Raksts par 10 visvairāk jaudīgas automašīnas mobilie tālruņi pasaulē, to īpašības un īpašības. Raksta beigās - video par planētas jaudīgāko auto!
Raksta saturs:
Cilvēce vienmēr ir tiecusies pēc pilnības. Tāpēc nemaz nav jābrīnās, ka ik gadu tiek uzstādīti dažādi rekordi un top perfekti cilvēka un tehnoloģiskās domas šedevri. Autoražotāji vienmēr ir bijuši šī procesa priekšgalā. Katru gadu viņi iepriecina autobraucējus ar labākajām automašīnām. Šis raksts aptvers visvairāk jaudīgas mašīnas līdz šim brīdim. To īpašnieki patiešām saprot, kas ir neierobežotas iespējas.
Visspēcīgākās automašīnas pasaulē
Šajā reitingā nebūs automašīnu, kuru jauda ir mazāka par 1000 ZS. - šādas mašīnas vairs nevar saukt par jaudīgākajām. Autobūves nozares līderi mainās ļoti ātri. Tātad sāksim. Automašīnas TOPā tiks sakārtotas to jaudas augošā secībā.
Šis ļoti jaudīgais hiperauto būs pieejams tikai sešiem laimīgajiem, kuriem ir 2 miljoni dolāru. Starp citu, uzņēmuma īpašnieks Kristians fon Kēnigsegs stāstīja, ka viena sporta auto izgatavošana izmaksā vairāk nekā divus miljonus dolāru, taču uzņēmums cieš nelielus zaudējumus, lai celtu sava zīmola atpazīstamību un prestižu.
Visticamāk, uzņēmuma inženieriem ir laba humora izjūta, jo automašīnas svars ir vienāds ar tā jaudu. Hipermašīna sver 1360 kilogramus un saražo 1360 ZS. Tikai ugunsbumbas, dragsteri un daži sacīkšu vai rekorda automašīnas. Taču šīm mašīnām nav tādas greznības kā Koenigsegg One:1.
Starp citu, hiperauto nosaukums tika izgudrots kāda iemesla dēļ. 1360 ZS ir saistīts ar vienu megavatu jaudu, tāpēc auto tika nosaukts One:1.
One:1 piedāvā vairākas funkcijas inovatīvus risinājumus lai palielinātu dzinēja veiktspēju un iespējamais ātrums. Visi interjera elementi ir izgatavoti no oglekļa šķiedras. Ķermenis ir oglekļa monokoks ar tērauda aizmugurējo rāmi. Nav plastmasas, ir tikai tērauds, alumīnijs, titāns, ogleklis un citi augstas kvalitātes materiāli.
Līdz simtam automašīnu paātrinās 2,5 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 430 km / h.
Runājot par Porsche tūningu, diez vai kāds var konkurēt ar vācu ražotāju 9ff. Šī brīnišķīgā kompānija radīja sporta automašīnu GT9, kas tika parādīta sabiedrībai Esenes autoizstādē. Visi apmeklētāji bija sajūsmā. Jāpiebilst, ka GT9 Vmax modelis ir atjaunināta versija iepriekšējā sporta automašīna, kas arī tika radīta uz Porsche 911 bāzes. Taču jaunums izrādījās jaudīgāks.
Oriģinālo GT9 modifikāciju jauda bija līdz 973 “zirgiem”, GT9-R versija ģenerēja līdz 1120 ZS. Un GTR9 Vmax zem pārsega slēpj 6 cilindru boksera dzinējs ar 4,2 litru tilpumu, kas spēj attīstīt 1381 ZS jaudu.
Šāda jauda liek riteņiem griezties cauri 6 ātrumu secīga kaste zobrati. Vadītājs var pārslēgt pakāpienus, izmantojot sviras, kas atrodas uz stūres. Līdz simtam auto paātrinās 3,1 sekundē, un pēc 13 sekundēm spidometrs jau būs 300 km/h. Sporta auto maksimālais ātrums ir 437 km/h. Tajā pašā laikā tā svars ir 1340 kg.
Šajā automašīnā iespaidīga ir ne tikai tā jauda, bet arī cena. Tiem, kas vēlas iegūt šādu "briesmoni", nāksies dakšot par 895 tūkstošiem eiro.
Amerikāņu tūninga kompānija Hennessey Performance Engineering prezentējusi sporta auto Venom GT Spyder. Šajā automašīnā tiek izmantota Lotus Exige virsbūve un motors Chevrolet Corvette Z06. Šis sporta auto tika radīts par godu pasaules ātruma rekorda uzstādīšanai (2014. gada februārī). Pārdošana sākās tikai šogad. Tomēr tika izgatavoti tikai trīs eksemplāri.
Auto aprīkots ar 7 litru V8 dzinēju un divām turbīnām. Šis izkārtojums ļauj ģenerēt 1400 ZS jaudu. Automašīna paātrina līdz 466 km/h. Šis ir ātrākais sērijveida sporta auto. 2014. gada februārī testu laikā spidometra adata uzrādīja atzīmi 435,31 km/h, kas ļāva šai automašīnai ieņemt tai pelnīto vietu Ginesa rekordu grāmatā.
Salonā Ženēvā. Jaunums ir aprīkots ar 8 litru W16 dzinēju, kas viegli saražo pusotru tūkstoti “zirgu”. Tajā pašā laikā automašīnas maksimālais ātrums ir 420 km / h. Superauto var paātrināties līdz simtam divās sekundēs, tāpēc ražotāji ir pārliecināti, ka viņu pēcnācēji kļūs par ātrāko auto pasaulē, un ekskluzīvā hipermašīnu valstība drīz saņems jaunu karali.
Lai brauktu ar vēju, vadītājam būs jāizmanto īpaša atslēga, kas aktivizē funkcijas, kas uzlabo mašīnas aerodinamiku. Elektronika ierobežo hiperauto ātrumu līdz 380 km/h. Chiron var izslēgt cilindrus un elektriski pastiprināt, kam, pēc ražotāju domām, vajadzētu samazināt degvielas patēriņu līdz pat 20 litriem uz 100 kilometriem kombinētajā ciklā.
