معرفی

کامیون، تریلر یا نیمه تریلر خود تخلیه با بدنه (معمولاً از نوع پناهگاه)، به صورت مکانیکی (معمولاً هیدرولیکی) برای تخلیه بار یا با تخلیه اجباری (مثلاً مارپیچ). کامیون های کمپرسی نیز وجود دارد که برای تخلیه آنها از شیب کل وسیله نقلیه با استفاده از بالابرهای تلسکوپی استفاده می شود.

کامیون کمپرسی برای حمل و نقل فله یا فله یا سایر کالاهای مناسب برای اینگونه تخلیه استفاده می شود که با انحراف آنها از بدنه انجام می شود.

کامیون های کمپرسی طبقه بندی می شوند:

• · بر اساس نوع تخلیه (شیب یا اجباری).
• · در جهت تخلیه ( پهلو، عقب ) .
• · بر اساس نوع بدن (پناهگاه، پلت فرم، پناهگاه کشویی، سکوی کشویی).

اگر چه ظرفیت بار یک کامیون کمپرسی کمتر از یک کامیون مشابه با یک کامیون ثابت است پلت فرم باراما کمپرسی ها به دلیل کاهش زمان تخلیه مفید هستند. کامیون های کمپرسی با روش تخلیه متمایز می شوند - تخلیه عقب، جانبی، دو طرفه و جهانی از همه طرف. در روسیه کامیون های کمپرسی توسط KAMAZ، URAL، GAZ، Yarovit تولید می شوند.

اطلاعات کلی. انواع کمپرسی

کامیون کمپرسی - واگن باریبا بدنه ای که امکان تخلیه مستقل محموله های شل یا فله را با روش ریختن، تخلیه به دلیل استفاده از توانایی بدنه برای کج شدن یا واژگون شدن در یک یا جهت های مختلف فراهم می کند. ظرفیت حمل چنین وسیله نقلیه ای کمتر از ظرفیت حمل کامیون با بدنه ثابت است. با توجه به ویژگی های طراحی بدنه، کامیون های کمپرسی را می توان به دو گروه تقسیم کرد - با تخلیه یک طرفه یا با تخلیه در دو یا چند جهت.

کامیون های کمپرسی با قابلیت تخلیه در همه جهات برای کارهای کشاورزی مناسب هستند در حالی که ظرفیت حمل کمتری دارند. شکل بدن آنها برای دریافت محموله های فله طراحی شده است. کامیون کمپرسی اهداف ساخت و سازاز دو طرف تخلیه می شود ظرفیت بار بیشتر. کامیون های کمپرسی که قادر به حمل مقدار زیادی محموله هستند فقط در یک جهت تخلیه می شوند، اغلب به عقب.

تقسیم بندی کمپرسی ها بر اساس نوع بدنه و مکانیسم بالابر بسیار دلخواه است. انواع بسیاری از مشاغل وجود دارد که در آن از کامیون کمپرسی استفاده می شود که سودآورترین راه حل اغلب اجاره یا خرید یک کامیون کمپرسی جهانی است. این ماشین ها دارند فرصت اضافیتخلیه مستقیم از بدنه به یک میکسر بتن یا ماشین تله کابین. این توسط یک پلت فرم بالابر مخصوص که بدنه روی آن نصب شده است تضمین می شود. هنگام نصب بر روی کامیون کمپرسی تکان دادن، می توان از آن برای یدک کشی تریلر تخلیه کننده استفاده کرد که برای آن اتصال سیستم های هیدرولیک تراکتور و تریلر ضروری است.

کامیون‌های کمپرسی مدرن دارای ویژگی‌های طراحی هستند که به آنها امکان تخلیه بار را می‌دهد سرعت کمبرای توزیع یکنواخت محموله های فله یا وسیله ای برای تخلیه اجباری در جایی که امکان بالا بردن بدنه وجود ندارد.

حمل و نقل معدن جاده ای به طور گسترده در صنایع معدن روباز در سراسر جهان استفاده می شود. این مقاله به انواع اصلی کمپرسی های مورد استفاده در معادن می پردازد.

استفاده از وسایل نقلیه در معدن کارایی فنی و اقتصادی بالای آن را هنگام استفاده در معدن تایید می کند شرایط دشوار: وقوع عمیق یا پیچیده مواد معدنی، توسعه ذخایر با ذخایر محدود (با محدودیت اندازه تا 2.5 کیلومتر) یا عمر کوتاه. منطقی است که از حمل و نقل جاده ای در معادن با حجم تولید کم (تقریباً 50...90 میلیون تن در سال) در فاصله 3.5 کیلومتر برای حمل و نقل کالا استفاده شود.

