60 روز ضمانت به ما می گوید که دستگاه در روز 61 منفجر می شود.

آرتور بلوخ (نویسنده آمریکایی)

شوخی است، اما با حجم تولید مدرن، زمانی که به کمیت بیشتر از کیفیت توجه می شود، گارانتی محصول یکی از موارد است. مهمترین عوامل، که خریدار هنگام انتخاب روی آن تمرکز می کند.

فرم مهر شده به مصرف کننده این اطمینان را می دهد که نه تنها می تواند در صورت لزوم محصول را بازگرداند یا آن را رایگان تعمیر کند، بلکه برای مدت زمان معینی به ویژگی های اعلام شده نیز تکیه کند.

این اطلاعات چگونه در مورد لاستیک خودرو اعمال می شود؟

واقعیت این است که خریدار لاستیک هنگام خرید یک کالا در فروشگاه، طبیعتاً ضمانت نامه دریافت می کند. ولی!

نکته اصلی در اینجا این است که گارانتی فروشگاه را با گارانتی کارخانه اشتباه نگیرید. و اتفاقاً هنگام خرید در بازار هیچ تضمینی وجود ندارد. اما این نیاز به اطلاع از تاریخ عرضه لاستیک را برطرف نمی کند. اگر لاستیک از بیرون عالی به نظر می رسد، چرا این کار ضروری است؟

این سوال اصلی است. ما به گارانتی کارخانه باز می گردیم. در حال حاضر تولیدکنندگان جهانی تایر 5 سال گارانتی برای محصولات خود ارائه می دهند.

میفهمی این یعنی چی؟ در این مدت می توانید روی ویژگی های اعلام شده محصول (چسبندگی جاده، دوام، تغییر شکل، نرمی، سختی و غیره) حساب کنید. پس از پایان دوره گارانتی، تحت تأثیر محیط جوی، لاستیک به تدریج خراب می شود و خود را از دست می دهد. خواص عملیاتی، به همین دلیل لاستیک ها را خریداری کردید.

همچنین باید در نظر داشت که گارانتی 5 ساله به طور پیشینی مستلزم نگهداری مناسب لاستیک ها (در کیسه های مخصوص، دور از نور خورشید) است. آیا می توانید هنگام خرید لاستیک های نو در فروشگاه یا بازار مطمئن باشید که آنها واقعا نو هستند؟

و آیا آنها ویژگی های عملکرد را برای تمام 5 سال "حفظ" می کنند؟

البته، اگر فروشنده تایرهای "جدید" را به شما پیشنهاد می دهد، اما صادقانه اعتراف می کند که در واقع آنها 2 ساله هستند و او آماده است قیمت را کاهش دهد - این یک چیز است. اما خرید لاستیک های 2 ساله به قیمت لاستیک های تازه عرضه شده اساسا تصمیم اشتباهی است.

در اینجاست که دانستن نحوه اطلاع از تاریخ تولید لاستیک ها مفید خواهد بود. به تصویر ابتدای مقاله توجه کنید.

همانطور که می بینید، فلش به 4 عدد در بیضی اشاره می کند. این کدی است که به سادگی می توان آن را رمزگشایی کرد. در مورد ما، تایر در هفته اول سال 2003 تولید شد. یعنی در این کد دو رقم اول هفته و دومی سال است.

لاستیک های قدیمی دارای کد سه رقمی هستند. اما در صورت تمایل می توان آن را به راحتی هک کرد. دو رقم اول در آن هنوز هفته است. و آخرین ... با این حال، اجازه دهید به یک مثال نگاه کنیم.

*109* – این لاستیک در هفته دهم سال 89 تولید شد.

*109 * (یعنی با فضایی که ممکن است در جای آن یک مثلث نیز وجود داشته باشد) - تایر در هفته دهم سال 1999 ساخته شد.

همین. هیچ چیز پیچیده ای نیست، درست است؟ اما اکنون در صحبت با فروشنده اطمینان بیشتری خواهید داشت و می توانید قیمت را کاهش دهید.

P.S. البته، ما اکنون یک مورد کلاسیک داریم که در آن نظریه از عمل فاصله دارد. در واقع، خرید لاستیک های جدید در یک فروشگاه تقریبا غیرممکن است. در هر صورت، آنها برای مدتی در انبار (اول کارخانه تولید و سپس فروشنده) نگهداری می شوند. بنابراین با فروشگاه ها خیلی سخت گیری نکنید.

صرف نظر از هدف، نوع لاستیک و تولید کننده لاستیک، علامت های مناسب باید به وضوح بر روی دیواره جانبی آن علامت گذاری شود (مطابق با اسناد نظارتی و قوانین UNECE شماره 30 (GOST R 41.30-99) برای اتومبیل های سواری و نور. لاستیک های کامیون). بیایید با استفاده از مثال دو تایر به علامت گذاری تایر نگاه کنیم: ( ساخت کره) و ( تولید روسیه). ما به طور خاص از تصویر اصلی و طرح شماتیک دیواره جانبی تایر برای راحتی شما استفاده می کنیم. در ادامه متن عکس هایی از مدل ها و برندهای دیگر نیز وجود خواهد داشت.

