وسیله ای برای روشن کردن خودرو در هوای سرد. ما یک دستگاه راه اندازی را انتخاب می کنیم که در هر یخبندان یک ماشین را با باتری تخلیه شده روشن می کند

با شروع سرمای زمستان، بسیاری از دارندگان خودرو با مشکل مواجه می شوند: چگونه شروع کنیم؟ احتمالاً هیچ راننده ای وجود ندارد که وقتی کسی در برابر توقف ناگهانی باتری بیمه نشده است ، "چراغ" درخواست نکند. دلایل زیادی برای تخلیه و شکستن باتری ها وجود دارد. قبل از تصمیم گیری در مورد اقدامات خاص، لازم است که با همه آنها با جزئیات بیشتری آشنا شوید.

دلایل خالی شدن باتری

ممکن است چندین مورد از آنها وجود داشته باشد:

1. انقضای عمر باتری؛
2. خرابی باتری؛
3. شارژ نابهنگام باتری؛
4. عملکرد نامناسب، شارژ مجدد مکرر.

چگونه آن را شروع کنیم؟ اگر باطری ماشین در وسط جاده تمام شد چه باید کرد؟ این سوالات خیلی ها را نگران می کند. بیشتر باتری ها در هوای سرد شارژ خود را از دست می دهند. این با تغییر شدید شرایط دما تسهیل می شود. زمان سرد به درد دستگاه نمی خورد. این امر به ویژه در مورد خودروهایی که برای مدت طولانی در خیابان هستند صادق است. همچنین برای بهره برداری در فصل سرد بار اهمیت کمی ندارد.

اگر بار بیش از حد باشد، طبیعی است که دستگاه سریعتر تخلیه می شود و این باعث کاهش ماندگاری آن می شود. می توانید از این وضعیت خارج شوید.

افزایش عمر باتری

راه هایی برای به حداقل رساندن خرابی باتری:

• عملکرد مناسب وسیله نقلیه، که مراقبت مناسب از آن را در دمای زیر صفر فراهم می کند. به عبارت دیگر، تنها در صورتی که باتری از آن جدا شود، می توان خودرو را در دمای پایین در سرما رها کرد.
• وسیله نقلیه را برای مدت طولانی بدون مراقبت رها نکنید؛
• هنگامی که باتری تخلیه می شود، لازم است یک روش اضطراری برای شارژ ارائه کنید یا یک یدکی داشته باشید.
• می توانید سعی کنید موتور را "روشن" کنید یا از سایر رانندگان بخواهید این کار را انجام دهند.
• استفاده از ویژه برای سریع

مواردی وجود دارد که نمی توان روی کمک کسی حساب کرد و فقط یک دستگاه خاص می تواند کمک کند. بنابراین بهترین راه برون رفت از این وضعیت، هزینه یکباره وجوه برای خرید تجهیزات شارژ در نظر گرفته می شود.

دستگاه های راه اندازی موتور با باتری مرده می توانند متفاوت باشند:

• منشاء آسیایی؛
• اروپایی؛
• کشورهای CIS

گاهی اوقات یک وسیله استارت خودرو را تقویت کننده می نامند. افراد ناآگاه این وسیله را کمکی می دانند.

اما آنها عمیقا در اشتباه هستند. این یک تجهیزات کاملاً مجزا با ویژگی های کیفی خاص است:

• ظرفیت آن بسیار کمتر از یک باتری معمولی است.
• "پر کردن" داخلی نیز متفاوت است.
• ولتاژ متفاوتی تولید می کند.

اتصال یک دستگاه برای روشن کردن موتور با باتری مرده شامل اتصال آن به واحد قدرت خودرو است. این تقویت کننده فقط برای اتومبیل ها مناسب است، زیرا قدرت استفاده از آن باید حدود 12 ولت باشد.

چگونه از دستگاه استفاده کنیم؟

ترفندهایی برای استفاده:

1. فرآیند کار کردن دستگاهی برای راه اندازی موتور با باتری مرده شامل پرتاب "تمساح" روی باتری مرده است که در نتیجه جریان الکتریکی ظاهر می شود. قوانین استفاده از دستگاه ها برای هر سازنده متفاوت است. بنابراین، قبل از استفاده از آن، باید دستورالعمل ها را به دقت بخوانید و تنها پس از آن اقدام کنید.
2. راه اندازی دستگاه نباید به باتری آسیب برساند. یک بار قرار گرفتن در معرض باتری نباید بیش از ده ثانیه باشد.
3. شارژ فقط از برق کار می کند. بنابراین، اگر مشکلی در جاده اتفاق بیفتد، فقط یک فندک می تواند کمک کند.
4. هنگام کار با بوستر، ماندن دستگاه در سرما برای مدت طولانی ممنوع است.

استثناء دستگاه های حرفه ای و نیمه حرفه ای هستند که توسط متخصصین خدمات خودرو استفاده می شوند.

ویژگی های عملکردی دستگاه

اگر تصمیم به خرید شارژر دارید، بهترین گزینه دستگاهی است که دارای نشانگر نشانگر باتری باشد.

در صورت عدم وجود این قابلیت، استفاده از دستگاه استارت برای خودرو دشوار خواهد بود. چگونه آن را به درستی انتخاب کنیم؟ هنگام خرید دستگاهی برای راه اندازی موتور با باتری مرده، باید به شاخص های زیر توجه کنید:

• دستگاه باید دارای حفاظت تخلیه صفر داخلی باشد، زیرا چنین دستگاهی بسیار بیشتر دوام می آورد.
• امکان شارژ بیشتر؛
• قدرت دستگاه خریداری شده باید مناسب باشد.

برای جلوگیری از مشکل، تجهیزاتی را در فروشگاه های تخصصی خریداری کنید که می توانند اسناد مربوط به کیفیت و ایمنی محصول را ارائه دهند. فقط از این طریق می توانید از خود و حمل و نقل خود محافظت کنید.

فرآیند با استفاده از موتور استارت سریع چگونه انجام می شود؟

ابتدا باید بدانید که هنگام اتصال، باید قطبیت صحیح را رعایت کنید.

مرحله بعدی باید کنترل یک جریان ولتاژ مشخص باشد که باید 20 A باشد. بسته به باتری، خطاهای خاصی قابل مشاهده است، اما باید حداقل باشند.

با شارژ شدن باتری، شرایط زیر ممکن است رخ دهد:

• کاهش ویسکوزیته الکترولیت؛
• کاهش مقاومت داخلی؛
• افزایش ظرفیت استارت باتری

اگر استارت باتری را روشن کرده باشید، باتری کاملا شارژ شده است، پس ولتاژ در پایانه های آن باید به سرعت به مقادیر مورد نیاز برسد و توصیه نمی شود آن را دوباره شارژ کنید. در این صورت باید به روشن کردن استارت شارژر-استارتر توجه کنید. اگر پس از اقدامات انجام شده باز هم وسیله نقلیه شما روشن نشد، اشتعال را خاموش کنید و به آن فرصت دهید تا کمی استراحت کند.

تمرین نشان می دهد که پس از این استراحت، ولتاژ باتری شروع به افزایش می کند و پس از انتقال نشانگر تعیین شده توسط مشخصات فنی، می توانید به شارژ مجدد فکر کنید. اگر آزمایش مثبت شده است - دستگاه را از باتری جدا کنید. این عمل را نباید نادیده گرفت، زیرا عملیات موازی می تواند به شارژ مجدد باتری کمک کند. این امر بر عملکرد خودرو تأثیر منفی خواهد گذاشت.

مراقب باش

پس از چندین تلاش بی اثر برای راه اندازی موتور، ارزش آن را دارد که هر کاری را در این جهت متوقف کنید و سعی کنید مشکل خرابی را در دیگری پیدا کنید. در غیر این صورت، شما به سادگی تجهیزات و استارت را می شکنید، آنها در نتیجه اضافه بار از کار می افتند.

راه حل دوم برای حل این مشکل، تماس با تعمیرگاه مجهز به تکنولوژی روز خواهد بود که در کمترین زمان ممکن تشخیص و علت را پیدا می کند.

اقدامات در صورت رکود طولانی مدت باتری

اگر پس از مدت طولانی عدم فعالیت با سوال راه اندازی باتری مواجه شدید، باید دانش زیر را داشته باشید:

1. ما ماشین را بعد از مدت زمان بیکاری طولانی با دقت و با احتیاط روشن می کنیم.
2. عمل قبلی یعنی چه؟ این به این معنی است که یک دوره 3 ماهه از کار افتادن باتری تأثیری نخواهد داشت. و در صورت خرابی طولانی تر، باید مجموعه خاصی از اقدامات را انجام دهید، یعنی بررسی اجزای حیاتی.

پس از آن، باید شارژر مناسب را انتخاب کنید.

ایمن ترین روش استفاده از استارت سریع موتور است. امروزه این آخرین دستاورد فناوری در دنیای خودرو است. این دستگاه قادر است جریان نسبتا زیادی انرژی را از خود عبور دهد. این مقدار انرژی است که برای شارژ کامل موتور کافی است.

شرایط استفاده

هنگام کار با چنین تجهیزاتی موارد زیر را به خاطر بسپارید. اگر پس از مدت طولانی عدم فعالیت خودرو را روشن کنید، باید باتری را از خودرو خارج کرده و شارژ کامل را انجام دهید. مهم است که باتری را بیش از حد شارژ نکنید. در غیر این صورت می جوشد که بهترین تاثیر را در عملکرد آن نخواهد داشت. با گذشت زمان، باتری های با کیفیت بالا از 1 تا 2 ساعت شارژ می شوند. حداکثر ولتاژ 12.5-13 ولت است. در یک مقدار پایین تر، ماشین به سادگی شروع نمی شود، در یک مقدار بالاتر به باتری آسیب می رساند.

نتیجه

در واقع، اگر این بچه عادت به حمل یک باتری سنگین برای شارژ داشته باشد، تردید در توانایی این بچه برای روشن کردن موتور ماشین دشوار نیست. دستگاه سبک و جمع و جور است - برخی از گوشی های هوشمند امروزی بزرگتر خواهند بود ...

اساس این گجت یک باتری لیتیوم-آهن-فسفات است که در مردم عادی به آن "لیتیوم فروم" یا "lifer" نیز گفته می شود. این نوع باتری نسبتا جدید است و در چند سال اخیر فقط در دستگاه های مصرف کننده اصلی یافت شده است. ویژگی بارز آن توانایی انتقال جریان های عظیم حتی با ظرفیت کم است.

در داخل دستگاهی که ما در حال آزمایش آن هستیم، "مرگ حیاتی" با ظرفیت تنها ... 3 آمپر ساعت (آجر سیاه به اندازه یک مشت)، یک ماژول ریزپردازنده برای کنترل شارژ و حالت آن، به علاوه یک دستگاه قدرتمند وجود دارد. رله حفاظت از قطبیت معکوس و اتصال کوتاه، یک ماژول برای تبدیل 12 ولت به 5 ولت USB برای شارژ گوشی های هوشمند، و همچنین یک برد با 4 LED - یک چراغ قوه.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

سیم های «سیگار» با «کروکودیل» به کانکتور قدرتمند دستگاه متصل می شوند.

"کروکودیل ها" با کیفیت بسیار بالایی ساخته می شوند - فنرها محکم هستند، سیم ها لحیم شده اند، قیطان آنها گیره است و از شل شدن و شکستن آنها جلوگیری می کند. بخش سیم - 8.5 میلی متر 2 - اینها به شما امکان می دهند جریان طولانی مدت 50-60 آمپر و برای مدت کوتاهی - چندین برابر بیشتر منتقل کنید.

هر دو "دندان" هر کدام« تمساح" توسط یک سیم جامپر به هم متصل می شوند تا سطح تماس را افزایش دهند

دو کانکتور USB که در زیر پوشش های لاستیکی پنهان شده اند، به شما امکان می دهند تلفن های هوشمند و تبلت ها را شارژ کنید - و خیلی سریع، زیرا جریان خروجی می تواند به 2.4 آمپر برسد. و در کنار آنها، کانکتور شارژ خود تقویت کننده فقط microUSB است. با این حال، قدرت آن بیش از حد کافی است - یک آداپتور USB دو آمپری که توسط باتری تقویت کننده 50٪ تخلیه می شود، در حدود چند ساعت تا 100٪ پر می شود.

چراغ قوه داخلی البته شاهکار نیست اما باز هم بد نیست. به علاوه، دارای دو حالت کار است - فلاشر اضطراری و نور ثابت. در شب های طولانی زمستان، می تواند مفید باشد.

راه اندازی موتور

این دستگاه دارای دو حالت استارت است - "استارت موتور" و "Override". بیایید هر دو را به نوبه خود امتحان کنیم.

"راه انداختن موتور ماشین"– 270 آمپر

اگر باتری معمولی ماشین هنوز در تلاش است موتور را بچرخاند، نوعی "هیس" می دهد یا حداقل رله استارت را "شکست" می دهد، فرض بر این است که هنوز کاملاً مرده نیست و فقط به کمک نیاز دارد. در این حالت، دکمه "استارت موتور" را فشار دهید.

در این حالت بوستر روی ترمینال های خود در حد حدود 270 آمپر حفاظت دارد. اگر جریان بیش از حد مجاز باشد، یا به طور تصادفی کروکودیل ها را ببندید، یا اتصال کوتاهی در استارت معیوب وجود دارد - مهم نیست، حفاظت کار می کند و رله داخلی ترمینال مثبت تقویت کننده را از دستگاه جدا می کند. باتری داخلی آن، آن را از گرم شدن و تخریب کنترل نشده نجات می دهد.

در این حالت، می توانید بارها تقویت کننده را "عذاب" کنید - تا زمانی که کاملاً خالی شود. البته با استراحت برای خنک کردن باتری که گجت به تنهایی با توجه به یک تایمر با تمرکز روی سنسور دمای خودش فراهم می کند.

"Override" 400 آمپر

اگر ولتاژ باتری استاندارد خودرو کمتر از 2 ولت باشد - یعنی کاملاً خالی است ، پس از اتصال بوستر کلمه "اتصال" را روی صفحه نمایش نشان می دهد - این بدان معنی است که باید دکمه "Override" را فشار دهید. واقعیت این است که در اینجا "پرتاب" به شارژ باتری ماشین کمک نمی کند، اما به طور کامل برای آن کار می کند.

جریان در این حالت بسیار زیاد و نزدیک به جریان اتصال کوتاه برای تقویت کننده است. بر این اساس حفاظت 270 آمپری غیر فعال می شود. در این حالت، دیگر امکان اتصال کوتاه تصادفی پایانه ها وجود ندارد - باید تقویت کننده را با دقت وصل کنید و "کروکودیل ها" را رها نکنید. بعلاوه، در "نقض"، "روغن زدن" استارت برای مدت طولانی نامطلوب است - اگر موتور بعد از چند ترفند برای چند ثانیه روشن نشود، بهتر است تلاش را متوقف کنید - ماشین روشن نمی شود فقط به خاطر باتری خالی

تست های واقعی

در واقع، ما حتی پارکسیتی GP24 را روی باتری ماشین مرده بررسی نمی‌کنیم - وقتی که کشنده ترک می‌خورد و چراغ‌های روی داشبورد هنوز روشن هستند، باتری به کمک اساسی نیاز ندارد. بیایید در زمان صرفه جویی کنیم و در نظر بگیریم که این ابزار از قبل در چنین شرایطی آزمایش را پشت سر گذاشته و مستقیماً به آزمایش های جدی تر می رویم - موتور را صرفاً از تقویت کننده و با باتری کاملاً خالی شروع کنید.

از آنجایی که باتری دستگاه تحریریه در نظم کامل است، من مطلقاً نمی خواهم به خاطر آزمایش آن را تخلیه کنم - این برای باتری مفید نیست. بنابراین ما فقط آن را خاموش می کنیم. برای این کار، ترمینال مثبت را از باتری جدا کرده و پایه مثبت بوستر را مستقیماً به آن وصل کنید.

توجه داشته باشید که عملکرد موتور با باتری استاندارد کاملاً جدا شده ممکن است برای تجهیزات الکتریکی دستگاه ناامن باشد. اما برای خلوص آزمایش، ما هنوز هم شانس داریم! برای کاهش خطر، پس از راه اندازی موتور، دستیار دوم بلافاصله ترمینال مثبت را روی باتری می اندازد.

ما این کار را انجام می دهیم:

بیرون منهای 13، فولکس واگن پولو، موتور 1.6، بنزین، روغن مصنوعی. اولین تلاش شروع ناموفق بود - ترمینال مثبت ناموفق وصل شد، منطقه تماس کوچک بود، استارت جریان کافی نداشت. بیایید "تمساح ها" را حرکت دهیم، با دستیابی به یک گیره محکم، و پنج راه اندازی پشت سر هم بدون باتری انجام دهیم - استارت می چرخد، موتور روشن می شود! روی تقویت کننده بعد از چنین مسخره ای 50 درصد شارژ باقی می ماند!

1 / 2

2 / 2

با شارژ 100 درصدی دستگاه به حیاط شهر رفتیم و به دنبال خودروهایی با کاپوت برآمده گشتیم و خدمات پرتاب رایگان به آنها ارائه دادیم. در اینجا، باتری ها قطع نشدند، ابزار به موازات باتری ها چسبیده بود. با کمک تقویت کننده، موارد زیر نیز راه اندازی شد:

رنو داستر 1.6 لیتری بنزینی

فولکس واگن تیگوان، 2.0 لیتر

حد امکان کجاست؟

با توجه به نتایج آزمایش، سایت به نتایج زیر رسید:

• با ظرفیت موتور تا دو لیتر، تقویت کننده با موفقیت با راه اندازی یک ماشین بنزینی و دیزلی قابل استفاده کنار می آید، حتی اگر در بیرون سرد باشد و باتری به حالت "صفر" تخلیه شود تا لامپ های بدون سوختن روشن شوند. داشبورد
• با حجم موتور بیش از دو لیتر، همه چیز از قبل مطابق با وضعیت است ... شانس 50/50 است و به عوامل زیادی بستگی دارد.

واقعیت این است که برای موتورهای با جابجایی زیاد در جریان افزایش یافته، تلفات در پایانه ها به شدت افزایش می یابد، دمای محیط، چگالی روغن و دمای خود تقویت کننده بسیار قوی تر است - اگر آن را کمی منجمد کنید، بازگشت به طور قابل توجهی انجام می شود. نزول کردن. و در اینجا راه اندازی در حال حاضر مورد سوال است ... ممکن است راه اندازی شود، یا ممکن است راه اندازی نشود.

زمستان، سرما، خانه های خلوت و... یک برف بزرگ و زیبا در جایی که دیروز ماشین خود را جا گذاشتید. بگو این اتفاق نمی افتد! چگونه اتفاق می افتد! زمستان زمان غیر قابل پیش بینی است. حتی ممکن است به ماشینی که در برف غرق شده نرسد، اما با این وجود، ماشینی که چندین ساعت در یخبندان شدید ایستاده است، بعید است راه اندازی شود.

بنابراین، یک وضعیت اضطراری: بیرون هوا سرد است - ماشین شما نیمه جان است. یا هنوز نیمه جان است؟ خوش بین باشید - به ثروت امیدوار باشید.

اگر عصر باتری را درآورده اید و آن را در خانه گرم نگه داشته اید، موفق باشید، اما اگر این قسمت هوس انگیز ماشین در خانه گرم نشده است، بهتر است بلافاصله ماشین را روشن نکنید - مراقب شارژ باشید. !

همچنین اگر ماشین در مکانی شلوغ متوقف شود، یعنی جایی که هنوز ماشین ها و رانندگان دلسوز هستند، آن را خوش شانس بدانید. آنها با نصیحت کمک می کنند، سعی می کنند ماشین را با فشار دهنده روشن کنند (این در صورتی است که گیربکس مکانیکی باشد) یا از روی مهربانی قلبشان یک "نور" از باتری در حال کار خود به شما می دهند.

اما اگر شانس از بین رفت، هیچ کس کمکی ارائه نکرد، پس فقط به خودتان تکیه کنید.

به شما پیشنهاد می کنیم از پنج راه موثر از رانندگان باتجربه برای حل مشکل استارت زدن خودرو در یخبندان شدید استفاده کنید.

نکته یک، ابتدایی ترین - روش "پدربزرگ".

این شامل گرم کردن باتری یخ زده با هر وسیله ای است که در دسترس است. می توانید آن را بردارید، به خانه ببرید، آن را به رادیاتور تکیه دهید، یا حتی آن را در یک حمام داغ غوطه ور کنید. پر کردن کامل باتری با آب گرم غیرممکن است - خراب می شود. اما، اگر شما یک دختر شکننده یا یک مرد جوان باهوش با کت و شلوار جشن هستید، پوشیدن باتری کار درستی نیست. در این صورت، اگر کوه به سمت محمد نرود... درست است، ما خودمان گرما را به باتری منتقل می کنیم. دو بطری پلاستیکی دو لیتری آب بسیار داغ جمع می کنیم، یک پتوی گرم برداشته و این همه ثروت را به ماشین می بریم. بطری ها را در طرفین کلکتور قرار می دهیم و با دقت آن را با یک پتو می بندیم و آن را به طور لمسی در طرفین قرار می دهیم. شما نباید لالایی بخوانید، فقط باید کمی صبر کنید - ده تا بیست دقیقه. برای آرام کردن اعصاب خود، می توانید یک فنجان پلاستیکی قهوه را در سرما بنوشید - این خوش بینی و اعتماد به نفس را افزایش می دهد که شما پیرو درخشان مخترع ملی Kulibin هستید.

پس از چنین دستکاری های ساده، باید چند دقیقه نور بالا را روشن کنید تا فرآیند در باتری شروع شود و سپس می توانید موتور را روشن کنید.

زیبایی این روش این است که ساده، قابل درک، مقرون به صرفه و مهمتر از همه رایگان است!

نکته دوم، کم هزینه - از روغن مصنوعی استفاده کنید

اگر در تابستان روغن معدنی معمولی می‌خرید، در زمستان باید ترجیحات خود را تغییر دهید و روغن مصنوعی یا نیمه سنتتیک بخرید. واقعیت این است که انواع مصنوعی روغن موتور دمای پمپاژ بسیار پایین تری دارند، به همین دلیل موتور حتی در هوای سرد به طور معمول شروع به کار می کند. اما این توصیه تنها در صورتی مرتبط است که دلیل عدم شروع موتور، روغن غلیظ شده در میل لنگ باشد. به طور کلی در زمستان باید روغن موتور هنگام خرید چک شود. قوطی را در سرما بگذارید و سپس نگاه کنید - روغن زمستانی خوب پاشیده می شود و روغن نامناسب غلیظ می شود، یک فیلم سخت در بالای آن تشکیل می شود. توصیه ایده آل خرید روغن موتور (و همچنین گازوئیل و بنزین) از برندهای معروف و مکان های مورد اعتماد است.

نکته سه، منحصر به فرد - برای کسانی که یک ماشین در پارکینگ پولی یا محافظت شده دارند

یک تایمر روی استارت تنظیم کنید که بتواند به صورت دوره ای موتور را برای چند دقیقه روشن کند تا اینقدر خنک نشود. دوره بهینه بین چنین راه اندازی های آفلاین هر سه ساعت است. گرم کردن خودرو به این روش راه خوبی برای خروج است، اما به شرطی که پارکینگ بسته و محافظت شود.

نکته چهارم - برای کسانی که حداقل کمی مراقب هستند: شمع ها را تمیز کنید

عملکرد شمع ها باید حداقل گاهی بررسی شود. به دلیل قدیمی بودن و بد بودن شمع ها، ممکن است خودرو در سرما از استارت زدن امتناع کند. شمع ها ممکن است جدید باشند، اما اگر بلافاصله با یک موتور یخ زده بنزین را به شدت فشار دهید، می توانند به سادگی با بنزین پر شوند. راه چاره تعویض شمع هاست. اما زمان زیادی است و شما باید همین الان بروید. اگر زمانی برای تعویض شمع ها وجود ندارد، می توانید به سادگی آنها را از دوده یا بنزین تمیز کنید. لازم است شمع ها را باز کنید (روش خیلی طولانی نیست، اما حداقل به نوعی مفهوم "سبز" در موتور نیاز دارد) و آنها را مثلاً با یک مسواک تمیز کنید. برای افزایش اثر، از پودرها یا ژل های تمیزکننده مدرن استفاده کنید. بیش از حد گم نشوید - می توانید به لایه عایق آسیب برسانید. سپس بهتر است شمع ها را خشک کنید یا فقط آنها را گرم کنید. هر چه گرمتر بهتر. شمع های تمیز و خشک را تعویض کرده و ماشین را روشن کنید.

توصیه پنجم، نه ارزان، اما بهینه ترین: خرید شارژر استارت

همه داروهای مردمی خوب هستند، اما دستگاه های فنی خاص همیشه بهتر و قابل اعتمادتر هستند. مثل درمان سرماخوردگی است: مدتی چای گیاهی می نوشیم، لیموترش را می جویم و عسل می بلعیم و اگر کمکی نکرد، از داروخانه دارو می خریم.

چنین آماده سازی "داروخانه" برای یک ماشین یخ زده یک دستگاه راه اندازی مستقل است. این یک دستگاه جمع و جور و راحت است که معمولاً به عنوان "تقویت کننده" شناخته می شود - یک نجات واقعی برای یک راننده در صورت خرابی باتری. دستگاه راه انداز به عنوان منبع جریان برای استارت عمل می کند، شارژر باتری را شارژ می کند و دستگاه شروع شارژ (ROM) هر دو را انجام می دهد.

PU خودمختار همچنین برای اتومبیل های ابرنواختر با سیستم کنترل دیجیتال ایمن است، زیرا به سادگی جریان راه اندازی را به مدار می دهد تا موتور روشن شود. شروع کننده های عملی و کوچک با محافظت خوب در هر زمان و هر مکان - در مزرعه، در جنگل، در شهر - به شما کمک خواهند کرد. فقط باید پایانه ها را وصل کنید و دکمه را فشار دهید.

راه اندازی یک موتور یخ زده در طول شب و حتی در باد، در دمای منفی سی، یک هنر کامل است. امروز در مورد اینکه چه اقداماتی باید انجام شود و چه تجهیزات اضافی با هزینه بین 10 تا 50 دلار برای نفس کشیدن به ماشین استفاده می شود صحبت خواهیم کرد.
شرایط مشکل: بدون گاراژ، بدون سوله، یک پارکینگ بادگیر، جیوه دماسنج به -30 درجه سانتیگراد کاهش یافته است، رانندگان در اطراف ماشین های برف چیده شده در یک خط ازدحام می کنند. استارت به شدت وزوز می کند، آخرین آمپر ساعت ها را از باتری می مکد، چراغ های صفحه ابزار را خاموش می کند، جرقه ای را روی شمع ها خاموش می کند. معجزه اتفاق نمی افتد چه چیزی از روشن شدن موتور یخ زده جلوگیری می کند؟

راه حل شماره 1. انرژی باتری باید برای تغذیه استارت کافی باشد که سرعت راه اندازی میل لنگ را فراهم می کند. این حداقل سرعتی است که موتور را می توان با آن روشن کرد. اما حتی اگر باتری معمولی ماشین سالم باشد، ظرفیت آن در یخبندان های شدید کاهش می یابد، فرآیندهای شیمیایی کند می شوند و ممکن است معلوم شود که جریان استارت لازم را نمی توان از باتری فشرده کرد.

چه باید کرد؟ساده ترین کار این است که چراغ های جلو را برای چند ثانیه قبل از استارت روشن کنید. این باعث گرم شدن کمی الکترولیت می شود و انرژی خروجی در شروع کار بیشتر خواهد بود. با این حال، در دمای بسیار پایین (کمتر از -30 درجه سانتیگراد)، این صرفه جویی نمی کند. اگر باتری را شب به خانه می برید بهتر است آن را شارژ کنید و در حالی که هنوز گرم است زیر کاپوت نصب کنید. این کار شروع را آسان تر می کند. فقط یک مانع وجود دارد، بلکه یک مانع روانی: باید هر روز خود را مجبور کنید باتری را خارج کرده و نصب کنید، آن را به خانه و از ماشین برگردانید، مهره ها را بچرخانید و پایه را محکم کنید.

به افراد تنبلی که پول نمی‌خواهند توصیه می‌شود که یک باتری قدرتمند از کامیون بخرند، آن را در صندوق عقب قرار دهند و در صورت نیاز از آن استفاده کنند. یکی از دوستان OKAvod به خود می بالید که یک Tudor 6 ST 55 یدکی را در صندوق عقب حمل کرده است که آماده تعویض باتری استاندارد 44 آمپر در هر زمان است. خب هر کس به روش خودش دیوانه می شود. آیا اجاره گاراژ گرم آسانتر (ارزانتر) نیست؟ در مورد انواع دستگاه های آزمایشی چیزی برای گفتن وجود ندارد: پیراهن هایی که باتری را به دلیل انرژی خود گرم می کنند. پیدا کردن آنها برای فروش دشوار است و تک نمونه های صنایع دستی که توسط همسایه همسایه من ساخته شده و توسط او آزمایش شده است همچنان یک راز باقی مانده است. و بهتر است برای حل آن پول هدر ندهید.

تصمیم شماره 2. بیایید کار استارتر را آسان کنیم. بار اصلی روی آن از روغن موتور غلیظ است. چقدر انرژی برای پمپاژ آن از خطوط باریک نفت لازم است! ساده ترین و موثرترین راه حل برای این مشکل ریختن "مصنوعی" 0W30 یا 0W40 در میل لنگ است که حتی در شدیدترین یخبندان مایع باقی می ماند. مصلحت استفاده از بخاری های مختلف: میله های وارد شده در سوراخ میله روغن. پیچ کردن تنوف به جای دریچه تخلیه روغن قابل سوال است. اولاً، تغذیه مجدد آنها با جریان الکتریکی بار سنگینی را بر روی باتری وارد می کند که در حال حاضر شیرین نیست. ثانیاً برای گرم شدن روغن در کل حجم آن باید مخلوط شود. چگونه؟ با سیستم پیش استارت موتور (SPP) امکان پذیر است. سپس 500-600 روبل دیگر به هزینه بخاری اضافه کنید. در مجموع، یک قوطی از "مصنوعی" خوب بیرون می آید که حتی در هوای سرد ضخیم نمی شود و در گرما روغن کاری عالی را برای موتور فراهم می کند. بنابراین، چرخ را دوباره اختراع نکنید، شیمیدانان این کار را برای شما انجام داده اند. امروزه انتخاب روغن های مصنوعی بسیار زیاد است.

راه حل شماره 3. در صورت امکان، سیستم احتراق تماسی را با یک غیر تماسی جایگزین کنید، زیرا کیت های چنین "ارتقای" در همه جا فروخته می شود. احتمال مشتعل شدن مخلوط سوخت برای جرقه ای با انرژی بیشتر بیشتر است. اگر بهبود مورد پسند شما نیست، سیستم معمولی را مرتب کنید. کنتاکت های شکن، لغزنده، پوشش توزیع کننده، شمع ها و سیم های فشار قوی را به موارد جدید تغییر دهید. زمان جرقه زنی را تنظیم کنید. واضح است که همه این کارها بهتر است قبل از شروع هوای سرد انجام شود.

راه حل شماره 4. سیستم سوخت رسانی نیز باید آماده شود. رانندگانی که در آستانه زمستان مکانیزم ماشه کاربراتور را با متخصص تنظیم می کنند، انگشت شمارند. این امر در مورد صاحبان خودروهایی که موتور آنها مجهز به سیستم تزریق است نیز صدق می کند. شستشو و تنظیم به موقع سیستم قدرت مورد نیاز است. در دماهای منفی، بنزین بد تبخیر می شود، به این معنی که به کمک نیاز دارد. چگونه؟ گرم کن! در فروشگاه ها می توانید ترموکوپل های متصل به کاربراتور یا منیفولد ورودی را پیدا کنید. توسعه موسسه تحقیقات اتوالکترونیک - بخاری ساخته شده بر اساس یک پوزیستور - نوعی مقاومت است که مقاومت الکتریکی آن با افزایش دما به طور قابل توجهی افزایش می یابد. جالب توجه است که دمای عنصر بدون توجه به میزان ولتاژ اعمال شده تثبیت می شود. بنابراین، گرم کردن بیش از حد کاربراتور یا منیفولد ورودی غیرممکن است. اگر نمی‌توانید چنین یا دستگاه مشابهی را خریداری کنید، می‌توانید در هنگام راه‌اندازی یک مخلوط قابل اشتعال آماده را به داخل سیلندرها وارد کنید. سیلندرهایی با آئروسل های پرتاب کننده مدت هاست که جای خود را در قفسه های فروشگاه ها گرفته اند. اگر نمی خواهید هر بار کاپوت را باز کنید، دوز اولیه را به منیفولد ورودی تزریق کنید، ساده ترین دستگاه کارخانه Rzhev "ELTRA" را روی ماشین نصب کنید. ما در ماشین می نشینیم، دکمه تعبیه شده در داشبورد را فشار می دهیم، میله مغناطیس الکترومغناطیس روی دریچه سیلندر فشار می آورد - مایع شروع از نازل پیچ شده به خط لوله ورودی جریان می یابد. کلید شروع، بیایید برویم! مشکل دوم کاملاً روسی است: یخ زدن آب در خطوط سوخت. تنها راه برای جلوگیری از مشکل این است که بنزین را در قوطی بریزید و پس از ایستادن در سرما (آب تبدیل به یخ می شود) آن را از طریق یک قیف با توری ریز داخل باک پر کنید.

اگر ماشین شما دیزلی است، برای راه اندازی موفقیت آمیز آن لازم است دمای هوای ورودی به سیلندرها افزایش یابد. متأسفانه، شمع‌های تابش معمولی ممکن است در حد کار نباشند. در این مورد، یک سیستم گرمایش هوای ویژه کمک خواهد کرد. "استارتر" یک شمع فلر الکتریکی است که در منیفولد ورودی نصب شده است، یک شیر سوخت الکترومغناطیسی که به صورت سری به آن متصل است، و همچنین یک رله و یک سوئیچ. جریان الکتریکی سیم پیچ شمع را گرم می کند - سوختی که به آن عرضه می شود مشتعل می شود. محصولات احتراق با هوای پاکسازی مخلوط می شوند. این دستگاه با سوخت الکترومغناطیسی و دریچه های هوا، مخزن سوخت جداگانه، سیم پیچ شروع، خطوط لوله تکمیل می شود.
اگر طرفدار انواع «زنگ و سوت» الکترونیکی هستید و خودروی شما باید در هر زمانی از شبانه روز بدون توجه به آب و هوا به پرواز برود، یک سیستم استارت موتور از راه دور نصب کنید. اینها تقریباً در کاتالوگ تمام سازندگان دزدگیر اتومبیل وجود دارد. الکترونیک با داشتن برنامه های کنترل انژکتور زرادخانه خود، شمع های گرمایش (دیزل)، الگوریتم عملکرد شیر برقی که دمپر هوای کاربراتور را کنترل می کند، هنگامی که دمای موتور به زیر دمای تنظیم شده کاهش یابد، به طور خودکار موتور را روشن می کند. به طور خلاصه، سیستم استارت خودکار بدون نیاز به انعام جایگزین خدمات یک متصدی پارکینگ خواهد شد.

احتمالاً هر رانندگانی با مشکل راه‌اندازی واحد برق در سرمای شدید، زمانی که نیاز به رانندگی دارید، مواجه شده‌اند و ماشین شما را ناامید می‌کند و مجبور می‌شوید در سرما پیاده روی کنید. اما شاید واقعیت این باشد که در زمان راه اندازی آن اشتباه کرده اید؟

برای شروع آسان، ایمنی برخی از عناصر در شرایط خوب مهم است، اما این فقط مربوط به آنها نیست. اقدامات صحیح و ترتیب آنها هنگام استارت در هوای سرد و همچنین تفاوت آنها در خودروهای بنزینی و دیزلی را به شما خواهیم گفت.

چند قانون برای روشن کردن ماشین در هوای سرد

چند نکته در مورد نحوه روشن کردن خودرو در هوای سرد و تخلیه نکردن باتری، زیرا استارت سرد چندین ویژگی خاص دارد:

1. در یخبندان های شدید، قبل از راه اندازی موتور، باید باتری را گرم کنید. این کار را می توان با روشن کردن نور بالا به مدت 10 ثانیه انجام داد. پس از آن، خاموش کنید و یک دقیقه صبر کنید، شروع را اجرا کنید.
2. اگر موتور در اولین تلاش روشن نشد، می توانید سعی کنید بار اضافی روی باتری وارد کنید و چند مصرف کننده فعلی دیگر را روشن کنید، به عنوان مثال گرمایش یا موسیقی.
3. پس از احتراق، چند ثانیه صبر کنید، در این زمان پمپ بنزین بنزین را پمپ می کند، سپس موتور خودرو را روشن می کند.
4. باید به خاطر داشت که هنگام راه اندازی، تمام دستگاه های الکترونیکی دستگاه باید خاموش شوند. این به کاهش مصرف باتری کمک می کند.

این نکات نه تنها به اجرای صحیح استارت سرد موتور، بلکه به حفظ باتری در شرایط کار کمک می کند.

چرا یک باتری خوب در هوای سرد بسیار مهم است؟

پاسخ به سوال "چگونه یک ماشین را در هوای سرد راه اندازی کنیم" بسیار ساده است - یک باتری خوب و قابل استفاده کلید راه اندازی موفقیت آمیز است.

یک باتری خوب در دماهای زیر صفر ضروری است، زیرا هوای بسیار سرد فشار زیادی به باتری وارد می کند. یعنی اگر به فرآیندهای الکتروشیمیایی در حال انجام داخل باتری نپردازید، دلیل کاهش سطح شارژ و افزایش ویژگی های تخلیه باتری افزایش ویسکوزیته و مقاومت الکترولیت است.

در دمای بسیار منفی در زمستان، مقاومت در برابر پیمایش محور موتور به طور قابل توجهی افزایش می یابد و به نوبه خود، مصرف جریان استارت از باتری افزایش می یابد. در شرایط دمای بسیار پایین، بدون استفاده از وسایل اضافی که راه اندازی موتور را تسهیل می کند، باتری سریعتر از بازیابی شارژ می شود. بنابراین با مصرف سیستماتیک انرژی در فصول سرد، باتری نمی تواند آن را به میزان لازم انباشته کند که در نهایت منجر به تخلیه کامل آن می شود.

بنابراین، ارزیابی وضعیت باتری به روشی بدون ابهام به میزان شارژ آن کمک می کند.

نرخ ولتاژ باتری 12.6 - 12.9 (V) در حالت شارژ است، اگر مقدار کمتر باشد، باتری شما تخلیه می شود.

راه اندازی موتور با باتری خاموش

چگونه در هوای سرد ماشین را روشن کنیم اگر باتری کاملاً تخلیه شود؟ ماشین را می توان با استفاده از یک منبع تغذیه خارجی راه اندازی کرد. این می تواند یک دستگاه راه اندازی یا باتری ماشین دیگری باشد که با یک کابل به باتری تخلیه شده متصل است.

مهم! اگر باتری یخ زده است، اتصال منبع تغذیه خارجی به شدت ممنوع است. این ممکن است باعث انفجار شود.

با استفاده از دستگاه استارت، می توانید بدون اتصال باتری به منبع تغذیه، خودرو را روشن کنید. چنین شارژی می تواند 15-30 شروع را تضمین کند که در آینده مستقیماً به دمای هوا و عملکرد باتری بستگی دارد.

راه اندازی دستگاه ها

دستگاه استارت اغلب هنگام تعویض باتری استفاده می شود تا از قطع شدن مصرف کنندگان فعلی و در نتیجه از دست رفتن داده ها و تنظیمات ذخیره شده جلوگیری شود.

اگر شارژری در دسترس نیست، اما باتری دیگری وجود دارد، می توانید از آن برای شارژ مجدد شارژر استفاده کنید. این البته طولانی است، اما به شما امکان می دهد موتور را روشن کنید.

هنگام شارژ کردن باتری با باتری دیگر باید چند نکته را بدانید:

1. مهم است که به یاد داشته باشید که پایانه ها را به درستی وصل کنید زیرا عدم تطابق قطبیت می تواند منجر به برق گرفتگی شود.
2. باتری تخلیه شده باید به درستی نصب شده و به شبکه سواری خودرو متصل شود.
3. ولتاژ باتری باید یکسان باشد.
4. نشانگرهای ظرفیت اسمی باید به گونه ای مطابقت داشته باشند که ظرفیت باتری که از آن شارژ می شود کمتر از ظرفیت باتری تخلیه شده باشد.
5. قبل از جدا کردن کابل استارت، ارزش دارد که برخی از دستگاه های الکترونیکی را با امکان حذف نوسانات جریان روشن کنید.

چه چیز دیگری می تواند به ماشین یخ زده کمک کند؟

با در نظر گرفتن چند نکته سازمانی، می توانید مطمئن باشید که خودرو در هوای سرد روشن می شود.

1. شما باید موتور را گرم کنید! مکانیک های خودرو با تجربه توصیه می کنند به طور دوره ای موتور خودرو را در هوای یخبندان گرم کنید. و پس از شروع، دمای مایع خنک کننده باید به 40-50 درجه برسد. اگر دمای ماشین به صورت عددی نمایش داده نمی شود، می توانید گرم شدن را از نظر سرعت مشاهده کنید، آنها باید تا 1000 دور در دقیقه کاهش پیدا کنند. پس از آن می توان حرکت نرم خودرو را بدون شتاب گیری و ترمز ناگهانی آغاز کرد.
2. روغن بد به دلیل قدیمی بودن و در نتیجه روغن آلوده، اغلب ویژگی های اولیه آن دیگر با حالت کار مطابقت ندارد، بنابراین، به دلیل یخ زدگی، چنین روغنی اغلب قسمت های متحرک خودرو را "شروع نمی کند". بنابراین، پیشگیری به موقع از روغن به فراموش کردن این مشکل کمک می کند، به خصوص از آنجایی که تعویض سریع روغن یخ زده تقریبا غیرممکن است، باید ماشین را در یک اتاق گرم گرم کنید.
3. شمع ها پر است. اگر برای مدت طولانی استارت را در حین فشار دادن گاز می چرخانید، ممکن است شمع ها را غرق کرده باشید، باید بلافاصله تلاش برای روشن کردن موتور را متوقف کنید و کمی صبر کنید. هنگامی که بنزین تخلیه می شود، می توانید با فشار دادن کامل پدال گاز و سپس چرخاندن موتور با استارت، دوباره امتحان کنید، ماشین باید روشن شود.
4. اگر ماشین مجهز به دکمه استارت استاپ است، ابتدا باید آن را فشار دهید تا پمپ بنزین روشن شود و فشار وارد سیستم شود. صدای روشن شدن پمپ را خواهید شنید. سپس ترمز را فشار داده و دوباره دکمه را فشار می دهیم.

علم خاص موتور دیزل

با توجه به ویژگی های کار و اصول سازه، آنها شرایط عملکرد خاص خود را در دوره دمای پایین در زمستان دارند. در عمل، با توجه به این اصول عملکرد، می توانید روی راه اندازی موفقیت آمیز یک موتور دیزل در هوای سرد حساب کنید.

تمام تفاوت های ظریف این نوع موتور در ویژگی های طراحی آن دستگاه نهفته است.

اول اینکه سوخت دیزل است. در دمای حدود 0 درجه، پارافین های تشکیل دهنده سوخت ژل مانند می شوند که مانعی برای نفوذ آن به خود موتور می شود.

ثانیا، روش احتراق مخلوط سوخت. سوخت دیزل برخلاف بنزین که فرآیند احتراق از یک جرقه اتفاق می افتد، از فشار زیاد مشتعل می شود. اما در دمای منفی، سوخت دیزل قادر به گرم شدن و شعله ور شدن نیست.

برای یک موتور دیزل، زمستان با دمای +5 درجه همراه است و با کاهش آن، تمام لحظات مشکل ساز خود را در هنگام راه اندازی احساس می کنند.

برای جلوگیری از این امر لازم است سوخت را به موقع به سوخت زمستانی تغییر دهید، در کل سه نوع سوخت دیزل وجود دارد:

• تابستان - در -5 درجه سانتیگراد یخ می زند.
• زمستان - تا -35 درجه سانتیگراد استفاده می شود.
• قطب شمال - در -55 درجه سانتیگراد یخ می زند.

آماده شدن برای زمستان، اگر اغلب موتور دیزل را در هوای سرد روشن می کنید، باید شامل موارد زیر باشد:

1. بررسی فشار تراکم اگر شاخص تراکم کمتر از 25 باشد و دمای هوا زیر 20 درجه باشد، خودرو را نباید در خیابان رها کرد یا لازم است آن را گرم کرد.
2. چک کردن شمع ها شمع های تابش باید دمای لازم برای فرآیند خود اشتعالی و تشکیل مخلوط را در محفظه احتراق فراهم کنند. هنگام آماده شدن برای پرتاب های زمستانی، ارزش آن را دارد که آنها را به منبع برق متصل کنید، در عرض 5 ثانیه آنها باید بدرخشند، در غیر این صورت تعویض لازم است.

راه اندازی موتور دیزل در زمستان

هنگام راه اندازی موتور دیزل در دماهای پایین در زمستان، اول از همه، لازم است وضعیت باتری را بررسی کنید و تنها پس از آن شروع به کار کنید. اگر برای اولین بار موتور روشن نشد، باید چندین بار شمع ها را روشن کنید.

این چیزی است که شمع تابش به نظر می رسد

یک نقطه مرجع یک نور روی داشبورد یا یک صدای مشخص خواهد بود - یک کلیک رله. در ابتدا، پس از گرم کردن شمع‌ها، باید منتظر بمانید تا رله آنها را خاموش کند. سپس اشتعال را خاموش کرده و پس از مدتی انتظار، حدود 15 ثانیه، همین کار را تکرار کنید. با این روش، اگر شمع های شما در شرایط خوبی قرار دارند و سوخت به درستی جریان دارد، موتور باید روشن شود.

اگر مشکلی در موتور شما وجود ندارد، می توانید از یک آئروسل مخصوص قابل اشتعال استفاده کنید. استفاده از چنین مخلوط هایی به کاهش آستانه دمای مورد نیاز برای احتراق سوخت کمک می کند. آنها همچنین حاوی مواد افزودنی هستند که قطعات را روغن کاری کرده و در نتیجه اصطکاک سرد خشک را در زمان راه اندازی از بین می برد.

خطا هنگام راه اندازی موتور دیزل

و بنابراین، تصور کنید، در یک صبح سرد زمستانی، تصمیم می گیرید ماشین خود را روشن کنید. حتی اگر خودرو آموزش زمستانی را به طور کامل پشت سر گذاشته باشد، باید به الگوریتم خاصی پایبند بود.

مهم است که در مورد گرم کردن باتری و شمع ها به یاد داشته باشید. اول از همه، بزرگترین و رایج ترین اشتباه صاحبان خودرو در این مورد، گرم کردن باتری با نور بالا است، اما این تکنیک تنها در موتور بنزینی موثر است. دیزل رفتار متفاوتی دارد و بهترین گزینه روشن کردن احتراق برای مدتی حداکثر تا 15 ثانیه است. این به باتری و شمع ها کمک می کند تا قبل از سیم پیچی گرم شوند.

خودروهای دیزلی مدرن اغلب دارای یک سیستم با دکمه استارت استاپ در پیکربندی خود هستند. آنها دارای یک حالت خاص هستند که برای گرم کردن شمع ها طراحی شده است. برای استفاده از آن باید دکمه را فشار دهید در حالی که ترمز را فشار ندهید معمولاً 6 ثانیه کافی است. پس از آن، هنگامی که نماد شمع تابش در پانل ابزار خاموش شد، موتور شما آماده راه اندازی خواهد بود.

دیزل باید با فشار دادن پدال کلاچ روشن شود. در همان زمان استارت موتور را به مدت 15 ثانیه می چرخاند. اگر موتور روشن نشد، می توانید چند ثانیه صبر کنید و دوباره راه اندازی کنید.

بنابراین، اگر خودرو برایتان عزیز است و در صورت خرابی زمانی که از دست می دهید، احتیاط کنید و از روش های صنایع دستی استفاده نکنید. مهم‌تر این است که از قبل برای یخبندان آماده باشید و سپس نمی‌دانید که «شروع نمی‌شود» به چه معناست!