Fiat Ducato je velký minibus z produkce italská společnost fiat. Kromě Fiatu se ale vyráběl i pod značky Citroen (Citroen Jumper) a Peugeot (Peugeot Boxer).
První generace Fiatu Ducato byla představena v roce 1981 a nabízela šest motorizací.
V roce 1993 se vyvíjí jeho druhá generace. Nyní vůz zcela změní svůj vzhled a zmizí i dřívější hranatost karoserie.
V roce 1998 je seznam motorů doplněn o diesel pohonná jednotka z Iveco objem 2,8 litru, stejně jako jeho turbínová verze.
A o rok později jsou ukázány různé specializované modifikace minibusu (Ducato Goods Transport (pro přepravu zboží), Ducato Passenger Transport (osobní) a Ducato Combi (verze pro cestující a náklad).
V roce 2003 doznal vzhled vozu opět změn. Ve stejném roce specialisté společnosti opouštějí 2,5litrovou dieselovou pohonnou jednotku.
V roce 2006 byla vydána třetí generace Fiat Ducato. Vůz bylo možné pořídit jak v osobní verzi, tak i v té nákladní.
Specifikace Fiat Ducato
| Fiat Ducato | 2.2 JTD CH1 | Kombinace 2.3 |
| Výroba | od roku 2006 | od roku 2007 |
| Tělo | 4 dveře Minivan | 4 dveře Minivan |
| Objem motoru, cu. cm. | 2198 | 2286 |
| Výkon, hp | 100 | 110 |
| Přenos | manuální převodovka | manuální převodovka |
| Počet kroků | 5 | 5 |
| Přední brzdy | Disk větraný | Disk |
| Zadní brzdy | Disk větraný | bicí |
| Délka, mm | 4908 | 5099 |
| Šířka, mm | 2050 | 2024 |
| Výška, mm | 2254 | 2470 |
| Rozvor kol, mm | 3000 | 3200 |
| Velikost pneumatiky | 215/70 R15 | 215/75 R16 |
| Hlasitost palivová nádrž, l | 90 | 80 |
Fiat Ducato je čistokrevný „Ital“, který se na ruské půdě ještě neujal. Dnes zůstává nejdostupnější zahraniční dodávkou na trhu. ruský trh auta (cena se pohybuje od 885 000 do 1 149 000 rublů). Vývojáři nám přitom nabízejí 17 úprav tohoto vozu a také jeho přestavby náklad-osobní a osobní.
Specifikace a manipulace
A jako obvykle, pojďme se na to nejprve podívat Specifikace vozidlo (spotřeba paliva, motor). Otočíme klíčkem – okamžitě se ozve řev dieselový motor 120 Multi Jet. Tento motor lze nazvat věkově podmíněným, ale v našem případě to není negativní faktor. Právě naopak. Motor je tak povedený, že na něm jezdí celá Evropa už více než deset let. I když tady se není čemu divit, protože FIAT je jeden z prvních automobilové společnosti, která nabídla trhu osobní vznětový motor s přímým vstřikováním. A rozhodně první značka, která představila systém zásobování palivem akumulátorového typu.
Není divu, že pod kapotou Ducata je high-tech 16ventilový agregát o objemu 2,3 litru a výkonu 120 Koňská síla. A zjednodušeně řečeno bez reklamních frází se pak jedná o výkonný agregát, který je vybaven šestistupňovou manuální převodovkou. Hlavními charakteristikami motoru jsou výkon, pružnost a trakce. Na tomto voze je nejlepší nastupovat z druhého rychlostního stupně, jinak vás čeká zaručený prokluz.
