Положення про проведення конкурсу професійної майстерності водіїв автобусів «Найкращий водій автобуса.

Підсумки щорічного конкурсу професійної майстерності серед водіїв автобусів підбили у столиці. Про це повідомили у прес-службі ГУП "Мосміськтранс".

"У Москві, на території філії Центральний Мосміськтрансу, пройшов фінал 52-го щорічного конкурсу професійної майстерності водіїв автобуса. У змаганнях взяли участь 17 команд, які представляють філії Мосміськтрансу та приватні компанії. За підсумками змагань перше місце і звання кращого водія автобуса Москви , на другому місці розташувалася Юлія Негодова, на третьому - Сергій Іванов. У командному заліку виграли представники філії Центральна", - йдеться у повідомленні.

У прес-службі уточнили, що учасники конкурсу продемонстрували свої знання правил дорожнього руху, а також виконали фігури водіння різної складності: “ змійку ”, Точну зупинку, заїзд у бокс, об'їзд перешкод та інші. Для гостей заходу було підготовлено розважальну програму з конкурсами та іграми, а інструктори мотошколи Мосміськтрансу провели показові виступи на мотоциклах. На майданчику також працювала польова кухня.

У Москві пройшов фінал 52-го щорічного конкурсу професійної майстерності водіїв автобуса, за його підсумками обрали переможців в особистому та командному заліку, йдеться у повідомленні прес-служби. "Мосміськтрансу".

. . . . .

"У столиці завершилася низка змагань між водіями наземного міського транспорту. Сьогодні ми вибрали найкращого водія автобуса, а до цього за почесне звання вже позмагалися представники тролейбусних парків та трамвайних депо. Вітаю переможців та бажаю всім подальшої успішної роботи!"- сказав заступник гендиректора ГУП "Мосміськтранс"Кирило Ніколенко.

. . . . . У командному заліку виграли представники філії "Центральний", друге місце посіла команда філії Східний ”, а третє – філії "Південно-Західний".

. . . . .

. . . . . Щороку зростає професіоналізм не лише наших учасників, а й суддів. . . . . .

Довідково (результати)

Переможці та призери конкурсу професійної майстерності водіїв автобуса:

Особиста першість:

Командна першість:

1 місце – філія Центральна
2 місце – філія Східна
3 місце – філія Південно-Західний

. . . . . Він проходив у Москві вже в 52-й раз. Про це повідомляє прес-служба Мосміськтрансу.

17 команд взяли участь у фінальній частині огляду профмайстерства водія. . . . . . За результатами маневрування найкращим спромоглися визнати Володимир Нікуленко, друге місце дісталося Юлії Негодовій, а третім став Сергій Іванов. У командному заліку перемогла команда Центральної філії.

У Москві відбувся фінал щорічного конкурсу професійної майстерності водіїв автобуса, повідомляє прес-служба ГУП. "Мосміськтранс".

Найкращим став Володимир Нікуленко. Друге місце посіла Юлія Негодова, третє – Сергій Іванов. У командному заліку, в якому змагалися 17 колективів, перемогли представники Центральної філії.

Конкурсантів перевірили на знання правил дорожнього руху. Крім цього, вони виконали фігури водіння різної складності: “ змійку ”, Точну зупинку, заїзд у бокс, об'їзд перешкод та інші.

Для гостей заходу підготували розважальну програму з конкурсами та іграми. Також відбувся показовий виступ інструкторів мотошколи Мосміськтрансу на мотоциклах.

У Москві назвали переможців щорічного конкурсу професійної майстерності водіїв автобуса. Крім чоловіків, до першої трійки переможців увійшла жінка, повідомляє прес-служба ГУП. "Мосміськтранс".
. . . . . Приз за друге місце здобула Юлія Негодова, третім виявився Сергій Іванов. У загальному заліку серед 17 колективів перемогла команда Центральної філії.
. . . . .
Раніше повідомлялося, що кількість контролерів у міському транспорті. На це вплине демонтаж турнікетів, який завершиться восени цього року.

Фінал 52-го щорічного конкурсу “Московський майстри” на звання найкращого водія автобуса пройшов 4 серпня. . . . . .

Повітряні кулі, прапори, морозиво, дитячі атракціони. «Мосгостранс» перетворив професійний конкурс «Москвські майстри» на найкращого водія автобуса на сімейне свято, на яке прийшли не лише учасники змагання, їхні колеги, а й найрідніші люди.

