Hořící Italové a impulzivní Španělé přenesli do svých aut mnohé – vášeň, rychlost, nebezpečí a doslova fyzický chtíč definují podstatu většiny italských (a španělských) aut. Samozřejmě v tento případ nemluvíme o „obyčejných“ autech, kterých je na světové scéně drtivá většina, ale o skutečných hřebcích, ikonách plemene a stylu, ukazatelích CO by mělo být ztělesněno ve sporťáku: řádění divoké šelmy, vášeň skutečného flamenca, teplo není svíčka, ne: žár sopky chrlící oheň. Jsou to klasické Alfy Romeo a Ferrari, Lamborghini a Pagani, Maserati a Lancia. To je daleko od toho úplný seznam Italské automobilky (buďme upřímní, Španělsko se svým SEATem v tomto případě vyčnívá ve světovém motorsportu mnohem méně), které název pro Itálii.
Přečtěte si také:
Stejně jako v případě jiných evropských zemí ( atd.) byl počátek 20. století pro Itálii i Španělsko novým milníkem – objevili možnost tvorby automobilů. A jak už to bývá, tyto společnosti za rok nebo dva skončily, jiné vydržely pár desítek let a jen jednotlivé automobilky dokázaly přežít dodnes. V případě Itálie navíc seznam posledně jmenovaných obsahuje dvě desítky (ačkoli jen 6 z nich sleduje svůj rodokmen z počátku minulého století) a ve Španělsku celý seznam víceméně žije SEAT a závodní výrobce Advanced Design Tramontana, málo známý široké veřejnosti.
Španělští výrobci automobilů
Pokročilý design Tramontana
Pokročilý design Tramontana- Španělský výrobce sportovních vozů. Společnost byla založena v roce 1995 a má 150 zaměstnanců. V modelová řada Společnost představila 3 modely-úpravy závodního vozu Tramontana: Tramontana (2005, V12 720 k, max. rychlost 260 km/h, cena - od 610 tisíc eur), Tramontana R (2009). , 720 k, cena - od 385 tisíc eur) a Tramontana XTR (od roku 2013, V12 888 k, maximální rychlost 325 km/s, cena - od 400 tisíc eur)
Společnost SEAT S.A. (Španělsky „Španělská komunita auta pro cestovní ruch“ je španělská automobilová společnost, která je součástí Audi Brand Group, divize koncernu koncernu Volkswagen. Sídlo společnosti se nachází v Barceloně (předměstí Martorell), Španělsko.
SEAT - Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S. A. (SEAT) - vznikla v roce 1950. Zakladateli byli National Institute of Industry (NIP) - 51 %, šest bank - 42 %, dále FIAT, který má 7 % a jeho vlastní výrobní licence. Ten měl mimochodem na mladou automobilku přímý vliv a své modely doslova vnutil španělské produkci. Mnoho modelů vydaných v SEATu jsou stejné Fiaty, ale se změněným názvem výrobce (samotný model často nezměnil název). Příklad - SEAT 124 = Fiat 124.
Na domácí trh s jistotou známe několik stovek modelů SEAT (jsou to také Fiat): SEAT 600 = Fiat 500 = ZAZ (nebudeme říkat index, model je jasný), výše uvedený SEAT 124 = Fiat 124 - VAZ 2101.
Italští výrobci automobilů
Abarth (1949–dosud)
Společnost Abarth S.p.A. - podnik ve městě Turín (Itálie), jehož hlavní činností je výroba sportovních vozů na bázi Fiatu. Dnes je 100% vlastníkem společnosti Fiat Group Automobiles.
Společnost byla založena v roce 1949 závodním jezdcem a designérem Carlem Albertem Abarthem, který založil továrnu na výrobu vlastních tlumičů výfuku a výfukových systémů. Již na počátku 50. let také začal montovat malé série sportovních vozů na podvozku FIAT. Karoserie vznikaly v designových studiích Bertone, Zagato, Ghia.
Dnes je Abarth v podstatě tuningovým studiem Fiatu.
Alfa Romeo (1910-současnost)
Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.A.). Společnost byla založena jako A.L.F.A. (italsky Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) 24. června 1910 v Miláně. A.L.F.A. se okamžitě pustil do závodění s Franchinim a Ronzonim v roce 1911 Targa Florio se dvěma modely 24 HP. Od svého založení se Alpha aktivně věnuje automobilovým závodům a vysloužil si titul důstojného sportovního vozu.