V městském provozu je nejlepší zařadit třetí nebo čtvrtý rychlostní stupeň a na dálnici se cítíte dobře na šestém nebo pátém stupni. Spojka zde přitom funguje perfektně v celém rozsahu dráhy pedálu a „joystick“ řazení si občas „splete“ čtvrtku s dvojkou. A zde stojí za zmínku, že mechanici Fiatu dobře věděli, pro jaké publikum řidičů bylo toto auto vytvořeno. Ostatně najatý řidič (zejména v Rusku) se o jednotku pravděpodobně dobře nepostará. Ale tenhle motor (na síti je fotka tohoto agregátu) vydrží skoro každou šikanu.
Dalším významným plusem vozu Ducato je spotřeba paliva a nosnost, ale o tom později. Nyní stojí za to věnovat pozornost odhlučnění. Za zmínku stojí, že tady se to dělá za pět bodů. Hluk motoru je téměř neslyšitelný. Zřídka slyšíte zvuky proud vzduchu, ale to je extrémně vzácné. A sám řidič se v pohodlném křesle cítí docela pohodlně. Totéž lze říci o cestujícím. Je pravda, že třetí osoba v kokpitu bude zjevně zbytečná, pokud nebude poskytnuta žádná úprava.
Spotřeba paliva je zde tedy u vznětového motoru 10 litrů na 100 kilometrů. To je vynikající ukazatel pro takové celkové monstrum, jehož nosnost je 1,5 tuny. Tak co to je ziskové auto pro malé i velké podniky. Koneckonců, spotřeba paliva je zde přibližně stejná jako u kvalitního a „žravého“ SUV.
Vlastnosti vozidla
Modifikace, kterou jsme dostali, je nejdelší, s průměrnou střechou. Tato 6m dodávka je vyrobena v Itálii. Stojí za zmínku, že růst vozu je působivých 2,5 metru. Právě naše kopie byla vybavena 3místnou pohodlnou pohovkou v kabině řidiče, dvěma 3místnými sedadly v prostoru pro cestující, lednicí, přenosným generátorem (umístěným v kufru) a mikrovlnnou troubou. Sbírka je úžasná, že?
Asi jediné, na co si řidiči, kteří jezdí s pickupy nebo auty dlouhá léta, musí dlouho zvykat, je parkování a jízda. opačně. Ale to opravdu nezkazí život, protože na učení není nikdy pozdě. Centrální zpětná zrcátka jsou zde naštěstí přítomna (viz foto).
Užitečné zatížení Fiat Ducato
Nosnost je hlavní rys vozidel tohoto typu. A možnosti nosnosti Fiatu Ducato jsou tu pro každý vkus. Běžná dodávka má nosnost 0,9 až 1,5 tuny, Ducato Maxi (na obrázku) s sebou uveze od 1,5 do 1,9 tuny. Pravda tedy Celková váha auto naroste na 4 tuny a zde je již potřeba jízdní kategorie „C“.
Jak říkají inženýři FIAT, dobře zpevnili karoserii. Například téměř všechny spoje a rohy jsou pevnější. Vozy dodávané v Rusku mají speciálně zesílené držáky předních tlumičů a držáky pružin. Motor také nebyl ochuzen o pozornost. Hlavní rozdíl mezi motory této společnosti je v tom, že palivo je vstřikováno po částech. Spotřeba paliva je proto menší, motor sám běží měkčí, má zvýšený zdroj a zažívat méně stresu.
Výkon se zvýšil na 120 koní a zároveň se snížila spotřeba paliva. Nezvyklá kombinace, ale efektní. Pokud věříte tomu, co říkají převodové poměry a vlastnosti motoru šestirychlostní box převody je skvělé pro tento těžký stroj (nosnost - od 0,9 do 1,5 tuny). Auto je sice velké, ale z klidu se rozjíždí prudce, až příliš prudce.
Ale nemá cenu šlápnout na plyn, protože převodovka a technické specifikace jsou určeny pro již naložené auto. A pokud se rozhodnete zapnout pátý rychlostní stupeň a auto je prázdné, může se zastavit. Takže se to nevyplatí riskovat. A přepínání zde není tak jasné jako u Crafteru nebo Sprinteru. Zde budete potřebovat dovednosti řízení nákladních automobilů.
