Co poskytují airbagy instalované v pružinách?

Porucha odpružení, náklon vozu je vyloučen, zvyšuje se komfort a energetická náročnost, odpružení se shromažďuje, je tiché. Se vzduchovými pružinami v pružinách si můžete nastavit vůli a tuhost odpružení, auto se při plném zatížení neprověsí. Účinek je patrný zejména při použití na špatná cesta(štěrková cesta, jámy, hrboly, výmoly, základní nátěr, asfaltové vlny, železniční přejezdy atd.). Také pokud kolo drhne o oblouky, pak se toho můžete zbavit pomocí vzduchových vaků v pružinách.

Vzduchové měchy BlackStone jsou vhodné pro vozy, kde je tlumič umístěn odděleně od pružiny. Značka ✔ znamená, že tlumič je instalován odděleně od pružiny a montáž je možná, značka ✘ znamená vozy se vzpěrou MacPherson nebo tam, kde je montáž airbagů konstrukčně nemožná. Podepište se ✐ - je zde návod / fotografie instalace. Chcete-li přejít na pokyny, musíte kliknout na samotnou ikonu. Katalog nedává 100% záruku, že pneumatický prvek bude pasovat na váš vůz tak, jak jsou konstrukční rozdíly v kompletních sadách modelu, nebo jejich modifikacích.

Jak zjistit, zda je vzduchová pružina BlackStone vhodná, pokud v katalogu nejsou žádné informace?

Je nutné změřit vnitřní průměr a výšku pružiny v normálním stavu bez zvedáku a bez zátěže (snáze se měří v jámě):

1. Ujistěte se, že vozidlo stojí na rovném povrchu s pružinami pod váhou karoserie.
	2. Změřte VNITŘNÍ průměr pružiny. Je-li pružina kuželovitého nebo soudkovitého tvaru, musí být měření provedena v bodech maximálního a minimálního průměru.
3. Změřte výšku VNITŘNÍHO prostoru pružiny svisle, vyjma standardních nárazníků (impaktorů) kompresního zdvihu - je nutné je demontovat.
	4. Zkontrolujte vnitřní prostor na šrouby, ostré předměty a vybouleniny. Pokud nějaké existují, musí být buď odstraněny, nebo zakryty blatníky.
5. Pokud jsou v něm díry spodní rameno a/nebo podpěra na straně karoserie o průměru větším než 20 mm, musí být rovněž zakryty blatníky „W“ a/nebo „F“.
	6. Vyberte nejvhodnější pneumatický prvek podle níže uvedeného štítku. Volný výškový prostor lze vždy vyplnit pomocí blatníků „W“ a/nebo „F“. Přebytečný prostor v průměru pneumatického prvku se vyplní při použití tlaku.

Standardní velikosti pneumocylindrů:

Pneumatické prvky:	Velikost:	Kód dodavatele:
	Výška: 147 mm. (+ proplachovací ventil = 178 mm.) Průměr: 76 mm.	295.147.76S
	Výška: 202 mm, průměr: 88 mm.	295 202,88 mil
	Výška: 202 mm., Průměr: 88 mm.	295 202,90 MHD
	Výška: 202 mm. (+ nafukovací ventil = 233 mm.), průměr: 88 mm.	295 233,88 ME
	Výška: 230 mm, průměr: 110 mm.	295 230,11 l
	Výška: 175 mm, průměr: 110 mm.
	Výška: 175 mm (+ nafukovací ventil = 181 mm), průměr: 110 mm.

Blatníky a další komponenty, včetně sad pro výstupní swap do pohodlné místo(kufr, nárazník, tažné zařízení, poklop plynové nádrže atd.) jsou k dispozici v sekci."Vzduchové odpružení".

CHRYSLER

CHRYSLER-MINIVAN (EVROPSKÝ) ✘
CHRYSLER CROSSFIRE ✔
CHRYSLER MINIVAN ✘
CHRYSLER MINIVAN (EVROPSKÝ) ✘
CHRYSLER MINIVAN/ WAGON (EVROPSKÝ) ✘
CHRYSLER PACIFICA ✔ Průměr: 7,5 cm, Výška: 33 cm
CHRYSLER PROWLER ✘
CHRYSLER PT CRUISER ✔
CHRYSLER PT CRUISER (EVROPSKÝ) ✔
CHRYSLER SEBRING & DODGE STRATUS ✘
CHRYSLER SEBRING CONVERTIBLE ✘
CHRYSLER, DODGE - SEBRING, STRATUS R/T ✘
CHRYSLER, DODGE MINIVAN✘
CHRYSLER, DODGE-SEBRING, STRATUS R/T ✘
CHRYSLER, PLYMOUTH, DODGE MINIVAN ✘
CHRYSLER, SEBRING CIRRUS, STRATUS R/T ✔
CIRRUS-STRATUS- VÁNEK ✘
CONCORDE, INTREPID 300M ✘
CONCORDE, INTREPID, LHS, VISION ✘
CONCORDE, LHS, INTREPID, 300M ✘
CONCORDE/NEWYORKER/LHS/INTREPID/VISION ✘
CONCORDE-INTREPID- LHS-300M ✘
DODGE RAM VAN & WAGON- Pro toto auto je speciální sada:
DODGE VIPER ✘
DODGE CHRYSLER MINIVAN ✘
DODGE CHRYSLER NEON ✘
DODGE-CHRYSLER NEON/SX 2.0 ✘
DODGE CHRYSLER VIPER ✘
DODGE-PLYMOUTH- CHRYSLER NEON ✘
IMPORT ✔
DŽÍP ✘
JEEP CHEROKEE ✘
JEEP GRAND CHEROKEE ✔ vhodné pro přední i zadní nápravu
JEEP LIBERTY/ CHEROKEE ✔ ?
JEEP WRANGLER ✔ ?
LASER/TALON ✘
MAGNUM, 300 a 300C ✔
PACIFIKA ✔
CESTUJÍCÍ ✘
PLYMOUTH PROWLER ✘
PREMIER/MONACO ✘
RAM VYZVEDNUTÍ ✘
SEBRING, AVENGER, CIRRUS ✘
SEBRING, CIRRUS & STRATUS ✔
SPRINTER ✘
TALON, AVENGER, SEBRING ✘
TRUCK ✘
ZMIJE ✘

