بوگاتی ویرون. هشت واقعیت قابل توجه در مورد بوگاتی ویرون

همه ما هایپرکار افسانه ای را می شناسیم. زمانش گذشته، حالا یک ماشین جدید به جای او عرضه شده است، این بوگاتی شیرون 2018-2019.

این خودرو در بهار در نمایشگاه خودروی ژنو در معرض دید عموم قرار گرفت. این مدل عنوان سریع ترین خودروی جهان را از آن خود خواهد کرد. خوب، بیایید ببینیم مهندسان جدید بوگاتی برای ما چه آماده کرده اند.

خارجی

مدل از نظر ظاهری تغییر کرده است، اما هنوز یاد گرفته است ویژگی های مشترکسلف، اسبق، جد. طراحی مدرن تر و بسیار تهاجمی تر شده است.

قسمت جلو در درجه اول با خود جذب می کند اپتیک ال ای دیکه روی هر چراغ جلو 4 قسمت مربع می باشد. خطوط بزرگ برجسته ظاهر شد و مشبک اصلی باقی ماند. سپر با دو ورودی هوای عظیم برای خنک کردن ترمز جلب توجه می کند.

کناره بوگاتی شیرون 2018 به لطف طراحی غیرمعمول ورودی هوای عقب جلب توجه می کند. درها یک ورودی هوای بزرگ در پشت خود دارند و همه با تزئینات کروم بیضی شکل تزئین شده اند. بنظر عالی میرسد قوس چرخ، آنها عضلانی هستند، به خصوص عقب. دیسک ها نیز شیک هستند.

در قسمت عقب نیز چیزهای جالب زیادی وجود دارد، مهمتر از همه، خط افقی چراغ جلو LED جامد توجه را به خود جلب می کند. در زیر وسط می توانیم دو لوله بزرگ از سیستم اگزوز را ببینیم.

آنچه در نتیجه ما داریم، خودرو نسبت به مدل قبلی خود بسیار تهاجمی تر شده است و این عامل مهمبرای چنین مدل هایی

ابعاد بدنه:

• طول - 4544 میلی متر؛
• عرض - 2038 میلی متر؛
• ارتفاع - 1212 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2711 میلی متر؛
• چرخ های جلو - R20؛
• چرخ های عقب - R21.

داخلی

فضای داخلی نیز کاملاً ساخته شده است، بدون عناصر غیر ضروری، همه چیز به گونه ای که راننده از جاده منحرف نشود. همانطور که می دانید، همه چیز از چرم با بالاترین کیفیت روکش شده است، خود مونتاژ نیز ایده آل است.

راننده و تنها سرنشین بوگاتی شیرون 2018 در وضعیت عالی خواهند بود صندلی های اسپرت، که راننده و سرنشین را در گوشه ها نگه می دارند. مدل، البته، با فضای آزاد خوشحال نخواهد شد، چندان زیاد نیست، اما کاملاً کافی است.

جداسازی بین راننده و سرنشین مانند کناره مدل بیضی شکل است. همه اینها به آرامی به تونل می گذرد که روی آن یک تکیه گاه و یک طاقچه کوچک برای چیزهای کوچک وجود دارد. این همه چیز است، مطمئناً مرسوم نیست، اما برای یک هایپرکار مناسب است.

فرمان سه پره در دستان جنگجو خواهد بود، از دو جنس چرم و کربن روکش شده است. عالی و راحت فرمان، همچنین حاوی دکمه هایی برای بیشتر است توابع مهم. داشبورد در وسط دارای یک سرعت سنج آنالوگ بزرگ است که در آن کوچک است سرعت سنج الکترونیکی. در سمت چپ و راست مانیتورهایی هستند که نشان می دهند اطلاعات مهم، مانند داده های ناوبری.

کنسول مرکزی بوگاتی شیرون 2019 به حداقل مجهز است، دارای 4 تنظیم دور برای عملکردهای مختلف، به عنوان مثال، جریان هوای صندلی است. یک دکمه نیز وجود دارد زنگ خطر. هشدارو یک انتخابگر کوچک گیربکس آتش نشانی که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.

در واقع خودرو صندوق عقب است، در جلو قرار دارد و در کمال تعجب برای این کلاس بسیار جادار است، 44 لیتر. فضای داخلی عالی با 6 ایربگ که در پشت پنل های کربن روی داشبورد قرار گرفته اند. همچنین دارای کنترل آب و هوای عالی است که خوب است.

مشخصات بوگاتی شیرون 2018

و اکنون زمان شکایت از جالب ترین - موتور است. موتوری در اینجا نصب شده است که شبیه موتور قبلی است اما با این وجود بسیار تغییر کرده است.

یک واحد بنزینی 8 لیتری با 16 سیلندر و توزیع W شکل در اینجا نصب شده است. همچنین دارای 4 توربین است که به طور متناوب کار می کنند. دو مورد اول به طور مداوم کار می کنند و بقیه در 3800 دور در دقیقه وصل می شوند.

در اینجا یک سیستم تزریق مستقیم وجود دارد که توسط 32 نازل انجام می شود. منیفولد ورودیساخته شده از فیبر کربن خروجی 1500 است قدرت اسبو 1600 H*m گشتاور.