V současné době je značka stoprocentně vlastněna Fiatem.
B Engineering (2001–současnost)
Jejich logo se nepodařilo najít
B inženýrství- v malém měřítku výrobce automobilů se sídlem v Itálii. Skládá se z několika bývalých zaměstnanců Bugatti, když to bylo pod vedením Romano Artioli.
Společnost B Engineering vyvinula superexkluzivní superauto Edonis založené na Bugatti EB110.
De Tomaso (1959)
Společnost De Tomaso Automobili SpA je italského původu a specializuje se na výrobu sportovních vozů. Sídlo této společnosti se nachází v Itálii, v Modeně. Na dlouhou dobu, v letech 1976 až 1993 vlastnil legendární automobilku Maserati De Tomaso. De Tomaso také pytlačil bývalé zaměstnance Ferrari a Lamborghini. De Tomaso koupil studio Ghia a s ním hlavní designér Ghia - Tom Jaard.
Štěstí však netrvá dlouho – na konci 20. století značka upadla a v roce 2008 byla zlikvidována. Naštěstí neštěstí netrvá dlouho: již v roce 2009 byl znovu oživen, plánuje se obnovení jeho dřívějšího jména a slávy.
DR Motor (2006–současnost)
je italská automobilová společnost založená v roce 2006 Massimo Di Rizio. Společnost vyrábí automobily originální design a používá italské normy pro dodávané komponenty zahraniční společnosti jako je Chery Automobile. Dnes má společnost svůj vlastní dodavatelský řetězec s více než sedmdesáti prodejci a více než stovkou servisních DR po celé Itálii.
Ferrari (1928-současnost)
Ferrari S.p.A. - italská společnost, vydávání sportovní vozy mobilní se sídlem v Maranellu. Založena v roce 1929 Enzo Ferrari jako Scuderia Ferrari společnost sponzorovala závodní jezdce a vyráběla závodní vozy až do roku 1947.
Rok 1947 byl pro Ferrari zlomový: začali vyrábět nejen závodní auta, začínající vyrábět "silniční" sportovní vozy pod podobným znakem "Ferrari S.p.A.".
V současné době Společnost Ferrari patří do skupiny Fiat.
Fiat (1899-dosud)
Za datum vzniku společnosti je považován 11. červenec 1899, tehdy byla v Turíně, v Palazzio Brikerazio, podepsána zakládací listina společnosti „Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino“ (“ Akciová společnost automobilka v Turíně). Jedním ze zakládajících akcionářů FIAT se stal Giovanni Agnelli výkonný ředitel společnosti. První FIAT byl s 2válcem motor boxer 3,5 HP umístěný vzadu. Dostal jméno Corso Dante 35 (3,5 PS).
Nyní Fiat není pouze výrobcem vozů odpovídající značky. Díky kompetentnímu (ne vždy, ale přesto) přístupu a managementu nyní Fiat vlastní Alfu Romeo, Lanciu, Ferrari, Maserati a další.
Intermeccanica (1959)
Konstrukce automobilů Intermeccanica(Turín, 1959 - dosud) automobilka, založená Frankem Reisnerem. Původně se sídlem v Itálii, ale následně se přestěhoval do Kanady. V současné době vede Frankův syn Henry Reisner.
Společnost se v roce 1975 přestěhovala do San Bernardina (USA) a začala vyrábět repliky automobilů, jako je Porsche 356. Speedster(1976) a Checker (1979). Značka je nyní známá jako Intermeccanica International Inc. a od roku 1981 se pevně usadila ve Vancouveru (Kanada).
Lamborghini (1963-dosud)
Existuje několik verzí původu této značky, ale všechny se týkají jedné věci: Ferruccio Lamborghini(zdaleka ne chudá postava s několika podniky a značným množstvím luxusních sporťáků... A ano, vlastnil výrobu traktorů pojmenovaných po sobě) si přišel stěžovat na další "postavu" Enzo Ferrari (ten stejný) špatný úchop v převodovce svého Ferrari 250GT, na kterou dostal požadavek, aby se nepletl se svými traktorovými znalostmi v sportovní auto. Téměř neuražen, Ferruccio Lamborghini se vrátil domů, demontoval převodovku a našel značnou podobnost mezi součástmi skutečných závodních a traktorových spojek. Hledáním náhrady na jejich stojanech a opětovnou montáží všeho na místo byl problém se spojkou odstraněn.
