روی سرب عملیات. باتری ماشین، اطلاعات کلی، انتخاب، تعمیر و نگهداری

3. تعمیر و نگهداری باتری های سرب اسید

باتری های سرب-اسید مدرن دستگاه های قابل اعتمادی هستند و عمر مفید بالایی دارند. باتری‌های باکیفیت حداقل پنج سال عمر می‌کنند، به شرطی که مراقبت‌های دقیق و به موقع از آن‌ها انجام شود. بنابراین، ما قوانین مربوط به کارکرد باتری ها و روش هایی را برای نگهداری منظم در نظر خواهیم گرفت که با صرف کمترین زمان و هزینه، عمر آنها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

قوانین کلی برای عملکرد باتری ها

در حین کار، باتری باید به طور دوره ای از نظر ترک در کیس بازرسی شود، تمیز و در حالت شارژ نگه داشته شود.
آلودگی سطح باتری، وجود اکسید یا کثیفی روی پین ها و همچنین سفت شدن شل گیره های سیم باعث تخلیه سریع باتری و جلوگیری از شارژ عادی آن می شود. برای جلوگیری از این امر، باید:

• سطح باتری را تمیز نگه دارید و بر میزان سفت شدن پایانه های تماس نظارت کنید. الکترولیت را که روی سطح باتری افتاده است با یک پارچه خشک یا پارچه آغشته به آمونیاک یا محلول خاکستر سودا (محلول 10٪) پاک کنید. پین های تماس اکسید شده باتری و پایانه های سیم را تمیز کنید، سطوح غیر تماسی را با وازلین فنی یا گریس چرب کنید.
• سوراخ های تخلیه باتری را تمیز نگه دارید. در حین کار، الکترولیت بخارات را آزاد می کند و هنگامی که سوراخ های تخلیه مسدود می شود، این بخارات در مکان های مختلف دیگر آزاد می شوند. به عنوان یک قاعده، این در نزدیکی پین های تماس باتری رخ می دهد، که منجر به افزایش اکسیداسیون آنها می شود. در صورت لزوم آنها را تمیز کنید.
• ولتاژ پایانه های باتری را با موتور روشن به طور دوره ای بررسی کنید. این روش به شما این امکان را می دهد که میزان شارژی که دینام ارائه می دهد را تخمین بزنید. اگر ولتاژ بسته به سرعت میل لنگ در محدوده 12.5 -14.5 ولت برای اتومبیل ها و 24.5 - 26.5 ولت برای کامیون ها باشد، این بدان معنی است که واحد کار می کند. انحراف از پارامترهای مشخص شده نشان دهنده تشکیل اکسیدهای مختلف بر روی کنتاکت های سیم کشی در خط اتصال ژنراتور، فرسودگی آن و نیاز به عیب یابی و عیب یابی است. پس از تعمیر، اقدامات کنترلی را در حالت های مختلف کارکرد موتور، از جمله با چراغ های جلو و سایر مصرف کنندگان برق، تکرار کنید.
• هنگامی که خودرو برای مدت طولانی در بیکار است، باتری را از زمین جدا کنید و زمانی که برای مدت طولانی نگهداری می شود، به طور دوره ای آن را شارژ کنید. اگر باتری اغلب و برای مدت طولانی در حالت دشارژ یا حتی نیمه شارژ باشد، اثر سولفاته شدن صفحات رخ می دهد (پوشش صفحات باتری با سولفات سرب کریستالی درشت). این منجر به کاهش ظرفیت باتری، افزایش مقاومت داخلی آن و عدم کارکرد کامل تدریجی می شود. برای شارژ مجدد از دستگاه های خاصی استفاده می شود که ولتاژ را تا حد مورد نیاز پایین می آورند و سپس به حالت شارژ باتری می روند. شارژرهای مدرن اکثرا اتوماتیک هستند و در حین استفاده نیازی به نظارت انسان ندارند.
• از شروع طولانی موتور خودداری کنید بخصوص، در فصل سرد هنگام راه اندازی یک موتور سرد، استارت جریان راه اندازی زیادی مصرف می کند که می تواند باعث تاب برداشتن صفحات باتری و ریزش جرم فعال از آنها شود. که در نهایت منجر به از کار افتادن کامل باتری می شود.

