Atslēga no motora ķēdes. ķēdes atslēga

Sveiki visiem dārgie draugi! Šodien mēs izgatavosim ļoti vienkāršu un efektīvu ierīci, kas noteikti noderēs cilvēkiem, kas nodarbojas ar auto remontu, santehniku, galdniecību utt. Šāds sīkums var noderēt parastā mājsaimniecības dzīvē.

Šī vienkāršā ierīce ir universāla atslēga, ar kuru var atskrūvēt jebko. Uzgriežņu atslēga lieliski tiek galā ar visu izmēru uzgriežņiem un skrūvēm, un tai ir arī lieliska saķere ar jebkuru gludu virsmu, piemēram, ūdensvadu.
Salīdzinot ar universālo gāzes uzgriežņu atslēgu, šim dizainam ir noteiktas priekšrocības. Gāzes uzgriežņu atslēgai ir tikai divas saslēgšanās plaknes, kas savukārt spēcīga spiediena ietekmē var deformēt atskrūvējamo detaļu. Mūsu instrumentam ir “mīksts” apkārtmērs, kas saistīts ar saskari pa visu atskrūvētās daļas plakni.
Koka siju pārbaude. Kreisajā pusē ir mūsu universālā atslēga, bet labajā pusē ir gāzes atslēga.

Arī šī atslēga, pateicoties tās dizaina specifikai, ir apveltīta ar spēju darboties kā universāla atslēga ar “sprūdrata” mehānismu: neļaujot detaļai ritināt pareizajā virzienā un viegli pārnest to uz sākumu pretējā virzienā. pozīciju.

Lai izveidotu šādu universālu atslēgu, jums ir nepieciešamas tikai divas daļas:

• - Kvadrātveida metāla profils 25x25 300 mm garš.
• - Motocikla ķēde 500 mm gara.

Galvenās atslēgas montāža

Salikšana ir neticami vienkārša, un tā sagatavošana prasīs ne vairāk kā 5 minūtes.
Viss, kas jums jādara, ir piemetināt vienu ķēdes galu pie metāla profila. Metināšanu vislabāk var veikt abās ķēdes pusēs.
Tas pabeidz montāžu. Universālā atslēga gatavs lietošanai.

Izmantojot galveno atslēgu

Pārlaidīsim ķēdes otro galu uz profila centru un jūs iegūsit gredzenu, kas vienkārši jāuzliek tai daļai, kuru vēlaties atskrūvēt.

Šajā instrumentā ķēde tiek pārtraukta, un jo lielāks ir sviras spēks, jo spēcīgāks ir ķēdes satvēriena spēks.
Atslēga lieliski pieķer gan apaļus, gan slīpētus priekšmetus. Viņam nav lielas atšķirības, vai tas ir uzgrieznis vai caurule.

Pārbaudes

Galvenā pārbaude apaļai caurulei:

Uzgriežņu atslēgas pārbaude uz sešstūra uzgriežņa:

Rezultāti visos gadījumos ir lieliski. Augsta saķere. Neko negriež.
Tāpat šis brīnums lieliski atskrūvē plastmasas un polipropilēna caurules, bez būtiskām deformācijām, kas ir tik svarīgi, strādājot ar mīkstu plastmasu.

Šī noderīgā atslēga neaizņems daudz vietas jūsu automašīnā, garāžā vai mājās. Bet tas noteikti var noderēt īstajā brīdī.
Tāpēc draugi, droši izgatavojiet savu universālo atslēgu Noteikti noskatieties video par universālās atslēgas izgatavošanu un testēšanu.

- lai tā transmisija kalpotu ilgu laiku un neradītu problēmas, ir vērts periodiski tīrīt un ieeļļot ķēdi, kā arī mainīt to apmēram reizi 10-15 tūkstošos kilometru. Motocikla ķēdes nomaiņa tiek uzskatīta par diezgan sarežģītu darbību, un daudzi eksperti iesaka ar šādu problēmu vērsties specializētā degvielas uzpildes stacijā. Tomēr jūs varat mainīt ķēdi pats, ietaupot daudz naudas. Šādam darbam nav nepieciešamas īpašas tehniskās prasmes, taču tam ir daudz nianses. Ievērojot rakstā sniegtos ieteikumus, jūs varat sasniegt sava motocikla transmisijas uzticamību un izturību.

Rīki

Lai strādātu ar ķēdi, jums ir nepieciešams pietiekami daudz plašs saraksts instrumenti. Pats svarīgākais instruments šajā gadījumā būs speciālais ķēdes kniedētājs – šādas ierīces ražo daudzi uzņēmumi, tāpēc to atrast būs salīdzinoši vienkārši. Instrumenta izmaksas svārstās no 1000-5000 rubļiem atkarībā no ražotāja un izmantotās tērauda markas. No dažiem meistariem ar pieredzi mēs dzirdam, ka kniedētājs ir veiksmīgi aizstāts ar āmuru, kaltu un serdi. Šis viedoklis ir pilnīgi kļūdains - ar viņu palīdzību nebūs iespējams panākt uzticamu ķēdes savienojumu, un, visticamāk, tā drīz pārtrūks.