Мій чоловік Олександр, за кермом 16 років, – з гордістю каже Наталія Баснова, – бере участь у конкурсі не вперше. Вже двічі був чемпіоном Москви, сподіваюся, що й сьогодні успіх йому посміхнеться. Я з донькою Мар'яшою прийшла сюди за нього вболівати, а його мама, мої батьки та наші сини тримають на Сашка кулачки вдома. Я бачу, що чоловік зібрався, не нервується і це добре, адже якщо людина хвилюється, то робить багато помилок. Саша в мене серйозна людина, він не сказав, що радий моїй підтримці, але я за 16 років подружнього життя бачу, що йому приємна моя присутність.

На трибунах під навісами киплять неабиякі пристрасті, уболівальники розгорнули справжню битву фанатів. Кожна група підтримки впевнена, що перемога має дістатись саме їхньому учаснику.

У нас із роботи прийшли чоловік 40, у тому числі діти. За конкурсанатів вболіваємо дружно, і вони, як правило, завжди займають лідируючі місця, – розповідає заступник директора із загальних питань філії «Східної» ГУП «Мосгостранс» Марина Казанова. - Дивіться, яка у нас гарна та творча молодь. Написали плакати, одягли наші фермові футболки, бейсболки і вигадали кричалки. Одна з моїх коханих: «Наш «Східний» чемпіон, перемагає лише він!»

Завдання ставилися непрості: паралельне паркування, заїзд у гараж переднім і заднім ходом, зупинка, потім естафета, потім колія, круговий рух, переднім і заднім ходом, за таким же принципом змійка та вузький простір «тунельні ворота», а потім чітко обома колесами потрібно зупинитися на стоп-лінії. Непросту трасу потрібно пройти акуратно, не збивши жодного прапорця і при цьому потрібно вкластися у час.

Цей єдиний маршрут ми давно виробили, він включає всі діючі фігури і відповідає всім вимогам щодо проведення конкурсу з автомобільного господарства, ми доповнили його власними розробками і вважаємо, що така траса більш ефективно демонструє професіоналізм учасників, - пояснює головний суддя змагання з профмайстерності Станіслав. Ізмайлів. - нормативний час проходження траси 6,5 хвилин. Але багато хто проходить швидше.

Конкурс викликає величезний інтерес у водіїв та підвищує престиж професії водія, деякі учасники спеціально перервали свою відпустку, щоб взяти участь у змаганні та поборотися за титул. Найкращий водійавтобуса Москви».

Тільки приїхав із Туреччини, де відпочивала і одразу сюди, – усміхається Алла М'ягкова із Зеленограда, – скільки себе пам'ятаю, завжди хотіла керувати автобусом. Але раніше жінок на цю посаду не брали, тож працювала касиром-продавцем вищої категорії, хоч права були. А 7 років тому вивчилася на категорію "С" і зараз щаслива. На роботу завжди як на свято. У нас усі працюють на позитиві, колектив як сім'я.

У зеленоградському автопарку маму 6 дітей (старшому 23 роки, молодшому 5 років) називають фанаткою автобусів, адже Алла і дня не може прожити, якщо не посидить за кермом.

Фото: Альфія Камілова, "Вечірня Москва"

У нашому парку працюють 1680 осіб, водіїв 1200 осіб, 9 із них жінки, – наголошує голова профкому Зеленоградського автокомбінату Володимир Скобелєв. - Потрапити на міський етап конкурс не просто, спочатку потрібно стати найкращим у своїй колоні, потім найкращим серед найкращих. Але М'ягковій це вдається вже втретє. Вона в нас ентузіастка. Разом із нею наш парк представляє ще один досвідчений водій Олексій Столяр. А підтримує їх наш весь колектив та команда вболівальників із 5 осіб, які теж беруть участь у змаганні. Найактивніші вболівальники отримають призи. Ми вже на якийсь час перетягували на канаті автобус, підтягувалися на турніку і грали в дартс. Відмінний настрій, навіть літня спека не зіпсувала настрій.

Від палючого сонця гостей та учасників рятували навіси та тенти, від спраги морозиво, квас, вода, усі бажаючі отримували їх безкоштовно, а від голоду – польова кухня.

Приїхали вранці, приготували смачну гречану кашу із м'ясом 500 порцій, – розповідає кухар Артем Шимамор. - 500 склянок чаю, 300 кухлів кави. Усім подобається, дехто вже за добавкою приходив.