قابلیت سرویس باتری توسط یک دستگاه مخصوص - یک دوشاخه بار بررسی می شود. باتری اگر حداقل 5 ثانیه ولتاژ آن کاهش نیابد، کار می کند.

مراقبت از یک باتری بدون تعمیر و نگهداری

این نوع باتری ها روز به روز محبوب تر می شوند. مراقبت از باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری به اقدامات استاندارد مورد نیاز برای همه انواع باتری ها، که در بالا توضیح داده شد، خلاصه می شود.

باتری‌های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، سوراخ‌های تکنولوژیکی با دوشاخه برای کنترل سطح و پر کردن الکترولیت تا سطح و چگالی مطلوب ندارند. در برخی از این نوع باتری ها هیدرومتر تعبیه شده است. در صورت افت شدید سطح الکترولیت یا کاهش چگالی آن، باتری باید تعویض شود.

مراقبت از باتری سرویس شده

باتری های این نوع دارای دهانه های تکنولوژیکی برای ریختن الکترولیت با شاخه های پیچی محکم هستند. تعمیر و نگهداری عمومی باتری خودرو از این نوع به همان ترتیبی که برای همه انجام می شود، انجام می شود، اما برای بررسی چگالی و سطح الکترولیت باید کارهای بیشتری انجام شود.

سطح الکترولیت به صورت بصری یا با استفاده از یک لوله اندازه گیری ویژه بررسی می شود. در قسمت های در معرض (به دلیل افت سطح الکترولیت) صفحات، فرآیند سولفاته شدن رخ می دهد. برای افزایش سطح الکترولیت، آب مقطر به بانک های باتری اضافه می شود.

چگالی الکترولیت توسط هیدرومتر اسیدی بررسی می شود و سطح شارژ باتری از روی آن تخمین زده می شود.
قبل از بررسی چگالی، اگر الکترولیت به باتری اضافه شده است، باید موتور را روشن کنید و بگذارید کار کند تا در هنگام شارژ باتری الکترولیت مخلوط شود یا از شارژر استفاده کنید.

در مناطق با آب و هوای شدید قاره ای، هنگام تغییر از زمستان به تابستان و بالعکس، باتری
باتری را از ماشین خارج کنید، آن را به شارژر وصل کنید، با جریان 7 آمپر شارژ کنید. در پایان فرآیند شارژ، بدون خاموش کردن شارژر، چگالی الکترولیت را به مقادیر مشخص شده برسانید. در جدول 1 و جدول 2. این روش باید در چند مرحله، با استفاده از لامپ لاستیکی، با مکش یا با افزودن الکترولیت یا آب مقطر انجام شود. هنگام تغییر به عملیات تابستانی، آب مقطر اضافه کنید، در هنگام تغییر به عملیات زمستانی، الکترولیت با چگالی 1.400 گرم بر سانتی متر مکعب اضافه کنید.
تفاوت در چگالی الکترولیت در بانک های مختلف باتری را نیز می توان با افزودن آب مقطر یا الکترولیت برابر کرد.
فاصله بین دو افزودن آب یا الکترولیت باید حداقل 30 دقیقه باشد.

مراقبت از باتری قابل جابجایی

تعمیر و نگهداری باتری های تاشو با شرایط نگهداری از باتری های سرویس شده غیرقابل جدا شدن تفاوتی ندارد، فقط نظارت بر وضعیت سطح ماستیک نیز لازم است. اگر ترک هایی در سطح ماستیک ظاهر شد، باید با ذوب ماستیک با استفاده از آهن لحیم کاری برقی یا سایر وسایل گرمایشی، آنها را از بین برد. هنگام اتصال باتری به ماشین اجازه ندهید سیم ها کشیده شوند، زیرا منجر به ایجاد ترک در ماستیک می شود.

ویژگی های راه اندازی باتری های با شارژ خشک.