Turklāt, lai mainītu ķēdes ratus un ķēdi, būs nepieciešami šādi instrumenti:

• Griezes momenta atslēga ar ērtu satvērienu;
• Atslēgu un galviņu komplekts;
• Kompakta slīpmašīna ar dimanta asmeni metālam;
• Smērviela, kā arī tīrītājs un ķēdes tīrīšanas līdzeklis.

Labāk nav atstāt novārtā augstas kvalitātes instrumentu izvēli, jo tas būs ļoti nepatīkami, ja atslēga darba laikā saplīsīs un motocikls paliks līdz pusei izjaukts. Atcerieties, ka ķēde būs regulāri jāmaina, tāpēc ir vērts vienu reizi iegādāties kvalitatīvu komplektu un pēc tam lietot to vairākus gadus.

Demontāža

Vispirms jums ir jānoņem ķēdes pārsegs un jāatskrūvē visas skrūves, kas tur piedziņas ķēdes rata vāku. Pēc plastmasas pārsegu noņemšanas ieskrūvējiet visus stiprinājumus to sākotnējās vietās, lai novērstu to zudumu. Zem zvaigznes pārsega vienmēr ir ievērojams daudzums netīrumu - labāk tos nomazgāt, izmantojot īpašu aerosolu. Pēc tam noskalojiet bloku ar ūdeni un viegli noslaukiet atlikušo šķidrumu ar neabrazīvu drānu.

Ja darba kārtība ir zvaigznīšu nomaiņa, jums ir jāatskrūvē to stiprinājumi, atskrūvējot atbilstošās skrūves. Šeit jums ir nepieciešama palīdzība, jo aizmugurējā riteņa ķēdes rata skrūves parasti bloķē šūpoles, un velosipēds ir jāpārvieto uz priekšu un atpakaļ. Tagad atliek tikai atskrūvēt uzgriezni aizmugurējā ass- tomēr neviens stiprinājums vēl nav pilnībā jānoņem! Motocikls ir uzstādīts uz centrālā statīva vai piederuma, pēc kura jums beidzot ir jāatskrūvē aizmugurējās ass uzgrieznis un jānoņem ritenis. Pēc šīs darbības pabeigšanas sāciet noņemt zvaigznes, pilnībā atskrūvējot skrūves, kas tās nostiprina.

Lai ievērojami atvieglotu jaunas ķēdes uzstādīšanu, ir vērts pārgriezt esošo transmisijas mehānismu. Dažiem motociklu modeļiem ir īpaša ierīce, ko sauc par lauzēju (Chain Breaker) - vienkārši nolaidiet to uz ķēdes un saspiediet to, lai izsist no tās tapu. Ja tā trūkst, ķēdi var kniedēt ar kniedēšanas komplektā iekļauto perforatoru. Tomēr pieredzējuši mehāniķi saka, ka šāds instruments salūzt pārāk viegli, un viņi iesaka vispirms nogriezt tapas galvas ar dzirnaviņām. Pēc tam saiti salauzt būs ļoti vienkārši – ja nav visu iepriekš minēto instrumentu, ķēdi var zāģēt ar metāla zāģi, lai gan šāds darbs prasīs daudz laika.

Ja jūs interesē, kā nomainīt ķēdi, izmantojot īpašu instrumentu, tad jums tas jāzina. Kniedētāja iespīlēšanas mehānismā ir uzstādīta uzmava ķēdes griešanai, pēc kuras tā tiek apvienota ar tapu ar vīlēto galvu. Saspiedes skrūve ir iesaiņota ar iepriekš sagatavotu griezes momenta atslēgu ar spēku 10-12 Nm. Atliek tikai ievietot perforatoru un ieskrūvēt to, līdz tapa izkrīt un ķēde saplīst.

Uzstādīšana

Ja gatavojaties mainīt ķēdes ratus, ķēdes pārgriešana var nebūt nepieciešama, jo jaunais pārnesums joprojām būs jāuzstāda ar roku. Tomēr, ja tie tiek saglabāti, šī darbība var ievērojami samazināt darba sarežģītību. Ja esat iegādājies jauna ķēde līdzīgu ražotāju, vienkārši savienojiet to ar veco, lai sasniegtu vēlamo rezultātu. Pretējā gadījumā varat izmantot spēcīgu sintētisko pavedienu vai stiepli. Iegūtā garā ķēde jāvelk pāri zvaigznēm, pakāpeniski tās pagriežot.

