Перспективні російські автомобілі. Хіт парад

Кожен автолюбитель бажає не просто бути володарем «залізного коня», але ще й мати довговічний та безвідмовний транспортний засіб. В даний час найнадійніші автомобілі випускають різні компанії з таких країн як Німеччина, Швеція, США, Японія та інші. Саме про ці самі авто і йтиметься у цій статті.

Як визначається ступінь надійності

Під надійністю транспортного засобу розуміється властивість виконувати свої функції, зберігаючи при цьому встановлені експлуатаційні показникиу межах умов застосування. Це комплексна властивість, що складається з наступних критеріїв:

• Довговічність - транспортний засіб завжди має бути на ходу, незалежно від пробігу та року випуску. Показує, як довго може експлуатуватися ТЗ при регулярному та якісному проведенні техобслуговування.
• Безвідмовність - стійкість деталей, вузлів та механізмів до руйнівного впливу. При цьому враховується такий фактор, як постійна експлуатаціяТЗ, а також своєчасна замінавитратних матеріалів.
• Ремонтопридатність - здатність попередження та виявлення причин відмов та підтримки працездатного стану за рахунок технічного обслуговування та ремонту. Якщо поломки виникають, то виробник повинен передбачити можливість їхнього швидкого усунення.
• Збереження - автомобіль зобов'язаний зберігати експлуатаційні показники протягом та після терміну зберігання та транспортування.

Надійність авто знижується в міру зношування деталей і механізмів, оскільки підвищується можливість виходу з ладу кожного наступного вузла. Можна вважати, що нові автомобілі можна вважати надійними, але з часом цей критерій знижується. У матеріалі представлені транспортні засоби, які з часом та експлуатації здатні зберігати свої колишні властивості, тобто мають мінімальний ступінь зносу. Для визначення найякісніших автомобілів враховуються такі критерії:

1. Відгуки власників;
2. Дослідження;
3. Краш-тести;
4. Випробування у важких умовах.

Які марки автомобілів найнадійніші у світі

Перед тим, як представити рейтинг найнадійніших автомобілів, необхідно виявити топ автомобільних марок, які мають високі показники цієї характеристики. Це виробники авто з різних країн, які вже багато років випускають транспортні засоби з високими показниками ремонтопридатності, безпеки, довговічності та безвідмовності.

Конкуренція серед лідерів світового автопрому колосальна, і з кожним роком все складніше назвати справжнього лідера за показниками надійності.

1. Перше місце рейтингу займає японська марка Toyota. Ця марка випускає ТС з різним кузовом- пікапи, кросовери, хетчбеки, седани та позашляховики. Машини марки Toyota поєднують у собі високу якість і доступну вартість. Японці справді знають, як виробляти деталі високої якості, тому вони не потребують придбання пристроїв німецького та американського походження.
2. Друге місце займає ще одна японська бренд Lexus. У більшості рейтингів ця марка займає навіть лідируючі позиції, але у співвідношенні ціна - якість вони дещо програють Toyota. Буквально за п'ять років автомобілі Лексус змогли піднятися з низів та вийти у лідери. Це ще раз доводить, що японці справді вміють робити автомобілі.
3. Третє місце можна віддати японській марці Honda. Якийсь час цей бренд був витіснений американським конкурентом FordАле японці не здаються, і сьогодні бренд Хонда займає позиції лідера. Не вдається випередити Хонде своїх співвітчизників, але це лише питання часу. Японці взяли курс на якість збирання, і відмовилися від співпраці з постачальниками з ненадійною історією.
4. Четверту позицію рейтингу посідає американський концерн Ford. Марка славиться своїми автомобілями вже не один десяток років. Нещодавнє оновлення моделі Focusпозитивно позначилося на зміцненні своїх позицій у рейтингу.
5. На п'ятій позиції рейтингу закріпилася компанія Dodge. Багато хто може посперечатися з дітищем гурту Chrysler, проте завдяки своїм моделям Charger та Dart, вона гідно випереджає марки Subaru та Nissan.
6. Шосте місце дістається американській марці Chevrolet, Що належить групі GeneralMotors. Якість автомобілів Chevrolet протягом останніх п'яти років гідна уваги. Моделі Cruze та Silverado від Chevrolet отримали кардинальні поліпшення в порівнянні з моделями 2000 років.
7. На сьомому місці рейтингу стоїть японський бренд Nissan, який тривалий час програвав таким брендам як Субару, Тойота і Хонда. Ніссан випередив Субару, проте оминути марки Honda і Toyota поки не вдається. Найпопулярнішими моделями цієї марки в Росії є Teana та Sentra.
8. На восьмій позиції закріпилася марка Subaruяпонського походження. Автомобілі Субару мають високі показники довговічності. Зараз на дорогах експлуатуються автомобілі Субару, випущені понад 10 років тому. Саме цей фактор вплинув на оцінювання цієї марки на позитивний бік.
9. На дев'ятій позиції рейтингу стоїть марка GMC американського походження. Власники автомобілів американської маркиГенерал Моторс хвалять їх за те, що вони мають недороге технічне обслуговування порівняно з брендами, що конкурують. Більшість запасних частин від Chevrolet підходять для GMC.
10. Десяте місце посідає японський бренд Mazda. Концерн здавна славиться довговічністю своїх автомобілів. Другою перевагою цього бренду є дешевизна уживаного авто при пробігу понад 100 тис. км. Універсальні автомобілі, що поєднують у собі якість, надійність та доступну вартість.

Лідери з класів

Тепер розглянемо лідерів за моделями. Розділимо наш рейтинг на класи, в якому буде представлено по три найкращі моделі автомобіля.

Легкові автомобілі A та B класу

Лідерами даного сегменту є такі марки та моделі машин:

1. Honda Jazz чи Fit. У 2007 році ця модель зазнала серйозних змін, що безпосередньо впливають на надійність авто. У 2013 році було представлено Хонду Джаз третього покоління. Сімейний стиль, просторий салон та ергономічний дизайн є головними козирями авто, проте надійним воно було визнано завдяки своїм технічним показникам.

   

2. Chevrolet Aveo - автомобіль американського концерну, початок випуску якого припадає на 2002 рік. Автомобіль пройшов три покоління, що позитивно вплинуло на його характеристики безпеки, комфорту та надійності. В основу цієї моделі входять два бензинових мотора, потужність яких складає 110 та 115 кінських сил.

   

3. Mazda 2 - автомобіль японського виробництва, яке завжди славилося надійністю ДВС. Двигун на Mazda 2 визнається надійним навіть незважаючи на його ненажерливість (6,3 літра на 100 км по трасі та 10 літрів по місту). Проблемою даного автомобіляколись була низька адаптивність до морозів, оскільки вже за температури -20 виникали проблеми з пуском мотора. Мотори другого та третього покоління Мазди 2 позбавлені цих недоліків і є одними з найнадійніших у своїй категорії.

   

Середній клас C

У цій категорії велася активна боротьба за місце у трійці, оскільки багато брендів випускають якісні автомобілі середнього класу. Після проведення ретельного аналізу було визначено такі лідери.

1. Toyota Corolla - японська марка, яка вже протягом 40 років має величезний успіх серед покупців. Варто відзначити високі показники корозійної стійкості автомобіля, що обумовлено напиленням із цинку, шар якого становить 5-15 мкм. Авто не має надлишкової кількостіелектроніки, що дозволяє вигравати в плані надійності. У разі сучасного проведення ТО автомобілі з пробігом до 200 000 км. вважаються практичними новими. У середньому двигуни ходять понад 400 000 км.

   

2. Toyota Prius – ще одна модель японського концерну, що має індекс поломки 2,34 на 100 автомобілів. Також варто відзначити, що Тойота Пріус займала лідируючі позиції за показником надійності протягом усіх років свого випуску. Витрата палива цього авто відповідає рівню дизельних моторів, а високі показники довговічності та ремонтопридатності виводять ТЗ на почесне друге місце.

   

3. Mazda 3 – автомобіль, що випускається з початку 2003 року. Надійність агрегату визначена роками, оскільки протягом багатьох років ця модель показує досить високі показники ремонтопридатності та безпеки. Спорткар Мазда 3 завдяки своїй динаміці, легкості управління та маневреності чудово підходить як для їзди містом, так за його межами.

