فولکس واگن پولو: راهنمای کاربر. پنج نقطه ضعف اصلی فولکس واگن پولو سدان

ویژگی های عملیاتفولکس واگن چوگان سدان

اکثر صاحبان خودرو هنگام خرید خودرو، دفترچه راهنمای خودرو را مطالعه نمی کنند. در زیر ویژگی های اصلی پولو سدان که صاحب آن باید بداند را مشاهده می کنید.

- با بسته شدن قفل مرکزی، دریچه مخزن گاز نیز مسدود می شود. اگر دکمه بسته شدن درب سمت راننده را فشار دهید و از خودرو خارج شوید، سانروف بسته می ماند.

- هیچ سنسوری روی صفحه ابزار وجود ندارد که نشان دهد مایع شیشه شوی در حال تمام شدن است. همچنین بقایای آن در خود مخزن به سختی قابل مشاهده است. از این نتیجه می شود که در پولو داشتن منبع مایع شستشو مطلوب است.

- هیچ نشانگر دمای موتور روی داشبورد وجود ندارد. اما در دمایی بیش از دمای کارکرد، یک سیگنال صوتی ظاهر می شود و نماد مربوطه روی پانل ظاهر می شود. اگر راننده بخواهد کامل ترین اطلاعات را در مورد عملکرد خودرو داشته باشد، می توانید زنگ هشداری را با سنسورهایی نصب کنید که اطلاعات دما را ارائه می دهد.

- فقط یک لامپ معکوس وجود دارد، دومی چراغ مه شکن است که روی داشبورد با علامت نارنجی مشابه نماد نور بالا نشان داده شده است.

- دانه برف و سیگنال صوتی روی داشبورد به راننده هشدار می دهد که دمای بیرون زیر +4 درجه سانتی گراد است و احتمال یخبندان وجود دارد.

- در 2 تریم پولو سدان، Comfort و Trend، هیچ دکمه ای برای باز و بسته شدن شیشه های عقب روی درب راننده وجود ندارد. همچنین کلیدهای تعبیه شده روی درب نیز روشن نمی شوند.

- بوق (بوق) نصب شده روی فرمان تنها زمانی می تواند کار کند که اشتعال روشن باشد.

- سفر به طور خودکار هر 2000 کیلومتر تنظیم مجدد می شود. خودتان هم می توانید آن را ریست کنید. برای انجام این کار، دکمه 0.0 واقع در زیر رایانه داخلی را برای حدود 5 ثانیه فشار داده و نگه دارید. با فشردن این دکمه می توانید کل مسافت پیموده شده خودرو را دریابید.

- هنگام بستن درهای پولو می توانید صدای مشخصی را بشنوید. این باعث می شود که دریچه هوا که در صندوق عقب خودرو نصب شده است، فعال شود. هنگامی که درب راننده را باز می کنید، پمپ بنزین برای مدت کوتاهی شروع به کار می کند.

- وقتی چراغ های مه شکن جلو را روشن می کنید، نماد روی داشبورد نمایش داده نمی شود.

- اگر احتراق خاموش باشد، فندک وظایف خود را در ماشین انجام نمی دهد و با فشار دادن ترمز، "چراغ های توقف" عقب روشن نمی شوند.

- در صورتی که رینگ های آلیاژی در پکیج Comfort و Highline خریداری شده باشند، مجهز به حفاظ اضافی – کلاهک هایی هستند که بر روی پیچ های نگهدارنده چرخ ها نصب می شوند. چنین محافظی را فقط می توان با یک کلید مخصوص که همراه با کیت ارائه می شود حذف کرد.

- رادیو را می توان بدون استفاده از کلید روشن کرد. اگر علاقه‌مند به خودرو فراموش کرده باشد که موسیقی را خاموش کند، رادیو پس از یک ساعت کار با خودرو خاموش به‌طور خودکار خاموش می‌شود.

- اگر چراغ راهنما را روشن کنید و کلید را از روی جرقه بردارید، چراغ سایز سمتی که چراغ راهنما کار می کرد روشن می شود، البته سایر نمادهای مرتبط با چراغ روشن نمی شوند.

- پس از خاموش شدن خودرو، ممکن است فن برای مدتی همچنان کار کند.

- با خنک شدن تدریجی موتور پولو صدای کلیک های مشخص به گوش می رسد. این یک پدیده طبیعی است.

