Змінюємо олію у варіаторі nissan qashqai. Обслуговування варіатора на кросовері Nissan Qashqai

Однією з важливих умов безвідмовної роботи варіатора Ніссан Кашкай із двигуном 2.0 літра є своєчасна заміна в ньому олії. Процедура ця не надто складна, проте досить копітка. Виконати її можна і самостійно, але якщо водій побоюється при цьому зробити щось не так, то йому краще звернутися за допомогою до фахівця.

Коробки передач автоматичного типу з варіатором у сімействі автомобілів Нісан рідкістю не є. Вони відрізняються високою надійністю та довговічністю, зрозуміло, за умови дотримання правил експлуатації. Рівень рідини в цьому механізмі повинен проводитися із встановленою виробником періодичністю, як і на будь-якій іншій машині.

Про необхідність термінової заміни олії у варіаторі говорить неприємний запах, що походить від рідини, а також її потемніння. Перед тим, як приступати до заміни, потрібно придбати саме ту олію, яка повинна використовуватися в механізмі варіатора, оскільки від цього значною мірою залежить правильна робота коробки. Крім правильного підбору марки, важливо знати кількість трансмісійної рідини, яка знадобиться для заміни.

Олія, що використовується у варіаторі цього автомобіля, випускається автомобільним концерном NISSAN та має марку CVT Fluid NS-2. Оригінальний код рідини - KLE52-00004.

Для заміни олії потрібно придбати дві 4-літрові каністри нової трансмісійної рідини. Безпосередньо перед початком роботи, а також після її закінчення слід провести перевірку кількості олії, що знаходиться в КПП (рівень має бути в межах двох позначок на щупі - "MIN" та "MAX").

Необхідний інструментарій та матеріали

Для виконання робіт знадобиться гайковий ключ «10» торцевого або накидного типу, ріжковий ключ (можна замість нього використовувати голівку), а також викрутка з плоским наконечником. Крім того, потрібно запастися ємністю, в яку зливатиметься відпрацьована рідина, чистою ганчіркою, новим маслом в кількості 8 літрів і лійкою для заливання його в систему. Якщо є потреба в заміні підкладки піддону, потрібно придбати нову підкладку.

Порядок роботи

Приготувавши нову трансмісійну рідину, і, якщо це потрібно, новий піддон можна приступати до роботи. Машину для цього потрібно загнати на оглядову яму або вивісити за допомогою спеціального підйомника. Підійде також автомобільна естакада.

Насамперед потрібно буде демонтувати захист картера (цю процедуру докладно розписано в експлуатаційній документації). Якщо це здається надто незручним, можна спробувати демонтувати заводський щиток, розташований із заднього боку автомобіля.

Після цього за допомогою ріжкового ключа (спеціальної головки) потрібно викрутити пару болтів, що є з боків, які зафіксовані до підрамника.

Наступним кроком потрібно витягнути п'ять пістонів, один із яких розташований спереду, а чотири – з боків. Щоб це зробити, потрібно підчепити центральну частину, а потім витягнути її на 8 міліметрів вниз – це полегшить зняття.

Після цього відкривається доступ до відсіку силового агрегату, що дозволяє розпочати безпосередньо заміну. Перед цим, як говорилося вище, необхідно провести перевірку рівня і стан трансмісійної рідини, що міститься в системі, витягнувши щуп.

Якщо заміна дійсно необхідна, двигун протягом 5-7 хвилин слід прогріти, поперемінно перемикаючи передачі положення 1 і 2 – це необхідно для виконання операції. Після завершення прогріву важіль трансмісії слід поставити у нейтральне положення.

Щуп із трубки можна витягнути за допомогою викрутки із плоским наконечником. Їй слід натиснути на язичок стопора, після чого витягнути щуп нагору. Слід враховувати, що рівень масла всередині прогрітого мотора завжди вищий, ніж усередині холодного.

Після того, як рівень масла перевірений, а двигун – прогрітий, ємність, в яку зливатиметься стара рідина, слід встановити під нижню частину варіатора. Потім, знявши пробку отвору, злити відпрацьовану олію. Бажано виміряти об'єм злитої рідини – це допоможе зорієнтуватись при затоці нової.

