Sākumā jāsaka, ka tik skaistai automašīnai kā mitsubishi l200 ir tehniskie parametri, kas pilnībā atbilst visiem mūsdienu standartiem. Zem motora pārsega tam ir četru cilindru dīzeļa spēkstacija ar 2477 kubikcentimetru tilpumu, kas saražo 136 zirgspēkus pie 4000 apgr./min. Dzinējs ir aprīkots ar spiediena sistēmu, un tā maksimālais griezes moments ir 314 Nm pie ātruma 2000 apgr./min. Tas ļauj automašīnai sasniegt maksimālo ātrumu 167 km/h uz laba ceļa, kā arī demonstrēt labu saķeri bezceļā.

Atkarībā no īpašnieku vēlmēm Mitsubishi L 200 pikapus var aprīkot ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai automātisko pārnesumkārbu. Piedziņa tiek nodrošināta visiem četriem riteņiem, tomēr labos ceļa apstākļos automātiskā vakuuma sistēma automātiski izslēdz priekšējo riteņu piedziņu, kas būtiski samazina braukšanas troksni un uzlabo pasažieru komfortu.

Mitsubishi l 200 šasija ir patiesi “bezceļa” atsperu aizmugurējā piekare un atsperu dubultā sviras sviras priekšējā daļa kombinācijā ar 16 collu riteņiem. Klīrenss ir aptuveni 20 centimetri, kas ievērojami palielina pikapa caurlaidību. Standarta bremžu sistēma ir aprīkota ar ABS un ietver priekšējās ventilējamās disku bremzes un aizmugurējās trumuļa bremzes.

Mitsubishi l200 kopējie izmēri ir patiesi iespaidīgi. Pikapa garums ir pilni 5 metri, un garenbāze ir 3 metri. Kopējais platums ir 1800 milimetri, bet augstums - 1780 milimetri, un šie izmēri ļauj pikapā ērti izmitināt piecus pasažierus, neskatoties uz to, ka tam ir diezgan ietilpīga kravas platforma, kas ļauj pārvadāt kravu līdz pat 1 tonna. Virsbūves jaudīgā rāmja konstrukcija lieliski iztur palielinātas slodzes, kas ļauj Mitsubishi L 200 pikapu darbināt ar pilnu slodzi bezceļa apstākļos.

Mitsubishi l200 aprīkojums

Standarta pikapā ietilpst stūres pastiprinātājs, gaisa kondicionētājs, vadītāja drošības spilvens un drošības elektriskie logi. Tas ietver arī apakšas pretkorozijas apstrādi, eļļas karteri un sadales korpusa metāla aizsardzību, centrālo atslēgu, imobilaizeru, papildu aizmugurējo sildītāju un audio sagatavošanu.

Par maksu jūs varat aprīkot savu Mitsubishi L200 ar papildu iespējām, kuru cena būs atkarīga no to šķirnēm. No ieteicamajām papildu iespējām jāmin klimata kontrole, kas krietni paaugstinās salona komfortu, kā arī aizmugurējie parkošanās sensori, jo garās aizmugures pārkares dēļ, braucot atpakaļgaitā, mašīnas aizmugure jūtas slikti. Tas jo īpaši attiecas uz darbināšanu ar pikapu šaurās stāvvietās lielajās pilsētās.

Mitsubishi l200 tūnings

Daudzu auto entuziastu vidū valda uzskats, ka auto tūnings ir to autobraucēju pulks, kas darbojas pilsētvidē, un tā galvenais mērķis ir pievērst pastiprinātu uzmanību savam četrriteņu zirgam. Faktiski daži regulēšanas elementi var būt praktiski noderīgi. Jo īpaši, braucot ar automašīnu bezceļa apstākļos, pastāv liela varbūtība sabojāt tās krāsojumu, tāpēc aizsargarku uzstādīšana sliekšņiem neapšaubāmi būs pamatota darbība. Gadījumā, ja vēlaties veikt sava mitsubishi l200 pikapa noregulēšanu, jūs nevarat aprobežoties tikai ar sliekšņu lokiem. Varat izmantot īpašu pašlīmējošu aizsargplēvi, kas ne tikai pasargās durvju un spārnu krāsojumu no bojājumiem, bet arī piešķirs Jūsu automašīnai individuālu izskatu. Varat arī ieteikt priekšējo un aizmugurējo lukturu rezervēšanai izmantot īpašu plēvi, kas pasargās tos no nejaušiem bojājumiem.