- رانندگان باید موارد زیر را در نظر بگیرند. هنگام استفاده از جک باید در ضخامت های در نظر گرفته شده برای این منظور در زیر آستانه خودرو نصب شود. آنها را می توان به راحتی با احساس آستانه پیدا کرد. اگر فردی که چرخ را تغییر می دهد آنها را پیدا نکرد ، ارزش دارد که در دستورالعمل های عملکرد سدان پولو در کجا قرار دارند.

با دانستن ویژگی های فوق در عملکرد سدان فولکس واگن پولو، ممکن است یک علاقه مند به اتومبیل سؤالات زیادی داشته باشد.

شرح مختصری از خودرو

سدان فولکس واگن پولو با در نظر گرفتن جاده و شرایط آب و هوایی روسیه ایجاد شده است. این خودرو مجهز به سیستم تعلیق تقویت شده و بدنه گالوانیزه محافظت شده از خوردگی است. بدنه با لعاب های خاصی پوشیده شده است که در برابر محیط های تهاجمی مقاوم بوده و حتی در شرایط ما از بدن در برابر خوردگی محافظت می کند. با در نظر گرفتن زمستان های سخت، لیست تجهیزات سدان پولو شامل گرمایش شیشه جلو در قسمت برف پاک کن و گرمکن صندلی های جلو است.

این خودرو به یک موتور 1.6 لیتری بنزینی با قدرت 105 اسب بخار مجهز شده است. این یک موتور چهار سیلندر قابل اعتماد و بی تکلف با تزریق سوخت توزیع شده است. همراه با گیربکس دستی، مصرف سوخت در سیکل ترکیبی حدود 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

سدان پولو در سه نسخه Trendline، Comfortline، Highline عرضه می شود. سیستم آب و هوا فقط با گران ترین تجهیزات - هایلاین مجهز شده است. اما به زودی رفقای فولکس واگن قول می دهند تهویه مطبوع را برای نسخه های دیگر سدان پولو به عنوان یک گزینه اضافی ایجاد کنند.

مجموعه کامل

همانطور که در بالا ذکر شد، سدان فولکس واگن پولو دارای سه پیکربندی است. در زیر می توانید بسته مورد نظر خود را انتخاب کرده و با گزینه های استاندارد و اضافی آن آشنا شوید.

خط روند	خط راحتی	هایلاین
چرخ های فولادی 14 اینچی با کلاهک، لاستیک های 175/70 بدنه گالوانیزه سپرها به رنگ بدنه رنگ شده اند ایربگ های جانبی جلو شیشه های برقی جلو و عقب تنظیم ارتفاع صندلی راننده تنظیم ارتفاع و دستیابی ستون فرمان فرمان برق الکترومکانیکی نمایشگر چند منظوره با کامپیوتر سفری قفل مرکزی ایموبلایزر الکترونیکی آماده سازی رادیو شامل 4 بلندگو و آنتن	چرخ‌های فولادی 15 اینچی با کلاهک، لاستیک‌های 185/60 سیستم ترمز ضد قفل (ABS) آینه های بغل و دستگیره درها با رنگ بدنه رنگ آمیزی شده اند آینه های جانبی با قابلیت تنظیم الکتریکی و گرم شونده گرمکن صندلی های جلو با تنظیم جداگانه	رینگ های آلیاژی 15 اینچی، لاستیک های 195/55 چراغ مه شکن جلو تهویه کننده هوا رادیو/CD/MP3 تکیه گاه بازو مرکزی جلو عناصر داخلی کروم

مشخصات فنی

سدان پولو دستی مالک

هم برای دارندگان یک سدان چوگان و هم برای کسانی که به تازگی به یک سدان تبدیل می شوند مفید خواهد بود. می توانید آن را از اینجا دانلود کنید.

کتابچه راهنمای مالک پولو فولکس واگن یک کتابچه راهنمای ویژه است که مشخصات اصلی خودرو، ابعاد، پارامترها و ظرفیت های سوخت گیری را مشخص می کند. این دستورالعمل در بسته استاندارد هر خودرو از جمله فولکس واگن پولو گنجانده شده است.

در صورت بروز شرایط اضطراری ، خرابی در راه ، راننده به سرعت ساختار واحد ، ویژگی های آن را پیدا می کند و خرابی را با دستان خود برطرف می کند. غالباً استادان مراکز خدمات از کتابچه راهنمای کاربر استفاده می کنند ، زیرا به خاطر سپردن تمام داده ها برای هر خودرو ، تغییرات غیرممکن است و این دیگر مهم نیست.