بیایید نگاهی دقیق تر به علامت های تایر بیندازیم.

اندازه لاستیک

اندازه تایر یک تعیین مطابق با سند نظارتی است. به عنوان مثال: 175/70R13، 195R15، 195R15С، 175-13، 6.45-13، 155/6، 15-13، 6.45-14.5LT، 225/60 R15، که در آن

• 175، 195، 155، 225 - عرض پروفیل لاستیک به میلی متر،
• 6.45 و 6.15 - عرض پروفیل در اینچ.
• 13، 14، 14.5 و 15 - قطر فرودلاستیک یا قطر خارجرینگ ها در اینچ؛
• 70، 60 - سری لاستیک به صورت درصد (نسبت عرض آج و ارتفاع دیواره جانبی لاستیک؛ ارتفاع تقسیم بر عرض و ضرب در 100٪٪) به صورت زیر محاسبه می شود: برای مثال اندازه 195 را در نظر بگیرید. /60R15، که در آن ارتفاع دیواره جانبی به عنوان x... x/ 195*100 = 60 در نظر گرفته می شود، یعنی در در این مورد، ارتفاع واقعی دیواره جانبی لاستیک 117 میلی متر است).
• اگر هیچ خط یا اعدادی در پشت تعیین عرض پروفیل (195R15) وجود نداشته باشد، به این معنی است که سری تایر بیش از 80 است.
• R مخفف تایر رادیال است،
• برای لاستیک های بایاسحرف D قرار داده نشده است (6.45-13).
• حرف C مشخص می کند لاستیک سبکمحموله (محموله سبک)، تولید شده توسط تولید کنندگان کشورهای CIS,
• و LT (کامیون سبک) - یکسان است، اما توسط تولید کنندگان از بقیه جهان.

با جزئیات بیشتر، موضوع " اندازه لاستیک" در بخش مقالات ویدئویی فاش شده است. مطالب با عنوان " " حاوی یک داستان مفصل در مورد اندازه های استاندارد است. ماشین های سواری(کسانی که لاستیک هایشان عرض آج بر حسب میلی متر است). فیلم دوم با عنوان "" حاوی اطلاعاتی در مورد لاستیک هایی است که پارامترهای آنها بر حسب اینچ ثبت شده است.

علامت تجاری (برند)، نام مدل، کشور سازنده

علامت تجاری (مارک) سازنده لاستیک - نام یا علامت تجاریسازنده. به عنوان مثال، OMSKSHINA، AMTEL-SIBERIA، GOODYEAR، NOKIAN و غیره. ممکن است لوگوی مربوطه نیز ظاهر شود. ما چندین تصویر را برای وضوح اضافه کرده ایم.

نام مدل - نام تجاری (تجاری، شرکتی) به عنوان مثال M-234 "Taganka"، K-183 "Barguzin"، S-135 "Malachite"، I-559 و غیره. مدل لاستیک (نام مدل لاستیک) یک لفظی شرطی، نام دیجیتال، حروف الفبا یا ترکیبی تایر، اشاره به یک تایر یا گروهی از لاستیک‌ها که با ویژگی‌های طراحی مشترک متحد شده‌اند.

کشور سازنده - کشور سازنده لاستیک. این علامت گذاری کشوری را که کارخانه تولید کننده تایر در آن قرار دارد به ما نشان می دهد. به عنوان مثال، ساخت روسیه، ساخت ژاپن و غیره.

شاخص های سرعت و بار

شاخص ظرفیت باربری (CAI) یک نام دیجیتالی معمولی از حداکثر بار است که تایر برای آن طراحی شده است، به عنوان مثال، 96، 82، اما به طور کلی اینها می توانند اعدادی از 0 تا 130 باشند.

دسته سرعت (KS) - سمبلبا حروف بزرگ لاتین حداکثر سرعتی که لاستیک برای آن طراحی شده است (اینها همه حروف الفبای لاتین هستند به استثنای حروف I، O، X، که می توانند با اعداد اشتباه گرفته شوند).

به عنوان یک قاعده، شاخص ظرفیت بار و دسته سرعت روی تایر در کنار یکدیگر مشخص می شود، به عنوان مثال، 96T. در مواردی که لاستیک را می توان به صورت جفت در یک طرف محور نصب کرد، شاخص ظرفیت بار دوگانه نشان داده می شود. در این مورد، رقم اول به معنای "شاخص بار" تایر با یک شینه و عدد دوم با یک شینه دوگانه است. جزئیات بیشتر در مورد شاخص های سرعت و بار در راهنمای ویدیوی ما " " و " " توضیح داده شده است.

