ولوو - تاریخچه این شرکت. ولوو اکنون متعلق به خودروساز چینی جیلی است

شرکت خودروسازی سوئدی ولوو اکنون متعلق به خودروساز چینی جیلی است. قرارداد خرید معروف برند اتومبیلغول آمریکایی فورد روز یکشنبه قرارداد امضا کرد. مبلغ معامله تقریباً دو میلیارد دلار بود.

1.8 میلیارد دلار - این قیمت شرکت های تولید کننده اتومبیل های سواری تحت یکی از معروف ترین مارک های اروپایی است. برای سوئدی ها، بعید است که این ضربه ای به غرور ملی باشد، زیرا این اولین بار نیست که ولوو فروخته می شود. در سال 1999، این شرکت بخشی از شرکت فورد شد و هزینه آن برای آمریکایی ها 3.5 برابر بیشتر از چینی ها - 6.5 میلیارد دلار بود. بحران مجبور به تخلیه دارایی های مازاد شد - یکی از آنها مارک سوئدی بود.

"هدف اصلی این معامله یافتن مالک جدیدی بود که دیدگاه فورد برای آینده ولوو را داشته باشد. ما نیاز داشتیم مالک جدیدی پیدا کنیم که بتواند تجارت را توسعه دهد و در عین حال به ویژگی های منحصر به فرد برند سوئدی اهمیت دهد. و چه کسی با کارکنان و جامعه ای که در آن کار می کنیم، مسئولانه رفتار می کند، و من خوشحالم که چنین مالکی را در شخص اعلام کنم شرکت جیلیلوئیس بوث، معاون رئیس جمهور می گوید شرکت فورد.

امکان یافتن فوراً وجود نداشت. در مورد طرح فروش ولوو در سال 2008 صحبت شد، اما خریدار وجود نداشت. مذاکرات تقریباً دو سال به طول انجامید ، در پایان چینی ها قول دادند که ظاهر سوئدی شرکت خودرو را تا حد امکان حفظ کنند.

ولوو توسط مدیریت ولوو مدیریت خواهد شد. به این شرکت از دیدگاه استراتژیک استقلال داده خواهد شد. طبق برنامه تجاری خود عمل خواهد کرد. ما متعهد به حفظ هویت برند هستیم و ولوو را به عنوان یک شرکت سوئدی با یک اسکاندیناوی قوی می بینیم. سنت،" لی شوفو، رئیس جیلی اطمینان می دهد.

مدیران مجبور نیستند چمدان های خود را ببندند - دفتر مرکزی در گوتنبرگ باقی خواهد ماند. در نگاه اول، در نتیجه معامله، فروش ولوو کاهش نمی یابد، بلکه افزایش می یابد. کارخانه های سوئد و بلژیک به مونتاژ خودرو ادامه خواهند داد، اما با تولید در قلمرو چین به آنها ملحق خواهد شد.

برنامه‌های جیلی جاه‌طلبانه نیستند، بلکه صرفاً بزرگ هستند. اکنون تولید کننده سوئدی حدود 300 هزار خودرو در سال مونتاژ می کند - کارخانه جدید در چین باید به همین میزان تولید کند. و این فقط برند Volvo است - کل تولید این نگرانی میلیون ها نفر خواهد بود.

ما هدف خود را برای دستیابی به تولید دو میلیون خودرو در سال تا سال 2015 تعیین کردیم. این برنامه استراتژیک جیلی است ژانگ ننگر، کارمند جیلی می گوید: مدل های شرکت.

به دست آوردن یک برند معروف باعث افزایش اعتبار می شود صنعت خودرو چین. ولوو بخش گران‌تری از بازار اروپا و شبکه فروش خود را به روی تولیدکنندگانی از پادشاهی میانه باز خواهد کرد. چینی ها حتی توانستند اتحادیه را متقاعد کنند که در ابتدا با این معامله مخالف بود. اما پس از بحث های طولانی، اتحادیه های کارگری خشم خود را به رحمت تغییر دادند. همانطور که خودشان توضیح می دهند پس از آشنایی با برنامه های مالیجیلی.

سورن کارلسون، رئیس اتحادیه محلی کارگران ولوو می‌گوید: "من معتقدم که شرکت قدرت و ظرفیت رشد دارد و من نسبت به آینده مثبت هستم. جیلی توانایی سودآوری دوباره ولوو را دارد."

