Specifikace motoru traktoru Yumz. Traktory YuMZ

Za Sovětského svazu byl traktor YuMZ-6 nejoblíbenějším strojem určeným k provádění všech nezbytných prací v zemědělství. A to díky tomu, že tento stroj je snadno ovladatelný, nenáročný na údržbu, lze jej agregovat s téměř všemi dostupnými přídavnými zařízeními, a co je nejdůležitější, má vysokou spolehlivost jak pohonné jednotky, tak dalších součástí a mechanismů.

Zpočátku byl YuMZ-6 navržen v Minském traktorovém závodě, sériovou výrobu však prováděl Jižní strojní závod se sídlem v Dněpropetrovsku. Toto rozhodnutí vyrábět traktor umožnilo výrazně ušetřit peníze při zavádění stroje do sériové výroby. První modely traktorů opustily montážní linku závodu v roce 1966 a v poměrně krátké době se osvědčily jako univerzální zařízení. Tento traktor byl založen na MTZ-5 a má s ním mnoho podobností, zejména pokud jde o design.

Od roku 1974 se tento vůz objevuje také ve Švédsku pod názvem Volvo BM-700, od doby, kdy byla prodána dokumentace k tomuto modelu. Ale stojí za zmínku, že tento traktor se vyráběl ve Švédsku formou hluboké modernizace až do roku 1982, po které byl odstraněn z montážní linky. V SSSR pokračovala sériová výroba YuMZ-6 až do roku 2001, kdy ji nahradily produktivnější modely traktorů. Traktor YuMZ-6 patří do třídy trakčních speciálních zařízení 1.4.

Navigace v článku

Účel

Za prvé, traktor YuMZ-6 je navržen tak, aby vykonával celou řadu prací v zemědělství. Konkrétně provádí takové procesy, jako je orba pole, obdělávání, příprava a zpracování úrodné půdní vrstvy před setím, setím a sklizní. Kromě toho může být přizpůsoben k provádění některých operací nakládání, vykládání a přepravy.

Kromě zemědělských prací se traktor YuMZ-6 používá také v takových oblastech, jako je průmysl, stavebnictví a komunální služby.

V průmyslu se traktor používá hlavně k nakládce a vykládce určitého zboží. Pomocí přívěsů může provádět i jejich přepravu.

Ve stavebnictví je tento stroj schopen vykonávat nejen přepravní práce, ale i zemní práce. Je to kvůli přestavbě traktoru pod bagrem. V této podobě je schopen vyrovnávat pracovní plochy, hloubit příkopy a jámy, zasypávat je a provádět nakládky sypkých materiálů.

V oblasti veřejných služeb se díky rozsáhlé sadě namontovaných jednotek traktor používá k čištění ulic, silničních úseků a některých míst od prachu a špinavých povlaků pomocí speciálního kartáčového zařízení při práci, jakož i k čištění velká masa sněhu pomocí čelního výsypu.

Příloha

Všestrannost traktoru YuMZ-6 je vysvětlena širokým výběrem různých přídavných zařízení, které vám umožňují provádět různé práce téměř ve všech oblastech. Samotný traktor může v procesu používat následující pomocná zařízení:

• Různé sekačky určené pro sečení vegetace ve venkovských oblastech. Montuje se na zadní závěs stroje.
• Pluhové jednotky používané v procesu orby polí. Existuje několik odrůd, které se od sebe liší především pouze v oblasti odchytu. Toto zařízení je také instalováno na zadním závěsu traktoru.
• Sekáčové zařízení namontované na zadním závěsu traktoru.
• Přední radlice používaná pro urovnávání pracovní plochy a při některých zemních pracích (usínání různých výkopů a jam).
• Hydraulický manipulátor. Tato jednotka patří do třídy rypadel a je určena pro hloubení příkopů a jam pomocí lopaty. Instaluje se na zadní část traktoru.
• Různé lopaty pro zemní práce používané v tandemu s manipulátorem. Umožňuje provádět všechny potřebné zemní práce. Instaluje se na hydraulický manipulátor.
• Přední radlice určená pro odklízení potřebných ploch od velké sněhové masy.
• Typ nástavce štětce. Tento typ je určen k čištění silničních úseků, ulic a dalších ploch od špinavých povlaků a prachu. Připevňuje se k zadnímu závěsu.
• Čelní nakladač. Toto zařízení může používat buď lopatu, nebo vidle, v závislosti na typu nakládací operace.
• Stohovač. Instaluje se v zadní části stroje a ovládá se z kabiny obsluhy.
• Přední kohoutek. Tato jednotka je jednou z možností nakládání zařízení. Navrženo pro zvedání jakéhokoli nákladu pomocí háku.
• Vidlice bajonetového typu. Hlavní použití tohoto zařízení je nakládání a přemísťování vegetace (siláž, seno atd.) ve venkovských oblastech. Instaluje se na přední nakládací zařízení.

Modifikace

Celá rodina traktorů YuMZ-6 se skládá ze čtyř upravených verzí, a to:

1. Modifikace YuMZ-6L. Hlavní odlišností této modifikace od základního stroje je zaoblená maska ​​chladiče. Obecně platí, že traktor opakuje téměř všechny prvky konstrukce traktoru MTZ-50. Pohonná jednotka je poháněna elektrickým startérem.
2. Modifikace YuMZ-6AL. Tento model se vyznačuje obdélníkovou kapotou, upravenými brzdovými mechanismy a upravenou palubní deskou. Sloupek řízení byl také podroben změnám, konkrétně bylo možné upravit polohu ve výšce a úhlu sklonu. Stejně jako v předchozí modifikaci, i v této se motor spouští pomocí elektrického startéru.
3. Modifikace YuMZ-6K. Tato verze byla navržena speciálně pro některé průmyslové práce, a to přidání několika nástavců pro radlici dozeru a výkopové zařízení (hydraulické rameno, lžíce a speciální boční podpěry). Také jedním z rozdílů od základního traktoru je absence zadního nástavce, což výrazně omezovalo montáž nástavců. Ale nějaký čas po uvedení této modifikace do sériové výroby bylo rozhodnuto přeměnit traktor pro zemědělství.
4. Modifikace YuMZ-6AK. Tato verze poprvé opustila výrobní linku 12 let po uvedení prvních vzorků základního traktoru (1978). Při tvorbě úpravy byly zohledněny všechny nedostatky a ve výsledku traktor našel kabinu s větší prosklenou plochou, což výrazně zvýšilo viditelnost. Současně se traktor ve své kabině stal podobným MTZ-80. Hydraulický systém byl vylepšen a vybaven regulátory polohy a výkonu.

