Suzuki Jimny galutinis išpardavimas. Naujas Suzuki Jimny Suzuki jimny 5 durų

Naujasis „Jimny“ išliko tuo pačiu mielas ir žiaurus, sąžiningo rėmo visureigis su priklausoma pakaba ant dviejų tvirtų ašių ir perdavimo dėže su reduktorinėmis pavaromis. Jie neeksperimentavo su naujomis greičių dėžėmis, palikdami ankstesnę 5 greičių mechaninę ir pagal šiuolaikinius standartus kuklią 4 greičių automatinę, kurios pritaikytos naujajam pusantro litro varikliui – tai pagrindinė kartos kaitos naujovė. . Stabdžiai priekiniai diskiniai, galiniai būgniniai, kas irgi kiek pasenę, gal viskas dėl patikimumo. Nepaisant to, Jimny 2018 m skambino daugelismodernios saugumo ir komforto sistemos, kurių daugelis tapo Suzuki prekės ženklo debiutu.

Kai pirmasis Jimny debiutavo 1970 m., tai buvo Suzuki 4WD technologijos šedevras. Jimny yra vienintelis autentiškas visureigis, kuris yra mažas ir lengvas, tačiau vis tiek išlaiko nesąžiningus sugebėjimus, kurių reikia profesionalams. Praėjo du dešimtmečiai nuo trečiosios kartos debiuto 1998 m., o šiandien „Jimny“ per beveik 50 metų istoriją išaugo į ketvirtą kartą.

Visiškai naujas „Suzuki Jimny“ dabar yra dar funkcionalesnis ir praktiškesnis tiek savo išvaizda, tiek veikimu, tačiau visiškai įkūnija savo mylimų pirmtakų dvasią ir pagrindinę „vieno mažo lengvo 4WD“ koncepciją. Naujasis 2019 m. Suzuki Jimny sujungia paprastumą, funkcionalų grožį ir visaverčio visureigio technologijas, kurios patiks ir bekelės entuziastams, ir miesto vairuotojams.

PRAKTIŠKA IŠVAIZDA

Tvirtas ir paprastas „Jimny“ kėbulas išreiškia jo galimybes važiuoti bekelėje ir patikimumą, taip pat padeda vairuotojui geriau suvokti situaciją. Statesni statramsčiai ir plokščias variklio dangtis pagerina matomumą pro priekinį stiklą, o įleidžiami vairuotojo ir keleivio langai padidina matomumą iš šoninių langų. Juodos ir paprastos priekinės grotelės išryškina apvalius priekinius žibintus, o 15 colių tamsaus metalo lengvojo lydinio ratlankiai pabrėžia tvirtą išorę.

Tarp kitų išorinių savybių galima paminėti stogo krašto drenažo lameles, kurios neleidžia vandeniui patekti į saloną atidarius ar uždarius duris; ratų arkų prailginimai ir šoniniai slenksčiai apsaugo kėbulą nuo akmenų šukių; ir galiniai žibintai, surinkti buferio apačioje, kad būtų supaprastintas dizainas, o tai taip pat prisideda prie platesnio bagažinės dangčio atidarymo.

SUZUKI JIMNY SPALVOS

Aštuonios korpuso spalvos, įskaitant dvi naujas spalvas, sukurtas išskirtinai naujajam Jimny: gerai matoma „Kinetic Yellow“, sukurta taip, kad atlaikytų blogą orą ar sunkų darbą statybvietėse, ir prasto matomumo „Jungle Green“, susiliejanti su gamtos peizažu.

FUNKCIONALUS INTERJERAS

Paprasta, praktiška ir paprasta, kiekviena detalė kruopščiai sukurta, kad būtų sukurtas gražus, bet funkcionalus interjeras. Gražiame juodame interjere nėra raibų spalvų ar puošmenų, kurie sumažintų blaškymąsi ir leistų vairuotojui sutelkti dėmesį į automobilio manevravimą. Horizontalios linijos, apibrėžtos prietaisų skydelyje, ir vertikalios linijos, apibūdinamos skaitiklių grupe ir centrinės konsolės skydeliais, padeda vairuotojui atpažinti transporto priemonės kampą nelygioje ir kalnuotoje vietovėje.