در سوئد 16 هزار نفر در کارخانه های ولوو کار می کنند و شش هزار نفر دیگر در خارج از کشور پادشاهی کار می کنند. رهبران اتحادیه شخصاً توسط رئیس شرکت، لی شوفو، متقاعد شدند. اما اکنون، پس از امضای قرارداد، تامین کنندگان قطعات نگران هستند، فناوری های آنها در دسترس چینی ها قرار می گیرد، که احتمالاً نیازی به توضیح ندارد. کارشناسان خودرو فقط می توانند استدلال کنند که چه چیزی بهتر است - آینده ای تحت پرچم چین یا کاهش تولید، همانطور که در مورد برند افسانه ای هامر اتفاق می افتد. از این گذشته، پس از شکست معامله با نمایندگان صنعت خودروی چین، جنرال موتورز تصمیم گرفت به طور کلی با این برند خداحافظی کند.

آیا می دانید ولوو در کجا تولید می شود؟ کشور مبدا این خودرو شایسته همه تمجیدهاست. در سوئد تولید می شود. این خودرو توسط کنسرت سوئدی Aktiebolaget Volvo تولید می شود. این کنسرت در تجارت و موتور و تجهیزات مختلف. پیش از این امکان خرید خودروهای سواری از کنسرت ولوو وجود داشت. متأسفانه در سال 1999 شعبه خودروهای سواری به کنسرت فورد به نام Volvo Personvagnar فروخته شد. به نوبه خود، فورد آن را به کنسرت جیلی منتقل کرد.

دفتر مرکزی این کنسرت در شهر گوتنبرگ سوئد واقع شده است. از لاتین، "volvo" به عنوان "من می چرخم" یا "من می چرخم" ترجمه می شود.

تاریخچه شرکت

این شرکت توسط آسار گابریلسون و گوستاف لارسون در سال 1915 تأسیس شد. در واقع، این یکی از شرکت های تابعه تولید کننده بلبرینگ محبوب SKF بود. اولین ماشین تولیدی Jakob OV 4 در 14 آوریل 1927 دروازه کارخانه را ترک کرد. موتوری با ظرفیت 28 داشت قدرت اسبو بالاترین سرعت 90 کیلومتر در ساعت.

کشور تولید کننده ماشین ولوو فوق العاده است! چه کسی در سال 1956 رئیس کنسرت می شود؟ البته گونار اینگلائو! او دکترای مهندسی مکانیک و علوم اقتصادی است. در دوران تصدی او، این شرکت شکوفا شد. صادرات به ایالات متحده آمریکا در سال 1956 آغاز شد. در ایالات متحده در سال 1957، 5000 خودروی ولوو فروخته شد. حجم تولید خودرو در حال افزایش است. در سال 1956، 31000 نسخه و در سال 1971 205000 نسخه تولید شد.

کشور مبدا ولوو دارد آب و هوای معتدل، عمدتاً به دلیل گلف استریم است. کار کردن در اینجا بسیار لذت بخش است. باید اضافه کرد که نیلز ایوار بولین نیز بی وقفه در ولوو کار کرد. او نویسنده کمربند ایمنی سه نقطه است. برای اولین بار در دنیا برندهای ولوو PV 444 و P120 آمازون به این عنصر مجهز شدند.

مدل P1800 به صورت دو نفره طراحی شده است کوپه اسپرت. در سال 1960 منتشر شد. و تولید Volvo-144 در سال 1966 آغاز شد. این مدل خاص مجهز به ترمز دو مداره بود سیستم کاری. و در اینجا بود که مناطق تغییر شکل پذیر بدنه نصب شد. این یک ولوو شگفت انگیز است! کدام کشور سازنده قادر به اختراع چنین آب نباتی است؟ البته فقط سوئد.

در سال 1976، سازندگان ولوو توسعه دادند سنسورهای اکسیژنلامبدا سوند. در همان سال گاز اگزوز ایجاد شد.

