حداکثر ارتفاع بار برای حمل و نقل جاده ای. ابعاد مجاز خودرو حداکثر عرض مجاز خودرو

حمل و نقل کالا در قلمرو فدراسیون روسیه توسط فصل شماره 23 قوانین راه تنظیم می شود. حمل و نقل اشیاء بزرگ علاوه بر این توسط تعدادی از قوانین و دستورات فدرال تنظیم می شود. نحوه حمل و نقل محموله های بزرگ، قوانین راهنمایی و رانندگی و الزامات وسیله نقلیه را در نظر بگیرید.

اسناد نظارتی

همانطور که می بینید، تنها بخش کوچکی از جنبه های حمل و نقل اقلام بزرگ تحت پوشش قوانین جاده ای است. مقررات اساسی حمل و نقل محموله های بزرگ در جاده های فدراسیون روسیه توسط قانون فدرال شماره 257-FZ انجام می شود. در فصل 5 ماده 31 می توانید به نکات زیر توجه کنید:

• حمل و نقل محموله های حجیم و سنگین نیاز به مجوز خاص دارد.
• روش اخذ مجوز ویژه توسط دولت فدراسیون روسیه تعیین می شود.
• قبل از حمل و نقل، لازم است مسیر را با صاحب جاده ها هماهنگ کنید.
• در صورت بروز خسارت، میزان غرامت توسط مالک جاده محاسبه می شود.

بر اساس حقوق مندرج در قانون هنجاری فوق "قوانین حمل و نقل کالا از طریق جاده" تنظیم شد. در این سند می توانید دستورالعمل های مربوط به سازمان حمل و نقل، اطمینان از ایمنی وسایل نقلیه و کانتینرها، در صورت لزوم، شرایط حمل و نقل و تهیه وسایل نقلیه برای حمل و نقل را بیابید.

دستورات و احکام مربوطه

برای اطمینان از اینکه هنگام درخواست مجوز ویژه و مستقیماً هنگام حمل محموله های بزرگ با مشکل مواجه نشوید، توصیه می کنیم با دستورات زیر آشنا شوید:

• شماره 107: آیین نامه ای است برای دستگاه های دولتی در خصوص صدور مجوز.
• شماره 258: مقررات صدور مجوز را تنظیم می کند.
• شماره 7: قوانینی را وضع می کند که ایمنی را هنگام حمل و نقل وسایل بزرگ تضمین می کند.

قطعنامه ها:

• شماره 125: روش کنترل وزن و اندازه.
• شماره 934 + شماره 12: نحوه جبران خسارت وارده به جاده.
• شماره 125: قوانین عبور از کنترل وزن;
• شماره 211: قوانینی را برای معرفی ممنوعیت حمل و نقل تعیین می کند.

جریمه و جریمه

برای آشنایی با میزان جریمه های ناشی از نقض قوانین حمل و نقل محموله های بزرگ، ماده 12.21.1 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه را بخوانید. در آنجا همچنین متوجه خواهید شد که دقیقاً چه کسی باید برای تخلفات مجازات شود. به عنوان مثال، به دلیل نداشتن مجوز خاص، راننده ممکن است 2000 روبل جریمه دریافت کند، اما، حتی بدتر، ممکن است گواهینامه رانندگی خود را تا شش ماه از دست بدهد.

چه محموله ای بزرگ در نظر گرفته می شود

اگر وزن و / یا اندازه آن از مقدار تعیین شده توسط قوانین ترافیکی یک کشور خاص به عنوان مجاز در هنگام حمل و نقل بیشتر باشد، محموله بزرگ در نظر گرفته می شود. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه، محموله های بزرگ در نظر گرفته می شود که:

قوانین راهنمایی و رانندگی در حمل و نقل

بند 23.5 SDA بیان می کند که اتومبیل هایی که چنین کالاهایی را حمل می کنند باید با علامت "محموله بزرگ" مشخص شوند. علاوه بر این، در شب (به یاد داشته باشید که این زمان از گرگ و میش عصر تا شروع گرگ و میش صبح است) و در شرایط دید ضعیف، باید یک عنصر بازتابنده یا یک لامپ نور سفید در کمان خودرو نصب شود و یک عنصر بازتابنده یا منبع نور با قدرت کافی در قسمت عقب قرمز. این برای رانندگی در جاده های عمومی کاملاً کافی است.

نیازمندی های ویژه

حمل و نقل مواد منفجره، مواد شیمیایی یا سایر کالاهای خطرناک، اجسام طولانی یا بارهای سنگین توسط مقررات خاصی که توسط مقامات دولتی مربوطه تنظیم می شود تنظیم می شود. هنگام رانندگی وسیله نقلیه (با یا بدون بار) باید قوانین خاصی رعایت شود اگر:

وزنه های سنگین

همچنین هنگام حمل و نقل کالاهای سنگین، مجوز ویژه از پلیس راهنمایی و رانندگی الزامی است. آنچه مهم است وزن کل خودرو و جسم مورد حمل است. مقادیر خاص در کشورهای مختلف ممکن است متفاوت باشد، که باید هنگام قصد عبور از مرز در نظر گرفته شود. تعریف "سنگین وزن" در فدراسیون روسیه شامل موارد زیر است:

همچنین، الزامات سختگیرانه برای توزیع بار در امتداد محورها را فراموش نکنید. نه تنها فاصله بین محورهای نزدیک، بلکه بارهای استاندارد بزرگراه ها نیز مهم است. در طول طراحی، ساخت و بازسازی راه راه، بار محوری مجاز به عنوان مثال 6، 10 یا 11.5 تن گذاشته می شود. به همین دلیل است که حمل و نقل می تواند نه در کوتاه ترین مسیر، بلکه با انتخاب جاده ها با کلاس بار مناسب انجام شود.

نشانه ها

علامت مورد استفاده برای تعیین محموله های بزرگ:

علامت "راه آهن طولانی"
وسیله نقلیه طولانی

هنگام حمل کالاهای خطرناک، وسیله نقلیه باید با علامت زیر مشخص شود:

ماشین روکش

قبلاً اگر طول وسیله نقلیه بارگیری شده با ابعاد بزرگ بیش از 24 متر، اما کمتر از 30 متر و عرض بیشتر از 3.5 متر اما کمتر از 4 متر بود، شرایط مناسب برای حمل و نقل توسط شرکت حمل و نقل بدون مشارکت نمایندگان پلیس راهنمایی و رانندگی. اما از سال 2014 هنگام حمل و نقل محموله های سنگین و بزرگ، برای اطمینان از ایمنی لازم است از خودروی روکش استفاده شود. شرایط لازم برای خودروی همراه:

• وجود یک نوار زرد نارنجی؛
• وجود چراغ های چشمک زن زرد و نارنجی؛
• باید یک تخته انعکاسی یا نور نصب شود که روی آن یک هشدار در مورد ویژگی های محموله وجود دارد (به عنوان مثال "طول بزرگ").

سفر به خارج از کشور و حمل و نقل بین منطقه ای

اگر قصد عبور از مرز را دارید، توجه داشته باشید که خودروی بدون مجوز ویژه بین المللی توقیف خواهد شد.

هنگام عبور از مسیر از طریق دو یا چند واحد سرزمینی سطح بالایی فدراسیون روسیه، باید مجوز بین منطقه ای دریافت شود. همانطور که در مورد مجوز ویژه بین المللی، می توانید از طریق وب سایت خدمات دولتی برای آن درخواست دهید. می توانید در طی یک بازدید شخصی از دفاتر اداره راه فدراسیون روسیه یا در شرکت های تابعه یک برنامه را پر کنید.