کامیون های کمپرسی اساس حمل و نقل معدن خودرو را تشکیل می دهند. انواع مختلف. آنها همچنین از ماشین های حفاری و حمل و نقل - اسکرابر (هنگام ترکیب کار گودبرداری) و تجهیزات بالابر و حمل و نقل - استفاده می کنند. لودرهای جلو(به ویژه در طرح های توسعه با استفاده از دراگلین یا جرثقیل).

منبع عکس: rm-terex.com

کمپرسی ها در شرایط حمل و نقل سنگ ها با خواص فیزیکی و مکانیکی متفاوت نسبت به حمل و نقل نوار نقاله مزایای خود را دارند. با این حال، بر خلاف، برای مثال، حمل و نقل ریلیساده سازی فرآیند تخلیه حاصل می شود، می توان با کاهش طول ارتباطات حمل و نقل در امتداد شیب های نسبتاً تند (4 ... 5 درجه یا 8 ... 100 درجه) جاده ها حرکت کرد. معایب اصلی حمل و نقل موتوری چرخه ای بودن، وابستگی به وضعیت جاده ها، کاهش بهره وری در فصل بارندگی، در شرایط یخبندان، بارش برف، آلودگی اتمسفر با گازهای خروجی، شدت انرژی بالا و هزینه های عملیاتی است.

طبقه بندی کامیون سه نوع اصلی

در حال حاضر سه نوع کمپرسی بیشترین کاربرد را در معادن دارد: کامیون های ساختمانی با ظرفیت حمل 10 ... 25 تن برای حرکت در جاده ها. استفاده مشترک، ساخت با قاب مفصلی با ظرفیت حمل 10 ... 50 تن و استخراج آفرود با ظرفیت حمل 23 ... 345 تن. تراکتورهای کامیونبرای یدک کشی تریلرهای کمپرسی و نیمه تریلر، اما این نوع کمتر رایج است. در موارد محدودی از وسایل نقلیه مین استفاده می شود.

علامت گذاری خودروهای داخلیمطابق با استاندارد صنعتی OH 025 270-66 (به جدول مراجعه کنید)، و با توجه به طبقه بندی وسایل نقلیه اتخاذ شده در قوانین UNECE و GOST R51709-2001، آنها به عنوان دسته شماره 3 طبقه بندی می شوند. در خارج از کشور، به عنوان مثال در ژاپن، وجود دارد. همچنین استانداردهای داخلی هستند، با این حال، برای اهداف بازاریابی، سازندگان معمولاً طبقه بندی خود را از کامیون های کمپرسی بر اساس کلاس بار معرفی می کنند و فهرست بندی خود را اعمال می کنند.

کمپرسی نوع اول: گروه ساختمانی

استفاده از کمپرسی‌های کمپرسی از این نوع، مانند کامیون‌های ساختمانی، در معادن معمولاً به دلیل ظرفیت حمل کم و مشکلات حمل کالاهای حجیم محدود می‌شود، اما در مکان‌هایی که حمل و نقل تکنولوژیکی فقط در جاده‌های عمومی انجام می‌شود، ضروری هستند. به عنوان مثال، در ساخت و ساز جاده یا مهندسی هیدرولیک در مکان های با تراکم جمعیت بالا، که در آن کاربرد دارد حمل و نقل تخصصیدشوار)، برای حمل و نقل محموله های فله و کوچک (شن و ماسه، سنگ خرد شده، سنگ از پیش شل شده) یا در معادن با حجم کم تولید بر روی شانه تا 40 کیلومتر. اکنون کامیون های کمپرسی را در روسیه تخلیه کنید. گروه ساخت و ساز"تولید شده توسط CJSC" Betsema "، کارخانه های ماشین سازی پوشکین، Ural، KAMAZ، NefAZ، KZKT ("Rusich") و "Yarovit"، در خارج از کشور نزدیک - MAZ، KrAZ و MZKT ("Volat").

مدل های مفصلی

کامیون های کمپرسی، که به عنوان "کامیون های کمپرسی مفصلی خارج از جاده" طبقه بندی می شوند (برای راحتی بیشتر آنها را ADT می نامند - از کامیون کمپرسی مفصلی انگلیسی)، معمولاً در ساخت و ساز استفاده می شوند، اما بر خلاف کامیون های ساختمانی برای استفاده در خارج از جاده سازگار شده اند. در حال حاضر در بازار روسیهاین نوع تجهیزات ویژه توسط پنج سازنده - BELAZ، MoAZ، ChSDM، Bell و Volvo ارائه می شود.

