До покупки автомобіля з автоматичною коробкою необхідно віднестися відповідально. У цій справі важливо не ухвалювати поспішне рішення, а ретельно перевірити роботу АКПП.
Якщо ви зважилися на покупку машини з автоматом, потрібно знати, як виявити можливі дефекти. У цьому допоможе ця стаття. У ній описано кілька способів, які краще застосовувати послідовно. Починати перевірку потрібно завжди з олії.
Перевірка олії в АКПП
Оцінювати стан трансмісійної рідини зручно за допомогою щупа. Але не всі автомати мають конструкцію, забезпечену щупом. Щоб перевірити олію в такій коробці, з'їздіть із продавцем на станцію обслуговування. Фахівець проведе повну діагностику та точно скаже, в якому стані знаходиться АКПП.
Якщо коробка має щуп, її рідину вдасться перевірити самостійно. Робити це необхідно в режимі паркінгу (Р) та на заведеному моторі. Поки двигун працює потрібно вийняти щуп із коробки, витріть його ганчірочкою та вставте на місце. Потім знову витягніть і перегляньте рівень, колір, понюхайте запах.
Рівень
У холодній коробці масло повинне перебувати на позначці «Cool». А після прогрівання автомата до робочої температури 65 градусів - рівень підніметься ближче до мітки «Hot». Якщо видно, що олії на щупі менше за норму, це може свідчити про спінювання, витікання рідини або про неякісний ремонт.
Надлишок трансмісійної рідини шкідливий для автомата, як і недолік. На високих оборотах масло спінюється і витікає через сопла. Згодом його стане менше норми, і внутрішні деталі коробки будуть перегріватися.
Запах
У справному автоматі олія має природний запах. Якщо воно пахне гаром, це ознака перегріву деталей, що труться в коробці. Низький тиск олії у гідравлічній системі є причиною поганого стиснення фрикціонів між собою. В результаті вони прослизають і стираються.
Ця проблема має далекосяжні наслідки, пов'язані з появою металевої стружки. Частинки металу здатні забити канали у гідроблоці, що призводить до масляного голодування. Поступово елементи конструкції зітруться, і коробка повністю вийде з ладу.
Колір
За кольором трансмісійної рідини теж можна будувати висновки про стан коробки. При невеликому пробігу олія набуває темно-червоного або темно-коричневого відтінку. Це вважається хорошим станом, мастильною рідиною.
Великий пробіг АКПП на тому самому маслі змінює його на чорний колір. Така трансмісійна рідина втрачає мастильні властивості. Якщо масло має чорний колір, то, швидше за все, внутрішні елементи серйозно пошкоджені і автомату потрібен дорогий ремонт.
Переконавшись у хорошому стані олії, сядьте в машину та перевірте перемикання передач. Робити це потрібно після прогрівання двигуна. Перед перемиканням передач натисніть на гальмо. Уважно дивіться та прислухайтесь до роботи автомата. Оцініть плавність перемикань і переконайтеся у відсутності ривків, поштовхів та затримок.
- Плавність.Щоб перевірити цей параметр, рухайте важіль. Спочатку увімкніть задню швидкість, потім нейтраль та режим драйв. Перший раз рухайте важіль повільно по всіх передачах. А в другому, повторіть перемикання, але у прискореному темпі.
- Ривки, поштовхи, затримки.Автомат із дефектами видасть свій стан під час роботи. Перемикаючи передачі, ви не повинні відчувати ривки чи поштовхи. Зверніть увагу на затримку. У справному автоматі передачі швидко включаються. Якщо затримка триває більше однієї секунди, це ознака зношування коробки.
Проведення "Stall speed test"
Stall speed test – проводиться після прогрівання двигуна до робочої температури. Тест допомагає виявити дефекти коробки в режимі драйв (D) та задньої передачі (R). Під час перевірки визначається кількість максимальних оборотів двигуна при заблокованих колесах та повністю відкритому дроселі. За цими значеннями можна будувати висновки про стан АКПП.
Результати тестування різних марок автомобілів відрізняються. Конкретні значення вказані у сервісній книжці машини. Бажаючи провести тест, враховуйте, що він змушує працювати автомат на межі можливостей. Але stall speed test безпечний і не зможе нашкодити коробці за таких умов:
- тривалість випробування має перевищувати п'яти секунд;
- автомат спочатку знаходиться у справному стані.
Тому перш ніж проводити тестування АКПП, запитайте дозвіл у продавця. Відмову можна розцінювати як невпевненість у тому, що автомат пройде випробування. А якщо дасть свою згоду, дотримуйтесь нижче описаної техніки.