بخش خودروهای سواری Volvo Personvagnar در سال 1999 به فورد فروخته شد. این کنسرت توانست این بخش را به قیمت 6.45 میلیارد دلار بفروشد. Volvo Personvagnar AB در ایالات متحده آمریکا با نام Volvo Cars شناخته می شود. و از سال 1999، این شعبه به یک بخش از کنسرت فورد تبدیل شده است. اما در دسامبر 2009 آب کم عمقفروش Volvo Personvagnar AB به شرکت چینی Zhejiang Geely Automobile را اعلام کرد. ارزش این شعبه هم اکنون 1.8 میلیارد دلار است. در 29 مارس 2010، شرکت چینی به طور رسمی اسناد را امضا کرد. اینها اوراق خرید هستند برند ولوواتومبیل در شرکت فورد موتور. این معامله در 2 آگوست 2010 تکمیل شد.

مدیریت و صاحبان

چرا همه ولوو را انتخاب می کنند؟ کشور مبدا پاسخ این سوال را می داند. برای انجام این کار، باید بدانید که بزرگترین سهامدار AB Volvo چه کسی است؟ البته کنسرت چینی جیلی. تا سال 2010، سازمان رنو S.A حدود 20 درصد از سهام این شرکت را در اختیار داشت. او در آن زمان بزرگترین مالک بود. در سال 2012، این سهام توسط کنسرت چینی جیلی خریداری شد.

لوئیس شوایتزر به عنوان رئیس هیئت مدیره این سازمان بزرگ فعالیت می کند. و لیف یوهانسون مناصب مدیر اجرایی و رئیس جمهور را همزمان بر عهده دارد.

فعالیت های سازمان

بر این لحظهکنسرت ولوو کامیون‌هایی را برای سوئدی‌ها تامین می‌کند. علاوه بر کامیون، این شرکت تجهیزات ساختمانی، اتوبوس، سیستم ها را تامین می کند موتورهای دریایی، خدمات مالی و اجزای فضایی.

به طور کلی، علامت تجاری ولوو متعلق به هلدینگ جیلی است. کنسرت ولوو همچنین برندهای زیر را مدیریت می کند:

• کامیون های رنو.
• نیسان دیزل.
• ماک.
• Prevost.
• اتوبوس نوا.

این هلدینگ از 9 شرکت تولیدی و یازده بخش تجاری تشکیل شده است.

ولوو در روسیه

فروش رسمی خودروهای ولوو در اتحاد جماهیر شوروی در سال 1989 آغاز شد. لازم به ذکر است که Sovtransavtos بسیار مورد نیاز از سال 1973 خریداری شده است.

برند ولوو ... کشور سازنده در شمال اروپا و در مرکز تمدن واقع شده است. در حال حاضر، شرکت ولوو در روسیه توسط شرکت‌های Volvo Vostok CJSC و VFS Vostok LLC نمایندگی می‌شود.

شرکت ولوو یک کارخانه جدید در کالوگا ساخته است. عرضه این محصول در 19 ژانویه 2009 انجام شد. ظرفیت تولید این کارخانه بسیار زیاد است. بالغ بر 15000 کامیون در سال است. نصب مدل های Volvo FM در اینجا برنامه ریزی شده است و این اولین تولید تجاری در مقیاس کامل است وسایل نقلیه بارینام تجاری خارجی در کشور روسیه. کمی بعد، Volvo Truck Center-Kaluga در قلمرو کارخانه Volvo ساخته شد. این مرکز در تابستان 1388 شروع به کار کرد. هلدینگ ولوو راه حل جامع حمل و نقل را اتخاذ کرده است. در حال حاضر تولید، فروش و خدمات در یک مکان انجام می شود.

شرکت

بیایید یکی از شرکت های صنعتی متعلق به شرکت ولوو را در نظر بگیریم. کشور مبدا، سوئد، به ایجاد خود، شرکت خودروسازی خود افتخار می کند. شرکت کامیون ولوو یکی از تولید کنندگان پیشرو در جهان است کامیون های سنگین. این شرکت توسط گوستاف لارسون و عصار گابریلسون در سال 1916 تاسیس شد. این یکی از شرکت های تابعه تولید کننده بلبرینگ محبوب SKF است.

ابتدا خارج از دروازه کارخانه ماشین سریالدر سال 1927 ترک کرد. این شرکت در سال 1935 استقلال کامل از SKF به دست آورد.

در آغاز سال 1928، اولین کامیون ظاهر شد. این "LV Series 1" نام داشت و موفقیتی باورنکردنی داشت. یک موتور چهار سیلندر دو لیتری روی آن نصب شده بود. قدرت موتور 28 اسب بخار بود.

