اینجا زمستان با یخبندان هایش می آید. صبح بیدار می شویم و به سمت ماشینی می رویم که باید با آن به محل کار برویم. همه چیز، مثل همیشه، یک روز معمولی است. اما چه فرصتی - ما نمی دانیم چگونه ماشین را در سرما روشن کنیم ، زیرا به دلایلی سرسخت شد. به نظر می رسد باتری کاملا نو است. نکات ما به شما کمک می کند تا یک ماشین یخ زده را راه اندازی کنید.
اگر دوست دارید سوار شوید - مراقبت از ماشین را دوست دارید
سرما و یخبندان شدید برای ساکنان کشورمان خبری نیست. و ضرب المثل معروف "اگر دوست داری سوار شوی، عاشق حمل سورتمه" در این مورد درست به نظر می رسد. اگر یک راننده ماشین روسی بخواهد در فصل سرد بدون هیچ مشکلی رانندگی کند، موظف است از قبل برای همه چیز آماده شود.
در مورد آن به دلایل خوبی گفته شد. این باتری است که در درجه اول مسئول کارخانه معمولی است. و دلیل کار بدسیستم های کارخانه تبدیل به پایانه های اکسید شده می شوند. آنها اجازه نمی دهند باتری ماشین به طور معمول از ژنراتور شارژ شود، در نتیجه به سرعت می نشیند. و نکته اینجا اصلاً در خود باتری نیست که جدید است و اخیراً خریداری شده است، بلکه در پایانه ها است.
چه باید کرد؟ هیچ چیز ساده تر نیست. ما کاغذ سنباده را می گیریم و کنتاکت ها را تمیز می کنیم و پس از آن پایانه ها را در جای خود قرار می دهیم و آنها را به خوبی سفت می کنیم. به یاد داشته باشید که پایانه های خودرو باید به خوبی در برابر خروجی های باتری قرار بگیرند.
حالا در مورد اینکه چرا یک باتری نیمه تمام نمی تواند روشن شود. احتمالاً حتی یک پسر مدرسه ای هم از آن خبر دارد، اما هنوز. طبق قانون فیزیک، یک استارتر در حال چرخش باید انرژی زیادی مصرف کند و مقدار باقی مانده در باتری به سختی کافی است. شمع ها نیاز به جرقه دارند که اینطور نیست. چه باید کرد؟ در مدل های قدیمی تر، امکان راه اندازی خودرو با دسته باتری خاموش وجود داشت. انرژی به صورت دستی اضافه شد.
ویدئویی در مورد نحوه روشن کردن ماشین در سرما:
انرژی در ماشین کجا می رود؟ او، علاوه بر کار استارتر، باید کار را تضمین کند پمپ سوخت، بلوک انژکتور، فرآیند عملیات انژکتور و مواردی از این دست.
ما فکر می کنیم که بگوییم خود باتری ماشین باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد، ارزشش را ندارد. بهتر است کم نگذارید، بلکه یک باتری با کیفیت بالا، به عنوان مثال، از بوش یا وارتا، با ظرفیت زیاد، خریداری کنید.
ارزش دانستن یک چیز دیگر را دارد: هر چه کثیف تر، زودتر تخلیه شود.کثیفی یا روغن باعث می شود جریان بین کنتاکت ها عبور کند. این به طور نامحسوس برای چشم انسان اتفاق می افتد. هیچ جرقه یا گرمایی قابل مشاهده نیست، اگرچه تخلیه وجود ندارد. بنابراین، راننده باید باتری را تمیز نگه دارد و به طور مرتب باتری را با یک پارچه خشک تمیز کند، به خصوص با احتیاط بین پایانه ها را پاک کند.
شروع کننده
استارت خودرو به همان اندازه مهم است که به لطف آن موتور از طریق سوئیچ استارت روشن می شود. در ابتدای زمستان حتما وضعیت این دستگاه و کنتاکت مثبتی که رله را جمع می کند بررسی کنید. وضعیت نوک بسته شدن کنتاکت باید بررسی شود. واضح است که در اینجا نیز اکسیداسیون می تواند به یک مانع واقعی تبدیل شود و مانع از عملکرد طبیعی موتور شود.
اگر استارتر باشد زمان منظمانرژی زیادی مصرف می کند، سپس یک کثیف یا نیمه قابل سرویس آن را "در سطل می نوشد". در بارهای زیاد روی سیم پیچ ها استارت ماشینگرما تولید می شود و اگر موتور به سختی بچرخد، کار طولانیاستارت منجر به احتراق کامل آن می شود. بنابراین چرخاندن طولانی مدت استارت خودرو ممنوع است.
روغن
خوب روغنی که عمر موتور به آن بستگی دارد. قبل از شروع زمستان، راننده باید آن را با نیمه مصنوعی یا مصنوعی جایگزین کند. این یک امر ضروری است، زیرا روغن های معدنیسریعتر فریز کنید و بهتر است روغن خوب را پر کنید، زیرا صرفه جویی در آن به سادگی احمقانه است. بنابراین توصیه می کنیم از نکات زیر استفاده کنید:
- توصیه می شود روغن را در پایان پاییز تغییر دهید تا طراوت روان کننده را در زمستان عمیق تضمین کنید.