Lai saprastu, kā šādā veidā nomainīt ķēdi, jāgaida, līdz vecā zobrata daļa nesaskaras ar ķēdes ratiem. Neaizmirstiet dāsni nosmērēt saderināšanās iekļautos splainus, smērvielu. Tagad veco ķēdi var noņemt un uzstādīt jauno. Vadošā zvaigzne jānoliek savā vietā un jāuztaisa stiprinājums. Nākamais solis būs ķēdes kniedēšana, kas tiek uzskatīta par vissvarīgāko procesu visā nomaiņas procedūrā.

Ja jums rodas jautājums, kā kniedēt ķēdi ar āmuru un kaltu, varat izlasīt tālāk sniegtos ieteikumus un darīt visu manuāli - tomēr transmisijas mehānisma pārrāvuma iespējamība būs ļoti augsta. Tāpēc labāk ir paņemt speciālu kniedētāju, kas ierobežo spaliņu kustību – tā saglabās detaļu blīves neskartas. Dāsni ieeļļojiet tapas īpaša smērvielaķēdei, pēc kā tām uzliekam eļļas blīves un atkal ieeļļojam. Tagad tie jāievieto veltņos, jāuzstāda vēl viens eļļas blīvējums, jāieeļļo un jānostiprina augšpusē slēdzenes vāks. Mēs uzstādām šo saiti kniedētājā tā, lai tapas iekristu speciālā rievā - atliek tikai iesaiņot stiprinājuma skrūvi, līdz tās atrodas pret tās pamatni.

Tagad jums ir jāinstalē īpaša sprausla tapu kniedēšanai instrumentā. Piespiediet to pret ķēdes virsmu - to ir gandrīz neiespējami palaist garām, jo ​​instrumentam ir īpašs padziļinājums, kas atvieglo mērķēšanu. Izmantojot griezes momenta atslēga, pievelciet stiprinājuma skrūvi līdz galam brīvgaita. Atkarībā no ķēdes ražotāja šī vērtība var būt diapazonā no 15-20 Nm, tomēr jums ir jāvadās pēc strauja vajadzīgā spēka palielinājuma, lai pagrieztu skrūvi. Nemēģiniet pārāk pievilkt skrūvi, jo šajā gadījumā slēdzene zaudēs mobilitāti, kas novedīs pie paātrināts nodilums pārnešana.

Atliek tikai uzstādīt aizmugurējo zvaigzni un izgatavot stiprinājumu. Tagad jums ir nepieciešams apgrieztā secībā uzstādiet riteni, bet arī nepievelciet tā asi. Pārbaudiet, vai visas detaļas ir savās vietās un vai neesat pazaudējis nevienu stiprinājumu.

Beigas

Nākamais solis ir ķēdes noregulēšana - parastajā gadījumā transmisijas mehānisms nokrīt par 25-35 mm. Atkarībā no tā, kādu mehānismu izmanto jūsu motocikls, iespējams, vajadzēs pārvietot asi caur īpašu spraugu, vienlaikus kontrolējot to ar regulēšanas skrūves vai pagrieziet ekscentrisko instrumentu. Ar iestatījumu vēlamo līmeni atslābt, pievelciet aizmugurējās ass uzgriežņus un pārbaudiet to aizmugurējais ritenis pilnībā fiksēts.

Tagad sāciet stiept visus stiprinājumus līdz īstais brīdis izmantojot griezes momenta atslēgu - visas vērtības var atrast motocikla rokasgrāmatā. Sākot ar aizmugurējo ķēdes ratu, pievelkot tā skrūves šķērsām, lai nesabojātu vītnes, nofiksējiet priekšējo ķēdes ratu un pārbaudiet, vai ķēde noteiktā vietā griežas bez ievērojamas atslābuma. Pirms motocikla lietošanas transmisijas mehānisms būs jāieeļļo, izmantojot īpašu aerosolu.

Ja iegādājāties nepareizu ķēdes modeli un jums jāiemācās to saīsināt, izmantojiet iepriekš minētos ieteikumus. Izmantojot perforatoru, salauziet mehānismu un noņemiet no tā nepieciešamo saišu skaitu. Pēc tam rūpīgi ieeļļojiet visas sastāvdaļas un uzstādiet šķautnes, neaizmirstot par berzes pāru blīvēm un veltņiem. Taču šāda darbība jāveic tikai kā pēdējais līdzeklis – pirms ķēdes iegādes ir jānoskaidro, vai tā ir piemērota konkrētajam motocikla modelim.

Smags darbs

Ķēdes nomaiņa nav īpaši vienkārša, lai gan šai darbībai nav nepieciešamas īpašas tehniskās zināšanas. Problēma slēpjas ļoti daudzu nianšu klātbūtnē - transmisijas mehānismu var vilkt, sasmalcināt vai vienkārši uzstādīt nepareizi. Tāpēc jums vajadzētu pārbaudīt visus ieteikumus un izmantot tikai kvalitatīvu rīku. Ja nejūtaties pārliecināts, ka visas procedūras varat veikt pareizi, ķēdes nomaiņu labāk uzticēt speciālistiem. Motociklu degvielas uzpildes stacijā tie palīdzēs veikt remontu minimālā laikā, kā arī dos garantiju par transmisijas uzticamību.