Specifikace

Provozní hmotnost traktoru YuMZ-6 má hodnotu 3200 kilogramů. Konstrukce stroje má délku 4165 milimetrů. Šířka zadních kol je 1884 milimetrů. Výška počítaná se střechou kabiny je 2485 milimetrů. Rozvor traktoru má hodnotu 2450 milimetrů. Rozchod je možné upravit v rozsahu od 1400 milimetrů do 1800 milimetrů pro zadní kola a od 1360 milimetrů do 1860 milimetrů pro kola přední nápravy. Na předních kolech má agrotechnická vůle hodnotu 645 milimetrů, na zadních pak 450 milimetrů. Traktor je schopen táhnout přívěs s nákladem, jehož celková hmotnost nepřesahuje 6000 kilogramů, samozřejmě je možné i více, ale pak budou motor a převodovka pracovat při velmi vysokém zatížení, což negativně ovlivní jejich životnost. Maximální zdvih překonán traktorem YuMZ-6 je 20 stupňů. Maximální hloubka brodu, kterou traktor překonává, by neměla být větší než 800 milimetrů.

YuMZ-6 je vybaven vznětovou čtyřválcovou pohonnou jednotkou značky D-65, která dokáže vyprodukovat maximální výkon 45,6 kilowattů neboli 62 koní. Maximální přípustný počet otáček klikového hřídele je 1750 otáček za minutu. Systém vstřikování dieselového paliva pro přímé spalovací komory. Měrná spotřeba paliva za hodinu provozu je 245 gramů paliva na kilowatt. Hmotnost jednotky v plně sestavené podobě má hodnotu 540 kilogramů.

Traktor YuMZ-6 používá synchronizovanou dvanáctistupňovou převodovku mechanického typu, ale někdy je instalována i devítistupňová. Spojka je typu se suchým třením, která je v trvale uzavřené poloze. Diferenciál zadní nápravy má dvě otevřená pastorková kola. Samotný diferenciál je kuželového typu.

Hydraulický systém traktoru je vybaven čerpadlem NSh32U-3-L a rozdělovačem R80-3/1-222. Při aktivní práci stoupne tlak v hydraulickém systému na 14 megapascalů.

Rámová kabina traktoru, určená pouze pro jednu osobu. Dle normy má dvoje dveře, protihlukové a vibrační materiály v čalounění a možnost otevírání bočních a zadních oken.

Brzdy jsou suché, kotoučové. Poháněno mechanickým pohonem.

Řízení má hydraulický posilovač, který značně usnadňuje otáčení stroje.

Zvláštnosti

Hlavními rysy tohoto traktoru jsou jeho vysoká spolehlivost, nenáročná údržba, snadná obsluha a schopnost agregace s velkým množstvím různých přídavných zařízení. Za zmínku také stojí, že s nízkou pohonnou jednotkou (62 koní) tento stroj bez problémů utáhne naložený přívěs o hmotnosti 6000 kilogramů.

U jedné z upravených verzí byl ovlivněn design kabiny, v důsledku čehož bylo možné dosáhnout zvýšené viditelnosti ze sedadla obsluhy, což je jeden z nejdůležitějších parametrů při provádění práce, požadovaná přesnost a přesnost.

Traktor může správně fungovat bez ohledu na klimatické podmínky, protože nejextrémnější teplota mrazu, při které lze motor nastartovat, je mínus čtyřicet stupňů. Stroj je odolný i vůči teplu, maximální teplota, při které může motor ještě správně pracovat, dosahuje čtyřiceti stupňů, což je docela vysoká hodnota.

Při sériové výrobě tohoto modelu bylo možné zakoupit traktor určený pro určitý druh práce. Jmenovitě byly v prodeji verze vybavené bagrem speciálně pro zemní práce a také zemědělské a průmyslové verze traktoru.

Video

Motor

Pod kapotou YuMZ-6 je naftový motor D-65 o výkonu 45,6 kilowattů nebo 62 koní. Jeho maximální otáčky klikového hřídele jsou 1750 ot./min. Celkový objem všech válců má hodnotu 4940 kubických milimetrů. Vypočtený kompresní poměr ve spalovacích komorách je 17,3. Blok má pouze čtyři válce o průměru 110 milimetrů, uspořádané vertikálně. Zdvih pístu je 130 milimetrů. Systém vstřikování dieselového paliva pro přímé spalovací komory. Je použito vysokotlaké palivové čerpadlo typu UTN-5. Systém čištění vzduchu je kombinovaný a má dva stupně čištění: suchý odstředivý a olejový setrvačný kontakt. V plně sestavené podobě má tato jednotka hmotnost 540 kilogramů.

Cena nového i použitého

Z důvodu ukončení sériové výroby traktoru v roce 2001 není v současné době zařízení v novém stavu k prodeji. V současné době si můžete koupit pouze použitý traktor, jehož cena začíná od 80 tisíc rublů a dosahuje 200 tisíc ruských rublů. Cena této možnosti závisí především na technickém stavu stroje a dále na roce výroby, verzi (upravené nebo základní) a konfiguraci.

Základem pro vytvoření rypadla YuMZ byl kolový traktor, který byl vyroben v letech 1970-2001 jižním strojírenským závodem. Tento traktor byl určen pro práci v zemědělství.

Vlastnosti modelu

Pro přestavbu traktoru na bagr byl navržen a na něm upevněn páskovací rám, který je nezbytný pro zvýšení výkonu. Na tomto rámu je sloupek otočný o 160º, poháněný dvouválcovým hydraulickým pohonem. Výložník a lopata fungují ze stejného pohonu. Bagr je vybaven různými

Vybavení bagrů

Rýpadlo-nakladač je vybaven;

• několik vyměnitelných kbelíků;
• drapáky různých velikostí;
• nakladač.

To z něj dělá univerzální transportér, který je navíc malými rozměry a nepostradatelný pro práci v místech, která jsou pro jiné vybavení těžko dostupná.

Aplikace rypadla

Pomocí drapáku se nakládají hnojiva, sláma, sypké materiály a další zboží. S rypadlo lopatou:

• kopat jámy s výsypkou nebo s odvozem výkopové zeminy;
• kopat zákopy, díry.

