Naujas Granta liftas. Lada GRANTA liftas naujame kėbule (2018 m.) – kas naujo

Jis žino, kad pasauliniai gamintojai stengiasi pagaminti kažką neįprasto ir įdomaus. Taigi vietinės automobilių gamintojos VAZ darbuotojai nusprendė išleisti atnaujintą „Lada Granta Liftback Lux“ modelį. Automobilis gaus daug naudingų savybių ir palyginti maža kaina. Pirmoji paroda numatyta 2015 m. viduryje Pasaulio ekspertai ir kritikai galės pamatyti nedidelį Rusijos dizainerių šedevrą.

Techninis potencialas

Svarbiausia yra techninis aspektas transporto priemonė. Norėdami patobulinti, dizaineriai įtraukė naujas technologijas dinamines charakteristikas automobiliai. Liukso numeryje bus įrengta gana galingas variklis kurio tūris yra 1,6 litro, kuris gali tiekti daugiau nei 100 litrų. Su. Tokio potencialo užteks. Kalbant apie standartinius degalus, variklis naudoja tik benziną. Dėl to galite šiek tiek padidinti galią ir pagerinti dinaminius duomenis. Kalbant apie cilindrų išdėstymą, dizaineriai nusprendė naudoti standartinį linijinį. Tokios technologijos įgijo didžiulį populiarumą visame pasaulyje.

Automobilių gamintojo dizaineriai naudojo naujas technologijas, kad pagerintų judėjimą. Reikėtų priskirti nedidelį pranašumą, kuris veikia labai tyliai ir sklandžiai. Pavarų perjungimo momento praktiškai negirdėsite ir nepajusite. Gamintojai teigia, kad toks įrenginys gali veikti daugiau nei 10 metų. Šiuo laikotarpiu neišleisite pinigų pavarų dėžės detalių keitimui.Toks derinys leidžia pasiekti 100 km/h vos per 12,3 sekundės. Tuo pačiu tai visiškai nesvarbu bazinė įranga arba Liuksas.

Pakaba ir pagaminta naudojant naujas idėjas ir technologijas. Įmonės inžinieriai tvirtina, kad pakaba turi kelias spyruokles iš karto, todėl galima suvalgyti beveik visas kliūtis ir duobes. Kalbant apie keleivius, jie nepajus visokių sukrėtimų ir diskomforto. Jau po pirmos kelionės supranti, kad pakaba pagaminta labai kokybiškai, ją numarinti beveik neįmanoma. Tokį faktą galima drąsiai priskirti transporto priemonės orumui.

Stabdžių sistema turi tam tikrą ventiliuojamo ir neventiliuojamo derinio stabdžių kaladėlės. Tai leidžia kelis kartus padidinti keleivių saugumą ir sumažinti stabdymo atstumai. Gamintojai teigia, kad stabdziu diskai gali tarnauti daugiau nei 5 metus, tai yra per šį laikotarpį jums nereikia išleisti papildomų lėšų pakeitimui ar remontui. Reikėtų pažymėti, kad visos dalys ir mazgai atitinka aplinkosaugos reikalavimus. Dėl to aplinka nepateks kenksmingų teršalų.

Equipment Grants liftback

Dabar verta pakalbėti apie kai kurias įrengtas funkcijas transporto priemonė. Maža ypatybė yra maža „Suite“ paketo kaina. Tai yra, tik už 400 tūkstančių rublių. klientas gaus kelias oro pagalves, klimato kontrolę, elektrinius langus visiems langams, šildomas sėdynes ir veidrodėlius, nedidelį ekraną su reikiama informacija, suapvalintą spidometrą ir tachometrą, gražų foną, odiniai apmušalai, Parkavimo pagalba, stabdžių antiblokavimo sistema, automatinė pavarų dėžė ir daug daugiau. Labai geras rinkinys buitinis automobilis. VAZ kompanija bando gaminti automobilius platus pritaikymas kad beveik kiekvienas šalies gyventojas galėtų įsigyti tokią transporto priemonę.

Pagrindinis privalumas – galinio vaizdo veidrodėliai. Jie gaminami mažų stačiakampių pavidalu. Tai leidžia vairuotojui valdyti viską, kas vyksta už nugaros atgal automobilis.

automobilio salonas

Kabinos vidaus apdaila yra kuo harmoningesnė ir apgalvota.

Kalbant apie vidaus apdaila, tada viskas labai šaunu. Automobilių gamintojo konstruktoriai ir dizaineriai atliko gerą darbą. Kai pirmą kartą nusileidžiate, pastebite, kad visi mygtukai yra patogiu atstumu. Norint juo naudotis, nereikia išsitiesti ar užimti nepatogią padėtį. Įjungta prietaisų skydelis galite aptikti spidometrą, tachometrą, degalų matuoklį ir ridą. Visa tai leidžia gauti reikiamą informaciją realiu laiku.

