زیرپایی خانگی. ساده ترین گزینه فوم پلی استایرن است

امروزه آستانه روی خودروها یکی از عناصر ساختار بدنه است. محل قرارگیری آنها روی بدنه خودرو کاملاً سودمند نیست، زیرا دائماً در معرض آب هستند، محلول های مختلفی که روی جاده ریخته می شود و اغلب به دلیل پرواز سنگ ها از زیر چرخ های اتومبیل، بر روی آنها فرورفتگی ایجاد می شود. مشاهدات و آزمایش های طولانی مدت نشان داده است که آستانه های روی خودرو قابل بازیابی هستند. علاوه بر این، آنها را می توان بدون تماس با شرکت های خاص، اما با دست خود تعمیر کرد.

آستانه برای وسایل نقلیه به چند نوع تقسیم می شود. تفاوت آنها در نحوه اتصال آنهاست وسیله نقلیهو دقیقا برای چه چیزی در نظر گرفته شده اند.

اجازه دهید با جزئیات بررسی کنیم که چه نوع آستانه هایی برای اتومبیل ها وجود دارد.

• درست شد. چنین آستانه هایی با جوشکاری متصل می شوند و ساختار یکپارچه بدنه را تشکیل می دهند. او سخت تر به نظر می رسد.
• قابل جابجایی برخلاف موارد غیر قابل جابجایی، این آستانه ها با استفاده از پیچ های خودکار یا پیچ های مخصوص به قسمت های پایینی بدنه خودرو متصل می شوند. آنها می توانند محافظ یا به عنوان یک مرحله اضافی باشند.
• آستانه قدرت تنظیم شده است شاسی بلندهای فریم. آنها با جوش یا با استفاده از پیچ و مهره های قدرتمند مخصوص با مهره به قاب متصل می شوند. این ساختار قدرتبسیار بزرگتر از آستانه خودروهایی است که بدنه مونوکوک دارند.

آستانه های قابل جابجایی که در کارخانه ها یا شرکت های خاص ساخته می شدند، در بیشتر موارد در داخل خودرو قرار می گیرند. به آنها بالای آستانه می گویند.

این قسمت است که هنگام سوار شدن یا خارج شدن مسافران از ماشین بیشترین آلودگی را دارد.

اگر چیزی به بدن ضربه بزند، قسمت بالایی رک در معرض آسیب مکانیکی است.

قسمت‌های پایینی رکاب‌های خودرو نیز قابل جدا شدن هستند؛ آن‌ها در خارج از خودرو قرار دارند.

آستانه های متحرک برای حفاظت توسط صاحبان خودرو نصب می شود تا بتوانند سازه های اصلی را از آسیب های مختلف محافظت کنند: خاک، مواد شیمیایی و ترک.

در اینترنت ویدیوهای زیادی در مورد نحوه ساخت آستانه برای ماشین با دستان خود پیدا خواهید کرد.

ساخت آستانه برای اتومبیل ها و همچنین تعمیر آنها می تواند به طور مستقل و بدون مراجعه به متخصصان برای کمک و بدون صرف پس انداز اضافی انجام شود. حذف ساختار آستانه بسیار آسان است. برای انجام این کار نیازی به استفاده از جوش نیست. آماده سازی صاف کننده یا هود کافی خواهد بود. اگر تمام کارهای تعمیر آستانه ها با دقت انجام شود، دیگر نیازی به رنگ آمیزی ساختار نخواهید داشت. رکاب های محافظ قطعات قابل جابجایی هستند، اما با این حال، این یک تعمیر بدنه محسوب می شود.

برای تعمیر آستانه خودرو باید موارد زیر را تهیه کنید:

• میز کار؛
• سندان;
• پتک، و همچنین همه چیز برای صاف کردن.

اگر بر روی آستانه فرورفتگی وجود داشته باشد، باید بدون تلاش زیاد برداشته شود، زیرا می تواند به ساختار فلز آسیب برساند و همچنین خراب شود. رنگ کاری. این اتفاق می افتد که خوردگی شروع به خوردگی فلز آستانه می کند. در این صورت لازم است میزان خسارت به درستی ارزیابی شود.

اگر آسیب جزئی باشد، می توانید به سادگی قسمتی را که دارای نقص است بریده و یکی دیگر را جوش دهید.

اما اتفاق می افتد که خوردگی بیشتر آن را خراب کرده است، پس بهتر است یک سازه جدید نصب شود.

آستانه های ثابت نیز ممکن است آسیب ببینند. اگر از ماشین استفاده نمی شد، این می تواند یک فرورفتگی، خوردگی باشد شرایط خوب. اگر وسیله نقلیه ای به طور مداوم با آب، خاک یا مواد شیمیایی موجود در جاده های ما در تماس باشد، به طور طبیعی رکاب ها خورده می شوند. هنگامی که خودرو نیز ضعیف رنگ شده است، ممکن است مشکلات مربوط به سایش آستانه ها خیلی زودتر از آنچه ما می خواهیم ایجاد شود. در بیشتر موارد، این امر در مورد خودروهای داخلی صدق می کند.

