Automobilių koncernas Volkswagen, sėkmingai įdiegęs MLB platformą, jau turi antrosios kartos MLB 2 platformos (MLB Evo) automobilius. Ryškus to pavyzdys naujas Tuareg modelis 2017 m (nuotrauka). Dėl to naujo kėbulo „Tuareg“ prilygsta tokiems prestižiniams modeliams kaip „Porsche Cayenne“, „Audi Q7“ ir „Bentley Bentayga“, o tai tikrai padidina jo pranašumą. Techninės naujovės charakteristikos rodo, kad padidėjo krosoverio matmenys, sumažėjo savo masė ir pagerėjo dinamika. Naujas modelis kainos ir komplektacijos bus paskelbta po oficiali premjera 2017 metų ruduo. Bet jau aišku, kad dėka nauja architektūra, leidžiantis sumažinti gamybos sąnaudas, pradinė vokiško krosoverio kaina bus ne didesnė kaip 2 700 000 rublių. Naujojo „Volkswagen Tuareg“ modelio pardavimų pradžia Rusijoje numatyta 2017 metų ketvirtąjį ketvirtį.
Dabartinės komplektacijos ir kainos 2017 m modelio metai 2-os kartos Volkswagen Tuareg jau buvo paskelbti ir galioja oficialių Volkswagen atstovų salonuose Maskvoje. Pradinis kainoraštis oficialioje svetainėje prasideda nuo 2 600 000 rublių už versiją su 3,6 litro 249 arklio galių V6 varikliu, visų varančiųjų ratų pavara ir 8 greičių. Automatinė pavarų dežė krumpliaračiais. Pagrindinė įranga yra gana turtinga ir apima: dviejų zonų klimato kontrolė, firminė garso sistema su MP3, aliuminio 17 colių ratais, biksenonu ir priešrūkiniai žibintai, parkavimo davikliai, automatinis stovėjimo stabdys, šildomas vairas, priekinės sėdynės ir elektriniai veidrodėliai. Be to, vairo kolonėlė reguliuojamas kampas ir pasiekiamumas, priekinės sėdynės - aukštyje, centrinis užraktas turi nuotolinio valdymo pultą, ir elektra valdomi langai sumontuotas priekyje ir gale. Užtikrinamas saugumas: 6 oro pagalvės, stabilizavimo sistema, elektroniniai asistentai nusileidimo ir pakilimo metu.
Dyzelinių jėgos agregatų mėgėjams techninėse specifikacijose Volkswagen Touareg 2017 m. du varikliai, kurių galia yra 204 ir 245 pajėgos, yra papildomai sumokėti atitinkamai 290 ir 420 tūkstančių rublių. Senesnei dyzelinio variklio versijai suteikiamas visureigio „Terrain Tech“ paketas už 65 tūkstančius rublių, į kurį įeina: galinės dalies užrakinimas ir centrinis diferencialas, kuro bakas didesnės talpos(100 l) ir prošvaisa padidėjo 15 mm. Išskyrus aušinamą pirštinių dėžutę, automatiškai pritemdoma vidinis veidrodis ir elektriniai sulankstomi išoriniai veidrodėliai, pradinė dyzelinio „Tuareg“ konfigūracija turi panašų įrangos lygį kaip ir bazinių benzininių versijų. Specifikacijos taip pat reiškia buvimą Visais ratais varoma ir 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė.
Pagrindiniai skirtumai tarp apdailos lygiai Business ir R-line, padidindamas „Volkswagen Tuareg 2017“ kainą iki atitinkamai iki 3,24 ir 3,66 mln. Abiem versijoms kombinuoti apmušalai interjeras su odiniais ir mediniais intarpais, apatinė slenksčių dalis ir kėbulo spalvos buferiai, chromuotos radiatoriaus grotelės ir lango anga. Priekinės sėdynės su elektriniu reguliavimu ir atmintimi, centrinis porankis, vėdinimo deflektoriai galiniams keleiviams, elektra valdomos bagažinės su nuotolinio valdymo pulteliu, šildymas priekinis stiklas Ir galinės sėdynės, beraktis įėjimas su paleidimo mygtuku, centrinis jutiklinis ekranas ir galinio vaizdo kamera.