اگر یک باتری با شارژ خشک پر نشده خریداری کرده اید، باید آن را با الکترولیت با چگالی 1.27 گرم در سانتی متر مکعب تا سطح مشخص شده پر کنید. 20 دقیقه پس از پر کردن، اما حداکثر دو ساعت، چگالی الکترولیت را با استفاده از هیدرومتر اسید سنج اندازه گیری کنید. اگر افت چگالی از 0.03 گرم بر سانتی متر مکعب تجاوز نکند، می توان باتری را برای کار روی خودرو نصب کرد. اگر افت چگالی الکترولیت بالاتر از حد معمول بود، لازم است شارژر را وصل کنید و شارژ کنید. جریان شارژ نباید از 10٪ مقدار اسمی تجاوز کند و این روش تا زمانی که گازهای فراوان در بانک های باتری ظاهر شود انجام می شود. پس از آن، تراکم و سطح مجدداً کنترل می شود. در صورت لزوم، آب مقطر به شیشه ها اضافه می شود. سپس شارژر دوباره به مدت نیم ساعت وصل می شود تا الکترولیت به طور مساوی در کل حجم قوطی ها توزیع شود. اکنون باتری آماده استفاده است و می توان آن را برای کار روی خودرو نصب کرد.

مراقبت منظم از باتری عمر آن را افزایش می دهد و از سولفاته شدن صفحات یا تخریب مکانیکی آنها جلوگیری می کند. عملکرد صحیح باتری منبع آن را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد که باعث می شود هزینه کارکرد خودرو کاهش یابد.

باتری سرب هلیوم مهر و موم شده 6-DZM-12 (12V/12Ah)

برای دوچرخه های برقی استفاده می شود

کتابچه راهنمای

مشخصات باتری:

این باتری از نوع سیلد می باشد.

باتری با ذخایر انرژی زیاد، حداقل خود تخلیه، انرژی ویژه بالا، عمر طولانی. ایمن و قابل اعتماد است.این نوع منبع تغذیه ایده آل برای دوچرخه برقی است.

نصب روی دوچرخه برقی:

باتری ها قبل از خروج از کارخانه شارژ شدند. اگر تفاوت بین تاریخ ساخت باتری و تاریخ شروع باتری بیش از 1 ماه باشد، برای جبران تلفات انرژی در حین ذخیره سازی و حمل و نقل، کاربر باید باتری را قبل از نصب آن بر روی دوچرخه برقی شارژ کند.

شارژ به شرح زیر انجام می شود:

شارژر را در سوکت شارژر دوچرخه برقی قرار دهید و شارژر را به AC 220 ولت وصل کنید. زمان تخمین زده شده برای شارژ کامل باتری 4 تا 5 ساعت یا تا زمانی است که نشانگر شارژر از قرمز به سبز تبدیل شود.

تخلیه باتری:

در حالی که دوچرخه برقی در حال حرکت است، باتری در حالت تخلیه است.

باتری نباید به طور کامل تخلیه شود. حداقل ولتاژ مجاز برای باتری 12 ولت 10.5 ولت است.

شارژ باتری:

شارژ باتری باید زمانی انجام شود که 70 درصد ذخیره انرژی مصرف شود.

روش شارژ به شرح زیر است:

شارژر باید به طور هوشمند کنترل و پلاریزه شود (+/-).

فرآیند شارژ به سه مرحله تقسیم می شود.

در مرحله اول، در یک ولتاژ ثابت، جریان 0.18 (A) است.

در مرحله دوم، در جریان ثابت، ولتاژ شارژ نباید از ولتاژ 14.8 ولت برای یک باتری (12 ولت) تجاوز کند.

مرحله سوم شارژ قطره ای، ولتاژ ثابت 13.8 ولت برای یک باتری (12 ولت) است.

به عنوان مثال یک بسته باتری 36 ولت / 10 آمپر ساعت را در نظر بگیرید، جریان و ولتاژ شارژ به شرح زیر است:

اگر دوچرخه برقی برای مدت طولانی (مثلاً یک یا دو ماه) استفاده نمی شود، برای حفظ عملکرد باتری برقی و جلوگیری از کوتاه شدن عمر آن، لازم است به طور مرتب باتری را به طور کامل شارژ کنید.