Якщо є необхідність у заміні піддону, то після закінчення зливу старої олії потрібно зняти його, викрутивши 18 кріпильних болтів, за допомогою яких він утримується на своєму місці. При цьому слід дотримуватися акуратності, щоб не облитися відпрацюванням, яке в більшості випадків натікає в піддон.

Пару магнітів, що є на піддоні, слід ретельно витерти чистою ганчіркою, інакше при установці нової підкладки сміття з них потрапить у систему.

Після цього зняти фільтр грубої очистки

Всі зняті деталі після цього потрібно ретельно промити – для цього підійде дизельне паливо. Розбирання фільтра в більшості випадків не потрібно, його сіточка промивається без особливих зусиль.

Ось як виглядає добре очищений і промитий піддон:

Потім на пробку зливного отвору коробки потрібно встановити нову мідну шайбу.

Останнє, що залишилося зробити - вставити лійку в заливну горловину, після чого залити в систему варіатора нову трансмісійну олію.

Після того, як олія буде залита, слід знову запустити мотор і прогріти його протягом декількох хвилин, а потім перевірити рівень олії.

На цьому операцію завершено.

У варіаторах необхідно регулярно міняти олію. Без необхідного рівня і належної чистоти робочого середовища коробка швидко стає непридатною. Одним із найпопулярніших автомобілів класу SUV з таким типом трансмісії є Nissan Qashkai. Заміна масла в коробці передач варіатора Кашка має свої власні особливостізалежно від генерації: J10 чи J11. Необхідно їх враховувати, якщо ви плануєте провести заміну власними силами. Для доливки масла в коробку необхідно знати тільки марку нафтопродукту (підказка по всіх рідинах автомобілів Ніссан лежить), а також знати, як перевіряти рівень у холодному та гарячому стані, а також вміти дістатися заливної пробки. Ми розглянемо повний злив та заміну.

Детальний опис процедури

1. Машина виставляється на рівний майданчик, над оглядовою ямою або на естакаді.
2. Викручується нижня пробка, зливається вся олія.
3. Потрібно демонтувати піддон. Для цього відкручуються елементи кріплення, а потім потрібно акуратно плоскою викруткою підчепити його по периметру, тому що прокладка часто прикипає. Встановлення піддону назад виконується лише за допомогою динамометричного ключа та із заміною прокладки. Мінімальний момент затягування піддону картера становить 8 Н/м, радимо вам збільшити його до 10-12 Н/м для того, щоб уникнути сопливості.
4. Необхідно демонтувати фільтр грубої очистки. При демонтажі головне не втратити гумове ущільнення. Його необхідно продувати під тиском за допомогою спеціальної рідини чи розчинника.
5. На піддоні картера розташований магніт для уловлювання стружки. До очищення і після він виглядає так – рис. 1
6. Його потрібно обтерти сухою ганчіркою до повного очищення від металевих фрагментів.
7. Необхідно змінити чи продути фільтр варіатора Кашкай, рис. 2. Він витягується з гнізда з невеликим зусиллям. Продування виконується зі шприца за допомогою очищеного бензину. Щоб отримати доступ до фільтра тонкого очищення, потрібно зняти кришку на чотирьох болтах.
8. Злити олію з радіатора рис. 4.
9. Не забувайте обнулити датчик старіння олії.

Долити робочої рідини в коробку зможе кожна людина згідно з інструкціями, що докладно описані в нашій статті.

Процедура повної зміни цієї субстанції не рекомендується до виконання своїми руками, оскільки:

• Ви отримуєте доступ до точних механізмів, а найменші недоліки складання та промивання можуть призвести до неправильної експлуатації та поломки.
• Є можливість зламати картер, порвати фільтр або зірвати різьблення, в гаражних умовах не завжди є можливість швидко вийти зі скрутного становища.
• Тому, якщо у вас немає навичок автомобільного ремонту – краще звертайтеся до професіоналів.

Відео із заміни

Ця стаття підготовлена ​​для таких, як ВИ! Заощаджуйте на сервісі і міняти масло самому завжди приємніше. Успішного планового обслуговування.

