Kokią pavarų dėžę užpildyti alyva į mechaninę pavarų dėžę? Kurią pavarų alyvą geriau naudoti: bandymų rezultatai ir apžvalgos Gera alyva VAZ 2110 pavarų dėžėje.

Žinoma, transmisija yra vienas iš svarbiausių bet kurio automobilio komponentų. Taip yra dėl variklio alkūninio veleno sukimosi ir jėgų perdavimo varomiesiems ratams. Tačiau, kaip ir visus kitus mazgus, patikros tašką reikia nuolat prižiūrėti. Ir šiandien mes svarstysime, kokį aliejų įpilti į dėžutę ir kokiomis proporcijomis.

VAZ patikros punktų ypatybės

Devintajame dešimtmetyje atsiradus „aštuntajai“ ir „devintajai“ šeimoms, daugelis automobilių savininkų buvo suglumę dėl to, kad į šių modelių transmisiją galima pilti variklio alyvos.

Tokį originalumą lėmė iš esmės nauja pavarų dėžės konstrukcija, kuri veikė tik su specialiais skysčiais. Bet kadangi tokių alyvų SSRS buvo gaminama nemažai, į patikros punktą buvo pilamos paprastos variklinės medžiagos.

Truputis istorijos

Kokie tepalai buvo populiarūs SSRS? Tuo metu labiausiai paplitusi pavarų dėžės alyva buvo TAD-17I. Šis įrankis buvo sukurtas specialiai spiralinėms ir hipoidinėms pavaroms. Tačiau dėl tam tikrų priežasčių TAD-17I pasirodė netinkamas naudoti šiuolaikiniuose kontrolės punktuose. Padidėjęs jo klampumas ir specialūs priedai neprisidėjo prie visiško plėvelės susidarymo ant sinchronizatorių darbinių paviršių.

Šiuo atžvilgiu nebuvo užtikrintas pavarų ir sankabos kampinio greičio sutapimas. Todėl ant „devynetų“ transmisijos pavaros buvo įjungiamos labai daug pastangų, be to, perjungimo metu susiformavo būdingas užstrigusių pavarų garsas. Visa tai ne tik sukėlė diskomfortą vairuojant, bet ir žymiai sumažino greičių dėžės išteklius, o tai lėmė pagreitį jos gedimą.

Pagal valstybinį standartą TM-1 ir TM-2 grupių medžiagos pasirodė tinkamesnės alyvos „devyniams“, kurios užtikrino ilgesnį pavarų dėžės dalių išteklius ir ilgaamžiškumą. Tuo pačiu metu populiarus TAD-17I atitiko TM-5 standartą, todėl buvo tiesiog nepraktiška jį naudoti naujose transmisijose, nes pagrindinė „aštuntų“ ir „devynių“ pora turėjo ne hipoidą, o spiralinė pavara.

Kokią alyvą pilti į VAZ 2109 dėžę? Apie TM 5-9P ypatybes

Tai tęsėsi tol, kol 90-ųjų pradžioje (po 10 metų serijinės Samaros gamybos) buvo sukurta nauja medžiaga TM 5-9P, skirta vidaus transmisijai. Kaip parodė praktika, priekiniais ratais varomose transporto priemonėse ši alyva suteikė ploną plėvelę ant dantų beveik 75 tūkstančius kilometrų. Tačiau šis išteklius buvo perskaitytas įveikus patikros tašką (iki šio laikotarpio TM 5-9P keitėsi vieną kartą nuvažiavus 2-3 tūkst. kilometrų).

Ką šiandien galima įpilti į „devynetuką“?

Plečiantis automobilių rinkai Rusijoje, pavarų dėžių alyvų gamintojų skaičius kasmet didėja. Kokio aliejaus dabar galima pilti į „devynių“ dėžę? Ekspertai rekomenduoja VAZ 2109 patikros punktui įsigyti medžiagų, atitinkančių API grupę GL-4. Pagal GOST tai gali būti TM-4 ir TM 5-9P alyvos. Atsižvelgiant į klampumo charakteristikas, geriau sutelkti dėmesį į gaminių su šiuo SAE ženklu pasirinkimą:

• 75W-90;
• 80W-90;
• 80W-85.