اقدامات پیشگیرانه:

• برای جلوگیری از آسیب رساندن به باتری، باتری نباید کاملاً تخلیه شود.
• شارژر در دوچرخه برقی باید استاندارد باشد.
• استفاده از شارژر بی کیفیت اکیدا ممنوع است.
• در غیر این صورت، باتری ممکن است آسیب ببیند یا از بین برود.
• باتری نباید در یک ظرف مهر و موم شده قرار گیرد، نباید: نزدیک شعله باز بماند.
• در آتش نیندازید، در آب نیندازید.
• قرار گرفتن در معرض نور مستقیم خورشید برای مدت طولانی اکیدا ممنوع است.
• اگر جعبه باتری تغییر شکل داده یا ترک خورده است، باتری باید تعویض شود.
• الکترولیت محلول اسیدی است. اگر الکترولیت با پوست تماس پیدا کرد، باید با آب سرد شسته شود.
• باتری در دمای محیط 10 - 30 اینچ و در یک منطقه تهویه شده شارژ می شود.
• دماهای پایین تر تأثیر منفی بر راندمان شارژ خواهد داشت که می تواند منجر به حل شدن صفحات باتری شود.
• دماهای بالاتر می‌تواند منجر به ناپایداری بین قطعات دستگاه شود که به نوبه خود می‌تواند باعث فرار حرارتی شود و قاب باتری را تخریب یا تغییر شکل دهد.
• باتری نباید اتصال کوتاه داشته باشد.
• ورق نزنید.

برای جلوگیری از آسیب شخصی، باتری را خودتان جدا نکنید.

صفحه 1 از 10

دستورالعمل ها

برای بهره برداری از اسید سرب ثابت

باتری ها

	نام گذاری ها و اختصارات.
	خواص اساسی باتری های سرب اسیدی
	تمهیدات امنیتی.
	قوانین کلی عملیات.
	خواص، ویژگی های طراحی و مشخصات فنی اصلی.
	آکومولاتورهای سرب - اسیدی نوع SK.
	آکومولاتورهای نوع CH.
	باتری های مارک سرب اسید.
	اطلاعات اولیه از نصب باتری ها، رساندن آنها به شرایط کار و حفظ آنها.
	کاهش وضعیت کار باتری های نوع SK.
	کاهش وضعیت کار باتری های قابل شارژ نوع CH.
	رساندن باتری های مارک به وضعیت کار
	روش کار با باتری
	حالت شارژ ثابت
	حالت شارژ
	شارژ یکسان کننده
	تخلیه باتری.
	رتبه کنترل
	شارژ کردن باتری ها
	تعمیر و نگهداری باتری.
	انواع نگهداری.
	کنترل پیشگیرانه
	تعمیر فعلی باتری های نوع SK.
	تعمیر فعلی آکومولاتورهای نوع CH.
	تعمیرات اساسی.
	مستندات فنی
	برنامه شماره 1.
	برنامه شماره 2.

دانستن این راهنما برای موارد زیر ضروری است:

1. سرپرست، سرکارگر گروه PS و CRO SPS.

2. پرسنل عملیاتی و عملیاتی - تولیدی گروه های پست.

3. آکومولاتور CRO SPS.

این دستورالعمل بر اساس فعلی است: OND 34.50.501-2003. کارکرد باتری های سرب اسیدی ثابت. GKD 34.20.507-2003 عملیات فنی نیروگاه ها و شبکه ها. قوانین. قوانین نصب تاسیسات الکتریکی (PUE)، ویرایش. ششم، تجدید نظر شده و اضافی. - G.: Energoatomizdat، 1987; قوانین عملکرد ایمن تاسیسات الکتریکی DNAOP 1.1.10-1.01-97، ویرایش دوم.

1. مراجع نظارتی.