Lielākā daļa autobraucēju uzskata, ka novilcējs eļļas filtrs- bezjēdzīgs instruments, kurš, ja kādam vajadzētu, ir tikai autoservisa darbiniekiem. Autovadītāji, kuri jau ir sadūrušies pašaizstāšanās dzinēja eļļas ar problēmu, kad filtru nevar manuāli atskrūvēt, jau ir iegādājušies piemērotu novilcēju. Paņemt šo rīku nav tik vienkārši: tirgū ir daudz modifikāciju, taču ne visas no tām būs piemērotas apkopei. konkrēts modelis auto.

Rūpnieciski ražotu vilcēju veidi

Atkarībā no dizaina iezīmes un filtra izmēru, lai to atskrūvētu, tiek izmantoti viena vai cita veida novilcēji. To korpuss vai pamatne parasti ir izgatavota no tērauda un aizsargāta ar matētu vai sudraba hroma apdari. Vairākiem izstrādājumiem, ja to paredz dizains, uz rokturiem ir plastmasas oderējums, kas ievērojami atvieglo darbu ar šādu instrumentu.

Gandrīz visi novilcēji ļauj noskrūvēt gan eļļas tīrītājus (turpmāk tekstā tīrītāji), gan eļļas krūzes - filtru korpusus ar maināmu ieliktni. Visus novilcējus, pirmkārt, var iedalīt universālos un paredzēti tikai viena diametra vai tipa filtru atskrūvēšanai.

Starp pirmajiem izšķir šādus galvenos veidus:

• krabis;
• josta;
• ķēde;
• lente;
• sirpjveida un knaibles;
• ar 2 regulējamiem rokturiem.

To daudzpusība ir relatīva – ar tiem nevar atskrūvēt katru filtru. Pirmkārt, tāpēc, ka tie ir paredzēti noteiktam tīrītāju diametru diapazonam, un dažiem novilcējiem tas ir pietiekami plats, savukārt citiem tas nav ļoti plats, un, otrkārt, savu dizaina īpatnību un izmēru dēļ. Galu galā, atrašanās vieta, kā arī filtra pieejamība dažādas automašīnas atšķiras, un tāpēc jebkurš rīks vienā dzinēja nodalījums darbosies viegli un vienkārši, un citā, iespējams, tas vispār nav iespējams.

Tikai viena veida instrumenti ir klasificēti kā šaurs profils - eļļas filtra novilcēji “kauss”. Viņi ieguva šo vārdu par savu izskats atgādina tāda paša nosaukuma virtuves iekārtu.

"Krūzes" novilcēja dizains un lietošanas metode

Šāda veida novilcēji tiek ražoti visu izmēru filtriem, bet katrs atsevišķais tīrītājs ir tikai viena diametra. Tāpēc, pērkot krūzīti, jābūt īpaši uzmanīgam. Šai atslēgai ideāli jāatbilst automašīnas dzinējam uzstādītajiem filtriem. Pat dažu milimetru atšķirība pārvērtīs krūzīti par nederīgu aksesuāru.

Autoservisu īpašnieki uzreiz iegādājas veselus šo izvilcēju komplektus, ieskaitot līdz 30 uzgriežņu atslēgas dažāda diametra filtriem. Šādi komplekti tiek piegādāti kopā ar čemodānu, kurā krūzītes ir ērti izkārtotas atbilstoši izmēru numuriem.

"Krūzes" izvilcējiem to "apakšā" ir kvadrātveida caurums uzgriežņu atslēgas galam. Daži ražotāji papildus izgatavo sešstūrainu "apakšu" - vāciņa instrumentam. Daudzi novilcēji, galvenokārt to komplekti, ir aprīkoti ar “tases” cauruma galu, uz kura ir uzlikta atslēga, un dažiem ir viss. būtisks instruments, ieskaitot vāciņu un galu.

Filtra rievotajā augšpusē ar plaši atvērtu daļu tiek uzlikts “kausa” novilcējs, kura iekšējā apkārtmērā ir malas. Tiem pēc daudzuma un izmēra jāatbilst tiem, kas atrodas uz tīrītāja. Pretējā gadījumā izvilcējs nebūs cieši pieguļošs un filtra atskrūvēšana būs sarežģīta vai neiespējama. " Kauss" tiek uzskatīts par ērtāko instrumentu. Tas ir kompakts pats par sevi un ar to, kā likums, ir vieglāk "rāpot" līdz filtram. Turklāt pareizi izvēlēta "kauss" nekad neslīd attiecībā pret filtra korpusa apkārtmēru, kas dažkārt notiek ar dažiem cita veida izvilcējiem.