   

Всі представлені моделі є продуктами японського автопрому. Саме японські автомобілі підкорили ринок і займають лідируючі позиції протягом п'яти років.

Лідери надійності у класі D

До класу D належать великі автомобілі, призначені для сімейних поїздок. Довжина таких авто становить від 4,5 до 4,8 метрів, а об'єм багажника – до 400 літрів. До найнадійніших ТЗ цього сегмента відносяться:

1. Volkswagen Passat - автомобіль німецького бренду, який позбавився статусу ненадійного автомобіля зовсім недавно і вже заслужив почесне перше місце у своїй категорії. У сьомій версії Пасату більшість недоробок було усунуто, проте, виходячи з попереднього досвіду, покупці не віддають перевагу цій моделі. В автомобілі було замінено блок керування, механізм заднього супорта, а також повернуто звичний важіль гальма стоянки замість кнопки.

   

2. Toyota Avensis – у класі D також не обійшлося без представника японського автопрому. Авенсіс випускається в трьох кузовахАле велику популярність набув саме седан. Цей автомобіль створений для того, щоб працювати, що доводить їхня багаторічна експлуатація. Недоліків у цієї марки авто практично немає, за винятком ненажерливості масла, від якої страждали моделі, випущені до 2005 року. Звичайно, випадки поломок виявляються і на сучасних моделях Авенсісу, але ці поломки незначні і ніяк не пов'язані з ДВЗ.

   

3. Honda Accord – ще один японський автомобіль, який отримав статус найнадійнішого ТЗ у класі D. Авто має спортивну агресивну зовнішність за що його називають японським БМВ. Однак Хонда Акорд заслуговує позитивні відгукине через свою красу, а через високий коефіцієнт надійності. У восьмому поколінні Хонди Акорд було усунуто нестачу корозійної нестійкості та незадовільну якість лакофарбового покриттяЯк це було властиво сьомій версії.

   

Кросовери

Надійними кросоверами визнано такі марки автомобілів:

1. Mitsubishi ASX – міський кросовер, споруджений на платформі Outlander. У Японії перша модель кросовера вийшла у 2010 році. Власники АSX з базовою комплектацією мотора відзначали проблеми, що виникають із запуском двигуна: старт відбувається з другого або третього разу. Зустрічалися також проблеми з видавлюванням олії через щуп та сальники при морозах понад -30 градусів. Однак ці недоліки були притаманні автомобілям першого покоління до 2012 року випуску і лише для бензинових агрегатівоб'ємом 1,6 літра, а рестайлінгові моделі подібних проблем не мають.

   

2. Dacia Duster – це бюджетний кросовер, що випускається у двох варіаціях з передньо- та повнопровідною системами. Це не тільки надійний, але ще недорогий і універсальний автомобіль, призначений для пересування як містом, так і бездоріжжям. Зовні дуже складно сказати про те, що цей кросовер відноситься до категорії бюджетних моделей, проте, відвідавши салон, можна переконатися у простоті автомобіля.

   

3. Opel Mokka – німецький кросовер, який користується популярністю серед європейської молоді. Кросовер має впізнавану зовнішність, яка підкреслюється великими осередками решітки радіатора, а також великими фарами. Матеріали оздоблення салону мають чудовий і дорогий вигляд, але насправді це не так. Автомобіль випускається у двох варіаціях з бензиновими та дизельними моторами. Обидва види моторів показують гарні результатидовговічності, безвідмовності, ремонтопридатності та безпеки.

   

Позашляховики

Серед позашляховиків, які займають лідируючі позиції щодо надійності, слід зазначити трійку лідерів.

1. Toyota Land Cruiser 200 легендарний позашляховикпостійно є лідером у цій категорії. Надійність автомобіля обумовлена рамна конструкціята потужними двигунами V8 об'ємами від 4,5 до 5,7 літрів. На відміну від свого молодшого побратима Ленда Крузера Прадо, цю модель збирають в Японії і потім привозять в автосалони нашої країни.

   

2. Audi Q7 - позашляховик, який вперше зійшов з конвеєра в 2006 році. Кузов позашляховика оброблений антикорозійними матеріалами, тому зустріти гнилий автомобільпрактично неможливо. Великим недоліком, що не впливає на надійність, є розташування акумулятора в салоні авто під сидінням водія. Щоб замінити його або зарядити, необхідно звернутися до автосервісу.

   

3. BMW X5 - німецький позашляховик, що побачив світ у 1999 році. В основі автомобіля закладено такі особливості, як якість збирання, точність електроніки, а також надійність матеріалів. Це комфортний автомобіль, який ніколи не підведе в дорозі. З 1999 позашляховик постійно модернізувався, що дозволило німцям зайняти лідируючу позицію за головним критерієм - надійності. Позашляховик випускається з бензиновими та дизельними агрегатами.

   

Автомобілі бізнес-класу або E-клас

У бізнес-сегменті також велася запекла боротьба, оскільки на позицію в топі претендували багато моделей німецького, японського та американського походження. Переможцями стали:

1. Audi A6 - автомобіль бізнес-класу з Німеччини, який випускається з переднім та повним приводом. Панелі кузова А6 виготовлені із алюмінію, що дозволило розробникам виграти на масі автомобіля. Алюміній також використовувався для виготовлення підвіски та шасі. Незважаючи на використання м'якого металу в конструкції, автомобіль довів свою надійність завдяки високим показникам ремонтопридатності, безвідмовності та довговічності.

   

2. BMW 5 – ще один німецький автомобіль, що зайняв лідируючу позицію серед авто бізнес-класу Це один із найстаріших автомобілів нашого топу. Його перший випуск посідає 1972 рік. Автомобілі 5 серії сьогодні досягли вже сьомого покоління та були визнані найнадійнішими у своїй категорії завдяки високим технічним показникам. БМВ 5 серії 6 покоління випускається з 2009 року в 4 типах кузовів: седан, фастбек, універсал та седан зі збільшеною колісною базою.

   

3. Lexus GS - японський автомобіль, визнаний одним із найнадійніших серед автомобілів бізнес-класу. Однак, незважаючи на престижність бренду, Лексус не набув великої популярності. Однією з причин став невеликий вибір видів двигунів. Третє покоління Лексуса GS було представлено у 2004 році в Детройті. Лексус у 2005 році зіткнувся із серйозними німецькими суперниками, але при цьому зміг вистояти. Автомобіль має презентабельний вигляд, широку колісну базу, а також чимала витрата палива, тому для любителів економії пропонується гібридна версія.

   

Найнадійніші автомобілі російського виробництва

Що найголовніше при покупці автомобіля для російського громадянина? Звичайно ж, високе співвідношення показника ціна – якість. Ніхто не бажає, щоб придбане авто вимагало постійних візитів до автосервісу і при цьому мало високу вартість. Для складання рейтингу було зібрано відгуки власників російських автомобілів, що дало змогу вибрати трійку лідерів.

1. Лідируючу позицію надійних російських автомобілів займає Лада Каліна. Причиною отримання першого місця якраз і є унікальне співвідношення ціни та якості. Це один з авто, що найбільше продаються в Росії, який може дозволити собі середньостатистичний житель країни. Автомобіль відповідає вимогам надійності - відповідна підвіска російських доріг, невелика витрата палива та якісна трансмісія.

   

2. Chevrolet Niva – чудовий варіант для російських громадян, який поєднує в собі високий ступінь комфортабельності та прохідності. Позашляховик підходить не лише для міських трас, а й для поїздок бездоріжжям. Повнопривідний позашляховик оснащений двигуном потужністю 80 кінських сил та об'ємом 1,7 літра.

   

3. Lada Largus – універсал, який не менш затребуваний на російському ринку, ніж попередні дві моделі. Лада має приємний вигляд, а її інтер'єр підходить як для особистого, так і для комерційного користування. Цей сімейний автомобільне підведе за жодних обставин.

   

Бюджетні автомобілі із пробігом вартістю до 500 тисяч рублів

Розглянемо трійку лідерів серед автомобілів вторинного ринкуякі мають доступну вартість. Такі авто будуть цікаві багатьом автолюбителям, які не мають можливості придбати автомобіль дорожчий за 500 тисяч рублів.