Býk ve znaku symbolizuje Býka, v jehož znamení se (z hlediska horoskopu) narodil F. Lamborghini.
První motory V12 vytvořil Ferruccio Lamborghini spolu s bývalým strojním inženýrem z Ferrari Giotto Bizarini.
Lancia (1906-dosud)
Společnost Maserati S.p.A. -Italská společnost, výrobce exkluzivní vozy sportovní a obchodní třída.
Rodina Maserati měla šest bratrů: Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore, Ernesto a Mario. Mario se věnoval umění. Carlo začal úspěšnou kariéru jako závodní jezdec, ale v roce 1919 zemřel na tuberkulózu. Alfieri, Bindo a Ernesto pracovali pro automobilka"Isotta-Fraschini" . V roce 1914 se Alfieri rozhodl otevřít vlastní dílnu v okolí Bologni. Brzy se k němu přidali dva mladší bratři - Bindo a Ernesto a společně postavili sporťák s dvoulitrovým motorem. V roce 1926 založili bratři s finanční podporou Diata společnost Maserati. Společnost začala vyrábět vozy se 4-, 6-, 8- a 16válcovými motory. Jedno z prvních Maserati, které řídil Alfieri, vyhrálo v roce 1926 v Targa Florio.
Umělec Mario navrhl znak společnosti – trojzubec. Alfieri zemřel v roce 1932, ale zbývající tři bratři (Bindo, Ettore a Ernesto) pokračovali v podnikání společnosti.
Znakem společnosti je trojzubec, prvek Neptunovy fontány v Bologni. Společnost je v současné době vlastněna skupinou FIAT.
Pagani (1992–dosud)
Tvůrce superauta, Argentinec Horatio Pagani, syn chudých italských přistěhovalců z Argentiny, vyrůstal v pekařské rodině v argentinském letovisku Santa Fe. Samouk a rozený inženýr už ve 14 letech s jistotou věděl, že se stane automobilovým designérem a bude pracovat v Itálii, domově Ferrari a Lamborghini. A ve svých 17 letech byl Pagani natolik zběhlý v designu sportovních vozů, že si dokázal vytvořit vlastní strojírenskou firmu, na kterou se obrátil doslova každý. automobilové společnosti zemí.
Možná hlavní problém další vývoj mladý Pagani – výsledkem je technologická zaostalost automobilového byznysu v Argentině – se vrací do Itálie, kde začíná přímá historie světového hypercaru.
Italská auta jsou dnes dobře známá po celém světě – svým temperamentem a vášní si podmaní mysl milionů lidí a i pouhé zmínky o jejich jménech rozbuší srdce motoristů...
Není divu, protože tato země je známá takovými značkami jako Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo, Pagani - znají je i lidé, kteří mají k automobilové tematice daleko.
V Itálii však působí sice „všednější“, ale neméně slavní a významní výrobci“ železné koně“, které jsou cenově dostupné nejen pro „vyvolené“, jsou FIAT a Lancia.
A obecně italský automobilový průmysl je na pěkném vysoká úroveň development - tato země je jedním z nejvýznamnějších výrobců strojů nejen v Evropě, ale i ve světě. Výrobní závody místních firem jsou soustředěny na mnoha kontinentech a jejich roční produkce „železných koní“ je asi 1,7 milionu exemplářů (téměř 90 % tvoří FIAT).
Příběh automobilový průmysl Itálie pochází z 80. let 19. století – kdy inženýr Enrico Bernardi sestavil první Plynový motor a namontoval jsem to na tříkolku...
První vozy se však v této zemi objevily až v roce 1898 – kdy bratři Matteo a Ernesto Ceiranovi založili společnost Ceirano GB & C a postavili svůj první osobní automobil s názvem Welleyes.
Již v roce 1899 se dostal pod patronát nově vzniklé skupiny investorů v čele s Giovanni Agnellim ze společnosti FIAT, která v témže roce vyrobila první vůz a následně se stala největší italskou automobilkou.