Viskas aplink vairuotoją ir priekinį keleivį sukurta profesionaliam naudojimui. Sukurtas be rūpesčių patikimumui, grūdėtas prietaisų skydelis ir aplinkinės dalys yra atsparios įbrėžimams ir dėmėms, o rankenėlę ir jungiklius lengva valdyti, todėl juos lengva valdyti bekelėje ir mūvint pirštines. Ant kubo sumontuoti matuokliai visada yra apšviesti, kad būtų aiškus vaizdas bekelėje, kai transporto priemonė dažnai važiuoja tarp saulės apšviestų ir šešėlių vietų. Aukštesniuose apdailos lygiuose mašina gali būti aprūpinta intuityvi garso sistema su 7 colių jutikliniu ekranu ir palaikymu garso atkūrimui iš išmaniųjų telefonų per Bluetooth®. Išsamų parinkčių ir tinkinimo parinkčių sąrašą galite rasti oficialiame pdf.

Krovinių skyrius

Nepaisant kuklios, mažesnės nei 100 litrų talpos su galiniais keleiviais bagažinės, ją galima išplėsti stumdant galines sėdynes, sukuriant 352 litrų bagažo skyrių, o tai yra 53 litrais daugiau nei jo pirmtakas. Visiškai nulenkus sėdynes bus galima pasiekti vieno kubinio metro naudingą tūrį.

Galinės sėdynės ir apdailos pagalvėlės buvo kruopščiai suprojektuotos taip, kad būtų lygus paviršius ir padidintas laikymo plotis, o jos yra padengtos plastiku, kad būtų lengva pašalinti nešvarumus ir dėmes. Kiekvienoje pusėje po kvadratiniais langais yra po penkias varžtų skylutes, taip pat keturios kabliukų angos aplink grindis, skirtos lanksčiam bagažo skyriaus naudojimui.

BEKOPROMISIŠKAS PATIKIMUMAS

Autentiški visureigiai turi būti pakankamai tvirti, kad atlaikytų atšiauriausias sąlygas. Nuo rėmo konstrukcijos iki 1,5 l variklio – visiškai naujas Suzuki Jimny yra sukurtas nuotykiams sunkiame kelyje. Didelio standumo ir atsparumo sukimui rėmas užtikrina patogesnį ir patikimesnį važiavimą kelyje, o priekinėje pakaboje sumontuotas vairo amortizatorius sumažina vibraciją ir atatranką į vairą. Nesvarbu, ar tyrinėjate miesto džiungles, ar keliaujate pramintu keliu, ar keliaujate į nežinią, Jimny tikrai patenkins nuotykių ieškotojų mintis.

BEKELIŲ GALIMYBĖS

„Suzuki Jimny“ turi keturis esminius komponentus, reikalingus rimtam visureigiui – kopėčių tipo rėmą, tris kampus, spyruoklinę 3 taškų ašies pakabą ir sujungtą visų varančiųjų ratų pavarą su žemomis pavaromis perdavimo dėžėje. Sukurtas profesionalams, jame yra Suzuki ALLGRIP PRO visų varančiųjų ratų sistema.

Kopėčių rėmas suteikia tvirtą pagrindą pakabos komponentams važiuojant bekele, taip pat padeda apsaugoti automobilio kėbulą ant nelygių paviršių. Naujajam „Suzuki Jimny“ buvo pridėta „x konstrukcija“ ir du papildomi kryželiai, siekiant sustiprinti ir padidinti sukimo standumą.

SUZUKI JIMNY 2018-2019 BEKEELĖS

Jimny turi dviejų ašių pakaba, tiek priekyje, tiek gale, kuri klesti važiuojant nelygiu reljefu ir leidžia važiuoti net nelygiais keliais. Kai vieną padangą stumia aukštyn kliūtis, priklausoma padanga iš kitos pusės nustumiama žemyn, todėl užtikrinamas puikus sukibimas su nelygiu paviršiumi.

Platus 37 laipsnių (+2) privažiavimo kampas, 28 laipsnių (-4) rampos kampas ir 49 laipsnių (+23) išvažiavimo kampas leidžia Jimny įveikti kliūtis ir stačias įkalnes, nesubraižant buferio ar dugno. Kai du įstrižai vienas nuo kito esantys ratai praranda sukibimą, LSD traukos kontrolė automatiškai stabdo slystančius ratus, kad sukimo momentas būtų perskirstytas į kitą pusę ir automobilis įgytų sukibimą. Ši sistema leidžia Jimny išlipti iš slidžios dangos, taip pat jaustis užtikrintai važiuojant įvairaus nelygumo keliuose.

