Чим «Тосол» відрізняється від антифризу? Тим же, чим оселедець відрізняється від риби! Це - назва древньої рідини, що згодом стала ім'ям загальним. Порівнювати тосоли і антифризи - те ж саме, що міркувати про відмінності між «жигулями» і автомобілями! Тому що «Тосол» – це також антифриз.
Звідки ж пішла плутанина у термінах?
Давним-давно у радіатори автомобілів заливали воду. На морозі її розбавляли етиленгліколем, що дозволяло уникати замерзання рідини. Така суміш не загрожувала розривом блоку циліндрів та радіатора, оскільки перетворювалася на в'язку шугу з дрібними кристаликами льоду. Для стародавніх автомобілів з чавунними моторами та латунними радіаторами така рідина була, до того ж, безпечна щодо корозії, а тому рішення здавалося ідеальним. Саме так народився перший антифриз. Тому що в перекладі антифриз означає: проти морозу!
Проблеми почалися з приходом більше сучасних авто. Циркулюючи по новим системам охолодження, нагрітий антифриз буквально пожирав метал, вигризаючи шматки крильчатки і стінок каналів головки блоку ... Тому в інституті «ДержНДІОХТ» створили оригінальний склад охолоджуючої рідини, здатний приборкати корозійну активність «звичайного». До його складу стали вводити добавки на основі неорганічних солей – вони утворювали на металевих поверхняхшар, стійкий до етиленгліколю.
Назва новинки виникла так. Перші три літери взяли з таблички над дверима відділу: "Технологія органічного синтезу". Закінчення "ол" прийшло з хімічної термінології. У результаті світ з'явився «Тосол»!
Назва здалася настільки вдалою, що з абревіатури потихеньку перетворилося на ім'я загальне. А оскільки «жигулі» у сімдесяті роки були у нас символом життєвого успіху, то й «Тосол» потрапив до розряду елітних рідин для обраних. Саме тоді в головах і сформувався стереотип: мовляв, «Тосол» – це рідина, придатна лише для жигулів!
Через кілька десятків років ситуація в країні різко змінилася: термін «жигулі» став майже лайкою, а будь-який «жигулівський» компонент – синонімом низькопробної халтури. У результаті «Тосол» в устах продавців за інерцією став вважатися якоюсь рідиною для вітчизняних – читай, «поганих» – автомобілів! Більше того – цим ім'ям чомусь почали називати будь-які антифризи для «нашенських» машин! Так само, як джипом, обиватель впевнено називає будь-який позашляховик, а не тільки американський «Джип».
Нагадаємо ще раз: будь-яка рідина, що охолоджує, - це антифриз! Так само, як «Мерседес», «Калина» та ЗІЛ – це все автомобілі! А «Тосол» – це також антифриз! Інша річ, що сучасні антифризи так само відрізняються від суміші води з етиленгліколем, як автомобіль третього тисячоліття від перших екіпажів, що саморухаються. Але - на жаль: "тосол" і "антифриз" впевнено стали іменами загальними, а також мало не синонімами термінів "поганий" і "хороший"!
На жаль, цей поділ охолоджуючих рідин охоче підтримав весь «ланцюжок» посередників, починаючи від оптовиків і закінчуючи роздрібними торговцями. У те, що сьогодні називають «Тосол», виробники найчастіше додають присадки, що забезпечують хіба що мінімальні антикорозійні властивості – і це цілком зрозуміло! По-перше – дешево, по-друге – частіше купуватимуть, по-третє – для «жигулів» і так зійде. А ось численним рідинам з написом типу «АНТИФРИЗ» пощастило значно менше. Деякі, навіть великі виробникине обтяжують себе новими розробками та впровадженнями, а ллють у такі каністри той самий «тосол» 70-х – 80-х років минулого століття. А що там усередині – який він, цей антифриз? Силікатний, карбоксилатний, лобридний? Таких слів багато продавців навіть не знають.
То що ж купувати? Відповідь одна: для «серйозних» сучасних машинпідходять виключно антифризи просунутих виробників! Найкраще підтвердження такої «просунутості» – посилання на схвалення продукту серйозним автовиробником, будь то «Мерседес», «Фольксваген» тощо. Тому будь-які невідомі бренди краще одразу оминати – гірше не буде. Звичайно, підробити можна будь-яку фірму, а на каністрі написати будь-яку нісенітницю, але тут може допомогти… Інтернет. На сайті будь-якого серйозного автовиробника точно вказано, кому він видавав своє схвалення.
Що лити Тосол чи Антифриз?
Що краще - тосол або антифриз? Чи можна їх змішувати? Як правильно вибрати охолоджувальну рідину? Ці питання турбують багатьох автолюбителів-початківців. Спробуємо відповісти на них і визначитися з головним питанням що краще заливати, тосол чи антифриз? Перед тим як перейти до аналізу, необхідно розібратися в тому, що таке рідина, що охолоджує, для чого вона потрібна, і на основі чого виробляється.
Характеристика охолоджувальних рідин
Завдання будь-якої охолоджуючої рідини (ОЖ) полягає в тому, щоб не давати двигуну перегріватись у процесі роботи. Раніше в цій якості використовували звичайну або дистильовану воду, проте її застосування має ряд недоліків, серед яких:
- вода замерзне в мороз і закипає за температури +100°Стобто має невеликий робочий температурний діапазон;
- вода негативно впливаєдеякі елементи охолоджуючої системи двигуна, зокрема, піддає їх корозії.
Саме ці недоліки змусили свого часу автовиробників винайти рідини, що охолоджують, на основі водно-гліколевого складу. На території колишнього СРСРнайпопулярнішими ОЖ є рідини з використанням етиленгліколю. Крім цього, для запобігання корозії елементів системи охолодження до складу ОЖ додають антикорозійні присадки. Вони бувають двох типів:
- Силікатні. Такі склади покривають внутрішню поверхню частин системималеньким шаром накипу. За рахунок цього знижується величина рециркуляції теплової енергії. Як правило, такі ОЖ мають зелений колір.
- Карбоксилатні. Ці склади виконують захист від корозії у тих місцях, де вона найімовірнішашляхом створення захисного шару. При цьому карбоксилатні склади мають більш довгий термінслужби, а при заміні ОЖ немає необхідності промивати систему. Колір таких рідин червоний.
Ця класифікація є стандартом у всьому світі. Однак в даний час багато виробників використовують при виробництві різні барвники, які ускладнюють ідентифікацію тієї чи іншої рідини.
Тосол та антифриз, у чому різниця
У чому різниця між тосолом та антифризом
Спочатку дамо їм визначення. Антифриз (від англійського слова antifreeze - незамерзаючий) - це загальна назвадля рідин, які не замерзають на морозі В англомовних країнах для визначення автомобільного антифризувикористовується термін Antifreeze Coolant. Існують окремі торгові маркиантифризу, наприклад, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.
"Тосол" - це окрема маркаохолоджуючої рідини. Вперше вона з'явилася в СРСР 1971 року, коли на його території почали випускати "Жигулі". Для них знадобилася охолодна рідина з підвищеними експлуатаційними характеристиками, яких не було у рідин, що випускаються на той момент у країні. Її розробили у державному НДІ ОХТ, у відділі технології органічного синтезу. Звідси і походить абревіатура ТГС. Закінчення "ол" означає належність рідини до спиртів.
Спочатку "Тосол" мав склад, закріплений державним стандартом. Але нині виробника випускають ОЖ з урахуванням власних ТУ. Тому, на території Росії та країн СНД можна знайти самі різні маркиТосола з різною якістю, як високим, і нижче середнього.
Антифриз - це ширше поняття, що використовується визначення охолоджуючих рідин. А тосол - один з його різновидів. Така плутанина в словах виникла у зв'язку з тим, що після розвалу СРСР біля колишніх союзних республік з'явилося велика кількістьіномарок, для яких потрібна була якісна рідина, що охолоджує. А у свідомості у населення тосол асоціювався лише з “Жигулями”. Тому заповзятливі ділки стали називати всі антифризами, що охолоджують рідини. І лише ОЖ для "Жигулів" - тосолом.
Існує два основних типи тосолів – звичайний і для умов півночі. У першого температура замерзання становить -40 ° С (має блакитний колір), у другого - -65 ° С (має червоний колір). Відмінна рисатосолу - використання етиленгліколю. Тобто, він створений на мінеральній основі. Інші компоненти – це різні силікатні присадки. Він має низький ресурс близько 30 тисяч кілометрів пробігу.
Зарубіжні антифризи, як правило, створюються за допомогою органічних присадок, які призначені для зниження рівня окислення робочих поверхонь високій температурі. Тобто виконані за більш прогресивною технологією.
Склад тосолу та антифризу
Тосол проводиться на основі етиленгліколю/гліцерину/ді-/триетиленгліколю (“антизамерзачі”) або їх суміші. Крім цього, до нього входять вода, барвники та інгібітори корозії (їх склад відрізняється у кожного виробника). Антифриз виконаний на основі аналогічних антизамерзачів, однак з використанням органічних присадків. Представляємо вашій увазі таблицю, де перераховані речовини, що входять до складу тосолу та антифризу.
Тепер докладніше розглянемо класи антифризів, еволюцію їх розвитку, а також речовини, що входять до їхнього складу.
Класи антифризів
Антифризи класифікуються за допомогою літери G та числа, за яким можна судити про його склад та властивості. Родоначальником такого маркування є всесвітньо відома компанія Volkswagen, яка випускала свого часу популярні маркиантифризів "VW coolant G 11" та "VW coolant G 12".
Так, відповідно до маркування, прийнятого в компанії Volkswagen, в даний час використовуються такі види антифризів:
- Силікатні, позначаються як G11(Відповідають специфікації VW TL 774-C). До речі, до цього типу належить і старий радянський "Тосол". Принцип дії складу полягає в утворенні тонкої захисної плівки, що запобігає корозії елементів охолоджувальної системи. Компанія Volkswagen рекомендувала його для автомобілів власного виробництвадо 1996 року випуску. Як правило, рідини G11 мають зелений чи синій колір. До складу рідин входять нітрати, аміни, нітрити, борати, фосфати, силікати.
- Карбоксилатні, мають позначення G12(Відповідають специфікації VW TL 774-D). На території Європи антифризи G12 рекомендовані для використання у машинах до 2001 року випуску. Має червоний або рожевий колір.
- Гібридні, G12+(Відповідають специфікації VW TL 774-F). Призначені для високооборотних двигунів з високим температурним навантаженням, застосовуються для автомобілів 1997...2008 року випуску (на території нашої країни використовується і для нових). Має червоний колір.
- "Лобрид" (Lobrid). Має індекс G12++(відповідають специфікації VW TL 774-G) або G13. В останньому випадку замість етиленгліколю як основу використовують пропіленгліколь. Такі антифризи не отруйні, швидко розкладаються та завдають значно менше шкоди екології. Проте їхній недолік полягає у високій вартості, тому на території країн СНД вони використовуються нечасто. Ці антифризи рекомендовані для використання у машинах, вироблених у 2008 році та пізніше. Має помаранчевий чи жовтий колір.
Варто окремо відзначити, що більшість реалізованих на вітчизняному ринкуантифризів не відповідають зазначеним специфікаціям від компанії Volkswagen. Крім того, щоб мати офіційну ліцензію, антифриз має пройти атестацію у лабораторіях компанії. Природно, що 99% рідин, що реалізуються, такої перевірки не проходило. А тому класифікація антифризів за G-параметром дуже умовна, і до неї варто відноситися з часткою скепсису.
Антифриз G12, його особливості та відмінність від антифризів інших класів
Антифриз G12 призначений для системи ОЖ сучасного двигуна. Має свої характеристики та відмінності від антифризів G11, G12+, G13. Різниця у сумісності антифризу g12 з іншою ОЖ у стабілізуючих присадках
Чи можна змішувати тосол та антифриз
Експеримент зі змішування тосолу та антифризу
У такому формулюванні, до якого звикла більшість вітчизняних автолюбителів, питання ставити не зовсім коректно. Оскільки ми вже з'ясували, що тосол – це теж антифриз, то правильніше запитатиме – які марки антифризів можна змішувати між собою?
Опускаючи зайві подробиці про можливі хімічні реакції, можна стверджувати, що антифризи класів G12+, G12++, G13 можна без проблем змішувати з G11. А G12 можна змішувати із G12+. Однак НЕ МОЖНА змішувати G12 та G11. В результаті їхньої реакції в радіаторі ви ризикуєте отримати осад, який дуже важко вимити із системи. В окремих випадках може виникнути навіть желеподібна суміш замість радіаторної рідини.
Тому, виходячи із загальних міркувань, не рекомендуємо вам змішувати різні типиантифризу. Це можна робити тільки у виняткових випадках, і за умови, що ви знаєте, яка рідина залита в радіатор і яку ви збираєтесь заливати. Також ніколи не орієнтуйтеся лише на колір антифризу. Те, що у нової рідини такий колір, як у тієї, що залита в двигун автомобіля, зовсім не означає, що їх можна змішувати між собою. Потрібно уточнювати додаткові характеристики.
Змішування антифризу та тосолу з водою
Залежність температури замерзання від концентрації антифризу
Чимало автолюбителів цікавить питання - чи можна змішувати тосол і антифриз з водою? Поспішаємо їх порадувати – можна. Однак із деякими застереженнями. Перша умова - вода має бути дистильована. Другий факт, про який ви повинні пам'ятати, полягає в тому, що чим більше ви розведете рідину, що охолоджує, тим більше своїх властивостей вона втратить. Зокрема, знижується її температура кипіння та підвищується температура замерзання.
Як видно на графіку, крива кристалізації йде вниз до рівня, коли кількість етиленгліколю становитиме 67%, а води – 33%. До цього моменту розчин являє собою кристали льоду та етиленгліколь. У нижній точці замерзають обидві рідини.
Тому для збільшення об'єму рідини в радіаторі можна використовувати дистильовану воду, однак при першій нагоді постарайтеся долити антифриз або тосол. Причому бажано, щоб вони були тієї ж марки, яка була залита до цього.
Співвідношення охолоджувальної рідини
Що краще заливати, тосол чи антифриз?
Чи можна заливати тосол в систему охолодження
Вибір марки рідини, що охолоджує, необхідно проводити, орієнтуючись на наступні параметри:
- Температура кипіння;
- температура замерзання;
- антикорозійні властивості;
- змащувальні властивості.
Також існує проблема, пов'язана з періодичністю. Якщо ви плануєте використовувати тосол або антифриз класу G11, то вам доведеться міняти його в 2-3 рази частіше, ніж , проте його вартість буде вищою, що окупиться більш рідкісною заміною. Проте з огляду на інші позитивні характеристикиантифризу класу G12 і вище, все ж таки рекомендуємо використовувати саме їх. Основним фактором, який потрібно враховувати при цьому, є сумісність матеріалу радіатора та хімічного складу ОЖ.
При виборі слід дотримуватися рекомендацій автовиробника про те, яку охолоджувальну рідину потрібно використовувати. Цю інформацію можна знайти у мануалі або на офіційному сайті. Завжди орієнтуйтесь на інформацію про допуск (схвалення) виробника вашого автовикористання того чи іншого антифризу.
При виборі рідини, що охолоджує, завжди звертайте увагу на вміст боратів (бурів) і фосфатів. Офіційні специфікації Volkswagen G11, G12, G12 +, G12 + + забороняють наявність в антифризах боратів. А вітчизняні виробники(В тому числі деяких Тосолів) часто грішать цим. Також в антифризі не повинно бути фосфатів, амініві нітритів. Якщо рідини є борати і фосфати, вона свідомо не потрапляє у розряди G11 і G12. Що стосується силікатів, то в антифризах G11 допускається їх вміст у межах 500-680 мг/л, G12+ - 400-500 мг/л, а в G12++ наявність силікатів заборонено.
Як відрізнити підроблений антифриз
Існує один народний метод, як відрізнити підроблений антифризвід фірмового. Справа в тому, що підробки виконують на кислотній основі, яка може зашкодити елементи системи охолодження двигуна. Щоб виявити це, після покупки достатньо налити в кришечку або невелику посудину купленої рідини і додати в неї щіпку харчової соди. Якщо бурхлива хімічна реакція не відбулася – можна сміливо заливати рідину в радіатор. Інакше потрібно брати каністру та йти з'ясовувати стосунки з продавцями, у яких ви купили антифриз, вимагаючи повернути ваші гроші.
Для з'ясування справжності антифризу, а також його властивостей при покупці можна перевірити його густину та pH-фактор (кислотність). У першому випадку користуються щільником (ареометром), у другому - лакмусовим папірцем. Вимірювання щільності необхідно проводити за температури +20°С. Значні відхилення призведуть до суттєвих похибок. Так, за вказаної температури щільність охолоджувальної рідиниповинна бути не менше 1,075 г/см3. Ця густина означає, що рідина не замерзне на морозі до -40°С.
Таблиця залежності щільності та температури замерзання тосолу та антифризу від вмісту в них етиленгліколю
| Щільність тосолу, антифризу, г/см3 | Вміст етиленгліколю у відсотках, тосолі, антифризі | Температура замерзання тосолу, антифризу, °С |
| 1,115 | 100 | -12 |
| 1,113 | 99 | -15 |
| 1,112 | 98 | -17 |
| 1,111 | 96 | -20 |
| 1,110 | 95 | -22 |
| 1,109 | 92 | -27 |
| 1,106 | 90 | -29 |
| 1,099 | 80 | -48 |
| 1,093 | 75 | -58 |
| 1,086 | 67 | -75 |
| 1,079 | 60 | -55 |
| 1,073 | 55 | -42 |
| 1,068 | 50 | -34 |
| 1,057 | 40 | -24 |
| 1,043 | 30 | -15 |
Кислотність перевіряють, опускаючи в рідину лакмусовий папірець. В ідеалі значення pH повинне знаходитися в межах 7...9 (зелений колір папірця). Якщо ви отримали значення 1...6 (рожевий колір папірця), то в розчині багато кислоти. Якщо 10...13 (фіолетовий чи синій колір папірця) – луги.
На закінчення скажу що...
Остаточне рішення про те, яку рідину використовувати приймати тільки вам. При виборі відштовхуйтесь від рекомендацій автовиробника. При покупці завжди читайте інформацію про склад охолоджуючої рідини, а також умови її використання. Оскільки принципової різниціміж тосолом і антифризом немає, і вона лише полягає у складі пакетів присадок, а відповідно, області застосування (для яких автомобілів або двигунів) та термін експлуатації. Це позбавить вас виникнення можливих проблему роботі системи охолодження вашого автомобіля.
Завжди слідкуйте за станом антифризу, зокрема, на його колір у розширювальному бачку. Якщо ви ще не проїхали заявленої для рідини відстані, а вона вже змінила колір, то необхідно провести її заміну. Також не забувайте міняти ОЖ відповідно до графіка. Не катайтеся понад норму навіть на найсучасніших антифризах.
Призначення холодоагенту полягає в якісному охолодженні силового агрегату машини та запобіганні його перегріву. Якщо в системі використовується рідина, що не відповідає специфікації двигуна, це призведе до серйозним проблемам. Як дізнатися, що залито тосол або антифриз, і навіщо це потрібно водієві, ми розповімо нижче.
[ Приховати ]
Для чого це потрібно знати?
Дізнатися, що залито, тосол або антифриз, корисно з кількох причин:
- Автомобіль нещодавно придбали з рук. Логічно дізнатися у попереднього автовласника, що використовується в охолоджувальній системі та коли останній раз змінювався видатковий матеріал. Це дозволить дізнатися, щоб зрозуміти, коли треба робити заміну.
- В роботі охолоджувальної системивідбулися несправності. Опалювальний пристрій почало гірше працювати, іноді відбувається перегрів силового агрегату. Такі проблеми часто обумовлені використанням неякісного холодоагенту. Корисно дізнатися, що конкретно залито в систему, щоб ніколи більше не використовувати такий продукт.
- Навіть якщо все працює нормально і перегріву двигуна немає, то автовласнику все одно треба знати, що використовується в охолоджувальній системі. Як мінімум для того, щоб при нестачі обсягу холодоагенту розуміти, яку рідину купувати для додавання.
Чим відрізняється тосол від антифризу
Відрізнити звичайний антифриз від Тосола у машині не так просто. Адже обидва типи витратних матеріалів мають певний склад і технічні характеристики, які розглянемо нижче.
Яку рідину доцільно використовувати у машинному двигуні, дізнайтеся з ролика, знятого користувачем Олександром Скрипченком.
склад
Склад робочих рідин та їх технічні особливості- Основна відмінність між холодоагентами.
Тосол - продукт російського виробництва. Його основу складають етиленгліколь та дистилят, пропорції змішування рідин визначаються виробником. Склад рідини доповнюється добавками, виконаними з урахуванням неорганічних кислот.
Що стосується антифризу, то, крім етиленгліколю та дистильованої води, базу речовини складають пропіленгліколь та спирт. Основну роль роботі речовини грають присадки, які стосуються органічного типу. Їх наявність у складі особливо важлива для рідини, оскільки завдяки їм запобігає утворенню корозії на внутрішніх стінках компонентів охолоджувальної системи та піни.
Характеристики
Тосол, залитий в систему охолодження автомобіля, на поверхні металевих елементів радіатора та двигуна утворює захисний шар. Його товщина зазвичай становить не більше 0,5 мм. Утворення шару може вплинути на якість тепловіддачі. У деяких моторах це сприяє збільшенню витрати палива та зниженню терміну служби силового агрегату. Ресурс експлуатації рідини, що охолоджує, в середньому становить близько 30-40 тисяч км пробігу.
Внаслідок присутності силікатів та інших неорганічних кислот в основі рідини, холодоагент з часом може перейти у стан гелю. У системі з'явиться осад, що залишиться на стінах. Через появу відкладень може статися засмічення радіаторного пристрою, що призведе до його поломки. Ця проблема стане причиною перегріву ДВС.
Основна інформація щодо характеристик та складів різних витратних матеріалів наведена на ролику, знятому каналом накачаних колес.
Завдяки технологічним присадкам у складі антифризу, рідина утворює плівку для захисту від корозії лише там, де вже зафіксовано вогнища іржі. Внаслідок цього тепловіддача в системі не порушується. Використання антифризу сприятливо впливає на функціональність двигуна в цілому.
Як визначити, що залито?
Перевірити та розпізнати за допомогою кольору, що залито в авто, не вийде. Тосол завжди пофарбований у синій відтінок. Але сучасні антифризи випускаються у синьому кольорі.
Якщо не знаєш, що залито в машині, то визначити тип витратного матеріалу можна за кількома факторами:
- Понюхати і спробувати навпомацки. Антифризи зазвичай не мають запаху, а якщо помацати рідину на дотик, то вона буде маслянішою, на відміну від традиційного Тосола.
- Визначення типу рідини можна виконати з діагностики сумісності холодоагенту з звичайною водою. Треба взяти з розширювального бачкатрохи речовини і змішати її з водопровідною водоюу пропорції 1:1. Після цього ємність з холодоагентом ставиться в морозильну камеру приблизно на одну годину. Якщо в результаті відбулося розшарування рідин, змішана речовина стала каламутною і на дні утворився осад, то ви використовуєте Тосол. Якщо в систему охолодження вашого авто залито якісний антифриз, таких проблем не виникне.
- Ще один фактор – стійкість до негативних низьким температурам. Налийте невелику кількість холодоагенту в окрему пляшку і поставте в морозильну камеру. При використанні Тосола рідина швидко замерзне, якщо ж залитий хороший холодоагент, цього не станеться.
- За допомогою ареометра можна виконати діагностику показника густини речовини. Перевірка повинна проводитись за температури повітря 20 градусів. З такою умовою параметр густини холодоагенту повинен становити близько 1,073-1,079 г/см3. Якщо це так, то ви використовуєте антифриз.
Ареометр для діагностики рівня густини Перевірка параметра
Для діагностики можна вдатися до старого «дідівського» способу:
- Вам знадобиться пластина або інший пристрій із металу. Потрібний і гумовий виріб, наприклад, шматок шланга із системи охолодження.
- З резервуара під капотом автомобіля візьміть трохи рідини. Треба розливати її в банку або пляшку, куди слід помістити пластину і шматок шланга.
- Через 20 хвилин подивіться на результат. Витратний матеріал російського виробництва створює захисний шар усім компонентах охолоджувальної системи. Відповідно, і на пластині, і на шматку шланга ви побачите ледь помітну плівку. Якщо ж метал з корозією, а плівка утворилася тільки там, де є іржа, то ви використовуєте антифриз. Вийміть вироби з ємності та перевірте їх на дотик.
Як зрозуміти, який антифриз в автомобілі із заводу?
Щоб зрозуміти, холодоагент якоїсь марки доливати в охолоджувальну систему, потрібно знати, що спочатку заливається із заводу. Самостійно визначити це не вдасться. Точний висновок можуть дати лише результати лабораторних досліджень. Як варіант, можна звернутися до дилера або прочитати сервісну книжкуз експлуатації. У ній вказується, холодоагент якогось стандарту треба використовувати.
Про змішування холодоагентів та результати можете дізнатися з відео знятого каналом Avto-Blogger.ru.
Чи можна щось залити, якщо не знаєш?
Якщо ситуація екстрена, наприклад, під час руху вам довелося зупинитися через перегрівання двигуна, то в систему охолодження можна залити воду. Якщо це відбувається в холодну пору року, то рекомендуємо довго не їздити на воді, а доїхати до найближчого СТО чи гаража, щоби вирішити проблему. Навіть при затоці рідини в теплу пору року після експлуатації авто виконується промивання охолоджувальної системи. У мороз вода швидко замерзне, а вона має властивість розширення, тому замерзання призведе до пошкодження розширювального бачка та патрубків.
Можливе змішування тільки тих холодоагентів, які відповідають один одному складом та стандартом.не допускається. Це призведе до хімічної реакції, внаслідок чого рідина втратить свої властивості і не зможе виконувати покладені на неї обов'язки. У системі охолодження утворюються опади, які перешкоджають нормальній циркуляції витратного матеріалу магістралями. Через втрату властивостей на внутрішніх частинахрадіаторного пристрою з'явиться корозія, яка згодом призведе до серйозних ушкодженьагрегату.
Якщо довелося змішати тосоли з антифризом, то не відтягуйте процес заміни. Зливати витратний матеріал обов'язково. При зміні виконується промивання двигуна, причому процедура повторюється кілька разів. Вона робиться до того моменту, поки з охолоджувальної системи не почне виходити чиста водабез відкладень та слідів накипу. Тоді можна вважати, що прочищення виконане успішно. Для промивання допускається застосування спеціальних засобів. При затоці враховуйте специфікацію двигуна та рекомендації виробника щодо використання антифризів.
Фірма Arteco, яка виробляє рідини, що охолоджують, стверджує, що близько сорока відсотків поломок автомобіля залежать від охолоджуючої рідини, залитої в машину. І щоб не помилятися, розберемося, що вибрати тосол або антифриз і в чому у них відмінності.
[ Приховати ]
Поділ охолоджуючих рідин (ОЖ)
Основа охолоджуючих рідин – суміші етиленгліколю, води та добавки, що захищають метал від корозії. У виробників холодоагентів свій унікальний складякий відрізняється технологією виробництва присадок. Присадки є обов'язковим компонентом ОЖ.
Підбираючи для авто Тосол або інший антифриз, потрібно звернути увагу на інструкцію з використання та ознайомитись з рекомендаціями виробника. У посібнику прописано список тестів та експериментів з рідиною, найменування охолоджуючих рідин та їх класова приналежність.
Технологія виробництва зводиться до:
- класичної, коли в основі складу знаходяться присадки із солей неорганічних кислот;
- карбоксилатна: основа цієї технології – захист від корозії на основі органічних кислот, тобто карбонатів;
- гібридна технологія виробництва – відгалуження від другого способу, де присадки утворюються за допомогою солей карбонових кислот із домішкою силікатів та фосфатів.
Про роздуми досвідчених автомобілістів на цю тему дивимося відео від Олександра Скрипченка.
Антифриз
Автомобіль від перегріву вбереже антифриз Температура його кипіння сягає ста п'ятдесяти градусів за Цельсієм. У мороз тримається до 38 градусів. Крім того, ключові елементи антифризу, такі як різні присадки, допомагають зберегти деталі машини від корозії металу.
Якби антифриз не мав присадок, його досить агресивні складові працювали б на руйнування стінок радіатора. Вода, змішана з етиленгліколем без присадок, за лічені місяці з'їсть патрубки, гумові трубки та навіть двигун. В даний час ведуться активні експерименти з метою покращення присадок. Щоб на автомобільному ринкупоказати їх відмінності, охолодні рідини стали випускати різних квітів: синій, червоний та зелений.
- G11, G11 +, G11 + +. Цей антифриз має зелений колір. Витримує від – 40 до 130 градусів, це відмінний плюс у порівнянні з Тосолом. Другий плюс: при утворенні «злоякісної освіти», тобто корозії, починає працювати карбонова кислота, яка перебуває у складі присадок.
- G12, G12 +, G12 + +. Це червоний антифриз. Він більш вдосконалений та відмінно підходить для ніжних охолоджувальних систем іномарок. У його складі немає хімічних присадок, але є органічні. Це безперечний плюс. Завдяки цьому покращується тепловіддача.
Галерея «Що вибрати та використовувати для двигуна?»
Тосол
Це традиційна технологія приготування рідини, що охолоджує. Під словом «Тосол» на ринку можуть продаватися як якісні антифризи міжнародного виробництва, і підробки. Однак немає жодної сучасної фірми, яка б готувала рідину за тим рецептом, за яким виготовлялася в радянські часи. На ринку, де кожна друга каністра та банка носить назву «Тосол», краще віддати перевагу перевіреному виробнику.
Антифриз синього кольору- Тосол
Різниця між антифризом та тосолом
Раніше, коли машини були оснащені чавунними непробивними двигунами, рідина на основі етиленгліколю та води не приносила жодної шкоди. Зараз же (у сучасних автомобілях), розпечений антифриз, протікаючи по системі, загрожує блокам циліндрів та радіаторам. Щоб захистити систему, був створений Тосол і саме тоді ця ОЖ стала асоціюватися з вітчизняними машинами.
По суті між Тосолом та антифризом жодної різниці. Тосол – це той самий антифриз, тільки нашого виробництва.Він може продаватись на ринку і синього, і червоного кольору.
Відмінність полягає в наступних параметрах:
- температура закипання та замерзання ОЖ;
- властивості, що захищають від корозії;
- параметри мастила.
Чим відрізняється тосол від антифризу, і що краще залити - відео від каналу Автосалон.
Що краще заливати?
Щоб зрозуміти, що краще гріє та охолоджує, потрібно розібратися у складових радіатора автомобіля.
Тосол
На автомобільному ринку може зустрітися і синього кольору, і червоного – все залежить від температури. Термін служби ОЖ – від двох до трьох років. Закипає за температури від 110 до 115 градусів Цельсія. Червоний Тосол або червоний антифриз – краще вибирати в залежності від радіатора. Важливо пам'ятати: червоний Тосол дотримується до 60 градусів, а синій (стандартний) до 40 градусів.
Зелений антифриз
У своєму складі він містить органічні та захисні хімічні присадки. Суміш фосфатів, боратів, невелика кількість карбонової кислоти створюють ефект щита. ОЖ стосується внутрішніх стінок системи охолодження і зміцнює її «здоров'я». Завдяки такій захисній реакції знижується ризик розкладання металу. Але антифриз цієї технології має й мінуси. Його потрібно міняти раз на 2-3 роки, і він обмежує тепловіддачу.
Червоний антифриз
Захисні присадки в більшості випадків органічні, де у великих дозах застосовується карбонова кислота. Технологія виготовлення захищає патрубки від плівок та збільшує віддачу тепла. Плівка, яка покриває місця корозії, не обсипається та не забиває систему охолодження. Червоний антифриз довгостроковий, його можна міняти через п'ять чи шість років.
Підсумовуючи, який антифриз краще, звертаємо увагу:
- Тосол рекомендується використовувати в тому випадку, якщо ваш автомобіль вітчизняного виробництва, А двигун у ньому старого зразка.
- Купувати антифриз зеленого кольору можна, якщо в системі охолодження надлишок алюмінію.
- Якщо радіатор жовтого кольоруЦе говорить про те, що в ньому надлишок латуні і міді, і в такому випадку можна використовувати червоний антифриз.
Тосол або антифриз: робимо правильний вибіру ролику від каналу AutoFlit.
Чи можна змішувати різні рідини, що охолоджують?
Холодоагент, будь то Тосол або антифриз, за державним стандартом не повинен містити механічних домішок (пил і попел, бруд та мікроскопічні шматочки матеріалів). Він має бути однорідною та прозорою.
- Якщо антифризи мають однаковий колір, але вони будуть різних класів, змішувати їх не можна, тому що може статися заміс твердих частинок.
- Якщо змішати різні видиантифризу – мінеральний та органічний – це гарантує появу каламутного осаду. Цей осад осяде на дно охолоджувальної системи, не обіцяючи нічого хорошого: через деякий час він заб'є радіатор, заблокує помпу і зрештою спровокує закипання двигуна.
- Якщо з'єднати між собою різні охолоджувальні рідини, які відносяться до однієї групи, їх характеристики не зміняться, але після нагрівання антифризу в рідині може з'явитися зависли з крихітних, але важких частинок.
Так як ніхто не знає, як поведеться охолоджуюча рідина в радіаторі, не можна дати певну відповідь і сказати, чого саме варто побоюватися.
Схема змішування антифризу Вітаю шановні читачі мого блогу. У цій статті я розповім вам про те, що краще антифризабо тосол для заливки у систему охолодження автомобіля. Також, розгляну всі переваги та недоліки цих рідин. Обговоримо основні аспекти технічних властивостейі технологічний процесзаміни охолоджуючої рідини у системі транспортного засобу. Отже, переступимо до поетапного аналізу всіх аспектів.
Навіщо потрібне охолодження мотора і які небезпеки чекають за його відсутності?
Як ви всі знаєте, в машині дуже багато усіляких рідин, які мають свій робочий ресурс і їх слід замінити при втраті своїх властивостей. Використання холодоагенту для охолодження двигуна є невід'ємним атрибутом кожного транспортного засобу.
Автомобіль може навіть завестися і проїхати деякий час, поки не закипить. А потім починається найцікавіше — оцінка завданих збитків та ремонт. Середній діапазон робочих температур становить 80-110 градусів. Якщо не знижувати температуру, то перегрів призведе до наступних наслідків:
- Пробої в патрубкахабо деталях системи охолодження. Це, звичайно, може призвести до втрат малої кровітобто до мінімальних витрат на ремонт.
- Деформація головкиблоку циліндрів та попадання в двигун охолоджувача. Ця проблема, куди більш серйозна нежили заміна вузлів, які описані в попередньому пункті. Тут, ви можете потрапити на заміну головки, кращі випадки, і капітальному ремонтісилового агрегату загалом.
Якщо вже потіла рідина, що охолоджує, то купіть її (краще возити з собою літр-другий) і доливайте, щоб дістатися місця стоянки або ремонту. Не раджу перегрівати двигун, щоб уникнути серйозних наслідків, які можуть спричинити значні витрати.
Коротко про «Тосол»
Розроблено на зміну дистильованої води, яка сильно руйнувала елементи блоку та ГБЦ. Його виробляли в основному для радянського автопрому, а саме під автомобілі марки ВАЗ Звичайно, на сьогодні якість «Тосола» буває різною, від низької та дешевої, до якісної та відносно дорогої.
Розглянемо більш детально позитивні та негативні якості тосолу. Переваги:
- До позитивної якостівідноситься зміна кольору при старінні, що дає зрозуміти, настав час його змінювати.
- Низька ціна щодо антифризу.
Негативні якості:
- Вистачає всього на 40 000 км, після чого тосол потрібно змінити.
- Однорідно покриває порожнини, причому не активується в місцях нагріву.
- Дуже впливає руйнування алюмінію з якого виробляється більшість вузлів і агрегатів.
- Наводить шкідливий вплив на водяний насос, а саме на підшипник.
Коротко про «Антифриз»
Антифриз - це наступне покоління охолоджуючих рідин за тосолом. Він має багато властивостей, про які ви, напевно, чули. Його хімічний складвідрізняється тим, що в ньому містяться присадки, які добре впливають на алюміній. Багато автомобільних виробниківрекомендують певні види цієї рідини. Тому важко сказати, який антифриз — найкращий.
Зараз, разом розглянемо всі переваги та недоліки антифризу. Звісно ж, почнемо з позитивних моментів:
- Його вистачає майже на 200 тис. км, що в 3-4 рази більше ніж тосол.
- Задіюється у місцях найбільшої теплової активності.
- Створює плівку, яка огортає місця корозії та алюмінієві частини деталей.
- Збільшує ресурс радіатора та двигуна, а точніше їх елементів.
Нестача антифризу лише одна - висока ціна, при цьому не кожен автовласник зможе собі дозволити його залити. Найкращий антифризтой, який рекомендований автовиробниками та має кращі фізико-хімічні властивості. Тому перш ніж купувати, почитайте, який саме підійде на ваш автомобіль.
У чому різниця антифризів? Це елементарно: по повній різниці в ціні, вони має різний складякий може бути більш призначеним для захисту вузлів автомобіля або відповідати екологічним стандартам. Також, варто відзначити, що існують антифризи для повсякденних машин та окремо для спортивних, де використовується ОЖ для високооборотних моторів.
Відмінності та що краще?
Основна різниця між антифризом та тосолом полягає в хімічних та технологічних властивостях. Перший розроблений на неорганічній основі, а ось другий – на органічних солях. Вони обидва мають присадки, які сприяють антикорозійним руйнуванням.
Яка рідина, що охолоджує, краще? За своїми властивостями, антифриз краще тосола, оскільки має найкращий хімічний склад і менш піддає корозії вузли машини. При цьому тосол змінює в 3 рази частіше, що веде до більших витрат, ніж залити антифриз.
Серед автолюбителів постає питання, що краще охолоджує влітку? Одні кажуть тосол, інші антифриз. Різниці власне немає, оскільки і те, й інше ставитиметься до класу автомобільних охолоджувачів. Звичайно, за своїми властивостями краще заливати антифриз, який навіть улітку охолоджує автомобіль набагато ефективніше.
Як замінити ОЖ в автомобілі?
Замінити охолодну рідину в автомобілі досить просто, єдиний цей час. Разом з Вами, пройдемося поетапно цим процесом.
- Обов'язково, міняйте ОЖтільки на автомобілі, що остигнув, щоб гарячий охолоджувач не потрапив на руки, обличчя та інші деталі машини.
- Шукаємо тару для зливу рідини. Об'єм охолоджуючої рідини, залитий в автомобіль, складається від 8 до 10 літрів, тому ємність теж має бути такою самою.
- Тепер перейдемо до самого процесу. Думаю, не варто нагадувати, що перед тим, як міняти, слід купити все необхідне. Ціна тосолу нижча за антифриз, але не варто економити на обслуговуванні автомобіля. Принагідно, можна замінити термостат або помпу, якщо є підозри на вихід їх з ладу.
- Як правило, місця зливу ОЖє внизу радіатора та на блоці циліндрів. Багато хто мав Ваз та пам'ятає, як це робиться. Спочатку відкрутіть пробку або зливний кран на радіаторі. Як рідина стіче, слід викрутити пробку на силовий агрегаті дочекатися, поки вона випливе звідти.
- Якщо ви хочете змінити рідинуна інший тип варто промити систему охолодження. У цьому допоможе широкий вибірпромивок, які саме для цього призначені.
- Після виконаних операційварто закрутити все зливні отвори. Нову рідинуварто заливати в радіатор через отвір пробки. Коли процес завершено, закручуємо пробку радіатора та розширювального бачка.
- Заводимо авто та даємо йому трохи попрацювати. Рідина має трохи піти, а повітря витісняється. Доливаємо до рівня ОЖ та радіємо, що все успішно вийшло.
Варто зауважити, що працювати з рідинами стоїть у рукавичках, оскільки вони вбережуть Ваші руки.
У статті я розповів вам все, що потрібно знати для нормальної експлуатаціїавтомобіля. Від властивостей рідин, що охолоджують, до процесу їх заміни. Як видно зі статті антифриз має більше плюсів нежили тосолу, а, отже, заливати в систему охолодження рекомендується саме його.
Дякую, що приділили час та прочитали статтю повністю. При підписці на наш блог ви регулярно будете в курсі всіх автомобільних новинта отримувати масу корисної інформації. Також рекомендую розповісти друзям про мій сайт, щоб і вони були в курсі всіх автомобільних нюансів. До скорої зустрічі!