За підсумками змагань перше місце та звання найкращого водія автобуса Москви виборов Володимир Нікуленко, на другому місці розташувалася Юлія Негодова, на третьому – Сергій Іванов. У командному заліку виграли представники філії Центральна.

Додаток 2

та транспорту Ханти-Мансійського автономного округу- Югри від «____»____________ 2013 р. №___

ПОЛОЖЕННЯ

про проведення конкурсу

професійної майстерності водіїв автобусів

«Найкращий водій автобуса»

1. Загальні положення

1.1. Це Положення визначає порядок та умови проведення конкурсу професійної майстерності водіїв автобусів (далі – Конкурс) «Кращий водій автобуса» серед працівників юридичних осіб, які зареєстровані та здійснюють свою діяльність на території Ханти-Мансійського автономного округу – Югри.

1.2. Змагання проводяться у командному та особистому заліку.

1.3. Передбачаються переможці Конкурсу у наступних номінаціях:

Перше, друге, третє місце у командному заліку на автобусі категорії М2;

Перше, друге, третє місце у командному заліку на автобусі категорії М3;

Перше, друге, третє місце в особистому заліку автобусом категорії М2;

Перше, друге, третє місце в особистому заліку автобусом категорії М3;

Перше місце в особистому заліку у номінації «Молодий водій»;

Перше місце серед водіїв знання правил дорожнього руху.

Перше місце серед водіїв зі швидкісного маневрування.

1.4. Мета Конкурсу - підвищення престижу праці працівників робітничих професій, сприяння залученню молоді для навчання та працевлаштування за робітничими професіями, формування позитивної громадської думки щодо робітничих професій, сприяння підвищенню кваліфікації працівників, їх конкурентоспроможності на ринку праці, підвищення рівня знань Правил дорожнього руху та дорожньо- транспортної дисципліни, а також зниження аварійності на пасажирському транспорті загального користування.

1.5. Терміни та місце проведення Конкурсу встановлюються щорічно наказом Департаменту дорожнього господарствата транспорту автономного округу (далі Департамент).

1.6. Організаційно-методичне забезпечення Конкурсу здійснює Департамент. Департамент може залучати до виконання функцій з організації Конкурсу юридичну особу (далі Виконавець) у порядку.

1.7. Департамент забезпечує інформування юридичних осіб, зазначених у п.1.1 цього наказу про проведення Конкурсу.

2. Учасники Конкурсу

2.1. До участі у Конкурсі від кожної юридичної особи, зазначеної в п. 1.1 цього наказу та заяви на участь у Конкурсі (далі Учасник) допускаються водії, які мають посвідчення водія з відкритою категорієюдля водіїв автобусів – «Д», які пройшли медичний огляд про допуск до керування транспортним засобом перед початком змагань, забезпечені форменим одягом.

Команда для участі у командному заліку складається з двох учасників, вік одного з яких до 30 років (далі – молодий водій). За відсутності молодого водія учасники виступають лише в особистому заліку. Командний залік проводиться на автобусах категорії М2 та М3.

2.2. Заміна Учасника заборонена.

3. Організація та проведення Конкурсу

3.1. Департамент забезпечує:

Прийом заявок на участь у Конкурсі;

Розробку конкурсних завдань для учасників;

Підготовку приміщень та транспортних засобівдля Учасників відповідно до норм та правил безпеки праці.

3.2. Для проведення Конкурсу створюється суддівська колегія чи експертна комісія (далі – Комісія).

3.3. Комісія здійснює:

Оцінку виконання завдань учасниками Конкурсу;

Підбиття підсумків Конкурсу;

Складання та підписання протоколу Конкурсу;

Усунення Учасника Конкурсу від подальшого виконання завдань у разі недотримання Учасником умов Конкурсу та (або) грубого порушення правил техніки безпеки та Правил дорожнього руху.

3.4. Склад Комісії Конкурсу затверджується наказом Департаменту та складається з голови, заступника голови, секретаря Комісії та членів Комісії.

3.5. До складу Комісії включаються представники Департаменту, юридичних осіб-роботодавців, учасників Конкурсу, організацій профспілок, органів державної влади, які здійснюють контрольно-наглядові функції, представники вищих та середніх навчальних закладів.

