بسیاری از دارندگان خودرو مه‌گرفتگی چراغهای جلو و عقب را تجربه کرده‌اند. اگر چگالی که از داخل روی شیشه وسایل روشنایی ظاهر می شود به زودی پس از روشن شدن چراغ جلو یا فانوس از بین برود، به عنوان یک سوء تفاهم آزاردهنده تلقی می شود. با این حال، همیشه با رطوبت به این راحتی نمی توان مقابله کرد و سپس به مشکلی تبدیل می شود که حداقل دو پیامد جدی دارد.
در مرحله اول، هنگامی که با گرد و غبار مخلوط می شود، که همچنین می تواند به چراغ جلو یا چراغ قوه نفوذ کند، رطوبت باعث خوردگی می شود که بر قطعات فلزی و اتصالات الکتریکی تأثیر می گذارد. این می تواند منجر به آسیب به پوشش آینه بازتابنده ها تا حد نیاز به تعویض بازتابنده، خرابی موتورهای اصلاح کننده الکتریکی و واحدهای احتراق شود. چراغ های جلو زنون، لامپ ها و سایر اجزاء.
ثانیاً کیفیت نوری که قرار است چراغ های جلو ارائه کنند بدتر می شود. هر قطره یک عدسی مینیاتوری است که پرتو نوری را که چراغ جلو باید تشکیل دهد شکسته و پراکنده می کند. در نتیجه روشنایی جاده بدتر می شود که به خودی خود کمکی به ایمنی ترافیک نمی کند و همچنین باعث می شود راننده در طول سفر بینایی خود را ضعیف کرده و سریعتر خسته شود.
موارد شناخته شده ای وجود دارد که مه شدن چراغ های جلو دلیلی برای امتناع خودرو از گذراندن معاینه شده است. مبنای محکمی برای این امر در قوانین راهنمایی و رانندگی ثبت شده در لیست خطاها وجود دارد که در صورت وجود، شرکت وسایل نقلیه در ترافیک جاده را ممنوع می کند. اجسامی (مایعات) هستند که طراحی داخل عناصر نوری دستگاه های روشنایی آنها در نظر گرفته نشده است.
ما در مورد علل مه گرفتگی و راه های خلاص شدن از شر این مشکل صحبت می کنیم یوری بوریسنکو، متخصص در تعمیر و تنظیم تجهیزات روشنایی خودرو:
من نه تنها می توانم به شما بگویم، بلکه به شما نشان دهم که چرا چراغ های جلو و فانوس ها مه می شوند. به عنوان مثال اخیراً مالکی که اینفینیتی را از روسیه وارد کرده بود با این مشکل به من مراجعه کرد.
چیزی که بلافاصله توجه من را جلب کرد این بود که چراغ جلوی عرق گیر با شکاف هایی تنظیم شده بود که اگر ماشین تصادف نمی کرد نباید وجود داشت. از آنجایی که ضربه وارد شده است، به این معنی است که محفظه چراغ جلو آسیب دیده و مهر و موم خود را از دست داده است.
کاپوت را بلند کردم دیدم چراغ جلو حتی به بدنه هم پیچ نشده است. اما آنها آن را پیچ نکردند زیرا سوراخ گوش چراغ جلو با سوراخ پایه برای اتصال گوش به بدنه مطابقت نداشت. اگر با پیچ شروع به بستن چشمک می کردند، چیزی می شکست. در نتیجه، هرکسی که نوسازی را انجام داد، محل را همانطور که هست ترک کرد.
اما در جاهای دیگر تعمیرکاران تمام تلاش خود را کردند. در اثر ضربه، عضو متقاطع بال مانت 2-3 سانتی متر به سمت کناری حرکت کرد، بنابراین پایه های کارخانه در یک ردیف قرار نگرفتند. در عوض، دو سوراخ جدید برای پیچ و مهره های غیر استاندارد حفر شد. از آنجایی که علائم تصادف آشکار بود، شروع به جستجوی شکاف در محفظه چراغ جلو کردم.
من مجبور نبودم برای مدت طولانی جستجو کنم. با توجه به تجربه من می توانم بگویم که در کمتر از 90 درصد موارد این آسیب است که باعث مه شدن چراغ های جلو و چراغ قوه می شود. اینکه آیا می توان بر این مشکل غلبه کرد بستگی به ماهیت آسیب دارد. کرک یا تراشه کوچکمی توانید آن را با یک آهن لحیم کاری مهر و موم کنید، آن را بچسبانید، یا روی آن را با سیلیکون بپوشانید - هر صاحبی که می داند چگونه این کار را انجام دهد.
چه چیزی قابل توجه است در این مورد- در اثر ضربه نه تنها ترک بر روی چراغ جلو ایجاد شد، بلکه گیره های نصب نیز پاره شدند. مشخص است که ترمیم شده اند اما اینکه چرا ترک بدنه را ترمیم نکرده اند جای سوال است. این اغلب اتفاق می افتد: آنها یک چراغ جلو را تعمیر می کنند، اما آنها این کار را بدون فکر انجام می دهند. گوش ترمیم شد، اما آنها این واقعیت را نادیده گرفتند که شکافی وجود دارد - کوچک بود و به نظر نمی رسید تأثیری داشته باشد. اما از طریق آن بود که آب در باران و هنگام شستشو وارد چراغ جلو شد.
سایر علل مه گرفتگی مربوط به مشکلات تهویه چراغ‌ها و فانوس‌ها، یا نقص کارخانه در آب‌بندی محل اتصال شیشه و محفظه، نشتی بست لامپ‌ها، اصلاح‌کننده‌های برق و پوشش‌های محفظه‌ای که لامپ‌ها در آن قرار دارند، است.