Sīkāka informācija par universālo "krabi"

“Krabja” novilcējs sastāv no divām plāksnēm, kas ir korpuss, un starp tām uzstādītiem 3 satvērējiem. Ieslēgts darba virsmaķepas ir iezāģētas, lai tās neslīdētu uz filtra virsmas. Satvērējus kontrolē, izmantojot iespīlēšanas mehānismu, kas atrodas krabja korpusa vidū un starp ķepu grozāmajiem stiprinājumiem.

Pats mehānisms, kā arī izvilcējs kopumā tiek iedarbināts ar speciālu piestiprinātu atslēgu - šī ir viena no dizaina šķirnēm - vai nu ar gala vai vāciņa instrumentu, zem kura tiek nodrošināts atbilstošs uzgalis, kas iziet no ķermenis. Darba shēma ar "krabi" ir identiska filtra atskrūvēšanas procesam ar "kausa" izvilcēju. Vispirms tas jāpiestiprina pie tīrītāja gala. Tieši šajā darba daļā “krabis” būtiski atšķiras no krūzes, kas padara to universālu. Sākotnējā stāvoklī tā ķepas ir pārvietotas viena no otras un spēj nosegt tā konstrukcijai atļautā maksimālā diametra filtru.

Pēc rokturu uzmešanas uz mazākā tīrītāja tiek aktivizēts iespīlēšanas mehānisms. Šajā gadījumā “krabis” varēs uztvert filtru, kura diametrs atbilst izvilcēja konstrukcijai minimālajam pieļaujamajam. Pēc tam, kad ķepas satver tīrītāju, jums jāturpina strādāt ar atslēgu, uzlieciet iespīlēšanas mehānisma piedziņu. Tādējādi filtrs tiks atskrūvēts. Turklāt, jo spēcīgāks ir pielikts spēks, jo uzticamāka būs “krabja” ķepu saķere - slīdēšana ir izslēgta.

Atkarībā no “krabja” modeļa to var izmantot, lai noņemtu un uzstādītu filtrus, kuru diametrs ir diapazonā no 60 līdz 125 mm. Šis izvilcējs, tāpat kā "kauss", ir ļoti labs, strādājot šaurā un ierobežotā telpā.

Kas jums jāzina par pārējiem vilcējiem?

Eļļas filtra ķēdes novilcējs atkarībā no konstrukcijas ļauj atskrūvēt un pievilkt filtrus ar diametru no 60 līdz 140 mm. Tas ir rokturis un vienā galā tam piestiprināta ķēde, kas darbojas kā regulējams rokturis. Lielākā daļa vilcēju ir aprīkoti ar vienas rindas ķēdi, bet ir modeļi ar divrindu. Satvēriena otrais gals, atkarībā no konstrukcijas, var būt brīvs vai izvadīts caur īpašu rievu, kas atrodas rokturī un ar slēdzeni.

Pirmajā izvilcēja versijā pirms filtra atskrūvēšanas ķēde ir cieši aptīta ap korpusu gandrīz līdz galam. Atlikušais roktura segments ir piestiprināts pie āķa uz roktura. Pēc tam novilcējs balstās uz filtra un darbojas kā svira. Otrajā instrumenta versijā ir gatava cilpa no ķēdes, kurai ir regulējami izmēri un kas uzreiz uzduras filtram. Pēc tam pavelkot cauri rievai izvilktā roktura galu, pievelciet cilpu un nospiediet instrumenta rokturi pareizajā virzienā. Tajā pašā laikā rievas bloķētājs droši notur ķēdi, neļaujot tai atslābināt satvērienu.

Siksnu novilcēju darba diametra diapazons ir 25–160 mm. Tajos ir uzstādīta īpaša josta filtra uztveršanai, veidojot cilpu. To var nostiprināt abos galos kvadrātveida tērauda stieņā. Ap to tiek apvilkta josta pēc tam, kad filtram ir uzmesta cilpa. Tad uz stieņa tiek uzmesta piemērota atslēga un noskrūvēts tīrītājs. Cita veida novilcējs pēc konstrukcijas un izmantošanas ir līdzīgs otra veida ķēdes instrumentam.

Lentes filtru darbības diapazons ir viens no šaurākajiem – atšķirība starp minimālo un maksimālo pieļaujamo filtru diametru var sasniegt tikai 30 mm. Tajos tiek izmantota tērauda vai plastmasas lente, kas abos galos piestiprināta pie roktura un veido cilpu, kuras izmēru dažos veidos var nedaudz pielāgot. Pēc roktura uzmešanas uz roktura tiek pielikts spēks, un tas darbojas kā svira. Filtra pārklājuma blīvums dažos dizainos tiek panākts ar skrūvi uz roktura, bet citās - dabiskās hermētiskuma dēļ, atskrūvējot. Lielākā daļa šāda veida izvilcēju visbiežāk netiek galā ar pārāk stingriem filtriem.