S nový panel a přepínače by se měly ovládat rychle, bez jakýchkoli pokynů. Koneckonců, vše se zde dělá tak jednoduše a pohodlně, jak je to jen možné. Dole, poblíž sedadla řidiče, se dokonce objevil otevírací kontejner, který je trochu podobný koši na prádlo. Ale co se mi nelíbilo, byly ovládací knoflíky ventilátoru a sporáku, ale technické vlastnosti také pokrývají nepohodlí kabiny.
Pozitivní a negativní stránky
Není jasné proč, ale sloupku řízení dostatečně ohnutý vysoký úhel(zřetelně viditelné na fotografii interiéru a sedadla řidiče). Pohodlí této akce při přistání se vůbec nezvýšilo: štafeta stále připomíná spíše autobus. Aby ses opřel o židli volant budete ho muset držet za kolena a sáhnout po řadicí páce a přitom odtrhnout lopatky z opěradla židle. Není to příliš pohodlné, ale není co dělat. S komfortem měl Fiat vždy nějaké problémy, ale technické vlastnosti jsou na vrcholu.
Multifunkční páčky (na obrázku), které jsou umístěny pod volantem, jsou příliš zkroucené - není tam nic k nalezení. Ale trčí jako stébla – křehké a tenké. Je třeba počítat s tím, že brutální řidič je může nechat viset na drátech samotné. Ale auto dobře přidalo rychlost, točivý moment se zvýšil v provozním rozsahu - od 2000 do 3000 otáček za minutu. Řízení se však stalo snazší než u starších verzí - stopa se znatelně rozšířila a výkonné odpružení bylo upraveno přesněji.
Výsledek
Co lze říci na závěr? Fiat Ducato je výkonný pracant, který bude svému majiteli sloužit dlouhá léta. Specifikace jsou špičkové, o tom není pochyb. Výkonný motor unese 4 tuny hmotnosti a nenamáhá. Převodovka také dělá svou práci dobře. Potěší především spotřeba paliva, protože 10 litrů na 100 kilometrů je na tak výkonný vůz velmi málo!
Design je na dodávku celkem průměrný, zde není vidět nic nového (design karoserie je dobře vidět na fotce). Interiér kabiny je příjemný, nedráždí oči. Jediná věc, která se mi nelíbila, byly některé nepohodlné prvky v kabině, ale myslím, že před nimi můžete zavřít oči. Auto je ideální pro malé a střední firmy. Cena je malá, spotřeba paliva je pro tento obchod také docela vhodná. S jistotou lze říci, že vůz Fiat Ducato lze postavit na roveň Sprinter a Crafter. 
Fiat Ducato patří mezi kamiony do nejrozšířenější rodiny tzv. nákladních aut. Unesou poměrně hodně nákladu, ale na rozdíl od skutečných velkých nákladních vozů nejsou tak objemné. Lze s nimi jezdit po městě, i když cedule „Pohyb nákladní automobily zakázáno." Lehké dodávky mají Celková hmotnost méně než 3,5 tuny, což znamená, že jsou formálně klasifikovány jako automobily. Jeden z Vlastnosti Fiat Ducato je jeho velká a prostorná kabina. Toto auto má velmi široké dveře. Obecně platí, že interiér Ducata zanechává pocit prostornosti. Velká část tohoto pocitu pramení z toho, že mezi sedadly není žádná řadicí páka. Vyrábí se ve formě "joysticku" a je umístěn na předním panelu. Kdysi takové uspořádání řadicí páky udělalo skutečnou revoluci (vůz se vyrábí od roku 1994), dnes je však již vnímán téměř jako norma pro moderní nákladní vozy. Sedačka má pouze dvě nastavení. Existují také stížnosti na přístrojovou desku: není na ní stupnice otáčkoměru a značky čísel jsou poměrně malé. Řidiči by se ale