در این مورد خاص، اینفینیتی مجبور شد غشای سد بخار را از هواگیر چراغ جلو جدا کند. دستگاه های روشنایی مجهز به هواکش هستند تا محفظه از داخل تهویه شود و هوای منبسط شده از گرما امکان خروج از چراغ جلو را داشته باشد. هنگامی که چراغ جلو خنک می شود و هوای داخل فشرده می شود، بخشی از آن که هنگام گرم شدن به بیرون منتقل شده است از طریق کانال های تهویه به چراغ جلو باز می گردد. هدف این غشا جلوگیری از ورود هوای مرطوب و غبارآلود خیابان به چراغ جلو است. هوا از آن عبور می کند، رطوبت و غبار روی غشاء باقی می ماند.
با گذشت زمان، غشا مسدود می شود. تهویه چراغ جلو متوقف می شود و این نیز عامل مه گرفتگی است. اگر سعی کنید غشاء را منفجر کنید، سعی می کند مانند آن باد کند بالونیعنی نیاز به تغییر دارد. اما سعی کنید یک کیت تعمیر پیدا کنید.
بنابراین، آنها معمولا از یک روش ساده پیروی می کنند - غشاء را به طور کلی حذف می کنند. چنین غشاهایی نمونه ای از ژاپنی ها هستند لذت های مهندسی. به نظر می رسد که در ژاپن نیز افراد غیرعادی زیادی وجود دارد. علاوه بر این که غشاء فقط برای چند سال عملکرد خود را انجام می دهد و سپس در چراغ های جلو غیر قابل استفاده می شود. ماشین های ژاپنیاغلب شما می توانید فقط یک تنفس را ببینید، اگرچه، به اعتقاد عمیق من، حداقل دو مورد از آنها باید وجود داشته باشد - در پایین چراغ جلو و در بالا برای انجام همرفت. در عین حال ، روی ریخته گری محفظه چراغ جلو ممکن است مکان هایی برای دو یا سه دریچه دریچه هوا وجود داشته باشد ، اما به دلایلی آنها خفه شده اند. سپس می توانید یک سوراخ سوراخ کنید - چراغ جلو به طور معمول شروع به "تنفس" می کند که به مقابله با مه کمک می کند.
نه تولید کنندگان ژاپنیمعمولاً اینطور نیست. چراغ‌ها و فانوس‌های آنها به اندازه‌ای که لازم است، هواکش دارند؛ خود نفس‌گیرها یک آرنج ساده لاستیکی U شکل هستند که گاهی اوقات یک تکه لاستیک فوم داخل آن قرار دارد. بنابراین، هنگام برداشتن غشاء، نیازی به ترس از سرازیر شدن گرد و غبار به چراغ جلو نیست. تجربه سایر تولید کنندگان نشان می دهد که یک تنفس ساده بدون هیچ غشایی به خوبی با وظیفه خود کنار می آید - چراغ جلو تهویه می شود و عرق نمی کند ، خاک به داخل آن نفوذ نمی کند ، خود تنفس تقریباً ابدی است.
در مورد نقص کارخانه در چفت شدن نشتی پوشش محفظه ای که لامپ ها در آن قرار دارند، مجدداً اخیراً یک فولکس واگن داشتم.
زیر کاپوت نشانه هایی از تصادف دیده می شد، اما وقتی چراغ جلو را برداشتم و شروع به بازرسی کردم، هیچ آسیبی به بدنه آن ندیدم. من فرض کردم که نشتی در محل اتصال شیشه و بدنه ظاهر شده است. من نمی دانم برخی از تولیدکنندگان از چه نوع درزگیرهایی برای چسباندن شیشه به بدنه استفاده می کنند، اما اغلب پس از مدتی درزگیر خشک می شود، ترک هایی در آن ایجاد می شود و وقتی شروع به جدا کردن شیشه می کنید، درزگیر مانند گرد و غبار می افتد.
درست است، در این مورد درزگیر هیچ ربطی به آن نداشت. چراغ جلو رو پر از آب کردم هیچ جا نشتی نداشت. یعنی بین شیشه و بدنه نشتی وجود ندارد. چراغ جلو را خشک کردم، آن را مونتاژ کردم و از بیرون شروع به ریختن آب روی آن کردم تا اینکه تراکم از داخل روی شیشه ظاهر شد.
چراغ جلو را دوباره خشک کردم و محفظه چراغ را با دقت باز کردم. روی درب آن آثار نشتی وجود داشت.
مشکل ناشی از یک مهر و موم لاستیکی "جویده شده" بود. به نظر من این یک نقص طراحی است. فقط پس از چندین بار تلاش امکان نصب درب محکم وجود داشت - نوار لاستیکی مدام سعی می کرد از جای خود بپیچد و "فرار کند". من شکی ندارم که وقتی لازم است یک لامپ سوخته را در یک چراغ جلو جایگزین کنید تا محفظه لامپ را به طور هرماتیک ببندید، چراغ جلو باید برداشته شود - شما نمی توانید این کار را به درستی در ماشین انجام دهید، مهم نیست که چگونه سخت تلاش می کنی
همچنین در همان فولکس واگن در یکی از آب وجود داشت چراغهای مه شکن. همه چیز با او ساده بود.