گاهی اوقات می توان یک فرورفتگی را با دستان خود و بدون هیچ سنگی ایجاد کرد. این ابتدایی است؛ برای تعویض چرخ، نصب نادرست جک کافی است.

برای اینکه خودتان شروع به ترمیم لبه های بدن کنید، ابتدا باید میزان آسیب دیدگی آنها را ارزیابی کنید. این امکان انتخاب ابزار مناسب برای کارهای آینده را فراهم می کند.

هر صاحب خودرو می تواند خودش آن را اداره کند آسیب جزئیمن روی بدن

اگر با اطمینان تصمیم دارید که تعمیرات را خودتان انجام دهید، به موارد زیر نیاز خواهید داشت:

• میز کار؛
• جوشکاری؛
• کاپوت ماشین؛
• چندین سندان؛
• بلغاری;
• ابزار برای یک قفل ساز

برای از بین بردن فرورفتگی ها یا سایر ناهماهنگی های جزئی بدون آسیب رساندن به رنگ روی قطعات، باید با استفاده از دستگاه استخراج یا پلاتر، تعمیرات سطح را انجام دهید. اگر فرورفتگی همچنان باقی مانده است، باید سعی کنید آن را با جوشکاری تعمیر کنید. یک سوراخ مستطیل شکل از کنار آستانه بریده شده است. سندان را داخل آن فرو می‌کنند و سعی می‌کنند با دقت فرورفتگی را صاف کنند. وقتی ماشینت تموم شد آسیب جدی، باید فلز را از چند نقطه برش دهید. سپس سوراخ ها با استفاده از تکه ها پنهان می شوند.

اگر آستانه ها در اثر خوردگی آسیب دیده باشند، ناحیه آسیب دیده با آسیاب بریده می شود، یک الگوی ساخته می شود، یک وصله از آن بریده می شود، که سپس جوش داده می شود.

آسیب به بدنه خودرو در هر صاحب خودرو رخ می دهد. هیچ چیز پیچیده ای در تعمیر آنها وجود ندارد، اما اگر به توانایی ها و دانش خود اطمینان ندارید، می توانید به تولید آستانه های سفارشی برای اتومبیل ها روی بیاورید.

البته ساده ترین راه این است که ماشین خود را به هر ایستگاه خدماتی ببرید، جایی که با پرداخت هزینه و چند روز، آستانه هایی با هر شکل و پیچیدگی نصب می کنند، اما تشخیص پرواز فکر خلاق در این امر دشوار است. و چرا برای کاری که خودتان می توانید انجام دهید و آن را خیلی بهتر از تعمیرگاه ماشین انجام دهید، بیش از حد پول پرداخت کنید. بنابراین، ساخت آستانه های برق با دستان خود اصلاً دشوار نیست و از نظر مواد گران نیست، زیرا بیشتر آنها را می توان در میان به اصطلاح "اقلام غیر ضروری" که سال به سال در یک گاراژ، سوله ذخیره می شود، پیدا کرد. یا کارگاه، در صورت موجود بودن. خود آستانه ها بهتر است از لوله های فلزی با دیواره ضخیم ساخته شوند و به طور ایده آل محصولاتی را با سطح مقطع گرد انتخاب کنید، زیرا نتیجه نهایی با استفاده از آنها بسیار شیک تر و از نظر زیبایی شناسی دلپذیر به نظر می رسد. در عین حال، باید برای این واقعیت آماده باشید که با لوله های گرد، بر خلاف لوله های مربع یا مستطیل، باید کمی سرهم بندی کنید.

این به این دلیل است که چنین شکلی برای تکیه دادن و پا گذاشتن ناخوشایند است و برای بهبود هر آستانه قدرت، لازم است دو پله فرورفته با سطح صافی که دقیقاً در زیر درهای خودرو قرار دارد، ارائه شود. اما، شما نباید از رویدادها و قبل از شروع جلوتر باشید توصیف همراه با جزئیاتاین مهمترین مرحلهشما باید با طراحی خود قاب آستانه شروع کنید. اجرا کن عنصر داده شدهکار سختی نخواهد بود، زیرا تنها کاری که باید انجام دهید این است که دو قطعه لوله یکسان (یکی برای هر طرف ماشین) را بریده و سوراخ های کناری آنها را جوش دهید. ابعاد (طول) پایه آستانه های آینده به طور مستقیم به مدل ماشین و اندازه فاصله بین دو محور در بخش طولی بستگی دارد. در مورد عرض، پس اندازه بهینهمرسوم است که مقطعی با قطری معادل پنج سانتی متر در نظر بگیرید.