Dėl R linijos konfigūracija papildomai komplektuojami: sportiniai bamperiai, galinis difuzorius, spoileris ir padidinto (nuo 18 iki 19 colių) skersmens ratlankiai. Dėl to, ši versija laikoma sportu, neįtraukiama galimybė užsisakyti visureigio „Terrain Tech“ paketą, kuris verslo pakete siūlomas už 65 tūkstančius rublių ir, kaip ir pagrindinėse „Tuareg“ versijose, yra prieinamas tik kartu su 245 arklio galių. dyzelinis variklis. Priemokos prie „Volkswagen Touareg 2017“ verslo ir R linijos apdailos lygių sunkiojo kuro varikliams skiriasi. Kadangi kartu su dyzeliniais varikliais verslo versija gauna padidintą degalų baką (100 litrų), antkainiai yra 110 tūkstančių rublių. už 204 arklio galių versiją ir 240 tūkstančių rublių už 245 arklio galių dyzelinį variklį. R eilutėje didelis bakas jau įtraukta į įrangą benzininė versija, todėl priemokos varikliams, dirbantiems sunkiuoju kuru, yra atitinkamai 105 ir 235 tūkst.
Vokiečių koncernas tradiciškai siūlo lanksčiausią požiūrį į „Volkswagen Tuareg“ komplektacijų ir kainų formavimą pasirenkama įranga ne tik kaip pasirenkamų paketų dalis, bet ir atskirai. Iš daugybės variantų galima išskirti tokius naudingus dalykus kaip pneumatinė pakaba su reguliuojamu tarpu (131 000 rublių), odinis vidus(nuo 89 000 rublių), „Dinaudio“ prekės ženklo aukščiausios kokybės garso sistema (77 000 rublių), galinio vaizdo kamera (28 000 rublių), autonominis šildytuvas(51 000 rublių) ir standartinė navigacijos sistema (120 000 rublių). Be to, siūloma krosoveriui didelis pasirinkimas aliuminio ratlankiai, kurių skersmuo iki 21 colio su 30 tūkstančių rublių priemoka. Dažymo su metaliniu efektu kaina yra 34 500 rublių.
Naujas modelis (naujas kėbulas)
Jau trečiai kartai naujas modelis Volkswagen Tuareg 2017 m naujas kūnas (nuotr.) reikš ne tik kitas komplektacijas ir kainas, bet ir rimtai pasikeitusias specifikacijas. Vokiečių koncerno susivienijimas auga šuoliais, o trečiasis „Touareg“ platforma dalinsis ne tik su būsimuoju „Porsche Cayenne“, bet ir su jau pasirodžiusiais „Audi Q7“ bei „Bentley Bentayga“. Toks aukštas MLB Evo važiuoklės suvienodinimas, ženkliai sumažinantis gamybos sąnaudas, leidžia tikėtis, kad Volkswagen Tuareg su nauju kėbulu kaina išliks labai patraukli, nes krosoveris šioje hierarchijoje užima jaunesnįjį žingsnį – Audi. , Porsche ir, jau nekalbant apie Bentley, yra žymiai brangesni. matmenys flagmano krosoveris bus 5069 x 2000 x 1708 mm. Ačiū didesnis naudojimas didelio stiprumo plienas ir aliuminio lydiniai, bus sumažintas naujojo „Tuareg“ modelio svoris, padidintas kėbulo standumas.
Specifikacijos
Rusijoje specifikacijos Volkswagen Tuareg 2017 m atstovaujama 6 cilindrų benzino ir dyzeliniai varikliai, o kaip transmisija, 8 greičių automatinė pavarų dėžė naudojama kartu su visų varančiųjų ratų pavara. Pagrindinė versija turi 3,6 litro benzininį variklį, kurio galia yra 249 jėgos. Toks Volkswagen Touareg kaina nuo 2 600 000 rublių iki 100 km / h įsibėgėja per 8,4 sekundės, turi 220 km / h Maksimalus greitis ir išleidžia kombinuotas ciklas 10,9 litro 100 km. Nežymiai pablogėjus pagreičio dinamikai nuo 8,5 sekundės iki šimtų, dyzelinis 204 arklio galių „Tuareg“ yra pastebimai ekonomiškesnis – techninėse specifikacijose kombinuotame cikle jis turi 7,5 litro 100 kilometrų. Rimtai kenčia tik maksimalus greitis, kuris yra 206 km/val. 245 arklio galių dyzelinė versija geriausiai sujungia greitį ir ekonomiškumą, kur techninės specifikacijos deklaruoja atitinkamai 7,6 sekundės, 220 km/h ir 7,7 l/100 km įsibėgėjimui iki šimtų, maksimalų greitį ir degalų sąnaudas.
Garsus, populiarus visame pasaulyje automobilių gamintojas„Volkswagen“ pastaruosius kelerius metus nebuvo taip lengva, tačiau, susidorodami su kilusia krize, koncerno vadovai vis dėlto paskelbė išleidžiantys naują patobulintą flagmano „Touareg“ modelio modifikaciją.
