ترکیبات ضد خوردگی و ماستیک های عایق صدا که در کارخانه های تولیدی استفاده می شود، قوس چرخ، صندوق عقب، محفظه موتور و سایر سطوح خودرو را در درجه اول از آسیب های مکانیکی محافظت می کند. برای حفظ ظاهر جذاب خودرو و افزایش مقاومت عناصر فردی آن در برابر زنگ زدگی، درمان ضد خوردگی مستقل را انجام می دهند.
در عکس - درمان ضد خوردگی پایین
چه چیزی را پردازش کنیم؟
تولید کنندگان مدرن طیف گسترده ای از مواد را ارائه می دهند که از نظر ترکیب، هدف و ویژگی های کاربرد متفاوت است:
ترکیبات ویژه برای پایین؛
ماستیک؛
پوشش های ضد شن؛
لاک ها؛
میناها؛
مواد نگهدارنده برای حفره های پنهان؛
خاک ها
مهم: هیچ درمانی نمی تواند یک قاب فلزی کاملاً پوسیده را بازسازی کند! قبل از خرید مواد لازم مطمئن شوید که خودرو حداقل در وضعیت رضایت بخشی قرار دارد.
ما قسمت پایین را با ضد خوردگی درمان می کنیم
این دسته از مواد شامل ماستیک ها و همچنین ترکیبات مخصوص زیر بدنه خودرو، حاوی آلومینیوم (خرد شده به صورت پودر) و بازدارنده های خوردگی است. یکی دیگر از عملکردهای مفید ماستیک های زیر بدنه، توانایی بهبود پارامترهای لرزشی-آکوستیک بدن است. در این راستا، ماستیک های قیر ارزان قیمت داخلی پر از خرده لاستیک هستند که "زره پایین" وسیله نقلیه را بسیار ضخیم تر می کند.
قبل از شروع، مطمئن شوید که قسمت پایین 100٪ روشن است و دسترسی آسانی دارد. پس از این، از لایه های منظم و یکنواخت برای درمان کل سطح استفاده کنید، از جمله اتصالات پیچ، اتصالات توپ، درزهای فنی و قطعات تعلیق.
قوس چرخ را با ضد خوردگی درمان می کنیم
از ویژگی‌های قوس‌ها این است که سطح آنها، بسیار بزرگ‌تر از پایین، به دلیل برف، یخ، سنگ‌های کوچک، ماسه و خاک که به‌طور مداوم از چرخ‌های چرخان مستقیماً روی قوس‌ها می‌ریزد، دچار سایش می‌شود. این مشکل را می توان به طور موثر با استفاده از یک قفسه مایع حل کرد - یک ماده بادوام که در دو یا سه لایه روی سطح اعمال می شود.
اغلب اوقات، قفل مایع در مقایسه با نصب محافظ های پلاستیکی ویژه ("") یک گزینه اولویت است. علاوه بر این، قوس چرخ ها را می توان با ترکیبات زیر بدنه (2 لایه)، با استفاده از یک برس پهن درمان کرد.
ما حفره های پنهان را با ضد خوردگی درمان می کنیم
تقریباً هر اتومبیل تعدادی حفره پنهان دارد که دسترسی به آنها فقط از طریق دهانه های تکنولوژیکی امکان پذیر است: تقویت کننده کف ، ستون ها ، اعضای جانبی.
همه این مکان ها را می توان با کمک مواد نگهدارنده برای حفره های سخت درمان کرد - مواد مایع کم ویسکوزیته حاوی بازدارنده های خوردگی. محبوب ترین در بین صاحبان خودروهای روسی ترکیب داخلی "Movil" است. از نظر قوام، همه نگهدارنده ها شبیه روغن ماشین هستند و پس از استفاده، یک فیلم نیمه خشک روی سطوح تیمار شده تشکیل می دهند. با توجه به قوام آنها، چنین محصولاتی نه تنها تمام اتصالات را پر می کنند، بلکه به طور موثر رطوبت را از سطح قطعات فلزی خارج می کنند. Rust Stop مرطوب ترین است.
آماده سازی برای درمان ضد خوردگی در هر بسته بندی فروخته می شود، اما محبوب ترین گزینه هنوز هم آئروسل ها است.
ما سایر عناصر بدن را با ضد خوردگی درمان می کنیم
استفاده از ترکیبات خاص به عناصری از بدنه خودرو مانند کاپوت، گلگیرها و سطح داخلی صندوق نیاز دارد. قیر لاستیکی یا ماستیک قیر لاستیکی برای آنها مناسب است که به طور قابل اعتمادی در برابر ضربه های شن محافظت می کند و حتی در دماهای بسیار پایین (تا -600 درجه سانتیگراد) خواص خود را از دست نمی دهد. محبوب ترین محصولات ANTIrust, Hardwax, Waxoyl, VELCOR Masterwax، Dinitrol، RunWay.
هر عملیات سطحی ویژگی های خاص خود را دارد. بنابراین، به عنوان مثال، هنگام کار با صندوق عقب، باید در نظر داشت که ترکیب محافظ فقط از داخل به قسمت متقاطع قاب شیشه عقب اعمال می شود.