نحوه گرفتن مجوز

اخذ مجوز برای حمل و نقل محموله های بزرگ توسط به اصطلاح دستور 258 تنظیم می شود. در این سند است که می توانید دریابید:

• پارامترهای پذیرش و شرایط برای امتناع از ارسال درخواست؛
• شرح کامل مراحل تدوین و ارسال درخواست؛
• سند چگونه باید به نظر برسد و چه اطلاعاتی باید در آن ذکر شود.
• ظرافت در هماهنگی حمل و نقل اجسام سنگین؛
• مهلت دریافت مجوز؛
• مراحل صدور مجوز خاص یا اخذ امتناع.

ممنوعیت حمل و نقل

مواردی را در نظر بگیرید که حمل و نقل محموله های بزرگ ممنوع است:

• بار با رانندگی تداخل می کند.
• با بار، ماشین ناپایدار می شود. برای جلوگیری از واژگونی کامیون، باید ویژگی های فصلی و خطر قرار گرفتن در معرض بادهای شدید را در نظر گرفت.
• به دلیل اندازه جسم، دید راننده محدود است، در نتیجه او نمی تواند وضعیت ترافیک را به اندازه کافی ارزیابی کند.
• محموله شامل وسایل روشنایی، بازتابنده ها، علائم شناسایی، پلاک دولتی می شود.
• در طول حمل و نقل، آلودگی محیط زیست رخ می دهد.

قوانین حمل و نقل

خودرویی با بار بزرگ که در جاده ها حرکت می کند نباید بیش از 60 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. در همان زمان، پل ها باید با سرعت بیش از 15 کیلومتر در ساعت غلبه کنند. باید به وضعیت فنی خودرو توجه ویژه ای شود. تریلر باید نه تنها مجهز به ترمز دستی کار کند، بلکه باید مجهز به دستگاه خاصی باشد که تریلر را در هنگام شکستن خطوط هوای سیستم ترمز پنوماتیکی که از تراکتور می آیند، متوقف می کند. بار باید به طور ایمن بسته شود، یکپارچگی بست باید به طور دوره ای بررسی شود.

ابعاد کلی کامیون ها مطابق با استانداردها و مقررات بین المللی پذیرفته شده هر کشور تعیین می شود. این مقررات در درجه اول برای اطمینان از ایمنی ترافیک، ایمنی کالاهای حمل شده و استانداردهای زیست محیطی طراحی شده است. اتحادیه اروپا دارای یک سیستم ساده از قوانین ملی است که هدف آن ایجاد شرایط برابر و تسهیل روند حمل و نقل بین کشورهای عضو اتحادیه اروپا است. در گذشته نه چندان دور، این قوانین برای جلوگیری از مغایرت در اندازه کالاهای حمل شده ضروری بود که پس از حمل و نقل موتوری، برای حمل و نقل به راه آهن منتقل می شود.
دستورالعمل 96/53/EC شورا در 25 ژوئیه 1996 ابعاد استاندارد و حداکثر وزن را برای حمل و نقل کالاهای فرامرزی تعیین کرد. رعایت آنها حداقل در قلمرو اتحادیه اروپا الزامی است. هر کشور عضو ممکن است در قوانین ملی خود (به عنوان مثال، در آلمان، این قوانین جاده ای است)، ممکن است محدودیت های تعیین شده را کمی تغییر دهد.

طبقه بندی بین المللی وسایل نقلیه کالا (ATS)

		وزن ناخالص (تن)	یادداشت
			کامیون، وسایل نقلیه ویژه
	وسایل نقلیه با موتور طراحی شده برای حمل و نقل کالا	بیش از 3.5 تا 12.0
	وسایل نقلیه با موتور طراحی شده برای حمل و نقل کالا		کامیون، تراکتور، وسایل نقلیه ویژه
	سانترال بدون درایور		تریلر و نیمه تریلر
	سانترال بدون درایور	بیش از 0.75 تا 3.5	تریلر و نیمه تریلر
	سانترال بدون درایور	بیش از 3.5 تا 10.0	تریلر و نیمه تریلر
	سانترال بدون درایور		تریلر و نیمه تریلر

در حال حاضر در روسیهحمل و نقل محموله های سنگین و بزرگ توسط:

• فرمان دولت فدراسیون روسیه 15 آوریل 2011 N 272. ضمیمه 2 بین چرخ های تک یا دوتایی تمایز قائل نمی شود.
• فرمان دولت فدراسیون روسیه در تاریخ 9 ژانویه 2014 شماره 12 لازم الاجرا شد. فقط از 1 ژانویه 2015از سال.

18.75 متر

24.0 تن

10.0 تن

11.5 تن

40.0 تن

اندازه های مجاز کامیون در اروپا

ابعاد (متر)

عرض (کامیون استاندارد)

عرض (یخچال)

طول کامیون

طول تریلر

طول قطار زین

طول قطار جاده ای

طول اتوبوس سه محوره

طول اتوبوس مفصلی

حداکثر وزن کامیون ها در اروپا بارهای محور کامیون در اروپا

حداکثر وزن برای محورها (تن)

محور غیر محرک

محور گرداننده

سبد دوبل

گاری سه گانه

وزن کل کامیون تک (تن)

کامیون 2 محور

کامیون سه محوره

کامیون چهار محور

وزن کل تریلر (تن)

تریلر دو محوره

تریلر 3 محوره

وزن کل قطار جاده ای (تن)

قطار کامیون سه محوره

قطار کامیون چهار محور

قطار کامیون پنج محور

قطار کامیون شش محوره

قطار جاده ای چهار محور

قطار جاده ای پنج محوره

قطار جاده ای شش محوره

اتوبوس سه محوره

جرم مجاز قطار جاده ای در روسیه. حداکثر بار محور در روسیه.

برنامه شماره 2
به قوانین حمل و نقل کالا از طریق جاده (که توسط فرمان شماره 12 دولت فدراسیون روسیه مورخ 9 ژانویه 2014 اصلاح شده است)

بارهای محور مجاز وسایل نقلیه

	فاصله بین محورهای نزدیک (متر)	بارهای محور مجاز وسایل نقلیه چرخدار بسته به استاندارد (محاسبه شده) بار محور (تن) و تعداد چرخ های روی محور
		برای بزرگراه های طراحی شده برای بار محوری 6 تن / محور ( * )	برای بزرگراه هایی که برای بار محوری 10 تن در محور طراحی شده اند	برای بزرگراه های طراحی شده برای بار محوری 11.5 تن / محور
تک محور
محورهای پشت سر هم تریلر، نیمه تریلر، کامیون، تراکتور، تراکتور کامیون با فاصله بین محورها (بار بوژی، مجموع جرم محور)	تا 1 (شامل)
	از 1 تا 1.3 (شامل)
	از 1.3 تا 1.8 (شامل)
	از 1.8 و بیشتر
سه محور تریلر، نیمه تریلر، کامیون، تراکتور، تراکتور کامیون با فاصله بین محورها (بار بوژی، مجموع جرم محور)	تا 1 (شامل)
	تا 1.3 (شامل)
	از 1.3 تا 1.8 (شامل)		21 (22,5 ** )
	از 1.8 و بیشتر
محورهای پیوسته کامیون، تراکتور، تراکتور کامیون، تریلر و نیمه تریلر با بیش از سه محور در فاصله بین محورها (یک بار محور)	تا 1 (شامل)
	از 1 تا 1.3 (شامل)
	از 1.3 تا 1.8 (شامل)
	از 1.8 و بیشتر
محورهای پیوسته وسایل نقلیه با هشت چرخ یا بیشتر در هر محور (بار در هر محور)	تا 1 (شامل)
	از 1 تا 1.3 (شامل)
	از 1.3 تا 1.8 (شامل)
	از 1.8 و بیشتر

(* ) در صورتی که مالک جاده علائم جاده ای مناسب را ایجاد کند و اطلاعات بار محوری مجاز خودرو برای جاده را در سایت رسمی خود قرار دهد.
(** ) برای وسایل نقلیه تک چرخ مجهز به سیستم تعلیق بادی یا معادل آن.