Na podzim roku 1906 položil slavný závodní jezdec Vincenzo Lancia spolu se svým partnerem Claudiem Foggioninem základ další legendární společnosti - Lancia. A její první auto na sebe nenechalo dlouho čekat – na svět „přišel“ 23. září 1907.
O tři roky později začala historie ve světě neméně slavné italské společnosti Alfa Romeo - právě tehdy společnost Societa Anonima Italiana Darracq, založená v roce 1906 francouzským inženýrem Alexandrem Darracqem, získala toto jméno s využitím investic od podnikatelů z Itálie.
V roce 1914 se Alfieri Maserati rozhodl vytvořit vlastní dílnu poblíž Bologni a po chvíli mladší bratři Bindo a Ernesto – společně postavili sportovní vůz s dvoulitrovým motorem a o dvanáct let později s pomocí třetích investorů založili společnost Maserati.
Jeden z nejikoničtějších italských výrobců – „Ferrari“ – se objevil v roce 1929 a jeho zakladatelem byl talentovaný designér a závodník Enzo Ferrari. Pravda, zpočátku se společnost specializovala na výrobu závodní auta a do „civilního sektoru“ vstoupil až v roce 1946.
Právě díky nedostatkům v modelech Ferrari se „zrodila“ další italská automobilka Lamborghini. V 60. letech Ferruccio Lamborghini, tehdejší výrobce traktorů, objevil u 250 GT poruchu spojky a inspirován okamžikem se rozhodl založit vlastní společnost na výrobu superaut. Navíc věc neodkládal, už v roce 1964 představil svého prvního sériového „železného koně“.
Během první a druhé světové války a hospodářské krize v 70. letech opustilo scénu mnoho italských značek, ale „velcí hráči“ v řadách zůstali, ačkoli některé z nich přešly pod záštitu FIAT.
Následně začal prudký rozvoj italského automobilového průmyslu, díky kterému se tato země v 90. letech stala třetím nejvýznamnějším „hráčem“ v tomto odvětví v Evropě a pátým na světě. Ve stejných letech se narodil pravděpodobně jeden z nejmladších italských stavitelů strojů Pagani, který založil Horatio Pagani.
V současnosti jsou italská auta známá ve všech koutech planety a tamní výrobci vytvářejí nejen těžká superauta, ale i malá auta, rodinná auta a dokonce i SUV.
Při sledování provozu na silnici je často obtížné okamžitě určit, které auto je plnokrevný Němec, Američan, Japonec nebo Ital. Itálie vyrábí různé vozy cenové kategorie. Italské značky automobilů jsou považovány za jedny z nejlepších, respektovaných a rozpoznatelných automobilů na světě.
Značka s romantickým názvem „Alfa Romeo“ se vyrábí na automobilka vedle Milána. Vozy této třídy jsou zaměřeny na komfort a pohodlí řidiče. Jsou spolehlivé, snadno se ovládají a mají atraktivní vzhled.
Alfa Romeo má řadu sportovních vozů, které zaujmou svým výkonem.
Fiat Group, společnost, která nyní značku vlastní, ji koupila od Huga Stella. Značka se objevila v roce 1905. Vozy Alfa Romeo jsou pojmenovány po novém řediteli Nicolo Romeo. Právě pod ním získaly modely 24CV a 24HP neuvěřitelnou oblibu.
V 90. letech koncern vydal vůz GTV, který se stal jedním z nejlepších sportovních modelů své doby.
Italské "Ferrari" bylo vždy na rtech každého. Červený model této značky je kýženým klišé každého zbohatlíka. Továrna na výrobu těchto vozů se nachází ve městě Maranello.
U Ferrari nenajdete auta pro celou rodinu ani malokapacitní dámské varianty, značka vyrábí z montážní linky pouze sportovní klasiku.
Zakladatelem společnosti je Enzo Ferrari. Dříve pracoval v Alfě Romeo, ale jednoho dne si uvědomil, že umí tvořit značka auta a docela se mu to povedlo.
První Ferrari opustilo brány továrny v roce 1946. různé modely této značky v různých letech získával okouzlující vítězství v závodních turnajích.
"Fiat" - masová značka automobilů, jejichž modely se liší od ostatních Italské známky, hospodárnost a kapacita.