Нещодавно нові автомобілі стали оснащуватися абсолютно новими типами трансмісії - варіаторами. Назва походить від англійського словосполучення Continuously Variable Transmission, що в перекладі означає трансмісія, що постійно змінюється.

Часто цей тип КПП називають по абревіатурі від назви англійською – CVT. Сама концепція цього технічного рішення ненова і деяких типах техніки застосовується вже давно.

Масове поширення технологія безступінчастого регулювання швидкості набула лише тоді, коли вдалося досягти прийнятного терміну служби варіаторної трансмісії.

Автомобіль, крім стандартного автомата, також оснащувався коробкою передач CVT. У матеріалі статті розглянемо в деталях процедуру заміни олії у варіаторі автомобіля Ніссан Кашкай.

Особливості роботи варіатора

Коробка передач CVT-типу принципово відрізняється від усіх відомих сьогодні аналогів. Сама технологія безступінчастого регулювання була відома ще з часів буму малолітражних скутерів.

Але у випадку зі скутером механізм безступінчастого регулювання досить легко зробити надійним. Використовувався спосіб підвищення запасу міцності з допомогою масивності вузла. Та й крутний момент, який пропускав через себе варіатор на скутері, був дуже малий.

Як працює варіатор - відео

У випадку з автомобілем уповільнення впровадження цієї технології частково пояснювалося саме складнощами створення надійного і довговічного прототипу коробки CVT. Ніхто не придбає автомобіль, у якому ресурс трансмісії ледве сягає 100 тисяч кілометрів пробігу.

Сьогодні цю проблему вирішено. CVT-коробки без проблем відпрацьовують не менше від своїх автоматичних опонентів, побудованих за класичною схемою. Але тут дуже важливою умовою є своєчасне обслуговування. А саме заміна трансмісійної олії та фільтрів.

У варіаторі Nissan Qashqai момент, що крутить, передається за допомогою металевого ременя, натягнутого між двох шківів. Шківи мають рухливі стінки, керовані гідравлікою, які можуть розходитися та зрушуватися. За рахунок цього змінюється радіус цих шківів, і, відповідно, передатне відношення.

Гідравлічна система у варіаторі Ніссан Кашкай керується через гідроблок, який контролюється комп'ютером. Потоки рідини розподіляються по системі за рахунок відкриття та закриття клапанів, що приводять у дію соленоїдами.

Чому необхідно міняти масло у варіаторі

Якщо порівнювати всі поширені сьогодні типи трансмісії, то найвибагливішим до мастила буде саме варіатор. Розберемося у причинах такої вимогливості.


Металевий ремінь, натягнутий між двома шківами, сприймає і передає колосальні для такого невеликого елемента навантаження. Контакт бічної поверхні пластин, з яких складається ремінь, з робочою поверхнею шківа відбувається з дуже притискною силою.

Це необхідно для того, щоб ремінь не прослизав і не задирав поверхню шківа. Тому в плямі контакту обов'язково повинен бути масляний прошарок. Такі умови роботи ведуть до інтенсивного розігріву. І при падінні якості або рівня олії у варіаторі перегрів коробки настає досить швидко.

Варіатор Кашкай без захисної кришки

Другим важливим чинником можна назвати характер роботи керуючого гідроблоку. Для замикання пакетів фрикціонів у традиційному автоматі потрібен лише сам факт створення зусилля в потрібний момент.

А для нормальної роботи шківів важливим є швидкість та точне дотримання моменту подачі рідини в порожнину під рухомою тарілкою шківа.

Якщо не дотримується момент подачі зусилля та його величина, то може відбуватися ковзання ременя через ослаблення натягу або, навпаки, надмірно високе натяг, що також погано відбивається на довговічності варіатора.

Що потрібно для заміни

Заміна олії у варіаторі Ніссан Кашкай – нескладна операція з технологічної точки зору. Але вона потребує акуратного та вдумливого підходу. Перед початком робіт бажано відразу запастись усім необхідним.

Отже, для самостійної заміни робочої рідини знадобиться таке:

• 8 літрів оригінальної трансмісійної олії NISSAN CVT Fluid NS-2 (продається в каністрах по 4 літри, код для придбання – KLE52-00004);
• прокладання піддону;
• масляний фільтр тонкого очищення;
• масляний фільтр грубої очистки (сітка);
• гумове кільце ущільнювача в теплообмінник;
• мідне кільце ущільнювача під зливну пробку;
• порожня пластикова ємність об'ємом не менше 8 літрів, бажано з градуйованою шкалою для оцінки кількості злитої олії;
• очищувач карбюраторів або будь-яка інша технологічна рідина, призначена для знежирення поверхонь (бажано добре випаровується);
• комплект гайкових ключів (бажано з головками, тому процес заміни пройде швидше), пасатижі, викрутка;
• чисте ганчір'я, від якого не відокремлюється ворс або поодинокі нитки (підійде невеликий фрагмент м'якої фланелевої тканини);
• лійка для заливання нової олії.

Для заміни олії у варіаторі Ніссан Кашкай знадобиться оглядова яма або підйомник. Зручніше виконувати роботи саме з оглядової ями, тому що в процесі заміни необхідно проводити маніпуляції і в підкапотному просторі.

Процедура заміни олії у варіаторі Nissan Qashqai

Перед початком заміни рідина у варіаторі рекомендується розігріти до робочої температури. Для цього, залежно від пори року, потрібно проїхати 10-15 км або дозволити працювати автомобілю в режимі холостого ходу 15-20 хвилин. Завдяки теплообміннику, олія у варіаторі прогріється і без навантаження.

Після встановлення автомобіля на оглядову яму або підйомник, очищається піддон від бруду, що налип. Акуратно зривається болт зливного отвору. Підставляється порожня ємність.

1. Викручується до кінця болт, і рідина, що відпрацювала, зливається. Потрібно дочекатися, поки струмінь олії не перетвориться на краплі. Після цього пробка завертається назад у отвір.
   
2. Акуратно зриваються та відкручуються болтики кріплення піддону. Піддон обережно відокремлюється від коробки. У ньому ще залишається трохи олії. Це масло також відправляється в ємність із відпрацюванням.
3. Відгвинчуються болти кріплення фільтра грубої очистки. Акуратно витягується сіточка.

   Важливо! Уважно стежте, щоб не загубилося кільце ущільнювача. Не завжди воно йде в комплекті з новим фільтром.

   Деякі автовласники промивають сіточку на старому фільтрі, тим самим заощаджуючи кілька сотень рублів. Але вимити її повністю не вийде, тому що дрібнодисперсна стружка міцно забивається між шарами сітчастого матеріалу. Тому економія у цьому елементі – дуже сумнівне заняття.
   

4. Встановлюється новий фільтр грубої очистки.
5. Очищається від осаду та дрібної стружки піддон та два магніти. На цьому етапі важливо звернути увагу на кількість та структуру стружки.
   Іноді саме в процесі заміни олії вдається виявити та усунути серйозні несправності у роботі варіатора до того, як настане граничний стан. Додатково перевіряється геометрія піддону та очищаються контактні поверхні під прокладку.
6. Знімається переднє ліве колесо.
7. Демонтується повітропровід, пластиковий захист лівої передньої арки, акумулятор та підставка під нього для доступу до теплообмінника.
8. Акуратно від'єднуються шланги підведення антифризу та трансмісійної олії. Отвори можна заглушити чистим ганчірком або іншими наявними засобами.
9. Розбирається теплообмінник і змінюється фільтр тонкого очищення.
   
10. У корпус встановлюється нове кільце ущільнювача. Теплообмінник збирається у зворотному порядку. Встановлюються на місця демонтовані деталі.
11. Встановлюється на місце піддон. При затягуванні його кріплень важливо пам'ятати, що CVT-коробки картер виконаний з алюмінієвого сплаву, діаметр різьблення болта і його довжина невелика. Тому докладати надмірне зусилля при затягуванні болтів у жодному разі не можна. Можна згорнути різьблення.За наявності динамометричного ключа краще скористатися ним. Зусилля затягування становить 30 Нм.
12. Під зливний корок укладається нове мідне кільце. Корок закручується в піддон.
13. Через канал для щупа заливається нове масло у кількості, приблизно, що дорівнює злитому. Перевіряється рівень. Рідина доливається до позначки COLD на щупі.
14. Запускається двигун і на неодружених оборотах масло прогрівається до робочої температури. Вкотре перевіряється рівень. Він має бути на позначці HOT. У разі достатку виконується доливання.