1,5 L VARIKLIS

Originalus 1,3 l variklis buvo pakeistas 1,5 l varikliu, kuris išvysto didesnį sukimo momentą esant visais sūkiais, nepaisant to, kad yra mažesnis. Naujasis variklis yra 15% lengvesnis nei keičiamas, o tai pagerina degalų efektyvumą, o apačioje yra pakankamai (130 Nm) sukimo momentas, o tai pagerina valdymą, ypač važiuojant bekele, kur dažnai reikia mažų sūkių.

PAVARŲ DAŽĖS

5 greičių mechaninė pavarų dėžė turi optimizuotus naujojo variklio pavarų skaičius ir užtikrina geresnes degalų sąnaudas. Perjungimo svirtis buvo perkurta siekiant sumažinti vibraciją ir suteikti tikslesnį grįžtamąjį ryšį perjungiant pavaras. Automatinė 4 greičių pavarų dėžė taip pat buvo perkurta, kad būtų mažesnė trintis ir mažesnė degalų sąnauda. Siekiant supaprastinti manipuliavimą, pavarų perjungimo schema buvo pakeista iš ankstesnio tipo grotelių į tiesią.

SAUGUMAS

Naujasis „Jimny“ modelis turi 6 oro pagalves, tai yra 4 daugiau nei jo pirmtakas. Suzuki Safety Support – tai Suzuki prevencinė saugos technologija, padedanti vairuotojui išvengti nelaimingų atsitikimų ir padėti vairuotojui išlikti ramiam kasdien vairuojant. Dviejų jutiklių (DSBS) pagalba, sistemai nustačius, kad yra susidūrimo su priekyje važiuojančia transporto priemone arba pėsčiuoju pavojus, ji duoda garsinį ir vaizdinį įspėjimą, padidina stabdymo jėgą arba atitinkamai stipriai stabdo. , kad išvengtumėte susidūrimo arba sumažintumėte žalą. Kitos sistemos funkcijos yra įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos (pirmasis „Suzuki“), įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos ir automatinis artimųjų / tolimųjų šviesų perjungimas, kad būtų patogu važiuoti naktį.

PASTABA

Japonijos vidaus rinkai yra versija su trijų cilindrų 660 cm3, 64 arklio galių ir 94 Nm sukimo momento turbo varikliu, kuris patenka į automobilių su sumažintais mokesčiais kategoriją. Išoriškai šį modelį galima atpažinti iš trūkstamų ratų arkų, automobilis turi mažesnę vikšrą, bet didesnius 16 colių ratus. Tiesą sakant, tai yra originalus „Jimny“ Japonijoje, o mūsų eksporto versija tėvynėje parduodama kaip „Suzuki Jimny Sierra“.

„Suzuki Jimny“ gamyba ir pardavimas Japonijoje jau prasidėjo, kai kaina siekia 15 000 USD, o Rusiją automobilis pasieks tik 2019 m., o remiantis dabartine 1,2 mln. rublių kaina už 2012 m. galima manyti, kad naujoji karta su pusantro litro varikliu kainuos iki pusantro milijono rublių. Ir nepaisant pernelyg didelės kainos, palyginti su dviem klasėmis aukštesniais krosoveriais arba trimis Lada 4x4 Urban

Suzuki, kaip dalis oficialaus pristatymo birželio 5 d., atskleidė visą informaciją apie naująjį Suzuki Jimny 2018-2019 m. Vasaros pradžioje į Japonijos mieste Kasai esančios gamyklos surinkimo liniją patekęs 4 kartos visureigis pakeis apie 20 metų rinkoje esantį 3 kartos automobilį (FJ kėbulas). Per tokį ilgą laikotarpį automobilis buvo atnaujintas tik du kartus (2006 ir 2012 m.), o net ir tada tik smulkmenomis. Taigi modelio gerbėjai su dideliu nekantrumu laukė „ketvirtojo“ „Suzuki Jimny“ išleidimo, o dabar turi galimybę įvertinti padarytus patobulinimus.

Iš karto norėjau nuraminti tuos, kurie baiminasi, kad pasikeitus kartoms, Jimny praras vertingas visureigio savybes ir nustos būti sąžiningu visureigiu nuo pat jo pasirodymo akimirkos. Taigi, taip neatsitiko, o dar daugiau, kalbant apie technologijas, naujokas daug ką paveldėjo iš savo pirmtako. Pavyzdžiui, naujasis 2018–2019 metų „Suzuki Jimny“ gavo kėbulą su kopėčių tipo rėmu, spyruoklinėmis tvirtomis ašimis priekyje ir gale, tvirtai sujungtą visų varančiųjų ratų pavarą su perdavimo dėže ir reduktoriumi. Tuo pačiu japoniškas visureigis įsigijo ne tik naują 1,5 litro darbinio tūrio variklį su 102 AG grąža, bet ir pažangesnę elektroninę įrangą, dėl kurios automobilis tapo daug patogesnis ir saugesnis nei buvo anksčiau.