Koncern byl založen v 19. století. Jde o nejstarší a největší automobilku v Itálii..
Vynalezl značku Giovanni Agnelli. V roce 1903 nastal ve firmě zlom. Tehdy začal koncern Fiat konstruovat motory pro auta, lodě a dokonce i autobusy.
Ve 20. století byl 300 HP Record uznáván jako jeden z nejžádanějších závodní auta. Po první světové válce začal Fiat vyrábět vozy pro masové použití. První cenově dostupná varianta se stal vozem 501.
Superdrahým italským luxusem je samozřejmě značka Lamborghini. Vyrábět sportovní vozy poblíž Bologni. Dnes tuto značku sportovních vozů provozuje Audi.
Legendární automobilová značka byla pojmenována po svém tvůrci Ferruccio Lamborghini. Ferruccio se vzděláním mechanika prošel celou druhou světovou válkou a poté založil vlastní automobilový koncern.
Má se za to, že se šéf společnosti tak silně pohádal s majiteli Ferrari, že se rozhodl pomstít vytvořením vozu, který je z hlediska výkonu mnohem lepší než jakýkoli model Ferrari.
V roce 1965 zaznamenal vůz Miura obrovský úspěch a koncern Lamborghini pevně zakotvil na italském automobilovém trhu.
Značka Lancia vyrábí vozy pro jízdu po městě. Výroba modelů probíhá nedaleko Turína. Nedávno prošla tato společnost fúzí s koncernem Fiat.
Vincenzo Lancia je zakladatel značky, který začal vyrábět automobily v roce 1906.
Model s názvem „Alpha“ jako první využíval 6válcový motor pro jízdu ve městě.
V poslední době automobilka platí velká pozornost auta obchodní třídy.
Dnes se Maserati montuje poblíž Turína. Sportovní modely a business class - to jsou hlavní směry tohoto koncernu.
V roce 1914 začal Alfieri Maserati navrhovat první vozy. Dělají z nich vrchol absolutní exkluzivity.
V rodině Alfieri Maserati bylo kromě něj ještě pět synů. Ti všichni se spolu se svým prvním bratrem stali tvůrci Gran Prix 1500, kteří vůz obdařili dvoulitrovým motorem..
Právě vývoj konstruktéra Alfieriho položil základ italskému strojírenství.
Značku Pagani najdete ve městě Modena. Exkluzivní značka vyrábí sportovní vozy s jedinečné vlastnosti. Značka nese jméno zakladatele, který do Itálie přišel z Argentiny.
23 650 zhlédnuto
Designéři vozů vyrobených v Itálii jsou dlouhodobě uznáváni jako jedni z nejlepších na světě. Věnují pozornost nejen celkovému pojetí toho, jak by vůz měl vypadat, ale věnují největší pozornost i detailům. Takový vzorec úspěchu dlouho pomohl získat italským automobilkám celosvětovou slávu. Z mnoha modelů jsme se pokusili vybrat deset speciálních modelů.
Opravdu rodinné auto která vyšla v roce 1970. Ale přesto, že je prezentován jako spolehlivý a cenově dostupné auto Fiat Tempra si stále tolik fanoušků nezískal.
Maserati Bora
Tento úžasný veterán by mohl uhánět po dálnici téměř rychlostí světla. A dnes jeho design vypadá stylově a plně odráží koncept klasiky.
Lancia Stratos
Tvůrcům tohoto vozu se podařilo spojit styl a luxus dohromady. Na Lancii Stratos však není jen radost pohledět. V letech 1974, 1975 a 1976 vyhrál mistrovství světa v rally více než jednou.
- Přečtěte si také:
Lancia Ypsilon
Tento model se vyrábí dodnes a je jedním z nejhospodárnějších řešení z hlediska poměru ceny a kvality. Navzdory skutečnosti, že nejnovější varianty tohoto vozu se výrazně liší od prvních, vůz Lancia Ypsilon neztratil svou popularitu.
Ferrari 250 GTO
Toto auto nebylo k dispozici všem - on sám musel osobně schválit kupujícího. Navíc cena 18 tisíc dolarů za 60. léta byla přemrštěná, ale ospravedlnila se: ohromující design, šílená rychlost a ovladatelnost na silnici dělají z Ferrari 250 GTO vynikající volbu.