4. Порядок та умови проведення Конкурсу

4.1. Для участі у Конкурсі юридичні особи, зазначені у п.1.1 цього Положення проводять відбіркові змагання серед водіїв та за підсумками відбіркових змагань повинні подати:

4.1.1. Заявку за формою згідно з додатком 2 до цього Положення;

4.1.2. Посвідчення водія Учасника відповідної категорії;

4.1.3. Фото- та відеоматеріали, що характеризують роботу Учасника, у тому числі на електронних носіях (за наявності);

4.1.4. Коротку інформаціюпро юридичній особі- роботодавця Учасника;

4.1.6. Відомості про осіб, які супроводжують учасника - П.І.Б., Контактні телефони, паспортні дані (при необхідності бронювання місць у готелі)

4.1.7. Заявка та документи, подані для участі у Конкурсі, не повертаються.

4.2. Департамент протягом 3 робочих днів з дня отримання конкурсних заявок та документів, що додаються до них, здійснює їх оцінку з урахуванням відповідності заявки на участь у Конкурсі та доданих документів вимогам, визначеним цим Положенням.

4.3. Конкурс проводиться у два тури:

І тур – оцінка теоретичних знань;

II тур – оцінка професійної майстерності.

4.4. Перший тур - перевірка знань ПДР полягає у відповіді на 20 питань екзаменаційних квитків ДІБДР МВС Росії. Контрольний час відповіді становить 10 хвилин. Переможець визначається більшістю правильних відповідей. У разі отримання кількома Учасниками однакової кількості правильних відповідей переможцем визнається Учасник, який витратив менше часу на відповіді. Час, витрачений на відповіді кожним Учасником, фіксується суддею за допомогою секундоміра з точністю до 0,2 секунди.

4.5. Другий тур полягає в оцінці виконання практичного завдання. Змагання проводяться автобусами:

Практичне завдання полягає у швидкісному маневруванні під час проходження траси та виконання вправ (пройти всі фігури) у встановленій послідовності відповідно до додатка 1 до цього положення.

4.6. Для визначення оптимального часу виконання другого туру проводиться пробний заїзд, що здійснюється досвідченим водієм, які не беруть участь у Конкурсі.

4.7. Старт по другому туру дається індивідуальний для кожного Учасника з місця, що працює двигун.

4.8. Вимоги до нарахування штрафних балів за допущені помилки Учасниками встановлено у додатку 1.

5. Підбиття підсумків Конкурсу

5.1. Підсумки Конкурсу оформлюються протоколом, який підписується головою Комісії та всіма членами Комісії.

5.2. Протокол містить такі дані:

склад Комісії;

Перелік учасників Конкурсу;

Загальна кількість балів, набрана кожним Учасником;

П. І.Б. переможця та номінантів, які посіли 2 та 3 місця у Конкурсі.

5.3. Переможець визначається за різницею негативних (штрафних) та позитивних балів. При рівній кількості набраних балів перевага надається Учаснику, який має найкращий результат зі швидкісного маневрування. При рівності результатів зі знання ПДР та швидкісного маневрування, для виявлення переможця призначається новий старт. Якщо новий старт не виявить переможця, то проводиться повторна перевірказнань ПДР з екзаменаційним квиткамдо виявлення переможця.

5.4. Переможцями в командному заліку визнаються ті, хто досяг найкращих результатів за сумою балів усіх учасників команди.

5.5. Переможцями в особистому заліку визнаються учасники Конкурсу, які досягли найкращих результатів, чи незалежно вони перебувають у складі команд, чи виступають окремо.

5.6. Протокол зберігається у Департаменті.

5.7. Переможець Конкурсу, Учасники Конкурсу, які посіли 2 та 3 місця, а також переможець у номінації «Молодий водій» нагороджуються почесною грамотою Департаменту.

5.8.Переможці в командному та в особистому заліку, та в номінації «Молодий водій» нагороджуються кубками та цінними призами.

5.9. Водії, що показали найкращі результатисеред учасників у знаннях ПДРта швидкісному маневруванні, нагороджуються цінними призами.

Додаток 1

до Положення про проведення конкурсу

професійної майстерності «Кращий водій

автобуса».

Вимоги до траси зі швидкісного маневрування та нарахування штрафних балів за допущені помилки

Траса складається з 9 фігур:

· «КОЛО» - два концентричні кола, позначені стійками, відстань між якими становить 1,5-2,0 м. Кола утворюють проїжджу частину, в'їзд до якої здійснюється через ворота зовнішнього кола.

Вправи:

- проїзд переднім ходом здійснюється за годинниковою стрілкою;

- проїзд заднім ходом здійснюється проти годинникової стрілки.

Учасник повинен виїхати через ворота на проїжджу частину фігури та, описавши повне коло, виїхати, не зачепивши стійки. За кожну справу стояків Учаснику нараховуються штрафні очки. Вправа вважається закінченою, якщо автобус повністю вийшов із воріт, інакше Учаснику зараховується невиконання вправи. Такі ж випадки можливі, якщо Учасник, не впоравшись із вправою заднім ходом, виїхав із кола переднім ходом або, коли після вправи переднім ходом, автобус, не вийшовши з воріт кола, пройшов на виконання цієї вправи заднім ходом. Вправа має обслуговуватись 2-3 суддями.

Розміри фігури:

Радіус зовнішнього кола Rно=1,07R,

Радіус внутрішнього кола Rво=0,97(R-К),

Ширина воріт Шв = Rно - Rво

де R - зовнішній, габаритний радіус повороту автомобіля, К - ширина коридору, що утворюється автобусом при повороті.

· «Бокс» - прямокутник, обмежений стійками з трьох сторін і з відкритою стороною по ширині автобуса, позначеної на поверхні майданчика лінією шириною 10 см.

Вправи:

- в'їзд переднім ходом;

- в'їзд заднім ходом.

Учасник повинен переднім і заднім ходом в'їхати в «бокс», не зачепивши стійок. За кожну справу стояків нараховуються штрафні очки. Невиконанням вправи вважається, коли хоча б одна деталь автобуса проектується на лінію або виходить за неї, крім дзеркал

Розміри фігури:

Глибина боксу ГБ=Д+15 см

Ширина боксу ШБ=Ш+40 см

· «СТОЯНКА» - прямокутник, обмежений стійками з трьох сторін та з відкритою стороною по довжині автобуса, позначеної на поверхні майданчика лінією шириною 10 см. Крім того, з боку задньої частини автобуса встановлюються додаткові стійки на відстані 0,5 м від основних стійок, що регламентують довжину фігури.

Учасник повинен через відкритий бік фігури поставити автобус на стоянку та зафіксувати його повною зупинкою. За кожну справу стояків нараховуються штрафні очки. Невиконанням вправи вважається, якщо: хоча одна деталь автобуса, крім дзеркала заднього виду, проектується лінію чи виходить неї; автобус не зафіксований повною зупинкою на момент закінчення вправи; збиті додаткові стійки. Вправа має обслуговуватися двома суддями.

Розміри фігури:

Довжина стоянки Дс = 1,5хД,

Ширина стоянки Шс = Ш + 30 см,

де Д – довжина автомобіля, Ш – ширина автобуса.

· «ТОНЕЛЬНІ ВОРОТА» - дві брами, встановлені на відстані один від одного. Ширину воріт позначають консольними горизонтальними обмежувачами, які встановлені на стійках на висоті найбільшої габаритної ширини автобуса. Для контролю розмірів проїзду ширина воріт позначається поверхні площадки мітками, що є проекціями кінців обмежувачів. Підп'ятники стійок окреслюються фарбою, щоб суддя міг поставити їх на місце після зачіплення. Після встановлення обмежувачів на місце необхідно провести контроль ширини проїзду за допомогою шаблону.

Учасник повинен переднім ходом проїхати дві брами, не зачепивши обмежувачів. За зачеплення одного обмежувача нараховуються штрафні очки, а при зачепленні двох – вправа не виконана. Вправа має обслуговуватися двома суддями.

Розміри фігури:

Відстань між воротами дорівнює Б – база автобуса,

Ширина воріт Шв = Ш + 20 см,

де Ш – ширина автобуса.

· «Змійка» - п'ять стійок, встановлених по прямій лінії з однаковими інтервалами, що утворюють чотири проїзди.

Вправи:

- проїзд переднім ходом;

- проїзд заднім ходом.

Учасник повинен проїхати послідовно усі чотири проїзди, повністю виїхавши зі стула останнього проїзду. Вправа виконується спочатку переднім, а потім заднім ходом.

Неповний виїзд за останню стійку не є помилкою, автобус має лише повністю вийти зі стула останнього проїзду. За зачеплення стійок та пропуск одного проїзду нараховуються штрафні очки. Невиконанням вправи вважається перепустка більше одного проїзду.

Розміри фігури:

Відстань між стойками Дз=К*Д, де Д – довжина автобуса, К – коефіцієнт 1,4.

http://pandia.ru/text/79/048/images/image007_26.gif" alt="Естафета" width="447" height="516">!}

· «ЕСТАФЕТА» - дві стійки, розташовані на відстані не менше 20 м одна від одної. Від верхнього кінцястійки з відривом 20 див перпендикулярно їй розташований кронштейн довжиною 20 див. Висота розташування кронштейнів стійок дорівнює відстані від поверхні майданчика до середини лівого віконного отвору кабіни водія. Естафетою служить жовте кільце перетином 0,5-1 см і діаметром 20 см, надіте на кронштейн.

Учасник повинен зняти кільце з кронштейна першої стійки та повісити його на кронштейн другої стійки без зупинки автобуса. Якщо Учасник під час виконання вправи не зняв (не надів) кільця, упустив його, зачепив (збив) стійку, то йому нараховуються штрафні очки. Невиконанням вважається, якщо Учасник у виконанні вправи зупинив автобус.

· «АВТОБУСНА Зупинка» - на поверхню майданчика наноситься добре помітною фарбою лінія шириною 10 см, що імітує край проїжджої частини під'їзду до бордюру посадкового майданчика, що закривається брусками таким чином, щоб при торканні колеса автомобіля з бруском вона стає видимою. При побудові фігури Автобусна зупинка», Лінія, що позначає край проїжджої частини, в кінці проводиться під кутом 30о до основи і точка перетину її з лінією, що фіксує 20 см зону від бордюру, означає завершення побудови фігури. Учасник, рухаючись переднім ходом, повинен здійснити маневр вправо до посадкового майданчика і зупинити автобус так, щоб стійка, встановлена ​​на лінії, що позначає бордюр посадкового майданчика, потрапила в площину другої двері, а передні та задні колеса автобуса знаходилися на відстані не більше 20 см від лінії бордюру посадковий майданчик. Попередня зупинка у межах посадкового майданчика забороняється.

Якщо стійка знаходиться не в створі другої двері, а також якщо переднє або заднє колесознаходяться на відстані понад 20 см від лінії, що позначає бордюр посадкового майданчика, то Учаснику нараховуються штрафні очки. Невиконанням вправи вважається, якщо Учасник наїхав на лінію бордюру посадкового майданчика або попередньо зупинив автобус у межах посадкового майданчика до закінчення вправи.

Розміри фігури:

Дпп = Д + 5м,

де, Д – довжина автомобіля, Дпп – довжина посадкового майданчика.

· «СТОП» - на поверхню майданчика перпендикулярно до напрямку руху автобуса наноситься добре помітною фарбою лінія довжиною 3 м і шириною 15 см.

Учасник повинен зупинити автобус, що рухається переднім ходом, так, щоб обидва передні колеса мали контакт з лінією. Контакт колеса з лінією не обов'язково повинен бути по всій ширині шини, достатній контакт будь-якої точки в будь-якому місці лінії «стоп». У разі коли одне з коліс знаходиться на кордоні з лінією, перевірка контакту колеса з лінією проводиться тонкою пластиною, покладеною на майданчик впритул до цього колеса. Після зупинки на лінії «стоп» Учасник без дозволу судді не повинен відпускати гальмівну педаль, тому що автобус може змінити своє місце положення, що призведе до незаліку виконання вправи. Ця вправа у змаганнях має бути останньою.

За відсутності контакту з лінією хоча б одного колеса нараховується штраф. Невиконанням вправи вважається попередня зупинка в межах 3 м до лінії «стоп» та відсутність контакту з лінією 2-х коліс.

Часом фінішу є перетин лінії стоп передньою точкою автобуса, з одночасним вимкненням секундоміра.

Класифікація штрафних балів

за допущені помилки

у змаганнях зі швидкісного маневрування

Розміри фігур

для проведення

швидкісного маневрування автобусом МАЗ-103

Розміри фігур

для проведення швидкісного маневрування автобусом ПАЗ-3237

Додаток 2 до Положення про проведення конкурсу

професійної майстерності «Найкращий водій автобуса»

ЗАЯВКА

на участь у конкурсі професійної майстерності «Найкращий водій автобуса»

_____________________________________________________________________________

(Назва підприємства)

При поданні заявки на участь обов'язково вказати, на якому із зазначених марок виступатиме учасник.

Керівник підприємства ______________________________________