سایر علائم لاستیک

	برای لاستیک های تولید شده در کشورهای CIS - تعیین سند نظارتی - GOSTیا کهسازنده. لاستیک های سرنشین باید مطابق با استاندارد بین ایالتی باشند GOST 4754-97(سال تایید استاندارد روی لاستیک ها مشخص نشده است).
	نمادگذاری مثال مشخصات فنی: TU2521-036-00148984-98. اینجا 2521 - کد لاستیک طبق طبقه بندی همه روسی محصولات صنعتی، 036 - شماره سریال توسعه، 00148984 - کد شرکت توسعه دهنده (طبق طبقه بندی کننده تمام روسی شرکت ها)، 98 - دو رقم آخر سال تایید.
در لاستیک های ساخت خارجی این نام اسناد نظارتیعلامت گذاری نشده است
	تعیین شعاعیبه صورت اختیاری قرار می گیرد لاستیک های رادیالاوه برای اطلاعات بیشتر در مورد مفهوم تایر رادیال، ویدیوی ما را تماشا کنید.
	تعیین تقویت شده، به اصطلاح تایرهای تقویت شده یا لاستیک هایی با افزایش ظرفیت باربری. بیشتر بخوانید در مورد لاستیک های تقویت شدهدر ویدیوی ما تماشا کنید
	تعیین XL (بار اضافی)برای علامت گذاری تایرهایی با حاشیه ایمنی افزایش یافته استفاده می شود. این دستورالعملبه اطلاع می رساند شاخص ظرفیت باربری استاندارد 4 (چهار) واحد افزایش یافته است. برای اطلاعات بیشتر در مورد لاستیک های تقویت شده، ویدیوی ما را تماشا کنید.
	تعیین قابل جابجایی مجددبرای لاستیک هایی استفاده می شود که قابلیت عمق بخشیدن به الگوی آج را با برش دارند.
	تعیین بدون لولهبرای شیطان استفاده می شود لاستیک های لوله ای. با این حال، لاستیک های تولید شده توسط تولید کنندگان در کشورهای مستقل مشترک المنافع ممکن است چنین نامگذاری نداشته باشند (خشن شده است)، اما در عوض با رنگ غیر قابل پاک شدن آب مهر شده اند. محفظه - اتاق، اگر با توجه به شرایط تولید لاستیک تیوبلسآنها را به اتاق سلول بردند.
	تعیین لاستیک لولهبرای لاستیک های لوله استفاده می شود. اخیراً آنها بسیار نادر هستند.
	تعیین M+S، M.S، M&S(Mud+Snow، ترجمه شده به عنوان خاک + برف) استفاده می شود لاستیک های زمستانی. این برچسب اغلب به لاستیک های تمام فصل اشاره دارد.
	تعیین دانه برف(SnowFlake، ترجمه شده به عنوان "دانه برف"؛ گاهی اوقات نماد به عنوان "سه قله کوه و یک دانه برف" توضیح داده می شود). این نام عمدتاً برای لاستیک های زمستانی استفاده می شود. در ابتدا معرفی شد آمریکای شمالیدر اواسط دهه 80 با این حال، علائم بعدی تقریباً روی همه انواع تایرها، از جمله تابستانی، ظاهر شد. در پایان قرن بیستم، برای تنظیم این نامگذاری، آزمایشی معرفی و قانونی شد: لاستیکی که سازنده می خواهد این علامت را روی آن نصب کند، ابتدا باید آزمایش را انجام دهد. علاوه بر "مدعی" در آزمون ها شرکت می کند لاستیک Uniroyalببر. بر ماشین خاصلاستیک های کاندید به طور متناوب نصب می شوند و لاستیک های اصلی. سپس ضریب چسبندگی بین تایر و سطح نگهدارنده محاسبه می شود. اگر لاستیک ها برای علامت گذاری استفاده می کنند دانه برفآن (ضریب) 10 درصد بیشتر از Uniryal Tigar است، سپس مجوز این نامگذاری صادر می شود.
	تعیین همه فصل هابرای لاستیک های تمام فصل استفاده می شود.
	تعیین فولادیا تسمه فولادیبرای لاستیک هایی با سیم فولادی در شکن استفاده می شود.
	تعیین PSI(با توجه به حروف اول پوند در هر اینچ مربع - پوند بر اینچ مربع) روی لاستیک هایی که C یا LT دارند استفاده می شود. شاخص فشار تستهنگام انجام تست های بار و سرعت.
	TWI، ▲ یا bibendumروی لاستیک های میشلن باید حداقل 6 علامت از این قبیل در هر طرف لاستیک در قسمت بالای ناحیه شانه آج وجود داشته باشد. مخفف: نشان ساییدگی آج به معنای واقعی کلمه به عنوان "نشانگر سایش آج" ترجمه می شود. این نمادها محل نشانگرهای سایش را در پایین شیارهای آج نشان می دهند. نشانگرها به شکل برآمدگی هایی با اندازه مربوط به عمق آج باقی مانده برای انواع متفاوتتایرهایی که پس از رسیدن به آنها باید عملکرد آنها متوقف شود (به "قوانین راه" مراجعه کنید).
	شرکت نوکیاتایرها از روش متفاوتی برای تعیین عمق آج باقی مانده استفاده می کنند.
	تاریخ ساخت، متشکل از سه (برای لاستیک های تولید شده قبل از سال 2001) یا چهار رقمی است که دو رقم اول نشان دهنده هفته است و دو رقم بعدی نشان دهنده دو رقم آخر یا آخرین سال تولید است، به عنوان مثال: 108 که 10 عدد است. هفته و 8 سال 1998 است. 1001 که 10 هفته و 01 سال 2001 است.
	شماره سریال، روی لاستیک های تولید شده توسط کشورهای CIS قرار داده شده است.
	نشان ملی انطباق برای صدور گواهینامه اجباریبه عنوان مثال، روسی НХ15، که در آن НХ15 کد سازمان صدور گواهینامه است. مجاز است این علامت را مستقیماً روی لاستیک ها اعمال نکنید، بلکه فقط در اسناد همراه آن اعمال شود.
	علامت تایید نوع تایر مطابق با مقررات UNECE شماره 30. مقررات یکسان در مورد تائید لاستیک خودروهای سواری و تریلرهای آنها که شماره داخل دایره کد کشوری است که تأییدیه را صادر کرده و اعداد خارج از دایره شماره تأیید است.
	تعیین نقطه(وزارت حمل و نقل ایالات متحده)، متشکل از یک کد الفبایی یا الفبایی که توسط وزارت حمل و نقل ایالات متحده به یک سازنده خاص تایر اختصاص داده شده است، آدرس رمزگذاری شده سازنده و دفتر اصلی آن، کد اندازه لاستیک، و تأییدیه که این لاستیکبرای مطابقت با الزامات استاندارد ایمنی فدرال PMVSS شماره 109، به عنوان مثال، DOT MKR4 AJOR، آزمایش و گواهی شده است.
	اگر تایر خاصی، صرف نظر از محل تولید، برای بازار آمریکای شمالی (ایالات متحده آمریکا و کانادا) در نظر گرفته شده باشد، علاوه بر علامت‌های اجباری ارائه شده در بالا، باید دارای علامت گذاری اضافی: (به پوند و کیلوگرم)، و حداکثر فشار در لاستیک (به پوند در هر اینچ مربع). برای مثال، MAX.LOAD 515 کیلوگرم (1135 پوند) 300 کیلو پاسکال (44 psi) MAX.PRESS.
	از اینها در شکن و قاب. به عنوان مثال، آج: 4 PLIES (2 PLIES RAYON + 2 PLIES STEEL) دیواره جانبی: 2 PLIES RAYON.
	علاوه بر این، باید نشان داده شود شاخص ها: مقاومت در برابر سایش، چسبندگی و دما. به عنوان مثال، TREADWEAR 260، TRACTION A، TEMPERATURE A.
	علامت تعادل- دایره رنگ زردبا قطر 5-10 میلی متر، نشان دهنده مکان آسان هنگام تعیین عدم تعادل استاتیکی تایر است. هنگام قرار دادن یک لوله در لاستیک، شیر لوله باید با ناحیه نور تایر هماهنگ باشد.

