Toyota RAV 4 завжди був еталоном міського кросовера. Четверте покоління моделі – не виняток. Автомобіль виробляється тільки в п'ятидверному кузові («тридверки» перестали випускати з третього покоління) в Японії, на двох заводах компанії. Модель четвертого покоління, що з'явилася у продажу у 2013-му році, "змужніла" і стала помітно більшою.
Історія створення четвертого покоління RAV4
RAV4 четвертого покоління був показаний публіці на міжнародному автосалоніу Лос-Анджелі наприкінці 2013 року, а вже на початку 2013-го почав з'являтися у шоурумах офіційних дилерів у Європі та США. Сцена для світової прем'єри була обрана невипадково: американський ринок є одним із пріоритетних для .
Пізніше, того ж року на міжнародному автошоу в Женеві було представлено два концепт-кари, створені на базі серійної Toyota RAV4.
Перший – RAV4 Adventure. Автомобіль пофарбували в червоний колір, збільшили колісні арки, встановили з «дизайнерськими» покришками та забарвлені сірою матовою фарбою. пластикове обважування, що включає розширювачі арок та накладки на бампери.
Другий концепт називається RAV4 Premium. Як видно з назви, це люксова версія кросовера. Модель пофарбована в темно-бронзовий колір, має двадцятидюймові колеса з пластиковими вставками кольору матового алюмінію в бамперах і порогах, виведений через бампер вихлоп, а також салон, оброблений сірою і чорною шкірою.
Технологічні особливості та характеристики
RAV4 позиціонується як преміальний автомобіль і базова комплектація не дозволяє сумніватися. Вона включає вісім, мультимедійну систему з кольоровим шестидюймовим сенсорним екраном, повний електропакет та камеру заднього виду. Усього пропонується вісім комплектацій на вибір. Це дуже багато для Toyota, що звикла обходитися 1-2 варіантами оснащення.
У салоні все незвично. Архітектура вимагає звикання, але, загалом, все зручно та інтуїтивно зрозуміло. Пластик верхньої частини панелі жорсткуватий, але підігнані панелі ідеально, скрипів немає взагалі. Нижній «поверх» панелі в дорогих комплектаціяхобшитий шкірою з контрастним простроченням. Така опція створює відчуття набагато дорожче автомобіля.
РАВ4 - дуже маневрений автомобіль. Радіус розвороту складає лише 10,6 метрів. Це гарний показникнавіть для невеликого седана. у четвертого покоління моделі було зменшено порівняно з попередньою модифікацією і становило 197 мм. При цьому електроніка, що управляє повнопривідною трансмісією, була вдосконалена і на бездоріжжі автомобіль поводиться також непогано, як і попередник.
Підвіска жорстка для бездоріжжя. Її енергоємності із запасом вистачає на розбитих міських дорогах та ґрунтовках, а от прохопити по бездоріжжю не вийде – амортизатори пробиватимуться.
До недоліків моделі можна віднести слабку шумоізоляцію, посередню якість звучання аудіосистеми та відсутність можливості отримати доступ до багажника за допомогою відкриття скла багажних дверей. Компенсувати останній недолік може можливість замовлення електроприводу задніх дверей.
Назва моделі – це абревіатура, яка розшифровується як Recreation Active Vehicle. Перекласти це можна як "машина для активного відпочинку". А цифра 4 свідчить про повний привод, яким, до речі, оснащені не всі модифікації автомобіля. Є й передньопривідні версії.
Найпотужніша модифікація, що оснащується 2,5-літровим бензиновим двигуном, повним приводом та безступінчастим варіатором, продається тільки в Росії та США. До Європи такі автомобілі не постачають. Також в Росію вперше стали постачати RAV4, позбавлений запасного колеса на багажних дверях.
Видима довжина капота збільшилася на 17 см, а передні стійки стали тоншими. Таке оновлення обов'язково оцінять жінки.
Плюси та мінуси Rav4 у порівнянні з однокласниками
У Росії дуже популярні кросовери, тому конкуренція дуже серйозна. Варто зазначити, що всередині класу приблизно однакових за габаритами та можливостями кросоверів є «невидимий» поділ аудиторії. Так, основними конкурентами RAV4 можна вважати Honda CR-V, нове покоління якого було представлено практично одночасно з RAV4, і новий Mazda CX-5.
Toyota виграє у Хонди за зручністю розташування водія та пасажирів: у РАВ4 просторіше як спереду, так і ззаду. Сидіння жорсткіше, зручніше та краще утримують їздців у поворотах. Варіатор Toyota працює швидше і м'якше хондівської автоматичної коробки передач, а відгуки на натискання педалі газу більш чуйні. На бездоріжжі Тойота також має перевагу завдяки електронним блокуванням, «позашляховій» геометрії бамперів і більшому, ніж у Хонди. дорожньому просвіту. А ось крениться в поворотах Toyota сильніше, ніж Хонда.
Тойота виграє у Мазди по простору в салоні, розміру багажника та паливної економічності. Матеріали оздоблення салону у Тойоти якісніші. Перевагою Мазди можна вважати трохи більшу потужність двигуна та кращу динаміку розгону.
Цифри та нагороди
Автомобіль отримав п'ять зірок із п'яти можливих за результатами краш-тестів, проведених за методикою EuroNCAP.
Toyota RAV4 нового покоління, також як і його попередники, досить часто є предметом інтересу викрадачів, тому встановлення додаткової протиугінної системине буде зайвою.
Автомобіль нещодавно з'явився на ринку та про обсяги продажів четвертого покоління говорити ще зарано, але успіх попередніх поколінь дозволяє робити сприятливі прогнози.
Toyota RAV4 став "знаковою моделлю" не тільки для японського виробника « Toyota Motor Corporation», але й для світового автопрому в цілому – цей «автомобіль для активного відпочинку» (саме такий сенс закладений в абревіатурі «RAV4») започаткував клас « компактних кросоверів»… З самої своєї появи і донині, ця машина твердо утримує звання «одного з паркетників у світі, що найбільше продаються», і це неспроста…
Свою «славну серійну історію» Автомобіль почав у 1994 році, зробивши «справжній фурор» - т.к. подібної техніки ніхто досі не пропонував. Щоправда, вперше з «прародителем» паркетника громадськість познайомилася ще в 1989-му, коли на Токійській виставці дебютував концепт «RAV Four»… багато в чому «диктує тенденції» у своєму класі.