Braukšanas veiktspēja mitsubishi l 200

Pēc daudzu testa braucienu rezultātiem, kā arī daudzu šī pikapa īpašnieku atsauksmēm varam ar pārliecību apgalvot, ka tam ir izcilas braukšanas īpašības. Pateicoties liela griezes momenta dzinējam un visu riteņu piedziņai, automašīnai ir lieliskas apvidus spējas bezceļa apstākļos. Jāpiebilst, ka Mitsubishi L200 pikapa caurlaidības palielināšanai ir elektroniskā aizmugurējā diferenciāļa bloķēšanas sistēma, kas aktivizējama ar pogas pieskārienu. Tomēr joprojām jāņem vērā, ka automašīna ir paredzēta pārvietošanai ar kravu un vislabāk savas bezceļa īpašības parāda, ja virsbūvei ir pietiekama slodze.

Kvalitatīvu ceļu apstākļos Mitsubishi L200 sevi parāda arī no labākās puses. Uzticama balstiekārta novērš “bojājumus”, un 16 collu riteņi padara automašīnu nejutīgu pret nelieliem ceļa virsmas nelīdzenumiem. Pikaps lieliski notur ceļu lielā ātrumā, un stūre ir atsaucīga un atsaucīga.

Apkopojot visu iepriekš minēto, varam droši teikt, ka pilnpiedziņas mitsubishi l 200 daudzējādā ziņā ir universāls transportlīdzeklis, kas apvieno pikapa praktiskumu un dārga SUV komfortu. Pateicoties šīm īpašībām, to var izmantot ne tikai preču pārvadāšanai vai izbraucieniem, bet arī kā pilnvērtīgu ģimenes auto. Tuvākajā laikā mums vajadzētu sagaidīt vēl lielāku patērētāju intereses pieaugumu par pikapiem l 200 Mitsubishi, kuru cena, neskatoties uz visiem nopelniem, ir diezgan demokrātiska.

Mitsubishi L200 ir kļuvis par modernu sporta pikapu, kas vienlīdz efektīvi uzvedas gan pilsētās, gan tālu ārpus pilsētas, demonstrējot neatvairāmu jaudu, izcilu vadāmību, vislabāko drošību un simtprocentīgu praktiskumu.

Oficiālais dīleris ROLF YUG piedāvā neticami stilīgu automašīnas modeli, kas iemieso sava jaunākā brāļa Pajero SPORT labākos aspektus uzlabotā formā.

Papildus tam, ka automašīna jūs viegli aizvedīs uz jebkuru vietu pasaulē, tā arī parūpēsies par to, lai brauciens būtu pēc iespējas ekonomiskāks un ērtāks. Pateicoties iebūvētajām modernajām elektroniskajām sistēmām, degvielas patēriņš ar jauktu tipu ir tikai 7,1 litrs, nezaudējot šo apskaužamo dinamiku, ar kuru var lepoties tikai daži cilvēki.

Efektivitāte ir saistīta ar iespēju atspējot priekšējo asi. Drošības ziņā auto ir nepārspējams: neatkarīgi no aprīkojuma līmeņa tas uzrāda labāko sniegumu sadursmes testos.

