مزایا و معایب حمل و نقل جاده ای

دنگوب الکساندرا روسلانوونا
دانشگاه ایالتی اقتصاد و خدمات ولادیووستوک
دانشجوی گروه فرآیندها و فناوری حمل و نقل

حاشیه نویسی
حمل و نقل در دنیای مدرنبسیار توسعه یافته و مورد تقاضا امروزه تقریباً هر سازمانی به حمل و نقل کالا، مواد یا تجهیزات نیاز دارد. خود محموله و مسافتی که در آن حمل می شود، شرایط خاصی از فرآیند حمل و نقل را پیش فرض می گیرد. شرایط برای جابجایی کالا هنگام انتخاب روش حمل و نقل کالا ایجاد می شود. هنگام انتخاب یک روش حمل و نقل برای حمل و نقل، دانستن مزایا و معایب این روش برای انتخاب بهینه ترین حالت حمل و نقل ضروری است.

مزایا و معایب حمل و نقل خودرو

دنگوب الکساندرا روسلانوونا
اقتصاد و خدمات دانشگاه دولتی ولادی وستوک
دانشجوی گروه فرآیندها و فناوری حمل و نقل

خلاصه
حمل و نقل در دنیای مدرن بسیار توسعه یافته و تقاضا است. امروزه تقریباً هر سازمانی به حمل و نقل کالا، مواد یا تجهیزات نیاز دارد. بار خود ومسافتی که به آن منتقل می شود نیازمند شرایط خاصی از فرآیند حمل و نقل است. شرایط جابجایی کالا هنگام انتخاب روش حمل و نقل که کالا در آن حمل می شود، ایجاد می شود. هنگام انتخاب روش حمل و نقل برای حمل و نقل، دانستن مزایا و معایب این نوع مهم است تا بهترین نوع حمل و نقل را انتخاب کنید.

سیستم حمل و نقلکشور جایگاه ویژه ای را به خود اختصاص می دهد، زیرا سیستمی برای تهیه، مبادله، تجارت، حمل و نقل کالا است و امکان توسعه سرزمین های جدید را فراهم می کند. حمل و نقل به عنوان یک صنعت، محصولی تولید نمی کند و ویژگی های خاص خود را دارد. به نوبه خود، حمل و نقل تولید کننده محصولات نیست، نشان نمی دهد که بهره وری ندارد. تولید حمل و نقل شامل خود حمل و نقل است، یعنی حمل و نقل، حمل و نقل را ایجاد می کند و خدمات را تولید می کند. به دلیل هزینه های حمل و نقل تولید شده در فرآیند حمل و نقل، بر افزایش قیمت تمام شده کالا تأثیر می گذارد. در عین حال فرآیند مبادله کالا و کالا را سرعت می بخشد.

حمل و نقل کالا فرآیند جابجایی کالا از مبدا به مقصد با استفاده از حمل و نقل است. در دنیای مدرن، حمل و نقل بار نه تنها به یک فرصت تبدیل شده است، بلکه ویژگی یک نیاز را نیز پیدا کرده است. هر سال تقاضا برای جابجایی و مبادله افزایش می یابد. عملکرد تقریباً هر سازمانی، ایالتی، تجاری یا شکل دیگر، مستلزم دسترسی به سفارشات مواد است، وسایلی که کار و تولید و همچنین انتقال، به عنوان مثال، محصولات نهایی را به محل فروش تضمین می کند. با کمک حرکت می توانید نقاط راه دور را به یکدیگر متصل کرده و بین سازمان ها پیوند برقرار کنید. وسایل حمل و نقل بار روند تسریع شدهکار کل جمعیت، کاهش زمان انتظار در انتخاب درستشیوه حمل و نقل که در آن سازماندهی با کیفیت و برنامه ریزی شایسته از اهمیت بالایی برخوردار است. بنابراین، حمل و نقل محموله فرآیند پیچیده ای را ایجاد می کند که سیستمی از اتصالات را ترکیب می کند.

توسعه سرزمینی فعال، اشاره به خود تعداد زیادی ازسکونتگاه ها و شهرهای مختلف بیشترین بیان را دارد راه موبایلحرکت، حمل و نقل که شامل حرکت به اختصار و مسافت طولانی. روش چنین حمل و نقلی مستلزم حمل و نقلی مقرون به صرفه، با قابلیت مانور بالا و چشم انداز خوب برای استفاده است؛ حمل و نقل جاده ای دارای چنین پارامترهایی است.

مزیت مهم هر حمل و نقل جاده ای، تحویل درب منزل است. اساس توسعه مبادله کالا و محموله امکان تحویل "در زمان" است. به لطف حمل و نقل جاده ای، دو جنبه های مهمرا می توان ترکیب کرد و در عمل با موفقیت به کار برد. این را می توان با حضور در بازار بسیاری از شرکت های حمل و نقل و لجستیک که در یک محیط بسیار رقابتی وجود دارند نشان داد. با وجود چنین رقابت شدیدی، فعالیت های سازمان ها به توسعه موفقیت آمیز شبکه لجستیک کمک می کند و هر ساله ظهور شرکت های جدید در بازار موفقیت و کارایی فعالیت ها را تقویت می کند. شرکت های حمل و نقلمشروط به نیاز حمل و نقل کالا.

حمل و نقل جاده ای یکی از محبوب ترین انواع حمل و نقل بین است شهرک هادر فاصله کوتاهی از یکدیگر فاصله دارند و بخش زیادی از حمل و نقل کشور را به خود اختصاص می دهند (شکل 1).

شکل 1 - "سهم حمل و نقل جاده ای"

حمل و نقل کالا با حمل و نقل جاده ای بسیار متحرک است. در فواصل کوتاه، نوع این حمل و نقل است سرعت بالاتحویل.

امکان انجام بارهای گروهی. چنین حمل و نقلی شامل جابجایی چندین کالا از مشتریان مختلف است. زمانی که همه مقاصد در نزدیکی یا در مسیر هستند، استفاده از گروه بندی امیدوارکننده است. هنگام حمل بار گروهی، هزینه حمل و نقل کاهش می یابد.

حمل و نقل جاده ای به دلیل قابلیت تخلیه و تحویل بار در مدت زمان کوتاه هنگام سرویس دهی به چندین نقطه به طور همزمان در یک پرواز بسیار راحت است. این مزیت ایمنی بالای محموله حمل شده را دارد. باربریاز مزیت تحویل کالا برخوردار است:

به مکان های عملیات بارگیری و تخلیه؛


به محل نگهداری

جابجایی محموله با حمل و نقل جاده ای هزینه مواد بسته بندی را کاهش می دهد، نیازی به بسته بندی گران قیمت ندارد. دامنه کالاهای حمل شده از طریق جاده، امکان استفاده را افزایش می دهد و بهره وری این نوع حمل و نقل را افزایش می دهد.

روش حمل و نقل خودرو برای حمل و نقل کالا بین شهرها و مناطق استفاده می شود. برای مسافت های طولانی نمای ماشینحمل و نقل تنها زمانی استفاده می شود که موقعیت جغرافیایی سکونتگاه پیچیده باشد، در صورتی که امکان استفاده از روش دیگری برای حمل و نقل وجود نداشته باشد. مانند بسیاری از راه های دیگر حمل و نقل، این بستگی به شرایط آب و هوایی دارد، به عنوان یک قاعده، مشکلات یا تاخیر در پروازها در دوره زمستانیزمان. هنگامی که شرایط آب و هوایی بدتر می شود، بسیاری از وسایل نقلیه حمل و نقل را قطع می کنند یا اصلاً حمل و نقل در آن روز برنامه ریزی نشده است. شرایط آب و هوایی می تواند به شرکت صاحب خودرو آسیب برساند، در صورت لغزش یا تصادف رانندگی، به سلامت راننده آسیب برساند و همچنین به محموله در حال حمل آسیب برساند. به شرایط آب و هواییرا می توان نسبت داد بلایای طبیعی، زلزله ، طوفان. شرایط جاده بر سرعت تحویل محموله تأثیر می گذارد.

سازماندهی فرآیند حمل و نقل در حمل و نقل جاده ای می تواند تحت تأثیر عوامل محیط داخلی مرتبط با سازماندهی کار کارکنان قرار گیرد. عیب و اشتباه رایج حمل و نقل جاده ای کالا، بی توجهی به نکات ایمنی هنگام بارگیری و تخلیه کالا است. در این مرحله از حمل و نقل، موارد مکرر آسیب به خود محموله وجود دارد.

وضعیتی را در نظر بگیرید که در آن یک شرکت حمل و نقل را انجام می دهد و شرکت دیگری خدمات ذخیره سازی محموله را به تنهایی ارائه می دهد انبار. در کل مسیر از فروشنده تا خریدار، محموله تحت عملیات بارگیری کالا، جابجایی و تخلیه کالا قرار گرفت. همه طرفین قوانین و مقررات ایمنی را رعایت کردند. این با اسنادی که وضعیت خوب محموله را تأیید می کند نشان داده شد. محموله معمولی خواهد بود و الزامات خاصی برای حمل و نقل پیش بینی شده توسط دسته آن نخواهد داشت. پس از رسیدن محموله به محل نگهداری، عملیات انتقال آن به انبار موقت انجام می شود. سپس محموله عملیات بارگیری بر روی وسیله نقلیه را طی می کند و خودرو کالا را به نقطه پایانی حمل می کند. اما با رعایت کلیه قوانین حمل و نقل، محموله آسیب دیده به مقصد نهایی رسیده است. در این شرایط مشتری دچار ناراحتی و نارضایتی از کیفیت حمل و نقل می شود.

این سوال مطرح می شود: - "چرا، با رعایت همه قوانین، محموله آسیب دیده است؟". اگر کل روند این وضعیت را در نظر بگیریم، می بینیم که چندین عملیات برای بارگیری و تخلیه کالا انجام شده است. در حین اجرای عملیات بارگیری و تخلیه، انتقال صورت می گیرد اسناد حمل و نقلو همچنین انتقال مسئولیت ایمنی کالا از حامل به شرکت ارائه دهنده انبار. سپس همان عملیات در جهت مخالف انجام می شود. از آنجایی که فرآیند این حمل و نقل شامل چندین عملیات بارگیری و تخلیه است، تشخیص اینکه محموله در چه مرحله ای آسیب دیده است بسیار دشوار است. اسناد تأیید می کند که محموله در هیچ مرحله ای آسیب ندیده است. این به معنای بی مسئولیتی طرفین و همچنین بی توجهی به رعایت کلیه قوانین و مقررات فرآیند حمل و نقل و همچنین نقض آنها است.

یکی از کاستی های حمل و نقل جاده ای وضعیت جاده ها است (شکل 2) که روزانه صدها و هزاران کامیون از آن تردد می کنند.

شکل 2 - "وضعیت جاده"

وضعیت شبکه راه های کشور سرعت تحویل کالا را کاهش می دهد. احتمال ایجاد شرایط پیش بینی نشده را افزایش می دهد: تصادفات رانندگی، خرابی خودرو، کاهش سرعت خودرو توسط مناطق سخت، در مناطق مرتبط با تعمیر جاده. همچنین در صورت بروز شرایط مربوط به تعمیر جاده، ممکن است مسیر تغییر کند. وسیله نقلیه، افزایش زمان صرف شده برای حمل و نقل.

در مسیر ماشین در صورت تصادف یا غیره شرایط نامطلوب، ممکن است خودرو خراب شود که باعث تاخیر در بار و افزایش زمان حمل می شود. در مقایسه با سایر روش های حمل و نقل، احتمال خرابی خودروها و انجام تعمیرات در راه بیشتر است. این به دلیل تفاوت در عملکرد روش های حمل و نقل و مقدار زیادشركت كنندگان ترافیککه ممکن است بر حمل و نقل نیز تأثیر بگذارد.

مزایا و معایب هر نوع حمل و نقل به ما این امکان را می دهد که تمام قابلیت های وسیله نقلیه، امکان استفاده از مسیری که حمل و نقل نیاز دارد را ارزیابی کنیم. به شما امکان می دهد حمل و نقل چند وجهی را ترکیب کنید، در دسترس بودن مکان نقطه ورود محموله را ارزیابی کنید. انتخاب نوع حمل و نقل با مقایسه مزایا و معایب انجام می شود.

مزایای حمل و نقل جاده ایترکیبی از هزینه های حمل و نقل کم، در دسترس بودن، توانایی انتخاب از بین شرکت های مختلف، انتخاب یکی که نزدیک ترین به وظیفه حمل و نقل کالاهای مورد نیاز مشتری است. تحرک، مانورپذیری وسیله نقلیه مزایایی را در جابجایی کالا در شبکه شهری، در منطقه یا منطقه، بین شهرها و شهرک ها می دهد. حمل و نقل جاده ای زمانی مورد تقاضا است که نقاط از امکان استفاده از روش دیگری دور باشد، گاهی اوقات تنها وسیله حمل و نقل است که می تواند کالا را تحویل دهد. حمل و نقل با ماشین را می توان در مسافت های طولانی، به عنوان مثال، در داخل کشور استفاده کرد. حمل و نقل جاده ای می تواند "اصلی" یا "کمکی" باشد. "اصلی" شامل حمل و نقل کالا از مبدأ به مقصد، "کمکی" حمل و نقل کالا از محل تخلیه به محل بارگیری یا از محل تخلیه به محل نگهداری کالا است.

معایب یکی از ویژگی های بسیار مهم در انتخاب نوع حمل و نقل است. معایب هر روش حمل و نقل جنبه های نامطلوب را توصیف می کند، آنچه باید از آن اجتناب شود، یا برعکس، توجه شود. معایب حمل و نقل جاده ای خطرات احتمالی که ممکن است طرفین حمل و نقل با آن مواجه شوند را توصیف می کند. توجه بیشتر به کاستی ها نسبت به وقوع آنها هشدار می دهد یا اقدامات اضافی را نشان می دهد که باید در فرآیند حمل و نقل سازماندهی و گنجانده شود. هنگام مقایسه معایب بین چندین روش حمل و نقل، می توان حمل و نقلی را شناسایی و انتخاب کرد که دارای معایب کمتر و مزایای بیشتری باشد.

هنگام مقایسه معایب و مزایای حمل و نقل جاده ای کالا، مزایا بیش از معایب است. اما این همیشه مبنای انتخاب یک روش حمل و نقل نخواهد بود، زیرا تحت شرایط خاص، یک نقطه ضعف می تواند انتخاب را در جهتی کاملا متفاوت تغییر دهد، اغلب، هنگام انتخاب حمل و نقل جاده ای، چنین وضعیتی به تغییر شرایط آب و هوایی تبدیل می شود.

سولوماخین یو.و. دوره عمومی حمل و نقل / دوره سخنرانی / VSUES. 2014.

فناوری، سازمان و مدیریت حمل و نقل جاده ای: تلفیقی مقالات علمی / آژانس فدرالتوسط آموزش و پرورش، ایالت سیبری. آکادمی جاده (SibADI). Omsk, 2009. جلد شماره 2

سیستم حمل و نقل روسیه آدرس اینترنتی: http://uchebnik-online.com/128/765.html (دسترسی در 2015/05/29).

بازدید پست: لطفا صبر کنید

شکی نیست که حمل و نقل جاده ای محکم وارد زندگی بشر شده است. در عین حال، دامنه کاربرد آن واقعاً نامحدود است. علیرغم این واقعیت که اولین ماشین بیش از 120 سال پیش اختراع شد، امروزه تصور زندگی یا فعالیت تجاری بدون استفاده از حمل و نقل جاده ای دشوار است. با این حال، مالکیت و استفاده از هر نوع حمل و نقل مستلزم وجود هزینه های مرتبط است. بنابراین، لازم است به وضوح تمام جوانب مثبت و منفی مالکیت آن را درک کنید.

مزایا و معایب داشتن ماشین

رایج ترین نوع حمل و نقل جاده ای که رانندگان ترجیح می دهند خریداری کنند، اتومبیل است.

طرفداران

• قابلیت مانور- اندازه کوچک ماشین به شما این امکان را می دهد که در جریان شهر احساس راحتی کنید.
• راحتی- مالک خودش انتخاب می کند که چه زمانی و کجا برود.
• دامنه کاربرد گسترده- با کمک یک ماشین می توان محموله های بزرگ را حمل کرد.
• سرعت – ماشین های مدرنحتی با حجم موتور کوچک، هنگام رانندگی دینامیک خوبی از خود نشان می دهد.

موارد منفی

• قیمت هزینه- اگر در مورد خرید یک ماشین جدید صحبت می کنیم، باید آماده باشید که مبلغ قابل توجهی را نه تنها برای ماشین بپردازید، بلکه هزینه های خاصی را برای ثبت نام و ثبت نام آن نیز متحمل شوید.
• محتوا- این به اندازه یک نیاز همزمان منهای نیست. هر تکنیکی نیاز به مراقبت دارد. اگر در مورد یک خودروی سواری صحبت می کنیم، پس باید آماده انجام تعمیرات دوره ای، صرف هزینه برای سوخت گیری و همچنین خرید لاستیک های فصلی برای چرخ ها و سایر مواد مصرفی باشید.
• آلودگی محیطی- موتورها احتراق داخلیدر حین کار ، مونوکسید کربن آزاد می شود که تأثیر منفی می گذارد محیط، و در غلظت های بالا در هوا برای انسان خطرناک است.

بنابراین، می‌توان نتیجه گرفت که مزایای داشتن خودرو بسیار بیشتر از معایب آن است. یک ماشین بخر لذت گران قیمتبا این حال، کاملاً موجه است. با کمک یک ماشین، یک علاقه‌مند به ماشین فرصت‌های جدید زیادی را برای حرکت باز می‌کند، اما مراقبت و نگهداری مناسب را فراموش نکنید، در غیر این صورت ماشین بار گزافی بر روی بودجه مالک خواهد بود.

مزایا و معایب داشتن کامیون

از زمان راه اندازی این سرویس ترافیک حمل و نقلسوال در مورد حمل و نقل بزرگ و آیتم های بزرگبه فراموشی رفته است اکنون من با کل شرکت ها با ناوگان عظیم آنها کار می کنم و حمل و نقل روزانه را انجام می دهم.

طرفداران

• ظرفیت بار بزرگ- حمل و نقل جاده ای بار، بسته به اصلاح، قادر است حجم زیادی از محموله را در یک سفر حمل کند.
• فعالیت تجاری- صاحبان حمل و نقل بارمی تواند از آن بهره مند شود. به عنوان مثال، می توانید با خودروی خود به صورت قراردادی با شرکتی که سفارشات حمل و نقل را ارائه می دهد، همکاری کنید، یا به کارآفرینی فردی بپردازید و «برای خودتان» کار کنید.
• دامنه کاربرد- امکان حمل و نقل وجود دارد انواع مختلفو انواع محموله بدون توجه به مسافت.

موارد منفی

• قیمت- کامیون ها هزینه زیادی دارند و خودتان آن را خریداری کنید کامیونشما باید هزینه زیادی بپردازید
• سرویس– مشکلات جستجو و خرید قطعات یدکی برای کامیون هانه، اما قیمت شما را مجبور می‌کند تا بیش از یک گزینه را برای جستجوی بهترین انتخاب کنید.
• ابعاد- اندازه بزرگ حمل و نقل شما را مجبور می کند با در نظر گرفتن ویژگی های زمین و الزامات قوانین راهنمایی و رانندگی در شهر، مسیر حرکت را با دقت بسازید.

مزایا و معایب داشتن اتوبوس

اتوبوس متعلق به دسته است فناوری خودروسازیکه وظیفه اصلی آن جابجایی مسافر است. بر خلاف حمل و نقل مسافر، اتوبوس برای مقاصد شخصی خریداری نمی شود و تقریباً همیشه در فعالیت های تجاری استفاده می شود.

طرفداران

• ظرفیت زیاد- مینی‌بوس‌های مدرن 6 نفر ظرفیت دارند، اتوبوس‌های بزرگ تا 100 نفر را در خود جای می‌دهند.
• قدرت مانور و دینامیک عالی- اتوبوس ها علیرغم اندازه خود، ویژگی های فرمان پذیری و عملکرد سرعت خوبی دارند.
• راحتی- فضای داخلی مجهز اتوبوس ها این امکان را برای مسافران فراهم می کند که در مسافت های طولانی بدون توقف شبانه یا استراحت، جابه جا شوند.
• درآمد– اگر امکان شروع فعالیت فردی در زمینه حمل و نقل وجود دارد، پس این راه عالیپول خوبی بدست آورید حمل و نقل اتوبوسیهمیشه یک راه محبوب برای سفر نه تنها در اطراف شهر، بلکه بین شهرک های مختلف بوده است.

موارد منفی

• قیمت- قیمت اتوبوس های مجهز افزایش ظرفیتبسیار بالا
• هزینه های عملیاتی- حرفه اصلی چنین تجهیزاتی حمل و نقل ثابت است. حرکت مداوم به ناچار منجر به سایش نمک می شود. با در نظر گرفتن این موضوع، باید برای متحمل شدن هزینه های خاصی برای تعمیر و نگهداری تجهیزات اتوبوس آماده باشید.
• هزینه های دیگر- خدمات حمل و نقل می تواند کاملاً سودآور باشد، اما نباید فراموش کنیم هزینه های اضافیبرای مجوزها

به طور خلاصه، می توانیم به یک اتفاق نظر برسیم که حمل و نقل جاده ای، در هر یک از مظاهر آن، زندگی روزمره یک فرد را بسیار ساده می کند، اما قیمت چنین نعمتی می تواند به اندازه های بسیار قابل توجهی برسد. فقط خرید ماشین کافی نیست، باید از نظر مالی برای نگهداری آن آماده باشید.

امروزه حمل و نقل جاده ای یکی از رایج ترین و محبوب ترین راه های حمل و نقل کالا می باشد. این به طور فعال در همه کشورها و در تمام قاره ها استفاده می شود و بیش از 80 درصد از حجم محموله های جهان را حمل می کند.

در روسیه، حمل‌ونقل جاده‌ای نیز به طور پایدار جایگاه حامل اصلی را دارد و حدود 70 درصد از محموله داخلی را از نظر تناژ به خود اختصاص می‌دهد.

چرا اینقدر برای بازار جذاب است؟ خدمات حمل و نقل? در واقع حمل و نقل جاده ای مملو از مزیت هایی است که آن را از حمل و نقل ریلی، دریایی و هوایی متمایز می کند.

مزایای حمل و نقل جاده ای

اولاً، حمل و نقل جاده ای تنها وسیله ای است که امکان تحویل محموله "از درب به در" را فراهم می کند.

کشتی ها از بندری به بندر دیگر می روند، هواپیما دقیقاً نزدیک انبار فرود نمی آید و راه آهن، که مستقیماً به منطقه کارخانه منتهی می شود ، فقط شرکت های استثنایی می توانند هزینه کنند. حتی اگر بخش اصلی مسیر بار با قطار یا کشتی از طریق دریا حرکت می کند، باز هم نمی توانید بدون ماشین کار کنید: فقط می تواند کالا را برای حمل به بندر، فرودگاه یا ایستگاه راه آهن و از آنجا به خریدار برساند. انبار.

اتفاقاً به همین دلیل است که سهم حمل و نقل جاده ای در ساختار حمل و نقل بار بسیار زیاد است. در هر صورت حداقل به عنوان یک واسطه در فرآیند حمل و نقل شرکت می کند.

و اگر مسافتی که محموله باید طی کند نسبتاً کم باشد و مسیر از زمین عبور کند، ماشین بیشترین مقدار را دارد. گزینه مناسب. از این گذشته، با توجه به اینکه نیاز به تخلیه و بارگیری میانی از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر از بین می رود، کالا شانس بسیار بیشتری دارد تا سالم و سالم از درب انبار فروشنده مستقیماً "به دست" خریدار برسد. .

دوم اینکه ماشین تحرک و مانور بیشتری دارد. او نیازی ندارد، مانند همان قطار، در امتداد یک مسیر کاملاً مشخص شده حرکت کند، که او فرصت خاموش شدن از آن را ندارد.

ماشین قادر است به طور انعطاف پذیر به شرایط در حال تغییر پاسخ دهد (کوتاه کردن مسیر، دور زدن "ترافیک" و سایر بخش های دشوار جاده، برداشتن "بار جزئی" ...) که تأثیر مثبتی بر سرعت حرکت دارد. تحویل.

ثالثاً حمل و نقل جاده ای شرایطی را برای حفظ ریتم حمل و نقل کالا ایجاد می کند. نیازی نیست منتظر بمانید تا مقدار محموله انباشته شود، برای مثال برای پر کردن کل حجم یک کامیون استاندارد 20 تنی کافی است - محموله های کوچکتر کالا را می توان هم بر روی یک وسیله نقلیه با ظرفیت حمل مناسب حمل کرد، و به عنوان بخشی از محموله های گروهی

به همین ترتیب، اتفاقاً نیازی به انتظار لحظه ای نیست که مثلاً کل قطار - تعلیم دادن: یک خودرو که تمام نیازهای مشتری را برآورده می کند و خواسته های او را رعایت می کند - و تاخیرهای ناخواسته کمتر.

چهارم، حمل و نقل جاده ای، فوریت تحویل را در مواردی که برنامه ریزی نشده بود، تضمین می کند و کالا باید «دیروز» به انبار خریدار رسیده باشد. از این گذشته ، برای استفاده از خدمات حمل و نقل ریلی یا دریایی (حمل و نقل هوایی معمولاً بسیار گران است) ، چند هفته قبل از حرکت ، باید یک "فضای بار" را برای خود "رزرو" کنید و تمام تشریفات را انجام دهید. یک ماشین مناسب، هرچند سخت، اما پیدا کردن آن در عرض چند ساعت ممکن است.

ششم، هیچ انحصاری با تعرفه ثابت در بازار حمل و نقل جاده ای وجود ندارد. هزینه مقرون به صرفهکامیون (در مقایسه با سایر وسایل نقلیه) بازیگران زیادی را به بازار می آورد که رقابت بین آنها یک سیستم انعطاف پذیر از نرخ ها را فراهم می کند.

با این حال، در عین حال، حمل و نقل جاده ای نیز دارای اشکالات قابل توجهی است.

• حمل و نقل جاده ای برای مسیرهای کوتاه بهینه و برای مسافت های طولانی سودآور نیست: آنها بسیار گران تر از خدمات حمل و نقل ریلی یا آبی هستند.
• اگرچه حمل و نقل جاده ای به شما امکان می دهد بارهای بزرگ و سنگین را حمل کنید، اما برای کالاهای "تکه" محدودیت با قابلیت های کامیون محدود می شود: کامیون استانداردوزن 20 تن را "بلند می کند" حداکثر ظرفیت بار، در 44 تن، قطار جاده ای می دهد. محموله های بزرگ کالا باید در چندین کامیون بسته بندی شوند که بسیار ناخوشایند است و باز هم بر هزینه حمل و نقل تأثیر می گذارد.
• حمل و نقل جاده ای به جاده و شرایط آب و هوایی بستگی دارد: بارش های برف، یخ، گل و لای بهاره و پاییزی روند حمل و نقل را به طور قابل توجهی کاهش می دهد یا به طور کامل متوقف می کند. این بدان معنی است که آنها زمان تحویل را افزایش می دهند (یا حتی مختل می کنند).
• تصادفات در جاده ها، متاسفانه، هنوز برنده نشده اند، بنابراین، هنگام حمل و نقل کالا از طریق جاده، همیشه خطر آسیب یا گم شدن کالا وجود دارد. علاوه بر این، موارد سرقت محموله غیر معمول نیست (مخصوصاً هنگام حمل و نقل در مسافت های طولانی).

بنابراین، بهترین زمان استفاده از حمل و نقل جاده ای برای حمل و نقل کالا چه زمانی است؟

انتخاب روش حمل و نقل به عوامل و شرایط زیادی بستگی دارد و بنابراین نمی توان با قاطعیت گفت که در چه شرایطی از کدام نوع حمل و نقل استفاده کنیم. با این حال، اگر مسیر تحویل از زمین عبور کند و مسافت نسبتاً کوتاهی را شامل شود، محموله متعلق به اصطلاح است. "استاندارد" (مصالح ساخت و ساز و تکمیل، مبلمان، تجهیزات خانگی و اداری، لوازم آرایشی و بهداشتی، مواد غذایی ...) و کل دسته کالاها می توانند روی یک قرار گیرند. وسیله نقلیه موتوری، آن بهترین انتخاببرای حمل و نقل کالا فقط یک ماشین خواهد بود.

نقش بزرگ حمل‌ونقل جاده‌ای در بازار حمل‌ونقل کشور به دلیل ویژگی‌ها و مزیت‌های خاص آن نسبت به سایر روش‌های حمل‌ونقل است که به شرح زیر است: مانورپذیری و تحرک بالا که به شما امکان می‌دهد تا به سرعت وسایل نقلیه را در مقدار مورد نیاز متمرکز کنید. جای مناسب; امکان تحویل "درب به درب" بدون جابجایی و جابجایی اضافی در طول مسیر؛ سرعت بالای تحویل و اطمینان از ایمنی کالا به ویژه هنگام حمل و نقل در فواصل کوتاه؛ دامنه وسیع برای انواع بار، سیستم های ارتباطی و فواصل حمل و نقل ؛ نیاز به سرمایه گذاری کمتر در ساخت جاده هایی با جریان کم کالا و مسافر (با جریان های زیاد به هزینه ساخت راه آهن نزدیک می شوند).

کارآمدترین استفاده از حمل و نقل جاده ای حمل و نقل کوتاه برد است. میانگین مسافت حمل و نقل برای 1 تن بار 20-24 کیلومتر است. در این راستا سهم حمل و نقل جاده ای از کل گردش کالا حدود 6 درصد است.

حمل و نقل جاده ای عمدتاً حمل و نقل درون منطقه ای کالا و مسافر را فراهم می کند ، حمل و نقل متمرکز را از ایستگاه ها و بنادر راه آهن و بالعکس انجام می دهد. حمل و نقل موتوری به طور گسترده ای در صنعت معدن، ساخت و ساز استفاده می شود. کشاورزیو تجارت.

پیش بینی ها نشان می دهد که این نوع حمل و نقل در روسیه می تواند سهم خود را در بازار خدمات حمل و نقل، به ویژه در ارتباط با توسعه اجتناب ناپذیر راه سازی در این کشور و بهبود و افزایش بیشتر ناوگان حمل و نقل، گسترش دهد.

مزایای حمل و نقل جاده ای نسبت به سایر روش های حمل و نقل و معایب آن:

قابلیت مانور و تحرک زیاد، تحرک.

تحویل کالا یا مسافر "از درب به در" بدون حمل و نقل اضافی یا جابجایی در طول مسیر؛

استقلال وسیله نقلیه؛

سرعت تحویل بالا؛

دامنه کاربرد گسترده بر اساس سرزمینی، انواع بار و سیستم های ارتباطی؛

یک مسیر کوتاهتر در مقایسه با مسیرهای طبیعی حمل و نقل آب.

تحرک بیشتر، سهولت جابجایی و توانایی پاسخگویی سریع به تغییرات تقاضای مسافر باعث می شود که وسایل نقلیه اغلب خارج از رقابت باشند. ترافیک مسافریدر خطوط محلی میانگین مسافت سفر برای هر مسافر 9 کیلومتر است. اتوبوس ها بیش از 60 درصد از مسافران را در بسیاری از شهرهای روسیه و در برخی از آنها در داخل جابجا می کنند حومه شهر - 100 %.

معایب نسبی حمل و نقل جاده ای:

هزینه بالا؛ (ده ها برابر بیشتر از راه آهن، آب و سایر روش های حمل و نقل)؛

مصرف سوخت و انرژی بالا، مصرف فلز؛

عملکرد ضعیفواحدهای سهام نورد (130-150 هزار تن کیلومتر در سال)؛

بیشترین شدت کار (حداقل یک راننده برای هر وسیله نقلیه مورد نیاز است)؛ (3/4 از تمام کسانی که در حمل و نقل کار می کنند در حمل و نقل موتوری شاغل هستند)

محیط زیست را آلوده می کند.

سطح پایینبهره وری نیروی کار به دلیل ظرفیت بار متوسط ​​کم وسایل نقلیه؛

وسایل حمل و نقل جاده ای مورد استفاده برای حمل و نقل کالا و مسافر.

وسایل حمل و نقل جاده ای شامل خودروها می شود اصلاحات مختلف، نیمه تریلر و تریلر. تراکتور با تریلر یا نیمه تریلر قطار جاده ای نامیده می شود. خودروها را می توان به کامیون، مسافری و ویژه تقسیم کرد. انبارهای نورد باری شامل همه برندها و یخچال های تخصصی بر حسب نوع محموله، تانکر، ون، پانل حمل، حامل الوار و غیره می باشد. انبار مسافری شامل اتوبوس و اتومبیل می باشد. به طور جداگانه اختصاص دهید وسایل نقلیه باری - مسافری، معمولاً بر اساس اتومبیل ایجاد می شود ، اما برای حمل و نقل مسافر و محموله های کوچک کالا در نظر گرفته شده است.

وسایل نورد ویژه شامل وسایل نقلیه حمل و نقلسازگار برای انجام عملکردهای فنی مختلف - جرثقیل های کامیون، نیروگاه های سیار و کمپرسورها، آتش نشانی، بهداشتی، ابزار. خودروهای اسپرت به عنوان یک زیر گروه جداگانه طبقه بندی می شوند.

خودروها نیز از نظر نوع موتور (احتراق داخلی، کاربراتوری، دیزلی، سیلندر گاز، توربین گازی، برقی)، با ظرفیت حمل (مخصوصاً کوچک، کوچک، متوسط، بزرگ و فوق العاده بزرگ)، ظرفیت (اتوبوس و اتومبیل) متمایز می شوند. حداکثر سرعت طراحی، تعداد چرخ های محرک (دو محور، سه محور و غیره، دیفرانسیل جلو، دیفرانسیل عقب)، حداکثر باردر جاده از محورهای وسیله نقلیه، طول کلی، عرض و ارتفاع وسیله نقلیه و قطار جاده ای. تراکتورها به دو دسته زین و بکسل تقسیم می شوند. همچنین وسایل نقلیه خارج از جاده (سنگ معدن، چوب بری، و همچنین وسایل نقلیه خارج از جاده) وجود دارد.

وظایف اصلی برای توسعه حمل و نقل جاده ای در روسیه عبارتند از: بهبود طراحی و مشخصات فنیوسایل نقلیه و موتورهای آنها از نظر کارایی، سازگاری با محیط زیست، بهترین طراحیو مدیریت پذیری؛ منطقی سازی ساختار ناوگان خودرو، افزایش تولید خودروهای تخصصی و ظرفیت های مختلف حمل. بهبود سیستم تشخیصی، نگهداریو تعمیر خودرو؛ بهبود سازماندهی و ایمنی تردد در سیستم "ماشین-راننده-جاده"؛ گسترش چشمگیر ساخت و ساز جاده و بهبود کیفیت بزرگراه ها.

همانطور که می دانید، یکی از مشکلات "ابدی" روسیه جاده ها هستند. کمبود آنها و کیفیت پایینموجود نه تنها مانع از توسعه حمل و نقل جاده ای می شود، بلکه تا حدودی پیشرفت اجتماعی-اقتصادی کشور را نیز مختل می کند.

جاده ها استفاده مشترکتنها 578.0 هزار کیلومتر، از جمله 520.0 هزار کیلومتر با سطح سخت را تشکیل می دهند. در نتیجه در هر 1000 کیلومتر مربع از خاک کشورمان 45 کیلومتر راه آسفالته (یا 27 کیلومتر راه عمومی) وجود دارد. عقب ماندگی قابل توجه توسعه راه ها نسبت به سایر کشورها باید در آینده برطرف شود. به گفته کارشناسان، حداقل طول مورد نیاز جاده ها در روسیه 1.5-2 میلیون کیلومتر است.

برای استفاده موثر از حمل و نقل جاده ای در روسیه، افزایش قابل توجه جاده های دسته 1 و 2، به اصطلاح اتوبان ها با تجهیزات مناسب: ایستگاه های سوخت گیری و تعمیر و نگهداری خودرو، سایت های تخلیه، هتل های جاده ای، پارکینگ های ویژه، تقاطع ها در سطوح مختلف، نورپردازی، علائم راهو غیره

کیفیت ناقص جاده ها هزینه حمل و نقل را 30-50٪ افزایش می دهد، مصرف سوخت 1.5 برابر افزایش می یابد، هزینه کارکرد خودرو 2-3 برابر افزایش می یابد و عمر سرویس 30٪ کاهش می یابد. مطابق با برنامه دولتیبرای توسعه، بازسازی و نگهداری بزرگراه های فدرال فدراسیون روسیهبازسازی، گسترش و ساخت و ساز جدید بزرگراه های اصلی مانند مسکو-مینسک-برست، مسکو-سن پترزبورگ-مرز ایالتی، جاده های کمربندی اطراف مسکو و سن پترزبورگ، اتوبان های مسکو-کورسک-بلگورود، امسک-نووسیبیرسک، اوفا-چلیابینسک و پل های جدید بزرگی بر روی رودخانه های ولگا، اوب، آمور و دیگر رودخانه ها ساخته می شوند تا گذرگاه های موجود را از روی این موانع طبیعی تخلیه کنند. لازم به تأکید است که همانطور که محاسبات نشان می دهد، برای 1 روبل سرمایه گذاری در ساخت و نگهداری جاده ها، کاربر می تواند بیش از 3 روبل دریافت کند. سود خالص، بدون احتساب اثر حمل و نقل اضافی. در برخی از جاده ها عوارضی در نظر گرفته شده است، همانطور که در برخی کشورها انجام می شود.

بازار خدمات حمل و نقل تحت سلطه است مشکل کیفیت حمل و نقلبار و مسافر که با افزایش سهم تردد تخصصی قابل حل است. این مشکل برای هر نوع حمل و نقل حاد است و به ماهیت، نقش حمل و نقل در زندگی جامعه مربوط می شود. سرعت ها تمایل به افزایش دارند، اما افزایش آنها با موضوع سرمایه گذاری، مصرف سوخت و هزینه های عملیاتی مبهم است. سرعت اتومبیل های مدرن به 250 کیلومتر در ساعت و کامیون ها - 120 کیلومتر در ساعت می رسد. برای دستیابی به چنین سرعت‌هایی، شرایط عملیاتی خاصی مورد نیاز است که تراکم ترافیک بالا، هندسه جاده ناقص و مانع از آن می‌شود. پیاده رو، تقاطع با ترافیک عابر پیاده. انتخاب سرعت منطقی به بار، نوع وسیله نقلیه، دسته جاده، شرایط آب و هوایی، حرفه ای بودن راننده بستگی دارد، یعنی یک کار پیچیده و پیچیده است.

مشکل نظم حمل و نقل در وضعیت بازار: از آنجایی که عرضه محصولات (یا تشکیل تردد مسافر) چرخه ای است، بنابراین صادرات آن باید مناسب باشد. علاوه بر این، ارزش کالاها در فرآیند انبارداری و حمل و نقل به عنوان «سرمایه مرده» طبقه بندی می شود و بیشتر سفر مسافران در شهرها با روند کار و افزایش مسافت حمل و نقل همراه است. بنابراین، مشکل نظم و ترتیب در حال حاضر در جنبه جدیدی - از نظر ایجاد یک سیستم پیوسته برای حمل و نقل کالا و مسافر - مورد توجه قرار گرفته است. با توجه به اصول سیستم لجستیککه شرط اصلی آن ارضای به موقع نیاز (تقاضا) خدمات حمل و نقل است.

در شرایط بازار، دامنه استفاده از حمل و نقل جاده ای در حال گسترش است. تجربه خارجی از کارایی حمل و نقل جاده ای هنگام حمل و نقل در مسافت 300-400 کیلومتر یا بیشتر به دلیل استفاده از اتومبیل صحبت می کند. وظیفه ی سنگین (در ایالات متحده آمریکا، میانگین ظرفیت حمل خودرو در حمل و نقل بین شهری 19 تن، در فرانسه - 13 تن، در آلمان - 15 تن، در روسیه - 9 تن است.).

مشخص شد که در فاصله حداکثر 200 کیلومتری از طریق جاده، امکان تحویل بار 12 برابر سریعتر از ترافیک ترکیبی راه آهن و جاده و 5 برابر سریعتر از راه آهن مستقیم وجود دارد. در فاصله تا 500 کیلومتر - به ترتیب 7 و 3 بار سریعتر. با این حال، با افزایش دامنه، این مزیت از بین می رود.

کانتینرهای سنگین (10، 20 و 30 تن) را می توان به طور موثر از طریق جاده تا مسافت 500 کیلومتر حمل کرد. کارایی ارز در مسافت های طولانی گسترش می یابد که به عنوان مثال به ایران اجازه می دهد کالاهای خود را از طریق روسیه در فاصله 3000 کیلومتری به اروپا منتقل کند.

در حمل و نقل جاده ای مشکل ساماندهی و ایمنی تردد بسیار حاد است که باید در سامانه «ماشین-راننده-جاده-محیط» (الف-ب-د-ج) مورد توجه قرار گیرد. کمال ماشین می آیددر امتداد خط ایمنی فعالبه منظور جلوگیری از تصادفات رانندگی (استفاده از ترمزهای قابل تنظیم، دیافراگم چراغ های جلو غیر خیره کننده، دستگاه های خاصکنترل روی برد حالت رانندگی، لاستیک های قابل اطمینان تر و غیره) و ایمنی غیرفعالبرای کاهش عواقب تصادفات (سخت شدن بدنه، شیشه ایمنی، کمربند ایمنی، وسایل جلوگیری از نشت سوخت و ...). یک چالش جهانی در حل مشکل ایمنی ترافیکایجاد یک سیستم حمل و نقل جدید با جداسازی عابران پیاده از وسایل نقلیه (طرح راه در سطوح مختلف، ساخت معابر جایگزین، تونل های عابر پیاده که باعث افزایش سرعت می شود) در نظر گرفته شود. جریان ترافیک 30-40٪، حذف ترافیک در نقاط خاصی از شهر و غیره).

حاشیه نویسی

حمل و نقل در دنیای مدرن بسیار توسعه یافته و مورد تقاضا است. امروزه تقریباً هر سازمانی به حمل و نقل کالا، مواد یا تجهیزات نیاز دارد. خود محموله و مسافتی که در آن حمل می شود، شرایط خاصی از فرآیند حمل و نقل را پیش فرض می گیرد. شرایط برای جابجایی کالا هنگام انتخاب روش حمل و نقل کالا ایجاد می شود. هنگام انتخاب یک روش حمل و نقل برای حمل و نقل، دانستن مزایا و معایب این روش برای انتخاب بهینه ترین حالت حمل و نقل ضروری است.

کلید واژه ها:حمل و نقل جاده ای، حمل و نقل جاده ای، بار، حمل و نقل بار، حمل و نقل، جابجایی، حمل و نقل.

سیستم حمل و نقل کشور جایگاه ویژه ای را اشغال می کند، زیرا سیستمی برای ارائه، مبادله، تجارت، حمل و نقل کالا است و امکان توسعه مناطق جدید را فراهم می کند. حمل و نقل به عنوان یک صنعت، محصولی تولید نمی کند و ویژگی های خاص خود را دارد. به نوبه خود، حمل و نقل تولید کننده محصولات نیست، نشان نمی دهد که بهره وری ندارد. تولید حمل و نقل شامل خود حمل و نقل است، یعنی حمل و نقل، حمل و نقل را ایجاد می کند و خدمات را تولید می کند. به دلیل هزینه های حمل و نقل تولید شده در فرآیند حمل و نقل، بر افزایش قیمت تمام شده کالا تأثیر می گذارد. در عین حال فرآیند مبادله کالا و کالا را سرعت می بخشد.

حمل و نقل کالا فرآیند جابجایی کالا از مبدا به مقصد با استفاده از حمل و نقل است. در دنیای مدرن، حمل و نقل بار نه تنها به یک فرصت تبدیل شده است، بلکه ویژگی یک نیاز را نیز پیدا کرده است. هر سال تقاضا برای جابجایی و مبادله افزایش می یابد. عملکرد تقریباً هر سازمانی، ایالتی، تجاری یا شکل دیگر، مستلزم دسترسی به سفارشات مواد است، وسایلی که کار و تولید و همچنین انتقال، به عنوان مثال، محصولات نهایی را به محل فروش تضمین می کند. با کمک حرکت می توانید نقاط راه دور را به یکدیگر متصل کرده و بین سازمان ها پیوند برقرار کنید. حمل و نقل کالا، روند کار سریع کل جمعیت را اجرا می کند و با انتخاب صحیح روش حمل و نقل، زمان انتظار را کاهش می دهد که در آن سازماندهی با کیفیت و برنامه ریزی شایسته از اهمیت بالایی برخوردار است. بنابراین، حمل و نقل محموله فرآیند پیچیده ای را ایجاد می کند که سیستمی از اتصالات را ترکیب می کند.

توسعه سرزمینی فعال که شامل تعداد زیادی سکونتگاه و شهر مختلف می شود، متحرک ترین راه حرکت، حمل و نقل را بیان می کند که شامل حرکت در فواصل کوتاه و طولانی است. روش چنین حمل و نقلی مستلزم حمل و نقلی مقرون به صرفه، با قابلیت مانور بالا و چشم انداز خوب برای استفاده است؛ حمل و نقل جاده ای دارای چنین پارامترهایی است.

مزیت مهم هر حمل و نقل جاده ای، تحویل درب منزل است. اساس توسعه مبادله کالا و محموله امکان تحویل "در زمان" است. به لطف حمل و نقل جاده ای، دو جنبه مهم را می توان با هم ترکیب کرد و در عمل با موفقیت به کار برد. این را می توان با حضور در بازار بسیاری از شرکت های حمل و نقل و لجستیک که در یک محیط بسیار رقابتی وجود دارند نشان داد. با وجود چنین رقابت شدیدی، فعالیت های سازمان ها به توسعه موفقیت آمیز شبکه لجستیک کمک می کند و هر ساله ظهور شرکت های جدید در بازار به دلیل نیاز به حمل و نقل کالا، موفقیت و کارایی شرکت های حمل و نقل را تقویت می کند.

حمل‌ونقل جاده‌ای یکی از محبوب‌ترین انواع حمل‌ونقل بین شهرک‌های دور از هم در فاصله کوتاه است و اکثر حمل‌ونقل کشور را به خود اختصاص می‌دهد (شکل 1).

شکل 1 - "سهم حمل و نقل جاده ای"

حمل و نقل کالا با حمل و نقل جاده ای بسیار متحرک است. در مسافت های کوتاه این نوع حمل و نقل سرعت تحویل بالایی دارد.

امکان انجام بارهای گروهی. چنین حمل و نقلی شامل جابجایی چندین کالا از مشتریان مختلف است. زمانی که همه مقاصد در نزدیکی یا در مسیر هستند، استفاده از گروه بندی امیدوارکننده است. هنگام حمل بار گروهی، هزینه حمل و نقل کاهش می یابد.

حمل و نقل جاده ای به دلیل قابلیت تخلیه و تحویل بار در مدت زمان کوتاه هنگام سرویس دهی به چندین نقطه به طور همزمان در یک پرواز بسیار راحت است. این مزیت ایمنی بالای محموله حمل شده را دارد. حمل و نقل جاده ای از مزیت تحویل کالا برخوردار است:

• 1. به مکان های عملیات بارگیری و تخلیه.
• 2. به محل نگهداری محموله.

جابجایی محموله با حمل و نقل جاده ای هزینه مواد بسته بندی را کاهش می دهد، نیازی به بسته بندی گران قیمت ندارد. دامنه کالاهای حمل شده از طریق جاده، امکان استفاده را افزایش می دهد و بهره وری این نوع حمل و نقل را افزایش می دهد.

روش حمل و نقل خودرو برای حمل و نقل کالا بین شهرها و مناطق استفاده می شود. برای مسافت‌های طولانی، در صورتی که امکان استفاده از روش حمل‌ونقل دیگری وجود نداشته باشد، تنها در مواقعی که موقعیت جغرافیایی سکونتگاه پیچیده باشد، از حالت حمل و نقل خودرو استفاده می‌شود. مانند بسیاری از روش های دیگر حمل و نقل کالا، بستگی به شرایط آب و هوایی دارد، به عنوان یک قاعده، مشکلات یا تاخیر در پروازها در فصل زمستان رخ می دهد. هنگامی که شرایط آب و هوایی بدتر می شود، بسیاری از وسایل نقلیه حمل و نقل را قطع می کنند یا اصلاً حمل و نقل در آن روز برنامه ریزی نشده است. شرایط آب و هوایی می تواند به شرکت صاحب خودرو آسیب برساند، در صورت لغزش یا تصادف رانندگی، به سلامت راننده آسیب برساند و همچنین به محموله در حال حمل آسیب برساند. شرایط آب و هوایی شامل بلایای طبیعی، زلزله، طوفان است. شرایط جاده بر سرعت تحویل محموله تأثیر می گذارد. حمل و نقل بار

سازماندهی فرآیند حمل و نقل در حمل و نقل جاده ای می تواند تحت تأثیر عوامل محیط داخلی مرتبط با سازماندهی کار کارکنان قرار گیرد. عیب و اشتباه رایج حمل و نقل جاده ای کالا، بی توجهی به نکات ایمنی هنگام بارگیری و تخلیه کالا است. در این مرحله از حمل و نقل، موارد مکرر آسیب به خود محموله وجود دارد.

وضعیتی را در نظر بگیرید که در آن یک شرکت حمل و نقل را انجام می دهد و شرکت دیگری خدمات ذخیره سازی محموله را در انبار خود ارائه می دهد. در کل مسیر از فروشنده تا خریدار، محموله تحت عملیات بارگیری کالا، جابجایی و تخلیه کالا قرار گرفت. همه طرفین قوانین و مقررات ایمنی را رعایت کردند. این با اسنادی که وضعیت خوب محموله را تأیید می کند نشان داده شد. محموله معمولی خواهد بود و الزامات خاصی برای حمل و نقل پیش بینی شده توسط دسته آن نخواهد داشت. پس از رسیدن محموله به محل نگهداری، عملیات انتقال آن به انبار موقت انجام می شود. سپس محموله عملیات بارگیری بر روی وسیله نقلیه را طی می کند و خودرو کالا را به نقطه پایانی حمل می کند. اما با رعایت کلیه قوانین حمل و نقل، محموله آسیب دیده به مقصد نهایی رسیده است. در این شرایط مشتری دچار ناراحتی و نارضایتی از کیفیت حمل و نقل می شود.

این سؤال مطرح می شود: - "چرا، با رعایت همه قوانین، محموله آسیب دیده است؟". اگر کل روند این وضعیت را در نظر بگیریم، می بینیم که چندین عملیات برای بارگیری و تخلیه کالا انجام شده است. هنگام انجام عملیات بارگیری و تخلیه، اسناد حمل و نقل و همچنین انتقال مسئولیت ایمنی کالا از حامل به شرکت ارائه دهنده انبار منتقل می شود. سپس همان عملیات در جهت مخالف انجام می شود. از آنجایی که فرآیند این حمل و نقل شامل چندین عملیات بارگیری و تخلیه است، تشخیص اینکه محموله در چه مرحله ای آسیب دیده است بسیار دشوار است. اسناد تأیید می کند که محموله در هیچ مرحله ای آسیب ندیده است. این به معنای بی مسئولیتی طرفین و همچنین بی توجهی به رعایت کلیه قوانین و مقررات فرآیند حمل و نقل و همچنین نقض آنها است.

یکی از معایب حمل و نقل جاده ای وضعیت جاده هاست که روزانه صدها و هزاران کامیون از آن تردد می کنند.

وضعیت شبکه راه های کشور سرعت تحویل کالا را کاهش می دهد. احتمال ایجاد شرایط پیش بینی نشده را افزایش می دهد: تصادفات رانندگی، خرابی خودرو، کاهش سرعت خودرو در مناطق صعب العبور، در مناطق مربوط به تعمیر جاده. همچنین در صورت بروز شرایط مربوط به تعمیر جاده، مسیر وسیله نقلیه ممکن است تغییر کند و زمان صرف شده برای حمل بار افزایش یابد.

در مسیر خودرو در صورت تصادف یا سایر شرایط نامطلوب، ممکن است خرابی وسیله نقلیه رخ دهد که باعث تاخیر در بار و افزایش زمان حمل می شود. در مقایسه با سایر روش های حمل و نقل، احتمال خرابی خودروها و انجام تعمیرات در راه بیشتر است. این به دلیل تفاوت در عملکرد روش های حمل و نقل و تعداد زیاد کاربران جاده است که می تواند بر حمل و نقل نیز تأثیر بگذارد.

مزایا و معایب هر نوع حمل و نقل به ما این امکان را می دهد که تمام قابلیت های وسیله نقلیه، امکان استفاده از مسیری که حمل و نقل نیاز دارد را ارزیابی کنیم. به شما امکان می دهد حمل و نقل چند وجهی را ترکیب کنید، در دسترس بودن مکان نقطه ورود محموله را ارزیابی کنید. انتخاب نوع حمل و نقل با مقایسه مزایا و معایب انجام می شود.

مزایای حمل و نقل جاده ای ترکیبی از هزینه های حمل و نقل کم، در دسترس بودن، امکان انتخاب از بین شرکت های مختلف، انتخاب نزدیک ترین به وظیفه حمل و نقل کالاهای مورد نیاز مشتری است. تحرک، مانورپذیری وسیله نقلیه مزایایی را در جابجایی کالا در شبکه شهری، در منطقه یا منطقه، بین شهرها و شهرک ها می دهد. حمل و نقل جاده ای زمانی مورد تقاضا است که نقاط از امکان استفاده از روش دیگری دور باشد، گاهی اوقات تنها وسیله حمل و نقل است که می تواند کالا را تحویل دهد. حمل و نقل با ماشین را می توان در مسافت های طولانی، به عنوان مثال، در داخل کشور استفاده کرد. حمل و نقل جاده ای می تواند "اصلی" یا "کمکی" باشد. "اصلی" شامل حمل و نقل کالا از مبدأ به مقصد، "کمکی" حمل و نقل کالا از محل تخلیه به محل بارگیری یا از محل تخلیه به محل نگهداری کالا است.

معایب یکی از ویژگی های بسیار مهم در انتخاب نوع حمل و نقل است. معایب هر روش حمل و نقل جنبه های نامطلوب را توصیف می کند، آنچه باید از آن اجتناب شود، یا برعکس، توجه شود. معایب حمل و نقل جاده ای خطرات احتمالی که ممکن است طرفین حمل و نقل با آن مواجه شوند را توصیف می کند. توجه بیشتر به کاستی ها نسبت به وقوع آنها هشدار می دهد یا اقدامات اضافی را نشان می دهد که باید در فرآیند حمل و نقل سازماندهی و گنجانده شود. هنگام مقایسه معایب بین چندین روش حمل و نقل، می توان حمل و نقلی را شناسایی و انتخاب کرد که دارای معایب کمتر و مزایای بیشتری باشد.

هنگام مقایسه معایب و مزایای حمل و نقل جاده ای کالا، مزایا بیش از معایب است. اما این همیشه مبنای انتخاب یک روش حمل و نقل نخواهد بود، زیرا تحت شرایط خاص، یک نقطه ضعف می تواند انتخاب را در جهتی کاملا متفاوت تغییر دهد، اغلب، هنگام انتخاب حمل و نقل جاده ای، چنین وضعیتی به تغییر شرایط آب و هوایی تبدیل می شود.

مزایا و معایب نوع حمل و نقل را مشخص می کند. مقایسه به یک انتخاب دست می یابد، یک فرصت به ارزیابی اولیه نتایج حمل و نقل جاده ای تبدیل می شود، توانایی گرفتن و استفاده از تمام مزایا و ترکیب با یکدیگر با معایب، جلوگیری از وقوع خطرات.

فهرست کتابشناختی

• 1. باتیشچف I.I. مسائل اطمینان از ایمنی در حمل و نقل کالا از طریق جاده / Batishchev I.I.//حمل و نقل: علم، فناوری، مدیریت. 2011. شماره 9. S. 23-24.
• 2. Velmozhin A. V. و همکاران حمل و نقل جاده ای بار: کتاب درسی برای دانشگاه ها / A.V. ولموژین، وی. ا. گودکوف، ال. بی. میروتین، آ. وی. کولیکوف. -- م.: خط تلفن- مخابرات، 2006. - 560 ص: بیمار.
• 3. سولوماخین یو.و. دوره عمومی حمل و نقل / دوره سخنرانی / VSUES. 2014.
• 4. فناوری، سازماندهی و مدیریت حمل و نقل جاده ای: مجموعه ای از مقالات علمی / آژانس فدرال آموزش، ایالت سیبری. آکادمی جاده (SibADI). اومسک، 2009.
• 5. سیستم حمل و نقل روسیه. آدرس اینترنتی: http://uchebnik-online.com/128/765.html (دسترسی در 2015/05/29).