کدام ضد یخ بر پایه اتیلن گلیکول بهتر است. ترکیب ضد یخ - خنک کننده با کیفیت چه باید باشد؟ شستشوی سیستم خنک کننده

ضد یخ (از انگلیسی "انجماد") یک اصطلاح جمعی است که به مایعات خاصی اشاره می کند که برای خنک کردن واحدهایی که در حین کار گرم می شوند - موتورهای احتراق داخلی، کارخانه های صنعتی، پمپ ها و غیره در هنگام کار زیر صفر طراحی شده اند. انواع مختلفی از ضد یخ وجود دارد و ویژگی های آنها نیز متفاوت است. از ویژگی های این مایعات نقطه انجماد پایین و نقطه جوش بالا است. در موتورهای خودرو از چنین مایعاتی استفاده می شود. باید به خاطر داشت که ضد یخ ابدی نیست. باید هر از گاهی عوض شود، مخصوصاً در فصل خارج از فصل. متأسفانه، بسیاری از صاحبان خودرو از چنین رویه ای غفلت می کنند یا هر چیزی که به دستشان می رسد را پر می کنند. در ضمن، این موضوع بسیار گسترده ای است که در آن لازم است جنبه های نظری انتخاب خنک کننده را درک کرده و بدانیم. قبل از اینکه بفهمید طبقه بندی ضد یخ چیست، باید با جزئیات بیشتری مطالعه کنید که چیست و چه اتفاقی می افتد.

احتراق داخلی

همانطور که از نام آن پیداست، در نتیجه فرآیندهایی که در داخل موتور اتفاق می افتد، گرم می شود. بنابراین نیاز به خنک شدن دارد. با استفاده از گردش مایع خنک کننده انجام می شود. او از طریق کانال های ویژه حرکت می کند. بنابراین ضد یخ چیست و چگونه کار می کند؟

مایع با عبور از کانال ها گرم می شود و سپس وارد رادیاتور می شود که در آن خنک می شود. پس از آن، چرخه تکرار می شود. ضد یخ به طور مداوم تحت فشار گردش می کند که توسط یک پمپ مخصوص ارائه می شود.

هدف مایع خنک کننده

برای حذف گرما از موتور از مایع مخصوصی استفاده می شود. علاوه بر خنک کننده، دمای قسمت های مختلف موتور را نیز یکسان می کند. کانال هایی که از طریق آن مایع خنک کننده به گردش در می آید ممکن است به مرور زمان با رسوبات مسدود شده و زنگ بزند. در چنین مکان هایی موتور بیشتر گرم می شود. بنابراین، هنگامی که سیستم خنک کننده خراب می شود، اغلب تاب برداشتن سر سیلندر رخ می دهد.

عملکرد ثانویه SOD گرم کردن محفظه سرنشین و مجموعه دریچه گاز است. بنابراین، اجاق گاز در واحد خنک کننده گنجانده شده است و جزء لاینفک آن است. قبل از ظهور ضد یخ معروف، آب معمولی در سیستم خنک کننده ریخته می شد. اما او چند کاستی داشت. ابتدا مایع در دمای 0 درجه یخ می زند و منبسط می شود و بلوک سیلندر چدنی را می شکند. بنابراین، در اتحاد جماهیر شوروی، تخلیه آب از سیستم خنک کننده هر عصر در فصل سرد بسیار ضروری بود. ثانیاً مایع در 100 درجه می جوشد. در آن زمان، موتورها در شرایط عادی تا چنین دمایی گرم نمی شدند. اما در ارتفاعات، چنین جوشانی غیر معمول نبود. سومین عیب آب این است که باعث خوردگی می شود. کانال ها و مجاری خنک کننده داخل موتور به طور فعال زنگ زدند و هدایت حرارتی آنها بدتر شد.

ترکیب ضد یخ

پس ضد یخ چیست؟ به طور ساده، از دو جزء تشکیل شده است:

• مبانی.
• کمپلکس افزودنی

پایه یک ترکیب آب-گلیکول است (و مهم نیست که چه نوع ضد یخ باشد). توانایی یخ نکردن در دماهای پایین، سیالیت به آن بستگی دارد رایج ترین جزء هر خنک کننده اتیلن گلیکول است. با این حال، مخلوط آن با آب نیز به توسعه خوردگی عناصر سیستم خنک کننده کمک می کند. اما در چنین شرایطی چطور؟ برای این، مواد افزودنی به ترکیب پایه اضافه می شود. این مجموعه ای از اجزای ضد کف، تثبیت کننده و ضد خوردگی است. علاوه بر این، عطرها و رنگ های طعم دهنده اغلب به ضد یخ اضافه می شوند.

انواع محصولات و ویژگی های آنها

مدرن ها به طور مشروط به دو نوع تقسیم می شوند - سیلیکات و کربوکسیلات. ضد یخ معروف به عنوان ارزان ترین و همه کاره ترین نوع اول است. سیلیکات ها افزودنی اصلی در خنک کننده های معدنی هستند. عیب این مواد این است که بر روی دیواره کانال های بلوک سیلندر می نشینند و از انتقال حرارت طبیعی جلوگیری می کنند. نتیجه گرم شدن مکرر موتور است. یک اشکال جدی دیگر وجود دارد - ضد یخ های معدنی باید حداقل 30 هزار کیلومتر تغییر کنند. در غیر این صورت، علائم واضحی از خوردگی کانال های خنک کننده وجود خواهد داشت که مقابله با آن دشوار خواهد بود. ضد یخ های ارگانیک فقط حاوی اسیدهای آلی هستند. ویژگی این مواد افزودنی این است که آنها فقط مناطقی با خوردگی آشکار را پوشش می دهند. به همین دلیل، هدایت حرارتی کانال های خنک کننده عملا بدتر نمی شود. یکی دیگر از مزایای ضد یخ ارگانیک عمر طولانی است. این محصول می تواند تا 150 هزار کیلومتر یا تا پنج سال کار کند.

طبقه بندی ضد یخ ها

در حال حاضر، ضد یخ ها تنها در سه نوع موجود هستند: G11، G12 و G13 (طبق طبقه بندی جنرال موتورز ایالات متحده آمریکا) - مطابق با محتوای مواد افزودنی موجود در آنها. کلاس G11 - اولیه، با مجموعه ای اساسی از افزودنی های معدنی و خواص عملکرد پایین. این مایعات برای خودروها و کامیون ها مناسب هستند.

ضد یخ این گروه اغلب رنگ سبز یا آبی دارد. ضد یخ رایج در کشور ما را می توان به این دسته نسبت داد. کلاس G12 نوع اصلی ضد یخ است. این ترکیب شامل افزودنی های آلی (کربوکسیلات و اتیلن گلیکول) است. چنین ضد یخ عمدتاً برای کامیون های سنگین و موتورهای مدرن با سرعت بالا در نظر گرفته شده است. برای کاربردهای سنگین که در آن به حداکثر سرمایش نیاز است ایده آل است.

دارای رنگ قرمز یا صورتی. کلاس G13 از ضد یخ ها تشکیل شده است که پروپیلن گلیکول به عنوان پایه آن عمل می کند. چنین ضد یخ توسط سازنده به رنگ زرد یا نارنجی رنگ می شود. ویژگی بارز آن این است که با ورود به محیط خارجی، برخلاف اتیلن گلیکول، به سرعت به اجزاء تجزیه می شود. بنابراین، محصول گروه سیزدهم سازگارتر با محیط زیست است.

انتخاب نوع ضد یخ

ضد یخ همانطور که قبلا ذکر شد با افزایش کلاس بهتر می شود. بنابراین، ارزش صرفه جویی در آن را ندارد: گران تر به معنای بهتر است. علاوه بر طبقات، طبقه بندی دیگری از ضد یخ وجود دارد. اینها مایعات و کنسانتره های آماده مصرف هستند. اولی را می توان به رانندگان تازه کار توصیه کرد، در حالی که مکانیک های با تجربه می توانند با کنسانتره آزمایش کنند. آنها باید با آب مقطر به نسبت دلخواه رقیق شوند.