Mitsubishi L200 ir sevi labi pierādījis bezceļa apstākļos un nonācis daudzu autobraucēju gaumē, pateicoties tā praktiskumam. Pārnesumkārba ir inteliģenta, kas ļauj pārslēgties no ekonomiskā režīma uz četru riteņu piedziņu, braucot ar ātrumu līdz 100 km/h, tādējādi nodrošinot optimālu degvielas patēriņu un izcilas apvidus spējas. Klīrenss -200 mm. Jaudīga 154 litru tilpums. Ar. dīzeļdzinējs ir 2,4 litru ar 5 pakāpju automātisko vai 6 ātrumu manuālo.

Praktiskums

Pirms iegādājaties Mitsubishi L200 ROLF SOUTH salonā, jums vajadzētu saprast, ka jūs pērkat pikapu, kas ir sinonīms praktiskumam ikvienā šī vārda nozīmē: tas ir lieliski piemērots gan pasažieru, gan lielgabarīta kravu pārvadāšanai.

Auto ir ietilpīgs bagāžas nodalījums 1520*1470*475 mm un pilnpiedziņa ātrai un drošai kravas piegādei. Pateicoties iespējai pārslēgties starp režīmiem, jūs varat optimizēt degvielas patēriņu. Tajā pašā laikā sistēma ir aprīkota ar piekabes stabilizācijas funkciju, kuras maksimālais svars var būt 3100 kg.

Mitsubishi L200 cena jaunajā versijā Maskavā iepriecinās tā nākamos īpašniekus.

Drošība

Neaizmirstiet, ka drošības ziņā šī automašīna pat pamata konfigurācijā ieņem pirmo pozīciju starp saviem līdziniekiem, pateicoties virsbūves sistēmai RISE, vienlaikus apsteidzot bēdīgi slaveno Eiropas Volkswagen Amarok visos aspektos.

Par šādu rādītāju liecina vērtējums četras zvaigznes no piecām iespējamajām, kas iegūts pēc Euro NCAP avārijas testu izturēšanas. Pēc rādītājiem redzams, ka pasažieru un vadītāja drošība ir 81%, gājēju - 76%, bet bērni salonā sasniedz 84%.

Tāpēc Mitsubishi L200 iegāde ROLF YUG tirdzniecības vietā nozīmē drošu palīgu visiem gadījumiem: jūs varat piegādāt kravu ar nepieredzētu vieglumu ne tikai uz gludiem asfalta ceļiem, bet arī uz nelīdzeniem reljefiem, lauku ceļiem un 100% off. ceļu, pateicoties bremžu spēka sadales sistēmai un ABS.

Mitsubishi L200 cena jaunā korpusā ir pieņemama, jo tā stabilitāti kontrolē mūsdienu elektronikas sistēmas:

• durvīs ir sānu drošības stieņi;

• avārijas gadījumā durvis tiek automātiski atslēgtas;

• Ir otrās paaudzes viedā transmisija.

Transmisija var darboties četros režīmos, proti:

• tiešā transmisija, aizmugurējo riteņu piedziņa;
• četru riteņu piedziņa un tiešā pārnesumkārba;
• papildināts tips ar iespēju bloķēt centra diferenciāli;
• tāda paša tipa ar iespēju bloķēt pie maziem ātrumiem.

Pērkot Mitsubishi L200 nozīmē izdarīt pareizo izvēli par labu labākajam apvidus pikapam pēc absolūti visiem kritērijiem.

16.04.2018

- visu riteņu piedziņas K4 klases pikaps, ko ražo Mitsubishi Motors. Neskatoties uz to, ka pikapi mūsu valstī nav īpaši populārs auto veids, ceturtās paaudzes Mitsubishi L200 popularitātē var konkurēt pat ar dažiem parastajiem auto. Pamatā šāda veida auto priekšroku dod autobraucēji, kuri nereti saskaras ar nepieciešamību nogādāt aprīkojumu un citas preces vietās, kur citas automašīnas nevar aizsniegt. Galvenās prasības, ko potenciālie pikapu īpašnieki izvirza, parasti izskatās šādi: automašīnai jābūt ar labu sniegumu bezceļa apstākļos, ietilpīgai virsbūvei ar labu kravnesību un, pats galvenais, uzticamai. Bet kā ir ar visiem šiem punktiem ceturtās paaudzes Mitsubishi L200, tagad mēģināsim to izdomāt.