Vzduchové odpružení pro Chrysler Voyager

SWB, LBW

Platí pro modely vyrobené od roku 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007,

4 generace

Výhody použití.

• Výjimka cizí hluk a vibracemi.
• Zvýšení nosnosti.
• Prodloužená životnost pružin a tlumičů.

Kromě pružin Chrysler Voyager 4. generace je instalována další sada vzduchového odpružení

Pneumoprvky jsou vyráběny v Americe a mají trojnásobnou míru bezpečnosti a vysokou odolnost vůči činidlům a benzenům. Držáky pro zadní náprava jsou vyvinuty na základě zvýšeného provozního zatížení v Rusku.

Vzduchové odpružení můžete na Chrysler nainstalovat vlastníma rukama, aniž byste se uchýlili k pomoci specializovaných služeb.

Pneumatické prvky nainstalované dodatečně umožňují výrazně posílit pružinu Chrysler Voyager.

Sada obsahuje -

• Pneumopolštáře - 2 ks (vyztužené).
• Montážní držáky rámu.
• Dálnice - 7 metrů.
• Vsuvka čerpadla.
• Návod.

Je také možné vybavit Voyager systémem ovládání vzduchového odpružení z prostoru pro cestující. Systém se vybírá v závislosti na cílech stanovených pro sadu. Každá ovládací sada vzduchového odpružení z prostoru pro cestující obsahuje vzduchovou pistoli pro dofukování kol.

Dodatečné odstranění pneumosignálu je možné.

Specifikace

• Odolný vůči nízké teploty a vystavení činidlům a benzenům.
• Zvedací síla přes 2 tuny při tlaku 8-10 atmosfér.
• Průměr pneumatického prvku - od5 cm až 15 cm
• Výška - od 5 cm do 28 cm (při 8 atm.)
• Rozsah pracovního tlaku - od 3 do 8 atm při minimálně 1 atm.
• Zvedací síla - 1 tuna (na 1 pneumatický prvek) při 10 atm.
• Kritický tlak 25 atm.
• Pracovní tlak by neměla klesnout pod 1 atmosféru.

Pneumatický prášek pro Chrysler Voyager si můžete zakoupit v jakémkoli regionu Ruska zadáním objednávky na našich webových stránkách.

samozřejmě, že klasické vzduchové odpružení je ještě daleko, ale začalo se. první myšlenky se objevily poté, co jsem jednoho dne opustil daču s rušnou rodinou (a to mám velkou --- sedm lidí) a různou zeleninou a ovocem, všiml jsem si zjevného propadnutí zad. a vzhledem k tomu, že konce pružin v autě mají už dávno tendenci k obrácenému odklonu, upřímně řečeno jsem jel a přemýšlel --- co budu dělat, když se najednou pružina zasekne na silnici. jakou hůl položit, kam a jak se dostat domů ... Dostal jsem se domů, ale jak se říká, sediment zůstal.
nějak jeden majitel grand voyageru dojel pro nějaký zip. cestou se podle očekávání podělili o své zkušenosti s ovládáním našich strojů. mimo jiné vyprávěl, jak vyřešil problém s prameny: jeho kořenový list byl odřený téměř do poloviny s kořenovým listem, kvůli tomu byly konce pramenů silně ohnuté. kde získal druhou sadu pružin --- už si nevzpomínám. ale pamatuji si, co dělal --- v nové sadě kořenového listu ho hned nahradil uříznutým kořenovým listem ze starého obalu. ukázalo se, že je o něco delší než kořen. kvůli tomu se auto stalo tužším, můžete strčit hlavu mezi kolo a oblouk. obecně je naprosto spokojený se vším.
Mimochodem, na našich starých mužích, včetně, je takový náhradní díl: nazývá se listová pomocná pružina. přeloženo do ruštiny --- asistent (podpora) pro jaro. připevněný k zadnímu konci pružiny.
obecně je potřeba nějak vyřešit problém zadních pružin.
a pak mě nějak v jednom volném dni v práci při přípravě šrotu k dodání upoutal následující detail:

a tady v hlavě "klikni!". podíváme se na to, třeba něco vyjde. upiloval horní ucho, sundal punčochu, tady je:

No, nešlo to zastavit. zvednutí chrysleru zezadu pod tažnou tyčí okem určilo, že vzdálenost od podélníku k plošině na nosníku by měla být přibližně 200 mm, ale ne více. Na základě toho jsem odřízl gumovou punčochu o 85 mm od konce, kde byl připevněn plastový kelímek. Punčošku jsem se rozhodla udělat na obou koncích stejnou. K tomu jsem v melallolu vyhrabal další dva regály, rozebral je a horní plošiny z nich vylisoval kroužky. Zde jsou:

sada spodního polštáře