1. За 500 тисяч рублів в Росії можна придбати б/в Suzuki Grand Vitara, який є цілком надійною і безпечну машину. З переваг повнопривідного Сузукі можна відзначити невелику витрату, жвавість на дорозі та економічність.

   

2. Mitsubishi Lancer X - незаперечний лідер японського автопрому, уживану модель якого можна купити за 500 тисяч рублів. Автомобіль знято з виробництва, тому про новий автомобіль мови не може бути. Достоїнств у Мітсубісі достатньо, щоб купити не новий автомобіль вітчизняного виробництва, а старого японця: комфортне керування, зручність для водія та пасажирів, просторий салон, стійкість на дорозі, а також високий кліренс. Якщо авто добре доглянуте, то навіть уживана модель прослужить вам не менше 10 років.

   

3. Toyota Yaris – ще одна модель японського походження, яка має високий рівень надійності. Цей малолітражний автомобільмає такі переваги, як комфортабельність, маневреність, а також наявність високого ступеня шумоізоляції салону.

   

Нові моделі авто до 750 тисяч рублів

1. Перше місце в рейтингу займає Hyundai Solaris, так як це не тільки найнадійніша, але ще й найпопулярніша машина в Росії. Оптимальну комплектацію автомобіля можна купити за 700 000 рублів. Крім того, у продажу є Соляріс за ціною 650 тисяч рублів, проте в салоні не буде кондиціонер. В іншому це перший автомобіль зарубіжного виробництва, розрахований для середнього громадянина Росії.

   

2. Другу позицію рейтингу займає VW Polo, який збирається у Росії. Підвіска та кліренс авто відповідають усім вимогам російських доріг. Об'єми двигунів становлять 1,4 та 1,6 літрів. Базова вартість автомобіля починається від 600 000 рублів.

   

3. Почесне третє місце одержує ще одна модель корейського виробництва– Kia Rio. Базова комплектація з механічною коробкою передач і двигуном 1,4 літра коштуватиме 700 тисяч рублів. Автомобіль ідеально підходить для російських доріг та славиться високою шумоізоляцією. Динаміка авто дозволяє чудово почуватися як у місті, так і за його межами.

   

Лідери надійних автомобілів постійно змінюються, однак у даному матеріалі зібрано рейтинг на підставі відгуків автовласників та тенденції популярності. Надійність - це один із найважливіших показників, який прагне отримати кожен покупець, купуючи будь-який автомобіль. Практика показує, що в нових автомобілях все частіше зустрічається безліч недоробок. Це пов'язано з тим, що виробники натискають на те, що автомобіль повинен експлуатуватись не більше 5 років, після чого вирушати в утилізацію.

Це рейтинг досягнень, із якими пов'язують майбутнє світового автомобілебудування. Вони з'явилися в результаті конкурентної боротьби між виробниками, які прагнуть поліпшити все - від двигуна до найдрібніших елементів підвіски. Отже, що незабаром чекає на автолюбителів, якими нововведеннями їх порадують конструктори та інші фахівці, які працюють над удосконаленням «залізних коней»?

Цифрове покращення амортизаторів

Виробник автомобільного обладнання Tenneco має намір впровадити адаптивне демпфування для масового виробництва. Це нова доступна система регульованих клапанів. Блок DRiV використовує соленоїди для керування потоком рідини через три порти з різними діаметрами. Відкриття та закриття клапанів у різних комбінаціях створює вісім різних профілів демпфування, а швидке перемикання між цими кривими імітує роботу дорожчих безперервно регульованих клапанів, які є спільними для адаптивних амортизаторів.

Tenneco також знижує потребу в дорогих комп'ютерах і датчиках руху, встановлюючи схеми керування та акселерометри на самому демпфері. Ці пристрої отримали назву DRiV та можуть встановлюватися на амортизаторах для будь-яких автомобілів.

Але Tenneco позиціонує їх як рішення для пікапів, де адаптивне демпфування допоможе ефективно знизити навантаження під час руху по пересіченій місцевості або транспортування вантажів.

Нова динаміка

Завдяки своєму першопрохіднику Hypercar Mercedes-AMG німецький бренд прискорює революцію у сфері паливних технологій. Це двигун-теплогенератор або MGU-H. Агрегат відрізняється компактними розмірами, працює за принципом електроприводу і є однією з передових технологій.

Компресор і турбіна встановлені на 1,6-літровий двигун V-6 і поділяються відносно довгим валом. Він подвоюється як ротор для MGU-H у турбіні Oreo. При цьому момент двигуна, що крутить, не потрапляє на колеса, але його 107 к.с. зменшують відставання, обертаючи турбіну, коли енергії індукції самої собою недостатньо. Ця технологія назавжди змінить динаміку вуличних автомобілів.

Тиск та глибина протектора під контролем

У світі, де більшість приладів здатні працювати в автономному режимі, автомобільні шинине повинні залишатися кордом із шарами гуми. Інформаційна система електронної шини Continental eTIS використовує датчик, прикріплений безпосередньо до шини для вимірювання температури, навантаження та глибини протектора, а також тиску. Як і система контролю моторного масла, eTIS може попередити водія про необхідність заміни шини. Це повідомлення залежить від пробігу, як від фактичного стану гуми.

Адаптивна технологія фар

Фари, що забезпечують максимальну видимість водію та 100-відсоткову інтенсивність далекого світла без засліплення зустрічних водіїв – наступний етап у розвитку автомобільної оптики. Ця технологія відома як адаптивні керовані світлові лінії, а остання її версія встановлена ​​в Audi A8 2018, яка надійде у продаж цієї весни в Європі та з'явиться восени в США.

Матричні світлодіодні фари HD (Audi називає свою систему ADB) використовують 32 світлодіоди, розташовані у два ряди. Вимкнувши окремі освітлювальні елементи або затемнивши їх, можна створити мільйони світлових режимів. Габарити дозволяють Audi створювати поворотний ефект без частин, що рухаються, і використовувати навігаційну систему для прогнозування схеми затемнення, відключення ламп при виникненні перешкод попереду.

Усього кілька автовиробників випускають подібні системиосвітлення. Але функціонери асоціацій та законодавці вже ведуть роботу на те, щоб перетворити адаптивні фари на ефективне обладнання, яке використовуватиметься масово.

Стиснення замість іскри

Mazda виграла гонку десятиліття у сфері технологій детонації палива. Японський виробниквикористовує стиск, схожий на дизельний двигун, а не на іскру. Компанія заявляє, що до 2019 року буде продано машину, яка використовує цю технологію економії палива.

Існує одне застереження - Skyactiv-X (так Mazda називає цей двигун) все-таки покладається на іскру для керування займанням від стиснення. Невелика доза газу, що впорскується у впускний отвір на початку такту, створює однорідну суміш повітря/паливо по всьому циліндру. Але вона занадто збіднена, щоб спалахнути виключно при стисканні. Коли поршень наближається до верхньої мертвої точки, підключається інжектор і свічка запалювання майже відразу спалахує цей багатий паливом кишеню. Підвищення тиску, створюване тут, потім призводить до спалювання збідненої суміші у всій камері згоряння.

Mazda використовує цей метод при низьких та середніх навантаженнях із співвідношенням повітря-паливо приблизно 30,0:1. Звичайні газові агрегати використовують значно більше палива з коефіцієнтами нижче – 15,0:1. При високих навантаженнях Skyactiv-X працює як звичайний двигунз іскровим запалюванням. Оснащений нагнітачем, 2.0-літровий японський моторвидає потужність близько 190 к.с., а Mazda обіцяє 30-відсоткове покращення паливної ефективності такого двигуна.

Геть пил із оксиду заліза

На торцювальні гальма Porsche встановлюють звичайні залізні ротори з 0,004-дюймовим шаром вольфраму карбіду. Це робиться для запобігання утворенню пилу з оксиду заліза, який часто покриває колеса та супорти потужних автомобілів. Покриття також дає дискам поліроване, блискуче оздоблення, щоб допомогти виправдати преміумний статус Porsche.