- به طور منظم هر شش ماه آن را تغییر دهید، حتی اگر سازنده این را نشان ندهد.
- درخواست دادن روغن مصنوعیکه برای وسیله نقلیه شماست
روغن مصنوعی با کیفیت بالا حتی در اکثر موارد در حالت مایع باقی می ماند یخبندان سخت. این به شما این امکان را می دهد که ماشین را خیلی سریعتر روشن کنید. واضح است که روغن غلیظ به گرسنگی موتور و اجزای آن کمک می کند و نرخ تغذیه بر عمر موتور تأثیر می گذارد.
شمع ها
شمع ها منابع تامین جرقه هستند. شمع نیست دستگاه مکانیکی، که کار بی پایان آن را توضیح می دهد.اگرچه قسمت پایین شمع همیشه در شرایط کار می کند دمای بالاو فشار این به دلیل اثر بار جرقه است. چه اتفاقی می افتد؟ در نتیجه، پایه شمع از بین می رود و در نتیجه الکترود هندسه خود را تغییر می دهد و با مقیاس پوشیده می شود. و برنامه ریزی شده هر 15 هزار اجرا توصیه می شود. در مورد بررسی شمع ها، توصیه می شود این کار را در ایستگاه خدمات انجام دهید. برای این کار یک محفظه خلاء مخصوص در نظر گرفته شده است.
تشخیص کیفیت شمع خوباز بد دشوار نخواهد بود. این کار توسط خود راننده قابل انجام است. توجه ویژهباید روی دامن الکترود مرکزی بکشید.رنگ آن باید قهوه ای روشن باشد و دوده و رسوبات باید حداقل باشد. اما این به هیچ وجه به این معنی نیست که راننده با یافتن دوده سیاه روی شمع باید عجولانه نتیجه گیری کند. چنین دوده ای می تواند در حین کار موتور در حالت استارت سرد تشکیل شود. یعنی زمانی که مخلوط به اجبار غنی می شود.
روی یک شمع خوب نباید لکه ای از روغن و آثار مشابه وجود داشته باشد. چنین شمعی که از یک ماشین بیرون آمده است، خواهد گفت شخص دانابسیار و این واقعیت که ماشین به صرفه است و نیازی به اضافه کردن روغن نیست.
اینجا شمع است الکترود مرکزیکه با دوده سیاه مخملی پوشیده شده است، برعکس، نشان دهنده افزایش مصرف سوخت است. ممکن است چندین دلیل در این امر دخیل باشد: انژکتور معیوب، تنظیم نادرست کاربراتور، غنی بودن هوا مخلوط سوختفیلتر مسدود شده و موارد دیگر.
رنگ الکترود شمع نیز می تواند خاکستری روشن باشد. در این صورت جای نگرانی وجود دارد. و بهتر است بلافاصله چنین شمعی را با یک شمع جدید جایگزین کنید.
اما دوده قرمز روی الکترود یک نشانه است بنزین بدکه مخلوط های مختلفی به آن اضافه می شود.
سیم کشی
همانطور که در بالا ذکر شد، جرقه زدن برای شروع عادی موتور ضروری است. نشت جریان اغلب علت اصلی مشکلات کارخانه است. و اگر این اتفاق بیفتد، راننده با مشکلی دوچندان پیچیده روبرو می شود. چرا؟ بله، زیرا تقریباً همه یک گیاه بد را با سرما مرتبط می کنند و شروع به بررسی می کنند باتری.
دانستن این نکته مفید است که وقتی نشتی رخ می دهد، موتور شروع به از دست دادن قدرت زیادی می کند. پدیده ای مانند به هم زدن ریتم سیلندرها وجود دارد. موتور نمی تواند شتاب بگیرد و، همانطور که بود، "ترویت". در این مورد، شما باید تمام سیم کشی ها را بررسی کنید. اگر عایق آسیب دیده پیدا کنیم، دوباره سیم کشی را در این مکان تغییر می دهیم. همچنین بررسی پوشش توزیع کننده که ترک های آن مسیر مستقیمی برای نشتی جریان هستند مفید است. همچنین مرطوب کردن توزیع کننده غیرقابل قبول است. در این مورد، شما باید آن را خشک کنید.
حالا در مورد کیفیت سیم ها. توصیه می شود به هیچ وجه سیم نخرید سازنده چینی. مقاومت آنها را نمی توان پیش بینی کرد. همچنین، نباید سیم های مستعمل را خریداری کنید، زیرا این واقعیت ندارد که آنها بهتر از سیم هایی هستند که روی ماشین شما هستند. و خوش تیپ ظاهرامروز دادن آن آسان است.
انتقال
علاوه بر این که موتور می چرخد میل لنگ، همچنین باید از عملکرد ژنراتور، شفت کولر گازی، پمپ اطمینان حاصل کند و همچنین از چرخش شفت در گیربکس اطمینان حاصل کند. هر گیربکس دارای شفت هایی است که با روغن روغن کاری می شوند، همان گریس که در یخبندان شدید می تواند به سرعت غلیظ شود. و در نتیجه، شفت ها به سختی شروع به چرخش می کنند.