این عرض به شما این امکان را می دهد که در آستانه ها فرورفتگی-پله هایی را بدون کاهش مقاومت آنها ایجاد کنید. در مورد ساختن خود فرورفتگی ها، بهتر است آنها را با استفاده از آسیاب به شکل ذوزنقه معکوس در زوایای 45 درجه برش دهید. حفره های حاصل باید با آهن دیواره ضخیم راه راه پوشانده شوند و این مرحله به درستی سخت ترین مرحله در کل فرآیند ساخت آستانه های قدرت در نظر گرفته می شود، اگرچه هر گونه خطا را می توان به راحتی با نصب از بین برد. درزها را می توان با استفاده از دستگاه جوش یا با لحیم کاری سخت به یکدیگر متصل کرد. در صورت تمایل می توان یک لایه اضافی از لاستیک با بریدگی های مشخص را در بالای آهن راه راه قرار داد که باعث افزایش مقاومت در برابر لغزش در فصل سرد می شود. برای اتصال آستانه قدرت تمام شده به بدنه خودرو، لازم است قفسه های قابل اعتماد به آن جوش داده شود.

برای این منظور بهتر است از لوله مربعی با سطح مقطع 7 سانتی متر استفاده شود. از آن لازم است چهار عنصر یکسان را که برای چسباندن به قسمت پایینی زیرپایی ماشین در نظر گرفته شده است (در این موردابزار تثبیت باید ماهیت موقت داشته باشد و پیچ و مهره های معمولی کار را به خوبی انجام می دهند). با این حال، قبل از شروع به نصب آنها، لازم است قفسه ها را با گوشه های مخصوص در پایه بسازید، که برای این کار باید از همان لوله ها فقط با ابعاد مقطع کوچکتر استفاده کنید. به منظور تقویت خود پایه های نصب، می توانید با اضافه کردن یک لوله مربع موازی به همان طول به شکل براکت، آستانه را کپی کنید. اما حتی پس از این مرحله نیز محصول آماده نصب بر روی بدنه خودرو نیست، زیرا باید ظاهر زیبایی به آن داده شود.

بنابراین، برای اینکه رکاب‌های برق خودرو بدتر از نمونه‌های سالن به نظر نرسند، باید آنها را سمباده زد، سطح را در کل منطقه پاکسازی کرد، دو بار با محلول مخصوص آماده کرد و با کروم مایع روکش کرد (این ماده را می‌توان در هر فروشگاه خودرو). برای اطمینان از اینکه پوشش به طور مساوی روی سطح آستانه ها توزیع شده است، توصیه می شود از یک بطری اسپری استفاده کنید. مرحله آخر شامل نصب آستانه ها پس از خشک شدن کامل لایه تزئینی با استفاده از پیچ و مهره است.

وقتم تمام می شود - با بازسازی آپارتمان می جنگم. اما من چند ساعت از وقت آزادم را با پسنیچنی محبوبم قاپیدم...

گام

این دستگاه مطمئنا یک اختراع فوق العاده مفید برای همه طرفداران انواع سواری های اندرو و فقط کانتری است! به طور کلی KTM XCF به صورت استاندارد دارای یک تخته دویدن است و حتی Pshenichny دارای تخته دویدن است، البته جدا از موتور سیکلت.

نمی‌دانم با آن چه کردند و آیا حتی یک زیرپایی اصلی بود یا نه، اما هر چقدر سعی کردم آن را با موتور سیکلت تطبیق دهم، هیچ کار نکرد. در تئوری، باید 2 نقطه نصب وجود داشته باشد، اما در موتور سیکلت من فقط یک چشم خاص وجود دارد و فقط یک پیچ روی پایه وجود دارد. پیچیدم و چرخاندم این طرف و آن طرف، اما موتور سیکلت را نگه نداشت.

خوب، بچه های ما فقط تسلیم نمی شوند. خوشبختانه یک آسیاب، یک دستگاه جوش و چند صفحه فلزی 2 میلی متری در دست دارم. نمونه اولیه بر اساس ایده Pro Moto Billet و Kick It Kickstand فوق العاده آنها بود. ایده اصلی این است که در یک مکان زیرپایی به پایه استاندارد می‌چسبد و در جای دیگر در نقطه اتصال زیرفریم.

در حدود 40 دقیقه، قسمت خالی مربوطه بریده شد، به پله جوش داده شد و همه این مواد در جای مناسب خود پیچ ​​شدند. مزرعه جمعی، البته، وحشتناک بود، اما در حال حاضر یک ولخرجی با حداقل نوعی قدم بهتر از بدون هیچ قدمی است.

بر اساس نتایج دو سواری بعدی به این نتیجه رسیدم که این تصمیمدر اجرای من حق زندگی ندارد :)
خوب، این است. در سفر بعدی، جوش پاره شد، بنابراین من آن را کاملا هضم کردم، سپس هنگام پارک روی پله، صفحه فلزی شروع به خم شدن کرد و جوش دوباره پاره شد.

