Stūre atrodas salonā. Bet šī atrašanās vieta to neglābj no virsmas nodiluma un mehāniska nodiluma. Atrisiniet problēmu - automašīnas stūres krāsošanu. Stūre cieš arī no netīrumiem un sviedriem, kas tiek pārnesti no vadītāja rokām. Šis fakts jāņem vērā, izvēloties šī svarīgā transportlīdzekļa vadības elementa krāsošanas taktiku. Procedūrai ir jāsniedz ne tikai skaistums un tēls, bet arī vadības vieglums. Ja pēc atjaunošanas procedūras roku āda pielīp pie stūres virsmas, un tas ir diezgan reāli, tas negatīvi ietekmēs pašu braukšanu.
Izvēle
Kā krāsot stūri?Svarīgākais ir tas, ka pirms darba uzsākšanas rūpīgi jāizpēta to materiālu sastāvs, kurus gatavojaties izmantot. Iespējams, ka tie nav savietojami viens ar otru. Vislabāk ir iegādāties to, kas nāk komplektā. Šī pieeja garantēs maksimālus panākumus. Šis darbs ir sadalīts divos ciklos. To izdarīt pats mājās nav grūti.
Ādas atjaunošana
Atjaunošanas procesu ne vienmēr pavada krāsošana un nolietoto, nolietoto pārklājumu likvidēšana. Labi saglabājušos ādas segumu var atjaunot ar specializēta aprīkojuma un piemērotu īpašību krēmu palīdzību. Tos var izvēlēties atbilstoši īpašībām un termina "reducētājs" klātbūtnei instrukcijās. Šādu krēmu kalpošanas laiks daudz neatšķiras, efekts ir līdzīgs apavu krēma iedarbībai. Šīs vielas nekrāso plaukstas, neplūst ārkārtējā karstumā un ir pieņemamas.
Lai novērstu iznīcināšanu, ādas izstrādājumiem varat izmantot tīrīšanas un impregnēšanas līdzekļus. Tie palēnina stūres ādas iznīcināšanas procesu no svīšanas, netīrumiem un citiem faktoriem. Nav nepieciešams noņemt ādas stūri. Tas ir ļoti grūts darbs šādiem mērķiem. Galvenais ir parūpēties par paneļa un sēdekļu drošību salonā. Palīdzēs polietilēns, kas fiksēts ar līmlenti. Tāpat būs jāaizsargā spieķi un stūres pogas.
Restaurācija sākas ar to, ka virsma ir labi jānoslīpē un jānoņem vecais pārklājums. Šis darbs palielinās krāsvielas un stūres materiāla saskares laukumu. Vissvarīgākais ir noņemt krāsas paliekas, kas ir ļoti vājas un tuvākajā laikā nobirs. Piemēroti abrazīvie standarta numuri - P400 un P600. Pirms krāsošanas izmantojiet mīkstāku abrazīvu - P1200 vai P1000. Pēc oriģinālās krāsas noņemšanas nereti izrādās, ka ādas pārklājuma plaisāšanas dēļ paliek nelīdzenumi, kurus nevar novērst ar abrazīvu.
Lai to izdarītu, varat izmantot vairākas metodes:
- pieejamā veidā. Būs nepieciešams apavu vasks ļoti raupjai ādai, sieviešu manikīra nagu laka, ciānakrilāts, dažas tautas praksē lietotās vielas.
- Špaktelēšana. Tas ir skrāpējuma aizpildīšana ar "šķidru ādu" vai līdzīgu vielu, kam seko žāvēšana un matēšana.
- Izlīdzināšana. Tas ir bojātās vietas aizpildīšana ar automašīnu ādas kondicionieri un mīksta materiāla šuvēšana ar pulēšanas līdzekli.
Aizliegts ignorēt stūres virsmas attaukošanu. Bet ir svarīgi ņemt vērā, ka ādas pārklājums nedaudz absorbē šādus izstrādājumus. Tāpēc noslīpēto virsmu nav nepieciešams bagātīgi laistīt ar vaitspirtu. Tīrīšana tiek veikta ar nedaudz mitru drānu vai mikrošķiedru. Ādas tīrīšanas līdzeklis ir vislabākais starpposmā pirms krāsošanas.
