Liela skaita darbu veikšana smagajā rūpniecībā, kalnrūpniecībā, celtniecībā un lauksaimniecībā nav pilnīga bez tāda veida kravas automašīnu kā pašizgāzēju izmantošanas.
Šie strādnieki atrodas uz lauku ceļiem un būvlaukumos, rūpnīcu stāvos un karjeros, tos var redzēt pie ogļraktuvēm un būvniecības laikā. lielceļi.
Neskatoties uz to, ka pārvadājumi ar pašizgāzējiem šķiet vienādi, katrai no šīm kravas automašīnām ir savas īpašības un tās ir paredzētas noteikta veida darbu veikšanai.
Pašizgāzēju apraksts un mērķis
Pašizgāzējs ir transportlīdzeklis, kas aprīkots ar pašizgāzēju. Tā ir šī īpašība, kas vieno šī suga kravas automašīnas. To galvenais mērķis ir dažādu inertu preču pārvadāšana.
Krava var būt pusšķidra un irdena, beramkrava. Arī šo paņēmienu izmanto dažādu iežu frakciju transportēšanai.
Pašizgāzēja izmantošana ir attaisnojama, pārvadājot zemi un akmeni, rūdu un smiltis, šķembas, granti un ogles, asfaltu, dažādus betona maisījumi, graudi, kartupeļi un citi lauksaimniecības produkti un celtniecības materiāli.
Ir smagi pašizgāzēji, kas spēj pārvadāt lielus akmeņus, un ir tādi, kuru kravnesība nepārsniedz 2 tonnas. Visi no tiem atšķiras pēc to konstrukcijas iezīmēm, dzinēja jaudas un mērķa.
Dažos pašizgāzēju modeļos ir iespējams uzstādīt papildu aprīkojumu, kas ievērojami paplašina automašīnas iespējas. Citi, gluži pretēji, ir paredzēti, lai veiktu darbu noteiktos apstākļos, piemēram, izkraušana aizmugurē, un tos nevar uzlabot. Pašizgāzēju priekšrocības ir:
- Nav nepieciešams izmantot papildu darbaspēks un tehniku
- Iespēja darboties īpašos apstākļos,
- Iespaidīgs kravas daudzums.
Daudzi pašizgāzēji lepojas lieliskas krosa spējas krosa, citi ir paredzēti tikai ceļu satiksmei. Ir modeļi, kas, gluži pretēji, nav piemēroti darbībai normālos apstākļos, bet tie veiksmīgi tiek galā ar darbu noteiktās nozarēs.
Daudzas kalnrūpniecības kravas automašīnas piegādā darba vietai uz platformas. Milzīgās masas dēļ ar tiem nav ieteicams braukt pa asfaltētiem ceļiem. Neliels ZiL jau vairākus gadu desmitus strādā lauksaimniecībā. Lai gan viņš nav pilnībā apvidus transportlīdzeklis, tomēr veiksmīgi tiek galā ar lauku darbiem.
Pašizgāzēju veidi
Līdz šim tiek ražots milzīgs skaits pašizgāzēju dažādiem mērķiem. Viņiem ir visizplatītākais cita veida kravas automobiļu vidū, jo to izmantošana ļauj ievērojami samazināt izkraušanas laiku un izmaksas, un tādējādi sasniegt maksimālu ekonomisko efektivitāti.
Visus pašizgāzējus var iedalīt vairākos veidos:
- Karjers - izmanto tikai ieguves rūpniecībā. Piemēram, Western Star 6900XD kalnrūpniecības pašizgāzējs, pašizgāzējs,
- Būvniecība - to mērķis ir piegāde uz būvlaukumu nepieciešamie materiāli, atkritumu izvešana. Šis ir IVECO AMT 453911 pašizgāzējs,
- Lauksaimniecības - izmanto produktu transportēšanai, augsnes sagatavošanai un citiem darbiem agroindustriālajā kompleksā. Parasti tie ir pašizgāzēji ZIL, GAZ un citi ar kravnesību līdz 10 tonnām.
Svarīgs faktors ir ķermeņa apgāšanās metode. Kravas pašizgāzējiem var būt virsbūve ar aizmugurējo apgāšanos, sānu, divvirzienu vai trīsvirzienu, ar iepriekšēju pacēlāju. Katram šīs tehnikas veidam ir savas īpašības, kas jāapsver sīkāk.
Karjeras transporta saimē tādu ir visvairāk lielie pašizgāzēji. Tie ir paredzēti darbam tur, kur nav ceļu. Lielās masas dēļ un liela aksiālās slodzes viņu kustība līdzi parastie ceļi nepieņemami.
Tie ir atraduši savu pielietojumu atklātās raktuvēs, tiek izmantoti liela mēroga būvju celtniecībā (dambji, kanāli utt.) Šādiem pašizgāzējiem ir 4x2 riteņu formula, īsa bāze Un dīzeļdzinēji liela jauda.
Īsā bāze ievērojami uzlabo to manevrētspēju, kas ir svarīgi, strādājot šauros apstākļos būvlaukumos.