Sirpjveida un knaibles formas instrumentiem ir 2 darba izliektas spīles ar iegriezumiem un 1 vai 2 rokturi. Arī to darba uztveršanas diapazons ir mazs, dažos dizainos tas ir regulējams. Viņi strādā ar šiem vilcējiem, tāpat kā ar parastajām knaiblēm - viņi satver filtru, izspiež to un izslēdz to.

Vilcējs ar 2 regulējamām spīlēm sastāv no biezas šauras pamatplāksnes, skrūves un ķepām ar ierobām darba daļā. Satvērēju vītņotie gali tiek pārvietoti pamatnes gareniskajās spraugās un fiksēti vēlamajā pozīcijā ar uzgriezni. Pievelkot skrūvi, kas iet caur cauruma vītni plāksnes centrā, pēc tam, kad tā ir stingri nospiesta pret filtru, pēdējais tiek atskrūvēts.

Jostas novilcējs, ko dari pats – nav nekā vieglāka

Lai izgatavotu šo atslēgu ar savām rokām, jums būs nepieciešams tērauda sešstūris. Tā standarta izmērs var būt 19 vai 17 - zem atbilstošās atslēgas, kuram ērtāk. No sešstūra stieņa nogriežam apmēram 150 mm garu vai cita izmēra sagatavi. Tas ir jānosaka, pielaikojot motora nodalījumā pašu auto lai izgatavotais novilcējs būtu pēc iespējas ērtāk atskrūvēt filtru.

Pēc tam gar sešstūri vidū veicam griezumu ar 55–60 mm garu un 5–6 mm platu slīpmašīnu, kurai vajadzētu iziet cauri sekcijas pretējiem stūriem un paralēli stieņa sānu virsmām. Pēc tam apstrādājam sagatavi uz smilšpapīra - noņemam asas malas un urbumus. Paņem veco, bet neskartu automašīnas josta drošību, nogrieziet no tā vajadzīgā garuma gabalu atkarībā no diametra uzstādīts filtrs. Jo garāks jostas garums, jo daudzpusīgāks būs novilcējs, taču arī ar to būs mazāk ērti strādāt, atskrūvējot mazos tīrīšanas līdzekļus. IN vispārējs gadījums pietiek ar 500–550 mm gabalu.

Mēs ievietojam jostu sagataves spraugā, izlīdzinām un centrējam tajā. Pēc tam uz sešstūra, kas atrodas pretī jostai, mēs izdarām marķējumus 3 caurumu urbšanai vienādos attālumos viens no otra. Mēs noņemam jostu no griezuma. Mēs urbjam caurumus ar diametru 5,5 mm. Pēc tam vienā pusē mēs paplašinām caurumus līdz 6,5 mm. Rīvēšana tiek veikta tikai līdz slotam. Caurumos ar diametru 5,5 mm, izmantojot krānu, mēs izgriezām M6 vītni.

Izkausējam abus jostas galus ar šķiltavu, lai tie nezied, un tad saliekam kopā un ieduram sešstūra sagataves griezumā pretī caurumiem. Ieguva cilpu. Siksnas galiem, kas atrodas tai pretī, vajadzētu izvirzīties no spraugas apmēram par 10 mm. Ņemam naglu un vēlams tērauda stieni 6 mm diametrā, labi uzsildām un, pārmaiņus izspiežot cauri 3 sešstūra atverēm, ar to iededzinām lentē caurumus. To vajadzētu sadedzināt, nevis perforēt, lai josta šajās vietās neatslāņotos un nesapūstos.

Uzmanīgi, lai cilpa neizbīdītu, topošo novilcēju uzliekam uz laktas un ar āmuru iespiežam jostu spraugā. Pēc tam sešstūra caurumos ieskrūvējam 3 skrūves. Tiem jābūt ar M6 vītni. Pašsamontētais eļļas filtra siksnas novilcējs ir gatavs lietošanai. Procedūra darbam ar šādu atslēgu ir šāda. Mēs uzliekam cilpu uz filtra, un tad mēs sākam tīt jostu ap sešstūri. Lai to atskrūvētu, dariet to pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Kad josta ir pilnībā uztīta, paņemiet atslēgu (17 vai 19), uzlieciet to uz sešstūra un atskrūvējiet filtru.

Ja jostas opcija sevi neattaisnoja, mēs izgatavojam ķēdi

Lai izgatavotu savu ķēdes novilcēju, jums būs nepieciešams puscollu vai collu lietotas caurules gabals ar nerūsējošām, nebojātām sienām un vītnēm vienā galā. Gabala garums nedrīkst būt mazāks par filtra augstumu. Mēs izvēlamies caurulei piemērotu aizbāzni, lai tā būtu uztīta uz tās vītnes. Jums būs nepieciešama arī velosipēda ķēde.