Krosoveris pasirodys kitų metų pirmoje pusėje, kaip 2018 metų modelio automobilis. Dėl to galime drąsiai teigti, kad naujasis automobilio „kėbulas“ skirtas sustiprinti „SUV“ segmentą, kurį šiandien sudaro du atstovai: „Tiguan“ ir „Touareg“. modifikuota versija Volkswagen Touareg 2018 m metų tikrai patiks visiems prekės ženklo gerbėjams aukščiausio lygio saugumas ir ekonomiškumas bei patrauklūs išorės dizaino sprendimai.
„Didelis, aukštųjų technologijų ir labai patogus“ – vos prieš kelis mėnesius tokios mintys aplankė visus, kuriems pavyko susipažinti su konceptualiu variantu. T-Prime GTE Pekino automobilių parodoje.
Praėjo labai mažai laiko, o plačioji visuomenė vėl studijuoja šį kūrinį, bet dabar Hamburge. Neatsitiktinai vokiečių kūrėjai šiai koncepcijai skiria tiek daug laiko ir pastangų. Juk „T Prime Concept GTE“ apima visą sąrašą sprendimų, kurie bus įdiegti gamybos versija naujas Touareg, kuris buvo parodytas jau praeis per metus!
Atnaujinta išorė
Kalbant apie išvaizdą, automobilis atnaujintas iki minimumo, bent jau paviršutinišku žvilgsniu pastebėti atnaujinimus nebus taip paprasta. Tik pažvelgę į priekinę automobilio dalį galite nustatyti ryškius skirtumus nuo ankstesnio modelio.
Krosoveryje buvo sumontuoti modifikuoti negabaritiniai biksenoniniai žibintai su LED užpildu, kurie atrodo labai išraiškingai ir įspūdingai. Dėl tokio apšvietimo bendra forma automobilis tapo grakštus ir elegantiškas.
Radiatoriaus grotelės įgavo modernią formą. Taigi ji gavo patrauklias, horizontalias chromo dizaino juosteles.
Priekinis bamperis papildytas jo matmenimis. Taip pat į jį buvo integruotos trys oro įleidimo angos, kurių dėka priekinė sritis energijos vienetas gaus puikų aušinimą. priešrūkiniai žibintaiįgavo agresyvesnį vaizdą.
Kaip išsiaiškinome, visas naujovės veidas padarytas įmantresniu stiliumi, tačiau automobilio profilis, priešingai, išlaikė sportiškumą nesulaukęs atnaujinimų. „Touareg 2018“ modelio metų laivagalis buvo aprūpintas modernia apšvietimo technologija su LED moduliu. Patobulinimai atsispindėjo difuzoriuje su išmetimo vamzdžiu. Buferis pailgėjo 6 mm.
Matmenys VW Touareg 2018m
Po naujo stiliaus krosoveris gavo tokius matmenis:
- Naujovės aukštis siekia 1709 mm;
- Ilgis atitinka 4801 mm;
- Plotis 1940 mm.
Yra žinoma, kad automobilio svoris pastebimai sumažės, nes kėbulo gamyboje bus naudojami aliuminio lydiniai.
Interjero pokyčiai
Šviežios modifikacijos interjeras liko be jokio reikšmingų pokyčių. Kaip ir ankstesnė karta, 2018 metų naujovė pasižymi erdviu, patogiu interjeru su kokybiškomis apdailos medžiagomis.
Pirmos eilės sėdynių, kuriose įdiegta juosmens atramos technologija, padėtis keičiama rankiniu būdu reguliuojant jos dizainą. Galinės eilės sėdynės juda tik dviem kryptimis – tai išilginė padėtis ir pasvirimas.
KAM gražios premijos yra daugiafunkcis vairas, kurio aukštis ir pasiekiamumas reguliuojamas. Automobilyje įdiegta naudinga sistema – variklio užvedimas paspaudus mygtuką. Navigacijos sistema buvo patobulintas. Salonas keleivius ir vairuotoją džiugins įmontuota klimato kontrole.
Techninės savybės Touareg 2018
Palyginti su interjeru, galios komponentas buvo gerokai patobulintas. Dėl to krosoveris gavo naują nepriklausomo tipo aštuonių greičių pneumatinę pakabą Automatinė pavarų dežė, patobulinta stabdžių sistema disko tipas ir naujas vairo stiprintuvas.
Pirkėjas, suteikęs pirmenybę visam rinkiniui, pavadintam 4XMotion, tampa prieinamas turtingi apdailos lygiai, kurį sudaro galingas 260 arklio galių trijų litrų dyzelinis jėgos agregatas su turbokompresoriumi, taip pat trys dyzeliniai varikliai, du benzininiai ir vienas hibridinis agregatas.
Visų varančiųjų ratų sistema bus siūloma išskirtinai su dyzeliniai variantai variklis.