Arī šīs automašīnas bieži tiek uzstādītas izvēles aprīkojums, paplašinot kravas automašīnas iespējas. Spilgts piemērs tam ir Krievijas pašizgāzēja modelis, kas ražots uz automašīnas bāzes.
Aprīkots ar greiferi, šis transportlīdzeklis var neatkarīgi iekraut/izkraut beramkravu un darboties kā parasts celtnis. Šādiem pašizgāzējiem ir 4x2 vai 6x2 riteņu formula, tie ir aprīkoti ar dīzeļa vai karburatora dzinēju, var pārvietoties ar ātrumu līdz 90 km / h
Lauksaimniecībā kravu pārvadājumi ar pašizgāzējiem parasti tiek veikti salīdzinoši mazās automašīnas kravnesība līdz 10 tonnām. Viņiem bieži nākas ceļot lauku ceļi un lauki, tāpēc šādiem transportlīdzekļiem ir ļoti svarīgi, lai būtu maza masa.
Pašizgāzēji ar lielāku kravnesību var diezgan īsā laikā izjaukt lauku ceļus, tāpēc tos izmanto reti.
Populāri pašizgāzēju ražošanas uzņēmumi Krievijas tirgū
Pašlaik ieslēgts Krievijas tirgus pašizgāzēji gan iekšzemes, gan ārvalstu ražotājiem.
Būvniecības organizācijas vairāk interesē Kamaz pašizgāzēji, lai gan ir modeļi, kas īpaši izstrādāti kalnrūpniecības nozarei. Taču tie veido nelielu daļu no šajā jomā nodarbināto transportlīdzekļu parka.
Lauvas tiesu darbu karjerā veic ārvalstu ražotāju automašīnas. Šis un Baltkrievijas pašizgāzēji MAZ un BelAZ, un iekārtas, kas ražotas Eiropas, Āzijas un Amerikas rūpnīcās.
Daudzi ražotāji aprīko kravas automašīnas tieši ieguves darbiem. Tā, piemēram, pašizgāzējam ir akmens virsbūve, kas ļauj to izmantot kalnrūpniecībā. Starp šīs tehnikas dažādību ir vairāki populārākie zīmoli:
- Tonārs,
- Kamazs,
- aktieri,
- fords,
- Scania,
- BelAZ,
- Iveco,
- Rietumu zvaigzne.
Importēto kravas automašīnu vidū īpaši pieprasīti ir Actros un FAW produkti. Daudziem šo ražotāju modeļiem ir optimālas īpašības izmantošanai būvlaukumos.
Automašīnām un pašizgāzējiem ir iespaidīgs virsbūves tilpums un jaudīgs dzinējs kas ļauj tos intensīvi izmantot sarežģītos ražošanas apstākļos. Katrs no ražotājiem cenšas ieņemt savu nišu tirgū un nodrošināt patērētāju ar optimālu aprīkojumu.
Kā izvēlēties pareizo pašizgāzēju
Kad esat jau izlēmuši par kravas automašīnas veidu un kādus uzdevumus tā veiks, jums ir adekvāti jānovērtē savas finansiālās iespējas.
Automašīnas dažādi ražotāji bieži vien atšķiras tikai ar pašizgāzēja vadītāja komforta nodrošināšanas nosacījumiem. Tas, protams, ir būtisks faktors, taču aprīkojuma cena ar centrālo atslēgu vai elektriskajiem sānu logiem ievērojami pieaug.
Tāpēc daudzi pircēji cenšas samazināt kravas automašīnas izmaksas, ierobežojot iespēju skaitu. Tā, piemēram, visu riteņu piedziņas pašizgāzējs ir daudz dārgāks nekā mazāk ērtais. vietējais analogs. Īpaša uzmanība izvēloties, lūdzu, skatiet:
- funkcionalitāte,
- uzticamība,
- rentabilitāte,
- Modernizācijas iespēja
- Servisa apkope.
Neaizmirstiet par pašizgāzēja uzticamību un remontējamību. Pieejamība tuvumā servisa centrs samazinās iekārtas dīkstāves laiku tās atteices gadījumā. Saskaņojot savas vajadzības ar iespējām, Jūs varat iegādāties pašizgāzēju, kas efektīvi veiks visus tai uzticētos uzdevumus.
Pašizkraušanas mašīna ir pašizkraušanas transportlīdzekļa veids, kas aprīkots ar piekabi, puspiekabi vai bunkura tipa virsbūvi. Lai izkrautu, tas mehāniski sasveras ar hidraulikas palīdzību. Ir arī modeļi ar piespiedu gliemežu izkraušanu un teleskopiskajiem pacēlājiem.
Pašizgāzēju iecelšana
Pašizgāzēji tiek izmantoti beramkravu vai sīkkravu pārvadāšanai. Tā var būt inertu vai beztaras materiālu piegāde būvlaukumā, ceļu remontdarbu laikā, infrastruktūras objektu būvniecības laikā. Lauksaimniecībā šāda veida mašīnas ir pieprasītas ražas novākšanas un lopbarības sagatavošanas, meliorācijas darbu laikā. Tos izmanto, lai likvidētu sniega aizsprostojumus un atkritumu izvešanas pakalpojumus un lielie uzņēmumi. Vēl viena šaura pašizgāzēju specializācija ir derīgo izrakteņu atvēršana un attīstība karjera (atklātā) veidā.