Stūres krāsošana
Vienkāršākais veids ir izsmidzināt krāsojamo materiālu no balona uz virsmas. Bet tad būs liels aerosolu patēriņš. Zaudējumu nevar saukt par taustāmu, bet praktiskāki īpašnieki izmanto putu rullīti vai parasto suku. Ir izgudrotas daudzas krāsvielas. Tirgus ir piepildīts ar impregnēšanu ādas izstrādājumiem. Galvenais ir izvēlēties pareizo ādas tipu:
- Ja tas ir hroma drupināšana, tad absorbcija ir maza. Nepieciešams neliels daudzums krāsvielas ar skarbu un, iespējams, agresīvu sastāvu.
- Izmantojot kombinēto un augu miecēšanu, uzsūkšanās ir lielāka. Jums būs nepieciešamas ļoti mīkstas vielas un ļoti liels tilpums.
Daudzi ražotāji iesaka nevis mitrināt ādu, bet pilnībā iegremdēt krāsojamo priekšmetu. Impregnēšana ilgst no 5 līdz 20 sekundēm. Bet mūsu gadījumā tas nav iespējams. Uzklājiet krāsvielu vairākos posmos. Ir iespēja kombinēt restaurācijas krāsu un matētu apdari ādai un vinilam.
Nav jāgaida starpposma žāvēšana. Tas var pat sāpināt. Jākrāso "slapjš". Un vairāku slāņu izmantošana palīdzēs kontrolēt absorbcijas procesu. Ja krāsa nokļūst uz stikla vai citām salona daļām, izmantojiet šķīdinātāju Nr.646. Bet turiet stūri tālāk no šīs vielas. Paturiet prātā arī personīgo drošību. Izlasiet piesardzības pasākumus uz iepakojuma.
Stūres krāsa tiek pārdota automašīnu tirdzniecības vietās. To var arī iegādāties, izmantojot internetu. Cena ir atkarīga no skārdenes tilpuma, zīmola prestiža, pārdevēja cenu politikas. Alternatīva iespēja ir pārtīt stūri ar jaunu ādu.
Bieži vien automašīnu īpašnieki brīnās, kā krāsot un kā atjaunot ādas stūri. Patiešām, darbības laikā vadītājs visbiežāk mijiedarbojas ar šo konstrukcijas elementu. Tajā pašā laikā stūre tiek pakāpeniski noslaucīta, kas nav labākais veids, kas ietekmē salona izskatu. Lielākā daļa cilvēku nepievērš uzmanību "stūres" stāvoklim, kamēr tā nav pilnībā noplicināta. Un tikai pēc tam viņi sāk domāt, kā atgriezt viņas izskatu normālā stāvoklī. Turklāt netiek izskatīta iespēja iegādāties jaunu stūri, jo šī detaļa ir diezgan dārga jebkuram ārzemju auto. Bet neesiet apbēdināts, ir ļoti vienkārši veidi, kā atrisināt problēmu.
Vieglākais veids
Kā krāsot un kā atjaunot ādas stūri? Atbildot uz šo jautājumu, daži autobraucēji nolemj neciest ar restaurācijas darbiem. Viņi vienkārši uzliek stūrei pārsegu un turpina braukt klusi. Izvēloties, pievērsiet uzmanību korpusa izmēram. Tam vajadzētu lieliski sēdēt uz stūres. Galu galā uz stūres ritinās pārāk vaļīgs pārsegs, kas negatīvi ietekmē vadāmību. Šī metode ir salīdzinoši lēta, taču tai ir vairāki trūkumi.
Ne vienmēr ir iespējams izvēlēties pārsegu konkrētam stūres ratam pēc izmēra. Arī vizuāli šāds vāks izceļas no kopējā salona dizaina.
Atveseļošanās
Optimālākā būtu pilnīga stūres virsmas atjaunošana. Tas ļaus jums radīt oriģinalitātes sajūtu jūsu salonā. Faktiski atgūšanu var iedalīt 2 daļās:
- Atjaunot izskatu. To lieto skrāpējumu klātbūtnē;
- Ādas vilkšana. Šāda nopietna restaurācija ir nepieciešama, ja ir redzami stūres pinuma bojājumi.