Všechny práce lze provádět na různých půdách:

• jíl;
• Země;
• slaniska;
• struska atd.

Je tam hák na nakládání, buldozer na hrabání.

Pomocí rypadla YuMZ vyvíjejí malé čela, vytvářejí náspy, čistí území a provádějí další instalační práce. Tuto techniku ​​lze použít jako jeřáb nebo hydraulické kladivo, pomocí vidle nebo rovné lopaty.

Velký význam má vysoká kvalita oceli, ze které se vyrábí náhradní díly pro bagrová zařízení. Díky své vysoké manévrovatelnosti je tato technika velmi žádaná v různých farmách.

Zpočátku bylo rypadlo YuMZ určeno pro použití ve stavebnictví a domácím sektoru. Po modernizaci se stal vhodný pro použití v zemědělském průmyslu.

Až dosud se tyto stroje používají v různých farmách, i když jejich výroba již byla ukončena.

Klíčem k jejich úspěchu je jejich relativně malá velikost, manévrovatelnost v kombinaci s vysokým výkonem. A jejich nízká cena je dalším nesporným důkazem jejich výhody oproti importovaným vozům stejné třídy.

Specifikace

Potomek známého traktoru MTZ-5.

I přes své malé rozměry pracuje tento bagr na úrovni větší a silnější techniky.

Model bagru YuMZ-6

Hlavní vlastnosti:

• hmotnost rypadla během provozu je 6600 kg;
• kapacita kbelíku - 0,28 m³;
• při kopání může hloubka dosahovat až 4,15 metru s poloměrem až 5,3 m a šířkou čepele 2,3 metru;
• při vykládce je výška 3,2 metru.
• celkové rozměry stroje: 7800x2500x3900 mm;
• rozchod koleje - od 1400 do 1800 mm;
• spotřeba paliva - 10,8 litrů za hodinu.

Různé modely rypadel byly vybaveny čtyřdobými motory dvou různých typů, které pracovaly bez přeplňování naftou:

• D-65 o výkonu 60 hp s objemem válců 4,94 litru doplněným elektrickým startérem spouštějícím motor;
• D-242 o výkonu 62 hp (44 kilowattů) s objemem válců 4,75 litru.

Přenosové parametry

Devítistupňová převodovka, která je součástí převodového systému rypadla YuMZ-6, obsahuje několik dvojitých převodů. Systém navíc obsahuje dvouproudovou suchou spojku. Pokud je v modelu převodovka, počet převodových stupňů se zdvojnásobí.

Stroj překonává svahy do 10 stupňů ve stoupání a jede rychlostí až 32 km/h vpřed, až 25 km/h vzad.

Podvozek

Výhodou agregátu, který umožňuje optimalizovat práci, je kolový podvozek, nikoliv housenka. Zadní kola fungují jako hnací kola a přední kola fungují jako vodítka. Pracovní plocha kola je vybavena pneumatikami, které jsou skvělé pro práci na sypkých nebo nerovných površích.

Mechanismus řízení se skládá ze šneku, spirálového sektoru a hydraulického posilovače.

Hydraulický systém

Obsahuje dva nezávislé hydraulické pohony s pístovými hydraulickými válci. Jeden z pohonů je zodpovědný za provoz lopaty, rukojeti a výložníku, druhý - za provoz otočného mechanismu, výložníků a buldozeru. Oba hydraulické pohony mají společnou plnicí nádrž.

Hydraulický systém obsahuje sadu zařízení:

• olejové čerpadlo;
• plnicí nádrž;
• olejový filtr;
• Rozvaděč hydraulických válců;
• uzavírací armatury pro strojní agregáty s hydraulicky vybavenými tělesy.

Podvozek traktoru YuMZ se ovládá pomocí jedné páky a nevyžaduje návod. Sloupek řízení je nastavitelný na výšku a úhel instalace.

Provozní vlastnosti

Tato technika je snadná a jednoduchá na obsluhu. Prostorná, světlá a bezpečná kabina rypadla má vynikající výhled.

Technické vlastnosti umožňují rypadlu YuMZ pracovat za každého počasí s teplotou vzduchu od -40ºС do +40ºС. Technika se nebojí zvýšené prašnosti.

Pro zamezení předčasného opotřebení hydrauliky a prodloužení životnosti stroje je nutné pravidelné čištění dna olejové nádrže, včasná výměna filtrů, oleje a stěračů, kontrola těsnosti všech součástí v motoru.

Vybavení bagrů

Stroj může být vybaven následujícím zařízením:

• různé kbelíky v závislosti na jejich účelu;
• hydraulické kladivo;
• zub pro uvolnění;
• drapáky různých velikostí.

Konstrukce stroje umožňuje práci s vyměnitelným zařízením.

Zub trhače používá se k kypření husté nebo zmrzlé půdy, vytrhávání pařezů a kořenů, otevírání dlažebních kostek a povrchů cest atd.

S hydraulickým kladivem můžete drtit betonové podlahy, stěny konstrukcí, kypřít půdu atd.

drapák Vybavte se rypadlo-nakladačem pro nakládání sypkých materiálů.

Stávající úpravy rypadla YuMZ

Jižní strojírenský závod vyvinul několik úprav traktoru YuMZ-6:

• UMZ-6L se vyznačuje zaoblenou mřížkou chladiče, navenek vůz připomínal MTZ-50. Má startovací motor.
• UMZ-6AL měl obdélníkovou kapotu, hřeben řízení, nastavitelnou výšku a úhel. Změnil se vzhled palubní desky a došlo k vylepšení konstrukce brzdového systému.
• YuMZ-6AK s nastavitelným hydraulickým systémem (ovládání výkonu a polohy), se zlepšeným výhledem z kabiny. Poprvé byl vyroben v roce 1978.
• UMZ-6KL. V tomto modelu výrobce nainstaloval standardní úchyty pro buldozer a bagr a právě tato úprava je považována za bagr.

Bagry tohoto typu se dodnes úspěšně používají při výrobě stavebních a komunálních prací, v zemědělství pro kultivační a nakládací a vykládací operace, v dalších průmyslových odvětvích pro pokládku potrubí, kabelových vedení, kopání jam a další práce.

Traktor YuMZ-6 je univerzální kolové vozidlo s tažnou silou 1,4 tuny. Nyní se tato jednotka již nevyrábí - poslední kopie sjela z montážní linky v roce 2001 (a první v roce 1966). Traktor byl povolán na pomoc při zemědělských pracích, ve kterých byl velmi úspěšný a vysloužil si titul legendy sovětského zemědělského průmyslu. Mnoho kopií úspěšně funguje dodnes.

Jednotka byla vyvinuta v Jižním strojírenském závodě (Ukrajina, Dněpropetrovsk) na základě traktoru MTZ-5. Tento závod v minulosti pracoval pro obranný průmysl a jeho výrobky (včetně traktorů) byly proslulé vysokou spolehlivostí. Pravidla vojenského přijetí byla přísná. Model UMZ-6 se ukázal jako úspěšný a po 2 letech společnost vyrobila již sto tisíc kopií.

Uspořádání traktoru je klasické, s polorámem, na kterém je umístěna přední náprava a čtyřdobý dieselový motor. Kabina se nachází v zadní části jednotky.

Účel

Traktor je uzpůsoben pro práci v širokém rozsahu teplot. Skvěle startuje ve čtyřicetistupňových mrazech (teplotní hranice) a odolává horku do plus čtyřiceti. Kromě zemědělských prací širokého profilu se používá ve výrobě, ve stavebnictví, při veřejných pracích a také jako vozidlo. Připojení různých přídavných zařízení a přívěsů zvyšuje schopnosti traktoru.

Fotografie traktoru YuMZ-6



Zařízení se často používá jako pohon pro přenosná a stacionární zařízení. Vybavený přívěsem unese různé náklady. A pokud jej vybavíte radlicí buldozeru nebo lopatou bagru, můžete stroj použít při stavbě a opravách silnic.

Klady a zápory modelu


výhody:

• Vysoká spolehlivost a dobrá kvalita všech komponentů.
• Tichý a hladký chod ekonomického motoru, přítomnost dekompresoru, rychlý start i za chladného počasí.
• Motor lze snadno demontovat za účelem opravy a údržby.
• Silné zadní náboje a hřídele náprav, vynikající blokování.
• Jednoduchost designu a dostupnost náhradních dílů.

Nevýhody (podle majitelů):

• Pevné pojezdové ústrojí.
• Nepříliš vysoký počet otáček hřídele motoru.
• Motor není uzpůsoben pro dlouhodobý provoz bez zátěže (koksování).

přístroj

Motor

Naftový motor jednoho ze dvou modelů (60 nebo 62 koní) se čtyřmi válci za sebou není přeplňovaný turbodmychadlem. K jeho nastartování lze použít buď startovací motor nebo elektrický startér (záleží na verzi motoru).

Přenos

Typ převodovky tohoto modelu je mechanický, devět rychlostí. Jedna páka slouží k ovládání převodovky pohonů agregátu a převodovky (pětistupňová, s pohyblivými převody). Sloupek řízení lze nastavit jak výškově (bezstupňově), tak i otáčením (k dispozici jsou čtyři pevné polohy). Volant je ovládán hydraulickým posilovačem.

Třecí spojka je dvouproudového typu, trvale uzavřená. Má samostatné pohony na převodovce (převodovce) a PTO. Dopředný rychlostní stupeň má deset stupňů, zpátečka dva.

Podvozek

Vzadu umístěná kola ovládá tuhé zavěšení s mechanickou uzávěrkou diferenciálu. Přední kola (přes která se provádí zatáčení) mají portálové tuhé zavěšení. Brzdění je zajištěno suchými kotoučovými brzdami. Rozchod zadních kol se plynule mění. Na zadní stěně převodovky a zadní nápravě je speciální držák určený k zajištění přídavných zařízení před traktorem (přední závěs).
Schéma převodovky traktoru YuMZ-6

1 - primární hřídel; 2 - spojovací šroub; 3 - hnací ústrojí; 4 - přítlačné desky; 5, 31 - sklenice; 6 - meziválec; 7 - seřizovací těsnění; 8 - kuličkové ložisko; 9 – ozubené kolo se zařazením druhého a čtvrtého převodu; 10 - válečky řazení; 11 - držák spínací hřídele; 12 - blokovací válec; 13 - držák blokovacího válečku; 14 - tah; 15 - zákulisí; 16 - spínač; 17 - důraz; 18 - osa; 19 – páka zapojení spojky pohonu vývodového hřídele; 20 - houpací křeslo; 21 - pružinová západka; 22 - stojan; 23 - řadící páka; 24 - šroub; 25 – případ sloupce řazení; 26 - vidlice; 27 - pákový doraz; 28 - rychlostní stupeň pro zařazení prvního rychlostního stupně a zpátečky; 29 - sekundární hřídel; 30 - válečkové ložisko; 32 – ozubené kolo zařazení třetího a pátého převodu; 33 - kulatá matice; 34 - ozubené kolo zpátečky; 35 – přední ozubené kolo prvního převodu; 36 - hnací ozubené kolo třetího ozubeného kola; 37 - mezihřídel; 38 - hnací kolo čtvrtého a pátého rychlostního stupně; 39 - hnací ozubené kolo druhého ozubeného kola; 40 - přítlačný kroužek; 41 - zátka pro vypouštění oleje; 42 - ozubené kolo konstantního záběru; 43 - skříň převodovky; 44 - PTO hnací hřídel.

Hydraulika

Výklopný hydraulický systém je vyroben metodou separátního agregátu. V základním modelu není k dispozici automatické ovládání hydraulických jednotek.

Pro připojení zemědělských strojů slouží dva páry nezávislých svorek na boku a jeden pár na zadní straně. Dodává se s dálkovým hydraulickým válcem a hadicemi.

Elektrikář

Stejnosměrný proud 12 voltů zajišťuje dálkové spouštění vznětového motoru (i spouštěcího motoru) a provoz elektrického zařízení v kabině. K dispozici je zásuvka, která umožňuje připojení zařízení pro světelnou signalizaci.
Schéma zapojení zařízení traktoru YuMZ-6


1 - přední svítilna; 2 - zapalovací svíčka; 3 - zvukový signál; 4 - magneto; 5 - elektromotor topení; 6 - spínač motoru topení; 7 - stěrač; 8 - blokovací spínač; 9 - ventilátor; 10 a 25 - spojovací panely; 11 - spínač ventilátoru; 12 - zástrčka; 13 - stropní spínač; 14 - strop; 15 - spínač "stop"; 16 - zadní světlomet; 17 - spínač zadních světel; 18 - zadní světlo; 19 - zásuvka; 20 - přepínač směrových světel; 21 - přerušovač blinkrů; 22 - spínač zvukového signálu; 23 - snímač hladiny paliva; 24 - centrální spínač světel; 26 - osvětlení SPZ; 27 - magnetový spínač; 28 - pojistková skříňka; 29 - spínač světlometů; 30 - svítilny kontrolních lamp; 31 - spínač ostřikovače; 32 - teploměr chladicí kapaliny; 33 - ampérmetr; 34 - osvětlení přístrojové desky; 35 - podložka; 36 - generátor; 37 - světlomety; 38 - přepínač "hmotnost"; 39 - přenosná lampa; 40 - baterie; 41 - objímka přenosné lampy; 42 - startér; 43 - snímač indikace teploty chladicí kapaliny; 44 - palivoměr; 45 - spínač startéru.

Chata

V jediné kabině se dvěma dveřmi, která stojí na tlumičích na křídlech zadních kol, lze otevírat zadní i boční okna. Má ochranu před nadměrnými vibracemi a hlukem, dobře umístěnou přístrojovou desku. V řadě modifikací je použita kabina se zvýšenou viditelností, což je pro řidiče velmi výhodné.

Specifikace

Technické vlastnosti traktoru YuMZ-6:

Charakteristika	Ukazatele	Jednotka Měření
typ motoru	D-65 nebo D-242-71
Provozní rychlost vpřed (maximální)	11,1	km/h
Rychlost dopravy vpřed (maximální)	24,5	km/h
Rychlost vzad (maximální)	5,7	km/h
poloměr otáčení	5	m
Pro motor D-65:
- Výkon motoru	45,6	kW
- rychlost otáčení (nominální)	1750	ot./min
- točivý moment (maximální)	270	N*m
- průměr válce	11	cm
- zdvih pístu	13	cm
- spotřeba paliva	245	g/kW*h
- pracovní objem	4,94	l
Pro motor D-242-71:
- Výkon motoru	46	kW
- frekvence otáčení	1800	ot./min
- točivý moment (maximální)	241	N*m
- průměr válce	11	cm
- zdvih pístu	12,5	cm
- spotřeba paliva	226	g/kW*h
- pracovní objem	4,75	l
Obecné vlastnosti:
- počet válců motoru	4	PC.
- objem palivové nádrže	90	l
- pracovní rychlost vpřed (maximální)	11,1	km/h
— rychlost dopravy vpřed (maximální)	24,5	km/h
- rychlost vzad (maximální)	5,7	km/h
- poloměr otáčení	5	m
- velikost přední dráhy	1,36-1,86	m
- velikost zadní dráhy	1,4-1,8	m
- Rozvor	2,45	m
- vůle (pod přední nápravou)	0,45	m
- vůle (pod zadní nápravou)	0,645	m
- hmotnost (provozní, s přídavnými závažími)	3,895	T
- hmotnost traktoru	2,895	T
— hmotnost (konstrukční, s pracovním vybavením)	3,35	T
- přípustná hmotnost přívěsu	6	T
- šířka	1,884	m
- výška (v kabině)	2,66	m
- výška (na tlumiči)	2,86	m
- délka (s kloubovým systémem)	4,14	m
- délka (bez odklápěcího systému)	3,69	m

Modifikace

Ihned je třeba poznamenat, že písmeno „L“ v názvu traktoru znamenalo, že motor byl nastartován pomocí startovacího motoru. Pokud místo „L“ bylo písmeno „M“, pak byl pro tento účel použit elektrický startér. Přítomnost písmene „K“ naznačovala kabinu zvětšených rozměrů. Dále - přímo o úpravách.

Úplně první začal vyrábět traktor YuMZ-6L. Byly téměř totožné s MTZ-5 a byly velmi podobné MTZ-50. Rozdílem této úpravy je zaoblená maska ​​chladiče.

Varianta YuMZ-6AL se vyznačuje možností nastavení sloupku řízení. Dalo se otáčet v různých úhlech a měnit jeho výšku. Změny se dotkly také brzd a kapoty - stala se obdélníkovou.

Varianta YuMZ-6K měla sloužit pro průmyslové potřeby, takže již nepotřebovala zemědělské nástavce (ale později, když se model stal základním, byl vrácen). Ale byly tam držáky pro radlici dozeru a lopatu bagru.

V roce 1978 vznikl traktor YuMZ-6AK vybavený vylepšeným hydraulickým systémem s nastavením síly a polohy. Kromě toho se tato jednotka vyznačovala novou pohodlnou kabinou, jejíž pozorovací úhel se mnohem zvětšil.

Po dobu pěti let (od roku 1985 do roku 1990) společnost vyráběla variantu s názvem YuMZ-6KL s velkou modernizovanou kabinou a automatickým hydraulickým nastavením. Po roce 1991, až do začátku tohoto století, se stejná modifikace vyráběla pod názvy YuMZ-6AKL a YuMZ-6AKM.

Videorecenze traktoru YuMZ-6:


Charakteristika traktoru YuMZ

Model traktoru	YuMZ-6AKL
Trakční třída	1,4
Rychlost jízdy, km/h	2,1-24,5
Model motoru	D-65N
Objem motoru, l	4,94
Výkon motoru, h.p.	60
Celkové rozměry, mm	4065x1884x2730
Provozní hmotnost, kg	3400
Světlá výška, mm	650
Řízení
brzdy
Přední pneumatiky	9×20
Zadní pneumatiky	15x38
elektrické zařízení	12 V
	14
Počet převodových stupňů	5 + 1
Spotřeba paliva, l/h	3,8
Objem palivové nádrže, l	90
Objem chladicího systému, l	29
	12000

V původní verzi byl traktor YuMZ-6 vybaven naftovou, čtyřdobou, bezkompresorovou elektrocentrálou, o jmenovitém výkonu 65 koní. Na traktor lze namontovat dvě varianty motorů, jeden z nich značky D65-N byl vybaven startovacím motorem a motor D65-M je vybaven elektrickým startérem značky ST212R1. Maximální pojezdová rychlost traktoru je 24,5 km/h. Hmotnost traktoru s konstrukční kabinou dosahuje 3200 kg, přičemž rozchod traktoru je nastavitelný v rozmezí 1400-1800 mm a měrná spotřeba paliva je 185 litrů. Navíc maximální překonaný sklon MTZ není větší než 10g.