Fiat 500
Aut, se kterými si motoristé spojují zemi, je málo. Takže například Anglie má Austin Mini, Francie Citroen a Itálie má Fiat 500. Již více než deset let je toto auto velmi oblíbené. A to k 50. výročí Modely Fiat vydala nový koncept milovaného vozu - Fiat Nuova 500.
Alfa Romeo Spider
Během své historie, od roku 1966, prošel design tohoto vozu velkými změnami. Ve výsledku i stylově retro auto Alfa Romeo Spider proměnit v módní koncept vozu.
Ferrari Enzo
Ferrari Enzo- jeden z nejzářivějších a nejluxusnějších modelů světoznámé automobilky. Celkově je na světě pouze 400 Ferrari Enzo, což ovšem nečiní vůz méně žádaným, byť pro mnohé téměř nedosažitelným snem.
Alfa Romeo Giulietta
Giulietta poprvé spatřila světlo v roce 1954 a uvedení třetí generace tohoto modelu v roce 2010 bylo načasováno na sté výročí Alfy Romeo. Uvnitř prostorný, zvenku lehce agresivní, na svou třídu má dost odvážný design.
Ferrari F430 Spider
Řeknete-li frázi „italské auto“, je pravděpodobné, že první, co vás napadne, bude jméno Ferrari. Úžasný F430 Spider kombinuje elegantní design a vysoký výkon. Tento model lze právem považovat za jedno z nejvýraznějších mistrovských děl známé automobilky.
↘️🇮🇹 UŽITEČNÉ ČLÁNKY A STRÁNKY 🇮🇹↙️ SDÍLEJ SE SVÝMI PŘÁTELI
Italská auta známý po celém světě jako silný, rychlý a atraktivní vozy. A jména společností, které je dnes vyrábějí, jsou široce známá všem, dokonce i těm, kteří jsou daleko od tohoto tématu. Stojí za to mluvit o nejslavnějších italských automobilových koncernech a jejich nejoblíbenějších modelech.
Seznam společností
Celkem bylo v Itálii známo deset továren vyrábějících automobily. Každý z nich patřil k určitému koncernu. Proč v minulém čase? Protože řada z nich už byla zrušena. Ale to není důvod o nich nemluvit. Stojí za to začít s tím nejznámějším, konkrétně s „Ferrari“. Další v popularitě je Lamborghini a poté Maserati. Také umístěný v Itálii známé firmy Alfa Romeo, Fiat a Innocenti. A existují čtyři továrny, jejichž jména nejsou každému známa - jsou to „De Tomaso“, „Lancia“, „Chiseta“ a „Abart“. Všechny tyto koncerny vyrábějí italská auta. Proto stojí za to mluvit o každém z nich zvlášť.
"Fiat"
Pokud mluvíme o „nejstarších“ italských automobilkách, pak tato společnost bude určitě v popředí mezi nimi. Koncern FIAT byl založen v roce 1899! A v čele nového podniku stála skupina investorů, mezi nimiž byl i Giovanni Agnelli, který byl ve 20. století jedním z nejbohatších a nejvlivnějších lidí na celé planetě. Společnost má nyní sídlo v Turíně. Zajímavé také je, že koncern byl rozdělen na dva dceřiné společnosti, z nichž jeden se zabývá výrobou osobní dopravy a druhý - průmyslový.
V roce 2016 bylo uvedeno na trh 7 nových modelů - tři dodávky, jeden minivan, dva hatchbacky a užitkové vozidlo. Koncern FIAT se v 21. století zabývá především výrobou dopravy do města - ekonomické, dostupné a pohodlné. Takže například úplně nový Fiat 500 stojí asi milion rublů (což pro Evropany není tolik peněz) a spotřebuje pouze 5 litrů paliva na 100 km ( maximální rychlost tento model je 160 km / h a zrychlení na stovky trvá 13 sekund).
Mimochodem, hned na začátku zmiňovaná firma Abart, která byla založena v roce 1949, je již dávno vykoupena Fiatem. A koncern dokonce vyrábí modely pod tímto názvem. Tak například v roce 2008 vyšel Abarth 500 a o něco dříve - Abarth Grande Punto.