Automašīnas virsbūve ir izgatavota no oglekļa šķiedras. Turklāt izstrādātāji ir veikuši vairākus uzlabojumus, salīdzinot ar iepriekšējais modelis Bugatti Veyron. Tāpat izstrādātāji ir uzlabojuši automašīnas šasiju. Tas var strādāt ar dažādi apstākļi braukt.
Pavisam plānots saražot 500 Chirons, no kuriem trešdaļa jau ir pārdota, neskatoties uz to, ka šī auto cena ir ļoti iespaidīga – 2,6 miljoni dolāru.
Ja vēlaties braukt ar patiešām jaudīgu automašīnu, jums jāiegādājas ļoti jaudīgs Nissan Alpha 12 GT-R sporta auto, ko noregulē AMS Performance. Šo auto nevar saukt par ātrāko paātrinājuma līdz simtiem ziņā, taču ceturtdaļjūdzi tas nobrauc 8,8 sekundēs. Ātrums ir 275 km/h.
Automašīnu tūninga kompānija AMS Performance jau sen sadarbojas ar Nissan automašīnas. Tomēr Nissan Alpha 12 GT-R iznākšanu var saukt par īstu pilnības virsotni.
Alpha 12 versijai tika nomainīta bāzes cilindra galva un uzlabots dzinējs. Šādu pārvērtību rezultāts bija sabalansēts sacīkšu sporta auto, kas aprīkots ar 4 litru dzinēju. Benzīna automašīna saražo 1100 ZS. jaudu, bet, ja bākā iesmidzinās sacīkšu degvielu, motora jauda pieaugs līdz 1500 "zirgiem"! Līdz simts hiperauto paātrinās 2,4 sekundēs. Un, lai pievienotu vēl vienu simtu, tas prasīs tikai 3,3 sekundes. Tajā pašā laikā daudzām sacīkšu automašīnām būs tikai jānorij putekļi no apakšas aizmugurējie riteņišo auto.
Jāpiebilst, ka drīzumā AMS Performance sola uzlabot dzinēju līdz 1700 "zirgiem".
Aprīkoti dizaineri Kēnigzē Regera trīs elektromotori, kas kopā ar 5 litru turbodzinēju saražo 1509 “zirgus”.
Lai kompensētu trīs elektromotoru radīto palielināto svaru, izstrādātāji no Regera noņēma ātrumkārbu. Palika tikai galvenais pāris Ar pārnesumu attiecība, kas atbilst augstākajam posmam tradicionālajā pārraidē. Braucot pa pilsētu zemi apgriezieni dzinēja un riteņu savienojums ir pārtraukts, tāpēc superauto brauc kā secīgs hibrīds.
Koenigsegg Regera svars ir 1628 kg, kas neliedz hiperauto paātrināt 400 km/h aptuveni 20 sekundēs. Līdz simtam automašīnu var paātrināties tikai 2,8 sekundēs.
Unikālais hiperauto maksā 1 miljonu 890 tūkstošus dolāru. Tas tiks izlaists 5 gadus. Šajā laikā viņi plāno izgatavot 80 automašīnas. Šis skaitlis zviedriem nozīmē dominējošo stāvokli.
Tūninga studijai Mansory patīk eksperimentēt Lamborghini Aventador. Un tagad prezentēja nemierīgie vācieši jauna versija hiperauto, kuru sauca par "Carbonado GT". No 6,5 litru dzinēja izstrādātāji spēja izspiest pat 1600 "zirgus"!
Uztvērēji ir smagi strādājuši pie motora. Viņi aprīkoja automašīnu ar inovatīviem virzuļiem, klaņi, kloķvārpstu un cilindra galvu. Protams, parādījās pāris kompresoru un tika uzlabota izplūdes sistēma. Tas ļāva iegūt papildu 900 zirgus, salīdzinot ar modeli Aventador LP700-4. Tas paātrinās līdz simtiem 2,1 sekundē, un maksimālais ātrums ir 370 km / h.
Automašīnas salons ir apdarināts ar ādu divās krāsās un daudz oglekļa šķiedras. Varbūt tāpēc modeli sauca par "Carbonado".
Jaudīgāko automašīnu reitings nevarēja iztikt bez Mercedes. Šī auto dzinēja jauda ir 1600 "zirgu". Tajā pašā laikā superauto rāda maksimālais ātrums pie 350 km/h. Līdz simtam automašīna var paātrināties divās sekundēs. Svars - 1750 kg. Kļūsti par tā īpašnieku luksusa automašīna varbūt vīrietis ar diviem miljoniem dolāru. Tik daudz maksā superauto.
Tagad nāk īstie monstri. Otrajā vietā ir Dagger GT. Tā 9,4 litru dzinējs darbojas ar benzīna, metanola un etanola maisījumu un spēj attīstīt 2028 ZS jaudu. Dinamiskās īpašības automašīnas ir iespaidīgas. Paātrinājums līdz simtiem aizņem tikai 1,7 sekundes, savukārt maksimālais ātrums ir 483 km/h.
Kā norādīja izstrādātāji, automašīna ar maksimālo ātrumu var nobraukt tikai 6 minūtes. Iemesls ir nevis gumijas nodilumā, bet gan degvielas patēriņā. Šajā laikā tas izlidos caurulē pilna tvertne degviela. Ar aktīvu braukšanu superauto tērē 20 litrus. maisījumi minūtē.
Šai automašīnai tika uzbūvēta sava platforma. Rāmis tika izgatavots no hromētām tērauda caurulēm, un korpuss tika izgatavots no oglekļa šķiedras. Automašīnas interjers ir piepildīts ar elegantu ādas apdari, oglekļa šķiedru un Alcantara.
Tajā pašā laikā lieljaudas Dagger GT izmaksas ir diezgan lojālas - 360 tūkstoši eiro.
Kā jūs domājat, kādu spēku izdala mūsu reitinga līderis? 2500, 3000 "zirgi"? Neuzminēju! Līdz šim jaudīgākais vieglais automobilis spēj nodrošināt neticami 4515 ZS jaudu. Šāds spēks ir pārsteidzošs un iedveš cieņu.
Devel Sixteen Engine Dyno tika prezentēts pirms pāris gadiem Emirātu motoršovā. Taču līdz šim viņš autobraucējus pārsteidz ar savu spēku.
