Sprendžiant iš bendrovės „AvtoVAZ“ vyriausybės pastangų, garsus Rusijos prekės ženklas artimiausiu metu nori tapti vienu iš labiausiai sėkmingų gamintojų automobilių pasaulyje. Tai išplaukia iš paprasto fakto, kad kiti 2018 metai įmonei bus labai reikšmingi – šiuo metu visi jos esami rikiuotė. Tarp laukiamiausių patobulinimų sąrašo yra ir kita visų mėgstamos Kalina versija. Svarbu pažymėti, kad kūrėjo atnaujinimai paveikė visą deklaruojamo modelio eilutę, todėl dabar norėčiau sužinoti, koks bus atnaujintas. Lada Kalina 2018 metais.
„Lada Kalina“ apžvalga
Automobilyje yra keletas modifikacijų, todėl pirmiausia reikėtų atsižvelgti į svarbiausius iš jų. Pavyzdžiui, gamintojas nusprendė vienu metu sukurti kelias automobilio modifikacijas: Cross, Sport, hečbeką ir universalą. Kiekvienas iš jų pasižymi savo ypatybėmis. 
Kuo dar gali pasigirti naujoji „Kalina“?
1. Pagerintos kėbulo aerodinaminės savybės.
2. Modernus, madingas ir lakoniškas dizainas.
3. Atnaujinta priekinė dalis: atsirado didelė trapecijos formos oro paėmimo anga suapvalintais kampais, per vidurį padalinta buferio jėgos spinduliu.
4. Lankas transporto priemonė pagamintas atsižvelgiant į „X“ stilių, todėl iš išorės automobilis atrodo tikrai gražiai.
5. Smarkiai pasikeitė buferio forma, ima atitikti sportinį hečbeką.
6. Buvo vieta kitokiam centrinio oro įsiurbimo tinkleliui su didele cele ir radiatoriaus apdaila.
7. Ant šoninių durų atsirado plastikiniai bagetai su įspaustu firmos logotipu, specialiai Cross konfigūracijai. Taip pat galite pasikliauti aukšta prošvaisa, ratų arkų ir slenksčių apmušalais bei 18 colių ratais.
Interjeras
„Lada Kalina“ gerbėjų apgailestavimui, jo vidinis išdėstymas išlieka beveik identiškas ankstesniam surinkimui. Dabartinis transporto priemonės interjeras puikiai atitinka europinį biudžetinių automobilių lygį, kuris taip pat yra labai geras. Kuo ši modelio dalis džiugins visuomenę? 
1. Įtraukta į pagrindinę konfigūraciją vairo kolonėlė, reguliuojamo aukščio.
2. Visiškai naujas ISOFIX tvirtinimas suporuotas su pritaikomais saugos diržais.
3. Signalizacija su nedideliu garso paruošimo rinkiniu.
4. Diena bėgimo žibintai naujas modelis su neįprastu aterminiu stiklu.
5. Šiuolaikinis tipas oro pagalvės vairuotojui ir elektriniai priekiniai langai.
Specifikacijos
Kalbėdami apie būdingus naujojo automobilio pranašumus galios ir dinaminių galimybių prasme, turėtume paskelbti svarbiausius Kalinos „pasiekimus“.
1. Automobilis „apvalytas“ R 14 ratais, naudojamas kartu su 175/65 padangomis.
2. Transporto priemonės parametrai:
Hečbeko ilgis - 3,9 metro;
universalo ilgis - 4,1 metro;
aukštis - 1,5 metro;
plotis - 1,7 metro;
ratų bazė- 2,5 metro;
„Cross“ konstrukcijos prošvaisa - 0,2 metro;
„Sport“ agregato prošvaisa yra 0,14 metro. 
3. 3 atmosferiniai varikliai su 16 vožtuvų ir 1,6 litro tūrio:
VAZ 111186 - 140 Nm sukimo momentas ir 88 arklio galios;
VAZ 21116 - 146 Nm sukimo momentas ir 98 arklio galios;
VAZ 21127 - 150 Nm sukimo momentas ir 105 arklio galios.
4. Kiekviename variklyje sumontuota elektroniniu būdu valdoma degalų įpurškimo sistema.
5. Maksimalus greitis judėjimas neviršija 190 km, tuo tarpu su mišrus ciklas eksploatacija sunaudoja tik 6,5 litro degalų.
6. Darbinės pavarų dėžės: 4 greičių automatinė, 5 greičių mechaninė arba robotinė tame pačiame greičio diapazone.
Visa tai yra pagrindinės transporto priemonės išdėstymo dalis. Norėdami įsigyti galingesnį pavyzdį, turėtumėte atkreipti dėmesį į aukščiausias variantas automobilis, pasižymintis ryškesnėmis „charakterio savybėmis“. 
1. Galinio jutiklio parkavimo sistema.
2. Stabilumo kontrolės sistema.
3. Galvos atramos ant galinių sėdynių.
4. Pilnos galios priedai.
5. Multimedijos kompleksas su įmontuota GLONASS navigacija ir liečiamas ekranas 8 coliais.
6. ATB sistema, veikianti kartu su galimybe paskirstyti stabdymo jėgą avarinio stabdymo metu.
7. Klimato kontrolė.
8. Oro pagalvė priekinės eilės keleiviams.
9. Šviesos ir lietaus jutikliai.
10. Garso sistema, palaikanti laisvų rankų įrangą ir Bluetooth. Pagrindinis mechanizmo privalumas – padėti vairuotojui laiku perjungti transmisijos pavaras. 
„Lada Kalina 1118“ yra savotiškas ikoninis automobilis. Išleidimo metu, kuris įvyko XX amžiaus pabaigoje ir 21 tūkstantmečio pradžioje, jis buvo vienas populiariausių. Jis buvo parduodamas ne tik Rusijoje, bet ir kaimyninėse šalyse. Jis išpopuliarėjo dėl gerų techninių charakteristikų ir mažos kainos. Kaip ir bet kas buitinis automobilis, šis modelis maksimaliai sutelktas į Rusijos keliai. Žinoma, lyginant su modernių automobilių VAZ „Kalina 1118“ (specifikacijos bus nurodytos vėliau) daugeliu atžvilgių yra prastesnės. Tačiau tai nenuostabu, nes modelis buvo sukurtas daugiau nei prieš 10 metų.
Trumpai apie pagrindinį dalyką
Šį modelį sukūrė vietinė automobilių kompanija AvtoVAZ. Pirmą kartą jie pagalvojo apie jo išleidimą 1993 m. Prototipas buvo pristatytas po 7 metų. Būtent jis buvo paleistas masinė produkcija. Pirmosios kartos „Lada Kalina“ darbinis indeksas yra VAZ-1118. Masinė produkcijaŠis modelis pradėjo veikti 2004 m. Deja, jį sunku pavadinti itin moderniu. Daugelis vairuotojų pastebi, kad naudojami dizaino elementai primena 90-uosius. Tačiau kelyje atrodo visai neblogai. Dėl savo gabaritų gana patogu judėti mieste. Paskutinis automobilis Pirmosios kartos „Kalina“ iš gamybos linijos pasirodė 2011 m. Jo gamyba buvo visiškai nutraukta, nes įmonė pradėjo rinkti naują biudžetą Lada automobilis Granta.