کتاب های تعمیرات به سبک چاپ کلاسیک، ورق های کاغذ، جلدهای نرم طراحی شده اند. تعداد صفحات بسته به فرمت فونت تایپوگرافی، اما نه بیشتر از 440 صفحه A5 یا 210 صفحه A4.

ساختار بخش

• معرفی مختصر، داده های اولیه، استانداردها، گواهینامه فولکس واگن پولو سدان؛
• به طور جداگانه، شرح مفصلی از اجزاء و مجموعه های اصلی: موتور، گیربکس، دنده در حال اجرا، سیستم تعلیق جلو و عقب، سیستم منبع تغذیه، احتراق، تجهیزات سوخت، سیستم خنک کننده، فرمان. در مجموع 17 بخش وجود دارد. کتاب با فهرست موضوعی و سایر اطلاعات فنی به پایان می رسد.
• همراه با محتوای متنی، کتابچه راهنمای دستورالعمل دارای تصاویر گرافیکی بسیاری است، دستورالعمل های گام به گام برای درک آسان. حتی یک راننده بی تجربه قادر به تعمیر خرابی با پیچیدگی متوسط ​​خواهد بود. البته، اگر در مورد تعمیر اساسی یا تعویض گیربکس صحبت می کنیم، از خدمات متخصصان ایستگاه خدمات استفاده کنید.

محل قرار گرفتن کتاب

این مقررات مکان دقیق این مزایا را ارائه نکرده است. در طول سال‌ها اتفاق افتاده است که رانندگان با وجدان، کتاب هاچ‌بک فولکس واگن پولو را در جعبه دستکش یا محفظه چمدان نگه می‌دارند. در صورت نیاز استفاده می شود. هر کس فکر می کند که کتابچه راهنمای لازم نیست، آن را در گاراژ یا قفسه کتاب می گذارد.

در صورت گم شدن دستورالعمل، اینترنت را می توان به صورت الکترونیکی بارگیری کرد و به دنبال آن یک نسخه پرینت گرفت. یک گزینه جایگزین این است که برای خرید با یک فروشنده مجاز تماس بگیرید. قیمت کتاب مقرون به صرفه است.

اغلب در فروش نسخه های مختصر جهانی دستورالعمل ها وجود دارد که داده ها را از چندین مدل به طور همزمان ترکیب می کند. به عنوان مثال، فولکس واگن پولو و فولکس واگن جتا.

اطلاعات کلی فولکس واگن پولو سدان Mark V (فولکس واگن پولو سدان 2010-2015)

تولید فولکس واگن پولو سدان کلاس B در سال 2010 در حالت چرخه کامل در کارخانه جدید فولکس واگن در منطقه کالوگا آغاز شد. این خودرو به طور خاص برای بازارهای نوظهور طراحی شده است و هیچ مشابهی در مقیاس اروپایی این شرکت ندارد. با وجود نام رایج و طراحی مشابه جلو، سدان و پولو هاچ بک تولید شده برای بازار اروپا تقریباً هیچ قسمت مشترک بدنه ندارند. این خودرو با شرایط عملیاتی روسیه سازگار است، بنابراین فاصله آن از زمین 15 میلی متر افزایش می یابد. خودروهای فولکس واگن پولو مجهز به حالت موتور بنزینی هستند. CFNA با حجم کاری 1.6 لیتر (105 اسب بخار)، مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک است و با بدنه سدان تولید می شود.