به طور کلی، اگر به طور معمول جوش می‌زنید و فلز ضخیم‌تری را می‌گیرید که خم نمی‌شود، می‌توانید یک گزینه کاملاً کارآمد بسازید. تصمیم گرفتم مزاحم نشوم و به سمت خرید تابلوی دوندگی با کیفیت بالا رفتم که در پست بعدی به شما خواهم گفت.

خنک کننده

به عنوان بخشی از تعویض تمام مایعات موتور سیکلت با مایعات جدید، تصمیم گرفتم مایع خنک کننده را به روز کنم.

هیچ تفاوت ظریف خاصی وجود ندارد: من خنک کننده قدیمی را تخلیه کردم (پمپ معمولاً یک پیچ مخصوص برای تخلیه دارد)، رادیاتورها را با آب مقطر شستم و محلول 50٪ Motul Inugel Expert Ultra را پر کردم.

در واقع، شاید این تنها تفاوت ظریف باشد: راه حل های آماده ای وجود دارد که به سادگی در رادیاتورها ریخته می شوند. کنسانتره هایی نیز وجود دارد که باید با آب مقطر رقیق شوند.

من از یک بطری آب 1.25 لیتری برای مخلوط کردن استفاده کردم. تقریباً کل حجم در رادیاتورها قرار می گیرد.

تنظیم تعلیق:

راستش را بخواهید اصلاً نمی خواستم به سیستم تعلیق دست بزنم. بعد از چینی ها همچنان از آن لذت می برم، زیرا... تفاوت با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است. من آن را چرخاندم تا ببینم آیا می توانم تفاوت را احساس کنم.

بنابراین، در ابتدا آن را روی حالت "Sport" تنظیم کردم. برای آزمایش، تصمیم گرفتم تنظیمات را به "استاندارد" برگردانم.

هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد، همه چیز با جزئیات با تصاویر در دفترچه راهنمای خدمات توضیح داده شده است.

تنظیمات ضربه گیر:

فشرده سازی آهسته (پیچ در بالا): 15 کلیک در خلاف جهت عقربه های ساعت

فشرده سازی سریع (: 2 چرخش در خلاف جهت عقربه های ساعت

برگشت (پیچ در پایین): 15 کلیک در خلاف جهت عقربه های ساعت

تنظیمات چنگال:

فشرده سازی (پیچش از بالا): 12 کلیک در خلاف جهت عقربه های ساعت

رها کنید (پیچ در پایین زیر شاخه لاستیکی): 12 کلیک در خلاف جهت عقربه های ساعت

برای امروز کافی است. بهترین ها و خلق و خوی خوب!

آستانه در یک ماشین بسیار است عنصر مهم، که برای راحتی بیشتر سوار شدن به ماشین طراحی شده است. علاوه بر این، آستانه ها دارای عملکردهای تزئینی هستند - آنها می توانند هر کدام را تزئین کنند ماشین مدرن. البته خیلی به ساخت صحیح قطعات بستگی دارد. اگر الگوریتم را با دقت تهیه و دنبال کنید، می توانید عناصر شیک و قابل اعتمادی ایجاد کنید که به بهبود کمک می کند. ظاهرو عملکرد وسیله نقلیه

1

هر راننده ای که ماشین خود را دوست دارد به هر طریق ممکن تلاش می کند تا آن را بهبود بخشد تا چیز جدیدی اضافه کند. علاوه بر این، این هم برای صاحبان "نه" و هم برای افرادی که دارای اعتبار هستند صدق می کند لندرورو لکسوس یکی از گزینه های محبوب امروزی برای مدرن کردن خودرو، خرید یا ساخت آستانه خودرو است. گزینه اول برای افراد پرمشغله ای مناسب است که 5-6 هزار روبل "اضافی" در اختیار دارند. با صرف این هزینه برای خرید و نصب المان روی خودروی خود، می توانید در زمان صرفه جویی کنید و عملکردی داشته باشید و در عین حال، جزئیات تزئینی. بسته به نوع آستانه ها، هزینه و قیمت آنها برای خدمات نصب ممکن است متفاوت باشد.

آستانه ماشین

اکثر یک گزینه بودجه- این به دست آوردن عناصر قابل جابجایی جهانی است. آنها خوب هستند زیرا برای نصب تقریباً روی هر ماشینی مناسب هستند. چنین آستانه هایی از آلومینیوم کم و بیش با کیفیت ساخته شده و با پوشش خاصی پوشیده شده اند. در عملکرد صحیحعناصر جهانی قبل از اینکه شروع به تغییر شکل کنند می توانند حدود 2 سال دوام بیاورند. قیمت آستانه های این نوع به طور کامل با کیفیت مطابقت دارد - از 2 تا 5 هزار روبل. برای مجموعه ای از قطعات - این مقدار بسیار معقول است. برای نصب آنها باید حدود 2 هزار مورد دیگر اضافه کنید. تنها نقطه ضعف عناصر جهانی را می توان عدم وجود هر گونه کیفیت تزئینی در نظر گرفت. برای بیان بیشتر چنین آستانه هایی، راننده باید به طور جداگانه خدماتی را برای اصلاح آنها سفارش دهد. به عنوان یک گزینه - شما می توانید.