"Kalina 1118": aprašymas ir matmenys
VAZ-1118 buvo gaminamas kaip keturių durų automobilis su priekinių ratų pavara platforma. Amortizatorių statramsčiai MacPherson tipo. Priekyje ir galinės ašys daroma prielaida, kad yra stabilizatorius. Pirmosios kartos modelio vairo mechanizmas aprūpintas galios stiprintuvu. Stabdžių sistema dviejų tipų: ant priekinių ratų - diskas, ant galinių ratų - būgnas.
Tai turi standartiniai dydžiai sedanui. Pagal Europos klasifikacija Modelis priklauso B klasei. Prošvaisa yra gana priimtina. Jis yra 165 mm. Verta paminėti, kad daugelis visureigių turi tą patį indikatorių prošvaisa. Automobilio ilgis yra šiek tiek daugiau nei 4 m, plotis - 1,7 m, todėl buvo galima įrengti gana erdvų ir erdvų interjerą. Šio modelio ūgis – 1,5 m. Pačio masė siekia beveik 1,1 tonos, o bendras svoris neviršija 1,56 tonos.
Išorė
Lada Kalina 1118 aprūpintas ne itin moderniais dizaino elementais. Šiuo metu jo išorė atrodo kiek pasenusi. Iš pirmo žvilgsnio galima pastebėti formų neproporcingumą. Tai leido jam suteikti išskirtinumo. Kapotas nedidelis, yra apačioje aštrus kampasĮ priekinis stiklas. Priekiniai žibintai yra netaisyklingos stačiakampio formos: šalia radiatoriaus grotelių esanti pusė jau yra priešinga, atsukta į šoninį sparną. Buferis turi supaprastintas linijas, prabangioje versijoje rūko žibintai yra apačioje. siauras, viduryje yra AvtoVAZ įmonės logotipas. Jei apžvelgsime priekinius žibintus ir gaubto dangtį bendroje koncepcijoje, galime pastebėti tam tikrą išvaizdos agresyvumą. Išpūstos ratų arkos. Stogas beveik plokščias. Palangės linija tiesi. Durys ir langai dideli. Kalbant apie galinę dalį, čia nėra ypač išskirtinių elementų. Mažas pripūstas buferis. Virš jo šonuose yra priekiniai žibintai. Jų forma primena trikampį, bet su lygiomis šoninėmis linijomis. Jie gaminami baltos ir raudonos spalvos spalvų schema. Durys bagažo skyrius labai didelis. Apačioje yra vieta valstybinio numerio pritvirtinimui. Virš jo viduryje puikuojasi įmonės logotipas, o šonuose užrašytas modelio pavadinimas ir variklio tipas.
Interjeras
VAZ Kalina 1118, kurio interjero nuotrauką galite pamatyti žemiau, savo vidaus apdaila jūsų ypač nenustebins. Prietaisų skydelis yra labai paprasto dizaino. Tačiau tai gana informatyvu. Baziniame modelyje yra vėdinimo angos, šildymo sistema ir skyrelis radijui centrinėje konsolėje. Vidaus apdailai gamintojas panaudojo pakankamai plastiko Prastos kokybės. Sąnariai labai pastebimi. Važiuodami girdite barškėjimą ir girgždėjimą.
Priekinės sėdynės yra plačios ir plokščio profilio. Svarbus privalumas yra reguliavimo diapazonas. Jų dėka galite rasti optimalią padėtį net dviejų metrų ūgio žmonėms. Galinė sėdynė taip pat erdvi. Idealiu atveju jus jaus du suaugę ir vienas vaikas. Kojose yra daug laisvos vietos. Verta pažymėti, kad net labai aukštų žmonių Jie nedės galvos ant stogo.
Bagažo skyriaus talpa yra 400 litrų. Anga gana plati ir gili. Vienintelis dalykas, kuris gali aptemdyti įspūdį, yra stipriai išsikišusios ratų arkos į vidų. Transportavimo metu negabaritinių krovinių galima sulankstyti galinės sėdynės, tačiau bagažinės plotas nebus lygus.
Techninė įranga
Susipažinę su dizainu, pažvelkime į Kalina 1118 modelio vidinį užpildą. Specifikacijosšiandien gana priimtina. Automobilis aprūpintas trijų tipų varikliais. Visi jie varomi benzinu ir penkių greičių transmisija. Mechaninė pavarų dėžė užkrato pernešimas
Privalumai
Kokius privalumus turi Kalina 1118 modelis? Šis sąrašas buvo sudarytas pagal automobilių savininkų nuomones. Taigi pirmas dalykas, kurį jie pabrėžia geras pajėgumas salonas Vairuotojai ir keleiviai nesijaučia ankšti ar nepatogiai. Automobilyje sumontuota pakaba turi aukštas lygis energijos intensyvumas. Kitas svarbus šio modelio pranašumas yra žema kaina. Būtent dėl šio kriterijaus automobilis tapo gana populiarus. Taip pat verta paminėti, kad pirmosios kartos „Kalina“ remontas yra nebrangus. Dėl to, kad automobilis yra buitinis, atsarginių dalių rasti labai lengva. Jie parduodami bet kur paslaugų centras už nedidelę kainą.
Trūkumai
Deja, VAZ Kalina 1118 modelis turi daug trūkumų. Svarstoma reikšmingiausia žemas lygis saugumo. Bandymų metu buvo nustatyta, kad jau važiuojant kiek didesniu nei 60 km/h greičiu priekinės sėdynės keleiviui ir vairuotojui gresia didesnė rizika. Taip pat verta paminėti, kad jie sugenda jau pirmaisiais veiklos metais. Daugelis vairuotojų tai pastebi silpnos vietos yra amortizatoriai, uždegimo ritė, stabilizatoriaus statramsčiai.
Įranga ir kainos
Kalina 1118 modeliui gamintojas pateikė tris konfigūracijas.
- „Standartinis“ - pagrindinė parinktis, apima standartinį šildymo sistema, 6 vožtuvų jėgos agregatas, kurio galia 81 AG. Su. ir kita gamyklos įranga.
- "Norma". Šis paketas pristatyta energijos vienetas 16 vožtuvų, kurių trauka yra 89 litrai. Su. Yra priekinių žibintų diapazono valdymas, priekinių durų elektra valdomi langai, o visa kita įranga nesiskiria nuo pagrindinės.
- „Lux“ yra aukščiausios klasės konfigūracija. Automobilyje sumontuotas agregatas, galintis išvystyti 183 km/val. Jo galia yra 98 AG. Su. Įrengti rūko žibintai, oro pagalvės, stabdžių antiblokavimo sistema ABS, centrinis užraktas, odinės sėdynės ir kt.
Šiuo metu modelį galima įsigyti tik adresu antrinėje rinkoje. Priklausomai nuo įrangos ir techninė būklė kaina gali svyruoti nuo 140 tūkstančių iki 270 tūkstančių rublių.