Pirmasis, kuris išbandė išilginį variklį, buvo crossover audi Q7, sukurtas ant važiuoklės su MLB EVO platforma. Tada „Audi A4“ pateko į gretas, o dabar pasirinko savo naują gaminį kurti ant naujos architektūros.
Gamintojas yra įsitikinęs, kad dėl šios savybės jis galės įvesti rimtą konkurenciją Ford Explorer, Toyota Prado, Mitsubishi Pajero Bentley Bentayga.
Modelio kaina ir pardavimo pradžia
Anot oficialaus gamintojo, nauja automobilio versija prekyboje turėtų pasirodyti kitų metų pirmoje pusėje, tačiau dėl šio momento konkretumo nebuvo. Sklando gandai, kad premjera įvyks 2017 metų rugpjūtį Šanchajuje, naujovė bus pozicionuojama kaip 2018 metų modelis. Automobilio kaina prasideda nuo 2 750 000 rublių iki 3 700 000 rublių.
Volkswagen Touareg 2018: nuotraukos
Naujojo 2018–2019 metų „Volkswagen Tuareg“ premjera įvyko kovo 23 d., kaip specialaus renginio dalis Pekine. Pereinant prie trečiosios kartos Vokietijos prekės ženklo flagmanas įsitvirtino nauja platforma MLB Evo, gavo stilingesnį kėbulo dizainą, gavo pažangų skaitmeninis skydelis„Innovision Cockpit“, įsigijo daugybę naujoviškų elektroninių pagalbininkų ir išplėtė jėgos pavarų asortimentą dėl hibridinis augalas, pastatytas keturių cilindrų 2.0 TSI 249 AG variklio pagrindu. Komplekse visi nauji dalykai vokišką krosoverį pavertė bene techniškai pažangiausiu savo laikų automobiliu.
Prioritetinės „trečiojo“ tuaregų rinkos bus Kinija, Europa, Rusija ir Artimieji Rytai. Tuo pačiu pagrindinis akcentas skiriamas Dangaus imperijai, kur ir vyko naujojo modelio pristatymas. Kalbant apie JAV, čia naujovė užleis vietą pilno dydžio krosoveriui, kuris netrukus gaus 5 vietų modifikaciją. Naujojo Volkswagen Touareg gamyba vyks gamykloje Slovakijoje. Toje pačioje įmonėje buvo pagamintos dvi ankstesnės modelio kartos, kurių parduota beveik milijonas kopijų.
Europos pirkėjai naująjį „Tuareg 2018-2019“ galės įsigyti šios vasaros pradžioje už 53,8 tūkst. Rusijoje apie naujovę bus pranešta liepos mėnesį, o mūsų rinkai skirtoje specifikacijoje nebus nei aukščiausios klasės V8 dyzelinio, nei hibridinio įrenginio. Tikėtina, kad bazinė kaina bus apie 3,4 milijono rublių. Apie tai, kokias konkrečias staigmenas krosoveris ruošia savo gerbėjams, pakalbėsime šioje apžvalgoje. Pakeliui tyrinėsime nuotraukas, įrangą ir kainas, komplektaciją ir automobilio technines charakteristikas.
Ryškus ir patrauklus korpuso dizainas
Naujasis „Volkswagen Tuareg“, kuris yra artimiausias pastarojo giminaitis, sukurtas remiantis sutrumpinta modernios MLB Evo platformos versija. Lyginant su automobiliu, 3 kartos modelis išaugo kaip tikėtasi: ilgis padidėjo 77 mm (iki 4878 mm), plotis padidėjo 44 mm (iki 1984 mm), ratų bazė papildė grynai simbolinis 1 mm (2894 mm). Sumažėjo tik aukštis, kuris sumažėjo nuo 1709 iki 1702 mm (-7 mm).
Kėbulo ir vidaus matmenys
Atsižvelgdami į naujausias tendencijas, Volkswagen inžinieriai maksimaliai padidino aliuminio lydinių dalį bendroje kėbulo konstrukcijoje. Dėl to 48% galios rėmo yra pagaminti iš jų, o likusieji 52% yra didelio stiprumo plienas. Platus aliuminio naudojimas leido krosoveriui numesti apie 106 kg nuo priešreforminės masės.
Medžiagų struktūra
Kruopščiai modernizuotas tuaregas liko ištikimas sau išorinis dizainas, išlaikant subalansuotas proporcijas ir griežtas, bet kartu neįprastai patrauklias formas. Visi pakeitimai buvo atlikti atsižvelgiant į Volkswagen T-Prime GTE koncepciją prieš dvejus metus. Iš prototipo serijinė versija visų pirma paveldėjo prabangias radiatoriaus groteles su ryškia chromo apdaila ir priekinio buferio oro įleidimo angų konfigūraciją.