Pašizgāzēju veidi
Pašizgāzēji - speciālā tehnika plašs pielietojums. Tās pielietojuma daudzpusība nebūtu iespējama bez noteiktām dizaina atšķirībām. Mūsdienās ir vairāki veidi, kā klasificēt pašizgāzējus.
Mašīnām var būt šādas izkraušanas metodes:
- slīpi,
- piespiedu kārtā.
Kā virsbūvi pašizgāzējā var izmantot:
- bunkurs,
- platforma,
- kustīgs bunkurs,
- kustīga platforma.
Ķermeņa slīpuma metodes:
- hidrauliskais;
- skrūve (vai skrūve);
- piespiedu kārtā;
- izmantojot teleskopisko pacēlāju.
Ir pieejamas arī šādas izkraušanas metodes:
- atpakaļ,
- sānu,
- divpusējs,
- universāls.
Atkarībā no mērķa izšķir šādus pašizgāzēju veidus:
- Ceļš. Populārākais auto veids. Izmanto preču pārvadāšanai pa ceļiem kopīgs lietojums. Šāda pašizgāzēja jauda parasti nepārsniedz 40 tonnas. To var izmantot laikā celtniecības darbi, lauksaimniecībā ražas novākšanas procesā, ieguves un pārstrādes nozarēs. Šādas mašīnas bieži ir komunālo pakalpojumu bilancē. Šo pašizgāzēju īpatnība ir tāda, ka tiem ir diezgan zems bezceļa un nelīdzens reljefs.
- karjeru(bezceļš). Šajā kategorijā ietilpst pašizgāzēji ar palielinātu jaudu un kravnesību, kas spēj pārvadāt līdz 450 tonnām materiālu vienā piegājienā. Visbiežāk starp tiem ir aizmugures un visu riteņu piedziņas modeļi ar elektromehānisko transmisiju. Kalnrūpniecības pašizgāzējiem ir raksturīga zema manevrēšanas spēja, un tiem ir ievērojami ierobežojumi kustības ātrumam. Praksē tos bieži izmanto tandēmā ar ekskavatoriem pārslodzes darbu laikā, veicot ieguvi atklātā veidā.
- Artikulēts. Šāda veida iekārtas parasti sauc arī par zemes nesējiem. Tiem ir šarnīrveida rāmis, kas savieno kabīni un virsbūvi. Šīs vienības ir raksturotas krosa spējas ar lielisku manevrēšanas spēju. Šādi pašizgāzēji spēj pārvadāt vidēji 10-50 tonnas kravas, pārvietojoties ar liels ātrums pat ar sarežģītas vietas veidā.
- Pazemes. Tie ir pašizgāzēji, kas paredzēti izrakumiem šķautnēs un griezumos, ievērojot nelielu šahtas slīpuma pakāpi. IN konstruktīvi tie ir traktori ar piekabi uz dubultās šarnīrsavienojuma. Ir pieejami gan mazas tonnāžas, gan lieli (no 1 līdz 40 tonnām) modeļi.
Pašizgāzēja raksturojums
Atkarībā no mērķa pašizgāzēju īpašības var būtiski atšķirties. Galvenie no tiem ir kravnesība, svars, pilna un pašmasa, dzinēja un garenbāzes parametri. Apsvērsim tos sīkāk.
kravnesība. Dažiem modeļiem šis parametrs var sasniegt 450 tonnas, lai gan praksē vispieprasītākie ir pašizgāzēji, kas vienlaikus spēj pārvadāt ne vairāk kā 40 tonnas materiālu.
Pašmasa. Iekārtas svars bez kravas svārstās no 6 līdz 50 tonnām.
Pilna masa. Kopējais kravas un aprīkojuma svars var būt līdz 500 tonnām.
Kustības ātrums. Vidēji tas ir 45-70 km / h.
Garenbāzes asu skaits. Populārākie modeļi, kuros ir 2, 3 vai 4.
Maksimālā dzinēja jauda. Lielākā daļa pašizgāzēju ir aprīkoti ar dzinējiem, kas spēj attīstīt no 200 līdz 700 ZS. Ar.
Pārnešana. Tas var būt mehānisks vai automātisks.
Kā pielikumus pašizgāzējam tiek izmantoti dozatori. Tie ir kronšteini, kas aptur dēli apgāšanās brīdī. Tas uzlabo beramo materiālu izkraušanas precizitāti un precizitāti.