در روسیه، این خودرو در سه سطح اصلی ارائه می شود: Trendline، Comfortline و Highline. بسته ها شامل مجموعه گزینه های زیر است:
● Trendline - فقط گیربکس دستی، روکش پارچه متریک، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، صندلی عقب کاملا تاشو، نصب ISOFIX روی صندلی‌های عقب، شیشه‌های برقی روی همه درها، بخاری، فرمان برقی، تنظیم ارتفاع و ستون فرمان، کیسه هوای جلو، چراغ‌های جلوی هالوژنی 1 متری، چراغ‌های جلوی 1 عددی 1.4 سانتی‌متری، کنترل دستی چراغ‌های جلوی 1.4. چرخ یدکی، رادیو سی دی با خواننده فایل MP3 (اختیاری)، آماده سازی صدا (چهار بلندگو و آنتن)، آینه های روشویی در آفتابگیر.
● Comfortline - برای ترندلاین و گیربکس اتوماتیک اختیاری، تهویه مطبوع (اختیاری)، آینه‌های جانبی با گرم‌کن الکتریکی، گرمکن صندلی‌های جلو، چرخ‌های آلیاژی فولادی 5.5Jx15 یا اختیاری 6.0Jx15، ترمزهای ضد قفل (ABS)، 40:60 صندلی عقب، فهرست شده است.
● Highline - همانطور که در بالا برای روکش‌های پارچه‌ای Comfortline و اختیاری Livon، رینگ‌های آلیاژی سبک 6.0Jx15، چراغ‌های مه شکن، تهویه مطبوع، کنترل از راه دور قفل مرکزی، تکیه‌گاه بازو بین صندلی‌های جلو، عناصر داخلی کرومی آمده است.
علاوه بر این، با پرداخت هزینه، برای برخی از سطوح تریم، می توانید بسته آپشن Premium را سفارش دهید که شامل کنترل آب و هوا، روکش صندلی با درج های مخملی، روکش چرمی فرمان، سیستم رسانه ای، کیسه هوای جانبی، سیستم ضد سرقت، ESP، سنسورهای پارک عقب است. علاوه بر موارد فوق، با پرداخت هزینه اضافی برای تمام تنظیمات، می توانید گرمایش الکتریکی شیشه جلو، محافظ موتور، کفپوش های لاستیکی و در تنظیمات Comfortline و Highline - شیشه های رنگی روی درهای عقب و شیشه عقب بدنه را سفارش دهید.
بدنه سدان پولو فولکس واگن یک سازه باربر، تمام فلزی و جوشی با گلگیرهای جلوی لولایی، درها، کاپوت و درب صندوق عقب است. شیشه جلو و شیشه عقب چسبانده شده اند. صندلی راننده در جهت طولی، از نظر شیب و ارتفاع پشتی، صندلی سرنشین جلو در جهت طولی و از نظر پشتی قابل تنظیم است. صندلی های جلو و عقب مجهز به پشتی سر با قابلیت تنظیم ارتفاع هستند. صندلی عقب را می توان به طور کلی به جلو (تجهیزات Trendline) یا به صورت قطعات به نسبت 40:60 (سایر تنظیمات) تا کرد.
گیربکس طبق طرح چرخ های جلو با درایوهای چرخ جلو مجهز به اتصالات سرعت ثابت ساخته می شود. خودروها بسته به پیکربندی به گیربکس پنج سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک مجهز هستند. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون مستقل فنری دارای میله ضد غلتک با کمک فنر هیدرولیک. سیستم تعلیق عقب نیمه مستقل، فنری، با کمک فنر هیدرولیک و نوار ضد غلتک است.
مکانیسم های ترمز چرخ های جلو دیسکی، تهویه شده، با کالیپر شناور، چرخ های عقب ترمز درام، با دستگاهی برای تنظیم خودکار شکاف بین کفشک های ترمز و درام ها. سیستم ترمز مجهز به تقویت کننده خلاء است. تریم های Comfortline و Highline مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS) هستند.
فرمان ایمنی، با مکانیزم فرمان از نوع دنده ای و ستون فرمان قابل تنظیم برای شیب و دستیابی است.تمامی خودروها مجهز به تقویت کننده الکتریکی هستند. یک کیسه هوای جلو در هاب فرمان نصب شده است. همه خودروها مجهز به کمربندهای مورب جمع شونده برای راننده، سرنشین جلو و همه سرنشینان در صندلی عقب هستند.

خودروهای سدان فولکس واگن پولو به گیربکس پنج سرعته دستی مدل 02T یا گیربکس شش سرعته اتوماتیک مدل 09G مجهز هستند. گیربکس مکانیکی طبق یک طرح دو شفت با دنده های هماهنگ ساخته شده است. گیربکس و درایو نهایی با دیفرانسیل یک میل لنگ مشترک دارند. محفظه کلاچ به قسمت جلوی محفظه گیربکس وصل شده است. در قسمت پشتی محفظه گیربکس یک پوشش فولادی مهر نصب شده است.
روی شفت اولیه، دنده‌های محرک دنده‌های I و II و دنده‌های معکوس قرار دارند که به‌صورت یک‌تکه با محور ورودی ساخته شده‌اند، و چرخ‌دنده‌های محرک چرخ‌دنده‌های III، IV و V آزادانه روی بلبرینگ‌های سوزنی می‌چرخند. شفت ثانویه همراه با چرخ دنده محرک چرخ دنده اصلی ساخته می شود، علاوه بر این، چرخ دنده های محرک چرخ دنده های I و II که آزادانه روی یاتاقان های ساده می چرخند روی شفت نصب می شوند. دنده‌های محرک دنده‌های III، IV و V و دنده‌های معکوس روی اسپلاین‌ها نصب می‌شوند. دنده های جلو با حرکت محوری کلاچ دو سنکرونایزر دنده های I-II و III-IV که به ترتیب روی شفت ثانویه و شفت های اولیه نصب شده اند و همچنین کلاچ سنکرونایزر دنده V که روی شفت ورودی نصب شده اند روشن می شوند.
دنده عقب با درگیر شدن دنده میانی معکوس با چرخ دنده محرک درگیر می شود، که تاجی است که به صورت یک تکه با کلاچ دنده 1 و 2 نصب شده بر روی خطوط شفت خروجی ساخته شده است. مکانیسم تعویض دنده در داخل محفظه گیربکس قرار دارد. در بیرون دو اهرم مکانیزم وجود دارد: اهرم تعویض دنده و اهرم انتخاب دنده.