měl líbit výborný volant s téměř dokonalým úchopem a zářezy pro prsty. Kabina je zpracována kvalitně, ale spíše střídmě – černý tvrdý plast už dávno není v módě. Na dveřích je navíc spousta holého kovu. Řidič v Ducatu sedí dost vysoko. Takové „autobusové“ přistání má své výhody i nevýhody. Výhodou je vynikající viditelnost, zejména dolů. Na druhou stranu vzpřímeně sedící řidič se po několika hodinách nepřetržité jízdy unaví. Jak by to mělo být moderní nákladní automobil, Fiat Ducato je nabízen ve všech možných kombinacích. Existují například vozy s jednoduchou nebo vysokou střechou a také varianta s prodlouženým rozvorem. Existují úpravy pro náklad a cestující, které mohou přepravovat až 9 osob (existuje varianta s kapacitou 15 osob, ale ta se do Ruska nedodává). V nákladní verze objem kufru se pohybuje od 7,5 do 12 "kostek". Ducato se vyznačuje velkou roztečí podběhů kol, širokými bočními dveřmi, nízkou nakládací výškou. Pro srovnání: Gazelle má zadní nakládací výšku 725 mm, zatímco Ducato má 610 mm. Zdálo by se, že rozdíl 115 mm nemá zvláštní význam, ale každý, kdo někdy naložil takové auto těžkým nákladem, ví, že tyto milimetry mají velký význam. Jediné negativum nákladový prostor je třeba uznat, že podlaha není ničím obložena. Ačkoli, jak ukazuje praxe, většina dodávek se prodává bez podlahy - majitel si obvykle vybere to, co potřebuje. V Rusku potřebuje jeden a půl nejen pohodlný nákladový prostor, ale také dobrou manévrovatelnost, a co je nejdůležitější, přizpůsobivost špatné cesty. Tady italské auto vypadá normálně. Má rekordní světlou výšku pro tuto třídu automobilů - 215 mm (pro stejnou "Gazelle" - 175 mm). A když k tomu přidáte vysoké nárazníky a 16palcová kola, je jasné, že na Ducatu se nemůžete tolik bát obrubníků, tramvajových kolejí a dalších „kouzla“ Ruské silnice. Co se ale nebude líbit každému tuhé odpružení, což je znát zejména při nenaloženém voze. Mezi motory pro dodávku do Ruska jsou nabízeny tři možnosti: 2litrový benzínový motor o výkonu 110 koní. a dva diesely. Mají stejný objem 2,8 litru, ale jeden z nich je přeplňovaný (jeho výkon je 122 koní) a druhý ne (87 koní). Poslední motor nejslabší, ale i přes to se ve městě dodávka s takovým motorem bude cítit dobře. Ale na dálnici se nedostatek výkonu znatelně projeví, zejména na strmá stoupání při plné zátěži. Motor o výkonu 87 koní je poměrně žravý (ve srovnání s jinými motory) - asi 12 litrů na 100 km. Pravda, je třeba mít na paměti, že mluvíme o levných nafta, a ne o 95. benzínu, jak je tomu u 110koňového 2litrového motoru. Na tomto pozadí nejlépe vypadá turbodiesel. Má vše: výkon (122 k), vysoký točivý moment (285 Nm) a účinnost (8,6 litru na 100 km).
Fiat Ducato je oblíbená italská dodávka, která je mezi Rusy velmi žádaná. Mezi zahraniční auta tato třída tohle je nejvíc cenově dostupná varianta na domácím automobilovém trhu. Než jiné než nízké náklady stále roztomilý Fiat Ducato? Spolehlivý design, dobrý technické parametry a ekonomika. "Italština" je univerzální a nabízí se za 17 různé modifikace. To umožňuje každému klientovi vybrat si verzi, která je pro něj nejvhodnější. Fiat Ducato bude skvělá možnost pro každého potenciálního majitele vozu.