Namuose Jimny, be versijos su 1,5 litro varikliu, taip pat siūloma modifikacija su mažos talpos 660 cm3 agregatu, kurio galia siekia 64 AG. Tokia parinktis Japonijoje tiesiog vadinama Suzuki Jimny, o „senesnė“ versija vadinama Jimny Sierra. Kalbėsime apie antrąją versiją, nes būtent ji bus eksportuojama, taip pat ir į Rusiją. Naujasis „Suzuki“ mus pasieks maždaug 2019 m. pradžioje, o bazinė modelio kaina bus apie 1,2 mln. rublių (dabartinio „Jimny“ kaina prasideda nuo 1 175 000 rublių). Japonijos rinkoje naujos kartos „Suzuki Jimny“ kaina prasideda nuo 1 760 400 jenų (apie 1 mln. rublių).

Kitokia pažįstamų formų vizija

Pirmasis didelis atnaujinimas per pastaruosius du dešimtmečius neturėjo didelės įtakos išoriniams „Suzuki Jimny“ matmenims. Visureigis yra 50 mm trumpesnis, 45 mm platesnis ir 20 mm aukštesnis. Po visų redagavimų automobilio kėbulo matmenys atrodo taip: ilgis - 3645 (be atsarginio rato ant bagažinės dangčio - 3480 mm), plotis - 1645 mm, aukštis - 1725 mm, važiuoklės bazė - 2250 mm. Priekinių ratų tarpvėžė išaugo iki 1395 mm, galinių – iki 1405 mm. Prošvaisa padidėjo 20 mm ir pasiekė 210 mm. Geometrinės naujojo Jimny visureigio galimybės yra tiesiog fantastiškos: privažiavimo kampas yra 37 laipsniai, išėjimo kampas - 49 laipsniai, rampos kampas - 28 laipsniai.

Suzuki dizaineriai nusprendė likti ištikimi firminei stiliaus linijai, naujajam modeliui suteikdami tokias pačias dėžės formas, kurios buvo būdingos ankstesniam automobiliui. Tačiau daugelis kėbulo elementų buvo peržiūrimi – buvo ir kitų grotelių, buferių, galinio vaizdo veidrodėlių. Priekiniai žibintai, nors ir liko apvalūs, įgavo modernaus LED turinio.

Nuotrauka Suzuki Jimny 2018-2019 m

Automobilio laivagalyje išlikęs praktiškas stačiakampis į šoną atsidarantis bagažinės dangtis, naudojamas atsarginiam ratui montuoti, tačiau nuodugniai peržiūrėtas galinis apšvietimas. Nuo šiol kompaktinių blokų formos gabaritinės lemputės yra tik ant buferio.

Užpakalio dizainas

„Suzuki Jimny“ šoninės sienelės yra visiškai plokščios, su maža įpjova, kuri kerta duris ir brėžia ratų arkas. Pačiose arkose sumontuoti masyvūs plastikiniai plėtikliai ir jie pritaikyti 15 colių lengvojo lydinio ratlankiams su 195/80 R15 padangomis.

Visureigių kėbulų emalių rinkinį sudaro aštuonios spalvos, tarp jų du nauji atspalviai – Kinetic Yellow (geltona) ir Jungle Green (žalia). Jei pageidaujama, stogas gali būti nudažytas kontrastingai juodai.

Patobulinta apdaila ir nauja įranga

Suzuki Jimny salone įvyko didžiuliai pokyčiai – priekinis skydelis gavo visiškai kitokią architektūrą, o salono kokybė gerokai pagerėjo. Tuo pačiu interjeras net ir po visų transformacijų atrodo kiek kaimiškas ir net spartietiškas, bet kartu gana originalus, ko, matyt, ir siekė japonai. Žinoma, neapsieita be privalomų bet kuriam šiuolaikiniam automobiliui būdingų atributų – yra patogus daugiafunkcis vairas, analoginis prietaisų skydelis su borto kompiuterio ekranu, medijos centras su 7 colių jutikliniu ekranu (Bluetooth, Apple CarPlay ir Android Auto).