Spraudņa centrā mēs urbjam caurumu ar diametru 9 mm. Ar trīsstūrveida vīles palīdzību mēs tai piešķiram kvadrātveida formu ar savām rokām. Apstrāde tiek veikta, līdz cauruma izmēri sāk sakrist zem sprūdrata vai drīzāk zem tā gala slēdža. Pēdējam ir jāiekļaujas iegūtajā spraudņa atverē diezgan cieši, gandrīz bez atstarpes. Mēs uztinam spraudni uz caurules gala un pievelciet to ļoti cieši. Lai, izmantojot izvilcēju, tas neatskrūvētos, ieteicams to satvert pie caurules, metinot.

Kā pēdējo līdzekli varat mēģināt sasmalcināt metālu vītnes galā, izmantojot neasu kaltu un āmuru, bet tikai uzmanīgi, lai nedeformētu cauruli. Mēs izgatavojam marķējumus uz caurules ķēdes caurumu urbšanai. Lai filtru droši satvertu, pietiek ar 2 tā segmentiem, kas uzstādīti uz izvilcēja pretī tīrītāja pretējiem galiem. Bet jūs varat arī izveidot 3. caurumu, starp 2 galējiem, zem citas 1 ķēdes. Tādā gadījumā izvilcējs kļūs daudzpusīgāks, jo ļaus atskrūvēt dažādu augstumu filtrus.

Izlaižot ķēdi cauri vienam no caurulē izurbtajiem caurumiem, ar cilpu apmetam to apkārt filtram, mēģinot, cik ilgi gabali būs nepieciešami. Izmērām tik daudz, ka atvilktne nesaspiestā stāvoklī ir brīvi nēsāta uz tīrītāja. Jūs pat varat izveidot nelielu ķēdes malu visā garumā filtriem, kuru diametrs ir lielāks par automašīnā uzstādīto. Bet paturiet prātā, ka ar šādu vilcēju strādāt būs mazāk ērti. Pēc izmērītā garuma mēs izjaucam ķēdi atsevišķos fragmentos - izspiežam tapas un atvienojam saites šajā vietā.

Izlaižot iegūtos segmentus caur caurules caurumiem, no tiem izveidojam cilpas - savienojam galu saites un iespiežam tapas. Lai atskrūvētu filtru, mēs uzliekam tam izvilkšanas cilpas un, ja nepieciešams, kad ķēdes ir pārāk garas, manuāli pagriežam cauruli pretēji pulksteņrādītāja virzienam, tādējādi izvēloties atslābumu. Pēc tam spraudnī ievietojam sprūdratu un ar tā palīdzību sākam demontēt tīrītāju.

Neskatoties uz diezgan lielo dažādību, būvniecības tirgus, instrumenti dažādu cauruļu savienojumu skrūvēšanai vai pieskrūvēšanai, Īpaša uzmanība eksperti maksā ķēdes atslēgu. ķēdes atslēga ir ievērojams pārstāvis rokasgrāmata metālapstrādes instruments paredzēts cauruļu vai veidgabalu uzstādīšanai grūti sasniedzamās vietās. Šāds aprīkojums ļauj strādāt apstākļos, kad nav iespējams izmantot standarta regulējamu uzgriežņu atslēgu vai sūkļa uzgriežņu atslēgu.

Dizaina iezīmes

Ķēdes uzgriežņu atslēgas dizaina vienkāršība padara to ļoti ērtu un diezgan viegli lietojamu. Jebkurš no tā modeļiem sastāv no iespīlēšanas mehānisma un roktura. Saspiedes mehānismā ietilpst ķēde un "vaigi", kas piestiprināti pie roktura ar skrūvēm. Galvenais ķēdes atslēgas dizaina elements, protams, ir metāla monolīts rokturis. Tā pamatnes vienā galā ir slieksnis, kas kalpo kā sava veida atbalsts caurulēm. Uz uzgriežņa ir speciāli iegriezumi, kas aizsargā pret turēto cauruļu ritināšanu. Nākamais svarīgais elements ir ķēde. Darbības laikā tas aptin ap sagatavi visā diametrā. Ķēde ir piestiprināta pie atslēgas pamatnes ar fiksatoru, kas ļauj noturēt radīto spriegumu.

Speciālie žokļi un regulējama elastīga ķēde nodrošina nepieciešamo cauruļu fiksāciju.

Tā kā atslēgas dizainā nav fiksētu elementu, ir iespējams strādāt ierobežotās telpās.

Lai izmantotu ķēdes uzgriežņu atslēgu, pietiks, ja starp konstrukcijas daļām un cauruli ir attālums, kas vienāds ar ķēdes biezumu. Darbības laikā ķēde apņem vēlamo produktu pa perimetru un slieksni Šis gadījums darbojas kā šķērslis slīdēšanai. Savukārt slēdzene, kas nostiprina ķēdi iepriekš noteiktā stāvoklī, neļauj vājināt caurules sākotnējam apkārtmēram. Sakarā ar vienmērīgu pielikto spēku sadalījumu pa izstrādājumu laukumu, tiek novērsts dažādu deformāciju vai bojājumu risks.