تعیین لاستیک ها و چرخ ها و ویژگی های آنها برای هر یک برند خاصو گاهی اوقات تغییرات خودرو در "راهنما" برای عملکرد آن، منتشر شده توسط سازنده خودرو نشان داده شده است، و نباید از این استانداردها انحراف داشت، زیرا آنها حاوی شاخص های اسمی پایداری، کنترل پذیری و توانایی بین کشوری هستند. ماشین در تمام محدوده سرعت خود. تنها چیزی که مشخص نشده است الگوی آج لاستیک است که هر مالک آن را به طور مستقل (به جز مونتاژ در کارخانه خودرو) بر اساس شرایط عملیاتی خاص، فصل، سبک رانندگی و همچنین توانایی های مالی خود انتخاب می کند. با این حال، در هر صورت، تایرهای مورد استفاده باید کاملاً با پارامترهای مشخص شده توسط سازنده خودرو مطابقت داشته باشند: ابعاد هندسی، بار، حداکثر سرعت و فشار باد لاستیک.

در اینجا لازم به ذکر است که علامت گذاری روی دیواره جانبی لاستیک شاخص ظرفیت باربریبه معنای حداکثر بار روی لاستیک برای آن عادی شده است لاستیک های مسافریبار مقرون به صرفه، یعنی آن بار و مربوط به آن حداکثر سرعت، بیشینه سرعت و فشار تایر، که بیشترین راحتی سواری را تضمین می کند. این بار معمولاً 10 درصد کمتر از حداکثر است.

اخیراً متوجه شده ایم که خریداران به طور فزاینده ای به سال ساخت لاستیک علاقه مند شده اند.

