Įvertinimas pagrįstas pardavimų analize antrinėje rinkoje 50 modelių nuo 2 iki 4 metų amžiaus skirtingos versijos, kurios viena nuo kitos skiriasi varikliais ir pavarų dėžėmis. Visi jie buvo pateikti pardavimui praėjusį rudenį.
Skelbimai buvo analizuojami ne tik iš internetinio aukciono „CarPrice“, kurio specialistai atliko šį įvertinimą, bet ir iš tokių išteklių kaip youla.ru, drom.ru, avito.ru ir auto.ru. Be to, visi skelbimai buvo patikrinti, ar nėra dublikatų. „Likvidumo“ parametrui įtakos turėjo parduotų tų pačių versijų automobilių skaičius, jų įgyvendinimo laikotarpis, taip pat kaina.
Dėl to paaiškėjo, kad labiausiai aukštas indeksas likvidumas turi Hyundai Solaris 1.6AT. Beje, šis modelis panašioje versijoje vedė ir vasaros reitingas. Tuo pačiu metu „Hyundai Solaris 1.4 MT“ neturi tokio populiarumo. Antroji vieta reitinge buvo Kia Rio 1.6 AT yra susijęs reitingo lyderio modelis, o trečia - Lada Granta Sedanas 1.6MT.
„Mazda 6 2.0 MT“ turėjo būti pripažintas labiausiai pasenusiu antrinės rinkos gaminiu. Mažo automobilio likvidumo priežastis buvo mechaninė dėžė kuri yra visiškai nepopuliari šioje pakankamai brangi klasė. Pirkėjas mieliau ima brangesnę Mazda 6 su ginklu, kas atsispindi lentelėje. Tuo pačiu metu mašina visai nepadeda pardavimui. Ford Focus 2.0AT. Čia yra ir susidomėjimo stokos priežastis galingas variklis(150 AG). Dažniau pirkėjai renkasi „Focus“ su 1,6 l varikliu. Variklio galia žiauriai juokavo su kitais automobiliais. Pavyzdžiui, su 310 arklio galių Audi A6, kuris dėl savo aukšto transporto mokestis parduoti beveik neįmanoma.
Naudotų automobilių nuo 2 iki 4 metų likvidumas (2018 m. rudens duomenys)
| Vieta | Gamintojas, modelis, versija | Likvidumas |
| „Hyundai Solaris 1.6 AT“ (123 AG) | ||
| „Kia Rio 1.6 AT“ (123 AG) | ||
| Lada Granta Sedan 1.6 MT (87 AG) | ||
| Toyota Camry 2.5AT (181 AG) | ||
| Chevrolet Niva 1,7 MT (80 AG) 4WD | ||
| Nissan Almera 1,6 MT (102 AG) | ||
| Volkswagen Polo 1,6 MT (105 AG) | ||
| Renault Logan 1,6 MT (82 AG) | ||
| Lada Largus VP 1,6 MT (105 AG) | ||
| Lada 4X4 1,7 MT (83 AG) 4WD | ||
| Lada Vesta sedanas 1,6 MT (106 AG) | ||
| Datsun on-DO 1,6 MT (87 AG) | ||
| Mercedes-Benz E klasės 200 2.0AT (184 AG) | ||
| Nissan Almera 1.6 AT (102 AG) | ||
| Kia Ceed 1,6 AT (129 AG) | ||
| Kia Sportage 3 2.0AT (150 AG) 4WD | ||
| Renault Duster 2,0 MT (135 AG) 4WD | ||
| Lada Kalina Hečbekas 1,6 MT (87 AG) | ||
| Nissan Qashqai 2,0 CVT (144 AG) | ||
| Nissan Teana 2,5 CVT (173 AG) | ||
| Mercedes-Benz C klasės 180 1.6AT (156 AG) | ||
| Skoda Octavia 1,6 AT (110 AG) | ||
| Kia Cerato 1,6 AT (130 AG) | ||
| Toyota Corolla 1,6 CVT (122 AG) | ||
| „Toyota Land“. Cruiser 200 4.5d AT (249 AG) 4WD | ||
| Ford Kuga 2.5AT (150 AG) | ||
| Nissan X-Trail 2,0 CVT (144 AG) 4WD | ||
| Lifan X60 1,8 MT (128 AG) | ||
| „Toyota Camry 3.5 AT“ (249 AG) | ||
| Skoda Rapid 1,6 MT (105 AG) | ||
| Renault Sandero 1,6 MT (82 AG) | ||
| Volkswagen Tiguan 1,4 AT (150 AG) | ||
| Lada Vesta Sedanas 1.6 AT (106 AG) | ||
| Nissan Juke 1,6 CVT (117 AG) | ||
| „Mazda CX-5 2.0 AT“ (150 AG) | ||
| Mitsubishi Outlander 2,0 CVT (146 AG) 4WD | ||
| Kia Sorento 2.4AT (175 AG) 4WD | ||
| „Hyundai i40 2.0 AT“ (150 AG) | ||
| Audi A6 1.8 AT (190 AG) | ||
| chevrolet cruze 1,6 AT (109 AG) | ||
| „Ford Focus 1.6 AT“ (125 AG) | ||
| Toyota RAV 4 2,0 CVT (146 AG) 4WD | ||
| Volkswagen Jetta 1,6 AT (105 AG) | ||
| BMW X5 30d 3.0d AT (249 AG) 4WD | ||
| „Mazda 6 2.0 AT“ (150 AG) | ||