منبع عکس: volvoce.com

علاوه بر این در سراسر دنیا این نوع کمپرسی تولید می شود کرم ابریشم، CNH (معروف به Astra، Case، DDT، Link-Belt، FIAT-Kobelco، New Holland، O&K)، Desmond، Hydrema، JCB، John Deere(همچنین هیتاچی)، Kaelble، Komatsu، Mitsubishi، Moxy، NHL، Randon، Royal، RTC و Terex. کمپرسی های مفصلی با آرایش چرخ های 4x2، 4x4، 6x4 و 6x6 تولید می شوند. دو محوره مدل های ولوو A25D در صورت درخواست مجهز شده است سیستم خاصفرمان (با چرخ های از راه دور واقع در پایه)، که به شما امکان می دهد در اتاق های معادن و در مناطق باز با تراز محدود برای مانور بچرخید. برخی از مدل ها در یک نسخه برای کارهای زیرزمینی موجود هستند. کلاس خودروهای ADT در روسیه نسبتاً جدید است، اگرچه تلاش هایی برای شروع تولید آنها قبل از سال 2000 انجام شد. در برخی از معادن، از اوایل دهه 1980، کامیون های کمپرسی مفصلی از سری MoAZ-7405-9586 به میزان محدودی استفاده شده است.

تکنولوژی زیرزمینی

به طور جداگانه، در طبقه بندی کامیون های کمپرسی، تجهیزات برای کارهای زیرزمینی نیز قابل تشخیص است. اکنون چنین ماشین هایی توسط Atlas Copco، Burdmachines، Bumar، Caterpillar-Elphinston، Dux، GIA (Kiruna Truck)، Kaelble، Marcotte، Normet، Paus، Tamrock و YMC تولید می شوند. طراحی به آنها اجازه می دهد تا در معدن روباز استفاده شوند، اما ویژگی های کار زیرزمینی (که در واقع برای آن طراحی شده اند) اجازه نمی دهد که آنها با کارایی کامل در معادن مورد استفاده قرار گیرند.

نوع اصلی - کامیون کمپرسی خارج از جاده

اساس ناوگان مورد استفاده در استخراج روباز مواد معدنی، کمپرسی های معدنی (آفرود) است. اکنون بیش از 20 شرکت مشغول تولید آنها هستند: BELAZ، MoAZ، Ashok-Leyland، Bharat، Case، Caterpillar، Caterpillar-Elphinston، Hindustan، Hitachi (Euclid)، Komatsu، Kyomsungsang (Kumsusan - Kymsusan)، Kress، Liebherr، NHL. ، پرلینی، راندون، ریمپول، شائوفنگ (شاوفنگ)، تامروک (تورو سوپرا)، ترکس (یونیت ریگ و پایهاولر)، تربرگ و ژونگ‌هوان (ژونگ‌هوان). تنوع طرح های مورد استفاده در طول تاریخ طولانی توسعه کامیون های کمپرسی به این واقعیت منجر شده است که این طرح با درایو به چرخهای عقبو تخلیه بدن به عقب. طرح های دیگر، به عنوان مثال، درایو به جلو، محور میانی، بدنه چرخان یا بدنه ای با تخلیه جانبی، دامپرها و غیره، در معادن ریشه نداشتند.

منبع عکس: truck-auto.info

تولید مدل های دو محوره تمام چرخ محرک توسط MoAZ، Terex انجام می شود. علاوه بر این، وسایل نقلیه چند محوره توسط Ashok-Leyland (ALRD 20، 6x2) و Tamrock (تولید شده در دو نسخه - 10x6x8 و 8x8x8) تولید می شوند، در مدل های آنها جهت حرکت با چرخاندن پل ها در اطراف محور تعلیق تغییر می کند. قاب - ذوزنقه فرمان به سادگی وجود ندارد.

قطارهای جاده ای (تراکتور معدن + نیمه تریلر)

Terex و Rimpull قطارهای جاده ای را در بازار ارائه می دهند - یک نیمه تریلر با تخلیه پایین در ترکیب با یک تراکتور معدن. توصیه می شود از چنین کامیون های کمپرسی در ترکیب با مکانیسم های تخلیه ویژه استفاده کنید. طرح تخلیه بدنه مشابه در کامیون های معدنی کرس 180، 200 و 330 تن استفاده می شود. لازم به ذکر است که طرح تخلیه مشابه به طور گسترده در غرب در معادن زغال سنگ در دهه 1950-1970 مورد استفاده قرار گرفت. به جای کمپرسی ها، از اسکرابرهای خودکششی با کارایی بالا استفاده می شد که توده سنگ را در معدن بارگیری می کردند و دوباره آن را روی پل های هوایی به نوار نقاله ها یا بدنه کامیون های خاکی که آن را به انبار می بردند بارگیری می کردند. بیشتر کشتی های زمینی در آن زمان یک تراکتور-تراکتور دو محوره یا یک تراکتور اسکراپر تک محور با یک تریلر بدنه سطلی شکل بودند. این طرح دیگر به دلیل استفاده نمی شود هزینه های بالابرای نگهداری از پارک زیرساخت (به طور متوسط ​​هزینه ها 22 ... 83٪ افزایش می یابد).