چراغ مه شکن را برداشتم و سوراخی در قسمت بالایی محفظه پیدا کردم. من آن را با سیلیکون مهر و موم کردم - جریان آب به چراغ جلو متوقف شد. به طور کلی، کنار آمدن با مشکل همیشه چندان آسان نیست. این اتفاق می افتد که چندین دلیل واضح پیدا می کنید و آنها را از بین می برید، اما چراغ جلو همچنان تار می شود. این بدان معنی است که چیز دیگری وجود دارد که با چشم غیر مسلح قابل مشاهده نیست. دیاگ لازم است و در مورد مه، فقط شامل ریختن آب به چراغ جلو یا آبیاری بیرونی چراغ جلو و سپس جستجوی نشتی است. پس از رفع مشکل، مهم است که چراغ جلو را با استفاده از یک سشوار خانگی یا در صورت دقت، یک سشوار فنی کاملاً خشک کنید. علاوه بر این، اگر به راحتی بتوان رطوبت را از فضای داخلی محفظه چراغ جلو حذف کرد، برای حفره های پنهان، که موتورهای الکتریکی و سایر اجزا هستند، یک "سرخ کردن" طولانی با سشوار مورد نیاز است.
حکم ما
دلیل اصلی مه گرفتگی تجهیزات روشنایی آسیب مکانیکی به چراغ های جلو و فانوس است. علاوه بر این، در صورت وجود مشکل در تهویه محفظه و آب بندی محل اتصال بین شیشه و محفظه، به دلیل نشتی چفت شدن لامپ ها، اصلاح کننده های الکتریکی و محفظه هایی که محفظه ای که لامپ ها در آن قرار دارند، دستگاه های روشنایی را می پوشانند. می توان مه را شکست داد، اما برای انجام این کار، در هر مورد خاص، باید تمام دلایل نفوذ آب به داخل دستگاه را بیابید.مشکل مه شدن چراغ های جلو یک اتفاق نسبتاً رایج در زندگی هر راننده است. رانندگان وسایل نقلیه مختلف همه جا با این مشکل مواجه می شوند و قاعدتا حل این مشکل را به بعد موکول می کنند.
اما فراموش نکنید که ایمنی به عملکرد خوب اپتیک سر بستگی دارد. ترافیک. وقتی چراغ های جلو عرق می کنند، پتانسیل ایجاد می کند وضعیت خطرناکدر جاده. نور ساطع شده از آنها باید به روش خاصی در امتداد جاده توزیع شود و روشن ترین فضا را برای راننده ایجاد کند. اگر این اتفاق نیفتد، احتمال تصادف زیاد است.
علل اصلی مشکل
به خصوص مرتبط است وضعیت مشابهدر طول فصل خارج از فصل علاوه بر اینکه مالک خودرو به دلیل نور کافی نمی تواند وضعیت جاده را به طور کامل کنترل کند، در نهایت با نیاز به تعمیر قطعه یا تعویض آن مواجه خواهد شد. رطوبت وارد شده به محصول، خواه روی پایه لامپ، کانکتور سوئیچ یا فیوز نشت کرده باشد، باعث سایش سریع می شود. رطوبت یا منجر به خوردگی می شود که می تواند منجر به خوردگی شود سایش سریعتولید - محصول. یا به مزاحم مدار کوتاه، در نتیجه فرصت روشن کردن راه از بین می رود و خطر خرابی سیستم های اصلی وجود دارد.
هنگامی که چراغ های جلو از داخل عرق می کنند، نور تحت تأثیر رطوبت شکسته شده و بر این اساس، عبور نور قطعه را کاهش می دهد. اصلی ترین "عامل ایجاد کننده" این فرآیند میعانات است. بخار ایجاد شده در نتیجه تعامل ذرات آب و هوای گرم شده در داخل لامپ های خودرو ریشه می گیرد و مکانیسم تخریب را راه اندازی می کند.
سوال اصلی که هر راننده محترمی باید از خود بپرسد: چگونه به هسته یک قطعه به ظاهر هوابند نفوذ می کند؟ بیایید عوامل اصلی را در نظر بگیریم که نفوذ ناپذیری آن را نقض می کند:
- شیر چک. متأسفانه "محتوای" داخلی چراغ جلو کاملاً هوابند نیست. این به این دلیل است که هر مولد نور در حین کار گرم می شود. به همین دلیل تقریباً همه ماشین های مدرنمجهز به یک شیر برگشتی که اجازه می دهد هوای گرم خارج شود.
- کاهش فشار درزها در نقاطی که آباژورها به بدنه می پیوندند. آب بندی کامل این دو قسمت به یکدیگر غیرممکن است.
- عیوب ساخت.
- دستگاه قطعات یدکی ناکارآمد: کیفیت پایینیا کمبود واشر آب بندی
- آسیب: نقص هایی که ممکن است در نتیجه تصادف، ترک، شکاف یا عواقب پارک ناموفق رخ داده باشد.
- سوراخ یا شکاف. گاهی اوقات چنین خرابی هایی در مقیاس بسیار کوچکی هستند که تشخیص آنها بدون استفاده از تجهیزات خاص عملاً غیرممکن است.
راه های رفع مشکل
در شرایطی که صاحب چنین مشکلی می شوید، همیشه مهم است که بدانید چه کاری انجام دهید. این نکات تست شده و سال ها تجربه را بررسی کنید که به شما می گوید چگونه چنین مشکلاتی را برطرف کنید.
- گرمایش خشک چراغ های جلو. این روش شامل عملیات مداوم نیست. استفاده از آن یک بار، حداکثر چند بار قابل قبول است، اما نه بیشتر. روش کار با آن به این صورت است: ابتدا آباژور را جدا کنید، سپس اجازه دهید کشش بست ها شل شود و کمی آنها را از فرورفتگی ها خارج کنید. در مرحله بعد، نور پایین را روشن کنید و اجازه دهید لامپ ها مدتی کار کنند، سپس چراغ را خاموش کنید و درپوش را در جای خود قرار دهید. تمرین نشان می دهد که اگر مراحل فوق را در شب انجام دهید، صبح روز بعد رطوبت در محفظه چراغ جلو باید از بین برود.
- بازرسی درزها از نظر سفتی. شما باید تمام نواحی اتصال و نواحی مفصلی را از نظر هوابندی به دقت بررسی کنید. اگر ترک خورده یا آسیب جزئی، استفاده از درزگیر مخصوص مقاوم در برابر رطوبت ضروری است. برای این منظور، بهترین گزینه یک ترکیب مبتنی بر سیلیکون خواهد بود. طول عمر آن نسبت به وسایل جایگزین دوام بیشتری دارد و همچنین دارای دوام است عملکرد بالاچگالی و مقاومت در برابر آب و ساختار شفافی دارد. این روزها ماده مشابهی را می توان به راحتی در هر خرده فروشی تخصصی یافت. بخشهای اتومبیل. بازار مدرنغنی از انواع درزگیرهای ایجاد شده برای پر کردن مناطق تشکیل شده به دلیل است آسیب مکانیکی. آنها این حفره ها را خنثی می کنند، از نفوذ بیشتر رطوبت جلوگیری می کنند، با آن خشک می شوند سرعت باور نکردنیو با شکست نور تداخل نداشته باشید! با این حال، لکه هایی در آفتاب نیز وجود دارد. در میان نکات منفیچنین مخلوط هایی: چسبندگی خاک، که به طور قابل توجهی بهره وری اپتیک را کاهش می دهد. علاوه بر این، ترکیب آب بندی با چرخه عمر نسبتاً کوتاه مشخص می شود. شرایطی وجود دارد که رطوبت از داخل به محفظه چراغ جلو وارد می شود. در این شرایط، برای از بین بردن تراکم، که مقصر مه گرفتگی شده است، باید دنباله ای چشمگیر از اقدامات آب بندی داخلی انجام شود. این شامل جداسازی بلوک لامپ و سپس جدا کردن آن از آن است مدار الکتریکی. سپس لازم است تمام سوراخ ها را با استفاده از واشرهای مخصوص و مخلوط های آب بندی مهر و موم کنید. آنها به طور موثر با وظیفه خود کنار می آیند، اما با گذشت زمان خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهند: مایع به محفظه چراغ جلو می رود، که می تواند حتی ترک ها یا خراش هایی را که برای چشم قابل مشاهده نیست پر کند.
- با یک ایستگاه خدمات تماس بگیرید. متخصصان واجد شرایط شناسایی خواهند کرد مناطق مشکل سازو به شما در مورد موثرترین راه حل برای مشکل مشاوره می دهد. اغلب موقعیت هایی وجود دارد که در آن ریزترک هایی روی بست ها یا درزهایی ایجاد می شود که با چشم غیر مسلح دیده نمی شوند. تشخیص چنین خطاهایی بدون استفاده از تجهیزات نوری، الکترونیکی یا لیزری خاص غیرممکن است. تکنسین های ما قطعه قدیمی را تعمیر می کنند یا تعویض آن را با قطعه دیگری توصیه می کنند.
- چراغ جلو جدید. گاهی اوقات، کسب آن معلوم می شود بهترین جایگزینتمام روش های فوق اکثر بهترین گزینه- ارجحیت دادن است قطعات یدکی اورجینال. به این ترتیب امکان خرید محصول معیوب یا بد طراحی را از بین می برید.
تجربه مالک خودرو
مه آلود شدن اپتیک یک مشکل ذاتی است مدل های بودجهمیانگین بخش قیمت. شنیدن شکایت در مورد چراغ جلوی مه آلود در سولاریس بسیار رایج تر از گله کردن در مورد چنین مشکلی در بنتلی است. کنترل کیفیت، استفاده از مواد با کیفیت عالی در تولید و آخرین فناوری ها- همه این عوامل خطر مه گرفتگی قطعات را در مدل های گران قیمت کاهش می دهد.
والنتین، آئودی:
"اول از همه، لازم است که وجود کلاه های مخصوص را بررسی کنید شیر چکآباژور اپتیک. علاوه بر این، می توانید عملکرد خود شیر را بررسی کنید.
نیکولای، تویوتا:
می توانید سعی کنید روغن ترمز را در قسمت داخلی بلوک نور بریزید. برای مدتی به عیب یابی مشکلات کمک می کند، اما در دراز مدت کار نمی کند. فراموش نکنید که این مایع نه تنها رطوبت را به ساختار خود جذب می کند، بلکه کثیفی را نیز به داخل شکاف ها وارد می کند و یک لایه غیر ضروری تشکیل می دهد.
الکسی، مزدا:
بسته بندی ژل سیلیکون به خوبی با این مشکل مقابله می کند. اما این روش معایبی نیز دارد، زیرا ... ژل سیلیکا در نتیجه رطوبت به داخل آن، تمایل به افزایش حجم دارد.
ایگور، اشکودا اکتاویا:
"آشکار کردن" ضعف"شما باید چراغ جلو را در یک ظرف آب پایین بیاورید و ببینید که حباب های هوا از کجا بلند می شوند."
الکساندر، رنو:
"گاهی اوقات خشک کردن قطعه کمک می کند. شما می توانید تمام مایعات را با استفاده از یک سشوار معمولی حذف کنید.
ایلیا، شورولت:
از بین بردن ترک های چراغ جلو با استفاده از روش پولیش موثر است. یک آسیاب با یک نازل نرم مخصوص ناحیه آسیب دیده را هوا بیشتر می کند. متأسفانه، این روش عدم وجود ترک های جدیدی را که به دلیل ارتعاش ایجاد شده توسط این ابزار در حین کار ایجاد می شود، تضمین نمی کند.
امیدواریم راهنمایی های ما به شما در تشخیص و از بین بردن مشکلات مربوط به ورود رطوبت به بدن یک قطعه در خانه کمک کند. و فراموش نکنید، مراقبت مناسب از وسیله نقلیه شما به جلوگیری از بسیاری از مشکلات غیر ضروری کمک می کند!
ویدئو.
وقتی برای اولین بار چراغ های جلو یک راننده مبتدی خاموش می شود، معمولا نمی داند چه کاری انجام دهد. چراغ های جلو مه آلود قدرت را مختل می کند شار نورانینور سر، محدودیت دید در زمان تاریکروزها. کم نور کردن چراغ های عقب، چراغ های راهنما می تواند منجر به تصادفات رانندگی. در تابستان و زمستان باید با نور معمولی رانندگی کنید.
ویژگی های طراحی چراغ های جلو و عقب خودرو
مه گرفتگی چراغ های جلو همیشه به دلیل اختلاف دما بین حفره داخلی ایجاد می شود دستگاه روشناییو جو خارجی، تشکیل تراکم در داخل محفظه. همه لامپ های رشته ای به جز روشنایی LED، هوای داخلی چراغ جلو را تا دمای بالا گرم کنید. برای جلوگیری از گرمای بیش از حد، بیشتر مدل های مدرنمحفظه چراغ جلو مجهز به سوراخ های تهویه است که توسط سوپاپ ها بسته شده است.
فوراً باید توجه داشت که بسیاری از مدل ها ممکن است مه گرفتگی را تجربه کنند. ویژگی طراحی، همراه با قطر منبسط شده سوراخ های تهویه. گرفتگی تهویه با خاک و گرد و غبار نیز می تواند منجر به مه آلود شدن چراغ های جلو شود. میعان داخلی می تواند زمانی که آب وارد چراغ جلو در کارواش می شود یا هنگام خروج از فضای گرم و مرطوب گاراژ در سرما ایجاد شود. هنگامی که چراغ جلو خنک می شود، فشار در آن کاهش می یابد و دریچه هوای مرطوب را به حجم داخلی می دهد. نقص دریچه می تواند درپوش شکسته یا لاستیک قدیمی باشد که خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد. در این مورد، تعمیر اپتیک مورد نیاز است. وقتی سوپاپ ها کثیف هستند نتایج خوبپاکسازی آنها می آورد.
وقتی بعد از شستشو یا هنگام خروج در سرما، چراغ جلو از داخل مه می‌زند، می‌دانند چه باید بکنند رانندگان با تجربه. مه در این موارد در عرض ده تا پانزده ساعت که چراغ جلو به طور کامل گرم می شود برطرف می شود. نور بالا) و تبخیر میعانات. هیچ اقدامی لازم نیست در عصر یا ساعت انجام شود هوای بدبهتر است بدون شروع به حرکت صبر کنید. چراغهای عقب به دلایلی مشابه چراغهای جلو مه می‌گیرند، اما گرم شدن آنها کمی بیشتر طول می‌کشد (به دلیل قدرت کمتر و انتقال حرارت از لامپ‌ها).
در صورت نفوذ شکاف در شیشه یا پلاستیک چراغ جلو، وجود منظم رطوبت در محفظه لوازم نصب کردنی روشناییخطرناک. با رطوبت ثابت در حفره داخلی، چراغ های جلو خراب می شوند:
- بازتابنده ها کدر و زنگ زده می شوند (که منجر به جایگزینی گران قیمت می شود).
- کنتاکت ها نیز اکسید می شوند (چراغ چشمک می زند اما روشن نمی شود).
- عایق سیم کشی برق تغییر شکل داده است (می تواند منجر به اتصال کوتاه شود).
- لامپ ها اغلب می سوزند.
اقدامات و اشتباهات معمولی رانندگان بی تجربه
وقتی برای اولین بار چراغ های جلو یک راننده مبتدی خاموش می شود، معمولا نمی داند چه کاری انجام دهد. توصیه کاربران اینترنت در مورد جدا کردن چراغ های جلو و خشک کردن آنها با سشوار ساختمانی یا خانگی منطقی نیست. این فرآیند بسیار بیشتر از خشک کردن چراغ جلو با گرمای یک لامپ رشته ای طول می کشد.
ظاهر شکاف بین چراغ جلو و بدنه، ترک های پلاستیکی درپوش بیشتر در چراغ های ترمز عقب و چراغ های راهنما ظاهر می شود.
در "Lada Prioras" و "Grants" داخلی، شکاف با نقض مهر و موم به یک نقص رایج تبدیل شده است. هنگام رانندگی جاده های روسیهمهر و موم کارخانه چراغ های جلو به بدنه اغلب در کره ای، ژاپنی شکسته می شود، ماشین های اروپایی، با شرایط روسیه سازگار نیست. برای مدتی آب بندی مفاصل درپوش با بدنه با درزگیر سیلیکونی کمک می کند، اما این روش باید به طور مرتب تکرار شود.
برای راهنمایی های مفید در مورد اینکه چرا چراغ جلو از داخل مه می گیرد و چه کاری باید انجام دهید، ویدیو را تماشا کنید:
تعمیر چراغ های جلو با آب بندی شکسته
برای از طریق ترک در عقب یا شیشه جلواستفاده از پلاستیک ABS فایده ای ندارد روش های سنتی: ترک را با چسب یا چسب ببندید. قرار دادن کیسه های سیلیکاژل در حفره یا ریختن روغن ترمز(که باعث کدر شدن پلاستیک می شود). می توانید سعی کنید پلاستیک را خودتان با یک آهن لحیم کاری جوش دهید. یک راه اساسی تعویض درپوش چراغ جلوی ترک خورده است.
عدم اطمینان به توانایی های خود، با مه آلود شدن مداوم چراغ های جلو یا چراغ های عقب، بهتر است با تعمیرگاه خودرو خدمات تماس بگیرید تا مکانیک خودرو نقص را تشخیص دهد و چندین گزینه ارائه دهد. تعمیرات ارزان قیمت(جوشکاری پلاستیک) یا تعویض کلاهک.
چراغ های جلو و عقب تعمیر شده و شفاف تضمینی برای رانندگی ایمن شما در شب زمانی که دید ضعیف است خواهد بود.
سلامت اپتیک است شرط لازم، رعایت آن برای هر راننده ای لازم است. ایمنی هنگام رانندگی در تاریکی به وضعیت اپتیک بستگی دارد. بنابراین نظارت مداوم بر قابلیت سرویس دهی و عیب یابی به موقع آن بسیار مهم است. با این حال، علاوه بر سوختن لامپ ها، ترک ها، سیم های شکسته و سایر مشکلات، مه گیر شدن چراغ های جلو می تواند به یک مشکل جدی تبدیل شود. این مقاله به بررسی علت تعریق چراغهای خودرو از داخل و نحوه برخورد با آن می‌پردازد.
مه‌گرفتگی چراغهای جلو ریشه های فیزیکی پدیده
قبل از صحبت در مورد نحوه از بین بردن مه‌گرفتگی چراغهای جلو در خودرو، اجازه دهید ماهیت این پدیده را از دیدگاه فیزیک بررسی کنیم. این به ما کمک می کند تا بفهمیم چه اقداماتی برای حل مشکل چراغ های جلوی مه آلود لازم است.
از درس فیزیک دبیرستانمشخص است که هوا حاوی ذرات آب است - نسبت آنها به سایر اجزا می تواند بیشتر یا کمتر باشد، این به سطح رطوبت بستگی دارد. حالت بخار ذرات آب با دمای آنها تعیین می شود - هنگامی که گرم می شود، آب به حالت گاز تبدیل می شود. در طی فرآیند خنک سازی، بخار دوباره به مایع تبدیل می شود و به قطرات آب متراکم می شود.
دمای داخل اپتیک بسیار بالاست اما سطح بیرونی شیشه به دلیل تماس با هوای سرد دمای بالاتری دارد. دمای پایین- این منجر به متراکم شدن قطرات رطوبت روی آن می شود و چراغ جلو تار می شود.
طراحی چراغ های جلو روی خودرو به گونه ای طراحی شده است که مه شدن چراغ های جلو را در نظر بگیرد - سوراخ های تهویه ویژه ای در نظر گرفته شده است. آنها دارای دریچه های ویژه ای هستند که برای گردش هوا در حین محافظت عمل می کنند فضای دروناز رطوبت و مه گرفتگی با این حال، با وجود این، شما می توانید آن را حتی ببینید ماشین جدیدچراغ‌های عقب یا چراغهای جلو عرق می‌کنند - پس باید بفهمید علت مه‌گرفتگی چیست.
طرح جریان هوادر چراغ جلو دلایل عرق کردن اپتیک
اگر چراغ جلو عرق کرد، چه باید کرد؟ برای پاسخ به این سوال، لازم است یک بازرسی دقیق از اپتیک انجام شود - این به شناسایی علت مه گرفتگی و اقدام کمک می کند. اقدامات لازم. در زیر لیستی از پدیده‌های اصلی که می‌توانند باعث مه‌آلود شدن چراغ جلو شوند را ارائه می‌کنیم:
- مهر و موم فانوس شکسته است - اتصالات و مهر و موم لاستیکی را بررسی کنید. آنها می توانند شکسته شوند و به ذرات رطوبت اجازه ورود به داخل را بدهند. جویده شده مهر و موم لاستیکیو درزگیر تخلیه شده ممکن است اجازه دهد آب هنگام شستشوی ماشین و غیره از آن عبور کند.
- وجود ترک در سطح شیشه یا بدنه چراغ قوه نیز می تواند باعث شود که فضای داخلی چراغ قوه دائماً از رطوبت پر شود.
- مسدود شدن مجرای تهویه، که از طریق آن هوا در داخل اپتیک گردش می کند. هنگامی که دمای داخل بالا می رود، هوا منبسط می شود و بیرون می آید و وقتی سرد می شود منقبض می شود و به داخل مکیده می شود. نقض این روند همچنین می تواند باعث مه شدن چراغ جلو شود.
اگر چراغهای جلوی خودروی جدید عرق می‌کنند، دلیل آن ممکن است نقص تولید باشد - سازنده می‌تواند آنها را به اندازه کافی آب بندی نکرده باشد. در این مورد، مهر و موم های لاستیکی، درزهای مهر و موم شده با درزگیر را بررسی کنید و مطمئن شوید که هیچ ترک یا نقص ساخت دیگری روی بدنه وجود ندارد.
اگر چراغ ها در یک ماشین جدید خاموش شوند، ممکن است مشکل این باشد که کانال های گردش هوا مسدود شده است - این اغلب اتفاق می افتد. گاهی اوقات این می تواند نتیجه یک تصادف اخیر باشد - ضربه باعث ایجاد ترک در بدن و سایر آسیب هایی می شود که سفتی سازه را نقض می کند. در این مورد، آنها باید شناسایی و حذف شوند - اگر تعمیر غیرممکن باشد، لامپ باید تعویض شود.
با استفاده از سیلیکاژل می توانید از چگالش در چراغ های جلو خلاص شوید روش های مقابله با تراکم
بنابراین، پس از اینکه فهمیدید چرا چراغ جلو عرق می کند، چه باید بکنید؟ در زیر نکاتی را برای کمک به رفع مشکل مه‌پاشی ارائه می‌کنیم. ابتدا باید از چگالش خلاص شوید - مراقب باشید که داخل فانوس را کاملا خشک کنید. اگر در مورد اپتیک هالوژن صحبت می کنیم، کافی است آن را برای مدتی روشن کنیم - حرارتتراکم را از بین ببرید و تمام سطوح را خشک کنید. با این حال، چراغ های زنون و LED در هنگام روشن شدن عملا گرم نمی شوند - این روش برای آنها مناسب نیست. سپس باید فانوس را جدا کرده و از داخل خشک کنید. سشوار ساختمانی. برای انجام این کار، درزها را گرم کنید، درزگیر را با دقت بردارید و با استفاده از پیچ گوشتی بدنه را جدا کنید. اکنون می توانید کار با سشوار را شروع کنید - مطمئن شوید که تمام سطوح کاملاً خشک هستند.
برخی از رانندگان از بسته های سیلیکاژل برای حذف رطوبت اضافی استفاده می کنند - اغلب آنها را در کفش های جدید پیدا می کنید. اینها گرانول های خاصی هستند که رطوبت را جذب می کنند و ناحیه اطراف را خشک می کنند. می توان از آن با موفقیت استفاده کرد، به خصوص در مواردی که چراغ عقب شما عرق می کند. با این حال، می توانید این نظر را بشنوید که تورم ژل سیلیکا می تواند منجر به آسیب به ساختار اپتیک شود، بنابراین رانندگان به خصوص مراقب آنها را فقط به عنوان یک اقدام موقت توصیه می کنند.
اگر چراغ عقب یا اپتیک جلوی شما به دلیل ترک در محفظه عرق می کند، مراقب باشید که از شر آن خلاص شوید. در این مورد، چسب یا نوار به حل مشکل کمک نمی کند - ترک در پلاستیک باید لحیم شود. برای این منظور از آهن لحیم کاری مخصوص استفاده کنید. اگر مهارت لازم برای کار با چنین ابزاری را ندارید، باید به متخصصان مراجعه کنید.
برای از بین بردن احتمال مه گرفتگی، باید گردش هوا در چراغ های جلو بهبود یابد اگر مشکل تراکم در اپتیک در مجرای تهویه مسدود شده است، مراقب تمیز کردن آن باشید. برای این منظور، لامپ را جدا کنید، آن را جدا کنید و کانال را پیدا کنید - معمولاً در عقب قرار دارد. آن را تمیز کنید و یک دوشاخه لاستیکی نصب کنید؛ باید به خوبی محکم شود تا هوا بتواند به خوبی گردش کند. اگر مشکل در این واقعیت است که درزگیر در اتصالات غیر قابل استفاده شده است، به شرح زیر عمل کنید:
- فانوس را بردارید؛
- درزگیر قدیمی را بردارید - برای حذف کامل از فعال کننده های شیمیایی استفاده کنید.
- چربی زدایی کامل انجام دهید؛
- فانوس را جمع کنید و اتصالات را با درزگیر جدید درمان کنید، از تماس آن با لامپ، شیشه، بازتابنده و غیره اجتناب کنید.
- یک روز صبر کنید تا درزگیر به خوبی سفت شود، سپس دستگاه را در جای خود نصب کنید.
چرا تراکم در اپتیک خطرناک است؟
رانندگان مبتدی گاهی اوقات سؤال می کنند: چرا تراکم در داخل اپتیک خطرناک است؟ آیا ساده‌تر نیست که کاری انجام ندهیم یا به زبان ساده «تسلیم شوی»؟ به نظر می رسد که نباید "چکش بزنید" - قطرات رطوبت داخل چراغ های ماشین شما می تواند منبع مشکل جدی باشد:
فهرست بالا به وضوح نشان می دهد که انجام اقدامات به موقع برای از بین بردن مشکل تراکم بسیار سودآورتر از عدم توجه است. نادیده گرفتن مه می تواند باعث شود تصادف جدییا منبع هزینه های مالی برنامه ریزی نشده است.
مه‌گرفتگی چراغهای جلو یکی از بیماری‌های رایج اپتیک خودرو است. هنگام شناسایی این مشکل چه باید کرد و چه باید کرد - در این مقاله به آن خواهیم پرداخت.
چرا چراغ های جلو عرق می کنند؟ دلیل اصلیرطوبت بیرون می آید محیط. با گذشت زمان، علاوه بر مه، ممکن است قطرات آب نیز ایجاد شود. بیشتر اوقات، رطوبت پس از باران یا هنگام شستن ماشین به اپتیک وارد می شود.
این بیماری چه عواقبی می تواند داشته باشد:
- نقصان، ضرر حداکثر قدرتچراغ های جلو مقداری از نور توسط رطوبت حاصل جذب می شود و باعث می شود نور کمتر شود که رانندگی در شب را پیچیده می کند و ایمنی را تحت تأثیر قرار می دهد.
- آب منبع خوردگی است که می‌تواند باعث آسیب دیدن بازتابنده‌هایی شود که در خودروهای قدیمی از فلز ساخته شده‌اند؛ این برای خودروهای جدید چندان خطرناک نیست، زیرا امروزه رفلکتورها از پلاستیک ساخته می‌شوند.
- آب و برق بهترین و قابل اعتمادترین رفقا نیستند. همه چراغ ها با برق کار می کنند و آب می تواند به قطعات الکتریکی آسیب برساند و باعث اتصال کوتاه شود و در نتیجه نیاز به خرید تجهیزات جدید باشد.