Būtent tokį aliejų į „devynetą“ dėžutę pilti rekomenduoja specialistai. Būtent šie skysčiai labiausiai tinka automobilių VAZ 2109 ir VAZ 2108 pavarų dėžėms.Jie turi labai didelį resursą ir užtikrina sklandų pavarų dėžės detalių darbą kelias dešimtis tūkstančių kilometrų.

Kaip pakeisti „devynių“ pavarų alyvą?

Jau išsiaiškinome, kokią alyvą reikia užpildyti VAZ 2109 dėžėje, dabar apie tai, kaip ją teisingai pakeisti. Iš karto pastebime, kad laisvo laiko užtruksite ne daugiau kaip 15-20 minučių, todėl eiti į degalinę tiesiog nėra prasmės.

Taigi, pradėkime nuo įrankių. Darbo metu mums reikės 10 ir 17 milimetrų, taip pat konteinerio atliekų skysčiams. Pastarasis gali būti pagamintas iš tuščio antifrizo ar variklio alyvos skardinės – tereikia peiliu nupjauti vieną jo pusę.

Pradėkime dirbti. Pirmiausia 10 mm veržliarakčiu reikia atsukti tvirtinimo detales, skirtas apsaugoti vidaus degimo variklį. Jie yra po priekiniu buferiu. Tada atsuktuvu atsukite 2 apsauginius varžtus, esančius arčiau kabinos.

Dabar mes pastatome savo „modernizuotą“ kanistrą po automobiliu horizontalioje padėtyje ir, naudodami 17 mm veržliaraktį, atsukite išleidimo kaištį. Atkreipkite dėmesį, kad ši dalis yra veikiama slėgio ir kartu su skysčiu gali įkristi į balionėlį.

Palaukiame, kol ištekės sena pavarų dėžės alyva, ir užsukame kištuką atgal. Tada uždėkite variklio apsaugą ir išimkite alyvos lygio matuoklį iš pavarų dėžės. Pastarasis yra kontrolės punkto viršuje. Norint sužinoti alyvos lygį, reikia nuvalyti alyvos lygio matuoklį sausa šluoste, vėl įstatyti ir po 2-3 sekundžių vėl ištraukti. Tokiu atveju transporto priemonė neturi stovėti nuokalnėje. Idealiu atveju ant matuoklio neturėtų būti alyvos. Jei taip, tuomet patikros punkte galite saugiai įpilti naujo skysčio.

Alyvos kiekio norma

Kiek aliejaus įpilti į „devynių“ dėžutę? Pagal techninius duomenis šis skaičius yra 3,0 litro automobiliams su 4 greičių pavarų dėže ir 3,3 automobiliams su 5 greičių pavarų dėže.

Aliejų reikia įpilti su nedidele 200–250 mililitrų atsarga. Tokiu atveju skysčio lygis ant matuoklio bus 4–5 milimetrais virš „MAX“ žymos.

Kur užpildyti alyvą dėžėje? Jis turėtų būti pilamas į tą patį kaklą, iš kurio ateina zondas. Tai užbaigia VAZ 2109 dėžėje. Viskas, dabar galite vėl pradėti eksploatuoti automobilį!

Taigi, mes supratome, kaip jį pakeisti.

Bet kuri mašina su besisukančiomis dalimis reikalauja tepimo. O kintamos pavarų dėžės atveju tepalas taip pat turi būti tinkamos kokybės. Kokią alyvą geriau pirkti automobilio VAZ 2109 transmisijoje?
Šią problemą nušviečia ši alyvos pasirinkimo pavarų dėžėje VAZ 2109 instrukcija. Atidžiai išstudijuokite šį straipsnį – čia galite sužinoti apie variklio ir transmisijos alyvos, sintetikos ir pusiau sintetikos pasirinkimą, taip pat apie skirtingų gamintojų pasirinkimą. pavarų dėžių alyvų.
Nuotraukos ir vaizdo įrašai padės geriau suprasti šią sudėtingą problemą. Taigi, pradėkime.