آیا این پارامتر واقعاً آنقدر مهم است؟

بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

تاریخ عرضه تایر - آیا ارزش دارد که به دنبال "تازه ترین" آنها باشید؟

که در سال های گذشتهما متوجه می شویم که خریداران متقاضی به طور فزاینده ای به سال ساخت چرخ هایی که خریداری می کنند علاقه مند هستند. آیا این پارامتر واقعاً آنقدر مهم است؟

بیایید سعی کنیم پیدا کنیم.

ما مجبوریم توجه داشته باشیم که بسیاری از مشتریان اغلب نمی دانند که چرا به تازه ترین لاستیک ها نیاز دارند، زیرا ما در مورد کیک داغ صحبت نمی کنیم. اطلاعات ضد و نقیض و بی اساس زیادی در این مورد در اینترنت وجود دارد، بنابراین برای درک این موضوع از عینی ترین و معتبرترین نظر کارشناسی استفاده می کنیم. میشلن.

لاستیک موز نیست!

ظاهراً حتی این شرکت پیشرو نیز نتوانست به این مشکل رو به رشد واکنش نشان دهد و بخش فیلیپین یک کمپین توضیحی ویژه راه اندازی کرد "لاستیک ها موز نیستند!" مردم می ترسند که لاستیک ها به مرور زمان کهنه شوند. سه مطالعه مستقل انجام شده در کره جنوبی، آلمان و عربستان ثابت می کنند که در شرایط نگهداری +40 درجه سانتیگراد به مدت 20 سال، وضعیت لاستیک ها مشابه مسافت پیموده شده 40000 کیلومتر خواهد بود. یک سال فعالیت فعال تقریبا برابر با ده سال ذخیره سازی در یک انبار است.

آزمایش‌های متعدد نشان داده است که وقتی تایرها به مدت سه سال نگهداری می‌شوند، عملاً تفاوتی با لاستیک‌های تازه تولید شده وجود ندارد. ترمز، شتاب و چرخش در لاستیک های مشروط "قدیمی" با لاستیک های مشروط "جدید" یکسان است و عمر مفید و مقاومت ضربه نیز تفاوتی ندارد. بنابراین تماس با تمام فروشگاه های شهر در جستجوی یک کالای "تازه" بی معنی است.

به هر حال، GOST داخلی نیز به صراحت می گوید - ظرف پنج سال از تاریخ تولید، تایرها را می توان با خیال راحت فروخت. با نگهداری مناسب، چرخ ها بیش از پنج سال خواص خود را از دست نمی دهند، زیرا در برابر تغییرات دما مقاوم هستند.

اما در جستجوی "تازه‌ترین" لاستیک‌ها، بسیاری از خریداران این واقعیت را از دست می‌دهند که برای سلامت لاستیک‌ها، عمر مفید آنها و رانندگی بدون مشکل نظارت بر فشار، فرسودگی یکنواخت و اجتناب از اهمیت بیشتری دارد. اضافه بار در حین کار پس از همه، حتی یک انحراف به ظاهر ناچیز 0.3 atm. در یک جهت یا دیگری می تواند عمر تایر را یک چهارم کاهش دهد و اضافه بار حتی می تواند منجر به آسیب کشنده به سیم یا آستر شود.

نکته دیگری که برخی از مشتریان فروشگاه های تایر به آن توجه نمی کنند این است که لاستیک ها در کارخانه سازنده پیش تولید می شوند. به عنوان مثال، در بهار 2018، از فروشنده در فروشگاه می خواهید تا لاستیک هایی با تاریخ تولید 2018 تحویل بگیرد. اما تولید مجموعه تابستانی از پاییز 2017 آغاز می شود و اندازه استاندارد لازم برای سال مورد نظر. ممکن است اصلا در انبار نباشد!

2) در حین کار به وضعیت چرخ ها، آسیب و فشار بیشتر توجه کنید که باید با مقادیر توصیه شده مطابقت داشته باشد.

3) به خاطر داشته باشید: سه لاستیک های تابستانیاز نظر ویژگی های عملیاتی، آنها تقریباً مشابه آنهایی هستند که اخیراً تولید شده اند. و بیایید خودمان اضافه کنیم: طبق تجربه ما، گل میخ در چرخ های گل میخی که چند سال در انبار بوده اند بهتر می ماند. دلیل این امر این است که انتشار، اگرچه به مقادیر قابل توجهی نمی رسد، به طور عینی ممکن است خارها را از دست بدهد و به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. به این ترتیب، تحقیق در مورد این موضوع به سختی انجام شده است، اما عمل نشان می دهد که دقیقاً این مورد است.

با توجه به جریان GOST در روسیه، لاستیک ها در شرایط ایده آل را می توان حداکثر تا پنج سال قبل از تاریخ فروش در انبارها یا فروشگاه ها ذخیره کرد. کلمه کلیدی در این جمله "در شرایط ایده آل" است، یعنی در دمای مناسب و در هوا موقعیت صحیح. و عمر مفید لاستیک ها، در شرایط ایده آل یکسان، می تواند تا ده سال باشد.