شتاب صدها فقط 2.5 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت در حدود 420 کیلومتر در ساعت محدود شده است. نتیجه عالیکمی بهتر از سلف خود

گیربکس و سیستم تعلیق Chirona 2018

موتور با 7 سرعته جفت می شود جعبه رباتیک دنده DSGکه دارای کلاچ دوبل است. همچنین یک کلاچ Haldex، یک قفل الکترونیکی جلو و یک دیفرانسیل عقب فعال نصب شده است. گشتاور به طور مداوم در نسبت 45:55 توزیع می شود و در صورت لزوم، چرخ های جلو می توانند تا 90 درصد لحظه را دریافت کنند.

دینامیک به سادگی فوق العاده است، همانطور که قبلا ذکر شد، 2.5 ثانیه برای رسیدن به صد اول مورد نیاز است، دوم در 6.5 ثانیه به دست می آید و برای شتاب گرفتن به 300 کیلومتر در ساعت کمی بیش از 13 مورد نیاز است.

دارای فنرهای آلومینیومی در جلو و فیبر کربن در عقب است. شاسی کاملا مستقل است، کمک فنرهای آن به صورت الکترونیکی کنترل می شوند که خود تغییر می کنند ترخیص کالا از گمرک زمینیدر صورت لزوم

سیستم تعلیق بوگاتی شیرون 2019 دارای 5 حالت است که با استفاده از دکمه های روی فرمان قابل کنترل است. Auto، Lift، Handling، Autobahn و Top Speed ​​حالت های این شاسی هستند. حالت خودکاراو تمام شاخص ها را با استفاده از تحلیل جاده و سبک رانندگی تنظیم می کند. لیفت یک حالت ساده است که به شما اجازه نمی دهد بیش از 50 کیلومتر در ساعت شتاب دهید، برای موانع مصنوعی (سرعت دست انداز) طراحی شده است. حالت سوم هنگام غلبه بر 180 کیلومتر در ساعت کار می کند. بقیه برای پیست و برای حداکثر سرعت,

ترمز نیز در سطح عالی است، زیرا کاربید سیلیکون مسئول این است. ترمزهای دیسکیدارای 8 کولیس آلومینیومی اسپویلر نیز تحت ترمزهای شدید حرکت می کند.

قیمت بوگاتی شیرون

این هم یکی از لحظات جالبکه مورد توجه خیلی هاست بیایید با این واقعیت شروع کنیم که قرار است بیش از 500 مدل تولید نشود که تقریباً همه آنها فروخته شده اند. حداقل ارزش 2,400,000 یورو است، و قیمت نهایی بستگی به ترجیحات خریدار دارد. این مدل هر چیزی را که برای یک راننده معمولی لازم است را آموزش می دهد، اما او به آن نیاز ندارد.

به جرات می توان گفت که هایپرکار جدید بسیار بهتر از قبلی شده است. او طراحی تهاجمی تری داشت، موتور قوی ترو داخلی بهتر. مهندسان باید یک تشکر بزرگ برای کار انجام شده بگویند.

نقد ویدیویی بوگاتی شیرون 2018

انواع مختلفی از ماشین ها وجود دارد. خودروهای موفق تجاری اما بی ادعا مانند تویوتا کرولایا فورد فوکوس، علامت وجود دارد ماشین های مقرون به صرفهمانند فیات توپولینو یا سیتروئن 2CV. و واقعاً مبتکرانه، دوران ساز، خط کشی وجود دارد. این دقیقا همان چیزی است که بوگاتی ویرون است. علاوه بر این، تقریباً در همه اشکال - ویژگی های فنی، قدرت، سرعت، قیمت، دوران ساز است. این یک معجزه واقعی مهندسی است، جایی که هر، حتی ناچیزترین جزئیات عملکرد خود را انجام می دهد.

داستان از آغاز این هزاره آغاز شد، زمانی که رهبری فولکس واگنوظیفه ساخت سریع ترین خودروی تولیدی جهان را بر عهده خود قرار داده است. سپس مهندسان آستین ها را بالا زدند و دست به کار شدند. پس از چندین سال محاسبات و آزمایشات پیچیده، مدل بوگاتی ویرون ارائه شد (تصویر).

ظاهر به مردم

شروع فروش در سال 2006 بود. در زمان عرضه، این خودرو تنها با یک دستگاه سروصدا کرد ظاهر. برای دستیابی به سرعت های فوق العاده بالا و رفتار مناسب در خارج از کشور با سرعت 300 کیلومتر در ساعت، آیرودینامیک بوگاتی ویرون با کوچکترین جزئیات کار شده است. در نتیجه، هر منحنی از هر جزئیات معنایی کاربردی دارد.

پشت پرده
ارزش پا به روبل
کیرون تغییر می کند
رینگ های بوگاتی

در همان زمان، نشانگر کشش آیرودینامیکیعمداً به حداقل مقادیر کاهش نمی یابد. با عدم کارکرد سیستم آیرودینامیک فعال، این رقم 0.35 است. و هنگام رسیدن به سرعت بیش از 220 کیلومتر در ساعت - اسپویلر عقب در وضعیت جنگی قرار می گیرد و آیرودینامیک را به 0.42 بدتر می کند، اما هندلینگ و نیروی رو به پایین را بهبود می بخشد. محور عقب.