Nuotrauka Volkswagen Tuareg 2018-2019 m
Priekinės kūno dalies išraiškingumo prideda nauja matriciniai priekiniai žibintai IQ.Light, numatantis 128 individualiai valdomus diodus kiekviename apšvietimo bloke. Tokia optika gali lanksčiai keisti šviesos pluošto kryptį ir ryškumą, todėl ją lengva pritaikyti prie bet kokios kelio sąlygos. Pavyzdžiui, mieste, važiuojant nedideliu greičiu (iki 50 km/h), spindulys kuo plačiau aprėpia gretimas teritorijas, o važiavimo bekele režimu spindulys galingai apšviečia zoną priešais automobilį. automobilį, kad aiškiai matytumėte galimas kliūtis.
Optika
Naujojo krosoverio laivagalis suprojektuotas paprastai ir glaustai, tačiau tuo pat metu jį puošia ryškūs LED žibintai, iš dalies išdėstyti ant bagažinės dangčio. Pastarasis, beje, išsiplėtė beveik iki viso pločio ir turi optimalų stačiakampio formos. Akivaizdu, kad jį konfigūruojant pirmiausia buvo atsižvelgta į funkcinį komponentą.
Naujo modelio laivagalio dizainas
Apžiūrėdami tuaregą iš šono, patiriate tikrą estetinį malonumą – raumeningos šoninės sienelės džiugina akį, galinga pečių sritis su akcentuota ratų arkos, tobulas sportiškas siluetas su harmoningomis proporcijomis. Kad atitiktų brutalią išvaizdą, parenkamas ir piešinys lengvo lydinio ratlankiai, kurių dydis svyruoja nuo 18 iki 21 colio (anksčiau 17 colių ratai buvo standartiniai).
Nuotrauka Volkswagen Touareg R-Line
Skaitmeninė kabina ir naktinis matymas
Jei išorėje „Volkswagen Touareg“ pasikeitė labai rimtai, tačiau išliko apskritai atpažįstamas, tada salone buvo kardinalūs pokyčiai, kas leido automobiliui pereiti į visiškai naują kokybės lygį. Pagrindinį vaidmenį šiame šuolyje, be abejo, atlieka nauja virtuali kabina „Innovision Cockpit“, kuri sudaro vairuotojo darbo zoną ir sujungia du spalvotus ekranus – 12 colių skaitmeninį „tvarkingą“ su raiška. 1920 x 720 pikselių ir 15 colių informacijos ir pramogų sistemos Discover Premium ekranas, kurio dydis yra 1920 x 1020 pikselių.
Naujas Tuareg interjeras
Vienas iš apdailų
Kadangi pagrindinio multimedijos komplekso ekranas, esantis konsolėje, yra pasuktas į vairuotoją, tarp jo ir prietaisų skydelis yra jungtis, kuri vis dėlto yra paslėpta nuo vairuotojo už vairo apvado. Jei kalbėtume apie sistemos funkcionalumą, tai, žinoma, ji pati turtingiausia - yra App Connect programa, skirta lengvai integruoti programėles (MirrorLink, Apple CarPlay ir Android Auto), indukcinio išmaniojo telefono įkrovimo funkcija, keturi USB prievadai ( du priekyje ir du gale), „Wi-Fi“ prieigos taškas aštuoniems įrenginiams, „Deluxe“ telefonijos paslauga, navigacija su 3D žemėlapiais.
Kai kurios borto sistemos taip pat valdomos per centrinį ekraną – pavyzdžiui, naudojant jutiklinį ekraną, nustatymai keičiami oro kondicionierius ir priekinės sėdynės. Tačiau vis tiek „Tuareg“ neliko visiškai be fizinių jungiklių, o dauguma jų yra tarpkeleivių tunelyje. Pavyzdžiui, yra du apskriti selektorius važiuoklės ir pneumatinės pakabos režimams pasirinkti, taip pat volelis garso sistemos garsumui reguliuoti.
Centrinio tunelio architektūra
Aukščiausios įrangos lygiuose, be skaitmeninės kabinos, krosoveris turi daugybę kitos pažangios įrangos ir komforto funkcijų. Pirkėjas galės pasikliauti patogiomis kelių kontūrų kėdėmis su elektrine pavara, ventiliacija ir pneumomasažu, keturių zonų klimato kontrole, projekcinis ekranas dydis 217x88 mm, didelis panoraminis stogas 1270 ilgio ir 825 mm pločio, foninis apšvietimas su 30 atspalvių, akustine sistema Dynaudio 730W.