گزینه دوم این است که عناصر را خودتان بسازید. این راه عالیروی یک ماشین کار کنید، حداقل مقدار پول و حدود نیم روز از وقت خود را صرف کنید. از جمله مزایای این روش امکان ساخت آستانه های مطمئن تر است، زیرا برای ایجاد آنها می توان از فولادی استفاده کرد که چندین برابر آلومینیوم استحکام دارد. علاوه بر این، قطعات خانگی می توانند بسیار موثرتر از همان قطعات یدکی جهانی باشند. چه زمانی خود ساختعناصر، هزینه آنها برای صاحب خودرو بیش از 2 هزار روبل هزینه ندارد. این مقدار تا حد زیادی تحت تأثیر موادی است که آستانه ها از آن ساخته می شوند. قطعات تقویت شده ساخته شده از آلیاژ تیتانیوم گران ترین و عناصر فولادی کمی ارزان تر خواهند بود.

2

از آنجایی که عناصر ماشین از فلز ساخته می شوند، کار نیاز به مهارت های جوشکاری دارد. اگر هرگز با دستگاه جوش کار نکرده اید، اما واقعاً می خواهید قطعات خانگی را به ماشین خود اضافه کنید، می توانید به سادگی روی سایر عناصر فلزی غیر ضروری تمرین کنید. قبل از انجام این کار، مطالعه قوانین ایمنی را فراموش نکنید و از ماسک و دستکش محافظ استفاده کنید.

آستانه روی ماشین ساخته شده از لوله فلزی

علاوه بر دستگاه جوش، برای ساخت و نصب قطعات یدکی شما نیاز دارید:

• 2 لوله مربع با طول و قطر یکسان؛
• 2 قطعه آهن راه راه؛
• پیچ و مهره برای بستن؛
• فایل برای فلز;
• رنگ و لاک اکریلیک.

هنگام آماده سازی، توجه ویژه ای به لوله ها داشته باشید - این اساس آستانه های آینده است. آنها باید کاملاً یکسان باشند. قطر محصولات به طور مستقیم به نیاز شما بستگی دارد. اگر می‌خواهید رکاب‌های بزرگی بسازید که در ماشینتان برجسته باشد، از لوله‌هایی با قطر ۷ تا ۸ سانتی‌متر استفاده کنید.اگر قصد تولید قطعات یدکی کوچک را دارید، ساخت قطعات از لوله هایی با قطر 4 سانتی متر کاملاً قابل قبول است. بهترین گزینهنصب قطعات یدکی از لوله های با قطر 50 میلی متر در نظر گرفته شده است. با آماده کردن همه چیزهایی که نیاز دارید، می توانید نصب را شروع کنید. لوله اول را بردارید و 4 قطعه یکسان را از آن ببرید. در مرحله بعد، شما باید آهن راه راه را به قطعه ای که در زیر درها قرار می گیرد جوش دهید. هر یک از این قطعات باید با پیچ و مهره در زیر مراحل استاندارد خودرو محکم شوند.

دومین گزینه قابل اعتماد– بدون بریدن لوله ها، آنها را کاملاً روی پله ماشین محکم کنید. البته این روش عمدتاً برای خودروهای قدیمی که خمیدگی کمتری در بدنه دارند مناسب است.

پس از ساخت و نصب بعدی قطعات بر روی خودرو، لازم است از کیفیت تزئینی آنها مراقبت شود. در اصل، اگر آستانه ها را با رنگ جالب رنگ آمیزی کنید کافی است. به عنوان مثال، می توانید قطعات یدکی را به رنگ مشکی مات بسازید، یا برعکس، آنها را با رنگ متالیک روشن رنگ کنید. برخی از صاحبان خودرو پا را فراتر گذاشته و علاوه بر رنگ آمیزی، انواع طرح های وینیل را روی رکاب درب می چسبانند. این نتیجه می دهد، اما پس از مدتی نقاشی ها پاک می شوند و نیاز به تغییر دارند. مهم نیست که چه کاری انجام می دهید، و مهم نیست که چگونه آستانه ها را بسازید، در هر صورت قطعات جهانی و قابل اعتمادی را دریافت خواهید کرد که نه تنها یک نقش عملی، بلکه یک نقش تزئینی نیز ایفا می کنند.

