Sada přídavného vzduchového odpružení na zadní nápravě je instalována navíc k běžnému pružinovému odpružení vozu, což umožňuje snížit zatížení pružin, zvýšit komfort vozu a zlepšit nákladní vlastnosti vozu. Instalace airbagů vám umožní přepravovat více nákladu bez ztráty ovladatelnosti, ušetří vás prověšených pružin a jejich poruch a sníží nahromadění karoserie s valkostem. Zakoupením sady vzduchového odpružení od výrobce pro Fiat Ducato získáte řešení pro zvýšení životnosti standardního odpružení listovými pružinami. Instalace přídavného vzduchového odpružení nevyžaduje speciální dovednosti a trvá v průměru 4 hodiny. Je možné nainstalovat pomocnou sadu vzduchového odpružení: v naší dílně, v jakémkoli autoservisu i vlastníma rukama. Dodatečná instalace příčníku u některých výrobků je nezbytná pro odstranění krouticího momentu z horních držáků, ke kterému zase dochází, když jsou polštáře umístěny přesazeně od osy rámu.
Vlastnosti vzduchového odpružení na Fiat Ducato:
- Snížené opotřebení pružin s tlumiči (standardní pružiny na vašem voze vydrží déle, protože vzduchové odpružení sníží jejich zatížení, stejně jako další prvky odpružení)
- Eliminace hluku, vibrací odpružení a nárazů dorazu při přetížení (zcela odpadá situace, kdy užitkové vozidlo leží na dorazech)
- Možnost instalace na unavené pružiny (po instalaci pružiny vyžadující výměnu vydrží dlouhou dobu)
- Správná poloha karoserie při jakémkoli zatížení (vždy vodorovná poloha karoserie užitkového vozidla bez ohledu na zatížení, a tou je správná činnost světlometu se zkrácením brzdné dráhy)
- Snížení náklonů při kývání vozu (vzduchové odpružení zabraňuje rozjetí vozu na přetížené straně a je vždy ve vodorovné poloze)
- Zvýšený komfort pro řidiče, cestující (výrazné zvýšení komfortu při jízdě auty na špatných a nerovných vozovkách, a to jak pro řidiče, tak pro cestující (u osobních mikrobusů)
- Zvýšení zisku z přepravy (vzduchová pružina je příležitostí přepravit 1,5x více nákladu na 1 let + úspora na výměně pružin a také pokuty dopravní policie za přetížení
- Schopnost ovládat převis vozidla během nakládání a vykládání (nastavení zadní vůle pro vyrovnání podlahy kabiny užitkových vozidel s úrovní podlahy rampy pro snadné nakládání)
- odolnost vzduchového odpružení (nevyžaduje žádnou další údržbu a efektivně funguje 5-6 let za jakýchkoliv provozních podmínek, ať už je to mráz, špína, sůl nebo činidla. Provozní tlak do 15 atmosfér)
- Vyšší komfort díky hladkému chodu
- Eliminuje efekt "kozy"
Další možnosti ovládání:
- Je možné instalovat řídicí systém s nastavením z prostoru pro cestující
- Systém lze nainstalovat na 1 okruh (celkový tlak polštáře)
- Dva okruhy (různý tlak v polštářích, snižuje nahromadění, což vám umožňuje nezávisle zarovnat levou a pravou stranu)
- Možnost dodatečné instalace přijímače stlačeného vzduchu pro zvýšení rychlosti provozu (pumpování) vzduchového odpružení a také přidání možnosti připojení pneumatických zařízení, jako je huštění kol nebo vzduchový signál
Obsah dodávky
Sada vzduchového odpružení je navržena speciálně pro automobil a obsahuje dva pneumatické prvky, držáky pro montáž na rám a nápravu, upevňovací prvky, příslušenství pro čerpání z externího kompresoru a návod k vlastní montáži.
Sada obsahuje:
- Americké Pneumoelementy (vzduchové pružiny) vlnovcového typu, které jsou optimálně dimenzovány pro toto vozidlo. Nevyžadují žádnou údržbu díky spolehlivé gumokordové konstrukci a slouží více než 400 tisícům najetých kilometrů na všech vozovkách.
- montážní prvky vlastní tovární výroby z 6mm ruské oceli, navržené přímo pro tento vůz. Tyto držáky jsou spolehlivé, snadno se instalují a vydrží dlouho. Držáky jsou opatřeny práškovým nástřikem pro celoživotní ochranu proti korozi
- sada ruských šroubů, podložek, matic pro sestavení stavebnice
- Vzduchové armatury Camozzi a pneumatické vedení, 7 metrů pneumatické hadice jsou součástí sady, což vám umožní přemístit výměnnou vsuvku do jakékoli části vozu
- vsuvka pro spouštění a čerpání jakýmkoli externím kompresorem AirLift
- instrukce k instalaci
- veškeré vybavení bylo testováno v různých podmínkách, což nám dává důvěru ve spolehlivost této sady vzduchového odpružení. Sada je dodávána plně rozložená s pokyny k instalaci krok za krokem. Na rozdíl od konkurence neskrýváme, z čeho jsou sestavy vyrobeny, a dáváme klientovi možnost samostatně se seznámit se všemi spojovacími prvky během instalace, aby se ujistil, že je spolehlivý a snadno se instaluje.