• Alyvos parinktys pavarų dėžei VAZ 2109
• 1. Variklio alyva
  2. Transmisijos alyva
• Gamintojo pasirinkimas
  1. vietiniai gamintojai
  2. Užsienio gamintojai
• Keletas patarimų, kaip užpildyti alyvą
• Išvada

Alyvos parinktys pavarų dėžei VAZ 2109

Aliejus reikalauja kruopštaus pasirinkimo. Taigi, kokie yra variantai – iš ko rinktis?
Taigi:

• Pasirodžius priekiniais ratais varomiems automobiliams, savininkai išbandė du variantus. Pirmoji buvo tokia pati kaip ir „klasikams“, tai yra TAD-17 pavarų dėžės alyva, tačiau patirtis parodė, kad tokia alyva devynioms netinka.
  Ir viskas todėl, kad pagrindinė devyneto kontrolės taško pora yra sraigtinė, o ne hipoidinė, kaip klasikoje.
• Antrasis variantas yra įprasta variklio alyva. Čia taip pat sustojo tam laikui. Ši parinktis bus išsamiau aptarta vėliau.
• Dabar yra daugybė kitų alyvos variantų, skirtų užpildyti VAZ 2109 pavarų dėžę.
  1. Naminiai aliejai
  2. Užsienio aliejai
  3. Įvairios klasifikacijos (GL-4, GL-5 ir ТМ-4, ТМ-5)
  4. Įvairios klampos (SAE 80, SAE 90)
  5. Mineralinės, pusiau ir sintetinės alyvos

Patarimas! Kaip matote, pasirinkimas yra didelis, o teisingas pasirinkimas dažniausiai yra vienas ar du. Neskubėkite, bet atidžiai išstudijuokite teoriją prieš pradėdami keisti VAZ 2109 alyvą.

Alyvos pasirinkimas kiekvienam automobiliui yra skirtingas

Tai taikoma ne tik įvairių markių automobiliams. Net skirtingiems VAZ 2109 automobiliams gali tikti visiškai skirtingos pavarų alyvos parinktys.
Išsiaiškinkime, kokį aliejų, kokiu atveju geriau naudoti.

Variklio alyva

Taigi:

• Kodėl transmisijoje naudinga naudoti variklio alyvą? Pirmas dalykas, kuris ateina į galvą, yra jo kaina, kuri yra priimtinose ribose.
• Analizuodami 2109 savininkų atsiliepimus, galite pastebėti kai kurias savybes. Pavyzdžiui, pasitaiko nemažai atvejų, kai automobilis nuvažiavo 300–400 tūkstančių kilometrų varikliu, įpilta į pavarų dėžę, be jokių pretenzijų remontui.
• Kita vertus, kiti atvejai rodo, kad variklio alyvos naudojimas yra nepageidautinas, nes dėl to greitai susidėvi pavarų dėžės dalys, tokios kaip sinchronizatoriai ar pavaros.
• Taigi, kaip vis tiek galite nustatyti, ar variklio alyva tinka VAZ 2109 dėžutei? Vėlgi, analizuodami bendrą tokio aliejaus naudojimo vaizdą, darome paprastą ir labai svarbią išvadą.

Išvada! Variklio alyvą galima pilti tik tuo atveju, jei automobilio pagaminimo metai yra iki 1993-1995 m. Vėlesniais metais pagamintų transporto priemonių pavarų dėžėje labai nerekomenduojama naudoti variklio alyvos.

Transmisijos alyva

Tokių aliejų yra labai daug ir nėra pakankamai laiko ir kantrybės apsvarstyti visus konkrečius aliejus. Todėl mes apsvarstysime tik alyvų kategorijas, o kai kuriais atvejais pateiksime pavyzdžių.
Eiti:

• Paminėsime TAD-17 kiek plačiau. Jei kas nors abejoja, kad jo negalima naudoti VAZ 2109, perskaitykite to priežastis žemiau.