یادداشت:

1. مقادیر داخل پرانتز برای چرخ‌های دوتایی، براکت‌های بیرونی برای چرخ‌های تک است.
2. محورهای تک چرخ و دوتایی که در گروهی از محورهای نزدیک ترکیب شده اند، به استثنای بوژی دو محوره با محور کمپرسی، باید به عنوان محورهای نزدیک با تک چرخ در نظر گرفته شوند.
3. برای محورهای پشت سر هم و سه گانه که از نظر ساختاری در یک بوژی مشترک ادغام شده اند، بار مجاز محور با تقسیم کل بار بوژی بر تعداد محورهای مربوطه تعیین می شود.
4. بار مجاز محور برای بوژی دو محوره با محوری که باید تخلیه شود برابر با نسبت 60 درصد بار مجاز در بوژی دو محوره برای محور محرک و 40 درصد برای محور تخلیه شده در نظر گرفته شده است. .

هنجارهای اروپایی برای سمیت گازهای خروجی موتورهای دیزلی کامیون ها

الزامات مجمع عمومی سازمان ملل متحد از نظر انتشار آلاینده ها برای کامیون های سنگین مجهز به موتور دیزل، گرم در (کیلووات ساعت)
هر کامیون باید مطابق با استاندارد خود علامت گذاری شود. برای تعیین از حروف الفبای لاتین استفاده می شود.

استاندارد (سال)	مونوکسید کربن - CO	هیدروکربن ها - HC	اکسید نیتریک - N0x		دود
یورو 0 (1988)
یورو 1 (1992)
یورو 2 (1996)
یورو 3 (2000)
یورو 4 (2005)
یورو 5 (2008)
یورو 6 (2013)

وسیله نقلیه موتوری که الزامات مربوطه را برآورده می کند با نامه ای که روی سپر کابین یا کامیون قرار می گیرد مشخص می شود:

• U - "Umwelt" ("طبیعت")، استاندارد یورو-1،
• E - "کامیون سبز" ("کامیون سبز"). مفهوم "کامیون سبز" شامل الزامات زیر است: استانداردهای انتشار برای آلاینده های EURO-2، استانداردهای نویز - 78-80 dBA. در چنین کامیونی، گواهی انطباق پر می شود و پلاک U یا E نصب می شود
• S - "Supergreen" ("بسیار سبز")، استاندارد Euro-2
• ز - کامیون سبزتر و ایمن
• L - "Larmarm Kraftfahzeuge" (تراکتور کم صدا) در اتریش از 1 دسامبر 1989، یک کامیون در حال حرکت در شب (از ساعت 22:00 تا 5:00) در خاک اتریش باید این استانداردهای صوتی را رعایت کند.

از سال 2001، تعریف دیگری از یک وسیله نقلیه ارائه شده است - "EURO-3 safe"، از سال 2002 به اجرا در آمده است. چنین کامیونی باید از نظر آلایندگی با استانداردهای EURO-3 و از نظر نویز 78-80 dBA معمول باشد. سپس یک علامت سبز رنگ با حاشیه سفید و عدد 3 سفید آویزان می شود.
برای خودروهایی که با علائم «EURO-4» و «EURO-5» مطابقت دارند، دارای حاشیه سفید و اعداد 4 و 5 هستند.

تمامی علائم فوق باید توسط گواهی سازنده تایید شده و در داخل خودرو باشد.

اصلاحات قانون فدرال شماره 248-FZ مورخ 13 ژوئیه 2015 که حرکت وسایل نقلیه سنگین و بزرگ را تنظیم می کند.

در قانون فدرال "در مورد بزرگراه ها و فعالیت های جاده ای در فدراسیون روسیه و در مورد اصلاحات برخی از قوانین قانونی فدراسیون روسیه"، مفاهیم "محموله سنگین" و "محموله بزرگ" با مفاهیم "وسایل نقلیه سنگین" جایگزین شده است. به ترتیب "وسیله نقلیه بزرگ".
قانون فدرال ممنوعیت حرکت در بزرگراه های وسایل نقلیه سنگین و وسایل نقلیه بزرگ حامل کالاهای غیرقابل تقسیم را معرفی می کند، به استثنای وسایل نقلیه بزرگی که بر اساس مجوزهای خاص حرکت می کنند که ابعاد آنها بیش از 2 درصد نیست. بالاتر از حد مجاز
قانون فدرال روند اجرای رویه های مربوط به صدور مجوز ویژه برای حرکت در بزرگراه های وسیله نقلیه سنگین و (یا) بزرگ و همچنین وسیله نقلیه حمل کالاهای خطرناک را بهبود می بخشد.
حق صدور مجوز ویژه برای حرکت وسیله نقلیه حامل کالاهای خطرناک در جاده ها به Rostransnadzor روسیه واگذار می شود.
مشخص شده است که ارگان های مجاز مربوطه می توانند مجوزهای ویژه ای را برای تردد وسایل نقلیه سنگین و (یا) بزرگ در جاده ها از طریق سازمان های زیرمجموعه مجاز خود صادر کنند.
علاوه بر این، قانون فدرال امکان رانندگی بر روی وسایل نقلیه سنگین را فراهم می کند که جرم آنها، با یا بدون بار و (یا) بار محوری آنها بیش از 2 درصد بیشتر از جرم مجاز وسیله نقلیه نیست و ( یا) بار مجاز محور، بدون مجوزهای خاص.
در صورتی که بار محوری وسیله نقلیه سنگین بیش از 2 درصد و حداکثر 10 درصد از بار محور مجاز وسیله نقلیه بیشتر باشد، مجوز ویژه به روش ساده صادر می شود.
قانون فدرال همچنین مقرر می دارد که مجوز ویژه در مدت حداکثر یک روز از تاریخ تأیید پرداخت هزینه برای جبران خسارت ناشی از وسیله نقلیه سنگین صادر می شود.
برای نقض مهلت های تعیین شده برای هماهنگی مسیرهای وسیله نقلیه سنگین و (یا) وسیله نقلیه بزرگ یا مدت صدور مجوز ویژه یا امتناع غیر منطقی از هماهنگی این مسیرها و همچنین برای نقض قوانین حرکت. در مورد یک وسیله نقلیه سنگین و (یا) با اندازه بزرگ، قانون فدرال مسئولیت اداری را پیش بینی می کند.