Mažas nuopelnas yra vairuotojo sėdynė. Jis turi daug reguliavimo funkcijų, leidžiančių užimti patogią padėtį priešais vairą. Centrinėje konsolėje yra daug mygtukų, atsakingų už garsumą, klimato kontrolę, oro tiekimą ir pan. Dešinėje vairuotojo rankoje yra pavarų svirtis, kuri gerai guli rankoje.

Kalbant apie keleivio sėdynė, tuomet keleivis gaus smūgio metu veikiančią oro pagalvę, nedidelę dėžutę naudingiems daiktams ir sėdynę su keliais reguliavimais. Visa tai leidžia jaustis gana patogiai. Atnaujintas modelis Ant grotelių gali tilpti 5 žmonės. Dėl to galite leistis į trumpą kelionę ar iškylą.

Baigdamas norėčiau pasakyti, kad automobilis pasirodė labai įdomus ir kokybiškas.

Tik už 400 tūkstančių rublių. klientas gaus transporto priemonę su turtingu paketu.

2015 m. vidurio Europos rinka naujas modelis ten vyks tik po kelių mėnesių nuo oficialios pardavimo pradžios.

Sveiki visi! Didelis prašymas visiems, kurie nusiteikę prieš šalies automobilių pramonę – neskaitykite, nešvaistykite savo brangaus laiko! Juk tiek daug atsiliepimų apie Toyota, Kia, Chevrolet ir kt. puikūs automobiliai. Atsiliepimai tiems, kurie tikrai domisi ir gali padėti renkantis automobilį.

Su žmona ilgai galvojome, kokią mašiną imti. Norėjau kažko naujo ir, pageidautina, 5-7 metus, keisti tik eksploatacines medžiagas ir papildyti degalus. Nes ateityje planuojama imti būsto paskolą. Todėl pasirinkimas teko LADA Granta Liftback. Bet, kaip žinote, skonis ir spalva ...

Kodėl Grantas. Kalina, Priors nepatiko jų išvaizda. Draugai patarė atidžiau pažvelgti į Grantą. Bet mano žmonai sedano kėbulas nepatiko, taip, iš principo, man irgi. Netyčia pamačiau Granto liftbacką.

Automobilis atrodė visai gražus ir, ko gero, savo išvaizda panašus į užsienietišką automobilį (darbe kolegos juokais vadina mažąjį X6). Jie pradėjo studijuoti technines charakteristikas, apžvalgas internete, užsiregistravo ir išlaikė bandomąjį važiavimą. Apskritai man automobilis patiko. Be to, jie gavo gerą nuolaidą ir nusprendė, kad tai likimas!

Prieš tai jam priklausė VAZ-2114, 15; Daewoo Nexia, Kia Ceed, Chevy Niva. Atsižvelgiant į tam tikras aplinkybes, paaiškėjo, kad jis liko be automobilio, vėliau – šeimos sukūrimo. Nes mes dirbame ir gyvenam viename mieste, o tėvai ir draugai kitame, nebuvo jėgų ir nervų likti be mašinos!

Atėjome į saloną ir ... nusipirkome automobilį Lux komplektacijos su Navigacijos sistema! Natūralu, kad paskola. Šiaip ar taip.

Viduje iš karto užsisakė antikorozinę ir dovanų iš automobilių salono (vietoj žieminių padangų) sumontavo signalizaciją (kgb signalizaciją). Siūlomos dovanų žieminės padangos - Kama 517, buvo patirtis vairuojant su šia guma... Siaubinga! Nusprendžiau pirkti tai, kuo pasitikiu.

Įspūdis

Pirmi įspūdžiai – nusileidimas aukštas, man patinka. Su savo 183 cm ūgiu įsitaisiau gana patogiai. Ergonomika - kam rūpi, bet viskas man tinka, viskas po ranka, man nereikia nieko siekti. geras atsiliepimas, nors savo gimtuosius valytuvus vis tiek pakeičiau žieminiais. artimieji maždaug nulinėje temperatūroje valytis atsisakė.

Papasakosiu apie krosnele, nes be jos nebuvo galima eksploatuoti, ruduo. Variklis labai greitai įšyla, salonas taip pat. Darbas man labai patiko klimato sistema arba, kaip teigia AvtoVAZ, klimato kontrolė.