Historie a účel modelu
1 generace
Fiat Ducato byl poprvé představen veřejnosti v roce 1981. Debutová generace zůstala na montážní lince poměrně dlouho - až do roku 1993. Model byl vyvinut společně PSA Peugeot-Citroen a Fiat. Od klasických dodávek té doby se vůz lišil jen málo. Hranatý, těžký a velký Fiat Ducato absolutně nevyčníval z městského proudu. Je pravda, že model byl nabízen v několika modifikacích a barevných variantách. Vpředu vyčnívající nárazník a v jedné struktuře byly umístěny obdélníkové světlomety, maska chladiče a logo značky. Kamion pojme až 10 cestujících. Nabídka pohonných jednotek zahrnovala vznětové a benzinové motory.
V roce 1989 italská automobilka „obnovila“ vzhled svého produktu a provedla restyling. Technicky se model příliš nezměnil, zachoval dřívější vlastnosti. Proměny se dotkly pouze interiéru a exteriéru. Uvnitř se objevily lepší dokončovací materiály, venku - nové světlomety (jediná jednotka pro optiku hlavy a směrová světla), revidovaná menší mřížka chladiče a zvětšená zrcátka.
2 generace
Změny vážně nezvýšily poptávku po modelu, protože v roce 1993 Fiat prezentovány v plném znění nová verze Ducato. Auto ztratilo dřívější hranatost karoserie a stalo se mnohem zajímavějším. Co se týče rozměrů, model trochu přidal a v seznamu motorů se objevil 2,8litrový motor od Iveca a jeho přeplňovaná verze. Fiat Ducato se konečně zbavil mřížky a výrazně se zmenšila stará prodloužená kapota (úhel sklonu se zvětšil). V roce 1999 výrobce představil specializované varianty minibusu: Ducato Combi (úprava osobní-náklad), Ducato Goods Transport (pro přepravu zboží) a Ducato Passenger Transport (osobní verze).
Verze Goods Transport byla dodávána s 2,0litrovým benzínem a dieselové jednotky. Řada motorů zahrnovala také 2,8- a 2,3litrové jednotky JTD. Jako převodovky byla nabízena 4stupňová automatická převodovka a 5stupňová manuální převodovka. Osobní doprava pojala 6-9 cestujících a byla vybavena výhradně 2,3litrovým turbodieselem JTD (110 k). Ve verzi Combi bylo možné přepravovat jak zboží, tak osoby (až 9 osob). Byly tam konfigurace s různé motory a nosnost.
V roce 2002 prošel model restylingem. Model se znatelně změnil, přidal na rozměrech a nosnosti. Vpředu se objevil nový odznak značky umístěný na přepracované masce chladiče. Linie kapoty dostala ještě větší sklon. Model se stal mnohem atraktivnějším.
3. generace
V roce 2006 vydali Italové třetí generace Fiat Ducato. Tato generace se nabízí dnes. Nový Fiat Ducato se ukázal jako odvážný a dynamický a okamžitě získal spoustu lichotivých recenzí (nejlepší komerční vozidlo 2009 v Rusku). Vůz vyrobený ve stylu Centro Stile Fiat se vyznačoval dobře definovanými proporcemi. Vycházelo to z aerodynamických linií, které tomu jsou vlastní vysokorychlostní vlaky. Výrobce tradičně nabízí Fiat Ducato ve 3 verzích: podvozek, přeprava osob a nákladní dodávka.
Třetí generace na sebe okamžitě upozornila díky složité optice předních světel, vizuálně připomínající bumerangy, masivním nárazníkům, zřetelně trasovaným střešním sloupkům přecházejícím do blatníků a pásové mřížce. Kromě pěkného vzhledu byl Fiat Ducato III také praktický. Tak, přední nárazník složený ze 3 dílů, protože jeho výměna byla rychlejší a vyžadovala méně peněz. Úspěšná aerodynamika přední oblasti snižovala koeficient táhnout až 0,31 (nejlepší ukazatel v segmentu). Interiér modelu vynikal svým komfortem a funkčností. Mezi vlastnosti je třeba poznamenat nové čalounění, elegantní linie a propracovanou ergonomii. Vývojáři přesunuli řadicí páku na středovou konzolu, což usnadnilo ovládání. Přístrojová deska se stal praktickým i elegantním.