На цьому процедуру заміни олії у варіаторі Ніссан Кашкай закінчено.

Для тих, хто не любить читати. Детальне відео заміни олії у варіаторі автомобіля Nissan Qashqai

Висновок
Як видно з інструкції щодо заміни масла в CVT-коробці автомобіля, що розглядається, нічого складного в цьому немає. Потрібно лише уважно та по черзі виконувати пункти інструкції. Змінюйте масло частіше регламентного терміну - і варіатор служитиме довго і безвідмовно.

Варіатор почав смикатися і перша думка яка спадає на думку - це заміна масла в коробці передач. Якщо ви не знаєте, як користуватися варіатором — вивчіть . У цій статті розберемо якусь трансмісійну рідину можна заливати в Аутлендер, Кашкай, Теану або будь-яку іншу модель. Природно, у кожного автомобільного бренду є своє масло для CVT, яке виробник настійно рекомендує використовувати у своїх агрегатах. І чесно кажучи я вам не раджу нехтувати цим правилом. Приступимо.

Олія для варіатора Nissan

Оригінальна трансмісійна рідина Nissan діапазон цін від 3300 до 5000 рублів. NS-1, NS-2, NS-3 прочитайте інструкцію і точно знатимете, що лити.
Допустимо на Кашкай в залежності від моделі Ніссан рекомендує заливати різні види ATF:

• J10 лити потрібно NS-2
• Кашкай +2 JJ10 також NS-2
• Nissan Qashqai J11E вже NS-3

Трансмісійне мінеральне CVT NS-1«, 4л: KLE50-00004
Трансмісійне синтетичне «CVT NS-2«, 4л: KLE52-00004
NISSAN CVT NS-3, 4л: KLE53-00004

Оригінальна олія для варіатора на Ніссан

Жижа для Мітсубісі

По витратних рідинах для автомобілів Mitsubishi на нашому сайті вже є вся інформація. Рекомендую вам перейти по даній, якщо ви знайшли свій авто, робіть закладку і вона не раз вам ще знадобитися!

Трансмісійна рідина Mitsubishi

Хонда

Для варіатора Хонда Фіт наприклад підходить тільки дві оригінальні олії CVT-F і HMMF, жодного іншого агрегат не любить.

Оригінальна олія для Хонди

Тайота

Як правило, власники цих автомобілів обслуговують своїх улюбленців у офіціалів, але все ж таки — ось ваша оригінальна олія для варіаторів.

Toyota оригінальна олія для варіатора

Практично у будь-якої фірми є свої масла для варіаторів з потрібними допусками. Якщо ви довіряєте тому чи іншому бренду і впевнені, що олія не підробка – можна лити. Але пам'ятаєте всю відповідальність за вашу коробку несете ви самі. Якщо ви плануєте замінити масло в коробці CVT самотужки - ось вам докладна! Успішної експлуатації.

Варіаторна трансмісія є безступінчастою коробкою, що відрізняється від традиційних автоматичних трансмісій відсутністю передач. Автомобілі Nissan Qashqai з такими КПП плавно набирають швидкість без збільшення обертів двигуна та ривків. Для забезпечення правильної роботи агрегату в ньому має використовуватися якісне мастило. Тому в цій статті пропонуємо дізнатися, як і як часто проводиться заміна олії в варіаторі Ніссан Кашкай.

[ Приховати ]

Коли потрібна заміна олії?

Для початку розберемо, як часто змінюють мастильну речовину та фільтр у трансмісіях автомобілів Кашкай 2008, 2012, 2014 та інших років випуску. За регламентом треба проводити процедуру заміни мастила кожні 60 тисяч кілометрів пробігу. Треба враховувати, що варіаторні трансмісії чутливо ставляться до роботи в умовах бездоріжжя та експлуатації авто по нерівних дорогах. Це призводить до швидкого зношування конструктивних елементів коробки передач. Тому фахівці рекомендують виконувати заміну мастила раніше, хоч би кожні 45 тисяч км пробігу, а краще – кожні 30 тис. км.