Ekranas į viršų
Elektroninių asistentų asortimentas naujajame Touareg yra platesnis nei bet kada anksčiau. Pirmą kartą asistentų sąraše buvo naktinio matymo sistema su infraraudonųjų spindulių kamera. Taip pat modelio arsenale yra kamštinis autopilotas (Traffic Jam Assist), įspėjimas priekiniai susidūrimai(Front Assist), eismo juostos laikymasis ( juostos pagalba), „Side Assist“, pusiau automatinė statymo pagalba, stabdymo po susidūrimo sistema, aktyvi keleivių apsauga, vairuotojo įspėjimo sistema, eismo atpažinimo ir rodymo ženklai (dinaminis kelio ženklų ekranas), pagalba manevruojant su priekaba („Trailer Assist“).
Antra sėdynių eilė
Volkswagen naujovės interjere panaudotos geriausios odos, natūralaus medžio, aliuminio ir chromo dalys. Kūrėjai parengė tris dizaino linijas – Atmosphere („šiltas pasaulis“, kuriame vyrauja mediena ir natūralios spalvos), Elegance („techniškas“ interjeras su metaliniais intarpais), R-Line (akcentas į sportiškumą).
Bagažinė
Galinė sėdynių eilė atnaujintas krosoveris tapo dar svetingesnis raiteliams dėl šiek tiek pakoreguoto nusileidimo. Čia galima keisti atlošo pasvirimą (galimos trys pozicijos su maksimalus kampas 21 laipsnis), o pačias sėdynes perkelkite išilgai salono 160 mm. Už galinių keleivių bagažo skyrius yra pasirengęs pasiimti iki 810 litrų bagažo, o tai yra 113 litrų daugiau nei ankstesnės kartos automobilio krovinių skyriaus talpa.
Techniniai duomenys Volkswagen Touareg 2018-2019 m
Modernizacijos metu tuaregai prarado didelę dalį visureigio potencialo. Visureigis prarado mechaninį centrinį diferencialą, žemesnę pavarą ir galinį diferencialo užraktą. Tačiau, anot gamintojo, visas šis arsenalas pirkėjų buvo mažai paklausus (visureigės versija sudarė tik 2-3% visų pardavimų). Kaip bent šiokią tokią kompensaciją pirkėjui dabar siūlomas Off-road paketas su papildomais bekelės važiuoklės režimais, sustiprinta dugno apsauga ir nuo 75 iki 90 litrų padidinto kuro bako.
Technika Volkswagen Touareg
Geometrinis pravažumas ir prošvaisa automobilis tiesiogiai priklauso nuo pakabos tipo. Įrengus standartines spyruokles, prošvaisa yra 220 mm, įėjimo ir išėjimo kampai yra 25 laipsniai, rampos kampas yra 18,5 laipsnio, didžiausias gręžimo gylis yra 490 mm. Po įdiegimo pneumatinė pakaba prošvaisa gali būti padidinta iki 300 mm, privažiavimo/išvykimo kampai - iki 31 laipsnio, rampos kampas - iki 25 laipsnių, maksimalus vandens barjero gylis - iki 570 mm. Esant pneumatinėms poroms, skirtoms sunkiausioms atkarpoms priveržti, siūlomi pasirinktiniai Off-road režimai (+25 mm iki pagrindinio kėbulo aukščio) ir Specialusis bekelis (+70 mm). Taip pat yra lygiai -40 mm (bagažinės pakrovimas / iškrovimas) ir -15 ... -25 mm (patobulintas valdymas ir aerodinamika, kai greitis viršija 120 km / h).
Pneumatinės pakabos reguliavimo lygiai
3 kartos Volkswagen Touareg jėgos pavarų liniją sudaro šie varikliai:
- 3,0 litrų V6 TDI turbodyzelinis variklis (231 AG, 500 Nm);
- 3,0 litrų dyzelinis „šešių“ V6 TDI (286 AG, 600 Nm);
- 4,0 litrų dyzelinis V8 su trimis kompresoriais (421 AG, 900 Nm);
- 3,0 litrų TSI turbo šeši (340 AG, 450 Nm).
Visi varikliai yra sujungti su 8 laipsnių ZF automatine pavarų dėže.
Dyzelinas V6 TDI
Ateityje kai kurios rinkos (pirmiausia Kinijos) turės hibridinė versija Tuaregas su elektrinė remiantis 249 arklio galių benzininis variklis 2.0 TSI. Kartu su vidaus degimo varikliu dirbs elektros variklis, o bendra tandemo galia sieks 367 AG.
Pagal numatytuosius nustatymus visos krosoverių modifikacijos yra varomos visais ratais, su kelių plokščių sankaba. 4MOTION Active Control jungiklis leidžia pasirinkti iš penkių standartinių (Eco, Comfort, Normal, Sport, Snow) ir keturių pasirenkamų (Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert) režimų. Nepaisant pablogėjusių visureigių galimybių, automobilis yra pasirengęs šturmuoti iki 60% nuolydį ir tempti iki 3,5 tonos sveriančią priekabą. Pirmą kartą „Tuareg“ galima įsigyti su visiškai valdoma važiuokle ir aktyviais stabilizatoriais su elektromechaninėmis pavaromis.