این راهنما حاوی ارجاعاتی به اسناد نظارتی زیر است:
GOST 12.1.004-91 SSBT ایمنی در برابر آتش. الزامات کلی؛
GOST 12.1.010-76 SSBT ایمنی انفجار. الزامات کلی؛
GOST 12.4.021-75 SBT سیستم های تهویه. الزامات کلی؛
GOST 12.4.026-76 SSBT رنگ های سیگنال و علائم ایمنی.
GOST 667-73 اسید باتری سولفوریک. مشخصات فنی؛
GOST 6709-72 آب مقطر. مشخصات فنی؛
GOST 26881-86 باتری های ثابت سرب. مشخصات عمومی

2. تعیین و مخفف.

AB - باتری ذخیره سازی؛
AE - سلول باتری؛
ORU - کارخانه توزیع باز؛
ES - نیروگاه؛
KZ - اتصال کوتاه؛
PS - پست;
SC - باتری ثابت برای دوره های کوتاه و طولانی؛
CH - باتری ثابت با صفحات گسترش یافته.

3. خواص اصلی باتری های سرب اسیدی.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکردباتری ها بر اساس قطبش الکترودهای سرب است. تحت تأثیر جریان شارژ، الکترولیت (محلول اسید سولفوریک) به اکسیژن و هیدروژن تجزیه می شود. محصولات تجزیه با الکترودهای سرب وارد یک واکنش شیمیایی می شوند: دی اکسید سرب روی الکترود مثبت و سرب اسفنجی روی الکترود منفی تشکیل می شود.
در نتیجه، یک سلول گالوانیکی با ولتاژ حدود 2 ولت تشکیل می شود. هنگامی که چنین عنصری تخلیه می شود، یک فرآیند شیمیایی معکوس در آن رخ می دهد: انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی تبدیل می شود. تحت تأثیر جریان تخلیه، اکسیژن و هیدروژن از الکترولیت آزاد می شود.
اکسیژن و هیدروژن، در واکنش با دی اکسید سرب و سرب اسفنجی، اولی را کاهش و دومی را اکسید می کنند. با رسیدن به حالت تعادل، تخلیه متوقف می شود. چنین عنصری برگشت پذیر است و می توان آن را دوباره شارژ کرد.
فرآیند تخلیه. هنگامی که باتری برای تخلیه روشن می شود، جریان داخل باتری از کاتد به آند می گذرد، در حالی که اسید سولفوریک تا حدی تجزیه می شود و هیدروژن در الکترود مثبت آزاد می شود. یک واکنش شیمیایی رخ می دهد که در آن دی اکسید سرب به سولفات سرب تبدیل می شود و آب آزاد می شود. بقیه اسید سولفوریک نیمه تجزیه شده با سرب اسفنجی کاتد ترکیب می شود و همچنین سولفات سرب را تشکیل می دهد. این واکنش باعث مصرف اسید سولفوریک و تولید آب می شود. به همین دلیل، وزن مخصوص الکترولیت با پیشرفت تخلیه کاهش می یابد.
فرآیند شارژ.هنگامی که اسید سولفوریک در طول شارژ تجزیه می شود، هیدروژن به الکترود منفی منتقل می شود، سولفات سرب روی آن را به سرب اسفنجی کاهش می دهد و اسید سولفوریک را تشکیل می دهد. دی اکسید سرب در الکترود مثبت تشکیل می شود. این باعث تولید اسید سولفوریک و مصرف آب می شود. وزن مخصوص الکترولیت افزایش می یابد.
مقاومت داخلیباتری از مقاومت صفحات باتری، جداکننده ها و الکترولیت تشکیل شده است. رسانایی ویژه جرم فعال صفحات در حالت باردار به رسانایی سرب فلزی نزدیک است و از صفحات تخلیه شده مقاومت بالاست. بنابراین مقاومت صفحات به میزان شارژ باتری بستگی دارد. با افزایش دبی، مقاومت صفحات افزایش می یابد.
ظرفیت کاریباتری - این مقدار برقی است که باتری در یک حالت تخلیه خاص به حداکثر ولتاژ برای این حالت تخلیه می دهد. ظرفیت کار همیشه کمتر از ظرفیت کامل آن است. گرفتن ظرفیت کامل از باتری غیرممکن است، زیرا این امر منجر به تخلیه غیرقابل برگشت آن می شود. در ارائه زیر، تنها ظرفیت کاری AE در نظر گرفته شده است.
دمای الکترولیت. دما تأثیر قابل توجهی بر ظرفیت AE دارد. با افزایش دمای الکترولیت، ظرفیت AE به ازای هر درجه افزایش دمای بالاتر از 25 درجه سانتیگراد تقریباً 1٪ افزایش می یابد. افزایش ظرفیت با کاهش ویسکوزیته الکترولیت و در نتیجه با افزایش انتشار الکترولیت تازه در منافذ صفحات و کاهش مقاومت داخلی AE توضیح داده می شود. با کاهش دما، ویسکوزیته الکترولیت افزایش می یابد و ظرفیت کاهش می یابد. هنگامی که دما از 25 درجه سانتیگراد به 5 درجه سانتیگراد کاهش می یابد، ظرفیت می تواند 30٪ کاهش یابد.