Наслідки невчасної заміни

Якщо ви не будете дотримуватись інтервалів заміни трансмісійної рідини в , це може призвести до поломки коробки передач.

Перші симптоми, які говорять про те, що в роботі агрегату скоро з'являться проблеми і масло пора міняти:

1. З'явилися складнощі під час перемикання режимів передач. При активації важеля КПП в інше положення можуть з'являтися поштовхи та ривки.
2. Трансмісії потрібно більше часу, щоб прогрітися. Коли мастило втрачає свої властивості, воно не може обробляти всі деталі, що труться, і механізми. Їй потрібно більше часу для попадання у всі канали та магістралі трансмісійної системи.
3. При перемиканні режимів виникнуть сторонній шум, гул, скрегіт. Це говорить про недостатнє змащення конструктивних елементів трансмісії.
4. Поява вібрації в районі селектора коробки.
5. Знижується потужність двигуна. Варіаторні трансмісії працюють без перемикання передач. Якщо агрегат не може розвивати достатню потужність для активації наступного положення, це позначиться на потужності мотора машини.
6. Через брак мастила деталі, що труться, швидше зношуватимуться. В результаті продукти зношування у вигляді металевої стружки почнуть забивати канали трансмісійної системи. Це призведе до нестачі тиску, що позначиться на функціональності агрегату загалом.
7. Відбувся витік мастильної рідини.
8. Мастильна речовина в CVT Ніссан стала занадто темною, в ній з'явилися сліди відкладень та продуктів зносу.
9. Від трансмісійної рідини доноситься неприємний запах гару.

Вибір мастила

Оригінальна олія для варіатора Кашка

Щоб варіаторна трансмісія J11 або інша КПП Ніссан працювала без перебоїв, в неї треба заливати тільки якісне мастило. Використання низькоякісної трансмісійної рідини призведе до несправностей у роботі коробки.

Щоб не придбати фальсифікат, зверніть увагу на код, зазначений на етикетці. У оригінальних продуктів він має KLE52-00004. В принципі, допускається використання інших аналогів, якщо купити оригінальний продукт ви не можете. Але виробник радить не експериментувати.

Контроль рівня та необхідний обсяг

У трансмісійний агрегат Nissan Qashqai увійде 8 літрів олії.

Перед виконанням процедури заміни треба перевірити рівень та кількість речовини в агрегаті.

Вимірювач для контролю обсягу мастила

Перевірка виконується на рівній горизонтальній поверхні:

1. Заведіть двигун машини, дайте йому попрацювати на неодружених оборотах.
2. Натисніть на педаль гальма і по черзі переведіть важіль перемикання передач у всі режими P, R, N, D. У кожному положенні необхідно затриматися на 10 секунд.
3. Виставте важіль перемикання передач у положення Р, педаль гальма відпустіть.
4. Відкрийте капот автомобіля.
5. У моторному відсіку ви зможете побачити частину варіаторної коробки. З контрольного отвору видно щуп. На потрібній вам горловині має бути напис TRANSMISSION або CVT залежно від модифікації транспортного засобу.
6. Вийміть щуп і протріть його ганчіркою. На ньому не повинно бути частинок мастила. При цьому ганчірка має бути чистою, щоб бруд не потрапив усередину агрегату. Якщо на вулиці випадають опади у вигляді снігу чи дощу, то від процедури перевірки краще утриматись або виконувати її в гаражі. Потрапляння води в трансмісію також може призвести до несправностей.
7. Коли вимірник очищено, встановіть його на місце в отвір та вставте до упору. Зачекайте кілька секунд і витягніть щуп. На вимірнику залишаться сліди олії, які свідчать про його рівень у системі. Якщо обсяг речовини в коробці передач в нормі, рівень мастила повинен бути між мінімальною та максимальною міткою, в районі напису HOT. Такої мітки може на щупі і не бути. Часто позначка ADD говорить про те, що рівень мастила мінімальний, а DON'T – FULL – максимальний. Коли діагностика буде виконана, вимірювач встановлюється на місце до кінця, доки не спрацює клямка.