با این حال، هنگام رسیدن به حداکثر سرعت، اسپویلر بوگاتی ویرون آنقدر فعال روی محور عقب فشار نمی آورد و نیروی رو به پایین تنها 54 کیلوگرم را فراهم می کند. برای مقایسه، در سرعت 220-350 کیلومتر در ساعت، نیروی رو به پایین حدود 350 کیلوگرم است. علاوه بر این، در هنگام ترمز شدید، بال در موقعیت خاصی قرار می گیرد که در آن ضریب بکشیدبرای حداکثر کاهش سرعت به 0.68 کاهش می یابد.

و چنین پرواز فکری مهندسی را می توان در هر بخشی از خودرو مشاهده کرد. سیستم تعلیق افتخار ویژه مهندسان آلمانی است. در سرعت های بیش از 200 کیلومتر در ساعت، سیستم تعلیق خود را پایین می آورد و فاصله خودرو از زمین را به 89 میلی متر کاهش می دهد. چنین فاصله کم از زمین به شما امکان می دهد تا نیروی بالابر را کاهش دهید و در عین حال هندلینگ ماشین را بهبود بخشید. با این حال، با توجه به هزینه های بوگاتی ویرون، این تعجب آور نیست.

همچنین نگاهی به و سال ها.

بدنه خودرو از مواد کامپوزیت ترکیب شده با آلومینیوم ساخته شده است و استحکام و مقاومت پیچشی باورنکردنی دارد. نشانگر آن 60 00 نانومتر بر درجه است. این خودرو بسیار عریض است، اما ابعاد آن به دلیل تنظیم کامل فرمان صاف شده است. منطقی است که یک ماشین خاص تایرهای خاصی داشته باشد. لاستیک منحصر به فرد دارای اندازه های غیر استاندارد است.

چرخ‌های 265 میلی‌متری با قطر 680 میلی‌متر در جلو و لاستیک‌های 365 میلی‌متری با قطر 710 میلی‌متر در عقب نصب شده‌اند. قیمت چنین لاستیک برای بوگاتی ویرون حدود 17 هزار تومان است. (به روبل - حدود 1 میلیون 90 هزار). و منبع آن حدود 10 هزار کیلومتر است. به همه اینها، دیسک های منحصر به فرد ساخته شده از مواد کامپوزیت اضافه شده است.

صندلی فرمان سپر
کیرون

فضای داخلی بوگاتی ویرون 2020 نه تنها نمادی از سبک همراه با حداکثر کارایی است، بلکه نمادی از حداکثر لوکسی است که با پول می توان خرید. مواد بالاترین کیفیت، طراحی نفیس، و همچنین بسیاری از لوازم جانبی شیک و چیزهای کوچک در داخل. صندلی های راحتیساخته شده از چرم اصل، کابین خلبان ظریف، فیبر کربن و آلومینیوم.

کنترل آب و هوا، کامپیوتر سفر، کروز کنترل تطبیقی، گزینه های مختلف دیگر از قبل وجود دارد. اما به طور کلی، هر عملکرد کاملاً فردی است و رنگ های بدنه، فضای داخلی و همچنین انتخاب مواد یا تجهیزات صرفاً به خواسته های خریدار بستگی دارد. داشبورد اصلی به نظر می رسد، که بر روی آن ابزار اصلی صفحه ای است که از 0 تا 1000 مشخص شده است. همانطور که توسط سازندگان تصور می شود، باید دقیقاً نشان دهد که خلبان در حال حاضر چقدر انرژی مصرف می کند.

نابغه مهندسی

موضوع افتخار توسعه دهندگان بوگاتی ویرون موتور است. با این حال، این برای خودرویی که قیمت آن بر حسب روبل از 100 میلیون فراتر می رود کاملاً منطقی است. این خودرو بازخوردهای تحسین آمیز زیادی از صاحبان و کارشناسان مختلف دریافت کرده است که به اندازه کافی خوش شانس بودند که این مدل را برانند.


پشت خلبان یک موتور مجهز به چهار توربوشارژر 8 لیتری قرار دارد. علاوه بر این، طرح موتور بسیار پیچیده است. این یک واحد 16 سیلندر W شکل است. قدرت اعلام شده این خودرو 1001 اسب بخار است، اگرچه در واقع بین 1020 تا 1040 اسب بخار است. با این حال، اگر ماشین را نه با بنزین 98، بلکه 95 پر کنید، موتور "فقط" حدود 850 نیرو تولید می کند. نیروی کششی 1250 نیوتن بر متر برای شتاب دادن خودروی 1900 کیلوگرمی به سرعت 100 کیلومتر در ساعت تنها در 2.5 ثانیه کافی است.

میله 200 کیلومتر در ساعت در 7.3 ثانیه توسط خودرو فتح می شود و رقم 300 کیلومتر در ساعت را می توان در 55.6 ثانیه روی سرعت سنج مشاهده کرد (به ویدیوی تست درایو مراجعه کنید). در عین حال، مصرف سوخت در هنگام سواری آرام حدود 37.2 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. با این حال، هنگام رانندگی با سرعت های نزدیک به حداکثر، مصرف سوخت حدود 4 لیتر در هر 5 کیلومتر خواهد بود. یعنی حجم مخزن در این حالت فقط برای 125 کیلومتر کافی است. برای انتقال نیرو به چرخ های بوگاتی ویرون، سیستم چهار چرخ محرک و 7 سرعته رباتیک اتوماتیک وظیفه دارند. بدون مکانیک یا گازوئیل. فقط بنزین اثبات شده و یک ماشین قابل اعتماد.