Rusijos teisės aktai ir viskas Muitų sąjunga skirta reklamuoti produktus vietinė automobilių pramonė. Aukšti muitai nutraukė naudotų automobilių srautą iš užsienio, kurie yra pagrindiniai konkurentai nauja Lada. Tačiau aktyvi gamyklų statyba užsienio gamintojų Rusijos teritorijoje verčia AvtoVAZ vadovybę imtis naujų veiksmų sveikai konkurencijai sukurti.
Štai kodėl didžiausias automobilių gamintojas TS teritorijoje jis pasilenkia atgal, kad sukurtų kiekvieną naują modelį. Ir jie pasamdė protingą dizainerį. O platformos kuriamos bendradarbiaujant su „Renault“. O pasirinkimų sąrašas aktyviai plečiamas. Naujausias „AvtoVAZ“ darbo vaisius yra antroji „Lada Kalina“ karta. Rusai tvirtina, kad tai absoliučiai naujas automobilis mobilusis, kuris yra toli nuo savo pirmtako. Onliner.by korespondentas kartu su to paties pirmtako savininku ištyrė naujojo biudžetinio hečbeko ypatybes.
Gamintojo teigimu, naujoji „Kalina“ sukurta „Grantos“ platformos pagrindu. Pastarasis savo ruožtu gavo važiuoklę... iš pirmosios Kalinos! Paaiškėja, naujas modelis pastatytas remiantis savo pirmtaku, kuris buvo sukurtas 2000-ųjų pradžioje? Grubiai tariant, taip. Tačiau važiuoklė turi pastebimų patobulinimų. Visų pirma, „Kalina 2“ gavo pertvarkytus amortizatorius, standesnes spyruokles, naujus stabilizatorius ir padidintą tarpvėžį.
Taip jau atsitiko, kad pusę bandomojo važiavimo važiavau senoji Kalina: jo savininkas Maksimas, jau prekiautojo aikštelėje, paprašė manęs pirmas sėsti prie naujos mašinos vairo ir patikėjo man savo automobilio raktelius. Tai buvo mano pirmoji patirtis vairuojant šį modelį. Pirmoji Kalina man priminė „šešetą“, kurią važinėjau vairavimo mokykloje. Dideli tarpai salone, vibracija greitėjimo metu, neinformatyvūs pedalai, atsipalaidavusi pavarų dėžė... Vairas turi keturis apsisukimus nuo užrakto iki spynos!
Naujos kartos modelis vairuoja daug geriau. Važiuojant salone nesigirdi garso (galbūt todėl, kad bandomasis automobilis praktiškai neturėjo ridos). Po gaubtu yra 1,6 litro 16 vožtuvų variklis, kurio galia siekia 106 AG. s., kuri veikia su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže. Popieriuje įsibėgėjimas iki šimtų šiam „Kalina 2“ užtrunka 11,6 sekundės. Tiesą sakant, to visiškai pakanka pamatuotam pasivažinėjimui po miestą. Tokie automobiliai perkami ne tam, kad „nubaustų“ BMW prie šviesoforų. Nors, tiesą pasakius, apačioje nėra pakankamai traukos.
Pirmos trys pavaros yra labai ilgos. Jei norite, maksimaliai ištempę pirmąjį, galite iškart įjungti ketvirtąjį po jo. Svirties eiga pastebimai sumažėjo, o pati svirtis galiausiai nustojo vibruoti. „Neutralus“ nėra toks silpnas kaip pirmosios kartos. Pranešime spaudai rašoma, kad pirmųjų pavarų žalvariniai sinchronizatoriai pakeisti į plieninius, o tai pagerina patikimumą. Ar tai tiesa, parodys laikas.
Modelio gerbėjai bus patenkinti patobulinta automobilio garso izoliacija. Tik iš apačios ratų arkos yra triukšmas. Bet ne daugiau kaip biudžetiniuose“ Rusijos užsienio automobiliai“ tipas Polo sedanas arba Kia Rio. Nors, palyginti su pastaruoju, „Kalina“ vis dar atsilieka komforto prasme. Vibracijos visiškai neišnyko. Jie sako, kad tai yra variklio laikiklių vietos ypatybė.
Bet koks kelio nelygumai naujovė nublanksta be vargo. Iš karto matyti, kokiai rinkai jis buvo sukurtas. Nesvarbu, ar tai „miegantis policininkas“, ar nerūpestingai išsikišęs liukas, ar tik asfalto sandūra, „Kalinos“ pakabos niekas nepramuš. Vairas tapo pastebimai informatyvesnis. Pirma, apsisukimų skaičius nuo spynos iki spynos sumažintas iki trijų. Antra, reakcijos į vairo pasukimą dabar labiau primena modernus automobilis. Žinoma, vis dar yra nemažai kūno svyravimo ir siūbavimo, bet apskritai tai nėra taip blogai.
Dabar salone naudojama mažiau dalių, todėl vairuojant sumažėja galimo girgždėjimo ir vibracijos skaičius. Pats interjeras visiškai pakeitė savo stilių. Vairas prarado vieną stipiną prietaisų skydelis dabar susideda iš dviejų šulinių, o centrinėje konsolėje yra multimedijos sistema su jutikliniu (!) ekranu. Garso sistema gali skaityti SD korteles, taip pat įprastus USB įrenginius (jungtis paslėpta pirštinių skyriuje). Meniu yra šiek tiek painus, bet jūs galite tai išsiaiškinti. Garsiakalbiai skamba labai vidutiniškai.
Du puodelių laikikliai yra už pavarų svirties. Ne pati geriausia geriausia vieta, bet geriau taip nei be jų. Šalia puodelių laikiklių yra talpykla mobiliajam telefonui ar kitiems smulkiems daiktams, taip pat priekinių sėdynių šildymo mygtukai, kurie turi tik du režimus - „šilta“ arba „nešilta“. Bandomasis automobilis buvo aprūpintas visomis įmanomomis galimybėmis, įskaitant priekines oro pagalves, visos galios priedus ir oro kondicionierių.
Jis tvirtas nugaroje. Kad ir kaip stengiausi jį pritaikyti, kad tiktų sau (ūgis 186 cm) priekinė sėdynė- antrosios eilės kojos remiasi į minkštą atlošą. Vairuotojas pajus kiekvieną posūkį galinis keleivis. Kas antras mažosios klasės varžovas turi daugiau vietos.
Bagažinės tūris 240 litrų. Truputį. Bet daugiau nei jo pirmtakas. Jei pageidaujama, galinės sėdynių eilės atlošus galima nulenkti, tačiau, kad nebūtų gėdos priekiniams keleiviams, galvos atramas geriau nuimti. Tiesą sakant, aš vis dar nesuprantu, kaip tai daroma. Paspauskite klavišą, kuris paprastai yra atsakingas už šis veiksmas, nepavyko.
Penktos durys atsidaro raktu arba mygtuku salone. Norėdami uždaryti bagažinę, turėsite pritaikyti tam tikrą jėgą.