| „Hyundai IX35 2.0 AT“ (150 AG) | ||
| Renault Duster 1.5d MT (90 AG) 4WD | ||
| Datsun on-DO 1.6 MT (82 AG) | ||
| Kia Rio 5 greičių 1,6 MT (123 AG) | ||
| Nissan Teana 3.5 CVT (249 AG) | ||
| Toyota Land Cruiser 200 4.6 AT (309 AG) 4WD | ||
| Lada Largus VP Cross 1,6 MT (105 AG) | ||
| Lada Granta Sedan 1.6 AT (87 AG) | ||
| „Hyundai Solaris 1.4 MT“ (107 AG) | ||
| Kia Ceed 1.4 MT (100 AG) | ||
| Lada 4X4 1,7 MT (80 AG) 4WD | ||
| „Lada Kalina“ hečbekas 1.6 AT (106 AG) | ||
| Renault Sandero 1.6 MT (103 AG) | ||
| Opel Astra 1,6 MT (115 AG) | ||
| Mitsubishi Outlander PHEV 2.0hyb AT (121 AG) 4WD | ||
| Opel Astra 1.8 MT (140 AG) | ||
| Lifan X60 1.8 AT (128 AG) | ||
| Mazda CX-5 2.0 AT (155 AG) 4WD | ||
| „Hyundai i40 1.7d AT“ (136 AG) | ||
| „Kia Cerato 1.8 AT“ (148 AG) | ||
| Hyundai IX35 2.0d AT (184 AG) 4WD | ||
| Mercedes-Benz C-class 63 AMG S 4.0 AT (510 AG) | ||
| „Toyota Corolla 1.6 MT“ (132 AG) | ||
| Renault Logan 1.6 MT (80 AG) | ||
| BMW X5 30d 3.0d AT (258 AG) 4WD | ||
| Škoda Rapid 1.2 AT (90 AG) | ||
| Volkswagen Jetta 2.0 AT (115 AG) | ||
| Chevrolet Cruze 1.4 MT (153 AG) | ||
| Kia Sportage 3 2.0 MT (166 AG) 4WD | ||
| Nissan Qashqai 1,6 MT (163 AG) | ||
| Mercedes-Benz E klasės 350 3.5AT (306 AG) 4WD | ||
| Nissan X-Trail 2.0d MT (150 AG) 4WD | ||
| Ford Kuga 1.5 AT (182 AG) 4WD | ||
| Toyota RAV4 2.0 MT (151 AG) 4WD | ||
| Nissan Juke 1.5 CVT (114 AG) | ||
| Nissan Terrano 1,6 MT (102 AG) | ||
| „Nissan Terrano 2.0 AT“ (135 AG) | ||
| Kia Sorento 2.0d AT (184 AG) | ||
| Škoda Octavia 1.2 MT (85 AG) | ||
| Volkswagen Polo 1.4 AT (85 AG) | ||
| Audi A6 3.0 AT (310 AG) 4WD | ||
| Volkswagen Tiguan 1.4 MT (125 AG) | ||
| „Ford Focus 2.0 AT“ (150 AG) | ||
| Mazda 6 2.0 MT (145 AG) |
- Tuo pačiu metu yra ir „Hyundai Solaris“.
- Įdomu, kad nedideli kainų nuostoliai netrukdo automobilių likvidumui. Palyginimui, patikrinkite.
Anksčiau ar vėliau automobilio savininkui kyla noras parduoti senas automobilis ir nusipirk naują. Net jei transporto priemonę turite ne ilgiau nei trejus metus, nustebsite sužinoję, kad analogiškų modelių kainos antrinėje rinkoje yra 20-40 procentų mažesnės nei pradinė savikaina. IN Prekybos salonai pasiūlyti dar daugiau žema kaina. Automobilių lombarduose vertinami pigiausi automobiliai su rida. Kodėl kaina taip greitai krenta? Visų pirma, dalių susidėvėjimas, taip pat bendras techninė būklė. Tačiau atidžiai išanalizavę naudotų automobilių rinką pastebėsite, kad kai kurių trejų metų senumo modelių kainos smunka ne taip greitai.
Transporto priemonės likvidumas, kalbėjimas paprastais žodžiais, yra galimybė jį parduoti su minimaliais nuostoliais. Be to, kai kurie modeliai laikui bėgant dar labiau brangsta. Kokia 2018 metų pradžia automobilių markės galima vadinti pačia skystiausia?
Premium segmentas
Analizei ekspertai tyrė, kaip kinta 2013-2014 metais pagamintų automobilių kainos.
Skysčiausiais automobiliais buvo pripažinti šie automobiliai: Jeep Wrangler(101% pirmojo pradine kaina); Porsche Cayenne(100,7); Mercedes-Benz CLS-Klasse (92%).
Žinoma, tai yra aukščiausios klasės automobiliai. Jei norite nusipirkti 2012–2014 m. Porsche Cayenne, pasiruoškite pakloti du milijonus ar daugiau rublių. Likvidumą įtakoja įvairūs rodikliai: komplektacija, techninė būklė ir charakteristikos ir t.t.. Tai yra, jei Porsche Cayenne yra po avarijos, tai vargu ar jis tiek kainuos, tačiau už remontą teks pakloti gana dideles sumas. Be to, eksploatuojant šį automobilį taip pat nėra pigus.