Cat® kravas automašīnas
Pašizgāzēji ar plašu kravnesības diapazonu tiek plaši izmantoti visā pasaulē gan nelielu materiālu apjomu, gan lielu kravas partiju pārvadāšanai. Galvenās prasības, kas attiecas uz šāda veida iekārtām, ir izturība un uzticamība. Šie divi nosacījumi atbilst ražotajām Cat® kravas automašīnām autors Caterpillar. Šī ražotāja klāstā ir apvidus transportlīdzekļi un aprīkojums ar šarnīrveida rāmi. Pirmajā gadījumā tie ir pašizgāzēji augsts krusts paredzēti izmantošanai ieguves rūpniecībā un karjeru izstrādē. Otrajā - diezgan vieglas un manevrējamas mašīnas, viegli darbināmas un kopjamas. Visas iekārtas tiek pakļautas stingrai kontrolei un testēšanai grūti apstākļi darbība.
Mūsu katalogs satur faktiskie modeļi Kaķu pašizgāzēji®, atšķiras ar kravnesību, dizaina iezīmes un darbības jomu. Uzziniet vairāk par jauna tehnoloģija Caterpillar, kā arī lai precizētu lietoto automašīnu nomas nosacījumus, lūdzam sazināties ar mūsu konsultantiem pa jebkuru no kontakttālruņiem.
Kravas automašīnas pamatoti tiek uzskatītas par populārāko speciālā aprīkojuma veidu, jo jebkura darba rentabilitāte un efektivitāte būvniecības nozarē, kā arī rūpniecībā un tirdzniecībā lielā mērā ir atkarīga no materiālu piegādes laika un gatavās produkcijas transportēšanas. Funkcionālā elastība, daudzpusība un tirgus likviditāte – tie ir faktori, kas veicina pieaugošo pieprasījumu pēc speciālās tehnikas kravu pārvadājumiem, kuru rindās droši var ierakstīt standarta kravas automašīnas, puspiekabes un piekabes, kā arī kravas automašīnas – pašizgāzējus.
Pašizgāzējs faktiski ir kravas automašīna, kas aprīkota ar kustīgu virsbūvi, kurai ir iespēja gan atrasties normālā stāvoklī, gan nepieciešamības gadījumā izkraut tajā esošo kravu. Parasti krava ir beztaras materiāli, piemēram, smiltis, augsne vai mēslojums.
Pašizgāzējiem ir visplašākā darbības joma, to izmantošana ļauj samazināt laiku, kas pavadīts kravas pārvadāšanai, kā arī nepieciešamās iekraušanas veikšanai izkraušanas darbi.
Pašizgāzēji tiek izmantoti, lai pārvadātu gan beramkravu, gan beramkravu, kā arī jebkuru kravu, ko var izkraut, apgāžoties pašizgāzēja virsbūvei.
Un, lai gan pašizgāzējiem ir mazāka kravnesība salīdzinājumā ar mašīnām, kurām ir fiksēta iekraušanas platforma, to izmantošana ir izdevīga, jo tiek samazināts izkraušanas laiks.
Visbiežāk izmantotie pašizgāzēji ar slīpu dibenu (noliecamu virsbūvi). Ir arī pašizgāzēji ar svārpstu (piespiedu izkraušana). Šāda veida mašīnās tiek izmantoti hidrauliskie pacēlāji.
Pašizgāzēju šķirnes, darbības joma Pašizgāzēju klasifikācija.
Pašizgāzēji parasti tiek izmantoti lauksaimniecībā, celtniecībā un dažādu derīgo izrakteņu ieguvē. Pašizgāzēji pēc pielietošanas vietas ir sadalīti:
Celtniecības pašizgāzēji
Kalpo beramkravu (zeme, smiltis, šķembas u.c.) pārvadāšanai un šķidrie šķīdumi(betons, kaļķis utt.). Tos var izmantot rūpniecisko objektu, dzīvojamo ēku, lielceļu, hidroelektrostaciju, tiltu, kanālu uc celtniecībā. Šasija pamata modeļi kravas automašīnas piekabes un puspiekabes ir pamats tādu pašizgāzēju radīšanai, kas atšķiras pēc formas kravas virsbūve un īsa bāze. Saīsinātā pamatne uzlabo pašizgāzēja manevrēšanas spēju. Ražots mūsu valstī visa rinda celtniecības pašizgāzēju modeļi un to modifikācijas. Starp tiem visizplatītākie ir GAZ-SAZ-53B, ZIL-MMZ-555, KamAZ-5511, MAZ-5549, KrAZ-256B-1.
Celtniecības pašizgāzēji ir paredzēti ceļu satiksmei, tāpēc tiem ir 4×2 vai 6×4 riteņu izkārtojums. Tos var aprīkot kā karburēti dzinēji, un dīzeļdzinējiem, un tiem ir salīdzinoši augsts maksimālie ātrumi kustība (70-90 km/h).
Celtniecības pašizgāzējs KAMAZ - 65115\
Kalnrūpniecības kravas automašīnas
Apvidus (citādi karjeras) pašizgāzēji parasti tiek izmantoti dažādu derīgo izrakteņu raktuvēs. Optimāli pat priekš smagie pašizgāzēji, tiek izskatīta shēma ar divām asīm, kā arī braukt tālāk aizmugurējie riteņi un, protams, ķermeņa izkraušana atpakaļ. 70. gados viņi mēģināja izveidot trīsasu pašizgāzēju ražošanu, piemēram, WABCO 3200B un Terex Titan, taču šīs pašizgāzēju shēmas neiesakņojās. Līdz šim vairāk nekā divdesmit uzņēmumi specializējas kalnrūpniecības pašizgāzēju ražošanā. Lielāko tirgus daļu (>95%) veido pašizgāzēji, kuru kravnesība ir mazāka par 40 tonnām.