نحوه اعمال پوشش ضد خوردگی: راهنمای گام به گام نهایی
1. مرحله اول آماده سازی خودرو برای درمان ضد خوردگی است. برای انجام این کار، شما باید هر چیزی را که ممکن است در کار راحت با سطح بیرونی بدن اختلال ایجاد کند (عایق صدا، تشک لاستیکی، عایق و غیره) بردارید، پدال ها و کف را با روزنامه بپوشانید.
2. . مهم است که عناصر درمان شده را تا حد امکان از خاک تمیز کنید، در غیر این صورت پوشش های ضد خوردگی به سادگی نمی توانند به درستی به آنها بچسبند.
3. خشک کردن یک عملیات اجباری است که با دمیدن با هوای گرم فشرده بلافاصله پس از شستشو انجام می شود. هیچ یک از ترکیبات محافظ قادر به چسبیدن به سطوح مرطوب نیستند.
4. چربی زدایی سطوح. توصیه می شود این روش را با استفاده از ترکیبات خاص بلافاصله قبل از استفاده از ماده انجام دهید.
5. استفاده از یک عامل محافظ. مکان هایی که به راحتی در دسترس هستند، مانند قوس ها و قسمت های پایین، به صورت دستی با استفاده از کاردک، قلم مو، غلطک و سایر وسایل مشابه پردازش می شوند. تعداد لایه ها و دمایی که در آن استفاده مجاز است معمولاً توسط سازنده روی بسته بندی ماده ضد خوردگی نشان داده می شود. کار با حفره های پنهان با استفاده از ابزارهایی مانند تفنگ اسپری یا قوطی ترکیب محافظ انجام می شود.
ما قوس VAZ 2114 را پردازش کردیم. عکس - صاحب از Drive2.ru
قبل از اعمال برخی از مواد، به عنوان مثال، ماستیک های خانگی مبتنی بر قیر و لاستیک، سطح مربوطه نیز باید به طور اضافی آستر شود.
پس از انجام تمام دستکاری ها، توصیه می شود تا 24 ساعت آینده از دستگاه استفاده نکنید تا پوشش به درستی تنظیم شود.
هر چند وقت یکبار ترکیب محافظ باید اعمال شود؟
عمر مفید لایه ای از مواد ضد خوردگی مستقیماً به کیفیت آن بستگی دارد، اما به طور متوسط 1-3 سال است. در صورتی که خودرو دچار تصادف شده باشد، بدنه آن اخیرا تعمیر شده یا برخی از قطعات آن تعویض شده است، انجام عملیات ضد خوردگی نیز توصیه می شود.
اینکه چقدر سریع فرآیند نیاز به تکرار دارد بستگی به این دارد که فرآوری چقدر خوب انجام شده است، از چه موادی استفاده شده است و آیا همه قوانین و دوزها طبق دستورالعمل رعایت شده است یا خیر.
بیشتر محصولات غیر سمی هستند و بخارهای مضر برای بدن منتشر نمی کنند، اما هنگام کار با آنها هنوز هم باید اقدامات احتیاطی را انجام دهید و غشاهای مخاطی را به طور قابل اعتماد در برابر اثرات مواد شیمیایی محافظت کنید.
هزینه درمان ضد خوردگی چقدر است؟
در مراکز فنی تخصصی، قیمت استفاده از یک ترکیب خاص معمولاً در 5000 روبل است. با این حال، می تواند بالاتر باشد، به عنوان مثال، اگر پردازش پیچیده همه عناصر مورد نیاز باشد و از تجهیزات حفاظتی گران قیمت ساخت اروپا یا آمریکا استفاده شود.
شما می توانید با انجام تمام مراحل مربوطه صرفه جویی زیادی کنید - خوشبختانه، آنها هیچ مشکل خاصی برای رانندگان ایجاد نمی کنند. در این صورت، تمام هزینه ها با خرید ترکیبات ضد خوردگی و ابزار کار همراه خواهد بود که حداقل 2 برابر کمتر از یک ایستگاه خدمات هزینه خواهد داشت.
ماستیک‌های کارخانه‌ای که برای جذب صدای جاده روی قوس‌های پایین و چرخ‌ها اعمال می‌شوند، کمی از فلز در برابر تأثیرات نامطلوب محافظت می‌کنند. علاوه بر این، ترکیب معمولاً قبل از رنگ آمیزی، پس از پوشاندن تمام گل میخ ها و سوراخ های رزوه شده با برچسب های مخصوص اعمال می شود. در طول مونتاژ، همه آنها برداشته می شوند و بخش هایی از قسمت پایینی در معرض دید قرار می گیرند و فلز در برابر استرس مکانیکی آسیب پذیر می شود. از این نظر بهترین ضد خوردگی همانی است که خودتان می سازید.
چگونه ماشین را آماده کنیم؟
محافظت از قسمت پایینی خودرو در برابر خوردگی نقش مهمی در فصل زمستان دارد. شرایط سخت آب و هوایی و وجود نمک و معرف های شیمیایی در جاده ها مطمئناً با شروع فصل بهار ما را به یاد خود می اندازد. شما نه تنها باید زنگ زدگی را از قسمت زیرین ماشین پاک کنید، بلکه گاهی اوقات باید قسمت های خاصی را نیز بجوشانید.