Alfa romeo
Tento koncern byl založen v Miláně v roce 1910. Společnost vyrábí italské sportovní vozy a vozy pro VIP. Tři slova, která mohou popsat modely této společnosti, jsou luxus, spolehlivost a rychlost. Z nedávno uvedených vozů lze rozlišit sportovní sedan, který se vyznačuje třílitrovým motorem s dvojitým turbodmychadlem o výkonu 510 koní, který pracuje v tandemu s 6-pásmovou manuální převodovkou a 8stupňovou „automatickou“. Náklady na tento model v maximu kompletní set- 79 tisíc eur.
Nedávno společnost vydala sportovní vůz 4C (motor s výkonem 240 koní a robotická převodovka), kompaktní hatchback Mi To (který stojí pouze R.) a 3dveřové kupé Brera se zajímavým designem a elegantním interiérem.
Mimochodem nejvíc drahý model, vydané tímto koncernem - Alfa Romeo 8C-35 Monoposto. Vyšel ve vzdáleném roce 1935! A v roce 2013 byl prodán v aukci za 9 360 000 dolarů. Pod kapotou tohoto vozu je 8válcový 3,8litrový agregát, který produkuje 330 koní. S. A tato data ukazují, že ještě na počátku minulého století italské modely stroje se chlubily technologickou dokonalostí.
Standard dokonalosti
Možná tak lze charakterizovat vozy z produkce Ferrari. Tato společnost vyrábí opravdu skvělé modely. A vyčlenit ty nejdokonalejší je velmi těžké.
Není však možné si nevšimnout takového modelu, jako je F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione. Pokud mluvíme o tom, jaká italská auta dokážou získat srdce, pak možná bude odpovědí jméno tohoto vozu. Výkon jeho motoru je 1200 koní. s., maximální rychlost je 370 km / h a zrychlení na stovky je pouze 2,9 sekundy. A samozřejmě má prostě neuvěřitelně krásný design. A odpovídající náklady jsou 1 300 000 eur.
458 Spider Hennessey - další luxusní model. Tento vůz dokáže dosáhnout maximální rychlosti 330 km/h díky motoru o výkonu 738 koní. A zrychlení na stovky trvá pouhé 3 sekundy.
Jeden z nejúžasnějších modelů lze nazvat také Enzo XX Evolution Edo Competition. Tento vůz byl uveden na trh v roce 2010. Pod jeho kapotou je motor o výkonu 840 koní, díky kterému vůz zrychlí na maximum 390 km/h.
Mimochodem, jeden z vozů společnosti Ferrari je v top 10. Ferrari 330 P4 se umístilo uprostřed tohoto čestného hodnocení. A auto, přestože bylo vyrobeno v roce 1967, stojí 9 000 000 dolarů.
"Lamborghini"
Jedná se o relativně mladou společnost, protože byla založena v roce 1963. Mimochodem, zajímavý fakt: každý ví, že tato společnost vyrábí silné italské sportovní vozy, ale málokdo ví, že ... z montážních linek koncernů společnosti sjíždějí i traktory. Ale teď to není o nich.
Tato společnost má vlastní hodnocení svých vlastních modelů. Pokud jde o vysoké náklady, první místo zaujímá Tento model byl uveden na trh v roce 2014 a stojí 3 300 000 eur. Pod kapotou modelu je motor o výkonu 750 koní, díky kterému vůz dosahuje maximálky 355 km/h. A zrychlí na stovky za pouhých 2,9 sekundy.
Ale na prvním místě v žebříčku nejvýkonnějších modelů společnosti je Aventador LP1600-4. Auto má pod kapotou motor o výkonu 1600 koní! Díky tomu auto zrychlí na stovky za pouhých 2,1 sekundy a jeho maximum rychlostní omezení rovná 370 km/h. Takové auto stojí asi 2 miliony dolarů. Ano, auta italské výroby nejsou levná, ale ne bez důvodu zaujímají první místo ve světovém hodnocení aut!
"maserati"
Když mluvíme o italských vozech, jejichž ikony zná každý, nelze si nevšimnout Maserati. Tento koncern vyrábí exkluzivní vozy. Společnost sama staví MC12 Corsa na první místo ve vlastním hodnocení. Jeho cena je 1 160 000 eur. Výkon motoru - 755 litrů. s., maximální rychlost je 326 km / h a zrychlení na stovky trvá pouze 2,9 sekundy.
