Šiais laikais automobilis – ne prabanga, o būtinybė. Bet naujas transporto priemonė Kaina ne visiems prieinama. Todėl daugelis svarsto apie naudojamas galimybes, o tai iš esmės yra gera idėja. Taigi, verta įtraukti į sąrašą antrinėje rinkoje.
Mazda 3
Turite pradėti nuo šio modelio, nes dauguma „trigubų“ parduodami Rusijoje. Būtent mūsų automobilių entuziastai perka 1/3 visų pagamintų modelių. Pagal pardavimus Rusija net aplenkė Vokietiją ir Angliją, kur trejetas visada buvo paklausus.
Ir jis gali būti saugiai įtrauktas į „Patikimiausių automobilių antrinėje rinkoje“ reitingą. Šis modelis galima nusipirkti geros bukles ir tvarkingai kukli rida. Jei labai stengsitės, galite rasti automobilį už mažiau nei pusę milijono rublių.
Įdomu tai, kad lengviausias būdas nusipirkti modelį su 1,6 litro benzininis variklis po 104 l. Su. Jei jums reikia automobilio su 150 arklio galių varikliu ir 2 litrų tūriu, tada turėsite ieškoti.
Kalbant apie veikimą, „troika“ taip pat nėra bloga. Stabilizatoriaus statramsčiai atlaiko 50 000 km. Pakaba lengvai atlaiko 100 000 km. Bet net ir po ridos kapitalo problemos nesitikima - tik smulkus remontas.
Volkswagen Passat
Neįmanoma nekreipti dėmesio į šį modelį kalbant apie patikimiausius automobilius antrinėje rinkoje. VW Passat yra populiarus pasirinkimas tarp vokiečių ir vokiečių kalbos mėgėjų kokybiškų automobilių. Be to, už žema kaina. 2012 metų modelis su automatine pavarų dėže, 1,8 litro varikliu ir maksimali konfigūracija galima nusipirkti už 750 000 rublių. Ne šimtu procentų biudžeto variantas, bet kainos ir kokybės derinys džiugina.
Jei prižiūrėsite automobilį, problemų nekils. Nuvažiavus 70 000 kilometrų automobiliu su 1,8 litro varikliu, grandinė nusilpsta ir dėl to šokinėja. Todėl reikia periodiškai viską tikrinti.
Nuvažiavus 100 000 kilometrų reikia pakeisti alkūninio veleno alyvos sandariklį. O jei nuspręsite pirkti automobilį su turbodyzeliniu varikliu, turite pasiruošti, kad droselio sklendė prilips. Apskritai geriau rinktis 2 litrų benziną. Jis laikomas patikimiausiu.
Bet kokiu atveju, nepriklausomai nuo modelio, nuvažiavus 100 000 km reikės pakeisti priekines valdymo svirtis ir galiniai guoliai. Jie yra ypač „pažeidžiami“.
Toyota RAV4
Tai kompaktiškas krosoveris patiko daugeliui. Tiesiog sunku jį priskirti prie biudžeto. Tačiau jei išnagrinėsite patikimiausius automobilius antrinėje rinkoje ir susipažinsite su jų kaina, galite suprasti: už pusę milijono rublių visiškai įmanoma rasti RAV4.
Tik modelio "amžius" bus bent 10-12 metų. O rida, atitinkamai, bus daugiau nei 150 000 kilometrų. Bet kitu atveju būklė bus gana gera.
Natūralu, kad reikia rūpintis. Uždegimo žvakes reikia keisti kas 20 000 kilometrų. Nuvažiavus 40 000 km privaloma ir droselio vožtuvas. Paskirstymo grandinę reikia keisti kas 200 000 kilometrų. Bet jis turi būti sumontuotas nuvažiavus 70 000 km.
Ford Fusion
Šis miesto hečbekas yra tikrai patikimas automobilis. Modelis buvo gaminamas 10 metų – nuo 2002 iki 2012 m. Sintezija yra išversta kaip „sintezė“. Suteikdami automobiliui šį pavadinimą, kūrėjai išdėstė savo koncepciją, kad jų automobilis perimtų visureigio ir patogaus golfo klasės hečbeko charakteristikas.
10 metų modelį galima įsigyti už 260 000 rublių. Bus geros būklės, bet su didele rida. Variklis - 80 arklio galių, 1,4 litro. Ir įranga bus gera – su sistema pasyvioji sauga, šildomi langai, multimedijos sistema, galinio vaizdo kamera, kondicionierius ir signalizacija.
„Fusion“ yra patikimas automobilis. Bet jis turi savo silpnumas, kuris yra kuro siurblys. Geriau jį keisti kas 100 000 kilometrų. Ir, beje, labiau apsimoka pirkti modelį su „mechanika“. Tokiu atveju jums tereikės pakeisti sankabą – ir tada kas 100 000 km. „Aisin“ automatas yra patikimas, tačiau „robotas“ yra problemiškas. Per dažnai nepavyksta paleidimo mechanizmas. Priešingu atveju jokių skundų.