انتخاب مارک ضد یخ

با توجه به اینکه خنک کننده ها عنصر مصرفی ضروری هر موتور احتراق داخلی هستند، تولید کنندگان بسیار زیادی از این محصول وجود دارند. در میان متداول ترین شرکت ها می توان به چندین شرکت اشاره کرد. در کشور ما اینها عبارتند از: فلیکس، آلاسکا، سینتک. این محصولات از نظر نسبت قیمت به کیفیت متعادل ترین هستند. ضد یخ های فلیکس متعلق به کلاس G12 هستند که کاربرد آنها را بسیار گسترش می دهد. محصول آلاسکا مربوط به ضد یخ (کلاس G11، با افزودنی های معدنی) است.

بسته به گزینه ها، "آلاسکا" قادر است در محدوده دمایی گسترده ای کار کند: از -65 تا 50 درجه (ترکیب قطب شمال و گرمسیری). البته کلاس G11 محدودیت های خاصی را برای دوام سیال و خواص آن اعمال می کند. با این حال، قیمت دموکراتیک یک عامل کاملاً مهم است. محصولات Sintec عمدتا در کلاس G12 تولید می شوند. چنین ضد یخ ها برای تمام محصولات مدرن این محصول - ثبت اختراع، اختصاصی، بسیار عالی هستند، از تشکیل رسوبات و خوردگی در سطوح داخلی سیستم خنک کننده جلوگیری می کنند.

ترکیب برندهای مختلف

چند کلمه در مورد مخلوط کردن برندهای مختلف خنک کننده باید گفت. انواع مختلفی از ضد یخ وجود دارد و سازگاری آنها متاسفانه به صفر می رسد. در نتیجه تضاد بین مواد افزودنی مختلف ممکن است رخ دهد.

نتیجه می تواند بسیار متفاوت باشد، تا آسیب به لاستیک و گرفتگی کانال ها در بلوک موتور. باید در نظر داشت که ریختن آب به سیستم هایی که برای کار با ضد یخ طراحی شده اند به شدت ممنوع است. از آنجایی که ظرفیت گرمایی زیادی دارد، ویژگی های حرارتی سیستم خنک کننده تغییر می کند. در ضمن انواع ضدیخ به دلیل ترکیبات و وجود مواد افزودنی خاصیت روان کنندگی دارند و در هنگام استفاده از آب اول از همه پمپ آب خراب می شود. بدتر از آن، اگر بعد از آب، دوباره ضد یخ بریزید. سپس او، در تعامل با نمک هایی که از آب برجسته شده اند، شروع به کف کردن می کند. سپس از طریق شکاف های کوچک و نشتی فشرده می شود. این با هر خنک کننده ای اتفاق می افتد (مهم نیست که چه نوع ضد یخ مخلوط شده است).

ضد یخ به عنوان شاخصی از وضعیت فنی خودرو

وضعیت مایع خنک کننده در موتور به طور غیرمستقیم می تواند به عنوان شاخصی از آراستگی خودرو باشد و تا حدی وضعیت فنی آن را نشان دهد. اگر محصول تاریک و ابری است و دارای آثاری از رسوب در پایین مخزن انبساط است، خودرو نه تنها با مسافت پیموده شده زیاد است، بلکه نشانه هایی از نگهداری ضعیف نیز دارد.

یک مالک دلسوز و مراقب تا آخرین لحظه معطل نمی شود.

ویژگی های عملکرد وسایل نقلیه با ضد یخ در سیستم خنک کننده

برای جلوگیری از خرابی، تعمیر و نگهداری منظم سیستم خنک کننده ضروری است. در حین کار، ضد یخ، با انجام عملکرد اصلی خود، انتقال گرما از موتور به رادیاتور، با گذشت زمان خراب می شود. صرف نظر از اینکه کدام گونه استفاده شده است. و خواص ضد یخ نیز به مرور زمان تغییر می کند. علاوه بر نظارت بر وضعیت خود مایع، نباید خود سیستم را از دست داد. باید کاملاً مهر و موم شده باشد. گازهای خروجی یا هوا نباید به داخل آن مکیده شود. ظهور چنین در سیستم خنک کننده مستلزم کاهش خواص رسانایی گرما است. در نتیجه، دستگاه به سرعت بیش از حد گرم می شود، سر سیلندر را هدایت می کند. موتور تقریبا غیر قابل تعمیر است.

بنابراین به انواع ضدیخ و سازگاری آنها با یکدیگر پی بردیم.

نقش مهمی در عملکرد خودرو توسط مایع خنک کننده بازی می شود. برای چه چیزی در نظر گرفته شده است، از چه چیزی تشکیل شده است، هر چند وقت یکبار باید آن را تغییر دهید و چه نوع مایعی را برای یک مدل خاص انتخاب کنید - ما به این و سایر سوالاتی که اغلب توسط خوانندگان ما پرسیده می شود در مقاله امروز خود پاسخ خواهیم داد.

خنک کننده برای چیست؟

وظیفه اصلی مایع خنک کننده کاهش بار حرارتی بر روی اجزا و قطعات موتور احتراق داخلی نصب شده در خودرو است. در یک مدار بسته، در تماس با دیواره‌های سیلندرهای موتور (که در آن دمای سوخت قابل احتراق به چندین هزار درجه سانتیگراد می‌رسد) از طریق به اصطلاح "جلف خنک کننده" نیروگاه (حفره ویژه) به گردش در می‌آید. بالا می رود و گرمای اضافی را از بلوک سیلندر خارج می کند.

در سیستم خنک کننده موتور، سیال کار از طریق دو مدار جریان می یابد - کوچک و بزرگ، به طور دوره ای گرم می شود (در سطوح کار موتور) و خنک می شود (در رادیاتور). پمپ گریز از مرکز وظیفه گردش مایع خنک کننده در سیستم و تغییر جهت آن از یک مدار بزرگ به یک مدار کوچک (هنگامی که موتور گرم می شود) بسته به دمای کار موتور - است.

مخزن انبساط نقش مهمی در سیستم خنک کننده موتور ایفا می کند: حاوی منبع "خنک کننده" است، فشار اضافی مایع خنک کننده از طریق دریچه آن تنظیم می شود که به موتور اجازه می دهد در دماهای بالاتر کار کند و از جوشیدن آن جلوگیری می کند.

خنک کننده از چه چیزی ساخته شده است؟

برای خنک کردن موتور از دو نوع مایع استفاده می شود: آب مقطر و ضد یخ. آب ارزان ترین، غیر سمی، با بالاترین ظرفیت گرمایی ویژه (قابلیت جذب گرما در واحد وزن) و بیشترین ظرفیت خنک کننده مایع است. ضد یخ ها مواد شیمیایی پیچیده ای هستند که نقطه جوش بالایی دارند و در دمای بسیار پایین (از -40 درجه سانتیگراد تا -70 درجه سانتیگراد) در معرض انجماد نیستند.

آب مقطر، ضد یخ، ضد یخ

در سیستم خنک کننده موتور اتومبیل های مدرن، آب به دلیل غیر عملی بودن آن استفاده نمی شود: در دمای 0 درجه سانتیگراد یخ می زند، حجم آن تا 10٪ افزایش می یابد و به کریستال های یخ تبدیل می شود. بر این اساس، این "کولر" دیگر قادر به انجام وظیفه اصلی خود یعنی حذف گرما از موتور در زمستان نخواهد بود، علاوه بر این، کریستال های یخ تشکیل شده در سیستم خنک کننده موتور می تواند به اجزا و قطعات واحد قدرت آسیب برساند و منجر به موتور به اصطلاح "یخ زدایی" - یعنی تخریب بلوک های سیلندر و سر بلوک. بنابراین، امروزه خودروساز ضد یخ هایی را ترجیح می دهد که فاقد مضرات ذاتی آب هستند.

ترکیب ضد یخ ها شامل دو عنصر اصلی است - آب و الکل های پلی هیدریک که توانایی بالایی در انبساط در هنگام گرم شدن دارند که یکی از ویژگی های کلیدی مایع خنک کننده است. علاوه بر آب و الکل‌های پلی‌هیدریک، ضدیخ‌ها حاوی مواد افزودنی مختلفی هستند که عملکرد خنک‌کننده را بهبود می‌بخشند: سرکوب تشکیل زنگ‌زدگی روی سطوح فلزی، ایجاد کف در هنگام رسیدن به دمای بالا، تخریب سطوح قطعات لاستیکی، تشکیل میعانات بخار و دیگران. یکی دیگر از عناصر ضد یخ رنگی است که نقش یک نشانگر را بازی می کند - اگر مایع در حین کار تغییر رنگ داد، زمان تعویض آن فرا رسیده است.