در مجموع از ابتدای فروش تا سال 2019 حدود 300 تن مدل بوگاتی ویرون به فروش رسید. بخش اصلی در مجموعه های مختلف در شیوخ عربیا سایر میلیاردرهای عجیب و غریب از جمله روسیه. این ماشین ها در اصل به منظور تبدیل شدن ایجاد شدند نمایشگاه های موزهبا حداقل مسافت پیموده شده تا به امروز، این خودرو دیگر تولید نشده است و این سوال که از کجا باید آن را خریداری کرد، نادرست است.

قیمت یک بوگاتی ویرون 2019 2020 چقدر است؟ اولاً این خودرو در سال 2019 به‌روزرسانی نشد، زیرا Chiron جایگزین آن شد. در زمانی که این خودرو هنوز تولید می شد، قیمت آن در روسیه از یک میلیون و 650 هزار تومان شروع شد. (حدود 105 میلیون 500 هزار روبل). با این حال، به دلیل عملکرد منحصر به فرد، هزینه یک خودرو می تواند رشد قابل توجهی داشته باشد و به مقادیر واقعا نجومی برسد.

کمال حد نیست

با این حال، این برای سازندگان هایپرکار کافی نبود. پس از اینکه این خودرو در نسخه محدود در گاراژهای کلکسیونر فروخته شد، بازاریابان این شرکت از ایجاد یک نسخه حتی پیشرفته تر - بوگاتی ویرون سوپر اسپورت خبر دادند. این مدل به طور کامل تحت یک بازسازی کامل قرار گرفته است بدن جدید، تماما از فیبر کربن ساخته شده است. پنج خودروی اول رنگ‌های نارنجی و مشکی دریافت کردند و به‌عنوان سریع‌ترین خودروی تولیدی، در نسخه‌ای محدود «نسخه رکورد جهانی» عرضه شدند.


واحد برق نیز تحت تیونینگ قرار گرفته است. سیستم اگزوز و توربوشارژرها کاملاً بازطراحی شده اند. ورودی های هوای جلو نیز تغییر کردند و به این منطقه افزودند. به لطف این رویکرد، قدرت سوپر اسپرت بوگاتی ویرون با 199 اسب بخار افزایش یافت و به 1200 اسب بخار رسید و گشتاور به میله 1498 نیوتن بر متر رسید. دینامیک شتاب ثابت باقی ماند، اما حداکثر سرعت به 431 کیلومتر در ساعت افزایش یافت.

قیمت نسخه محدود بوگاتی ویرون سوپر اسپرت در زمان عرضه از 2 میلیون یورو شروع شد. به روبل، با نرخ مبادله نوامبر 2019، این مقدار بسیار چشمگیر به نظر می رسد - 153 میلیون 350 هزار روبل. برای تمام مدت، حدود 30 مدل از یک سری محدود فروخته شد. در عین حال حتی هزینه قابل توجه بوگاتی ویرون نیز بر اساس اظهارات سازندگان خودرو قادر به سودآوری این خودرو نیست.

برای شرکت فولکس واگن، ساختن یک پادشاه واقعی از اساس مهم بود. دنیای خودرو، نشان می دهد که نبوغ مهندسی امروز تا چه اندازه گسترش یافته است. اگرچه امروز دیگر مدل تولید نمی شود و جای شاه هم اکنون خالی است. اگرچه، با توجه به خبر فوری- تا سال 2019، این کنسرت قصد دارد مدل جدیدی - بوگاتی شیرون - جانشین ویرون را عرضه کند. اینکه آیا تخیل را نیز متحیر خواهد کرد - زمان نشان خواهد داد.

حالا نگاه کنید و .

بوگاتی ویرون دیگر نیست. می‌توانید آن را به‌عنوان یک شگفت‌انگیز فناوری دوست داشته باشید یا از آن به‌عنوان یک ربات بی‌شور با رانندگانی به همان اندازه بی‌شور متنفر باشید، اما نمی‌توانید یک چیز واضح را انکار کنید: ویرون پیشرفته‌ترین خودرویی بود که تاکنون ساخته شده است. در اینجا 8 حقیقت وجود دارد که احتمالاً درباره آنها نمی دانستید.

1. مشبک در اصل از آلومینیوم ساخته شده بود. با این حال، اولین آزمایش های سرعت بالا خیلی خوب از آب درنیامد. مشخص شد که برخورد پرندگان برای ویرون ها به همان اندازه که برای هواپیماها مشکل ساز بود. بنابراین، جلوپنجره از تیتانیوم ساخته شد تا آزمایشات تصادف با جانوران را برآورده کند. دشمنان پرنده و دیگر موجودات باید به سیب زمینی سرخ کرده تبدیل شوند. اینها سخنان بدبینانه بوگاتی است نه ما.