Masinis segmentas
Dauguma pirkėjų domisi daugiau turimų automobilių masės segmentas. Vietos reitinge pasiskirstė taip (pagaminimo metai 2013 ir procentas nuo pradinės kainos): Toyota Land Cruiser Prado (99,98%); Honda CR-V(95%); „Mazda CX-5“ (92 proc.); Toyota Hilux ir Highlander (atitinkamai 91,9 ir 90,5); „Suzuki Jimny“ ir „Mazda 6“ (89 proc.).
Į likvidžiausių automobilių reitingą taip pat pateko šie modeliai: „Volkswagen Golf“ (89 proc.), Mitsubishi ASX(88 proc.), „Renault Sandero“ (87 proc.). Suzuki SX4, Hyundai Solaris ir Hyundai i30 per trejus eksploatavimo metus praranda maždaug 13-14% pradinės kainos. Maždaug tiek pat kainuoja ir tokie modeliai: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Tuareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda troika.
Žinodami jūsų automobilio užimamą vietą reitinge, visada galite nustatyti daugmaž adekvačią kainą parduodant naudotą automobilį. Taigi, jei prieš trejus ar ketverius metus prekybos atstovybėje įsigijote Prestige konfigūracijos „Kia Cerato“ už 850 ar 920 tūkstančių rublių, tai 2018 m. Tokios šiandien yra 2014 m. Kia Cerato kainos.
Taigi amžinas ginčas, kurie automobiliai geresni – vokiški ar japoniški, sprendžiamas tekančios saulės šalies naudai, nes likvidumas siejamas būtent su transporto priemonės patikimumu. Tai yra, jei norite Japoniški automobiliai, tuomet jų remontui ir priežiūrai teks išleisti mažiau nei vokiškiems.
rusiški ir kiniški automobiliai
Produktai vidaus automobilių pramonė vargu ar gali būti priskirtas prie patikimų automobilių. Žinoma, kalbant apie važiavimą bekele, UAZ ar Niva 4x4 aukščiausios klasės visureigius paliks toli už nugaros. Tačiau jie genda daug dažniau, tačiau su atsarginėmis dalimis ypatingų problemų nėra.
Jei lygintume naujų kainas buitinių automobilių o dėl senų 2013 metų laidų galima pastebėti, kad UAZ ir VAZ per trejus ketverius metus praranda iki 22-28% vertės.
Tai galite labai lengvai patikrinti: nauja Lada Dotacija 2017 m skirtingi apdailos lygiai kainuoja 399-569 tūkstančius rublių; nauja Kalina- nuo 450 iki 579 tūkst.; naujas Priora- nuo 414 iki 524 tūkst.
Jei ieškotume šių modelių nemokamų skelbimų svetainėse, rastume tokią kainų informaciją: Lada Granta 2013-2014 - nuo 200 iki 400 tūkst.; Kalina - nuo 180 iki 420 tūkst.; Priora - nuo 380 ir žemiau.
Žinoma, pardavėjai gali atsižvelgti į savo išlaidas derinimui ir keitimui, tačiau apskritai vaizdas tampa aiškesnis: vietiniai automobiliai labai greitai praranda vertę. Na, pačioje reitingo apačioje Kinijos automobiliai, kurios vidutiniškai atpigo 28-35 proc.
Toks Kinijos prekės ženklai, populiarus Rusijos Federacijoje, kaip Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Didžioji siena(77%), Geely (65%).
Taigi, jei po kelerių metų eksploatacijos planuojate parduoti automobilį brangiau, rinkitės populiarią ir patikimą japonišką ar Korėjos automobiliai vidutinio kainų segmento
Ekspertai išsiaiškino, kurie modeliai Rusijoje mažiausiai praranda kainą praėjus trejiems metams po pirkimo. Projekto specialistai Teisinga kaina ir Avtostat INFO reitingavo modelius pagal jų likutinę vertę pagal duomenis apie trejų metų senumo automobilių, kurių rida 2016 m. liepos mėn., kainas Centrinėje federalinėje apygardoje.
Išanalizuoti kaštų duomenys automobiliai 2013 m. leidimas – 36 masiniai prekių ženklai ir 15 aukščiausios kokybės prekių ženklų.
Taigi, ekspertai palygino kainas prieš savo staigus padidėjimas dėl rublio griūties su dabartiniais, kurie yra Šis momentas vidutiniškai išaugo 50-60%, tai paaiškina gana netikėtas išvadas. Kiekviename segmente prekės ženklai buvo suskirstyti pagal kilmę: Amerikos, Europos, Japonijos, Korėjos, Kinijos ir Rusijos. Kiekvienoje kategorijoje buvo atlikta analizė pagal prekės ženklą ir modelį. Kaip portalui „Gazeta.Ru“ paaiškino projekto „Teisinga kaina“ generalinis direktorius, nustatydami, į kurį prekės ženklą priskirti segmentą, tyrimo autoriai pirmiausia rėmėsi jo kilme ir bendra padėtimi rinkoje. „Pavyzdžiui, ten Toyota markė, kurio viduje veikia Lexus, tačiau Toyota šiuo atveju yra masiškesnis prekės ženklas, tokia pati situacija yra su Nissan-Infiniti. Tas pats pirmiausia yra „Solaris“, o ne „Genesis“. Priešingu atveju turėtume daryti daug prielaidų.
„Japonų“ lyderystė masiniame segmente
Paaiškėjo, kad masiniame segmente pirmauja japonų prekės ženklai – prieš trejus metus mokėta kaina už šiuos automobilius dabar sumažėjo vidutiniškai tik 17,5%, likutinės vertės rodiklis siekia 82,5%. Antrąją vietą užima Korėjos prekės ženklai (77,95 proc.), o trečioje – europietiški modeliai (75,9 proc.).