За словами конструкторів відомого бренду, надсекретна система PSCB значно скоротить гальмівний шляхавтомобіля незалежно від швидкості та буде експлуатуватися до 30% довше. Ця технологія дебютує на Cayenne 2019 року. Системи PSCB будуть оснащені білими супортами, щоб показати їхню чистоту.

Висока напруга

За підрахунками експертів, одна заправка автомобіля бензином у середньому займає 3 хвилини та 33 секунди. EV-драйвери підключаються до швидкодіючих станцій постійного струмув середньому протягом 22 хвилин і, як і раніше, забирають значно більше часу для зарядки, ніж автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння.

Porsche лідирує в сегменті електроприводів, маючи агрегат потужністю 350 кВт. Це більш ніж удвічі вище в порівнянні з установкою Tesla 120 кВт, наявною на Superchargers. Просте збільшення сили струму для підтримки 350-кіловатної станції на сучасному 400-вольтовому обладнанні вимагатиме громіздких кабелів з рідинним охолодженням, тому Porsche пропонує натомість просто подвоїти напругу.

Це потребує великомасштабної переробки практично всієї бортової електроніки, але вирішує проблему застосування товстих кабелів. Це також призводить до несподіваного побічного ефекту – усунення близько 37 кілограмів електропроводки та електроніки. Повна зарядкаяк і раніше, займатиме хвилини, але 450 ампер на 800 вольт можуть видавати 90 кіловат-годин, яких вистачить на 360 кілометрів.

Наступний етап розвитку батарей

Заміна рідкого або гелевого електроліту літієво-іонної батареї кристалічним твердим аналогом може подвоїти енергоємність, покращити довговічність та усунути неполадки, які можуть перетворити електромобіль на вогненну кулю. Такі твердотільні батареї є найбільш перспективним наступником сучасних акумуляторів EV. У той час як більшість експертів кажуть, що технологія далека від виробництва, Toyota стверджує, що вона почне впроваджувати твердотільні батареї в масове виробництвоз початку 2020-х років.

Водяна дисперсія та теплова межа

У міру того, як автовиробники підвищують ефективність потужних двигунівВони все ближче підходять до теплових меж, коли паливо вибухає з катастрофічним викидом енергії. Система WaterBoost від Bosch охолоджує всмоктувальний заряд, розпорошуючи дрібний туман води у впускні отвори під час високошвидкісного режиму їзди.

BMW використовує нагнітання води в M4 GTS для збільшення потужності з 444 кінських сил до 493, а новий Porsche 911 GT2 RS видає 700 к.с. за допомогою впорскування води. Технологія також збільшує ефективність двигуна та знижує шкідливі викиди.

Провітрювання

Зміна шляху повітря, а не налаштування форм, з якими він взаємодіє, є межею граничних можливостей, що наближається, в активній аеродинаміці. Хоча декілька автомобілів зараз використовують цей трюк, Lamborghini Huracán Performante робить це найбільш елегантно.

Втягування повітря в стійки, що підтримують заднє крило автомобіля, а потім викид через вентиляційні отвори, вбудовані в нижню частину порожнього крила, зменшує опір і притискну силу. Коли потрібно збільшити останнє, повітряний потік у стійці блокується, що дозволяє крилові функціонувати традиційно. Крім того, внутрішній його простір розділений на дві частини, так що з'являється можливість створювати велику притискну силу з одного боку, допомагаючи Lambo Junior плавно входити в повороти.

Упорскування води в циліндри

Лити воду в камеру згоряння? У минулому цим балувалися Chrysler, General Motors, Saab. І ось нещодавно цю ідею під назвою WaterBoost відродила фірма Bosch. Форсунка розпорошує у впускний трубопровід невелику порцію води під займання горючої сумішіі цим охолоджує камеру згоряння в сильну спеку або при високих навантаженнях і обертах двигуна. Але навіщо це потрібне? Навіть сучасний мотордля охолодження камер згоряння упорскує в них паливо, яке, випаровуючись, забирає тепло. А заміна пального на воду дозволяє, за заявою фірми, знизити витрату палива на 13% і скоротити викиди СО2 на 4% - у наш час важкої боротьби за екологію та економію це вагомі цифри.

Запасу самої води вистачає на 2000 км із лишком. Принагідно впорскування води ще й додає близько 5% потужності турбомотором за рахунок насичення киснем повітря, що нагнітається. У Bosch вважають, що найефективніше WaterBoost працюватиме на компактних трьох- та чотирициліндрових двигунах. Але першим це рішення поки що приміряло на себе 500-сильне спорткупе BMW M4 GTS з 3-літровою бітурбовою "шісткою". На черзі – простіші машини? Втім, у Bosch поки що вирішують питання роботи цієї системи взимку. Але враховуючи, що мотористи вже близькі до меж можливостей ДВЗ – гра може коштувати свічок.

Бензодизель

Вже в 2019 році на світові ринки вийде нова Mazda3 із компресорним мотором Skyactive-Х, який поєднує в собі якості бензинового та дизельного двигунів. Нові маздовські 2-літрові двигуни відрізняються практично "дизельним" ступенем стиснення: в порівнянні з атмосферним Skyactive-G, вона збільшена з 14:1 до 15:1. Упорскування палива тепер теж відбувається майже під "дизельним" тиском, який досягає 1000 бар. Ще одна особливість нового сімейства моторів – робочий цикл SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition), тобто запалення від стиску з контролем від іскрового запалення.

У Mazda розраховують, що новий двигунбуде на 20-30% економічніше, а момент, що крутить, - на 10-20% вище. Очікувана віддача – близько 190 л.с. та 230 Нм.

У цьому циклі на такті впуску впорскується трохи палива для формування надзбідненої однорідної суміші. Потім, в кінці такту стиснення, впорскується ще одна порція бензину, подається іскра і навколо свічки формується так званий "запальний" заряд: він піднімає тиск у камері згоряння та підпалює збіднену суміш. Mazda використовує цей цикл на низьких та середніх навантаженнях із співвідношенням повітря-паливо 30:1, хоча зазвичай бензинові двигуни використовують більше палива із співвідношенням 15:1. При високих навантаженнях Skyactive-Х працює як звичайний двигун із іскровим запалюванням.

"Розумні" датчики шин

Датчиками тиску повітря у шинах сьогодні нікого не здивуєш. Але в компанії Continentalнещодавно розширили можливості цього звичного нам девайсу, розробивши нову електронну системуінформування про стан шин (Electronic Tire Information System). У ній спеціальний датчик стоїть не на колісному диску, а впроваджено на стадії виробництва вже в саму шину, під стрічку протектора - його вже не пошкодиш на шиномонтажі.

Враховуючи характер кочення та деформації шини, такий сенсор повідомляє не тільки тиск, а й величину зношування протектора і навіть ступінь навантаження колеса. Тобто автоматика може поскаржитися не тільки на перевантаження або падіння тиску в шині, але й сама скаже водієві, коли треба міняти гуму "по зносу". До речі, у квітні 2018 року Continental повідомив, що датчики eTIS у майбутньому стануть ще й попереджати водія про ризик аквапланування, і за сигналами від них принагідно включатиметься система стабілізації.

"Дзеркальні" гальмівні диски

З новим поколіннямкросовера Cayenne, представленим у серпні 2017 року, компанія Porsche перевинала колесо. Точніше, гальмівні диски назвавши їх Porsche Surface Coated Brakes. В їх основі - звичайний вентильований чавунний "млинець", але компанія заявляє, що першою у світі застосувала на ньому покриття з карбіду вольфраму. Його товщина - всього 0,1 мм, при цьому карбід вольфраму вважається одним із найтвердіших матеріалів у світі, і за цим показником він перевершує чавун у кілька разів.

Після високотемпературного напилення дзеркальне покриття в процесі експлуатації не тьмяніє, його не бере іржа і при роботі зі спеціальними колодками такі гальмівні диски набагато менше "пилять". До речі, щоб наголосити на чистоті роботи цих механізмів, гальмівні супорти спеціально фарбують у білий колір. При цьому "дзеркальні" диски на 30% живучіші, ніж чавунні, а коштують втричі дешевше карбон-кераміки, до якої вони близькі за термостійкістю при агресивних гальмуваннях. Не дивно, що новий Cayenne Turboмає в базовому оснащенні, а інших комплектацій це опція. А далі питання лише в тому, як швидко цю технологію запозичили конкуренти.