با توجه به ترکیب الکل ها، تمام ضد یخ ها به دو نوع اتیلن گلیکول و پروپیلن گلیکول تقسیم می شوند.

خنک‌کننده‌های اتیلن گلیکول حاوی اتیلن گلیکول، یک الکل پلی‌هیدریک با بوی شیرین، به رنگ زرد است که چگالی آن در +20 درجه سانتی‌گراد 1.112-1.113 گرم بر سانتی‌متر مربع، نقطه جوش 197 درجه سانتی‌گراد و نقطه انجماد 11.5- درجه است. سی. بسته به شرایط کاری که برای آن "کولر" مبتنی بر اتیلن گلیکول در نظر گرفته شده است، آن را با آب به نسبت های 1: 1، 1: 2 یا 2: 3 رقیق می کنند. هر چه میزان اتیلن گلیکول در چنین مخلوطی بیشتر باشد، مقاومت آن در برابر انجماد و جوشش بیشتر است.

ضدیخ های پروپیلن گلیکول حاوی پروپیلن گلیکول، یک الکل پلی هیدریک است که از نظر خواص شیمیایی بسیار شبیه به اتیلن گلیکول است، اما سمیت کمتری دارد و ویسکوزیته سینماتیکی بیشتری دارد. آخرین ویژگی آن را می توان به معایب نسبت داد، زیرا هنگامی که دمای پایین خارجی در معرض واحد قدرت قرار می گیرد، سرعت گردش چنین "کولر" از طریق سیستم خنک کننده موتور کاهش می یابد و مایع عملکرد خود را بدتر انجام می دهد.

ضد یخ ها همچنین در ترکیب شیمیایی مواد افزودنی متفاوت هستند - آنها به چهار نوع تقسیم می شوند: سنتی، کربوکسیلات، هیبرید و لوبرید.

سنتی، عمدتا در اتومبیل های تولید شده در اروپا، آمریکای شمالی و تعدادی از کشورهای آسیایی (ژاپن، کره جنوبی) تا سال 2000 استفاده می شود، افزودنی ها حاوی بازدارنده های خوردگی از عناصر معدنی - فسفات ها، نیترات ها، بورات ها و غیره هستند. آنها دیگر برای موتورهای خنک کننده به دلایل مختلف مورد استفاده قرار نمی گرفتند: عمر نسبتاً کوتاه (تا 2 سال)، نقطه جوش کم (تا 105 درجه سانتیگراد). در حین کار، افزودنی های سنتی در حال تجزیه، سطوح کار را با لایه ای از مواد موجود در آنها پوشانده بودند که منجر به بدتر شدن خنک شدن اجزا و بخش هایی از نیروگاه، تخریب عناصر پمپ گریز از مرکز شد. و گرفتگی خط سیستم خنک کننده دستگاه.

کاربرد: ضدیخ های سنتی (Tosol) در حال حاضر در خودروهای تولید داخل (VAZ، UAZ، GAZ) استفاده می شود.

افزودنی های کربوکسیلات حاوی اسیدهای آلی (کربوکسیلات ها) بیشترین تاثیر را در کاهش سرعت خوردگی دارند. آنها می توانند روی کانون های بالقوه خوردگی و کاویتاسیون (تشکیل میعانات بخار) به صورت نقطه ای عمل کنند و مناطق مشکل را با یک لایه محافظ بیش از 1 میکرون پوشش دهند که امکان خنک سازی کارآمدتر موتور را فراهم می کند. عمر مفید چنین افزودنی هایی بسته به شرایط عملیاتی پنج سال یا بیشتر است.

کاربرد: ضدیخ های کربوکسیلات در خودروهای فیات، فورد، کیا، هیوندای، رنو و سایر برندها استفاده می شود.
افزودنی های هیبریدی حاوی مواد معدنی (سیلیکات ها، نیتریت ها یا فسفات ها) و آلی (کربوکسیلات ها) هستند. اثر تجمعی این مخلوط‌ها بر مراکز خوردگی و میعانات بخار بیشتر از افزودنی‌های سنتی است، اما به دلیل وجود نئولیمیت‌ها، مضراتی مشابه سیلیکات، فسفات و فسفات «خالص» دارند، اما کمتر مشخص می‌شوند. مهار کننده های نیتریت عمر مفید افزودنی های هیبریدی سه تا پنج سال است.

کاربرد: ضدیخ های هیبریدی در خودروهای برندهای کرایسلر، مرسدس بنز، بی ام و استفاده می شود.

افزودنی های لوبرید جدیدترین نوع سرکوب کننده های خوردگی و میعانات بخار هستند که می توان آنها را به عنوان زیرگونه های هیبریدی طبقه بندی کرد. ویژگی آنها در توزیع در مخلوطی از مواد آلی (90٪ کربوکسیلات) و معدنی (10٪ سیلیکات) است که منجر به بهبود ویژگی های فنی چنین ضد یخ ها در مقایسه با مواد هیبریدی می شود.

کاربرد: در خودروهای پژو، سیتروئن، فولکس واگن، اشکودا، صندلی استفاده می شود.

علامت گذاری ضد یخ از فولکس واگن

فولکس واگن علامت تحمل خنک کننده خود را برای ضدیخ های کربوکسیلات، هیبریدی و لوبرید ایجاد کرده است که امروزه توسط بسیاری از تولیدکنندگان ضد یخ استفاده می شود. بنابراین، ضد یخ های کربوکسیلات دارای علامت های G12 و G12 + (مطابق با مشخصات VW TL 774-D / VW TL 774-F)، هیبریدی - G11 (مطابق با مشخصات VW TL 774-C)، lobrid - G12 ++، G13 (مطابق است). به VW TL 774- G).

یکی از ویژگی های این مشخصات ممنوعیت استفاده از بورات ها، نیتریت ها، آمین ها، فسفات ها و سیلیکات ها در خنک کننده ها است (به استثنای G 11 و G 12 ++ که میزان این ماده تا 680 میلی گرم در لیتر و بالاتر مجاز است. به ترتیب تا 500 میلی گرم در لیتر). فولکس واگن استفاده از ضد یخ G11 را در خودروهای خود که قبل از سال 1996 ساخته شده بودند، G 12 و G12 + را در مدل های تولید شده از سال 1997 تا 2008 مجاز دانست. مایعات ضد یخ G12++ و G 13 امروزه در سیستم های خنک کننده موتورهای خودروهای تولید شده توسط این کنسرت از سال 2008 استفاده می شوند.

فولکس واگن به دقت نظارت می کند که تحمل آنها توسط سازندگان ضد یخ که محصولات خود را مطابق با مشخصات G برچسب گذاری می کنند، رعایت می شود. اگر حداقل یکی از مواد ممنوعه در مایع خنک کننده با علامت گذاری شده به عنوان مثال G12 + گنجانده شود، چنین ضد یخ مطابق با فولکس واگن نیست. استانداردها و می توان آن را جعلی در نظر گرفت ، زیرا چنین "ضد یخ" تمام عملکردها را انجام نمی دهد ، می تواند "پیر" شود و به موتور آسیب برساند.

تفاوت بین ضد یخ و ضد یخ چیست؟

در اینجا هیچ تفاوتی وجود ندارد، زیرا Tosol که برای رانندگان روسی آشناست، همان ضد یخ است که متعلق به خنک کننده های سنتی است. حاوی اتیلن گلیکول، آب و مواد افزودنی معدنی است. به عنوان مثال، "Tosol 40" و "Tosol 65" را متمایز کنید، اولی آبی است، دومی قرمز است. "Tosol 40" برای کار در دمای کمتر از -40 درجه سانتیگراد و "Tosol 65" برای عملکرد خنک کننده غیر یخبندان در دمای کمتر از -65 درجه سانتیگراد طراحی شده است.