Úpravy traktorů YuMZ

V období 1970 až 2001 bylo, jak bylo řečeno, provedeno několik úprav traktorů. Takže v období 1970 až 1977 byl vyroben traktor s označením MTZ-6l, který se lišil od základní modifikace, s mírně pozměněnou konstrukcí kabiny a zařízením pro spouštění motoru realizovaným pomocí pomocného motoru. Kromě toho byl současně vyroben model MTZ-6m, ve kterém byl motor spouštěn pomocí elektrického startéru. Od roku 1985 do roku 1990 se vyráběly modely pod označením YuMZ-6kl, které od roku 1991 do roku 2001 nesly označení YuMZ-6AKL \ AKM. V postsovětském modelu byla přidána automatická hydraulická ovládací zařízení vyvinutá jižním strojírenským závodem a písmeno „k“ označovalo modernizovanou nadrozměrnou kabinu.

Zařízení motoru. SYSTÉM



Spojkové zařízení. SYSTÉM





b) trhnutím zatáhněte za konec šňůry směrem k sobě, startovací motor by měl začít pracovat. Pokud motor nenastartuje, restartujte jej. Pokud motor nelze nastartovat trhavě, vyčistěte klikovou komoru od palivového kondenzátu, k tomu vyšroubujte vypouštěcí zátku klikové skříně, odpojte pohon a zapalovací svíčku a otáčením klikového hřídele setrvačníkem vyčistěte klikovou komoru.

Po propláchnutí zabalte svíčku, zajistěte kabel k zapalovací svíčce a restartujte motor.

1. Vypněte třecí spojku a zařaďte převodový stupeň pohonu ráfku dieselového setrvačníku, u kterého posuňte páku směrem k sobě, mělo by být slyšet cvaknutí. 2. Pomalu zapojte spojku převodovky pohybem páky směrem od sebe. Pokud zároveň začnou rychle klesat otáčky startovacího motoru, což svědčí o nedostatečném zahřátí naftového motoru, vypněte třecí spojku, počkejte, až startovací motor nabere otáčky a spojku opět zapněte.

3. Jakmile se vznětový klikový hřídel začne otáčet, zapněte přívod paliva do válců. Po nastartování vznětového motoru se automaticky vypne ozubené kolo pohonu věnce setrvačníku. Posouvání vznětového motoru startujícím motorem po dobu delší než 15 minut není povoleno. 4. Ihned po nastartování vznětového motoru zastavte startování motoru, pro které: a) vypněte magneto stisknutím tlačítka; b) zavřete kohout palivové nádrže startovacího motoru klikou. 5. Nechte vznětový motor běžet na nízké a střední otáčky po dobu 2-3 minut, poté jej přepněte na normální otáčky nastavením ovládací páky podávání paliva dopředu až na doraz.

To je vše, co potřebujete vědět o tom, jak nastartovat traktor z odpalovacího zařízení. Při prvních spuštěních vám doporučujeme provádět tyto operace s maximální opatrností.

Traktor YuMZ - foto







POUŽITÝ TRAKTOR YuMZ-6

Náklady na použitý YuMZ-6 jsou mnohem nižší ve srovnání s podobnými modely. Nyní se pohybuje mezi 100 000-300 000 rublů.

ČTĚTE TAKÉ Hyundai Solaris 2016 | cena | konfigurace | fotografie Od léta letošního roku mají ruští motoristé možnost stát se šťastnými majiteli aktualizované verze modelu Hyundai Solaris 2015-2016. Výrobce se rozhodl ponechat vše beze změny, pokud jde o variace karoserie, to znamená, že jako v případě předstylingové verze se navrhuje ... Tank T-4 ARMATA V roce 2010 stáli konstruktéři UVZ před úkolem navrhnout novou nádrž, která by do roku 2015 měla být na výrobní lince ....

Vozidla na stlačený vzduch. Před pár lety obletěla svět zpráva, že indická společnost Tata se chystá uvést na trh sérii aut poháněných stlačeným vzduchem. Plány zůstaly plány, ale pneumatická auta se jasně stala trendem: každý rok existuje několik docela životaschopných projektů ... UAZ PATRIOT 2016 Nebudu psát o tom, zda je Patriot dobrý nebo špatný, každý si rozhodne sám, ale jednoduše vám poskytnu základní údaje tohoto vozu modelového roku 2016 .... Niva Chevrolet 2016 Chevrolet Niva 2016 potěšil hlavní tuzemskou automobilku. Nedávno totiž uplynula oslava 10. výročí GM-AvtoVAZ, která slíbila připravit výrobu nového Chevroletu Niva 2015-2016. Modernizace závodu si vyžádá dalších 1 500 pracovníků, a to… Jak vybrat turbodmychadlo? Velikost zvoleného turbodmychadla pro vozidlo výrazně ovlivňuje míru úspěšnosti systému. To neznamená, že za daných podmínek bude fungovat pouze dmychadlo této velikosti, to znamená, že toto bude fungovat nejlépe. Kompromisy mezi zpožděními…

Účel- pro meziřádkovou kultivaci orných plodin, sklizeň v jednotce s nesenými, polonesenými a taženými stroji a
i pro přepravu zboží a pohon stacionárních strojů.

Výrobce- Jižní strojírna (Dněpropetrovsk).

Roky vydání- 1970-77 (od roku 1978 UMZ-6AKL/6AKM)

Traktor YuMZ-6L/6M byl vyvinut na základě MT3-5.

Motor je k dispozici ve dvou konfiguracích: s elektrickým startérem (UMZ-6M) nebo se startovacím motorem (UMZ-6L).
Modernizovaný traktor YuMZ-6L/6M se vyrábí pod značkou YuMZ-6AKL/6AKM, byl vybaven plazivem (na přání), vývodovým hřídelem s nezávislým pohonem, řízením s hydraulickým posilovačem a nastavitelným úhlem sklon sloupku řízení, samostatný agregátový hydraulický systém s automatickou spojkou .
Na objednávku byl traktor vybaven přídavnou výbavou: kola pro orbu v úzké rozteči řádků, polorozchod; předehřívač atd.