به هر حال استفاده از باتری سرب اسید برای یو پی اس

یو پی اس دیگ گاز

با دادن توصیه های عملی در مورد عملکرد باتری های سرب اسیدی یو پی اس، می خواستم کمک کنم، آنها را تا حد امکان ذخیره کنید و همچنین راندمان استفاده را افزایش دهم، به طوری که حتی یک کاربر معمولی نیز می تواند حداکثر فشار را از باتری های خود خارج کند. مهم نیست که دانش شما در مورد باتری های سرب اسیدی چقدر عمیق است، همه می توانند چیز مفیدی در اینجا بیابند.

افزایش عمر باتری های UPS سرب اسیدی

به هر طریقی، استفاده از باتری سرب اسیدی برای یو پی اس، حتی اگر استاتیک باشد، تراوش الکترولیت رخ می دهد. و برای جلوگیری از تبخیر بیشتر آن، کافی است چند قانون را دنبال کنید:

• باتری را به موقع بررسی کنید (مخصوصاً در تابستان).
• سطح باتری را با جوش شیرین یا آب صابون (چند بار در ماه) پاک کنید.
• سطح الکترولیت را با پر کردن گهگاه با آب مقطر کنترل کنید.

در باتری سرب اسیدی دمای پایین باید:

• به مکان گرم تری بروید، زیرا هنگامی که دما کاهش می یابد، پارامترهای عملکرد این نوع باتری به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
• در دمای 30- درجه سانتی گراد نگهداری نشود که ظرفیت باتری را به نصف کاهش می دهد و متعاقباً منجر به تورم و تخریب نهایی آن می شود.

شرایط ذخیره سازی بهینه برای باتری های سرب اسید:

• دائماً در حالت شارژ کامل نگه دارید؛
• هنگامی که در دمای 20- درجه سانتیگراد ذخیره می شود، سالی یک بار ولتاژ 48 ساعته 2.45 ولت در هر بخش و در دمای اتاق هر 8 ماه یک بار، 2.35 ولت، به مدت 6-12 ساعت اعمال کنید.
• آلودگی ها و رسوبات ظاهر شده را از سطح باتری پاک کنید.
• گاهی اوقات چرخه های تخلیه / شارژ کنترل را با جریان های اسمی انجام دهید.
• و با ماندن طولانی مدت در سرما، 7-9 ساعت برای گرم شدن وقت بگذارید، پس از آن باتری به حالت کار کامل می رسد.

آکومولاتور در یو پی اس برای دیگ گاز

در واقع، سیستم گرمایش مستقل برای قرار دادن در خیابان طراحی نشده است. این نشان می دهد که بعید است که یک یو پی اس برای دیگ گاز در فضای باز قرار گیرد. این بدان معنی است که منهای باتری های سرب اسید، یعنی عدم مقاومت در برابر دماهای پایین، به جرأت می تواند از لیست کاستی ها حذف شود. حوزه ای که تمام مزایای فناوری سرب-اسید هیچ انتخابی برای رقبا باقی نمی گذارد: ارزانی و در دسترس بودن.
قبل از خرید یک باتری گران قیمت و پیچیده فکر کنید که عملکرد فوق العاده آن کاملاً بی ادعا خواهد بود، اما امکان بازگرداندن پول وجود نخواهد داشت.