آیا خنک کننده های ترکیبات مختلف را می توان مخلوط کرد؟

مانند و، اختلاط انواع خنک کننده ها و کلاس های مختلف به دلیل تفاوت در ترکیبات شیمیایی آنها توصیه نمی شود. بنابراین، هنگام مخلوط کردن کربوکسیلات و افزودنی های سنتی، مواد شیمیایی آنها می تواند رسوب کند که منجر به گرفتگی سیستم خنک کننده می شود. حتی اگر این اتفاق نیفتد، افزودنی هایی با ترکیب شیمیایی مختلف می توانند وارد واکنش شوند که در نتیجه خواص مفید آنها به میزان قابل توجهی تضعیف می شود.

نکته: اگر امکان دوباره پر کردن منبع "خنک کننده" بلافاصله وجود ندارد، بهتر است آب مقطر را به مخزن انبساط سیستم خنک کننده اضافه کنید.

تعویض مایع خنک کننده چقدر طول می کشد؟

تعویض در سیستم خنک کننده سیال کار در سه مورد انجام می شود: برنامه ریزی شده، پیش از برنامه و در مواقع اضطراری.

تعویض برنامه ریزی شده مایع خنک کننده، بسته به زمان تعیین شده توسط سازنده خودرو. این اطلاعات را می توان از دفترچه های راهنمای هر مدل خاص به دست آورد. تکرار می کنیم: ضد یخ ها با افزودنی های سنتی هر دو سال یکبار، خنک کننده ها با افزودنی های کربوکسیلات - بعد از پنج تا هفت سال، خنک کننده ها با افزودنی های ترکیبی - بعد از سه تا پنج سال، ضد یخ ها با افزودنی های لوبرید - بعد از پنج تا شش سال تعویض می شوند.

پس از این دوره ها، ویژگی های عملکرد خنک کننده ها تغییر می کند: آنها توانایی خود را برای مقاومت در برابر خوردگی از دست می دهند، در دماهای نسبتاً پایین شروع به جوشیدن می کنند و گرما را از اجزا و قسمت هایی از نیروگاه ها بدتر حذف می کنند.

اگر خرابی ساختاری موتور رخ داده است، به عنوان مثال، گازهای خروجی از یک واشر بلوک سیلندر نشتی یا زمانی که فشار سیستم خنک کننده کاهش یافته و هوا وارد آن می شود، شروع به جریان یافتن گازهای خروجی به داخل ضد یخ شده است، باید قبل از موعد تعویض شود. تعامل مایع خنک کننده با گازهای خروجی یا هوا منجر به این واقعیت می شود که مایع به طور پیش از موعد خواص عملیاتی اصلی خود را از دست می دهد. اگر متوجه شدید که فن رادیاتور بیشتر روشن می شود، رسوباتی شبیه ژله روی دیواره های مخزن انبساط ظاهر می شود یا رسوب در مخزن ظاهر می شود، می توانید متوجه شوید که عملکرد سیستم خنک کننده مختل شده است. اغلب در دمای هوای 15- درجه سانتیگراد یافت می شود.

موقعیت های اضطراری که در طی آن راننده مجبور شد به سیستم خنک کننده آب اضافه کند شامل ترکیدگی شلنگ است. شیلنگ عوض شد، مقدار از دست رفته "خنک کننده" با آب گرفته شده از شیر تکمیل شد. بعد چه اتفاقی می افتد؟ آب لوله کشی معمولی خواص آب مقطر را ندارد، بنابراین میزان نمک موجود در آن زیاد است. این نمک ها، در تعامل با مواد شیمیایی که خنک کننده را تشکیل می دهند، رسوبی را تشکیل می دهند که بر قطعات فلزی سیستم تأثیر منفی می گذارد - به عبارت دیگر، فرآیندهای خوردگی فعال می شوند. مواد رسوبی مانع از گردش ضد یخ در سیستم می شود که منجر به حذف نامناسب حرارت از اجزای موتور می شود و در نتیجه ممکن است موتور بیش از حد گرم شود. اگر هنوز مجبور بودید سیستم خنک کننده موتور را با آب لوله کشی پر کنید، در اولین فرصت پس از شستشوی سیستم با آب مقطر، "کولر" را کاملاً تعویض کنید.

امروزه بازار ضد یخ رادیاتور خودرو مملو از محصولات مبتنی بر اتیلن گلیکول است. این ماده دارای تعدادی ویژگی مثبت در عملکرد است. دوام سیستم خنک کننده و همچنین عملکرد موتور به انتخاب صحیح وسیله برای سیستم خنک کننده بستگی دارد.

ضد یخ مبتنی بر اتیلن گلیکول نقطه انجماد پایینی دارد که به غلظت ماده بستگی دارد. مایع داخل سیستم خنک کننده در محدوده 0 تا -70 درجه سانتیگراد شروع به متبلور شدن می کند. هنگام انتخاب ضد یخ با کیفیت بالا، لازم است شرایط کار دستگاه را در نظر بگیرید. در تابستان باید تا حد امکان موتور را خنک کند. در زمستان، مایع حتی در یخبندان شدید نباید یخ بزند.

انواع ضد یخ

امروزه دو نوع اصلی ضد یخ وجود دارد - مواد کربوسیلیکات و سیلیکات. نوع دوم در خودروهای سبک قدیمی استفاده می شود. معروف ترین نماینده این دسته از وجوه ضد یخ است. ضد یخ های سیلیکات دارای معایبی هستند، بنابراین برای خودروهای خارجی استفاده نمی شوند.

ضد یخ بدون سیلیس بر پایه اتیلن گلیکول برای خودروهای جدید خارجی ارجحیت دارد. افزودنی هایی که محصول را تشکیل می دهند، در حین کار ماشین، منحصراً در مناطقی که خوردگی ایجاد می شود، ته نشین می شوند. این امر با گنجاندن اجزای آلی در ترکیب محصول امکان پذیر شد. در این حالت خنک سازی موتور کامل می شود.

انواع سیلیکات بر پایه اتیلن گلیکول تمام سطح داخلی لوله ها را با اجزای معدنی پوشش می دهند. آنها به طور موثر از تشکیل خوردگی جلوگیری می کنند، اما در عین حال ظرفیت خنک کننده سیستم را کاهش می دهند.

ترکیب ضد یخ

ضد یخ های مبتنی بر اتیلن گلیکول ترکیب خاصی دارند. ویژگی های اصلی آنها به این بستگی دارد. اتیلن گلیکول در شکل خالص خود مانند یک ماده روغنی به نظر می رسد. نقطه انجماد آن -13ºС و نقطه جوش آن +197ºС است. این ماده کاملا متراکم است. اتیلن گلیکول یک سم غذایی قوی است. این ماده به خصوص پس از اتمام منابع آن سمی است. ضایعات ضد یخ مبتنی بر اتیلن گلیکول، که ترکیب آنها در حین کار با فلزات سنگین آلوده شده است، باید به درستی دفع شوند.

هنگامی که مخلوط می شود، می تواند به طور قابل توجهی کاهش یابد (تا -70 درجه سانتیگراد در نسبت آب و اتیلن گلیکول 1: 2). از اجزای آلی و معدنی می توان به عنوان افزودنی استفاده کرد. گزینه اول ارجح است. امروزه 4 نوع وجود دارد: کربوکسیلات، سنتی، ارگانیک و هیبریدی. به دلیل تفاوت در اجزای تشکیل دهنده ضدیخ، برندهای مختلف این محصولات را نمی توان با هم مخلوط کرد. در غیر این صورت، آنها با یکدیگر در تضاد خواهند بود و اثربخشی ماده را کاهش می دهند.

رنگ ضد یخ

در ابتدا، ضد یخ مبتنی بر اتیلن گلیکول، که رنگ آن در تولید قابل مشاهده است، مانند یک ماده شفاف به نظر می رسد. فقط بوی خاصی داره صرف نظر از برند، ضد یخ رنگی ندارد. رنگ برای تشخیص کیفیت آن اضافه می شود. در بین رانندگان و مکانیک های خودرو، بسته به رنگ آن، طبقه بندی کیفیت محصول توسط آنها وجود دارد. 3 گروه ضد یخ وجود دارد.