Absoliutus lyderis masinio segmento reitinge tarp konkrečių modelių tapo Visureigis Toyotažemė Kreiseris Prado, kurią dabar galima parduoti beveik tokia pačia kaina kaip ir prieš trejus metus ( likutinė vertė — 99,96%).
Antroje ir trečioje vietoje liko Honda krosoveriai CR-V (95,26 %) ir Mazda CX-5 (92,64 %).
Po to seka „Toyota Hilux“ (91,95 proc.), Toyota Highlander(90,55 proc.), „Suzuki Jiminy“ (89,21 proc.), „Mazda6“ (89,12 proc.), Volkswagen Golf(88,99 %), Mitsubishi ASX (88,5 %), Sandero (86,97 %), Suzuki SX4 (86,74 %), Hyundai Solaris (86,35 %), Hyundai i30 (86,27 %) Mitsubishi Pajero Sportas(86,24%), VW Touareg (86,19%), VW Jetta (86,10%), Kia Cerato (85,57%), Mazda3 (85,32%), Chevrolet Orlando (85,24%), Kia Rio (85,07%).
Aukščiausios kokybės aukščiausios klasės modernus
Jėgų derinimas viduje premium segmentas skirtinga. Europos prekių ženklai išlaikė iki 78,8% vertės, antroje vietoje yra Japonijos prekės ženklai (71,1%), o trečioje – amerikietiški (69,1%). Tačiau jei kalbėsime apie individualūs modeliai aukščiausios klasės automobilių segmente paaiškėjo, kad likutinė vertė daugiausia skysti modeliai viršija jų vertę pagal kainoraštį prieš trejus metus.
Taip, at Visureigis Jeep Wrangler šis rezultatas pasiekė 100,91%. Antroji vieta Porsche krosoveris„Cayenne“ (100,75 proc.), o trečias – „Mercedes-Benz CLA-Classe“ (92,33 proc.).
Gamintojo tautybės įvertinimas
Gamintojų likutinės vertės įvertinimas buvo atliktas atsižvelgiant į prekės ženklo „tautiškumą“. Segmente Japoniški modeliai Lyderiu tapo „Mazda“ (89 proc.), antrąją vietą užėmė „Toyota“ (86 proc.), trečią reitingo eilutę išlaikė „Suzuki“ (86,2 proc.). Kategorija Korėjos pašto ženklai Pirmauja „Kia“ (81,99 proc.), trečioje – „Hyundai“ (81,32 proc.) ir „SsangYong“ (79,48 proc.).
Europos prekių ženklų grupės geriausių trejetukas atrodo taip: „Renault“ (81,94 proc.), „Volkswagen“ (80,96 proc.), „Skoda“ (78,20 proc.). Tarp amerikiečių pirmauja „Chevrolet“ (77,72 proc.), o antra vieta – 71,77 proc.
Labiausiai skystas Rusijos prekės ženklas tapo „UAZ“ (80,18 proc.), antrą pagal dydį rodiklį pademonstravo „Lada“ (68,93 proc.).
Remiantis tyrimo duomenimis, analitikai išskyrė 3 labiausiai likvidžius modelius – Toyota Land Cruiser Prado (99,96%), Honda CR-V (95,26%) ir Mazda CX-5 (92,64%).
Trejų metų senumo automobilių premium segmente lyderis tarp Europos prekių ženklai buvo „Porsche“ (89,56 proc.), antras aukščiausias rezultatas buvo „Volvo“ (86,48 proc.), trečias – „Mercedes-Benz“ (79,82 proc.). Tarp Japoniški pašto ženklai Likvidčiausias buvo „Lexus“ (76,93 proc.), trečias – „Infiniti“, surinkęs 65,28 proc. Tarp amerikiečių pirmauja „Jeep“ (82,16 proc.), antroje – „Cadillac“ (56,05 proc.).
Balansas grįš po poros metų
Analitikai padarė išvadą, kad šiuo metu antrinėje automobilių rinkoje likutinės vertės yra dirbtinai didelės. Tai lėmė nuo 2014 metų pabaigos stebimas ženkliai išaugusios naujų automobilių kainos.
Ekspertų prognozėmis, po dvejų ar trejų metų likutinė naudotų automobilių vertė Rusijoje grįš į įprastus rinkai rodiklius.
Trejų metų senumo automobiliams, jų nuomone, tai yra 50-70% pradinės naujo automobilio kainos, priklausomai nuo modelio klasės. Pagrindinė šio scenarijaus įgyvendinimo sąlyga – staigių valiutų kursų pokyčių nebuvimas.
„Automobilių likutinė vertė neturėtų svyruoti taip, kaip tai vyksta dabar“, – Gazeta.Ru sako Abramova.
Kaip pataria specialistai, parduodant automobilį antrinėje rinkoje, pirmaisiais jo nuosavybės metais to geriau nedaryti – būtent per šį laiką automobilis praranda didžiąją dalį savo vertės. O jei ieškote varianto „antrinėje“, turėtumėte atkreipti dėmesį į pusantrų–dvejų metų senumo automobilius.
„Jie jau įvažinėti, visas „ligas“ nustato prekiautojas, be to, automobiliui suteikiama garantija. Žinoma, tokios galimybės rinkoje yra retos ir reikia atidžiai išstudijuoti transporto priemonės pasą ir automobilio istoriją, yra tikimybė, kad jis bus išmestas po avarijos. Geriau rinktis senesnius automobilius specialios programos adresu oficialūs pardavėjai kurie gali pasiūlyti pratęstą garantiją“, – pataria Abramova.
Prisiminkite, kad, anot agentūros „AUTOSTAT“ analitikų, pirmąjį pusmetį antrinės lengvųjų automobilių rinkos apimtis Rusijoje, prie to paties praėjusių metų laikotarpio rezultato pridedant 11 proc.
„Jūs negalite parduoti, jei žmonės nenori pirkti“.
Akio Morita.
Ar kada pagalvojote apie ką prieš pirkdamas automobilį? Ar žinote, kad yra greitai parduodamų automobilių ir nelikvidžių?
Ar kada nors susimąstėte, kodėl „iPhone“ yra perkamiausi, o, pavyzdžiui, kadaise populiarūs „Nokia“ produktai buvo užmiršti, visiškai praradę rinkos dalį? Reikalas tas, kad vienu gražiu momentu niekam nereikėjo „Nokia“ telefonų.
Natūralu, kad „Nokia“ patyrė finansinį žlugimą dėl mažėjančios paklausos. Arba kada nors susimąstėte, kodėl Toyota automobiliai perkama visame pasaulyje, o tai leidžia Japonijos prekės ženklas kelerius metus būti pasauline pardavimų lydere?
Mes nesigilinsime į tai, kodėl „Apple“ ar „Toyota“ produktai yra tokie populiarūs visame pasaulyje. Šiandien apie tai nekalbame. Trumpai, jei yra sėkmingų pardavimų bet koks produktas, tai reiškia nuolatinę produktų paklausą. Jeigu paklausa didelė, tai ta ar kita prekė sukelia visuomenės susidomėjimą ir atitinka kai kuriuos jos poreikius bei kriterijus, nuo kurių priklauso galutinis vartotojo pasirinkimas.
Pavyzdžiui, pagrindinis kriterijus tos ar kitos prekės pasirinkimas rinkoje yra kainos ir kokybės santykis. Atitinkamai šių įmonių gaminiai maksimaliai atitinka vartotojų poreikius. Tas pats pasakytina apie visus kitus šiandien rinkoje esančius produktus. Įskaitant naudotus automobilius.
Pavyzdžiui, kodėl, jūsų nuomone, vieni automobiliai antrinėje automobilių rinkoje parduodami pakankamai greitai, o kiti gali „kabėti“ išpardavimuose labai labai ilgai? Be to, kas įdomiausia, tai gali būti visiškai tos pačios vertės automobilis.
Tiesą sakant, tam yra daug priežasčių. Juk automobilių rinka gyvena pagal tuos pačius įstatymus kaip ir bet kuri rinka kompleksinės prekės(kompiuteriai, skaitmeninė įranga ir kt.).
Be to, naudoto automobilio likvidumui rinkoje įtakos turi ir jo priežiūros išlaidos, atsarginių dalių kaina ir, taip pat, daugybė kitų veiksnių. Pavyzdžiui, mūsų rinkoje yra labai skystų naudotų automobilių, kuriuos gana lengva parduoti bet kuriuo sezonu. Yra automobilių, kurie, nepaisant mažesnio likvidumo, vis tiek parduodami gana greitai. Taip pat yra modelių, kuriuos parduoti nėra taip paprasta. Ir, žinoma, yra transporto priemonių, kurios gali būti parduodamos ilgus metus, net jei kaina yra gerokai mažesnė už rinkos kainą.
Daugeliui automobilių savininkų. Galų gale, kuo greičiau pirkėjas yra ant automobilio, tuo didesnė konkretaus modelio paklausa. Atitinkamai, kuo didesnė paklausa, tuo didesnės vidutinės automobilio rinkos kainos. Taip pat pastovi tam tikro modelio paklausa naudotų automobilių rinkoje garantuoja mažesnį nuostolį. rinkos vertė Kiekvienais metais.
Deja, kaip ne skystų automobilių, modeliai naudojant labiausiai paklausūs rinkoje, laikas nuo laiko praranda savo pozicijas. Tačiau tame nėra nieko stebėtino. Laikas bėga, viskas keičiasi, įskaitant vairuotojų pageidavimus / skonį / pageidavimus. Taip pat keičiasi ekonominė situacija mūsų šalyje, kur dabar žmonės pradėjo mokytis taupyti viską. Atitinkamai, gana greitai Rusijos vairuotojai pamilo automobilius galingi varikliai, pirmenybę teikiant mažos galios automobiliams.
Taigi, kaip matote, šiandien labai sunku įsigyti naują ar naudotą automobilį, kurio bus mažiausiai, nes nuolat kinta situacija antrinėje rinkoje. Natūralu, kad spėlioti, kuris automobilis gali būti parduotas per trumpą laiką per 5-7 metus, beveik nerealu.
Tiesa, verta paminėti, kad greičiausiai parduodamų automobilių sąrašas mūsų rinkoje nesikeičia taip dažnai, o tuo tarpu prasčiausiai parduodamų automobilių sąrašas kone kasdien. Todėl jei planuojate įsigyti automobilį, kurį norite greitai parduoti po kelerių metų, tuomet galite drąsiai rinktis tą automobilį, kuris šiandien yra likvidus antrinėje rinkoje.