Motora tilpums - 12,3 litri, maksimālais ātrums - 560 km/h stundā, paātrinājums līdz simtiem - 1,8 sekundēs. Šādi skaitļi ir iespaidīgi, taču nav skaidrs, kur šādu mašīnu var izmantot īsta dzīve. Tikai daži cilvēki spēs tikt galā ar automašīnas vadīšanu un savaldīt šos 4,5 tūkstošus “zirgu”. Neskatoties uz to, tieši šis hiperauto šodien tiek uzskatīts par visspēcīgāko automašīnu uz mūsu planētas. Jūs varat kļūt par pasaulē jaudīgākās automašīnas īpašnieku par miljonu dolāru, kas, starp citu, nav tik dārgs.
Spēks un spēks ir apbrīnas vērts un izraisa atkarību. It īpaši, ja runa ir par automašīnām. Kad cilvēks sēžas pie stūres, pienāk brīdis, kad gribas no mašīnas iegūt maksimālu piedziņu. Un vispār nav svarīgi, pie kādas mašīnas viņš sēž pie stūres. Kādā brīdī viņš sāk vēlēties vēl vairāk. Līdz ar to, visticamāk, tuvākajos gados šis TOP nedaudz mainīsies. Galu galā tūninga studijas nav brīnums, ka viņi ēd savu maizi. Un automašīnas ar 1000 vai pat 2000 "zirgiem" vairs nevar uzskatīt par jaudīgām mašīnām.
Video par jaudīgāko automašīnu pasaulē - skatiet:
Pētot lielāko daļu no mums, viņi visbiežāk pievērš uzmanību automašīnas(-u) jaudai, kas izpaužas, kā jau visi zina, Zirgu spēks Ak. Tradicionāli tiek uzskatīts, ka jo vairāk ZS. automašīnā, jo tas ir jaudīgāks. Diemžēl daudzi no mums aizmirst, ka ne mazāk svarīgs ir kāds cits rādītājs automašīnā, tas ir tā maksimālais griezes moments. Mūsdienu automašīnu tirgū var atrast (atrast) diezgan daudz piemēru, kad automašīnām (to dzinējiem) ir vienkārši fantastisks zirgspēku daudzums, bet tajā pašā laikā tie izdala motoram nepietiekamu griezes momentu. Cienījamie lasītāji, noskaidrosim kopā, kuras sērijveida automašīnas šobrīd tiek ražotas pārdošanai globālajā auto tirgū ar lielāko dzinēja griezes momentu. Uzticieties mums, šīs supermašīnas jau šodien ir gatavas saplēst mūsu stratosfēru, ja tās varētu pārvietoties (lidot) pa gaisu.
Visas modernās tehnoloģijas automobiļu rūpniecībā, kas ir attīstījušās pēdējos gados, burtiski ir mainījušas visu automobiļu tirgus jaudīgo un superjaudīgo superauto jomā. Galu galā pat pirms 5 gadiem tas būtu izskatījies pavisam savādāk. Bet mūsdienu straujās attīstības laikmetā turbokompresoru un hibrīddzinēji, viss sāka izskatīties savādāk (citādi).
Paldies ievadam jaunākās tehnoloģijas automobiļu rūpniecībā dzinēja griezes moments pārcēlās uz pirmo vietu rādītāju ziņā, nospiežot fonā tik svarīgu rādītāju automašīnā kā zirgspēki. Iemesls meklējams dzinējiem montētajos turbokompresoros, kur šo kompresoru turbokompresoru dēļ tiek palielināta paša dzinēja jauda, kas ļauj dzinējam brīvi izmantot savu maksimālo griezes momentu pie maziem apgriezieniem. Pirmkārt, tāpēc šodien galvenais automašīnas jaudas kritērijs ir paša dzinēja apgriezienu diapazons, kurā ir pieejama maksimālā jauda. Tagad jūs pats saprotat, ja šī (lielā) automašīnas jauda ir pieejama nelielā spēka agregāta apgriezienu diapazonā, tad automašīnu nevar uzskatīt par vienu no jaudīgākajām. Otrkārt, ir arī svarīgi, lai šī maksimālā jauda būtu pieejama pie zemiem dzinēja apgriezieniem, tas ir, nekā agrāka automašīna varēs izmantot visu sava dzinēja jaudu, jo labāk viņam.
Apskatīsim kopā visā pasaulē ražotās 2016. gada automašīnas, kuras ir. Mēs vēlamies uzreiz atzīmēt, ka tuvākajā nākotnē šis automašīnu saraksts noteikti (visticamāk) izskatīsies savādāk, jo autobūves uzņēmumi nestāvēt uz vietas un nemitīgi radīt jaunas un jaunas mašīnas, t.i. jauni superauto. Tāpēc nākamgad šis automobiļu reitings ar lielāko dzinēja griezes momentu tik un tā izskatīsies savādāk.
2016. gada Koenigsegg Regera.
Neskatoties uz to, ka šī superauto ražošana vēl nav pilnībā izvērsta, to jau var droši iekļaut mūsu reitingā. Pavisam tuvākajā nākotnē Koenigsegg plāno saražot 80 (gab.) šādu superauto. 2016. gada Koenigsegg Regera noteikti var uzskatīt par jaudīgāko un ātrāko pasaulē šogad. akciju automašīna. Tiesa, viņi saka, ka tas nav uz ilgu laiku, jo drīz tirgū ienāks vēl viens jauns modelis auto - Bugatti Chiron, kas var būt vēl jaudīgāks šo transportlīdzekli Regera.
Regera ir aprīkota ar 1500 ZS divu turbo dzinēju. ar maksimālo griezes momentu 2000 Nm. Bet tas vēl nav viss. Galvenais, ka šī mašīna pati par sevi ir patiešām ārprātīga, saka, tā ir gatava iekarot stratosfēru. Viss superauto griezes moments tiek pārnests uz to aizmugurējie riteņi.
Ja šai automašīnai nebūtu vilces kontroles, tad tā būtu vienkārši neparedzama, kā enerģijas daļiņas kvantu fizikas pasaulē.
Šos fantastiskos jaudas un griezes momenta rādītājus nodrošina hibrīda spēka agregāts, kas sastāv no divu turbo 5,0 litru V8 dzinēja, kas attīsta 1100 ZS. (maksimālais griezes moments 1280 Nm). Lai palielinātu superauto jaudu, palīgā uzstādīja inženieri benzīna dzinējs trīs elektromotori.(!)
