Iš krosnelės VAZ 2110 išeina šaltas oras.Patikrinamas varžos rezistorius

Be to, sistemoje naudojama automatinė šildytuvo valdymo sistema, kurią atstovauja elektroninis valdiklis ir jutikliai, kurie matuoja temperatūrą ir siunčia atitinkamas komandas į ACS.

Jei krosnelė pradeda pūsti šiek tiek šiltą, o ne karštą orą, problemos priežasties reikia ieškoti būtent bet kurio iš aukščiau išvardytų komponentų gedime.

Kodėl kyla temperatūros reguliavimo problemų

Jei nustatote sau patogią temperatūrą, o krosnelė pučia vos šiltą orą, priežastis gali būti reguliavimo problemos, atsirandančios šiose situacijose:

• neveikia temperatūros jutiklis, sumontuotas šalia lubinės lempos ant salono lubų. Šio įrenginio taisyti negalima, todėl jį reikės pakeisti;
• sklendės gedimas arba „užšalimas“. Ši dalis yra po gaubtu ir gali sulūžti dėl tvirtinimo detalių oksidacijos. Geriausia plastikinę sklendę pakeisti aliuminio gaminiu, kuris tarnaus daug ilgiau ir nesukels problemų.

Kaip matote, norint išspręsti temperatūros reguliavimo problemą, pakanka pakeisti vieną iš susidėvėjusių ar sugedusių dalių. Tai galite padaryti patys, nedalyvaujant meistrui.

Mikrovariklio, valdančio sklendę, remontas

Sklendė valdoma elektrine pavara. Todėl, jei šildytuvo problemos priežastis slypi ne pačioje dalyje, būtina diagnozuoti ir suremontuoti mikrovariklį. Tam atliekami šie veiksmai:

• nuimkite izoliaciją, kad patektumėte į variklį;
• įjunkite karšto oro tiekimą ir stebėkite pavaros svirtį. Jei jis juda, vadinasi, variklis veikia;
• kitu atveju pakeiskite mikrovariklį. Ši procedūra neužima daug laiko ir nereikalauja ypatingos patirties, todėl nesunkiai susitvarkysite patys.

Daugelis vairuotojų nepaiso būtinybės įdiegti naują variklį ir rankiniu būdu atidaryti bei uždaryti sklendę. Nerekomenduojame to daryti, nes tokiu atveju šildymo sistema veiks nuo susidėvėjimo ir greitai suges.

Kaip pašalinti nuotėkį šildytuvo šerdyje

Dar viena problema, dėl kurios krosnelė į saloną „varo“ ne karštą, o šiltą orą – radiatoriaus nuotėkis. Norėdami jį atpažinti, turėsite išardyti beveik visą sistemą, išimti šildytuvą ir patį radiatorių, kad įsitikintumėte, jog jis nepažeistas. Jei jie randami, turite:

• sulituokite radiatorių pažeistose vietose. Ši procedūra leidžia sutaupyti pinigų ir nepirkti naujos dalies, tačiau rekomenduojame ją naudoti tik kraštutiniais atvejais ir esant nedideliems gedimams. Priešingu atveju vos po kelių savaičių vėl susidursite su remonto poreikiu;
• radiatoriaus keitimas.

Ką daryti, jei sugedo automatinis valdymo blokas

Jei krosnelė pučia vos šiltą orą dėl automatinės šildytuvo valdymo sistemos gedimo, reikės gana sudėtingo remonto. Geriau tai atlikti specializuotose dirbtuvėse, kuriose yra įranga diagnostikai ir smulkiems darbams su elektronika.

Jei dėl kokių nors priežasčių nenorite ar neturite galimybės kreiptis į autoservisą, valdymo bloką teks pakeisti nauju. Tai nėra sunku, tačiau norime perspėti, kad šis elementas yra gana brangus.

VAZ modelio 2110 markės buitiniuose automobiliuose sumontuotos gana geros šildymo sistemos, kurios gerai veikia žiemą. Tačiau kartais krosnelė tiesiog atsisako tinkamai veikti ir pučia šaltą orą. Kodėl taip nutinka ir kaip su tuo susidoroti, sužinosite iš šio straipsnio.

Vasarą krosnelė automobilyje praktiškai neįsijungia, išskyrus avarinius atvejus (lietingą drėgną orą ir pan.). Jei pastebėjote, kad viryklė neveikia tinkamai, tai gali būti dėl šių priežasčių:

1. Šildytuvo variklis sugedęs.
2. Krosnies radiatorius nešvarus.
3. Aušinimo sistemoje yra oro.
4. Išpūsta galvos tarpinė.
5. Krosnelės maišytuvas aprūgo ir neatsidaro.
6. Nutrūko arba nuskriejo krano trosas.
7. Termostato gedimas.
8. Radiatoriuje nepakanka antifrizo.
9. Sumažėjęs vandens siurblio veikimas.

VAZ-2110 dažnai atsitinka, kad karštas oras patenka tik iš centrinių oro kanalų. Šoniniai deflektoriai tiekia šalto oro mases. Šiuo atveju nutrūko laidai nuo sklendžių, nukreipiančių orą.

Karšto oro trūkumo priežastis gali būti paprastas viryklės automatinės valdymo sistemos gedimas. Temperatūros jutiklis salone yra ant lubų, o sklendę valdo mikrovariklis. Esant tokiai situacijai, sugenda jutiklis arba valdymo sistema.

Kai kuriais atvejais savininkai pastebi, kad šaltas oras taip pat teka tuščiąja eiga ir esant mažiems variklio sūkiams. Važiuojant automobilis įšyla.

Priežasčių, kodėl taip nutinka, gali būti daug. Paiešką reikia pradėti palaipsniui, tikrinant kiekvieną mazgą.

Šildytuvo variklio patikrinimas

Dėl to belieka įdėti naują elementą į savo vietą, laikantis atvirkštinės operacijų tvarkos.

Gedimai aušinimo sistemoje

Dažnai krosnelė pučia šaltą orą, nes aušinimo sistemoje yra tam tikrų gedimų. Jei nustatėte, kad variklis veikia, pereikite prie kito bandymo veiksmo:

1. Atidarykite gaubtą ir įsitikinkite, kad antifrizo lygis yra pakankamas. Jei reikia, papildykite.
2. Įkaitinkite variklį ir patikrinkite temperatūros jutiklio rodmenis. Jei skaičius nepakyla iki norimos vertės, gali būti, kad termostato vožtuvas neveikia. Mazgas atsidaro anksčiau laiko.
3. Kartais aušinimo sistema gali „vėdinti“. Tai gali būti dėl perpūstos galvutės tarpiklio.

Cilindro galvutės perdegimą lydi šios būdingos savybės:

1. Antifrizo purslai iš plėtiklio bako.
2. Prietaisų skydelyje esantis matuoklis rodo padidintą temperatūrą.
3. ICE troitas.
4. Variklio alyva tampa lengvesnė (antifrizas patenka į tepalą).

Sugedus cilindro galvutės tarpinei, šaltas oras iš viryklės dažnai išeina mažu greičiu. Paspaudus akceleratoriaus pedalą, keleivių salonas prisipildo šilto oro. Tokiu atveju reikia pakeisti cilindro galvutės tarpiklį ir viskas.

Sugedęs krosnelės maišytuvas

Sugedę viryklės čiaupai yra gana dažnas reiškinys VAZ-2110. Dalinis arba visiškas maišytuvo uždarymas neleidžia antifrizui patekti į krosnies radiatorių. Tokia problema iškyla todėl, kad aptariamas elementas tiesiog rūgsta, o sklendė negali normaliai judėti. Kad taip nenutiktų, pakanka kartą per porą savaičių slinkti iš atviros į uždarą padėtį ir atvirkščiai.

Norėdami įsitikinti, kad čiaupas veikia tinkamai, turite patikrinti variklio skyriuje ir salone esančių vamzdžių temperatūrą. Kai maišytuvas atidarytas, vamzdžiai turi būti vienodai karšti. Krano keitimas pareikalaus daug darbo. Atitinkamai, remontui naudokite tik aukštos kokybės dalis.

Šildytuvo radiatoriaus tarša

Veikiant automobiliui, tikėtina, kad radiatorius užsikimš. Šį elementą galite patikrinti po prietaisų skydeliu keleivio pusėje. Atminkite, kad šis mazgas retai užsiteršia. Dažniau šis komponentas kenčia nuo nuotėkio. Tai galima nustatyti pagal antifrizo buvimą ant keleivio kilimėlio. Norėdami pakeisti radiatorių, turėsite atlikti daugybę veiksmų ir išardyti beveik pusę salono.

Oro užraktas

Aušinimo sistemoje gali susidaryti įprastas kamštis oro masės pavidalu. To priežastis gali būti:

• laisvos jungtys vamzdžiuose. Silpnai priveržti spaustukai greitai pasijus;
• pakeitus antifrizą, sistemoje dažnai atsiranda oro;
• išpūsta galvos tarpinė.

Nagrinėjama problema sprendžiama keliais būdais (į variantą su sulūžusia cilindro galvutės tarpine neatsižvelgiama).

Norėdami išleisti orą iš sistemos, atlikite šiuos veiksmus:

1. Pastatykite automobilį ant kalno, kad variklis būtų aukščiau (priekyje).
2. Atsukite išsiplėtimo bako dangtelį.
3. Maksimaliai užpildykite jį antifrizu / antifrizu.
4. Užveskite variklį ir leiskite jam sušilti iki darbinės temperatūros. Padidinkite apsukų skaičių iki 3000.
5. Būkite atsargūs, ranka suspauskite apatinę radiatoriaus atšaką. Nesusidegink. Šiuo metu išsiplėtimo bako dangtelis turi būti atidarytas.
6. Kai oras išeina iš sistemos, antifrizas „suges“. Reguliariai įpilkite skysčio į rezervuarą. Kai tik burbuliukai nustos atsirasti paspaudus antgalį, karštas oras pateks į saloną.

Apibendrinant, pažymime, kad straipsnyje mes išnagrinėjome pagrindinius VAZ-2110 šildymo sistemos gedimus. Sužinojote, kaip patikrinti, kad nustatytumėte galimas problemas su rekomendacijomis, kaip jas išspręsti.

Jei abejojate dėl automobilio remonto patiems, tokiu atveju geriausia išeitis – kreiptis į autoservisą, kur meistrai greitai atliks remontą puikios kokybės lygiu.

Vienas iš problemiškiausių VAZ 2110 dizaino mazgų yra šildymo sistema. Su pretenzija į sudėtingumą ir modernumą, tačiau iš tikrųjų tai sukelia daug problemų savininkams. Visoms dešimčių šildytuvų problemoms aprašyti prireiks ne vienos valandos, todėl šiandien daugiausia dėmesio skirsime visiškam krosnelės veikimo sutrikimui ir prisiliesime prie automatinės šildytuvo valdymo sistemos SAUO bloko, kaip jį vadina mechanikai. kariuomenėje.

Jei šildytuvas sugenda, pirminę gedimų diagnostiką galite atlikti savo rankomis.

Deja, sudėtinga šildytuvo valdymo sistema nepasiteisino kaip prietaisas, leidžiantis pašalinti vairuotojo rūpesčius ir automatiškai palaikyti nustatytą temperatūrą. Užtat per šaltį gavome daug rūpesčių ir šalto interjero. Pereikime nuo paprastų prie sudėtingų ir pirmiausia išanalizuosime šildytuvo elektros variklio problemas.Čia viskas daugiau ar mažiau paprasta:

Vaizdo įrašas apie VAZ-2110 viryklės variklio pakeitimą

Tikrinama automatinė šildytuvo valdymo sistema

Krosnelės valdymo sistema taip pat gali pateikti netikėtumų. Jie slypi tame, kad gali neveikti vienas iš greičių, gali veikti keli, bet tik vienas, pats galingiausias. Tuo pačiu metu SAUO blokas nėra universalus ir parenkamas atsižvelgiant į automobilio pagaminimo metus:

Viena iš krosnelės gedimo priežasčių gali būti automatinio šildytuvo valdymo sistemos blokas.

• 2110-8128020-03 , kaina 2300 rublių, naudota dešimtimis paskutinių gamybos metų;
• 21102-8121020 , kaina 3100 rublių, sumontuota automobiliuose su oro kondicionieriumi;
• 2110-8128020-02 , apie 2 tūkst., užsidėti pirmųjų gamybos metų dešimtukus;
• 2110-8128020-01 , 1840 rublių, buvo naudojamas kai kuriose mašinose iki 2000 m. išleidimo.

Nepaisant to, visų blokų konstrukcija panaši, skiriasi tik kai kurie parametrai, o gedimo simptomai visiems panašūs.

Krosnis pučia tik vienu greičiu

Neišmontuojant galima diagnozuoti gedimą, jei ventiliatorius sukasi tik vienu greičiu arba tik trečiuoju režimu. Priežastis yra rezistorius, kuris sumontuotas pačiame šildytuvo valdiklyje.

Kai krosnelė veikia tik vienu greičiu, reikia patikrinti rezistorių.

Struktūriškai jungiklis suprojektuotas taip, kad pirmaisiais dviem režimais variklis būtų maitinamas žema įtampa per rezistorių, o 3 režimu apeinant rezistorių. Tai galite patikrinti multimetru varžos matavimo režimu.

Pirmojo greičio rezistoriaus varža - 0,23 omo, antras - 0,82 omo. Jei spiralė sulūžta arba kontaktiniai takeliai susidėvėję, multimetras parodys begalybę arba lūžį.

Priklausomai nuo valdiklio modelio, jis gali turėti tris ar keturias reguliatoriaus pozicijas, tačiau jų veikimo principas yra vienodas ir jungties schemą išsiaiškinti nėra taip sunku. Kad ir koks būtų jungiklis, esant 1 ir 2 tuščiosios eigos greičiams, turite patikrinti jungiklio slankiklio varžą. Taigi, kraštutiniu atveju galite pabandyti atkurti šildytuvo valdymo sistemą arba pakeisti ją nauja. Sėkmės visiems ieškant šiltų ir jaukių salonų!

Vaizdo įrašas apie priežastis, kodėl viryklė VAZ-2110 neveikia

Galbūt pats problemiškiausias ir kaprizingiausias mechanizmas visame automobilio konstrukcijoje. Atsižvelgiant į mūsų šaltą klimatą, VAZ 2110 neapsieisite be viryklės ar sugedusio salono šildytuvo radiatoriaus. Jei vasarą neveikianti viryklė jūsų gali netrukdyti, tada, prasidėjus šaltajam sezonui, dažnai paaiškėja, kad VAZ-2110 krosnelė pučia šaltą orą. Šiandien mes stengsimės labai išsamiai papasakoti apie įrenginį, šildytuvo remontą ir keitimą „dešimtuke“. Aiškumo dėlei tekstą papildysime nuotraukomis ir vaizdo įrašais.

Iš karto pasakykime, kad šildymo sistemos dizainas „dešimtuke“ iš esmės skiriasi nuo senųjų VAZ modelių. Svarbiausia salono šildytuvo savybė ir skirtumas yra tas krosnelės radiatorius VAZ 2110 ir jo ventiliatorius yra ne salone, o variklio skyriuje. Ši konstrukcija turi savo privalumų, pavyzdžiui, norint pakeisti šildytuvo radiatorių ar krosnelės ventiliatorių, nereikia visiškai išardyti priekinio skydelio (prietaisų skydelio).

Kitas svarbus skirtumas – elektroninis klimato procesų valdymas salone. Tam vadinamasis automatinė šildytuvo valdymo sistema(SAUO). Žemiau esančio SAUO bloko nuotrauka.

Beje, SAUO blokas „dešimčių“ skirtingų išleidimo metų skiriasi. Nuo 1996 metų gaminami 4 tipų SAUO valdikliai. Į tai verta atsižvelgti perkant įrenginį kaip atsarginę dalį. Būtent šis prietaisas kontroliuoja temperatūrą salone ir ventiliatoriaus veikimą. Galite nustatyti temperatūrą nuo 16 iki 28 laipsnių.

Bet kaip veikia šis stebuklingas prietaisas? „Dešimčių“ kabinos lubose yra temperatūros jutiklis arba lubų oro jutiklis su įmontuotu (labai mažu) ventiliatoriumi oro cirkuliacijai. Būtent šis jutiklis siunčia informaciją apie tikrąją temperatūrą salone, o ACS blokas duoda komandą mikroreduktoriaus varikliui (MMR), kuris savo ruožtu atidaro arba uždaro pagrindinę sklendę, kuri yra atsakinga už karšto vandens patekimą. oro į saloną. Kai salone pasikeičia temperatūra, lubų jutiklis duoda naują signalą, mikro reduktoriaus variklis įjungiamas sukant sklendę, uždarant arba atidarant karšto oro patekimą į saloną. Taigi nustatyta temperatūra palaikoma automatiškai. Toliau VAZ 2110 šildytuvo ortakio schemos nuotrauka.

VAZ 2110 viryklė pučia šalta, kodėl?

Daugelis „dešimtukų“ savininkų tam tikru momentu skundžiasi krosnelė pučia šaltą orą ir jokie automatinės šildytuvo valdymo sistemos rankenų posūkiai niekaip negali išgelbėti situacijos. Gali kilti daug problemų ir gedimų. Pavyzdžiui, yra sugedęs pats ACS valdiklis, lubų jutiklis arba mikro pavarų dėžė, kuri tiesiog neatidaro ir neuždaro sklendės. Kita priežastis – šildytuvo šerdyje esantis oras (oro užraktas), kuris tiesiog nepajėgia sušildyti pro jį praeinančio oro. Toliau VAZ 2110 šildytuvo įrenginio schema.

Krosnelės sklendės vaz 2110

Dažnai prasto „dešimties“ šildytuvo veikimo priežastis yra krosnelės sklendė vaz 2110. Sklendė gali neužsidaryti sandariai arba prastai atsidaryti. Pati šildytuvo sklendė pagaminta iš plastiko, kuri laikui bėgant gali deformuotis ir blogai veikti. Daugelis automobilių savininkų perka metalinę sklendę ir patys ją keičia. Kaip patikrinti krosnelės sklendės veikimą ir įvertinti jos būklę? Viskas gana paprasta, nuimkite centrinį ortakio deflektorių ir štai sklendė! Mes žiūrime į nuotrauką.

Tada atidžiai apžiūrėkite sklendę, įjunkite viryklę, pasukite SAUO įrenginio rankenėles ir pažiūrėkite, ar sklendė apskritai veikia. Kaip juda, ar gerai priglunda. Jei ji nereaguoja į komandas, problema gali būti visai ne joje. Viena vertus, galite pamatyti, ar veikia svirtis, nukreipianti oro srautą nuo stiklo į kojas.

Krosnelės ventiliatorius vaz 2110

Nustatyti krosnelės ventiliatoriaus našumą gana paprasta, pagal triukšmą. Jei ventiliatoriaus variklis sudegė, natūraliai jis nebeveiks. Tiesa, prieš skubant keisti krosnelės ventiliatorių reikia įsitikinti, ar neperdegė saugiklis. Kaip rašėme aukščiau krosnelės ventiliatorius VAZ 2110 esantis ne salone, o variklio skyriuje. Norėdami patekti į jį, turėsite nuimti specialų prijuostę, skiriančią variklio skyrių nuo šildytuvo korpuso, stabdžių stiprintuvą ir valytuvo mechanizmą. Tiesą sakant, nuotrauka aiškumo dėlei žemiau.

Taigi mes priėjome prie krosnelės ventiliatoriaus, nuėmėme prijuostę ir šildytuvo dangtį. Beje, toliau pamatysite salono filtrą, korpuse šiek tiek į kairę. Jį reikia išimti ir išvalyti. Jei prieš jus niekas nekeitė filtro, daugelį eksploatavimo metų jis yra rimtai užsikimšęs šiukšlėmis ir neleidžia normaliai cirkuliuoti orui, kuris įsiurbiamas į VAZ 2110 vidų.

Šildytuvo radiatorius vaz 2110

„Dešimčių“ krosnelės radiatorius yra toje pačioje vietoje kaip ir ventiliatorius, tai yra po gaubtu (žr. nuotrauką aukščiau). Norėdami jį išimti, pirmiausia turite išimti ventiliatorių iš šildytuvo korpuso. Jei salone pastebėjote keistą kvapą, pakelkite grindų kilimėlius, jei yra antifrizo ar antifrizo balų, tada krosnelės radiatorius VAZ 2110 lašelinė. Nors spaustukai gali nebelaikyti... bet kokiu atveju teks išardyti ir išsiaiškinti nuotėkio priežastį. Toliau siūlome keletą vaizdo klipų, kuriuose demonstruojamas prijuostės, krosnelės ventiliatoriaus, salono filtro ir šildytuvo radiatoriaus išmontavimo, išėmimo procesas.

Šildytuvo radiatoriaus (krosnelės) keitimas VAZ 2110 vaizdo įrašas

Vaizdo įrašas apie senojo modelio „dešimčių“ viryklės radiatoriaus pakeitimą.

Vaizdo įrašas apie naujo krosnies radiatoriaus keitimą.

Beje, keisdami šildytuvo krosnelę, galite pasinaudoti galimybe pakeisti ir salono filtras VAZ 2110 kad nereikėtų vėl visko išardyti. Tai padės salone pajusti suremontuotos krosnelės VAZ 2110 gryną orą ir šilumą.

Negalima sakyti, kad AvtoVAZ automobilių surinkimo kokybė yra itin liūdna ir žema. Tačiau šios mašinos taip pat negali būti vadinamos pavyzdinėmis. Vienaip ar kitaip, jei tinkamai prižiūrėsite automobilį, jį stebėsite, atliksite periodinę profilaktinę priežiūrą, brangus remontas bus sumažintas iki minimumo.

Automobilis yra tam tikro komforto lygio transporto priemonė. Iš dalies atsakingas už vairuotojo ir jo keleivių patogumą VAZ 2110 viryklė. Jo konstrukcijoje kyla įvairių problemų, o VAZ 2110 viryklės sklendė nėra išimtis. Šio mazgo funkcija yra palaikyti vartotojo nustatytą temperatūrą.

Populiarios problemos

Dažniausiai buitinių „dešimtukų“ savininkai susiduria su situacijomis, susijusiomis su virykle, kai reguliatorius nereaguoja į vartotojo manipuliacijas. Tai yra, reguliatorius neveikia. Kad ir kurią padėtį pasirinktumėte, iš ortakių išeina šaltas arba tik karštas oras.

Vožtuvo gedimo priežastys yra skirtingos.

Kai pavarų dėžė veikia, bet amortizatorius vis tiek nesisuka, galite išgirsti būdingus garsus - paspaudimų. Tai rodo, kad lizdo viduje sukasi kvadrato formos velenas.

Išgydyti tokį gedimą galima tik vienu būdu – nuimti seną plastikinį amortizatorių su putų gumos izoliacija ir pakeisti į naują, šiuolaikišką. Naujojo pavyzdžio amortizatoriai pagaminti iš metalo, o sandariklis jam – iš gumos.

Sveikatos patikrinimas

Jei nenorite išleisti daug pinigų įrenginio remontui ir keitimui, pirmiausia turite patikrinti, ar tokios manipuliacijos reikalingos. Norėdami tai padaryti, galite pabandyti grąžinti išstumtą sklendę į tinkamą vietą.

Už tai:

• Įjunkite degimą;
• Perjunkite reguliatorių į skirtingas padėtis;
• Perkelkite sklendę rankiniu būdu;
• Taigi jis gali būti grąžintas į pradinę padėtį.

Žinoma, pirmiausia turite išmontuoti deflektorių, kad galėtumėte pasiekti sklendę. Jei šis metodas pasiteisins, sklendė vėl galės veikti kaip anksčiau, vadinasi, reaguos į reguliatorių.

Tačiau tai negali būti laikoma visaverte sklendės funkcionalumo atkūrimo priemone, nes jei lizdas jau yra laisvas, įrenginys negalės toliau normaliai dirbti. Iš pradžių vėl ir vėl naudosite aukščiau aprašytas pusiau priemones, tačiau laikui bėgant vis tiek turėsite pakeisti krosnelės sklendę VAZ 2110.

Atkreipkite dėmesį į sąlygas, kuriomis galima valdyti sklendę. Jei tai vyksta tik rankiniu būdu, kai įjungtas degimas ir reguliatorius pasuktas į kraštutinę padėtį, tada gedimo priežastis slypi mikrovariklio reduktoryje. Kiti įtariamieji – mikroventiliatorius su temperatūros jutikliu ir valdymo bloku.

Jei kuris nors iš šių mazgų nustojo normaliai veikti arba yra visiškai neveikiantis, krosnelės ekranas neveiks VAZ 2110. Reikia tik jį pakeisti. Problemos ignoravimas ateityje lems dar didesnes remonto išlaidas.

Išmontavimas

Norėdami pakeisti įrenginį, turėsite atlikti keletą nuoseklių veiksmų. Darbas nėra labai paprastas, tačiau tai padaryti patiems yra daugiau nei realu:

• Išleiskite visą aušinimo skystį iš šildymo sistemos;
• Atjunkite akumuliatorių. Norėdami tai padaryti, tiesiog nuimkite neigiamą gnybtą;
• Nuimkite apkalą, priekinio stiklo pamušalą ir garso izoliaciją;
• Nuimkite ventiliatorių nuo viryklės;
• Atjunkite vakuuminio vamzdžio spaustukus nuo šildytuvo korpuso;
• Nuimkite priekinį šildytuvo oro įsiurbimo korpusą. Čia tikrai nereikia skubėti. Kad būtų lengviau išmontuoti, rekomenduojame nuimti prietaisų skydelį. Kabinos viduje atsukamos tvirtinimo detalės, laikančios šildytuvą, tada jis pakyla;
• Nuimkite spyruoklinius spaustukus, tvirtinimo veržles ir priekinį korpusą;
• Atjunkite visas žarnas nuo radiatoriaus;
• Atjunkite galinį korpusą nuo šildytuvo;
• Išimkite radiatorių iš orkaitės.

Po manipuliacijų pagaliau galite pakeisti sklendę.

Surinkimas

Įrengdami naują amortizatorių, įsitikinkite, kad šakė, esanti ant jos ašies, yra aiškiai sujungta su svirtimi. Jei amortizatorius yra pakeltas, viską padarėte teisingai. Priešingu atveju bus neįmanoma valdyti įrenginio, todėl galite pamiršti apie krosnelės funkcionalumo atkūrimą.

Tada atlikite atvirkštinę surinkimo procedūrą pagal išmontavimo veiksmus. Užpildykite sistemą aušinimo skysčiu ir patikrinkite, ar veikia nauja sklendė. Svarbu įsitikinti, kad nėra nuotėkio ir sandarių žarnų jungčių.

Įjunkite viryklę ir patikrinkite, kaip veikia šildytuvas. Jei viskas normaliai, Jūs atlikote kompetentingą ir sėkmingą darbą, su kuriuo Jus sveikiname.

Vairavimo problema

Keisdami sklendę nepamirškite patikrinti pavaros funkcionalumo.

Jei mikrovariklis neveikia, jį teks taisyti arba tiesiog pakeisti nauju.

1. Nuėmę pamušalą ir pamušalą nuo priekinio stiklo, tiesiai už savo „dešimtuko“ vakuuminio stiprintuvo rasite mikromotoro reduktorių. Nuo stiprintuvo atjunkite dvi jungtis - mikrovariklį ir mikrovariklį.Dabar atsukite varžtus ir
2. nuimkite mikrovariklį. Iš jo turite nuimti variklį.
3. Prijunkite jį prie SAUO, kad patikrintumėte, ar jis veikia.

Jei įrenginys neveikia, galite pabandyti jį pataisyti. Už tai:

• Šiek tiek sulenkite prispaustą pusę ir nuimkite dangtelį;
• Patikrinkite komutatoriaus, šepečių ir guolių būklę;
• Pakeiskite nurodytus komponentus arba pataisykite juos;
• Jei pavarų dėžėje susidėvėję krumpliaračio dantys, ją teks pakeisti;
• Būtinai sutepkite guolius. Idealiu atveju reikėtų naudoti silikono pagrindo lubrikantą;
• Jei šios priemonės nepadeda, tiesiog įdiekite naują įrenginį.

Surinkimo surinkimas

Baigę MMP funkcionalumo atkūrimo darbus, įdiekite jį į savo vietą. Už tai:

• Įveskite mikrovariklio reduktoriaus svirties kaištį į svirties angą. Jis yra ant sklendės pavaros;
• Jei svirtis netinkamai pasukta, ant dviejų laidų įjunkite 12 V įtampą prie variklio jungties kaiščių. Mes čia kalbame apie geltonus laidus. Taigi galite grąžinti svirtį į teisingą padėtį;
• Sumontavę mikrovariklio reduktorių, patikrinkite jo veikimą, taip pat stebėkite, kaip juda jūsų šildytuvo sklendės pavara, ar krosnelės valdymo svirtis „plūga“ tinkamai, kad sureguliuotų temperatūrą.

Sutaisysime arba pakeisime sklendę ir krosnies pavarą, galėsite grąžinti šildytuvą į ankstesnį funkcionalumą ir savarankiškai nustatyti, koks temperatūros režimas bus nustatytas Jūsų VAZ 2110 salone.