صنعت خودرو یکی از مناطق کلیدیاقتصاد جهانی هزینه های سالانه تحقیقات و نوآوری خودرو بیش از صدها میلیارد دلار است. تعداد مشاغل در این صنعت بیش از 14 میلیون شغل است و کل دارایی ها بیش از 2 تریلیون دلار است.
علیرغم چنین شاخص های چشمگیری، صنعت به طور مداوم در حال تجربه مشکلات است و مجبور به بهینه سازی است. تغییرات و اضافات مداوم مربوط به حفاظت از محیط زیست نیازمند ارتقاء مدل های موجود حتی در مرحله طراحی است. یک خودروی مدرن باید مبتنی بر پیشرفت های اساسی و جدید باشد که همه الزامات را برآورده کند پیشرفت فنی. توسعه مداوم فناوری در تمام حوزه های زندگی و کامپیوتری شدن بسیاری از فرآیندها، تولیدکنندگان را به سمت ایجاد ماشین های بسیار هوشمند هدایت می کند.
امروزه یکی از چالش های پیش روی صنعت خودرو، رعایت مقررات زیست محیطی است. روسی و تولید کنندگان خارجیهدفی را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و مصرف سوخت به نصف تعیین کنید. برای انجام این کار نیاز به بهبود است مشخصات فنیاتومبیل ها چندین بار در مقایسه با شاخص های قبلی: در اینجا نیمه اقدامات کافی نیست. بهبود تدریجی مدل‌های موجود نسبت به ایجاد مدل‌های جدید از ابتدا کار و زمان‌برتر و بسیار کمتر مؤثر است.
یکی از رویکردهای نوآورانه در مهندسی مکانیک استفاده از مواد کامپوزیت و آلومینیوم در هنگام ساخت بدنه است که به تامین کنندگان اجازه می دهد تا وزن خودرو را تا 25 درصد کاهش دهند.
توسعه خودروهای هوشمند در صنعت خودروسازی محبوبیت بیشتری پیدا می کند. هر سال، اتومبیل ها بیشتر و بیشتر شبیه رایانه های شخصی چرخ دار به نظر می رسند. ما فقط در مورد گزینه های ماشین بدون راننده صحبت نمی کنیم. خودروسازان مطمئن هستند که یک خودروی مدرن ایده آل باید بتواند همه کارها را انجام دهد و رانندگی با آن تا حد امکان آسان باشد. بیشتر نوآوری‌ها عمدتاً در خودروهای مفهومی اعمال می‌شوند، اما با تجزیه و تحلیل فناوری‌های پیاده‌سازی شده بر روی این دستگاه‌ها، می‌توان مسیر پیشرفت‌های آینده در صنعت خودرو را درک کرد.
یک پیشرفت نوآورانه بزرگ در توسعه سیستم‌های مکان‌یابی جغرافیایی و روش‌های تحلیل رایانه‌ای مشاهده شده است: پیشرفت‌های واضحی در سیستم‌های ناوبری و ایمنی خودرو وجود دارد. خودروسازان پیشرو جهان منابع مالی زیادی را برای ایجاد یک رابط کاربری سرمایه گذاری می کنند که به راننده اجازه می دهد تا جریان اطلاعات را بدون پرت شدن از رانندگی مدیریت کند.
عصر برنامه نویسی منجر به استقلال کامل خودرو می شود که مستلزم ایجاد کدهای بسیار پیچیده است. مسائل ایمنی در صنعت خودرو بسیار مورد توجه است. سیستم‌هایی آزمایش و پیاده‌سازی شده‌اند که سطوح استرس و میزان خستگی راننده را کنترل می‌کنند. انتظار می رود با گذشت زمان خودرو عملکردهای بیشتری را به دست آورد، به عنوان مثال، فرمان خودکار، که اگر سیستم تهدیدی برای ایمنی راننده یا ترافیک احساس کند، روشن می شود.
به طور خلاصه: روند اصلی جهانی در تحولات نوآورانه خودروها، تغییر طراحی خودرو، ایجاد یک خودرو بدون سرنشین و حمل و نقل الکتریکی، توسعه خدمات تلفن همراه، تولید با تکنولوژی بالا.
در اینجا چند نمونه از تغییرات نوآورانه در صنعت خودرو آورده شده است:
- تکامل قابلیت ساخت مواد؛
- نوسازی موتور؛
- ایمنی؛
- رعایت استانداردهای زیست محیطی؛
- افزایش راحتی؛
- اتوماسیون فرآیندهای مدیریت؛
- سیستم های خلبان خودکار
آنچه برای ایجاد خودروهای نوآورانه از ابتدا لازم است
همزیستی سیستم CAD (طراحی به کمک کامپیوتر) و محاسبات بخش مهندسی
استفاده یکپارچه از فناوری های دو بعدی و سه بعدی در مرحله مدل سازی نمونه اولیه زمان توسعه را کاهش می دهد. ترکیب مدل ها و مجازی سازی به شناسایی ویژگی های نمونه های اولیه در مرحله اولیه تولید خودرو کمک می کند و هزینه و زمان کار را کاهش می دهد.
مدل سازی
ادغام سیستم های کنترل نرم افزار کاربردی به شما امکان می دهد:
- کاهش پیچیدگی
- کاهش خسارات مالی،
- افزایش کارایی آنچه در خودرو نصب شده است نرم افزار.
سیستم سازی در تمام مراحل به شما امکان می دهد پیشرفت توسعه را از زمان ایجاد پروژه تا پایان فرآیند عملیاتی کنترل کنید و نظارت کامل بر کاستی ها را انجام دهید.
یکپارچه سازی فرآیند
پروژه های جهانی نیاز دارند توجه ویژهزمانی که نیاز به انجام برخی تنظیمات و تغییرات ساختاری در یک پروژه نوآورانه وجود دارد. به عنوان مثال، در مرحله خط مونتاژ هنگام نصب آینه های دید عقب، گزینه های زیادی برای قطعات ارائه می شود.
آنها ممکن است تنظیمات مختلفی داشته باشند:
- با درایو الکتریکی,
- کنترل دستی،
- گرمایش الکتریکی،
- بررسی نقاط کور و غیره
اجرای گام به گام مونتاژ خودکار برای هر گزینه متفاوت خواهد بود. ترکیبی از فرآیندهای توسعه و تنظیم، کنترل تولید و دسترسی به عملکرد را از یک منو فراهم می کند. این امر زمان آمادگی محصول را کاهش می دهد و صحت فناوری توسعه یافته در صنعت خودرو را تضمین می کند. استفاده یکپارچه از این فرآیندها ارزیابی قابلیت ساخت قطعات و مجموعه ها و همچنین شناسایی خطاها یا نادرستی ها در مراحل اولیه (عیوب یا عدم انطباق قطعات بدنه) را ممکن می سازد. به لطف این گزینه، امکان ایجاد تغییرات در مرحله مونتاژ خودرو وجود دارد که تولید را بسیار ساده می کند.
تجربه روسی و خارجی از نوآوری
روند نوآوری پیشرو در هر دو فدراسیون روسیه، و در خارج از کشور تولید مدل های وسایل نقلیه بدون سرنشین است. چنین مدل هایی قبلاً سفرهای آزمایشی و همچنین حمل و نقل بار و مسافر را انجام داده اند.
اوبر با همکاری اتو مدت‌هاست که گزینه‌هایی برای اجرای چنین حمل‌ونقلی دارد. همکاری مثمر ثمر این دو شرکت منجر به ظهور مدل کامیون بدون سرنشین و اجرای حمل و نقل بار و مسافر خودران شد.