3

صرف نظر از اینکه آستانه های شما خانگی هستند یا از فروشگاه خریداری شده اند، دیر یا زود نیاز به تعمیر خواهند داشت. علاوه بر این، نگهداری این قطعات به طور مستقیم به نوع آنها بستگی دارد. به عنوان مثال، اگر ماشین شما دارای قطعات قابل جابجایی باشد، انجام آن بسیار ساده خواهد بود. ابتدا باید با بازکردن پیچ های نصب، قطعه را به طور کامل از خودرو جدا کنید. در مرحله بعد، با استفاده از یک چکش کوچک، سطح آستانه باید تراز و رنگ آمیزی شود. نصب قطعه به ترتیب معکوس انجام می شود.

تعمیر آستانه خودرو

مواقعی وجود دارد که آستانه ها نه تنها باید تراز شوند، بلکه سوراخ ایجاد شده نیز باید بسته شود. برای انجام این کار، شما باید یک صفحه فلزی را به قسمتی که قبلا جدا شده جوش دهید، و سپس عنصر را با یک فایل فلزی پردازش کنید. به محض اینکه تمام سوراخ ها را بردارید و آستانه را صاف کنید، باید به خواص تزئینی قبلی خود - رنگ آمیزی و اعمال با لاک محافظ بازیابی شود. اگر ماشین شما دارای رکاب های دائمی است، تعمیر آنها کمی دشوارتر خواهد بود. در مرحله اول، تمام کارها در نزدیکی ماشین انجام می شود، بنابراین ماشین باید با کاغذ ضخیم یا یک تکه پلاستیک محافظت شود. ثانیاً لازم خواهد بود ابزار بیشتر: سوهان فلزی نازک و ضخیم، انبر، چکش کوچک.

ابتدا باید مشکل را شناسایی کنید آستانه ثابت. اگر این تغییر شکل باشد، تراز کردن قطعه با استفاده از انبردست و چکش انجام می شود. در یک دست انبردست می گیریم و با آن آستانه را می گیریم و با دست دیگر با چکش هم سطح می کنیم. اگر یک فرورفتگی روی آستانه ایجاد شده است که تراز کردن آن با چکش بسیار دشوار است، برای تعمیر باید از آن استفاده کنید. ابزار ویژهبرای تسطیح کردن فرورفتگی ها در هر فروشگاه خودرو فروخته می شود. سومین روش کمتر رایج، جوش دادن میله فولادی در ناحیه فرورفتگی است. پس از این، باید میله را با انبردست بگیرید و به سمت خود بکشید. به این ترتیب می توان آستانه ها را به شکل قبلی خود بازگرداند. پس از تعمیر، میله نیاز به برش و رنگ آمیزی قطعات دارد.

X آیا هنوز فکر می کنید که تشخیص خودرو کار سختی است؟

اگر این سطور را می خوانید، به این معنی است که علاقه دارید خودتان کاری را در ماشین انجام دهید و واقعا پول پس انداز کنید، زیرا قبلاً می دانید که:

• ایستگاه های خدمات هزینه زیادی را برای عیب یابی ساده کامپیوتری دریافت می کنند
• برای پی بردن به خطا باید به متخصصان مراجعه کنید
• سرویس ها از آچار ضربه ای ساده استفاده می کنند، اما نمی توانید یک متخصص خوب پیدا کنید

و مطمئناً از ریختن پول در فاضلاب خسته شده اید، و رانندگی در ایستگاه خدمات دائماً مورد بحث نیست، پس به یک اسکنر ماشین ساده ROADGID S6 Pro نیاز دارید که به هر ماشینی وصل شود و از طریق یک تلفن هوشمند معمولی شما همیشه مشکل را پیدا می کند، چک را خاموش می کند و خوب پس انداز می کند!

ما خودمان این اسکنر را روی آن تست کردیم ماشین های مختلف و او نشان داد نتایج عالی، اکنون آن را به همه توصیه می کنیم! بنابراین شما گرفتار نمی شوید تقلبی چینی، ما در اینجا پیوندی به وب سایت رسمی Autoscanner منتشر می کنیم.

سلام دوستان عزیز، این ویدیو تعدادی از توصیه عملیدر مورد نحوه تعویض آستانه و نصب ماشین. مکانیک خودرو تجربیات عملی خود را که در طول سال ها انباشته شده است به اشتراک می گذارد و اکنون می توانید از تکنیک ها و تکنیک هایی که او لازم می داند برای جایگزینی آستانه استفاده کنید.

با استفاده از مثال ماشین برای تعمیر آستانه، می توانید ببینید که آستانه کاملاً پوسیده شده است. از کجا شروع کنیم. شما می توانید یک مورد جدید را در بازار خریداری کنید، اما معمولاً آستانه های بسیار نازکی برای فروش در آنجا وجود دارد. اما این قسمت از ماشین باید با در نظر گرفتن مثلاً ضربات وارده، همچنان قوی باشد مناطق روستایی. بنابراین، استاد توصیه می کند که ساخت آن را از فلز ضخیم تر، به عنوان مثال 1.2 میلی متر، در کارخانه یا در هر کارگاهی که در آن متخصص وجود دارد، سفارش دهید. اگر ماشین کار می کند، می توانید به متخصص مراجعه کنید، او اندازه گیری می کند.