Atnaujintas Jimny interjeras

Modeliui turimos įrangos sąraše taip pat yra LED galvos optika ir LED kartotuvai ant šoninių veidrodėlių, elektrinis reguliavimas ir šildomi išoriniai veidrodėliai, klimato kontrolė, beraktis variklio užvedimas, šildomos priekinės sėdynės, odiniai vairo apmušalai, pastovaus greičio palaikymo asistentai, asistentai užvedant. įkalnė ir nuokalnė, stabilizavimo sistema, šešios oro pagalvės.

sėdimų vietų architektūra

Elektroninių asistentų skaičius pastebimai išaugo. Suzuki Safety Support apima automatinį stabdymą su pėsčiųjų aptikimu, kelio ženklų atpažinimą, ženklinimo linijos sekimą, automatinį artimųjų ir tolimųjų šviesų perjungimą ir pranešimą apie priekyje esančio automobilio judėjimo pradžią.

Bagažinė

„Suzuki Jimny“ priekinių keleivių nusileidimas gerokai pasikeitė – sėdynės tapo 70 mm platesnės, o jų tvirtinimo taškai nukrito 30 mm žemiau. Antroje eilėje dėl sėdynių atlošo poslinkio kojų srityje atsirado papildomi 40 mm. Tačiau tai savo ruožtu turėjo neigiamos įtakos bagažo skyriui – jo ir taip labai kukli bazinė 113 litrų talpa buvo sumažinta iki 85 litrų. Tuo pačiu metu maksimalus tūris, susidarantis nulenkus galines sėdynes, net padidėjo – nuo ​​816 iki 830 litrų (pakraunama iki lubų).

Specifikacijos Suzuki Jimny 2018-2019 m

Modernizuodamas Suzuki, Jimny gavo naują jėgainę - 1,5 litro K15B benzininį variklį, kurio išėjimo galia buvo 102 AG. ir didžiausias sukimo momentas 130 Nm. Naujasis agregatas pakeitė 1,3 l variklį, kuris davė 85 AG. ir 110 Nm. Yra dvi pavarų dėžės – 5 greičių „mechanika“ ir 4 juostų „automatinė“. Modifikacija su mechanine pavarų dėže sunaudoja apie 6,3 litro 100 km, versija su automatine pavarų dėže - apie 6,8 litro.

Naujas 1,5 litro variklis 102AG

Gražesnis „Jimny“ išliko visavertis visureigis dėl rėmo konstrukcijos ir ne visą darbo dieną veikiančios visų ratų pavaros su standžiai sujungta priekine ašimi. Arsenale esanti „AllGrip Pro AWD“ sistema leidžia rinktis iš trijų važiavimo režimų – 2H, 4H ir 4L. Perdavimo dėžė valdoma klasikine svirtimi, esančia tarp priekinių sėdynių.

Techninis pagrindas

Sustabdymas

Kaip jau minėta, „Suzuki“ visureigis remiasi priekine ir galine tvirta ašimi su spyruoklėmis. Vairas sliekinio ritinėlio mechanizmo pagrindu aprūpintas elektriniu stiprintuvu, gale naudojami būgniniai stabdžiai.

Nuotrauka Suzuki Jimny 4 2018-2019 m

* Kaina su nuolaida formuojama atsižvelgiant į Trade-In ir Suzuki Finance programų naudą, papildomų nuolaidų dydis iš automobilių atstovybės nurodomas telefonu!

Specifikacijos

Visos techninės specifikacijos „Suzuki Jimny“ naujame kėbule

Nauja Suzuki Jimny akcija

Saugumas

Išvykdami į kelionę su savo naujuoju Jimny galite būti tikri, kad esate patikimai apsaugoti. Visureigio kėbulas ir rėmas sukurti taip, kad smūgio atveju išsklaidytų energiją, o duryse sumontuotos sutvirtinančios sijos, neleidžiančios deformuotis keleivių salone.

Siekdami pagerinti automobilio saugumą, inžinieriai dirbo dviem kryptimis:

• pagerintas matomumas ir ergonomika;
• padidino reakcijos greitį pavojingoje situacijoje.

Patogesniam vairavimui visureigis turi aukštą sėdėjimo padėtį ir gerą matomumą į visas puses. Visų pirma, atsarginio rato laikiklis buvo perkeltas žemiau, kad jis neperdengtų galinio lango. Šildomi langai ir efektyvūs priekinio stiklo valytuvai užtikrina puikų matomumą bet kokiomis oro sąlygomis.