"Цифрова" підвіска

Адаптивні підвіски, що підлаштовуються під рельєф і здатні змінювати жорсткість амортизаторів, поки є долею недешевих автомобілів. Але американська компанія Tenneco (амортизатори Monroe та Rancho - її заводів справа) має намір перенести регульовані амортизатори в масовий сегмент автомобілів В/С. Для цього компанії розробили технологію демпфування DRiV (Digital Ride Control Valve). Суть системи – у недорогому клапані з трьома каналами різного діаметра, потік рідини через які регулюють соленоїди під цифровим керуванням.

Закриваючи та відкриваючи канали у різних комбінаціях, такий амортизатор має від 8 до 16 "сценаріїв" демпфування. А швидке перемикання між ними імітує роботу дорожчих адаптивних стійок з регулювальними клапанами, що постійно працюють. При цьому для здешевлення конструкції вся керуюча мехатроніка, блок керування та акселерометри зібрані всередині самого амортизатора DRiV. Тобто його можна поставити практично на будь-який автомобіль – достатньо підвести електроживлення. Передбачено та підключення до CAN-шини обміну даними у сучасних автомобілях.

Вибираючи автомобіль, багато покупців опиняються перед непростим вибором, придбати уживану іномарку або купити нову модель вітчизняного автовиробника з салону. Якщо ще років 10 тому це питання було б скоріше риторичним, то сьогодні є сенс добре вивчити ринок, адже новинки російського автопрому, які мають надійти до салонів РФ протягом 2018-2019 року, багато в чому не поступаються автомобілям європейських, азіатських та американських виробників. З переваг авто, розроблених найкращими автовиробниками Росії, варто зазначити:

• надійність та готовність до суворих умов експлуатації;
• доступну вартість;
• стильний сучасний дизайн;
• чудові технічні характеристики;
• недорогий ремонт та обслуговування.

Новинки АвтоВАЗ 2018-2019 року

Публічне акціонерне товариство "АВТОВАЗ" - найбільший російський автовиробник, понад 50% акцій якого сьогодні належать альянсу Renault-Nissan. Результатом співпраці інженерів та дизайнерів двох підприємств стануть нові моделі, які здивують ефектним екстер'єром, комфортним салоном та високою функціональністю.

Lada Kalina

Популярна модель у 2018 році отримає новий дизайн, а також ряд суттєвих доробок з технічної частини.

Автомобіль дещо збільшився у розмірах, отримав стильний передній бампер, модернізовану ходову систему, більше комфортний салону 2-колірному виконанні, якісну шумоізоляцію та ряд сучасних функцій на допомогу водію.

Як і раніше, авто матиме три варіанти кузова:

1. компактний хетчбек;
2. класичний седан;
3. місткий універсал (cross).

Також у 2019 році можна буде придбати спортивну версію цієї моделі, що отримала назву Lada Kalina NFR. У базовій комплектації авто буде передньопривідним, але виробник обіцяє, що як опція спортивна Калинаможе отримати повний привід.

Lada Vesta

Незабаром в автосалони надійде одразу кілька нових версій передньопривідного. легкового автомобіляЛада Веста.

• класичний універсал SW;
• моделі підвищеної прохідності SW Cross та Cross Sedan;
• подовжений седан Signature.

Всі моделі отримають елегантну форму кузова з лінією даху, що різко занижується до задніх стійок, відомий х-подібних дизайн передньої частини, стильне оздоблення салону, широкий набір корисних функцій, а також економічні силові агрегати потужністю 106 і 122 к.с.

Lada Largus

У 2018 році універсал Лада Ларгус продаватиметься під ім'ям Dacia Logan Stepway. Окрім нового імені, модель отримає оновлений екстер'єр, стильне оформлення салону та ряд сучасних технічних рішень, які суттєво покращать технічні характеристики та функціонал автомобіля.

Новий Largus планують випускати у трьох модифікаціях:

1. 5-тимісний універсал;
2. 7-місний мінівен;
3. фургон.

Не обійдеться в лінійці Ларгусов 2019 і без новинки з покращеними характеристиками, адже саме такі моделі привертають увагу європейських автомобілістів до моделей вітчизняного автопрому. Просторий, місткий, надійний і готовий до реалій російських доріг, Largus Crossмає надійти в автосалони вже у другій половині 2018 року.

Lada Priora

З виходом цілого ряду нових моделей інтерес до Пріорі дещо знизився, що підштовхнуло виробника до чергового рестайлінгу.

Автомобіль 2018 та 2019 року отримав:

• абсолютно новий дизайн переднього бампера та решітки радіатора у характерному для нових моделей Х-стилі;
• оновлені світлодіодні фари;
• посилений кузов;
• комфортний салон;
• економічні бензинові двигуни об'ємом 1,6 та 1,8 л.

В іншому ж модель залишиться колишньою, адже керівництво АВТОВАЗ вже не раз оголошувало про припинення випуску Priora, а тому знаходить недоцільним суттєвіший рестайлінг, що вимагає великих вкладень.

Lada Granta

Надійність та економічність, класичний дизайн та хороші ходові якості, доступні ціни на витратні матеріали та запчастини, а також наявність моделей як з механічною трансмісією, Так і з АКПП, підняли Гранту минулого року на перші позиції рейтингів вітчизняних автомобілів. Гранта стала найпопулярнішою моделлю ВАЗу в 2017 році, а оновлена ​​версія зайняла місце найочікуванішої новинки російського автопрому, випуск якої має стартувати протягом 2018-2019 року.

Нова Гранта придбає характерний X-face, світлодіодні. ходові вогні, дещо змінену геометрію кузова та покращені аеродинамічні показники. Порадує і динаміка автомобіля за досить скромних показників споживання (7,2 — 9,8 л).

Цінителі драйву та швидкості зможуть зупинити вибір на спортивній версії моделі Granta, для якої призначений потужний 114-ти сильний силовий агрегат.

Лада 4х4 або Нива-3

На зміну добре знайомій усім Ниві прийде новий автомобіль з позашляховими якостямиі повним приводом Lada 4×4 2018 року. Великий і потужний кросовер, що має харизматичну зовнішність і вражаючі технічні характеристики обіцяє стати революційною моделлю для вітчизняної автомобільної промисловості.

Концепт новинки, що отримав гучне ім'я «Каліфорнія», було представлено публіці ще восени 2016 року в рамках проведення Московського міжнародного автосалону. Якою буде серійна повнопривідна Лада, ми зможемо оцінити вже цієї осені. Попередньо модель мала отримати дві модифікації:

1. Міський кросовер з повним приводом, що підключається.
2. Позашляховик з постійним FWD, 6-ступінчастою МКПП та зниженою передачею.

Lada XRAY

У 2019 році XRAY, що полюбився всім, отримає суттєві зміни, що перетворюють його на стильний і готовий до поїздок не тільки ідеальними вулицями мегаполісів кросовер.

Наприкінці цього року в салонах Росії мають з'явитися дві нові моделі:

1. XRAY Cross;
2. XRAY Sport.

Автомобілі отримали не лише помітний рестайлінг, що додав стильному Іксу спортивну динамічність і чоловічу агресивність, а й серйозне доопрацювання систем та вузлів, що дуже позитивно позначилося на основних показниках авто.

Основна відмінність між спортивною та комфортною міською версією полягатиме в силових агрегатах. Для моделі Cross це будуть економічні двигуни, що розвивають потужність близько 114 і 123 к.с., а для модифікації Sport - турбований 150-сильний двигун.

Lada X-Code

Ще один концептуальний кросовер, який став законодавцем нового модного Х-стилю автомобілів Лада. Стильний екстер'єр із яскраво вираженим позашляховим характером доповнюють варті увагитехнічні характеристики.

Якщо зовні X-Code дещо перегукується за стилем із новими моделями XRAY, то в салоні він справді унікальний. Поєднання мінімалізму та високої функціональності в комплексі з якісними матеріалами та сучасними технологіями зроблять салон концептуальної новинки автопрому унікальним та не схожим на жодне вітчизняне авто, що випускається у 2018 та 2019 роках.

Також авто отримає гібридну силову установку.

Новинки УАЗ 2018-2019

Слоган компанії: «UAZ – Natural Drive» / «УАЗ – Природа Руху», повною мірою реалізується інженерами та дизайнерами компанії. Незважаючи на жорстку конкуренцію, нові моделі позашляховиків, які збираються на Ульянівському автозаводі, потрібні не тільки на території Росії, а й у багатьох країнах Європи.

UAZ Patriot

Оновлення модельного ряду компанія УАЗ розпочне з самої популярної моделіпозашляховика. Проект автомобіля вже готовий і в мережі можна зустріти чимало попередніх рендерів інтер'єру та інтер'єру нового Патріота.

Як видно на фото, автомобіль отримає новий дизайн бамперів та решітки радіатора, оновлену форму фар, практичні рейлінги на даху, великі колісні диски (до 18 дюймів) та функціональне наповнення салону.

Порадують підкорювачів бездоріжжя та доопрацьована технічна частина, адже Patriot 2019 року отримає:

• більш надійну ходову;
• лінійку потужних силових агрегатів, які відповідають вимогам ЄВРО-6;
• механічну або автоматичну коробкупередач;
• багатофункціонального помічника у вигляді системи Vision ADAS;
• повний комплект система пасивної та активної безпеки.

Оновлена ​​модель випускатиметься у 4-х комплектаціях.

UAZ Profi

Інженери та дизайнери компанії працюють над новою моделлю, яка отримає:

• більш простору 4-хдверну кабіну п'ятимісну;
• укорочену вантажну платформу;
• новий дизайн передньої частини;
• покращені ходові характеристики;
• надійний 2,7-літровий бензиновий атмосферник.

Точну дату початку продажів основного конкурента Газелі поки що не озвучено. Але швидше за все автомобіль стане доступним ближче до кінця 2018 або в першій половині 2019 року.

«Кортеж»

Амбіційний проект, про який вперше заговорили ще кілька років тому у 2018 році, буде втілений у життя.

Лінійка преміальних автомобілів для перших осіб держави включатиме:

1. седани;
2. лімузини;
3. позашляховики;
4. мікроавтобуси.

Перший урядовий лімузинвітчизняного виробництва вже було представлено главі держави у липні 2017 року та Найближчим часомперші автомобілі серії мають надійти до урядового гаража.

Звичайно, представники такого елітного класу не будуть запущені в серійне виробництво, але виробники обіцяють, що у 2019 році бажаючі стати власниками моделей серії Кортеж зможуть придбати авто на індивідуальне замовлення, обравши бажану комплектацію в оптимальній ціновій категорії.

Вартість машин варіюватиметься від 6 до 25 мільйонів рублів.

Про можливий випуск стильного кросовера у популярному сьогодні сегменті SUV вперше заговорили ще у 2015 році. Попередні зображення авто були зареєстровані в "Роспатент".

Але яким дійсно буде очікуваний вітчизняний кросоверУАЗ сказати складно. Відомо, що у конкурсі на створення екстер'єру новинки перемогло італійське ательє Pininfarina. Але надані на конкурс ескізи та розробки ретельно приховують.

на Наразіпроект призупинено, але про його закриття поки що не йдеться.

Новинки ГАЗ 2019 року

«Група ГАЗ» найближчим часом планує не тільки нарощувати обсяги продажів у Росії, а й вийти на ринок Азії, Латинської Америки, Африки та Близького Сходу, запропонувавши конкурентні моделі в таких популярних сегментах ринку, як:

• вантажівки;
• великовантажі та болотоходи;
• автобуси та електробуси;
• фургони;
• автобуси;
• спецтехніка;
• мобільні фудтраки.

Нова Волга

Модель Volga GL 5000, над створенням якої вже досить довго працюють інженери та дизайнери ГАЗ, може набути реальних обрисів вже в 2019 році. Фото прототипу авто були представлені публіці, але реальну модель автовиробник не поспішає показувати, утримуючи інтригу.

Відомо, що новинка набуде кардинально нового дизайну, не схожого на жодний вітчизняний автомобіль. Очевидно, що оновлена ​​версія буде стильною та ефектною, але призначеною виключно для міських умов. Автомобілі оснастять 3,2-літровим бензиновим двигуном, що розвиває 300 к.с. та 6-тидіапазонної АКПП.

Вартість нової Волги буде в діапазоні 4-7,5 мільйонів рублів (залежно від комплектації та наявності додаткових опцій).

Газель NEXT

Найпопулярніша на вітчизняному ринку модель отримає низку технічних покращень. Найближчим часом очікується випуск важкої версії даного автомобіля вантажопідйомністю 2,618 тонн. З технічних доробок варто зазначити:

• посилену раму;
• надійні ресори та задній міст;
• дискові гальма;
• потужний 149-сильний турбодизель;
• 6-ступінчаста МКВП.

Газон NEXT

Десяте покоління вантажівок компанії ГАЗ отримає:

• значну вантажопідйомність 5,95 тонн;
• задню пневматичну підвіску;
• посилену гальмівну систему;
• надійний 171-сильний двигун ЯМЗ-534 та 6-ти печінчасту механіку;
• платформу, розраховану на розміщення 12 європалет.

Очікується, що оновлена ​​модель займе нішу, яка звільнилася після припинення випуску вітчизняних шеститонників ЗІЛ.

Більшевантажі та болотоходи ГАЗ

У 2018-2019 роках на ринок мають вийти великовантажні новинки російського автопрому. «Група ГАЗ» розробляє цілу лінійку автомобілів для важкопрохідної місцевості, до якої увійдуть:

• великовантаж «Урал» 6×4;
• пікап та фургон «Вепр»;
• плаваючі болотоходи з урахуванням моделі «Соболь».

Автобуси та електробуси ГАЗ

У даному секторі ринку компанія готова запропонувати сучасні моделі автобусів, що забезпечують максимальний комфорт пасажирам далеких подорожах. На особливу увагу заслуговують такі моделі автобусів, випуск яких розпочнеться у 2018 році Cruise та Scania, а також оновлений електробус ЛіАЗ.

Нові моделі КАМАЗ

Камський автомобільний завод планує поповнити модельний ряд цілою серією новинок, серед яких будуть і оновлені версії вантажівок, що відмінно зарекомендували себе на дорогах Росії, і абсолютно нові моделі.

Найочікуванішою новинкою стане модель КамАЗ-54901. Для випуску цього потужного сідельного тягача компанія збудувала новий завод у Набережних Човнах. Автомобіль матиме:

• європейський рівень комфорту;
• надійністю основних вузлів та агрегатів;
• потужним 12-літровим 450-сильним турбодизелем.

Також у 2018-2019 році на ринок мають надійти:

• Гібридний сміттєвоз 65208 із запасом електрохода на 10 км.
• Тягач 54909 з переднім мостом, що підключається, робота якого забезпечується потужними гідромоторами.
• Сідельний тягач 6×4 під індексом 65209 з середнім мостом, що піднімається, який здатний тягнути автопоїзд масою до 45 тонн.
• Низькопальний автобус НЕФАЗ-5299-40-52 з підвищеним рівнем комфорту, що вміщує 106 пасажирів.
• Перонна модель автобуса НЕФАЗ-5299-40-52 розроблена спеціально для роботи у великих міжнародних аеропортах.

Висновок

Більшість новинок вітчизняні автовиробники виставляють на Московському. міжнародному автосалоні, що проводиться раз на два роки. Як виглядатимуть серійні автомобілі, і чим вражають технічні інновації моделей 2019 року, дізнаємось наприкінці серпня, завітавши до ММАС-2018, який традиційно пройде на базі МВЦ «Крокус Експо».

Чого очікувати найближчими роками? Чому і як твій автомобіль стане розумним? У якому напрямі розвиватиметься автомобільна сфера? Які технології вже доступні і які чекають на тебе?

Дуже багато речей може змінитися лише за одне десятиліття. Наприклад кожні 5 років комп'ютерна техніка сильно застаріває. Правда до технологій як у фільмі «Зоряні Війни», нам ще далеко.

Почнемо. Наприклад, якщо ти читаєш цей текст, то маєш доступ до інтернету. А якщо повернутися назад, наприклад 1995 року, інтернет був доступний дуже малому колу осіб, втім, як і комп'ютер. Але з того часу все різко змінилося. Тепер доступ в інтернет можна отримати і з телефону, з плеєра, вибрати провайдера, більш відповідного під ваші потреби та фінансові можливості, і так далі.

Те саме і з автомобілями, де навіть китайці встигли впровадити нову систему Android у свій автомобіль. До речі, раніше зустріти таку кількість подушок безпеки в різних варіантах ( бічні, що захищають колінаі т. д.) не можна було на жодній машині.

Електромобілі можна було зустріти лише на полях для гольфу. Автомобілі теж змінюються, і швидкість впровадження нових технологій щороку тільки збільшуватиметься.

Інтернет та автомобіль?

OnStar
Є можливість віддалено уповільнювати транспорт, заважаючи викрадачам втекти від поліціїпри гонитві. Тепер з'явилась нова можливість, яка допоможе повернути вкрадені машини за годинник, якщо не за хвилини.

Нова технологія називається Remote Ignition Block ( віддалене блокування запалювання). Оператор OnStar має можливість надіслати сигнал комп'ютеру у викраденій машині, який викличе блокування системи запалення і не дозволить перезапустити його.

"Ця можливість не тільки допоможе владі повернути вкрадені автомобілі, а й запобігатиме небезпечним гонитвам."

Голографічні інформаційні дисплеї

Подібні системи можна побачити у або . Суть у тому, щоб виводити інформацію безпосередньо на лобове скло. Зараз є діючі моделі, здатні виводити інформацію про швидкість, напрямок руху та іншу. А в найближчому майбутньому ми зможемо і орієнтуватися на дорозі, навіть не бачачи її. Наприклад, компанія General Motors вже зробила перші кроки у цьому напрямку.

Зараз General Motors у співпраці з низкою університетів розпочала розробку так званого «розумного скла». GM розраховує перетворити скло на прозорий дисплей, на який може бути виведена така інформація, як дорожня розмітка, дорожні знакиабо різні об'єкти, такі як пішоходи, Яких у туман чи дощ розпізнати на дорозі буває дуже проблематично.

Частково така технологія була показана на Light Car, де за допомогою світлодіодної технології LED, автомобіль використовує прозорі задні двері як проекційний екран, для видимого зв'язку між машинами, що дуже корисно для всіх автомобілістів. Наприклад, з якою силою тисне на гальма, водій можна показати автомобілю, який їде ззаду при освітленні масштабу картинки на дисплеї.

Спілкування вашого автомобіля не лише з іншими машинами, а й з інфраструктурою!

Незабаром усі автомобілі будуть пов'язані між собою та дорожньою структурою в єдине ціле, в єдину мережу, яка вже зараз має свою назву - "car-to-X communication". Сьогодні кілька компаній, серед яких Audi, розпочали її створення. Суть розробки в тому, щоб уможливити «спілкування» вашого автомобіляне тільки з іншими машинами, але й з інфраструктурою, наприклад, з веб-камерами на перехрестях, світлофорами або дорожніми знаками.

Знаючи про стан світлофорів, завантаженість вулиць та дорожні умови, машина може заощаджувати енергію, застерігаючи водія від непотрібних розгонів/гальмування. Машина навіть зможе самостійно резервувати місце на парковці. Якщо автомобіль потрапив в екстрену ситуацію, він зможе повідомити про це навколишнє авто, щоб інші водії могли вчасно зменшити швидкість і уникнути зіткнення.

Audi показала частину цих інновацій на прикладі E-tron

https://www.youtube.com/v/iRDRbLVTFrQ

Поліпшення системи безпеки

Говорячи про технології, здатні покращити ситуацію з безпекою, одне з основних завдань розробники бачать у тому, щоб «утримати» нас на одній смузіабо взагалі на дорозі в особливо тяжких випадках .

Поліпшена система запуску двигуна

Насправді така система – це справа не завтрашнього дня, а вже сьогоднішнього. Але про них не можна не сказати, оскільки вони є одним із елементів тієї самої ефективності використання ресурсів. Мова йде про систему автоматичного запуску або зупинки двигуна.

Такі рішення вже зараз можна спостерігати практично на всіх: коли він зупиняється - двигуни вимикаються; щоб рушити з місця, не треба знову заводити мотор, а достатньо лише натиснути на педаль газу. А якщо говорити про майбутнє цієї технології, то вона згодом може бути тісно інтегрована із системою car-to-X, щоб ще більше знизити витрати пального. Наприклад, отримавши інформацію про те, що на перехресті світлофор спалахнув червоним, автомобіль може вимкнути основний двигун і продовжити рух тільки на електродвигуні, тим самим заощадивши трохи енергії.

Автопілот або чіткий круїз-контроль

Системи допомоги при гальмуванні за допомогою встановлених на автомобіль ехолокаторів/лазерів або радаріввже стали стандартною опцією, що встановлюється в дорогі автомобілі. Але, як і інші розробки, що спочатку з'явилися в автомобілях верхнього цінового діапазону, ця так само швидко перекочує і в більш дешевий сегмент.

Цей вид технології, який здатний запобігти зіткненню з транспортом, що йде попереду, може допомогти в безпеці руху і стане в нагоді в основному водіям-початківцям, так що його поява буде дуже доречною. Якщо виробники продовжуватимуть продовжувати вдосконалення даної технології, а це саме так і буде, незабаром ми зможемо побачити щось схоже на автопілот.

“Наша мета на 2020 рік, щоб ніхто не постраждав від автомобілів Volvo”, заявляє старший радник з безпеки Томас Бергер, говорячи про нову систему виявлення пішоходов.

Моніторинг руху або "Мертві зони"

Ще дві, безсумнівно, потрібні технології, які можуть допомогти у покращенні ситуації з безпекою – це моніторинг так званих « мертвих зон» і система попередження перетину дорожньої розмітки. Наприклад, нова система, яку планується встановлювати в автомобілі, починаючи з 2011 року, комбінує ці дві технології. Система буде не тільки здатна попереджати водія, якщо він без поворотника почне перебудовуна сусідню смугу, але й перешкодить перебудовіякщо ряд буде зайнятий іншим транспортним засобом. Звичайно, Infiniti не буде єдиним автомобілем, де ми зможемо спостерігати подібні технології.

Так звана «сліпа зона». Такі компанії, як BMW, Ford, GM, Mazda та Volvo, пропонують спеціальні системи, які використовують вбудовані в дзеркала камери або датчики, що контролюють мертві зони. Невеликі лампочки аварійної сигналізації, що встановлюються поруч із дзеркалами заднього виду, попереджають водія про знаходження автомобіля в мертвій зоні, а якщо ніякої реакції від водія не відбулося і він почав перебудову, система приймається більше. активно попереджати про перешкоду, видаючи звуки, або, залежно від марки, починається вібрація кермового колеса. Мінусом є те, що подібні системи працюють тільки на невеликих швидкостях.

Система Cross Traffic Alert:це радар, який працює на базі системи моніторингу "мертвих зон". Система здатна визначати рух автомобілів у перехресному напрямку під час їзди заднім ходом. Cross Traffic Alert вміє визначати наближення авто на відстані 19,8 метра як з лівого, так і з правого боку, де встановлені спеціальні радари. На даний момент ця функція доступна на автомобілях Fordта Lincoln.

Перетин дорожньої розмітки

Декілька компаній, серед яких Audi, BMW, Ford, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan та Volvo, пропонують схожі другна одного рішення. Для роботи системи використовуються маленькі камери, які зчитують дорожню розмітку, і якщо ви перетинаєте її, не включивши при цьому поворотник, система подає попереджувальний знак. Залежно від системи це може бути з вуковий або світловий сигнали, вібрація керма або невеликий натяг ременя. Наприклад, в Infiniti застосовується автоматичне гальмування з однієї із сторін автомобіля, щоб запобігти виїзду автомобіля зі смуги руху.