A není to tak dávno, co společnost oznámila, že příznivci luxusních vozů se brzy dočkají své novinky – modelu, který dostal jméno Levante. Jde o první crossover italské značky. Mimochodem, cena není tak neúnosná (na auto tak slavné společnosti) - 72 000 eur. Pod kapotu novinky vývojáři nainstalovali 6válcový motor o výkonu 350 koní. Ale toto - základní vybavení. Za novinku s motorem o výkonu 430 koní budete muset zaplatit 140-145 tisíc eur.
De Tomaso Automobili SpA
Ne každý o této společnosti slyšel. Proto stojí za to o tom mluvit podrobněji. A pustí italštinu sportovní vozy. První sériová výroba„De Tomaso“ byl uveden do povědomí veřejnosti v roce 1963. A i když byla společnost v roce 2012 zrušena, její vozy si zaslouží pozornost.
Vezměte si například Guara Coupe z roku 1993. Výkon jeho motoru je 430 litrů. s., a maximální rychlost je 270 km / h. Neméně působivá data se může pochlubit autem s názvem Mangusta, vydaným v roce 1967. Pod jeho kapotou je motor o výkonu 306 koní, díky kterému vůz zrychlí na maximum 249 km/h.
Dalším zajímavým modelem je Pantera. Má velmi neobvyklou, originální siluetu - to je její rys. A vlastnosti jsou silné (pro rok 1971) - motor o výkonu 330 koní, který zrychluje auto na 259 km / h.
Nyní jsou to dávno zapomenutá italská auta. Názvy modelů této společnosti svého času byly opravdu známé – ostatně vozy De Tomaso se dokonce formule 1 účastnily. A možná, nebýt poklesu rozvoje firmy a krize, koncern by stále existoval.
Málo známé firmy
Innocenti je jednou z těch firem, které byly dávno zrušeny. Její činnost byla ukončena v roce 1997. Předtím společnost vyráběla skútry přesně 50 let a prorazit v tomto segmentu pro společnost nebylo snadné, protože v době svého založení dominoval trhu Fiat. Některé modely však stále byly volány. Jedná se o dvoumístný model Innocenti 950 Spider z roku 1963 kotoučové brzdy a motor o objemu 58 litrů. Ano, nebyl výkonný, ale mohl se pochlubit velmi atraktivním designem.
Další společností je Lancia Automobiles S.p.A. Existuje od roku 1906. Obzvláště populární byla řada závodních vozů Lancia LC2 (existovala v letech 1983 až 1985). Tyto vozy byly silné – pod kapotou měly výkon 800 koní ve tvaru V. vstřikovací motory, díky čemuž byla maximální rychlost modelu více než 350 km/h. LC2 vyhrál celkem tři závody a získal 13 pole position.
O takové firmě, jako je Cizeta, to ještě nebylo řečeno. Jedná se o italskou společnost, která byla vytvořena za účelem ... vyrábět nejpokročilejší supercar na světě. Ano, přesně to byl nápad. A historie společnosti začala v roce 1980.
A v roce 1988 byl v Ženevě poskytnut vůz Cizeta Moroder, na kterém hrdě zářila italská čísla. Na autosalonu bylo jako vždy hodně aut, ale byl to právě tento model, který vyvolal pořádnou smršť emocí. Abyste pochopili proč přesně, stačí se na to podívat (foto výše). Ale byl to jen prototyp. Upgradovaná verze byla vydána v roce 1991. Pod jeho kapotou byl šestilitrový 16válcový motor ve tvaru V o výkonu 520 koní, díky kterému vůz zrychlil na stovky za pouhé 4 sekundy. A maximální rychlost byla rovných 327 km/h.
Ale v roce 1994 byla společnost uzavřena. Dokázala se však proslavit po svém krátký příběh, jeden z nejvíce výkonné motory a prostě šílená cena za auta (tehdy asi 700 tisíc eur).
Obecně, jak je vidět, každý italská firma je svým způsobem unikátní a jedinečné jsou i modely, které vyrábí. A můžete si být jisti, že v budoucnu budou tyto společnosti vyrábět mnoho modelů, které se stanou skutečnými legendami v automobilovém světě.