Su tuo turbūt sutinku, užvedžiau mašiną, pradedu judėti, viryklė antru greičiu, reguliatoriaus rankena temperatūros režimas visiškai raudonojoje zonoje. Po poros kilometrų temperatūros reguliavimo rankenėlė pasislenka iki maždaug 22 laipsnių, ventiliatorius į pirmąją padėtį. Viskas, toliau klimatas automatiškai palaiko nustatytą temperatūrą. Myliu.

Akiniai labai greitai nusiima. Natūralu, jei oro srautas nukreiptas į juos ir padėtis yra kuo šiltesnė. Ir nesvarbu, ar po nakties jie yra prakaituoti, ar apšalę.

Veidrodžių šildymo funkcija yra labai naudinga ir patogi. Mūsų automobiliui klimato kontrolės ir veidrodėlių šildymas yra didelis proveržis. Labai nudžiugino automobilio aerodinamika, ta prasme, kad važiuojant greitkeliu, kai veikia valytuvai, nesusitepa šoniniai skydai ir veidrodėliai. Jaučiasi inžinierių darbas.

Labai dideli galinio vaizdo veidrodžiai, tačiau yra, bet galbūt tai taikoma tik pakeliamam kėbului. Parkuojant atbulai Labai nedidelė apžvalga minusas yra būtent tai, kas vyksta tiesiai priešais bagažinę. Radau šios problemos sprendimą, įdėsiu galinio vaizdo kamerą.

Apie navigaciją. Neseniai nuvykau į laukinės saulėtos Baškirijos respublikos sostinę. Teko naudotis navigacija. Įdiegta programa „CityGuide“. Iš karto pasakysiu, kad nesileisčiau į smulkmenas ir nekankinčiau skaitytojo nereikalinga informacija, veikia teisingai, vieta nustatoma greitai ir tiksliai.

Pro multimedijos sistema apskritai - veikia puikiai. Muzikos failai viską atkuria, nuotraukos rodo. Vienintelis dalykas yra tai, kad jis neveikia su vaizdo failais. Groja tik vienu formatu, nelabai paplitęs. Bet man tai nėra kritiška, nes. Važiuojant net nesimato.

Ir iki šiol, deja, negalėjau išsiaiškinti funkcijos automatinis perjungimas dienos-nakties režimas. Apskritai esu patenkinta. Nors laikui bėgant pakeisiu garsiakalbius, kad garso kokybė būtų geresnė.

Apie valdomumą. Iš salono automobilis buvo aprūpintas 15 colių lengvojo lydinio ratlankiais ir vasarines padangas Pirelli Cinturato P1. Bet kadangi kieme ruduo, iškart įsigijau ir pakeičiau automobilį žiemines padangas Bridgestone blizzak 01. Į ginčus dėl savo pasirinkimo teisingumo/neteisingumo dėl šios gumos nesileisiu, pasakysiu trumpai - esu patenkinta guma.

Dabar apie Lada Granta liftback valdymą. Mano sąranka yra elektrinis vairo stiprintuvas. Pliusai, tai ir minusai – vairas labai lengvas ir nėra aiškaus „nulio“, tiksliau jo visai nėra. Neįprastai tai labai erzina.

Palyginus su GUR. Kaip ir GUR, pasuko vairą, kad apsisuktų, apsisuko, pradėjo judėti, paleido ir pats pakyla į „nulinę“ padėtį. Ant elektrinio to nenutinka, vairas lieka apverstas ir nesiekia grįžti į pradinę padėtį.

Nedelsdami padarykite rezervaciją, kad nekalbėtumėte apie susibūrimą / griūtį. Po automobilių salono pirmas dalykas nuėjau ten ir ne į tą, kur pigiau, o į tą, kuris buvo brangesnis ir patikrintas, kokybiškas. Kaip paaiškėjo, ne veltui.

Griūtis buvo tobula, bet susibūrimą teko pakoreguoti. Sukant nejaučiama jokių pastangų. Mano nuomone, tai nėra gudrybė. Nors pats automobilio elgesys trasoje man visiškai tinka. Ji elgiasi nuspėjamai ir stabiliai (prieš pirkimą, skaitydama atsiliepimus, susidūriau su tokiais teiginiais, kad važiuojant su atvažiuojančiais sunkvežimiais automobilis pradeda mėtyti), važiuojant greitkeliu buvo stiprus sniegas ir pūga, vietomis sniego košė, vietomis ledas. Apskritai valdymas yra geras 4.

Priekinis žibintas. Nemanau, kad verta apie tai kalbėti. Tai gerai tinka net paprastoms halogeninėms lempoms. Tik tiek, kad priekiniai žibintai gamykliškai žemai nuleisti, šviečia tiesiai po buferiu. Teko jį pakelti, nors ir nelengva, ta prasme, ką rasti reguliavimo varžtai- tikrai sunku. Ir tam reikia šešiakampio rakto 6. Ačiū internetui.