- هنگامی که رطوبت ظاهر می شود، باید لامپ ها را بیشتر تعویض کنید، که اغلب شروع به سوختن می کنند.
چرا چراغ های جلو مه می گیرند؟
حل مشکل: چراغ های جلو مه آلود هستند، چه باید بکنم؟
بنابراین، برای از بین بردن مشکل مواجهه با رطوبت چه باید کرد؟
- چراغ جلو، تمام سیم کشی ها و اصلاح کننده هیدرولیک که به چراغ جلو می رود را بردارید.
- خود چراغ جلو را از آن جدا می کنیم صندلی، برای انجام این کار، پیچ ها را باز کنید داخل، که دستگاه را به بدنه خودرو متصل می کنند. سپس پوشش چراغ جلو را جدا می کنیم و درزگیر قدیمی را از روی آن پاک می کنیم تا راحت تر از بین برود - آن را با سشوار گرم کنید و با چاقو آن را خراش دهید.
- چراغ جلو را کاملا بشویید و بگذارید خشک شود.
- وقتی همه چیز خشک شد، چراغ جلو را در آن جمع می کنیم به صورت برعکس، ما یک درزگیر جدید می خریم، زیرا در هنگام استفاده از قدیمی، به دلیل گرد و غباری که روی آن نشسته است و به دلیل دما و زمان ترک خورده است، هیچکس ضمانت سفتی نمی دهد. قبل از استفاده از درزگیر جدید، باید محل استفاده را از گرد و غبار، رطوبت و چربی زدایی نیز تمیز کنید. حتی در هنگام مونتاژ باید به شکاف بین خود کاور چراغ جلو و پوشش تعویض لامپ توجه کنید که می تواند باعث کاهش فشار شود.
داخل چراغ های جلو مه آلود است، چه کار کنم؟ یک اشتباه رایج پاک کردن بازتابنده ها با مواد حاوی الکل است. این ممکن است برای همیشه به دستگاه آسیب برساند یا بر کیفیت و روشنایی نور تأثیر بگذارد.
هنگام استفاده از درزگیر، اجازه ندهید که با بازتابنده یا پشت چراغ جلو تماس پیدا کند. حدود 25 ساعت طول می کشد تا همه چیز خشک شود. تعمیر ساده است و بیش از 2-3 ساعت طول نمی کشد تا مشکل برطرف شود. علاوه بر این، هزینه مضحک است - خرید یک درزگیر جدید، مگر اینکه البته فقط همین باشد. شما همچنین می توانید به تعمیرگاه خودرو مراجعه کنید، اما باید هزینه را در آنجا پرداخت کنید. اگر به توانایی ها و دانش خود شک دارید، مطمئناً بهتر است با ایستگاه تماس بگیرید نگهداری، جایی که، هر چه که می توان گفت، متخصصان همه چیز را برای شما انجام می دهند.
جلوگیری
پیشگیری بسیار ساده است. مهمترین چیز این است که مشکل را به موقع تشخیص دهید و در مراحل اولیه شروع به مقابله با آن کنید. شما می توانید این کار را خودتان انجام دهید، زیرا نباید هیچ مشکل یا مشکل خاصی وجود داشته باشد.
مالکان اغلب پس از تماس برای خدمات با مشکلات اپتیک مواجه می شوند. هنگام مونتاژ، باید با دقت بیشتری بر روند نصب قطعات نظارت کنید، زیرا اغلب اتفاق می افتد که به دلایل مختلف چیزی در حین نصب آسیب می بیند که مالک آن وسیله نقلیهتوجهی نمی کند و متخصص طبیعتاً سکوت می کند تا از جبران خسارت جلوگیری کند. بنابراین بیشتر مراقب باشید و تمام قطعاتی را که کارگران در حین تعمیر لمس کرده اند بررسی کنید.
بیشتر اوقات، شما فقط باید در یک فضای پارکینگ در اطراف ماشین قدم بزنید و عملکرد قطعات را به صورت بصری تجزیه و تحلیل کنید. "کانژونکتیویت" خودرو ممکن است پس از شستشو قابل توجه باشد، اگر تشخیص داده شود، درمان را شروع می کنیم. اگر قصد دارید خود واحد چراغ جلو را عوض کنید، اما همچنان مجبور به رانندگی هستید و رطوبت شما را آزار می دهد، می توانید امتحان کنید روش عامیانهخشک کردن - یک کیسه جاذب. هنگام خرید لباس یا کفش جدید به راحتی می توانید این مورد را پیدا کنید.
راستش این روش قابل اعتماد نیست و هیچ کس هیچ تضمینی برای آن نخواهد داد. خطر اصلی در این مورد اختلاف دمای داخل اپتیک است؛ مشخص نیست که این ماده چه زمانی رفتار خواهد کرد اثرات حرارتی. اما اگر قرار است به زودی خود چراغ جلو را عوض کنید، می توانید سعی کنید برق و لامپ ها را از آب نجات دهید.
دریابید که چرا چراغ های جلوی شما از داخل مه می گیرند
خط پایین
مهمترین اقدام پیشگیرانه برای خودرو مراقبت از آن توسط صاحب آن است. همیشه باید به یاد داشته باشید که زندگی شما و اطرافیانتان به سلامت وسیله نقلیه شما بستگی دارد، بنابراین نباید در این مورد کوتاهی کنید و مشکلی را در دوست آهنی خود درمان کنید، در غیر این صورت نمی تواند سطح ایمنی را تضمین کند. که هنگام تولید در کارخانه در آن تعبیه شده بود.