Valdomumas

Kompaktiškas „Suzuki Jimny“ dydis tampa neginčijamu pranašumu tiek mieste, tiek už jo ribų. Parkavimas mažame plote? Jokiu problemu. Važiuoti siauru taku tarp medžių? Lengvai! Šis mažas visureigis demonstruoja įspūdingas galimybes ir jaučiasi užtikrintai bet kurioje situacijoje.

Kelionė naujuoju „Suzuki Jimny“ nelygiu reljefu bus stebėtinai patogi: trijų sekcijų kopėčių tipo spyruoklinis rėmas, ilgos eigos spyruoklinė pakaba ir kruopščiai sureguliuota važiuoklė efektyviai slopins vibracijas ir smūgius. Jie taip pat stengiasi išlaikyti transporto priemonės stabilumą. Mažos iškyšos ir dideli pakilimo ir išvažiavimo kampai leis be vargo įveikti kliūtis, prieš kurias pasiduoda kiti automobiliai. Padeda išlaikyti trajektoriją ir vairo stiprintuvą.

Trijų kanalų stabdžių antiblokavimo sistema su keturiais jutikliais avarinį stabdymą pakels į visiškai naują lygį. Greitai reaguodami į galimą avarinę situaciją išlaikysite kontrolę ir galėsite išvengti kliūčių.

Visų ratų pavaros technologijos

Nedaugelis visureigių su visais ratais gali pasigirti patogiu važiavimu bekelėje ir mieste, tačiau „Suzuki Jimny“ tikrai yra vienas iš jų. Drive Action 4x4 besiūlių visų varančiųjų ratų sistema suteikia galimybę rinktis tarp galinių (2WD) ir visų varančiųjų ratų (4WD) ir realiu laiku prisitaikyti prie besikeičiančių oro ar kelio sąlygų.

Naujasis „Jimny“ turi du visų varančiųjų ratų režimus:

1. 4WDHigh – lygiems, bet slidiems paviršiams;
2. 4WDLow – važiavimui slidžiais keliais įkalnėje arba nuokalnėje.

Pasirinkite tinkamą režimą, perjunkite aukštyn arba žemyn ir visada valdykite kelią.

Suzuki Jimny galite įsigyti su viena iš dviejų transmisijų:

• penkių greičių „mechanika“,
• keturių greičių automatas.

Automatinė pavarų dėžė turi pavaros sulaikymo funkciją, kuri leidžia efektyviau sunaudoti kurą važiuojant dideliu greičiu.

Variklis

Vienos eilės keturių cilindrų variklis aliuminio korpuse yra 15% lengvesnis nei ankstesnis agregatas. 1,5 litro darbinio tūrio, skysčio aušinimo ir kelių angų degalų įpurškimo variklis dirba efektyviai ir išvysto 130 Nm sukimo momentą. Gerą greičio rinkinį užtikrina 102 AG. Tikslus valdymas, be rūpesčių veikimas ir priežiūra – pagal technines charakteristikas ketvirtos kartos Jimny sugėrė viską, ką turėjo pirmtakai, ir papildė pažangiais technologiniais sprendimais.

Interjeras

Kurdami naujojo Suzuki Jimny interjerą, dizaineriai vadovavosi minimalizmo idėjomis: visureigio interjeras pasirodė ramus, glaustas, subalansuotas ir funkcionalus.

Pirmenybė teikiama patogumui ir naudojimo paprastumui, todėl priekinės plokštės ir apdailos medžiagos yra išskirtinai patvarios ir patikimos. Nuo jų lengvai pasišalina nešvarumai, todėl interjeras ilgai išsaugos patrauklią išvaizdą.

Žvelgdami į šio mažo džipo vidų suprantate, kad jis tikrai buvo sukurtas Tekančios saulės šalyje. Glausta, grožis ir funkcionalumas, įkūnytas vienoje vietoje – taip japoniška. Šiuo atveju Suzuki Jimny salone, kuris gali maloniai nustebinti aukščiausio lygio komfortu ir draugiška atmosfera. Sportinio stiliaus sėdynės yra atsakingos už komfortą visos kelionės metu, o moderni oro kondicionavimo sistema sukuria optimalias sąlygas ne tik vairuotojui, bet ir kiekvienam keleiviui.
Trijų durų automobilio viduje yra gana daug vietų, už kurias reikia dėkoti visai ne žaisliniams matmenims:

• ilgis - 3,7 m;
• aukštis - 1,7 m;
• plotis - 1,6 m;
• ratų bazės dydis - 2,2 m;
• bagažo skyrius - 324-816 litrų. (nulenkus galinę sėdynę)

Įkraunama visų ratų pavara, 190 mm prošvaisa ir erdvi bagažinė daro šį modelį puikiu pasirinkimu kelionėms.