اما این همه طبق استانداردهای GOST است. و در زندگی واقعی شرایط مناسبذخیره سازی همیشه مشاهده نمی شود، بنابراین، هنگام خرید مجموعه ای از لاستیک ها برای یک خودرو، این سوال مطرح می شود - چگونه می توان فهمید که تایر چه زمانی تولید شده است و آیا در شرایط عادی ذخیره شده است یا خیر.

در مورد شرایط، این فقط با چشم قابل تشخیص است - آیا علائمی از تغییر شکل وجود دارد؟ اگر در زیر نور خورشید قرار داشته باشد، ممکن است ریزترک هایی ظاهر شود و لاستیک بسوزد.

با بررسی دقیق تمام نوشته های روی لاستیک می توان تاریخ تولید را به راحتی تعیین کرد. در واقع، فروشنده موظف است در مورد لاستیک ها بنویسد کارت گارانتی، که نشان خواهد داد شماره سریاللاستیک ها و تاریخ تولید آنها اگر مشکلی برای لاستیک وجود داشت، می توانید آن را برگردانید و فروشنده از سوابق خود متوجه می شود که خرید در فروشگاه او انجام شده است.

طبق استانداردهای آمریکایی، تمام تولیدکنندگانی که محصولات خود را به ایالات متحده عرضه می کنند، اطلاعات مربوط به تاریخ تولید را به سادگی رمزگذاری می کنند:

• در زمین یک بیضی کوچک با یک عدد چهار رقمی وجود دارد. این عدد تاریخ تولید را نشان می دهد اما نه به شکل معمولی مانند 14/05/14، بلکه به سادگی نشان دهنده هفته و سال است.

نامگذاری حاصل از این نوع 3612 یا 2513 و غیره است. دو رقم اول شماره هفته است، شما به سادگی می توانید 36 را بر 4 تقسیم کنید و 9 به دست می آید - یعنی لاستیک ها در سپتامبر 2012 عرضه شدند.

اگر می خواهید تاریخ دقیق تری پیدا کنید، یک تقویم بگیرید و حساب کنید که سی و ششمین هفته در کدام ماه است. در مورد دوم، ما 25/4 - تقریباً ژوئن سال سیزدهم را دریافت می کنیم.

اگر با لاستیکی مواجه شدید که دارای کد سه رقمی است، قطعاً نیازی به خرید آن ندارید، زیرا در هزاره گذشته یعنی قبل از سال 2001 تولید شده است. دو رقم اول هفته و آخرین رقم سال است. یعنی - 248 - ژوئن 1998. با این حال، اگر تایر تولید شده باشد، به عنوان مثال، در سال 1988 یا 1978، آنگاه تعیین آن دشوار خواهد بود. البته اگر فرض کنیم که با چنین لاستیکی مواجه شده اید.

دانستن تاریخ تولید لاستیک ضروری است تا مجموعه سال گذشته را به قیمت لاستیک جدید خریداری نکنید، زیرا بسیاری از تولید کنندگان هر ساله آج های جدیدی تولید می کنند و فروشندگان نه چندان وظیفه شناس ممکن است نسخه هایی را ارائه دهند که در گذشته فروخته نشده است. سال به عنوان جدید

اگر لاستیک را از دست خود می گیرید، به تاریخ نیز نگاه کنید. برای جاده های روسیهحداکثر سن لاستیک ها بیش از شش سال نیست و برخی از تولید کنندگان مانند کانتیننتال فقط 4 سال گارانتی ارائه می دهند.

بسیاری از صاحبان خودرو نمی دانند اطلاعات مهمدر مورد تاریخ ساخت چرخ های شما، اما بیهوده. این اطلاعات از دسته است - باید بدانید! از این گذشته ، در دنیای ما هیچ چیز برای همیشه ماندگار نیست و چیزهای جدید خیلی سریع قدیمی می شوند. همانطور که می دانید لاستیک ها نیز دارای دوره گارانتی هستند (حتی اگر رانده نشده باشند) و هر چه چرخ قدیمی تر باشد ارزان تر است (این یک نوع بدیهیات است). امروز می خواهم در این مورد با شما صحبت کنم سوال جالب. باور کنید، اگر بدانید که چگونه تاریخ (سال، ماه، هفته) رهاسازی لاستیک را تعیین کنید، می توانید در هزینه های زیادی صرفه جویی کنید. طبق معمول نسخه متنی + فیلم مفید...

این بسیار ساده است - هر چه لاستیک ها قدیمی تر باشند، قیمت آنها باید ارزان تر باشد. بیایید بگوییم لاستیک های پارسال، باید حدود 5 تا 10 درصد قیمت نسبت به محصولات امسال از دست بدهد. در اروپا و آمريكا اينطور است. لاستیک هایی که پارسال فروخته نمی شدند، خیلی کمتر از دو سه سال پیش، با تخفیف قابل توجهی به فروش می رسند. نوعی تخفیف!

با این حال، در کشور ما همه چیز به این سادگی نیست. این سوال را از خود بپرسید - "چند نفر از ما می دانیم که چگونه سن لاستیک ها را تعیین کنیم؟" شاید چندین سال است که در انبارهای روسیه، اروپا یا ایالات متحده آمریکا خوابیده است، بدون شرایط مناسب در قفسه های آفتابی ایستاده است. فروشندگان بی‌وجدان ما از «تاریکی» مشتریان ما سوء استفاده می‌کنند و لاستیک‌های پارسال یا حتی دو یا سه ساله را به قیمت لاستیک‌های نو می‌فروشند. همچنین اتفاق می افتد که لاستیک هایی که 4-5 سال در انبارها بوده اند در ایالات متحده آمریکا یا اروپا به قیمت "صرف پنی" خریداری می شوند ، اما در اینجا آنها را به عنوان لاستیک جدید و تازه تولید کرده اند و "به روبل" فروخته می شوند! تجارت چیزی شخصی نیست.

دوره گارانتی لاستیک نو

لازم به ذکر است که در حال حاضر لاستیک عمدتا از رزین های لاستیکی با افزودن انواع مختلف - طبیعی یا مواد مصنوعی. که ابدی نیستند. حتی تحت تأثیر نور خورشید (اشعه ماوراء بنفش) می تواند به تدریج خراب شود.

حتی اگر از لاستیک ها استفاده نکنید، سازنده برای حدود 3 تا 5 سال ضمانت می دهد! به این معنا که لاستیک های نودر انبار قرار دارد (از آنها استفاده نمی شود)، اما دوره تضمینبهره برداری از آن کاهش می یابد. به سادگی خراب می شود - مهم نیست که چقدر پیش پا افتاده به نظر می رسد.

بنابراین، فروشندگان باید بر روی چنین کالاهای قدیمی و در عین حال قابل توجهی تخفیف بدهند! چرخ 2-3 ساله و نو را نمی توانید به یک قیمت بفروشید.

لاستیک پارسال چه مشکلی داره؟

ساده است. اگر فروخته نشود، باید در آن قرار داده شود انبار تخصصیهمانطور که انتظار می رود (مقاله را بخوانید -)، در مناطق خشک و دارای تهویه. برای جلوگیری از تغییر شکل یا . الزامات اجباری:

• اتاق های دارای تهویه
• رطوبت نباید بیش از حد باشد تا لاستیک ها با رطوبت پوشیده نشوند. در غیر این صورت، قاب برق فلزی (که در داخل قرار دارد) شروع به زنگ زدگی و فرو ریختن می کند.
• بر اساس نکته دوم، همچنین لازم به یادآوری است که "پیچیدن" در کیسه های بدون تهویه غیرممکن است! یک اثر گلخانه ای در داخل وجود خواهد داشت، دوباره رطوبت و دما - پوسیده و نابود می شود!
• ترجیحاً در زمستان حدود صفر، در زمستان حداکثر "-5، -10"، اگر ذخیره شود " لاستیک های تابستانی" دمای بسیار منفی را تحمل نمی کند. اگر "زمستان" را ذخیره می کنید، توصیه می شود که دما از "+20" درجه بالاتر نرود، بیش از حد تحمل نکند. عملکرد بالا(به عنوان مثال +40، +50 و بالاتر)
• نباید به خورشید دسترسی داشت، اشعه ماوراء بنفش اثر مخربی روی لاستیک ها دارد (حتی اگر از آنها استفاده نکنید)

در حالت ایده آل، همه اینها باید رعایت شود. اما، به عنوان یک قاعده، فروشندگان چنین شرایطی را ایجاد نمی کنند. وقتی درست نگهداری شوند، فضای زیادی اشغال می کنند؛ انبارها باید تخصصی و بزرگ باشند و سال ها نگهداری شوند! اما برای فروشندگان، به ویژه تاجران خصوصی، هر متر مهم است و بنابراین چرخ ها روی هم جمع می شوند (گاهی اوقات فقط به صورت انبوه). و این دیگر خوب نیست. چرخ ممکن است در صورت وجود بار زیاد در بالا تغییر شکل داده یا به سادگی به دلیل تغییرات دما ترک بخورد.

بله، و خود سازنده ها این را می گویند لاستیک تابستانیدارای عمر مفید تقریباً 8-10 سال ، زمستان 4-5 - نباید با ضمانت اشتباه گرفته شود (این داده های شرکت MICHELIN است) و هر سال خواص آن حدود 5-10٪ بدتر می شود. و در 4-5 سالگی، "ریز ترک" پیری ممکن است ظاهر شود. البته خیلی به این بستگی دارد ذخیره سازی مناسب. بنابراین، هرچه چرخ قدیمی‌تر باشد، کمتر می‌توانید از آن استفاده کنید!