2. "قدرت سنج" بوگاتی نشان می دهد که در هر لحظه چقدر اسب بخار استفاده می شود. به گفته وی برای رسیدن به سرعت 250 کیلومتر بر ساعت تنها 270 اسب بخار نیرو نیاز است. با. 731 لیتر باقی مانده. با. برای حداکثر 407 کیلومتر در ساعت مورد نیاز است.

3. ویرون را می توان با برخی از گزینه های عجیب و غریب، از جمله سوزن های سرعت سنج الماسی و سایر گیج ها سفارش داد. هر الماس به وزن 1 قیراط به طور نمادین شانزده ضلعی ساخته شد (یک وجه برای هر 16 سیلندر). این گزینه چقدر محبوب بود؟ حتی یک عکس هم در اینترنت پیدا نکردیم...

4. برای سرعت های بیش از 375 کیلومتر در ساعت، لازم بود قبل از شروع، کلید دوم ("سرعت بالا") را در سوراخ کف پشت صندلی راننده قرار دهید. با چرخاندن این کلید، فاصله به 6.35 سانتی متر کاهش یافت، زاویه حمله بال تا دو درجه، درهای دیفیوزر جلو بسته شد و فرمان نیز محدود شد.

5. اگر میانگین موتور توربوشارژطبیعتاً گرم می شود، سپس موتور، که از دو W8 دوقلو و چهار توربوشارژر مونتاژ شده است، مانند یک دیگ جهنمی گرم می شود. در سال 2001، اولین موتور ویرون روی آن آزمایش شد تمام گازو به حدی گرم شد که تقریباً تمام ساختمان را می سوزاند. بعداً با سرعت 320 کیلومتر در ساعت، نمونه آزمایشی استفراغ کرد لوله اگزوزارتفاع نزدیک به دو متر لامبورگینی‌های تنظیم‌شده می‌توانند هرچه می‌خواهند در صدا خفه‌کن‌ها کار کنند، اما بوگاتی سیستم خنک‌کننده را ارتقا داد، یک اگزوز تیتانیومی ایجاد کرد و شعله‌های غیرقانونی را یک‌بار برای همیشه از بین برد.

6. ویرون بالاترین هزینه های عملیاتی را در بین همه دارد خودروهای بورسی. برخی از مالکان ادعا کرده اند که هزینه های سالانه آن به 300000 دلار می رسد. لاستیک های میشلن Pilot Sport 2S با ترکیب مخصوص ویرون 42000 دلار قیمت دارد. بوگاتی توصیه می کند که صاحبان آنها هر 4000 کیلومتر آنها را تعویض کنند و بعد از 16000 کیلومتر باید چرخ ها را به طور کامل (69000 دلار) تعویض کنند. هزینه تعویض روغن 21000 دلار است. هزینه بیمه ماهیانه 2500 دلار است. اکنون می فهمیم که چرا طبق آمار، یک مالک ویرون می تواند 3 هواپیما، 1 قایق بادبانی و 84 خودرو بخرد. حتی افراد ثروتمند و معروف هم سعی می کنند این هزینه ها را توجیه کنند. یک نوازنده اخیراً ویرون خود را به قیمت یک میلیون دلار فروخته است و نمی‌خواهد رادیاتور منفجره را به قیمت 90000 دلار تعمیر کند. با درآمد حاصله، یک فراری 458، مک لارن MP4-12C و لامبورگینی آونتادور. یکی دیگر از چهره های عمومی ویرون خود را با یک تریلر به مکان های مورد نظر تحویل داد، در حالی که خودش آن را در یک جت خصوصی دنبال کرد. ارزان تر آمد ...

7. برای تسهیل فروش، بوگاتی نسخه های ویژه ای را در طول عمر این مدل منتشر کرد. چقدر ماشین های منحصر به فردآیا در کل جواب داد؟ سی و چهار! به طور جدی! اگر شروع به فهرست کردن آنها کنید، فضای بیشتری نسبت به کل مقاله ما اشغال خواهند کرد.

8. رئیس سابق هیئت مدیره گروه فولکس واگن، فردیناند پیچ، که اخیراً به او تقدیم کردیم، در واقع نویسنده پروژه ویرون بود. او سال ها پیش از تیمش 1000 اسب بخار قدرت طلب کرد. با. در یک ماشین استوک و پاسخ گرفت که غیر ممکن است. پیچ از باور کردن خودداری کرد. ما در نهایت با 450 ویرون و پوزخند رضایت بخشی روی چهره فردیناند رسیدیم.

ویرون ها عاشق متنفر شدن هستند. اما این خارق العاده ترین چیز روی چهار چرخ است. همانطور که جی لنو گفت، ویرون راه بوگاتی برای رفتن به ماه است. بگذارید این ماشین نه مایع ترین، نه راننده ترین، نه زیباترین، بلکه انقلابی ترین در کوچکترین جزئیات باشد. من تعجب می کنم که جانشین او Chiron چگونه ما را شگفت زده خواهد کرد؟!

هایپرکار بوگاتی ویرون که در سپتامبر 2004 در نمایشگاه قایق بادبانی موناکو (MYS - Monaco Yacht Show) به عموم مردم ارائه شد، علیرغم اینکه نمونه پیش تولید آن قبلاً در سال 2001 در نمایشگاه ژنو دیده شده بود، باعث شد احساس در بازارهای خودرودر سراسر جهان.