Техніка проведення тесту
- Розігрійте двигун до 90-100 градусів за Цельсієм.
- Повністю заблокуйте колеса, для цього встановіть упорами противідкатні, підніміть ручник і натисніть педаль гальма.
- Перемкніть важіль АКПП у режим драйву (D).
- Натисніть на підлогу педаль газу на п'ять секунд.
- Дивіться на тахометр і запам'ятайте кількість обертів, показаних на останній секунді.
- Переведіть важіль автомата в нейтральне положення (N) і відпустіть педаль гальма.
- Звірте результат зі значеннями, вказаними у технічній книжці цього автомобіля.
Таке ж тестування потрібно зробити на задній передачі (R). Але спочатку зробіть перерву на кілька хвилин, щоб олія в коробці охолола. Для цього дайте двигуну попрацювати на холостому ходу.
Результати тесту
- Якщо значення тесту менше норми, це говорить про поганий стан двигуна, який може розвинути достатню потужність.
- Якщо результат тестування перевищив допустимі межі оборотів, це свідчить про стерті фрикції передньої та задньої передач.
Провівши вищеописані попередні попередні перевірки, приступіть до випробувань коробки в русі. Запропонуйте продавцеві покататися. Знайдіть безпечну та простору територію, де не їздить багато машин. Під час руху перевірте кілька режимів роботи автомата:
- Плавний розгін.Здійсніть плавний розгін до 60 км/год. Поки машина набирає цю швидкість, автомат повинен перейти не менше двох разів. Якщо цього не відбувається, значить коробка має проблеми.
- Різкий розгін.Зверніть увагу на динаміку розгону. Якщо обороти двигуна високі, але автомобіль повільно набирає швидкість, значить коробка пробуксовує. Автомобіль зі справним автоматом розганяється швидко та без ривків.
- Різке гальмування.Після розгону зробіть різке гальмування. Якщо коробка справна, швидкості швидко скинуться з четвертої до першої. При цьому не повинні відчуватися ривки та затримки.
- Увімкнення режиму OverDrive.Розженіть до 70 км/год. На цій швидкості АКПП увімкне четверту передачу. Натисніть кнопку OverDrive, автомат повинен перейти в режим зниженої передачі, тобто скинути швидкість на один щабель нижче. Якщо цього не відбувається, то коробка знову ж таки має проблеми.
Тепер ви знаєте, як самостійно перевірити АКПП перед покупкою машини. Вищеописані способи допоможуть визначити загальний стан коробки, зберегти надалі пристойну суму. Головне, не лінуйтеся їх застосовувати, і тоді знайдете ту машину, яка вас не підведе.
Відео: як самостійно визначити стан АКПП
Сучасні автомобілі мають у своїй будові конструкції вузол трансмісії. Якщо він автоматичний, цей вузол вважається складним. З механічною коробкою перемикання передач все набагато простіше: зчеплення не працює, розібрав, замінив. З автоматичною коробкою передач можуть працювати в плані ремонту та обслуговування спеціально навчені люди. Але всім водіям машин із коробкою АКПП треба знати симптоми тих чи інших неполадок коробки, вміти, так би мовити, діагностувати своїми руками.
Коли та як робити діагностику АКПП
Користь від початкового виявлення неполадок при перших ознаках в некоректній роботі АКПП величезна. Якщо відразу виявити причину неправильної роботи, можна уникнути дорогого ремонту і не простоювати час під час ремонту.
Також дуже важливо робити діагностику коробки автомат при купівлі машини. Вживані автомобілі з АКПП треба ретельно перевіряти, тому що буває, ну ламається коробка і все, скільки не ремонтуй.
Звичайно, якщо надумали брати авто уживану, то треба перевірити всі вузли та звертати увагу на дрібні деталі, такі як, наприклад:
- Чи є фаркоп. Є, ага, значить їздив під навантаженням. А автоматична коробка, будь то робот або варіатор, може постраждати, якщо його експлуатувати під навантаженням, тобто з навантаженим причепом.
- Який пробіг. Якщо близько ста тисяч і жодного разу не змінювали масляний фільтр в АКПП і саму олію, тобто ймовірність, що деталі у вузлі працюють у режимі зносу.
Якщо олію змінювали, фаркопа немає, то все одно треба зробити діагностику АКПП.
Первинна перевірка автоматичної коробки перемикання передач включає всім відомі процедури:
- Перевірити рівень олії в коробці.