Manome, kad situacija artimiausiais metais nepasikeis. Laimei, per ekonominę krizę mūsų automobilių rinka labai susiaurėjo ir dauguma automobilių kompanijų šiandien nusprendė atsisakyti plataus masto gamybos linija. Tai reiškia, kad artimiausiais metais mūsų naudotų automobilių rinka greičiausiai nepasipildys naujais modeliais, kurie galėtų turėti įtakos šiandieninių populiarių automobilių likvidumui.
Kiekvienais metais atliekame antrinės automobilių rinkos analizę, siekdami išsiaiškinti greičiausiai parduodamų automobilių markes. Analizei paėmėme Auto.ru portalo statistiką, taip pat ištyrėme daugybę teminių forumų, skirtų įvairiems Rusijos rinkoje pristatomiems modeliams.
Atrinkę labiausiai paplitusias markes, atrinkome jums galutinį likvidiausių automobilių reitingą antrinėje rinkoje.
Verta paminėti, kad Auto.ru statistika šiek tiek skiriasi nuo informacijos, kurią gavome iš automobilių forumų. Matyt, informacija iš forumų apie konkretaus automobilio pardavimo greitį yra patikimesnė, nes portalo Auto.ru duomenys apie automobilių pardavimo laiką yra vidutiniški. Tai lyg vidutinė temperatūra ligoninėje, nes apima sugedusių automobilių, įtartinai pigūs ir automobiliai su labai didele kaina.
Nepaisant to, tradiciškai nusprendėme apibendrinti duomenis iš įvairių šaltinių internete ir patys apskaičiuoti konkretaus automobilio pardavimo greitį. Atkreipkite dėmesį, kad mūsų analizė neapėmė Rusijos rinkoje nepopuliarių automobilių, nes duomenys apie nereikšmingus jų pardavimus neatspindi patikimo pardavimo dinamikos vaizdo. Į pardavimo laikotarpį įtraukiami kelių vidutiniai duomenys paskutinės kartos konkretus modelis, taip pat visi varikliai ir konfigūracijos. Dėl to tai gavome pagal 2017 m.
Greičiausiai antrinėje rinkoje parduodamų naudotų automobilių reitingas (2017 m.)
| Gamintojas, modelis | Kiek galiu parduoti (dienomis)* |
| Toyota Camry | 9 |
| Kia Rio | 9 |
| Ford Focus | 10 |
| Hyundai Creta | 10 |
| Toyota Corolla | 10 |
| Renault Logan | 11 |
| Kia Ceed | 11 |
| Lada Vesta | 12 |
| Opel Astra | 12 |
| 3 serijos BMW | 12 |
| Lada Largus | 13 |
| Hyundai Solaris | 14 |
| Renault Sandero | 14 |
| Honda Accord | 15 |
| Mazda 3 | 15 |
| Suzuki Grand Vitara | 15 |
| Toyota RAV4 | 15 |
| Volkswagen Polo | 15 |
| Volkswagen Transporter | 15 |
| Kia Sportage | 15 |
| Volvo XC60 | 16 |
| Volkswagen Paasat | 16 |
| chevrolet cruze | 17 |
| Toyota Land Cruiser Prado / 200 | 17 |
| Kia Cerato | 17 |
| Hyundai Tuscon | 18 |
| Mercedes C klasės | 18 |
| Volkswagen Golf | 18 |
| Renault Duster | 19 |
* Vidutiniai duomenys iš automobilių sunkvežimių internete ir statistika iš Auto.ru svetainės
Kas turi įtakos greitam automobilio pardavimui naudotų automobilių rinkoje
Daugelis, žinoma, nori sau geriausio automobilio ne tik kainos, kokybės, patikimumo, ekonomiškumo, priežiūros/remonto sąnaudų požiūriu, bet ir, žinoma, kad jų būsimas automobilis antrinėje rinkoje daug nenusileido, o taip pat ilgam laikui liko skystas. Juk tai priklausys nuo to, kaip greitai ir už kiek savininkas jį parduos ateityje.
Tačiau ar kada susimąstėte, kas pirmiausia gali turėti įtakos naudoto automobilio pardavimo greičiui? Pabandykime trumpai paaiškinti.
Reti modeliai ir sportiniai automobiliai
Turiu pasakyti, kad, skirtingai nei JAV, kur sportiniai automobiliai yra skysti automobiliai, mūsų šalyje sportinių automobilių yra nelikvidūs transporto priemonių, kurį galima parduoti labai labai ilgai. Taip pat liūdnas ilgų išpardavimų likimas laukia retų specifinių automobilių, ypač prabangių, savininkų.
Pavyzdžiui, jei turite Maserati Quattroporte, pasiruoškite tam, kad jūsų automobilis „kabės“ skelbimų lentose bent kelis mėnesius. Be to, sumažinę kainą žemiau rinkos, vargu ar pavyks paspartinti naujo automobilio savininko paiešką.
Deja, tokie nelikvidūs automobiliai Rusijos rinkoje jų yra labai daug. Ir taip būna ne visada.
Kaina
Žinoma, bet kurio automobilio likvidumui naudotų automobilių rinkoje turi įtakos jo kaina. Nepaisant to, daugelis automobilių savininkų dažnai dėl vienokių ar kitokių priežasčių išpučia savo automobilio kainą, tikėdamiesi gauti kuo daugiau pinigų.
Ypač į tai linkę tie savininkai, kurie mano, kad jų automobilis yra techniškai ir išorinės savybės skelbimuose pranoksta panašius modelius. Įskaitant dažnai pervertina automobilių, anksčiau įsigytų kreditu, savininkų išlaidas. Tikriausiai tokiu būdu daugelis bent jau skaičiuoja sėkmingas pardavimas kompensuoti didžiules paskolos permokas ir išlaidas KASKO polisui. Tačiau naivu to tikėtis, nes vargu ar pavyks kompensuoti išlaidas, susijusias su automobilio nuosavybe. Turėkite omenyje, kad neparduosite automobilio brangiau nei liepia rinka.
Kai kurie automobilių savininkai, išduodami parduoti automobilį, klaidingai pervertina kainą, bandydami bent iš dalies pateisinti savo investicijas: modernizavimą, padangas, muziką, grindų kilimėlius, anteną, tiuningą ir pan. Deja, vargu ar pavyks, nes Jūsų niekas neįvertins investicijų į automobilį, nes vidutinės rinkos kainos vėl valdo rinką. Daugeliu atvejų žmonės perka automobilius rinkos kaina arba žemiau. Ir retai, kai sandoriai vykdomi žymiai aukštesnėmis nei rinkos kainomis.
Daugelis automobilių savininkų kartais tyčia ant savo automobilių užsideda išpūstas kainų etiketes, taip tikėdamiesi derėtis. Bet jie neatsižvelgia į tai, kad ne visi supranta kainodarą antrinėje rinkoje, o pakelta kaina tiesiog atbaido potencialius pirkėjus.
Tiems, kurie nori daugiau sužinoti apie tai, kaip kompetentingai parduoti antrinėje rinkoje, pateikiame keletą straipsnių šia tema:
Taip pat čia yra dar vienas straipsnis, kuriame bus pasakyta, kaip tinkamai nufotografuoti automobilį skelbimui apie pardavimą:
Transporto priemonės įranga: įranga
Ne paskutinį vaidmenį automobilio pardavimo greičiui vaidina jo įranga. Šiandien, nepaisant patrauklios kainos, „nuogas“ automobilis antrinėje rinkoje gali kabėti ilgą laiką, o prieš 5–7 metus tokie automobiliai buvo supirkti kaip karšti pyragaičiai. Tai ypač pasakytina apie didžiųjų Rusijos miestų automobilių rinką.
Šiandien žmonės mieliau perka gerai įrengtą automobilį. Tad jeigu Jūsų automobilyje nėra minimalios komplektacijos, tuomet nesitikėkite, kad jį pardavus galėsite gauti normalią sumą (prie vidutinės rinkos vertės).
Įskaitant nepamirškite apie pavarų dėžes. Deja, šiandien pastebima tendencija, kai žmonės dažniau renkasi automobilius su automatinės dėžės krumpliaračiais. Tai ypač pasakytina apie didžiųjų miestų rinką su intensyviu miesto eismu, kuriame nepatogu vairuoti „mechaniką“.
Bet ne visos transporto priemonės Automatinė pavarų dežė yra paklausūs. Viskas priklauso nuo modelio ir prekės ženklo. Pavyzdžiui, šiandien daugelis žmonių vis dar bijo automobilių su automatinėmis pavarų dėžėmis. Be to, daugelis nenori pirkti automobilių su CVT, manydami, kad jie yra nepatikimi moderni pramonė. Nors tai mitas, vairuotojus įtikinti priešingai yra labai sunku.
Ir, galiausiai, bet kurio automobilio likvidumui, žinoma, turi įtakos jo variklio dydis ir galia. Juk nuo to priklauso kuro sąnaudos ir transporto mokesčio dydis. Šiandien, priešingai nei prieškriziniu laikotarpiu, kai mūsų šalis nerūpestingai pardavinėjo alyvą už 100 dolerių, žmonės dažniau perka automobilius su mažais varikliais ir ne daugiau nei 150-200 AG. Su.
Ypač ši tendencija buvo nubrėžta po to, kai šalis pasiekė 35 rublius. Ir, matyt, mažų automobilių mada po truputį didės brangstant degalams.
Tiesa, mažo galingumo automobiliams su mažo tūrio varikliais paklausa mūsų šalyje vis dar nedidelė.
Pavyzdžiui, 1,6 litro variklis laikomas populiariausiu mūsų šalyje. Kažkodėl automobilių su tokiais varikliais likvidumas yra geresnis nei automobilių su 1,2 ar 1,4 litro varikliais. Visgi, dėl ateinančiais metais Vyriausybės planuojamo degalų akcizo dydžio didinimo, reikėtų tikėtis mažų ir mažos talpos automobilių paklausos didėjimo, nes greitu metu benzino ir dyzelino kainos neišvengiamai priartės. 50 rublių markė. už 1 litrą.
Ir tai, atsižvelgiant į dabartinį pragyvenimo lygį ir atlyginimų lygį šalyje, jau smogs į kišenę daugumai rusų, kurie, kaip ir europiečiai, bus priversti palaipsniui keisti automobilius su mažais varikliais.
Automobilių prekės ženklo populiarumas šalyje
Kiekviena šalis turi savo populiarių automobilių markių. Pavyzdžiui, JAV prekės ženklai ir yra pardavimo lyderiai. Mūsų šalyje šiandien, be buitinė Lada, Korėjos automobilių prekės ženklai taip pat populiarūs, bet, pavyzdžiui, prancūziški automobilių pramonės įmonės jau daug metų mūsų rinkoje patiria nuostolių dėl mažos paklausos. Bet tai jau mūsų tautinio skonio bruožas.
Matyt, mūsų šalies vairuotojai vienu metu pamilo prancūziškus automobilius.
Tad nuo markės populiarumo mūsų šalyje priklauso ir automobilio likvidumas. Beje, naujausiais duomenimis, populiarumas Rusijoje vietinis prekės ženklas Lada užaugo pastaraisiais metais. Daugeliu atžvilgių tai palengvino naujų „AvtoVAZ“ modelių sėkmė. Ypač pastebima „Lada Vesta“ sėkmė. Korėjiečių kalba taip pat labai populiari mūsų šalyje. automobilių markės, kuriems priklauso didelė Rusijos rinkos dalis. Be kita ko, „Toyota“ neprarado savo populiarumo, kurį mūsų vairuotojai tradiciškai mėgsta dėl kokybiškų ir patikimų automobilių.
prabangių automobilių
Ne paslaptis, kad antrinėje rinkoje jie dažnai negali pasigirti ypatingu likvidumu. Žinoma, pirmiausia tai lemia šios klasės automobilių aptarnavimo kaštai, jų rinkos vertė, draudimo kaštai, degalų sąnaudos ir mokesčiai.
Taigi, jei norite nusipirkti premium klasės automobilis, turite būti pasirengę ne tik dideliam automobilio vertės praradimui per kelerius metus, bet ir ilgam pardavimui antrinėje rinkoje.
Remonto ir priežiūros išlaidos
Kitas veiksnys, turintis įtakos automobilio likvidumui rinkoje. Šiandien, kai labai išaugo atsarginių dalių ir komponentų kaina, kai realios gyventojų pajamos ir toliau mažėja, kaip niekad aktuali tapo automobilio nuosavybės kaina, kuri pirmiausia siejama su sąnaudomis. reguliari priežiūra ir auto remontas.
Projekto „Teisinga kaina“ analitikai ir agentūra „Avtostat Info“ išanalizavo naudotų automobilių rinką ir paskelbė likvidiausių automobilių reitingą. Kurie prekės ženklai bėgant metams nuvertėja lėčiausiai? Apdairus automobilio savininkas, rinkdamasis naudotą automobilį, pasikliaus ne tik Wishlist, bet ir pagalvos, kiek jis atpigs praėjus keleriems metams po įsigijimo. Tyrimo rezultatas – keletas Įdomūs faktai. Pavyzdžiui, dėvėtus japoniškus automobilius apsimoka pirkti labiau nei korėjietiškus, nes jie atpigo lėčiau, taip pat paaiškėjo, kad Kinijos automobiliai yra mažiau populiarūs nei rusiški.
Nors automobiliai nėra vynas, o bėgant metams jie turėtų atpigti, tai akivaizdžiai negalioja trimečiams - Toyota Highlander ir „Porsche Macan“.. Jos ne tik neatpigo, bet ir pabrango 4 proc. Likusiesiems nepasisekė, jie vis tiek praranda vertę.
Į pelningiausių Rusijos antrinėje rinkoje perkamų modelių sąrašą pateko „Mazda 3“, po 3 metų ji išlaiko net 99,95 proc. pradinės vertės. „Sidabrinis“ įvertinimas – „Toyota LC Prado“ su 99,66 proc. Trečioji pozicija vėl priklauso „Mazda“, tačiau dabar CX-5 modelis išlaikė 98,15 proc. VW Touareg, Toyota RAV 4 ir Mazda 6 vidutinė likutinė vertė siekia 95 proc., šiek tiek mažiau Hyundai Santa Fe ir Subaru Forester.
Aukščiausios klasės automobiliai pastaruoju metu neskuba atpigti, kas jiems visiškai nebūdinga. Pavyzdžiui, Mercedes GLA ir „Porsche Cayenne“ likutinė vertė siekia 95 proc. Volvo XC70, XC60 ir Mercedes a klasė- apie 94 procentus naujų automobilių kainos. BMW X5, BMW 3 GT ir Audi Q3 per 3 metus atpigs iki 93 procentų pradinės kainos. Tarp „europiečių“ užfiksuoto „premium“ segmento likvidžiausias pasirodė „Lexus GX“. Japoniškas automobilis– jis išlaikė 87,5 proc.
Tyrimas parodė, kad masinių automobilių segmente lėčiausiai vertės praranda japoniški (apie 95 proc.) ir korėjietiški (apie 90 proc.) automobiliai. Įdomu tai, kad vienas iš 20 geriausių skystų automobilių Rusiškas automobilis- Lada Largus, rodo puikus rezultatas 89,3 proc. Kinams pasirodė ne itin gerai, net UAZ pasirodė skystesnis. Vidutiniškai automobiliai iš Vidurio Karalystės per 3 metus sutaupo apie 70 procentų savo išlaidų.
Todėl, jei norite prarasti kuo mažiau pinigų per daugelį metų, kai turite automobilį, geriau teikti pirmenybę Japonijos ir Korėjos prekių ženklams. Renkantis automobilį premium segmente, geriau atkreipti dėmesį į „vokiečius“. Būtent jie apsigyveno palmės viršūnėje, apačioje palikdami Azijos prekių ženklus.
Specialistai taip pat pastebi, kad šiandien stipriai išpūstos trejų metų senumo automobilių kainos greitai sumažės, nes valiutų rinka nustojo karščiuoti, o situacija po truputį rimsta. Analitikai mano, kad trijų metų senumo automobilio normali likutinė vertė siekia 50-70 procentų pradinės kainos.
