universālai (Krievijas vidējai klimatiskajai zonai), vai arī speciāli ziemai. Pēdējā iespēja nepalielina viskozitātes indeksu pat temperatūrā, kas zemāka par 40 grādiem. Tāpat, gatavojot automašīnu ziemai, neaizmirstiet par šādiem punktiem:

• filtru nomaiņa automašīnā, ieskaitot salona filtru un gaisa elementu;
• drošību normāla darbība tīrītāju slotiņas ar mīkstu gumiju;
• uzstādīšana, ja nepieciešams priekšsildītājs(īpaši svarīgi dīzeļdegvielai);
• normāla vējstikla mazgāšanas sistēmas darbība;
• gumijas nomaiņa pret sezonai un temperatūrai atbilstošu.

Sagatavojot automašīnu ziemai, jāņem vērā ekspluatācijas klimatiskie apstākļi. Ja dzīvojat valsts dienvidu daļā, tad izmantot auto būs daudz vienkāršāk, jo temperatūra pat naktī reti noslīd zem -15 grādiem. Ja jums jābrauc cauri skarbajiem ziemeļu apstākļiem, visi sagatavošanās darbi jāveic iepriekš.

Padomājiet par braukšanas drošību jebkuros apstākļos. Galu galā tas ir visvairāk svarīgs kritērijs automašīnas lietošana. Noteikti veiciet visas izmaiņas, kas palīdzēs jums kontrolēt automašīnu jebkurā sniegputenī, noturēt to uz ceļa, kā arī vienmērīgi iedarbināt to stiprā salnā.

Apgrūtinātas dzinēja iedarbināšanas cēloņi aukstā laikā

Var būt diezgan grūti iedarbināt barošanas bloku, kad temperatūra nokrītas zem -15 grādiem pēc Celsija. Šajā gadījumā eļļa sāk mainīt savas fiziskās īpašības, kļūst viskozāka un apgrūtina virzuļu kustību motora iedarbināšanas stadijā. Arī dzinējos aizsalst sprauslas un sprauslas, parastā degvielas izsmidzināšana kļūst grūtāka.

Šādos apstākļos ir nepieciešams pēc iespējas rūpīgāk iedarbināt automašīnu, jo vairāki neveiksmīgi mēģinājumi var vienkārši piepildīt sveces un neļaut normāli iedarbināt spēka agregātu. Svarīgākie punkti, kas novērš normālu barošanas bloka iedarbināšanu aukstā laikā, ir šādi:

• degvielas sasaldēšana līnijās un tieši sprauslās dīzeļdzinējā;
• inžektors ir aizsērējis ar cietām daļiņām - bieži notiek ar zemas kvalitātes degvielu;
• pārāk sacietējusi eļļa motorā, kas neļauj barošanas blokam ritināt;
• izlādējies akumulators, kas nevar pagriezt dzinēju;
• pārāk ilgs automašīnas dīkstāves laiks zemā temperatūrā.

Izvairīties no visām šīm situācijām ir grūti, taču ir īpaši rīki, kas palīdzēs to izdarīt. Dīzeļdzinējiem priekšsildītājs būs visu problēmu risinājums. Vēlams, lai ierīce darbotos ne tikai dzinējam, bet arī interjeram. Tāpat vienmēr jāuzrauga automašīnā ar iesmidzināšanas dzinēju ielietās degvielas kvalitāte.

Eļļa jāizvēlas atbilstoši sezonai, lai tā nesasaltu un nekļūtu pārmērīgi viskoza. Šādu problēmu klātbūtnē jūs varat vienkārši uzsildīt karteri ar sildītāju, aizstājot to zem automašīnas. Akumulators pirms ziemas ir labi jāuzlādē, un, ja nepieciešams, iegādājieties jaunu, lai to nomainītu.

Kā iedarbināt automašīnu aukstā laikā?

Lai aukstajā sezonā nesastaptos ar problēmām, ar kurām saskaras gandrīz visi autobraucēji, vienkārši ievērojiet dzinēja iedarbināšanas noteikumus ziemā. Sāksim ar to, ka nav ieteicams glabāt automašīnu uz ielas stiprā salnā. Pat ja jums nav savas garāžas, atrodiet iekštelpu autostāvvietu, kas nodrošinās jūsu automašīnai atbilstošu glabātuvi. Tas pasargās jūs no visa veida problēmām ar dzinēja iedarbināšanu. Iedarbinot dzinēju aukstajā sezonā, ir vērts ievērot arī šādu secību:

• ieslēdz aizdedzi un ļauj borta dators izdomā, kas ir kas;
• nospiediet sajūgu, lai atvienotu kārbu no barošanas bloka;
• veiciet pirmo dzinēja kloķi - ne vairāk kā trīs līdz četras sekundes;
• ja automašīna neieslēdzas, pagaidiet apmēram minūti un mēģiniet iedarbināt vēlreiz;
• ja otrreiz nav palaišanas, ir jānovērš iespējamās problēmas;
• ja problēma ir ar akumulatoru, varat mēģināt to “iedegt” no citas automašīnas.

Jānospiež sajūgs, lai uzreiz nenosēdinātu akumulatoru, jo eļļa kastē arī pie mīnusa temperatūras ir ļoti bieza, starterim ir diezgan grūti pagriezt gan motoru, gan kasti. Ja palaišana neizdevās otro reizi, mēģiniet uzsildīt karteri, atskrūvēt un nosusināt sveces. Ieturiet pārtraukumu starp mēģinājumiem iedarbināt dzinēju vismaz vienu minūti, pretējā gadījumā jūs vienkārši appludināsit aizdedzes sveces ar benzīnu un nevarēsit iedarbināt dzinēju. Nekad nedariet tā, kā šī video varonis, kurš mēģina saviem skatītājiem parādīt savas automašīnas nepilnības:

Summējot

Automašīnas ekspluatācija ziemā ir diezgan grūts process. Ir nepieciešama visa informācija par automašīnas sagatavošanu ziemai, lai nesaskartos ar noteiktām problēmām. Vienkārši ievērojiet ekspertu ieteikumus, lai nerastos noteiktas problēmas, mēģinot iedarbināt dzinēju ziemā. Jo labāk sagatavosities, jo mazāk problēmu būs tieši transporta darbībā.

Pievērsiet īpašu uzmanību šādām detaļām, kad gatavošanās ziemai, piemēram, motoreļļa, akumulators un visas degvielas sistēmas veselība. Bieži vien šie trīs mezgli ir galvenās problēmas, iedarbinot dzinēju ziemā. Pastāstiet mums, ar kādām problēmām saskārāties ziemā - rakstiet par tām komentāros.

Lielākā daļa mūsu valsts iedzīvotāju dzīvo reģionos ar smagu un pat ekstrēmu ziemas apstākļi. Šis laika posms izvēršas par nopietnu pārbaudījumu ikvienam bez izņēmuma, arī autobraucējiem, no kuriem lielākajai daļai dzinēja neiedarbināšana aukstā laikā kļūst par īstām galvassāpēm. Un, kas ir visnepatīkamākais, pat jaunu automašīnu īpašnieki no tā nav apdrošināti. Kādi ir šīs neveiksmes iemesli un kā ar to cīnīties? Mūsu tiešsaistes publikācijā ir sniegti detalizēti norādījumi.

Kā zināms, auksts laiks (īpaši) nopietni negatīvi ietekmē jebkuru auto. Transportlīdzeklis ir sarežģīts tehniskā ierīce, kuras palaišanai nepieciešams daudzu sistēmu koordinēts darbs.

Un dažreiz ir ļoti grūti izdomāt, kura no šīm sistēmām izraisīja dzinēja iedarbināšanu, taču tas tomēr ir iespējams.