آیا کسی می تواند ولوو را فراموش کند؟ کشور مبدا قطعا این نگرانی را در مواقعی به شما یادآوری خواهد کرد. بالاخره از نظر حجم در بازار جهانی در رتبه دوم قرار دارد. در سال 2006 ولووکامیون ها 105519 دستگاه کامیون فروختند.

کامیون های ولوو راحت و ایمن در نظر گرفته می شوند. شرکت جهانی بین المللی Volvo Trucks Corporation شامل مراکز صنعتی و طراحی واقع در ایالات متحده آمریکا، برزیل، سوئد و بلژیک است. این شامل تعداد باورنکردنی از شرکت های مونتاژ در سراسر جهان است. برخی از کسب و کارها شرکت را به عنوان یکی از بنیانگذاران همراه با گروه های تولید محلی نمایندگی می کنند. البته سازمان هایی وجود دارند که مستقیماً متعلق به گروه ولوو هستند.

کامیون های رنو در روسیه

اولین کامیون های رنو در سال 1912 در روسیه ظاهر شدند. که در امپراتوری روسیهوزارت جنگ یک مسابقه را ترتیب داد و رنو در آن شرکت کرد.

در سال 2012، رنو تراکس صد سالگی خود را در بازار روسیه جشن گرفت. این شرکت دارای کارگاه تولیدی خود در کارخانه کالوگا ولوو است. در سال 2009 تولید تراکتور پریمیوم روت آغاز شد. امروزه این کارخانه کامیون های سنگین مدل های Premium و Kerax را مونتاژ می کند. در پایان سال 2014 قرار است تولید جدیدترین آن آغاز شود خط مدلکامیون های رنو تراکس.

و در ژوئن 2013 مراسمی فراموش نشدنی در منطقه کالوگا برگزار شد. سنگ بنای گیاه آینده گذاشته شد. این شرکت قصد دارد برای کامیون های ولوو و رنو کابین تولید کند.

کنسرت ولوو که خود را به عنوان تولید کننده محصولات باکیفیت و تکنولوژی قابل اعتماد، یکی از تأثیرگذارترین نمایندگان در اروپا، به ویژه در بخش خودروهای پریمیوم است. این کارخانه چندین کارخانه متخصص در تولید دارد ماشین های مختلف. مدل XC90 برای روسیه در سوئد و بلژیک مونتاژ می شود. خودروهای مونتاژ چینی در بازار آسیا به فروش می رسد.

بین سال‌های 2000 و 2007، برند سوئدی عملاً توسعه نیافته و مدل‌های قدیمی با فهرست محدودی از موتورها را به مشتریان ارائه می‌دهد. سال بعد برای شرکت تعیین کننده شد و نقطه شروعی برای توسعه موفقیت آمیز بیشتر آن بود. این با انعقاد اتحاد با جیلی چینی توضیح داده شده است. در واقع، چینی ها یک شرکت سوئدی را خریدند، اما این توافق همچنان شبیه یک ادغام است.

سازنده چینی متعهد شد که نام برند ولوو را تغییر ندهد، سوئد را به عنوان کشور مبدا ترک کند و از پیشرفت های سوئدی برای مدل های ژلی استفاده نکند.

خودروهای ولوو در کدام کشورها مونتاژ می شوند؟

این تصور غلط وجود دارد که خودروهای ولوو در نروژ، سوئیس و حتی آلمان مونتاژ می شوند. در واقع اروپایی اصلی ظرفیت تولیدبرندها در شهر سوئد تورسلاندا و همچنین گنت بلژیک متمرکز هستند.

تا سال 2013 یک شرکت در سوئد در Uddevalla فعالیت می کرد که مدل C70 در آنجا تولید می شد. سایر کارخانه های مونتاژ ماشین های ولوودر اروپا شماره در چین، مونتاژ خودروهای سوئدی در کارخانه ای در چنگدو سازماندهی می شود.

پس از ادغام با جیلی چینی، حجم تولید در گوتنبرگ کاهش پیدا نکرد، بلکه حتی افزایش یافت. این امر با سرمایه گذاری قابل توجه چین تسهیل شد.