Nuotrauka Volkswagen Touareg 2018-2019 m
Pilno dydžio krosoveris iš Volfsburgo šiemet švenčia 15 metų jubiliejų. Nepaisant gana kuklios premjeros (laikantis prekės ženklo tradicijų), automobilis greitai įsiveržė į perpildytą šeimyninių visureigių segmentą ir jau daugiau nei 10 metų yra tarp trijų geriausių pardavimų lyderių. Naujasis 2018 m. Touareg yra trečios kartos ir siūlo pirkėjams daugiau nei naujus kėbulo variklius ir dar daugiau modernūs varikliai(nors su šiuo visureigiu pilna tvarka).
Kas naujo lauke?
2016 metų pavasarį Pekino automobilių parodoje buvo pristatyta naujojo markės flagmano koncepcija. Kūno pokyčiai (palyginti su ankstesnėmis kartomis) yra tokie reikšmingi, kad mažai žmonių patikėjo jų serijiniu įgyvendinimu. Tačiau patentų biurui pateikti grafiniai eskizai tiksliai nukopijuoja Pekino koncepciją. Nors oficialių „Tuareg 2018“ nuotraukų nėra, būsimi pirkėjai gali sutelkti dėmesį į ataskaitą iš Pekino automobilių parodos.
Pagrindinis VW dizainerių pasiekimas yra naujas visureigis atsikratė įžeidžiančio panašumo į „Golf“ profilį. Dabar matome kilnias Audi Q7 proporcijas. Tiesą sakant, šie automobiliai turi bendrą vežimėlį - MLB Evo. Jis taip pat yra naujos kartos „Bentley Bentayga“ ir „Porsche Cayenne“ pagrindas. Taigi potencialūs savininkai turės kuo didžiuotis.
Išvaizda mūsų nenuvylė – siaura (tuo pačiu ir absoliučiai europietiška) LED priekiniai žibintai ir monumentalios grotelės. Aštrius galvos optikos kampus vizualiai tęsia ne mažiau aštrus šoninių sienelių palangės linijos kraštas. Be to, jis nėra tiesus - virš galinių sparnų yra nedidelis „lenktynių“ posūkis. Labai stilingai atrodo. Jei profilyje naująjį krosoverį galima supainioti su naujausios kartos Q7 (tai „Tuareg“ pliusas), tai pažvelgus į galą abejonės dingsta – tai „Volkswagen“. Korma išlaikė savo šeimyninius bruožus – iš gėrio gėrio neieškoma. Nebent žibintai tapo siauresni ir plėšrūs.
Matmenys nuspėjamai pasikeitė: kėbulo ilgis – daugiau nei 5000 mm, ratų bazė – beveik 3000 mm. Po šiais skaičiais slypi pagrindinė dovana būsimiems savininkams.
Erdvus interjeras
„Volkswagen Tuareg 2018“ gaus trečią sėdynių eilę. Šio varianto laukta 15 metų. Panašu, kad „Volksvagen AG“ pagaliau susidėliojo prioritetus: civiliniai flagmanai krosoveriai: VW, Audi ir Skoda bus septynviečiai, o sportiniai: „Bentley“ ir „Porsche“ gabena ribotą skaičių keleivių.
Kitas gražus papildymas yra tai, kad interjero dizainas dabar nėra toks konservatyvus (skaitykite nuobodus), kaip kituose prekės ženklo modeliuose. Gana daug naujų pakuotės dizaino variantų. Tai integruotas požiūris: kombinuotos sėdynių spalvos, plokščių apmušalai, prietaisų skydelis – kiekvienas komplektas išdirbtas iki smulkmenų.
Su multimedija ir komfortu, visiška tvarka – jau duomenų bazėje savininkas ir jo keleiviai nebus atimti iš automobilių civilizacijos privalumų. Aukščiausiuose apdailos lygiuose gali pasirodyti monitoriaus pavidalo prietaisų skydelis. Pasirinktinai jie žada kapitono sėdynes, žinoma, monitorius keleiviams ir masažą.
Technika
Pradėkime nuo pagrindo: visada keturių ratų pavara ir 8 laipsnių automatas. Galite pamiršti apie ABS, ESP ir kitus asistentus, tai yra šios klasės automobilių standartas. Variklių yra gana daug – nuo ekonomiškų 4 cilindrų dyzelinių variklių iki šešių aštuonių su turbokompresoriumi. Kada pasirodys naujasis „Tuareg 2018“ su hibridine jėgaine, nežinoma. Bet tai, kad taip bus, yra faktas. Įvyko keletas įvykių Pastaraisiais metais, MLB Evo platforma iš pradžių numato akumuliatorių ir elektros variklio montavimą.