Tātad, kuras automašīnas detaļas galvenokārt ietekmē sals? Biežākie dzinēja iedarbināšanas neveiksmes cēloņi ir problēmas ar akumulatoru, degvielas sistēmu, startera motoru, ģeneratoru un motoreļļu. Apskatīsim katru problēmu sīkāk.

Akumulatora problēma

Ja jūsu automašīna neiedarbinās aukstumā, visticamākais iemesls ir akumulators (80% gadījumu dzinējs neiedarbinās aukstumā). auksts laiks kas saistīti ar akumulatoru). Turklāt pats interesantākais ir tas, ka pat jaunas automašīnas īpašnieks var saskarties ar līdzīgu problēmu. Fakts ir tāds, ka pat jaunā automašīnā tas var izlādēties, kā rezultātā akumulatoram nav pietiekami daudz enerģijas, lai palaistu starteri, lai iedarbinātu barošanas bloku.

Zema akumulatora uzlādes līmeņa pazīmes: Ja, pagriežot aizdedzes atslēgu, lai iedarbinātu dzinēju, dzirdat gaudošas skaņas, bet starteris negriežas, tad visticamāk akumulators ir zems. Rezultātā starteris par pareiza darbība vienkārši nepietiek enerģijas.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja akumulators ir pilnībā izlādējies vai ir problēmas ar augstsprieguma vadiem, iedarbinot dzinēju, iespējams, neko nedzirdēsit.

Turklāt, ja jūsu automašīnas akumulators ir pilnībā izlādējies, jūs, visticamāk, neredzēsit spilgtas ikonas mērinstrumentu panelis kad pagriežat atslēgu aizdedzē.

Dažos transportlīdzekļos, kad tas ir pilnībā izlādējies akumulators drošības sistēma var pārstāt darboties. Centrālā atslēga var nedarboties arī ar “beigtu” akumulatoru.

Risinājums:un esat gandrīz pārliecināts, ka iemesls ir izlādējies akumulators, jums ir vairākas iespējas:

- iedarbiniet dzinēju, izmantojot citu automašīnu ("gaisma" no cita transportlīdzekļa)

- Izlādēta akumulatora vietā ievietojiet uzlādētu akumulatoru

- Izņemiet akumulatoru un nogādājiet to mājās uzlādēšanai.

Iespējams, ka jūsu automašīnas akumulators ir sabojājies. Piemēram, laika gaitā vecie akumulatori vienkārši pārstāj uzlādēt. Kopumā viss ir tieši tāpat kā viedtālruņos, kuru akumulatori laika gaitā nolietojas un ilgstoši nevar noturēt uzlādi. Tātad šajā gadījumā jums būs jāiegādājas jauns akumulators. Bet kā zināt, kad ir pienācis laiks iegādāties jaunu?

Lai to izdarītu, ir jāuzlādē izlādējies akumulators un pēc tam jāpārbauda tā veiktspēja automašīnā. Ja aukstumā akumulators atkal ātri izlādējas, tad vieglāk ir nopirkt jaunu. Tas būs labāk nekā mocīties ar vecā akumulatora atjaunošanu.

Bet ne vienmēr negaidīta izlāde automašīnas akumulators saistīta ar tā derīguma termiņu. Piemēram, kā jau teicām, akumulatoru var izlādēt aukstumā pat iekšā jauna mašīna. Kā tā? Ļoti vienkārši. Piemēram, ja automašīna stāv dīkstāvē stiprā salnā tikai dažas dienas, jauna akumulatora uzlāde var ievērojami samazināties. Rezultātā, iedarbinot dzinēju, akumulatorā uzkrātās enerģijas vienkārši var nepietikt, lai iedarbinātu dzinēju.

Nepietiekamas uzlādes dēļ var izlādēties arī ideāli lietojams svaigs akumulators. Īpaši tas attiecas uz tiem īpašniekiem, kuri ziemā ar automašīnu brauc reti vai brauc pārsvarā nelielus attālumus. Lieta tāda, ka, iedarbinot dzinēju aukstā laikā, tiek patērēts pārāk daudz akumulatora enerģijas. Starp citu, nepietiekamas akumulatora uzlādes dēļ tā kalpošanas laiks var samazināties. Tāpēc iesakām ik pa laikam uzlādēt akumulatoru vai nu ar speciālu lādētāju, vai arī braukt ar auto vismaz 40 minūtes reizi nedēļā, ja auto lietojat reti vai bieži īsos braucienos.

Protams, pēc dzinēja iedarbināšanas akumulators kompensē zaudēto enerģiju no ģeneratora, kas, savukārt, saņem griezes momentu no dzinēja. Bet diemžēl akumulators nevar ātri atjaunot uzlādi. Tas aizņem no 5 līdz 40 minūtēm atkarībā no zīmola, modeļa un laika apstākļiem.

Skaidrs, ka īsos braucienos (īpaši ziemā) var nesanākt uzlādēt no ģeneratora. Tā rezultātā laika gaitā akumulatora uzlādes līmenis var samazināties. Tagad iedomājieties, ka ar zemu akumulatora uzlādes līmeni jums ir jāiedarbina automašīna, kas vairākas dienas ir stāvējusi lielā aukstumā. Loģiski, ka automašīna vienkārši neiedarbināsies.

Kā jūs varat palielināt automašīnas akumulatora darbības laiku?

Papildus regulārai akumulatora uzlādei ziemā ikviens auto entuziasts var palielināt akumulatora darbības laiku, ievērojot vairākus ieteikumus:

• Pirms dzinēja izslēgšanas brauciena beigās izslēdziet visu automašīnas elektroiekārtu, tai skaitā stāvgaismas un tuvās gaismas, vējstikla tīrītāji, sildītājs un radio

• Izvairieties no korozijas uz akumulatora skavām un kabeļiem. Tas var traucēt elektrības plūsmu. Kad dzinējs ir izslēgts, notīriet spailes no korozijas ar stiepļu suku vai lūdziet autoservisu notīrīt akumulatora spailes

• Pirms aizdedzes ieslēgšanas pārliecinieties, ka visas elektriskās iekārtas ir izslēgtas

• Izvairieties no sēdekļu, spoguļu un logu sildīšanas ilgāk nekā nepieciešams. Tas viss prasa daudz enerģijas. Tā rezultātā akumulators ir pakļauts lielai slodzei. Centieties arī neizmantot atskaņotāju un radio, kad dzinējs ir izslēgts. Ņemiet vērā, ka arī automašīnas audio aprīkojums patērē pārāk daudz enerģijas, vēlreiz noslogojot automašīnas akumulatoru

• Ja iespējams, novietojiet savu automašīnu siltā garāžā ja ārā ir pārāk auksts

• Pareizi uzturiet akumulatoruīpaši, ja tas ir nokalpojis vairāk nekā trīs gadus

• Izkāpjot no automašīnas, noteikti izslēdziet stāvgaismas, tuvās gaismas un neaizmirstiet pievienotos sīkrīkus cigarešu šķiltavā vai USB savienotājā

Ģeneratora problēmas

Ģenerators maiņstrāva-Šo elektriskais ģenerators, kas uzlādē automašīnas akumulatoru, kamēr darbojas dzinējs. Ja jūsu automašīnai ir salīdzinoši jauns akumulators, bet tas pastāvīgi zaudē uzlādi (pat ja nav sala), iespējamais iemesls var būt ģenerators.

Ģeneratora darbības traucējumu pazīmes: Ja dzinējs ieslēdzas, bet pēc tam gandrīz nekavējoties apstājas; mirgot auto priekšējie lukturi; informācijas panelis mirgo vai blāvs; salonā deguma smaka, kas var rasties no pārkarsušas iekārtas.

Risinājums: Ja jūs nesaprotat ierīci un automašīnas remontu, tad, parādoties pirmajām ģeneratora atteices pazīmēm, sazinieties ar tehnisko centru.