Instalace pneumatické sady:
Sada vzduchového odpružení se instaluje navíc ke standardním pružinám a nemění standardní prvky odpružení. Proto tato sada nevyžaduje žádné změny PTS vozidla. Vzduchová pružina je umístěna mezi rámem s pružinami na speciálních montážních deskách, které jsou součástí sady. Horní montážní deska je umístěna na rámu v pravidelných otvorech, mezi úchyty je umístěna přídavná příčná vzpěra pro zpevnění rámu a rozložení zátěže. Spodní montážní deska je umístěna na můstku.
Video nainstalované sady vzduchového odpružení s řídicím systémem na Fiat Ducato Maxi s chladicí jednotkou:
Jedním z nejoblíbenějších užitkových vozů v Rusku je Fiat Ducato Maxi:
Tento Fiat Ducato s najetými 120 000 km k nám přišel namontovat přídavné vzduchové odpružení se silně prověšenými zadními pružinami. Ducato Maxi s chladicí jednotkou Z anotti S35 a možnost nastavení teploty uvnitř termotěla plus/minus 18 stupňů.
Oficiální nosnost největšího Fiatu Ducato Maxi je pouhých 900 kg. a tato hodnota nezohledňuje hmotnost nástavby.
Dva roky starý Fiat je denně používán v městském režimu s častým nakládáním/vykládáním během dne. Rekordní hmotnost nákladu byla za celou dobu používání tohoto užitkového vozu 2 tuny. V souvislosti s těmito podmínkami zaměstnanci Pnevmoballony.Ru doporučili nainstalovat dvouokruhový řídicí systém vzduchového odpružení s vestavěným přijímačem:
Proč doporučujeme instalovat dvousmyčkové řídicí systémy s přijímačem?
- Dvouokruhová jednotka přípravy vzduchu eliminuje naklánění vozu díky samostatnému napájení vzduchových pružin. Vzduch neproudí z jednoho pneumatického prvku do druhého.
- Přijímač je vzduchový akumulátor. Vzduch v přijímači je pod tlakem od 6 do 12 atmosfér, v závislosti na tlakovém snímači. Přijímač umožňuje „zvednout“ vůz i při plně naloženém voze. Kompresor potřebuje natlakovat pouze přijímač a netlačit vzduch přímo do airbagů. Ne každý kompresor se dokáže vyrovnat s protitlakem vytvářeným zátěží, v důsledku čehož v nejkritičtějším okamžiku selže.
Před montáží přídavného vzduchového odpružení doporučujeme vyměnit opotřebované a unavené díly odpružení pro správné používání jakéhokoli užitkového vozidla.
V naší praxi byli klienti, kteří naložili až 6 tun na podobný Fiat Ducato Maxi pomocí našeho zadní přídavné vzduchové odpružení A přední vzduchové vzpěry, navržený speciálně pro Fiat Ducato se zesílenými axiálními ložisky. Důrazně doporučujeme nepřekračovat hodnocení žádného vozu, i když se vůz stává energeticky náročnějším z hlediska větší zátěže.
Složení sady vzduchového odpružení nápravy pro Fiat Ducato:
- 2 kovové spojovací prvky
- 2 pneumatické prvky vlnovce
- pneumatické spojovací armatury
- pneumatické vedení
- vyměnit bradavku
- schéma zapojení
Tato sada přídavného vzduchového odpružení je také instalována na těchto vozidlech:
- LDV Maxus
Montáž takové axiální sady pneumatických válců trvá při použití pneumatického nářadí od 1 hodiny.
Prezentované pneumatické prvky jsou vybrány po zkušebních testech 30 různých vzduchových pružin. Vyznačují se kompaktností, pevností (prasknutí nastává při 24-25 atm.), energetickou náročností a nejvyšší odolností vůči olejům, benzínu a silničním chemikáliím. Při testování větších vzduchových měchů bylo pozorováno kroucení rámu a častým problémem je, že airbag dře o části zavěšení.
Foto levé vzduchové pružiny:
Foto pravé vzduchové pružiny:
Pro kvalitní provoz kompresoru a dalších prvků doporučujeme instalovat jednotku úpravy vzduchu do prostoru pro cestující. Díky použití pneumatických tlačítek se nemůžete bát kondenzátu v pneumatickém systému, jako při použití pneumatických ventilů, které se mohou uzavřít při vysoké vlhkosti.