• کلاس G11 شامل امکانات آبی و سبز است. اینها ارزان ترین مواد مصرفی هستند. آنها شامل اتیلن گلیکول و افزودنی های سیلیکات هستند. عمر مفید چنین ضد یخ ها حدود 30 هزار کیلومتر است.
• کلاس G12 شامل انواع قرمز و صورتی از مواد است. کیفیت بالاتری دارند. آنها شامل اتیلن گلیکول و افزودنی های آلی هستند. عمر مفید چنین وجوهی می تواند به 150-200 هزار کیلومتر برسد. با این حال، هزینه آنها بسیار بالاتر است.
• کلاس سوم نیز وجود دارد - G13. علاوه بر اجزای ذکر شده در بخش قبل، حاوی پروپیلن گلیکول است. رنگ چنین وجوهی اغلب با رنگ های نارنجی و زرد مشخص می شود.

سیستم برچسب گذاری

هر ضدیخ مبتنی بر اتیلن گلیکول برای رادیاتورهای آلومینیومی و همچنین سیستم های خنک کننده بارگذاری شده حاوی رنگ است. آنها به هیچ وجه بر ویژگی های فنی ماده تأثیر نمی گذارند. انتخاب یک یا رنگ دیگر بستگی به هوس سازنده دارد. هیچ استاندارد قابل قبولی برای برچسب زدن و همچنین افزودن رنگ وجود ندارد.

علائم ارائه شده در بالا، که اغلب توسط رانندگان و مکانیک خودرو در نظر گرفته می شود، قبلاً در تولید ضد یخ خنک کننده فولکس واگن آلمانی استفاده شده است. این صندوق ها بسیار محبوب هستند. با این حال، حتی خود او قبلاً مشخصات خود را تغییر داده است. امروزه این سازنده معروف 3 کلاس اصلی ضد یخ با پایه ارگانیک تولید می کند. علامت گذاری آنها دارای پیشوند G12++، G12+++ و G13 است. بنابراین، قبل از خرید محصول برای سیستم خنک کننده، بهتر است به توصیه های سازنده خودرو و همچنین ترکیب خود مواد مصرفی توجه کنید. هیچ علامت واحدی برای همه ضدیخ ها وجود ندارد.

خواص اصلی ضد یخ

در طول عملکرد خود، ضد یخ ها طیف وسیعی از کیفیت ها را نشان می دهند. آنها توسط هنجارها و تأییدیه های خودروسازان تنظیم می شوند. لازم به ذکر است که اتیلن گلیکول یک ماده سمی است. با توسعه منابع آن، این شاخص افزایش می یابد. قوانینی در مورد نحوه دفع ضایعات ضد یخ بر اساس اتیلن گلیکول وجود دارد. آنها دارای خواص منفی مختلفی هستند. بنابراین، هنگامی که لازم است با سازمان خاصی تماس بگیرید که به درستی آن را دفع کند.

همچنین مهم است که خواص کف کردن ضد یخ را در نظر بگیرید. برای محصولات تولید داخل این رقم 30 سانتی متر مربع و برای محصولات وارداتی 150 سانتی متر مربع است. ترشوندگی ضد یخ 2 برابر بیشتر از آب است. بنابراین، آنها می توانند حتی در شکاف های بسیار نازک نفوذ کنند. این توانایی آنها را برای خروج حتی در حضور ریزترک ها توضیح می دهد.

مروری بر برندهای محبوب

در کشور ما از برندهای مختلف ضد یخ بر پایه اتیلن گلیکول استفاده می شود. محبوب ترین ها عبارتند از Felix، Alaska، Sintek، Long Life، Nord. آنها با نسبت بهینه قیمت و کیفیت مشخص می شوند.

ضد یخ های ارائه شده برای شرایط سخت آب و هوای ما طراحی شده اند. همچنین خط توسعه یافته محصولات این امکان را به راننده می دهد تا محصول مورد نیاز موتور خودروی خود را انتخاب کند. وسایل ارائه شده به طور موثر در برابر تشکیل خوردگی مقاومت می کنند و همچنین خواص خنک کنندگی خوبی را برای رادیاتور فراهم می کنند.

محصولاتی که امروزه در کشور ما محبوب هستند به طور موثری از سیستم های موتور در برابر تشکیل رسوبات به ویژه در پمپ آب، محفظه موتور و کانال های تامین محافظت می کنند.

اطلاعات کلی

موتور احتراق داخلی باید خنک شود تا از عملکرد حرارتی طبیعی اجزا و قطعات آن اطمینان حاصل شود. رایج ترین سیستم های خنک کننده با گردش اجباری سیال. در حین کار می تواند تا 100 درجه سانتیگراد و گاهی بیشتر گرم شود و تا دمای محیط در پارکینگ خنک شود. کارایی سیستم خنک کننده، قابلیت اطمینان و دوام موتور تا حد زیادی به خواص مایع بستگی دارد. باید ظرفیت حرارتی بالا، هدایت حرارتی، نقطه جوش، تحرک، و همچنین دمای تبلور پایین و ضریب انبساط حجمی داشته باشد. مایع خنک کننده نباید باعث خوردگی فلزات شود، درزگیرهای لاستیکی و کف را در حین کار از بین ببرد.
ابدارای بیشترین ظرفیت خنک کننده، دارای حداکثر ظرفیت حرارتی، نسوز، غیر سمی و ارزان است. اما آب نقطه جوش نسبتاً پایینی دارد و نسبتاً سریع تبخیر می شود و اگر در عین حال سخت باشد (حاوی ناخالصی های معدنی و نمک های محلول باشد) به طور فعال رسوب تشکیل می شود. در دمای کمتر از 0 درجه سانتی گراد، آب یخ می زند و با افزایش حجم قابل توجهی تا 10 درصد به یخ تبدیل می شود (بلور می شود). این منجر به "یخ زدایی" موتور - از بین رفتن قطعات و مجموعه های اصلی آن می شود. بنابراین، نمی توان آن را در فصل سرد بدون تخلیه از ماشین در هنگام پارک طولانی مدت در خارج از یک گاراژ گرم استفاده کرد.
خنک کننده های کم انجماد - ضد یخ(از انگلیسی "ضد یخ" - غیر انجماد) جایگزین آب در سیستم های خنک کننده موتورهای مدرن خودرو شد. پرمصرف ترین مایعات کم انجماد بر پایه گلیکول که مخلوطی از اتیلن گلیکول با آب است. گاهی اوقات مایعاتی بر اساس پروپیلن گلیکول وجود دارد - آنها را نمی توان با اتیلن گلیکول مخلوط کرد.

ترکیب و خواص ضد یخ

اتیلن گلیکول (مونواتیلن گلیکول)- مایع مایل به زرد روغنی، بی بو، نسبتاً چسبناک، با چگالی 1.112-1.113 گرم بر سانتی متر مکعب (در دمای 20 درجه سانتی گراد)، نقطه جوش 197 درجه سانتی گراد و تبلور 11.5- درجه سانتی گراد. هنگامی که گرم می شود، اتیلن گلیکول و محلول های آبی آن به شدت منبسط می شوند. برای جلوگیری از خروج مایع از سیستم خنک کننده، آن را به یک مخزن انبساط مجهز کرده و تا 92-94٪ از حجم کل پر می شود.
محلول آبی اتیلن گلیکول از نظر شیمیایی تهاجمی است و باعث خوردگی قطعات فولادی، چدنی، آلومینیومی، مسی و برنجی سیستم خنک کننده و همچنین لحیم کاری هایی می شود که برای لحیم کاری اجزای آن استفاده می شود. علاوه بر این، اتیلن گلیکول بسیار سمی است.
پروپیلن گلیکول- از نظر خواص مشابه اتیلن گلیکول و کمتر سمی است، اما حدود 10 برابر گرانتر است. در دماهای پایین، چسبناک تر از اتیلن گلیکول است و بنابراین قابلیت پمپاژ ضعیف تر است.
مخلوطی از اتیلن گلیکول و آببا این واقعیت مشخص می شود که دمای تبلور آن به نسبت این دو جزء بستگی دارد. در یک مخلوط، به طور قابل توجهی کمتر از آب و اتیلن گلیکول جداگانه است. در نسبت های مختلف، محلول هایی با دمای تبلور از 0 تا -75 درجه سانتی گراد را می توان به دست آورد. دمای تبلور و جوش و همچنین چگالی مخلوط اتیلن گلیکول و آب بسته به میزان اتیلن گلیکول موجود در آن در شکل نشان داده شده است. کمترین مقدار نقطه انجماد مربوط به ترکیبی است که در آن اتیلن گلیکول 66.7٪ و آب 33.3٪ است. در موارد دیگر می توان همان نقطه انجماد را با دو نسبت اتیلن گلیکول و آب به دست آورد. استفاده از گزینه با مقدار زیادی آب از نظر اقتصادی سودمند است.
تعیین نسبت اتیلن گلیکول و آبدر ضد یخ با توجه به چگالی اندازه گیری شده با استفاده از هیدرومتر یا هیدرومتر انجام می شود. در ابزارهای مخصوص برای راحتی کار به جای مقیاس چگالی از مقیاس دوتایی استفاده می شود که همزمان درصد اتیلن گلیکول و دمای تبلور را نشان می دهد. هنگام بررسی، لازم است که اصلاحات دما در قرائت های دستگاه ذکر شده در دستورالعمل های مربوط به آن را در نظر بگیرید.