Naujoji „Kalina“ tapo pastebimai geresnė už savo pirmtaką. Kad ir ką kas sakytų, tai jau modernus nebrangus automobilis su būdingais privalumais ir trūkumais. Savo vartotojiškomis savybėmis naujasis gaminys niekuo nenusileidžia kitų gamintojų panašios kainos modeliams. Tiesa, Kalinos vis dar neįmanoma pavadinti praktišku automobiliu. Jei reikia erdvios ir nebrangus automobilis, geriau pažvelgti į Grantą atidžiau. O dar geriau – į Largusą. Tačiau pastarasis kainuoja žymiai daugiau.
Baltarusijos atstovas prašo nauja Kalina minimalus $11 230. Už šią sumą gauname hečbeką su 8 vožtuvų varikliu, mechanine pavarų dėže, 14 colių plieniniai ratai, vairuotojo oro pagalvė ir priekiniai elektriniai langai. Palyginimui, pigiausias „Logan/Sandero“ šiandien kainuoja 12 900 USD. Tačiau už 11 000 USD galite nusipirkti naujas Daewoo Nexia su pilnos galios priedais, oro kondicionieriumi ir lengvo lydinio ratlankiais.
Maksimas (savininkasLadaKalina pirmoji karta):
Dalyvavo bandomasis važiavimas Lada Kalina 2. Įspūdinga! Įspūdinga kas? Taip, beveik viskas. Bet pirmiausia pirmiausia. Nuo 2010 m. balandžio mėn. turiu Lada Kalina. Automobiliui priekaištų praktiškai nėra, išskyrus smulkmenas (sugedo jutiklis tuščiąja eiga ir sugedo dešiniojo lango pakėlimo variklis), kurį AvtoVAZ servisas sutvarkė per trumpiausią įmanomą laiką už nominalų mokestį. Visa kita: pakeiskite alyvą, filtrus, benziną – į baką ir pirmyn! Apskritai esu viskuo patenkinta. Na, o dabar papasakosiu apie savo įspūdžius apie naująją Kaliną.
Automobilį įvertinau 10 balų skalėje. Išvaizda- didinga. Išsaugota aukšta sėdėjimo padėtis, kuri dažnai mūsų gatvėse yra būtina. Plastikiniai veidrodžiai, bagetai, bagažinės dangčio apdaila - viskas nudažyta kėbulo spalva. Lengvojo lydinio ratlankiai R14 atrodo optimaliai kėbulo atžvilgiu. Maloniai nustebino mažas dydis LED lemputės priekiniuose žibintuose, kurie užsidega užvedus automobilį. Pridėta priešrūkiniai žibintai. 10 taškų!
Interjeras, skirtingai nei 1 modelio, pagamintas iš malonesnio juodo plastiko. Priekinis skydelis yra šviesus, modernus, su įmontuotu jutikliniu ekranu. Pirštinių skyriuje yra USB jungtis (manau, kad tai puikus sprendimas - vaikai ten tikrai nepateks). Vairas buvo maloniai modifikuotas, tapo ergonomiškesnis, veidrodžiai nuostabūs, dideli dydžiai, elektra reguliuojamas iš salono vidaus.
„Kalina-2“ modelio automobilį VAZ planuoja gaminti mažiausiai 7 metus. Tai yra, dabartinis verslo planas buvo parašytas iki 2020 m. Šiam laikotarpiui skaičiuojamas modelio gyvavimo laikas.
Didelio masto modernizavimas laukia „antrosios Kalinos“ po 3–3,5 metų. Pakeitimai apims išorės atnaujinimus. Iki tol galbūt jie atliks modernizaciją važiuoklė(variklis, transmisija ir kt.).
Kai kurie dalykai jau žinomi. Pavyzdžiui, yra ši informacija: moderni versija AY-K3 automatinę pavarų dėžę tikrai galima perkonfigūruoti varikliui 21127. Galbūt, bet nebūtinai – taip ir bus. Dabar VAZ oficialiai neigia veikiančio prototipo egzistavimą su panašiais agregatais (27-asis variklis + automatinė pavarų dėžė).
Variklio 21127 savybė – ilgio kintamumas įsiurbimo kolektorius. Naudojamos dvi skirtingo tūrio kameros (dideliu greičiu oro srautai iš nedidelės imtuvo dalies). Toks „rezonansinis“ įkrovimas paplito ne taip seniai, tačiau kitos įmonės naudoja dar didesnį kamerų skaičių arba nuolat reguliuojamą tūrį. Apskritai čia taip pat yra erdvės veiklai.
„Antrojo Kalinos“ pakaba versijose su automatine ir mechanine pavarų dėže turi skirtumų. Galbūt atnaujinus važiuoklę reikės modernizuoti kitus mazgus ar komponentus.
Naujas Lada Kalina dizainas
Jei pertvarkymas bus atliktas 2017 m., galima numatyti pagrindinę pokyčių kryptį. Greičiausiai bus kuriamas naujasis VAZ firminis stilius, sukurtas Steve'o Mattino.
Pirmasis modelis, kurio išvaizda buvo sukurta „vadovaujant“ Mattinui, yra atnaujinta „Priora“ versija. Automobilis turi būti pristatytas iki gruodžio mėn. Ir iki 2017 m. VAZ išleis bent du modelius „rentgeno stiliaus“, todėl trečiosios kartos „Kalina“ bus savo apogėjuje kūrybinis pertvarkymas. Rentgeno koncepcija(išleista nuo 2015 m.)
VAZ dabar lažinasi, kad parduos „antrą Kaliną“ su automatine pavarų dėže. Greičiausiai tokios konfigūracijos pirmiausia bus atnaujintos (arba darys naujas, bet ir su automatine pavarų dėže).
Kalbant apie naują „mechaniką“ su simboliu „2180“, apie jos buvimą (ar nebuvimą) sužinosime per vienerius metus. Šis transmisijos blokas skirtas montuoti į Priora-2 ir gali atlaikyti darbą su daugiau nei galingi varikliai, nei 21127. Sklando gandai, kad remiantis šiuo langeliu turėtų pasirodyti robotizuota jo versija.