اگر ماشین کار نمی کند، نحوه اندازه گیری را در نظر می گیریم و این اندازه گیری را به کارخانه ارسال می کنیم. بیایید به ترتیب شروع کنیم. ابتدا باید ببینید که چگونه آستانه پوسیده شده است. در این حالت می بینیم که فقط قسمت پایین پوسیده شده است. ما با دقت به محل برآمدگی رنگ نگاه می کنیم. اگر تنها مشکل این است، باید رنگ متورم بالا را عوض کنید. در این حالت، دهانه ها دست نخورده نگه داشته می شوند، بنابراین نباید خودرو را با تغییرات غیر ضروری خراب کنید. این آستانه در این حالت به عنوان یکی از گزینه ها از پایین تا سطح یقه قابل تعویض است. اما در این مورد باید بتونه کنید و همه آن در مکانی قابل مشاهده خواهد بود. توصیه استاد این است که آستانه را در گوشه ای که او نشان می دهد جایگزین کنید. هنگامی که به خوبی جا می شود و به طور مرتب جوش داده می شود، تنها چیزی که باقی می ماند بتونه، پوشش و تمیز کردن است.

چگونه اندازه گیری کنیم؟ برای اندازه گیری، هر سیمی را بردارید و آن را در اطراف خم کنید. وقتی به اطراف می روید، می توانید مطمئن باشید که سایز از بین نمی رود. عاقبت هم همین خواهد بود. ما آن را محکم خم می کنیم، شما باید انبردست خوبی داشته باشید. تمام برجستگی ها و زیگزاگ ها را کپی می کنیم. گوشه ها را خم می کنیم و تمام شعاع ها را تکرار می کنیم. متخصص خوبکارخانه این شعاع ها و زیگزاگ ها را تکرار خواهد کرد. برای سفت شدن باید 3 میلی متر هوا اضافه کنید. اگر این کار را نکنید، ممکن است معلوم شود که آستانه مناسب نیست و می چسبد. اگر آستانه ها مایل باشند، دو اندازه گیری می کنیم. یکی در ابتدا، دومی در پایان. اگر منحنی است، سپس در وسط.

بیشتر در مورد مفیدترین ابزاربرای تعمیر ماشین

امروزه آستانه روی خودروها یکی از عناصر ساختار بدنه است. محل قرارگیری آنها روی بدنه خودرو کاملاً سودمند نیست، زیرا دائماً در معرض آب هستند، محلول های مختلفی که روی جاده ریخته می شود و اغلب به دلیل پرواز سنگ ها از زیر چرخ های اتومبیل، بر روی آنها فرورفتگی ایجاد می شود. مشاهدات و آزمایش های طولانی مدت نشان داده است که آستانه های روی خودرو قابل بازیابی هستند. علاوه بر این، آنها را می توان بدون تماس با شرکت های خاص، اما با دست خود تعمیر کرد.

آستانه خودرو از چه چیزی ساخته شده است و برای چه منظوری در نظر گرفته شده است؟

آستانه برای وسایل نقلیه به چند نوع تقسیم می شود. تفاوت آنها در نحوه اتصال آنها به وسیله نقلیه و دقیقاً برای چه چیزی است.

اجازه دهید با جزئیات بررسی کنیم که چه نوع آستانه هایی برای اتومبیل ها وجود دارد.

• درست شد. چنین آستانه هایی با جوشکاری متصل می شوند و ساختار یکپارچه بدنه را تشکیل می دهند. او سخت تر به نظر می رسد.
• قابل جابجایی برخلاف موارد غیر قابل جابجایی، این آستانه ها با استفاده از پیچ های خودکار یا پیچ های مخصوص به قسمت های پایینی بدنه خودرو متصل می شوند. آنها می توانند محافظ یا به عنوان یک مرحله اضافی باشند.
• آستانه قدرت روی SUV های فریم نصب شده است. آنها با جوش یا با استفاده از پیچ و مهره های قدرتمند مخصوص با مهره به قاب متصل می شوند. این ساختار قدرت بسیار بزرگتر از آستانه خودروهایی است که بدنه مونوکوک دارند.

ساخت آستانه برای خودرو

آستانه های قابل جابجایی که در کارخانه ها یا شرکت های خاص ساخته می شدند، در بیشتر موارد در داخل خودرو قرار می گیرند. به آنها بالای آستانه می گویند.

این قسمت است که هنگام سوار شدن یا خارج شدن مسافران از ماشین بیشترین آلودگی را دارد.

اگر چیزی به بدن ضربه بزند، قسمت بالایی رک در معرض آسیب مکانیکی است.

قسمت‌های پایینی رکاب‌های خودرو نیز قابل جدا شدن هستند؛ آن‌ها در خارج از خودرو قرار دارند.