Ім'я цього компактного позашляховика- абревіатура, що розшифровується як "Recreation Active Vehicle" ("автомобіль для активного відпочинку"), а цифра "4" символізує повний привід.
Ця модель, по суті, є родоначальником класу "компактних кросоверів" - автомобілів, що поєднують у собі якості легкових машинта позашляховиків.
За 20 років виробництва ці машини розійшлися у світі чотирма поколіннями у кількості понад 4.5 мільйонів екземплярів.
З 1997 по 2003 рік випускалася повністю електрична версія паркетника – RAV4EV. Загальний тираж моделі склав всього 1484 екземпляри.
Як тільки цей позашляховик з'явився у продажу на російському ринку - він відразу ж потрапив до списку автомобілів, що найчастіше викрадають.
2-а генерація "RAV4" має "неліцензійну копію" в особі китайського паркетника Chery Tiggo (відомого також як Vortex Tingo).
«Четвертий РАВ4» 2013-го провалив краш-тест з малим перекриттям за нормами IIHS. Хоча за інші випробування він отримав Top Safety Pick – найвищу нагороду за безпеку.
Кросовер 5-го покоління став першим автомобілем марки, який отримав повнопривідну трансмісію Dynamic Torque Vectoring.
«П'ятий RAV4» став першим серед повнопривідних моделей бренду «Toyota», який отримав «візок» TNGA в основу.
На початку 2015 року на Нью-Йоркському автосалоні відбулася презентація гібридної версії 4-го покоління цього позашляховика. "Гібрид" - це вперше в історії моделі! У рух цей автомобіль наводиться бензоелектричною установкою, вже знайомою по Lexus NX 300h.
Стиль оформлення екстер'єру цієї моделі в четвертому виконанні викликав багато суперечок (особливо спочатку), але одне очевидно – від покоління до покоління цей паркетник стає все «технологічнішим та оснащенішим»… а так само постійно додає в розмірах.
Друга спроба створення електромобіля з шильдиком «EV» (на базі «третього релізу бензинового побратима») тривала з 2012 по 2014 рік (за цей час машина розійшлася тиражем у 2425 екземплярів). В арсеналі цієї модифікації – 154-сильний електромотор та комплект літій-іонних акумуляторів.
У третьому «релізі» цей позашляховик втратив «коротку» (тридверну) версію і знайшов подовжений варіант виконання (LWB), який спочатку призначався для ринку Північної АмерикиАле потім прийшов і до Росії. Крім того на зміну постійному повному приводу прийшов «підключається».
Особливості
Четверте покоління(2013 року):
Конструктивні особливості.Кросовер «RAV4» четвертого покоління побудований на новому шасі, спрямованому на забезпечення максимального комфортуза умов міської їзди. При цьому автомобіль не боїться незначного бездоріжжя за рахунок покращеної системи повного приводу з інтелектуальним керуванням. Шасі (порівняно з попередником) стало ще жорсткішим, але при цьому підвіска отримала м'якіші налаштування, що дозволило знизити віддачу вібрацій в салон при проїзді нерівностей. Автомобіль забезпечений повністю переробленим кермовим керуванням з чіткішим відгуком. При цьому відзначимо, що кросовер зберіг схильність до кренів кузова при проходженні крутих поворотів або різкому маневруванні. Гальмівна системаотримала в помічники ABS зі збільшеним часом реакції, що знизило надійність гальмівної системи в цілому.
Найслабші місця.До найбільш часто ламаються вузлів і агрегатів Toyota RAV4 четвертого покоління фахівці відносять:
- сайлентблоки передніх важелів,
- ступичні підшипники,
- передні амортизатори,
- гальмівні колодки,
- помпу,
- форсунки дизельного двигуна
- натягувач ланцюга ГРМ,
- форсунки омивача.
Гул трансмісії на автомобілі з варіатором. Головна причинашумної роботи варіатора полягає у зносі підшипників конусів, що провокує прискорене зношування ременя варіатора і підвищує шумність його роботи. Для усунення дефекту та зниження ймовірності передчасного зносуременя необхідно замінити зношені підшипники.
Періодичні ривки під час руху автомобіля з варіатором.Як правило, ця поведінка автомобіля провокується періодичним «підклинюванням» редукційного клапана маслонасоса, спричинене потраплянням продуктів зносу (металевої стружки) ременя варіатора. Для усунення дефекту необхідно замінити ремінь і провести шліфування поверхонь шківів, мікрозадирки на поверхні яких провокують знос ременя.
Підвищена шумність роботи двигуна або брязкі звуки в області ГРМ.Подібні проблеми найчастіше викликає розтяг ланцюга ГРМ, а також знос її натягувача. Для усунення дефекту необхідно замінити ланцюг та натягувач. Заміна цих компонентів ГРМ не рекомендується окремо.
Гул в ділянці заднього диференціала при включенні повного приводу.Гул при включенні або роботі системи 4WD зазвичай вказує на знос підшипника вискомуфти. При появі даного симптому фахівці рекомендують провести його негайну заміну, інакше при подальшій експлуатації можливий вихід з ладу самої вискомуфти та зношування посадкових місць підшипника в корпусі диференціала.
Погано працює грубка.Якщо піч дме холодним повітрям, слід перевірити рівень антифризу. Якщо антифриз у межах норми, тоді можлива причина- засмічення радіатора печі. В цьому випадку буде потрібно його промивання.
Салон автомобіля повільно прогрівається.Основна причина повільного прогріву - засмічений салонний фільтр, що перешкоджає попаданню необхідної кількості повітря в обігрівач. Для усунення проблеми необхідно замінити салонний фільтр. Крім того, фахівці рекомендують перевірити рівень забруднення зовнішньої поверхні радіатора печі.
Третє покоління(2005-2012 роки):
Конструктивні особливості.Кросовер 3-го покоління, на відміну від 2-го, побудований на «міському» шасі з жорсткою підвіскою. Автомобіль добре керується за рахунок рульового з чітким відгуком, відмінно тримає дорогу, наділений відмінною курсовою стійкістю, але при цьому придбав схильність до зайвих кренів при різких маневрах. Шасі «RAV4» третього покоління (порівняно з попередниками) доповнено ширшим списком електронних помічників, що дозволило зробити керування автомобілем більш простим та підвищити безпеку водіння. Головний конструктивний недолік– слабка шумоізоляція.
Найслабші місця.До найчастіше ламаються вузлів і агрегатів Toyota RAV4 3-го покоління спеціалісти відносять:
- втулки та стійки стабілізатора,
- ступичні підшипники,
- передні амортизатори,
- гальмівні колодки,
- рульову рейку,
- ремінь навісного обладнання,
- помпу.
Також відзначимо, що цей кросовер має «слабку» вискомуфту системи повного приводу, яка досить швидко перегрівається при підвищених навантаженнях (бездоріжжя) і аварійно відключається.
Підвищений шум роботи двигуна, періодичне брязкання в районі ГРМ.Дані симптоми вказують на розтяг ланцюга ГРМ та знос її натягувача. Для усунення проблеми знадобиться заміна ланцюга та натягувача.
Гуд з-під днища автомобіля.Поява чіткого шуму свідчить про початок зносу віскомуфти системи повного приводу. Причин зносу дві: невчасна замінамасла та/або надмірні навантаження на бездоріжжя. При перших симптомах появи гулу рекомендується негайно замінити олію в задньому диференціалі. Ігнорування проблеми обернеться відмовою агрегату, що призведе до неможливості увімкнення повного приводу.
Стуки в рульовому при проїзді навіть незначних нерівностей.Цей симптом вказує на критичний знос компонентів кермової рейки. Фахівці в цьому випадку рекомендують замінити рейку в зборі, при цьому деякі власники обмежуються ремонтом, що лише трохи продовжує термін служби рейки.
Перестали вмикатися задні стоп-сигнали.Як правило, дана проблемавиникає через перегорілого вимикача, встановленого під педаллю гальма. При цьому перед заміною вимикача фахівці рекомендують перевірити контакти у самих ліхтарях – через вплив вологи вони часто окислюються.
Двері багажника стали погано зачинятися.Основна причина – провисання дверних петель через вплив підвішеного на ній запасного колеса. Для усунення дефекту необхідно відрегулювати петлі дверей. Якщо дана процедуране допомагає, тоді буде потрібно заміна зношених петель.
Стуки та скрипи в салоні.Поширена проблема для Toyota RAV4 третього покоління, викликана застосуванням в обробці жорсткого пластику. Для усунення сторонніх звуківзнадобиться проклеювання всіх знімних елементів обробки шумопоглинаючими матеріалами.
Скрип дверей багажника під час проїзду нерівностей.Цей звук не вважається дефектом, а є конструктивною особливістюнесучого кузова автомобіля, який може трохи перекошуватися в момент подолання перешкод. Для зниження рівня скрипу рекомендується обробити силіконовим мастилом ущільнювач дверей і петлі.
Друге покоління(2000-2005 роки):
Конструктивні особливості. Кросовер Toyota RAV4 другого покоління отримав трохи більшу колісну базу, ніж його попередник, що дозволило підвищити стійкість автомобіля на високих швидкостяхта при різкому маневруванні. Перероблене шасі зберегло всі переваги першого покоління, але при цьому кросовер обзавівся витривалішими гальмами. Разом із перевагами зберігся і головний недолік – низька якість шумоізоляції.
Найслабші місця.У список вузлів і агрегатів «RAV4» другого покоління, що найчастіше ламаються, фахівці включають:
- помпу,
- форсунки дизельного двигуна,
- натягувач ланцюга ГРМ,
- втулки та стійки стабілізатора,
- хрестовини кардана (на 4WD версіях).
Також уважно варто поставитися до вибору моторної олії- Усі двигуни машин другого покоління дуже вимогливі до його якості.
Падає тяга двигуна + збільшується витрата палива.Ці симптоми вказують на некоректну роботу системи зміни фаз газорозподілу. Основна причина – пошкодження клапана або муфти VVT. Для усунення проблеми необхідно замінити несправні компоненти системи.
Зниження оборотів на неодруженому ходу.Цей симптом свідчить про засмічення дросельної заслінки. Для усунення проблеми необхідно зняти дросельний вузол та провести його очищення. Додатково рекомендується перевірити працездатність холостого клапана ходу.
Стартер спрацьовує "через раз".Проблеми з роботою стартера, як правило, викликані підгорянням контактів реле, що втягує. Для усунення дефекту необхідно замінити контакти, що підгоріли.
Гул з боку днища автомобіля під час їзди на повному приводі.Основна причина появи сторонніх звуків – знос підвісного підшипника карданного валуі поява люфта у його хрестовинах. Для усунення проблеми знадобиться заміна підшипника, а також перевірка цілісності хрестовин та їх заміна у разі появи ознак зношування.
Поштовхи при перемиканні на 3 передачу АКПП або включенні заднього ходу.Цей симптом вказує на некоректну роботу блоку ЕБУ через вигоряння окремих мікросхем. Для відновлення працездатності ЕБУ необхідно замінити мікросхеми, що згоріли. При повторному вигорянні знадобиться заміна ЕБУ у зборі.
Перестав працювати ел.склопідйомник чи спрацьовувати дверний замок.Основна причина – переламування проводів у дверному електроджгуті, захованому у захисній гофрі.
Перше покоління(1994-2000 роки):
Конструктивні особливості.Перше втілення даної моделі має гарну геометричну прохідність, але машина орієнтована більше на їзду в міському режимі. Автомобіль отримав підвіску середньої жорсткості, вивірене рульове керування та гарну курсову стійкість. Гальмівна система тут досить надійна, але при інтенсивному використанні гальмівні дискисхильні до швидкого перегріву. Головний недолік – відверто слабка шумоізоляція.
Найслабші місця. У список вузлів і агрегатів «RAV4» першого покоління, що найбільш часто ламаються, фахівці включають:
- помпу,
- сальники колінвалу,
- дросельну заслінку,
- верхній сальник рульової рейки,
- кошик та диск зчеплення,
- сайлентблоки передньої підвіски,
- втулки стабілізатора,
- горловину паливного бака
Плавання обертів двигуна.Найпоширеніша «дитяча хвороба» першого покоління Toyota RAV4. Проблема виникає при залипанні дросельної заслінки, спровокованого утворенням нагару внаслідок особливостей функціонування системи рециркуляції відпрацьованих газів, що використовується на двигуні. Для усунення дефекту рекомендується провести хімічне розкоксування системи впускного колектора.
У рубриці представлені огляди (з фотографіями) автомобілів сімейства Тойота РАВ4 та відгуки їх власників. Вказані технічні характеристики цих машин (розміри та місткість, кліренс, двигуни та трансмісії, динаміка та максимальна швидкість, витрата палива та ін). А також комплектації та ціни на нові «РАВ4» (для модифікацій офіційно представлених у дилерських салонах бренду «Тойота» на російському ринку).
У 1994 році почалося серійне виробництво автомобіля Toyota RAV4, що став одним з перших представників класу компактних кросоверів - автомобілів, що поєднують кращі якості легкових автомобілів і позашляховиків. Машина була створена на платформі «» і спершу пропонувалася лише з тридверним кузовом. У 1995 році дебютувала подовжена п'ятидверна версія, а після рестайлінгу 1998 року - ще й короткобазна модифікація зі знімним м'яким верхомнад задньою частиною.
На Toyota RAV4 встановлювалися бензинові дволітрові мотори. Версія для європейського та американського ринку мала потужність 120-129 л. с., а силовий агрегатна машинах Японії розвивав від 135 до 180 сил. Коробки передач – механічна або автоматична. У Америці Toyota RAV4 пропонувалася не тільки з повним, але ще й переднім приводом. 1997 року було запущено дрібносерійне виробництво електричної версії автомобіля.
2 покоління (XA20), 2000–2005
Автомобіль другого покоління, представлений у 2000 році, став більшим і соліднішим за попередника. У "Тойоти RAV4" були версії з трьома та п'ятьма дверима, а під капотом стояли бензинові мотори 1.8 (125 л. с.) або 2.0 (150-155 л. с.) Привід міг бути переднім або повним. Спеціально для європейського ринку з 2001 року пропонувався «рафік» з дволітровим турбодизелемпотужністю 115 л. с.
У 2003 році було проведено незначний рестайлінг моделі. Тоді ж гама силових агрегатів поповнилася двигуном об'ємом 2,4 літри, що розвиває 161 л. с.
3 покоління (XA30), 2005–2012
Кросовер третього покоління став ще більшим, втратив тридверну версію, обзавівся новою трансмісієюз багатодисковою муфтою у приводі задніх коліс. На деяких ринках пропонувалася довгобазна семимісна модифікація автомобіля (в Японії він продавався як окрема модель Toyota Vanguard).
Гамма силових агрегатів складалася з бензинових моторів 2.0 (152 л. с.), 2.4 (170 л. с.), а також 3,5-літрової "шістки" потужністю 273 л. с. Турбодизелі мали об'єм 2,0 та 2,2 літри та розвивали 116–177 л. с. На машини встановлювалися механічні або автоматичні коробкипередач, а японські версії комплектувалися варіаторами. У Росію поставлялися повнопривідні та передньопривідні "Тойоти" з бензиновими двигунами об'ємом 2,0 і 2,4 літра.
Після рестайлінгу 2008 року кросовер отримав трохи змінену зовнішність, на американському ринку замість 2,4-літрового мотора почали пропонувати 2,5-літровий потужністю 181 л. с. Тоді ж модернізували дволітровий силовий агрегат: у нього з'явилася система зміни фаз газорозподілу, а віддача зросла до 158 сил. "Російська" Toyota RAV4 залишилася з колишнім набором моторів, зате у нас почали пропонувати довгобазна версію.
Ще один рестайлінг 2010 року помітно змінив зовнішній виглядмашини. Тоді ж почалися постачання на російський ринок версій з модернізованим мотором 2.0 (158 к. с.), замість чотириступінчастого "автомата" покупцям стали пропонувати варіатор, а замість п'ятиступінчастої "механіки" - шестиступінчасту.
:
| ІІ покоління | |
|---|---|
| |
| Виробник: | Toyota Motor Corporation |
| Роки виробництва: | - |
| Заводи: | Тойота, Японія |
| Двигун: | 1ZZ-FE, 1AZ-FSE, 1AZ-FE, 2AZ-FSE |
| КПП: | 5-скор МКПП 4-скор АКПП |
| Колісна база : | 2280/2490 мм |
| Довжина: | 3820/4155 мм |
| Ширина: | 1735 мм |
| Висота: | 1665/1690 мм |
| Кліренс: | 205 мм |
| Маса: | 1220/1350 кг |
| ІІ покоління на Вікіскладі | |
| ІІІ покоління | |
|---|---|
| |
| Виробник: | Toyota Motor Corporation |
| Роки виробництва: | - |
| Інше ім'я: | Toyota Vanguard (подовжена версія в Японії) |
| Заводи: | Тойота, Японія |
| Двигун: | 1AZ-FE, 2AZ-FE, D-4D |
| КПП: | 5-скор МКПП 6-скор МКПП 4-скор АКПП 5-скор АКПП 6-скор АКПП CVT |
| Колісна база : | 2560 мм |
| Довжина: | 4395 мм |
| Ширина: | 1815 мм |
| Висота: | 1720 мм |
| Об'єм бака: | 60 л |
| ІІІ покоління на Вікіскладі | |
| IV покоління | |
|---|---|
| |
| Виробник: | Toyota Motor Corporation |
| Роки виробництва: | - теперішній час |
| Заводи: | Toyota , Японія , FAW-Toyota motor co в Changchun Китай] |
| Двигун: | 6ZR-FE 2.0л бензин, 2.2л дизель, 5AR-FE 2.5л бензин |
| Колісна база : | 2660 мм |
| Довжина: | 4570 мм |
| Ширина: | 1844 мм |
| Висота: | 1661 мм |
| Кліренс: | 190 мм |
| Об'єм бака: | 60 л |
Друге покоління (CA20W)
Друге покоління RAV4 випускалося з 2000 до 2005 року. Збереглися як тридверні, так і п'ятидверні версії автомобіля. За аналогією з першим поколінням RAV4 випускалися автомобілі з переднім приводом (в основному для ринку США та Японії) та постійним повним. На автомобіль встановлювали бензинові двигуни об'ємом 1,8л 1ZZ-FE (123 к.с.) (передньопривідні автомобілі), 2,0л 1AZ-FE, 1AZ-FSE (150 к.с.), 2,4л 2AZ-FE, 2AZ -FSE (161 л.с.), а також дизельний 2л двигун D4-D (116 л.с.).
Моделі 2001-2003 років випуску, вироблені для американського ринку, відомі великою кількістю скарг на АКПП, основна причина проблем якої – несправність електронного блоку управління. Несправність полягає у сильних ударах при перемиканні передач. Проблема вирішується своєчасним пропаюванням або заміною мікросхеми з подальшим її "навчанням". Несвоєчасна діагностика та ремонт блоку управління АКПП може призвести до саморуйнування трансмісії через сильні удари, спричинені несправністю блоку. Через цю проблему Toyota оголошували кампанію відкликання і продовжували гарантії на автомобілі 2001-2003 р.в. до 10 років.
Третє покоління (CA30W)
У Японії третє покоління RAV4 з'явилося у продажу у листопаді 2005. У США та Канаді у грудні 2005 року. RAV4 третього покоління втратив тридверної версії. Відбулися зміни і в схемі повного приводу – він перестав бути постійним повним. Для ринку США випускається подовжений варіант кузова, також є модифікація з 6-циліндровим двигуном робочим об'ємом 3,5 літра. 2010 року відбулася презентація оновленого RAV4.
Оновлення 2010 року
У 2010 рік RAV4 увійшов зі зміненою головною та задньою оптикою, А грати радіатора стала інтегрованою в передній бампер. На рульовому колесі кросовера з'явилися додаткові клавіші керування, до базової комплектації увійшов лінійний аудіовхід мультимедійної системи. Гамма силових агрегатів та трансмісії не змінилися.
З 2010 року додалася версія з довгою (2660 мм) колісною базою – Toyota RAV4 III LWB. Довжина автомобіля складає 4625 мм. За рахунок збільшення відстані між осями зріс обсяг багажника, а простір між переднім та заднім рядами сидінь в оновленій версії RAV4 становить 865 мм (у базовій версії – 800 мм).
2011 модельний рік у Росії
У Росії Toyota RAV4 2011 модельного року, представлена на Женевському автошоу навесні 2010 року, почала офіційно продаватися з 1 червня 2010 року. Фактично, новий RAV4 є модернізованим кросовером 2005 модельного року. Зміни торкнулися зовнішності, комплектацій, одного з двох доступних у Росії двигунів та гами коробок передач.
2-літровий двигун 3ZR-FAE, доступний на RAV4 з короткою колісною базою, і оснащений системами Dual-VVT-i та Valvematic (система плавної зміни висоти підйому клапанів), тепер потужніша на 6 к.с. (Макс. потужність складає 158 л.с. при 4400 об / хв). Для цього варіанта кросовера повністю змінився набір коробок передач - на російському ринку пропонуються 6-ступінчаста МКПП та варіатор Multidrive S з ручним режимомперемикання по 7 встановлених передач. Toyota RAV4 LWB 2011 доступна з двигуном 2,4 л потужністю (180 л.с.) у парі з 4-ступінчастою АКПП.
Зовні RAV4 з 2010 модельного року також змінився: машина отримала інші капот, радіаторні грати і передній бампер, змінили і дизайн колісних дисків. Передня частина кросовера тепер дещо нагадує популярну Camry. Рестайлінг екстер'єру не торкнувся довгобазної версії (в Японії RAV4 LWB з новим виглядом доступний як Toyota Vanguard).
У жовтні 2011 року було змінено кількість кінських сил у двигуні 3ZR-FAE із 158 к.с. на 148 л.с. для економії на транспортному податку біля Російської Федерації.
Основні характеристики:
Динамічні показники:
Безпека
Автомобіль пройшов тест Euro NCAP у 2006 році:
| Euro NCAP | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пасажир | 32 | |
| Дитина | 39 | ||
| Пішохід | 21 | ||
| Протестована модель: Toyota RAV4 D-4D, LHD (2006) |
|||
Четверте покоління
Прем'єра RAV4 четвертого покоління відбулася на мотор-шоу у Лос-Анджелесі наприкінці листопада 2012 року. За попередньою інформацією, кросовер помітно додасть у розмірах порівняно з попередником. Продаж новинки має стартувати на початку 2013 року. Базовим двигуномяк і залишається 2-літровий бензиновий мотор, який видає 150 л. с., який агрегатується із шестиступінчастою "механікою" або варіатором. А ось замість двигуна 2,4 л (170 л. с.) тепер пропонуватиметься силовий агрегат об'ємом 2,5 л, який видає 180 л.с. ). Також пропонується два турбодизелі: 2,0 л потужністю 124 л.с. та 2,2 л потужністю 150 л.с. .
Нове в екстер'єрі моделі - з п'ятих дверей прибрали запасне колесо, що перекочував у багажник (і перестав бути повнорозмірним) . За інформацією, яку розповсюджують дилери Toyota, на території СНД продаються автомобілі, зібрані на заводі в Японії. Однак компанія Toyotaмає в своєму розпорядженні виробничими потужностямиу Китаї, де навіть організовано виробництво двигунів для цієї моделі. При тому, що в самому Китаї даний автомобільособливої популярності не користується. Щорічний продаж у Китаї становить близько 10 тис. штук. (Продаж китайського клону- Chery Tiggo – близько 70 тис. на рік). Потужність FAW-Toyota, де збирають RAV4 - до 135000 штук на рік.
Безпека
Автомобіль пройшов тест Euro NCAP у 2013 році:
| Euro NCAP | |||
|---|---|---|---|
| загальний рейтинг |
|||
| дорослий пасажир |
дитина | пішохід | активна безпека |
| Протестована модель: Toyota RAV4, 2,2 дизель, mid grade, LHD (2013) |
|||
Статистика продажів Toyota RAV4 на ін.