- Перевірити наскільки чисте масло: прозоре і не згорнуте або густе, каламутне.
- Перевірити регулювання троса керування.
- Перевірити.
- Перевірити, як перемикається коробка під час руху.
Тепер докладніше, як зробити вищеописані кроки.
Щоб перевірити трансмісійну рідину, то масло, треба дізнатися як перевіряти рівень та її якість. Рівень зазвичай перевіряють по щупу, на якому є спеціальні мітки. Однак є коробки без щупа.
Американські АКПП мають щуп для перевірки рівня олії, а європейські зазвичай немає. Як перевірити рівень олії в АКПП, якщо немає щупа? Відповідь проста: якщо немає щупа, масло ж звідкись заливали, значить є пробка. Олію заливають у таких коробках до рівня отвору. Значить треба відкрутити пробку, рівень цього отвору і буде міткою правильної затоки свіжої трансмісійної олії для АКПП. 
Незалежно, є щуп чи ні, рівень олії перевіряється на прогрітий стан олії в коробці. Щоб нагріти олію в коробці до робочої температури, а це близько 90 градусів, потрібно проїхати кілометрів 13. Після цього ставимо автомобіль у рівне положення. Якщо є щуп, то все просто: витягли щуп, витерли чистою серветкою, знову засунули, знову висунули і подивилися, наскільки щуп опускається в олію. Зазвичай є мітки HOT (гарячий) - верхній рівень і є нижня позначка COLD (коулд - холодно), коли рівень олія має бути в холодному стані. Якщо рівень масла не перевищує верхньої мітки і не нижчий від нижньої, значить в АКПП нормальна кількість масла.
Якщо щупа немає, то доведеться заїжджати на яму або на естакаду, відкручувати пробку та чистим дротом чи паличкою перевірити рівень. Як ми сказали, рівень у таких АКПП має бути до самого отвору.
Якщо при перевірці масла видно стружки металу, це означає, що деталі, що працюють в парі, зачіпають друга, йде знос. У цьому випадку потрібна глибша перевірка у спеціалізованому автосервісі.
А як перевірити рівень олії, якщо в АКПП немає щупа та немає пробки для затоки олії?
Так, так, є такі коробки, хто не знає. Це коробка з шифром 722.6 від Mercedes, п'ятиступінчаста автоматична. 
Відповідь теж проста: не треба в такій коробці перевіряти рівень. Справа в тому, що німецькі інженери придумали відокремити порожнину з олією від робочого піддону. Між ними вмонтовано перепускний клапан, який має оптимальний потрібний рівень.
Перевірка троса регулювання АКПП
Тут знову ж таки, на стан троса впливає пробіг. Трос поступово може подовжуватися на мікрони чи міліметри, як ланцюг приводу ГРМ.
У яких випадках слід регулювати трос АКПП?
Якщо під час керування автомобілем ви помічаєте, що автомобіль запізно або рано перемикається, потрібно відрегулювати трос. Якщо довго експлуатувати коробку автомат з не відрегульованим тросом, АКПП швидко зношується.
Перевірка АКПП - гальмо стоянки (stall test)
Тестування покаже, як працює гідротрансформатор (ГДТ) коробки. Цей крок діагностики повинен проводити лише досвідчений фахівець із АКПП, інакше можна навпаки зламати деталі.
Принцип перевірки Stall Test (став тест) полягає в наступному:
- проїхати кілька кілометрів для розігріву трансмісійної олії в АКПП;
- зупинити машину так, щоб перед нею і за нею було багато вільного місця на випадок, якщо гальма слабкі;
- увімкнути ручник;
- сісти за кермо, лівою ногою натиснути на педаль гальма до упору;
- перевести коробку в положення "D" (drive - рух);
- правою ногою різко натиснути до упору на педаль газу та тримати її не більше п'яти секунд (чим менше, тим краще).
Відразу після цієї процедури не можна повторювати її, треба почекати хвилин десять, п'ятнадцять, щоб масло в АКПП охололо.
Цей тест покаже, як працюють фрикційні диски та роботу гідротрансформатора загалом. Після перевірки ручку коробки треба пересунути в положення N (нейтраль) і дати попрацювати двигуну кілька хвилин, щоб масло в АКПП охололо.
Поведінка автомобіля при діагностиці гальмом стоянки:
- Гальма тримають, скриплять, але машина ледве повзе. Отже, несправна гальмівна система.
- Ефект троїння двигуна, тобто авто трясеться. Це означає, що є проблеми в системі запалення, а значить, якщо не підкоригувати, двигун автомобіля буде працювати з зниженою потужністю. Рішення: перевірити свічки запалювання, високовольтні проводи свічки, наконечники свічок.