تمام 150 هایپرکار برای فروش، که هنوز "در مرحله پایه گذاری" هستند، صاحبان خود را تنها با 1,000,000 یورو پیدا کردند. علیرغم هزینه زیاد، سریال اول ماشین های بوگاتی Veyron EB16.4 در سال 2005 بلافاصله فروخته شد و سفارشات از قبل برای سال 2006 آغاز شد.

فقط شهروندان آن کشورهایی که در آن وجود دارد مراکز خدماتیبوگاتی. بنیانگذار شرکت اتوره بوگاتی و راننده مشهور مسابقه‌ای پیر ویرون به حق می‌توانند به این هایپرکار افتخار کنند.

بوگاتی ویرون - تمام چرخ متحرک کوپه دو دربا ابعاد کلی, mm .: طول - 4462، عرض - 1998، ارتفاع - 1159. طراحی بوگاتی ویرون مدیون جورجتو جوجارو بزرگ است که در سال 1999 جایزه طراح خودرو قرن را دریافت کرد. از جمله ساخته های او می توان به مازراتی اسپایدر، فورد موستانگ جوجارو، لامبورگینی مارکوپولو و بسیاری از خودروهای مختلف اشاره کرد، اما با مهر نبوغ مشخص شده اند.

بوگاتی ویرون - ماشین بین المللی

علیرغم اینکه این خودرو در کارخانه ای در شهر مولشیم (فرانسه) در آلزاس مونتاژ می شود، بدنه فیبر کربن آن توسط سازنده هواپیمای فرانسوی-ایتالیایی ATR ساخته شده است، رنگ آن آلمانی است. شیشه جلوساخت فنلاند و چرم برای تزئینات ساخت اتریش است.

زیر کاپوت بوگاتی ویرون یک موتور 16 سیلندر W شکل است که در سالزگیتر (آلمان) ساخته شده است. قدرت آن 1001 اسب بخار، حداکثر گشتاور 1250 نیوتن متر در 2200 - 5500 دور در دقیقه است.

جفت شده با گیربکس 7 سرعته DSG با کلاچ دوبلاز ریکاردو (انگلستان)، خودرویی با وزن 2200 کیلوگرم را تنها در 2.5 ثانیه و حداکثر شتاب می دهد. سرعت بوگاتیویرون 407 کیلومتر بر ساعت به این ترتیب بوگاتی ویرون توانست رکوردی را که 12 سال است محکم نگه داشته شده است بشکند.

ولی بهترین دستاوردمتعلق به یک اصلاح با واحد قدرت با ظرفیت 1200 اسب بخار است. در مسیر گروه فولکس واگنگروه در 3 ژوئیه 2010، رکورد رسمی سرعت ثبت شد - 431 کیلومتر در ساعت. درست است، تایرهای استاندارد جلو 265-680 ZR 500A (99Y) و لاستیک عقب 365-710 ZR 540A (108Y) میشلین PAX سیستم پس از آن با لاستیک های خاص جایگزین شدند.

ضمناً بوئینگ 757 فقط دو برابر سریعتر پرواز می کند و در یکی از قسمت های Top Gear قطعا بوگاتی ویرون از جنگنده سبقت می گیرد. نسل چهارمیورو فایتر (Eurofighter)، اگر می توانست پرواز کند.

و اسکای لاین خصوصی Cessna 182S که جیمز می و ریچارد هاموند در آن با او رقابت می کردند، همچنان توانست در مسیر کونیو (ایتالیا) به لندن از جرمی کلارکسون در بوگاتی ویرون جلو بزند. اما بنزین زیادی سوزاند، زیرا مصرف سوخت بوگاتی ویرون است چرخه ترکیبی 24.1 لیتر در 100 کیلومتر و در شهر این رقم به 40.4 لیتر در 100 کیلومتر می رسد.

برای اطمینان از اینکه اسپویلر عقب که نیروی رو به پایین را فراهم می کند باعث کاهش سرعت بوگاتی ویرون در سرعت های بالاتر از 220 کیلومتر در ساعت نمی شود، می توان آن را به صورت دستی غیرفعال کرد. کلید ویژهسرعت بالا و تغییر از حالت "حمل و نقل" به "سرعت بالا"، در حالی که فاصله از 100 به 65 میلی متر کاهش می یابد. حالت Top Speed ​​در جاده بوگاتی ویرون بدتر می شود، اما سریعتر می رود.

فاصله ترمز 100 تا 0 کیلومتر در ساعت بوگاتی ویرون 31.4 متر است که دلیل آن ترمزهای کربن سرامیکی منحصر به فرد تهویه شده از AP ​​Racing (بریتانیا) است که قیمتی بالاتر از کل فولکس واگن گلف دارد. و حتی اگر راننده تصمیم بگیرد که فرمان را رها کند، بوگاتی ویرون از یک خط مستقیم حرکت نمی کند.

داخلی بوگاتی ویرون

توصیف فضای داخلی این هایپرکار منطقی نیست. همه چیز در اینجا برای خود صحبت می کند. داشبورد، همانطور که باید ماشین اسپرت، خواندن آسان است، همه کنترل ها در دسترس هستند و هیچ چیزی حواس راننده را از جاده منحرف نمی کند.

داده ها سیستم ناوبریروی آینه دید عقب نمایش داده می شوند و ویژگی ها را تکمیل می کنند طبقه بالاسیستم صوتی Dieter Burmester 400W.