Variklis

Automobilis varomas aliuminio benzininiu varikliu su daugiataške įpurškimo sistema ir mažomis degalų sąnaudomis 100 kilometrų. Keturių cilindrų 16 vožtuvų agregatas, atitinkantis Euro-5 standartus, išvysto iki 85 AG. Su. ir derinamas su 5 laipsnių „mechanika“ arba 4 laipsnių automatine pavarų dėže. Greitą įsibėgėjimą iki 100 kilometrų per valandą garantuojančio variklio tūris yra 1328 cm3.

Įranga

Užkariaukite atšiaurią Rusijos bekelę su naujuoju Suzuki Jimny! Tam jis turi visą reikalingą įrangą:

• galinės durys su elektrine pavara;
• oro pagalvių komplektas;
• ABS ir ESP;
• garso sistema;
• rūko optika;
• šildomas galinis langas;
• šildomos priekinės sėdynės
• ir tt

Informacijos apie Suzuki Jimny 2019 kainas ir apdailos lygius rasite mūsų svetainėje! Visi Japonijos prekės ženklo Suzuki automobilių modeliai yra mūsų kataloge.

Suzuki Jimny pardavimas salone "Central"

Šiandien labai lengva tapti kelių užkariautoju! Pirkti naują Suzuki Jimny iš įgaliotojo atstovo Maskvoje padės:

• paskola automobiliui su minimaliomis palūkanomis;
• įmoka be palūkanų;
• akcijos ir nuolaidos;
• Prekybos sistema;
• naudotų automobilių perdirbimo programa.

Naujo automobilio pirkimas dar niekada nebuvo toks pigus!

Suzuki Jimny yra ne tik tikras „ilgamžis“, bet ir vienas iš nedaugelio rinkoje likusių „klasikinių džipų“: nepaisant kuklių gabaritų, tai pilnavertis visureigis su rėmo konstrukcija, trumpomis iškyšomis, ištisinėmis ašimis. ir įkraunama visų varančiųjų ratų pavara ... Todėl jei ne kelyje, tai purve šis „japonas“ gali suteikti formą iškilesniems, dideliems ir galingesniems konkurentams ...

Trečioji japoniško mini visureigio karta gimė 1997 metų rudenį – tarptautinė jos paroda buvo surengta Tokijo automobilių parodoje (Europinis automobilio debiutas įvyko po metų Paryžiuje). Per savo „karjerą“ automobilis buvo ne kartą atnaujintas: 2005 metų pradžioje buvo „pataisytas“ salonas ir šiek tiek modernizuoti varikliai, o 2012 metų vasarą pakeista išvaizda ir „butai“, atskirta nauja įranga. , tačiau techninė dalis liko nepaliesta ... o pavasarį 2018 m. jos gamyba buvo baigta.

Nepaisant mažo dydžio ir šiek tiek „žaisliškos“ išvaizdos, „Suzuki Jimny“ kėbulo proporcijos primena „tikrus džipus“, o aukštas kėbulas su stogo bėgiais, ryškus rato arkos reljefas, ant bagažinės dangčio pakabintas atsarginis ratas ir vertikalios galinės šviesos suteikia jam tvirtumo. išvaizda.

Tačiau iš priekio automobilis atrodo gražiai, bet gana juokingai - apšvietimo įrangos „išvaizda“, visiškai neturinti agresijos, radiatoriaus grotelės su penkiais plyšiais ir „išsikišusia buferio lūpa“.

Pagal savo matmenis „Jimny“ yra labai kompaktiškas: jo ilgis – 3695 mm, aukštis – 1705 mm, plotis – 1600 mm. Mini visureigio ratų bazė neviršija 2250 mm, o prošvaisa yra 190 mm.

„Kovinėje“ formoje „japonas“ sveria nuo 1005 iki 1074 kg, priklausomai nuo modifikacijos.

„Trečiojo“ Suzuki Jimny interjeras atrodo dailiai, glaustai ir griežtai, tačiau senamadiškai. Tai ypač pasakytina apie centrinę konsolę, kurioje yra dviejų zonų radijas, „klimato“ blokas su „slankikliu“ ir trimis klasikiniais „pasukiais“ bei klavišais, valdančiomis visų varančiųjų ratų pavarą. Nuo jos neatsilieka ir paprastas trijų stipinų vairas su „plokščiu“ ratlankiu ir itin suprantamu prietaisų skydeliu.