قبل از استفاده از محافظ ضد خوردگی در زیر بدنه خودرو، باید زنگ زدگی را تمیز کنید. شما باید از نزدیکترین کارواش شروع کنید، جایی که ماشین شما به طور کامل شسته می شود. سپس اگر قصد دارید در خارج از منزل کار کنید، وسیله نقلیه باید به داخل گاراژ هدایت شود یا در حیاط رها شود. در هر صورت، به یک روگذر، گودال یا بالابر نیاز خواهید داشت.
برای تمیز کردن خوردگی به برس هایی با قطرهای مختلف، یک آسیاب یا یک مته ساده نیاز دارید. ابتدا باید آسترهای گلگیر را بردارید، زیرا زنگ زدگی اغلب در اعضای کناری شروع به تشکیل می کند.
پس از تمیز کردن کامل، قبل از استفاده از عامل ضد خوردگی، کف باید با یک مبدل زنگ زدگی درمان شود. بهتر است فرمولاسیون های مبتنی بر روی خریداری کنید. پس از پوشاندن تمام سطوح زیر خودرو با این محصول، همه چیز را برای چندین ساعت یا بهتر است بگوییم یک روز رها کنید. پس از این، شما باید شروع به مخلوط کردن عامل ضد خوردگی کنید.
برای کار به چه چیزی نیاز خواهید داشت؟
برای محافظت از زیر بدنه خودرو در برابر خوردگی با ضد خوردگی، می توانید از مواد نگهدارنده مختلف برای حفره های پنهان، پوشش های ضد شن، ترکیبات زیر بدنه، مواد قوس و قسمت های داخلی بال ها استفاده کنید. همه آنها برای جلوگیری از تشکیل زنگ زودرس مورد نیاز هستند.
برای پایین
قیمت عامل ضد خوردگی برای کف خودرو زیاد نیست، اما این ترکیبات یک لایه الاستیک، با استحکام بالا و ضخیم کافی برای محافظت از سطوح در برابر تأثیرات منفی تشکیل می دهند. مواد باید روی سطح تمیز شده و از قبل آماده شده اعمال شوند. ضد خوردگی حاوی پرکننده های خاصی است، به عنوان مثال، پودر آلومینیوم ریز. همچنین، ترکیب همیشه حاوی بازدارنده های خوردگی است که تشکیل آن را کند می کند.
در خانه، پوشش ضد خوردگی را می توان با یک برس معمولی اعمال کرد و در مورد مواد تولید داخل، مقرون به صرفه ترین و گسترده ترین آن، ماستیک های قیر با خرده های لاستیکی است.
یکی دیگر از کارهایی که ماستیک با آن مقابله می کند افزایش ویژگی های ارتعاشی بدن است. این همان چیزی است که خرده لاستیک برای آن طراحی شده است.
ترکیبات ضد خوردگی مخصوص قوس مانند مواد فوق الذکر خواصی دارند اما یک ویژگی وجود دارد. قوس ها نسبت به قسمت پایینی در برابر سایش محافظت کمتری دارند. آنها دائما در معرض برف، گل مرطوب، ماسه، یخ و سنگ هایی هستند که از چرخ ها خارج می شوند و به سطوح طاق ها برخورد می کنند. اگر از آنها محافظت نکنید، به ناچار خوردگی در طی چند سال، حتی در یک خودروی جدید، شروع می شود.
می توانید آسترهای پلاستیکی گلگیر را داخل قوس چرخ قرار دهید که مشکل را حل می کند، اما همچنین می توانید یک قفسه مایع مخصوص که یک ماده الاستیک با استحکام بالا است خریداری کنید. هنگامی که روی سطح قوس ها اعمال می شود، لایه ای تشکیل می شود که از فلز در برابر سایش محافظت می کند.
در صورت تمایل می توانید خودتان یک ماده ضد خوردگی برای قسمت پایینی به قسمت های داخلی قوس چرخ بزنید اما این کار را دو لایه انجام دهید. مواد قوس مانند ترکیبات زیر بدنه حاوی بازدارنده های خوردگی هستند.
برای حفره های پنهان
هر ماشین دارای حفره های مخفی متعددی است:
- قفسه ها;
- آستانه ها؛
- دکل ها؛
- تقویت تنه؛
- تقویت کننده های کف
دسترسی به آنها فقط از طریق دریچه های تکنولوژیکی خاص امکان پذیر است. به اصطلاح نگهدارنده های حفره، مواد مایع با ویسکوزیته کم، مشابه روغن موتور، حاوی بازدارنده های خوردگی هستند. آنها یک فیلم نیمه خشک بر روی دیواره حفره ها تشکیل می دهند، دارای قابلیت نفوذ منحصر به فرد هستند و قادر به جابجایی رطوبت از سطوح فلزی هستند.
معروف ترین ماده نگهدارنده داخلی برای حفره ها Movil است. چندین دهه است که تولید شده است و هنوز هم مرتبط است. ترکیب غیر اکولوژیکی، حفاظت ضد خوردگی قابل اعتمادی را برای پایین خودرو فراهم می کند.
ما همچنین خرید محصولات شرکت Waxoil را توصیه نمی کنیم، زیرا فقط 13 درصد مواد جامد دارد و 87 مابقی حلال هستند. عدم وجود بو نشان دهنده درجه بالایی از تصفیه حلال ها است، اما اگر می خواهید کف های ضد خوردگی را با دست خود بسازید، این مهمترین چیز نیست.
همچنین ترکیبی از نام تجاری Rust Stop وجود دارد که بر اساس روغن معدنی ایجاد شده است. این بسیار مرطوب است، بنابراین بهتر است حداقل هر دو سال یک بار حفره های پنهان را با آن درمان کنید، در غیر این صورت نتیجه معکوس خواهید داشت: رطوبت بیش از حد باعث ایجاد زنگ زدگی می شود.
چگونه از ضد خوردگی استفاده کنیم؟
درمان قوس چرخ و کف خودرو با عامل ضد خوردگی خودتان یک سرویس نسبتاً رایج در مراکز خدمات تخصصی است، اما می توانید خودتان با استفاده از دستورالعمل های ما این کار را انجام دهید. لازم است برای کار آماده شده و کف را در یک گودال بازرسی یا بالابر پردازش کنید.
برای شروع، آسترهای گلگیر برداشته شده و سطوح پنهان پردازش می شوند:
- میله های عرضی؛
- آستانه ها؛
- حفره های داخلی اعضای جانبی؛
- حفره ها در براکت ها؛
- تقویت کننده ها و غیره
تمام جوش ها باید با دقت پردازش شوند. هنگام پاشش ماده ضد خوردگی، آن را به صورت یک لایه روی پوشش موجود قرار دهید.
هنگام پردازش محفظه موتور یا کاپوت ظرافت های خاصی وجود دارد. اجازه ندهید محصول با ژنراتور، تسمه محرک یا لانه زنبوری رادیاتور تماس پیدا کند. این ترکیب باعث لغزش تسمه ها، بدتر شدن خنک کننده موتور یا آسیب رساندن به واحد شارژ باتری می شود.
در زیر کاپوت، باید تمام جوش‌ها را پردازش کنید و همچنین فراموش نکنید که قسمت زیر باتری و سطوح اطراف چراغ‌های جلو را بپوشانید. به قطعات و عناصر زیر در محفظه موتور توجه ویژه ای داشته باشید:
- اعضای سمت جلو؛
- تقویت کننده های تعلیق؛
- سیلندر کلاچ؛
- سپر موتور؛
- محل نصب تقویت کننده ترمز؛
- همه بست ها
مهم است که کل هود را در امتداد جوش ها و داخل تقویت کننده ها درمان کنید.
پس از این می توانید به قسمت چمدان بروید. در اینجا باید روی جوش ها تمرکز کنید و از اتصالات مختلف برای رسیدن به مکان های صعب العبور استفاده کنید. یک لایه نازک از مواد را به کف محفظه چمدان بمالید و حتما پشت چراغ های عقب را بپوشانید تا از اکسید شدن کنتاکت ها جلوگیری کنید.
قبل از درمان فضای داخلی، باید تمام مکان هایی را که قصد دارید ترکیب را اعمال کنید، به دقت بررسی کنید. در ابتدا لازم است دسترسی راحت به تمام سطوح فراهم شود تا در حین کار مجبور به توقف نشوید. به عناصر جعبه ای شکل که بارهای زیادی را تجربه می کنند توجه ویژه ای داشته باشید - نقاط اتصال براکت ها و میله های متقاطع صندلی. بهتر است آنها را از داخل نیز با استفاده از سوراخ های تکنولوژیکی پردازش کنید.
سپس می توانید پردازش درگاه را در امتداد تمام درزها و مهر و موم ها از زیر شروع کنید. با برداشتن تریم آستانه، دسترسی به سطوح را از قبل فراهم کنید. حفره های تکنولوژیکی خاصی را خواهید دید که از طریق آنها می توان حفره های پنهان را پر کرد. هنگام پاشش عامل ضد خوردگی خودتان با احتیاط عمل کنید. ترکیب را اسپری نکنید تا فضای داخلی لکه دار نشود - تمیز کردن آن بسیار دشوار خواهد بود.
هنگام پردازش درب ها، به مکانیسم هایی که در حفره های درب پنهان شده اند توجه ویژه ای داشته باشید. به طور کلی، ترکیبات ضد خوردگی مدرن برای زیر بدنه خودرو به تماس های الکتریکی آسیبی نمی رساند. شما فقط می توانید چیزی را به صورت مکانیکی با قرار دادن یک نازل در یک حفره پنهان دیگر خراب کنید. اگر قسمت های داخلی درب با عناصر اضافی پر شده است، می توانید از سوراخ های تکنولوژیک در قسمت پایین استفاده کنید.
دشمن اصلی بدنه خودرو، خوردگی فلز است. از این مقاله خواهید آموخت که از چه موادی در درمان ضد خوردگی خودرو استفاده می شود، چگونه خودتان این کار را انجام دهید و چه زمانی باید آن را انجام دهید.
چرا باید این کار را انجام دهید؟
برای حفظ مقاومت خودرو در برابر زنگ زدگی، لازم است به طور دوره ای عملیات ضد خوردگی انجام شود. ماستیک های ضد نویز کارخانه ای که قوس های پایین و چرخ را می پوشانند، فقط فلز را در برابر تأثیرات مکانیکی محافظت می کنند. علاوه بر این، ترکیب قبل از رنگ آمیزی اعمال می شود، زیرا قبلا سوراخ های متعددی را با برچسب های تکنولوژیکی پوشانده است. هنگام مونتاژ ماشین، آنها برداشته می شوند و به طور همزمان بخش هایی از قسمت پایین را در معرض دید قرار می دهند. در این صورت پس از خرید خودرو بررسی وضعیت روکش مفید است.فرکانس و حجم درمان به شرایط عملیاتی وسیله نقلیه، کامل بودن محافظ ضد خوردگی قبلی و آماده سازی هایی که استفاده شده است بستگی دارد. در هر صورت توصیه می شود هر 2-3 سال یکبار بازرسی برای بازرسی پیشگیرانه و رفع آسیب جزئی انجام شود.
برای خودروهای جدید، درمان ضد خوردگی در سه تا چهار سال اول مورد نیاز نیست. نیازی به "ریختن" آستانه یک ماشین جدید نیست. حفاظت ضد خوردگی اضافی که در فروشنده اعمال می شود یا به طور داوطلبانه انجام می شود چیزی بیش از بیمه اتکایی نیست. و همچنین پروفیلاکسی سالانه. درمان حفره های پنهان نباید بیش از هر سه سال یک بار انجام شود.
چه موادی مورد نیاز است؟
برای محافظت در برابر خوردگی (بدون احتساب پرایمرها، لاک‌ها و لعاب‌ها)، از موارد زیر استفاده می‌شود: پوشش‌های ضد شن، مواد نگهدارنده برای حفره‌های پنهان، ترکیب‌هایی برای پایین، مواد برای سطوح داخلی بال‌ها و قوس چرخ‌ها. هدف آنها جلوگیری از ظاهر شدن زودرس خوردگی در قسمت های فلزی بدنه است.برای زیر بدنه ماشین
آنها یک لایه محافظ بادوام، الاستیک و نسبتاً ضخیم در قسمت پایین خودرو تشکیل می دهند. این مواد روی یک سطح فلزی تمیز یا پر شده اعمال می شوند. این مواد لزوماً حاوی بازدارنده های خوردگی هستند. در شرایط گاراژ آنها با یک برس ساده روی فلز اعمال می شوند. در بین مواد داخلی، در دسترس ترین ترکیب، ماستیک قیر پر شده با خرده های لاستیکی است.یکی دیگر از عملکردهای ماستیک بهبود خواص صوتی بدنه به عنوان جایگزینی برای عایق صوتی خودرو است. برای این منظور، لاستیک خرده ای به آن اضافه می شود که باعث ضخیم تر شدن "زره" و کاهش صدا می شود.
برای قوس چرخ
آنها عملاً همان خواص مواد زیر را دارند، به استثنای برخی موارد. واقعیت این است که سطح قوس چرخ بیشتر در معرض سایش ساینده است. جریان های گل مرطوب، برف، یخ، ماسه و سنگ که از چرخ های چرخان می ریزند، مدام سطوح قوس چرخ ها را بمباران می کنند. اگر به درستی محافظت نشوند، خوردگی به سرعت فراگیر می شود. اگر سپرهای پلاستیکی ("بالشتک های گلگیر") را در قوس چرخ قرار دهید، مشکل عملا حل می شود. به اصطلاح وجود دارد قفسه مایع - مواد الاستیک بادوام. یک لایه ضخیم از این ماده بر روی سطح قوس چرخ ها به طور قابل اعتماد آنها را از سایش ساینده محافظت می کند. در برخی موارد، استفاده از قفسه مایع ممکن است به نصب آستر پلاستیکی گلگیر ارجح باشد.
قوس چرخ ها را می توان با ترکیب زیر بدنه اگر در دو لایه اعمال کرد درمان کرد. اگر خودتان این کار را انجام دهید، مواد را می توان با یک برس اعمال کرد.
برای حفره های پنهان
ماشین حفره های پنهان زیادی دارد. اینها آستانه ها، ستون ها، اعضای جانبی، تقویت کننده های کف، تقویت کننده های درب تنه هستند. دسترسی به آنها تنها از طریق دهانه های تکنولوژیکی خاص امکان پذیر است. مواد نگهدارنده حفره، مواد مایع و با ویسکوزیته کم (از نظر قوام مشابه روغن موتور) هستند که حاوی بازدارنده های خوردگی هستند. آنها یک فیلم نیمه خشک بر روی دیواره های حفره های پنهان تشکیل می دهند. آنها توانایی نفوذ بالایی دارند - تضمین می شود که به تمام شکاف ها و درزها وارد شوند. یکی دیگر از ویژگی های مهم این است آنها قادر به جابجایی آب از سطح فلز هستند.
معروف ترین ماده نگهدارنده خودکار برای حفره های پنهان موویل است. چهار دهه است که تولید شده است و اهمیت خود را از دست نداده است. این فرمول غیر سازگار با محیط زیست هنوز بهترین محافظت را ارائه می دهد. شما می توانید آن را در هر بسته بندی، از جمله آئروسل خریداری کنید.
خرید محصولات با نام تجاری Waxoil توصیه نمی شود، زیرا حاوی تنها 13٪ باقی مانده خشک است، هر چیز دیگری یک حلال است. به هر حال، عدم وجود بو نشان دهنده درجه بالایی از تصفیه حلال ها است و خواص ضد خوردگی خوبی ندارد.
ترکیب دیگر Rust Stop که بر اساس روغن معدنی ساخته شده است، رطوبت سنجی بالایی دارد (خاصیت عدم عبور آب از آن). بنابراین درمان حفره های پنهان با این ترکیب (یا روغن موتور استفاده شده با همان خواص) باید حداقل هر دو سال یک بار تکرار شود. در غیر این صورت، به جای محافظت، اثر معکوس خواهد بود: رطوبت بیش از حد باعث خوردگی می شود.
چگونه خودتان آن را بسازید - مراحل اصلی
شستشو. ابتدا باید مناطق تحت درمان را از خاک تمیز کنید. این کار باید با دقت انجام شود، زیرا ... مواد ضد خوردگی محکم نگه نمی دارند و پس از مدتی "پرواز می کنند". به عنوان مثال، اگر می خواهید قسمت پایینی ماشین را درمان کنید، باید آن را با محلول صابون از خاک بشویید. در حالت ایده آل، با آماده سازی مانند کارچر یا مینی واش.خشك كردن. پس از شستشو، لازم است مناطق تحت درمان خشک شوند؛ هیچ ترکیبی در برابر شرایط "مرطوب" مقاومت نمی کند. با استفاده از سشوار فنی می توانید این روند را تسریع کنید. اگر این کار را با وجدان انجام دهید، پس باید همه مکان ها را با روح سفید یا یک حلال معمولی درمان کنید. به یاد داشته باشید، هر چه بهتر شسته و خشک کنید، ترکیبات اعمال شده بیشتر دوام خواهند داشت.
یک لباس محافظ برای انجام درمان ضد خوردگی ماشین یا تجهیزات ایمنی اولیه - دستکش، کلاه - نیز آسیبی نخواهد دید.
استفاده از مواد ضد خوردگیدر حفره های پنهان (صفحه، قوس چرخ) با استفاده از اسپری هوا - یک تفنگ اسپری (در صورت داشتن تجهیزات ویژه) یا از یک قوطی اسپری (اگر خودتان این کار را انجام دهید) انجام می شود. زیر بدنه ماشین و سایر مکان های به راحتی در دسترس با استفاده از غلتک یا برس رنگ درمان می شود (توصیه می شود چندین اندازه مختلف داشته باشید) - محصول به صورت دستی اعمال می شود. در 3-4 لایه در دمای کمتر از 15+ درجه سانتیگراد با خشک شدن متوسط لایه ها (حداقل 30-60 دقیقه) استفاده شود. سپس بگذارید حداقل یک روز خشک شود.
باید گفت که ماستیک قیر-لاستیک داخلی، بنا به تجربه من، برای کاربرد روی فلز خالص کاربرد چندانی ندارد. کنده می شود و آهن زنگ زده ای را که قرار است از آن محافظت کند نمایان می کند. بنابراین، باید روی سطحی که از قبل آماده شده است اعمال شود. برای قسمت زیرین خودرو، مخلوط لاستیکی در یک شیشه با خرده های لاستیکی مناسب است. این نه تنها از فلز محافظت می کند، بلکه به عنوان عایق صدا نیز عمل می کند. برای قوس چرخ، خرید ضد شن در قوطی های آئروسل راحت تر است. استفاده از آن آسان تر است و زمان تا خشک شدن کامل بیش از 2-3 ساعت نیست.
حفره های داخلی، به عنوان مثال، آستانه ها، اعضای جانبی و ستون ها، باید با نگهدارنده های نوع Movil درمان شوند. ما این کار را به شرح زیر انجام می دهیم: ماستیک را در قسمت پایین بمالید (در یک شیشه ارزان تر) و بعد از 2-3 ساعت - ضد شن در استوانه ها. تاثیرش عالیه!
با مدل های استفاده شده، همه چیز واضح است - آنها یا از قبل مستعد خوردگی هستند یا به زودی با لکه های قرمز پوشانده می شوند. اما حتی خودروهای جدید نیز در معرض خطر هستند. درمان به موقع بدنه خودرو در برابر خوردگی بیرون و داخل با دستان خود می تواند شما را از این دردسر نجات دهد.