خط اتوبوس های بدون راننده در برخی شهرهای اروپایی و هنگ کنگ راه اندازی شده است. آنها سرعت حرکت نسبتا کمی دارند - 20 کیلومتر در ساعت (به دلایل ایمنی)، که با ایمنی مطلق آنها برای محیط طبیعی جبران می شود.
تحولات داخلی با برند روسی KamAZ و شرکت Volgabus که پروژه های پهپادها و اتوبوس های باری روسی را ارائه کردند. پروژه کاماز ممکن است در سال 2022 وارد این مجموعه شود و حمل و نقل بار را بدون راننده انجام دهد. مدل اتوبوس بدون راننده جدید Volgabus باید به صورت آنلاین تجزیه و تحلیل شود وضعیت ترافیک، یک فرآیند کنترل هوشمند را از طریق نرم افزار ویژه انجام دهید. اختراع دیگری از این شرکت - پلت فرم ماشیننوع کنترل بدون سرنشین MatrЁshka، که در چندین اصلاح تولید می شود: شاسی باز، مینی بوس، کامیون. بر اساس برخی گزارش ها، نمونه های اولیه با موفقیت در مرکز نوآوری Skolkovo آزمایش می شوند و به زودی در پارک های مسکو و سوچی شروع به کار خواهند کرد.
با وجود موفقیت های سازندگان خارجی و داخلی در صنعت خودرو، عصر خودروهای بدون سرنشین هنوز فرا نرسیده است. مشکلات ایمنی و قابلیت اطمینان هنوز 100٪ حل نشده است و نمونه های اخیر تجربیات ناموفق (از جمله مرگ و میر) روند معرفی فناوری های جدید را در فدراسیون روسیه و جهان کند می کند.
آخرین مورد در مورد خودروی الکتریکی تسلا (پروژه جاه طلبانه ایلان ماسک) تاییدی آشکار بر این موضوع است. یک دستگاه خودروی مدل S که با سیستم خلبان خودکار کنترل می شد، در بزرگراه با کامیون برخورد کرد که منجر به فوت راننده شد. بر اساس نتایج بررسی ها مشخص شد که نه راننده و نه خلبان خودکار متوجه نزدیک شدن خودرو نشده اند. این حادثه برای اولین بار بود که تصادف مرگباری رخ داد که در آن یک خودرو توسط کامپیوتر کنترل می شد. این شرکت به کمبودهای سیستم خلبان خودکار اعتراف کرد، اگرچه تاکید کرد که آینده در این مورد نهفته است سیستم نوآوریکنترل وسیله نقلیه
خودروسازی مدرن به سطوح بی سابقه ای رسیده است. آخرین تحولات با جسارت تخیل و مهارت اجرای آنها شگفت زده می شود؛ آنها فوق العاده به نظر می رسند. به زودی مشخص خواهد شد که چه نوآوری هایی صنعت خودروسازی آینده را غنی خواهد کرد.
در سال های آینده چه انتظاری داریم؟ چرا و چگونه خودروی شما هوشمند می شود؟ در چه جهتی توسعه خواهد یافت؟ بخش خودرو? چه فناوری هایی در حال حاضر در دسترس هستند و کدام یک در انتظار شما هستند؟
خیلی چیزها می توانند تنها در یک دهه تغییر کنند. مثلا هر 5 سال یکبار فناوری کامپیوتر بسیار قدیمی می شود. درست است، ما هنوز مانند فیلم جنگ ستارگان با تکنولوژی فاصله داریم.
شروع کنیم. به عنوان مثال، اگر در حال خواندن این متن هستید، به این معنی است که به اینترنت دسترسی دارید. و اگر به عنوان مثال به سال 1995 برگردید، اینترنت در دسترس دایره بسیار کوچکی از مردم بود، درست مانند یک کامپیوتر. اما از آن زمان همه چیز به طرز چشمگیری تغییر کرده است. اکنون می توانید به اینترنت دسترسی داشته باشید تلفن، از پخش کننده، ارائه دهنده ای را انتخاب کنید که به بهترین وجه با نیازها و توانایی های مالی شما مطابقت دارد و غیره.
همین امر در مورد خودروها نیز صدق می کند، جایی که حتی چینی ها موفق شدند سیستم جدید اندروید را به خودروی خود وارد کنند. اتفاقاً قبل از این بود که با چنین تعداد ایربگ بیشتر برخورد کنیم گزینه های مختلف (جانبی، محافظ زانوو غیره) روی هیچ ماشینی امکان پذیر نبود.
فقط ماشین های برقی پیدا می شد در زمین های گلف. خودروها نیز در حال تغییر هستند و میزان معرفی فناوری‌های جدید هر سال افزایش می‌یابد.
اینترنت و ماشین؟
OnStar
کاهش سرعت حمل و نقل از راه دور امکان پذیر است، جلوگیری از فرار سارقان خودرو از دست پلیسدر طول تعقیب و گریز اکنون فرصت جدیدی وجود دارد که به شما کمک می کند خودروهای دزدیده شده را در چند ساعت، اگر نه چند دقیقه، بازیابی کنید.
فناوری جدید Remote Ignition Block نام دارد. اینترلاک احتراق از راه دور). اپراتور OnStar این قابلیت را دارد که سیگنالی را به کامپیوتر موجود در خودروی سرقتی ارسال کند که سیستم جرقه زنی را قفل کرده و از راه اندازی مجدد آن جلوگیری می کند.
"این ویژگی نه تنها به مقامات کمک می کند تا وسایل نقلیه سرقت شده را بازیابی کنند، بلکه از تعقیب و گریز خطرناک خودرو نیز جلوگیری می کند."
نمایش اطلاعات هولوگرافیک
سیستم های مشابه را می توان در یا مشاهده کرد. نکته این است که نمایش اطلاعات به طور مستقیم به شیشه جلو . اکنون مدل های موجودی وجود دارند که می توانند اطلاعاتی در مورد سرعت، جهت حرکت و سایر اطلاعات را نمایش دهند. و در آینده ای نزدیک قادر خواهیم بود حتی بدون دیدن آن جاده را طی کنیم. مثلا، شرکت عمومیموتورز در حال حاضر اولین گام ها را در این مسیر برداشته است.
اکنون جنرال موتورزبا همکاری تعدادی از دانشگاه ها، شروع به توسعه به اصطلاح "شیشه هوشمند" کرد. جنرال موتورز امیدوار است که شیشه را به یک نمایشگر شفاف تبدیل کند که بتواند اطلاعاتی مانند خط کشی جاده، علائم راهیا اشیاء مختلف مانند عابر پیاده، که تشخیص آن در جاده در مه یا باران بسیار دشوار است.
بخشی از این فناوری در خودروی لایت نشان داده شد، جایی که با استفاده از فناوری LED، خودرو از درب عقب شفاف به عنوان صفحه نمایش برای ارتباط قابل مشاهده بین خودروها استفاده می کند که برای همه رانندگان بسیار مفید است. به عنوان مثال، زمانی که مقیاس تصویر روی نمایشگر روشن می شود، می توان به ماشینی که پشت سر او رانندگی می کند نشان داد که راننده چقدر ترمز را فشار می دهد.
ارتباط ماشین شما نه تنها با ماشین های دیگر، بلکه با زیرساخت ها!