- Справна коробка АКПП при проведенні діагностики стоянковим тестом повинна сприяти набору числа обертів двигуна за одну секунду близько 2800 об/хв для бензинових ДВС, для дизельних зі справною АКПП кількість обертів за секунду буде 2000 обертів на хвилину.
Це орієнтовні цифри. Така діагностика повинна проводитися фахівцем, який знає, які параметри та за який час повинен показувати агрегат під час перевірки stall test.
Як перевірити АКПП у русі
У автоматичній коробці, що нормально працює, допускаються деякі поштовхи при перемиканні «на холодну». У прогрітому стані поштовхів не повинно бути.
Під час розгону підвищення передач, як і при скиданні швидкості, зниження передач має бути плавно, без ривків і пробуксовок АКПП.
Є ще проста діагностика, яку може зробити кожний водій. Суть у тому, щоб зупинити транспортний засіб на підйомі та прибрати ногу з педалі гальма. Якщо машина поїхала назад, то в АКПП неполадки є.
Якщо під час поїздки було помічено пробуксовки, ривки, удари, шуми, то може бути причина у поломці муфті вільного ходу, зносу фрикціонів тощо.
Якщо діагностика показала неполадки в системі автоматичної трансмісії автомобіля, який хочете купити, то краще відмовитися від цього варіанту, тому що АКПП - це складний пристрій, який повинен працювати як точний годинник. Привести її стан близький до заводського — справа не проста.
Фахівці сервісних центрів одразу поділяють, у якій частині є поломки: електрична, гідравлічна чи механічна. Трансмісійну рідину ATF перевіряють навіть на запах, колір та який її тиск у системі.
Бажано вибирати б/в авто хоч з коробкою автомат, хоч з механікою, з досвідченим фахівцем. Наприклад, знайомий їздив на авторинок вибирати, взяти із собою фахівця з двигунів, який одразу сказав, компресія не та, що треба — заміряли, так, виявилося, справді мотор мав великий знос.
Відео
Відео з мільйонним переглядом: як перевірити роботу АКПП.
Що не можна робити з АКПП.
Чи псує автоматичну коробку заміна олії?
Інструкція
Автоматична коробка – дуже складний пристрій, що складається з численних деталей і сальників. Зношування всього одного елемента призводить до некоректної роботи всього агрегату. Також АКПП чутлива до перегріву. Півгодини буксування в глибокому достатньо, щоб спалити коробку. Олію в автоматичній коробці слід міняти частіше, ніж у механічній, і їзди на «старій» олії більш плачевні. Неправильний вибір масла, що заливається в коробку, здатний зіпсувати її в перший же день експлуатації. Крім того, автомати погано переносять ремонт та недовго служать після нього. Тому практичні американці та європейці не ремонтують коробку, а змінюють вузол у зборі.
Також слід пам'ятати, що ремонт автоматичної коробки дуже складний і дуже дорогий.
Перед перевіркою автоматичної коробки корисно з'ясувати машини. Це може заощадити витрати часу та грошей. Якщо машину використовували в прокаті або відновили після серйозної аварії, АКПП довго не прослужить. Те саме можна сказати про вже ремонтовану коробку. Всі автоматичні автоматичні коробки передач мають проблеми. І далеко не всі майстерні можуть кваліфіковано відремонтувати АКПП. Наявність може означати підвищене зношування автомата, викликане транспортуванням причепа.
Перевірка автоматичної коробки.
По-перше, слід перевірити рівень олії в коробці та її стан. При цьому двигун повинен працювати на неодружених оборотах, селектор автомата стоятиме в положенні «парковка». Щуп трансмісії виймається, протирається чистою ганчіркою і вставляється назад. Тепер слід знову витягнути щуп. Щоб оцінити стан олії, щуп протирається білим папером. На папері залишиться чистий і прозорий слід без металевих або сторонніх частинок. Нова олія має червоний колір. Чи не нове може бути коричневим, але ніяк не чорним. І не мати паленого запаху.
Слід враховувати, що сучасні автоматичні коробки не мають масляного щупа. Перевірка рівня та стану олії можлива лише у спеціалізованому технічному центрі.
Тестування АКПП на ходу.
Затримка між моментами вибору положення селектора D або R і перед включенням цих положень селектора - ознака дефекту. Спочатку слід прогрівати автомобіль і коробку в положенні "Р" (парковка), поки оберти не знизяться до 600-800. Утримуючи автомобіль на місці педаллю гальма, селектор перемикається на D (рух). Автомат повинен негайно вибрати цей режим і почати намагатися тягнути машину вперед. Все має статися м'яко, без поштовхів та стукотів. Далі, при перемиканні на N (нейтраль), коробка повинна відключитися. Тепер, при включенні «R» (задній хід), АКПП також повинна включатися миттєво, без клацань і стуків. Автомобіль має намагатися поповзти назад.
Утримуючи педаль гальма, слід перевірити коробку, перемикаючись з D в R і назад. Жодних поштовхів і стуків бути не повинно. Затримка понад 1 с. при включенні будь-якого режиму свідчить про знос або поломку коробки.
Для подальшої перевірки коробки на ходу необхідно розвинути швидкість до 50-60 км/год. Передачі повинні перемикатися не менше двох разів, м'яко, без поштовхів та затримок. Факт перемикання передачі визначається легкою зміною шуму мотора і падіння його оборотів. При надмірному зносі АКПП відчувається поштовх, затримка чи удар у момент перемикання.
На швидкості 40-50 км/год слід утопити педаль акселератора до упору. Правильно працюючий автомат переключиться на передачу нижче, оберти двигуна збільшаться.
За наявності режиму overdrive (кнопка ліворуч від селектора АКПП на японських та американських машинах) перевіряється і він. Для цього на швидкості 60-70 км/год вмикається режим ON натисканням кнопки overdrive. Передача повинна перейти на одну вгору. При вимкненні overdrive передача перемикається одну вниз.
Проблема пробуксовки передач виглядає так: при натисканні педалі газу обороти зростають, але швидкість не додається.
Автоматична коробка - річ досить надійна, але в порівнянні з рештою частин автомобіля досі залишається його найвразливішою частиною.
Користуючись сучасною технікою, ми часто не маємо уявлення про те, як вона влаштована. Але якщо вчасно не провести діагностики, картина буде наступною. При зносі однієї з деталей робота механізму спочатку стане нечіткою, а потім пристрій взагалі вийде з ладу.
Що таке автоматична коробка
АКПП – складна конструкція, що складається з великої кількості прецизійних поршнів, від стану яких залежить робота трансмісії.
Важливо! Стан автоматичної коробки залежить від температури, типу і якості масла в трансмісії. Наприклад, коробку легко спалити, буксуючи у снігу протягом 20-30 хвилин.
У порівнянні з механічною коробкою передач, багато складових елементів автомата швидко зношуються природним шляхом. Наприклад, у масляному піддоні будь-якої коробки знаходиться магніт, на якому осідає металевий порошок. Після того самого пробігу на механічній коробці він буде чистим, а на автоматі - покритий товстим шаром металу.
Відремонтувати автоматичну коробку можна, але в ній багато точних частин. Попадання порошинок, порошок або помилка при ремонті - все це може стати причиною чергової поломки. Відомий випадок, коли в день покупки нової Audi автоматична коробка згоріла через пробуксовування у снігу. Вартість ремонту склала 2000 $,а за рік її знову довелося ремонтувати.
Щоб уникнути таких ситуацій, при покупці вживаних машин на стан автоматичної коробки потрібно звертати особливу увагу.
Як перевірити
Щоб протестувати коробку-автомат уживаного автомобіля, бажано звернутися до професіонала.
По-перше, потрібно перевірити історію машини. Не варто купувати її у таких випадках:
- якщо до моменту продажу її використовували в автопрокаті,
- якщо була серйозна аварія та подальший ремонт.
У будь-якому випадку потрібно дізнатися, чи ремонтувалася коробка передач. Якщо так - знову ж таки, краще не купувати такий автомобіль. Причина цього - не сам факт ремонту (деякі коробки після ремонту працюють навіть краще), а те, що не кожна майстерня може якісно відремонтувати АКПП. А якість ремонту перевірити неможливо.
Важливо! Ще один момент, який слід врахувати: якщо разом із машиною використовувався причіп, це теж привід відмовитись від покупки. Така експлуатація АКПП призводить до додаткового зносу.
Перевірку стану АКПП починають з оцінки кількості та якості олії в коробці. У такій перевірці немає нічого складного і зробити її можна самостійно. АКПП ставлять у положення "Park", двигун - на неодружених оборотах. Виймають щуп трансмісії, протирають його чистою ганчірочкою, вставляють назад і знову виймають. Щуп протирають білим папером. Якщо прозорий шар, без частинок металу і пластівців - все в порядку. Олія має бути червоного або коричневого кольору, без запаху гару. Якщо олія чорного кольору має такий запах або домішки частинок, то краще відмовитися від покупки автомобіля.
Однак існують АКПП без щупа, і перевірити якість олії в такій коробці можна лише в технічному центрі. У таких випадках перевірку працездатності коробки можна здійснити за допомогою тестового заїзду.
Тестовий заїзд
Так як машина ще не куплена, потрібно дотримуватися акуратності та обережності. Перед початком перевірки регулюють дзеркала заднього виду, сидіння та перевіряють роботу гальм у будь-якого автомобіля.
Вибравши положення трансмісії ”Parking”, треба трохи прогріти машину. Коли оберти впадуть до значення 650-850 за хвилину, утримуючи ногу на педалі гальма, перемикають режим “Drive”. Включення відчувається фізично, машина наче «рухається» вперед.
Перемикають на ”Neutral”, коробка передач вимикається. Потім перемикають на “Reverse”, знову утримуючи натиснутою педаль гальма. При включенні АКПП у цьому режимі має виникнути відчуття руху назад. Наступний крок – перемикання з режиму R на D та назад. 
При всіх цих перевірках коробка має реагувати практично миттєво, без ривків, поштовхів та стукотів. Якщо між вибором режиму та самим його включенням відбувається затримка більше однієї секунди, коробка має дефекти і підлягає ремонту або заміні. Таку машину купувати не слід.
Якщо на цьому етапі коробка показала себе з хорошого боку, наступний ступінь перевірки - заїзд. Важіль АКПП переключають у положення "Drive", прибирають ногу з педалі гальма. Машину розганяють приблизно до 50-60 км/год. Швидкість у процесі має переключитися 2 рази (на другу та третю передачу), при цьому також не повинно виникати затримок та поштовхів. При перемиканні передачі відбувається легка зміна шуму двигуна та падіння обертів.
Коли швидкість досягне 40-50 км/год можна натиснути газ до упору. Якщо коробка справна, то відбудеться перехід не нижче, а обороти двигуна підвищаться. Якщо при перемиканні помітна затримка, відчувається поштовх (чи навіть удар), отже, АКПП сильно зношена. У машин японського та американського виробництва ліворуч від важеля коробки знаходиться кнопка Overdrive. При тестовому заїзді вона також підлягає перевірці. Розігнавшись до швидкості 60-70 км/год, натисканням кнопки перемикають її в режим ON. Справна АКПП у своїй перемикається однією передачу вгору. При перемиканні в режим OFF – на передачу вниз.
Якщо під час тесту «Овердрайв» починає блимати (режим ”check engine”), у справі АКПП потрібно проконсультуватися у фахівця.
Ще один прояв зношеної коробки - коли при натисканні на педаль газу обороти збільшуються, а передача не перемикається, коробка "пробуксовує".
За наявності будь-якого із зазначених дефектів коробки варто пошукати іншу машину.
Тестовий заїзд потрібно проводити прискіпливо, щоб уникнути проблем у майбутньому. Ремонт коробки досить дорогий, і доцільніше витратити час на тестування АКПП, ніж оплачувати її ремонт надалі.
Буває так, що поштовхи та стукіт при перемиканнях АКПП з'являються при добре прогрітому двигуні, або навпаки, пропадають. Навіть якщо продавець каже, що для такої моделі машини це нормально, краще відмовитись від покупки.
Повна справна коробка працює без шуму і стуку, не буксує і не смикає машину. Ці ознаки не виявляються при перемиканні на будь-яких передачах і при будь-якому ступені прогріву двигуна.
Тепер ви знаєте, як можна перевірити коробку автомат на справність, і ми сподіваємося, що ви не купите авто з несправною АКПП. Удачі на дорогах, друзі!
Зверніть увагу на запах олії в коробці, тут не повинно бути ніяких сторонніх запахів, тим більше запаху гару. Також рекомендується на колір, капнути на листок паперу. Колір масла повинен бути червонуватим, якщо масло змінювали давно, воно може набути коричневого відтінку, але в жодному разі не чорний. Темний колір олії, наявність в маслі будь-яких частинок або присутність стороннього запаху – це ознаки, за наявності яких від покупки краще відразу відмовитися. Металеві частинки або навіть пластівці в коробці є абсолютно неприйнятними. АКПП має велику кількість точних елементів, які такими частинками легко ушкоджуються.
Деякі автомобілі не обладнуються описаним вище щупом, тоді перевірити рівень та стан рідини в коробці вийде лише за допомогою комп'ютерної діагностики.
Отже, якщо автомобіль пройшов попередній відбір, переходимо безпосередньо до випробування коробки у справі, тобто у русі. Не забуваємо про акуратність та обережність – машина ще не ваша. Є кілька положень важеля: нейтраль, пракинг, драйв і реверс, тобто задній хід, позначаються вони відповідно літерами N, P, D, R.
Вижимаючи гальмо педаль, спробуйте кілька разів плавно перемикати коробку в кожне з цих положень. Перемикання має відбуватися миттєво і з характерним поштовхом, в нейтральному положенні важеля АКПП коробка відключається. Якщо реакція коробки запізнюється хоча б на одну секунду, це говорить про неточність роботи коробки. А будь-яка неточність згодом обертається поломкою та дорогим ремонтом.
Проігнорувавши діагностику АКПП – ви можете «потрапити» на її ремонт
Наступний етап перевірки – безпосередньо заїзд. Перед виїздом двигун необхідно трохи прогріти, коли оберти впали до 800 за хвилину, можна їхати. При натиснутій педалі гальма переводимо важіль у положення Драйв і поступово розганяємо автомобіль. Вже при розгоні до 60 км/год ви повинні відчути перемикання передачі двічі, спочатку на другу, а потім на третю передачу. Тут під час роботи коробці також має бути сторонніх звуків чи сильних поштовхів, і навіть запізнення реакції коробки на команди.
Якщо машина обладнана кнопкою Overdrive, її також слід перевірити. Ця перевірка проводиться на швидкості 60-70 км/год. При увімкненні цього режиму справна коробка перемикається на передачу вище, а при вимиканні – на передачу нижче. При включенні режиму Overdrive починає блимати режим ”check engine” – коробка може бути несправна.
Тепер, знаючи як перевірити коробку-автомат, ви будете уважні при . Як би не запевняв вас продавець, що шум, наприклад, зникає, коли машина нагріється, або навпаки, з'являється тільки в гарячому стані, не варто піддаватися на прийом. не повинна пробуксовувати при перемиканні, тобто не повинно спостерігатися явища, коли при натисканні на педаль газу обороти підвищуються, а перемикання запізнюється. У коробці не повинно бути шуму чи стуку, поштовхів чи ривків, вона повинна не смикати машину, а працювати рівно і безшумно.
- Новини
- Практикум
Datsun презентував нову модель. Фото
Автомобіль, який сам виробник називає не інакше як міський хетчбек з високим кліренсом (Urban-Cross), став третьою моделлю Datsun на індійському ринку. Вперше концепт Datsun redi-GO був показаний у 2014 році і, як виявилося, серійна модель не надто відрізняється від свого прабатька. Наприклад, дизайн хетчбека не зазнав серйозних змін.
Глава ДІБДР висловився про заборону на ручні радари
Як зазначив глава ДІБДР на відеонараді з регіональними підрозділами Державтоінспекції, необхідно «неухильно» виконувати заборону на використання ручних радарів, запроваджену главою МВС РФ Володимиром Колокольцевим. Про це йдеться в офіційному повідомленні ДІБДР. Нагадаємо, на початку серпня 2016 року стало відомо, що у низці регіонів стала діяти заборона на використання ручних радарів.
Новий Kia Rio: перші фото автомобіля для Росії
Відразу ж обмовимося: формально перед Kia K2 – модель, призначена для китайського ринку. Однак саме версія цієї моделі продається в Росії та країнах СНД під ім'ям Rio, тоді як у Європі назва Rio носить зовсім інший автомобіль. Що ж чекає на шанувальників російської версії Kia Rio при зміні...
Дорога до Криму: влада придумала, як уникнути минулорічних черг
Про це розповів перший заступник голови комітету Держдуми з транспорту Михайло Брячак, повідомляє РИА Новости із посиланням на радіостанцію «Супутник у Криму». М. Брячак також додав, що через поромну переправу до Криму йде не лише основний пасажиропотік, а й переміщення вантажів, у тому числі будматеріалів. Поромна переправа через Керченську протоку в даний час...
У Росії можуть заборонити експлуатацію автомобілів, що підпали під відгук
В даний час Росстандарт, спільно з МВС та страховиками, опрацьовує технологію обміну інформацією про автомобілі, що підпали під відгук. Не секрет, що МВС та страховики отримують дані про сотні тисяч машин, яким необхідно відвідати сервіс, а однією з найпоширеніших причин сервісних кампаній є несправності томрозної та кермової систем. Як повідомляє «Комерсант», ...
У Москві з'явиться ще 19 діагональних переходів
Про це з посиланням на прес-службу ДКУ "Центр організації дорожнього руху" (ЦОДД) повідомляє агентство "Москва". "Фахівці ЦОДД спільно з колегами з аналітичного центру Probok.net підготували нові проекти перерозмітки вулиць", - пояснили в прес-службі ЦОДД. На перехрестях, де з'являться діагональні пішохідні переходи, буде переналаштовано світлофорне обладнання та режим...
Світова прем'єра нового VW Crafter: пряма трансляція з Франкфурта
Джерело: auto.mail.ru ...
Новий Renault Grand Scenic: офіційні фото та інформація
Однооб'ємник нового покоління пропонуватиметься у п'яти- та семимісцевій версіях і вийшов на 75 довше, 20 мм ширше і 15 мм вище за свого попередника. Розміри новинки - 4,63 м х 1,86 м х 1,66 м. Колісна база Renault Grand Scenic зросла на 35 мм (2,8 метра), ...
Камера оштрафувала Газель за швидкість 233 км/год.
Якщо вірити квитанції, то водій автомобіля «Газель» порушив швидкісний режим, рухаючись у межах міста зі швидкістю… 233 км/год! Фото незвичайної постанови було опубліковано на сторінці товариства «Синіх відерець» на Facebook. Як випливає з «листа щастя», порушення правил дорожнього руху нібито сталося 14 червня 2016 року на проспекті Наріманова в Ульяновську, в районі...
Штрафи з камер: Верховний суд ухвалив важливе рішення
Таке рішення Верховний суд (ВС) РФ ухвалив, розглянувши справу водія з Пермі, оштрафованого на 300 рублів за перевищення швидкості. Як пише «Російська Газета», росіянин отримав квитанцію за рутинне порушення, проте в ДІБДР припустилися технічної помилки - не поставили під постанову про штраф електронний цифровий підпис. На цьому...
Шикарні автомобілі зірок
Шикарні автомобілі зірок
Машини знаменитостей повинні відповідати їхньому зірковому статусу. Приїхати на чомусь скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній засіб пересування має відповідати їхній популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше має бути автомобіль. Зірки, популярні у світовому масштабі Почнемо цей огляд зі...
На чому їздили зірки у 20 столітті і сьогодні?
Вже давно всім розуміють, що автомобіль – це не просто засіб для пересування, а показник статусу у суспільстві. По машині можна легко визначити до якого класу належить її власник. Це стосується як простої людини, так і естрадних зірок. ...
Найдешевші автомобілі у світі
Автомобілі з низькою вартістю завжди мали великий попит серед людей з невеликим достатком. Адже цей контингент завжди набагато більший за той, який може дозволити собі ексклюзивні, дорогі машини. Forbes: дешеві автомобілі 2016 Ще кілька років тому весь світ вважав, що ...
Який хетчбек Гольф-класу вибрати: Astra, i30, Civik чи все-таки Golf
Центральні постаті Місцеві даішники не показують жодної реакцію новий «Гольф». За спостереженнями, їм куди більше подобається помітна «Хонда» (мабуть, рідкісна в Україні). До того ж, традиційні пропорції «Фольксвагена» настільки вдало ховають оновлену кузовну платформу, що обивателю важко...
Швидкі автомобілі є прикладом того, що автовиробники постійно вдосконалюють системи своїх автомобілів та періодично ведуть розробки зі створення досконалого та найшвидшого транспортного засобу для руху. Багато технологій, які розробляються для створення супершвидкісного автомобіля, пізніше переходять у серійне виробництво.
Найдешевша машина у світі - ТОП-52018-2019року
Кризи і фінансова ситуація не надто мають у своєму розпорядженні для покупки нового автомобіля, тим більше в 2017 році. Тільки їздити доводиться всім, а купувати автомобіль на вторинному ринку не кожен готовий. На те є індивідуальні причини - кому походження не дозволяє...
Кількість автомобілів на дорогах РФ постійно зростає - факт, що підтверджуються щорічним дослідженням продажів нових та підтриманих моделей. Так, виходячи з результатів проведеного дослідження, яке може відповісти на запитання, які машини купують у Росії, за перші два місяці 2017 року.
Огляд найпопулярніших кросоверів та їх порівняння
Сьогодні ми розглядатимемо шість кросоверів: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara та Ford Kuga. До двох дуже свіжих новинок ми вирішили додати ще й дебюти 2015 року, щоб тест-драйв кросоверів 2017 був більш...
- Обговорення
- Вконтакте