محافظت صحیح و کامل از فلز در برابر تخریب
این فرآیند کاملا ساده است و نیازی به مهارت خاصی یا استفاده از ابزار خاصی ندارد. هر علاقه‌مند به خودرو می‌تواند حفاظت خودروی خود را در برابر خوردگی سازماندهی کند. در هزینه ها صرفه جویی می شود، زیرا هر ایستگاه خدماتی از شما می خواهد که مبلغ قابل توجهی برای این سرویس بپردازید.
صاحبان خودروهای جدید نباید آرامش داشته باشند. اگرچه هر سازنده ای درمان بدن را انجام می دهد ، اما محافظت اضافی اضافی نخواهد بود.
هیچ درمان DIY نمی تواند برای همیشه دوام داشته باشد و به طور مداوم سطح بالایی از محافظت در برابر خوردگی را ارائه می دهد. مدت زمان ماندگاری آن بر روی بدنه خودرو به کیفیت مواد استفاده شده بستگی دارد. محصولات با کیفیت مشکوک باید ظرف یک سال جایگزین شوند، اما حفاظت در برابر خوردگی با کیفیت بالا می تواند تا سه سال دوام بیاورد.
مدرن ها حاوی اجزای سمی نیستند، بنابراین هیچ چیز بدن انسان را در حین کار تهدید نمی کند. با این حال، نباید اقدامات ایمنی را فراموش کنید و تجهیزات اساسی محافظ شخصی آسیبی نمی بینند.
مراحل پردازش کامپوننت
برای اینکه از خودرو به طور قابل اعتماد محافظت شود و پس از مدتی مجبور نباشید زنگ زدگی را در غیرمنتظره ترین مکان ها مشاهده کنید، باید کل قسمت بدنه خودرو را با دقت درمان کنید و یک جزئیات پنهان را از دست ندهید.
- قسمت پایین باید دو بار با دستان خود پردازش شود و توجه ویژه ای به قوس چرخ داشته باشید.
- تمام حفره های پنهان با یک ماده مایع مخصوص پوشانده شده اند که فلز را در بر گرفته و وارد تمام شکاف ها می شود. این مناطق شامل تندروها هستند که ممکن است زنگ زدگی بیشتر از حد معمول باشد.
- درزها و اتصالات جوش در خم ها با دقت پوشش داده می شوند.
- سطوح داخلی روکش های روی کاپوت و صندوق عقب نیز باید به دقت پردازش شوند.
انجام پردازش جزئی ممکن است، اگرچه توصیه نمی شود. پیش بینی اینکه در کجای خودرو به زودی زنگ زدگی را خواهید دید دشوار است. اما حفاظت کامل همچنان عدم آسیب خوردگی فلز را تضمین می کند.
صرف نظر از محصول مورد استفاده و مکانی که محافظ در آن اعمال می شود (تاقان، زیر بدنه، قوس ها یا درب صندوق عقب)، باید در اقدامات خود از نظم خاصی پیروی کنید:
- قسمتی از خودرو را که ماده ضد خوردگی در آن اعمال می شود، کاملا بشویید. به خصوص اگر ته آن باشد، بیشترین مقدار کثیفی به آن می چسبد. همه آن ها باید برداشته شوند، زیرا محافظ ها به فلز تمیز می چسبند.
- پس از شستن، سطح باید خشک شود و چربی زدایی شود، خواه پایین باشد و چه لبه ها. مواد ضد خوردگی به سطوح مرطوب نمی چسبند.
- ما از عوامل محافظ استفاده می کنیم. قبل از انجام این کار، دستورالعمل ها و ویژگی های استفاده را به دقت مطالعه کنید. ما مطابق با توصیه ها و قوانین مشخص شده توسط سازنده عمل می کنیم. پردازش قسمت پایین با استفاده از قلم مو، غلتک یا کاردک راحت است، اما آستانه ها را نمی توان به این روش پردازش کرد. کار با قوطی، تفنگ اسپری یا استفاده از یک محصول مایع راحت تر خواهد بود.
پردازش پایین
یک صاحب خودروی مدرن به راحتی می تواند تصمیم بگیرد که چگونه با دستان خود با زیر بدنه خودرو رفتار کند. مواد شیمیایی خودرو ضد خوردگی در بازار وجود دارد که از زیر بدنه خودرو محافظت می کند. هنگام اعمال، چنین محصولاتی یک فیلم روی سطح تشکیل می دهند. قوی اما انعطاف پذیر، ضخیم و قابل اعتماد است. ترکیب چنین ماده ای باید شامل اجزای زیر باشد:
- آلومینیوم به شکل پودر ریز؛
- بازدارنده های خوردگی یا بازدارنده ها.
یک جایگزین مناسب برای چنین عوامل ضد خوردگی، ماستیک قیر است. این یک ماده داخلی و ارزان قیمت است که برای مدت طولانی برای پردازش قسمت های زیرین خودروها استفاده می شود. این مواد شیمیایی خودکار حاوی لاستیک خرده‌ای هستند که پوشش محافظ را ضخیم‌تر و قوی‌تر می‌کند. به این ترتیب می توانید لرزش بدن را کاهش دهید و عایق صدا را افزایش دهید.