مجموعه کامل کمپرسی مدرن

برای کمپرسی های مدرن با آرایش چرخ 4×2، شیب محاسبه شده (هدایت کننده) در معادن به دلایلی پهنای باند، اطمینان از ایمنی و سرعت حرکت برابر 70...80‰ گرفته شده است. در موارد استثنایی، در برخی مناطق، شیب تا 100‰ مجاز است. هنگام استفاده از قطارهای جاده ای با آرایش چرخ 6x2 و 6x4، شیب ملایم 40 ... 50 ‰ برای اطمینان از کارایی حمل و نقل مناسب تر است.

تمام خودروهای مدرن مورد استفاده در معادن به موتورهای دیزلی 200 ... 3550 اسب بخار مجهز هستند. توربوشارژ، حجم از 10 تا 117 لیتر. کاربرد سایر موتورها احتراق داخلیو نیروگاه های توربین گازی خود را از نظر اقتصادی، زیست محیطی و فناوری توجیه نمی کرد. توان ویژه موتورهای دیزلی در محدوده 3.7...5.6 کیلووات بر تن است. حرکت به چرخ ها از طریق موتور انجام می شود جعبه هیدرومکانیکیچرخ دنده (روی کامیون های کمپرسی با ظرفیت حمل تا 100 تن) یا از یک سیستم محرک دیزل الکتریکی با چرخ های موتور مجهز به یک فرد نیروگاه- موتور الکتریکی.

منبع عکس: liebherr.com

استفاده از یک انتقال الکترومکانیکی، همراه با چگالی توان کم، امکان استفاده از یک سیستم محرک الکتریکی از منبع تغذیه خارجی را در کامیون‌های کمپرسی معدن فراهم کرد. چنین طرحی امکان کاهش بار حرارتی روی گازوئیل در بالابرهای طولانی و همچنین در معادن با وقوع زیاد مواد معدنی را در هنگام حمل توده سنگ در مسافت طولانی - تا 20 کیلومتر با حجم تولید قابل توجه - ممکن می کند. به عنوان مثال، سیستم زیمنس که برای تامین برق برای حمل و نقل واگن برقی با موتور دیزلی استفاده می شود، مقرون به صرفه و سازگار با محیط زیست است و به طور گسترده در معادن در آفریقای جنوبی (شرکت معدن پالابورا، 1981-1985)، نامیبیا (معدن روسینگ) استفاده شده است. ، 1986) و زئیر (Gecamines، 1986). شبکه های کششی معادن بر روی ساخته شده اند دی سیولتاژ نامی 1.5 و 3.0 کیلو ولت یا تک فاز جریان متناوبولتاژ نامی 10 کیلو ولت

بدنه کامیون کمپرسی از فولاد کم آلیاژ با مقاومت کششی بالا ساخته شده است. به عنوان یک درایو تخلیه، از یک دستگاه بالابر هیدرولیک قدرتمند استفاده می شود - سیلندرهای هیدرولیک تلسکوپی، که اجازه می دهد بدنه را با زاویه 43 ... 65 درجه به عقب برگردانید و بارهایی با وزن حداکثر 300 تن را تخلیه کنید. تخلیه از 9 تا 30 ثانیه طول می کشد. همان مدل کامیون کمپرسی برای شرایط عملیاتی مختلف را می توان با بدنه هایی با طرح های مختلف مجهز کرد - با کف تخت، شیروانی، نوع سطلی، با آستر، با درب عقب قفل شونده (برای حمل و نقل کالاهای با تراکم بالا). تمام بدنه ها مجهز به سایبان کابین FOPS (محافظت از اشیاء در حال سقوط) هستند. خودروهای با ظرفیت حمل تا 70 تن مجهز به بدنه هایی با تخلیه اجباری "اجکتور" و تله دامپر هستند که تخلیه آنها با کاهش حجم داخلی بدنه انجام می شود. واژگونی بدنه این گونه ماشین ها به دلیل جابجایی بار به سمت عقب اتفاق می افتد.

منبع عکس: belaz.by

بازیگران اصلی زیادی در بازار کامیون کمپرسی معدن وجود ندارد. مسابقات قهرمانی در تعداد خودروهای تولید شده توسط BELAZ برگزار می شود که در سال 2004 کارخانه خودروسازی موگیلف را شامل می شد. در فروشگاه کمپرسی های بزرگکاترپیلار پیشرو است. فعالیت این شرکت در زمینه تولید کامیون کمپرسیدر سال 1963 با عرضه کامیون کمپرسی 35 تنی کاترپیلار 769 شروع به کار کرد.قبل از آن این شرکت تراکتورهای یک و دو محوره برای تریلرهای کمپرسی و نیمه تریلر Athey تولید می کرد. اکنون این شرکت 9 مدل دامپ تراک ماینینگ و چهار مدل تولید می کند مدل های پایهکامیون های ساختمانی مفصلی، به استثنای کامیون های Elphinston مونتاژ شده در استرالیا.