Паркування

Вже недалекий день, коли автомобілі зможуть їздити без допомоги людини. Задав потрібний пункт призначення, і сидиш собі попиваєш каву та переглядаєш ранкову пресу. Але поки що цей день ще не настав, а багато автовиробників починають нас до цього потихеньку готувати. Наприклад, багато компаній вже сьогодні встановлюють автоматизовані системи допомоги під час паркування. Діють такі системи так: автомобіль за допомогою радарів визначає, чи достатньо місця, щоб припаркуватися. Далі допомагає водієві вибрати правильний кут повороту керма і практично сам ставить автомобіль на місце для паркування. Звичайно, без допомоги людини поки що не обходиться, але вже скоро з'являться такі системи, в яких участь людини буде зовсім необов'язковою. Можна буде вийти з автомобіля та поспостерігати весь процес збоку.

Відстеження стану водія:стомлений водій може бути настільки ж небезпечний, як і водій, сів за кермо в нетверезому стані(А пити та потрібно в норму закону).

Інтегровані в автомобіль системи стеження, які розпізнають ознаки втомиу рухах та реакціях водія і попереджають про необхідність перепочити, доступні у кількох автовиробників. Це Lexus, Mercedes-Benz, Saab та Volvo. Наприклад, у Mercedes така система називається Attention Assist: вона спочатку вивчає манеру їзди, зокрема обертання обода рульового колеса, включення покажчиків повороту та натискання на педалі, а також стежить за деякими керуючими діями водія та такими нешніми факторами, як бічний вітер та нерівності дорожнього полотна. Якщо Attention Assist розпізнає втому водія, вона інформує його про необхідність зробити зупинку, щоб трохи перепочити. Робить Attention Assist це за допомогою звукового сигналута попереджуючого повідомлення на дисплеї комбінації приладів.

У автомобілях Volvo теж присутня схожа система, але працює вона дещо по-іншому. Система не контролює поведінку водія, а оцінює рух автомобіля на дорозі. Якщо щось відбувається не так, як має бути, система повідомляє водія, перш ніж ситуація стане критичною.

Камери нічного бачення

Завдяки системам нічного бачення можна скоротити випадки дорожньо-транспортних пригод у нічний час доби. В даний час пропонується такими компаніями, як Mercedes-Benz, BMW та Audi у новій моделі A8. Такі системи здатні допомогти водієві розглянути у темний час доби пішоходів, тварин або краще бачити дорожні знаки. У BMW для цього використовується інфрачервона камера, яка передає зображення на монітор у чорно-білому форматі. Камера розрізняє об'єкти на відстані до 300 метрів. Інфрачервона система Mercedes-Benz має більше короткий діапазон, але здатна видавати більше чітке зображення, проте її мінусом є погана робота при низьких температурах.

А інженери компанії Toyota останнім часом працюють над покращенням систем нічного бачення, які можуть допомогти водіям впевненіше орієнтуватись у нічний час доби. Днями вони представили прототип камери, робота якої заснована на алгоритмах і принципах побудови зображень, відкритих в ході вивчення функціонування очей нічних жуків, бджіл та молі, які можуть бачити в ширшому діапазоні кольорів, а також пристосовані до повнішого уловлювання світла, якого не так уже багато в нічній темряві. Новий цифровий алгоритм обробки зображення може захоплювати якісні повнокольорові зображенняв умовах недостатнього освітлення з переміщається на високих швидкостяхавтомобіля. Плюс до цього камера здатна автоматично адаптуватися до змін рівня освітленості.

Демонстрація роботи тепловізора - камери нічного бачення для автомобіля

https://www.youtube.com/v/ghzyW0HaXMs

Ремені безпеки

Торік Ford представив перші у світі ремені безпеки з надувними подушками . За словами розробників, дана система дозволить значно збільшити захист пасажирів. задніх сидінь, і в першу чергу маленьких дітей, які частіше за дорослих схильні до травматизму в ДТП. Вбудована в ремінь подушка безпеки надується за 40 мілісекунд. Планується, що подібними ременями Fordоснащуватиме моделі Explorer 2011 модельного року, але тільки для задніх пасажирів. У майбутньому подібні системи набудуть поширення і в інших автовиробників.

https://www.youtube.com/v/MN5htEaRk4A

Гібриди та електрики

Останнім часом практично всі автовиробники, і великі і маленькі, намагаються досягти більшої ефективності, або коефіцієнта корисної дії від силових агрегатів, при цьому роблячи ставку на нові види палива і двигуни, намагаючись знизити витрату і збільшити середній показник пробігу на одному заряді/заправці. Вже сьогодні ми можемо спостерігати велику кількість серійно випускаються, і практично кожен автовиробник має у своєму портфоліо гібридний автомобіль. У найближче десятиліття їх стане лише більше.

Бездротове заряджання акумуляторів
У зв'язку з майбутнім поширенням автомобілів на акумуляторних батареях гостро постає питання про їх безпроблемну, а головне, швидкої перезарядки. Звичайно, можна розкрутити подовжувач зі штепселем з автомобіля та приєднати його до звичайній розетці. Але це кожному доступно.

Складно уявити міського жителя, що тягне штепсель на шостий поверх. Або зовсім футуристичним виглядає варіант з безкоштовними розетками на вулицях. Інший варіант, який здається не таким фантастичним, – це індукційні зарядні пристрої. До того ж технологія вже проходить обкатку на дрібніших пристроях, таких як плеєри та мобільні телефони. Такі зарядні пристрої можна було б вбудовувати в місця для паркінгу у великих магазинах, наприклад.

Активна аеродинаміка
Незважаючи на те, що всі автовиробники давно вже використовують аеродинамічні труби, і в цьому аспекті є куди прагнути.

Наприклад, компанія BMW, у своєму концепті BMW Vision Efficient Dynamics вже успішно використовує системи. управління повітрозабірниками. Залежно від умов руху та температури зовнішнього повітря, заслінки перед радіатором по сигналу системи відкриваються або закриваються. Якщо вони закриті, це покращує аеродинаміку та скорочує час прогрівання двигуна, зменшуючи тим самим витрату палива. Звичайно, BMW не єдина компанія, що використовує цю технологію.

KERS - рекуперативне гальмування
Це вид електричного гальмування, у якому електроенергія, вироблена тяговими електродвигунами, які у генераторному режимі, повертається в електричну мережу.

Лише у сезоні 2009 року у « » на деяких болідах використовується система рекуперації кінетичної енергії (KERS). Розраховувалося, що це підштовхне розробки в області гібридних автомобілівта подальші вдосконалення даної системи.

Як відомо, Ferrari представила гібридне купе на базі 599-ої моделі, із системою KERS.

Автомобілі майбутнього

Toyota Biomobile Mecha
2057 рік. Обмежений простір міських вулиць та вертикальна архітектура вимагають від автопрому створення новітніх автомобілів, які зможуть вижити у міських джунгляхі влаштовувати перегони по вертикалі.Інноваційні рішення автовиробники знаходять у біомімікрії, де чотири нанолазерні колеса легко пристосовуються до будь-якої траси.
утримуються разом магнітними полями), яке може відновлювати свою форму по одному кліку на брелоку сигналізації або всередині автомобіля. Водій зможе вибирати тип корпусу авто з кількох можливих «встановлених» скінів. Вибір кольору машини просто необмежений – мрія для дівчат, що підбирають собі автомобіль під колір улюбленої губної помади.

Магнітні поля допоможуть концепту миттєво відновити після удару. SilverFlow відновлює свою первісну форму простою «перезавантаженням». Поява золотих областей інформуватиме про завершення «трансформації» та готовність автомобіля до поїздки.

Передача механічної енергії до коліс, на думку мерседесівців, передається спеціальною рідиною, молекули якої рухаються електростатичними наномоторами. Чотири поворотні колеса дозволять автомобілю розвертатися на місці і паркуватися боком. Керма та звичних педалей у SilverFlow ви не знайдете, прискорення та напрямок руху будуть задаватися двома важелями, встановленими з боків водійського місця.

Honda Zeppelin
Дана Хонда, була створена студентом, який навчався на факультеті дизайну автомобілів в університеті Hongik, що знаходиться в Кореї.
Sequence GT

Головні новини тижня