اگر آن را روی انگشتان خود بگذارید، معلوم می شود مانند شیر، امروزی وجود دارد - واضح است که تازه است، اما سه روزه است - ممکن است نوشیدنی (رانندگی) وجود داشته باشد، اما این یک واقعیت نیست که آن را نداشته است. ترش شد

چگونه تاریخ تولید را خودتان تعیین کنید؟

حالا قسمت سرگرم کننده

بر اساس DOT (دپارتمان حمل و نقل) - سازمانی که محصولات را تأیید می کند. تاریخ ساخت لاستیک نشان داده شده است سطح جانبی، به قسمتی که به وضوح مشخص شده است. معمولا این یک بیضی است. از اوایل دهه 2000، تعیین سال دارای 4 رقم است. دو رقم اول هفته سال و دو رقم دوم خود سال است.

همانطور که در تصویر مشاهده می کنید، اسپلینت ها به مدت 23 هفته، 12 گرم ساخته شده اند. به طور دقیق، این ماه می - ژوئن 2012 است. این نام گذاری برای تمام سازندگانی که تایرهایی با گواهینامه DOT ​​تولید می کنند اجباری است.

اینها در هفته 23، 2017 ساخته شدند

تا دهه 2000، نام گذاری روی لاستیک ها کمی متفاوت بود، فقط سه عدد وجود داشت. دو عدد اول عدد هفته و رقم آخر سال را نشان می‌داد.

به ویژه در محصولات YOUKOHAMA اتفاق می افتد. سه حرف "YYY" در جلو نوشته شده است، یعنی YYY4814، ما تعیین حروف را در نظر نمی گیریم، دقیقا به اعداد نیاز داریم، در این لحظهاین هفته 48 سال 14 است.

لاستیک ها را درست بخرید و اگر لاستیک ها پارسال هستند، تخفیف بخواهید. من شنیدم که مواردی وجود داشت که یک خریدار با ROSPOTREBNADZOR تماس گرفت و لاستیک های سال گذشته را با لاستیک های جدید تعویض کرد.

بدون تاریخ روی لاستیک ها

گاهی اوقات این اتفاق می افتد، بسیاری از مردم تاریخ را با آن اشتباه می گیرند (همانطور که در بالا نوشتم، اینها اعداد هستند). تعیین نامه، اغلب این اطلاعات صرفاً در مورد محل ساخت لاستیک است.

مثلا - « NWAD JAAR » ، آنها همچنین می توانند بیضی باشند، اما این نام یک سازنده است. در این مورد، شرکت GOODYEAR TIRE & RUBBER CO است. (S.A.) (PTY) LTD. شهر: UITENHAGE کشور: آفریقای جنوبی

با این حال، در کنار این مخفف ممکن است یک بیضی خالی وجود داشته باشد. این جایی است که هفته و سال تولید باید می بود. اما چرا آنها آنجا نیستند؟

اغلب همه چیز پیش پا افتاده و ساده است - آنها با چاپ در طناب چرخ اعمال نمی شوند، بلکه با رنگ های معمولی استفاده می شوند و به سادگی پاک می شوند. یا آنها با مهر و موم قوی اعمال نمی شوند؛ با گذشت زمان، این نامگذاری نیز ممکن است ناپدید شود. NU یا نشان تاریخ تولید ممکن است در جاهای دیگر اعمال شود، اگرچه این برخلاف DOT است.

اما تقلبی نیز وجود دارد! تقلبی کردن لاستیک سخت است؛ افراد زیادی این کار را نمی کنند، اما گاهی اوقات این اتفاق می افتد (مخصوصاً از یک کشور همسایه). و من بدون مشخص کردن تاریخ تولید برای خودم چرخ نمیخرم. بله، و حتی اگر آنها نقاشی شده باشند، چه کسی شما را از پاک کردن آنها و نوشتن موارد جدید باز می دارد. بنابراین، تولید کنندگان جدی مهری را اعمال می کنند که کل عمر مفید را دوام می آورد.

به خصوص برای کسانی که ویدیو را بهتر درک می کنند، یک ویدیوی کوتاه ساختم.

فکر می کنم مقاله من برای شما مفید باشد، در پایان می خواهم بگویم - یک تایر تازه کلید ایمنی شما و عزیزانتان است. به هر حال، اگر با سرعت از بین برود یا ترکیده شود، هیچ کس اهمیتی نخواهد داد. بنابراین، به تاریخ تولید نگاه کنید - این واقعاً مهم است! مخصوصاً در بازارهای خودرو، اغلب لاستیک های پارسال (گاهی 2-3 ساله) را به قیمت لاستیک نو می فروشند!

با احترام، AUTOBLOGGER، وب سایت ما را بخوانید، در به روز رسانی های شبکه های اجتماعی مشترک شوید.