Diemžēl pērkot jaunu ģeneratoru - dārgs prieks. Bet ne vienmēr bojāta vienība ir saistīta ar jaunas vienības iegādi. Gadās tā vecs ģenerators izdodas atgūties. Un remonts jums izmaksās lētāk. Zīmīgi, ka atjaunotais ģenerators var darboties tieši tādu pašu periodu kā jauns.

Startera problēmas

Vēl vienu kopīgs cēlonis dzinēja neiedarbināšana ir startera kļūme, kas savam darbam izmanto elektrību no akumulatora. Tas ir starteris, kas to iedarbina. Starp citu, daudzi modernas automašīnas aprīkots ar stop-start sistēmām. Parasti šādās automašīnās ir starteri palielināta jauda ar pagarinātu kalpošanas laiku, lai tiktu galā ar pastāvīgo dzinēja ieslēgšanas/izslēgšanas ciklu mašīnas apstāšanās laikā. Tomēr agrāk vai vēlāk pat visuzticamākie starteri neizdodas. Turklāt pārsteidzoši, ka starteru kalpošanas laiks automašīnās ar stop-start sistēmu vidēji ir nedaudz zemāks nekā automašīnām bez šādām sistēmām.

Slikta startera pazīmes: Acīmredzamākā zīme ir klikšķis, kad tiek pagriezta aizdedzes atslēga un dzinējs neieslēdzas.

Bet kā zināt, ka automašīna nevēlas iedarbināt, jo ir izlādējies akumulators? Viss ir ļoti vienkārši. Ja dzinēja iedarbināšanas brīdī automašīnas elektroiekārtas darbojas normāli (ieskaitot priekšējos lukturus), tad, visticamāk, dzinēja neiedarbināšana ir saistīta ar starteri.

Risinājums: Protams, startera darbības traucējumu gadījumā tas ir jāizjauc turpmākam remontam vai jāuzstāda jauna iekārta. Starp citu, parasti tās darbnīcas, kas nodarbojas ar starteru šķirošanu, piedāvā nevis gaidīt remonta beigas, bet gan iegādāties jau restaurētu mehānismu. Tādā gadījumā nodosi savējo un, piemaksājot, paņemsi jau strādājošu starteri. Dažos gadījumos šādā veidā jūs varat ietaupīt daudz laika.

Diemžēl ne visos gadījumos automašīnas starteris ir pakļauts atjaunošana. Viss, protams, ir atkarīgs no bojājuma veida.

Problēmas ar automašīnas degvielas sistēmu

Laika gaitā tas var kļūt piesārņots un izraisīt dzinēja iedarbināšanas kļūmi nepietiekami degviela iesmidzināšanas sistēmā. ieskaitot iekšā degvielas sistēma var iekļūt ūdens (piemēram, kondensāta uzkrāšanās vai iekļūšanas rezultātā degvielas tvertne zemas kvalitātes degviela), kas stiprā salā pārvērtīsies ledū. Tas draud ar problēmām ar degvielas aizdegšanos. Tā rezultātā noteiktos apstākļos jūs nevarēsit iedarbināt dzinēju aukstumā. Atcerieties, ka degvielas padeves caurule automašīnā nav pietiekami liela diametrā un pat nelielas ledus daļiņas var pilnībā apturēt degvielas cirkulāciju.

Degvielas sistēmas simptomi: Automašīnas iedarbināšanas laikā gandrīz iedarbināja dzinēju, taču notika aizdedzes izlaidums. Dzinējs ieslēdzas, bet darbojas nevienmērīgi (ātrums lec). Mašīnai ir pazudusi jauda. Braukšanas laikā dzinējs var apstāties.

Jā, protams, visi šie simptomi var liecināt arī par citām problēmām ar automašīnu (arī sensoriem), taču, ja aukstā laikā saskaraties ar dzinēja iedarbināšanas problēmu, vispirms ir jāpārbauda degvielas sistēmas darbība kopā ar akumulatoru, ģeneratoru un startera sistēmas.

Risinājums: Ja ūdens nokļūst jūsu automašīnas degvielas sistēmā, jums var būt nepieciešama profesionāla skalošana. degvielas vads tehniskajā centrā.

Varat arī samazināt ūdens veidošanās risku degvielas sistēmā. Lai to izdarītu, izmantojiet īpašas degvielas piedevas, kuras pārdod automašīnu tirdzniecības vietās. Parasti šādi produkti satur spirtu, kas, savācot un aizturot ūdeni, var to izvadīt caur automašīnas izplūdes sistēmu. Īpaši iesakām ziemā uzpildīt pilnu degvielas tvertni, lai samazinātu veidošanās risku tvertnē liels skaits kondensāts.

Ja jūsu mašīna darbojas dīzeļdegviela, mēģiniet izmantot tikai augstas kvalitātes degvielu. Atcerieties, ka pretējā gadījumā tas var vienkārši sasalt aukstumā, tādējādi neļaujot dzinējam iedarbināties.

Jūs izmantojat nepareizu motoreļļu

Vispirms uz motoreļļa sals ietekmē. Tātad, jo zemāka temperatūra ārā, jo biezāka kļūst eļļa. Tas apgrūtina dzinēja darbību, kas savukārt rada lielāku slodzi akumulatoram. Rezultātā, ja eļļa burtiski sasalusi, pārvēršoties želejveidīgā, cieti plūstošā masā, dzinēja iedarbināšana var būt apgrūtināta.

Pazīmes, kas liecina par dzinēja iedarbināšanas problēmām motoreļļas dēļ: Ja jūsu motoreļļa zemā temperatūrā kļūst pārāk viskoza, visticamāk, jūs nevarēsit iedarbināt dzinēju, jo starteris to nepagriezīs iedarbināšanas laikā. Drošai automašīnas iedarbināšanai izmantojiet ziemas motoreļļas ar zemu viskozitāti. Ir vērts atzīmēt, ka šādas motoreļļas labāk neizmantot augstā pozitīvā temperatūrā, jo tās nenodrošinās augstas kvalitātes motora eļļošanu.

Risinājums: Pārbaudiet transportlīdzekļa rokasgrāmatu, lai uzzinātu, kādu motoreļļu ražotājs iesaka. Ja to atļauj instrukcija, ziemas periodam pārejiet uz viskozāku motoreļļu (uzpildiet ziemas eļļas) vai izmantojiet visu sezonu motoreļļas.

Šeit ir saraksts ar motoreļļu apzīmējumiem, kas ir piemēroti lietošanai ziemas sezona: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Pievērsiet uzmanību ciparam latīņu burta priekšā W. Jo mazāks tas ir, jo zemāks ir temperatūras slieksnis eļļas lietošanai. Attiecīgi, ja dzīvojat reģionā ar aukstiem klimatiskajiem apstākļiem, motoreļļa ar apzīmējumu 0 W. Tiesa, tikai tad, ja autoražotājs atļauj izmantot šādus marķējumus automašīnas rokasgrāmatā.

Automašīnas ar karburatoru

Ja jūsu automašīna ir izgatavota pirms vairāk nekā 30 gadiem, tad visticamāk tas ir aprīkots ar karburatoru, kas jūsu automašīnā ir atbildīgs par degvielas maisījuma regulēšanu degšanai dzinēja degkamerā. Diemžēl, automašīnas ar karburatoru visvairāk pakļauti iedarbināšanas problēmām aukstā laikā.

Piemēram, karburatora sprauslas bieži ir aizsērējušas ar ledu. Tā rezultātā transportlīdzekļa dzinējs var neiedarbināties vai nedarboties pareizi.

Tāpēc, iedarbinot dzinēju ar karburatoru, turiet kāju uz sajūga (ja mašīna ir aprīkota ar manuālā ātrumkārba), viegli nospiediet akseleratora pedāli. Tas nodrošinās karburatoru ar nelielu daudzumu degvielas, lai palīdzētu iedarbināt dzinēju.

Visas modernās automašīnas šobrīd ir aprīkotas ar elektroniskā sistēma iesmidzināšana un nav tādas pašas aukstās palaišanas problēmas, ar kurām parasti saskaras vecāku karburatora automašīnu īpašnieki.

Protams, šie nav visi iemesli, kas var izraisīt dzinēja neiedarbināšanu. Piemēram, auto var neiedarbināt sensoru problēmu dēļ, bojātu aizdedzes sveču, aizdedzes spoļu, degvielas sūkņa u.c.

Bet kopumā, ja šādas sastāvdaļas ir bojātas, jūs pamanīsit problēmas ar dzinēja iedarbināšanu ne tikai aukstā laikā.

Spēcīga sala gadījumā dzinējs var neiedarbināt šādu banālu iemeslu dēļ:

1. slikta eļļa. - Es ieleju TOKAY eļļu, Japāna, Vladikā par 4 litriem 1800 ar piegādi uz Anadyr 2300, 0W30, bez problēmām.

2. Vāja baterija – viss ir vienkārši. Nē sliktas baterijas, ir nepareiza darbība un uzlādes sistēmas (IMHO) darbības traucējumi.

3. Bojāta aizdedzes sistēma.

4. Slikts benzīns. – Tas mums nedraud – viņš vienmēr ir slikts.

5. Citi nebanāli iemesli. Šeit ir algoritms, pēc kura jūs varat iedarbināt automašīnu aukstumā:

1. tā ir eļļa Eļļas konsistenci var pārbaudīt uz mērstieņa. Nav jābūt lielam speciālistam, lai redzētu, ka eļļa aukstumā ir pārāk sabiezējusi. Vasaras, nekvalitatīvas vai netīra eļļa kas ilgu laiku nav mainīts. Neesiet pārāk slinks, lai pārbaudītu eļļu pirms grēkošanas ar akumulatoru. Ja esat pārliecināts, ka eļļa karterī ir slikta, un ar nomaiņu lielas problēmas- ir veids, kā izdzīvot smagas sals. Uzskatiet to par piespiedu ārkārtas situāciju. ..Plkst parastā eļļa sliktas vārpstas ritināšanas iemesls..

2. tas ir akumulatorā. Tas var būt salauzts vai nolietots. Pirms sala iestāšanās ieteicams akumulatoru uzlādēt vismaz uz 6-7 stundām.Ja no rīta vairs nevelk, būs jāpērk cits, pat ja šis ir pilnīgi jauns. Baterijas ar keramikas plāksnēm (piem., Warta) var nomirt jau pēc dažām dziļām (pilnām) izlādēm. Akumulatora jauda ir ļoti atkarīga no tā temperatūras. Ja vasarā akumulators strādāja normāli, tad uzsildot to pat bez uzlādēšanas (var atnest mājās naktī, ja steidzami var uzsildīt bļodā ar siltu ūdeni), sasniegsiet vasaras ritināšanas efektivitāti, kamēr tas ir silts. ... Ja vārpsta labi griežas un ir vismaz viens sprādziens ....

3. iemesls ir aizdedzes sistēmā. Pirmā lieta, kas jādara, ir sveces nomainīt pret jaunām vai aizdedzināt. Liek uz metāla statīva uz gāzes plīts un karsē 30-40 minūtes. Tā rezultātā no tiem sadedzina visa plāksne, izolatori kļūst balti. Ja tās paliek sarkanas, sveces jātīra, 1-2 dienas iemērcot rūsas pārveidotājā. Pievērsiet uzmanību vajadzīgajai elektrodu spraugai. Jūs pat varat to nedaudz samazināt. Piemēram, no 1,1 līdz 1,0 mm.. Izskrūvējot vienu sveci, var izdarīt pieņēmumus par iedarbināšanas problēmu: -Ja uz sveces ir melni (vai ļoti tumši) nosēdumi, degmaisījums ir pārmērīgi bagāts. -Ja uz izņemtās aizdedzes sveces nav tumši sodrēji, tas ir liess degvielas maisījums vai bez degvielas. BB vadi. Tie gali, kas atrodas spolē, parasti nezaudē eļļošanu. Un tos galus, kurus nēsā uz svecēm, vajag ieeļļot silikona smērviela vai vienkārši apsmidziniet to ar ūdeni. ...nespēja iedarbināt aukstā laikā ...

4. no slikts benzīns. BIEŽĀKAIS IEMESLS! Benzīns mūsu valstī visbiežāk tiek atšķaidīts divos veidos – vai nu ar benzīnu ar mazāku oktānskaitlis(lētāk), vai vienkārši ūdeni. Maisījums vienkārši nedeg. Turklāt ir grūti uzreiz saprast, kāpēc šis motors spītīgi atsakās strādāt - dzirkstele ir lieliska, benzīns tiek piegādāts, vārpsta griežas un .... nesākt. Šajā gadījumā izeja ir nomainīt benzīnu ar zināmu labu vai papildināt labu 2 reizes vairāk nekā tvertnē. ..... par jaudīgiem palaišanas transformatoriem, kas spēj griezt jebkura dzinēja aizsalušu vārpstu. Jūs varat tos ļoti izmantot ierobežots laiks. Ja "pops" vispār nav - ne par velti "dzen" starteri - sadedziniet, bet meklējiet problēmas cēloni. Piecas minūtes mēģinājuma iedarbināt bez “sprādzieniem” ar spēcīgu ritināšanu un “sausu” berzi nodiluma ziņā ir līdzvērtīgs 500 km nobraukumam.

5. Citi iemesli: nepietiekams degvielas spiediens sistēmā, aizsērējušas sprauslas, sasalis slapjš gaisa filtrs uc… jebkuri nelieli aukstuma trūkumi var būt liela problēma.

6. bojāts starteris. Bendikss vai nu nesaskaras ar spararatu, vai arī no tā nolūst. Šeit ir nepieciešams novietot automašīnu siltumā un uzsildīt to vai novietot ventilatora sildītāju zem pārsega un uzsildīt starteri. Ir vērts paņemt - tas ir skaidrs.

7. Īpaša uzmanība kontaktpersonas. Oksidēti, vaļīgi kontakti ievērojami samazina iedarbināšanas iespējamību. Piemēram, akumulatora, startera, ģeneratora, sprādzienbīstamu vadu, spoļu kontakti - ĪPAŠI, sensori utt ... Baseinos, kā likums, FAZ un skābekļa sensors ar Bosch programmaparatūru, ar janvāri skābekļa sensors ir nav vainīgs.

Gadās, ka tiek ievietota lambda zonde (skābekļa satura sensors izplūdes gāzes) un MAF (MASAS GAISA PLŪSMAS SENSORS). Tā ir kļūda. Tie sāk darboties tikai pēc sasilšanas līdz Darbības temperatūra. Bet gaisa temperatūras sensors salnā dod smadzenēm fundamentālu signālu par pareizais sastāvs maisījumi. Tāpēc, ja maisījums ir ļoti bagāts, varat mēģināt to izslēgt vai sasildīt rokās - tas attiecas arī uz TAZ.

Pirms iedarbināšanas ieteicams vairākas reizes ieslēgt aizdedzi, neiedarbinot dzinēju un ļaut tam darboties degvielas sūknis, kas sistēmā rada pareizais spiediens. -ja akumulators labs un nakti pavadījis aukstumā, uz minūti var ieslēgt tuvās gaismas un nedaudz uzsildīt. - ieteicams arī nospiest sajūga pedāli, atvieglojot startera darbu.

Ja dzinējs neieslēdzas otrajā mēģinājumā:

1. Nospiediet sajūga pedāli, nospiediet akseleratora (gāzes) pedāli līdz grīdai.

2. Ieslēdziet startera aizdedzi un 10-15 sek. pagrieziet starteri (ar degvielu piepildīto sveču apakšējā daļa kļūst sausa). (To ne vienmēr saprot automašīna, kuras droseles trose nav pareizi noregulēta - attiecas tikai uz ārvalstu automašīnām.)

3. Restartējiet dzinēju. Ja nebija iespējams sākt no 2-3 reizēm, tad pārtrauciet mēģināt un meklējiet cēloni. Nav jēgas braukt ar starteri un ielikt akumulatoru. - Nav nepieciešams griezt kloķvārpstu vairāk par 3-4-5 apgriezieniem. Starp mēģinājumiem ir nepieciešams 30 sekunžu līdz 1 minūtes pārtraukums. lai cilindros iesmidzinātā degviela iztvaikotu. Pretējā gadījumā piepilda sveces. Nav nepieciešams pieskarties gāzei - smadzenes nesaprot šādu situāciju (tas neattiecas uz baseiniem). Ja neviens no iepriekšminētajiem nedod rezultātu, ir tikai viena izeja. Jums jāiebrauc automašīna siltā kastē. Un pēc ilgas iesildīšanās turpiniet mēģināt iedarbināt - ar baseiniem, atkārtojiet visu vēlreiz - tie noteikti sāks ar strāvu akumulatoru bez garāžas.

Par dzinēja un akumulatora izolāciju.

Šeit katrs lamājas, kā māk, bet es neuzskaitīšu redzēto, bet vienkārši aprakstīšu, ko esmu mēģinājusi.

Sildīšana noteikti ir nepieciešama. Jautājums, ko un kā siltināt. Vispirms apskatīsim analoģiju.

Ja siltu gaisu iedzen siltā glāzē un apgriež, tad tas var atdzist tikai pateicoties sienu siltuma pārnesei, un noplūdes izpūšana būs nenozīmīga. Atdziest pēc stundas...

Ja šis stikls tiks apgriezts, viss izplūdīs, un siltuma pārnesi var atstāt novārtā. Un ne mirkli neizturēs karsti...

Ja dzinēja nodalījums nebūs spraugu, tai skaitā radiatora režģis būs CITI aizsegts ar aizvērtām žalūzijām - siltumam nebūs kur izkļūt, izņemot caur siltuma pārnesi caur sienām, gluži kā no apgriezta stikla.

Kā pagatavot šādu glāzi?

Mums ir viens sānu caurums - radiatora režģis priekšpusē. Tam jābūt aizvērtam, lai siltums nevarētu izplūst uz sāniem. Tās ir žalūzijas. Tie jāuzstāda tā, lai gaiss zem pārsega nevarētu iekļūt, tos apejot. Tad tie slēgtā stāvoklī kurli aizvērs siltuma noplūdi uz sāniem.

Paliek lejupvērsta noplūde, taču tā ir daudz mazāka nekā sānu.

Pēc žalūziju uzstādīšanas ir nepieciešams likvidēt spraugas, kas atrodas pie kapuces. Pēc tam gludekli labāk pielīmēt aplī ar porainu materiālu un papildus uzklāt dzinējam "segu". "Segai" ir speciāli karstumizturīgi apmetņi.

Tradicionālais krievu "Kartons radiatora priekšā" ir sliktāks par žalūzijām - caur spraugām uz sāniem karstums aizies ļoti labprāt un "segas" efekts nebūs tik ievērojams.

Pieredze rāda, ka ar slēģiem stāvvietā iekšdedzes dzinējs atdziest vairāk nekā trīs reizes lēnāk. Vēja klātbūtnē atšķirība ir vēl būtiskāka. Tas ir, nakts laikā salnās automātiskais tinums būs trīs reizes mazāks.

Žalūzijām jābūt automātiskām, lai tās neiesaistītos to atvēršanā un aizvēršanā. Bet šī ir nedaudz cita tēma, un mēs ar savām salnām 7 mēnešus gadā koncentrēsimies uz vienkāršu radiatora blīvējumu.

Sākotnēji ir jārisina jautājums par akumulatora siltuma saglabāšanu un vispiemērotākais un gadiem pārbaudītais variants ir termo korpuss akumulatoriem ar automātisku temperatūras uzturēšanu (http://thermocase.ru/). Kurš to organizē, ir atkarīgs no viņa līdzekļiem un uzbrukuma.

Atvainojos par plaģiātu, bet reiz atradu to brīvi pieejamu pie viena autobraucēja un arī izdarīju to papildus akumulatora termo korpusam - esmu laimīgs kā zilonis, ko arī jums novēlu:

Un tā sāksim: dzinēja nodalījuma izolācija ir sarežģīta lieta.

Ir jāsaprot siltuma aizplūšanas ceļi, jānovērtē, vai pietiek ar šo ceļu nogriešanu. vienkāršas darbības, piemēram, auto sega vai penofola filca gabals. Pavisam labs variants- izmērīt rezultātu ar termovizoru un apstiprināt ar savām sajūtām.

Protams, ne visi to dara vai var lūgt to izdarīt MP "GKH" nodaļas vadītājam Mihaļevam, taču šādas pieejas rezultātu var redzēt uz kāda cita automašīnas piemēra.

Fotogrāfijas var apskatīt: http://www.anadyr.org/posts/kak-zavo...eresuuschemsya

Turklāt žalūzijas var uzlikt uz radiatora režģa, kam dažos režīmos vienkārši jābūt atvērtiem, bet citos - gluži pretēji, stāvvietā - jo ciešāk aizvērtas, lēnāka mašīna atdziest. Logu žalūzijas nederēs, bet paštaisītas no skārda, kas nosedz apkures caurules, katra noklāta ar audumu tieši tā + kabelis uz salonu no plkst. droseļvārsts no UAZ no veikala Auto Parts un atspere no vecas saliekamās gultas.

Protams, šāda perversija daudziem šķitīs lieka, un Webast par 50 tūkstošiem rubļu ir daudz vienkāršāks, taču ne visiem mēneša alga to atļauj, bet kādam vienkārši patīk rakņāties mašīnā ....

Lai veicas ar perversijām.

Aizmirsu par kļūdām:

1. Iedegas no strādājoša auto - akumulatoriem jāatšķiras vismaz par 10A un nevis tavā virzienā.

2. Akumulators no strādājošas automašīnas uz jūsu - piemēram, es to iedarbināšu un ātri atdošu ar izņemšanu, kad iekšdedzes dzinējs darbojas - Un smadzenes ir ļoti dārgas un ja jūsu automašīna ir ražota un ekspluatēta ļoti maz (no plkst. 2006 līdz 50 000 km) tas var un izturēs vai otrādi, viņš ir tik vecs, ka tad ražotājs domāja par ārzemju automašīnas uzticamību, nevis par peļņu (līdz 96) - lai veicas, bet ja neesat pārliecināts - smadzenes pat visnopluktākajam TAZ maksā no 5000 rubļiem + piegāde + kaut kas nav Anadirā - uzstādījums....

Smēķēšanas noteikumi:

1. Savienojiet, nesajaucot spailes.

2. Iedarbiniet strādājošas automašīnas iekšdedzes dzinēju.

3. Darba auto jāstrādā vismaz 5 minūtes, lai noregulētu savas smadzenes (ne priekš TAZ) palielinātai uzlādes strāvai.

4. Ieslēdziet un uz minūti izslēdziet animētās automašīnas tuvās gaismas.

5. Veiciet testa braucienu (akumulatori abām automašīnām ir pievienoti standarta komplektācijā). Spēcīga nosēšanās ICE darbība strādājoša mašīna un neiedarbināta reanimēta - pagaidiet 10-15 minūtes.

6. Atkārtojam visu no 1. punkta.

Avārija - atvienojiet reanimētās automašīnas akumulatora negatīvo spaili (riskējot apdedzināt smadzenes un labdari, ja viņš nav TAZovods, kas arī nav risinājums), salabojam palaišanas krabjus un sākam no plkst. strādājošs iekšdedzes dzinējs pie ātruma pēdējās vismaz 2000. Augam garantēta ar visu pārējo normu.

Ja akumulators joprojām ir dzīvs un pirmā palaišana bez starpnieka nav veiksmīga un jūs nebaidāties izjaukt kādu automašīnas daļu:

1. Dodamies mājās pēc alkoholiskākā adikolona (tualetes ūdens nederēs - labāks ir Deda's Shipr)

2. Mēs izjaucam gaisa vadu no gaisa filtra.

4. Izsmidzinām odekolonu un ātri aizveram - START - visu apmēram visas 10 sekundes un odekolonam jābūt ķermeņa temperatūrā zem rokas.

Urā, esam ierindā.

Ja nē, gaidiet siltāku laiku. Uzvāra tēju – uzlejot ieplūdes kolektors, nu un pārējās tipa perversijas, bet uzvārīsim eļļu karterī....

Gee Gee: Tas bieži beidzas daudzu TAZovodovu pārbaudījumi (tie atrodas zem TAZ, nevis tāpēc, ka tas bieži sabojājas, bet gan tāpēc, ka skaņas izolācija nav doo-doo un salonā uzreiz tiek dzirdamas problēmas, kuras nevar būt teica par svešām mašīnām,kamēr tur nenokritīs un neredzēsi,ka savs ritenis tevi apdzina trasē,neatcerēsies riteņa gultnis) un īpašniekiem priekšējo riteņu piedziņas automašīnas, ko nevar teikt par pilnu vai spraudņa disku.

Jūs priecīgi sēžat siltā mašīnā, pa kreisi ir jūsu sieva, aiz vīramātes un dēla "Sapņoju, ka nenokavēsiet skolu", un mašīna vai nu apstājies startējot, vai brauc tā, it kā mamma- sievasmāte ir uzaugusi resna līdz ziloņa izmēram...

Atcerieties viskozes uzmavu vai aizmugurējā ass. Pēdējiem tikai jāsasilda tilts ar degli, un labāk nepaļauties uz laipnu onkuli, kurš it kā Japānā nomainīja visas eļļas, bet vasarā joprojām veic tilta auditu. Pirmais - es neatradu atbildi, kamēr man bija Nissan Sanka, līdz vienā ziemā sabojāju viskozo sakabi ar bojājumu pēkšņs sākums no vietas un nenoņēma kardānu ar visām tilta iekšām un ........ nedabūja priekšpiedziņas Nissan tipu. Lai jūs no rīta netiek pagodināts ar tādu -42 grādu žēlastību.
__________________

Aukstuma vai pēkšņu temperatūras izmaiņu gadījumā var rasties problēmas ar automašīnas iedarbināšanu. Šajā gadījumā pietiek ar dažām dīkstāves dienām bez kustības, un dzinējs atsakās iedarbināt. Prakse ir parādījusi, ka šādos periodos daudzās automašīnās “izrāpo” noteiktas problēmas, kas saistītas ar temperatūras pazemināšanos. Savukārt automašīnas īpašniekam ir jānoskaidro, kāpēc automašīna aukstumā neieslēdzas, un jānovērš problēma.

Zemāk mēs izceļam izplatītākās problēmas ar dzinēja iedarbināšanu. Mēs varam runāt par jebkuru darbības traucējumu vai pat par problēmu grupu, kas nekavējoties jānovērš. Ja automašīnas īpašnieks rūpīgi pieiet pie automašīnas apkopes un stingri ievēro norādījumus, viņš vienkārši nekad nesaskarsies ar daudziem darbības traucējumiem.

Ko darīt, ja automašīna neiedarbināsies, kad ir auksts? Kāpēc tas notiek? Ko darīt? Sarežģītā situācijā svarīgi laikus rast risinājumu un izlemt par problēmas risināšanas veidiem.

Startera kļūme

IEMESLS. Zema dzinēja palaišanas jauda, ​​kas rodas startera izlīdzināšanas pārkāpuma (nobīdes), tā bojājumu vai ierīces patēriņa gadījumā aktuālāks. Tā rezultātā starteris nevar iedarbināt aizsalušu dzinēju.

SIMPTOMI. Iedarbināšanas laikā ir nepatīkami, automašīnai neraksturīgi trokšņi. Ja rodas problēmas ar starteri, dzinējs nedarbosies pat ar pilnībā uzlādētu akumulatoru.

Atkļūdošana:

Labākais lēmums- salabojiet vai nomainiet starteri.

Akumulatora izlāde

IEMESLS. Ātra akumulatora izlādēšanās - faktiskā problēma ierīcēm, kas ir trīs gadus vecas vai vecākas. Tāda pati kļūme var rasties, ja ierīces darbībā ir kļūdas vai iekšējie bojājumi.

SIMPTOMI. Startera rotācijā ir darbības traucējumi vai tas pilnībā pārstāj griezt dzinēju. Akumulatora jaudas samazināšanās izpaužas kā mazāk spilgtas spuldzes uz paneļa.

Atkļūdošana:

• Pārbaudiet, vai uz akumulatora spailēm nav oksidācijas vai netīrumi uz virsmas, kas var izraisīt kontaktu savienojuma pasliktināšanos. Bieži vien pietiek ar spaiļu tīrīšanu, lai atjaunotu normālu akumulatora darbību.
• Piešķiriet tam slodzi. Ja strāvas avots kaut nedaudz reaģē uz mēģinājumiem iedarbināt automašīnu, ieslēdziet tuvās gaismas. Tātad jūs noslogojat akumulatoru un palaidāt galvenos procesus iekšpusē. Iespējams, jau nākamajā mēģinājumā akumulators izdalīs palaišanai nepieciešamo enerģijas daudzumu.
• Sāciet "no stūmēja". Ja nebija iespējams noteikt, kāpēc automašīna aukstumā neieslēdzas, varat lūgt kādam automašīnu pastumt. Bet šī metode ir piemērota tikai automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu.

• Iedegas no citas automašīnas apzināti uzlādēta akumulatora.

• Uz brīdi paņemiet strāvas padevi siltā telpā. Bieži vien ar šādu pasākumu pietiek, lai akumulators uzsiltu un spētu izpildīt uzdevumus.
• Ievietojiet jaunu akumulatoru vairāk jaudas. Šāds pasākums būtu jāizmanto kā pēdējais līdzeklis, ja nav radušās citas iespējas.

Preventīvie pasākumi:

• Uzstādiet apkures sistēmu, kas kontrolēs dzinēja temperatūru. Kad atdzisis zemāk pieņemamā līmenī, elektronika dod komandu iedarbināt dzinēju, lai sasniegtu vēlamo ("darba") temperatūru.
• Nogādājiet akumulatoru uz nakti siltā telpā. Tā ir ierasta lieta automašīnu īpašniekiem, kuri dzīvo valsts ziemeļu reģionos (Sibīrijā vai Urālos).

Webasto apkures sistēma

Sliktas kvalitātes degviela vai kļūmes tās padevē dzinējam

IEMESLS - benzīna sajaukšana ar ūdeni, lai iegūtu lielāku labumu. Dažas negodīgas degvielas uzpildes stacijas atšķaida degvielu, kā rezultātā samazinās tās kvalitāte un rodas problēmas automašīnu īpašniekiem. Šādas degvielas izmantošana, kā likums, izraisa dzinēja detaļu piesārņojumu un tā jaudas samazināšanos.

Uzpildot šādu benzīnu, ir viegli noteikt iemeslu, kāpēc automašīna neieslēdzas aukstā laikā. Kad temperatūra nokrītas zem nulles, ūdens sistēmā sasalst. Ar to tas pārvēršas ledū un kondensātā. Tā rezultātā rodas darbības traucējumi degvielas sistēmā (visā vai noteiktā sadaļā). Šajā gadījumā ir jāmeklē problēmas, sākot no filtra un beidzot ar degvielas sūkni.

SIMPTOMI. Problēmu var atpazīt pēc vairākiem raksturīgiem simptomiem - nesadegušās degvielas smakas no izplūdes caurules vai pilnīgas izgarojumu neesamības. Sūdzību par sistēmu darbību nav, taču automašīna joprojām neieslēdzas. Pārbaudot sveces, redzams, ka elektrodi ir sausi.

Pārbaudīt degvielas kvalitāti šādā situācijā ir viegli. Nelielā kurināmā vietā nogādājiet atklātu liesmu 5-6 centimetru attālumā. Ja aizdegšanās nav, var izdarīt secinājumus par lielu ūdens daudzumu benzīnā. Sliktas ogļhidrātu iztvaikošanas dēļ degviela nenotiek. Ja degkamerā degviela netiek piegādāta vai tā vispār nav tvertnē, svece būs sausa. Iespējama arī pretēja situācija, kad elektrodi ir piepildīti ar benzīnu.

Atkļūdošana:

Ja esat noskaidrojis, kāpēc aukstā laikā automašīna neieslēdzas, un iemesls izrādījās atšķaidīts benzīns, izmantojiet īpašus degvielas “žāvējus”. Ja šī metode nesniedz rezultātus, pagaidiet, līdz ārā paaugstinās temperatūra, vai sasildiet automašīnu apsildāmā garāžā. Pēc sasilšanas nepieciešams iztukšot slikto degvielu, notīrīt un nosusināt degvielas sistēmas elementus.

Preventīvie pasākumi:

• Izmantojiet tikai pārbaudītu degvielas uzpildes staciju pakalpojumus.
• Centieties nepieļaut benzīna līmeņa pazemināšanos tvertnē. Ideāli, ja aukstajā periodā degvielas tvertne ir piepildīta maksimāli. Pretējā gadījumā pastāv augsts mitruma kondensācijas un tā uzkrāšanās degvielā risks.
• Ja jums ir aizdomas par benzīna kvalitāti, izmantojiet piedevas, kas ūdeni pārvērš želejveida vielā. Tas ir nepieciešams pēc katras degvielas uzpildes stacijas apmeklējuma.
• Uzstādiet smalku filtru, kas aprīkots ar karteri. Pēdējā uzdevums ir savākt lieko mitrumu. Ierīci vēlams novietot pēc iespējas tuvāk degvielas tvertnei.

Motorā sabiezināta motoreļļa

IEMESLS. Eļļas piesārņojuma vai dabiskas novecošanas gadījumā, Zemas kvalitātes vai kļūdas atlasē, darba sastāvs sabiezē. Šajā gadījumā rodas papildu pretestība rotējošiem dzinēja elementiem, kas nevar pagriezties palaišanas procesā.

SIMPTOMI. Iemeslu, kāpēc automašīna aukstā laikā neieslēdzas, var atpazīt pēc vairākiem raksturīgās iezīmes. Akumulators labs un uzlādēts, bet starteris ar lielu piepūli ritina dzinēju. Pārbaudot eļļas līmeni ar mērstieni, var redzēt palielināts blīvums eļļošanas maisījums.

Atkļūdošana:

Labākais risinājums ir sagaidīt sasilšanu vai sasildīt auto garāžā, jo nomainīt eļļu, iekšā līdzīga situācija, gandrīz nereāli. Ja automašīna ir aprīkota mehāniskā kaste pārnesumus, varat to pacelt vilktā un nobraukt kādu attālumu. Varbūt tas pagriezīs vārpstu un iedarbinās dzinēju.

Preventīvie pasākumi:

• Kontrolējiet ielejamās eļļas kvalitāti. Izmantojiet uzticamu zīmolu produktus un apskatiet indeksu (tam jābūt 0 W vai 5 W). Ja automašīna ir jauna, izmantojiet sintētisko. Ja automašīna jau ir nobraukusi 100 tūkstošus kilometru vai vairāk, varat dot priekšroku daļēji sintētiskās eļļas. Pēc iegādes pārbaudiet kompozīcijas salizturību. Tātad, ja eļļa vairākas stundas ir nostāvējusies mīnusā un tajā pašā laikā paliek šķidrā stāvoklī, tad viss ir kārtībā. Gadījumā, ja kompozīcija ir sabiezējusi un lēni reaģē uz kārbas vibrācijām, atgrieziet preci veikalā.
• Ja automašīna ilgu laiku stāvēs aukstumā, tad pēc aizdedzes izslēgšanas karterim ir vērts pievienot 100-200 ml benzīna. Tādā veidā ir iespējams atšķaidīt eļļu un novērst problēmas ar dzinēja elementu ritināšanu tās palaišanas laikā. Šāda procedūra gandrīz nekaitē motoram, taču nav nepieciešams to ļaunprātīgi izmantot. Priekš mūsdienīgi dzinēji, atšķaidīšana var būt sarežģīta. Tie vairāk piemēroti dažādām antioksidantu, tīrīšanas un eļļošanas piedevām.

"Vasaras" dīzeļdegvielas izmantošana dīzeļdegvielas automašīnās

IEMESLS. Vēl viens iemesls, kāpēc aukstā laikā automašīna neieslēdzas, ir "vasarīgas" dīzeļdegvielas iepildīšana degvielas tvertnē. Kad temperatūra pazeminās, degviela sabiezē un ar grūtībām tiek sūknēta caur mašīnas degvielas sistēmu. Situāciju sarežģī parafīna pārslas, kas aizsērē dažādi mezgli un izslēgt normālu dīzeļdegvielas pāreju uz dzinēju.

SIMPTOMI. Starteris griežas, bet dzinējs neieslēdzas. Tajā pašā laikā no izplūdes caurules nekas neiznāk.

Atkļūdošana:

• Izmantot automobiļu ķimikālijas lai iedarbinātu dzinēju. Pirms lietošanas uzmanīgi izlasiet instrukcijas un ievērojiet ražotāja ieteikumus.
• Iesildīties ar karsts ūdens, degvielas filtrs, inžektori un iesmidzināšanas sūknis. Veicot šo darbu, esiet uzmanīgi. Neļaujiet ūdenim iekļūt ģeneratorā vai starterī. Pēc tam mēģiniet vēlreiz iedarbināt automašīnu.

Sīkāk: Kā iedarbināt dīzeļdzinēju aukstā laikā,.

Preventīvie pasākumi:

• Uzstādiet degvielas filtra sildītāju.
• Pirms dzinēja iedarbināšanas vairākas reizes pagrieziet atslēgu aizdedzē. Tādā veidā jūs uzsildāt sveces.
• Iestājoties aukstam laikam, tvertnē ielejiet tikai “ziemas” degvielu. Ja ir priekšnoteikumi temperatūras pazemināšanai, bet degvielas uzpildes stacijās vajadzīgā degviela nav pieejama, pievienojiet bākai speciālas (nomācošas) piedevas vai antigēlu.

Aizdedzes sistēmas nepareizs regulējums

CĒLOŅI. Elektroinstalācijas integritātes pārkāpums vai aizdedzes sistēmas darbības traucējumi rada problēmas sveču darbībā. Tā rezultātā uz elektrodiem neparādās dzirkstele, un degviela neaizdegas.