VW Golf
Ir vėl „Volkswagen“. Tik šį kartą „Golf“ modelis. Šis yra patikimas ir nebrangus automobilis yra vienas iš labiausiai sėkmingų automobiliųšio rūpesčio. Modelis yra trečioje „Volkswagen“ pardavimo reitingo vietoje. O 2013 metais, beje, buvo pripažintas septintos kartos „Golf“. geriausias automobilis metų.
Už 500–800 tūkstančių rublių galima nusipirkti automobilį, pagamintą po 2010 m. Jo pranašumai apima korozijai atsparų korpusą ir geras sukibimas- jis gali atlaikyti apie 120 000 kilometrų. Paskirstymo diržą taip pat reikia keisti nuvažiavus 120-130 tūkst. Iš minusų galime išskirti tylius priekinių valdymo svirčių blokus, taip pat stabilizatoriaus statramsčius. Juos reikia keisti kas 70-80 tūkstančių kilometrų.
Naujas Golfas – bet nepigus. Tai kainuoja apie 1,5–1,7 milijono rublių. Tačiau po gaubtu yra 150 arklio galių 1,4 litro variklis, valdomas automatine pavarų dėže. O įranga solidi – su biksenoniniais žibintais, su poveržlėmis, patobulinta pakaba blogi keliai, elektrinis šildymas, klimato kontrolė, media sistema, 8 galingi garsiakalbiai, parkavimo davikliai ir kt.
Daewoo Nexia
Šis, nepaisant savo amžiaus, yra populiarus. Taip yra todėl, kad tai yra pigiausias naudotas užsienio automobilis mūsų šalyje. Bet jei perkate Nexia, tada tik modelį, išleistą po 2010 m.
Už 150 000 rublių galite nusipirkti 2012 m. Su 1,5 l benzininiu varikliu, mechanine pavarų dėže ir 100 000 kilometrų atstumu. Įranga menka - signalizacija su automatiniu paleidimu, muzika iš USB ir elektriniai langai. Bet tai nebrangu.
Naudotas 2015 metų modelis (su 1,6 litro varikliu) kainuos apie 400 000 rublių. Tačiau įranga taip pat bus daug tvirtesnė. Kondicionierius, vairo stiprintuvas, žibintų diapazono kontrolė, užraktas galinės durys, galvos atramos visiems keleiviams, stabdžių žibintas, asferiniai galinio vaizdo veidrodėliai, daiktadėžė, Clarion radijas, 3 taškų inerciniai diržai… Šis automobilis tikrai turi daug galimybių. Taigi „Nexia“ - svarbiausia neimti senojo modelio.
Renault Logan
Kalbėdami apie perkamiausius automobilius antrinėje rinkoje, negalime nepaminėti šio modelio Prancūzų gamintojas. Logan yra nebrangus subkompaktiškas automobilis. Už 400 000 rublių antrinėje rinkoje visiškai įmanoma nusipirkti naudotą modelį su 82 arklio galių 1,6 litro varikliu. Ankstesnės gamybos automobiliai parduodami už 200-300 tūkstančių rublių.
Tačiau Loganas nėra tobulas. Jis turi daug privalumų, bet turi ir trūkumų. Šio automobilio savininkai skundžiasi blogu sandarikliu – nenuvalius sniego nuo stogo, jis gali ištirpti tiesiai į saloną. Klimato kontrolės rankenėlės yra apačioje – nepatogu. Veidrodžiai per maži, mažiems daiktams neužtenka konteinerių, aukštai pakelta bagažinė, o tai turi įtakos matomumui.
Tačiau aiškus pliusas yra nesunaikinama pakaba, aukšta prošvaisa, puiki viryklė, taip pat patikimi, variklio patikrinti varikliai, kuriuos galima drąsiai vadinti visaėdžiais.
Opel Astra
Jei kalbėsime apie automobilius, kuriuos verta pirkti antrinėje rinkoje, tai Astra tikrai negali būti ignoruojama. Modelių, išleistų po 2010 m., kainos prasideda nuo 350 000 rublių ir daugiau. Bet tai, žinoma, tinka geros būklės automobiliui.
Šis modelis buvo gaminamas 25 metus. Nuo 1991 metų buvo gaminamos kelios kartos. Astra gaminama hečbeko, universalo ir sedano kėbulo stilių. Šis modelis yra populiarus dėl savo patikimumo, grožio ir vokiska kokybe. O šių automobilių kaina džiugina. Ypač naudotų.
Pavyzdžiui, 2012 metų „Astra“ su 1,6 litro 116 arklio galių varikliu ir 65 000 kilometrų rida kainuos maždaug 400 000 rublių. Ir tai yra su maksimalia Cosmo konfigūracija. Kuris apima viską, ko gali prireikti. Yra aktyvios galvos atramos, oro kanalai į pėdas galiniai keleiviai, kruizo kontrolė, klimato kontrolė valdomas elektroniniu būdu, oro pagalvių išjungimas, šildomos elektra reguliuojamos sėdynės, salono apšvietimas, vairo stiprintuvas ir daug daugiau.