Sākumā apskatīsim, kas nepieciešams vienkāršai stūres virsmas atjaunošanai:
- attaukošanas līdzeklis ();
- Skotu maskēšana;
- Smilšpapīrs;
- vai aerogrāfs;
- Putu tampons.
Stūres atjaunošanu var droši veikt tieši automašīnā, to nenoņemot. Lai to izdarītu, visas blakus esošās virsmas būs jānoblīvē ar maskēšanas lenti. Sēdekļi un torpēda ir pārklāti ar plēvi, lai nejauši nesasmērētos.
Restaurācija tiek veikta šādā secībā:
- Vispirms no stūres virsmas ir jānovērš visi iespiedumi un skrāpējumi. Lai to izdarītu, mēs apstrādājam stūri ar smilšpapīru. Tas jādara vairākos posmos. Pirmkārt, mēs strādājam ar lielu smilšpapīru, mēs turpinām ar vidēju un visbeidzot sasmalcinām ar "nulle". Šī pieeja ļaus atbrīvoties no nevajadzīgām grūtībām turpmākajā darbā;
- Špaktelējam visus lielos iespiedumus. Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir ar šķidru ādu. Ir arī speciāla tepe, bet veikalos to atrast ir ļoti problemātiski;
- Pirms krāsošanas neaizmirstiet attaukot virsmu. Vienkāršākais variants būtu vaitspirts. Apstrādājiet ar to stūri pēc iespējas rūpīgāk;
- Paliek pēdējais pieskāriens – gleznošana. Vispirms nosakiet, kā atjaunosiet virsmu. Daudzi autovadītāji iesaka izmantot ādas atjaunošanas līdzekli. Šī opcija ir visoptimālākā. Uzklājiet vielu uz stūres virsmas. Pēc tam nodrošiniet krāsoto virsmu izpūšanu ar gaisu. Uz krāsas virsmas parādīsies burbuļi, kas nekavējoties plīsīs. Tas ir normāls process. Ir arī speciāls krāsojums stūrei. Tas maksā pieklājīgi, bet kopumā tā patēriņš nav liels (20-30 grami).
Krāsu uzklāj ar smidzināšanas pistoli vai aerosolu. Tas viss ir atkarīgs no rīka pieejamības jūsu rokai.
Ādas savilkšana
Šis ir grūtāks darbs. Jums būs jānoņem stūre, kas dažiem modeļiem ir diezgan sarežģīta. Ir svarīgi arī izvēlēties pareizo rezerves materiālu. Vislabāk darbojas perforēta āda. Stiepšanās tiek veikta šādā secībā:
- Pirmkārt, mēs izveidojam modeli. Šim nolūkam ir piemērota parastā plēve. Aptiniet to ap stūri un atzīmējam griezuma vietas;
- Izgriežam piemērota izmēra ādu, izmēģinām uz stūres;
- Mēs šujam ādas elementus;
- Mēs uzstādām iegūto sagatavi uz stūres. Beidzot salabojam jauno bizi.
Secinājums. Stūre ātri zaudē savu sākotnējo izskatu. Tāpēc daudzi autobraucēji interesējas par to, kā krāsot un kā atjaunot ādas stūri. Patiesībā tas ir viegli izdarāms. Visus darbus var veikt patstāvīgi.
Servisa centrs "Avtoscratch" piedāvā plašu pakalpojumu klāstu automašīnu interjera elementu atjaunošanai. Veicam pilnu un lokālu auto salona restaurāciju, kā arī aizsargpārklājumu uzklāšanu. Pie mums var pasūtīt ādas auto salona remontu un krāsošanu. Oriģinālo palīgmateriālu un profesionālā aprīkojuma izmantošana ļauj garantēt restaurācijas darbu augstu kvalitāti un efektivitāti.