Divi mašīnas elektromotori pārraida griezes momentu uz aizmugurējiem riteņiem, tādējādi nodrošinot papildu 245 ZS katram ritenim. jaudu un 260 Nm griezes momentu. Trešais elektromotors ir uzstādīts uz paša V8 dzinēja kloķvārpstas. Šī motora jauda ir 218 ZS. ar maksimālo griezes momentu 300 Nm. Beigās izrādās, ka mašīnas kopējā (kombinētā) jauda bija 1500 ZS. ar maksimālo griezes momentu 2000 Nm.
Atklāts 2016. gada Bentley Mulsanne ātrums.
Uzņēmums nesen pārveidoja Bentley Mulsanne Speed publicētais. Papildus savam izskatam automašīna kļuva arī daudz jaudīgāka, kas galu galā padarīja to par jaudīgāko auto sedanu, ko jebkad ražojis (ražojis) tieši šis uzņēmums.
Šis Mulsanne Speed Unveiled ir aprīkots ar 6,75 litru (divu turbo) dzinēju, kas attīsta 530 ZS. ar maksimālo griezes momentu 1100 Nm. Neskatoties uz ievērojamo (bagātīgo) svara masa kas ir 2711 kg, Bentley automašīna paātrinās no 0 līdz 100 km/h tikai 4,9 sekundēs.
Un tas lielā mērā (iespējams) ir saistīts ar tik kolosālu dzinēja griezes momentu. Tieši šis maksimālais griezes moments padara 2016 Speed Unveiled par pasaulē ātrāko V8 sedanu, ko šodien ražo Bentley. Atgādināsim lasītājiem, ka pirmo reizi briti auto marka tādi astoņcilindru dzinēji uz viņu klasiskie modeļi sāka uzstādīt 1959. gadā.
2016 Pagani Huayra BC.
Ar mašīnu Pagani Huayra BC kā spēka agregāts izmanto Mercedes-AMG dzinēju, kura kopējā jauda ir 789 ZS. ar maksimālo griezes momentu 1081 Nm. Detalizētākas automašīnas tehniskās specifikācijas parādīsies (būs pieejamas) pēc auto pirmizrādes, kas notiks Ženēvas autoizstādē 2016. gada 3. martā.
Pastāv iespēja, ka šis superauto kļūs par 2016. gada jaudīgāko auto līdz tuvākajiem konkurentiem, proti, superauto un . Daži no jums (autobraucēji) var teikt, ka Pagani Huayra BC automašīnas modeli joprojām nevar uzskatīt par sērijveida automašīnu, jo tiks izgatavoti tikai 20 no tiem (kopijas). Bet kungi, nesteidzieties ar secinājumiem, neskatoties uz to, ka Pagani auto kompānija izlaidīs mazāku savu automašīnu skaitu, salīdzinot ar to pašu Bentley kompāniju, tomēr šī automašīnas izlaide tiks uzskatīta par sērijveida, un tieši šī iemesla dēļ tas ir pelnījis ieņemt prestižo vietu mūsu reitingā.
Ja jums, cienījamie autobraucēji (lasītāji), šķiet, ka šie 1098 Nm nav pārāk daudz mūsu pasaules jaudīgāko automobiļu reitingam, salīdzinot ar citiem konkurentiem, tad tas nebūt nav tā. Galu galā šī automašīna Huayra BC sver tikai 1218 kg. un masas un jaudas attiecība šajā superauto ir vienkārši pārsteidzoša. Turklāt dzinēja griezes moments tiek pārsūtīts tieši uz aizmugurējiem riteņiem, un tas ir savienots pārī ar 7 ātrumu mehāniskā kaste pārnesumus, un, ar visu, kas automašīnai ir aktīva . Tieši šī iemesla dēļ šī automašīna īpaši pretendē, vismaz uz īsu laiku, kļūt par vienu no ātrākajām uz planētas. Auto modeļa nosaukums tika izdomāts par godu Pagani autobūves uzņēmuma pastāvīgajam klientam un labam draugam.
Mercedes-AMG 65.
Jebkurš planētas visstraujāk paātrināto automobiļu saraksts vai reitings nebūtu pilnīgs bez superauto, ko radījuši ģēniji no Afalterbahas provinces (vieta Vācijā, kur ir pārsteidzošs Mercedes automašīnas AMG).
Konkrēti, mēs runājam par automašīnām, kuras tiek ražotas ar plaši pazīstamu apzīmējumu - 65 AMG. Šobrīd ar šo plāksnīti ražo AMG nodaļa sekojoši modeļi mašīnas: - S65; S65 kupeja; SL65 un G65.
Visi šie transportlīdzekļi ir aprīkoti ar 6,0 litru divu turbo V12 dzinējiem, kas attīsta līdz 630 ZS. ar maksimālo griezes momentu 1000 Nm.
Pats pārsteidzošākais ir tas, ka tiem visiem ir elektronisks griezes momenta ierobežojums, lai droši aizsargātu ātrumkārbu no slodzes un, protams, paša vadītāja drošībai. Patiesībā visas šīs spēka agregāti spēj nodrošināt vairāk nekā 1000 Nm.
Noskaidrots, ka realitātē AMG 65 automašīnām dzinēja griezes moments ir 1200 Nm. Bet AMG divīzijas inženieri nolēma, ka šāds griezes moments dzinējā ir vienkārši neprātīgs, un vēl jo vairāk, ka praksē šiem 1000 Nm nebūs redzamas manāmas atšķirības ar 1200 Nm griezes momentu. It īpaši, ja ņem vērā automašīnas efektivitāti.
Mercedes-AMG 63.
Šī pārsteidzošo AMG automašīnu "junioru sērija". Ar apzīmējumu AMG 65 tiek ražoti šādi automašīnu modeļi: SL63; S63 un S63 Coupe un Cabrio (RWD un AWD piedziņa).
Visi šie modeļi ir aprīkoti ar 5,5 litru twin-turbo V8 dzinējiem ar 585 ZS jaudu. ar maksimālo griezes momentu 900 Nm. Ar jūsu palīdzību visu riteņu piedziņa 4Matic pielāgots Mercedes-AMG dzinēji piemēram, automašīnu vai kabrioletu no vietas līdz 100 km/h var paātrināt tikai 3,9 sekundēs. Protams, mūsdienās šis laiks vairs nešķiet kaut kā neticams un pārsteidzošs. Taču, ņemot vērā šī S63 Cabrio 4Matic svaru, kas ir 2185 kilogrami, šāds rezultāts 3,9 sekundes ir diezgan iespaidīgs.
Diemžēl vai kā, drīzumā visiem Mercedes-AMG automobiļu modeļiem tiks nomainīti visi "M157" dzinēji, tos nomainīs 4,0 litru twin-turbo V8 dzinēji. Šis dzinējs pašlaik, piemēram, ir uzstādīts automašīnu modeļiem pašreizējā paaudze Un . Patiess oficiāls apstiprinājums izmaiņām 5.5 litru dzinējs no otras puses vēl ne. Taču jebkurā gadījumā jau zinām, ka tuvākajā laikā kompānija "Mercedes" ar savu inženierzinātņu apakšgrupu "Mercedes-AMG" mūs sagādās ar pārsteigumiem.
Balstoties uz tehniskās specifikācijas un testu rezultāti, tiek sastādīti automobiļu reitingi ar jaudīgākajiem dzinējiem. Starp tiem ir automašīna, kurai piešķirts pasaulē jaudīgākā tituls.
Jaudīgu automašīnu vērtējums
Jaudīgi motori ir aprīkoti ne tikai sērijveidā ražotām automašīnām, bet arī sporta automašīnām, kravas automašīnām un speciālajam aprīkojumam. Neskatoties uz to, ka pasaulē pēdējā laikā ir novērtēts ekonomiskākais un videi draudzīgākais Transportlīdzeklis, ir arī jaudīgu auto cienītāji.Ik pa laikam ražotāji pārsteidz ar jaunas mašīnas parādīšanos ar lieljaudas dzinēju. Tālāk mēs tuvāk apskatīsim vairākus auto modeļus, kas iekļauti jaudīgāko reitingos.
Kravas automašīna Bucyrus MT6300AC
Pasaulē lielākā jebkad uzbūvētā kravas automašīna ir Bucyrus MT6300AC. Šīs rekordlielās kravas automašīnas jauda ir trīs tūkstoši septiņi simti piecdesmit zirgspēki. Maksimālais ātrums, ko viņš var attīstīt, ir sešdesmit četri kilometri.Tik jaudīgs motors nodrošina piecpadsmit metrus piecdesmit septiņus centimetrus garas un deviņus metrus septiņdesmit centimetrus platās kravas automašīnas darbību.
Kravas automašīna Caterpillar 797F
Lielākā un jaudīgākā starp visām Caterpillar sērijas kravas automašīnām ir Caterpillar 797F kravas automašīna. Viņš daudz paņēma no saviem priekšgājējiem, turklāt šim rekordistam ir uzlabota drošība, to ir daudz vieglāk uzturēt. 
Motora jauda, kas ļauj kravas automašīnai darboties smags darbs- četri tūkstoši zirgspēku. Viņa maksimālā kravnesība- trīs simti sešdesmit trīs tonnas un maksimālais ātrums sešdesmit astoņi kilometri.
Kravas automašīna Komatsu 960E
Paredzēts ieguve kravas automašīnai Komatsu 960E nevarēja būt mazjaudas. Viņa dīzeļdzinējs spēj radīt iespaidīgu jaudu, kas vienāda ar trīsarpus tūkstošiem “zirgu”. 
Šādas jaudīgas kravas automašīnas garums ir piecpadsmit metri sešdesmit centimetri, platums ir deviņi metri deviņpadsmit centimetri. Tās kravnesība ir trīs simti divdesmit septiņas tonnas. Pilnībā piekrauts Komatsu 960E var sasniegt ātrumu līdz sešdesmit četriem kilometriem.
Volvo FH16
Starp sērijveida kravas automašīnām Volvo FH16 tiek uzskatīts par jaudīgāko. Tā dzinēja jauda ir vienāda ar septiņiem simtiem "zirgu". Ar tik ievērojamu spēku šī kravas automašīna spēj pārvadāt īpaši smagas kravas, kuras standarta kravas automašīnas nevar pat pakustēties.Šī "monstra" priekšteča jauda bija seši simti sešdesmit zirgspēki - tas ir Volvo D16. Dzinēja tilpums jaudīgākā kravas automašīna ir vienāds ar sešpadsmit litriem.
Šī kravas automašīna ir paredzēta Eiropai un ir vislabākā visgrūtākajiem un garākajiem pārvadājumiem. lieljaudas sektorā Volvo kravas automašīnas FH16 ir neapstrīdams līderis.
Lamborghini Carbonado GT Mansory
Jauns Lamborghini superauto pēc pilnveidošanas Mansory studijā tā bija pirmajā vietā spēcīgāko reitingā automašīnas. Tā jauda ir tūkstoš seši simti zirgspēku, kas šķiet vienkārši neticami. Salīdzinājumam, rūpnīcas modelim Aventador LP700-4 ir dzinējs, kas ražo septiņus simtus zirgspēku. 
Simt kilometru ātrumu Lamborghini Carbonado GT Mansory spēj sasniegt tikai 2,1 sekundē, un tā maksimālais ātrums ir vairāk nekā trīs simti septiņdesmit kilometri stundā.
AMS Alpha 12 Nissan GT-R
Apbrīnojami rezultāti parādīja superauto AMS Alpha 12 Nissan GT-R, kas ir noregulēts Nissan modelis GT-R ar jaudu pieci simti četrdesmit pieci zirgspēki. Dzinēja jauda tika palielināta un sasniedza pusotru tūkstoti "zirgu". 
No nulles līdz simts kilometriem automašīna paātrinās tikai 2,4 sekundēs. Maksimālais ātrums, ko šis superauto spēj sasniegt, ir trīs simti septiņdesmit kilometri stundā. Alpha 12 uzlabošanas mērķis ir izveidot ātrāko ielas automašīnu, un šis mērķis ir sasniegts. No deviņdesmit sešiem kilometriem stundā līdz divsimt astoņiem šī automašīna paātrinās tikai 3,31 sekundē. Pat ātrākie superauto var apskaust šādu rādītāju.
Koenigsegg Agera R
Jauna modifikācija Koenigsegg Agera tika ieviests 2011. gadā Ženēvas autoizstāde ir superjaudīgs sporta auto Koenigsegg Agera R. Tur tika prezentēts kā ātrākais akciju automašīna pasaulē. 
Tā maksimālais ātrums ir četri simti trīsdesmit kilometri stundā, un dzinēja jauda ir tūkstoš trīs simti sešdesmit "zirgi". Līdz simts kilometriem automašīna var paātrināties 2,5 sekundēs.
Rangā visspēcīgākie ir sekojošās automašīnas: 2011 SSC Tautara (1350 ZS), 2008 HTT Locus Plethore LC-1300 (1300 ZS) un 2009 SSC Ultimate Aero TT (1287 ZS) un citi.Šīs markas automašīnas, pēc vietnes datiem, ir iekļautas arī ātrāko automašīnu reitingā.
Līdz šim jaudīgākais vieglais auto
Līdz šim Dagger GT ir atzīts par jaudīgāko vieglo automašīnu. To izstrādāja amerikāņu kompānija TranStar Racing. Zem tā pārsega atrodas dzinējs ar jaudu divi tūkstoši divdesmit astoņi "zirgi". 
Pārsteidzoša ir arī šīs automašīnas dinamika - tas var paātrināties līdz simts kilometriem 1,7 sekundēs, tā maksimālais ātrums ir četri simti astoņdesmit trīs kilometri stundā. Pateicoties šīm īpašībām, Dagger GT ir kļuvis par jaudīgāko pasaulē. Šis auto ir divreiz jaudīgāks par labi zināmo Bugatti Veyron.
Abonējiet mūsu kanālu vietnē Yandex.Zen
Mūsu hītu parādes pēdējās trīs vietās ir trīs superauto ar vienādiem dzinēju jaudas rādītājiem. Juridiskā saņemta 13. vieta. Šim Vācijas autobūves brīnumam zem motora pārsega ir ne daudz, ne maz, bet 650 zirgspēki. Speciāli sacensībām Mercedes izlaida šo modeli GT versijā, kurā ietilpa 680 zirgi, taču šī partija tika izlaista ļoti mazos daudzumos (tikai 22 mašīnas).
Daudziem mūsu lasītājiem tagad rodas dabisks jautājums: kāpēc nosaukumā izmantots skaitlis 722? Atbilde uz šo jautājumu slēpjas dziļi vēsturē, proti, 1955. gadā, kad Deniss Dženkinss un Stērlings Moss uzvarēja vienā no sacīkstēm, braucot ar Mercedes Benz 300 SLR. Viņu sērijas numurs bija 722, tas nozīmēja sākuma laiku.
12. vieta Lamborghini Reventon
12. vieta pamatoti pieder ierobežota tirāža automašīna, kurai "dzimšanas brīdī" tika piešķirts 6,5 litru motora tilpums un 650 zirgspēku jauda. Šajā modelī automašīnu ražotāji izmantoja modificētu dzinēju no tā jaunākais brālis Tomēr Murcielago LP640 modifikācijas atstāja nemainīgus dzinēja parametrus un rezultātus.
Varenajam Reventon dzinējam izdodas izklīst visu riteņu piedziņas transportlīdzeklis līdz trakam ātrumam 356 kilometri. Uzlabota arī dzinēja dzesēšanas sistēma.
Interesanti ir arī tas, ka Lamborghini Reventon pilnīgi atšķiras no tā donora Murcielago LP640. Lai gan dizainu izstrādāja Boloņas studija, kurai pieder darbs pie pirmajiem šī zīmola modeļiem.
11. vieta Gumpert Apollo 4.2 V8
11. vieta pelnīti ieņēma. Tā dzinējam ir arī 650 zirgi, bet tikai tajā pašā laikā tas veic 6 tūkstošus apgriezienu minūtē. Šīs mašīnas galvenais radītājs Rolands Gumperts savu atvasi spēja aizvest līdz 25 uzvarām pasaules klasiskā rallija čempionātā.
Dzinējam, kas sver 195 kilogramus, ir 4,1 litra tilpums un dubultā turbokompresors, tas viss ļauj palielināt jaudu līdz 650 zirgspēkiem. Kalti kloķvārpsta un speciālie klaņi nodrošina dzinēja stabilitāti pat pie lieliem apgriezieniem.
10. vieta Ferrari Enzo 6.0 V12
Un tagad 10 jaudīgākās automašīnas un mūsu hitparādē 10. pozīcijā ar 660 zirgiem. Šī auto marka tika dibināta par godu leģendārajam itāļu līgavainim Enzo Ferrari. Pēc saviem parametriem šis Ferrari ir līdzvērtīgs sacīkšu mašīna, tikai "civilā tērpā". Zem šī brīnuma pārsega - automobiļu rūpniecības tehnoloģija ir divpadsmit cilindru dzinējs ar tilpumu gandrīz 6000 cm3.
Dzinēja jauda ir līdzvērtīga 660 zirgspēkiem pie 7800 apgr./min. Tas nav tikai visspēcīgākais vieglā automašīna pasaulē, bet arī visskaistākais un neticami ātrs. Tā augstās izmaksas nemaz nepārsteidz, jo šis ir labākais Pinifarina un Ferrari inženieru dizaineru darbs.
9. vieta McLaren F1 LM 6.1 V12
Un šajā pozīcijā, bez šaubām, ar saviem 668 zirgspēkiem. Burtiski pati pirmā automašīna McLaren LM, kas radīta tālajā 1955. gadā, tika atzīta par ātrāko auto, un jāsaka, ka auto šo titulu nesa ilgus gadus.
McLaren F1 LM 6.1 V12 ir 12 cilindru dzinējs, kas mantots no BMW un tilpums 6064 cm3. Šis motors viegli attīsta 668 ZS. Līdz simts kilometriem stundā šīs markas auto paātrinās tikai 3 sekundēs, un tā maksimālais ātrums sasniedz 362,1 km/h.
8. vieta Leblanc Mirabeau 4.7 V8
Mūsu saraksta 8. vietā atrodas ar saviem 700 zirgiem. Šis superauto tika izveidots gandrīz nezināms uzņēmums Leblanc Kars, kurš to radīja, godīgi sakot, tikai tāpēc, lai iekarotu sacīkšu ringu Sartē. Bet kurš to būtu domājis, ka viņa sasniegs tādu popularitāti?! Lai gan lielu lomu tajā spēlēja viņas “civilais”, nevis sacīkšu tērps. Šī superauto maksimālais ātrums var sasniegt 370 jūdzes stundā.
7. vieta Pagani Zonda R AMG V12
7. rinda likumīgi pieder . Šīs automašīnas motors ir uzstādīts uz šasijas, viņš ieguva Pagani Zonda no Mercedes un tā tilpums ir 6 litri. Tieši viņš ļauj automašīnai attīstīt jaudu līdz 750 ZS un veikt 7500 apgriezienus minūtē. Pateicoties tā mazajam svaram, tikai 1070 kilogramiem, zonde paātrinās līdz simts kilometriem stundā, un tam nepieciešamas 2,7 sekundes. Tā maksimālais ātrums sasniedz 346 jūdzes stundā.
6. vieta Saleen S7 7.0 V8
Viņš ieņēma 6. pozīciju ar 750 zirgspēku motoru. Šīs automašīnas marka ir labāk zināma sacīkšu aprindās. Šīm mašīnām ir pārsteidzoša izturība, taču tas neļāva viņiem kļūt par līderiem, un šodien viņiem ir tikai četras uzvaras. Septiņu litru Salen, ir divas turbīnas līdz 750 ZS. un var sasniegt ātrumu līdz ... uzmanība - 399 jūdzes stundā.
5. vieta Koenigsegg CCX 4.7 V8
5. vieta viņa 850 zirgiem. Šī uzņēmuma dibinātājs bija īsts barons, kurš jau no paša sākuma paziņoja par nodomu ražot tikai visvairāk ātras mašīnas. Šobrīd iekšā modeļu klāsts Koenigsegg nav nevienas automašīnas, kuras jauda būtu mazāka par 800 ZS.
Zem Koenigsegg CCX 4.7 V8 pārsega atrodas dzinējs, kas aprīkots ar diviem Rotrex kompresoriem, kas ļauj sasniegt ātrumu līdz 407 jūdzēm stundā.
4. vieta Bugatti EB 16.4 Veyron 8.0 W16
Lielākā daļa autobraucēju uz jautājumu: " Kāda ir jaudīgākā automašīna? Atbilde: Bugatti. Un jāatzīst, ka daļa taisnības tajā ir, bet leģendārais ar saviem 1000 zirgiem mūsu šlāgerparādē ieņēma tikai ceturto vietu.
Tik traku jaudu bija iespējams sasniegt, pateicoties četriem turbosildītājiem, kas tika uzstādīti uz 16 cilindru dzinēja. Šī Bugatti modeļa motors ir divi savstarpēji bloķēti astoņi. Maksimālais ātrums, ko Veyron var sasniegt, ir 407 jūdzes stundā.
Pēc Top Gear datiem, šī auto marka 2009. gadā tika atzīta par desmitgades labāko auto.
3. vieta Zenvo Automotive
Un mūsu jaudīgo automobiļu hitparādes pirmo trijnieku atklāj Dānijas ražotāja kupejas zīmola Zenvo ST1 hiperauto. Autobraucēju aprindās šo automašīnu sauca par īstu inženieru velnu. Patiesībā tas nav pārsteidzoši; dizains ir balstīts uz viegli pielāgojamu šasija ar amortizatoriem un dubultām svirām.
Corvette dzinējam ir divi vārsti katram cilindram, dzinējs ir kompresors un piedziņas kompresors, tas ļāva izveidot 1104 zirgu jaudu.
2. vieta SSC Ultimate Aero TT 6.3 V8
2007. gadā automašīna varēja izkustināt no savas automašīnas Bugatti Veyron vadošos amatos, pateicoties tā spējai attīstīt maksimālo ātrumu 413 jūdzes stundā. Vēlāk šī automašīna tika iekļauta Ginesa rekordu grāmatā. Tā jauda sasniedz 1180 zirgspēkus pie 6950 apgr./min.
1 vieta Lotec Sirius
Un, visbeidzot, viņš kļuva par mūsu jaudīgāko automašīnu sacensību līderi. Zem tā pārsega ir 1200 zirgi, bet es varēju radīt šo brīnumu modernā autobūves nozare slavenais sacīkšu braucējs Kurts Loteršmits.
Lotec Sirius ir izgatavots uz metinātas bāzes tērauda caurules rāmis. Automašīnā tika izmantots Mercedes sešu litru dzinējs, kuru automobiļa radītājs aprīkoja ar divām 1000 un 1200 ZS turbīnām. Tas viss ļauj superauto viegli pārvarēt 400 jūdžu stundā robežu.
Visspēcīgākais auto Krievijā
Kā tas nav pārsteidzoši, bet jaudīgākā automašīna Krievijā- tas ir Ferrari, jauns luksusa modelis ir ieguvis īpašu popularitāti, bet ne pieprasījumu ražotājs Ferrari F12 Berlinetta. Šeit ražotājs ir uzlabojis visu: dzinēju, šasiju, virsbūvi utt. Un tāda bezdelīga maksā ne daudz, ne maz, bet 16 miljonus rubļu.
Kuras, tavuprāt, ir labākās automašīnas? Protams, uz šo jautājumu ir gandrīz neiespējami atbildēt. Bet, ja jūs sadalāt šo jautājumu vairākos, tad atbildes globālajā automašīnu tirgū ir viegli atrast. Piemēram - “”, “Kurš ir visdārgākais”, “kurš ir mazākais”, “” utt. Mēs šodien nolēmām atbildēt uz šiem jautājumiem vienkārši jautājumi mūsu reitingā "Visvairāk, visvairāk labākās mašīnas mūsdienu tirgū." Dažas atbildes ir acīmredzamas. Taču atbildes uz dažiem jautājumiem mūs pašus pārsteidza. Tāpēc esiet gatavs piedzīvot auto pasaules daudzpusību un galējības. Priecīgu lasīšanu un skatīšanos!
Īsākā sērijveida automašīna: Smart Fortwo, 2,70 metri
Tas noteikti nav labākais maza mašīna autobūves vēsturē, bet mūsdienu tirgū tas patiesi ir mazākais sērijveidā ražotais transportlīdzeklis, ja salīdzina visas automašīnas pēc garuma. Tātad ķermeņa garums ir tikai 2,7 metri. Ražošanas sākumā, kas sākās 1998. gadā, šis modelis bija vēl īsāks (2,50 metri).