Traktor YuMZ 6

Univerzální kolové traktory YuMZ vyráběl v letech 1970 až 2001 gigant domácího strojírenského průmyslu, v minulosti obranného závodu Southern Machine-Building Plant. Právě vojenský profil závodu se stal základem pro legendární spolehlivost těchto traktorů. Faktem je, že v té době bylo pro obranné podniky zakázáno mít civilní dodavatele a ty byly povinny vyrábět produkty na společném trhu. Museli jsme tedy vyrábět traktory sestavené v maximální míře vojenské akceptace. Hlavními oblastmi aplikace technologií jsou zemědělství, stavebnictví a průmysl. Kromě toho jsou traktory široce používány při práci různých veřejných služeb obcí. První traktor značky YuMZ-6 byl vytvořen na základě traktorů závodu v Minsku, vyrobených v letech 1970 až 2001. v několika modifikacích s drobnými změnami.

Charakteristika traktoru YuMZ

Technické vlastnosti traktoru YuMZ-6AKL
Model traktoru	YuMZ-6AKL
Trakční třída	1,4
Rychlost jízdy, km/h	2,1-24,5
Model motoru	D-65N
Objem motoru, l	4,94
Výkon motoru, h.p.	60
Celkové rozměry, mm	4065x1884x2730
Provozní hmotnost, kg	3400
Světlá výška, mm	650
Řízení	hydrostatické / mechanické - na vyžádání
brzdy	kotoučové, suché, pohon zadních kol
Přední pneumatiky	9×20
Zadní pneumatiky	15x38
elektrické zařízení	12 V
Tlak v hydraulickém systému, MPa	14
Počet převodových stupňů	5 + 1
Spotřeba paliva, l/h	3,8
Objem palivové nádrže, l	90
Objem chladicího systému, l	29
Zdroj před generální opravou, hodiny motoru	12000

V původní verzi byl traktor YuMZ-6 vybaven naftovou, čtyřdobou, bezkompresorovou elektrocentrálou, o jmenovitém výkonu 65 koní.

Na traktor lze namontovat dvě varianty motorů, jeden z nich značky D65-N byl vybaven startovacím motorem a motor D65-M je vybaven elektrickým startérem značky ST212R1.

Maximální pojezdová rychlost traktoru je 24,5 km/h. Hmotnost traktoru s konstrukční kabinou dosahuje 3200 kg, přičemž rozchod traktoru je nastavitelný v rozmezí 1400-1800 mm a měrná spotřeba paliva je 185 litrů. Navíc maximální překonaný sklon MTZ není větší než 10g.



Mezi technické vlastnosti YuMZ-6 související s podvozkem patří konstrukce přední nápravy, realizovaná ve formě tuhého portálového zavěšení, použití dvou řadových spojek, ovládání převodovky a převodovky nesených pohonů. ven jednou pákou, stejně jako sloupek řízení, nastavitelný na výšku a úhel instalace. Hydraulický nesený systém je navíc implementován v samostatné agregované formě bez automatizačních zařízení a rozchod zadních kol se nastavuje v plynulém režimu.

Úpravy traktorů YuMZ

V období 1970 až 2001 bylo, jak bylo řečeno, provedeno několik úprav traktorů. Takže v období 1970 až 1977 byl vyroben traktor s označením MTZ-6l, který se lišil od základní modifikace, s mírně pozměněnou konstrukcí kabiny a zařízením pro spouštění motoru realizovaným pomocí pomocného motoru. Kromě toho byl současně vyroben model MTZ-6m, ve kterém byl motor spouštěn pomocí elektrického startéru.

Od roku 1985 do roku 1990 se vyráběly modely pod označením YuMZ-6kl, které od roku 1991 do roku 2001 nesly označení YuMZ-6AKL \ AKM. V postsovětském modelu byla přidána automatická hydraulická ovládací zařízení vyvinutá jižním strojírenským závodem a písmeno „k“ označovalo modernizovanou nadrozměrnou kabinu.

Zařízení motoru. SYSTÉM



YuMZ-6 byl vybaven dvěma typy 4-taktních dieselových motorů bez přeplňování: "D-65" a "D-242-71". Ten byl nainstalován v dřívějších verzích. 4,94-litrový "D-65" měl výkon 60 hp, 4,75-litrový "D242-71" - 45,6 hp. Startování motoru v YuMZ-6K bylo prováděno startovacím motorem (startérem) nebo elektrickým startérem ST212R1. Kromě samotného motoru zahrnoval systém pohonné jednotky traktoru systém přívodu vzduchu, mazání a pohonu.

Spojkové zařízení. SYSTÉM



Spuštění motoru traktoru YuMZ z odpalovacího zařízení

Většinu traktorů, zejména těch vyrobených za sovětské éry, řidiči traktorů převybavili tak, aby spouštěli dieselový motor pomocí odpalovacího zařízení. Pokud nastartujete traktor pomocí elektrického startéru - stačí otočit klíčkem v zapalování, pak při startování se startérem (startováním motoru) musíte provést řadu operací. Tento článek je zejména pro ty, kteří nevědí, jak nastartovat traktor z odpalovacího zařízení. Chcete-li nastartovat traktor z odpalovacího zařízení, proveďte následující: a) vložte uzel startovací šňůry do jedné ze štěrbin na setrvačníku startovacího motoru a naviňte šňůru kolem setrvačníku ve směru hodinových ručiček, pokud se na startér díváte ze strany setrvačníku; druhý konec šňůry musíte držet v rukou; je přísně zakázáno navíjet si šňůru kolem ruky, protože při zpětném záblesku může utáhnout ruku na setrvačníku, což povede k vážnému zranění;



b) trhnutím zatáhněte za konec šňůry směrem k sobě, startovací motor by měl začít pracovat. Pokud motor nenastartuje, restartujte jej. Pokud motor nelze nastartovat trhavě, vyčistěte klikovou komoru od palivového kondenzátu, k tomu vyšroubujte vypouštěcí zátku klikové skříně, odpojte pohon a zapalovací svíčku a otáčením klikového hřídele setrvačníkem vyčistěte klikovou komoru. Po propláchnutí zabalte svíčku, zajistěte kabel k zapalovací svíčce a restartujte motor.

Po nastartování zahřejte startovací motor nejprve při nízkých otáčkách a poté převeďte motor na otáčky omezené regulátorem.

Dieselový start. Po zahřátí naftového motoru jej začnou startovat. Chcete-li to provést, proveďte následující. 1. Vypněte třecí spojku a zařaďte převodový stupeň pohonu ráfku dieselového setrvačníku, u kterého posuňte páku směrem k sobě, mělo by být slyšet cvaknutí.