| Vārds | Cena |
| Auto salona remonts un restaurācija | |
| Velūra, auduma, alkantara remonts | no 1600 rubļiem. |
| Apdegumu remonts (standarta) Ø līdz 15 cm | no 2500 rubļiem. |
| Vairāki nelieli apdegumi uz 1 daļas (piemēram, statīvs) | no 1500 rubļiem. |
| Rullpāļu noņemšana no griestu seguma | no 500 rubļiem. |
| Ādas, auto salona ādas remonts un tonēšana | |
| Apdegumu remonts, cauruma Ø līdz 2 cm uz ādas | no 1000 rubļiem. |
| Apdegumu labošana, cauruma Ø līdz 2 cm uz ādas | no 1500 rubļiem. |
| Skrāpējumi uz sēdekļiem vai durvju apšuvumiem | no 1000 rubļiem. |
| Nelieli skrāpējumi uz vietas līdz 10 cm (āda, mākslīgā āda) | no 2000 rubļiem. |
| Izgriezt uz sēdekļa | no 2000 rubļiem. |
| Sēdekļa priekšpuses vai viena sēdekļa remonts | no 5000 rubļiem. |
| roku balstu remonts | no 1600 |
| Polsterējuma savilkšana | no 1500 rubļiem. |
| Pildspalvu nospiedumu noņemšana | no 500 rubļiem. |
| Skrāpējumu noņemšana 1 elements | no 1200 rubļiem. |
| Stūres un ātrumkārbas krāsošana | |
| Stūres krāsošana | no 2500 rubļiem. |
| Stūres loka krāsošana (neliels nodilums, skrāpējumi, skrāpējumi) | no 1000 rubļiem. |
| Remontēta zobratu kloķa krāsošana | no 700 rubļiem |
| Sēdekļu krāsošana | |
| Sēdekļu pārkrāsošana | no 2500 rubļiem. |
| Sēdekļa bojāto apmalīšu atjaunošana | no 1500 rubļiem. |
| Torpēdu, roku balstu un durvju apšuvuma krāsošana | |
| Vieglu bojājumu novēršana uz paneļa | no 1500 rubļiem. |
| Plastmasas interjera elementu remonts | |
| skrāpējumu remonts | no 1000 rubļiem. |
| Plaisu labošana (līdz 3-5 cm.) | no 1500 rubļiem. |
| Detaļu tonēšana (ar vecās krāsas noņemšanu) | no 1000 rubļiem. |
| Izurbto caurumu remonts līdz 1 cm | no 1500 rubļiem. |
| Trūkstošo plastmasas gabalu atjaunošana | no 2000 rubļiem. |
| Smarža pēdu seku likvidēšana | no 1000 rubļiem. |
| Noņemiet superlīmes pēdas 1 cm² | no 500 rubļiem. |
| Salona elementu stiprinājumu remonts | no 500 rubļiem. |
| Stiklu remonts | |
| Vējstikla čipu remonts | no 1000 rubļiem. |
| Plaisu remonts (līdz 15 cm) | no 50 rub./cm |
| Dekoratīvais riteņu remonts | |
| Remonts un krāsošana (viegls nodilums) | no 500 rubļiem. |
| Krāsošana ar remontu (skrāpējums vairāk nekā 4 cm.) | no 1000 rubļiem. |
| Pilns remonts un krāsošana (bojāti vairāk kā 20% platības). | no 2000 rubļiem. |
Mākslinieks: Prokopenko Antons Evgenievich
Auto salona un stūres ādas atjaunošana nepieciešama ekspluatācijas nolietojuma dēļ, kā arī dažādu bojājumu seku likvidēšanai. Ādas defekti var būt dažādi:
- nobrāzumi;
- plaisas un krokas;
- ādas griezumi;
- iespiedumi;
- termiski bojājumi;
- konstrukcijā iestrādāti netīrumi;
- ķīmiskie bojājumi.
Mūsu centra speciālisti veiks nepieciešamo darbību kompleksu, lai atjaunotu interjera elementu izskatu. Ādas salona krāsošana aizņem daudz mazāk laika nekā vilkšana, un arī izmaksas ir zemākas. Profesionāla salona remonta rezultātā defekti tiks pilnībā noslēpti, un tiks nodrošināts skaists virsmu izskats.