درایو کنترل گیربکس دستی شامل یک پیوند اهرم دنده با یک بلبرینگ نصب شده بر روی پایه بدنه، دو کابل تعویض دنده و انتخاب دنده و همچنین مکانیزمی است که در محفظه جعبه دنده قرار دارد. برای اطمینان از تعویض واضح دنده ها، اهرم تعویض مکانیزم تعویض به صورت یک تکه با یک وزنه تعادل عظیم ساخته شده است. از گرم شدن با تابش حرارتی سیستم گاز اگزوز، کابل ها توسط یک صفحه نمایش حرارتی نصب شده بر روی پایه بدنه محافظت می شوند. کابل های انتخاب و شیفت از نظر ساختاری با یکدیگر متفاوت هستند و قابل تعویض نیستند.
چرخ دنده اصلی به شکل یک جفت چرخ دنده استوانه ای ساخته می شود که با توجه به صدا انتخاب می شود.گشتاور از دنده محرک دنده اصلی به دیفرانسیل و سپس به محرک های چرخ جلو منتقل می شود. دیفرانسیل مخروطی، چهار ماهواره است. محکم بودن اتصال لولاهای داخلی درایوهای چرخ جلو با چرخ دنده های دیفرانسیل توسط مهر و موم روغن تضمین می شود.

سازنده- گروه فولکس واگن روسیه، روسیه

سال صدور - 2010

در عملیات "پشت چرخ"- از آگوست 2010

هزینه در زمان خرید- 534400 روبل.

مسافت پیموده شده در زمان گزارش- 90000 کیلومتر

انتشارات در ZR: 2010, № 10; 2011, № 5, ; 2012, № 5; 2013, №

آزمون ماراتن "60 ساعت "پشت چرخ" چوگان با عزت ایستادگی کرد. نمایندگان سازنده با توجه دقیق فرزندان خود را دنبال کردند. و او ما را ناامید نکرد: او بدون یک شکست به خط پایان رسید و بدون قید و شرط مقام اول را به دست آورد. اما به محض رفتن والدین، پولو شروع به بازی کرد. قبلاً در 13 هزار، او ناگهان، بدون فرمان راننده، تصمیم گرفت فرمان را به سمت راست بکشد. راه اندازی مجدد موتور مغزهای شیطان را تنظیم کرد، اما نه برای مدت طولانی - فولکس واگن شروع به پرتاب یک ترفند خطرناک با ثبات قابل توجه کرد. معلوم شد که این یک نقص عظیم است. آنها او را با انتشار یک سیستم عامل جدید برای واحد کنترل تقویت کننده الکتریکی درمان کردند. در خودروهای سال 2011، این نقص دیگر وجود نداشت، و پولو نسخه‌های قبلی (از جمله ما) در طول تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی‌شده مجدداً منتشر شد.