Garākā un dārgākā vieglā automašīna: Mercedes-Maybach S 600 Pullman, 6,50 metri
Salīdzinot ar viedajām automašīnām, bezgala garš (6,5 metrus garš).
Pasaulē jaudīgākais sērijveida auto: Bugatti Chiron, 1500 ZS
Fakts, ka Bugatti Veyron pēctecis ir arī šobrīd jaudīgākais sērijveida auto uz planētas, principā nevienu nepārsteidza. Viss bija paredzams, pat tajā brīdī, kad pirmo reizi parādījās informācija, ko Bugatti iecerējis. Jaunuma jauda ir 1500 ZS, bet maksimālais griezes moments ir 1600 Nm.
Viena no mazākajām automašīnām pasaulē: Volkswagen Up 1.0, 60 ZS
Grūti noticēt, taču ar 1,0 dzinēja tilpumu tas šobrīd ir viens no mazākajiem masveidā ražotajiem transportlīdzekļiem. Šīs automašīnas jauda ir tikai 60 zirgspēki.
Dārgākā sērijveida automašīna: Bugatti Chiron, 2 856 000 eiro
Loģiski, ka pasaulē jaudīgākais sērijveida auto nevar būt lēts. Tāpēc diezgan paredzams, ka tas ir arī dārgākais, sērijveidā ražotais auto pasaulē. Lai iegādātos superauto, būs nepieciešami aptuveni 3 miljoni eiro. Pārsteidzoši, ka, neskatoties uz izmaksām, 100 cilvēki jau ir pasūtījuši Bugatti Chiron.
Lētākais uzticamais auto pasaulē: Lada Granta, 6750 eiro
Par naudu, kas nepieciešama Bugatti Chiron iegādei, var iegādāties arī 423 eksemplārus 6750 eiro vērtībā pamata komplektācijā. Tas, piemēram, ir divas reizes vairāk, nekā šīs automašīnas tika pārdotas Eiropā visu 2015. gadu.
Ražošanas automašīna ar visvairāk cilindru: Bugatti Chiron, 16 cilindri
Vēl viena jauna nominācija. Šoreiz sporta auto iekļuva visvairāk-visvairāk, pateicoties 16 cilindru dzinējam. Tas bija iespējams, integrējot divus 8,0 litru dzinējus.
Ražošanas auto ar mazāko cilindru skaitu: Fiat 500, 2 cilindri
Sērijveida automašīna ar ātrāko paātrinājumu no 0-100 km/h - Bugatti Chiron, 2,50 sekundes
Viens, divi un ... Un viss superauto uz laiku, kad lasāt pirmās rindas, paātrinās līdz 100 km/h. Piemēram, pēc 13,6 sekundēm automašīna jau brauks ar ātrumu 300 km/h.
Sērijas automašīna ar lēnāko paātrinājumu no 0-100 km/h - Volkswagen Multivan, 22,2 sekundes
Tas ražo dīzeļa modifikāciju ar jaudu tikai 84 ZS. Rezultātā automašīna paātrinās līdz 100 km/h 22,2 sekundēs. Tāpēc vadītājam ir nepieciešama pacietība, pirms VW T6 uzņem vajadzīgo ātrumu.
Plašākā sērijveida automašīna: Mercedes-Benz G 500 4x4, 2,10 metri
Īpašniekiem jāizvairās no šauriem asfaltētiem ceļiem. Pretējā gadījumā pastāv risks doties uz pretimbraucošā josla vai ierobežot un pastāvīgi pārkāpt noteikumus satiksme. Ar šo auto labāk braukt pa bezceļiem. No otras puses, jūs bieži piekāpsit. Visticamāk, ieraugot sev priekšā apvidus auto, lielākā daļa autovadītāju dos priekšroku paši nobraukt no ceļa, dodot ceļu jums.
Šaurākā sērijveida automašīna: Kia Picanto, 1,59 metri
Tie, kam pie mājas ir neliela garāža vai šauras stāvvietas, platā Mercedes apvidus auto vietā, sērijveidā ražoto spēkratu vidū var iegādāties pasaulē šaurāko gabarītu auto. Platums ir 1,59 metri. Lai sniegtu priekšstatu par to, kas ir šis izmērs, atgādinām, ka arī pirmās paaudzes VW Golf platums bija 1,59 metri.
Sērijveida automašīna, kas nav mainījusies rekordilgu laiku: Lada Niva 4x4, kopš 1976.
Bet patiesībā mašīnā nekas nav mainījies. Šis SUV modelis ir vecākais pasaules auto tirgū. Pirmkārt masu produkcija Niva sākās 1976. gadā. Kopš tā laika automašīna nav mainījusies un turpina ražot.
Augstākā sērijveida automašīna: Mercedes-Benz G 500 4x4, 2,21 metrs
Sēžot šajā automašīnā, jums var rasties reibonis, taču ne no braucieniem pa kalniem, bet gan no jūsu kopējais augstums Un klīrenss. Automašīnas augstums ir 2,21 metrs.
Mazākā sērijveida vieglā automašīna: Morgan Three Wheeler
Tradicionāli tiek uzskatīts, ka, jo šaurākas riepas ir automašīnai, jo tā ir lētāka. Bet, ja jums ir nepieciešams iegādāties riteņus Morgan Three Wheeler, tad jums būs jāmaksā vairākas reizes vairāk nekā par riteņiem. Sauszemes kreiseris 200. Nav standarts nav standarts. Tas ir arī vismazāk sērijveida auto pasaulē.
Smagākā vieglā automašīna tirgū: Mercedes-Benz G 500 4x4, 3021 kg
Ne tikai vislielākā izmēra, bet arī šobrīd smagākā pasaules auto tirgū. Tās neto svars ir 3021 kilograms. Tātad viss ir grezns un dārgi sedani uz Mercedes-Benz G 500 fona izskatās bāli.
Mazākā vieglā auto pašmasa: Caterham Seven 165 490 kg
Bāzes modelis aprīkots ar 660 cc. dzinējs sver gandrīz 500 kilogramus, kas padara šo modeli par vieglāko starp visiem vieglajiem automobiļiem, kas šobrīd ir tirgū un kuri tiek ražoti masveidā automobiļu rūpniecībā.