بوگاتی ویرون در سال 2011 متوقف شد. در مجموع 300 نسخه ساخته شد و آخرین نسخه در ژوئن 2011 به قیمت 1.7 میلیون دلار فروخته شد. در سال 2009 یک نسخه باز در بازار ظاهر شد که قیمت آن 285000 دلار بیشتر از کوپه است.

مفهوم یکی از سریع ترین خودروهای تولیدی در جهان - بوگاتی ویرون 16.4 اولین بار مدت ها قبل از تولید آن ارائه شد.

به طور دقیق تر، در 6 سال - در سال 1999، در نمایشگاه خودرو توکیو، یک نمونه اولیه از این هایپرکار مجهز به موتور 630 اسب بخار برای اولین بار نشان داده شد. در باره تولید سریالسرویس مطبوعاتی این شرکت در آن زمان چیزی گزارش نکرد، اما دو سال بعد، یک مدل پیش تولید از بوگاتی ویرون 16.4 در نمایشگاهی در ژنو به نمایش درآمد که بسیار بیشتر دریافت کرد. موتور قدرتمنددر 1001 اسب بخار

این مدل پس از پنج سال بهبود و بهبود، در پاییز سال 2005 و پس از آنکه مهندسان موفق شدند حداکثر سرعت را به 400 کیلومتر در ساعت برسانند، به تولید رسید.

در مجموع، از سال 2005 تا 2011، 300 مدل کوپه و 150 مدل رودستر "شارژ" دیگر تولید شد. هزینه یک هایپرکار در پیکربندی اولیه از 1650000 دلار (107250000 روبل با نرخ 65) شروع می شود.

بدن هایپرکار گران قیمتساخته شده از مواد فوق سبک و بادوام: فیبر کربن و آلیاژ آلومینیوم سبک وزن. با وجود این، یکی از سنگین ترین در کلاس خود است - جرم کامل 1880 کیلوگرم است. به عنوان مثال، مک لارن P1 دارای وزن 1400 کیلوگرم است.

در واقع جرم بالای ویرون به دلیل موتور سنگینو یک سیستم خنک کننده توسعه یافته طراحی شده برای اطمینان از اینکه حتی در شرایط شدید، موتور و گیربکس در یک منطقه دمایی راحت کار می کنند.

برای این کار، دو ورودی هوا در پشت کابین راننده تعبیه شده است که 60 میلی متر بالای بدنه بیرون زده است. به این ترتیب اصلاً کاپوت وجود ندارد - طرح محفظه موتور بسیار محکم است ، بنابراین طراحان موتور را برای بهبود گردش هوا باز گذاشتند.

بدنه بوگاتی ویرون علیرغم ساده‌سازی، کشش آیرودینامیکی نسبتاً بالایی دارد - حتی بیشتر از بسیاری از خودروهای اسپرت پایین‌رده. بخش قیمت. بنابراین مهندسان آن را به یک سیستم آیرودینامیک فعال مجهز کردند که شامل یک بال عقب قابل تنظیم است.

دارای زاویه حمله متغیر است که به شما امکان تنظیم نیروی رو به پایین و درگ آیرودینامیکی را می دهد و همچنین در ترمزگیری در سرعت های بالا شرکت می کند.

هنگامی که زاویه شیب به حداکثر موقعیت 55 درجه تغییر می کند، ضریب درگ دو برابر می شود، از 0.34 به 0.68. همچنین در جلو و سپرعقبفلپ های جمع شونده داخلی که برای کاهش کشش آیرودینامیکی چرخ ها در سرعت های بسیار بالا طراحی شده اند.

سالن

فضای داخلی این خودرو نیز تفاوت فاحشی با هیپرکارهای دیگر مانند لامبورگینی وننو دارد. دلیل آن این است که عنصر ویرون نیست مسیر مسابقه، آ جاده های معمولی. بنابراین، فرض بر این است که مشتری باید تا حد امکان در سالن احساس راحتی کند.

بدون مینیمالیسم و ​​ارگونومی دقیق - یک پانل فیبر کربن شیک با درج های آلومینیومی صیقلی، یک داشبورد سنتی با سنسورهای زیاد، بدون سر و صداترین فضای داخلی که به درخواست مشتری با چرم طبیعی یا سایر مواد نخبه تزئین شده است.

طرح رنگ بستگی به هوس و نیازهای مشتری دارد - این شرکت آماده ارائه هرگونه راه حل در مورد طراحی بیرونی و داخلی است.

مشخصات فنی

با توجه به اینکه در کدام هیولا قرار دارد محفظه موتوربوگاتی ویرون، مشخص می شود که چرا توسعه دهندگان چنین ضریب درگ بالایی را مجاز می دانند. این یک موتور 16 سیلندر 8 لیتری است. طراحی خود، با آرایش سیلندرهای W شکل، مجهز به چهار توربوشارژر.

به گفته سازنده، چنین موتوری 1001 اسب بخار تولید می کند. و گشتاور 1250 نیوتن متر، اما، در واقع، هر موتور 20-40 اسب بخار تولید می کند. بیش از آنچه گفته شد گشتاور به هر چهار چرخ منتقل می شود - دستگاه دارای طراحی تمام چرخ متحرک است.