Ādas remonts automašīnas salonā ir diezgan sarežģīts process, kas prasa īpašu materiālu un instrumentu izmantošanu. Avtoscratch pakalpojumu meistari Maskavā un Sanktpēterburgā vienmēr izmanto progresīvus tehnoloģiju sasniegumus un modernu aprīkojumu. Tas pilnībā novērš ādas sēdekļu ādas un citu elementu bojājumus automašīnas iekšpusē remonta laikā.
Ādas sēdekļu restaurācija
.jpg)
Ādas auto sēdekļu restaurācija
.jpg)
Ādas auto sēdekļu restaurācija
.jpg)
Atkarībā no defektu sarežģītības pasākumu komplekss auto salona lokālajam remontam var ietvert krāsošanu, plaisu likvidēšanu ar polimēru sastāvu, skrāpējumu pastiprināšanu un līmēšanu, dziļu griezumu aizpildīšanu ar speciālu līdzekli, attaukošanu un tonēšanu. Katrai virsmai tiek izvēlēta krāsa un dizains, kā dēļ pilnībā tiek novērstas automašīnas salona ādas remonta pēdas. Pat nopietnu bojājumu gadījumā mēs garantējam automašīnas salona sākotnējā izskata atjaunošanu.
Ādas auto sēdekļu remonta priekšrocības Autoscratch servisā
Kā likums, neprofesionālas apšuvuma atjaunošanas sekas nav iespējams novērst. Pat parastā lokālā ādas salona krāsošana ir jāveic, ievērojot nepieciešamās tehnoloģiskās prasības. Strādājot, jāņem vērā tīrīšanas līdzekļu un materiālu ražotāju ieteikumi. Nelieli apdegumi no dzelzs vai kļūdas darbā ar smidzināšanas pistoli ir ļoti pamanāmi un gandrīz neatjaunojami.
Uzņēmuma "Autoscratch" klienti ir apdrošināti pret šādām problēmām - vienmēr garantējam augstu darba kvalitāti. Mūsu speciālisti veic:
- auto salona ādas krāsošana;
- ādas polsterējuma remonts ar nelieliem skrāpējumiem un krokām;
- jebkura dziļuma griezumu un caurumu likvidēšana;
- plastmasas elementu defektu novēršana;
- stūres un paneļa atjaunošana pēc drošības spilvenu atvēršanās;
- virsmas atjaunošana;
- tekstilizstrādājumu un ādas aizstājēju remonts.
Sniedzam arī profesionālus padomus dažādu polsterējuma materiālu kopšanā. Jūs uzzināsiet, kā pagarināt polsterējuma kalpošanas laiku un patstāvīgi likvidēt dažāda veida netīrumus no automašīnas ādas salona. Mūsu meistari jau ir atjaunojuši simtiem dažādu automašīnu ādas pasažieru un vadītāja sēdekļus, tāpēc zina, kā pareizi novērst problēmas. Uzkrātā pieredze un pastāvīga kvalifikācijas līmeņa celšana garantē augstus darba rezultātus.
Automašīnas stūre ir vispieprasītākā salona daļa, ar kuru vadītājs saskaras visbiežāk. Tieši viņa nolietojas visātrāk, bet modernās tehnoloģijas ļauj kvalitatīvi atjaunot stūri, Kas netrāpīs auto entuziastu budžetam.
Neatkarīgi no tā, cik kvalitatīvs ir stūres pārsegs, laika gaitā tas nolietojas un kļūst netīrs ceļa putekļu un sviedru izdalījumu ietekmē uz vadītāja rokām. Vidēji pēc trim ekspluatācijas gadiem vadītājs saskaras ar nepieciešamību atjaunot stūri.
Daudzi dodas pirkt stūres pārsegu, lai noslēptu trūkumus, skaidrs, ka tas nav problēmas risinājums, bet tikai tās maskēšana.
Stūres KRĀSOŠANAS CENA:
Jaunās tehnoloģijas, kuras mūsu speciālisti lieliski izstrādā praksē, var ievērojami samazināt restaurācijas darbu izmaksas. Mūsdienu materiāli, unikāla tehnika padara kvalitatīvas restaurācijas cenu diezgan pieņemamu.