Вимірювач контролю рівня є не в усіх модифікаціях авто. Для діагностики без щупа необхідно знайти заливний отвір на коробці. Знайдіть отвір та відкрутіть пробку. Об'єм мастила повинен бути на рівні нижньої кромки отвору.

Канал Mirage Motors оприлюднив відео, в якому продемонстровано процедуру заміни трансмісійної рідини у варіаторній трансмісії Кашкай.

Як поміняти олію своїми руками?

Замінити трансмісійне Кашка можна самому або за допомогою фахівців на СТО. Ми розповімо про те, як правильно зробити повну заміну мастила своїми руками.

Інструменти та матеріали

Що потрібно для виконання завдання:

• свіже масло, для повної зміни знадобиться 2 каністри;
• набір гайкових та ріжкових ключів;
• викрутка з плоским наконечником;
• обрізана пляшка або відро, в яку зливатиметься відпрацьоване масло;
• чисте ганчір'я;
• лійка;
• нова гума ущільнювача для варіаторного піддону, стара при демонтажі пошкоджується;
• спеціальний засіб або дизельне паливо для очищення піддону та фільтруючого пристрою;
• новий сітчастий фільтр грубої прочистки, якщо встановлену сітку не вдасться промити.

Користувач Євген Липовка у своєму ролику показав, як виконується процедура зміни мастила в варіаторній коробці передач Ніссан Кашкай.

Етапи роботи

Заміна витратної рідини виконується так:

1. Транспортний засіб заганяється у гараж з ямою або на естакаду. Щоб мастило було текучою, мотор авто прогрівається до робочої температури.
2. Залізте під днище машини та демонтуйте захист картера. Скористайтеся сервісною книжкою перед виконанням процедури. Захист фіксується на болтах чи спеціальних кріпленнях.
3. Відкрутіть ще два гвинти на передній частині в районі підрамника. Процедура виконується ріжковим ключем.
4. Витягніть чотири пістони, розташовані з боків, і один спереду. Для демонтажу підтягніть частину деталі посередині і потягніть її донизу, ви зможете зняти фіксатор.
5. Перевірте рівень мастила у трансмісійному агрегаті. Про контроль рівня ми сказали вище. Діагностика обсягу обов'язково здійснюється за зміни. Це робиться для того, щоб у разі витоку автовласник знав наявність проблеми. Якщо виток дійсно є, виконується діагностика корпусу коробки передач, сальників і ущільнювачів. Усі пошкоджені елементи підлягають заміні.
6. Якщо з рівнем мастила все гаразд, залізте під днище машини і знайдіть пробку зливного отвору. Перед процедурою зливу підставте під нього ємність, в яку збиратиметься відпрацьована речовина. Відкрутіть гайковим ключем пробку та зачекайте, поки з КПП не стіче масло.
7. При необхідності заміни прокладки піддону демонтуйте виріб, для цього відкрутіть гвинти, що фіксують його. У піддоні може бути частина олії. При його демонтажі будьте обережні, щоб не розлити мастило на себе.
8. Усередині піддону встановлено два магніти. Оцініть їхній стан, а також стан відпрацьованого мастила в цілому. Магніти підлягають очищенню від продуктів зносу як металевої стружки. Для чищення можна використовувати спеціальний засіб або ацетон.
9. Демонтуйте фільтр та очистіть його. Заміна пристрою, що фільтрує, здійснюється в тому випадку, якщо процедура прочищення не дала результатів. Встановіть фільтр, а також магніти в піддон. Позбавтеся залишків старого ущільнювача по периметру піддону. Поставте нову гумку, обробивши посадкове місце герметиком. Встановіть місце піддон, надійно зафіксувавши його на болтах.
10. Встановіть в отвір вирву і залийте через неї свіже мастило. Коли масло буде залите, перевірте рівень речовини та здійсніть контрольну поїздку. Ще раз виміряйте об'єм мастила в системі.