گشت و گذار در تاریخ شکل گیری محدودیت ها در اندازه کامیون ها

سند اصلی نظارتی در مورد محدودیت های اندازه وسایل نقلیه تجاری در اروپا دستورالعمل 96/53/EC شورا است. سوئد و فنلاند اولین کشورهای جهان قدیم بودند که طول و وزن مجاز قطارهای جاده ای را به 25.25 متر و 60 تن تغییر دادند. در این کشورها، بهره برداری از دو نوع قطار جاده ای مجاز است: تشکیل شده از یک تراکتور سه محوره و یک تریلر 5 محوره، ساخته شده بر اساس یک نیمه تریلر سریالی 3 محوره با بوژی 2 محوره، و قطارهای جاده ای نیمه تریلر (SPA)، که در آن یک تریلر 2 محوره به یک تریلر سریالی نیمه تریلر، معمولاً با یک محور مرکزی متصل می شود.
در جاده های داخلی، قطارهای جاده ای از مدل های جدید مدت ها پیش ظاهر شدند. آنها بین شهرهای سوئد، فنلاند و اتومبیل های سنت تردد می کنند. در کشورهای CIS نیز وضعیت مشابه است. حجم مفید چنین قطارهای جاده ای به 160 متر مکعب می رسد.
ایالت های اسکاندیناوی بلافاصله به طول قطارهای جاده ای 25.5 متری نرسیدند. در ابتدا آنها موفق شدند به کامیون هایی به طول 24 متر اجازه دهند. در حال حاضر هیچ استانداردی وجود ندارد که هنجارهای جرم مجاز را برای کامیون ها و تراکتورها در فضای پس از شوروی تعیین کند. تنها GOST مناسب بیش از 25 سال پیش لغو شد. بر اساس آن، مجموع جرم قطار جاده ای 5 محوره یا تک تریلر نباید از 40 تن، طول 20 متر و با دو تریلر - 24 متر تجاوز کند.
کارشناسان "توافقنامه جرم و ابعاد وسایل نقلیه در حال حمل و نقل بین ایالتی در جاده های کشورهای عضو CIS" را که در 4 ژوئن 1999 لازم الاجرا شد، متناقض و بدون فکر می دانند. حداکثر جرم مجاز قطار جاده ای بر اساس این "توافقنامه" باید 44 تن باشد. حتی در کشورهای آمریکای شمالی که سخت ترین مقررات جهان را برای بارهای محوری و انبوه قطارهای جاده ای دارند، این رقم 48 تن است. وضعیت مشابهی در مورد قطار زینتی 6 محوره است که جرم آن نباید از 38 تن تجاوز کند. در عین حال، در اتحادیه اروپا مطابق با دستورالعمل شماره 96/53 اتحادیه اروپا، جرم مجاز قطار جاده ای 44 تن است.
چین لیبرال ترین نگرش را نسبت به اندازه کامیون ها دارد. هر گونه محدودیتی در آنجا فقط روی کاغذ وجود دارد.طبق اسناد، مقررات مشابه دستورالعمل اتحادیه اروپا شماره 96/53 / EC تنظیم شده است، اما "هیولا"هایی با اندازه های بزرگ در جاده ها وجود دارد.
در آمریکای شمالی، طول یک نیمه تریلر نباید از 16.15 متر و عرض - 2.6 متر تجاوز کند. در اروپا، محدودیت های مشابه سخت تر است: طول - 13.6 متر، عرض - 2.6 متر. به دلیل اختلاف نظرهای مشابه در مورد استانداردهای مجاز، فرآیند حمل و نقل کالا در کانتینر پیچیده تر می شود. بنابراین کانتینرهای 45، 48 و 53 به هیچ وجه در اروپا یافت نمی شوند، اگرچه در ایالات متحده آمریکا و کانادا به طور گسترده استفاده می شوند.

قطار خودکار چیست؟

قطار جاده ای به اتومبیلی با تعداد دلخواه تریلر یا واگن تراکتور در نظر گرفته می شود.
از ویژگی های چنین وسیله نقلیه ای وجود یک وسیله یدک کش است. استفاده از قطارهای جاده ای باعث افزایش استفاده از توان خودروها، کاهش هزینه حمل و نقل، افزایش بهره وری، کاهش نیاز به رانندگان، کاهش مصرف سوخت به ازای هر تن بار حمل شده با افزایش حداکثر حجم مجاز بار می شود. حمل و نقل در یک زمان توسط یک وسیله نقلیه باری.

طبقه بندی کامیون ها بر اساس هدف

همه کامیون ها را می توان بر اساس نوع بدنه به دسته های محبوب زیر تقسیم کرد:

• چادر، نیمه تریلر - رایج ترین نوع کامیون. برای حمل و نقل هر بار استفاده می شود. بارگیری بدنه از هر طرف انجام می شود که این روند را بسیار ساده می کند. میانگین ظرفیت بالابری از 20 تا 25 تن متغیر است.
• یخچال و فریزر، نیمه تریلرها، نیمه تریلرهایی هستند که مجهز به واحدهای برودتی لازم برای حمل و نقل محصولات فاسد شدنی هستند. دمای یخچال: از 25+ تا 25-. میانگین ظرفیت حمل این نوع کامیون ها 12 تا 20 تن است.
• کوپلر اتوماتیکیک ماشین و یک تریلر برای آن است. آنها از نظر بارگیری / تخلیه بسیار راحت هستند. آنها می توانند تقریباً هر محموله ای را حمل کنند، به جز محموله های طولانی، و همچنین محموله هایی که نیاز به شرایط خاص دارند. ظرفیت: از 16 تا 25 تن.
• جامبواین تریلرهای با ظرفیت بالا هستند. کف تریلر به شکل حرف "G" ساخته شده است و قطر چرخ ها نیز کاهش می یابد که به همین دلیل فضای اضافی به دست می آید. میانگین ظرفیت حمل چنین تریلرهایی تا 20 تن است.
• کشتی باربر، مثلا نفتکش- وسیله نقلیه ای که برای حمل کانتینر استفاده می شود.
• کامیون تانک- وسیله نقلیه ای که برای حمل و نقل محموله های مایع و فله استفاده می شود.
• حمل کننده ماشین- وسیله نقلیه ای که برای حمل و نقل اتومبیل استفاده می شود.
• حامل غلات- وسیله نقلیه ای که برای حمل غلات استفاده می شود.
• کامیون کمپرسی- وسیله نقلیه ای که برای حمل و نقل محموله های فله استفاده می شود.

اصطلاحات مورد استفاده در اسناد حمل و نقل

• "ماشین باری"- وسیله نقلیه مجهز به درایو مکانیکی. عملیات برای حمل و نقل کالا از طریق جاده؛
• "وسیله نقلیه"- وسیله ای که بار یا مسافر برای حمل و نقل آنها از طریق جاده روی آن نصب شده است.
• "قطار جاده ای"- وسیله نقلیه ترکیبی متشکل از یک کامیون و یک تریلر (قطار جاده تریلر)، یک تراکتور و یک نیمه تریلر (قطار جاده زینتی).
• "تراکتور"- وسیله نقلیه مجهز به موتور خود و منحصراً یا اساساً برای یدک کشی تریلر یا نیمه تریلر طراحی شده است.
• "وسیله نقلیه ترکیبی"- ترکیبی از ماشین و تریلر (نیمه تریلر)؛
• "تریلر کامل"تریلر میلگرد - وسیله نقلیه یدک‌کشی که دارای حداقل دو محور است که حداقل یک محور آن قابل هدایت است و علاوه بر این:
  - مجهز به دستگاه بکسل (کشش) که قابلیت حرکت عمودی نسبت به تراکتور را دارد.
  - عدم انتقال بار عمودی قابل توجه به تراکتور (حداکثر 100 daN).
  هنگامی که یک نیمه تریلر به یک بوژی پایه نیمه تریلر متصل می شود، یک تریلر کامل در نظر گرفته می شود.
• "نیمه تریلر"- وسیله نقلیه یدک‌کشی که برای اتصال به تراکتور کامیون (یا کامیون پایه نیمه تریلر) طراحی شده است و بار عمودی قابل توجهی را به گیره تراکتور (یا کامیون پایه نیمه تریلر) منتقل می‌کند.
• "ترولی نیمه تریلر"- تریلر با محور مرکزی مجهز به کوپلینگ چرخ پنجم.
• "حداکثر طول وسیله نقلیه"- طول وسیله نقلیه که از مقادیر مجاز تعیین شده تجاوز نمی کند (برای هر کشور).
• "حداکثر عرض خودرو"- عرض وسیله نقلیه که از مقادیر مجاز تعیین شده (برای هر کشور) تجاوز نمی کند.
• "حداکثر ارتفاع وسیله نقلیه"- ارتفاع وسیله نقلیه که از مقادیر مجاز تعیین شده (برای هر کشور) تجاوز نمی کند.
• "حداکثر وزن خودرو"- جرم وسیله نقلیه با یا بدون محموله، که از مقادیر مجاز تعیین شده (برای هر کشور) تجاوز نمی کند.
• "حداکثر وزن محور"- جرمی که از طریق محور وسیله نقلیه به سطح جاده منتقل می شود، که از مقادیر مجاز تعیین شده (برای هر کشور) تجاوز نمی کند.
• "وزن وسیله نقلیه در حال حرکت"- جرم وسیله نقلیه بدون بار با بدنه و وسیله کوپلینگ در مورد اتوبوس تراکتور یا جرم شاسی با کابین در صورتی که سازنده بدنه نصب نکند و/یا وسیله کوپلینگ. این جرم شامل جرم خنک کننده، روغن، حداقل 90 درصد سوخت، 100 درصد مایعات دیگر (به استثنای آب مصرفی)، ابزار، راننده (75 کیلوگرم) و چرخ زاپاس است.
• حداکثر وزن مجاز خودرو از نظر فنی- حداکثر جرم وسیله نقلیه به دلیل طراحی و ویژگی های مشخص شده توسط سازنده خودرو تعیین شده است.
• "محموله غیرقابل تقسیم"- محموله ای که در حین حمل و نقل به دلیل خطر آسیب یا هزینه های زیاد وقت و پول قابل تقسیم نیست.
• "تعلیق بادی"- یک سیستم تعلیق که در آن عنصر جذب شوک هوا است که حداقل 75٪ از اثر ضربه گیر را ارائه می دهد.