Nutekėjo informacija apie visišką visų varančiųjų ratų sistemos atnaujinimą – net naujasis Ku-7 neturi tokios protingos dangos būklės kontrolės.
Varžybų dalyviai ir klasės draugai:, Žemė Rover Discovery„Sport“, „Lexus RX“, „Infiniti FX“, „Honda Pilot“.
Atnaujinta viršutinėje konfigūracijoje R linijos modeliai Volkswagen New Touareg 2019, palyginti su konkurentais pagal kainą aukso viduriukas, tačiau akivaizdžiai lenkia klasės draugus visureigio charakteristikomis ir apgalvotumu važiavimo komfortu. Modelio pritaikymo įvairiems keliams ir eksploatavimo sąlygoms laipsnis su vokišku pedantiškumu pakeltas į meistriškumo lygį.
Atnaujintame „Touareg“ modelyje „Volkswagen“ inžinieriai atsisakė išmaniosios transmisijos „4Motion“ ir pasirinko be problemų „Torsen“ savaiminį bloką, kurio darbą lydi tobulai sureguliuoti elektroniniai vairuotojo asistentai.
Sustabdymas
Pneumatinės pakabos padėtis reguliuojama priklausomai nuo pasirinkto režimo: „bekelėje“ prošvaisa automatiškai nustatoma iki 245 cm! Kairioji poveržlė valdo važiavimo režimus, o dešinė – išankstinės pakabos geometriją. Mieste žemesnėje padėtyje prošvaisa 150 cm Papildomas automobilio privalumas – sumontuota jėgos agregato apsauga iš storo plastiko.
Jei nustatyta atnaujintas modelis ant „įstrižainės“ tarpinėje pneumatinės pakabos padėtyje, tada kėbulo geometrija nėra sutrikdyta, ji be problemų parenkama iš pakabinamos būsenos.
Multimedija
Pagrindinis bruožas Automobilio vidus – didžiulis 15 (!) colių multimedijos centro ekranas! Suporuotas su 12 colių elektroniniu prietaisų skydeliu Volkswagen skydelis Touareg sukūrė precedento neturinčią patogią ir informatyvią kabiną pasaulio pasaulyje! Centrinėje konsolėje, be standartinio funkcinių mygtukų ir puodelių laikiklių komplekto, patogiai išdėstytos dvi pneumatinės pakabos valdymo poveržlės.
Išskirtinis viskuo
Nepriekaištinga Volkswagen stiliaus apdaila volkswagen interjeras Touareg, griežtas vokiškai, bet stilingas ir ryškus dizainas smulkmenos (rankenėlės parinkimo langelis, durų rankenos, prietaisų skydelio grafika ir kt.), kartos patikrinta funkcionalumo ergonomika – suteikia patvarumo jausmą visiškas saugumas ir pateisinama 2018 metų etaloninio visureigio prabanga!
bagažo skyrius- verti 412 litrų su apgalvotai organizuotu naudingu tūriu ir funkcija nuleisti laivagalį 5 cm naudojant mygtuką dešinėje sienoje.
Varikliai ir triukšmas
Pagal įsibėgėjimo greitį 3 litrų (249 jėgos ir 600 Nm) dyzelinis variklis kickdowno metu gana greitai reaguoja į dujų pedalą. Tam tikrą 8 automatinės pavarų dėžės dinamikos trūkumą visiškai išlygino puikūs degalų taupymo rodikliai.
Jei automobilyje montuojate papildomai garso nepraleidžiančius dvigubus langus, tai šiandieninis „Volkswagen Touareg“ pagal triukšmo izoliaciją drąsiai užima pirmą vietą net tarp brangesnių konkurentų.
Bandomojo vairavimo rezultatai
Kalbant apie valdymo paprastumą, atnaujintam Touareg modeliui automobilių ekspertai skiria aukščiausius įvertinimus. Lankstus, lengvas, judrus. Eismo užmirštose miesto gatvėse didelio dydžio įspūdingas visureigis elgiasi kaip aukščiausios klasės sedanas!
Kalbant apie pravažumą bekelės ruožuose, „Už vairo“ ekspertai skrupulingai išbandė naujas Touareg su Torsen (be perjungimo žemyn ir galinio diferencialo užrakto), o ne 4Motion.
Dėl to, tiesą sakant, atnaujinta vokiškas modelis sėkmingai įveikė visas (!) bekelės kliūtis, taip pat brangesnius ir labiau „supakuotus“ visureigius ir gerokai aplenkė juos valdomumu, ekonomiškumu, komfortu ir kainos patrauklumu!