| Рік | США | Канада |
|---|---|---|
| 1996 | 56,709 | |
| 1997 | 67,489 | |
| 1998 | 64,990 | |
| 1999 | 57,138 | |
| 2000 | 53,777 | |
| 2001 | 86,368 | |
| 2002 | 86,601 | |
| 2003 | 73,204 | |
| 2004 | 70,314 | |
| 2005 | 70,518 | |
| 2006 | 152,047 | |
| 2007 | 172,752 | |
| 2008 | 137,020 | 20,522 |
| 2009 | 149,088 | 25,784 |
| 2010 | 170,877 | 22,810 |
| 2011 | 132,237 | 21,550 |
| 2012 | 171,877 | 25,942 |
Див. також
- Toyota RAV4 EV - Електрична версія Toyota RAV4
Напишіть відгук про статтю "Toyota RAV4"
Примітки
Посилання
|
||||||||||||||
Уривок, що характеризує Toyota RAV4
– А втім, бо князь нездоровий, моя порада їм їхати до Москви. Я сам зараз їду. Доповіли… – Але губернатор не договорив: у двері вбіг запилений і запітнілий офіцер і почав щось говорити французькою. На обличчі губернатора зобразився жах.- Іди, - сказав він, кивнувши головою Алпатичу, і почав щось питати у офіцера. Жадібні, злякані, безпорадні погляди звернулися на Алпатича, коли він вийшов із кабінету губернатора. Мимоволі прислухаючись тепер до близьких пострілів, що все посилювалися, Алпатич поспішив на заїжджий двір. Папір, який дав губернатор Алпатичу, був такий:
«Запевняю вас, що місто Смоленськ не має ще жодної небезпеки, і неймовірно, щоб воно нею погрожує. Я з одного, а князь Багратіон з іншого боку йдемо на з'єднання перед Смоленськом, яке відбудеться 22-го числа, і обидві армії сукупними силами стануть обороняти співвітчизників своїх довіреної вам губернії, поки зусилля їх видалять від них ворогів вітчизни або поки не винищиться в хоробрих лавах до останнього воїна. Ви бачите з цього, що маєте досконале право заспокоїти жителів Смоленська, бо хто захищаємо двома настільки хоробрими військами, той може бути впевнений у перемозі їх». (Припис Барклая де Толлі смоленському цивільному губернатору, барону Ашу, 1812).
Народ неспокійно снував вулицями.
Накладені верхи вози з домашнім посудом, стільцями, шафками постійно виїжджали з воріт будинків і їхали вулицями. У сусідньому будинку Ферапонтова стояли вози і, прощаючись, вили та засуджували баби. Двірняк собака, гавкаючи, крутився перед закладеними кіньми.
Алпатич більш поспішним кроком, ніж він ходив зазвичай, увійшов на подвір'я і прямо пішов під сарай до своїх коней та воза. Кучер спав; він розбудив його, звелів закладати і ввійшов у сіни. У хазяйській світлиці чувся дитячий плач, ридання жінки, що надривалися, і гнівний, хрипкий крик Ферапонтова. Кухарка, як злякана курка, стрепилася в сінях, як тільки увійшов Алпатич.
– До смерті вбив – господиню бив!.. Так бив, так волочив!..
- За що? – спитав Алпатич.
- Їхати просилася. Справа жіноча! Вивези ти, каже, мене, не занапасти ти мене з малими дітьми; народ, каже, весь поїхав, що, каже, ми те? Як почав бити. Так бив, так волочив!
Алпатич ніби схвально кивнув головою на ці слова і, не бажаючи більше нічого знати, підійшов до протилежних – хазяйських дверей світлиці, де залишалися його покупки.
- Лиходій ти, губителе, - прокричала в цей час худа, бліда жінка з дитиною на руках і з зірваною з голови хусткою, вириваючись із дверей і збігаючи сходами на двір. Ферапонтов вийшов за нею і, побачивши Алпатича, обвів жилет, волосся, позіхнув і увійшов у світлицю за Алпатичем.
- Чи вже їхати хочеш? - Запитав він.
Не відповідаючи на запитання і не оглядаючись на господаря, перебираючи свої покупки, Алпатич спитав, скільки за постою було хазяїну.
- Порахуємо! Що ж, губернатор мав? - Запитав Ферапонтов. – Яке рішення вийшло?
Алпатич відповів, що губернатор нічого рішуче не сказав йому.
- У нашій справі хіба відвеземося? - Сказав Ферапонтов. - Дай до Дорогобужу по сім рублів за підводу. І я говорю: хреста на них немає! - сказав він.
- Селіванов, той потрапив у четвер, продав борошно в армію по дев'ять карбованців за куль. Що ж, чай питимете? – додав він. Поки закладали коней, Алпатич із Ферапонтовим напилися чаю і розмовляли про ціну хлібів, про врожай та сприятливу погоду для збирання.
— Проте затихати стала, — сказав Ферапонтов, випивши три чашки чаю і підводячись, — мабуть, наша взяла. Сказано, що не пустять. Значить, сила... А наміс, казали, Матвій Іванович Платов їх у річку Марину загнав, тисяч вісімнадцять чи що, в один день потопив.
Алпатич зібрав свої покупки, передав їх кучеру, що увійшов, розрахувався з господарем. У воротах пролунав звук коліс, копит і бубонець кибиточки, що виїжджала.
Було вже далеко за полудень; половина вулиці була в тіні, інша була яскраво освітлена сонцем. Алпатич глянув у вікно і пішов до дверей. Раптом почувся дивний звук далекого свисту і удару, і потім пролунав гуркіт гарматної пальби, що зливається, від якої затремтіли шибки.
Алпатич вийшов надвір; вулицею пробігли двоє людей до мосту. З різних сторінчулися свисти, удари ядер і лопання гранат, що падали у місті. Але ці звуки майже не чути були і не звертали уваги мешканців порівняно зі звуками пальби, чутними за містом. Це було бомбардування, яке о п'ятій годині наказав відкрити Наполеон містом, зі ста тридцяти гармат. Народ спочатку не розумів значення цього бомбардування.
Звуки падаючих гранат і ядер збуджували спочатку лише цікавість. Дружина Ферапонтова, яка не переставала доти вити під сараєм, замовкла і з дитиною на руках вийшла до воріт, мовчки придивляючись до народу і прислухаючись до звуків.
До воріт вийшли куховарка та крамар. Усі з веселою цікавістю намагалися побачити снаряди, що пролітали над їхніми головами. З-за рогу вийшло кілька людей, жваво розмовляючи.
- То сила! – говорив один. – І кришку та стелю так у тріски і розбило.
- Як свиня і землю щось вибрило, - сказав інший. – Ось так важливо, ось так підбадьорив! – сміючись, сказав він. - Спасибі, відскочив, а то б вона тебе змастила.
Народ звернувся до цих людей. Вони зупинилися і розповідали, як біля самих їхніх ядр потрапили до будинку. Тим часом інші снаряди, то зі швидким, похмурим свистом – ядра, то з приємним посвистуванням – гранати, що не переставали перелітати через голови народу; але жоден снаряд не падав близько, все переносило. Алпатич сідав у кибиточку. Хазяїн стояв у воротах.