گیربکس رباتیک هفت سرعته است گیربکس DSGاز فولکس واگن AG با دو کلاچ. یک کلاچ با دنده های زوج کار می کند و دیگری با دنده های فرد. این طراحی اجازه می دهد تا انتقال از قبل برای سوئیچینگ آماده شود و زمان پاسخ را به 15 میلی ثانیه کاهش می دهد. تعویض دنده با استفاده از مبدل گشتاور انجام می شود، اما در صورت تمایل، راننده می تواند به آن سوئیچ کند حالت دستیتعویض دنده با دست و پا زدن.

به منظور ارائه راحت رژیم دمابرای موتور ده رادیاتور در سیستم خنک کننده نصب شده است و کاپوت همانطور که در بالا ذکر شد به طور کلی وجود ندارد. سیستم خنک کننده نه تنها موتور، بلکه گیربکس را نیز خنک می کند که در حالت شدید کار می کند.

با تشکر از چنین قدرتمند نیروگاهحداکثر سرعت بوگاتی ویرون 407 کیلومتر در ساعت است و سرعت 100 کیلومتر در ساعت روی سرعت سنج در 2.5 ثانیه به دست می آید. هایپرکار دارای دو حالت است - تا سرعت 375 کیلومتر در ساعت حالت "حمل و نقل" کار می کند و برای تنظیم حداکثر سرعت باید از حالت "سرعت بالا" استفاده کنید که با یک دکمه اضافی متصل می شود.

شاسی و ترمز

ویرون مجهز شده است تعلیق قابل تنظیمبا فاصله زمین متغیر برای رانندگی معمولی، فاصله 125 میلی متر است - این به شما امکان می دهد به راحتی ماشین را در ترافیک شهری رانندگی کنید و از برخورد به نوعی مانع در جاده نترسید. پس از سرعت 220 کیلومتر در ساعت، کمک فنرها بالا می روند و فاصله از زمین به 80 میلی متر در جلو و 95 میلی متر در عقب کاهش می یابد. هنگامی که حالت "سرعت بالا" را روشن می کنید، فاصله از زمین 15 میلی متر دیگر کاهش می یابد.

ترمزها تهویه می شوند دیسک های ترمزطراحی منحصر به فرد سرامیک کربن با 8 پیستون کالیپرهای ترمز. یک ترمز اضافی یک بال عقب فعال است - به لطف آن، از حداکثر سرعت تا 0 کیلومتر در ساعت، یک ماشین تقریبا دو تنی در 10 ثانیه متوقف می شود.

تغییرات و قیمت های بوگاتی ویرون (به یورو و روبل با نرخ 75)

• ویرون پور سانگ، 2007. صرفه جویی در وزن 100 کیلوگرم، بدنه به هیچ وجه رنگ آمیزی نشده است، برخی از عناصر آلومینیومی در طراحی با عناصر کربنی جایگزین شده اند. 5 خودرو تولید شد، قیمت هر واحد 1،400،000 یورو (105،000،000 روبل) است.
• Veyron Fbg par Hermès، 2008 یک نسخه لوکس که توسط هنرمندان خلاق خانه مد هرمس طراحی و طراحی شده است. 4 خودرو با قیمت 1،550،000 یورو برای هر (116،250،000 روبل) تولید شد.
• Veyron Sang Noir، 2008. بدنه به طور کامل با جت مشکی پوشانده شده است، در حالی که داخل آن از چرم نارنجی روشن ساخته شده است. 12 نسخه با قیمت 1500000 یورو (112500000 روبل) ساخته شد.
• Veyron L'édition Centenaire، 2009 مجموعه ای منحصر به فرد از چهار خودرو که رانندگان مشهور نیمه اول قرن بیستم را تجلیل می کند. هر خودرو دارای یک طرح رنگ تک رنگ منحصر به فرد است.
• Veyron Nocturne، 2009 بدنه مشکی با درج های آلومینیومی برس خورده در هماهنگی با تریم سفید. پانل ابزار از منیزیم مشکی ساخته شده است، در حالی که کنسول مرکزی از پلاتین پوشیده شده است. 5 نسخه با قیمت 1,650,000 یورو (123,750,000 روبل) ساخته شد.
• ویرون گرند اسپورت، 2009. نسخه رودستر با سقف متحرک ساخته شده از پلی کربنات سخت یا پارچه نرم برزنت. در مجموع 150 دستگاه رودستر تولید شد. قیمت نسخه پایه 1,400,000 دلار (91,000,000 روبل) است، اما علاوه بر این نسخه های معمولی، همچنین حدود دوجین نسخه ویژه را با طراحی، رنگ بدنه و فضای داخلی منحصر به فرد منتشر کرد.

در سال 2010، بوگاتی ویرون سوپر اسپرت کوپه "شارژ" و در سال 2012 رودستر ویرون گرند اسپورت ویتسه عرضه شد. هر دوی این اصلاحات دارای تغییرات قابل توجهی هستند واحد قدرت، پس آنها مشخصات فنیمتفاوت از مدل تولیدی هستند و ارزش یک مقاله جداگانه را دارند.

ویدئو

و در پایان، ویدیو را تماشا کنید - چگونه این هیولا در سطوح مختلف رفتار می کند.