Různorodé úpravy vozu určují široké možnosti jeho využití. Třetí Fiat Ducato má velkou kapacitu a nosnost. Dodávka se vyznačuje pohodlným vykládáním a nakládáním díky širokým dveřím a nízké prahy, proto se aktivně používá v obchodě. Prostorné tělo snižuje počet jízd a zvyšuje efektivitu. Kromě toho může model provádět přepravu jak mimo město, tak uvnitř města. Fiat Ducato přizpůsobený ruské poměry. Varianty pro cestující se používají jako taxi na pevné trase, rodinnou dopravu a komerční autobusy.
Video testovací jízdy
Specifikace
Nejnovější Fiat Ducato reaguje na zvýšené nároky zvýšeným užitečným zatížením a velké velikosti. Ve vrcholných verzích unese model až 2000 kg a má celkovou hmotnost 4000 kg. U dodávek je ložný objem 17 metrů krychlových, délka nákladového prostoru je 4 m. Nakládací výška byla snížena na 530 mm, což usnadňuje práci. Maximální užitečný objem nákladu pro modifikaci s prodlouženou základnou je 12000 l, pro verzi s krátká základna- 7500 l.
V oblasti ekonomiky lze Fiat Ducato bezpečně nazvat jedním z lídrů. Vůz se vyznačuje:
- prodloužený servisní interval (45 000 km);
- nízká spotřeba paliva (o 10-16% nižší než u analogů);
- nízké náklady na opravu.
Rozměry modelu závisí na verzi:
- Combi: délka - 5099 mm, šířka - 2024 mm, výška - 2470 mm, Rozvor- 3200 mm.
- Minibus: délka - 5599 mm, šířka - 2024 mm, výška - 2580 mm, rozvor - 3700 mm.
- Panorama: délka - 4749 mm, šířka - 2024 mm, výška - 2150 mm, rozvor - 2850 mm.
Motor
Pro nový Fiat Ducato používá 3 druhy turbodieselu vstřikovací systém S vícebodové vstřikování palivové a elektronické ovládání:
- 2,2 l 100 k Multijet;
- 2,3litrový Multijet (120 a 130 k);
- 3litrový Multijet 157 hp.
Agregáty nejnovější generace vozu jsou pružné a výkonné a mají velký točivý moment (250-400 Nm) i při nízké otáčky. To zaručuje rychlý rozjezd a krátké časy zrychlení a poskytuje řidiči maximální pohodlí a potěšení z jízdy.
Jednotky Multijet využívají technologii vícefázového vstřikování společnosti Fiat. Na rozdíl od turbodieselů common rail se starým dvoufázovým vstřikovacím systémem jsou tyto motory účinnější a hospodárnější. Taky elektrárny vybavené mezichladičem. Palivo nezamrzá ani při velmi nízkých teplotách, protože v palivový systém je instalován elektricky vyhřívaný filtr. Pro provoz v Rusku je to obzvláště důležité.
Další vlastnosti motoru:
- počet válců - 4;
- uspořádání válců - příčné in-line;
- maximální rychlost zrychlení - 145-150 km / h;
- kompresní poměr - 19:01;
- objem palivové nádrže - 90 l;
- ekologická třída - Euro-4;
- průměrná spotřeba paliva - 8,4 l / 100 km.
Fotografie
přístroj
Fiat Ducato vyniká svým sofistikovaným designem. Model má nezávislé přední zavěšení typu MacPherson s teleskopickými tlumiči, vinutými pružinami, stabilizátorem stabilita rolování A příčná ramena. Zadní montáž torzní nosník s listovými pružinami, elastickými dorazy pojezdu a tlumiči.