• Alyvos TAD-17 klampumas arba tankis yra labai didelis, todėl kyla tokių problemų: automobilis neužsiveda žiemą, alyvoje yra labai dideliais kiekiais ekstremalaus slėgio priedų (kurie patys savaime duoda gerą efektą).
• Didelis ekstremalaus slėgio priedų kiekis prisideda prie intensyvaus sinchronizatorių susidėvėjimo.
• Atrodo, kad sintetinė alyva turėtų būti geresnė už likusią. Jis yra tankesnis, turi teigiamų savybių ir priedų. Bet yra vienas dalykas!
  Sportinėse pavarų dėžėse skatinama naudoti sintetinę pavarų alyvą (žymima GL-5 arba TM-5), kur ir dalių kokybė geresnė, ir temperatūra aukštesnė, ir (kai kuriais atvejais) nėra sinchronizatorių.

Beje! Atidžiai perskaitę pavarų dėžės alyvos instrukcijas, galite nuspręsti, ar ji tinka jūsų automobiliui, ar ne.

• Taigi, GL-5 klasės sintetinės alyvos instrukcijose taip tiesiogiai parašyta: „ji naudojama nesinchronizuotoms mechaninėms pavarų dėžėms“.
• Ir dar vienas dalykas, nepalankus sintetikai, yra jo kaina. Tokios alyvos kaina yra didelė, o praktiškumas nėra labai geras - todėl sintetinės alyvos naudojimas VAZ 2109 pavarų dėžėse nėra prasmės.
• Ir paskutinis variantas yra pusiau sintetinė pavarų dėžės alyva. Tai geriausiai tinka šiam automobiliui.
• Tokios alyvos pavadinimas yra GL-4.

Beje! Automobilio serviso knygelėje nurodyta gamintojo rekomenduojama alyvos rūšis. Tai yra būtent GL-4 arba TM-4.

• Kalbant apie tankį, geriau imti su žymėjimu 75 arba 85. Tokios alyvos sudėtis ir jos savybės optimaliai tinka tiek pavarų dėžės, tiek jos sinchronizatorių pavaroms.
• Kalbant apie žiemos laikotarpį, pusiau sintetika neužšals tiek, kiek, pavyzdžiui, mineralinis vanduo. Esant -25 laipsnių šalčiui automobilis užsives kaip vasarą.

Gamintojo pasirinkimas

Mes jau išvardijome trumpas charakteristikas, o dabar galite pasigilinti į „Samara“ pavarų dėžės alyvos gamintojo pasirinkimą. Taigi, kam geriausiai sekasi VAZ 2109?

vietiniai gamintojai

Taigi:

• Gamyklos deklaruota pavarų dėžės alyva yra TM-4-12. Idealiu atveju, žinoma, turėtumėte jį naudoti. Ši alyva buvo sukurta specialiai šio automobilio pavarų dėžei.
• Įjungę logiką, darome išvadą, kad kadangi jis buvo specialiai sukurtas, jis turi būti geriausias. Gamintojas gali būti skirtingas - pavyzdžiui, "Rexol".
• Pavyzdžiui, VAZ 2109 pavarų dėžėje naudojama M6z12G1 variklio alyva šiek tiek pritrūksta TM rodiklių.
• LukOil SAE 15W-40 taip pat yra geras konkurentas specialiai sukurtai alyvai TM-4-12. Nuo jo atsilieka tik 4 proc.

Užsienio gamintojai

Mes analizuojame alyvą užsienio gamybos VAZ 2109 pavarų dėžei:

• Castrol prekės ženklas, o tiksliau EP-80 ir EP-90 alyvos, kurios pagal GL-4 klasę yra nepageidautinos naudoti Samaros kontrolės punktuose. Jis dėl savo savybių labiau tinka sportinėms pavarų dėžėms.
• Tačiau užsienio kompanija „Valvoline“, gaminusi „DuraBlend SAE 75W-90“ alyvą, parodė geras mūsų automobilio charakteristikas. Tokia pusiau sintetinė alyva yra antroje vietoje po rekomenduojamos buitinės alyvos TM-4-12.
• Kita vertus, tas pats Valvoline, bet jau ne GL-4, o GL-4/5 netinka kokybiškam VAZ 2109 pavarų dėžės darbui.

Atminkite, kad didelio slėgio priedų buvimas turi teigiamą poveikį bendram pavarų dėžės darbui. Tačiau per didelis jų kiekis prisideda prie greitos metalų korozijos. Taip yra todėl, kad EP prieduose yra sieros, kuri ėsdina pavaras.

• Šiuo požiūriu variklinės alyvos yra geriausios varžovės (tačiau prisimename ir kitas jų savybes).
• Ir vėl pusiau sintetinis Valvoline yra artimas standartui – TM-4-12. O sintetinė, atvirkščiai, šiuo atžvilgiu yra žalingiausia.

Kalbant apie kitus gamintojus, verta atkreipti dėmesį į kai kuriuos dalykus ir išsamiai ištirti aliejaus sudėtį.
Atkreipkite dėmesį į:

• Klampumas
• Alyvos darbinė temperatūra – stingimo taškas
• Priedų skaičius ir rūšis

Dauguma „septynių“ savininkų į dėžę pila gamintojo rekomenduojamą pavarų dėžę. 2107 metais gamykloje sumontuotos kelių tipų pavarų dėžės. Visiems jiems reikalingas aukštos kokybės tepimas. Tik tokiu atveju dėžutė veiks patikimai ir ilgai.

Techninės priežiūros knygoje gamintojas nurodo kelis klampumo lygius:

• SAE80W85,
• SAE75W90,
• SAE75W85.

Panašiai kaip variklinės alyvos, pavarų dėžės alyvos, be klampumo koeficiento, skirstomos į grupes. VAZ 2107 specialistai pataria užpildyti:

• GL-4,
• GL-5.

Pirmajai grupei priklauso variklinės alyvos, kuriose yra daug specialių priedų. Šis tipas yra optimalus greičių dėžėms su daugybe pavarų.

GL-5 markės alyva skirta sutepti tam tikru kampu veikiančias besisukančias pavaras, tai yra hipoidines pavaras.

VAZ 2107 galinės ašies pavarų dėžė turi tokią transmisiją. GL-5 idealiai tinka pavarų sutepimui. Automobilio gamintojas rekomenduoja keisti tepalus pavarų dėžėje kartu su skysčiu mechaninėje pavarų dėžėje. Todėl automobilių savininkai naudoja tik vienos rūšies alyvą, pildami ją į dėžę ir pavarų dėžę.

Iš esmės neigiamo poveikio nebus. GL-5 savybės leidžia jį naudoti pavarų dėžėse. Be to, šios grupės kompozicijos buvo specialiai sukurtos darbui ekstremaliomis sąlygomis.

Klampumo klasės įtaka

Jei VAZ-2107 bus eksploatuojamas vidutinio klimato regionuose, kur vasaros nuolat karštos, o žiemos gana šaltos, tuomet į mechaninę pavarų dėžę rekomenduojama įpilti bet kokio oro transmisijos skysčio – SAE75W90. Gali veikti plačiame temperatūrų diapazone (-40/+45). Be to, alyvos eksploatacinės savybės visada išlieka nepakitusios.

Perkant tepalą mechaninei pavarų dėžei, būtina atsižvelgti į gyvenamąją vietą. Kiekvienas regionas turi savo klimato sąlygas.

Pavyzdžiui, SAE 80W85 gali būti naudojamas diapazone nuo +35 iki -26 Celsijaus. Kai kuriems regionams reikalingas platesnis asortimentas, todėl perkant svarbu atsižvelgti į šias vertes.

Kokios alyvos labiau tinka VAZ 2107?

Iš esmės į „septynetuką“ galima pilti bet kokį aliejų. Geriausia kokybė, žinoma, bus sintetinė. Mineralinis vanduo ar pusiau sintetika taip pat nepadarys jokios žalos.

Pigiausias yra mineralinis skystis. Tačiau jis turi reikšmingą trūkumą – šaltu oru greitai pradeda užšalti. Dėl to variklį sunku užvesti esant minusiniam orui. Užvesdami automobilį turite nuspausti sankabą.

Sintetika, kaip ir pusiau sintetika, šaltomis dienomis mažiau tirštėja. Tačiau jų nuoseklumas turi būdingų skirtumų. Sintetika pasižymi dideliu sklandumu, todėl naudojama naujose mechaninėse pavarų dėžėse. Jis pradeda tekėti net esant mažiausiam sandarinimo tarpiklio defektui.

Pusiau sintetinė alyva yra tirštesnė. Todėl jis naudojamas daugiau nei 100 000 kilometrų nuvažiavusio automobilio mechaninėje pavarų dėžėje. Jei po išpylimo pusiau sintetika pradeda tekėti, laikas pakeisti sugedusias dalis.

Žinoma, kiekvienas vairuotojas pats nusprendžia, kokią alyvą naudoti. Tačiau bet kuriuo atveju būtina atsižvelgti į visus aukščiau aprašytus niuansus. Tepalo charakteristikos turi atitikti gamintojo rekomendacijas. Keitimas atliekamas pagal nurodytas taisykles. Dėl to pavarų dėžė ilgai veiks be remonto.

Alyvos asortimentas

Automobilis VAZ 2110, kaip ir visi kiti, turi pavarų dėžę, kurioje reikia periodiškai keisti alyvą, kad transmisija veiktų normaliai ilgą laiką.

Norėdami pakeisti alyvą greičių dėžėje, turėsite sugaišti apie pusvalandį savo laiko, tačiau svarbų vaidmenį atlieka ir tai, kokią alyvą pilti į dėžę VAZ 2110. Pabandykime tai suprasti išsamiai ir apsvarstykite ne tik alyvų charakteristikas, bet ir konkrečius tepalų ženklus.

Patyrusiems automobilių savininkams, turintiems patirties, pavarų dėžės alyvos parinkimo procesas nesukelia problemų, o kai kurie tiesiog nueina į parduotuvę ir perka tai, ką pardavėjas pataria. Tai nėra pats geriausias variantas, nes parduotuvių pardavėjai dažniausiai pataria, kokį lubrikantą dėl vienokių ar kitokių priežasčių reikia parduoti.

Funkcijos, kurias atlieka alyva VAZ 2110 pavarų dėžėje

Pavarų dėžė susideda iš daugybės skirtingų mechanizmų ir dalių, kurios nuolat trinasi viena į kitą. Kad jos ilgai veiktų normaliai, o detalės mažiau dėvisi, reikia kontroliuoti tepimo lygį (jo trūkumas sukels transmisijos gedimus ir ankstyvą susidėvėjimą).

Taigi pavarų dėžės alyva VAZ 2110 padeda sumažinti mechanines apkrovas, kurias kelia dėžės dalys. Alyva taip pat pašalina korozijos ir rūdžių vietas bei apsaugo nuo jų susidarymo. Tepimas reikalingas ir norint palaikyti optimalią darbinę temperatūrą veikiant pavarų dėžės mechanizmams.

Alyvos rūšys

Yra įvairių tipų VAZ 2110 transmisijos alyvos, būtent:

• sintetinė (labiausiai tinka šio automobilio dėžėms);
• pusiau sintetinis;
• mineralinis.

Kai mašina veikia gana ekstremaliu režimu, geriau rinktis sintetinę alyvą. Pagrindinis šio tipo tepalų trūkumas yra didelė tepalo kaina, tačiau atsižvelgiant į tai, kad jo nereikia taip dažnai keisti, šis trūkumas tampa nereikšmingas.

Norėdami sutaupyti, galite pasirinkti ir įpilti pavarų alyvos į VAZ 2110 pusiau sintetinę. Jis taip pat veikia gana efektyviai, nepakenkdamas buitinio automobilio mechaninės dėžės detalėms.

Tinkamo aliejaus pasirinkimas

Pasirinkti transmisijos alyvą VAZ 2110 būtina atsižvelgiant į automobilių gamintojo rekomendacijas. Pagrindinis parametras renkantis tepalą pavarų dėžėje yra klampumas - pagal šią charakteristiką alyvas galima suskirstyti į klases.

Taip pat svarbų vaidmenį atlieka tepalo atitikties transmisijos veikimo parametrams laipsnis. Kalbant apie klasifikaciją pagal klampumą, tai atrodo taip:

• daugiapakopė alyva pavarų dėžėms VAZ 2110;
• vasaros aliejus;
• alyva, skirta automobilio eksploatacijai žiemą.

Daugiarūšiai aliejai

Aliejus bet kokiam orui, kaip rodo pavadinimas, gali būti naudojamas ištisus metus. Puikiai tinka regionams, kur temperatūrų skirtumai ištisus metus nėra labai dideli. Bet kokiam orui skirtos alyvos paprastai turi šiuos parametrus:

• 75W-90
• 80W-140

vasaros aliejai

Kalbant apie vasarines alyvas VAZ 2110 pavarų dėžei, jos skirtos tiems regionams, kur temperatūra vasarą gerokai skiriasi nuo žiemos. Vasarinės alyvos turi šiuos klampumo indeksus:

žieminiai aliejai

Žieminė alyva VAZ 2110 pavarų dėžėje ant pakuotės gali turėti šių tipų indeksus:

Atminkite, kad kuo didesnis skaičius, tuo didesnis transmisijos alyvos tankis.

APL parametras

Pavarų dėžės tepalas nesikeičia taip dažnai, kaip variklio tepalas. Tačiau anksčiau ar vėliau ši akimirka ateina. Žinoma, VAZ 2114 yra nepretenzingas automobilis, tačiau tai nereiškia, kad norint sutaupyti į dėžę galima pilti bet kokios alyvos.

Jei automobilis aptarnaujamas prekybos atstovų servise, kyla klausimas: „kokią alyvą įpilti į dėžę? jums nerūpi, servisas atsako už atliktus darbus ir eksploatacinių medžiagų kokybę.

Tiesa, priežasčių negarantinį automobilį nuvežti pas pareigūnus nėra tiek daug, todėl dauguma savininkų priežiūrą atlieka patys. Išsiaiškinkime, kaip pasirinkti tinkamą transmisijos skystį, kad nepakenktumėte pavarų dėžei ir nepermokėtumėte papildomų pinigų.

Transmisijos alyva vaz 2114

Atrodytų, kad vadinamoji „standartinė Žiguli“ alyva mechaninei pavarų dėžei vienodai tinka tiek VAZ 2114, tiek bet kuriai kitai LADA. Tačiau kiekvienas priekiniais ratais varomų VAZ modelis turi savo ypatybes.

Gana dažnai savininkai pila skysčius į VAZ 2114 patikros punktą, vadovaudamiesi „patyrusių“ kaimynų garažų kooperatyve patarimais. Argumentas toks: „Tokį aliejų pilu jau 10 metų, o dėžutė kaip nauja“.

Toks požiūris neatlaiko kritikos: nepaisant automobilio įperkamumo, pavarų dėžė yra sudėtingas įrenginys. Nukrypimai nuo gamintojo nustatytų standartų sukels greitesnį mechaninės pavarų dėžės nusidėvėjimą, o kai kuriais atvejais ir gedimą.

Pavarų alyvų bandymas frikcinėje mašinoje - vaizdo įrašas

Alyvos į VAZ dėžę galite įsipilti patys, procedūra paprasta. Pagal instrukcijas keitimo intervalas yra 60 tūkstančių km. Alyvos tūris dėžėje 2114 yra nuo 3 iki 3,5 litro (tiksli reikšmė yra 3,3 - jei pilate skystį į naują dėžę be riebalų likučių ertmėse ir ant dalių).

Renkantis pavarų dėžės alyvą VAZ 2114, atsižvelgiama į eksploatavimo sąlygas:

• eismo intensyvumas;
• vidutinė transporto priemonės apkrova (keleivių skaičius, krovinio svoris);
• vidutinė temperatūra veikimo regione;
• kelių tipai: lyguma, aukštikalniai.

Be to, diagnostika padės pasirinkti, kokią alyvą pilti į VAZ 2114 pavarų dėžę. Atsižvelgiant į dalių susidėvėjimo charakteristikas po keitimo intervalo, galima atlikti koregavimus. Mažiausiai klampumo ar temperatūros tolerancijos požiūriu.

Žinoma, automobilių gamintojas specifikacijoje nenurodys techninių skysčių gamintojo pavadinimo. Alyva VAZ pavarų dėžėje gaminama su įvairiais prekių ženklais, nuoroda į konkretų pavadinimą yra ne kas kita, kaip reklama.

AvtoVAZ rekomenduoja Lukoil TM 4-12, bet tai yra rekomendacija, o ne receptas. Jei instrukcijose pirmenybė teikiama tam tikram prekės ženklui, kiti gali paduoti ieškinį ir jie bus teisūs. Įprastas automobilio veikimas priklauso tik nuo alyvos savybių, o ne nuo logotipo ant pakuotės.

Galite remtis VAZ 2114 savininkų patirtimi. Sprendžiant iš atsiliepimų, naudojami šie prekių ženklai:

1. Lada Trans KP;
2. Lukoil TM 4-12;
3. Naujas Trans KP;
4. Nordix Supertrans RHS;
5. Slavneft TM-4;
6. Castrol 75w90;
7. Shell Getribeoil EP 75w90;
8. TNK 75w90.

Gamintojas taip pat nėra nusiteikęs prieš išvardytas alyvas, bent jau tokie prekių ženklai siūlomi oficialiuose servisuose, o dėl garantinių pretenzijų niekas nesijaudina.

Pagrindinis rodiklis yra alyvos klampumas. Vidutiniam klimatui tinka 80W90 vertė – tokius parametrus rekomenduoja automobilio gamintojas. Su tokia transmisija galite saugiai važiuoti tiek vasaros karštyje, tiek esant nedideliam šalčiui (iki -20 ° C).

Tai universalus požiūris, kaip ir sezoninėms padangoms ant ratų. Tačiau šiauriniams regionams geriau naudoti formulę 75W90. Esant dideliems šalčiams, automobilį galite užvesti net ir išsikrovus akumuliatoriui. Ir karštis yra daugiau nei + 30 ° C, tokioje srityje mažai tikėtina.

Pildydami naują pavarų dėžės tepalą, turėtumėte žinoti, kad perjungdami iš vasaros į žiemos režimą skystį naudosite keletą metų nekeisdami tepalo. Todėl automobilių gamyklos rekomendacijos yra viena, o tikrosios eksploatavimo sąlygos – visai kitos.

Kitas gamyklos apribojimas yra API kokybės standartas. Transmisijos skystis turi būti pažymėtas bent GL-4 arba TM-4 pagal Rusijos kvalifikaciją.

Sintetinis arba mineralinis vanduo

Pagrindo pasirinkimui nėra jokių apribojimų. Kalbant apie charakteristikas ir eksploatacines savybes, atrodo, kad nėra jokio skirtumo. Tačiau naudojant tas pačias variklines alyvas kaip pavyzdį, žinome, kad stabilios savybės ilgą laiką išlaikomos tik sintetinėje bazėje arba alyvose, sukurtose pusiau sintetikos pagrindu.

Mineralinis vanduo puikiai veikia esant vidutinei apkrovai ir vidutinio klimato sąlygomis. Esant dideliam karščiui, pagrindas greitai „perdega“ ir nustoja būti patikima priedų grandimi.

Ir dirbti esant -25 ° C ir žemesnei temperatūrai yra sunku dėl polinkio sutirštėti šaltyje. Būtent sintetinės pavarų dėžės alyvos žiemą verčia užvesti automobilį nuspaudus sankabos pedalą. Priešingu atveju galite greitai išjungti starterį.

Sintetika neturi šių trūkumų, turi ilgesnius išteklius, tačiau kaina yra tinkama. Dažnai VAZ savininkai renkasi pigesnes alyvas ir trumpina jų tarnavimo laiką. Tuo pačiu metu sutaupoma nedaug, tačiau dėžutėje visada yra šviežio aliejaus.

Kaip įprasta, tiesa yra per vidurį. Geriausias sprendimas yra kompromisinė pusiau sintetika. Tarnavimo laikas ir atsparumas dilimui beveik kaip grynos sintetikos, o kaina artėja prie mineralinio vandens. Tas pats Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 gaminamas mišriu pagrindu.

Ir kaina protinga, o charakteristikos normalios. Jei nepasitikite vietine naftos pramone, įsigykite užsienio analogus tuo pačiu pagrindu. Šiek tiek brangesnis, ir jokių neigiamų emocijų.

Bendras mechaninių pavarų dėžių alyvų pasirinkimo principas – vaizdo įrašas