Jednotka úpravy vzduchu je vybavena vestavěným ohřevem rozdělovače proti zamrzání stlačeného vzduchu za přijímačem. Dále doporučujeme naplnit nejjednodušší odvlhčovač pneumatických systémů, který majitelé nákladních vozů plní do brzdových nebo vzduchových odpružených systémů.
Nové tlakoměry od Air-ride se osvědčily a jsou nyní dostupné ve všech vzduchotechnických jednotkách.
U užitkových vozidel kategorie B a C je často nutné posílit standardní odpružení listovými pružinami. To se děje z následujících důvodů:
- špatná kvalita silnic v Rusku;
- dlouhá životnost vozidel (vývoj zdroje pojezdového ústrojí);
- montáž přídavného zařízení nebo převybavení podvozku (HBO, lednička, zvedací plošina, odtahový vůz);
- přetížení;
- špatná manipulace s některými modely nákladních vozidel;
- nízká kvalita továrních dílů (pružiny, pouzdra, nárazníky).
Naše společnost nabízí zesílení podvozku dovybavením pneumatickými polštáři. Na rozdíl od vyztužení dalšími plechy nebo jejich nahrazení pevnějšími je výhodnější zavést na Fiat Ducato vzduchové odpružení, které má řadu výhod:
- kromě továrních listových pružin je instalována sada zařízení. Chcete-li jej nainstalovat, nemusíte stroj rozebírat a můžete to udělat sami bez odborníka;
- vzduchový měch pod konstrukcí zajišťuje optimální výkon odpružení při různém zatížení. Výběrem tohoto parametru můžete upravit tvrdost tlakového polštáře. To nelze provést při vyztužení dalšími plechy, takže takové stroje často „kozí“ při jízdě bez nákladu;
- investice do sady vzduchového odpružení jsou často nižší než náklady na náhradní pružiny, které se mohou a často během provozu zlomit;
- se vzduchem můžete stroj vyrovnat při nerovnoměrném zatížení a dokonce i mírně zvednout nebo snížit prkno poblíž rampy!
Ve skutečnosti je vše jednodušší, než se zdá. Hlavním pracovním prvkem je vzduchová pružina. Říká se mu také vzduchový vak, balón, pneumatický prvek, bagely, měchy atd. Pneumatický prvek se instaluje mezi rám a nápravu podvozku ve voze pomocí speciálních držáků pro jeho spolehlivé upevnění. Stlačený vzduch je přiváděn do válce, zatímco polštář vložený mezi rám a most se snaží nafouknout a zvednout tělo. Zní to jednoduše, ale ve skutečnosti je každý polštář schopen zvednout až 2000 kg nákladu! Stlačený vzduch je odváděn z pneumatického brzdového systému vozu, případně instalujeme kompresorový systém na minibusy. Pístový kompresor je napájen z palubní sítě 12/24 V. Řidič sleduje tlak v polštářích pomocí tlakoměru a v případě potřeby z nich tlakuje nebo uvolňuje.
My v Aride vyvíjíme pneumatické systémy pro vozidla od roku 2006 v St. Petersburgu a v současné době máme v této oblasti spolu se světovými výrobci největší zkušenosti v této oblasti. Držáky jsou vyvíjeny našimi konstruktéry speciálně pro každý model vozidla, s ohledem na jeho vlastnosti a procházejí povinnými testy. Nejčastěji při výrobě používáme kov tloušťky 6 mm se zinkováním a práškovým lakováním, které jej chrání před korozí. Vzduchové pružiny jsou také vybírány ve velikosti a dalších vlastnostech pro konkrétní vůz.
Jako největší tuzemský výrobce tohoto typu tuningu aut cítíme vysokou odpovědnost vůči našim zákazníkům. Proto jsme si stanovili následující cíle:
- učinit vzduchovou pružinu cenově dostupným řešením pro většinu zákazníků - náklady na sadu začínají od 15 000 rublů a to je nejlepší nabídka na trhu pro sadu vzduchového odpružení připravenou k instalaci;
- zajistit vysokou kvalitu našich výrobků, a proto jsme rádi, že našim zákazníkům nabízíme 2letou záruku na naše vzduchové odpružení;
- poskytovat vysoce kvalifikovanou podporu při výběru a dalším provozu našich produktů.
Takže zakoupením vysoce kvalitního vzduchového odpružení pro Fiat Ducato a jeho instalací můžete:
- naložit více (samozřejmě přísně v rámci povolené maximální hmotnosti vozidla =)
- zvýšit spolehlivost svého vozu při přepravě těžkých nákladů;
- zlepšit manipulaci a snížit naklánění těla;
- upravit výšku korby při nakládání / vykládání;
- Zapomeňte na výměnu pružin.