Pašizgāzējs BelAZ-549\
Šarnīru pašizgāzēji
Sinotruck ir viens no pasaulē un pašmāju atzītajiem speciālās tehnikas ražotājiem, kas regulāri piegādā tirgum kvalitatīvus traktorus, pašizgāzējus, betona maisītājus, kravas automašīnas un to firmas rezerves daļas.
Uzņēmumam pieder labi zināms preču zīmes, kas ietver Howa un Hania, kas jau izpelnījušās atzinību Krievijā un kaimiņvalstīs.
Lai pašizgāzējs Hova kļūtu par savas aprīkojuma klases cienīgu pārstāvi, izstrādātāji paļāvās uz pasaules montāžas pieredzi smagajiem transportlīdzekļiem.
Sinotruck Corporation iegādājās jaunas datorizētas aprīkojuma līnijas, kas ātri padarīja uzņēmumu par līderi Ķīnas ražotāji kravas un komunālie transportlīdzekļi.
Uzņēmuma speciālistu darba rezultāts bija pašizgāzējs, kas bija maksimāli pietuvināts tā tehniskās un darbības rādītāji Uz slaveni zīmoli, kas padarīja Hova zīmolu par vienu no veiksmīgākajiem.
Izveidotais produkts ir orientēts uz Amerikas un Eiropas tirgiem. Automašīnai ir daudz modifikāciju, taču par populārāko kļuvis modelis ar 6x4 riteņu bāzi.
Tas īsā laikā ir izpelnījies slavu sava ergonomiskā dizaina dēļ, braukšanas veiktspēja un interjera komfortu. Lai atcerētos, kā izskatās pašizgāzējs Hova, vienreiz apskatiet tā fotoattēlu.
Hova pašizgāzēju tehniskie parametri
Ražotāja vēlme pēc iespējas vairāk integrēties starptautiskajā tirgū atspoguļojās iekārtu funkcionālajās īpašībās.
Hova pašizgāzējs ir montēts no ļoti uzticamām detaļām, kas izgatavotas no kvalitatīviem materiāliem. Speciālo iekārtu nodilumizturības un nodilumizturības komponenti ir augstā līmenī.
Pašizgāzēju modeļi tiek montēti uz mūsdienu četrtaktu bāzes spēka agregāts STEYR WD 615.95 dīzeļdzinējs. Tā minimālā jauda ir 336 ZS. ar., bet dažos modeļos tas var sasniegt 375 litrus. Ar.
Darba apjoms ir elektrostacija ir 9726 kubikmetri. sk. Dzinēja modelim ir raksturīgs sešu cilindru rindas izvietojums. Turklāt šeit tiek izmantota turbokompresora sistēma un starpdzesētājs.
No Khova pašizgāzēju modifikācijām Krievijas tirgū tiek pārdotas šādas preces:
- pašizgāzējs HOWO ZZ 3257 M 3647 W ar riteņu formulu 6x4. Šī modeļa dzinēja jauda ir 336 ZS. Ar. Pārnesumkārbai ir 9 ātrumi ar 25 tonnu kravnesību.
- pašizgāzējs HOWO ZZ 3327 N 3647 C ar riteņu formulu 6x4 ar tilpumu 375 litri. Ar. un kravnesība 20 tonnas.
- pašizgāzējs HOWO ZZ 3327 N 3857 C ar riteņu formulu 6x6 ar tilpumu 336 litri. Ar. un kravnesība 20 tonnas.
- pašizgāzējs HOWO ZZ 3407 S 3267 C ar garenbāzi 8x4 ar tilpumu 375 litri. Ar. un STEYR WD 615.96 dzinējs. Kravnesība ir 31 tonna.
Lielākā daļa populārs modelis pašizgāzējs Krievijas tirgū ir HOWO 6x4 ZZ 3327 N 3847 C. Šīs modifikācijas pārdošanas līmenis vienmēr ir izcils, un tas katru mēnesi pieaug.
Šī pašizgāzēja modeļa riteņu bāze ir 6x4, kamēr riteņu diski tērauda. Šī funkcija nodrošina struktūru ar nepieciešamo drošības rezervi ar milzīgu masu. Riepas ir aprīkotas ar kamerām.
Mašīnas priekšējai balstiekārtai ir stingras dubultā T veida sijas rumbas. Ieslēgts aizmugurējā piekare uzstādīti ass reduktori kompakts izmērs. galvenais pārnesums viens.
HOWO 6x4 ZZ 3327 N 3847 C modelis ir aprīkots ar GF-F 420 sajūgu ar vienu disku ar diametru 420 mm. Pārnesumkārbai ir 9 pakāpieni.
Pašizgāzēja Hova kabīne ir izgatavota no VOLVO, modifikācija HW 76 paplašinātā versijā vai HW 70 - saīsinātā versijā.