– Чого не бачила! - крикнув він на куховарку, яка, з засученими рукавами, у червоній спідниці, розгойдуючись голими ліктями, підійшла до рогу послухати те, що розповідали.
- Ось диво те, - примовляла вона, але, почувши голос господаря, вона повернулася, обсмикуючи підімкнену спідницю.
Знову, але дуже близько цього разу, засвистіло щось те, як зверху вниз пташка, що летіла, блиснув вогонь посередині вулиці, вистрілило щось і застелило димом вулицю.
- Лиходію, що ж ти це робиш? – прокричав господар, підбігаючи до куховарки.
Тієї ж миті з різних боків жалібно завили жінки, злякано заплакала дитина і мовчки стовпився народ з блідими обличчями біля куховарки. З цього натовпу найчутніше чулися стогін і вироки куховарки:
- Ой о ох, голубчики мої! Голубчики мої білі! Не дайте померти! Голубчики мої білі!
За п'ять хвилин нікого не залишалося на вулиці. Кухарку зі стегном, розбитим гранатним уламком, знесли на кухню. Алпатич, його кучер, дружина Ферапонтова з дітьми, двірник сиділи в підвалі, прислухаючись. Гул гармат, свист снарядів і жалібний стогін куховарки, що панував над усіма звуками, не замовкали ні на мить. Господиня то захитувала і вмовляла дитину, то жалібним пошепки питала у всіх, хто входив у підвал, де був її господар, що залишився на вулиці. Лавочник, що увійшов до підвалу, сказав їй, що господар пішов з народом до собору, де піднімали смоленську чудотворну ікону.
До сутінків канонада почала стихати. Алпатич вийшов із підвалу і зупинився у дверях. Раніше ясне вечора її небо все було застелене димом. І крізь цей дим дивно світив молодий, високо вартий серп місяця. Після затихлого колишнього страшного гулу гармат над містом здавалася тиша, що переривалася тільки ніби поширеним по всьому місту шелестом кроків, стогонів, далеких криків і тріску пожеж. Стогін куховарки тепер затих. З двох боків піднімалися і розходилися чорні димові клуби від пожеж. На вулиці не рядами, а як мурахи з розореної купини, у різних мундирах та в різних напрямках, проходили та пробігали солдати. В очах Алпатича кілька із них забігли на двір Ферапонтова. Алпатич вийшов до воріт. Якийсь полк, тиняючись і поспішаючи, запрудив вулицю, йдучи назад.
- Здають місто, їдьте, їдьте, - сказав йому офіцер, що помітив його фігуру, і тут же звернувся з криком до солдатів:
– Я вам дам дворами бігати! – крикнув він.
Алпатич повернувся до хати і, клікнувши кучера, наказав йому виїжджати. Слідом за Алпатичем і за кучером вийшли всі домочадці Ферапонтова. Побачивши дим і навіть вогні пожеж, що виднілися тепер у сутінках, баби, що доти мовчали, раптом заголосили, дивлячись на пожежі. Як би вторячи їм, почулися такі ж плачі на інших кінцях вулиці. Алпатич з кучером тремтячими руками розправляв віжки, що заплуталися, і поромки коней під навісом.
Коли Алпатич виїжджав з воріт, він побачив, як у відчиненій лаві Ферапонтова чоловік десять солдатів з гучним гомоном насипали мішки та ранці пшеничним борошном та соняшниками. У той же час, повертаючись з вулиці до крамниці, увійшов Ферапонтов. Побачивши солдатів, він хотів крикнути щось, але раптом зупинився і, схопившись за волосся, зареготав плачем.
- Тягни все, хлопці! Не діставайся дияволам! - Закричав він, сам хапаючи мішки і викидаючи їх на вулицю. Деякі солдати, злякавшись, вибігли, дехто продовжував насипати. Побачивши Алпатича, Ферапонтов звернувся до нього.
- Зважилася! Росія! – крикнув він. – Алпатиче! зважилася! Сам запалю. Наважилася… – Ферапонтов побіг надвір.
По вулиці, запружуючи її всю, безперервно йшли солдати, тож Алпатич не міг проїхати і мав чекати. Господиня Ферапонтова з дітьми сиділа також на возі, чекаючи на те, щоб можна було виїхати.
Була вже зовсім ніч. На небі були зірки і світився зрідка застиланий димом молодий місяць. На спуску до Дніпра візки Алпатича та господині, що повільно рухалися в рядах солдатів та інших екіпажів, мали зупинитися. Недалеко від перехрестя, біля якого зупинилися вози, в провулку горіли будинок і лави. Пожежа вже догорала. Полум'я то завмирало і губилося в чорному димі, то раптом спалахнуло яскраво, на диво виразно висвітлюючи обличчя людей, що стояли на перехресті. Перед пожежею миготіли чорні постаті людей, і з-за невгамовного тріску вогню чути гомін і крики. Алпатич, що зліз із воза, бачачи, що його ще не скоро пропустять, повернувся в провулок подивитися пожежу. Солдати шастали безперестанку туди-сюди повз пожежу, і Алпатич бачив, як два солдати і з ними якийсь чоловік у фризовій шинелі тягли з пожежі через вулицю на сусідній двір горілі колоди; інші несли оберемки сіна.
Алпатич підійшов до великого натовпу людей, що стояли проти високого комора, що горів повним вогнем. Стіни були всі у вогні, задня завалилася, дах тесовий обвалився, балки палали. Очевидно, натовп чекав тієї хвилини, коли завалиться дах. Цього ж чекав Алпатич.
– Алпатиче! – раптом гукнув старого чийсь знайомий голос.
– Батюшко, ваше сіятельство, – відповів Алпатич, миттєво впізнавши голос свого молодого князя.
Князь Андрій, у плащі, верхи на вороному коні, стояв за натовпом і дивився на Алпатича.
– Ти як тут? - Запитав він.
– Ваше… ваше сіятельство, – промовив Алпатич і заридав… – Ваше, ваше… чи зникли ми? Батько…
– Як ти тут? – повторив князь Андрій.
Полум'я яскраво спалахнуло цієї хвилини і висвітлило Алпатичу бліде й виснажене обличчя його молодого пана. Алпатич розповів, як він був посланий і як насилу міг виїхати.
- Що ж, ваше сіятельство, чи ми зникли? – спитав він знову.