به زودی همه خودروها با یکدیگر و ساختار جاده به یک کل واحد متصل می شوند، به یک شبکه واحد که قبلاً نام خود را دارد - "ارتباطات ماشین به ایکس". امروزه چندین شرکت از جمله آئودی شروع به ایجاد آن کرده اند. ماهیت توسعه این است که آن را ممکن کند "ارتباطات" ماشین شمانه تنها با خودروهای دیگر، بلکه با زیرساخت‌هایی مانند دوربین‌های وب در تقاطع‌ها، چراغهای راهنمایی یا علائم جاده‌ای.
دانستن در مورد وضعیت چراغ های راهنمایی، ازدحام خیابان ها و شرایط جاده ، خودرو می تواند با جلوگیری از شتاب / ترمز غیر ضروری راننده در مصرف انرژی صرفه جویی کند. دستگاه حتی می تواند به طور مستقل یک جای پارک رزرو کنید. اگر ماشین سوار شد موقعیت اضطراری، او می تواند اتومبیل های اطراف را در این مورد مطلع کند تا سایر رانندگان بتوانند به موقع سرعت خود را کاهش دهند و از برخورد جلوگیری کنند.
آئودی برخی از این نوآوری ها را با یک مثال نشان داد E-tron
https://www.youtube.com/v/iRDRbLVTFrQ
بهبودهای امنیتی
با صحبت در مورد فناوری هایی که می توانند وضعیت امنیتی را بهبود بخشند، توسعه دهندگان یکی از وظایف اصلی را در آن می بینند ما را در همان خط نگه داریدیا حتی در جاده در موارد به خصوص دشوار است .
بهبود سیستم استارت موتور
در واقع این نوع سیستم مربوط به فردا نیست، بلکه مربوط به امروز است. اما نمی توان در مورد آنها صحبت نکرد، زیرا آنها یکی از عناصر کارآمدی استفاده از منابع هستند. این در مورد است در مورد سیستم شروع خودکاریا توقف موتور.
چنین راه حل هایی را می توان تقریباً در همه آنها مشاهده کرد: وقتی متوقف می شود ، موتورها خاموش می شوند. برای حرکت، نیازی نیست موتور را دوباره روشن کنید، فقط باید پدال گاز را فشار دهید. و اگر در مورد آینده این فناوری صحبت کنیم، با گذشت زمان می توان آن را از نزدیک با سیستم car-to-X ادغام کرد. برای کاهش بیشتر مصرف سوخت. به عنوان مثال، با دریافت اطلاعاتی مبنی بر قرمز شدن چراغ راهنمایی در یک تقاطع، خودرو می تواند موتور اصلی را خاموش کند و فقط با موتور الکتریکی به حرکت خود ادامه دهد و در نتیجه مقداری انرژی صرفه جویی کند.
خلبان خودکار یا کروز کنترل دقیق
سیستم های کمکی ترمز نصب شده بر روی خودرو اکولوکاتور/لیزر یا رادارقبلاً به یک گزینه استاندارد نصب شده تبدیل شده اند ماشین های گران قیمت. اما، مانند پیشرفت های دیگر که برای اولین بار در اتومبیل ها از بالا ظاهر شد حدود قیمت، این یکی نیز به زودی به بخش ارزان تر منتقل می شود.
این نوع فناوری که می تواند از برخورد با خودروی جلویی جلوگیری کند، می تواند به ایمنی ترافیک کمک کند و عمدتا برای رانندگان تازه کار مفید خواهد بود، بنابراین ظاهر آن بسیار مفید خواهد بود. اگر سازندگان به بهبود این فناوری ادامه دهند، به زودی شاهد چیزی شبیه به خلبان خودکار خواهیم بود.
“هدف ما برای سال 2020 این است که هیچ کس از خودروهای ولوو آسیب نبیند"، مشاور ارشد امنیتی توماس برگر، در مورد سیستم جدید تشخیص عابر پیاده V .
نظارت بر حرکت یا "مناطق مرده"
دو فناوری بدون شک ضروری دیگر که می تواند به بهبود وضعیت امنیتی کمک کند، نظارت بر به اصطلاح "مناطق مرده" و سیستم هشدار خط کشی جاده. به عنوان مثال، سیستم جدیدی که قرار است از سال 2011 در خودروها نصب شود، این دو فناوری را ترکیب می کند. این سیستم نه تنها می‌تواند به راننده هشدار دهد در صورتی که او بدون چراغ راهنما شروع به تغییر مسیر می کندبه خط مجاور، بلکه از بازسازی جلوگیری خواهد کرد، اگر خط توسط وسیله نقلیه دیگری اشغال شده باشد. طبیعتا اینفینیتی تنها خودرویی نخواهد بود که در آن شاهد چنین فناوری خواهیم بود.
به اصطلاح "نقطه کور". شرکت هایی مانند بی ام و، فورد، جنرال موتورز، مزدا و ولوو سیستم های خاصی را ارائه می دهند که از آنها استفاده می کنند دوربین ها یا حسگرهای تعبیه شده در آینه ها، کنترل کردن مناطق مرده. لامپ های کوچک زنگ خطر. هشدار، نصب شده در کنار آینه های دید عقب، به راننده هشدار می دهد که خودرو در نقطه کور قرار دارد و در صورت عدم واکنش راننده و شروع به تغییر مسیر، سیستم بیش از به طور فعال در مورد تداخل با ایجاد صداها هشدار دهید، یا بسته به برند شروع می شود لرزش فرمان. نکته منفی این است سیستم های مشابهفقط با سرعت کم کار کنید
سیستم هشدار ترافیک متقابل:این راداری است که بر اساس یک سیستم نظارت بر نقاط کور عمل می کند. این سیستم قادر به تشخیص ترافیک متقاطع است هنگام رانندگی در معکوس. Cross Traffic Alert می تواند نزدیک شدن یک خودرو را در فاصله 19.8 متری از هر دو سمت چپ و راست که در آن رادارهای ویژه نصب شده است، تشخیص دهد. این ویژگی در حال حاضر در دسترس است ماشین های فوردو لینکلن
عبور از خط کشی جاده
چندین شرکت از جمله آئودی، بی ام و، فورد، اینفینیتی، لکسوس، مرسدس بنز، نیسان و ولوو پیشنهاد می کنند دوست مشابهدر مورد تصمیمات یکدیگر سیستم از کوچک استفاده می کند دوربین هایی که خط کشی های جاده را می خوانند، و اگر بدون روشن کردن چراغ راهنما از آن عبور کنید، سیستم یک علامت هشدار می دهد. بسته به سیستم، ممکن است این باشد سیگنال های بوق یا نور، لرزش فرمان یا کشش جزئی تسمه. به عنوان مثال، Infiniti استفاده می کند ترمز خودکار
در یک طرف ماشین، برای جلوگیری از خروج خودرو از خط خود.
توقفگاه خودرو
دور نیست روزی که خودروها بتوانند بدون کمک انسانی رانندگی کنند. مقصد مورد نظر را تعیین می‌کنی و می‌نشینی، قهوه می‌نوشی و به مطبوعات صبحگاهی نگاه می‌کنی. اما این روز هنوز فرا نرسیده است و بسیاری از خودروسازان کم کم ما را برای این امر آماده می کنند. به عنوان مثال، امروزه بسیاری از شرکت ها در حال نصب هستند سیستم های کمک پارک خودکار. چنین سیستم هایی به شرح زیر عمل می کنند: ماشین برای تعیین اینکه آیا فضای کافی برای پارک وجود دارد یا خیر از رادار استفاده می کند. در مرحله بعد، به راننده کمک می کند تا زاویه فرمان صحیح را انتخاب کند و عملاً خودرو را در فضای پارک قرار می دهد. البته هنوز بدون کمک انسان امکان پذیر نیست، اما خیلی زود سیستم هایی ظاهر می شوند که مشارکت انسان در آنها اصلاً ضروری نخواهد بود. شما می توانید از ماشین پیاده شوید و کل روند را از کنار تماشا کنید.