Atsiliepimai pagal kartas
Aš nusipirkau savo Kalina prieš metus, seniai svajojau nusipirkti automobilį ir apsisprendžiau šiuo variantu. Per pastarąjį laiką ir 23 tūkstančius kilometrų teko išleisti šiek tiek pinigų, bet jei ne avarija netrukus po automobilio įsigijimo (Mercedes visureigis išlėkė į šoną, neleisdamas man kelio... pilna apžvalga →
Nepirkite šito...! Smarkiai rūdija, dažnai lūžta - tik nervai. Greitis menkas – visą laiką reikia vairuoti. Pirkau už 700 eurų Latvijoje, per metus investavau tiek pat: sugedo davikliai, starteris, bagažinės spyna, vairuotojo durelės sugedo, variklis sugedo -... pilna apžvalga →
Neapibūdinsiu, kodėl ją pasirinkau. Yra tik vienas principas: dabar nėra 600 tūkstančių - imk Kaliną ir nesivargink. Paklausiau savininkų ir dėl riboto banknotų prieinamumo nupirkau universalą iš duomenų bazės už 276,5 tūkst. rublių, 1,6 litro, 8 vožtuvai, spalva... visa apžvalga →
Mano ankstesnė apžvalga - http://site/story/id/12812 Skaitau kitus atsiliepimus apie Kaliną ir suprantu, kad man labai pasisekė su šia kopija. Automobiliui kiek daugiau nei metai, pravažiavęs 40 000 km, gedimų iš viso nebuvo. Antifrizas nepalieka, nenaudoja aliejaus. Daug važinėju nulaužtais keliais... visa apžvalga →
Nuo automobilio Lada Kalina pirkimo praėjo 8 metai ir 2 mėnesiai. Per šį laiką, be eksploatacinių medžiagų, buvo pakeistos: 1) 33 000 km baterijos keitimas, 2) 47 000 km valytuvų keitimas. 3) 53 000 km automobilių stovėjimo aikštelėje prie -34 žemiau nulio aikštelėje kažkas įkliuvo galinis bamperis, rezultatas -... visa apžvalga →
Universalą Lada Kalina pirkau vasarą, 2014 metų liepos mėnesį. Prieš tai buvo Kalina hečbekas. Atėjau į saloną, paprašiau kažko naujo pas mus, man pasiūlė universalą Kalina-2, 106 kumelės beveik tiesiai iš surinkimo linijos, patiko ir žmonai. Palyginus su ta viburnum, žinoma... visa apžvalga →
Pardavęs savo 2008 m. kupė Opel Astra N, apie kurį yra apžvalga http://site/story/id/7057, turėjau 379 tūkstančius rublių. Kaip tik šiuo metu „AvtoVAZ“ savo „berry“ mobilųjį telefoną pardavinėjo su 20 tūkstančių rublių nuolaida. ir tik už 379 tūkstančius rublių. Aš nupirkau tai. Įranga... visa apžvalga →
Šis automobilisįsigytas 2010 metų rugsėjį, pagal laužo programą. Aš laukiau du mėnesius. Sidabras. Tokios spalvos aš norėjau. Įranga – prabanga. Priorovsky variklis - 1,6 l 16 cl. Iš pradžių svarsčiau galimybę įsigyti Sandero, Note, Tiida, Polo... visa apžvalga →
Važiuoju keturis mėnesius, važiuoju kartą per 3 dienas ir apskritai esu patenkintas automobiliu. Pirkau uz 1390 euru su 69000 km rida. Viskas veikia, išskyrus smulkmenas (kabinoje užstringa pirštinių skyrius, retkarčiais sugenda kompiuteris, rodantis, kad bakas neva tuščias arba dega ABS). Trūkumas pasirodė neseniai -... visa apžvalga →
Vairavo nuo 1981 m. Važiavo GAZ -51, GAZ-52, GAZ-53, ZIL-130, ZIL-131, UAZ, Maskvos (IZH, AZLK), VAZ 2101-21099, Daewoo NEXIA, Chevrolet AVEO, Niva, Gazelle, Toyota Korola, Volga. Pirkau Kalina kaip masina kiekvienai dienai, uz 215 rub. su nuolaida autosalone, komplektacija... pilna apžvalga →
Labas vakaras visiems! Apie ankstesnę Kaliną jau rašiau čia. Kaip rašiau apžvalgoje, nusprendžiau išbandyti prabangią Kalina su a prioro varikliu. Aš jį paėmiau 2011 m. lapkričio pabaigoje už 362 900 rublių. plius salonas padovanojo komplektą žiemines padangas, neprimetant jokių priedų - likau patenkintas!... visa apžvalga →
Sveiki visi! Na, galbūt pradėsiu nuo to, kad licenciją gavau 2000 m., Lapkritį, o po mėnesio nusipirkau savo pirmąjį automobilį - IZH 412, pagamintą 1973 m. Naudojau mašiną bet kokiomis oro sąlygomis (nesuprantu žmonių, kurie sako: "Sniegas, lietus, ledas - nevažiuosiu."... visa apžvalga →
Savo „Lada Kalina“ turiu nuo 2011 m. rugsėjo mėn. Prieš tai važinėjau VAZ-21074. Finansinės galimybės buvo apribotos iki 330 000 rublių, todėl buvo galima rinktis tarp Samara-2 (2113, 14, 15) ir Kalina. Ilgai negalvojau, nes keli mano draugai jau buvo apsilankę... pilna apžvalga →
Nėra ką veikti, mašina parduodama ir keičiama šešis mėnesius, ir niekam nereikia!!! Parašysime atsiliepimą... Sesuo autosalone pirko naują universalą Kalina, 11118. ABS, Kondicionierius, 2 ESP. Variklis yra 1,4 16 vožtuvo, kuris niekuo nesiskiria nuo 1,6 8... visa apžvalga →
Mano Kalina yra nuo 2009-02-13, rida 14000 tūkst km. Aš nusipirkau už 260 tūkstančių rublių. įtrauktas standartas. Prieš tai važinėjau devynetu (pirmas automobilis), paskui dešimtuką, buvo ir Priora su 1,6 litro varikliu. 8 vožtuvas. Kai perėjau į Kaliną, negalėjau priprasti prie baisių sėdynių... visa apžvalga →
Sveiki visi! Automobilį pirkau kovo 16 dieną biure. laužo prekeivis, kuriam atidavė penketuką, pirko iš draugo. Sėkmingai pardaviau etiketę, prisimenu geru žodžiu. Iš pradžių norėjau naujo automobilio ir universalo. Už šiuos pinigus dar... pilna apžvalga →
Čia jau parašiau atsiliepimą apie savo Lada Kalina http://site/story/id/9605. Šiandien noriu papildyti informaciją. Rida iki šiol yra 30 000 km. Aš vis dar esu patenkintas automobiliu. Tarp nustatytų trūkumų - valytuvai (šepečiai) nėra labai patikimi ir durys kartais... pilna apžvalga →
Laba diena visiems, mano šeimoje atsirado naujas padėjėjas - Lada Kalina! Jau dvi dienos, kai pasiėmiau jį iš atstovybės ir iki šiol nuvažiavau tik 200 km. Kadangi pats dirbu autoelektriku oficialus pardavėjas AvtoVAZ, aš žinojau, ką vartoju! Esu patenkintas automobiliu, variklis... pilna apžvalga →