Mazliet vēstures:

Pirmā modeļa paaudze tirgū debitēja 1978. gadā. Toreiz tā bija neliela aizmugures piedziņas kravas automašīna ar 1 tonnas kravnesību. Jaunums radīts, kopīgiem spēkiem strādājot divu uzņēmumu – Mitsubishi un Chrysler – inženieriem. Izstrādājot automašīnu, lielākā daļa detaļu un mezglu tika aizgūti no Galant (Mitsubishi modelis), taču atšķirībā no sedana pikapam bija rāmja konstrukcija, dubultā kabīne un nepārtraukta aizmugurējā ass uz atsperēm. Automašīnas nosaukums mainījās atkarībā no tirgus. Tā, piemēram, ASV automašīna tika pārdota kā Dodge Ram D-50, bet Japānā un Eiropā - Mitsubishi Forte. 1980. gadā L200 tika pārveidots, kura laikā mainījās automašīnas priekšpuse un parādījās pilnpiedziņa. Nedaudz vēlāk automašīnu sāka aprīkot ar 3 ātrumu automātisko pārnesumkārbu. Šī modeļa panākumi bija pārsteidzoši - pirmās paaudzes Mitsubishi L200 izlaišanas laikā tika pārdoti vairāk nekā 600 000 eksemplāru.

Modeļa otrā paaudze plašākai sabiedrībai tika prezentēta 1986. gadā. Atšķirībā no tā priekšgājēja šī modeļa paaudze ir neatkarīga Mitsubishi Motors inženieru izstrādāta. Neskatoties uz to, jaunumā tika izmantots liels skaits konstrukcijas elementu no iepriekšējās paaudzes. Automašīnas jaunā versija tika piedāvāta ar pusotru un divvietīgu kabīni, ievērojami paplašinājās pieejamais par maksu piedāvāto opciju saraksts, turklāt šim modelim kļuva pieejams četrpakāpju “automāts”. . Japānas vietējā tirgū jaunums mainīja nosaukumu uz Mitsubishi Strada, Austrālijā - Mitsubishi Triton, bet ASV nosaukums nav mainījies. Kopš 1988. gada automašīnu sāka montēt rūpnīcā Taizemē, kas vēlāk kļuva par galveno uzņēmumu, kas specializējās šī modeļa montāžā.

Trešās paaudzes Mitsubishi L200 ražošana tika uzsākta 1995. gadā. Galvenās atšķirības no priekšgājējiem ir pilnīgi jauna kabīne, rāmis, šasija, virsbūves un interjera dizains. Sākot ar šīs paaudzes L200, pircējiem tika piedāvāti divu veidu piedziņas 4 × 2 vai 4 × 4 un dažādas virsbūves variācijas - īsa, iegarena un ar dubultu piecu sēdvietu kabīni. Turklāt kļuva pieejams dīzeļa spēka agregāts un piecu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Deviņdesmito gadu beigās automašīnu oficiāli sāka pārdot lielākajā daļā NVS valstu. Trešās paaudzes mašīnu kopējais pārdošanas apjoms pārsniedza 1 000 000 eksemplāru atzīmi.