Князь Андрій, не відповідаючи, дістав записник і, піднявши коліно, почав писати олівцем на вирваному аркуші. Він писав сестрі:
«Смоленськ здають, – писав він, – Лисі Гори будуть зайняті ворогом за тиждень. Їдьте зараз до Москви. Відповідай мені одразу, коли ви виїдете, надіславши нарочитого в Усвяж».
Написавши та передавши листок Алпатичу, він на словах передав йому, як розпорядитися від'їздом князя, княжни та сина з учителем і як і куди відповісти йому негайно. Ще не встиг він закінчити ці накази, як верховий штабний начальник, супутній почтом, підскакав до нього.
- Ви полковнику? - Кричав штабний начальник, з німецьким акцентом, знайомим князю Андрію голосом. - У вашій присутності запалюють будинки, а ви стоїте? Що це означає? Ви відповісте, – кричав Берг, який був тепер помічником начальника штабу лівого флангу піхотних військ першої армії, – місце дуже приємне і на очах, як казав Берг.
Почалося все у 1989 році на Токійському автосалоні, коли показали концепт-кар Toyota RAV Four, у якому було закладено ідею створення повнопривідного компактного автомобіля, щоб пересуватися містом та виїжджати на природу. Ідея отримала розвиток у 1994 році в Женеві на мотор-шоу. Там конструктори представили Toyota Fun Cruiser, компактний універсал із повним приводом, двома варіантами КПП (5-ступінчаста механіка або 4-ступінчастий автомат).
З цього ж, 1994 року, почалося серійне виробництво та продаж моделі під назвою Тойота РАВ 4, яка набула моментальної популярності: 4500 автомобілів було продано за перший місяць.
Перший варіант Тойота РАВ 4 - це тридверний автомобіль із дволітровим двигуном. Подовжена п'ятидверна версія з'явилася вже 1995 року. У 1997 з'явилося покращене оздоблення салону та люк у даху моделей дорожчої комплектації.
Друге покоління авто Тойота РАВ 4 стартувало 2000 року. Конструкторська думка призвела до значної зміни зовнішнього вигляду, надання йому "мужності". Суттєво було покращено інтер'єр, салон став просторішим. Моделі комплектуються переважно бензиновим двигуном, лише деякі варіанти з 2001 року отримали турбо дизель. Вже друге покоління РАВ 4 в результаті доопрацювання має відмінну керованість та впевнено тримає курс.
Третє покоління з'явилося восени 2005 року, продажі почалися в 2006 році. Усі версії стали п'ятидверними. В основу була покладена нова платформа, Розширилася лінійка двигунів, збільшився розмір, ще комфортніше стало в салоні. У базової комплектаціївже передбачено 7 подушок безпеки та система активної безпеки.
2009 рік – народження четвертого покоління, в якому автомобіль отримав абсолютно нову зовнішність, з'явилися деякі зміни у технічних характеристиках, значно підвищився рівень безпеки. Для вітчизняного ринку стали випускатися варіанти з русифікованою навігацією. Тойота РАВ 4 2013 року – яскравий представник четвертого покоління автомобіля. Світова прем'єра кросовера відбулася наприкінці 2012 року. Нижче представлено фото РАВ 4 2010 року, а фото нового РАВ 4 2013 року буде представлено трохи пізніше.
Характеристики РАВ 4 2013
Зовнішність автомобіля, оформлення салону
Якщо подивитись фото Тойота РАВ 4 2013, то можна відзначити його агресивний і динамічний вигляд. Підвіконна лінія знімається до задньої частини кузова, лінії даху плавні. Розміри змінилися в порівнянні з моделями третього покоління: РАВ 4 2013 став довшим і ширшим, але трохи нижче. Двері багажника стали більш округлими і відкриваються вгору, запасне колесо знаходиться під днищем.
У салоні значних змін зазнала передня панель, верхня частина її майже плоска, вона стала більш читаною та інформативною. Представники виробника називають її орієнтованою на водія.
Технічні характеристики та безпека
При виготовленні авто модельного ряду 2013 використовувалася високоміцна сталь. Це дозволило збільшити жорсткість кузова і водночас зменшити вагу. Зменшення ваги дало змогу збільшити порцію звукоізоляційних матеріалів, що зробило автомобіль ще комфортнішим.
Позашляховику притаманні такі основні характеристики:
- бензинові (146, 180 л.с.) та дизельний (150 л.с.) двигуни;
- привід передній з можливістю повного або повний, що підключається;
- трансмісія – варіатор, 6-ступінчаста механіка або автомат;
- розгін до 100 км/год – 9-11 секунд;
- споживання палива – не більше 11,5 літрів у міському циклі;
- 8 подушок безпеки;
- система курсової стійкості VSC;
- антиблокувальна система гальм.
Шестиступінчаста АКПП дозволяє скористатися режимом Sequential Shift та насолодитися спортивним водінням. Однак слід враховувати, що витрати палива при цьому збільшуються.
Комплектації та ціни
Ціна Тойота РАВ 4 2013 залежить від комплектації та оснащення опціями. Так, базова версія, Обладнана шестиступінчастою МКПП, бензиновим дволітровим двигуном, що має передній привід, обійдеться в 1 000 000 рублів. Комплектація з таким же двигуном, з повним приводом і варіатором буде коштувати близько 1150000 рублів.
Дизельні версії можна придбати лише з повним приводом та автоматичною КПП, їх ціна 1 500 000 рублів.
Топова версія Toyota РАВ 4 оснащується системою, що контролює сліпі зони дзеркал заднього виду.
Переваги та недоліки щодо оцінки власників
В основному власники залишаються задоволені Тойота РАВ 4. Серед недоліків відзначають порівняно невеликий пробіг гальмівних колодок. також в зимовий часвідчувається нерівномірний прогрів салону, коли водію та пасажиру на передньому сидіннівже тепло, а на задніх ще прохолодно.
Серед переваг набагато більше пунктів. Дуже важливим є оптимальне співвідношення якості автомобіля та його вартості. Автовласники цінують РАВ 4 за чудову керованість, відмінну прохідність. Йому під силу навіть поїздка зимовим лісом, занесеним снігом. Не підводить Тойота на морозі: заводиться без проблем. Поїздка завжди комфорту, тому що в салоні гарна шумоізоляція, водію та пасажирам зручно та просторо.