کمپلکس افزودنیشامل مواد ضد خوردگی، ضد کف، تثبیت کننده و رنگ کننده است. ضدیخ ها نباید در ترکیب خود حاوی نیتریت-نیترات باشند که در اثر برهمکنش با آمین ها، ترکیبات سمی ایجاد می کنند که برخی از آنها سرطان زا هستند (موجب سرطان).
الزامات ضد یخ در روسیهنصب شده مطابق با GOST 28084-89 "سیالات خنک کننده با انجماد کم. شرایط فنی عمومی». این استاندارد شاخص های اصلی خنک کننده های مبتنی بر اتیلن گلیکول را عادی می کند: ظاهر، چگالی، دمای شروع کریستالیزاسیون، اثر خورنده بر روی فلزات، کف کردن، تورم لاستیک و غیره. خنک کننده ها مشمول گواهینامه اجباری نیستند.
مارک های خاصی از ضد یخ ها و کنسانتره های آماده که قبل از استفاده نیاز به رقیق شدن با آب مقطر دارند بر اساس مشخصاتی تولید می شوند که ترکیب و وجود مواد افزودنی، امتزاج پذیری مایعات و رنگ آنها را مشخص می کند. تولید کنندگان نام های مختلفی را به آنها اختصاص می دهند، به عنوان مثال، "Tosol"، "Lena"، "Lada"، "Antifreeze G-48" و (یا) دمای تبلور را نشان می دهند: OZH-40، ​​OZH-65، A-40.
"TOSOL"- یکی از نام های ضد یخ که از دو قسمت تشکیل شده است:
"TOS"- "تکنولوژی سنتز آلی" (نام بخش GosNIIOKhT که ضد یخ را ایجاد کرد).
"OL"- مشخصه پایانی الکل ها (اتانول، بوتینول، متانول).
این ضد یخ در سال 1971 در موسسه تحقیقات دولتی شیمی آلی و فناوری (GosNIIOKhT) برای خودروهای VAZ ساخته شد تا جایگزین PARAFLU ایتالیایی شود. علامت تجاری "TOSOL" ثبت نشده است، بنابراین توسط بسیاری از تولید کنندگان داخلی خنک کننده ها استفاده می شود. اما خواص عملکرد "ضد یخ" می تواند متفاوت باشد، زیرا آنها توسط مواد افزودنی مورد استفاده تعیین می شوند و با تولید کنندگان مختلف متفاوت هستند.
سازگاری مایع خنک کنندهبا مشخصات تعیین می شود. سیالات ساخته شده بر اساس مشخصات مختلف اغلب ناسازگار هستند، زیرا مواد افزودنی موجود در آنها می توانند با یکدیگر واکنش داده و خواص مفید خود را از دست بدهند. بنابراین، در صورت لزوم، سطح مایع خنک کننده را بازیابی کنید، بهتر است آب مقطر اضافه کنید.
الزامات ضد یخ ساخت خارجیبه طور کلی توسط استانداردهای ASTM (انجمن آمریکایی برای تست و مواد) و SAE (انجمن مهندسین خودرو ایالات متحده آمریکا) تعریف شده است. این استانداردها خواص کنسانتره و ضد یخ را بر اساس آنها (اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول) و شرایط کار تنظیم می کند. به عنوان مثال، مایعات اتیلن گلیکول برای: ASTM D 3306 و ASTM D 4656 برای اتومبیل های سواری و کامیون های سبک طراحی شده اند.
طبق ASTM D 4985 و ASTM D 5345 - برای موتورهایی که در شرایط سخت کار می کنند: عملکرد طولانی مدت در حالت های نزدیک به حداکثر قدرت، در وسایل نقلیه خارج از جاده، کامیون های بزرگ، در نیروگاه های ثابت و غیره. تفاوت این مایعات از این جهت است که قبل از استفاده باید یک افزودنی خاص به آنها اضافه شود.
ضد یخ های وارداتی بر اساس استاندارد ASTM D 3306 قابل استفاده برای خودروهای سواری داخلی هستند.
مشخصات سازندهوسایل نقلیه ممکن است دارای الزامات اضافی باشند. به عنوان مثال، استانداردهای جنرال موتورز ایالات متحده آمریکا - ضد یخ کنسانتره GM 1899-M، GM 6038-M یا استانداردهای Volkswagen Group G استفاده از بازدارنده های خوردگی حاوی نیتریت ها، نیترات ها، آمین ها، فسفات ها در ضد یخ را ممنوع کرده و حداکثر غلظت های مجاز سیالیک ها را تعیین می کند. کلریدها این رسوبات رسوب را کاهش می دهد، عمر آب بندی را افزایش می دهد و حفاظت در برابر خوردگی را بهبود می بخشد.

جایگزینی ضد یخ

جایگزینی برنامه ریزی شدهضروری است زیرا حتی در حین کارکرد معمولی، محتوای مواد افزودنی در ضد یخ به تدریج کاهش می یابد و خوردگی قطعات موتور افزایش می یابد. مایع بیشتر کف می کند، بنابراین گرما را بدتر منتقل می کند و ممکن است موتور بیش از حد گرم شود. به عنوان یک قاعده، تعویض برنامه ریزی شده پس از دو سال و با استفاده فشرده - هر 60 هزار کیلومتر توصیه می شود. مسافت پیموده شده ماشین
تعویض زود هنگامممکن است زمانی که گازهای خروجی به سیستم خنک کننده وارد می شوند، به عنوان مثال، از طریق یک واشر سر معیوب، یا هوا در هنگام نشت، که منجر به پیری سریع سیال می شود. علائم این نیاز ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- یک توده ژله مانند در سطح داخلی مخزن انبساط تشکیل می شود.
- در یخبندان خفیف (تا 15- درجه سانتیگراد)، ضد یخ نرم می شود و رسوب در مخزن پیدا می شود.
- فن برقی رادیاتور سیستم خنک کننده بیشتر و بیشتر کار می کند.
در مواقع اضطراریبه عنوان مثال، هنگام تعویض شلنگ شکسته در یک سفر طولانی، آب باید از یک منبع تصادفی به سیستم خنک کننده ریخته شود. آب سخت با ناخالصی ها خوردگی را فعال می کند و باعث تشکیل سوسپانسیون خارجی می شود که گردش مایع را کند می کند و می تواند کار پمپ آب را با مشکل مواجه کند. علاوه بر این، در مکان های گرمایش قوی، رسوب تشکیل می شود که عملکرد سیستم خنک کننده را مختل می کند. اگر ضدیخ قهوه ای شده باشد به این معنی است که خوردگی فعال قسمت های سیستم خنک کننده رخ می دهد. خنک کننده رقیق شده با آب کم کیفیت باید در اسرع وقت با شستشوی اجباری سیستم خنک کننده جایگزین شود.

روش تعویض مایع خنک کننده (که روی موتور سرد انجام می شود):
- پوشش مخزن انبساط و (یا) رادیاتور را بردارید.
- شیر رادیاتور بخاری را باز کنید تا مایعی در آن یا در شیلنگ های تغذیه باقی نماند.
- شاخه های رادیاتور و بلوک موتور را باز کنید، مایع خنک کننده قدیمی را در ظرف جایگزین تخلیه کنید، سپس شاخه های تخلیه را دوباره نصب کنید.
- خنک کننده جدید را به آرامی در یک جریان نازک از طریق مخزن انبساط بریزید و درپوش آن را ببندید.
- موتور را روشن کنید، گرم کنید، سپس آن را خاموش کنید و پس از خنک شدن در صورت لزوم مایع را به میزان دلخواه اضافه کنید.

شستشوی سیستم خنک کننده

تعویض برنامه ریزی شده ضد یخکافی است سیستم را یک بار با آب مقطر یا در موارد شدید آب جوشیده، آب شده یا باران بشویید.
هنگام تغییر از آب به ضد یخ، با جایگزینی با رنگ قهوه ای یا با علائم پیری زودرس مایع خنک کننده، لازم است محصولات رسوب و خوردگی را حذف کنید. این کار را فقط می توان با استفاده از مواد شوینده مخصوص مطابق با دستورالعمل آنها انجام داد. شستشوها محلول های آبی اسیدهای ضعیف - فرمیک، اگزالیک، هیدروکلریک با افزودن بازدارنده های خوردگی هستند. سپس، ترکیب باقیمانده مواد شوینده باید با شستشوی سیستم حداقل یک بار با آب مقطر حذف شود.

ترتیب شستشوی سیستم خنک کننده:
- مایع خنک کننده را تخلیه کنید و به جای آن مایع شستشو را پر کنید، به همان روشی که هنگام تعویض مایع انجام می شود.
- بگذارید موتور 20 تا 60 دقیقه کار کند - هر چه مایع خنک کننده تخلیه شده کثیف تر باشد، زمان بیشتری برای شستشوی سیستم لازم است.
- موتور را خاموش کنید، مایع لباسشویی را تخلیه کنید، سیستم را با آب مقطر بشویید و ضدیخ تازه را پر کنید.

سطح ضد یخ در مخزن انبساط ممکن است به دلیل تبخیر آب از آن یا به دلیل نشت سیستم کمتر از حد طبیعی شود. در حالت اول باید آب مقطر اضافه کنید و اگر نبود به مدت 30 دقیقه آب جوشیده. در صورت نشتی، خنک کننده را ترجیحاً از همان مارک اضافه کنید.
خرید برای شارژ یا تعویض باید مایع خنک کننده مورد تایید سازنده خودرو باشد و بهتر است در فروشگاه ها باشد و نه از سینی موقت در خیابان.
کنسانترهنمی توان در سیستم خنک کننده موتور استفاده کرد - آنها از اتیلن گلیکول با مواد افزودنی و مقدار کمی آب تشکیل شده اند، بنابراین دمای تبلور -11.5 درجه سانتیگراد یا کمی پایین تر دارند. آنها فقط برای تهیه ضد یخ با رقیق کردن کنسانتره با آب مقطر در نظر گرفته شده اند. مقدار اضافه کردن برای به دست آوردن نقطه انجماد مطلوب مایع خنک کننده باید در دستورالعمل ذکر شود.
قوطیبا ضد یخ باید اعتماد سازنده را القا کند. یک محصول خوب به ندرت بدون دقت بسته بندی می شود. ظرف، به عنوان یک قاعده، با چوب پنبه ای با یک "زاغه" یکبار مصرف بسته می شود، که گاهی اوقات علاوه بر این توسط یک "مهر" - یک برچسب یا نوار محافظت می شود. آنها باید دست نخورده باشند، چسبانده نشوند و حلقه دندانه دار روی چوب پنبه باید در تماس نزدیک با گردن باشد. محکم بودن قوطی را می توان با چرخاندن آن یا کمی فشار دادن آن از طرفین بررسی کرد. اگر نشتی وجود دارد یا قوطی الاستیک نیست (هوای خروجی به صدا در می آید)، بهتر است این را خریداری نکنید. قوطی های شفاف خوب هستند زیرا می توانید محتویات آنها را ببینید. مایع خنک کننده کدر، به خصوص با رسوب، خرید ضروری نیست. اگر قوطی را تکان دهید، کف حاصل باید در حدود سه ثانیه ته نشین شود، برای کنسانتره - بعد از پنج.
برچسبکالاهای با کیفیت معمولا به خوبی ساخته و چسبانده می شوند. بارکد، نقاشی ها، حروف و اعداد روی آن واضح است، چنگال یا مبهم نیست. اطلاعات کامل است، تبلیغاتی نیست، بلکه بیشتر فنی است: نام سازنده، آدرس و شماره تلفن آن، حاشیه نویسی برای استفاده از ضد یخ، نقطه جوش و انجماد آن، ماندگاری، شماره بسته با تاریخ ساخت و غیره.

توجه! اتیلن گلیکول سمی است و می تواند حتی از طریق پوست به بدن نفوذ کند. طعم شیرینی دارد و باید دور از دسترس کودکان نگهداری شود. اتیلن گلیکول ریخته شده خطر خاصی برای حیوانات دارد. هنگام مصرف، دوز کشنده برای انسان می تواند به 35 سانتی متر مکعب برسد.

دی سرویس ارائه دهنده خدمات مجرب در زمینه تعمیر و نگهداری سیستم های تهویه مطبوع و گرمایش می باشد. با تماس با ما خدمات جامع با شرایط مطلوب دریافت خواهید کرد.

ما یک بار و منظم اتیلن گلیکول را در بسته بندی مناسب تهیه می کنیم، مواد شیمیایی را در ظروف مناسب بسته بندی می کنیم. این محلول در ساخت خنک کننده ها، خنک کننده ها استفاده می شود. هنگام مخلوط کردن محصول با آب، محلول هایی به دست می آید که در دمای بسیار کمتر از 0 درجه سانتی گراد منجمد می شوند. ماده حاصل حتی در صورت یخ زدن به حالت جامد تبدیل نمی شود، بلکه به صورت دوغاب شل در می آید. اتیلن گلیکول در ترکیب با آب بسیار کمتر از یخ معمولی منبسط می شود. به همین دلیل استفاده از آن از آسیب دیدن رادیاتورها و لوله ها جلوگیری می کند.

ما انواع زیر را از سیالات انتقال حرارت بر اساس اتیلن گلیکول ارائه می دهیم:

محلول آب اتیلن گلیکول 36 - مایع انتقال حرارت و خنک کننده ضد یخ با افزودنی های ضد خوردگی

محلول آبی اتیلن گلیکول 40 - مایع انتقال حرارت و خنک کننده ضد یخ با افزودنی های ضد خوردگی

محلول آبی اتیلن گلیکول 45 - مایع انتقال حرارت و خنک کننده ضد یخ با افزودنی های ضد خوردگی

محلول آبی اتیلن گلیکول 50 - مایع انتقال حرارت و خنک کننده ضد یخ با افزودنی های ضد خوردگی

محلول آبی اتیلن گلیکول 54 - مایع انتقال حرارت و خنک کننده ضد یخ با افزودنی های ضد خوردگی

محلول آبی اتیلن گلیکول 65 - مایع انتقال حرارت و خنک کننده ضد یخ با افزودنی های ضد خوردگی

شرکت D-Service محلول اتیلن گلیکول را ارائه می دهد که برای تولید حامل های حرارتی مورد استفاده در سیستم ها و مکانیزم های مهندسی مختلف ضروری است. آنها برای انتقال حرارت و اتلاف گرما استفاده می شوند. علاوه بر این، عرضه ضد یخ برای شرکت هایی که در زمینه تولید انواع الیاف مصنوعی، حلال ها، پلی اورتان ها، رزین ها، مواد منفجره و عطر فعالیت می کنند، انجام می شود. همکاری طولانی مدت با شرکت های پیشرو در صنایع شیمیایی امکان سفارش محلول اتیلن گلیکول مورد نیاز را با کمترین هزینه فراهم می کند. به همین دلیل است که با مراجعه به ما، این فرصت را دارید که یک خنک کننده با قیمت های رقابتی خریداری کنید. کیفیت بالای ضدیخ اتیلن گلیکول توسط گواهینامه ها و مستندات همراه تایید شده است.

این محلول به عنوان مواد سمی و خطرناک برای سلامت انسان طبقه بندی می شود، نمی توان آن را برای مدت طولانی استنشاق کرد یا بلعید. ما محلول اتیلن گلیکول را در ظروف در نظر گرفته شده برای چنین حمل و نقل عرضه می کنیم و تحویل با استفاده از وسایل نقلیه ویژه انجام می شود. مشتریان لازم نیست نگران ترتیب حمل و نقل باشند، همه چیز توسط D-Service انجام می شود.

با خرید این ماده می توانید در آینده در خصوص دفع محلول اتیلن گلیکول با ما تماس بگیرید. برای انجام چنین کاری، سازمان باید مجوزها و تجهیزات فنی لازم را داشته باشد. ما همه چیزهایی را که برای انجام مراحل بازیافت نیاز دارید (تجربه، تجهیزات، مجوزها) داریم.

ضد یخ اتیلن گلیکول از یک تامین کننده با تجربه

چرا از این راه حل ها در سیستم های مهندسی استفاده می شود؟

• خرید اتیلن گلیکول منجر به کاهش هزینه های انرژی می شود، زیرا هزینه های عملیاتی تجهیزات مهندسی تاسیسات مختلف به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
  مقصد
• این شرکت می تواند سیستم های خنک کننده را در زمستان بدون نیاز به تخلیه خاموش کند
  خنک کننده
• خرید اتیلن گلیکول برای صاحبان خانه های روستایی مفید است، گاهی اوقات از سیستم گرمایش استفاده می کنند.

در صورت نیاز به سفارش راه حل برای نیازهای صنعتی یا استفاده شخصی، لطفاً با متخصصان ذیصلاح شرکت ما تماس بگیرید. تهیه محلول اتیلن گلیکول در اسرع وقت انجام می شود، مدیر مقدار مورد نیاز مواد شیمیایی را برای شرایط عملیاتی خاص توصیه می کند.

هنگام سفارش ضد یخ در کمترین زمان ممکن محصولی با کیفیت به دست می آورید. اعتماد به همکاری با متخصصان مجرب، تماس با مدیر و خرید اتیلن گلیکول همین الان.

نام	واحد.	تا 500 کیلوگرم	از 500 تا 1 هزار	از 1k تا 2k	از 2k تا 3k	از 3k تا 4k	از 4k تا 5k
	کیلوگرم.	55	48	46	44	43	42
	کامپیوتر.	68,5	61,5	59,5	57,5	56,5	55,5
	کامپیوتر.	59	52	50	48	47	46
	کامپیوتر.		60	58	56	55	54
	کیلوگرم.	59	52	50	48	47	46
	کامپیوتر.	72,5	65,5	63,5	61,5	60,5	59,5
	کامپیوتر.	63	56	54	52	51	50
	کامپیوتر.		64	62	60	59	58
	کیلوگرم.	63	56	54	52	51	50
	کامپیوتر.	76,5	69,5	67,5	65,5	64,5	63,5
	کامپیوتر.	67	60	58	56	55	54
	کامپیوتر.		68	66	64	63	62
	کیلوگرم.	67	60	58	56	55	54
	کامپیوتر.	80,5	73,5	71,5	69,5	68,5	67,5
	کامپیوتر.	71	64	62	60	59	58
	کامپیوتر.		72	70	68	67	66
	کیلوگرم.	71	64	62	60	59	58
	کامپیوتر.	84,5	77,5	75,5	73,5	72,5	71,5
	کامپیوتر.	75	68	66	64	63	62
	کامپیوتر.		76	74	72	71	70
	کیلوگرم.	83	76	74	72	71	70
	کامپیوتر.	96,5	89,5	87,5	85,5	84,5	83,5
	کامپیوتر.	87	80	78	76	75	74
	کامپیوتر.		88	86	84	83	82
	کیلوگرم	107	100	98	96	95	94
	کامپیوتر	120,5	113,5	111,5	109,5	108,5	107,5
	کامپیوتر	111	104	102	100	99	98
	کامپیوتر		112	110	108	107	106

نام	واحد.	از 5 هزار تا 6 هزار	از 6 هزار تا 7 هزار	از 7 تا 8 هزار	از 8 تا 9 هزار	از 9 تا 10 هزار
محلول اتیلن گلیکول 35% (20- درجه سانتیگراد) در آب	کیلوگرم.	41	40	39	38	36
محلول اتیلن گلیکول 35% (20- درجه سانتیگراد) در آب (20 کیلوگرم)	کامپیوتر.	54,5	53,5	52,5	51,5	49,5
محلول اتیلن گلیکول 35% (20- درجه سانتیگراد) در آب (235 کیلوگرم)	کامپیوتر.	45	44	43	42	40
محلول اتیلن گلیکول 35% (20- درجه سانتیگراد) در آب (1050 کیلوگرم)	کامپیوتر.	53	52	51	50	48
محلول اتیلن گلیکول 40% (25- درجه سانتیگراد) در آب	کیلوگرم.	45	44	43	42	40
محلول اتیلن گلیکول 40% (25- درجه سانتیگراد) در آب (20 کیلوگرم)	کامپیوتر.	58,5	57,5	56,5	55,5	53,5
محلول اتیلن گلیکول 40% (25- درجه سانتیگراد) در آب (235 کیلوگرم)	کامپیوتر.	49	48	47	46	44
محلول اتیلن گلیکول 40% (25- درجه سانتیگراد) در آب (1050 کیلوگرم)	کامپیوتر.	57	56	55	54	52
محلول اتیلن گلیکول 45% (30- درجه سانتیگراد) در آب	کیلوگرم.	49	48	47	46	44
محلول اتیلن گلیکول 45% (30- درجه سانتیگراد) در آب (20 کیلوگرم)	کامپیوتر.	62,5	61,5	60,5	59,5	57,5
محلول اتیلن گلیکول 45% (30- درجه سانتیگراد) در آب (235 کیلوگرم)	کامپیوتر.	53	52	51	50	48
محلول اتیلن گلیکول 45% (30- درجه سانتیگراد) در آب (1050 کیلوگرم)	کامپیوتر.	61	60	59	58	56
محلول اتیلن گلیکول 50% (-35 درجه سانتیگراد) در آب	کیلوگرم.	53	52	51	50	48
محلول اتیلن گلیکول 50% (35- درجه سانتیگراد) در آب (20 کیلوگرم)	کامپیوتر.	66,5	65,5	64,5	63,5	61,5
محلول اتیلن گلیکول 50% (35- درجه سانتیگراد) در آب (235 کیلوگرم)	کامپیوتر.	57	56	55	54	52
محلول اتیلن گلیکول 50% (35- درجه سانتیگراد) در آب (1050 کیلوگرم)	کامپیوتر.	65	64	63	62	60
محلول اتیلن گلیکول 55% (40- درجه سانتیگراد) در آب	کیلوگرم.	57	56	55	54	52
محلول اتیلن گلیکول 55 درصد (-40 درجه سانتیگراد) در آب (20 کیلوگرم)	کامپیوتر.	70,5	69,5	68,5	67,5	65,5
محلول اتیلن گلیکول 55% (40- درجه سانتیگراد) در آب (235 کیلوگرم)	کامپیوتر.	61	60	59	58	56
محلول اتیلن گلیکول 55% (40- درجه سانتیگراد) در آب (1050 کیلوگرم)	کامپیوتر.	69	68	67	66	64
محلول اتیلن گلیکول 70% (-65 درجه سانتیگراد) در آب	کیلوگرم.	69	68	67	66	64
محلول اتیلن گلیکول 70% (-65 درجه سانتیگراد) در آب (20 کیلوگرم)	کامپیوتر.	82,5	81,5	80,5	79,5	77,5
محلول اتیلن گلیکول 70% (-65 درجه سانتیگراد) در آب (235 کیلوگرم)	کامپیوتر.	73	72	71	70	59,95
محلول اتیلن گلیکول 70% (-65 درجه سانتیگراد) در آب (1050 کیلوگرم)	کامپیوتر.	81	80	79	78	61,3
کنسانتره اتیلن گلیکول 99.8 درصد	کیلوگرم	93	92	91	90	88
کنسانتره اتیلن گلیکول 99.8 درصد (20 کیلوگرم)	کامپیوتر	106,5	105,5	104,5	103,5	101,5
کنسانتره اتیلن گلیکول 99.8% (235 کیلوگرم)	کامپیوتر	97	96	95	94	92
کنسانتره اتیلن گلیکول 99.8% (1050 کیلوگرم)	کامپیوتر	105	104	103	102	100