Mēs piedāvājam jūsu uzmanībai interesantu tehnoloģiju, pateicoties kurai tiek veikta jebkuras sarežģītības pakāpes stūres krāsošana. Uzskaitīsim METODES GALVENIE POSMI, kas ļauj sasniegt izcilus rezultātus:
1.
Sagatavošanas posms sastāv no rūpīgas virsmas tīrīšanas. Sagatavošanas procesā tiek izmantoti speciāli efektīvi līdzekļi, gan virsmas tīrīšanai, gan attaukošanai.
2.
Noņemta vecā, nolobītā krāsa. Praksē “zem nulles” tiek noņemts nelīdzenums, kam bija laiks veidoties operācijas laikā.
3.
Tiek fiksēti defekti, padziļinājumi, kurus pilda ar speciāli izstrādātu polimēru pastu.
4.
Tās vietas, kuras netiks pakļautas krāsošanas procesam, ir droši aizsargātas.
5.
Tālāk pāriesim pie krāsošanas. Jāpiebilst, ka stūre tiek krāsota, izmantojot aerogrāfu. Radītais augstais spiediens garantē krāsas iekļūšanu mazākajās porās. Visas grūti sasniedzamās vietas tiek apstrādātas.
6.
Lai mūsu restaurācijas efekts saglabātos ilgus gadus, tiek uzklāts aizsargpārklājums, kas novērš ātru virsmas krāsotā slāņa nodilumu.
Auto stūres krāsošana mūsu priekšrocības
Servisa vadība netaupa uz aprīkojumu, instrumentiem un materiāliem. Mēs pērkam visu labāko, ko iecienījuši Eiropas un Amerikas kolēģi. Šī pieeja ļauj sasniegt ilgtermiņa efekts.
Stūres restaurācija ļauj sasniegt rūpnīcas virsmas nodilumizturības rādītājus, un daudzos gadījumos pārspēt tos.
Mēs centīsimies sīkāk uzskaitīt to, kas mums dod
iespēju apliecināt nevainojamu darba kvalitāti:
1. Speciālisti, ar kuru tiek nokrāsota stūre, lieliski zināt izmantoto materiālu tehnoloģiju un īpašības.
2. Visas pastas, vinila, kā arī krāsas, tiek iepirkti tikai vadošie ražotāji. Mēs neesam eksperimentu piekritēji, mēs labprātāk strādājam ar zīmolu produktiem, kas ieguvuši profesionāļu atzinību.
3. Pēc atjaunošanas pasākumiem stūre nav tik netīra.
4. Pārklājums ir izturīgāks pret saules gaismu, kas kaitē daudziem automašīnas salona elementiem.
5. Jaunās tehnoloģijas palīdz samazināt cenas daudzu veidu darbiem.
NESTEIDZIES APSKATĪTIES UZ JAUNU STURI.
Pat ja stūrei ir skaidri redzamas pēdas no dziļiem iegriezumiem, cigarešu apdegumiem, mēs "izārstēsim" šo svarīgo detaļu.
Mēs neslēpsim, ka īpaši smagos gadījumos mums daļa ir jākrāso vairākas reizes. Tas ir saistīts ar mūsu pakalpojuma politiku - mēs nenovedam atgūstamos elementus "vairāk vai mazāk" normālā stāvoklī, A mēs sasniedzam nevainojamu kvalitāti, veicot jebkuras sarežģītības pakāpes uzdevumus.
Gaidu konsultāciju un diagnozi
ZVANIET, nāciet uz konsultāciju. Mēs diagnosticēsim bojātos elementus un atrisināsim problēmu ātri un lēti."Defekti-nē" dod ilgtermiņa garantija visam veikto darbu sarakstam.
Svarīgs! Visiem mūsu veiktajiem darbiem tiek dota rakstiska garantija uz laiku, kas ilgāks par vienu gadu (14 mēneši).