Ceturtās paaudzes Mitsubishi L200 tirgū debitēja 2004. gadā. Lielākajā daļā NVS valstu automašīnas tika ražotas rūpnīcā Taizemē. Arī šis modelis tika montēts rūpnīcās Brazīlijā un Dienvidāfrikā. Vietējā tirgū šī paaudze tika oficiāli pārdota ar dubultu kabīni ( automašīnas ar vienu kabīni, tika ievesta neliela partija), piecu pakāpju automātiskā pārnesumkārba un turbodīzeļa dzinējs. Izstrādājot šīs paaudzes bāzi, uzsvars tika likts ne tikai uz tehniskajiem rādītājiem, bet arī uz paša auto dizainu. Dizaineri no šī modeļa izveidoja īstu skaistu vīrieti! 2011. gadā tirgū parādījās atjaunināta automašīnas versija, kuras dizains tika veidots jaunā Mitsubishi Pajero Sport stilā.

Mitsubishi L200 2019 modeļa gadam ir izteiksmīgs izskats Dynamic Shield korporatīvajā stilā. Galvenā jaunā eksterjera detaļa bija priekšpuse ar šauru galvas optiku, lielu radiatora režģi, X-veida hroma ieliktņiem, masīvu buferi un milzīgām nišām ar integrētiem pagrieziena, gaitas un miglas lukturiem. Citi ārējie elementi izskatās ne mazāk iespaidīgi:

• J-veida kontūra starp platformu un kabīni;
• lielas noapaļotas kvadrātveida riteņu arkas;
• nedaudz smaila aizmugure ar kontrastējošu buferi;
• reljefi sānu paneļi;
• lieli ārējie spoguļi ar mehānisku regulēšanu.

Topošais Mitsubishi L-200 īpašnieks iegūst ērtu divu rindu kabīni un borta platformu. Pieņemot lēmumu iegādāties pikapu, vienā braucienā varēsiet pārvadāt līdz 915 kg bagāžu!

Plašs un funkcionāls interjers

ROLF salons piedāvā Mitsubishi L-200 vispraktiskākajā 4 durvju versijā - Double Cab. Salona telpa ir sadalīta divās rindās: ergonomiski priekšējie sēdekļi ar elektrisko regulējumu un ērts aizmugurējais sēdeklis 3 personām ar regulējamu atzveltni. Tiek prezentēts pikapa funkcionālais aprīkojums:

• atjaunināts informācijas panelis ar analogajām ciparnīcām;
• informācijas un multivides sistēma ar 7 collu ekrānu;
• viduskonsole ar klimata kontroli;
• jaudīga audio sistēma ar 4 skaļruņiem;
• 12V rozetes, atsevišķas lampas, USB pieslēgvietas un cita tehnika.

Pilnīga gatavība ārkārtas situācijām

2019. gada Mitsubishi L-200 pikapa uzticamību nodrošina jaudīgs kāpņu rāmis un lieljaudas tērauda korpuss, kas izveidots, izmantojot RISE tehnoloģiju. Turklāt jaunā automašīna saņēma paplašinātu drošības elementu klāstu. Mūsu autocentra piedāvātajam modelim jau pamata versijā ir:

• elektronisko sistēmu komplekss TSA, HSA, ABS, ASTC, EBD, Brake Assist;
• ERA-GLONASS avārijas izziņošanas modulis;
• priekšējie drošības spilveni un 3 punktu drošības jostas;
• ISO-FIX stiprinājumi un "bērnu slēdzene";
• elektroniskais imobilaizers un cits aprīkojums.

Pacelt Mitsubishi L200, šis ir īsts apvidus transportlīdzeklis ar lieliskām preču pārvadāšanas iespējām savā virsbūvē. Jaudīgi spēka agregāti un pilnpiedziņas transmisija Mitsubishi L200 ļauj vilkt arī diezgan smagas piekabes.

Pikaps L200 ražo kopš 1978. gada ar dažādiem nosaukumiem dažādās pasaules daļās. Auto var atrast Austrālijā, Amerikā, Āfrikā un Āzijā. Katram no tirgiem automašīnām ir savs virsbūves tips. Ir trīs galvenie kabīņu veidi. Šī ir Mitsubishi L200 divu durvju versija, kas paredzēta vadītājam un vienam pasažierim. Ir četrvietīga versija (Club Cab). Bet mūsu valstī auto tiek pārdots ar tā saucamo dubulto kabīni, tas ir 4-virzienu, 5-vietīgs auto.