آستانه های متحرک برای حفاظت توسط صاحبان خودرو نصب می شود تا بتوانند سازه های اصلی را از آسیب های مختلف محافظت کنند: خاک، مواد شیمیایی و ترک.

در اینترنت ویدیوهای زیادی در مورد نحوه ساخت آستانه برای ماشین با دستان خود پیدا خواهید کرد.

ساخت آستانه برای اتومبیل ها و همچنین تعمیر آنها می تواند به طور مستقل و بدون مراجعه به متخصصان برای کمک و بدون صرف پس انداز اضافی انجام شود. حذف ساختار آستانه بسیار آسان است. برای انجام این کار نیازی به استفاده از جوش نیست. آماده سازی صاف کننده یا هود کافی خواهد بود. اگر تمام کارهای تعمیر آستانه ها با دقت انجام شود، دیگر نیازی به رنگ آمیزی ساختار نخواهید داشت. رکاب های محافظ قطعات قابل جابجایی هستند، اما با این حال، این یک تعمیر بدنه محسوب می شود.

برای تعمیر آستانه خودرو باید موارد زیر را تهیه کنید:

• میز کار؛
• سندان;
• پتک، و همچنین همه چیز برای صاف کردن.

اگر بر روی آستانه فرورفتگی وجود داشته باشد، باید بدون تلاش زیاد آن را از بین ببرید، زیرا می تواند به ساختار فلز آسیب برساند و همچنین به رنگ آسیب برساند. این اتفاق می افتد که خوردگی شروع به خوردگی فلز آستانه می کند. در این صورت لازم است میزان خسارت به درستی ارزیابی شود.

اگر آسیب جزئی باشد، می توانید به سادگی قسمتی را که دارای نقص است بریده و یکی دیگر را جوش دهید.

اما اتفاق می افتد که خوردگی بیشتر آن را خراب کرده است، پس بهتر است یک سازه جدید نصب شود.

نحوه تعمیر آستانه پوسیده در ماشین

آستانه های ثابت نیز ممکن است آسیب ببینند. اگر خودرو در شرایط نامناسب استفاده می‌شود، این می‌تواند یک فرورفتگی یا خوردگی باشد. اگر وسیله نقلیه ای به طور مداوم با آب، خاک یا مواد شیمیایی موجود در جاده های ما در تماس باشد، به طور طبیعی رکاب ها خورده می شوند. هنگامی که خودرو نیز ضعیف رنگ شده است، ممکن است مشکلات مربوط به سایش آستانه ها خیلی زودتر از آنچه ما می خواهیم ایجاد شود. در بیشتر موارد، این امر در مورد خودروهای داخلی صدق می کند.

گاهی اوقات می توان یک فرورفتگی را با دستان خود و بدون هیچ سنگی ایجاد کرد. این ابتدایی است؛ برای تعویض چرخ، نصب نادرست جک کافی است.

برای اینکه خودتان شروع به ترمیم لبه های بدن کنید، ابتدا باید میزان آسیب دیدگی آنها را ارزیابی کنید. این امکان انتخاب ابزار مناسب برای کارهای آینده را فراهم می کند.

هر صاحب خودرو می تواند آسیب جزئی به بدنه خود را تحمل کند.

اگر با اطمینان تصمیم دارید که تعمیرات را خودتان انجام دهید، به موارد زیر نیاز خواهید داشت:

• میز کار؛
• جوشکاری؛
• کاپوت ماشین؛
• چندین سندان؛
• بلغاری;
• ابزار برای یک قفل ساز

برای از بین بردن فرورفتگی ها یا سایر ناهماهنگی های جزئی بدون آسیب رساندن به رنگ روی قطعات، باید با استفاده از دستگاه استخراج یا پلاتر، تعمیرات سطح را انجام دهید. اگر فرورفتگی همچنان باقی مانده است، باید سعی کنید آن را با جوشکاری تعمیر کنید. یک سوراخ مستطیل شکل از کنار آستانه بریده شده است. سندان را داخل آن فرو می‌کنند و سعی می‌کنند با دقت فرورفتگی را صاف کنند. زمانی که خودروی شما آسیب جدی تری داشته باشد، فلز باید از چندین جا بریده شود. سپس سوراخ ها با استفاده از تکه ها پنهان می شوند.

اگر آستانه ها در اثر خوردگی آسیب دیده باشند، ناحیه آسیب دیده با آسیاب بریده می شود، یک الگوی ساخته می شود، یک وصله از آن بریده می شود، که سپس جوش داده می شود.

آسیب به بدنه خودرو در هر صاحب خودرو رخ می دهد. هیچ چیز پیچیده ای در تعمیر آنها وجود ندارد، اما اگر به توانایی ها و دانش خود اطمینان ندارید، می توانید به تولید آستانه های سفارشی برای اتومبیل ها روی بیاورید.