Galvenās kabīnes īpašības:
- standarta dizains;
- pilnīgs tērauds;
- noliecas uz priekšu ar nobīdi 70%;
- vējstikls sastāv no diviem slāņiem;
- trīs ātrumu vējstikla tīrītāji;
- salona apkure;
- salona ventilācija;
- gaisa kondicionētājs vai klimata kontrole;
- divas vietas;
- viena gulta;
- stūres statnis ir regulējams;
- papildu iespējas atkarībā no konfigurācijas: spoguļi, elektriskie logi, apsildāmi sēdekļi, radio utt.
Mašīna ir aprīkota automātiskā sistēma diagnostika un sensori:
- degšana degvielas maisījums un patēriņš;
- eļļas un ūdens temperatūras sensori;
- gaisa spiediens pneimatiskajā sistēmā.
Pašizgāzējs var sasniegt ātrumu līdz 90 km/h. Šāda aprīkojuma pašmasa ir 15 tonnas, bet kravnesība var būt no 20 līdz 40 tonnām.
Ekonomiskais degvielas patēriņš 30 litri uz 100 km ļaus to nedarīt biežas pieturas degvielas uzpildei. Degvielas tvertne satur 300 litrus degvielas.
Pašizgāzēja bremžu sistēma ABS, pneimatiska ar dubultkontūru.
Turklāt dizains paredz autostāvvietu bremžu mehānismi ar autonomu hidraulisko piedziņu un dzinēja palēninātāju.
Korpusa iespējas:
- garums - 6800 mm;
- platums - 2300 mm;
- augstums - 1400 mm.
Šie skaitļi var atšķirties atkarībā no modeļa. Visas Khova pašizgāzēja īpašības atbilst Euro-3 kvalitātes standartiem.
Hova lieljaudas transportlīdzekļu piemērošanas joma
Galvenās kravas automašīnu izmantošanas jomas:
- celtniecība;
- ražošana;
- Lauksaimniecība;
- pakalpojumu sektorā.
Papildus būvmateriāliem Hova pašizgāzēja korpusā var pārvadāt smiltis, barību, augsni, šķembas, grants, sakņu kultūras, asfaltu, betonu, javu, būvniecības atkritumus un daudz ko citu.
Iekārta ir paredzēta biežai lietošanai un spēj liels skaits lidojumi darba dienā. Tomēr tas neuzrāda darbības pasliktināšanās pazīmes, piemēram, pārkaršanu.
Tas ļauj ātri atgūt izmaksas par šāda veida aprīkojuma iegādi. Šis fakts ir īpaši svarīgs uzņēmumiem, kas sniedz transporta pakalpojumus.
Izvēloties pašizgāzēju Hova, jāpatur prātā, ka atsauksmes par A7 modeli ir diezgan labas.
Speciālās tehnikas tirdzniecības uzņēmumu pakalpojumi
Krievijas tirgū ir uzņēmumi, kas piedāvā Khova pašizgāzēju pārdošanu par ražotāja cenu. Tas ir labs darījums.
Bet ne visi var atļauties iegādāties jauns pašizgāzējs Hova, tad var nopirkt b. y. auto.
Katrs pircējs var izvēlēties pats: vai iegādāties aprīkojumu, kas ir pieejams no pārdevēja uzņēmuma, vienlaikus ietaupot laiku, vai pasūtīt mašīnu ar visām nepieciešamajām īpašībām.
Otrais variants paredz, ka jums būs jāgaida, līdz iekārta tiks nogādāta mūsu valstī no savākšanas punkta.
Šādā uzņēmumā var saņemt padomu par izvēlēto modeli vai apskatu par pieejamo klāstu.
Hova priekšrocības salīdzinājumā ar citiem pašizgāzējiem
Ar izcilu funkcionalitāti un augstu kvalitāti ražotājs saglabā demokrātiskas cenas. Šī priekšrocība labvēlīgi atšķir šo zīmolu no Eiropas analogiem.
Priekš Krievijas tirgotājišī cenas un kvalitātes kombinācija ir optimāla, jo tā palielina pieprasījumu pēc Hova pašizgāzējiem.
Gala lietotājs no Hova klāsta var izvēlēties sev piemērotāko modifikāciju, ko raksturo visas nepieciešamās īpašības.
Šādas īpašas iekārtas konstrukcija ievērojami atvieglo transportējamo materiālu iekraušanu un izkraušanu. Tas ir īpaši svarīgi, pārvadājot beramkravu un beramkravu.
Virsbūves spēja apgāzties nodrošina pilnīgu izkraušanu īsā laikā, kā rezultātā ievērojami palielinās darbību efektivitāte.
Mūsu reģionam ir ļoti svarīgi, lai Hov tehnika būtu pielāgota cietajam klimatiskie apstākļi. Zemas temperatūras nevarēs būtiski ietekmēt pašizgāzēju veiktspēju.
Apgāšanās var tikt veikta uz sāniem vai atpakaļ, atkarībā no modeļa. Turklāt izkraušana var notikt gan ar slīpuma palīdzību, gan piespiedu kārtā.