کوماتسو از کاترپیلار پیروی می کند و کامیون های کمپرسی با ظرفیت حمل بار 25 ... 300 تن، از جمله مدل های به ارث رسیده از Dresser، اساس تولید آن را تشکیل می دهند. ترکس و هیتاچی به طور فعال با این غول ها در بازار رقابت می کنند. در بخش حمل و نقل مفصلی، CNH، Bell و Volvo برجسته هستند، اما تمرکز اصلی آنها بر استفاده از ماشین آلات خود در ساخت و ساز جاده است.

انجام تعداد زیادی کار در صنایع سنگین، معدن، ساختمان و کشاورزی بدون استفاده از چنین کامیون هایی به عنوان کمپرسی کامل نمی شود.

این کارگران در راه‌های روستایی و کارگاه‌های ساختمانی، در کف کارخانه‌ها و معادن سنگ‌ها، در نزدیکی معادن زغال‌سنگ و هنگام ساخت بزرگراه‌ها دیده می‌شوند.

علیرغم اینکه حمل و نقل با کامیون کمپرسی یکسان به نظر می رسد، هر یک از این کامیون ها ویژگی های خاص خود را دارند و برای انجام نوع خاصی از کار طراحی شده اند.

شرح و هدف کامیون کمپرسی

کامیون کمپرسی وسیله نقلیه ای است که مجهز به بدنه خود دامپینگ است. این ویژگی است که این نوع کامیون ها را متحد می کند. هدف اصلی آنها حمل و نقل کالاهای بی اثر مختلف است.

محموله می تواند نیمه مایع و شل و فله باشد. همچنین از این تکنیک برای انتقال بخش های مختلف سنگ استفاده می شود.

استفاده از کامیون کمپرسی در حمل و نقل خاک و سنگ، سنگ معدن و ماسه، سنگ خرد شده، شن و زغال سنگ، آسفالت، انواع مختلف موجه است. مخلوط های بتن، غلات، سیب زمینی و سایر محصولات کشاورزی و مصالح ساختمانی.

کمپرسی های سنگینی وجود دارند که توانایی حمل سنگ های بزرگ را دارند و هستند که ظرفیت حمل آنها بیش از 2 تن نیست. همه آنها در ویژگی های طراحی، قدرت موتور و هدف متفاوت هستند.

در برخی از مدل های کامیون کمپرسی، امکان نصب تجهیزات اضافی وجود دارد که به طور قابل توجهی قابلیت های خودرو را گسترش می دهد. برخی دیگر، برعکس، برای انجام کار در شرایط خاص، مانند تخلیه عقب، طراحی شده اند و قابل ارتقا نیستند. مزیت کامیون کمپرسی:

• نیازی به استفاده اضافی نیست نیروی کارو تکنیک
• امکان بهره برداری در شرایط خاص
• حجم قابل توجهی از محموله.

بسیاری از کامیون های کمپرسی به خود می بالند توانایی عالی بین کشوریبرون شهری، بقیه فقط برای ترافیک جاده ای طراحی شده اند. مدل هایی وجود دارد که برعکس، برای عملیات در شرایط عادی مناسب نیستند، اما با موفقیت در صنایع خاص کنار می آیند.

بسیاری از کامیون های ماینینگ روی یک پلت فرم به محل کار تحویل می دهند. به دلیل جرم زیاد، رانندگی در جاده های آسفالته توصیه نمی شود. یک ZiL کوچک چندین دهه است که در کشاورزی کار می کند. اگرچه او به طور کامل نیست وسیله نقلیه خارج از جاده، با این وجود، با کار میدانی با موفقیت کنار می آید.

انواع کمپرسی

تا به امروز تعداد زیادی کامیون کمپرسی برای اهداف مختلف تولید می شود. آنها دارند گسترده تریندر میان انواع کامیون ها، زیرا استفاده از آنها باعث می شود تا زمان و هزینه های تخلیه به میزان قابل توجهی کاهش یابد و در نتیجه حداکثر بازده اقتصادی حاصل شود.

تمام کمپرسی ها را می توان به چند نوع تقسیم کرد:

• معدن - منحصراً در صنعت معدن استفاده می شود. به عنوان مثال، کامیون کمپرسی معدن Western Star 6900XD، کامیون کمپرسی،
• ساخت و ساز - هدف آنها تحویل به محل ساخت و ساز است مواد لازم، حذف زباله. این کامیون کمپرسی IVECO AMT 453911 است،
• کشاورزی - برای حمل و نقل محصولات، آماده سازی خاک و کارهای دیگر در مجتمع کشاورزی و صنعتی استفاده می شود. به عنوان یک قاعده، این کامیون های کمپرسی ZIL، GAZ و سایرین با ظرفیت حمل تا 10 تن هستند.