باربری یا باربری؟ سه راز و حمل و نقل بین المللی بار

فورواردر یا حامل: کدام را انتخاب کنیم؟ اگر حامل خوب و فورواردر بد است، اولی. اگر حامل بد است و فورواردر خوب است، دومی. چنین انتخابی ساده است. اما چگونه تصمیم بگیریم که هر دو متقاضی خوب هستند؟ چگونه از بین دو گزینه به ظاهر معادل انتخاب کنیم؟ مشکل این است که این گزینه ها برابر نیستند.

داستان های ترسناک حمل و نقل بین المللی

بین چکش و سندان.

زندگی بین مشتری حمل و نقل و صاحب محموله بسیار حیله گرانه اقتصادی آسان نیست. یک روز سفارش گرفتیم. باربری سه کوپیک شرایط اضافی دو برگه مجموعه به نام .... بارگیری چهارشنبه. ماشین از قبل در روز سه‌شنبه سر جای خود است و تا ناهار روز بعد، انبار شروع به پرتاب کردن آهسته آهسته در تریلر می‌کند که فورواردر شما برای مشتریان - گیرندگانش جمع‌آوری کرده است.

مکان مسحور - PTO KOZLOVICHI.

طبق افسانه ها و تجربه ها، هر کس که کالا را از طریق جاده از اروپا حمل می کند، می داند که PTO Kozlovichi، گمرک برست چه مکان وحشتناکی است. افسران گمرک بلاروس چه هرج و مرج می کنند، آنها از هر راه ممکن ایراد می گیرند و با قیمت های گزاف پاره می کنند. و حقیقت دارد. اما نه همه ...

چگونه در سال جدید ما شیر خشک را حمل می کردیم.

بارگیری گروپاژ در یک انبار ادغام در آلمان. یکی از محموله ها شیرخشک از ایتالیا است که تحویل آن به سفارش فورواردر انجام شده است .... نمونه کلاسیک کار فورواردر - "فرستنده" (او در هیچ چیز فرو نمی رود، فقط از امتداد زنجیره عبور می کند. ).

اسناد حمل و نقل بین المللی

حمل و نقل جاده ای بین المللی کالا بسیار سازمان یافته و بوروکراتیک است، در نتیجه - برای اجرای حمل و نقل جاده ای بین المللی کالا از اسناد یکپارچه زیادی استفاده می شود. مهم نیست که حامل گمرک باشد یا معمولی - او بدون مدارک نمی رود. اگرچه خیلی هیجان انگیز نیست، اما سعی کرده ایم به سادگی هدف این اسناد و معنای آنها را بیان کنیم. آنها نمونه ای از پر کردن TIR، CMR، T1، EX1، فاکتور، لیست بسته بندی ... را بیان کردند.

محاسبه بار محور برای حمل و نقل

هدف - مطالعه امکان توزیع مجدد بارها در محورهای تراکتور و نیمه تریلر هنگام تغییر مکان محموله در نیمه تریلر. و کاربرد این دانش در عمل.

در سیستم مورد نظر ما 3 شی وجود دارد: یک تراکتور $(T)$، یک نیمه تریلر $(\large ((p.p.)))$ و یک محموله $(\large (gr))$. همه متغیرهای مربوط به هر یک از این اشیاء به ترتیب $T$، $(\large (p.p.))$ و $(\large (gr))$ خواهند بود. به عنوان مثال، وزن بدون بار یک تراکتور به عنوان $m^(T)$ نشان داده می شود.

چرا قارچ نمیخوری؟ گمرک غم را بیرون داد.

در بازار حمل و نقل جاده ای بین المللی چه می گذرد؟ سرویس گمرک فدرال فدراسیون روسیه در حال حاضر صدور کارت TIR را بدون ضمانت اضافی در چندین منطقه فدرال ممنوع کرده است. و او اعلام کرد که از اول دسامبر سال جاری به طور کامل قرارداد با IRU را به عنوان نامناسب برای الزامات اتحادیه گمرکی نقض می کند و ادعاهای مالی غیر کودکانه را مطرح می کند.
IRU پاسخ داد: "توضیحات سرویس گمرک فدرال روسیه در مورد بدهی ادعایی ASMAP به مبلغ 20 میلیارد روبل ساختگی کامل است، زیرا تمام مطالبات TIR قدیمی به طور کامل تسویه شده است... حاملان، فکر می کنید؟

ضریب انبار وزن و حجم محموله هنگام محاسبه هزینه حمل و نقل

محاسبه هزینه حمل و نقل بستگی به وزن و حجم محموله دارد. برای حمل و نقل دریایی، حجم اغلب تعیین کننده است، برای حمل و نقل هوایی وزن است. برای حمل و نقل جاده ای کالا، یک شاخص پیچیده نقش مهمی ایفا می کند. اینکه کدام پارامتر برای محاسبات در یک مورد خاص انتخاب می شود بستگی به این دارد وزن مخصوص محموله (ضریب انبار) .

امروزه یکی از پرتقاضاترین بخش های حمل و نقل کالا، خودرو است. دلایل زیادی برای این وجود دارد - در دسترس بودن، هزینه کم و سرعت بالای تحویل.

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمولی برای حل مسائل حقوقی صحبت می کند، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:

درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.

سریع است و رایگان!

حمل محموله های بزرگ با این نوع حمل و نقل نیز امکان پذیر است - اما باید برخی از محدودیت ها را هم در عرض و هم در ارتفاع به خاطر بسپارید.

چه کسی ابعاد مجاز را تعیین می کند

امروزه محدودیت های نسبتاً شدیدی در مورد میزان کالاهای حمل شده از طریق قلمرو فدراسیون روسیه و سایر کشورها ایجاد شده است.

لازم به یادآوری است: برای نقض قوانین ابعادی، مسئولیت بسیار جدی است.

و نه تنها جریمه می شود بلکه وسیله نقلیه به همراه بار در پارکینگ جریمه ویژه قرار می گیرد. که در نتیجه منجر به تاخیر قابل توجهی در زمان می شود.

امروزه حداکثر ابعاد مجاز محموله تعیین شده است:

• نهادهای ویژه در داخل کشور؛
• استانداردهای مختلف بین المللی

فدراسیون روسیه، همراه با بسیاری از کشورهای مختلف دیگر، عضو انجمن های تجاری مختلف است.

امروزه در فدراسیون روسیه، دومای ایالتی و شورای فدراسیون ها درگیر تشکیل قوانین تنظیم کننده نوع لحظه مورد نظر هستند. این مجالس قانونگذاری هستند که قوانین فدرال را تدوین می کنند.