Mažiausiai vertės prarandantys automobiliai
Galiausiai, keli žodžiai apie skystus automobilius antrinėje rinkoje. Jei tikėti žinomų analitinių agentūrų duomenimis, tai mažiausiai vertės prarado „Renault Sandero“. Naujasis modelis 2011 m. kainavo apie 430 000 rublių. 2014 metais naudotas Sandero buvo pasiūlytas už 360 000 rublių. Prarasta 14,9 % vertės yra labai kuklus skaičius. Beje, dabar naujasis „Sandero“ kainuoja apie 550 000 rublių (su 75 arklio galių varikliu).
„Hyundai Solaris“ 2011 m. kainavo apie 520 000 rublių. 2014 m. naudotų modelių buvo pasiūlyta už 435 000 RUB. Vertės sumažėjimas siekė tik 15,9 proc.
Trečioje vietoje taip pat yra Hyundai, tik Santa Fe modelis. Jo kaina 2011 m. buvo 1 310 000 rublių. 2014 m. jį buvo galima nusipirkti už 1 100 000 RUB. Ir dar dabar, beje, „Santa Fe“ siūloma už tą pačią kainą. Su 2,4 litro 174 arklio galių varikliu ir 30 000 km rida.
Daugiau į sąrašą skystų automobiliųįtrauktas liūdnai pagarsėjęs VW Golf. 2011 metais ji buvo pasiūlyta už 700 000 rublių, o 2014 metais - už 590 000 rublių. Volkswagen Polo buvo galima įsigyti už 520 000 RUB. 2014 metais toks pats naudotas modelis buvo pasiūlytas už 435 000 rublių.
Automobilis Kia Soul 2011 metais kainavo 685 000 rublių, o 2014 metais - 560 000 rublių. Jo kaina sumažėjo 18%. Ir toliau paskutinė vieta likvidumo požiūriu tai kainuoja Nissan Note. Šis automobilis 2011 metais buvo parduotas už 515 000, o 2014 metais – už 420 000 rublių.
Kaip matote, šiandien Rusijoje yra daug gana naudingų pasiūlymų. Už kelis šimtus tūkstančių rublių visiškai įmanoma įsigyti patikimą, kokybišką ir tolygų patrauklus automobilis, kurios neatneš didelė bėda eksploatacinėmis sąlygomis. O kokį automobilį pirkti antrinėje rinkoje, tiesiogiai priklauso nuo žmogaus norų.
Pakalbėkime apie tai, kaip pasikeitė rinka antriniai automobiliai 2018 m., palyginti su 2017 m. Praėjo kiek daugiau nei šeši mėnesiai, tačiau jau galima apibendrinti pirmuosius rezultatus.
Rinkos segmentas
2017: B klasė visada pirmauja (apie trečdalį visų perparduotų automobilių). Lyderiai yra „Focus“ ir „Solaris“. Antrąją pardavimo ir pirkimo vietą užima krosoveriai ir visureigiai. Reitingo viršuje yra CR-V. C klasė, vadovaujama Toyota Corolla.
2018: Fokusas 2 korpuse pastebimai atitraukė nuo „Solaris“. „Sidabrinė“ taip pat yra CR-V. O trečią vietą vis dar užima „Toyota“, bet dabar – „Kamry“.
Apibendrinkime. Situacija pagal klases nesikeičia. B klasė išlieka pati prieinamiausia. Tarp modelių lyderiai šiek tiek pasikeitė, tačiau prekės ženklai išlieka tie patys.
Automobilio amžius
Palyginti su 2017 m., automobilių entuziastų pirmenybių skalės renkantis naudotą automobilį svyravo link kiek jaunesnių automobilių. Aiškiai parodysime amžiaus kategorijas mažėjančia populiarumo tvarka:
2017: Populiarūs 2007-2009 metų automobiliai – daugiau nei 40% visų parduotų automobilių. Populiariausias modelis yra 2008 metų Toyota Corolla. Kitas yra 2012 m. F Focus. 3 ir 4 vietos – Solaris skirtingi metai paleisti.
2018: 34 % visų perparduotų automobilių yra nuo 6 iki 10 metų senumo. Lyderis – Focus 2012. 2007 m. Corolla pirmauja kitoje amžiaus kategorijoje. Mažiau populiarūs yra VAZ Priora ir Granta. Ketvertuką užbaigia 2016 metų „Corolla“.
Apibendrinkime. Kaip matome, 2018 metais tapo platesnis automobilių amžiaus diapazonas, o automobilių entuziastai labiau nori pirkti senesnius automobilius.
Kaina
Aiškumo dėlei išdėstykime kainų intervalai 2017 ir 2018 m. populiarumo mažėjimo tvarka:
- nuo 300 iki 600 tr.
- 0,6–1 milijonas rublių.
- iki 300 tr.
- 1-1,5 milijono rublių
- brangesnis nei 1,5 milijono rublių.
Kainų intervalai nepasikeitė, nepasikeitė ir jų populiarumas. Pakalbėkime apie kainų kategorijų lyderius.
2017: 36% perparduotų automobilių kainuoja nuo 300 iki 600 tūkstančių rublių. Lyderis – Focus 2012 kurių vidutinė rida – 88 tūkst., o kaina – 510 tūkst.