Iespējams, ka tā ir problēma ar visiem ādas stūres ratiem, agrāk vai vēlāk tie sāk kāpt. Nevis fiziski āda, bet krāsa uz tās virsmas. Un jums sāk parādīties nodevīgi kaili plankumi, kas patiešām ir kaitinoši! BĀN, kāpēc ņemt “ādas stūri”, ja pēc gada vai diviem tas kāps apkārt kā “nobružāts kaķis”. Es ņemtu plastmasu, braucu bezgalīgi! Labi - skumjas, ir mašīna, ir “pavars”, kaut kas jādara. Vai ir kāds veids, kā šo vietu krāsot vai atjaunot? Izdomāsim...
Godīgi sakot, puiši, arī man ir tāds traucēklis uz stūres, ādas virsmas aizmugurējās malas nodilums. Tas izskatās kaitinoši, it īpaši, ja pārdodat automašīnu - tas ļoti piesaista uzmanību. Jāpieskaras vai jāatjauno, kas vēl paliek. Lai gan personīgi es redzu trīs problēmas risinājumus. Tieši par to mēs šodien runāsim...
Garantija vai "neesiet stulbs"
Pirmais problēmas risinājums ir banāla garantija. Tagad tas ir kļuvis tik ierasts (un daudziem zīmoliem), ka stūre nodilst (parādās pirmās pazīmes), nobraucot 40 - 60 000 km, un lielai metropolei, piemēram, Maskavai vai Sanktpēterburgai, tie ir tikai "penss". Pat ja neesi kaut kāds taksists vai piegādes biznesa darbinieks (ziedi, picas, suši u.c.), šādu nobraukumu ir vieglāk ripināt. Un ko darīt! Kamēr ir garantija, mēs ejam pie pilnvarota izplatītāja.
Stūres rata ādas nodilums ir tāds pats darbības traucējums kā, piemēram, stabilizatora statņa bojājums vai jebkādu gumijas lentu bojājums. Un šī "pozīcija" garantijas laikā ir jāmaina.
Puiši nav stulbi, mēs ejam pie dīlera un norādām uz problēmu, viņam ir pienākums to novērst jūsu vietā! Kā viņš to izdarīs, ir otrs jautājums, bet virsma ir jāatjauno.
Parasti garantijas laiks automašīnai ir no 2 līdz 5 gadiem. Uzreiz gribu atzīmēt, ka vācu automašīnām āda kalpos visu garantijas laiku, bieži vien tas ir 2 gadi, tad tikai pats atjauno.
Attiecībā uz citiem zīmoliem, kuru garantija ir no 3 līdz 5 gadiem, jums jābūt uzmanīgiem. Ja 3 gadi, tad stūri jau var noslaucīt, GALVENAIS, lai paspētu parādīt dīlerim pirms derīguma termiņa beigām. Ja tie ir 5 gadi, tad jābūt uzmanīgiem, piemēram, tādām mašīnām kā KIA un Hyundai, garantija visām sastāvdaļām ir tikai trīs gadi jeb 70 000 kilometru un pēc tam tikai motoram, elektronikai un ātrumkārbai. Tāpēc jums jābūt uzmanīgiem, jo pēc šī perioda ir bezjēdzīgi lejupielādēt tiesības.
Ko vēl gribu atzīmēt - dīleris var ieslēgt "Vanku", piemēram - es neesmu es, garantijas laikā tas nemainās utt! Puiši uzreiz meklē auto juristu un tiesājas ātri un efektīvi, laiku netērējam. Kā likums, pēc sagatavotas pretenzijas uz salona adresi, trīs eksemplāros, viss nostājas savās vietās - MAN ATKAL STRESU - TĀ IR TĀDA PAŠA KĻŪME KĀ SIMTIEM CITU, UN TĀ IR JĀREMONT. BET tikai garantijas laikā! Atceries šo!
Labi, es domāju, ka es jums iedevu virziena būtību, tāpēc izmantojiet to, bet ja garantija ir beigusies? Kā pašam atjaunot krāsu un vai tas ir iespējams?
Protams, varbūt sev, es redzu divus veidus, es ierosinu izskatīt katru atsevišķi.