SIMPTOMI. To, kāpēc auto aukstā laikā neieslēdzas, var noteikt pēc sekojošām pazīmēm – starteris strādā, bet vārpsta neritinās. Šādā situācijā ir vērts veikt pārbaudi, lai precīzi diagnosticētu problēmu. Darbs tiek veikts trīs posmos:

• Izplatītāja pārbaude, vai nav parādījusies dzirkstele. Noņemiet centrālo vadu no sadalītāja vāka un nogādājiet to līdz metāla nekrāsotajai daļai 10 mm attālumā. Pagriežot atslēgu aizdedzē, parādīsies dzirkstele un raksturīga plaisa. Ja tas nenotiek, problēma ir augstsprieguma vados vai spolē.
• Pārbaudiet aizdedzes sveci. Noņemiet vadu no jebkuras sveces, pēc tam pievediet to pie metāla (masas), pieci milimetri. Tagad mēģiniet iedarbināt mašīnu. Šajā gadījumā dzirkstele būs mazāk spēcīga, taču to nav grūti pamanīt. Valkājiet cimdus, lai izvairītos no bojājumiem. Ja nē, ietiniet aizdedzes sveces vadu sausā lupatā (darbosies kā izolācija). Ja ir dzirkstele, varam runāt par sveču veselību. Šeit problēmas, visticamāk, ir saistītas ar elektroinstalāciju, sliedēm vai sadalītāja vāku.
• Elektroinstalācijas pārbaude. Problēmas ir visvieglāk atpazīt, ja izslēdzat gaismas un mēģināt iedarbināt dzinēju. Pilnīgā tumsā ātri var atrast vietu, kur ir problēmas ar izolāciju, un izlaužas dzirkstele.

Atkļūdošana:

Pasākumi, kuru mērķis ir atjaunot transportlīdzekļa darbspēju, ir atkarīgi no nepareizas darbības cēloņiem un modeļa. Šeit var palīdzēt nomaiņa. augstsprieguma vadi, uzstādot jaunu izplatītāju, kalcinējot sveces vai pērkot jauna spole. Ekspluatējot transportlīdzekli augsta mitruma apstākļos, bieži palīdz augstsprieguma vadu izsmidzināšana ar īpašu aerosolu ar ūdeni atgrūdošām īpašībām.

Preventīvie pasākumi:

Lai izvairītos no problēmām, ir svarīgi pirms sala iestāšanās doties uz servisu un uzdot meistariem noregulēt aizdedzes sistēmu. Šī procedūra pozitīvi ietekmē degvielas patēriņu.

Visas sistēmas darbojas labi, bet aizdedzes sveces ir slapjas

IEMESLI.Lai noteiktu, kāpēc aukstā laikā automašīna neieslēdzas, ir vērts novērtēt sveču stāvokli. Ja tie ir netīri, tad dzirkstele nevar izlauzties cauri netīrumu slānim. Ir iespējams arī cits iemesls - degošs maisījums kamēr darbojās citas sistēmas. Rezultātā sveces ir piepildītas ar degvielu un nevar veikt savas funkcijas.

SIMPTOMI. Problēmas atpazīšana ir vienkārša – vienkārši noskrūvējiet sveces un novērtējiet stāvokli. Nepareizas darbības pazīmes ir benzīna klātbūtne uz elektrodiem un nesadegušās degvielas smaka no izplūdes gāzēm.

Kāpēc plūdi aizdedzes sveces, kā tīrīt un žāvēt sveces,
.

Atkļūdošana:

• Pārtrauciet mēģināt iedarbināt dzinēju un pagaidiet kādu laiku, līdz degviela "iztecēs". Tagad mēģiniet vēlreiz iedarbināt un līdz galam nospiediet gāzes pedāli. Pēdējā darbība ļauj "izžūt" cilindrus. Pēc tam mēģiniet vēlreiz iedarbināt dzinēju. Ja daži no cilindriem ir sausi, tie var "sagrābt", velkot sev līdzi citus.
• Notīriet, atlaidiniet vai nomainiet aizdedzes sveces. Sveces var tīrīt, izmantojot zobu suku un īpašiem līdzekļiem tīrīšanai. Šeit ir svarīgi neaizrauties, lai nesabojātu izolācijas slāni. Produktus kalcinē uz plīts, līdz sveci nevar satvert. Jo karstākas ir sveces vērpšanas laikā, jo labāk.

Preventīvie pasākumi:

Labākais risinājums ir novērst iepriekš minētās problēmas, veicot dažas vienkāršas darbības. Ja automašīna neieslēdzas pirmo reizi, nespiediet uz gāzes. Ļaujiet motoram "saķerties" parastajā palaišanas režīmā. Tajā pašā laikā laiku pa laikam pārbaudiet sveces un nomainiet tās (ja nepieciešams).

1. Viens no labākajiem veidiem, kā novērst dzinēja iedarbināšanas problēmas, ir uzstādīt priekšsildītāju.
2. Gadās, ka no pirmās vai otrās reizes auto nebija iespējams iedarbināt, taču ir manāma tendence uz ilgāku “sagrābšanu”. Šādā situācijā turpiniet palaist starteri, nepārsniedzot desmit sekunžu intervālu. Agri vai vēlu viss nokārtosies.
3. Daudzi cilvēki jautā, kāpēc automašīna neieslēdzas aukstumā, bet tajā pašā laikā viņi neuzrauga transportlīdzekļa stāvokli. Lai izvairītos no problēmām, degvielas sistēma un aizdedzes sveces ir jāpārbauda un jāuztur tīras. Ja siltā laikā netīrumi netraucē dzinējam iedarbināt, tad aukstā laikā tie var traucēt iedarbināšanu, jo uzkrājas kondensāts.
4. Ja problēmas rodas kondensāta dēļ izpūtējs, tad varat to noņemt no turienes, noņemot cauruli, izmantojot skrūvgriezi.
5. Iedarbinot automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu, nospiediet sajūgu, pēc tam pagrieziet atslēgu aizdedzē. Pateicoties tam, ir iespējams atvieglot motora kloķvārpstas darbu. Šajā gadījumā pārnesumkārbas zobrati paliek imobilizēti. Iedarbinot automašīnu aukstā laikā, ir ārkārtīgi svarīgi samazināt startera slodzi.
6. Nosusiniet spilventiņus, pirms ilgstoši atstājat automašīnu. bremžu sistēma. Tajā pašā laikā neatstājiet automašīnu kopā ar rokas bremze. Pretējā gadījumā ūdens uz spilventiņiem sasalst, kā rezultātā pēdējie sasalst līdz diskiem (ja trumuļa bremzes, situācija ir vēl sarežģītāka). Lai salabotu automašīnu, pietiek iestatīt kādu no ātrumiem (manuālajai pārnesumkārbai) vai pārvietot rokturi pozīcijā “P” (automātiskajai pārnesumkārbai). Ja ceļa slīpums ir liels, tad labāk ir novietot pieturas zem riteņiem.
7. Dažām ārvalstu automašīnām veiksmīga starta iespējamība ir atkarīga no degvielas maisījuma bagātināšanas līmeņa, ko kontrolē elektronika. To ir viegli izskaidrot. Eiropā tiek izmantota "ziemas" degviela ar lielu vieglo frakciju daudzumu. Šī iemesla dēļ dažiem transportlīdzekļiem ir nepieciešama ilgāka dzinēja pagriešana.
8. Salna laikā labāk neizmantot tālvadības iedarbināšanu no signalizācijas. Elektronikai ir grūti saprast aukstā laikā iedarbināšanas problēmas, tāpēc palielinās akumulatora iztukšošanās un aizdedzes sveču risks.
9. Ir svarīgi pievērst īpašu uzmanību dīzeļdzinēji. Vēlams tos iedarbināt ar pirmo mēģinājumu, griežot starteri, līdz dzinējs "saķeras".
10. Ja automašīna ieslēdzas, atstājiet to kādu laiku darboties. Nekavējoties neieslēdziet priekšējos lukturus, radio, apkuri un citu aprīkojumu. Labākais risinājums ir iedarbināt un nobraukt kādu attālumu ar mazu ātrumu. Tas palīdz sasildīt galvenās sastāvdaļas un mezglus.

Iepriekš ir detalizēti apspriests, kāpēc automašīna neieslēdzas aukstumā un kā automašīnas īpašniekam jārīkojas sarežģītās situācijās. Galvenais ir nepazust, kad rodas problēmas, un rīkoties kompetenti atbilstoši situācijai.