Nebūs nepieciešams papildu laiks un nauda, kas tiek tērēta zemūdens celtņa vai cita speciālā aprīkojuma izmantošanai.
Izņemot tehniskās īpašības konstrukciju, to veicina salona izolācija, apsildes sistēma un gaisa kondicionētājs. Vadītājs varēs veikt savu uzdevumu komfortablos apstākļos.
Automašīnu ir viegli vadīt. Lieliska redzamība atpakaļskata spoguļos ļauj vadītājam pēc iespējas vairāk kontrolēt situāciju.
Papildu aprīkojums rācijas veidā un guļammaisa klātbūtne palielina komfortu garos ceļojumos.
Salīdzinot ar vietējie modeļi, dzinēji, ar kuriem Khova pašizgāzēji ir aprīkoti, parāda lieliskas vilces spējas.
Šāda dzinēja efektivitāte ir mazāka nekā šīs klases Eiropas pārstāvjiem, bet lielāka nekā Krievijas kravas automašīnām.
Saskaņā ar statistiku kravas speciālais aprīkojums Sinotruck reti uzrāda rūpnīcas defektus. Šis fakts nodrošina ātru atmaksāšanos (jo šī iemesla dēļ nav nepieciešams nomainīt detaļas), ilgtermiņa operācija un liels krājums kravas automašīnas izturība.
Galvenais rādītājs Augstas kvalitātes Hova produkcijas montāža kopš 2001. gada ir bijis ražošanas pieaugums vairākas reizes proporcionāli pieprasījuma pieaugumam pēc šīs preces.
Rezultātā Sinotruck, kas ražo šīs iekārtas, ir kļuvis par vienu no 20 labākajiem uzņēmumiem Ķīnas Tautas Republikā.
Fakts, ka speciālā aprīkojuma izstrāde un projektēšana tiek veikta atbilstoši starptautiskajiem standartiem, nodrošina stabilu kvalitātes nodrošināšanu. Veicot tik dārgu pirkumu, šim faktam var būt izšķiroša loma.
Automātiskā vadība un datorizētā ražošana izslēdz zemas kvalitātes montāžu. Produktam regulāri tiek veiktas atbilstošas pārbaudes un sertifikāti.
Visas šīs īpašības palielina produkta spēju integrēties pasaules speciālā aprīkojuma tirgū un konkurēt ar Eiropas produkcijas analogiem. Sinotruck katru gadu eksportē vairāk nekā 10 000 pašizgāzēju.
Šāds iespaidīgs apjoms ļāva uzņēmumam ieņemt savu vietu šajā nišā un nodrošināt atbilstošo tirgus segmentu ar kvalitatīvu un salīdzinoši lētu aprīkojumu universālai lietošanai.
Pēc skatīšanās nākamais video, varat uzzināt, cik ērti vadītājs jūtas Hova salonā:
pašizgāzējs (angļu)pašizgāzējs) - īpašs konstruktīvs risinājums kravas automašīnām, kas ļauj pagriezt virsbūvi, lai atvieglotu izkraušanu. Parasti pašizgāzējus izmanto beramkravu, piemēram, smilšu vai grants, pārvadāšanai. Turklāt korpusu var noņemt un atstāt jebkurā vietā iekraušanas operācijām. Pašizgāzēji pēc izkraušanas veida var būt: aizmugurējie, divvirzienu vai trīsceļu.
foto: pašizgāzējs MACK GRANITE, 2011. gads
pašizgāzējs (pašizgāzēji, pašizgāzēji, Angļu Pašizgāzējs) tiek izmantots beztaras materiālu (piemēram, smilšu, grants vai augsnes) piegādei. parastais pašizgāzējs aprīkots ar hidraulisko virsbūvi, kura ir nostiprināta uz aizmugurējās ass, virsbūvei paceļot, saturs brīvi izbirst uz zemes aiz auto. Visbiežāk tos izmanto būvniecības, ceļu būves, Lauksaimniecība, komunālie pakalpojumi (sniega tīrīšana utt.).
Pašizgāzējs pirmo reizi tika uzbūvēts Sentdžonā, Ņūbransvikā, kad Roberts T. Mavinnijs 1920. gadā novietoja virsbūvi uz borta kravas automašīnas. pacelšanas mehānisms strādāja ar vinču, kas piestiprināta pie troses, kas, savukārt, tika izmesta pāri skriemeli uz bagāžnieka aiz kabīnes. Kabelis tika savienots ar virsbūves priekšējo malu, kuras pagrieziena punkts atradās uz kravas automašīnas aizmugurējās ass. Operators pagrieza sviru, lai paceltu vai nolaistu mašīnas korpusu. Mūsdienās, protams, visas automašīnas tiek vadītas ar hidrauliskām ierīcēm, ir daudz to variantu, kas atbilst vienai vai otrai šādu automašīnu konkrētas pielietojuma jomas prasībām.