سند حقوقی اساسی که بر اساس آن انواع استانداردها وضع می شود

مطابق با این قانون قانونی، استانداردهای تعیین شده توسط آن، لازم است محموله های بزرگ روی سکو قرار گیرد. تعداد نسبتاً زیادی ویژگی در ارتباط با اندازه گیری ابعاد کلی محموله وجود دارد.

در خارج از کشور، نهادهای دولتی تخصصی در ایجاد حداکثر ابعاد مجاز کلی مشغول هستند. این امر امروزه تقریباً در همه کشورها بدون استثنا صدق می کند.

از جمله بلاروس، اوکراین، قزاقستان. در عین حال ، اتحادیه اروپا دارای یک نهاد واحد است که هنجارهای قانونی تخصصی را تشکیل می دهد که تأثیر آن به قلمرو همه کشورهای موجود در آن گسترش می یابد.

بنابراین، در صورت نیاز به حمل و نقل محموله های بزرگ از طریق قلمرو سایر کشورها، باید قوانین جاری در قلمرو آنها را در نظر گرفت.

در غیر این صورت تاخیرهای جدی و مشکلات دیگری در سفر از طریق این کشورها به وجود خواهد آمد. تعداد زیادی از تفاوت های ظریف، ویژگی های مختلف وجود دارد.

محدودیت های

تعداد بسیار زیادی از شرکت های حمل و نقل مختلف در قلمرو فدراسیون روسیه و سایر کشورها فعالیت می کنند. همه آنها لیست گسترده ای از خدمات مختلف را برای حمل و نقل کالا ارائه می دهند.

و این بر دوش تدارکات آنها است که مشکل تعیین مسیر برای جابجایی یک محموله خاص است. در عین حال، خود مشتری حمل و نقل باید همچنان با استانداردها، ابعاد کلی مجاز کالاهای حمل شده آشنا شود.

در حال حاضر، ارزش دارد که با ابعاد کلی مجاز در کشورهای زیر آشنا شوید:

• فدراسیون روسیه؛
• بلاروس؛
• قزاقستان؛
• اوکراین؛

بیشتر اوقات ، از طریق قلمرو این کشورها است که انواع مختلفی از کالاها حمل می شود که به دلایلی در ابعاد تعیین شده توسط قانون نمی گنجد.

در روسیه

در حال حاضر، ابعاد کلی مجاز زیر محموله های حمل شده در جاده های عمومی در قلمرو فدراسیون روسیه ایجاد شده است:

مهم است که در نظر بگیرید: مجاز است از ارتفاع تعیین شده توسط قانون با مقدار 4 متر تجاوز کند. اما در عین حال، قوانین خاصی باید بدون نقص رعایت شود.

اقدامات اجباری عبارتند از:

• استفاده از عناوین گرافیکی رنگی خاص به طور مستقیم بر روی بدنه خودرو، مرزهای محموله.
• استفاده از وسایل نقلیه ویژه اسکورت (تعداد به چندین پارامتر فردی بستگی دارد).

در بلاروس

مطابق با توافق کشورهای CIS، در بلاروس استانداردهایی در مورد ارتفاع محموله و سایر ابعاد کلی آن مشابه با روسیه وجود دارد.

استانداردهای زیر در حال حاضر وجود دارد:

• حداکثر طول:
  
• حداکثر عرض:
  
• حداکثر ارتفاع مجاز بیش از 4 متر نیست.

همچنین امکان حمل انواع بارهای بزرگ وجود دارد. اما دوباره - باید لزوم رعایت قوانین، استانداردها را به خاطر بسپارید.

اعمال نام های ویژه برای محموله، وسیله نقلیه ضروری است. شما به یک وسیله نقلیه اسکورت نیاز دارید.

در قزاقستان

برای حمل و نقل کالا از طریق قلمرو قزاقستان، باید از همان استانداردهای کلی پیروی کرد که مستقیماً در قلمرو فدراسیون روسیه استفاده می شود.

حداکثر ارتفاع مجاز بار به همراه ارتفاع سکویی که روی آن قرار دارد 4 متر است.

وضعیت با سایر پارامترهای کلی محموله (عرض، طول) مشابه است. استانداردهای مشابهی برای انبوه وسایل نقلیه اعمال می شود.

در اوکراین

هنگام حمل و نقل کالا از طریق خاک کشور اوکراین، رعایت استانداردهای زیر در مورد ابعاد کلی ضروری است:

استانداردهای جداگانه ای برای حمل و نقل کالاهای سنگین وجود دارد. وضعیت در مورد حمل و نقل محموله های بزرگ نیز مشابه است.

در صورت امکان، لازم است از قبل با همه آنها آشنا شوید. به این ترتیب می توان از تعداد زیادی از مشکلات مختلف جلوگیری کرد.

اتحادیه اروپا

در قلمرو اتحادیه اروپا، استانداردهای ابعاد کالاهای حمل شده با استانداردهای اتخاذ شده در قلمرو فدراسیون روسیه متفاوت است، اما نه به طور قابل توجهی.

باید به خاطر داشت که در تمام کشورهای اتحادیه اروپا استانداردهای یکسانی در مورد این لحظه وجود دارد. اما در برخی از افراد، نقض آنها تا حد زیادی امکان پذیر است.

در صورت لزوم، از طریق اتحادیه اروپا، لازم است که با تمام استانداردها آشنا شوید.

آنها به این شکل هستند:

اندازه / نام کشور	ارتفاع، متر	عرض، متر	طول، متر
آ	4	2.55	12
ب	4	2.5	12
bg	4	2.5	12
چ	4	2.5	12
D	4	2.55	12
Dk	4	2.55	12
E	4	2.55	12
به عنوان مثال	4	2.5	12
اف	4	2.55	12

هزینه در درجه اول به وزن محموله و ابعاد آن بستگی دارد. اگر ابعاد در محدوده تعیین شده توسط قانون مناسب باشد، معمولاً هزینه نسبتاً کم است.

اگر محموله بزرگ باشد، در برخی موارد هزینه حمل و نقل آن (به ویژه در کشورهای اتحادیه اروپا) به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

آنچه مملو از نقض ارتفاع محموله در حمل و نقل جاده ای است

موضوع جریمه برای حمل و نقل کالا با نقض ابعاد کلی تعیین شده با حداکثر جزئیات در قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه منعکس شده است. برای هر تخلف یک ماده جداگانه وجود دارد.

امروزه مهمترین مواردی که باید از قبل با آنها آشنا شوید موارد زیر است:

• قسمت 1 - حمل و نقل محموله های حجیم بدون مجوز مناسب، مجوز:
  
• حمل و نقل کالا با ابعاد بیش از 10 سانتی متر انجام می شود:
  
• برای تخلفاتی که در قسمت‌های 1 و 2 این ماده ذکر نشده است، جریمه نقدی را شامل می‌شود:
  

در صورت تخطی مکرر از استانداردها و مقررات موجود، ممکن است مجازات های بسیار جدی تری اعمال شود. تا ممنوعیت انجام نوع خاصی از فعالیت.

نحوه حمل و نقل بیش از حداکثر ارتفاع

برای انجام حمل و نقل محموله بیش از حداکثر ارتفاع، رعایت قوانین خاصی که توسط قانون تعیین شده است ضروری است.

مهمترین آنها شامل موارد زیر است:

• برای انجام این نوع حمل و نقل، داشتن مجوز ویژه ضروری است.
• یک مسیر ویژه باید توسط یک بخش ویژه ایجاد و تأیید شود - راننده ممنوع است از آن منحرف شود.
• وجود علائم مخصوص در مرزهای محموله که از ابعاد معینی بیرون زده باشد واجب است.
• 1 یا چند وسیله نقلیه اسکورت مورد نیاز است.