Pašreizējais modelis tiek ražots kopš 2006. gada, taču drīzumā tas var tikt aizstāts ar jaunu versiju. Tīklā jau ir parādījušies jaunās paaudzes fotoattēli Mitsubishi Triton no Āzijas tirgus. Visticamāk, L200 saņems tādu pašu dizainu Krievijā un 150 citās valstīs, kur pikaps tiek pārdots. Tikmēr piedāvājam topošā pikapa fotogrāfiju (aka Mitsubishi Triton 2015. gada izlaiduma gads).

Atrodoties Krievijā, viņi pārdod automašīnu vecajā versijā. Jaunais dizains Krievijas pircējiem sasniegs tikai 2015. gada beigās. Tehniski maz kas mainīsies. Dīzeļa versija joprojām būs pieejama, tāpat kā Super Select pilnpiedziņas sistēma. Taču pārslēgšanās svira tiks izņemta no pasažieru nodalījuma, tās vietā tagad būs elektroniskā pārslēgšanas paplāksne transmisijas darbības režīmiem. Automašīnas aprīkojumā paliek arī mehāniskās un automātiskās kastes.

Mitsubishi L200 pašreizējās versijas fotoattēli skaties tālāk. Patiesībā, salīdzinot ar automašīnas nākamo paaudzi. tad centrālā daļa. bamperi, optika, radiatora režģis ir radikāli mainījušies.

Foto Mitsubishi L200

Saskaņā ar ražotāja teikto sedans Mitsubishi L200 viens no ietilpīgākajiem savā klasē. Auto jaunā paaudze, pēc ražotāja domām, šajā ziņā nekļūs sliktāka. Divsimtnieka salonā joprojām var viegli ietilpt pieci cilvēki.

Fotosalons Mitsubishi L200

Specifikācijas Mitsubishi L200

Tehniski Mitsubishi L200, šī ir uzticama rāmja automašīna, kas ir labi pielāgota mūsu bezceļa pārvarēšanai, kā arī liela iekraušanas platforma ļoti liela izmēra kravu pārvadāšanai. Kā spēka agregāts pircējiem Krievijā tiek piedāvāts dīzeļdzinējs ar darba tilpumu 2,5 litri. Izvēle starp 5 pakāpju manuālo vai 4 joslu automātisko vai 5 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Tajā pašā laikā dīzeļdzinējam ir atšķirīga jauda no 5 ēdamk. manuālā pārnesumkārba un 4 ātrumu. Automātiskā pārnesumkārba, šī ir 136 ZS, bet no 5-st. automāts jau 178 zs Katrs L200 pikaps ir aprīkots ar visu riteņu piedziņu, mehānisku aizmugurējo diferenciāļa bloķētāju un divu ātrumu pārnesumkārbu.

Dīzeļdzinējs Mitsubishi L200, tas ir 4 cilindru 16 vārstu dzinējs. Siksna tiek izmantota kā laika piedziņa. Diezgan lielu jaudu un milzīgu griezes momentu ar ļoti zemu degvielas patēriņu nodrošina Common Rail elektroniskā daudzpunktu iesmidzināšanas sistēma. Interesantākais ir tas, ka šim dzinējam ir divas versijas. Pirmais ražo 136 zirgus pie 314 Nm griezes momenta, jaudīgākais jau ir 178 ZS. un 350 Nm griezes momentu. Uzlabotāks motors ir apvienots tikai ar 5 joslu automātu.

Kas attiecas uz Mitsubishi L200 degvielas patēriņš, tad automašīna pēc pases patērē tikai 10,7 litrus pilsētā, 7,5 litrus uz šosejas un 8,7 litrus jauktā režīmā. Ja šai automašīnai uzstādītu benzīna bloku, patēriņš būtu pusotru vai pat divas reizes lielāks. Piemēram, Pajero Sport benzīna versija, kas tika izveidota uz L200 platformas pilsētas režīmā, patērē vairāk nekā 16 litrus 95. benzīna!

Maksimālais pikapa ātrums ir atkarīgs no pārnesumkārbas veida. Ar 5 ātrumu manuālo pārnesumkārbu šis rādītājs ir 167 km / h, ar 4 ātrumu. Automātiskā pārnesumkārba 165 km/h, ar jaudīgāku dzinēju un 5 ātrumu. Automātiskā ātrumkārba jau ir 175 km/h. Kas attiecas uz paātrinātu dinamiku, L200 pikaps nevar lepoties ar sprinta spējām. Ar mehāniku paātrinājums līdz pirmajam simtam ir 14,6 sekundes, ar pistoli - 17,8 sekundes.

Patiesībā darba zirgam nav vajadzīgas sportiskas manieres. Pikapam jābūt izturīgam, ekonomiskam un nepretenciozam. Un Mitsubishi L200 arī ir apvidus. Starp citu, pikapa klīrenss vai klīrenss ir lielāks par 20 centimetriem, aizmugurējā piekare ir uz atsperēm, un aizmugurējā ass ir nepārtraukta. Tālāk mēs vēršam jūsu uzmanību uz automašīnas masas dimensiju īpašībām ar precīziem pikapa korpusa izmēriem.

Izmēri, svars, tilpumi, klīrenss Mitsubishi L200

• Garums - 5185 mm
• Platums - 1750 mm
• Augstums - 1775 mm
• Korpusa garums - 1505 mm
• Virsbūves platums - 1470 mm (starp riteņu arkām - 1085 mm)
• Korpusa dziļums - 460 mm
• Pašmasa - no 1910 kg
• Pilna masa - 2850 kg
• Pamatne, attālums starp priekšējo un aizmugurējo asi - 3000 mm
• Kāpurķēžu priekšējie un aizmugurējie riteņi - attiecīgi 1505/1515 mm
• Degvielas tvertnes tilpums - 75 litri
• Riepu izmērs - 205/80 R16, 245/70 R16, 245/65 R17
• Riteņu izmērs - 6JX16, 7JX16, 7.5JJX17
• Klīrenss vai klīrenss L200 - 205 mm

Iespējas un cena Mitsubishi L200

Lētākā L200 pikapa cena ar 5 pakāpju manuālo ir 949 000 rubļu. Jāpatur prātā, ka jebkurai ķermeņa krāsai. papildus baltajam jums būs jāmaksā vēl 17 tūkstoši rubļu. Pamatkonfigurācijā ir priekšējie drošības spilveni, auduma salons, pilnpiedziņa, tērauda riteņi, bet nav kondicioniera.

Versija ar 4 pakāpju automātu iepriecinās ar gaisa kondicionētāju, taču cena uzreiz paaugstinās līdz 1 219 990 rubļiem. Visdārgākajai versijai ar 5 pakāpju automātu ir visi normāli iepakota auto atribūti. Ir vieglmetāla diski un klimata kontrole un pat ādas salons. Bet augstākās konfigurācijas cena jau ir 1 379 990 rubļu.

Uzreiz atzīmējam, ka kraso valūtas kursu svārstību dēļ šī cena, visticamāk, nepaliks šajos līmeņos. Tāpēc, ja nolemjat pirkt L200, tad labāk to darīt tagad, tad būs dārgāk.

Video Mitsubishi L200

Ļoti detalizēts video apskats un Mitsubishi L200 jaunākās versijas testa brauciens.

Starp Mitsubishi pikapa konkurentiem tajā pašā cenu diapazonā var atzīmēt Nissan NP300 vai SsangYong Actyon Sport. Lētāki ir tikai ķīniešu pikapi vai pašmāju UAZ Patriot pikapa korpusā.