Vozidlo je řízeno 5-ti rychlostními manuální převodovka. K dispozici je také 6pásmový „automat“. Řízení- hřeben a pastorek se zesilovačem.
Fiat Ducato věnuje zvláštní pozornost bezpečnosti. Vývojáři se snažili stejnou měrou zaručit maximální kvalitu a ochranu na všech úrovních: pasivní, aktivní, preventivní. Model dostal 2-obvod brzdový systém s diskem brzdové mechanismy. Také v "základně" se objevil Systémy EBD (elektronická distribuce brzdná síla) a ABS. Fiat Ducato má airbag a speciální oblasti naprogramovaná deformace, která snižuje nebezpečné poškození při kolizi. K dispozici jsou volitelné boční airbagy, ESP, čelní airbagy, ASR a hlavové airbagy.
Výrobce věnoval velkou pozornost ergonomii. Interiér Fiatu Ducato je mimořádně pohostinný a uvnitř prakticky nejsou žádné vibrace a hluk. Kabina má mnoho malých polic, výklenků a zásuvek.
Výhody vozu:
- nenáročné a dobře snášené ruská zima. Silentbloky nezamrzají v mrazu, nejsou žádné problémy se startováním;
- nízká cenovka. Fiat Ducato je jedním z nejdostupnějších vozů ve svém segmentu;
- vysoká ziskovost;
Nevýhody Fiat Ducato:
- malá vůle. Pro ruské silnice není dostatečná vůle, proto se na prahech objeví různé háky se záviděníhodnou stálostí;
- Ne nejlepší kvalita kov. Po 5-6 letech provozu se objevují rezavé skvrny;
- malý sortiment náhradních dílů (většinou pouze na objednávku s čekací dobou 2-3 týdny);
- interiér se pomalu zahřívá. V autě je skoro pořád zima a hlavně jsou studené nohy.
Cena nového a ojetého Fiat Ducato
Náklady na Fiat Ducato jsou určeny výkonem a seznamem doplňkové výbavy.
Nákladní dodávka je k dispozici ve 3 výškách karoserie a 4 rozvorech. Ceny začínají na 1,550 milionu rublů. V standardní vybavení vůz je vybaven elektricky ovládanými okny, ABS a jedním airbagem.
Podvozek je nejuniverzálnější verzí. Zde se cenovka odvíjí od stupně výbavy. Model o hmotnosti 3,5-4 tuny a základní konfigurace bude stát 1,535 milionu rublů. Dvojitá kabina, prodloužená základna a volitelná výbava zvýšit cenovku.
Osobní a nákladní varianta je nabízena ve 2 verzích: 9místný vůz s nosností 1030 kg a 5místný vůz s nosností 750 kg. Zde náklady začínají na 1,880 milionu rublů.
Ojetých verzí Fiatu Ducato je na ruském trhu dostatek. Navíc je v prodeji i druhá generace modelu. Auta vyrobená v letech 2009-2010 budou stát 450 000-580 000 rublů, 2012-2014 - 650 000-1 300 000 rublů.
Analogy
Analogy Fiat Ducato jsou Modely Citroen Jumper a Peugeot Boxer.
Nákladní automobil Fiat Ducato je vozidlo, které se vyrábí od roku 1981 a za tu dobu se stalo poměrně oblíbeným prémiovým minibusem. Tento stroj Používá se pro širokou škálu účelů - jak pro přepravu cestujících společnostmi, tak pro přepravu zboží. Kromě toho je transformátor často zakoupen pro vlastní soukromé účely, protože funkčnost vozidlo poměrně rozsáhlé.
Existuje pro automatickou volbu - Fiat Ducato Combi a "Nové". Rozdíl v nákladech mezi nimi se stává asi 100-120 tisíc rublů. Přibližná cena vozidla je od 1 do 1,2 milionu rublů. Může se lišit v závislosti na některých ekonomických faktorech a způsobu pořízení.