Kaip ir norėjau, sausio pabaigoje VAZ-2114 iškeičiau į universalą Kalina. Sužinojusi apie AVTOVAZ nuolaidų kainų akciją iškart įsitraukiau į paieškas. Tokių automobilių Syktyvkare buvo, bet jie buvo balti, o tai nėra metaliniai. Paskambinau į Kirovo automobilių atstovybes ir viena iš jų turėjo man tinkančią... pilna apžvalga →
Pirmą automobilį pirkau žiemą, hečbeką Lada Kalina su 1,6 8 cl varikliu. Nuvažiavau 7500 km ir kol kas esu labai patenkintas automobiliu. Jokių problemų dar nekyla – ugh, ugh, ugh, kaip sakoma. Išmoko vairuoti Renault Sandero, skoda fabia ir Seat ibiza. Sąžiningai... visa apžvalga →
Aš visai nemoku rašyti atsiliepimų, bet labai norėjau pasidalinti savo nuomone apie Lada Kalina. Pradėsiu nuo toli. Vairavimo patirtį, kaip ir beveik visi vaikinai, pradėjau nuo tėvo automobilių. Buvo aštuonetas, paskui žyma (kurioje nuvažiavau beveik 30 000 km). Bet taip išėjo... visa apžvalga →
Sveiki, tai mano pirmoji apžvalga svetainėje. Buvau keturių 1,5, keturių 1,5, logano 1,4 savininkas. Logano variklis veikė blogai, atėjo laikas keisti diržus – 3 metai, 50 tūkstančių mylių, neskaičiuojant smulkių trūkumų, be to, jis buvo nuogas. Jei paliksite, investuokite į jį... visa apžvalga →
Laba diena visoms!!! Taigi nusprendžiau šiek tiek papasakoti apie savo naujas automobilis. Jį pasirinkome dėl erdvaus interjero, dinamikos ir prižiūrėjimo (visgi Lada), elektros paketo, oro kondicionieriaus ir, žinoma, standartinės muzikos bei E-dujų ( elektroninis pedalas dujos). Buvo tokia... pilna apžvalga →
Nusipirkau automobilį Lada Kalina. Vologdos mieste nebuvo automobilio, visi stengėsi rasti papildomų variantų, kuriuos būtų galima pigiau sumontuoti už kampo. Teko važiuoti į Maskvą ir nusipirkti automobilį, ten jį pardavė be jokių priedų. Tiesa, jie susimaišė su sutartimi ir problemų kilo per... pilna apžvalga →
Laba diena visiems, visiems, visiems! Noriu visiems palinkėti laimingų Naujųjų metų! Ir papasakok šiek tiek apie savo naują automobilį. Praėję metai man ir mano šeimai atnešė daug naujų ir malonių dalykų, pavyzdžiui, baigtas statyti mano namas, gimė dukra.... visa apžvalga →
Kalina vaziuoju jau 3 menesius, nuvaziavau 6700 km. Nelabai, buvau Ukrainoje, iki Loo (Sočis) važiavau 4 kartus, tik 360 km, pusę iš jų serpantininiais keliais. Elgiasi padoriai, variklis traukia, 3-4 pavaros, retai jungiau 2, jei sekiau mūsų stebuklą Kamaz, net... pilna apžvalga →
Automobilį pirkau mažai naudotą. Nuvažiavus 30 tūkst., prasidėjo tikros problemos dėl pakabos. Visiškai pakeičiau priekinę pakabą (guolius keitiau du kartus), kai rida viršijo 50 tūkst. vairo stovas, arčiau 70 tūkstančių kilometrų - pakeičiau galines... pilna apžvalga →
Sveiki visi. Noriu parašyti atsiliepimą... 2012 metų spalį nusipirkau sau Lada Kalina Lux. Dabar mano rida yra 7500 km. Esu labai patenkintas automobiliu, atvirai pasakius, iš jo tikėjausi mažiau, bet iš tikrųjų jis pasirodė labai geras. Važiavau du kartus, 1150 km į vieną pusę ir... pilna apžvalga →
Įgijo šį automobilį prieš pusę mėnesio, automobilių salone pas oficialų atstovą. Tai mano pirmas automobilis, labai ilgai išsirinkau. Peržiūrėjau visas šios kainų kategorijos parinktis, perskaičiau visokias apžvalgas. Nepaisant visų draugų ir giminaičių patarimų, patys rizikuodami... visa apžvalga →
Sveiki visi! Norėčiau pasidalinti savo nuomone apie šį automobilį KALINA SPORT 1.6 komplektacijoje 11196-42-494. Pirkimo metu (2012 m. kovo 24 d.) automobilio kaina buvo 402 000 tūkstančių rublių. Nusipirkau kažką, kam turėjau pinigų ir tolimesnei priežiūrai (kuriame iš dalies klydau, pvz.: žiema... visa apžvalga →
Sveiki, draugai.Taigi gavau savo pirmąjį automobilį. Pasirinkimas nebuvo lengvas. Naudotas svetimas automobilis arba naujas "mūsų". Iš karto atsisakiau naudotų užsienietiškų automobilių, kadangi yra neigiamas požiūris į naudotus daiktus, todėl nusprendžiau pirkti naują. Galvojau imti Priora arba Kalina... visa apžvalga →
Lada Kalina universalas 1.6, 8 klasė, rašymo metu 7000 km. Mašina pirkta 2011 m. lapkritį iš nulinis rida. Emisijos kaina yra 300 tūkstančių rublių. Įranga yra norma. Arba automobilyje nėra automobilio: kondeya, galinės galvos atramos, galiniai elektriniai langai, oro pagalvės... visa apžvalga →
Sveiki visi kalio augintojai! Mano vardas Vova, man 14 metų. 2010 metais įsigijome Lada Kalina Sport 1.4. Pirmieji įspūdžiai: žinoma, tai daug geriau nei VAZ-2101, apie tai rašiau kitoje kategorijoje. Per šešis mėnesius ir nuvažiavę 1500 km, susidūrėme su: 1. Antifrizas pradėjo bėgti nuo... visa apžvalga →
Persėdau į Kalina, nes pardavus naudotą Loganą skubiai reikėjo naujo automobilio. Nesileisiu į detales, kodėl įvyko šis išpardavimas. Palinkėjimai renkantis naują automobilį buvo paprasti: automobilio išdavimo sąlygos + PTS ir kainų segmentas ne daugiau kaip 400 tūkstančių rublių. Pagal... visa apžvalga →
Labai blogas automobilis. Pirkau naują, po 3 mėnesių naudojimo nusprendžiau parduoti - pardaviau 7 mėn. Tai prasčiausias variantas tarp VAZ, kaina nuo pat pradžių per aukšta, nesinori nieko daryti pagal garantiją, tikrai nerekomenduoju. Trūkumai: kaukia pavarų dėžė, traška pavara, plūduriuoja... pilna apžvalga →
Laba diena visoms. Noriu papasakoti apie savo „kregždę“, kurią įsigijau 2007 m. pabaigoje. Šis automobilis tuo metu buvo pirmasis prabangios komplektacijos. Į paketą įeina: lengvo lydinio ratlankiai, priekiniai langai, gražus interjeras su uogomis... raudona viburnum),... visa apžvalga →