Apie saloną. Nekalbėsiu apie kietą plastiką – visi tai jau žino. Man svarbiausia, kad nebarškėtų (bent jau kol kas). Skydelis informatyvus, visi rodikliai labai lengvai nuskaitomi tiek dieną, tiek naktį.

Salonas pakankamai erdvus mano ūgiui, kaip rašiau virš 183, už manęs dar yra vietos keleivio kojoms. Apie bagažinę daug nerašysiu - ji didelė. Yra priekaištų dėl salono galinės dalies transformacijos sulankstant sėdynes.

Pirma: prieš sulankstant sėdynes reikia nuimti galvos atramas, jos yra su kamščiais, o su dviem tai daryti vienam labai nepatogu. Antra: pastaba ne mano, bet skaičiau vienoje apžvalgoje (bet visiškai sutinku su autoriumi) - silpni sėdynių tvirtinimai. Jie plastikiniai, labai lengvai lūžta, o jų niekur nėra.

Variklis. Mano automobilyje tai 1,6 l 16 vožtuvų, pagal pasą 106 AG. Mano rida dar maža, esu įsilaužimo režime. Variklio stipriai nesuku. Bet jau pastebima jo trauka. Man patinka, kad sukasi lengvai ir užtenka galios rezervo.

Apetitas, manau, dar per anksti apie tai kalbėti Šis momentas Aš turiu 8,3 litro 100 km mišriu režimu. Iškart padarysiu rezervaciją, pas mus jau žiema sniego ir ledo prasme, ledas keliuose. Nors temperatūra dar nenukrenta žemiau -5. Užvedu mašiną likus porai minučių iki išeinant iš namų.

Rezultatas

Apskritai, labai patenkintas automobiliu. Smulkių defektų, manau, yra bet kuriame automobilyje, nes negali įtikti visiems. Be to, aš atsižvelgiu į tai, kad taip yra vidaus automobilių pramonė ir jis, manau, žengė didelį žingsnį į priekį. Prašau nevertinti griežtai dėl recenzijos, kad aš niekada nebuvau rašytoja, o šis raštas labiau skirtas tiems, kurie gali susidurti su pasirinkimu. Niekam nepatarsiu ir negaliu, nes kiekvienas renkasi sau ir sau.

„Lada Granta Liftback“ gavo tvirtą ir patikimą kėbulą. Paslėptos kėbulo ertmės buvo apdorotos antikorozine medžiaga, o dugnas padengtas patvaria anti-žvyro danga. Duslintuvas pagamintas iš nerūdijančio plieno. Variklio stūmokliai yra padengti grafitu, kad šalto užvedimo metu nesusitrintų. Pagaminta iš patvaraus cinkuoto plieno, jėgos elementai korpusas – didelio stiprumo plienas. Taip pat naudojamas poliesterio gruntas su padidintu atsparumu skiedimui.

maitinimo grandinė automobilio konstrukcijoje naudojami kėbulai ir apsaugos sistemos buvo kuriamos kartu su Rusijos koncerno užsienio partneriais ir atitinka visus Europos kokybės standartus. Yra priekinės oro pagalvės vairuotojui ir priekiniam keleiviui, sistema valiutos kurso stabilumas(ESC) su traukos kontrolės sistema, visose duryse saugos strypai, priekinėse duryse amortizuojantys apsauginiai įdėklai, didelio našumo ventiliuojami stabdžių diskai.

Liftas yra erdvus ir patogus poilsio kambarys. Nauji variklio laikikliai, patobulintas garso izoliacijos paketas ir efektyvi sistema vėdinimas ir šildymas su mažo triukšmo ventiliatoriumi. Dėl šių naujovių salonas tapo daug tylesnis. Transmisijos mechanizmas taip pat buvo sukurtas atsižvelgiant į patogumą. Kabelio pavara Mechaninė pavarų dėžė yra kitoks aukšta raiška perjungimas ir sumažinta vibracija. Automatinė pavarų dėžė užtikrina labai švelnų pavarų perjungimą.

Pirmoji „Lada Granta“ karta buvo, švelniai tariant, netobula. Vėliau pasirodė „Lada Granta Liftback“, gražesnė, funkcionalesnė.

2013 m. „AvtoVAZ“ paskelbė, kad pradeda veikti atnaujinta versija Lada Granta naujame kėbule, kuris skirtas pakeisti hečbeką. Pasak įmonės atstovo, inžinieriams pavyko išspręsti keletą problemų, kurios buvo nustatytos praėjusioje kartoje, be to, automobilis tapo saugesnis ir vairo stovas sutrumpėjo, o tai turėtų gerokai pagerinti automobilio valdymą.