Specifikace
Italské auto je 4-dveřový transformátor, který je k dispozici v několika verzích, přičemž má docela přijatelné technické vlastnosti pro přepravu zboží.
Výrobce se rozhodl vybavit vůz dostatečně výkonnou pohonnou jednotkou. Je také vybaven turbodmychadlem přímé vstřikování palivo. Nabídka těchto motorů má ve většině případů výkon, který nominálně dosahuje 130 koní při 3600 ot./min. Podobné vlastnosti neopustily mnoho řidičů tento nástroj lhostejný k jeho možnostem.
Maximální rychlost vozu se může v závislosti na konfiguraci pohybovat od 145 do 155 kilometrů za hodinu. Spotřeba palivová směs přitom docela malý – pouhých 7,3 litru na 100 kilometrů. Při plném zatížení tento údaj mírně stoupá.
Všechny modely patří ve své třídě ekologické šetrnosti k EURO-4. Mají šest rychlostí mechanická skříňkařazení převodových stupňů. Transformátor má pouze pohon předních kol. Jezdí na naftu.
Sestava
Sestava Fiat Dukota je poměrně rozmanitý, a proto lze vůz využít k různým účelům. Výrobce vytvořil tři různé možnosti vozidlo:
- užitkové vozidlo;
- minibus;
- podvozek nákladního automobilu.
Některé technické vlastnosti modelů Fiat Ducato 3. generace jsou uvedeny v následující tabulce:
| Tito. charakteristický | Výkon motoru | nosnost | Druh paliva |
| FIAT Ducato Combi | 130 koní | 1 tuna | Diesel |
| Dodávka FIAT Ducato | 130 koní | 1 tuna | Diesel |
| FIAT Ducato 4-dveřový podvozek | 130 koní | 1495 kg | Diesel |
| FIAT Ducato 2-dveřový podvozek | 130 koní | 1515 kg | Diesel |
Vidět pěkně těžké povinnosti automobil slouží ve většině případů k přepravě zboží. Jako minibus jej lze nalézt mnohem méně často.
Nosnost Fiatu Ducato se v závislosti na konfiguraci může pohybovat od 560 do 1825 kilogramů. Kapacita jeho kabiny má široký rozsah - od 8 do 17 metrů krychlových.
Nákladní vozy Fiat jsou poměrně velké. Jejich délka je 5413 milimetrů, šířka - 2050 milimetrů a výška - 2524 milimetrů. Velikost rozvoru při takových rozměrech je 3450 milimetrů. Přední rozchod je o 20 milimetrů širší než zadní a dosahuje 1810 milimetrů. Vůz má kola 215/70/R15.
Klikni pro zvětšení 
Klikni pro zvětšení 
Klikni pro zvětšení 
Klikni pro zvětšení 
Klikni pro zvětšení
Exteriér a interiér
Nové nákladní vozy značky Fiat od předchozích verzí téměř nezměnily celkový styl designu. Na těle je přítomen velký počet zatáčky, pár různé detaily vyrobeno z vysoce kvalitního plastu a zároveň výkonné osvětlení. Ty umožňují snadnou přepravu zboží v noci.
Barevné schéma vozu je omezeno na přísné odstíny. Nejčastěji dominuje šedá a černá. Nákladní podvozek se liší tím, že není vybaven plnohodnotnou uzavřenou ocelovou dodávkou. Jedná se o transformátor, který má poměrně ergonomický a pohodlný salonek. Obsahuje širokou škálu elektroniky. To umožňuje řidiči ovládat vůz, aniž by opustil kabinu. Vzhled snadno upgradovat vhodným laděním.
Závěr
Fiat Ducato je vůz, který si získal popularitu díky svému pohodlí, pohodlí a dobrým technickým vlastnostem. Modelová řada tohoto vozidla umožňuje každému kupujícímu vybrat si verzi vozu, která mu nejvíce vyhovuje a uspokojuje jej. maximální částka potřeby.