Kitas lyderis yra 2013 m. dotacija už 245 tūkstančius rublių su 73 tūkstančių kilometrų rida.
Ketvirtoji vieta atitenka 2012 metų „Camry“ už 1,054 milijono rublių, o rida – 94 tūkst.
Penketuką užbaigia 2008 metų „Land Cruiser“, kurio rida yra 150 tūkstančių km, o kaina – 1,85 milijono rublių.
2018: 35% parduotų automobilių kainuoja 300-600 tūkst. Lyderis yra tų pačių metų „Focus“, kurio kaina yra 490 tūkstančių rublių, o rida – 93 tūkst.
Trečioji vieta atitenka 2011 metų Priora, kurios vertė – 230 tūkst., medinių, kurių rida – 109 tūkst.
Kito lyderis kainų kategorija- taip pat „Camry“, bet 2012 m., Kaina 1,3 milijono rublių, o rida – 102 tūkst.
Penkta vieta „Toyota Land“. Cruiser 2008 su 160 tūkstančių mylių ir kaina 1,8 mln.
Apibendrinkime. Pastebime nuolatinį pirkėjų susidomėjimą 2012 metais pagamintais Focus - automobilis patikimas ir važiuoja ilgai be rimtesnių gedimų. Camry nuo 600 tūkst. iki 1 mln. jaunėja ir brangsta. Tarp biudžetinių automobilių stabili vadovybė VAZ modeliai. Kategorijoje daugiau nei milijonas rublių, įdomi situacija: 2018 metais matome Camry su tais pačiais gamybos metais, su padidinta rida, taip pat ir kaina. Matyt, jų paklausa labai gera, nes su amžiumi kaina tik didėja. Kategorijoje virš 1,5 milijono rublių lyderystę išlaiko 2008 metų „Toyota Land Cruiser“, net kaina su rida gerokai pasikeitė.
Populiarūs prekės ženklai
„Autostat“ duomenimis, aiškumo dėlei pateikiame TOP 10 naudotų automobilių markių Rusijoje 2017 ir 2018 m. viduryje:
Pastebime, kad penketukas ir paskutiniai du visiškai nepasikeitė. Buvo sumaišytas tik reitingo vidurys - Amerikos pašto ženklai, Europos ir Azijos.
2017: Rusiška „Lada“ visoje šalyje pardavė 558 tūkst. Rusai taip pat įsigijo 228 tūkstančius naudotų „Toyotų“ ir 109 tūkstančius „Nissan“. Kiek mažiau nupirkta „Hyundai“ automobilių – beveik 90 tūkst. vnt., taip pat „Chevrolet“ – 87,7 tūkst. Nepaisant laukinio „Focuses“ populiarumo, „Ford“ reitinge užima tik 6 vietą su 79,5 tūkst. perparduotų automobilių.
2018: 2018 metų gegužės pabaigoje rusai naudotų ladų buvo įsigiję 538 tūkst. Toyotos buvo perkamos kur kas rečiau – naujus šeimininkus rado vos 232 tūkstančiai automobilių. „Nissan“ prekės ženklo rodiklis yra 114 tūkst. Taip pat mūsų tautiečiai įsigijo 100 tūkstančių Hyundai ir 91,3 Chevrolet automobilių. „Ford“ jau nukrito į 7 vietą su 81 tūkst.
Santrauka
Matome nuolatinį automobilių perpardavimo augimą – šis skaičius išaugo beveik 30 tūkst. Be to, visi pirmaujantys prekių ženklai buvo perparduoti dažniau, išskyrus AvtoVAZ. Rusijos antspaudas, priešingai, praranda populiarumą tarp rusų – mūsų automobilių šiemet nupirkta 20 tūkst. mažiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu. Korėjos Hyundai ir KIA skaičiai išaugo 11 tūkst. Matyt, atkeliavo nauja partija naudotų Solaris ir Rios. Kiti užsienio prekių ženklai rodo mažesnį augimą. Tačiau nepaisant teigiamų perpardavimo pokyčių, užsienietiški automobiliai vis dar pastebimai prastesni už rusiškus modelius – skirtumas tarp pirmosios ir antrosios reitingo vietų skaičių siekia beveik 100%.
Populiarūs modeliai
TOP 10 modelių tarp rusų taip pat išliko beveik nepakitę:
2017: Per pirmuosius 5 2017 m. mėnesius rusiškai naudotų „keturių“ parduota 60,5 tūkst. 5 tūkstančiais mažiau - „septyni“. Toliau ateina „Focus“ su 50 tūkstančių vienetų rodikliu. Rusai taip pat nupirko 46,5 tūkst. „dešimties“ ir 40 tūkst. „Prior“. „Corolla“ – tik šeštoje vietoje, „Solaris“ – devintoje. Rio užbaigia dešimtuką.
2018: Šiemet rusai VAZ-2114 jau perpardavė 57,8 tūkst. 6 tūkstančiais mažiau – Fokusai. Kita vieta VAZ-2107 yra reitinge, kurio rodiklis yra beveik 50 tūkstančių vienetų. Kitas, su 31 egzemplioriaus skirtumu, yra VAZ-2110 ir VAZ-2170. „Corolla“ vėl užėmė šeštąją vietą, „Solaris“ pakilo į aštuntą.
Apibendrinkime. Viso VAZ perpardavimas mažėja, nuolatinis reitingo lyderis „keturioliktas“ šiemet taip pat mažiau populiarus. Ta pati tendencija pastebima ir likusiose Rusijos modeliai. Tačiau užsienietiškų automobilių pardavimas auga! „Corolla“ ir „Focus“ padarė nedidelę pažangą, tačiau „Solaris“ ir „Rio“ stebina – per metus šis skaičius išaugo 7 tūkst. Todėl reitinge pagal modelį Rusijos automobilių pramonė laimi tik modelių skaičiumi.
išvadas
Pirmasis 2018 metų pusmetis į antrinę automobilių rinką atnešė nedaug naujų produktų. Mūsų tautiečiai renkasi patikrintus prekės ženklus ir modelius, nebent jie imasi kažko naujesnio. Galime drąsiai teigti, kad ši tendencija išliks iki metų pabaigos. Pajamų lygis auga labai lėtai, norinčiųjų prisiimti kreditinius įsipareigojimus vis mažiau. Todėl apskritai atrodo, kad automobilių rinka praktiškai nesikeičia. Tačiau kai automobiliams sukanka 3 metai, tūkstančiai automobilių savininkų vėl suskubs juos parduoti. Išteklius dar nebuvo sukurtas, rimta žala dažnai tik ateiti.
Ar radote ką nors įdomaus sau? Ar turite ką pridėti prie mūsų įvertinimo? Pažymėkite žvaigždutę straipsnio apačioje ir palikite savo komentarus.
Analitinė agentūra "Autostat" atliko dar vieną Rusijos rinkoje pristatomų modelių likvidumo tyrimą. Remdamiesi jo rezultatais, ekspertai išrinko pelningiausius perpardavimui skirtus trejų metų senumo automobilius 5 segmentuose.
Tyrime buvo nagrinėjama naujų automobilių kaina 2012 m. ir vidutinė jų perpardavimo kaina 2015 m. Tyrime dalyvavo automobiliai iš daugiau nei 50 Rusijos rinkoje atstovaujamų markių. Leidinyje „Už vairo“ pateikiami tyrimo rezultatai su ekspertų ir rinkos dalyvių pastabomis.
Masiniai prekių ženklai
Subkompaktiniai modeliai:
1. Kia Picanto(per 3 metus išlaikė 80,99 % vertės)
2. Daewoo Matiz (69,85%)
3. Lifan Smily
Rimtas tarpas Kia Picanto iš artimiausių konkurentų yra paaiškinama pasiūlos sumažėjimu subkompaktinių modelių segmente Rusijos rinkoje. Korėjoje surinktam automobiliui suteikiama 5 metų garantija ir, kalbant apie komplektaciją, konkurentų savo klasėje praktiškai nėra. Be to, modelis į Rusiją tiekiamas ribotais kiekiais, o tai paaiškina didelę jo vertę antrinėje rinkoje.
Kompaktiški modeliai:
1. Lada Granta (83,18%)
2. Renault Sandero (83,17%)
3. Hyundai Solaris (82%)
Trys kompaktiško biudžeto segmento lyderiai likutinė vertė eina beveik lygiai. Skirtumai neviršija statistinės paklaidos lygio, ypač atsižvelgiant į konfigūracijų kainos kitimą.
Pagal Lada pardavėjai, Granta modelis užėmė pirmąją vietą dėl santykinai mažų priežiūros išlaidų, prieinamomis kainomis KASKO draudimui ir platus pasirinkimas antrinės rinkos konfigūracijos.
Golfo klasės modeliai:
1. Volkswagen Golf (84, 72%)
2. Citroen DS4 (80,11%)
3. „Toyota Corolla“ (79 proc.)
2015 metų reitinge Metų Toyota Perkamiausio C klasės automobilio titulą iškovojo „Corolla“, lyderio pasikeitimą ekspertai sieja su atsitiktiniais kainų svyravimais rinkoje ir svarstomų komplektacijos lygių skaičiaus pokyčiais.
Verslo klasė:
1. Toyota Camry (85,62%)
2. „Mazda 6“ (80,93 proc.)
3. Volkswagen Passat CC (79,69 %)
Mikroautobusai:
1. „Kia Soul“ (77,69 proc.)
2. „Kia Venga“ (72,61 proc.)
3. „Citroen C3 Picasso“ (69,87 proc.)
Paėmimas:
1. Toyota Hilux (99,28%
)
2. Volkswagen Amarok (88,78%)
3. Mitsubishi L200 (80,74 %)
Vidutiniškai japoniškas pikapas per trejus metus praranda mažiau nei 1% savo vertės. Tačiau ekspertai vis tiek nerekomenduoja automobilio laikyti pinigų saugykla.
Mini krosoveriai:
1. Renault Duster (93,35%
)
2. Suzuki Jimny (82,74%)
3. Nissan Juke (79,7%)
Į dabartinį „Top 3“ modelis nepateko dėl sumažėjusio naujų modelių trūkumo automobilių salonuose, dvigubai už „Renault Duster“ prastesnės garantijos pagal ridą ir specifinį modelio panaudojimą. Paprastai naudojamas visureigis sunkiomis sąlygomis o iki trejų metų jo būklė prastesnė.
Kompaktiški krosoveriai:
1. Kia Sportage (81,22%)
2. Mitsubishi ASX (80,47%)
3. „Mazda CX-5“ (80,22 proc.)
korėjiečių, japonų ir vietiniai prekių ženklai, kaip taisyklė, švino likutinė vertė dėl palyginti žemos pirmosios pradine kaina(įjungta naujas modelis) ir jo techninės priežiūros bei eksploatavimo prieinamumą.
Vidutinio dydžio krosoveriai:
1.Toyota Land Kreiseris Prado (80,02%)
2. Toyota Highlander (79,31%)
3. Mitsubishi Pajero Sportas (74,95%)
Dideli krosoveriai:
1. Volkswagen Touareg (84,9%)
2. Toyota Land Cruiser 200 (82,35%)
3. Mitsubishi Pajero (79,61%)
Volkswagen Touareg
Nuotrauka: VolkswagenĮdomu kokiais metais vidutinis indeksas automobilių likutinės vertės išsaugojimas išaugo nuo 75 iki 80 proc. Bet tai paaiškinama ne tuo, kad modeliai pradėjo lėčiau dilti ir nuvertėti, o sparčiu kainų kilimu antrinėje rinkoje. Automobilių gamintojai stengiasi sumažinti kainas, kad išlaikytų paklausą. Tuo pačiu metu rublio nuvertėjimas dolerio ir euro atžvilgiu buvo reikšmingesnis nei naujų automobilių pabrangimas per tą patį laikotarpį.
Kartu mažėjo gyventojų mokumas, paklausa krypo į antrinę rinką. O ten, kur auga paklausa, kyla ir kainos.
Ekspertai tikisi, kad naujų automobilių kainos ir toliau kils, net jei rublio kursas stabilizuosis, kad būtų kompensuotas skirtumas. Kainos antrinėje rinkoje taip pat kils, o tai lems tolesnį vidutinės likutinės vertės didėjimą. Tikimasi, kad jis gali viršyti 90 proc.
Tačiau „Autostat“ vis tiek nerekomenduoja automobilio laikyti investicija, nes modelio likutinė vertė neatsižvelgia į jo priežiūros išlaidas. Be to, konkretaus modelio likvidumas svyruoja nenuspėjamai ir apskritai kinta Vidutinė kaina tai gana spekuliatyvaus pobūdžio.
Premium prekės ženklai
Subkompaktai:
1. 1 serijos BMW (81,73 proc.)
2. Mercedes-Benz A klasė(78,86%)
3. Audi A3 (67,62 proc.)
Kompaktiška klasė:
1. 3 serijos BMW (77,77 proc.)
2. Audi A4 (75,14%)
3. „Volvo V60“ (74,12 proc.)
Vidurinė klasė:
1. Lexus ES (74,85 %)
2. „Lexus GS“ (74,73 proc.)
3. Porsche Panamera (70,03%)
Viso dydžio modeliai:
1. „Lexus LS“ (67,67 proc.)
2. Mercedes-Benz S klasė (56,13%)
3. „Jaguar XJ“ (54,2 %)
Kompaktiški krosoveriai:
1. Audi Q3 (82,49 %)
2. Diapazonas Rover Evoque (78,7%)
3. Mercedes-Benz GLK (72,72%)
Vidutinio dydžio krosoveriai:
1. BMW X3 (79,4 %)
2. „Audi Q5“ (75,52 proc.)
3. „Volvo XC60“ (74,24 proc.)
Dideli krosoveriai
1. Porsche Cayenne (85,43%)
2. M klasės „Mercedes“ (80,31 proc.)
3. „Lexus LX“ (79,51 proc.)
Projekto analitikai “ Teisinga kaina“ ir agentūra „Autostat Info“ išanalizavo naudotų automobilių rinką ir paskelbė likvidiausių automobilių reitingą. Kurie prekės ženklai bėgant metams nuvertėja lėčiausiai? Apdairus automobilio savininkas, rinkdamasis naudotą automobilį, pasikliaus ne tik savo norais, bet ir pagalvos, kiek jis atpigs praėjus keleriems metams nuo jo įsigijimo. Tyrimo rezultatas – keletas Įdomūs faktai. Pavyzdžiui, naudingiau pirkti naudotus japoniškus automobilius nei korėjietiškus, nes jie lėčiau nuvertėja, taip pat paaiškėjo, kad Kinijos automobiliai yra mažiau populiarūs nei rusiški.
Nors automobiliai nėra vynas, o bėgant metams jie turėtų atpigti, tai akivaizdžiai negalioja trimečiams - Toyota Highlander ir „Porsche Macan“.. Jos ne tik neatpigo, bet ir pabrango 4 proc. Likusiesiems nepasisekė, jie vis tiek praranda vertę.
Į pelningiausių Rusijos antrinėje rinkoje perkamų modelių sąrašą įtraukta „Mazda 3“, kuri po 3 metų išlaiko net 99,95 proc. pradinės kainos. „Sidabrinis“ įvertinimas atitenka „Toyota LC Prado“, kuris sudaro 99,66 proc. Trečioje pozicijoje vėl „Mazda“, bet dabar „CX-5“ modeliui – ji išlaikė 98,15 proc. VW Touareg, Toyota RAV 4 ir Mazda 6 vidutinė likutinė vertė siekia 95 procentus, šiek tiek mažiau Hyundai Santa Fe ir Subaru Forester.
Aukščiausios klasės automobiliai pastaruoju metu neskuba atpigti, o tai jiems visiškai nebūdinga. Pavyzdžiui, Mercedes GLA ir „Porsche Cayenne“ likutinė vertė siekia 95 proc. Volvo XC70, XC60 ir A klasės Mercedes- apie 94 procentus naujų automobilių kainos. BMW X5, BMW 3 GT ir Audi Q3 per 3 metus atpigs iki 93 procentų nuo pradinės kainos. Tarp „europiečių“ užgrobto „premium“ segmento „Lexus GX“ pasirodė likvidžiausias Japoniškas automobilis– jis išlaikė 87,5 proc.
Tyrimas parodė, kad tarp masinių automobilių segmentų japoniški (apie 95 proc.) ir korėjietiški (apie 90 proc.) automobiliai lėčiausiai praranda vertę. Įdomu tai, kad vienas iš jų taip pat pateko į 20 geriausių skystų automobilių. Rusiškas automobilis - Lada Largus, rodomas puikus rezultatas 89,3 proc. Kinams pasirodė ne itin gerai, net UAZ pasirodė skystesnis. Vidurinės Karalystės automobiliai per 3 metus vidutiniškai išlaiko apie 70 procentų savo vertės.
Todėl, jei norite prarasti kuo mažiau pinigų per daugelį metų, kai turite automobilį, geriau teikti pirmenybę Japonijos ir Korėjos prekių ženklams. Renkantis automobilį premium segmente, geriau atkreipti dėmesį į „vokiečius“. Būtent jie apsigyveno delno viršuje, o apačioje paliko Azijos prekių ženklus.
Ekspertai taip pat pastebi, kad šiandien stipriai išpūstos trejų metų senumo automobilių kainos greitai pradės mažėti, nes valiutų rinka nustojo karštligiška, o situacija po truputį rimsta. Analitikai mano, kad trijų metų senumo automobilio normali likutinė vertė siekia 50-70 procentų pradinės kainos.
Projekte „Teisinga kaina“ pateikiamas naudotų automobilių likutinės vertės Rusijoje 2016 metų reitingas, sudarytas remiantis kartu su „Autostat Info“ atliktu tyrimu.
Pasak ekspertų, praėjusių metų pabaigoje naujų automobilių rinkoje besitęsiančio nuosmukio fone išaugo naudotų automobilių pardavimai. Tai sustiprino tendenciją, kad klientų paklausa pereina iš naujų automobilių segmento į naudotų automobilių segmentą. Analitikų vertinimu, pardavimų koeficientas lengvųjų automobilių naujų automobilių rida per pastaruosius kelerius metus išaugo nuo 2:1 iki 4:1. Tuo pačiu metu antrinė automobilių rinka Rusijoje vis dar tik pradeda formuotis, o naudotų automobilių pirkimo ir pardavimo sandorių kokybę vargu ar galima pavadinti patenkinama. Norint teigiamų pokyčių rinkoje, būtina užtikrinti keletą esminių sąlygų: atitikties teisinis grynumas sandoriai, skaidri nuosavybės istorija, gera techninė būklė automobiliai O raktas į tokių pokyčių įgyvendinimą turėtų būti įmonės, besispecializuojančios naudotų automobilių pirkimo ir pardavimo srityje.
Šio tyrimo metu ekspertai prieš trejus metus ištyrė automobilių kainas ir palygino jas su dabartinėmis kainomis ir sudarė modelių reitingą atsižvelgdami į jų likutinės vertės indeksą. Galutinis įvertinimas suskirstytas į dvi grupes: viena – masinių prekių ženklų (27 markių ir 240 modelių), o kita – aukščiausios klasės prekių ženklų (15 markių ir 143 modelių). Siekiant išsamesnio tyrimo ir tikslesnės analizės, visos modelių modifikacijos buvo suskirstytos į klases. Taigi, masinio segmento automobilių likutinių verčių reitingas buvo sudarytas remiantis kainų analize 23 tūkst. įvairios modifikacijos, suskirstytas į 10 klasių. Segmente premium klasės automobiliai Pavyzdyje buvo 13 tūkstančių modifikacijų, kurios buvo suskirstytos į 7 klases. Į galutinį įvertinimą įtraukta 30 didžiausią likutinę vertę turinčių masinio segmento modelių ir 21 aukščiausios klasės segmento modelis.
Tyrimo rezultatai rodo, kad labiausiai skystas automobilis yra maža klasė Skoda Fabia. Per trejus metus modelis išlaikė 86,4% pradinės kainos. Antroje ir trečioje segmento vietose rikiuojasi „Hyundai Solaris“ (85,7 proc.) ir „Renault Sandero“ (85,3 proc.). Iš golfo klasės automobilių geriausią rezultatą pademonstravo „Volkswagen Golf“ – prieš trejus metus kainos buvo 92,4 proc. Atkreipkite dėmesį, kad 2015 metais šiame segmente pirmavo „Volkswagen Golf“. Taip pat į trejetuką skystų automobilių„golfo klasės“ smūgis Volkswagen Jetta(87,7 proc.) ir KIA Cerato(82,8 proc.). Tarp vidutinės klasės automobilių pirmoje vietoje atsidūrė „Mazda6“, kurios likutinė vertė siekė 86,6 proc. Už jo – „Volkswagen Passat CC“ (84,5 proc.) ir „Volkswagen Passat“ (81,2 proc.). Verslo klasės segmento geriausių trejetukas atrodo taip: „Toyota Camry“ (81,5 proc.), Škoda Superb(73,3 proc.) ir KIA Optima(70,1 proc.). Mikro ir kompaktinių furgonų segmente geriausias rodiklis demonstruoja Volkswagen Golf Plus(85,4 proc.), atsidūrė už jo Toyota Verso(83,5 proc.) ir „Opel“. Zafira Tourer (82,7%).
Mikroautobusų klasės lyderis Chevrolet Orlando, kuri po trejų metų išlaikė 85,1% pradinės vertės. Į TOP 3 įeina Ford Galaxy(75 proc.) ir Ford S-Max(74,4 proc.). Tarp kompaktiškų visureigių geriausias rezultatas parodė Honda CR-V– 91 proc. Su minimaliu atotrūkiu nuo jo antrąją vietą užėmė „Mazda CX-5“ (89,8 proc.), o trečią – „Suzuki SX4“ (88,6 proc.). Tarp vidutinių ir didelių visureigių nugalėjo „Toyota Highlander“ (92,6 proc.), aplenkęs „Volkswagen Touareg“ (88,5 proc.) ir Honda Pilot(81,2 proc.). Pirma vieta segmente universalūs visureigiai atsilieka nuo „Toyota Land Cruiser Prado“ (91,1 proc.), trečioje – „Mitsubishi Pajero Sport“ (84,7 proc.) ir „Toyota Land Cruiser 200“ (84,4 proc.). Likvidčiausiu pikapu tapo Toyota Hilux, kuris išlaikė 94,3% pradinės kainos. Tarp trijų geriausių segmento lyderių pateko „Volkswagen Amarok“ (92,7 proc.) ir „Mitsubishi L200“ (79 proc.).
Pažymėtina, kad pagal prizinių nominacijų skaičių masinio segmento reitinge pirmavo „Volkswagen“ (septynios vietos įvairiose klasėse). O likvidžiausias automobilis tarp visų klasių pasirodė Toyota pikapas Hilux.
Aukščiausios klasės automobilių segmente tarp golfo klasės modelių pirmąją vietą užima Mercedes-Benz CLA-Class, prieš trejus metus išlaikęs 93,9% kainos. Į trejetuką taip pat patenka „Volvo V40“. Cross Country(84,7 proc.) ir A klasės „Mercedes-Benz“ (83,6 proc.). Pirmoje vietoje vidurinėje klasėje yra „Volvo S60“ (87,9 proc.), o antroje ir trečioje reitingo eilutėse rikiuojasi „Lexus IS“ (84,7 proc.) ir „BMW 3-Series“ (78 proc.). Verslo klasės reitinge pirmavo „Volvo XC70“ (92,6 proc.), už nugaros palikęs „Jaguar XF“ (78,7 proc.) ir „Lexus GS“ (76,8 proc.). Prabangioje klasėje geriausiai pasirodė „Porsche Panamera“ (80,5 proc.), „Mercedes-Benz S-Class“ (68,3 proc.) ir „Lexus LS“ (63 proc.). Kompaktinėje klasėje Premium visureigis Segmentą laimėjo Audi Q3 (85%), užėmė antrąją vietą Land Rover„Evoque“ (84,7 proc.), o trečia – „Mercedes-Benz GLK-Class“ (83,1 proc.). Tarp vidutinių ir didelių visureigių pirmauja „Porsche Cayenne“, kurio rodiklis yra 101,4%. Antrąją poziciją reitinge užima „Lexus RX“ (85,9 proc.), o trečią – „Volvo XC60“ (85,7 proc.). Tarp universalių aukščiausios kokybės visureigių, Mercedes-Benz GL klasė(90,1 proc.). Taip pat į pirmąjį trejetuką patenka „Lexus LX“ (81,4 proc.) ir „Land Rover“. Range Rover(80 proc.). Atkreipkite dėmesį, kad labiausiai aukšta norma„Porsche Cayenne“ likutinę vertę šiame segmente parodė 2016 metų pabaigoje. Per trejus metus jo kaina ne mažėjo, o didėjo, likutinės vertės indeksas siekė 101,4 proc. Tarp „premium“ rinkoje atstovaujamų prekių ženklų pagal prizinių vietų skaičių pirmavo „Mercedes-Benz“, surinkęs 5 reitingo pozicijas.