یک عامل مهم روش واژگونی بدن است. کامیون کمپرسی بارمی تواند بدنه ای با نوک عقب، جانبی، دو طرفه یا سه طرفه، با بالابر اولیه داشته باشد. هر نوع از این تکنیک ویژگی های خاص خود را دارد که باید با جزئیات بیشتری در نظر گرفته شود.

در خانواده حمل و نقل شغلی، بیشترین وجود دارد کمپرسی های بزرگ. آنها برای کار در جایی طراحی شده اند که هیچ جاده ای وجود ندارد. به دلیل جرم زیاد و بزرگ بارهای محوریحرکت آنها در طول جاده های معمولیغیر قابل قبول

آنها کاربرد خود را در معدن روباز پیدا کرده اند، در ساخت سازه های بزرگ مقیاس (سدها، کانال ها و غیره) استفاده می شوند. پایه کوتاهو موتورهای دیزلیقدرت بالا.

پایه کوتاه به طور قابل توجهی قدرت مانور آنها را بهبود می بخشد، که هنگام کار در شرایط تنگ در سایت های ساخت و ساز مهم است.

همچنین این خودروها اغلب به تجهیزات اضافی مجهز می شوند که قابلیت های کامیون را گسترش می دهد. نمونه بارز این مدل کامیون کمپرسی روسی است که بر اساس خودرو تولید می شود.

این وسیله نقلیه که به چنگال مجهز است، می تواند به طور مستقل محموله های فله را بارگیری/تخلیه کند و به عنوان یک جرثقیل معمولی کار کند. چنین کامیون های کمپرسی دارای فرمول چرخ 4x2 یا 6x2 هستند، مجهز به دیزل یا موتور کاربراتوریمی تواند با سرعت 90 کیلومتر در ساعت حرکت کند

در کشاورزی معمولاً حمل و نقل بار با کمپرسی به طور نسبی انجام می شود ماشین های کوچکظرفیت حمل تا 10 تن آنها اغلب مجبور به سفر هستند جاده های کشورو مزارع، بنابراین برای چنین وسایل نقلیه ای داشتن جرم کوچک بسیار مهم است.

کامیون‌های کمپرسی با محموله‌های بزرگ‌تر می‌توانند جاده‌های روستایی را در مدت زمان نسبتاً کوتاهی بشکنند، بنابراین به ندرت مورد استفاده قرار می‌گیرند.

شرکت های محبوب تولید کامیون کمپرسی در بازار روسیه

در حال حاضر کامیون های کمپرسی تولید کنندگان داخلی و خارجی در بازار روسیه نمایندگی دارند.

سازمان‌های ساختمانی بیشتر به کامیون‌های کمپرسی کاماز علاقه دارند، اگرچه مدل‌هایی وجود دارد که به طور خاص برای صنعت معدن طراحی شده‌اند. اما بخش کوچکی از ناوگان خودروهای شاغل در این منطقه را تشکیل می دهند.

سهم شیر کار در معدن توسط خودروهای سازندگان خارجی انجام می شود. این و کامیون کمپرسی بلاروس MAZ و BelAZ و تجهیزات تولید شده در کارخانه های اروپایی، آسیایی و آمریکایی.

بسیاری از تولید کنندگان کامیون ها را به طور خاص برای عملیات معدن تجهیز می کنند. بنابراین، به عنوان مثال، یک کامیون کمپرسی دارای بدنه ای برای سنگ است که استفاده از آن را در معدن ممکن می کند. در میان انواع این تکنیک، مارک های مختلفی وجود دارد که محبوب ترین هستند:

• تنار،
• کاماز،
• بازیگران،
• آب کم عمق،
• اسکانیا،
• بلاز،
• ایویکو،
• ستاره وسترن.

در بین کامیون های وارداتی، محصولات Actros و FAW دارای تقاضای ویژه هستند. بسیاری از مدل های این سازندگان دارای ویژگی های بهینه برای استفاده در سایت های ساختمانی هستند.

خودروها و کمپرسی ها حجم بدنه چشمگیری دارند و موتور قدرتمندکه امکان بهره برداری فشرده از آنها را در شرایط سخت تولید فراهم می کند. هر یک از تولید کنندگان در تلاش هستند تا جایگاه خود را در بازار اشغال کنند و تجهیزات بهینه را در اختیار مصرف کننده قرار دهند.

نحوه انتخاب کمپرسی مناسب

هنگامی که قبلاً در مورد نوع کامیون و وظایفی که انجام می دهد تصمیم گرفته اید، باید توانایی های مالی خود را به اندازه کافی ارزیابی کنید.