Jauns gadījums
Ko lai saka, šī ir visvienkāršākā, bet arī "kolhoziskākā" virsmas atjaunošanas metode. Tagad es nevēlos nevienu aizvainot, daži autovadītāji ir īsti, ko bieži pērk Ķīnas veikalos. Tas ir vienkārši izvilkts un apšūts ar speciāliem pavedieniem, patiesībā visa atjaunošana ar to beidzas. Tas ir, nodilums ir zem šīs bizes. Tas ir lētākais veids, man ir draugi, kas pasūtīja ādas maciņus tikai par 200 - 500 rubļiem.
Grūtāk ir, ja tiek noņemta visa stūres āda, tas ir, tiek fiziski nogrieztas šuves un noņemta parastā bize. Tad tā vietā tiek uzstādīts jauns, kas izgatavots no svaigas ādas. Ne visi to var izdarīt, un bieži vien tam vienkārši nav iemesla! Galu galā ir nepieciešams ļoti spēcīgs virsmas bojājums (griezums vai dziļa nobrāzums), tad tam ir jēga. Jā, un ar šādu atjaunošanu nodarbojas īpaši uzņēmumi, jūs pats to diez vai darīsit, tas būs “sarežģīti”.
Tomēr šī atkopšanas metode ir ievērības cienīga, taču parasti jauns lēts segums izglābj situāciju.
Ir vēl viena metode, pareizāka, jums jāiet tieši pa šo ceļu.
Krāsošana, ādas gruntēšana uz stūres
Ja jums nav bojājumu, kas ir stipri “iestrēguši” virsmā, varat to krāsot un gruntēt pats. Šis ir visefektīvākais veids, kā novērst skrāpējumus no 3 līdz 5 gadiem. Man ir vairāki draugi, kuri visu darīja savām rokām un sanāca iespaidīgi!
Mums ir nepieciešams, pirmkārt, īpašs komplekts, kurā ietilpst:
- Attaukošanas līdzeklis
- Krāsa, parasti uz ūdens bāzes
- Apdare matēta apdare
- Dažreiz rīti ir spēcīgs attaukošanas līdzeklis
- Arī īpaši spēcīgs tīrīšanas līdzeklis
- Špakteles pasta (izvērstos gadījumos)
- "Stitcher", īpašība, kas cieši saista špakteli un virsējo krāsas kārtu
Personīgi es to visu esmu redzējis daudzos komplektos veikalos, lai atjaunotu stūres ādas virsmu. Bet bieži vien ir nepieciešams tikai "attaukotājs", krāsa un matēta apdare.
Tas patiesībā arī viss. Analizēsim pašu restaurācijas procesu – gleznošanu.
Atveseļošanās process
Ko vēlos atzīmēt pirms procesa, noteikti jāiegādājas maskēšanas lente un lielais celofāns, lai aizvērtu salonu, citādi salonā nogulsnēsies krāsa, kas mums nav vajadzīga.
- Aizveram tās daļas, kuras nav jāatjauno, parasti tie ir koka ieliktņi, vai centrālie plastmasas elementi. Mēs “iesaiņojam” priekšējo paneli un sēdekļus celofānā.
- Bojātās virsmas notīrām ar smalku smilšpapīru. Ne daudz, parasti līdz baltas ādas parādīšanās.
- Mēs attaukojam stūri, uzklājam īpašu maisījumu, kam vajadzētu noņemt visus taukainos elementus. Ja ar to nepietiek, jālieto spēcīgāki preparāti (rīta līdzeklis). Pēc tam noslaukām stūri, lai vispār nepaliek ne netīrumi, ne kāda cita smērviela.
- Pēc tam, ja ir dziļi bojājumi, tos var salabot ar speciālu grunti.
- Pēc tam mēs uzklājam krāsas kārtu, vienkārši izsmidzinot no kārbas. Tas tiek uzklāts ar “raustītām” kustībām, nav nepieciešams ilgi apstāties vienā punktā, jo tas plūdīs.
- Pēc tam, kad tas nožūst, apmēram 30 - 40 minūtes, jums tas jāpārklāj ar matētu apdari. Tas nofiksēs krāsas slāni.
- Ja izmantojāt grunti, tad pirms krāsošanas jums jāapstrādā ar "šķērssaites" slāni. Tas nofiksēs grunti un neļaus tai sadalīties.