گیربکس - - در این مورد می تواند تفاوت زیادی ایجاد کند.بنابراین، در گیربکس اتوماتیک، چرخش گره ها به طور مداوم اتفاق می افتد و در گیربکس دستی، با فشار دادن کلاچ، عملکرد شفت را خاموش می کنیم. بنابراین، روشن کردن خودرو در هوای سرد برای دارندگان خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک بسیار دشوارتر از صاحبان خودروهایی با گیربکس دستی است.
قفل کردن
این اولین قسمتی است که می تواند در معرض یخبندان قرار گیرد. را می توان به چندین روش باز کرد. اولین و بیشتر راه اسان- از فندکی استفاده کنید که می تواند کلید را گرم کند.
روش دوم روزنامه ای است که در یک لوله تا شده است. آن را روشن می کنیم و به قلعه می رویم. اما باد بلافاصله این روش را قطع خواهد کرد.
سعی می کنیم با دهان خود قلعه را گرم کنیم. به عبارت دیگر، ما کف دست های خود را به شکل قلب دور قلعه جمع می کنیم و شروع به دمیدن جریان هوای گرم از ریه ها به داخل قلعه می کنیم. فراموش نکنید که هر نیم دقیقه قفل را با یک کلید چک کنید.
در نهایت، می توانید یک لوله را به قفل بچسبانید و آن را با هر مایع یخ زدایی درمان کنید. یا برای آب جوش در یک لیوان بدوید.
سرانجام
به اصل مطلب می رسیم. آموزش راه اندازی ماشین یخ زده یعنی همه چی چک شده، شمع و روغن مشکلی نداره. و سوختش هم کیفیت خوبی داره
بنابراین، بیایید با بررسی همه لوازم الکتریکی شروع کنیم. آنها باید از کار افتاده باشند. این می تواند یک فن اجاق گاز، چراغ های جلو یا تهویه مطبوع باشد.
گرم کردن باتری قبل از گیاه مفید است. برای این کار چراغ های جلو را برای چند ثانیه روشن کنید. بنابراین، یک واکنش شیمیایی رخ می دهد و خروجی الکتریکی افزایش می یابد.
طرح چگونگی راه اندازی ماشین در زمستان:
لازم نیست بلافاصله موتور را با استارت روشن کنید. بهتر است موتور را کمی بچرخانید و از این طریق چرخش میل لنگ را تسهیل کنید.
اگر از نکات بالا استفاده کنید، روشن کردن موتور در زمستان برای شما سخت نخواهد بود. موفق باشید!
چگونه در سرما ماشین را روشن کنیم تا صبح دیر سر کار نمانیم؟ بر کسی پوشیده نیست که با ظهور هوای سرد، صاحبان خودرو مشکلات خاصی با عملکرد خودرو دارند. فضای داخلی سرد و پنجره های یخ زده به منادی تبدیل می شوند مشکلات جدی، و در یخبندان شدید، روشن کردن موتور نیز مشکل است.
در زیر نگاهی دقیق‌تر به مشکلاتی خواهیم داشت که از راه‌اندازی خودرو در هوای سرد جلوگیری می‌کنند، مهم نیست چه نوع موتوری (دیزلی، انژکتوری یا کاربراتوری) و گیربکس - اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک) یا مکانیک دارید.
در پایان مقاله فیلم را ببینیدبا نکات مفیدچقدر آسان است که ماشین را در سرما روشن کنید و سپس سریع آن را گرم کنید.
ما همچنین دلایل اصلی را توضیح خواهیم داد شروع دشوار استموتور در زمستان، و به شما بگویم چگونه از آنها اجتناب کنید.
چندین ترفند ساده وجود دارد که به شما امکان می دهد در هوای سرد ماشین را روشن کنید. هر راننده می تواند از آنها استفاده کند و در رابطه با ماشین خود اصلاحاتی ایجاد کند.
ترتیب اقدامات هنگام راه اندازی موتور در زمستان، صرف نظر از اینکه دیزل یا بنزین باشد، باید به شرح زیر باشد:
- باتری را از قبل گرم کنید زیرا این کار احتمال روشن شدن موتور را افزایش می دهد. برای انجام این کار، می توانید مثلاً 20-30 ثانیه پلک بزنید نور بالاچراغ های جلو
- اشتعال را روشن کنید. اگر خودرویی با انژکتور دارید، باید چند ثانیه صبر کنید تا پمپ بنزین سوخت را پمپاژ کند.
- اگر ماشینی با کاربراتور بدون مکش هوای خودکار رانندگی می کنید، پس کشیدن دستگیره را فراموش نکنید. دمپر هوا("مکش").
- در وسایل نقلیه با انتقال دستی، قبل از روشن کردن موتور، لازم است پدال کلاچ را فشار دهید تا گیربکس یخ زده از موتور جدا شود. در خودروهای با گیربکس اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک) البته از این مرحله صرفنظر می شود.
- سعی کنید ماشین را روشن کنید. شما باید استارت را برای 10-15 ثانیه روشن کنید، نه دیگر، زیرا ممکن است به سادگی بیش از حد گرم شود. نمی توانید زودتر از 1 دقیقه دوباره امتحان کنید.
- اگر استارت به طور معمول می چرخد، اما ماشین بعد از 2-3 بار استارت نمی خورد، پدال گاز را فشار دهید، سپس دوباره شروع کنید.
- اگر استارت نمی چرخد، به احتمال زیاد دلیل آن در یک باتری خالی (بیشتر) یا در خود استارت (بسیار کمتر) نهفته است.
خودرویی که از نظر فنی سالم و با باتری کاملا شارژ شده (نحوه بررسی باتری) پس از انجام مراحل فوق، حتی در یخبندان شدید نیز باید راه اندازی شود.
با ماشین با موتور دیزل دلیل اینکه در نگاه اول یک خودروی قابل تعمیر نمی‌خواهد استارت بخورد ممکن است خرابی شمع‌ها باشد. واقعیت این است که نشانگر روی صفحه ابزار فقط گنجاندن آنها را نشان می دهد، اما نمی تواند تعیین کند که آیا همه شمع ها کار می کنند یا خیر. توصیه می کنیم دستورالعمل های ما را مطالعه کنید "چگونه شمع های برق را در یک دیزل بررسی کنیم".
ما در مورد دلایل رایج دیگری که چرا استارت زدن ماشین در هوای سرد دشوار است صحبت خواهیم کرد، کمی در زیر بحث خواهیم کرد. و اگر توانستید موتور را روشن کنید، اما نمی توانید حرکت کنید، ممکن است لنت های ترمز دستی شما یخ زده باشند.
در هوای سرد، اگر باتری آن تمام شده باشد، روشن کردن خودرو بسیار دشوارتر خواهد بود. واقعیت این است که در دماهای پایین، ظرفیت باتری خودرو چندین بار کاهش می یابد و میل لنگ موتور یخ زده برای آن دشوارتر می شود.
از همین رو، اگر باتری کاملاً از بین رفته باشد، سپس می توانید ماشین را به روش های زیر روشن کنید:
- از شخصی بخواهید ماشین شما را با ماشین یا باتری دیگری "روشن" کند. برای کسانی که نمی دانند برای این کار چه چیزی لازم است، و چگونه این کار را انجام دهند، به شما توصیه می کنیم به اینجا نگاه کنید: "چگونه یک ماشین را به درستی روشن کنیم".
- اگر ماشینی با جعبه مکانیکیچرخ دنده، سپس می توانید سعی کنید آن را از یک یدک کش یا "از یک فشار دهنده" شروع کنید. فقط به خاطر داشته باشید که انجام این کار در جاده های یخ زده به شدت ممنوع است، زیرا به سادگی نمی توانید متوقف شوید.
- باتری را می توان شارژ کرد (نحوه شارژ صحیح باتری) یا بهتر است - با یک باتری جدید جایگزین کرد.
در این مورد، اگر باتری به طور کامل تخلیه نشده باشد، اما فقط کمی تخلیه شده است (استارتر "کم" است، اما می چرخد)، سپس می توانید کمی به آن کمک کنید:
- تابه روغن موتور را گرم کنید، مثلاً با اجاق گاز برقی یا دمنده (به یاد داشته باشید که این خطرناک است!)
- مستقیم هوای گرمروی فیلتر سوخت (مخصوصاً برای موتورهای دیزلی)
- باتری را شارژ کنید یا دستگاه استارت را وصل کنید.
البته اگر گاراژ برقی داشته باشید انجام این کار راحت تر خواهد بود. اما هیچ موقعیت ناامید کننده ای وجود ندارد، پس باهوش باشید و قطعا موفق خواهید شد.
چرا روشن کردن ماشین در هوای سرد سخت است؟
دلایل زیادی وجود دارد که به طور مستقیم یا غیرمستقیم راه اندازی موتور خودرو را در هوای سرد دشوار می کند. در میان آنها، موارد زیر رایج ترین هستند:
باتری ضعیف
در هوای یخبندان، بار اصلی هنگام استارت زدن خودرو روی باتری می افتد. دمای پایین فرآیندهای شیمیایی را که در داخل باتری انجام می‌شود کند می‌کند و در نتیجه قدرت باتری منجمد کاهش می‌یابد.
بنابراین، برای روشن کردن خودرو بدون مشکل در یخبندان شدید، بهتر است باتری را در شب خارج کرده و در مکانی گرم (زیرزمین، راهرو، انباری) قرار دهید.
مشکلات شمع ها
موتورهای بنزینی ممکن است به دلیل مشکلات شمع به خوبی روشن نشوند. رسوبات کربن، عایق شکسته، مخلوط سوخت غنی شده منجر به این واقعیت می شود که شمع جرقه تولید نمی کند یا جرقه خیلی ضعیف است.
دوده را می توان با کلسینه کردن الکترودهای شمع در شعله اجاق گاز یا با تمیز کردن با کاغذ سنباده ریز حذف کرد. درباره سایر نقص های سیستم جرقه زنی و نحوه رفع آنها.
هوا در سیستم سوخت
ظاهر شدن هوا در سیستم منبع تغذیه خودرو منجر به وقفه جدی در عملکرد خودرو می شود. این به ویژه در هنگام تلاش برای شروع مشهود است موتور سرد: موتور ابتدا سعی می کند روشن شود، اما پس از آن متوقف می شود و "فلاش های" جداگانه منتشر می کند.
اگر شیلنگ های شفاف در سیستم سوخت وجود داشته باشد، از طریق آنها می توان دید که آیا حباب های هوا در داخل آنها حرکت می کند یا خیر. علت این نقص ممکن است ترک خوردگی شلنگ یا از بین رفتن سفتی در مهر و موم های لاستیکی باشد.
روغن موتور بیش از حد غلیظ
یکی از دلایلی که استارت زدن خودرو در زمستان آسان نیست، ضخیم شدن بیش از حد آن است روغن موتور. روغن غلیظهنگام راه اندازی موتور در هوای سرد مشکل ایجاد می کند.
بهتر است روغن موتور را قبل از شروع یخبندان های شدید تعویض کنید. همچنین بسته به شرایط آب و هوایی هر منطقه، انتخاب ویسکوزیته و نوع روغن موتور مناسب ضروری است.
بنزین بد یا سوخت دیزلی
مشکلات سوخت در زمان زمستانبه عنوان مالک بوجود می آیند ماشین های بنزینیو رانندگان با موتورهای دیزلی. علاوه بر این، اگر بنزین رقیق شده ظاهر میعانات را در سیستم سوخت تهدید کند، برای موتورهای دیزل موضوع موضوعیدر زمستان تشکیل پارافین است.
پارافین موجود در سوخت دیزل منافذ را می بندد فیلتر سوختو سوخت دیزل به داخل محفظه های احتراق جریان نمی یابد. راه های مختلفی برای حذف پارافین در موتور دیزل وجود دارد که باعث می شود ماشین در هوای سرد روشن شود:
- آنتی ژل را به سوخت گرم (5-10 درجه سانتیگراد) اضافه کنید تا از تشکیل پارافین جلوگیری شود.
- اگر سوخت دیزل تابستانی در خودرو "پارافین" شده است، بهتر است خودرو را به مکانی گرم بکشید.
- می توانید سعی کنید یک قوطی سوخت دیزل زمستانی را به 30-40 ºС گرم کنید و آن را در مخزن بریزید. اما در همان زمان لازم است فیلتر بنزین را گرم کنید.
این نکات ساده مطمئناً به شما کمک می کند تا در هوای سرد ماشین خود را روشن کنید. اما به یاد داشته باشید که راه اندازی موتور در دمای بسیار پایین با افزایش سایش قطعات و مجموعه ها همراه است و نیاز به گرم کردن طولانی مدت دارد. بنابراین، اگر جایگزینی برای سفر وجود دارد ماشین شخصیبهتر است از روش دیگری برای حمل و نقل استفاده کنید.
Zimushka-زمستان در حال حاضر به وضوح در آستانه است. یخبندان شبانه گواه روشنی بر این امر است. برای یک فرد راحت تر است: او خودش لباس می پوشد، چای یا قهوه گرم می نوشید یا خود را به روش های دیگر گرم می کرد و فقط صاحب آن می تواند از آن مراقبت کند. ما اغلب برای روشن کردن ماشین در سرما مشکل داریم. بیایید در این مقاله در نظر بگیریم که اگر این مشکل در یک زمان کاملاً نامناسب "شما را به راه انداخت" چه باید کرد.
علاوه بر این، ما به شما کمک می کنیم تا بفهمید که چگونه می توانید حتی قبل از شروع یخبندان های شدید به خودروی محبوب خود کمک کنید و در نتیجه بروز مشکلات را به حداقل برسانید.
نحوه روشن کردن موتور در سرما
باید در نظر داشت که این اقدامات باید به طور مداوم در دوره دمای پایین انجام شود.
- باتری را یک شب در یک اتاق گرم بگیرید. این گزینه یک "معلوم" جدی دارد، اما "منهای" البته در وزن این دستگاه است. پوشیدن روزانه آن، به خصوص اگر دور از پارکینگ زندگی می کنید، همه نمی توانند.
- قبل از روشن کردن موتور، دکمه نور بالا را چند بار فشار دهید. گرمایش جزئی موتور فراهم شده است.
اما اینها در اصل نیم اندازه هستند، بیایید یک کلاس کارشناسی ارشد دقیق تر در مورد نحوه راه اندازی ماشین در هوای سرد با کمترین تلاش در نظر بگیریم:
در نظر گرفتن جایگزین، گزینه هاکه توصیه می کنند رانندگان با تجربه، متخصصان و . چرا مهم است؟ همیشه نمی توان دنباله اقدامات پیشنهاد شده در بالا را به خاطر آورد، بنابراین نکات اضافی در مورد بهترین راه اندازی موتور در هوای سرد همیشه مفید خواهد بود:
- گاز را فشار دهید و در همان زمان احتراق را برای چند ثانیه روشن کنید: محفظه احتراق پاک می شود.
- سپس استارت را برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد آن به طور خلاصه روشن کنید و در ادامه طبق معمول.
یک گزینه خوب (اگر وقت دارید) گرم کردن باتری در یک اتاق گرم است. علاوه بر این، شارژ مجدد آن ضرری ندارد: از ویژگی های این دستگاه این است که در دمای پایین خواص خود را از دست می دهد. در حال حاضر خرید شارژر خانگی مشکلی ندارد و در نتیجه خود را از یکسری مشکلات به خصوص در هوای سرد نجات می دهد. این توصیه بیشتر در مورد موتورهای بنزینی صدق می کند.
ویدئویی در مورد نحوه روشن کردن ماشین در سرما:
راه جهانی
"کمک به یک دوست" یک راه عالی است اگر باتری "مرده" باشد و راهی برای احیای آن وجود نداشته باشد. در ماشین دیگری با باتری معمولیپایانه ها را جدا کنید و هر دو منبع برق را با استفاده از سیم های ضخیم وصل کنید. این اصل را رعایت کنید: کاملاً موافقان و مخالفان بین خودشان. در غیر این صورت، آتش بازی زمستانی تضمین شده است.
ظرف 10 دقیقه، ضعیف تر شارژ می شود. در عین حال، گنجاندن کوتاه مدت موتور یک ماشین "سالم" به افزایش اثر کمک می کند. در اصل، این زمان برای رسیدن به نتیجه کاملاً کافی است.
پس از آن، لازم است موتور را خاموش کنیم و بدون برداشتن سیم، شروع به کار کنیم موتور مشکل دار، به عنوان یک قاعده، او "زنده می شود". اما برای گرم کردن موتور بسته به دمای خارجی حداقل 5-10 دقیقه مهم است. پس از آن، "قلب" دستگاه خاموش می شود، سیم ها قطع می شوند.
با موتور دیزل چه کنیم
برای شروع، همه چیز مانند قبل است موتور بنزینی: باتری را گرم یا شارژ کنید. به عنوان گزینه ای که برای هر وسیله نقلیه اعمال می شود: حمل و نقل به گاراژ گرم. طراحی شده برای دماهای پایین است بهترین پیشگیریچالش ها و مسائل.
روش قدیمی: آب جوش را روی آن بریزید مخزن سوختو . روش دیگر، استفاده کنید سشوار معمولیبرای مو
یکی از مشکلات فصل زمستان در عرض های جغرافیایی ما این است استارت موتور سرد. به محض اینکه دما به زیر منفی 20-25 درجه می رسد، بسیاری از رانندگان در راه اندازی موتور دچار مشکل می شوند.
برای شروع، ارزش تصمیم گیری را دارد که آیا نیاز به استفاده از ماشین در چنین شرایط سختی دارید یا خیر. به گفته کارشناسان، یکی روشن شدن موتور در یخبندان شدیدمعادل کاهش عمر موتور در حدود 100 کیلومتر است. به عنوان مثال، اگر باید به محل کار خود برسید و خارج شوید، و دمای هوا در بیرون منهای 30-35 درجه است، پس باید فکر کنید که آیا استفاده از آن راحت تر است یا خیر. حمل و نقل عمومیبه جای حدس زدن اینکه آیا موتور روشن می شود یا نه، آن را گرم کنید برای مدت طولانییخ را از پنجره ها پاک کنید، در کابین یخ زده سوار شوید. با این حال، اگر قطعاً به یک ماشین نیاز دارید، باید تمام تلاش خود را برای اطمینان از روشن شدن موتور، با حداقل آسیب به آن انجام دهید.
سه عنصر اساس راه اندازی موتور مطمئن در هوای سرد را تشکیل می دهند:
باتری خوب و شارژ شده
شمع های خوب و خشک
روغن موتور با ویسکوزیته مناسب
مطلوب است که همه این عناصر قبل از هوای سرد توسط شما تعویض یا بررسی شوند.
یک باتری شارژ شده یکی از شرایط اصلی پرتاب موفقیت آمیز است. به یاد داشته باشید که در هوای سرد یک شبه باتری می تواند تا 50 درصد از ظرفیت خود را از دست بدهد که ممکن است برای روشن کردن موتور کافی نباشد. اگر عمدتاً در شهر رانندگی می کنید با توقف های مکررو موتور روشن می شود، سپس باتری شما زمان لازم برای شارژ کامل را ندارد، که به تدریج ظرفیت آن نیز کاهش می یابد. علاوه بر این، چراغ های جلو، بخاری، سیستم های گرمایشی مختلف و غیره باعث تسریع تخلیه می شوند. در یخبندان شدید، می توانید باتری را به خانه یا یک اتاق گرم برای شب بیاورید تا ظرفیت آن را از دست ندهد.
عنصر بعدی موثر است شروع موتور در زمستان، شمع ها هستند. اگر مدت زیادی است که شمع های خود را تعویض نکرده اید، قبل از شروع فصل آنها را تعویض کنید. هنگام رانندگی در ترافیک شهری، با سرعت کم، کار طولانی مدت بیکارشمع ها به تدریج با دوده پوشانده می شوند که خواص آنها را بدتر می کند. سعی کنید هر از گاهی شهر را ترک کنید و مقداری مسافت را به طور دائم رانندگی کنید دورهای بالاموتور برای تمیز کردن شمع ها قبل از گذاشتن ماشین در پارکینگ شبانه، دور موتور را به مدت نیم دقیقه در محدوده 2 تا 3 هزار نگه دارید، فقط پس از آن موتور را خاموش کنید.
در مورد روغن موتور باید با دمای محیط مطابقت داشته باشد. در حال حاضر، بیشتر روغن ها چند درجه هستند و علامت گذاری از دو عدد تشکیل شده است، به عنوان مثال، 5W40. هرچه رقم اول کمتر باشد، ویسکوزیته کمتر و خواص شروع بهتر در هوای سرد است. برای شرایط ما، روغن هایی با اولین رقم در شاخص 5 یا 0 بهینه هستند.