Dizainas Lada Granta Liftback

Lada Granta Liftback pristato rinkai šiek tiek daugiau aukštos klasės nei Lada Kalina, kuris išpopuliarėjo tarp vairuotojų. Remiantis AUTOSTAT atlikto tyrimo rezultatais, šie 2 duoti automobiliai, taip pat Lada Priora, pateko į labiausiai patenkintų Rusijoje parduodamų automobilių dešimtuką. Pirmoji karta turėjo gamyklinį indeksą VAZ 2190, Liftback versija buvo pervadinta į VAZ 2191.

Automobilio priekis išliko praktiškai nepakitęs, visi tie patys migdolo formos priekiniai žibintai, užimantys nemažą plotą, nuožulnus gaubtas, sutekantis į mažas ratų arkas. Radiatoriaus groteles čia vaizduoja maža chromuota juostelė, kurios centre sumontuotas „Lada“ ženklelis. Likusi rėmo dalis pagaminta iš juodo plastiko, kuris, beje, niekuo nesiskiria. gera kokybė.

Automobilio kėbulas gali būti nudažytas viena iš aštuonių spalvų variantų, įskaitant žalią, mėlyną ir bordo atspalvius. Įdomu tai, kad vienas iš variantų vadinasi „Ledas“, o antrasis – „Ledas“. Dauguma tamsi spalva pavadintas „Juoduoju perlu“.

Rūko žibintai čia montuojami į mažus juodus įdėklus, kurie montuojami gana plataus oro įsiurbimo angos, esančios centre, šonuose. Galinio vaizdo veidrodėlis, beje, nemažas, žiūri šią transporto priemonę viena vertus, kietas, bet, kita vertus, kažkaip juokingas, nes jų matmenys niekaip neatitinka automobilio klasės ir net jo išvaizda. Beje, į juos integruoti LED posūkių rodikliai.

Bendrovės atstovų teigimu, naujojo kėbulo profilis atspindi pagrindines tendencijas, kurias diktuoja modernus automobilių rinka. Visų pirma, tai kupolo formos atbulas krentantis stogas, kuris, beje, čia turi nemažą praktinę reikšmę. Jis sukurtas taip, kad tarša būtų kuo mažesnė. galinis langas esantis ant bagažinės dangčio. Žinoma, tam automobilyje yra sumontuotas sargas, bet kam plauti stiklą, jei negalite jo sutepti.

Taip pat „Lada Grants“ gamintojas 2015 metais atkreipia dėmesį į kylančią stiklinimo liniją, kuri tapo madinga per pastaruosius kelerius metus. Liftbeko galinė dalis nepasikeitė daug. šiek tiek pasikeitė galiniai žibintai, taip pat buferio forma, kurios centre vis dar yra maža stabdžių lemputė.

Lada Granta Liftback matmenys:

• Ilgis - 4246
• Plotis - 1700
• Aukštis - 1500
• Ratų bazė – 2476
• Klirensas - 160
• Priekinio tarpvėžės plotis - 1430
• Galinės tarpvėžės plotis – 1414
• Bagažinės tūris min / max, l - 440 / 760
• Apimtis kuro bakas, l - 50
• Savitas svoris, kg - 1085
• Bendras svoris, kg - 1560

Interjeras Lada Granta Liftback

Viduje modelis visiškai nepasikeitė, tačiau mes turime pilna apžvalga tad pažvelkime į kiekvieną detalę. Be to, kažkas gali tiesiog nežinoti, kaip atrodo sedano interjeras. Tiesiog noriu atkreipti dėmesį į medžiagų kokybę. Palyginti su Priora, jie tapo daug geresni. Naujame automobilyje kvapų praktiškai nėra. Beje, VAZ-2170 (Priora) savininkai gali mums atleisti, naujas automobilis prieš pradedant patogiai jame važinėti reikėjo porą savaičių atlaikyti orą.

Iš vairuotojo sėdynės „Lada Grant“ lengvai pasieksite bet kurį mygtuką, bet kurį valdiklį, todėl viskas tvarkoje su ergonomika. Vienintelis dalykas, kuris sukelia tam tikrų nepatogumų, yra puodelių laikikliai, kurie yra beveik po alkūnėmis prieš sėdinčius.

Prietaisų skydelis atrodo lygiai taip pat: du šuliniai su borto kompiuterio ekranu centre, klasikinis išdėstymas. Dabar kontrolinės lempos nesimato, kol neužsidega, net prietaisų skydelis atrodo kiek tuščias.