2. Pomalu zapojte spojku převodovky pohybem páky směrem od sebe. Pokud zároveň začnou rychle klesat otáčky startovacího motoru, což svědčí o nedostatečném zahřátí naftového motoru, vypněte třecí spojku, počkejte, až startovací motor nabere otáčky a spojku opět zapněte.

Ujistěte se, že je spojka správně zapnutá a vypnutá (páka musí být v jedné z krajních poloh), jinak spojka prokluzuje a váleček vypínacího mechanismu a kulička středícího čepu se třením zahřívají a lze je k sobě svařit . Pokud nafta nenastartuje a ozubené kolo startéru se odpojilo od kroužku setrvačníku, ujistěte se, že se klikový hřídel neotáčí, a teprve potom znovu zařaďte spouštěcí kolo s kroužkem setrvačníku.

3. Jakmile se vznětový klikový hřídel začne otáčet, zapněte přívod paliva do válců. Po nastartování vznětového motoru se automaticky vypne ozubené kolo pohonu věnce setrvačníku. Posouvání vznětového motoru startujícím motorem po dobu delší než 15 minut není povoleno. 4. Ihned po nastartování vznětového motoru zastavte startování motoru, pro které: a) vypněte magneto stisknutím tlačítka; b) zavřete kohout palivové nádrže startovacího motoru klikou. 5. Nechte vznětový motor běžet na nízké a střední otáčky po dobu 2-3 minut, poté jej přepněte na normální otáčky nastavením ovládací páky podávání paliva dopředu až na doraz. To je vše, co potřebujete vědět o tom, jak nastartovat traktor z odpalovacího zařízení. Při prvních spuštěních vám doporučujeme provádět tyto operace s maximální opatrností.

Traktor YuMZ - foto







b_d_v

Koupeno YuMZ-6KL.

Zadní pneumatiky jsou úzké, dobré na kultivaci.
Zkoušel jsem začít s lanem - nešlo to. :)
Laskavý muž dal baterii ze své Kaliny
Nastartuji to - je to tlumené. Utahuji trakci – jde to. Nechám jít - umírá.
Musíme na to přijít. Buď se ještě něco neudělalo, nebo je potřeba přitáhnout trakci. A koupit baterii.
No každopádně ho předjel pod střechou na základnu, která byla pronajatá na Malém
Náš první traktor

Publikováno prostřednictvím aplikace LiveJournal pro iPhone.

Štítky: Kolik váží traktor UMZ 6 l

Recenze modu - Tractor YuMZ 6L Grab Odkaz na mod - Pomozte rozvoji kanálu ...

Přehled traktoru YuMZ-6: účel, vlastnosti, specifikace, ... hmotnost (provozní, s přídavným zatížením), 3 895, tun ... Je třeba hned poznamenat, že písmeno "L" v názvu traktoru znamenalo, že spuštění...

Traktor YuMZ-6: technické vlastnosti, rozměry traktoru, motor YuMZ-6, hmotnost stroje, úpravy traktoru YuMZ-6. ... a další: YuMZ-6L (startovací motor), YuMZ-6AL, YuMZ-6K, YuMZ-6AK a traktor YuMZ 6KL.



nada vlastnosti traktoru YuMZ-80 | Autor námětu: Vladislav

Všechno vím, spletl jsem si MTZ-80

Sergey  Traktor MTZ-80 "Bělorusko" je vybaven čtyřdobým dieselovým motorem D-240 Georgiy, kapalinou chlazeným s přímým vstřikováním paliva, počínaje elektrickým startérem.
Motor D-240L nainstalovaný na traktoru MTZ-80L se startuje ze startovacího motoru s blokovacím zařízením, které zabrání nastartování motoru při zařazení rychlostního stupně.
Traktor je vybaven výkonovou a polohovou regulací hydraulického závěsného systému, automatickou uzávěrkou diferenciálu zadní nápravy, dvourychlostním PTO. přídavná převodovka převodovka, plazivý a pneumatický pohon pro brzdy přívěsu.
Spojka je třecí, jednokotoučová, suchá, trvale uzavřená.

Specifikace:

Provozní výkon motoru. kW Valery - 55 Oleg
Otáčky, min: klikový hřídel motoru - 2200;
PTO nezávislý Alexander - 545, 1010 Nicholas
Průměr válce, mm - 110
Zdvih pístu, mm - 125
Měrná spotřeba paliva při provozním výkonu.
g/kWh Pavel - 242Eduard
Počet převodových stupňů: vpřed - 18; zadní - 4
Rozsah rychlosti, km/h - 1,89 ... 33,4
Objem palivové nádrže, l - 130
Rozchod kol, mm: zadní Sasha - 1400 ... 2100;
přední Vladislav - 1350 ... 1800
Pneumatiky kol: přední - 9,0-20; zadní - 15,5 R38
Tlak vzduchu v pneumatikách kol pro přepravní práce. MPa Ilya:
přední - 0,14 ... 0,25 Eugene; zadní - 0,08 ... 0,14 Anton
Podélná základna, mm - 2370
Nejmenší poloměr otáčení, mm - 3800
Světlá výška, mm - 470
Agrotechnická světlost, mm - 645
Celkové rozměry, mm
délka - 3815; šířka - 1970; výška - 2770
Hmotnost Victor s hlavním pracovním zařízením, kg - 337

Michail   Existuje několik levných kol. Není třeba?: -)



Alexander  Asi jsem pozadu? Traktory MTZ-80 a YuMZ-6 znám, ale o YuMZ-80 slyším poprvé. Ukažte alespoň obrázek, je zajímavé vidět tento zázrak bělorusko-ukrajinského průmyslu!

Maksim uveze: - VOZÍK, 3 korby, pluh, kultivátor, postřikovač, můžete uklízet sníh, jakékoli tažené, nesené nářadí přizpůsobené pro tento typ traktoru.

Konstantin

vše o UMZ 6 je zde

Který traktor je lepší než YuMZ 6 nebo MTZ 80 ???? | Traktor a...

kavo yumz 6 je výkonnější než mtz 80 v yumz 60 koní a mtz 80 ... YuMZ váží 3300 kg a MTZ-80 3700 kg. Prostě YuMZ má ocas ... Podívejte se, kolik stojí nový YuMZ.

Technické vlastnosti traktoru YuMZ-6, motor...

google.com/YUMZ-6 traktor; 4.3 Analogy... Navenek byl YuMZ-6L velmi podobný prvním kopiím MTZ-50.