اتومبیل های تولید کنندگان مختلف اغلب فقط در شرایط اطمینان از راحتی راننده کامیون کمپرسی متفاوت هستند. این البته یک عامل مهم است، اما قیمت تجهیزات با قفل مرکزی یا شیشه های جانبی برقی به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

بنابراین بسیاری از خریداران با محدود کردن تعداد آپشن ها به دنبال کاهش هزینه کامیون هستند. بنابراین، به عنوان مثال، یک کامیون کمپرسی تمام چرخ محرک بسیار گرانتر از همتای داخلی کمتر راحت خود است. توجه ویژههنگام انتخاب، لطفاً به موارد زیر مراجعه کنید:

• عملکرد،
• قابلیت اطمینان،
• سودآوری،
• امکان نوسازی
• تعمیر و نگهداری خدمات.

در مورد قابلیت اطمینان و تعمیر کامیون کمپرسی فراموش نکنید. در دسترس بودن در نزدیکی مرکز خدماتزمان خرابی تجهیزات را در صورت خرابی آن به حداقل می رساند. با تطبیق نیازهای خود با امکانات، می توانید یک کامیون کمپرسی خریداری کنید که تمام وظایف محول شده را به طور موثر انجام دهد.

کامیون کمپرسی کامیونی است که بدون آن یک کارگاه ساختمانی نمی تواند انجام دهد. انواع مختلفی از کامیون کمپرسی وجود دارد: کامیون های جاده ای، معدنی، مفصلی و زیرزمینی. با وجود دامنه ها و مشخصات فنی متفاوت، عملکرد آنها یکسان است: حمل و نقل محموله های فله سبک (شن، ماسه)، و همچنین سنگ معدن سنگی، خاک رس و زغال سنگ.

بیایید نگاهی دقیق تر به هر نوع کامیون کمپرسی بیندازیم.

کامیون کمپرسی جاده ای. این نوعدر ساخت و ساز و تعمیر جاده ها، در ساخت ساختمان های مسکونی و تاسیسات صنعتی استفاده می شود. همین نام کامیون کمپرسی نشان می دهد که می توان از آن در جاده ها استفاده کرد. همه منظوره. ظرفیت حمل کمپرسی های مدرن جاده ای به چهل تن می رسد. این کمپرسی ها توسط تمامی سازندگان تولید می شوند کامیون هازیرا محبوب ترین نوع تکنیک است.

کامیون های معدن در ذخایر بزرگ معدنی در سراسر جهان کار می کنند. این غول ها قادر به جابجایی محموله هایی با وزن تا 363 تن هستند. بزرگترین کامیون معدن در جهان، کاترپیلار 797B، دارای وزن محدود 280 تن است. معروف ترین کامیون های کمپرسی مارک های کاترپیلار، هیتاچی، ترکس، لیبهر، شرکت جنرال الکتریک(کوماتسو)، بلاز.

کامیون‌های کمپرسی مفصلی، بر خلاف کامیون‌های کمپرسی معدنی معمولی، توانایی خوبی در بین کشور دارند، بنابراین در معادن برای استخراج مواد معدنی، زغال سنگ، جایی که خارج از جاده یک محیط کار دائمی است، ضروری هستند. ظرفیت بار کمپرسی های مفصلی به 45 تن می رسد. محبوب ترین تولید کنندگان Astra، Caterpillar، Hitachi، JCB، Case، Komatsu، Hydrema، Liebherr، BelAZ و MoAZ هستند.

کامیون کمپرسی برای کارهای زیرزمینی به جاهایی استفاده می شود که یک کامیون معمولی به دلیل اندازه آن نمی تواند به آن برسد. این نوعفناوری را می توان در معادن کوچک و تونل های در حال ساخت مشاهده کرد. مشخصات فنیاین کامیون ها به شما امکان حمل محموله هایی با وزن سی و پنج تا پنجاه و پنج تن را می دهند، اما قهرمانانی با ظرفیت حمل هشتاد تن نیز وجود دارند. کمپرسی های زیرزمینی مارک های Caterpillar، Atlas Copco، Paus، MoAZ، BelAZ بیشتر شناخته شده اند.

کامیون های کمپرسی نیز بر اساس انواع تخلیه طبقه بندی می شوند: عقب، دو طرفه، جانبی و جهانی. زاویه شیب بدن نیز مهم است، زیرا سرعت کار به آن بستگی دارد. برخی از ماشین ها مجهز به تخلیه اجباری با اسکرو هستند. بدنه ها نیز بسته به هدف دستگاه شکل متفاوتی دارند. این می تواند یک سکو یا قیف با تخلیه اجباری یا یک قیف یا سکوی کشویی باشد (بار خود به خود بیرون می ریزد). بدنه کاملا از فلز ساخته شده است. حجم آن به مدل و هدف تجهیزات بستگی دارد. برای راحتی و افزایش مقدار محموله های تحویلی، کامیون های کمپرسی می توانند همراه با یک تریلر کمپرسی به عنوان بخشی از یک قطار جاده ای حرکت کنند. این به اپراتورها اجازه می دهد تا پس انداز کنند.

برای حمل و نقل محموله های فله، می توان از کامیون های تخت، شیب دار، حامل های کانتینری نیز استفاده کرد، اما کامیون های کمپرسی کاربردی تر هستند، زیرا در عملیات تخلیه صرفه جویی می کنند.

در دنیا استفاده می شود تعداد زیادی ازانواع ماشین ها در میان آنها نوعی وسیله نقلیه ویژه مانند کامیون کمپرسی وجود دارد.

تفاوت کمپرسی با انواع دیگر و دامنه استفاده از آنها

تفاوت کامیون کمپرسی با دیگر خودروها در وجود بدنه ای که می تواند برای تخلیه محموله های حمل شده کج شود و به این ترتیب به سرعت و بدون نیاز به تلاش اضافی باری را که می تواند بیش از یک تن وزن داشته باشد تخلیه کند.

کامیون کمپرسی در بسیاری از شاخه های صنعت و کشاورزی کاربرد خود را پیدا می کند. بنابراین، در کشاورزی از کامیون کمپرسی برای انتقال محصولات برداشت شده به آسانسورها و پایگاه ها استفاده می شود؛ در صنعت ساختمان، محموله های فله، سنگ، شن و ماسه به کارگاه های ساختمانی تحویل داده می شود؛ در صنعت معدن، کامیون های کمپرسی حجم های چند تنی سنگ معدن را از معادن; حمل زباله و برف.

آیا کامیون کمپرسی سفارش می دهیم یا می خریم؟

برای رفع مشکل خرید یا اجاره کامیون کمپرسی باید محموله و حجم آن برای حمل و نقل مشخص شود. اگر حجم محموله کم باشد یا نیاز به حمل بار زیاد نباشد، بیشترین سود را دارد. اجاره کامیون کمپرسیبه عنوان مثال، در شرکت راهسازی ما VOVDI. هنگام سفارش کامیون کمپرسی، باید وزن، نوع و ابعاد محموله را ارائه دهید. همچنین تصمیم گیری در مورد نحوه بارگیری کامیون کمپرسی ضروری است. در صورت نیاز می توانید یک کمپرسی و یک لودر اضافی سفارش دهید.

آدرس بارگیری و اطلاعات محل تخلیه نیز الزامی است. این به شما امکان انتخاب می دهد نمای مورد نیازکامیون کمپرسی - با تخلیه عقب یا جانبی.

مشتری باید از دسترسی راحت به مکان های بارگیری و تخلیه بار مراقبت کند. منطقه آزاد باید به شما اجازه دهد تا مانورهای لازم را انجام دهید. می توانید در مورد اندازه سایت با نماینده سازمانی که کامیون کمپرسی را اجاره می کند مشورت کنید. تماس با متخصصان Vovdi در وب سایت ما فهرست شده است.

افراد مسئول مشتری یا خود مشتری باید در محل تخلیه و بارگیری حضور داشته باشند. همچنین نباید افرادی در این سایت ها حضور داشته باشند که در فرآیند بارگیری و تخلیه به کار گرفته نشوند. محل ها باید عاری از سیم های برق، سازه های غیرضروری باشد که در کار و عبور وسایل نقلیه اختلال ایجاد می کند.

بسته به محموله، پارامترهای آن، می توانید نوع دیگری از کامیون کمپرسی را اجاره کنید که از نظر ویژگی ها و قیمت اجاره برای تکمیل کار مناسب تر باشد. بنابراین، اگر کار در همان سایت انجام شود، بهتر است در یک مدل با اندازه کوچک اما قابل مانور متوقف شوید. و برای حمل زباله، به ویژه زباله های ساختمانی، انتخاب مدل های جادارتر و سنگین تر کامیون های کمپرسی بیشترین سود را خواهد داشت. کامیون های کمپرسی با بار بزرگتر (چهل تن) معمولاً توسط شرکت های بزرگ ساختمانی، معادن یا معادن سفارش داده می شوند.

شما می توانید یک کمپرسی با برند مورد نیاز را به صورت بیست و چهار ساعته و هفت روز هفته در شرکت راهسازی VOVDI اجاره کنید. با تماس با مخاطبین وب سایت ما، مشتری می تواند موارد لازم را دریافت کند کمک واجد شرایطدر انتخاب کمپرسی، مسیر حرکت آن، شرایط لازم برای انجام موفقیت آمیز عملیات بارگیری و تخلیه. پس از انتخاب کمپرسی و روشن شدن همه اطلاعات لازم، سفارش دادن. کامیون کمپرسی دقیقا در زمان مشخص شده به نقطه مورد نیاز در مسکو یا منطقه مسکو تحویل داده می شود. حمل بار، تخلیه آن با رعایت کلیه الزامات مشتری و ضوابط لازم الاجرا در حین عملیات بارگیری و تخلیه و حمل و نقل کالا در اسرع وقت انجام خواهد شد.