Kravas automašīnu veidi
Pašizgāzēji tiek klasificēti:
- 1. Pēc izkraušanas veida (sagāzt vai piespiedu kārtā)
- 2. Izkraušanas virzienā (uz sāniem, atpakaļ)
- 3. Pēc virsbūves tipa (bunkuris, platforma, bīdāmais bunkurs, bīdāmā platforma)
Lai gan pašizgāzēja kravnesība ir mazāka nekā līdzīgai kravas automašīnai ar fiksētu kravas platforma tomēr pašizgāzēji ir izdevīgi, jo tiek samazināts izkraušanas laiks. Pašizgāzēji izceļas ar izkraušanas metodi - aizmugures, sānu, divpusēju un universālu izkraušanu no visām pusēm. Krievijā pašizgāzējus ražo KAMAZ, KRAZ, URAL, ZIL, GAZ.
Standarta pašizgāzējs
uz foto: pašizgāzējs CHEVROLET C7500, 2009. gads.
Standarta opcija pašizgāzējs ir kravas automašīna ar riteņiem, kuras virsbūve ir piestiprināta pie rāmja. Tas tiek pacelts ar hidraulisko pacēlāju, aizmugures gals korpuss ir piestiprināts pie aizmugurējās ass smagā mašīna. Virsbūves bagāžas nodalījuma durvis ir veramas.
ASV standarta pašizgāzējs ir viena priekšējā ass un viena vai vairākas aizmugurējās asis, kuriem abās pusēs parasti ir dubultā riteņu rinda. Aizmugurējā ass var būt mehāniski piedzīta vai nē. Lielākā daļa aizmugurējo asu bez mehāniskā piedziņa ir pacelti, lai samazinātu nodilumu, ja automašīna nav piekrauta vai nav pilnībā piekrauta, un gadījumā, ja automašīnai ir nepieciešams papildu atbalsts, aizmugurējās asis tiek nolaistas. Tos sauc par paceļamajiem tiltiem. Paceļamais tilts var būt vadāms vai nevadāms; vadāmai asij vienmēr ir viens ritenis abās pusēs.
Parastā konfigurācija standarta pašizgāzējam ir seši riteņi un viens vadāms paceļamais tilts; desmit riteņu transportlīdzeklim ir divas vadāmas asis; trīsass ar vienu paceļamo tiltu un divām vadāmām asīm; ir variants, kas sastāv no diviem paceļamiem tiltiem un divām stūrējamām asīm. Lielākajam standarta pašizgāzējam, ko sauc par simtkāju, ir septiņas asis. Divas aizmugurējās vadāmās asis, priekšā vadāmā ass, pārējie četri ceļ. Starpasis ir nepieciešamas, lai sadalītu slodzi uz šasijas, dažreiz nodrošina papildu bremzēšana. Eiropas Savienībā tiek izmantoti pašizgāzēji ar 2, 3 un 4 asīm.
īss riteņu bāze standarta pašizgāzējs padara to manevrējamāku nekā puspiekabi, kurai ir lielāka kravnesība.
[pašizgāzēji, pašizgāzēji]
(Šarnīrveida kravas automašīnas)
Attēlā: šarnīru kravas automašīnas
Pašizgāzēja standarta versijā starp kabīni un virsbūvi ir eņģe, taču tā atšķiras no puspiekabes ar to, ka kabīne ir stingri nostiprināta. Pārvaldību veic ar hidraulisko pacēlāju. Šādi transportlīdzekļi ir labi pielāgoti skarbiem ekspluatācijas apstākļiem.
Apvidus (karjeru) pašizgāzēji
Kalnrūpniecības (bezceļa) pašizgāzēji tiek izmantoti atklātās raktuvēs. To izmēru un svara dēļ darbība uz koplietošanas ceļiem nav iespējama. Lielie modeļi tiek piegādāti uz darba vietu pa daļām un tur samontēti.
Pašizgāzējs Liebherr T282B - 363 tonnu kravnesības rekordists, foto: Renē Engels (Creative Commons Attiecinājums — vienlīdzīga kopīgošana 3.0, neportēts)
Pašizgāzējs ar piekabi
Šis ir standarta pašizgāzējs ar piekabi, kas pārvadā dažādas kravas (grants, smiltis, asfalts, sniegs, baļķi utt.)
Šādi pašizgāzēji parasti pārvadā kravas, kuru svars ir 26-27 tonnas, no 3 līdz 5 kravām dienā.
Puspiekabe pašizgāzējs
Tā ir traktora un piekabes kombinācija, kur piekabei ir savs hidrauliskais pacēlājs. Parasti tas ir trīsasu vilcējs, kas velk divu asu puspiekabi. Šāda transportlīdzekļa priekšrocība ir ātra izkraušana. Trūkums ir automašīnas nestabilitāte izkraušanas laikā, kas ierobežo automašīnas izmantošanu vietās ar nevienmērīgu ceļa līmeni.
Tātad pašizgāzēji tiek izmantoti beramkravu, beramkravu vai citu preču pārvadāšanai, kas piemērotas šādai izkraušanai, ko veic ar tos apgāžot no ķermeņa.
redzēt vairāk:
Modeļu īpašības, lietotu izvēle, darbība Krievijā.
No: Vasiļjevs A., 23932 skatījumi
Jūs varētu interesēt:
