Як завести інжектор у мороз і чому він не заводиться? Як заводиться взимку у сильні морози. Зима не засмагами

Чим ближче до зими, тим частіше водії почнуть стикатися з однією з головних напастей холодів: через морози не заводиться автомобіль. розповідає, що ж робити, якщо через негоду двигун вашої машини відмовляється працювати.

В мене не заводиться машина. Чому?

Причин може бути безліч. Немає абсолютно однакових ситуацій. Трапляється, що складнощі з зимовим запускому певному транспорті викликані не однією причиною, а одразу декількома. Але найчастіше автомобіль не заводиться в мороз через акумулятор, що розрядився. Якщо ви чуєте, як стартер ліниво крутить двигун і з кожною спробою все гірше і гірше, значить акумулятор помер.

Що ж робити, якщо ніяк не вдається завести авто?

Є кілька способів реанімувати ваш транспортний засіб та акумулятор зокрема. Найтрадиційніший – попросити у когось «прикурити»: приєднати спеціальними проводами свій акумулятор до акумулятора іншої машини, вже заведеної. Ви можете звернутися за допомогою до друзів, знайомих або скористатися послугами онлайн-порталів, де водії пропонують один одному взаємовиручку.

Крики про допомогу «прикурити» у товаристві «ДТП та НП» у соціальній мережі ВКонтакте

Як правильно "прикурювати"?

Все досить просто. Для початку водій автомобіля-донора має заглушити транспортний засіб. Візьміть два дроти з прищіпками, червоний та чорний. Червоний приєднайте до «плюсу» розрядженого акумулятора, а потім до «плюсу» батареї, що працює. Чорний кабель підключаємо до мінусової клеми зарядженого акумулятора, а другий край приєднуємо до якоїсь металевої частини двигуна вашого автомобіля.

Тепер попросіть водія другої машини запустити двигун і потім заводіть власний автомобіль. Якщо двигун запрацював, то всі кабелі потрібно зняти у зворотній послідовності.

Прикурили, але машина все одно не заводиться. В чому справа?

Якщо після двох-трьох так і не вдалося завести машину, проблему треба шукати десь ще. Якщо у вас дизельний автомобіль, ймовірно, паливо виявилося неякісним і замерзло. У цьому випадку ви можете лише відбуксувати машину в теплий гаражі чекати. Серед інших можливих причин"смерті" вашого автомобіля - проблеми зі свічками, котушками запалення, фільтрами. Якщо ви не можете встановити причину неполадки, то краще звернутися за допомогою до професіонала.

Якщо часу у вас обмаль, то завжди можна викликати таксі і вирушити у своїх справах.

Я не хочу просити будь-кого про допомогу. Чи є спосіб реанімувати свою машину самостійно?

Якщо ви не бажаєте «прикурювати», то можете придбати портативне пуско зарядний пристрій- Це така коробка з проводами, яка може служити як чужий акумулятор. Якщо у вас є стаціонарний зарядний пристрій, можна віднести акумулятор додому та зарядити його. Але врахуйте, що на це ви витратите багато часу.

Чи є якісь профілактичні заходи?

Щоб убезпечити себе від проблем із запуском двигуна взимку, потрібно стежити за технічним станомавтомобіля, заливати олію з низькою в'язкістю та заправлятися на перевірених заправках.

Негативна температура дуже негативно відбивається на роботі автомобіля. Якщо немає можливості хоча б у зимовий часставити машину в гараж, можна зіткнутися з труднощами під час запуску. Найчастіше «підводять» механізми та деталі, чия робота пов'язана з безпосереднім контактом із рідинами. На морозі вони замерзають і найгірше виконують свої функції.
Основні проблеми, які можуть бути причинами машини, що не заводиться в мороз:

1. Неякісне паливо. Для зимового часу краще використовувати спеціальне дизельне паливо, а бензин вибирати хорошої якості. Розведене паливо на морозі може утворити згустки льоду, які забивають бензонасос та призводять до виходу з ладу механізмів.
2. Підвищена в'язкість олії. Масло варто купувати також спеціальне, призначене для експлуатації в зимовий час, інакше робота рухомих частин буде утруднена. Для зими краще синтетика і напівсинтетика, але цей параметр також варто узгодити з рекомендаціями виробника авто.
3. Старий акумулятор. Термін служби АКБ залежить від багатьох факторів (модель, частота та тривалість використання, ємність), але взимку навантаження на нього збільшується. Заміна на новий часто вирішує проблему, чому машина погано заводиться в мороз.
4. Несправності паливної системи. Неякісне паливо може замерзнути або призвести до поломки бензонасоса та його виходу з ладу. Якщо при запуску двигуна бензонасос шумить - все гаразд. Якщо шуму не чути, його необхідно відігріти у теплому приміщенні, як варіант – звернутися до майстерні.
5. Стан свічок згоряння. Вони мають бути працездатними, не мокрими та без нагорі. Інакше необхідне чищення чи заміна, залежно від ситуації.

Якщо не вдається завести машину з трьох-чотирьох спроб, краще постаратися відбуксирувати її у тепле місце. Після того, як вона стоїть у такому гаражі дві-три години, можна спробувати завести її знову. При невдалих спробах, краще звернутися до автомайстерні для діагностики та вирішення проблеми.

Усунення причин та профілактика

Причини, чому не заводиться машина в мороз, відрізняються різноманітністю і не завжди вирішуються самотужки. Найчастіше йдеться про зношений або несправний акумулятор. Велику роль у його розрядці грає використання дистанційного запускудвигуна. Такий пристрій допомагає прогріти машину перед виїздом, але при забутих інших споживачах гарантовано «посадять» заряд батареї. У деяких випадках доцільніше відбуксирувати авто у теплий гараж або на діагностику до найближчого СТО. Водночас прості маніпуляції допоможуть запобігти перемерзанню авто.

Що можна зробити:

• У сильні морозВи обов'язково тримати АКБ в теплі. Це збільшить термін корисної експлуатаціїбатареї, а також допоможе без проблем заводитися навіть при екстремальних температурах. Зношений акумулятор краще поміняти на новий, причому ємністю щонайменше 65 Ач. Заряджання слід проводити регулярно, якщо навіть після повного заряду машина не заводиться, проблему варто шукати в іншому.
• Перед стартом найкраще добре розігріти акумулятор. Для цього можна включити ближнє (15-20 секунд) або дальнє (5-10 секунд) світло, музику в салоні, обігрів заднього скла.
• Початок руху має бути максимально плавним та неквапливим. Протягом перших 15-30 хвилин рекомендується не перевищувати швидкість понад 40-50 км/год. Це допоможе поступово прогрітися колодкам та дискам та убереже двигун від надмірних перевантажень.
• Виконувати ревізію та ремонт авто приблизно в середині осені. Заміна свічок, очищення клем і долив електроліту в АКБ - всі ці процедури не займуть багато часу і стануть корисними перед похолоданням. Доведено, що такі профілактичні заходи значно збільшують тривалість "життя" авто.
• Вибір відповідного типуПММ. Відповідно до вказівок виробника (така інформація обов'язково розміщена в інструкції з експлуатації) підбирається відповідне маркування моторного масла. Для зимового періодубажано придбати суміші з позначенням 0 W... або 5 W...
• Застосування спеціальних ефірів. Подібні вироби часто продаються в магазинах. Це «Швидкий старт» та інші подібні товари.
• Заливка повного паливного бака. Порожнеча у бензобаку сприяє появі конденсату, тому такого явища варто уникати.
• Обмеження навантаження. Відомо, що зношування авто в холодну пору року відбувається набагато швидше. Саме тому, по можливості, варто відігнати машину в тепле місце (або хоча б просто захищене укриття) і не користуватися нею в особливо морозні дні. Акумулятор краще забрати із собою, щоб не допустити промерзання електролітів. Це продовжить службу АКБ та допоможе без проблем завести машину надалі.

Для досвідчених та не дуже автовласників обов'язково стане корисною наша інформація. Що робити, якщо не завелася машина в мороз, а також як уберегти себе від таких неприємностей надалі корисні порадина тему ви знайдете в нашій статті.

Якщо ваш автомобіль погано заводиться в мороз, не поспішайте впадати у відчай: з такої ситуації вихід знайдеться. Адже навіть залишаючи транспортний засіб в гаражі, що опалюється, все одно час від часу йому доводиться бувати на вуличній стоянці. А це далеко не тепличні умови для запуску двигуна.

Та що там двигун, коли сильні морози часом заважають до салону потрапити – настільки замерзають замки чи примерзають ущільнювачі дверей. Щоб позбавитися цих проблем, скористайтеся автохімією. Допустимо, набризкайте в замкову щілину засіб ВД-40 або аналогічний. Або пройдіться силіконовим мастиломпо каучукових дверних ущільнювачах.

Тепер, потрапивши до рідного салону, саме час задуматися, чому не заводиться в мороз двигун і що треба робити. Щоправда, ці рекомендації підійдуть лише тому випадку, коли машина справна. Тому перед зимою краще заїжджайте до нашого сервісний центр, і тоді без проблем заведете авто, якщо:

• Не заводячи мотор, увімкніть запалення і дозволите бензонасосу качати паливо протягом 2-5 хвилин.
• Перед запуском розігрієте акумулятор. Для цього увімкніть на 10 сек. Дальнє світло. Щоб максимально зменшити навантаження на акумулятор, при увімкненні стартера не забудьте відключити всі електроприлади. Погасивши фари, спробуйте завести двигун. Якщо їздите на машині з механічною коробкоюпередач, тоді, після холодної ночі, вичавити зчеплення.

Потримайте зчеплення протягом декількох хвилин. Це не дозволить мотору заглухнути і дасть змогу замерзлому силовому агрегату простіше запуститися.

• Якщо авто все ніяк не заводиться, натисніть на педаль газу до полика і увімкніть стартер. У даному випадкукамери згоряння почнуть продуватися паливом, що накопичилося в ході невдалих попередніх спроб.
• Якщо у баку дизельного автомобіляу холоди залишилася літня соляркаЧи варто дивуватися, чому не заводиться в мороз двигун? При низькій температурі таке пальне густіє, поступово перетворюючись на парафінову масу. Вона накопичується у ТНВД, фільтрі, форсунках. Вам не залишиться нічого іншого, як акуратно виливати на ці агрегати окріп. Але робіть це не просто акуратно, а понад акуратно! В іншому випадку заллєте стартер та генератор. Тому прийміть превентивний захід– перед «поливом» фільтрів, форсунок та паливного насоса високого тискуукрийте генератор і стартер поліетиленовим пакетом.
• Власники авто з бензиновим двигуномтеж стикаються із ситуацією, коли не заводиться машина в мороз. Це легко можна пояснити: при низьких температурах не відбувається випаровування палива. А за високої вологості великий ризик заливання холодним бензином свічок.

Раптом таке сталося, відкручуйте свічки і перевіряйте, чи промокли графітовий стрижень і пелюстки? Якщо так, тоді спробуйте прожарити вологі свічки над увімкненим пальником газової плити. Або вкручуйте запасний комплект свічок. Але пам'ятайте - нагріті свічки допоможуть двигуну завестися з першого разу.

• Якщо не завівся двигун у мороз, потрібно перевірити, чи не замерзла мула рідина, що охолоджує. Таке явище може призвести до перегріву. силового агрегату. У цьому випадку, не відкриваючи капот, заглушіть двигун на 10-15 хвилин. Причому врахуйте, часто при замерзанні рідини, що охолоджує, утворюється навіть не одна крижана пробка. Якщо вона не розтоплюється описаним вище способом, не ризикуйте цілісністю двигуна. Краще викликайте евакуатор та відганяйте машину у теплий гараж. А там замініть наявну ОЖ на іншу, більш морозостійку.
• Щоб не довелося прямо посеред дороги розбиратися з проблемами, що виникли, перед поїздкою завжди прогрівайте двигун до нижньої межі його робочої температури. Їзда на погано прогрітому двигуні, та ще з увімкненою піччю, фарами та іншими приладами – злочин перед своїм авто!
• Якщо прогрівання двигуна недостатнє, не глушіть двигун. В іншому випадку ризикуєте надалі не завестися з першого разу. Счакавши кілька хвилин, повторіть спробу. Так ви звільните від зайвого навантаження стартер та акумулятор.

А загалом, запам'ятайте! Якщо двигун автомобіля не заводиться у мороз, причини шукати навряд чи потрібно. Головне знати, що та як робити. А ще краще, напередодні зими:

• оновіть олію;
• залийте ОЖ правильної концентрації;
• перевірте акумулятор
• замініть свічки або переконайтеся, що старі – у робочому стані;
• очистіть контакти.

А також змініть масляний, повітряний та паливний фільтры. Зрештою, знайдіть заправку з якісним паливомі станьте її завсідником.

Якщо не хочете все це робити своїми руками, звертайтесь до автосервісу «VAG MOTORS» в Ростові-на-Дону. Ми швидко, недорого і сумлінно підготуємо ваше ТЗ до холодів, ви забудете про сумне авто питання: «Мотор не заводиться взимку, що робити?» Звертайтесь, ми знаємо, як вам допомогти!

У разі похолодання або різких температурних перепадів можливі проблеми із запуском автомобіля. При цьому достатньо кількох днів простою без руху, і двигун відмовляється заводитися. Практика показала, що в такі періоди, у багатьох автомобілів, «вилазять» ті чи інші проблеми, пов'язані зі зниженням температури. Автовласнику, у свою чергу, доводиться виявляти, чому машина не заводиться в мороз, та усувати несправність.

Нижче виділимо поширені проблеми із запуском двигуна. Мова може йти про якусь одну несправність, або навіть про групу проблем, які потребують оперативного усунення. Якщо автовласник уважно підходить до обслуговування машини і чітко дотримується інструкцій, то з багатьма несправностями він просто не зіткнеться ніколи.

Як же бути, якщо машина не заводиться у мороз? Чому це відбувається? Що робити? У складній ситуації важливо вчасно знайти рішення та визначитися зі способами усунення проблеми.

Поломка стартера

ПРИЧИНА. Низька потужність прокручування двигуна, що виникає у разі порушення (зсуву) центрування стартера, його пошкодження або споживання пристроєм більшого струму. В результаті стартер не здатний провернути промерзлий мотор.

СИМПТОМИ. У процесі запуску з'являються неприємні шуми, нехарактерні для автомобіля. За наявності проблем зі стартером двигун не прокручується, навіть при повністю зарядженій акумуляторній батареї.

Усунення несправності:

Краще рішення- Відремонтувати або поміняти стартер.

Розряд АКБ

ПРИЧИНА. Швидкий розряд акумулятора актуальна проблемадля пристроїв віком від трьох років і більше. Така ж несправність може виявитися, при помилках експлуатації пристрою або наявності внутрішніх пошкоджень.

СИМПТОМИ. З'являються збої в обертанні стартера, або він перестає крутити двигун. Зниження ємності АКБ поводиться менш яскравим світлом лампочок на панелі приладів.

Усунення несправності:

• Перевірте висновки акумуляторної батареїна наявність окислення або появи бруду на поверхні, що призводить до погіршення контактної сполуки. Часто очищення клем достатньо для відновлення нормальної роботиАКБ.
• Дайте навантаження. Якщо джерело живлення, хоча б трохи, реагує на спроби запуску машини, увімкніть ближнє світло. Так ви створюєте навантаження на акумулятор і запускаєте всередині основні процеси. Можливо, вже за наступної спроби, АКБ видасть необхідний пуску обсяг енергії.
• Заведіть «з штовхача». Якщо визначити, чому машина не заводиться в мороз, не вдалося, можна попросити когось підштовхнути авто. Але такий спосіб підійде лише для машин із МКПП.

• "Прикуріть" від заздалегідь зарядженого АКБ іншої машини.

• Віднесіть джерело живлення на якийсь час у тепле приміщення. Часто такої міри достатньо, щоб акумулятор прогрівся, і зміг виконати поставлені завдання.
• Поставте нову АКБ більшої потужності. Такою мірою варто вдаватися в крайньому випадку, якщо інші варіанти не підійшли.

Профілактичні заходи:

• Поставте систему підігріву, яка триматиме під контролем температуру двигуна. При охолодженні нижче допустимого рівня, Електроніка дає команду на запуск двигуна для досягнення потрібної («робочої») температури.
• Віднесіть АКБ на ніч у тепле приміщення. Це звичайна справа для автовласників, які мешкають у північних регіонах країни (у Сибіру або на Уралі).

Система підігріву Webasto

Низька якість палива або збої в його подачі до двигуна

ПРИЧИНА - перемішування бензину з водою для отримання більшої вигоди. Деякі недобропорядні АЗС розбавляють пальне, що призводить до зниження якості останнього та появи проблем у автовласників. Застосування такого палива, як правило, призводить до забруднення деталей двигуна та зниження його потужності.

Виявити причину, чому машина не заводиться в мороз під час заправки таким бензином, легко. При зниженні температури нижче нуля вода, яка знаходиться в системі, замерзає. З нею перетворюється на лід та конденсат. У результаті, з'являються збої в роботі паливної системи (усієї чи якоїсь конкретної ділянки). При цьому проблеми потрібно шукати, починаючи від фільтра та закінчуючи паливним насосом.

СИМПТОМИ. Розпізнати проблему можна, за низкою характерних симптомів - поява запаху палива з вихлопної труби, що не згоріла, або повна відсутність випарів. Претензій до роботи систем немає, але машина не заводиться. Огляд свічок показує, що електроди є сухими.

Перевірити якість палива в такій ситуації нескладно. Піднесіть до невеликої плями пального відкрите полум'я на відстані 5-6 сантиметрів. Якщо займання відсутнє, можна робити висновки про великий об'єм води в бензині. Через погане випаровування вуглеводів, займання пального не відбувається. Якщо паливо не подається в камеру згоряння, або його і зовсім немає в баку, то свічка буде сухою. Можлива і обернена ситуація, коли електроди залиті бензином.

Усунення несправності:

Якщо ви визначили, чому машина не заводиться в мороз, і причиною виявився розбавлений бензин, використовуйте спеціальні осушувачі пального. Якщо такий спосіб не приніс результатів, чекайте на підвищення температури на вулиці або відігрійте авто в протопленому гаражі. Після прогріву, необхідно злити погане паливо, почистити та висушити елементи паливної системи.

Профілактичні заходи:

• Використовуйте лише перевірені автозаправні станції.
• Намагайтеся не допускати зниження рівня бензину в баку. Ідеально, якщо, в холодний період, ємність із пальним буде заповнена по максимуму. В іншому випадку високий ризик конденсації вологи і її накопичення в пальному.
• За наявності підозр на якість бензину, використовуйте присадки, що перетворюють воду на гелеподібну речовину. Робити це потрібно після кожного відвідування АЗС.
• Поставте фільтр тонкого очищення, обладнаний відстійником. Завдання останнього полягає у збиранні зайвої вологи. Бажано поставити пристрій якомога ближче до паливного бака.

Загусла моторна олія в двигуні

ПРИЧИНА. У разі забруднення або природного старіння олії, низької якостічи помилок під час виборів, робочий склад густіє. При цьому виникає додатковий опір, для елементів двигуна, що обертаються, не здатних провернутися в процесі запуску.

СИМПТОМИ. Розпізнати причину, чому машина не заводиться в мороз, вдається по ряду характерних ознак. АКБ справний і заряджений, але стартер з великим зусиллям прокручує мотор. При перевірці рівня олії, за допомогою щупа, помітна підвищена щільністьзмащувального складу.

Усунення несправності:

Найкраще рішення - дочекатися потепління або відігріти машину в гаражі, адже замінити олію, подібної ситуації, майже неможливо. Якщо авто обладнане механічною коробкою передач, можна його підчепити на буксир і покатати якусь відстань. Можливо, вдасться прокрутити вал та запустити двигун.

Профілактичні заходи:

• Контролюйте якість масла, що заливається. Використовуйте продукцію перевірених брендів та дивіться на індекс (він має бути 0W або 5W). Якщо машина нова, полийте синтетику. Якщо автомобіль уже пройшов відстань від 100 тисяч кілометрів і більше, можна віддати перевагу напівсинтетичним маслам. Після покупки перевірте склад на стійкість до морозів. Так, якщо олія простояла, за мінусової температури, кілька годин, і при цьому залишилася в рідкому стані, то все нормально. Якщо склад загуснув, і повільно реагує на коливання каністри, поверніть товар у магазин.
• Якщо машина, тривалий час, стоятиме на морозі, то після відключення запалення варто додати в картер 100-200 мл бензину. Таким чином, вдається розріджувати олію та усунути проблеми з прокручуванням елементів двигуна, під час його запуску. Подібна процедура майже не завдає шкоди двигуну, але зловживати нею не потрібно. Для сучасних двигунів, розведення може загрожувати. Їм більше підійдуть різні антиокислювальні, очищаючі та змащувальні присадки.

Застосування "літньої" солярки в дизельних авто

ПРИЧИНА. Ще одна причина, чому машина не заводиться в мороз - заливання «літньої» солярки в паливний бак. При зниженні температури, пальне густіє і, насилу, прокачується по паливній системі машини. Ситуацію ускладнюють і парафінові пластівці, які забивають різні вузлита виключають нормальне проходження солярки до двигуна.

СИМПТОМИ. Стартер прокручує, але двигун не заводиться. При цьому з вихлопної труби нічого не виходить.

Усунення несправності:

• Використовуйте автомобільну хімію, що дозволяє запустити двигун. Уважно читайте інструкцію та дотримуйтесь рекомендацій виробника перед застосуванням.
• Прогрійте за допомогою гарячої води, паливний фільтр, форсунки та ТНВД. При виконанні цієї роботи будьте уважні. Не допускайте потрапляння води на генератор чи стартер. Після того, знову спробуйте завести машину.

Як завести дизель в мороз, .

Профілактичні заходи:

• Поставте підігрівач паливного фільтра.
• Перед пуском двигуна, переверніть ключ у замку запалювання кілька разів. Так ви прогріваєте свічки.
• При настанні холодів, лийте в бак лише «зимове» пальне. Якщо є передумови для зниження температури, а потрібного палива на заправках немає, додайте в бак спеціальні (депресорні) присадки або антигель.

Розрегулювання системи запалення

ПРИЧИНИ. Порушення цілісності проводки або неполадки в системі запалення створюють проблеми для роботи свічок. У результаті на електродах не з'являється іскра, а паливо не займається.

СИМПТОМИ. Визначити, чому машина не заводиться в мороз, можна за такими ознаками – стартер працює, але вал не прокручується. У такій ситуації варто робити перевірку, для точної діагностики проблеми. Робота проводиться у три етапи:

• Перевірка трамблера на факт появи іскри. Дістаньте центральний провід з кришки трамблера та підведіть його, до незабарвленої частини металу, на відстань 10 мм. При повороті ключа в замку запалення з'явиться іскра і характерний тріск. Якщо цього не сталося, то проблема у високовольтних дротах чи котушці.
• Перевірка іскри у свічці. Зніміть провід із будь-якої свічки, після чого поводьте його до металу (маси), на п'ять міліметрів. Тепер спробуйте запустити машину. У цьому випадку іскра буде менш потужною, але помітити її нескладно. Щоб уникнути пошкоджень, працюйте у рукавичках. Якщо їх немає, оберніть провід свічки в суху ганчірку (виступатиме в ролі ізоляції). За наявності іскри можна говорити про справність свічок. Тут проблеми, з великою ймовірністю, пов'язані з проводкою, бігунками або кришкою трамблера.
• Перевірка проводки. Проблеми найпростіше виявити, якщо погасити світло та спробувати запустити двигун. У повній темряві можна швидко знайти місце, де є проблеми з ізоляцією, і пробиває іскра.

Усунення несправності:

Заходи, створені задля відновлення працездатності автомобіля, залежить від причин несправності і моделі. Тут може допомогти заміна високовольтних проводів, встановлення нового трамблера, прожарювання свічок або покупка нової котушки. При експлуатації транспортного засобу, В умовах високої вологості, часто допомагає обприскування високовольтних проводів, спеціальним аерозолем з водовідштовхувальними властивостями.

Профілактичні заходи:

Щоб уникнути проблем, важливо, до морозів, з'їздити на СТО і доручити майстрам регулювання системи запалення. Така процедура, позитивно, позначається і витраті пального.

Усі системи нормально працюють, але свічки мокрі

Причини Щоб визначити, чому машина не заводиться в мороз, варто оцінити стан свічок. Якщо вони забруднені, іскра не може пробитися через шар бруду. Можлива й інша причина – подача горючої сумішіу момент, коли працювали інші системи. У результаті свічки заливаються паливом, і не можуть виконувати свої функції.

СИМПТОМИ. Розпізнати проблему легко – достатньо викрутити свічки та оцінити стан. Ознаками несправності є наявність бензину на електродах і запах незгорілого палива з вихлопної.

Чому заливає свічки запалювання, як почистити і висушити свічки,
.

Усунення несправності:

• Зупиніть спроби запуску двигуна і почекайте якийсь час, поки пальне не «стіче». Тепер робіть повторну спробу пуску та повністю вичавіть педаль газу. Остання дія дозволяє «просушити» циліндри. Після цього знову спробуйте пустити мотор. Якщо якісь із циліндрів просохли, то вони можуть «схопитися», потягнувши за собою та інші.
• Почистіть, зробіть гартування або поміняйте свічки. Чищення свічок може проводитися, із застосуванням зубної щітки та спеціального засобудля очищення. Тут важливо не захоплюватися, щоб унеможливити пошкодження шару ізоляції. Прожарювання виробів проводиться на плиті, доки за свічку не можна буде схопитися. Чим розпеченіше свічки, в момент викручування, тим краще.

Профілактичні заходи:

Найкраще рішення - запобігти згаданим вище проблемам, виконавши кілька простих кроків. Якщо машина не пускається з першого разу, не тисніть на газ. Дайте мотору "схопитися" у звичайному режимі пуску. При цьому час від часу оглядайте свічки і робіть їх заміну (при необхідності).

1. Одним з кращих способівусунення проблем із запуском мотора є монтаж передпускового підігрівача.
2. Буває, що, з першого чи другого разу, завести машину не вдалося, але помітна тенденція більш тривалого «схоплювання». У такій ситуації продовжуйте прокручувати стартер, не перевищуючи десятисекундні інтервали. Рано чи пізно, все вийде.
3. Багато хто питає, чому машина не заводиться в мороз, але при цьому не стежать за станом транспортного засобу. Щоб уникнути проблем, слід перевіряти паливну системуі свічки, утримувати їх у чистоті. Якщо, в теплу погоду, бруд не перешкоджає запуску двигуна, то в мороз вона може перешкодити запуску через накопичення конденсату.
4. Якщо проблеми виникли через конденсат у вихлопній трубі, то прибрати його звідти можна, знявши трубу, за допомогою викрутки.
5. При запуску автомобіля з МКПП тисніть на зчеплення, після чого повертайте ключ у замку запалювання. Завдяки цьому, вдається полегшити роботу колінвалу двигуна. При цьому шестерні КПП залишаються знерухомленими. При запуску машини в мороз зниження навантаження на стартер вкрай актуально.
6. Перед тим як залишити машину на тривалий час, просушіть колодки гальмівної системи. При цьому не кидайте автомобіль із увімкненим ручним гальмом. Інакше вода на колодках замерзає, що призводить до примерзання останніх до дисків (у випадку з барабанними гальмами, ситуація ще складніша). Щоб зафіксувати автомобіль, достатньо встановити будь-яку зі швидкостей (МКПП) або перевести ручку в положення «P» (для АКПП). Якщо ухил дороги великий, краще підкласти упори під колеса.
7. На деяких іномарках ймовірність успішного запуску залежить від рівня збагачення паливної суміші, контрольованого електронікою Пояснити це легко. У Європі застосовується «зимове» паливо з високим обсягом легких фракцій. З цієї причини, деякі автомобілі вимагають більш тривалого прокручування двигуна.
8. У морозну погоду краще не користуватися дистанційним пуском від сигналізації. Електроніці складно зрозуміти проблеми запуску в холодну погодутому зростає ризик розрядки АКБ і заливки свічок.
9. Окрему увагу важливо приділити дизельним двигунам. Їх бажано пускати з першої спроби, обертаючи стартер до того моменту, поки двигун не «схопить».
10. Якщо машина завелася, залиште її попрацювати якийсь період. Не варто відразу ж включати фари, магнітолу, обігрів та інше обладнання. Найкраще рішення - рушити і проїхати якусь відстань, на невеликій швидкості. Це допомагає прогрітися основним вузлам та агрегатам.

Вище детально розглянуто, чому машина не заводиться у мороз, і як діяти автовласнику у складних ситуаціях. Головне - не губитися з появою проблем і грамотно діяти за ситуацією.

Грудень 3, 2017, 20:26

Випробування холодом здатне пройти не кожен автомобіль. І далеко не всі автолюбителі знають, що робити із замерзлою технікою і як правильно заводити машину в мороз.

Для Росії проблема зимової експлуатаціїавтомобіля особливо актуальна, адже більша частина країни схильна до сильних заморозків. Щоб успішно мінімізувати час пуску двигуна в холод, машина повинна бути правильно підготовлена.

Що потрібно зробити до зими

Як кажуть, найкраще лікування – профілактика. Ось і в нашому випадку самим ефективним способомшвидко і без проблем заводитись взимку буде попередня підготовкаавтомобіля:

Акумулятор

Акумуляторна батарея - найбільш вразлива частина машини під час морозу. Саме від неї часто залежить, чи заведеться автомобіль чи залишиться «нудьгувати» у дворі. Тому варто приділити АКБ особливу увагута призвести до повної працездатності.

Спочатку перевіряється термін експлуатації - якщо він перевищує 3 роки, то акумулятор знаходиться в зоні ризику і може не впоратися з зимою. Тут варіанти два: чекати, коли батарея «помре своєю смертю» в сутичці з холодами або заздалегідь замінити її новою, убезпечивши себе від неприємних сюрпризів.

Акумулятор повинен мати достатню потужність та добре тримати заряд. Клеми та контакти обов'язково потрібно прочистити, щоб забезпечити повну електропровідність.

Стартер

Стартер - друга найважливіша частина машини, що відповідає за запуск двигуна. Від нього багато залежить. Ось тільки передбачити заздалегідь, коли закінчиться його працездатність дуже складно.

Зазвичай «кончина» настає швидко, раптово. Але іноді натяки на швидку поломку з'являються заздалегідь, такі, як мляве кручення або сторонні звукиперед запуском. В цьому випадку варто замінити стартер заздалегідь, до холодів.

Свічки

Свічки теж потребують огляду. Напівжива іскра здатна завести автомобіль у теплу пору року, але в морози вона не впорається. Якщо машина регулярно проходить ТО, то свічки напевно поставлені нові та придатні до складним умовамякщо ж ні, то власнику варто замінити їх самостійно.

Масло

Олія повинна бути свіжою та відповідною за складом для наших температур. В іншому випадку воно загусне, не дасть прокрутити двигун і ніяка молитва завести машину в мороз тут не допоможе.

Зараз найчастіше використовують синтетику середньої в'язкості та за замовчуванням заливають саме її на ТО. Якщо ж немає впевненості в тому, що в машині є саме всесезонний продукт, краще перестрахуватися і змінити його перед морозами. Масляні фільтритакож ставляться нові.

Охолоджуюча рідина

У системі охолодження допустимо застосовувати лише антифриз у мінусову температуру. Застигла вода ж здатна не тільки не дати машині завестися, а й геть-чисто вивести її з ладу.

Паливо

Паливо варто використовувати перевірену якість і заливати на заправках, що вселяють довіру. Сторонні домішки та вода ускладнять експлуатацію машини у морози. Що стосується солярки, тут застосуємо лише зимовий варіанті лише відповідальні нафтогазові компанії вчасно замінюють дизельне паливо на потрібне.

Як заводити автомобіль правильно

Навіть якщо техніку повністю підготовлено, не факт, що вона точно заведеться. Адже це залежить не лише від неї, а й від водія. Неправильні дії можуть не просто перешкодити пуску, а й спровокувати поломку вузлів та агрегатів.

Насамперед, холодного ранку потрібно підготувати автомобіль до пуску двигуна. Розбираючись, як правильно заводити машину в мороз, інжектор якої зовсім остиг, відзначимо пару нюансів.

Головне, що необхідно зробити спочатку - "підбадьорити" АКБ. Для цього потрібно увімкнути фари або музику на кілька секунд. Так, батарея почне працювати жвавіше.

При запуску двигуна треба вичавити педаль зчеплення. У цьому випадку знімається навантаження із шестернею коробки передач, і автомобілю залишається лише провернути двигун. Бензонасос потрібно надати час накачати бензин, тому не поспішайте відразу провертати ключ до упору, дайте йому кілька секунд.

Поверніть запалювання і прислухайтеся, чи двигун схоплює. Якщо машина заведеться з першого разу – прийміть вітання! Насправді ж частіше трапляється, що з дуже низьких температурах двигун запускається не відразу.

Основні правила, як завести машину в мороз, інжектор якої став, свідчать, що не можна прокручувати стартер довше десяти секунд за раз. Тобто якщо машина не заводиться за цей термін, потрібно вимкнути запалення, дати їй відпочити і тільки потім намагатися знову.

Дизельні мотори, навпаки, радять заводити з одного повороту ключа, без перерв на відпочинок.

Коли машина заведеться, дайте час прогрітися. Не варто відразу ж включати світло, музику та пічку - автомобілю самому потрібно «набратися сил».

Перші кілометри їхати бажано повільно та спокійно, не посилюючи навантаження на замерзлі вузли та агрегати.

Що робити, якщо автомобіль не заводиться

Нещодавно вийшло відео, де «Уральські пельмені» заводять машину в мороз. Варто подивитися, адже випадків, коли техніка так і не завелася, безліч. Що ж робити, якщо автомобіль так і не захотів працювати в холоди - розглянемо можливі дії:

• Якщо акумулятор не працює або сів від марних спроб запустити двигун, є кілька варіантів вирішення проблеми. Перший – замінити його на інший. Цей спосіб застосовують рідко, не кожен має із собою запасну батарею. Можна, звичайно, взяти користуватися у сусіда, головне, щоб він був не проти і АКБ підійшла за параметрами.
• Другий варіант - забрати акумулятор додому на зарядку або відігрів. Допомагає добре, тільки часу йде багато.
• Третій спосіб - прикурювання проводами. Дуже дієвий методале не менш небезпечний. У жодному разі не можна плутати полярності, інакше можна спалити електроніку і транспорту, що незаводиться, і «донора». У разі інжектором краще не ризикувати прямим прикурюванням, а зняти АКБ і пустити на нього дроти від іншої машини для зарядки. Після кількох хвилин можна ставити трохи заряджену батарею на місце і намагатися заводити знову;
• Якщо акумулятор робочий, а запуск не відбувається, то проблема може бути у стартері - у цьому випадку необхідна заміна. Деякі водії спробують завести автомобіль із «штовхача». Не дуже здорове рішення, враховуючи стан агрегатів, що задубілі від морозу, заіндевілих стекол і продроглого водія. Але тут уже нехай вирішують самі, головне – знати, що машини з АКПП заводити з штовхача не можна, а інжекторні моториможуть придбати неприємними наслідкамипісля таких експериментів.
• Причини, з яких техніка не заводиться, бувають і іншими: залиті свічки, загусне масло, замерзла вихлопна труба, неправильне регулювання запалення, погане паливочи літня солярка. Тут уже потрібно розбиратися та уважно оглянути автомобіль на можливі несправності. Якщо не вдається зробити це самостійно, то чекати потепління і сподіватися на диво, або відвезти машину в сервіс.

Зима для техніки – складне випробування. Екстремально низькі температурипозначаються і двигунах, і електроніці, і ходових вузлах. Правильна підготовкаавтомобіля до морозів хоч і не здатна вберегти від усіх несподіванок погодних умов, але збільшить шанси «оживити» машину при глибокому мінусі.