حالا بیایید مستقیماً به راه اندازی موتور در هوای سرد. هنگامی که در ماشین هستید، برای روشن کردن آن عجله نکنید. احتراق را روشن کنید، صبر کنید تا پمپ بنزین سوخت را پمپاژ کند. اگر باتری را گرم نکرده اید، نزدیک یا را روشن کنید نور بالابه مدت 20 ثانیه، باتری تخلیه شده را کمی احیا می کند. در یخبندان شدید روغن گیربکس حتی بهترین آنها غلیظ می شود و راه اندازی موتور را با مشکل مواجه می کند. قبل از شروع، پدال کلاچ را فشار دهید تا متوقف شود، تمام مصرف کنندگان برق را خاموش کنید، کلید احتراق را بچرخانید. استارت را بیش از 10 ثانیه روشن نگه ندارید. اگر موتور روشن شد، کلید را رها کنید و منتظر بمانید تا دور در دقیقه ثابت شود. عجله نکنید تا بلافاصله کلاچ را آزاد کنید، در غیر این صورت موتور متوقف می شود. بگذارید موتور برای مدتی کار کند، سپس به آرامی کلاچ را رها کنید. اگر موتور روشن نشد، احتراق را خاموش کنید، یک دقیقه قبل از شروع بعدی صبر کنید.
اگر موتور بعد از 2-3 تلاش روشن نشد، ممکن است شمع ها با بنزین پر شده باشند. برای خشک کردن آنها، از حالت پاکسازی سیلندر استفاده کنید. برای این کار پدال گاز را تا آخر فشار دهید و سپس استارت را روشن کنید. در این حالت، سوخت رسانی به سیلندرها قطع می شود، فقط هوا وارد آن می شود که شمع ها را خشک می کند. اگر مجموعه ای از شمع های یدکی وجود دارد، می توانید آنها را از شمع های جایگزین نصب کنید. احتراق را خاموش کنید و دوباره سعی کنید موتور را به طور معمول روشن کنید. اگر موتور بعد از 3-5 تلاش روشن نشد، آن را رها کنید و از روش دیگری برای حمل و نقل استفاده کنید.
پس از روشن کردن موتور، برای شروع حرکت عجله نکنید، بگذارید موتور و قطعات گیربکس گرم شوند. در ابتدا از مانورهای ناگهانی خودداری کنید، زیرا سیال موجود در کمک فنرها نیز غلیظ می شود و باید مقداری مسافت را طی کنید تا گرم شوند.
پس از هر بار روشن شدن موتور، لازم است مسافت لازم برای گرم شدن کامل موتور را طی کنید.
در یخبندان های شدید، سعی نکنید استارت موتور را در صبح با گرم کردن چندین بار در طول شب از استارت خودکار یا در محل در هنگام دور آرام، بهبود بخشید. این فقط وضعیت را بدتر می کند: تا صبح، باتری شما کاملاً تخلیه می شود و شمع ها با لایه ای از دوده پوشانده می شوند. بهتر است یک ماشین گرم را قبل از پارک یک شبه خاموش کنید و باتری را گرم کنید.
اگر تصمیم دارید در روزهای سرد با ماشین سفر نکنید، باید باتری را نیز از ماشین خارج کرده و به گرما بیاورید.
راه اندازی موتور در هوای سرد یکی از مهمترین آنهاست مشکلات بزرگکه راننده در راه با آن روبرو می شود. دمای پایین، یک آزمایش واقعی که بر همه مکانیسم ها و سیستم ها تأثیر منفی می گذارد و تأثیر مخربی بر عمر موتور به طور کلی دارد. نقض رژیم حرارتی، جلوگیری از شروع عادی آن، سرمازدگی کمک می کند افزایش مصرفسوخت، فرسودگی روغن و اجزای لاستیکی واحد.
شروع سرد مضر است، برای جلوگیری از عواقب منفی، لازم است با آماده کردن موتور برای زمستان، خطرات را از قبل به حداقل برسانید. با دانستن عواقب راه اندازی موتور در هوای سرد، لازم است تمام سیستم ها را مرحله به مرحله بررسی کنید تا شناسایی کنید نقاط ضعیفو آنها را از بین ببرید.
عواقب هیپوترمی
بیایید شروع کنیم دمای کار نیروگاه 70-80 درجه سانتیگراد هنگامی که دمای محیط کاهش می یابد، موتور باید گرم شود تا به سمت آن برود دمای معمولیعمل. علاوه بر این، قبل از گرم کردن، نصب نیز باید شروع شود و در یخبندان شدید این کار آسانی نیست.
خنک شدن بیش از حد موتور منجر به عواقب زیر می شود:
- تشکیل پیچیده مخلوط کاری;
- رقیق شدن روغن موتور با سوخت؛
- افزایش چگالی روغن تحت تأثیر یخبندان؛
- افزایش شکاف بین قطعات به دلیل فشرده شدن فلز در دمای پایین.
شروع سایش موتور
در فصل سرد، پیامدهای منفیراه اندازی موتور در یخبندان بسیار بیشتر است، از 5 تا 15 برابر. علت افزایش سایشچند عامل است
- گرسنگی نفتی
هنگام راه اندازی یک نیروگاه سرد، برای اینکه همه گره ها روغن کاری دریافت کنند، روغن از 40 ثانیه تا چند دقیقه نیاز دارد. در تمام این مدت، قطعات و مکانیسم ها خشک کار می کنند و حداکثر اصطکاک را تجربه می کنند، که بسیار خطرناک است.