برای اینکه قسمت زیرین به طور قابل اعتمادی از خوردگی محافظت شود، ابتدا باید سطح را قبل از استفاده از مواد شیمیایی خودکار تمیز یا با پرایمر پوشانید. همانطور که در گاراژ انجام می شود، می توانید ماده ضد خوردگی را با یک برس معمولی اعمال کنید. لازم است یک لایه محافظ در سه یا حتی چهار لایه اعمال شود. هر بار باید منتظر بمانید تا مواد کاملا خشک شوند.
پردازش قوس چرخ
مواد شیمیایی برای محافظت از خودرو در برابر خوردگی در ناحیه قوس چرخ ها از نظر ترکیب مشابه مواردی است که در بخش قبل توضیح داده شد. اما هنوز استثناهایی وجود دارد. با این وجود، در این قسمت، خودرو بیشتر مستعد خوردگی است و سایش سریعتر اتفاق می افتد. چنین فرآیندهایی توسط: گل مرطوب، قرار گرفتن در معرض برف، یخ، سنگ و ماسه تسهیل می شود. همه اینها، از زیر چرخ ها به بیرون پرواز می کنند، به قوس ها ختم می شوند.
محصول جدیدی به نام قفسه مایع در بازار مواد شیمیایی محافظ خودرو ظاهر شده است. این ماده از نظر استحکام بیشتر و کشش خوب با سایر مواد متفاوت است. اگر آن را در یک لایه ضخیم اعمال کنید، نه تنها از خوردگی، بلکه از سایش و حتی آسیب های مکانیکی جزئی نیز به طور قابل اعتماد محافظت خواهید شد. چنین حفاظتی حتی می تواند از کارایی نصب گلگیرهای پلاستیکی نیز فراتر رود.
به عنوان جایگزین، می توانید از همان محصولی که برای درمان کف استفاده شده است استفاده کنید، اما باید آن را در دو لایه اعمال کنید.
پردازش مکان های پنهان
طراحی بدنه در هر خودرو امکان حضور تعداد زیادی مکان پنهان از چشم کاربر را فراهم می کند. فقط آب به طور کامل از آنجا عبور می کند و باعث زنگ زدگی می شود. بنابراین یک سوال منطقی برای صاحبان خودرو مطرح می شود: چگونه با دستان خود با بیرون خودرو و همچنین ستون ها، عناصر تقویت کننده و اعضای جانبی رفتار کنید. این وضعیت با این واقعیت پیچیده تر می شود که برخی از مناطق بدن فقط از طریق سوراخ های کوچک قابل دسترسی هستند. شما نمی توانید مقدار زیادی با برس اعمال کنید، بنابراین باید محصولات مایع را انتخاب کنید.
محصولات مشابه خودرو شیمیایی در بسیاری از فروشگاه ها موجود است. درمان خودسرانه چنین مناطق صعب العبور خودرو با مواد نگهدارنده مایع انجام می شود که از نظر ظاهری شبیه روغن موتور هستند. آنها حاوی بازدارنده های خوردگی هستند. هنگامی که روی آستانه ها و سایر مکان های پنهان خودرو اعمال می شود، چنین موادی به فیلمی تبدیل می شوند که کاملاً خشک نمی شوند. چنین نگهدارنده هایی نه تنها به تمام قسمت های بدن نفوذ می کنند، بلکه قطرات آب را نیز جابجا می کنند.
معروف ترین مواد نگهدارنده ای که می توان برای درمان قسمت های پنهان بدن استفاده کرد، محصول داخلی موویل است. اگرچه ترکیب آن را نمی توان دوستدار محیط زیست نامید، اما سطح حفاظت آن بالا است. "Movil" در بسته بندی های مختلف از جمله به صورت اسپری موجود است.
اما نام تجاری Waxoil ارزش توجه ندارد، زیرا مواد نگهدارنده آن بیشتر از حلال ها تشکیل شده است. بررسی های بحث برانگیز برای محصول Rust Stop معمول است. حاوی روغن معدنی است و در میان ویژگی های آن، رطوبت سنجی حرف اول را می زند. هنگام استفاده از این محصول، درمان باید هر دو سال یکبار تکرار شود. در غیر این صورت رطوبت بیش از حد انباشته می شود و زنگ زدگی خیلی زودتر از آنچه می خواهیم دیده می شود. با چنین وسایلی، درمان ضد خوردگی بدنه خودرو را خودتان انجام دهید، مدت زیادی دوام نخواهد آورد.
اگر لکه های خوردگی در طول فرآیند شستشو کشف شد، باید آنها را حذف کرد. طیف وسیعی از ابزارها برای این کار وجود دارد. لازم نیست ذهن خود را به هم بزنید و به نحوه درمان زنگ زدگی بدنه خودرو فکر کنید. مقاله جداگانه ای به انتخاب این محصول شیمیایی خودرو اختصاص داده شده است که هر بازدید کننده از سایت می تواند آن را مطالعه کند. درمان ضد خوردگی تنها پس از خنثی شدن کامل زنگ می تواند ادامه یابد.