Visureigio vidus pagamintas iš nebrangių medžiagų (nors „viršutinėse“ versijose sėdynės aptrauktos oda), tačiau atliktas kokybiškai.

„Jimny“ viduje daugiau ar mažiau patogiai įsitaisys tik priekiniai motociklininkai – jiems suteikiamos patogios kėdės su nepastebima atrama šonuose ir pakankamais reguliavimo intervalais. Antroje eilėje vietos nereikėtų tikėtis - čia vietos užtenka tik nebent porą pomiškių, o jų irgi nepavydėsite: pagalvės ir nugaros užpildai tokie ploni, kad per juos galima apčiuopti rėmą. .

„Žygiuojančio“ visureigio bagažo skyrius tiesiog menkas – vos 113 litrų. Galinio „suolelio“ nugarėlės sulankstytos į dvi simetriškas dalis, todėl laisvos vietos pasiūla padidėja iki visai padorių 816 litrų. Tiesa, tokiu atveju susidaro nelygi pakrovimo vieta su pastebimu „laipteliu“.

Specifikacijos. Rusijai trečiasis „Suzuki Jimny“ „leidimas“ yra aprūpintas vienu benzininiu varikliu - automobilio „širdis“ yra visiškai aliuminio eilėje keturi M12AA, kurių tūris yra 1,3 litro (1328 kubiniai centimetrai) su dviem skirstomaisiais velenais, 16 vožtuvų laikas, paskirstytas MPI įpurškimas, nuosekliai valdomas uždegimas ir reguliuojamas vožtuvo laikas. Jo arsenale – 85 arklio galios esant 6000 aps./min. ir 110 Nm sukimo momentas, kuris generuojamas esant 4100 aps./min.

Pagal numatytuosius nustatymus visureigis komplektuojamas su 5 laipsnių „mechanika“ ir visų varančiųjų ratų pavarų dėže, o už papildomą mokestį siūlomas 4 juostų „automatas“ su pavaros palaikymo funkcija.

Trijų durų visų varančiųjų ratų sistema yra organizuota pagal klasikinę „Part Time“ schemą su prijungta priekine ašimi. Jis turi tris darbo režimus: 2WD – visa trauka grįžta atgal; 4WD - pusė galios atitenka priekiniams ratams (veikia iki 100 km/h greičiu); 4WD-L - keturių ratų pavara su žemyn perjungimu.

Bekelėje trečios kartos „Suzuki Jimny“ jaučiasi puikiai: jo privažiavimo ir išvažiavimo kampai siekia atitinkamai 40 ir 49 laipsnius, o kalimo gylis – 450 mm.

Tačiau „vairavimo“ disciplinose jam viskas nėra taip rožinė: maksimalus visureigis įsibėgėja 135–140 km/val., įsibėgėdamas iki pirmojo „šimto“ per 14,1–17,2 sekundės. Mišriu važiavimo režimu triduris „suvalgo“ nuo 7,3 iki 7,8 litro 100 km.

Trečiosios kartos „Jimny“ sukurtas trijų sekcijų kopėčių tipo sparno rėmo pagrindu, su kuriuo kėbulas sujungtas aštuoniomis guminėmis-metalinėmis atramomis. Automobilio priekinė ir galinė pakaba yra priklausoma, spyruoklinė, o tvirtas ašis nuo pajudėjimo saugo skersiniai strypai ir galingos galinės svirtys.

Visureigyje sumontuota vairavimo sistema, kurioje yra hidraulinis stiprintuvas. Ventiliuojami diskai ant priekinės ašies ir būgno įtaisai gale, pagal nutylėjimą papildyti ABS, yra atsakingi už trijų durų greičio sulėtinimą.

Pasirinkimai ir kainos. Rusijos rinkoje „trečiasis“ „Suzuki Jimny“ 2018 m. parduodamas „JLX“ (nuo 1 155 000 rublių, priemoka už „automatinį“ - 60 000 rublių) ir „JLX Mode 3“ (1 259 950 rublių) apdailos lygiais.

Reguliariai automobilyje yra dvi oro pagalvės, ESP, ABS, kondicionierius, medžiaginiai apmušalai, šildomos priekinės sėdynės, rūko žibintai, vairo stiprintuvas, du elektra valdomi langai, garso paruošimas dviem garsiakalbiams ir 15 colių plieniniai ratų ratlankiai. O „JLX Mode 3“ parinktis papildomai „puikuojasi“ oda aptrauktomis sėdynėmis ir vairu bei sidabriniais stogo turėklais.