Sveiki visi, nusprendžiau pridėti savo apžvalgą. Automobilį rinkausi gana ilgai, pasirinkimas buvo Nexia, ZAZ Chance su 1.3 varikliu. ir Kalina. Apsilankęs „Lada“ automobilių salone pažiūrėjau į „Kaliną“, atsisėdau, apžiūrėjau visą daiktą ir, tiesą pasakius, man labai patiko: sėdynės labai... pilna apžvalga →
Taigi nusprendžiau pakalbėti apie savo mašiną. Tai mano 4-as automobilis, prieš tai turėjau 1979 metų VAZ-2103, 1993 metų Toyota Karina E ir 2010 metų Logan. Kaip sakoma, užsienietiški automobiliai geri, bet brangūs... Ilgai galvojau ką imti, pasirinkimas krito ant universalo Kalina, nes dar ne... pilna apžvalga →
Sveiki visi! Su VAZ automobiliu tai kaip su arbūzu: arba pasiseks, arba ne. Taigi... Maksimalios (išskyrus sportinės) komplektacijos Kaliną pirkau 2010 12 28. Rida iki šiol yra 47500 km. Prieš Kaliną buvo keturioliktas, aš taip pat 2006 m. Džiaugiuosi... visa apžvalga →
2011 m. spalio pabaigoje ankstesnį viburnum 11183 pardaviau draugui! Likau patenkinta šiuo automobiliu. Iškilo pasirinkimo klausimas: ką pirkti? Pagrindinis atrankos kriterijus buvo gyvenamoji vieta. Mes gyvename kaimo vietovės, keliai palieka daug norimų rezultatų bet kuriuo metų laiku. Užsienio automobilio nebėra,... pilna apžvalga →
Lada Kalina universalas, Riesling spalvos, 1.6 8 cl, standartinė komplektacija, pirktas 10 metų perdirbimui, mainais už centą.Aplamai norėjau Nivos, bet tada jų trūko. Aš netikėjau Kalina, bet turėjau kažko imtis. Dėl ko vėliau nesigailėjau. In... visa apžvalga →
„Lidiya Nikolaevna“ įsigijau salone (sedanas VAZ-1118, „standartinė“ komplektacija (tuščias), 8 vožtuvų variklis; tūris 1,6 litro; 80 AG) 2010 m. gruodžio mėn. Iš karto pažymėsiu, kad perėjau prie jo nuo savo tėvo 2007 m. Hyundai Accent, kuris vėliau paveikė reitingą... visa apžvalga →
Sveiki visi!!! Pasirodo, mano istorija banali, turėjau devynetą, norėjau geresnio automobilio ir nusprendžiau devynis parduoti. Pardaviau, iškilo klausimas dėl automobilio pirkimo, bet... Iš likimų paėmiau mažai pinigų, iš viso 80 tūkst., iškilo klausimas iš kur gauti pinigų, todėl nusprendėme pataupyti. Draugai ir kolegos... visa apžvalga →
Laba diena visiems! Kaip ir daugelis jaunų mūsų laikų šeimų, pradėjome nuo motociklo su šonine priekaba „IZH-Jupiter-5“. Tai geležinis arklys buvo negailestingai išnaudojamas pagal bet kurį oro sąlygos, vežė mus ir didelius krovinius - derliaus nuėmimas iš kotedžo, statybinės medžiagos, net... pilna apžvalga →
Mašiną pirkau 2010 liepos mėn. Pirkau sau, kaip visada, pinigų užteko tik mūsų automobiliui. Prieš tai važinėjau tik galiniais ratais varomais VAZ automobiliais. Taigi tai buvo pirmoji patirtis priekinių ratų pavara ir pirmasis išskirtinai naujas automobilis. Automobilį pirkau atstovybėje... pilna apžvalga →
Taip jau sutapo, kad antrą kartą Accord savininkas gavo trumpą bandomąjį važiavimą mūsų Kalina. Tačiau, priešingai nei „arštus VAZ nekenčiantis“ Andrejus, Maksimas yra tiesiog „įsitikinęs vairuotojas dešinėje pusėje“. Tačiau šis teistumas yra gyvenamosios vietos pasekmė – už... pilną peržiūrą →
Automobilį pirkau 2011 m. kovo mėn. Standartinė komplektacija. Prieš tai buvo daug kitų naudotų automobilių, įskaitant užsienio automobilius. Šių metų gegužę aš Kalinai išbandžiau Kostromos regioną, nes nuolat žvejoju. Galiu drąsiai teigti, o patirtis... visa apžvalga →
Turiu 16 metų patirtį automobilių srityje. Vairavau beveik visą klasiką, pradedant nuo cento. Paskutinis automobilis buvo šešerių metų ir palūžęs 1996 99 m. Kartu su juo atsirado vairavimo priekiniais ratais patirtis ir atitinkamai taisant viską, kas nukrito. Nuvažiavau dar 6... visa apžvalga →
Mūsų šeima automobilį VAZ 211183 Lada Kalina įsigijo 2006 m. Iš pradžių norėjome nusipirkti dešimtuką, bet atsisėdę kajutėje iškart atsisakėme, nes pasirodė per ankšta ir net žemomis lubomis. Pardavėjas pasiūlė sėsti į Kaliną. Mums patiko patogumas... visa apžvalga →
Sveiki visi! Papasakosiu šiek tiek apie savo automobilį. Pirkau 2010 rugsėjį pagal perdirbimo programą „Autogermes“. Prieš tai važinėjau tik klasikiniais 21013 ir 21053. Užsisakiau Kalina 11176, bet taip ir negavau, nes pardavėjai man pasakė, kad gamykla jų kol kas netiekia, nusipirkau... pilna apžvalga →
Vairuoju nuo 1999 m. Pradėjau nuo VAZ-2105, tada buvo 2107, 2114, 2115, 2110, Priora. Atsitiktinai nusipirkau Kaliną. Pirkau pas draugus, variklis 1,6 litro, 8 vožtuvai, rida 3000 km. Automobilis geras, patikimas, kelis kartus geresnis nei Priora, pasak... pilna apžvalga →
Kalina 11183, purkštukas, 8 vožtuvų variklis, 1,6 l. Šį automobilį pirkau 2010 metų rugsėjį. Prieš tai buvo klasikinis VAZ 21074, 2007 m., 1,6 litro purkštukas. Savo apžvalgą apie šį automobilį palikau šio modelio skyriuje. Trumpai tariant, pirmas įspūdis, kai priėjau... visa apžvalga →
Sveiki visi! Nežinau, ar tai įmanoma, ar ne, bet aš jums pasakysiu, kaip yra. Mašiną paėmiau iš savo rankų, prieš tai turėjau keliolika - viburnum tikrai geresnis, su tuo nesiginčysi... Apskritai automobilis, mano nuomone, neblogas. Erdvus interjeras (dešimčiai ir priorai atpalaiduoja!), puikus manevringumas, galingas... visa apžvalga →
2010 m. vasario 14 d., Valentino dieną, nusipirkau sedaną „Kalina“ už 268 tūkst. Prieš tai važinėjau VAZ septynetu, nuo kurio po 4 metų taip pavargau, kad apsidžiaugiau, kai atsikračiau! Nusipirkęs viburnum išėjau iš salono ir važinėjau po Makhačkalą... pilna apžvalga →
Sveiki! Vairuoju nuo 11 metų, bet oficialiai nuo tada vairuotojo pažymėjimas nuo 1999 metų. Įjungta Šis momentas Vairuoju 2009 metų Lada Kalina universalą ir dėl to visiškai nesigailiu. Turiu paprastą bazinė įranga. Pradėjau nuo VAZ-2106 1982, po kurio buvau... pilna apžvalga →
Hatchas sužavėjo savo išvaizda net automobilių salone. Rinkitės su oro kondicionieriumi ir nauja plėtra AvtoVAZ variklis 1.4 (90 AG) Standart+ komplektacija. Kaip paaiškėjo, visavertis oro kondicionavimo sistema Panasonic. Jo darbas yra visiškas malonumas! Jis ištvėrė 2010 metų karščius, kad pabėgtų... visa apžvalga →
Iš savo draugų žinojau, kad automobilis neblogas. Tačiau iki šiol, jau dvejus metus, negaliu nustoti šypsotis, kai sėdu prie Kalinos vairo. Jokių gedimų nebuvo. Po pirkimo ką tik pakeičiau detalios apžiūros metu nepatikusią žarną aušinimo sistemoje (esu savo mechanikas) ir... pilna apžvalga →
Pirktas 2010 balandį, nepaisant to, kad pagamintas 2009 m. Automobilis stovėjo garbės vietoje salone ir iškart patraukė savo išvaizda - baltas, su gražiu tvarkingu tiuningu, kompaktiškas. Automobiliu esu patenkintas, bet arklių neturiu pakankamai. Per daug lakoniška interjero dizainas,... visa apžvalga →
Buvo nudažytas Muscat-620 spalva, statramsčius montuojo SS-20 Comfort, stabdžių diskai ir antdėklai Lukas, variklio ir greičių dėžės alyva sintetinė amerikietiška Kendall su skystu titanu. Variklis yra 1,6 litro, 8 vožtuvų - džiaugiuosi, nors jie galėtų pridėti arklių! Argumentai "už" Šaunu... visa apžvalga →
Sveiki visi Lada mylėtojai! Perskaičiusi daugybę atsiliepimų, nusprendžiau prisidėti prie apibendrinimo vidaus automobilių pramonė. 2008 m. kovo mėn. nusprendžiau įsigyti automobilį, tikėdamasis, kad jį bus nebrangiai prižiūrėti ir jis bus patikimas. Nuėjau į turgų su mintimi įsigyti... visa apžvalga →
Sveiki, aš Vovanas iš Krasnodaro!!! Vairavimo stažas 10 metu,vairavau VAZ-2107,21099.. Nutariau is musu auto visomis prasmėmis nusipirkti kazka naujo ir pasiimu Putino masina hečbekas KALINA.1.6l,8cl,su oru kondicionavimas. Pasiėmiau iš salono, stovėjo vienintelis!!!... pilna apžvalga →
Nusprendžiau pakeisti greitą (taip maniau apie VAZ-2114, automobilis buvo 2005 m.) į įdomesnį, aukštesnės klasės, patogesnį. Kalinai 2007 pinigų pakako! Pirkau prieš kelis mėnesius, rida 59000 tūkst.km. Pakeičiau priekines statramsčius... pilna apžvalga →
Sveiki, mano vardas Seryoga! Vairuoja 6 metus. Aš eidavau į skirtingi automobiliai: VAZ-2105, VAZ-2110, VAZ-21124, Nissan "Sunny", Wolksvagen "Jetta", Toyota "Corolla". O dabar yra pasirinkimas prieš perkant automobilį! Važiavau į salonus, bet neužteko pinigų svetimam automobiliui... pilna apžvalga →
Nusprendžiau pirkti 2009 m naujas automobilis. Neužteko pinigų naujam, geram užsienietiškam automobiliui, todėl mano pasirinkimas krito į KALINA, 1.6 V8 sedaną, NORM įrangą su kondicionieriumi. Pirmieji įspūdžiai apie automobilį buvo patys teigiamiausi, žodžiu, viskas buvo gerai. Labai patrauklu... visa apžvalga →
Pirktas 2010 gegužę iš 1 savininko, rida buvo 50, dabar 55. Turėjau patirties vairuojant 2107, aišku su 7K nepalyginsi. Iš pradžių net nesvarsčiau to kaip pirkimo galimybės (norėjau 10 ku, bet kainos jiems buvo per didelės), bet tada netyčia aptikau skelbimą ir nusprendžiau eiti, nes... pilna apžvalga →
Sveiki visi! 2008 m. rugpjūčio mėn. tapo didžiuoju Lada Kalina savininku. Apskritai esu patenkintas automobiliu. Ant jo sumontavau ksenoną, signalizaciją su automatiniu paleidimu, tonavau ir Bridgestone padangas. Labai gražiai pasirodė. Tačiau tuo pat metu susidūriau su daugybe problemų. Nuo pat pradžių... visa apžvalga →
Kalina pirkau 2007 m. spalį iš salono, 1,6 8 vožtuvų variklį. Kaina 267 000 rub. Po naudojimo 21099 aš taip nusprendžiau sekantis automobilis Bus tik kažkas naujo, todėl ir ėmiau. Po 99-ojo barškėjimo aš jį pamėgau ir mano žmonai jis patinka. Pirmą žiemą išgyvenau be gedimų,... pilna apžvalga →
Automobilį pirkau 2008 metų lapkritį standartinis. Šiuo metu esu nuvažiavęs 21 000 km. Argumentai "už" Noriu pakalbėti apie gebėjimus įveikti visas šalis. Kiekvieną savaitę žiemą važiuodavau pas močiutę į kaimą, o kiekvieną savaitę užlipdavau iki žibintų apie 1 km ir neatsikeldavau. Žinoma, gaila, bet... pilna apžvalga →
Už mūsų pinigus šis automobilis neblogas, o gal net geresnis už kai kuriuos užsieninius. Bent jau mano naudojimo metu jis niekada nepavyko. Ir kartais jis padėdavo, kai patekdavo į bėdą. avarinė situacija. Pateiksiu vieną pavyzdį. Nuėjome į mišką grybauti, o kol kas... visa apžvalga →
Per pusantrų metų nuvažiuota tik 9000 km. Į servisą ėjau tik dėl TO-1. Tarp šiandieninių gedimų yra skalbyklė galinis langas, aptaško kažkur ant durų, bet tai galima pataisyti, laukiu šiltesnių orų. Mašina – vis dar negaliu atsigaivinti, maža, gamyklinė,... visa apžvalga →
VAZ-11183 arba tiesiog „Kalina“. 2009 balandį pirktas už 193 000 rub., automobilis AvtoVAZ pagamintas 2007 metų liepą. Automobilio būklė beveik kaip naujo, nedažyta, nedažyta. Rida 25 000 km, salonas kvepia kaip naujas automobilis, netamsintas, spalva - mėlyna,... pilna apžvalga →
Pirkau 2006 rugpjūtį Elex-Polyus Sankt Peterburge. Pasiėmiau salono garantiją 5 metams su priežiūra nuvažiavus 7 tūkst. Pirmajame servise buvo pakeisti abu priekiniai ratai, nes neveikė diferencialas. Nuo pat pradžių (ir iki šios dienos) priekinė „MacPherson“ uždegimo žvakė beldė į aštrius smūgius... visa apžvalga →
Aš nusipirkau savo 2007 Ladushka naudotą 2013 m. Rida buvo 58 000 km. Bet jie su ja elgėsi siaubingai. Daug važiuoklės detalių buvo įdėta iš kitų VAZ modelių (2110, 12, 14, 15 ir kt.), aišku, teko dirbti servise. Bet kai sumontavome viską, ko reikia, kilo problemų...