ردیابی وضعیت راننده:یک راننده خسته می تواند به اندازه یک راننده خطرناک باشد رانندگی در حالت مستی(و طبق قانون باید آن را بنوشید).
سیستم های ردیابی یکپارچه خودرو که علائم خستگی را بشناسیددر حرکات و واکنش های راننده و هشدار در مورد نیاز به استراحت، از چندین خودروساز موجود است. اینها لکسوس، مرسدس بنز، ساب و ولوو هستند. به عنوان مثال، در مرسدس چنین سیستمی Attention Assist نامیده می شود: این سیستم ابتدا به طور خاص سبک رانندگی را مطالعه می کند چرخاندن لبه فرمان، روشن کردن چراغ های راهنما و فشار دادن پدال ها، و همچنین برخی از اقدامات کنترل راننده و مواردی از این قبیل را نظارت می کند عوامل خارجی مانند بادهای جانبی و سطوح ناهموار جاده. اگر Attention Assist تشخیص دهد که راننده خسته است، به او اطلاع می دهد که برای استراحت کوتاهی توقف کند. Attention Assist این کار را با سیگنال صوتیو یک پیغام اخطار روی نمایشگر دسته ابزار.
که در ماشین های ولوو همچنین یک سیستم مشابه وجود دارد، اما کمی متفاوت کار می کند. این سیستم رفتار راننده را کنترل نمی کند، اما حرکت خودرو را در جاده ارزیابی می کند. اگر چیزی آنطور که باید اتفاق نیفتد، سیستم قبل از بحرانی شدن وضعیت به راننده هشدار می دهد.
دوربین های دید در شب
سیستم های دید در شب می توانند وقوع تصادفات جاده ای را کاهش دهند در شب. در حال حاضر توسط شرکت هایی مانند مرسدس بنز، بی ام و و آئودی در مدل جدید A8. چنین سیستم هایی می توانند به راننده کمک کنند تا ببیند زمان تاریکروزهای عابران پیاده، حیوانات یا بهتر است علائم جاده را ببینید. در BMW از این استفاده می شود دوربین مادون قرمز، که تصویر را با فرمت سیاه و سفید به مانیتور منتقل می کند. این دوربین اجسام را در فاصله 300 متری تشخیص می دهد. فرو سرخ سیستم مرسدس بنزبیشتر داشتن برد کوتاه، اما قادر به تولید بیشتر است تصویر واضحاما عیب آن است کار بد در دمای پایین .
و مهندسان تویوتا اخیراً روی بهبود سیستم‌های دید در شب کار کرده‌اند که می‌تواند به رانندگان کمک کند تا با اطمینان بیشتری در شب حرکت کنند. آنها اخیراً نمونه اولیه دوربینی را بر اساس الگوریتم‌ها و اصول تصویربرداری ارائه کردند که در حین مطالعه عملکرد چشم حشرات شبانه، زنبورها و شب پره‌ها کشف شد، که می‌تواند در طیف وسیع‌تری از رنگ‌ها ببیند و همچنین برای گرفتن کامل‌تر نوری سازگار است. آنقدر در تاریکی شب الگوریتم پردازش تصویر دیجیتال جدید می تواند عکس بگیرد تصاویر تمام رنگی با کیفیت بالادر شرایط نور کم از یک حرکت بر سرعت های بالاماشین. به علاوه، دوربین قادر است حالت خودکارخود را با تغییرات سطح نور وفق دهند.
نمایش عملکرد تصویرگر حرارتی - دوربین دید در شب برای خودرو
https://www.youtube.com/v/ghzyW0HaXMs
کمربند ایمنی
سال گذشته، فورد اولین کمربند ایمنی را در جهان معرفی کرد بالش های بادی
. به گفته سازندگان، این سیستم حفاظت از سرنشینان صندلی عقب و به ویژه کودکان خردسال را که بیشتر از بزرگسالان در تصادفات جاده ای آسیب می بینند، به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. کیسه هوا یکپارچه با کمربند در 40 میلی ثانیه باد می کند. برنامه ریزی شده است که مشابه کمربندهای فوردمدل های 2011 Explorer را تجهیز خواهد کرد، اما فقط برای سرنشینان عقب. در آینده، سیستم های مشابهی در بین خودروسازان دیگر رواج خواهد یافت.
https://www.youtube.com/v/MN5htEaRk4A
هیبرید و برق
اخیراً تقریباً همه خودروسازان اعم از بزرگ و کوچک در تلاش برای رسیدن به این هدف هستند راندمان بیشتر، یا کارایی، از واحدهای قدرت، ضمن تکیه بر انواع سوخت و موتورهای جدید، سعی در کاهش مصرف و افزایش میانگین مسافت پیموده شده در هر شارژ/پرکردن دارد. در حال حاضر ما می توانیم تعداد زیادی خودروی تولید انبوه را ببینیم و تقریباً هر خودروسازی یک خودروی هیبریدی را در کارنامه خود دارد. فقط در دهه آینده تعداد بیشتری از آنها وجود خواهد داشت.
شارژ باتری بی سیم
با توجه به افزایش آتی خودروها در باتری هامسئله بی مشکل بودن آنها و از همه مهمتر، شارژ سریع. البته می توانید سیم کشش را با دوشاخه ماشین باز کرده و به آن وصل کنید سوکت معمولی. اما این برای همه در دسترس نیست.
تصور اینکه یک شهروند دوشاخه را به طبقه ششم بکشد سخت است. یا گزینه ای با سوکت های رایگان در خیابان ها کاملاً آینده نگر به نظر می رسد. یکی دیگر از گزینه ها، که چندان خارق العاده به نظر نمی رسد، این است شارژرهای القایی. علاوه بر این، این فناوری در حال حاضر بر روی دستگاه های کوچکتر، مانند پخش کننده و تلفن های همراه. این نوع شارژر را می توان به عنوان مثال در پارکینگ های فروشگاه های بزرگ تعبیه کرد.
آیرودینامیک فعال
علیرغم اینکه همه خودروسازان استفاده کرده اند تونل های باد، و در این زمینه جای پیشرفت وجود دارد.
مثلا، شرکت BMW BMW Vision Efficient Dynamics قبلاً با موفقیت از این سیستم ها در خودروی مفهومی خود استفاده کرده است کنترل های ورودی هوا. بسته به شرایط رانندگی و دمای هوای بیرون، دمپرهای جلوی رادیاتور طبق سیگنالی از سیستم باز یا بسته می شوند. اگر آنها بسته باشند، این امر آیرودینامیک را بهبود می بخشد و زمان گرم شدن موتور را کاهش می دهد و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد. طبیعتا بی ام و تنها شرکتی نیست که از این فناوری استفاده می کند.
KERS - ترمز احیا کننده
این یک نوع ترمز الکتریکی است که در آن انرژی الکتریکی تولید می شود موتورهای الکتریکی کششیکار در حالت ژنراتور، به شبکه الکتریکی باز می گردد.
فقط در فصل 2009، برخی خودروها از سیستم بازیابی انرژی جنبشی (KERS) استفاده می کنند. امید می رفت که این امر باعث پیشرفت در این زمینه شود خودروهای هیبریدیو بهبودهای بیشتر در این سیستم.
همانطور که می دانید فراری یک کوپه هیبریدی را معرفی کرد بر اساس مدل 599، با سیستم KERS.
ماشین های آینده
2057 فضای محدود خیابان‌های شهر و معماری عمودی نیازمند صنعت خودروسازی است جدیدترین ماشین هاکه می تواند زنده ماندن در جنگل شهریو مسابقات عمودی را سازماندهی کنیدخودروسازان راه حل های نوآورانه ای را در بیومیمیک پیدا می کنند، جایی که چهار چرخ نانولیزر به راحتی با هر مسیری سازگار می شوند.
توسط میدان‌های مغناطیسی کنار هم نگه داشته می‌شوند)، که می‌تواند با یک کلیک روی کلید زنگ هشدار یا داخل خودرو شکل خود را بازیابی کند. راننده می تواند نوع بدنه خودرو را از میان چندین پوسته احتمالی "از پیش نصب شده" انتخاب کند. انتخاب رنگ ماشین به سادگی نامحدود است - رویایی برای دخترانی که ماشینی را برای مطابقت با رنگ رژ لب مورد علاقه خود انتخاب می کنند.
میدان های مغناطیسی به این مفهوم کمک می کند که بلافاصله پس از ضربه دوباره بازسازی شود. SilverFlow با یک "راه اندازی مجدد" ساده شکل اصلی خود را بازیابی می کند. ظاهر نواحی طلایی نشان دهنده تکمیل "تحول" است و ماشین آماده سفر است.
به گفته تیم مرسدس، انتقال انرژی مکانیکی به چرخ‌ها توسط یک مایع خاص که مولکول‌های آن توسط نانوموتورهای الکترواستاتیک به حرکت در می‌آیند، منتقل می‌شود. چهار چرخ چرخان به ماشین اجازه می دهد تا بچرخد و به پهلو پارک کند. در SilverFlow فرمان یا پدال‌های معمولی پیدا نمی‌کنید؛ شتاب و جهت حرکت توسط دو اهرم نصب شده در کناره‌های صندلی راننده تنظیم می‌شود.
هوندا زپلین
این هونداتوسط دانشجوی خاصی که در دانشکده طراحی خودرو در دانشگاه هونگیک که در کره واقع شده است، ایجاد شد.
سکانس GT
اخبار اصلی هفته
به شما تقدیم می کنیم فناوری های جدید در صنعت خودروسازی، که ممکن است در آینده نزدیک به بخشی جدایی ناپذیر از صنعت خودرو تبدیل شود. سوپرپلاستیک ها محصول عصر جدیدی هستند.
سوپرپلاستیک ها
چه زمانی امکان بافتن نخ های کربنی در ... مواد مختلف، این شد ایجاد احتمالیپلاستیک های سنگین چنین موادی قادر به مقاومت در برابر نیروهای ضربه بالا هستند در حالی که وزن آنها به طور قابل توجهی کمتر از قطعات ضد ضربه معمولی است. در هنگام برخورد و کمک به کاهش وزن.
برخی از شرکت های غربی در حال کار بر روی توسعه یک ماده هیبریدی هستند - پلاستیک با کابل فولادی بافته شده در آن. این ماده ارزان قیمت برای ایجاد عناصر بدن استفاده خواهد شد، دکوراسیون داخلی، ضربه گیرها این ابرپلاستیک های تقویت شده فوق العاده قوی در واقع بسیار قوی هستند، اما هنوز خیلی زیبا به نظر نمی رسند. مطمئنا این نقص به زودی برطرف خواهد شد.
شارژ از رول ماشین.
خودروهای هیبریدی هنوز آنطور که شایسته است محبوبیت ندارند. و همه اینها به این دلیل است که در جهان چنین اسنوب های مضری وجود دارند که دائماً می ترسند شارژ باتری برای یک سفر کامل کافی نباشد. زیرساخت‌های در حال توسعه و افزایش حجم باتری‌ها باید این شکاکان را ساکت کند. تعدادی از رهبران صنعت خودرو، مانند آئودی، بی‌ام‌و و مزدا، در حال کار بر روی یک پیشرفت جالب هستند - ژنراتوری برای تولید برق برای باتری، که توسط چرخاندن ماشین در هنگام رانندگی به حرکت در می‌آید.
موتورهای الکتریکی در هاب ها.
در سال های "شگی"، فردیناند پورشه قبلاً فکر می کرد که موتور الکتریکی خودرو باید در هاب ها قرار گیرد، که به طور قابل توجهی فضای خودرو را برای مسافران و باتری گسترش می دهد. این ایده هنوز مطرح است، اما سازندگان می‌ترسند موتورها را به این ترتیب قرار دهند، زیرا افزایش وزن فنر نشده می‌تواند روی هندلینگ و صافی هنگام رانندگی در جاده‌های گرد و غبار و سنگ‌ریزه تأثیر بگذارد. با این حال، Protean Electric و Lotus Engineering در حال انجام تحقیقاتی هستند که در آن دو خودروی مشابه لوتوس توسط کارکنان شرکت از نظر مانور و هندلینگ آزمایش می شوند.
یکی از آنها مجهز به موتور در هاب است. بر اساس نتایج آزمایش، معلوم می شود که برای یک راننده معمولی این تفاوت غیر قابل توجه است. ایرادات کوچک در هندلینگ با تنظیمات کوچک سیستم تعلیق از بین می رود. راننده معمولی متوجه کاهش عملکرد مرتبط با اضافی نخواهد شد توده فنر نشده، اما به دلیل سفارشی سازی اضافیبه غلبه بر بیشتر عوارض جانبی مرتبط با قابلیت کنترل کمک خواهد کرد.
باتری های نیکل روی.
ترافیک سنگین شهری امروزی نیازمند مصرف سوخت است. یک چیز رایج امروزه خاموش کردن موتور در ترافیک یا چراغ راهنمایی است تا «آسمان دود نشود». مشکل اینجاست باتری سربی - اسیدیزیر کاپوت قادر به مقاومت در برابر چندین چرخه تهاجمی "ایست-شروع" نیست - اگر وقت رانندگی نداشته باشید، اما چندین بار متوالی راه اندازی شده باشید، به سرعت تخلیه می شود. این مشکل در سال 1901 حل شد، زمانی که توماس ادیسون با نیکل روی آمد.
اگر چندین بار متوالی مجبور شوید موتور را خاموش و روشن کنید، چنین باتری به سرعت تخلیه نمی شود. علاوه بر این، چنین باتری هایی دارند دوره طولانی ترخدمات. شرکت مدرن Power Genix ادعا می‌کند که وزن باتری‌های نیکل-روی با دو برابر شدن زمان کار، نصف آن است. علاوه بر این، آنها از نظر دفع سازگارتر با محیط زیست هستند.
خودروهای مدرن توانایی خود را در تکامل ثابت کرده اند. هر ساله فناوری های جدیدی در دنیای خودرو ظاهر می شود که مفهوم آن را تغییر می دهد وسايل نقليه، همینطور. به تدریج به بخش های بودجه یا قیمت متوسط نزول می کنند، آنها وارد توده ها می شوند و پس از آن رانندگان به سادگی نمی فهمند که چگونه می توانند بدون این "چیزهای کوچک" راحت و ضروری زندگی کنند. فرمان برقی، تقویت کننده خلاءترمز، برف پاک کن، صندلی های گرمکن... می توانید تصور کنید که خودروها زمانی این را نداشتند؟ ما به سختی می توانیم آن را تصور کنیم ... من مطمئن هستم که ما تنها نیستیم.
اما سکه روی دیگری هم دارد. با توجه به "رونق" الکترونیک، صندلی راننده به تدریج توسط الکترونیک اشغال می شود. دستیارهای الکترونیکی افراد پشت فرمان را بیمه می کنند و در چند سال اخیر حتی شروع به جایگزینی هومو ساپینس در زمینه رانندگی کرده اند. چنین ویژگی های فنی مانع از وقوع پدیده "لذت رانندگی" می شود. هنگامی که راننده به عنوان بخشی از خودرو، تبدیل به پسوند آن می شود. در این لحظات حداقل یک مانع بین او و جاده نصب می شود. مطمئناً الکترونیک از وقوع این همزیستی جلوگیری می کند.
ایده آل، به نظر ما، استفاده از توابع کمکی ثانویه است که بیشتر با هدف ارائه یک اقامت راحت در ماشین هستند، که واقعا روال را بهتر می کند.
مجموعه ای از 13 مورد از این قبیل بهترین راه حل های فنی در صنعت خودرو را نشان می دهد.
دوربین های خارجی
دوربین های دنده عقب از اول ماه مه سال جاری به یک ویژگی اجباری برای همه وسایل نقلیه تبدیل شده است. ماشین های سواری، در ایالات متحده به فروش می رسد. حداقل یک دوربین باید روی بیشتر نصب شود بسته ارزانماشین. در سطوح گران تر ممکن است چندین دوربین وجود داشته باشد که به شما امکان می دهد ماشین را از بالا در صفحه مرکزی تماشا کنید.
این ویژگی پارک کردن خودرو را بسیار آسان می کند و مانور آن را آسان می کند مکان های سخت دسترسیامن تر و راحت تر خواهد بود.
کروز کنترل رادار
کروز کنترل معمولی چیز بدی نیست، اما سیستم‌های تطبیقی مبتنی بر رادار واقعاً درخشان هستند.
به لطف این سیستم، خودرو به طور خودکار با سرعت خودروی جلویی تنظیم می شود و فاصله را در فاصله ایمن تنظیم می کند. با کمک آن، می توانید کمی استراحت کنید و در بزرگراه در ترافیک استرس نداشته باشید. اسب آهنیبرخی از کارها را برای شما انجام خواهد داد.
سیستم تعلیق Magnetic Ride Control
مغناطیسی تعلیق تطبیقیهمچنین در برترین دستگاه ها برای بهبود راحتی و کنترل خودرو گنجانده شده است. استفاده كردن مایع مخصوصکمک فنرها می توانند در کسری از ثانیه سفت شوند، مانند ماشین های اسپورت، یا انعطاف پذیر شوند، مثل اینکه در حال رانندگی با یک لیموزین هستید. همه چیز به هدف بستگی دارد، محدودیت سرعتو سطوح زیر چرخ ها. ماهیت این فناوری مبتنی بر تامین برق به آند است که تغییر می کند مشخصات فیزیکیمایع ضربه گیر
این فناوری در بین سازندگان خودروهای اسپرت بسیار محبوب است و همه از کوروت گرفته تا فراری از آن استفاده می کنند.
سیستم تعلیق مولتی ماتیک DSSV
کمک فنر قابل تنظیم غیرفعال. نوع دیگری از تعلیق، بدون آن غیر ممکن است تصور شود SUV مدرن. Multimatic کمک فنرهای قابل تنظیم DSSV (دریچه قرقره تعلیق دینامیک) را اختراع کرده است، نیروهایی که فشار و برگشت را می توان در محدوده وسیعی تنظیم کرد. اما در عین حال با دقت بسیار بالا.
مورد استفاده در انواع خودروهای مسابقه ای و SUV مانند فورد GT، کامارو Z/28 و کلرادو ZR2.
گیربکس دو کلاچه
می دانیم که هیچ چیز نمی تواند با احساس رانندگی با گیربکس دستی مقایسه شود. اما اگر گیربکس اتوماتیک دارید، نمی توانید با گزینه دوکلاچه اشتباه کنید. تعویض دنده ها روان و سریع خواهد بود که راحتی سواری را افزایش می دهد. سطح جدیدو زمان پاسخ دهی پست بازرسی بعید است بیشتر باشد.
دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی
دیفرانسیل های خود قفل مکانیکی در دهه 90 ارزش خود را ثابت کردند. اما پیشرفت ثابت نمی ماند. اگر می‌خواهید تجربه کنید که یک خودرو با فناوری‌های پیشرفته چه کار می‌کند، باید یک سیستم الکترونیکی را انتخاب کنید.
بسته به اینکه به چه نوبتی وارد می شوید، ممکن است قفل/باز شوند سمت راستو نیرو را به چرخ مورد نظری که بیشتر به گشتاور نیاز دارد ارسال کنید.
گشتاور/بردار ترمز
این سیستم با ترمز کردن چرخ داخلی در هنگام پیچیدن کار می کند و عملکرد دیفرانسیل لغزش محدود را شبیه سازی می کند.
این به شما امکان می دهد گشتاور را بهتر به چرخ ها تقسیم کنید و چسبندگی بیشتری به لاستیک ها بدهید.
اساساً عملکرد بدون مشکل کار می کند ، یعنی شما اصلاً احساس نمی کنید که وجود دارد. شما به سادگی نتیجه را خواهید دید.
کنترل مناطق "مرده".
یک سیستم امنیتی بسیار مهم و راحت دیگر. همه می دانند که اتومبیل های طولانی و بزرگ دارای مناطق به اصطلاح "مرده" در آینه های خود هستند که حتی یک کاماز نیز می تواند در آن گم شود. برای جلوگیری از این امر، خودروسازان با نصب نشانگرهای ویژه روی آینه های خارجی که توسط کامپیوتر و دوربین کنترل می شوند، موافقت کرده اند. اگر خودرویی در لاین بعدی باشد و نتوانید خط را عوض کنید، خود خودرو در مورد آن به شما می گوید.
سیستم هشدار برخورد
ما هیچ نقطه ضعفی برای جلوگیری از تصادف در هر زمان ممکن نمی بینیم. سیستم‌های جلوگیری از برخورد مانند سوبارو ویژن می‌توانند به شما در مورد برخورد احتمالی هشدار دهند و حتی در صورت عدم پاسخ، ترمز را برای شما فشار دهند.
صندلی های دارای گرمکن و تهویه
هیچ احساسی بهتر از پریدن روی صندلی تهویه شده در یک روز گرم وجود ندارد. همین امر در مورد احساس گرما در یک روز زمستانی که صندلی گرمکن فراهم می کند صدق می کند. اگر ماشینی با صندلی های گرم شده یا حتی بهتر از آن - با تهویه داشتید، بازگشت به صندلی های معمولی از Zhiguli دشوار است.
ماساژ
این هنوز یک ویژگی کم استفاده است که در آینده ممکن است بدون استثنا در بین همه رانندگان محبوب شود. تمام 33 لذتی که حتی 10 سال پیش هیچ کس نمی توانست رویای آنها را ببیند.
فرمان گرم کن
صندلی های گرم شونده چیز خوبی هستند، اما احساس گرمای گرم شدن دستانتان در یک روز سرد به همان اندازه خوب است. برای این منظور آنها با یک فرمان گرم شده آمدند.
هنگام رانندگی در زمستان در صبح به محل کار، نیازی به پوشیدن دستکش نیست. ماشین قبلاً از راحتی شما مراقبت کرده است.
نمایشگر هدآپ
هیچ چیز نباید حواس راننده را از وضعیتی که در جاده اتفاق می افتد منحرف کند. متاسفانه در زندگی واقعیاین سناریو تقریبا هرگز اجرا نمی شود. یا باید مسیر را روی نمایشگر مرکزی تغییر دهید، سپس باید ببینید چقدر سوخت در باک باقی مانده است، سپس نوعی نماد چشمک می زند. داشبورد. برای اینکه اطلاعات همیشه جلوی چشم شما باشد، ما یک نمایشگر Head-up را ارائه کردیم.
انقلاب فناوری در صنعت خودرو بیش از یک قرن پیش آغاز شد. هر فناوری برای تسهیل زندگی مردم (ما) شناخته شده است. از زمان ظهور اولین اتومبیل ها، زندگی ما متنوع تر و جالب تر شده است. به هر حال، با کمک یک وسیله نقلیه می توانیم مسافت های طولانی را طی کنیم. ظاهر انتقال خودکارتعویض دنده را برای ما آسان تر کرد. کروز کنترل به پاهای ما فرصت استراحت می دهد. بسیاری از فناوری های دیگر وجود دارند که رانندگی را به یک تعطیلات واقعی تبدیل می کنند.
ما از خوانندگان خود دعوت می کنیم تا با شش فناوری جدید خودرو در صنعت خودرو آشنا شوند، که به طور سنتی و طبق معمول به ساده سازی عملکرد یک خودروی مدرن برای راننده ادامه می دهد. متأسفانه اکثر خودروها هنوز آنهایی را که ما در آن ارائه کرده ایم ندارند این لیستاین آخرین تحولات برای اینکه این یا آن فناوری در صنعت خودروسازی ریشه دوانده باشد، لازم است مدتی بگذرد که طی آن این (هر) توسعه ضرورت خود را ثابت کند و از نظر هزینه شروع به ارزان شدن کند.
علیرغم این واقعیت که امروزه فناوری‌هایی که ما ارائه می‌کنیم روی چند برند دیگر خودرو نصب شده‌اند، حداقل این فهرست به خوانندگان ما این فرصت را می‌دهد تا با ما به آینده نگاه کنند، جایی که شاید روزی همه این فناوری‌ها رایج شوند. تقریباً در تمام ماشین ها بدون استثنا استفاده می شود.
1) دستیار پارک خودکار.
برای بسیاری از ما، تعطیلات آخر هفته یا تعطیلات با سفر به مراکز خرید و فروشگاه های مختلف همراه است، جایی که، همانطور که می دانید، نوعی وحشت آرام در پارکینگ در حال وقوع است. پیدا کردن جای پارک برای ماشین خود اغلب منجر به این می شود سردرد. حتی اگر جایی برای پارک پیدا کنید، زمان زیادی را صرف آن می کنید که معمولاً هیچ وقت کافی نیست. دوستان با این آشنایی دارید؟ ما شک نداریم. برای این منظور امروز یک جدید وجود دارد فن آوری پیشرفتهاز شرکت آئودی، که به رانندگان خود را ارائه می دهد.
چگونه کار می کند؟ بیایید نگاه دقیق تری بیندازیم. با نزدیک شدن به یک مرکز خرید یا فروشگاه، در نزدیکی ورودی از ماشین پیاده می شوید و ماشین را با کمک سیستم خاصبدون مشارکت شما و حتی در غیاب شما به طور مستقل یک جای پارک پیدا می کند و پارک می کند. هنگامی که شما پس از خرید یا مراجعه به فروشگاهی با استفاده از گوشی هوشمند و نرم افزار مخصوص، قصد دارید خودروی خود را از خروج از مرکز خرید مطلع یا مطلع سازید تا بتواند به طور مستقل تا محل پیاده شدن شما حرکت کند، برنامه با استفاده از این سیستم فورا دستور خود را اجرا کنید فوق العاده است، اینطور نیست؟ اما نه. چندی پیش نماینده شرکت آئودی رسما اعلام کرد که این توسعه به پایان رسیده و به زودی نصب آن بر روی برخی از مدل های خودرو آغاز خواهد شد.
برای جهت یابی در فضا، این خودرو از مسافت یاب های لیزری (LIDAR)، دوربین های فیلمبرداری بسیار حساس برای ناوبری صحیح در پارکینگ و یک سیستم ناوبری ماهواره ای استفاده می کند که مکان وسیله نقلیه را در فضا تعیین می کند. تنها چیزی که ما آن را قابل توجه می دانیم. برای اینکه این سیستم به طور کامل کار کند و به بیراهه نرود، باید موارد زیر وجود داشته باشد: سنسورهای خارجی، که مختصات را به ماشین می گوید فضای خالیدر پارکینگ
با گذشت زمان، زمانی که چنین سیستم هایی فراگیر می شوند، صاحبان اکثر مراکز خرید احتمالاً پارکینگ های خود را به حسگرهای الکترونیکی مشابه مجهز می کنند.
اجازه دهید به خوانندگان خود یادآوری کنیم که در بسیاری از ماشین های مدرنیک سیستم مشابه در حال حاضر در حال استفاده است، اگرچه در حضور راننده کار می کند، که باید خودش پدال گاز و ترمز را فشار دهد. برای پارک نیمه اتوماتیک، باید تا یک فضای پارک آزاد رانندگی کنید، دستیار پارک را روشن کنید، و سپس، در صورت لزوم، ترمز یا پدال گاز را فشار دهید، منتظر بمانید تا ماشین خود را پارک کند (فرمان به طور خودکار می چرخد). این دستیار پارکینگ بر روی خودروها و.
2) نقطه دسترسی WiFi در ماشین.
همین چند سال پیش، اینترنت نقش مهمی در زندگی ما نداشت. امروز همه چیز تغییر کرده است. ما نمی توانیم زندگی بدون اینترنت را تصور کنیم، چه در محل کار باشیم و چه در خانه. درست است که ما هنوز لحظاتی در زندگی خود داریم که به ندرت از اینترنت استفاده می کنیم. مثلا در ماشین. البته، ما می توانیم از طریق تلفن هوشمند خود به شبکه دسترسی داشته باشیم و سپس گوشی خود را بررسی کنیم پست الکترونیکیا به سایتی بروید، به عنوان مثال، Odnoklassniki. اما اگر بخواهید برای هدف خاصی آنلاین شوید که برای آن از رایانه رومیزی، لپ‌تاپ یا تبلت خود به شبکه دسترسی پیدا می‌کنید، چه؟ بعد باید چیکار کنم؟
برای چنین اهدافی، این شرکت دارای یک ماژول 3G/4G خاص است که می تواند وای فای را بین چندین ابزار الکترونیکی در فاصله 150 متری توزیع کند.
این ابتکار (دانش فنی) قبلاً توسط بسیاری از خودروسازان انتخاب شده است. به عنوان مثال، این شرکت شروع به تجهیز اتومبیل های خود به ماژول های سلولی کرد که WiFi را توزیع می کنند. از جمله چنین ماژول WiFi امروزه در خودروها موجود است
جنرال موتورز در طی سال‌های 2014 تا 2015 قصد دارد بیشتر خودروهای خود را به همان ماژول‌های سلولی 4G LTE و سیستم توزیع وای‌فای پرسرعت مجهز کند.
3) لاستیک های بدون هوا.
بنابراین، 80٪ از تمام رانندگان دارای باد لاستیک هستند که با استانداردهای تعیین شده آنها مطابقت ندارد. دلیل آن ساده است، در تنبلی ساده یا ناآگاهی از نحوه بررسی فشار لاستیک ها یا نحوه باد کردن لاستیک نهفته است. باد کردن نادرست لاستیک ها علاوه بر افزایش مصرف سوخت، خطر ایمنی در جاده ها را نیز به همراه دارد. فشار تایر نیز اغلب به دلیل تغییرات دمایی در خارج تغییر می کند. اگر لاستیک ها به اندازه کافی باد نشوند، این امر منجر به سایش زودرس می شود. چگونه می توانید مشکل را حل کنید تا مدام مجبور نباشید تایرهای خود را پمپاژ کنید؟
امروزه راه حلی برای این وجود دارد که مستقیماً با آخرین پیشرفت شرکت بریجستون مرتبط است. پس از چندین سال تحقیق، سازنده لاستیک ایجاد کرد. این لاستیک ها به جای هوا دارای یک میکرو مش لاستیکی سخت در داخل هستند. که اساساً شکل خود و شکل چرخ را حتی تحت بارهای شدید حفظ می کند. از آنجایی که لاستیک نیازی به هوا ندارد، در صورت پنچر شدن چرخ (لاستیک)، خودرو می تواند آزادانه و بدون خطر به سفر خود ادامه دهد. مواد ترموپلاستیک مورد استفاده در ساخت لاستیک‌های بدون هوا (از جمله آج) از مواد بازیافتی ساخته شده‌اند که در نتیجه این لاستیک‌های مفهومی در مقایسه با لاستیک سنتی معمولی سازگار با محیط زیست و قابل توجه هستند.
بریجستون تا کنون تاریخ دقیق شروع کار را اعلام نکرده است. تولید انبوهاین لاستیک های نوآورانه اما این احتمال وجود دارد که چنین باشد لاستیک های اکودر 5-10 سال آینده آنها بر روی بسیاری از مارک های اتومبیل نصب خواهند شد.
4) سیستم نشانگر پر شدن هوای تایر.
در حالی که ما در مورد آن خواب می بینیم لاستیک های بدون هواشرکت "" سیستم جدیدی را برای اطلاع از پر شدن لاستیک (چرخ) از هوا ایجاد کرده است. به عنوان مثال، در Altima 2014 (2015 نیسان تینا) سیستم جدیدی ظاهر شده است که هنگام باد کردن لاستیک ها فشار داخلی آنها را به راننده نشان می دهد یا زمانی که این فشار به حد نرمال می رسد. چگونه کار می کند؟ هیچ چیز پیچیده ای نیست. اگر تصمیم دارید لاستیک را در نزدیکی خانه، محل کار یا پمپ بنزین خود باد کنید، با اتصال مستقیم پمپ به چرخ، بلافاصله خواهید دید که چگونه چرخ های جلو شروع به چشمک زدن می کنند. چراغهای مه شکنیا چراغ های راهنما (بسته به تغییر).
در حالی که چرخ در حال باد شدن است، چراغ(های) مه شکن چشمک می زند و به شما اطلاع می دهد که چرخ (لاستیک) در حال باد شدن است. به محض اینکه فشار در چرخ مطابق با پارامترهای مشخص شده از طرف سازنده به استاندارد لازم برسد، خود خودرو با بوق سیگنال می دهد و چشمک زدن لامپ در چراغ (ها) مه شکن متوقف می شود. این تمام راز است.
5) چراغ های جلوی هوشمند.
رانندگی با ماشین در شب هنگام باران یا هنگام بارش برف یک کار دشوار و بسیار استرس زا است، زیرا دید در جاده در چنین شرایطی بسیار ضعیف است و چیزهای زیادی را به دنبال دارد. موضوع این است که چراغ های جلوی اتومبیل ما نه تنها خود جاده، بلکه قطرات باران یا ذرات برف را نیز روشن می کنند، که مانع قابل توجهی برای چشمان ما برای دیدن واضح جاده ایجاد می کند. محققان دانشگاه کارنگی ملون سیستم چراغ جلوی خاصی را توسعه داده اند که می تواند دید شما را در شرایط آب و هوایی بد بهبود بخشد. این سیستمشامل: - یک دوربین فیلمبرداری، یک پروژکتور، یک تقسیم کننده پرتو لیزر و یک واحد کامپیوتر مبتنی بر پردازنده اینتل.
برای اطمینان از اینکه هنگام مشاهده دید، برف یا باران تداخل زیادی برای شما در چراغهای جلو ایجاد نمی‌کند، خود دوربین در میدان دید بالای شما تعیین می‌کند که یک قطره باران یا برف کجا می‌بارد و سپس به طور مستقل یک تداخل کاملاً سفید را در جلو پخش می‌کند. از چشمان شما به شکل این بارش ها. کل این فرآیند 13 میلی ثانیه طول می کشد.(!) همانطور که خود توسعه دهندگان می گویند، سرعت چنین طرح ریزی قابل افزایش است.
فناوری‌های مرتبط با چراغهای جلوی خودرو به سرعت، مثلاً، الکترونیک در حال توسعه نیستند. ، بیشترین کاری که می توانند انجام دهند این است که هنگام چرخش به چپ یا راست، لنزهای چراغ جلو را بچرخانند و به طور خودکار خاموش شوند نور بالاوقتی ماشینی که می آید به شما نزدیک می شود. متأسفانه، دوستان، این واقعیت باقی می ماند که برای اینکه چراغ های جلو واقعاً «هوشمند» شوند، نیاز به جهش قابل توجهی در فناوری است. و چه کسی می داند، شاید پیشرفت دانشمندان دانشگاه کارنگی ملون به این پیشرفت مورد انتظار در فناوری تبدیل شود. چراغ های جلو اتومبیل. صبر کنیم و ببینیم.
6) پوشش هیدروفوب شیشه های اتومبیل.
برای اولین بار، سازنده برخی از مدل های جدید کادنزا 2014 را به پنجره های جانبی آبگریز مجهز کرده است. آن چیست؟ شیشه ماشین معمولی با روکش مخصوص آبگریز پوشانده شده است که شیشه را در برابر تراشه یا آسیب محافظت می کند، یعنی از کثیف شدن و کثیف شدن شیشه توسط همان قطرات آب جلوگیری می کند. این پوشش آب و هر گونه تراکم جمع شده را دفع می کند. این پوششبه اندازه کافی دید را در هوای بارانی بهبود می بخشد و فرآیند خشک شدن شیشه را پس از شستشو تسهیل می کند.
متأسفانه، ما هنوز چیز بیشتری در مورد اینکه کدام خودروسازان امروز خودروهای خود را به این پنجره های آبگریز مجهز می کنند، نمی دانیم.
دوستان احتمالا تعجب کرده اید که برای اولین بار از فناوری پنجره آبگریز در یک ماشین کره ای استفاده شد؟ یا نه آنقدر؟ اما این اصلا تعجب آور نیست. فن‌آوری‌های خودرویی که اخیراً با سرعتی مضاعف در حال توسعه هستند، اغلب در مارک‌ها و مدل‌های ارزان قیمت خودرو ظاهر می‌شوند. و این در درجه اول به این دلیل است که بسیاری از فناوری های جدید امروزه از نظر هزینه آنها چندان گران نمی شوند و نیازی به سرمایه گذاری چند میلیارد دلاری از سوی تولید کنندگان ندارند.