در مسیر جنوبی (20000 کیلومتر) کولر گازی خنک شد. در ایستگاه فروشنده ساراتوف متوجه شدند که مبرد بسیار کمی در سیستم وجود دارد. سوخت - کمک کرد. و پس از دو هزار کیلومتر دیگر، پولو شروع به شکایت از قلب خود کرد: پس از استارت زدن، موتور با صدای بلند تلق زد. با گرم شدن از بین رفت. در TO-30000 کیلومتر، آنها تشخیص دادند که از هر شانزده فشار دهنده هیدرولیک 9 مورد باید تغییر کنند! باشه با گارانتی ممکن است که این نتیجه افزایش بار در طول ماراتن 60 ساعته باشد. درست است، با قضاوت در انجمن های اینترنتی، بسیاری از صاحبان پولو با همین مشکل مواجه شدند. سه هزار مایل بعد، سر و صدا دوباره ظاهر شد. پس از بررسی های بعدی تشخیصی (در مجموع 5 مورد) ... گروه پیستون را تغییر دادند. بار دیگر، ما تنها کسانی نبودیم که این مشکل را داشتیم. تنها در آوریل 2013 آنها شروع به نصب یک پیستون مدرن در کارخانه کردند - و ضربه ها متعلق به گذشته است. فولکس واگن کمپین های فراخوان رسمی را اعلام نکرد، اما هنگامی که مالکان با آنها تماس گرفتند، تعمیرات گارانتی رایگان را انجام داد. اتفاقا الان هم موتور پولوی ما بعد از روشن شدن با صدای تق تق به راننده سلام می کند. پس از گرم شدن، صدای ناخوشایند از بین می رود. بالابرهای هیدرولیک یا پیستون؟ مالک جدید در این مورد معما خواهد کرد.

سیستم ABS نیز باید "مغز" را مجدداً روشن می کرد - دیر کار کرد و این ایمن نیست. با قضاوت بر اساس انجمن های صاحبان پولو، وضعیت ABS نیز مجزا نبود. سازنده در اینجا نیز کمپین های فراخوانی را اعلام نکرد - او نقص عملکرد را در طول سرویس منظم برطرف کرد.

پس از بارندگی شدید، مجبور شدیم از حفره های درهای عقب در سطل ها آب بریزیم - زهکشی مسدود شده مقصر است. پس از تمیز کردن سوراخ ها، مشکل دوباره تکرار نشد. درست است، به دلیل رطوبت فراوان، جیب های کوچک خوردگی در داخل درب ها ظاهر می شود. اما اینها تنها نقاط قرمز روی بدن هستند - بقیه لباس های پولو شبیه نو هستند.

سیستم‌ها و واحدهای باقی‌مانده حداقل دردسر را به همراه داشتند. در اینجا یکی از بزرگترین آنها است: هنگام تعویض دیسک های ترمز، نخ های روی بند فرمان پاره شد و مونتاژ باید تغییر می کرد. پس از طی 80 هزار کیلومتر، کمک فنرهای عقب مجبور به تغییر شدند - آنها 4000 روبل برای یک جفت پرداخت کردند و تعویض در مرکز فنی ما انجام شد.

زمستان امسال، یک "کریکت" در کابین مستقر شد. دقیقاً جایی که هیچ کس پیدا نمی کند. وقتی تنها هستم، فقط موسیقی را بلند می کنم. و اگر پسری روی صندلی پشت سر خروپف کرد، باید به آهنگ های "کریکت" گوش دهید.

با گذاشتن پسرم روی صندلی مسافر، موتور را روشن کردم و شروع به تمیز کردن ماشین از برف کردم. و سپس صدای کلیک قفل ها را شنیدم - کودک روی صندلی راننده رفت و دکمه قفل در را فشار داد. توضیح دادن به کودک یک ساله که باید دوباره دکمه را فشار دهید بی فایده است. من کلید یدکی ندارم هیچ ابزاری برای باز کردن ماشین نیز وجود ندارد. و سپس تصمیم گرفتم: اجازه دهید همسرم برای تولد آینده من یک لیوان جدید به من بدهد ... تعویض دیواره جانبی عقب 2500 روبل هزینه کرد. اما تجربه خودم بسیار گرانتر است که با شما به اشتراک می گذارم. والدین، هرگز فرزندان خود را در ماشین در حال حرکت تنها نگذارید!

خط کشیده شده است - زمان خداحافظی با پولو فرا رسیده است. یا ارزشش را ندارد؟ شاید برای خودت بگذاری؟ قیمت قابل قبول به نظر می رسد. در بازار، چنین خودرویی را می توان با قیمت حدود 400 هزار روبل خریداری کرد. با این حال، با همان پول، پیدا کردن یک هیوندای سولاریس با موتور 1.4 با قدرت قابل مقایسه (107 اسب بخار) و یک سال جوانتر از پولو ما دشوار نیست. علاوه بر این، هزینه یک کیلومتر دویدن برای سولاریس کمتر است: 3.56 روبل در کیلومتر در مقابل 4.81 روبل در کیلومتر. اگر سرمقاله سولاریس را مقایسه کنیم (