همچنین، خود محموله، ترتیب قرار دادن آن بر روی سکو باید الزامات خاصی را برآورده کند:

• نمای جاده را به روی راننده نبندید.
• هیچ تداخل دیگری در هنگام رانندگی ایجاد نکنید.
• موانعی برای سایر کاربران جاده ایجاد نکنید.
• محیط زیست را آلوده نکنید (صدا، گرد و غبار و غیره مجاز نیست).

محدودیت های کلی و وزنی،
قابل استفاده برای وسایل نقلیه
1. الزامات برای ابعاد خودرو
1.1. حداکثر طول نباید از:
وسیله نقلیه تک دسته های M1، N و O (تریلر) - 12 متر؛
یک وسیله نقلیه دو محوره از دسته های M2 و M3 - 13.5 متر؛
یک وسیله نقلیه واحد از دسته های M2 و M3 با بیش از دو محور - 15 متر.
قطارهای جاده ای متشکل از یک تراکتور و یک تریلر (نیمه تریلر) - 20 متر؛
دسته بندی وسایل نقلیه مفصلی M2 و M3 - 18.75 متر.
اندازه‌گیری طول دستگاه‌های زیر را که روی حمل‌ونقل نصب شده‌اند در نظر نمی‌گیرد
متوسط:
دستگاه هایی برای تمیز کردن و شستن شیشه جلو؛
صفحات پلاک ثبتی جلو و عقب و عناصر ساختاری برای نصب
پلاک های دولتی؛





دستگاه های ورودی هوا به سیستم ورودی موتور احتراق داخلی؛
دستگاه های قفل برای بدنه های برچیده شده؛
زیرپایی و نرده دستی؛
دستگاه های بافر الاستیک یا تجهیزات مشابه؛
سکوهای بالابر، رمپ و تجهیزات مشابه در موقعیت رانندگی، نه
افزایش ابعاد کلی بیش از 300 میلی متر، مشروط بر اینکه ظرفیت بار
وسیله نقلیه افزایش نمی یابد؛
وسایل کوپلینگ و بکسل وسایل نقلیه؛
لوله های سیستم اگزوز؛
اسپویلر قابل جابجایی؛
پانتوگراف وسایل نقلیه با منبع تغذیه از شبکه تماس؛
آفتابگیرهای فضای باز
1.2. حداکثر عرض یک وسیله نقلیه از دسته های M، N، O نباید از 2.55 تجاوز کند
متر برای بدنه وسایل نقلیه عایق شده، حداکثر عرض 2.6 متر مجاز است.
اندازه‌گیری عرض دستگاه‌های زیر را که روی حمل‌ونقل نصب شده‌اند در نظر نمی‌گیرد
متوسط:
مهر و موم گمرکی و عناصر حفاظت از آن؛
دستگاه های بست سایبان و عناصر حفاظتی آنها؛







آینه های بیرونی و سایر وسایل دید غیر مستقیم؛
ابزار کمکی مشاهده؛
زیرپایی جمع شونده؛
دستگاه های روشنایی و سیگنالینگ نور؛

سطح


متوسط:
آنتن ها؛


دستگاه ها

دسته های M3، N3 و O

در جدول 1 آورده شده است.
میز 1

تعداد محورها
حداکثر مجاز
جرم، تی
مجردها:
دسته‌های M3، N3:
2 18

دسته M3)
25
3 (اتوبوس های مفصلی رده M3) 28
4 (با دو محور فرمان) 32
قطارهای جاده ای:
3 28
4 36
5 یا بیشتر 40

بیش از مقادیر مجاز ارائه شده در جدول 2 باشد.
جدول 2
دستگاه های بست سایبان و عناصر حفاظتی آنها؛
دستگاه های نظارت بر فشار باد لاستیک؛
قسمت های انعطاف پذیر بیرون زده سیستم حفاظت از پاشش از زیر چرخ ها؛
برای وسایل نقلیه رده M3 رمپ های ورودی در موقعیت رانندگی، بالابر
سکوها و تجهیزات مشابه در موقعیت رانندگی مشروط بر اینکه این وسایل نباشند
بیش از 10 میلی متر از سطح جانبی وسیله نقلیه و لبه های گوشه رمپ بیرون زده،
جهت جلو و عقب، دارای شعاع انحنای حداقل 5 میلی متر. شعاع انحنا
لبه های باقی مانده باید حداقل 2.5 میلی متر باشد.
آینه های بیرونی و سایر وسایل دید غیر مستقیم؛
ابزار کمکی مشاهده؛
زیرپایی جمع شونده؛
دستگاه های روشنایی و سیگنالینگ نور؛
قسمت تغییر شکل دیواره های جانبی لاستیک مستقیماً بالای نقطه تماس با
سطح
1.3. حداکثر ارتفاع وسیله نقلیه رده های M، N، O نباید از 4 متر تجاوز کند.
اندازه گیری ارتفاع دستگاه های زیر را که روی خودرو نصب شده اند در نظر نمی گیرد
متوسط:
آنتن ها؛
پانتوگراف یا پانتوگراف در موقعیت برآمده.
برای وسایل نقلیه با محور بالابر، اثر این
دستگاه ها
2. الزامات پارامترهای وزن وسایل نقلیه
دسته های M3، N3 و O
2.1. حداکثر جرم وسایل نقلیه نباید از مقادیر مجاز تجاوز کند.
در جدول 1 آورده شده است.

میز 1

دسته خودرو، عمومی تعداد محورها	حداکثر مجاز جرم، تی
تک‌ها: دسته‌های M3، N3:
2	18
3 (به استثنای اتوبوس های مفصلی دسته M3)	25
3 (اتوبوس های مفصلی رده M3)	28
4 (با دو محور فرمان)	32
قطارهای جاده ای:
3	28
4	36
5 یا بیشتر	40

2.2. حداکثر جرم در هر محور (گروه محور) وسایل نقلیه نباید
بیش از مقادیر مجاز ارائه شده در جدول 2 باشد.

جدول 2

توجه: مقادیر داخل پرانتز حداکثر مجاز هستند
حرکت بدون مجوز خاص در جاده ها، طراحی،
ساخت و بازسازی که تحت بار محوری استاندارد انجام شد
وسیله نقلیه 10 کیلونیوتن
2.3. بار استاتیک عمودی بر روی دستگاه کشش وسیله نقلیه از چشم کوپلینگ
تریلر تک محور (تریلر انحلال) در حالت حرکت نباید بیش از 490 نیوتن باشد.
بار استاتیک عمودی از اتصال تریلر بیش از 490 نیوتن پایه تکیه گاه جلو
باید مجهز به مکانیزم بالابر و پایین آوردن باشد که نصب چشم جفت را در داخل تضمین می کند
موقعیت کوپلینگ (انفصال) تریلر با تراکتور.
3. مراحل صدور تاییدیه نوع خودرو
یا گواهی های ایمنی طراحی حمل و نقل
یعنی در صورت ناسازگاری پارامترهای اندازه گیری شده
الزامات این پیوست
3.1. اگر ابعاد کلی وسیله نقلیه از مقادیر مشخص شده در بند 1 بیشتر باشد
این پیوست، سپس در تاییدیه نوع وسیله نقلیه یا گواهی از
ایمنی ساختار خودرو، یک رکورد در مورد نیاز به صدور ساخته شده است
مجوز ویژه برای حرکت چنین وسیله نقلیه ای از طریق قلمرو ایالت ها -
اعضای اتحادیه گمرکی
3.2. اگر حداکثر جرم مجاز فنی وسیله نقلیه یا از نظر فنی
حداکثر جرم مجاز قطار جاده ای یا حداکثر جرم مجاز فنی،
در هر محور (گروه محورها) از مقادیر مشخص شده در بندهای 2.1 و 2.2 این تجاوز می کند.
درخواست، سپس در تاییدیه نوع وسیله نقلیه یا گواهی ایمنی
در طراحی وسیله نقلیه، یک رکورد در مورد نیاز به صدور ویژه ساخته شده است
مجوز حرکت چنین وسیله نقلیه ای از طریق قلمرو کشورهای عضو
اتحادیه گمرکی، در صورتی که وسیله نقلیه واقعاً بیش از حد تعیین شده باشد
توسط این مقررات فنی محدودیت وزن

هنگام حمل و نقل انواع محموله بر روی وسایل نقلیه، باید قوانین حمل و نقل کالاهای حجیم را که در فدراسیون روسیه و خارج از کشور وجود دارد، هدایت کرد. ایمنی حامل و سایر کاربران جاده به این بستگی دارد. برای عبور بدون مانع از قلمرو فدراسیون روسیه، ابعاد مجاز محموله برای حمل و نقل جاده ای تعیین می شود.