Ķēdes atslēgas darbības princips ir šāds: ķēde, kas piestiprināta pie roktura, tiek izmesta pāri caurulei un cieši pievilkta, balstoties tieši uz materiāla ar sūkļiem. Pēc tam, pieliekot pūles (nospiežot roktura galu), atslēga pagriežas vajadzīgajā virzienā. Tajā pašā laikā "vaigu" robainie gali, kas apgāžas pār izstrādājumu, nodrošina tā maksimālu saspiešanu ar sekojošu pašbremzēšanu. Ķēde šajā gadījumā darbojas kā fiksācijas elements. Parasti tam ir rezerve, un, ja nepieciešams, to var viegli nomainīt.

Darbs ar ķēdes uzgriežņu atslēgu ir vienkāršs, taču jums vajadzētu atcerēties dažus vienkāršus noteikumus:

• pirms un pēc darba pabeigšanas rūpīgi notīriet zobus no tajos iekritušajiem gružiem;
• ir stingri aizliegts izmantot jebkādus starplikas materiālus starp cauruli un ķēdi;
• nepalieliniet uzgriežņu atslēgas sviru ar papildu cauruļu griezumiem. Tas var salauzt viņa rokturi.

Lietojot šo instrumentu, jāievēro piesardzība, strādājot ar detaļām ar augstiem apdares parametriem vai ar plānsienu caurulēm. Ievērojama saspiešana var izraisīt virsmu noberšanos vai izstrādājuma sabrukšanu.

Galvenie materiāli ķēdes uzgriežņu atslēgu ražošanā ir alumīnijs un tērauds. Atslēgas, kas izgatavotas uz augstas stiprības tērauda bāzes, kalpos ilgu laiku. Lai atvieglotu atslēgas dizainu, kompozīcijā papildus tiek ievadīts alumīnijs, taču tas nekādā veidā neietekmē stiprības raksturlielumus. Alumīnijs samazina kopējā masa atslēgu vidēji par 40%. Bieži rokturu ražošanā tiek izmantots alumīnijs.

Ķēdes atslēgas specifikācijas

Ķēdes atslēgas darbībā tiek izdalīti šādi galvenie parametri:

• iespēja izmantot rīku vietās ar apgrūtinātu piekļuvi;
• mazām slodzēm uzgriežņu atslēga ir aprīkota ar viengabala kaltu leģētā tērauda rokturi un speciālu sūkli;
• atslēga darbojas ar jebkādām dažāda diametra metāla caurulēm;
• plkst smagas kravas dažiem ķēdes uzgriežņu atslēgu modeļiem ir mainīgas (dubultās) spīles, kas izgatavotas no tā paša leģētā tērauda. Šāda atslēga tiek uzskatīta par neaizstājamu, ja ir nepieciešams pietiekami stingrs atslēgas satvēriens ar cauruli. Lai palielinātu piepūles apjomu, papildus var izmantot pagarinājuma sviru. Atkarībā no darba rakstura ķēdes uzgriežņu atslēgu var modificēt, konstrukcijā ievietojot maināmas spīles.

Tāpat kā ar jebkuru citu santehnikas instrumentu, svarīgs faktors ir pašas ķēdes atslēgas kvalitāte. Daudzi kļūdaini uzskata, ka galvenais ķēdes atslēgas izvēles kritērijs ir pieļaujamais izmērs rīkle. Tomēr tā nav. Izvēloties instrumentu, jums jābalstās uz atslēgas kvalitāti, jo īpaši uz tās rokturi un "vaigiem", jo parasti uz tiem tiek uzlikta lielākā daļa no visām slodzēm. Tas ir ļoti labi, ja atslēga ir izgatavota no augstas stiprības tērauda. Nākotnē tas noteiks tā nodilumizturību darbībā. Tāpat, izvēloties šāda veida aprīkojumu, jāpievērš uzmanība preču zīmēm visā pasaulē. pazīstamiem ražotājiem, kas jau sen ir izpelnījušies daudzu patērētāju uzticību.

Līdz šim tiek ražoti gan klasiskie, gan vieglie atslēgu modeļi. Bieži vien standarta modeļiem ir raksturīga lielāka masa nekā vieglajiem taustiņiem.

Uz slavenākajiem preču zīmes, kas ir pieprasīti pircēju vidū, ietver RIDGID, REED, SPARTA un STAYER ķēdes atslēgas.

Uzticamākās atslēgas, kuras zina profesionāļi visā pasaulē, šobrīd ir RIDGID. Šis uzņēmums ražo vairāk nekā divdesmit dažādu atslēgu veidus. Pasaules līdera produktus raksturo augsta izturība, uzticams satvēriens dažāda diametra caurulēm, kā arī ergonomisks rokturis un tā garums.

Šāda rīka izvēle ir diezgan plaša, tāpēc noteikti izsveriet visus plusus un mīnusus, pirms izvēlaties kādu konkrētu ražotāju.