Mūsdienās gaisa kondicionēšanas klātbūtne automašīnā ir neatņemama sastāvdaļa. ērta braukšana. Tiesa, problēmas ar kondicioniera darbību papildina bažas par automašīnas darbību kopumā. Tātad agrāk vai vēlāk freona daudzums jūsu automašīnas gaisa kondicionētājā samazināsies, un sistēma vienkārši pārtrauks pildīt savas funkcijas.

Degvielas uzpilde ar freonu - automašīnas kondicioniera diagnostika

Freona trūkuma simptomus automātiskās kondicionēšanas sistēmā ir diezgan viegli atpazīt - iesmidzinot gaisu, temperatūra salonā praktiski nesamazinās līdz vēlamajam līmenim. Vai man jāgaida, līdz problēma izpaudīsies? Gluži pretēji, freonu ir ieteicams diagnosticēt un uzpildīt katru sezonu, un vislabāk ir risināt šo problēmu vasaras sākumā. Tātad jūs neatradīsit sevi pašā karstuma virsotnē zem cepamās saules ar nestrādājošu gaisa kondicionieri.

Freona samazināšanās iemesli automašīnas gaisa kondicionētājā ir ļoti dažādi. Visbiežāk problēma slēpjas sistēmas caurulēs, kuras ir kompresora savienojumos gumijas blīves un atskrūvējiet braukšanas laikā. Tā rezultātā aukstumaģents tiek izvadīts uz āru.

Freona noplūdes ir viegli pamanīt, skatoties zem pārsega. raksturīga iezīme aukstumaģenta zudumi ir taukaini plankumi uz līnijām. Dažreiz zaudējumu cēlonis ir nenozīmīgs, kad tā vārsti cieš no ūdens āmura. Tas var notikt nepareizas freona vai gaisa kondicioniera eļļas uzpildes dēļ. Neveiksme augsta un zems spiediens freons sistēmā ir sarežģītāka problēma, ar kuru var tikt galā tikai auto salonā, pēc rūpīgas automašīnas diagnostikas.

Freona degvielas uzpildīšana - kas atrodas automašīnas gaisa kondicionētājā?

Tātad, ja plānojat uzpildīt automašīnas gaisa kondicionētāju ar freonu, jums ir divas iespējas - doties uz autoservisu vai veikt procedūru pats. Gaisa kondicionētāja degvielas uzpildīšana ir darbība, kas tiek veikta katrā degvielas uzpildes stacijā tā zemās sarežģītības dēļ. Tomēr ar parasto autobraucēju instrumentu komplektu tam nepietiek. Autoservisos ierasts, uzpildot vai uzpildot degvielu, izmantot elektriskos svarus, kas precīzi norādīs, cik freona kondicionierī nav pietiekami.

Lai veiktu procesu patstāvīgi, ērtāk ir izmantot manometrisko staciju - tas parāda spiedienu sistēmā, uz kuru mēs koncentrēsimies. Mērinstrumentu stacijas komplektācijā ne vienmēr ir pareizā diametra šļūtenes, tāpēc iegādājieties tās atsevišķi. Jums būs nepieciešams arī adapteris gaisa kondicionētāja galvenajai caurulei. Ir vērts atzīmēt, ka tāpēc dažādi veidi freons tie ir atšķirīgi. Jums, protams, būs nepieciešams pats balons ar vēlamais veids freons. Degvielas uzpildei vai pilna degvielas uzpilde Jums pietiks cilindra 1 kg.

Pirms sākat darbu pie automašīnas gaisa kondicioniera degvielas uzpildes, jums vajadzētu noskaidrot, uz kāda freona tas darbojas un cik daudz tas prasīs pilnai uzlādei. Lielākajā daļā automašīnu gaisa kondicionētājā tiek izmantots freons R-134. Gaisa kondicionieros vecos auto modeļos (līdz 1993. gadam) tiek izmantots R-12 freons. Nebūs grūti noskaidrot, kurš no tiem iepriekš tika augšupielādēts sistēmā. Pietiek atvērt automašīnas servisa grāmatiņu.

Ja kāda iemesla dēļ jums nebija šādas grāmatas, atveriet automašīnas pārsegu un atrodiet tehnisko stiprinājuma plāksni. Tajā ir visi tehniskie dati, kas jums būs nepieciešami, lai uzpildītu gaisa kondicionētāju. Parasti lielākajai daļai vieglās automašīnas normāls freona daudzums ir 400-600 grami. Ja zem pārsega nebija plāksnes, jums būs stingri jāpārvietojas pēc manometra - tiek uzskatīts, ka parastais darba spiediens gaisa kondicionētāja darbības laikā ir 280-290 kPa.

Freona daudzums - optimālais spiediens gaisa kondicionētājā

Pēc tam, kad esat izlēmis par aukstumaģenta veidu un iegādājies pareizos instrumentus laiks sākt degvielas uzpildīšanu. Atveriet pārsegu un atrodiet zema spiediena līniju ar uzpildes vārstu. Lielākajai daļai automašīnu ir gaisa kondicionēšanas caurules kreisajā pusē. Atšķirt šoseju augstspiediena no zemspiediena līnijas ir pavisam vienkārša. Zemspiediena līnija ir biezāka diametrā un, kā likums, atrodas pieejamākā vietā.

Pēc tam noskrūvējam uz auklas vāciņu un noslaukām ar lupatu, lai ar to iekšā neiekļūtu gruži. Mēs savienojam aukstumaģenta cilindru un līniju ar šļūteni ar adapteriem. Starp citu, jums būs nepieciešams palīgs - degvielas uzpildes laikā ir nepieciešams, lai automašīnas dzinēja apgriezieni būtu nemainīgi un sasniegtu 1500 apgr./min. Tas ir, kādam būs jāizdara spiediens uz gāzi. Šī darbība tas ir jāražo, lai kompresors būtu zem vidējas slodzes un ātri dzītu freonu pa lielceļiem.

Maksimāli ieslēdziet gaisa kondicionieri un atveriet logus automašīnā. Instrumentu panelī iestatiet gaisa recirkulāciju salonā. Kad visi iestatījumi ir veikti, varat pāriet uz tiešu freona uzpildīšanu. Mēs ņemam cilindru ar freonu, apgriežam to tā, lai armatūra ar šļūteni būtu vērsta uz leju, lēnām atskrūvējiet cilindra vārstu. Pēc tam atveriet vārstu manometriskajā stacijā. Sistēmu nav vērts uzpildīt virs 280-290 kPa, šāda uzpilde izraisīs gaisa kondicionētāja kompresora bojājumu.

Ja jūs pirmo reizi uzpildat degvielu, labāk nepalielināt spiedienu sistēmā virs 275 kPa. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai freons sistēmā varētu normāli cirkulēt, un kompresors sūknē nepieciešamo temperatūru. Šīs procedūras nevajadzētu veikt karstumā, vislabāk strādāt telpās. Pēc tam, kad sistēmā ir iekļuvis nepieciešamais freona daudzums, mēs ieslēdzam cilindra vārstu un pagaidām 15-20 minūtes, līdz gaisa kondicionieris pilnībā izvada freonu pa lielceļiem. Tajā pašā laikā ūdenim vajadzētu izplūst no drenāžas caurules - skaidra zīme kondensāts gaisa dzesēšanas dēļ.

Vēl viens veids, kā pārbaudīt, vai dzesēšanas sistēma darbojas pareizi, ir izmērīt kondensātu.

Novietojiet trauku zem drenāžas caurules un ļaujiet gaisa kondicionierim strādāt ar vidēju jaudu recirkulācijas režīmā vismaz ceturtdaļu stundas. Šajā laikā vajadzētu uzkrāties vismaz 250 ml šķidruma. Ja šķidruma ir mazāk, tad ar aukstumaģenta daudzumu nepietiek - vēlreiz mēra spiedienu. Lai gan tas ir iespējams, problēma ir tā, ka vismaz divas reizes sezonā tas ir jāattīra no putekļiem. Varat arī tīrīt pats. Pēc darbu komplekta veikšanas gaisa kondicionierim jādarbojas nevainojami!

Gaisa kondicionēšanas sistēmas degvielas uzpilde ir neatņemama sastāvdaļa pēcpārdošanas serviss auto kondors. Tas ir ļoti svarīgi, jo iekārtas funkcionalitāte kopumā ir atkarīga no aukstumaģenta daudzuma sistēmā. Cik freona ir auto kondicionieri, galds kop ar detalizēta instrukcija izklāstīts šajā rakstā.

[ Slēpt ]

Kā jūs varat noteikt, vai jums ir nepieciešams uzpildīt degvielu?

Lai uzpildītu automašīnu gaisa kondicionierus, vispirms ir jāizdomā, kā sistēma darbojas. Galu galā tas nav fakts, ka degvielas uzpildīšana atrisinās problēmas, kas saistītas ar vienības darbību. Kā zināms, gaisa kondicionēšanas sistēmas mērķis ir atdzesēt gaisa plūsma, kā arī saglabājot izveidoto temperatūras režīms salonā. Kā patērējams iedarbojas aukstumaģents - freons, kas cirkulē caur sistēmu.

Lai gan kopumā Conder gandrīz jebkurā automašīnā ir diezgan uzticama vienība, aukstumaģenta noplūde var rasties jebkurā sistēmā. Ja iekārta kopumā darbojas labi, bet freona zudums var būt aptuveni 15% gadā, bet, ja šis rādītājs ir lielāks, iespējams, ir radusies kļūda automašīnas gaisa kondicionētājā. Atkarībā no gaisa kondicionēšanas sistēmas stāvokļa tiek noteikts intervāls iekārtas uzlādēšanai ar aukstumaģentu (video autors ir Cheviplus LIVE kanāls).

Jāpiebilst, ka, lai uzpildītu konderu, ir jāpārliecinās, vai iekārta darbojas pareizi, pretējā gadījumā nebūs jēgas pievienot sistēmai freonu. Pirmkārt, nepieciešamība uzpildīt sistēmu rodas, ja gaisa plūsma, kas cirkulē salonā, vairs nav auksta. Tomēr, kā liecina prakse, vienmēr ir labāk uzpildīt sistēmu nevis tad, kad rodas darbības traucējumi, bet gan tad, kad tiek veikta iekārtas apkope. Veicot profilaktiskus pasākumus, jūs varat novērst iespējamās kļūdas, kas var notikt mezgla darbībā.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka freona pievienošana sistēmai ļauj ne tikai atdzesēt gaisa plūsmu, bet arī veicināt normālu iekārtas darbību kopumā. Aukstumaģentam ir īpaša eļļa, labā stāvoklī kas ļauj uzturēt sistēmas galveno elementu veiktspēju. Tātad augstas kvalitātes freona izmantošana palielinās sistēmas kalpošanas laiku.

Uzpildot degvielu, jutām, ka nopūšam auksts gaiss, bet priekš normāla darbība Sistēmai nepieciešams noteikts freona svars un eļļas pievienošana. Normālai darbībai uzpilde ar žāvētāja nomaiņu ir obligāta.

Ja pamanāt, ka palīgmateriālu apjoms sistēmā ir samazinājies, iemesli var būt šādi:

• hermētiskuma trūkums šoseju (cauruļu) savienojumos;
• noticis mehāniski bojājumi lielceļi;
• korozijas veidošanās uz kondensatora ierīces (video autors ir MAKS ZOLOTAREV).

Freona noplūde: meklēšana un risinājumi

Soli pa solim ceļvedis gaisa kondicionētāja degvielas uzpildīšanai

Kā nomainīt freonu automašīnas gaisa kondicionētājā:

1. Vispirms jums ir jāatver pārsegs un jānoņem vāciņš no galvenās šļūtenes - šis elements ir atbildīgs par zemu spiedienu ierīcē. Noņemot vāciņu, jūs varat samazināt spiedienu sistēmā. Tāpat nebūs lieki tīrīt šo vietu, jo uz šosejas nedrīkst iebraukt gruveši. Dariet to uzmanīgi, jo netīrumi, kas nonāk sistēmā, var sabojāt kompresora bloku.
2. Pēc tam šļūtene tiek uzstādīta uz uzpildes armatūras. Pārbaudiet ar servisa grāmatiņa lai precīzi zinātu, kur tas atrodas.
3. Pēc tam nepieciešams iedarbināt automašīnas dzinēju un uzsildīt to līdz Darbības temperatūra. Lūdzu, ņemiet vērā, ka strādājot spēka agregāts tā apgriezieniem jābūt 1500 līmenī, vēlams ne mazākam.
4. Kad dzinēji darbojas, ir nepieciešams ieslēgt gaisa kondicionieri, vienlaikus iestatot gaisa plūsmas recirkulācijas režīmu. Gaisa kondicionētāja jaudai jābūt visaugstākajai.
5. Tālāk atveras vārsts, kas ir atbildīgs par zemo spiedienu sistēmā, un tajā pašā laikā jāatver arī freona cilindra vārsts. Ja jums izdevās pašam atbrīvot spiedienu, sistēma tiek uzlādēta ar freonu. Šajā gadījumā dzinējs ir jāiedarbina, tas ir obligāti, jo degvielas uzpildes procedūra vienmēr tiek veikta, kad dzinējs darbojas.
6. Uzpildot sistēmu, pievērsiet uzmanību manometra rādījumiem. Tas ir obligāti, jo spiediena līmenis sistēmā ir viens no galvenajiem tās darbības parametriem. Pārliecinieties, ka šī vērtība nepārsniedz 285 kPa slieksni.
7. Pēc kāda laika jūs varat just, ka jūsu automašīnas salonā sāka parādīties vēss gaiss, kas liecina, ka procedūra ir veiksmīga. Šajā posmā ir nepieciešams savlaicīgi atslēgt iepriekš atvērto krānu. Šim brīdim vajadzētu pienākt, kad gaisa temperatūra, kas izplūst no pūtējiem automašīnas salonā, būs ap 5-8 grādiem.
8. Pēc veiksmīgas degvielas uzpildes procedūras pabeigšanas ir nepieciešams diagnosticēt tās ieviešanas pareizību un novērtēt rezultātu. Aukstumaģenta nomaiņas procedūru var uzskatīt par veiksmīgi pabeigtu brīdī, kad uz filtra ir dzidrs šķidrums, bet tajā nedrīkst būt burbuļi. Ja tas nav caurspīdīgs vai uz tā ir burbuļi, tas norāda, ka sistēmas līniju tīrīšana vēl nav pabeigta vai esat izdarījis kaut ko nepareizi. Ja tā, tad procedūru var atkārtot.

Jebkuram gaisa kondicionētājam ir nepieciešams aukstumaģents, ko sauc arī par freonu. Freons ir fluoru un hloru saturoši ogļūdeņražu savienojumu atvasinājumi, ko izmanto kā aukstumaģentus modernās aukstumiekārtās. Līdz šim ir vairāk nekā 40 veidu stabilu savienojumu ar dažādām individuālajām īpašībām. Mājsaimniecības gaisa kondicionieros visbiežāk izmanto divu veidu aukstumaģentus: freons R22 Un freons R410a. Vēstule R apzīmē Ledusskapis- dzesētājs, aukstumaģents Aukstumaģentu ir iespējams iegādāties paša spēkiem un uzpildīt, bet tikai tad, ja ir specializēti dārgi instrumenti, tāpēc pieaicināt speciālistu būs daudz lētāk un labāk! Jūs varat redzēt dzesēšanas šķidruma spiedienu sistēmā, izmantojot manometrisko staciju.

Sistēmas darbības laikā nav dzesēšanas, manometrs zilā krāsā (zems spiediens) mēra spiedienu līnijas ķēdes ieejā uz āra bloku - aukstumaģenta iesūkšanas pusē (pirms kondensācijas bloka), sarkans mērītājs (augstspiediena) mēra spiedienu līnijas ķēdes izejā no āra bloka - izplūdes puses (pēc kondensācijas bloka).

Maksimālie zemā un augsta spiediena rādītāji katram sistēmas tipam ar jebkura veida aukstumaģentu parasti ir norādīti uz korpusa ražotāja plāksnītē:

Izlādes puse- izplūdes puse, tas ir, augsts spiediens, aukstumaģents (freons) ir šķidrā stāvoklī pēc saspiešanas procesa ar kompresoru āra blokā;

Sūkšanas puse- sūkšanas puse, tas ir, zems spiediens, aukstumaģents (freons) ir gāzveida stāvoklī pēc iztvaikošanas procesa laikā iekštelpu vienība kondicionieris.

Sadzīves gaisa kondicionieros, kas siltajā sezonā darbojas dzesēšanas režīmā, ir nepieciešams izmērīt zemo spiedienu aukstumaģenta iesūkšanas pusē, tas ir, izmantojot zilu manometru. Manometriskā stacija ir savienota ar servisa vārstu ar specializētas šļūtenes palīdzību, kas atrodas vietā, kur resnā (gāzes) caurule ir savienota ar āra bloku. Ir nepieciešams 10-15 minūtes ļaut sistēmai darboties (ar ieslēgtu kompresoru) dzesēšanas režīmā un pēc tam apskatīt manometra rādījumus. Noteikti veiciet mērījumus tikai tad, kad darbojas kompresors.

Bet, lai uzpildītu degvielu, jums jāzina, kādam spiedienam jābūt šajā gaisa kondicionētājā. Šim nolūkam tas tiek piemērots. Zemāk jūs atradīsiet tabulas ar spiediena parametriem dažādiem freonu veidiem un izplatītākajām gaisa kondicionieru jaudām. Spiediena mērījumu kvalitatīvai izgatavošanai un pareiza novērtējuma veikšanai iesaku izmērīt gaisa temperatūru iekštelpās un ārā. Tāpat, lūdzu, ņemiet vērā, ka dati šajās tabulās var nedaudz atšķirties no tiem, kas izmērīti jūsu konkrētajos apstākļos.

Freona spiediena tabula

R410a freona spiediena parametri sūkšanas pusē

Freona R22 spiediena parametri sūkšanas pusē

iekštelpu temperatūras rādījumi ir norādīti sausai/slapjai spuldzei

Bet atcerieties, ka tikai speciālists, kurš zina, kā ne tikai pieslēgt manometrisko staciju vēlamais vārsts, bet arī labi pārzina ierīci un saldēšanas cikla specifiku. Daudzi cilvēki, kuriem nav šo prasmju un zināšanu, kā arī papildu instrumenta, piemēram, knaibles, secinājumus par freona trūkumu izdara tikai pēc spiediena sistēmā. Ļoti bieži (īpaši aukstā laikā) tas izraisa pārmērīga spiediena parādīšanos un pēc tam kompresora nāvi.

Visas mājas sadalītās sistēmas tiek piegādātas ar tajās jau iesūknētu aukstumaģentu.. Ja pēkšņi tiek konstatēta noplūde, tad pirms degvielas uzpildes obligāti jāatrod noplūdes cēlonis, jānovērš un tikai pēc tam jāuzpilda degviela. Pretējā gadījumā darbs būs veltīgs un viss atkārtosies vēlreiz.

Freons R22- sastāv no vienas komponentes, tādēļ to ir vieglāk izmantot kondicionieru uzpildei noplūdes gadījumā. To var iesūknēt sistēmā, neizmantojot elektroniskos svarus, izmantojot tikai manometrisko staciju un elektronisko termometru. Tā kā freons R22 ir atzīts par kaitīgu videi un ozona slānim, tā lietošana pakāpeniski tiek pārtraukta. ES valstīs kopš 2010. gada dotais tips aukstumaģents ir aizliegts. Ieslēgts Šis brīdis V Krievijas Federācija piegādes tiek veiktas sadzīves gaisa kondicionieri tikai uz drošāka un modernāka freona R410A, un in drīzumā iekārtas tiks piegādātas uz jaunā freona R32.

Uzmanību: sistēmas, kas darbojas ar freonu R410, var uzpildīt tikai ļoti retos gadījumos, un to var noteikt tikai kompetents speciālists. Degvielas uzpildīšana ar freonu R410a galvenokārt notiek, ja uzstādīšanas laikā palielinās freona līnijas garums, un to veic, pievienojot aukstumaģentu stingri pēc svara katram līnijas metram, kas pārsniedz standartu, svars ir norādīts instalācijā ( uzstādīšanas) instrukcijas sistēmai.

Freona R410a noplūdes gadījumā gaisa kondicionieri jāuzlādē skaidri pēc svara pēc visa vecā freona noņemšanas no sistēmas. Tas ir saistīts ar to, ka R410a sastāv no diviem komponentiem, un noplūdes gadījumā viens komponents, kam ir lielāks blīvums, izspiež otru, pārkāpjot komponentu proporciju, kā rezultātā aukstumaģents zaudē savu. termodinamiskās īpašības.

Uzpildīšanas process ar freonu R410a.

Ja "kondicionieris" vienkārši "uzmeta" manometra komplektu uz servisa vārsta un sāka gaisa kondicionētāju uzpildīt ar freonu R410a bez elektroniskajiem svariem, jums jāzina, ka rezultāts būs zvans citam meistaram un, iespējams, sistēmas kļūme. .

Gaisa kondicioniera uzpilde- ļoti atbildīga procedūra, kuru var uzticēt tikai kvalificētam speciālistam!

Ja vēlaties ražot profesionāla diagnostika un uzpildot gaisa kondicionieri, iesaku sazināties mūsu partneris kurš laipni nodrošina 15% atlaidi visiem darbiem un materiāliem jebkuram mūsu veikala pircējam *

Un, protams, neaizmirstiet nospiest like un abonēt mūs sociālajos tīklos, būs daudz vairāk interesantu lietu!

Pirmo reizi vārds freons mūsu dzīvē ienāca gandrīz pirms 90 gadiem, kad amerikāņu ķīmiķis Tomass Midglijs jaunākais saņēma patentu savam izgudrojumam. Gandrīz visi klimatiskie produkti mūsdienās darbojas uz freoniem. dažādi zīmoli, un tehnoloģija ir viela sauc par freonu. Jebkuras sadalītās sistēmas kvalitāte ir atkarīga no šīs ļoti svarīgās sastāvdaļas: ja sistēmā to nepietiek, tad sākas detaļu un savienojumu sasalšana. Ņemot vērā, ka kompresora cena ir aptuveni 60% no visas iekārtas kopējām izmaksām, proti, freons uztur savu veiktspēju atbilstošā līmenī, lietotājiem ir savlaicīgi jāuzpilda gaisa kondicionētājs. Kā pareizi uzpildīt gaisa kondicionieri pats - mēs pastāstīsim mūsu rakstā.

Uz jautājumu par to, cik freona ir gaisa kondicionētājā, ir divas atbildes.

1. Sistēma ir uzstādīta ilgu laiku, un lietotāju interesē freona daudzums gaisa kondicionētājā un vai ir pietiekami daudz aukstumaģenta labs darbs produktiem. Precīzu freona daudzumu sadalītā sistēmā ar speciālistu palīdzību vai pašu spēkiem pārbaudīt praktiski nav iespējams, taču var noskaidrot freona spiedienu kondicionierī, visus darbības parametrus, lai noskaidrotu, vai nepieciešams. uzpildīt degvielu, jūs varat izmantojot īpašs aprīkojums un servisa tehniķis.
2. Sadalītā sistēma ir uzstādīta ar pagarinātu komunikāciju ieklāšanu, vai arī tā ir pilnībā jāuzpilda. Cik daudz aukstumaģenta būs nepieciešams normālai darbībai šajā gadījumā? Lai patstāvīgi aprēķinātu gāzes daudzumu, kam vajadzētu būt gaisa kondicionētājā, jums ir nepieciešama konkrēta informācija - jūs to varat atrast tabulā.

Uz ārējām un iekštelpu blokiem ir datu plāksnītes (plāksnītes), tur ir norādīts freona zīmols, tā daudzums kg un darba spiediens.

Aukstumaģenta standarta daudzums ir atkarīgs no produkta relatīvās jaudas: "septiņiem" ir līdz 750 gramiem, bet jaudīgākajā sadalītajā sistēmā - līdz 1,7 kg. Ja jūsu maršruts izrādījās garāks, nekā ieteicis ražotājs, tad katram papildu skaitītājs nepieciešams pievienot no 15 līdz 30 gramiem freona. Katram produkta zīmolam, piemēram: LG vai Toshiba, ir savi ierobežojumi attiecībā uz augstumu starp blokiem un sliežu ceļa garumu. To pārsniegšana ir nepieņemama, jo tas ietekmē visas sistēmas veiktspēju.

Noplūdes cēloņi

Lai produkts darbotos normāli, freona daudzumam gaisa kondicionētājā jābūt pietiekamam pastāvīgai cirkulācijai. Diemžēl darbības laikā rodas noplūde, un šādi iemesli var būt vainojami.

1. Dizaina nepilnības- vara caurules, caur kurām cirkulē freons, uzstādīšanas laikā tiek paplašinātas uz vietas, tāpēc ekspluatācijas laikā rodas nenozīmīgi zudumi. Laika gaitā gaisa kondicionieris ir jāaizpilda ar freonu.
2. Transportēšanas laikā Iepriekš gaisa kondicionētājā uzstādītais freona izstrādājums var nedaudz samazināties apjomā, tās pašas nianses var notikt arī to demontējot un uzstādot no jauna. Tādēļ jums ir nepieciešams iesūknēt freonu gaisa kondicionētājā jaunā uzstādīšanas vietā.

Kad produkts regulāri pāriet Apkope, savlaicīga tīrīšana, tad pārmērīga aukstumaģenta iztvaikošana nenotiek, paliek vienīgais negatīvais - tā noplūde pa savienojumiem.

Daudzi lietotāji ir pārliecināti, ka gaisa kondicionētāja degvielas uzpildīšana ar savām rokām nav iespējama, taču šādas ļoti apšaubāmas baumas atbalsta servisa speciālisti, lai nezaudētu savus ienākumus. Jā, jums būs nepieciešams īpašs aprīkojums, taču mūsu progresīvajā laikmetā tā nav problēma.

Degvielas uzpildes iespējas

Statistika saka, ka jebkurš klimata klases produkts ekspluatācijas laikā zaudē 8% no sākotnējās maksas gadā, tāpēc reizi 2 gados ir nepieciešams aizpildīt sadalīto sistēmu ar freonu. Vai to darīsi pats vai pieaicināsi speciālistu – tas ir atsevišķs jautājums. Gaisa kondicionētājs ir jāuzlādē, un gadījumā, ja tas rada nedaudz zemāku temperatūru par displejā iestatīto, spiedienam sistēmā jābūt nemainīgam, un aukstumaģenta daudzumam ir liela nozīme.

Ļoti svarīgs! Aukstumaģenta tilpuma trūkums nenodrošina normālu ierīces darbību, un pārmērīgs spiediens ir drošākais negaidītas kompresora atteices cēlonis.

Ir divas galvenās metodes, kā uzpildīt gaisa kondicionētāju ar freonu.

1. Pēc spiediena pakāpes. Lai noteiktu iepildāmās gaistošās gāzes daudzumu, jums jāzina optimāls spiediens kas norādīts lietošanas instrukcijā, salīdziniet to ar spiedienu gaisa kondicionēšanas sistēmā, kas parāda pievienoto kolektoru. Parasti šī gaisa kondicionētāja degvielas uzpildes metode ar spiedienu tiek veikta, ja ilgstošas ​​darbības dēļ izplūst freons.
2. Pēc svara. Metode tiek izmantota, ja aukstumaģents ir pilnībā nomainīts - vispirms tas tiek izsūknēts no sistēmas, un pēc tam, izmantojot elektroniskos svarus, zinot cilindrā iesūknētās gāzes svaru, tie aizpilda sadalīto sistēmu ar freonu.

Ir tehnika, kurā izmanto mērstiklu, taču to izmanto ļoti reti, lai gaisa kondicionētājā iepildītu aukstumaģentu, tikai pēc remonta veikšanas. Ja īpašā skata logā tiek konstatēti gaisa burbuļi, freons netiek sūknēts, līdz tie pazūd no sistēmas.

Sagatavošana

Lai pats uzpildītu gaisa kondicionētāju ar freonu, jums būs nepieciešamas īpašas ierīces un instrumenti, kurus var iznomāt servisa centrā, izmaksas būs daudz zemākas, nekā zvanīt speciālistiem līdzīgu darbu veikšanai.

Sagatavošanās gaisa kondicionētāja uzlādēšanai ar aukstumaģentu jāsāk ar to pašu vizuālā pārbaude caurules, kas savieno attālo moduli ar iztvaicētāju, un pārbauda visas cirkulācijas sistēmas hermētiskumu. Pēc savienojumu pārbaudes augšupielādējiet iekšā gāzveida slāpeklis, pēc sūkšanas, noplūdi pārbauda ar manometru: ja spiediens nekrītas, hermētiskums ir normāls, un noplūdes nav radušās tā bojājumu dēļ.

Tagad jūs varat doties uz degvielas uzpildes ierīces evakuācija, šim nolūkam izmantojiet vakuuma klases sūkni un kolektoru. Ierīce ir savienota caur kolektoru - tas ir ieslēgts, un minimālo spiedienu nosaka manometrs. Kad tas ir sasniegts, ierīce tiek izslēgta, krāns tiek izslēgts - sagatavošanās process ir veiksmīgi pabeigts.

Uzmanību! Iepriekšminētā darba beigās kolektoru nav iespējams izslēgt.

Kādu freonu lietot

Pirms detalizēti aprakstīt, kā uzpildīt gaisa kondicionieri mājās, mēs atbildēsim daudziem lasītājiem, kuri diezgan bieži uzdod svētu jautājumu: ar ko gaisa kondicionieri piepilda un kur iegādāties nepieciešamos gāzes balonus. Freona zīmols R410A nesatur hloru, tāpēc negatīvi neietekmē atmosfēru - ātri ieguva popularitāti lietotāju vidū. Viņa degvielas uzpildes biedrs zīmols R-407c sastāv no trim sastāvdaļām ar vienādiem burtiem nosaukumā:

• 32 - atbildīgs par izcilu sniegumu;
• 125 - Uguns drošība darbā;
• 134a - darba ķēdes spiediena stabilizācija.

Noplūžu gadījumā tā sastāvdaļas iztvaiko nevienmērīgi, tāpēc jūs nevarat uzpildīt degvielu, lai netraucētu koncentrāciju - viss freons tiek iztukšots un tiek uzlādēts jauns. Jūs varat iegādāties balonus ar jebkura veida freonu specializētās noliktavas, adreses pa reģioniem var atrast internetā.

Tikai daži lietotāji izlemj patstāvīgi uzpildīt klimata tehnoloģiju sistēmu ar aukstumaģentu, jo tam ir nepieciešamas sarežģītas ierīces: digitālie svari un termometrs, manometriskais kolektors, sešstūra atslēgu komplekts un iespēja to visu izmantot.

Labāk ir izmantot četru pozīciju kolektoru - ērti savienot visas nepieciešamās šļūtenes, pilnībā saglabāta sistēmas hermētiskums, nav kontakta iekšējā sistēmaāra gaisa kondicionieris.

Degvielas uzpildes algoritms

Šeit ir detalizēts soli pa solim rokasgrāmata produkta uzpildīšanai. Mēs runājam par jebkura klimatiskā produkta uzlādi, izmantojot pārkaršanas indikatora metodi: pastāv atšķirība starp pārkarsēta tvaika un tā analoga temperatūru, kas nozīmē aukstumaģenta vārīšanu. Pirmo no indikatoriem kontrolē elektroniskais termometrs, ar kuru pietiek, lai piestiprinātu izstrādājuma gāzes cauruli, otrais - pēc manometra, kas mēra zemu spiedienu, rādījumiem. Temperatūras starpība ir 5-8 grādu robežās, ja tā ir vismaz nedaudz augstāka, tad prece jau sen nav uzpildīta - ir jāuzpilda degviela.

1. Mēs atveram slēdzenes, kas ir ieslēgtas gaisa kondicionieru armatūra lai noņemtu visu aukstumaģentu. Kad spiediens pazemināsies līdz minimumam - aizveriet slēdzenes.
2. Uzliekam uz svariem trauku ar freonu, uz to displeja iestatām vērtību "0".
3. Lai atgaisotu gaisu šļūteņu iekšpusē, uz īsu brīdi atveriet kolektora vārstu.
4. Tagad atveriet gāzes vārsts- tiek uzsākts iepildīšanas process, spiediens produktu sistēmā pakāpeniski palielinās, un temperatūra cauruļvadā samazināsies.
5. Ja starpība starp tām nav lielāka par 8 0 C, aizveriet kolektora vārstu un pēc tam bloķējiet aukstumaģenta izplūdi no cilindra.
6. Sašķidrinātās gāzes svars, kas iztērēts gaisa kondicionētāja degvielas uzpildei, ir redzams svaru displejā.

Mēs ieslēdzam uzlādēto sadalīto sistēmu, lai pārbaudītu visu funkcionalitāti. Ja darbības laikā uz āra bloka krāniem neparādās sals, tad jūs pareizi aprēķinājāt aukstumaģenta daudzumu - produkts tiek uzlādēts, nepārkāpjot ieteicamo tehnoloģiju.

Lai pārliecinātos par degvielas uzpildīšanu vai uzpildīšanu, lietotājiem būs nepieciešams video:

Agrāk vai vēlāk katrs automašīnas gaisa kondicionieris ir jāuzpilda ar freonu. Tas ir saistīts ar faktu, ka darbības laikā sistēmā esošais aukstumaģents pastāvīgi iztvaiko un kondensējas. Šo procesu laikā tiek zaudēts zināms daudzums vielas, kas nozīmē, ka zaudējumi ir jāpapildina. Šī raksta ietvaros mēs jums pateiksim, kāda ir gaisa kondicionētāja degvielas uzpildes likme vietējās automašīnas lai katrs mūsu lasītājs varētu pats aprēķināt, cik daudz freona viņam jāiegādājas, lai ar savām rokām uzpildītu degvielu automašīnas gaisa kondicionētājam.

Lada Priore gaisa kondicionieru normas

Automašīnas Lada Priora, sauktas arī par VAZ 2170, tiek uzpildītas ar aukstumnesēju R134a. Šīs automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmas darba tilpums ir 600 grami. Ja freona līmenis nokrītas zem 450 gramiem, tas nozīmē, ka automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmai ir jāuzpilda degviela.

Gaisa kondicionētāju standarti VAZ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 un 2115

Šiem transportlīdzekļiem rūpnīcas konfigurācijās gaisa kondicionēšanas sistēmas uzstādīšana nav paredzēta. Tajā pašā laikā ir iespēja tajos uzstādīt automašīnas kondicionieri, tik daudz automašīnu īpašnieki uz tiem uzstāda firmas Frost komplektus, kas ražo automobiļu gaisa kondicionētāju modeļus, kas ir līdzīgi tiem, kurus sākotnēji bija plānots uzstādīt šī sērija mašīnas.
Šo automašīnu kondicionierus nepieciešams uzpildīt ar R134a markas aukstumnesēja palīdzību. Freona tilpums sistēmā ir līdzīgs tilpumam Prior - 600 grami. Minimālais darba līmenis: 330 grami.

Svarīgs! Atšķirībā no automašīnām Lada Priora, Samara sērijā papildus freonam automašīnas gaisa kondicionētājam jāpievieno īpaša eļļa SP-20. Auto kondicionētāja uzpildīšanas ātrumu ar šādu eļļu var izlasīt uz šīs vielas iepakojuma.

Lada Kalina gaisa kondicionieru normas

Ļoti populārs starp iekšzemes patērētājs automašīnas Lada Kalina, nepieciešams aizpildīt ar R134a freonu. Normālai gaisa kondicionēšanas sistēmas darbībai ir nepieciešams no 320 līdz 600 gramiem aukstumaģenta, kam jāpievieno noteikts daudzums uzpildes eļļa SP-20, kura daudzums jānorāda uz degvielas uzpildes pudeles.

Gaisa kondicionieru normas VAZ 21102

Tāpat kā lielākajā daļā citu atvērtā koda modeļu. akciju sabiedrība AvtoVAZ, lai uzpildītu VAZ 21102 gaisa kondicionētāju, nepieciešams izmantot aukstumnesēju R134a. Ja freona līmenis nokrītas zem 350 gramiem, tas nozīmē, ka tas ir nepieciešams VAZ 21102, kamēr maksimālais līmenisŠīs vielas daudzums sistēmā nedrīkst pārsniegt 600 gramus, un tas ir, ņemot vērā eļļu SP-20, kas jāielej sistēmā katrā degvielas uzpildes reizē.

Gaisa kondicionētāju standarti VAZ 2114

Gaisa kondicionētāja VAZ 2114 degvielas uzpildes ātrums ir 600 grami. Šajā gadījumā jums jāsaprot, ka aukstumaģenta līmenis sistēmā nedrīkst būt zemāks par 330 gramiem. Degvielas uzpildes laikā, tāpat kā citu gadījumā auto kondicionieri automašīnām VAZ un Lada sistēmā ir jāielej neliels daudzums eļļas degvielas uzpildei - SP-20.

gaisa kondicionieru standarti Chevrolet Niva

Kaut vai pilsētas mašīnas bezceļa Chevrolet Niva, ko izstrādājuši vietējie dizaineri automobiļu uzņēmums kopā ar ārzemju kolēģiem gaisa kondicionēšanas sistēma tajos ir tāda pati kā citās automašīnās, kas nāk no AvtoVAZ konveijera. Šie gaisa kondicionieri ir arī uzlādēti ar R134a aukstumaģentu.. Maksimālais freona daudzums sistēmā ir 600 grami, bet minimālais normālai darbībai ir 330 grami.