Centrinė konsolė atrodo gana masyvi, tačiau joje esančios dalys patogiai supakuotos, todėl ji nėra tokia stambi. Be to, čia matomos detalės iš senų gerų „Logan“ ir „Sandero“ oro srauto deflektorių pavidalu ir, tiesą sakant, viršutinė dalis.

Salone yra pakankamaiįvairios nišos smulkiems daiktams kelyje laikyti. To labai trūko ankstesni modeliaiįmonių, net ir „Prior“.
Konsolės centre sumontuotas didelis jutiklinis ekranas, galintis perduoti vaizdą iš galinio vaizdo kameros, jį vėliau teks montuoti, papildomai su multimedijos sistema. Radijuje yra lizdas SD diskui įdiegti. Pačiame apačioje yra mygtukai priekinių sėdynių šildymui įjungti ir išjungti.

Galinė sofa gana erdvi, daugiau nei Kalinoje, nors formaliai automobiliai yra tame pačiame segmente. Čia nesunkiai telpa trys suaugusieji, reikia pripažinti, kad saugos diržas eiliniam keleiviui yra kažkas.

Galinės sofos nugarėlė susilanksto santykiu 60/40, po to į bagažinę bus galima įdėti 760 litrų krovinio, o ne 440.

Specifikacijos Lada Granta Liftback

Transporto priemonėje galima montuoti vieną iš dviejų jėgos agregatai, abiejų darbinis tūris 1,6 litro. Tik dabar pirmasis turi po 2 vožtuvus vienam cilindrui, o antrasis – 4. Be to, automobilis siūlomas kaip 5 greičių. mechaninė dėžė, ir su robotizuota pavarų dėže, kuri turi tiek pat perjungimo pavarų.

Taigi pirmasis, 8 vožtuvų variklis sukuria 87 Arklio galia. Toks „Lada Grants“ variklis mums žinomas iš ankstesnės „Priora“ kartos. Jis išvysto 140 Nm sukimo momentą, o mieste ir užmiestyje sunaudoja atitinkamai 9 ir 7 litrus degalų. Vidutinis suvartojimas V kombinuotas ciklas bus 5,7 litro AI-95 benzino. Įsibėgėjimas iki 100 km/h su tokiu varikliu užtruks 12,6 sekundės, o spidometro rodyklė sustos ties 166 km/h, o po to visiškai atsisakys kilti aukščiau. Šis variklis siūlomas tik su mechanine pavarų dėže.

Antrąjį variklį sujungia ir mechanika, ir robotizuota pavarų dėžė. Jis turi DOHC dujų paskirstymo mechanizmą, leidžiantį išvystyti 106 arklio galias tokiu pat tūriu kaip ir jaunesnysis brolis. Tokio variklio sukimo momentas yra 148 Nm, tai nėra daug daugiau nei ankstesnis. Bet robotų dėžė pavara nėra prastesnė už mechaninę dalį Maksimalus greitis, tai 179 km/val. Tačiau dinamikos prasme mechanikai toli priekyje: jos „įbėgimas“ į šimtus trunka tik 10,9 sekundės, o robotui tam pačiam pratimui prireiks mažiausiai 12,3 sekundės.

Kalbant apie degalų sąnaudas, variklis kartu su abiem pavarų dėžėmis greitkelyje naudos 6,6 l benzino, kombinuotame cikle robotui ir mechanikams atitinkamai bus 5,2 ir 5,6 litro. Mieste kas 100 kilometrų reikės pilti 8,6 ir 9 litrus degalų.

Lada Granta Liftback: kainos ir įranga

Rinkoje galite rasti tris konfigūracijas, kurios, tiesa, labai skiriasi įranga. Taigi pažiūrėkime.

Standartinis

Čia automobilis siūlomas tik su jaunesniu 8 vožtuvų varikliu. Jame bus viena oro pagalvė, garso paruošimas, centrinis užraktas su imobilaizeriu, taip pat metaliniai dažai. Granta Liftback fret kaina standartinėje konfigūracijoje yra 377 tūkstančiai rublių.

Norm

Kitas hierarchijoje yra ši versija. Čia jau galima įsigyti 16 vožtuvų. Šioje konfigūracijoje „Lada Grant“ kainos svyruoja nuo 410 iki 468 tūkstančių rublių. Užraktas pasiekiamas čia galinės durys, oro kondicionierius, borto kompiuteris, priekiniai elektriniai langai, tamsinti langai ir dekoratyviniai bagetai.

Liukso numeris

„Lada Granta Liftback Lux“ komplekto kaina yra 474–521 tūkst. Už tokią kainą pirkėjas gali rinktis vieną iš dėžių, bet tik 16 vožtuvų variklį. Šioje versijoje galima įsigyti garso sistemą be CD, bet su USB, navigacija ir Bluetooth. Automobilyje yra dvi oro pagalvės, klimato kontrolė, galiniai parkavimo davikliai, galiniai elektriniai langai, šildomos priekinės sėdynės, taip pat lengvo lydinio ratlankiai kurių matmuo 15 colių.

„Lada Granta Liftback“ vaizdo įrašo apžvalga:

Lada Granta Liftback nuotrauka:

Lada Granta Liftback nėra pirmasis tokio tipo kėbulo automobilis šalyje. Praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje IZH buvo gaminamas su tokio tipo kėbulu. Kaip rodo pardavimo praktika, Lada Granta Liftback, kurio kaina yra beveik palyginama su savikaina Lada sedanas Granta, klientų priimta daugiau nei palankiai.

Šiame „Grantos“ modelyje spalvingesnis išorės ir vidaus dizainas, papildytas krovinių skyriaus dydis, o tuo pačiu sedanas ir liftbekas yra suvienyti vienas su kitu beveik viskuo.

Naujojo Lada Granta Liftback 2016 pasirinkimai ir kainos

„Lada Granta Liftback“ kaina siejama ne tik su jame sumontuotu varikliu ir pavarų dėže, bet ir su daugybe kitų variantų, kuriuos reikėtų atidžiai išstudijuoti prieš perkant automobilį. Yra 3 pagrindiniai konfigūracijų tipai:

• Standartinis - kaina nuo 404 tūkstančių rublių;
• Norma - kaina svyruoja nuo 430 iki 503 tūkstančių rublių;
• Liuksas - nuo 523 iki 571 tūkstančio rublių.

Be kiekvienos konfigūracijos parinkčių paketų, šie parametrai yra praktiškai bendri visoms joms: išvaizda(žr. nuotrauką), pakaba, transmisija ir 3 tipų varikliai. Pirmiausia pažvelkime į juos, prieš pereidami prie kiekvienos apdailos ir jų pasirinkimo išsamiau.

Išorė ir vidus

Žiūrint iš priekio (nuotrauka), Lada Grant liftback praktiškai nesiskiria nuo sedano, skirtumai matomi tik šoninių veidrodėlių pavidalu. Naujovės išryškėja žiūrint iš galo, nes buvo pakeista kėbulo geometrija. Apskritai išvaizda yra labai stilinga ir išbaigta, nors liftbekas pasirodė 1,5 cm trumpesnis nei „Lada Granta“ sedanas.

Pasikeitus galinei ir stogo nuolydžiui, kitoks tapo ir galinių durų dizainas.

Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad vietos yra mažiau galiniai keleiviai, bet iš tikrųjų taip nėra.

Skirtingai nuo pradinės sedano versijos, kuri komplektuojama su 13 „ratų, o aukščiausioje versijoje – 14“, liftbekas iš pradžių komplektuojamas su ratais su 14“ diskais, o prabangioje versijoje – 15“, nors dydžiai. ratų arkos Pakanka, kad tilptų 16" diskai.

Salono interjeras yra beveik identiškas įprasti Frets Grant, pagrindiniai pakeitimai salone paveikė tik bagažo skyrius, kuris pagal pasą yra daug mažesnis nei sedano (430 litrų prieš 480). Toks neatitikimas popieriuje atsirado dėl kitokio bagažinės tūrio skaičiavimo būdo – naudojant tūrinius kubus. Realiai Lada Grants liftback bagažo skyriaus talpa nulenkus antrąją sėdynių eilę siekia 760 litrų.

Transmisija ir varikliai

Kaina nauja Lada Liftback Grants 2016 skiriasi priklausomai nuo tipo sumontuotas variklis ir transmisijos. Šiuo klausimu „AvtoVAZ“ nusprendė nebūti originaliu ir tuo pačiu aprūpino liftą benzininių agregatų 1,6 litro tūrio, kaip sedanas: jauniausias iš jų – 87 litrų talpos. Su. su 8 vožtuvais ir dar du su 16 vožtuvų po 98 ir 106 litrus. Su.

Benzino sąnaudos miesto sąlygomis yra 9-10 l / 100 km, o užmiestyje - 5,8-6,1 l / 100 km 87 ir 98 litrų varikliams. Su. atitinkamai. Ekonomiškiausias, kaip bebūtų keista, yra 106 arklio galių variklis, sunaudojantis 5,6 litro mieste ir 8,6 litro užmiestyje 100 km.

Pakaba ir valdymas

Komplektuojami „Norma“ ir „Standard“ komplektai įprastinė pakaba Dotacijos: nepriklausomos spyruoklės priekyje ir pusiau gale. Bet „Prabangus“ variante – tas pats kieta pakaba, taip pat ant naujojo Kalina, kuris išsiskiria sumažinta vairo pavara, galingesnėmis spyruoklėmis ir sustiprintais stabilizatoriais.

Dauguma ekspertų mano, kad pakaba pasirodė labai gera tik europinio lygio keliams ir toliau prasta aprėptis ten, kur duobė yra šalia duobės, ilgas važiavimas vargins vairuotoją. TRW elektrinis vairo stiprintuvas puikiai veikia su automatine pavarų dėže, tačiau sumontavus su mechanika kyla problemų, susijusių su nesėkmingu kalibravimu. Šį trūkumą „AvtoVAZ“ žada išspręsti artimiausiu metu.

Lada Granta Liftback "Standartinis"

Kaina minimali konfigūracija prasideda nuo 405 tūkstančių rublių. su 8 vožtuvų varikliu ir 87 AG. Su. ir 5 greičių mechaninė pavarų dėžė. Tai apima šias parinktis:

• Avarinė pagalvė vairuotojui;
• Vaikiškų kėdučių spaustukai;
• Užblokuoti galines duris;
• Imobilizatorius;
• Signalizacija apsaugai;
• Dienos eigos apšvietimas;
• Stabdžių jėgos perskirstymo mechanizmas ir antiblokavimo įtaisas (BAS+ABS);
• Jungtis 12V;
• Vairo aukščio reguliavimas;
• Salono oro filtras;
• Paruoštas garso prievadas;
• Antspauduoti diskai 14”;
• Ratų gaubtai;
• Antspauduota atsarginė.

Lada Granta Liftback "Norma"

Lada Grants Liftback „Norma“ pasirinkimo paketą sudaro „Classic +“ ir „Comfort +“ veislės, kurių kaina priklauso nuo sumontuotas variklis o patikros punktas gali skirtis nuo 431 tūkst. iki 504 tūkstančių rublių Be nurodytų „Standartinėje“ konfigūracijoje, buvo pridėtos šios parinktys:

• Avarinė oro pagalvė priekiniam keleiviui;
• Galvos atramos ant galinių sėdynių (3 vnt.);
• Gebėjimas sulankstyti galinės sėdynės santykiu 60/40;
• Elektrinis vairo stiprintuvas;
• Elektra valdomi langai priekiniams langams;
• Oro kondicionierius;
• Išorinis veidrodžio šildytuvas;
• Lipdiniai ant durų.

Lada Granta Liftback "Lux"

„Lux“ variantą galima įsigyti tik su 106 AG 16 vožtuvų varikliu. Su. su 5 greičių mechanine arba automatine pavarų dėže. Minimali „Lux“ surinkimo kaina su 5 greičių mechanine pavarų dėže yra 524 tūkst., o su automatine – 544 tūkst.

Papildomos parinktys, įtrauktos į „Lux“ komplektą, yra šios:

• Peleninė su cigarečių žiebtuvėliu;
• Saulės skydeliai;
• Galimybė uždelsti priekinių žibintų išjungimą;
• Priekinių sėdynių ir saugos diržų aukščio reguliavimas;
• Dėklas akiniams;
• Centrinis užraktas su nuotolinio valdymo pulteliu;
• Elektra valdomi langai ant galinių langų;
• Elektrinė išorinių veidrodėlių pavara su šildymu;
• Šviesos ir lietaus jutikliai;
• Garso sistema su USB, FM, Bluetooth, laisvų rankų įranga ir SD kortelės prievadu bei 4 garsiakalbiais;
• Išoriniai veidrodėliai su posūkio signalais;
• Lengvojo lydinio ratlankiai 15".

Be to, taip pat yra galimybė surinkti „Lux“, aprūpintą paketu „Navigacija“. Palyginti su paprastu „Lux“, šios modifikacijos kaina vidutiniškai padidėja dar 30 tūkstančių rublių, o prie maksimalaus korpuso komplekto pridedamos šios parinktys:

• Multimedija ir navigacijos sistema su 7 colių lytėjimo monitoriumi;
• Pagalbinė pajudėjimo į kalną sistema HSA;
• Antislydimo sistema TCS;
• Kurso stabilumo įtaisas ESC.

Lada Grants Liftback kaina maksimali konfigūracija„Lux + Navigation“ su 16 vožtuvų 1,6 litro agregatu ir 106 litrų galia. su., taip pat 5 greičių Automatinė pavarų dežė sieks 571 tūkst. rublių.