الزامات حمل و نقل توسط SDA تعیین می شود

حمل و نقل باید با حمل و نقل ویژه انجام شود. این امر مستلزم رعایت شرایط زیر است:

• وزن محموله حمل شده نمی تواند از حداکثر مقادیر مجاز تعیین شده توسط سازنده وسیله نقلیه تجاوز کند.
• استفاده از وسیله نقلیه ای که دارای انسداد جزئی یا کامل چراغ های جلو و پلاک باشد ممنوع است.
• کالا نباید مانع دید و کنترل وسیله نقلیه شود.

ابعادی که دارای اشیاء حمل و نقل کلی هستند

ابعاد محموله حمل شده (حداکثر مجاز):

• عرض- 2.65 متر؛
• طول- 22 متر؛
• ارتفاع- 4 متر؛
• وزن وسیله نقلیه- 38-40 تن.

ویژگی های محموله های بزرگ

ابعاد و وزن بسیاری از انواع کالاها فراتر از حداکثر مجاز است. حمل و نقل آنها مجاز است، اما با قوانین راهنمایی و رانندگی تنظیم می شود.

حمل و نقل مناسب محموله های بزرگ

بسته به تفاوت ویژگی های اقلام حمل شده با موارد مجاز، شرایط ورود وسایل نقلیه به جاده ها متفاوت است. در صورت برآمدگی چمدانی که از پشت وسیله نقلیه در فاصله حداکثر یک متری و در عرض ماشین - 0.4 متر حمل می شود، علامت "محموله بزرگ" باید آویزان شود، چراغ های سفید و رفلکتورها باید در جلو و قرمز در پشت نصب شوند.

اگر وسایل حمل شده بیش از 2 متر از پشت کامیون بیرون بزنند و ارتفاع جسم از 4 متر بیشتر شود، قوانین خاصی که توسط دولت و وزارت حمل و نقل وضع شده است اعمال می شود.

فهرست قوانین حمل و نقل اقلام حجیم

قوانین حمل و نقل کالا برای محموله های بزرگ چه چیزی را تجویز می کند:

• هماهنگی اولیه مسیر؛
• اخذ مجوز ویژه برای حمل و نقل؛
• استفاده از وسایل نقلیه اسکورت؛
• در صورت آسیب به عناصر زیرساخت حمل و نقل، متصدی حمل باید خسارت وارده را جبران کند.

برای حمل و نقل کالاهای حجیم باید علامت "محموله بزرگ" در نقطه بیرون زده نصب شود. از مواد بازتابنده ساخته شده است. علامت مربعی با اضلاع به اندازه 40 سانتی متر است که روی آن نوارهای مایل از رنگ های قرمز و سفید (عرض آنها 5 سانتی متر است) وجود دارد. می توان آن را به طور مستقل تهیه کرد یا به صورت آماده خریداری کرد.

علاوه بر این، ممکن است نیاز به تعمیر چراغ های نشانگر سفید و قرمز باشد.

هنگام تهیه کالا و انتخاب وسیله نقلیه، باید مدارک زیر را رعایت کنید:

• فرمان شماره 272 دولت فدراسیون روسیه.
• دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه شماره 258.
• دستور شماره 7 وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه.
• قوانین راهنمایی و رانندگی

آنچه باید ارائه شود:

مطابق با مصوبات نظارتی، نه تنها باید به حمل و نقل مستقیم کالا، بلکه به نصب و بست آن نیز توجه شود. حفظ ثبات خودرو در حین حرکت، از جمله موارد دیگر، با قرار گرفتن چمدان های سنگین تر در پایین، مطابقت با یکنواختی و کیفیت بست آن تضمین می شود. شکاف بین محصولات فردی مجاز نیست، شما باید آنها را با واشرهای مخصوص جابجا کنید.

اگر مکان‌های تکی نصب شده‌اند، هنگام چیدن آن‌ها، باید از همان تعداد طبقات و محکم شدن مطمئن بالای آن اطمینان حاصل شود.

در صورت افزایش خطر در حین حمل و نقل کالاهای حجیم، استفاده از وسایل نقلیه اسکورت که می تواند تراکتور یا خودروهای پلیس راهنمایی و رانندگی باشد، ضروری است.

هنگام دریافت مجوز برای حمل و نقل کالاهای حجیم، باید از رعایت کامل قوانین اطمینان حاصل شود که شامل موارد زیر است:

• انحراف از مسیر مجاز؛
• بیش از حد مجاز سرعت تعیین شده؛
• رانندگی در دید ضعیف، یخبندان، بارش برف؛
• حرکت در طرفین کالسکه؛
• توقف در خارج از پارکینگ های ویژه؛
• حمل و نقل در صورت جابجایی کالا، شل شدن بست ها و همچنین در صورت خرابی وسیله نقلیه.

اگر شرایطی ایجاد شود که تغییر مسیر حمل و نقل را ضروری کند، متصدی حمل‌ونقل باید مجوز سفر جدید دریافت کند.

مراحل اخذ مجوز برای خودرو

برای دریافت مجوز حمل و نقل، بسته به تابعیت جاده ای که حمل و نقل در آن انجام می شود، باید با سازمان مربوطه تماس بگیرید.

مجوزها توسط نهادهای مجاز زیر صادر می شود:

• روزاوتودوردر صورت حرکت در جاده های فدرال یا مسیرهایی که تردد بین المللی در آنها انجام می شود.
• نهاد اجرایی موضوع فدراسیون روسیههنگام رانندگی در جاده های بین شهری یا منطقه ای.
• نهاد خودگردان شهرداریاگر قرار است وسیله نقلیه در امتداد بزرگراه محلی در محدوده منطقه 1 حرکت کند.
• نهاد خودگردان شهرک، در صورت عبور از جاده محلی در محدوده یک شهرک.
• دولت شهرزمانی که مسیر در امتداد جاده شهری با اهمیت محلی قرار می گیرد.

برای در نظر گرفتن درخواست، باید اسنادی برای خودرو، شرح مفصلی از آنچه خودرو حمل می کند، و طرحی از حرکت پیشنهادی ارائه دهید.

در چه مواردی می توان حمل و نقل را ممنوع کرد؟

ممکن است حرکت وسیله نقلیه با باری که می تواند بدون از دست دادن ویژگی های عملیاتی تقسیم شود ممنوع باشد. اگر امکان فنی حمل و نقل در یک مسیر خاص وجود نداشته باشد، ممکن است امتناع نیز به دنبال داشته باشد.

تخطی از قوانین حمل کالا مملو از اعمال تحریم های اداری است. حمل و نقل همراه با محموله به محوطه جریمه منتقل می شود. رانندگانی که کالاهایی را که مشمول مجوز با نقض قوانین می شوند با جریمه تا 10 هزار روبل و محرومیت از گواهینامه رانندگی تا 4 ماه روبرو می شوند و جریمه هایی تا 500 هزار روبل ممکن است برای اشخاص حقوقی اعمال شود.