- شستن فیلم روغن.
شروع سرد با اتمیزاسیون ضعیف سوخت مشخص می شود، سوخت در محفظه احتراق نه در حالت گاز، بلکه در حالت مایع مشتعل می شود. در زمان راه اندازی، فیلم روغن در سیلندرهای موتور یا به طور کلی وجود ندارد یا بسیار نازک است که حداکثر سایش را تهدید می کند. سوخت سرد از دیواره‌های سیلندر پایین می‌رود و بقایای فیلم روغن را از بین می‌برد.
عامل موثر بر سرعت جریان روغن از طریق سیستم، ویسکوزیته آن است. رفتن به دوره سرد برای روغن با ویژگی های صحیح، اثرات سایش راه اندازی را می توان به حداقل رساند.
علل و عوارض شروع سرد
دلایل اصلی عبارتند از:
- از دست دادن ظرفیت باتری؛
- از دست دادن کارایی سیستم منبع تغذیه؛
- از بین رفتن جرقه توسط سیستم جرقه زنی؛
- عملکرد پیچیده سیستم روغن کاری؛
- اختلاف کیفیت سوخت؛
- قطعات لاستیکی
- باتری اکومولاتور.
برای روشن کردن موتور هوای سردشارژ باتری قوی تری لازم است. سطح شارژ 70-80٪ کاهش می یابد، در حالی که بار روی آن افزایش می یابد، زیرا روغن چسبناک تر چرخاندن چرخ فلایو، استارت و میل لنگ را آسان نمی کند.
- سیستم تامین
هنگامی که هوای سرد وارد سیستم منبع تغذیه می شود، نیروگاه ها سخت تر راه اندازی می شوند، به طور متناوب کار می کنند. یکی از دلایل نقض سفتی شیلنگ های لاستیکی (ترک، پارگی) در اثر تغییرات دما است.
که در موتور بنزینیهوای سرد محیط چگالی آن را افزایش می دهد و دمای پایین در تبخیر طبیعی سوخت اختلال ایجاد می کند. این دو نشانگر باعث می‌شود که مخلوط کاری نازک شود که احتراق آن را دشوار می‌کند.
سوخت دیزل غلیظ تر می شود، پارافین موجود در آن شروع به کریستال شدن می کند. قطعات سرد موتور دمای شارژ را کاهش می دهند، در تشکیل مخلوط و خود اشتعالی اختلال ایجاد می کنند.
- سیستم احتراق.
برای تشکیل صحیح و کافی احتراق مخلوط کاری، عملکرد هماهنگ سیستم به عنوان یک کل ضروری است. برای این کار از قطعاتی مانند سیم، شمع و سایر تجهیزات استفاده می شود. نمونه تاسیس شدهو برای کار طراحی شده است شرایط آب و هواییبا دمای پایین. این را فراموش نکنید اجرای صحیحعملکرد باتری به ژنراتور بستگی دارد. برای اطمینان از شارژ کافی، باید خوب باشد شرایط فنیبا یک کمربند به درستی کشش.
- سیستم روغن کاری.
دمای کار روغن باید با سطح 70-90 درجه سانتیگراد مطابقت داشته باشد، تا زمانی که به این دما برسد، در مورد عملکرد عادینیروگاه مجاز نیست
روغن غلیظ شده به حالت ژله ای به سختی از طریق بزرگراه پمپ می شود باتری ضعیفیا یک استارت فرسوده، این می تواند یک مشکل واقعی باشد. فشار عظیمهمچنین روی پمپ می افتد که اگر بیش از حد باشد ویسکوزیته بالانمی تواند پره های روتور را به طور معمول بچرخاند.
- سوخت بد
اگر سوختی در سیستم وجود داشته باشد که کیفیت لازم را نداشته باشد، راه اندازی موتور عملا غیرممکن خواهد بود. این کار به ویژه برای سوخت دیزل مهم است که با شروع هوای سرد باید از "تابستان" به "زمستان" تغییر یابد.
فراموش کردن، یا نداشتن زمان برای انجام آن، فیلتر و سیستم سوخت موتور دیزلبا پارافین پر می شود. برای راه اندازی نیروگاه، شستشوی کامل آن ضروری خواهد بود.
- قطعات لاستیکی
در هوای سرد، در دمای زیر 25- درجه سانتیگراد، ترک هایی روی محصولات لاستیکی ظاهر می شود که مایعات کار می توانند از آن جاری شوند. از دست دادن مایعات در در تعداد زیادکارکرد موتور را غیرممکن می کند و نیاز به تعمیر دارد.
نتایج
در واقع، عواقب شروع سرد بسیار بیشتر است. توصیه اصلی این است که برای جلوگیری از مشکل در سرما، واحد خود را در شرایط فنی خوب نگه دارید. مهندسان با یک محاسبه سازنده، حاشیه ایمنی کافی برای موتور در نظر می گیرند تا در شرایط ما به طور معمول کار کند. تنها بهره برداری غیرمسئولانه و بی سواد می تواند این ذخیره را کاهش دهد.