مزایای ادغام:

• سرمایه گذاری های جدی امکان توسعه اتومبیل ها، فناوری های جدید و گسترش را فراهم کرد ترکیبنام تجاری.
• به ما امکان تبادل تجربیات با طراحان جیلی را داد.
• بازار چین برای ولوو باز شد، جایی که محصولاتش از عوارض معاف شدند.
• کارکنان شرکت گسترش یافتند، خطوط تولید به روز و خودکار شدند.

نسل دوم ولوو XC90

در ابتدا، این شرکت قصد داشت XC90 جدید را در سال های 2009-2010 عرضه کند، اما به دلیل ادغام با جیلی، این تاریخ ها به تعویق افتاد.

اولین عرضه جهانی این مدل در سال 2014 و تولید در کارخانه در گوتنبرگ انجام شد. اولین خودروها در بهار سال 2015 به دست مشتریان خود رسیدند. برای تولد این برند، سوئدی ها منتشر کردند نسخه ویژهبه نام نسخه اول با تیراژ 1927 واحد.

خودروها در 47 ساعت فروخته شدند.

در سال 2016، این مدل جایزه SUV آمریکای شمالی را دریافت کرد. برنده توسط کمیسیونی از روزنامه نگاران مستقل تعیین می شود. نسخه قبلی این خودرو موفقیت مشابهی را در سال 2003 تجربه کرد. علاوه بر این، کراس اوور نشان داد بالاترین امتیازهادر کلاس خود با توجه به Euro Ncap.

شرکت ولوو در سال 1915 در شهر گوتنبرگ سوئیس به عنوان یکی از شرکت‌های تابعه SKF که بلبرینگ تولید می‌کرد، شروع به کار کرد. این توسط همکلاسی های سابق دانشگاه، آسار گابریلسون، کارمند SKF و گوستاو لارسون تأسیس شد. ایده راه اندازی یک تجارت اتومبیل به مهندسان جوان در یک رستوران با آبجو و خرچنگ رسید. پس از مدتی، مدیریت SKF ایده خود را تأیید کرد و بودجه ای را برای توسعه و تولید اولین خودروها اختصاص داد. نشان ولوو نمادی از آهن و خدای جنگ، مریخ است که منحصراً با سلاح های آهنی می جنگید. ارتباطاتی که قرار است این نشان ایجاد کند، قابلیت اطمینان و دوام است در سال 1927، اولین خودروی ولوو ظاهر شد - یک فایتون بالا بازو موتور چهار سیلندر. این OV4 نام داشت و همچنین نام غیر رسمی - یعقوب داشت. این تنها اولین خودروی ولوو نبود، بلکه اولین خودرویی بود که در سوئد ساخته شد. Volvo Jacob شاسی قوی راش و خاکستر و صندلی‌های فنری داشت که برای خودروهای دهه 1930 نادر بود. قدرت موتور 28 اسب بخار در سال 1928، ولوو اولین سدان خود را - PV4، و دو سال بعد - اصلاحیه PV651 خود را عرضه کرد. موتور شش سیلندرقدرت در حال حاضر 55 اسب بخار است. با. این مدل به عنوان تاکسی در سوئد استفاده می شد. در همان سال اولین مورد از خط مونتاژ خارج شد کامیون ولوو– نوع 1. در نمایشگاه خودروی استکهلم در سال 1944، ولوو PV444 را ارائه کرد. این مدل مسافریتبدیل شد " ماشین مردم» در سوئد که به دلیل کیفیت بالا با هزینه کم بود. در ابتدا قرار بود 8000 خودرو مونتاژ شود، اما به دلیل تقاضای بالاولوو 200000 خودرو تولید کرد. در همین نمایشگاه اولین اتوبوس این شرکت به نام PV60 با موتور دیزلی ارائه شد. در سال 1951 ولوو به تولید نوار نقاله. در همان سال اولین نسخه منتشر شد ماشین خانوادگیولوو دوئت.
در دهه 80، این شرکت شروع به تولید خودروهای نسل جدید کرد. آنها دارای طراحی مدرن و بیشتر بودند موتورهای قدرتمند، که برای کاهش مصرف سوخت اصلاح شده اند. مدل اصلی دهه 80 سدان 760 بود که مجهز به بنزین شش سیلندر و موتورهای دیزلی. در 13 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسید.
امروزه ولوو متعلق به کنسرت چینی جیلی است که آن را در سال 2010 به قیمت 1.8 میلیارد دلار از فورد خرید. با این حال، دفتر مرکزی ولوو در گوتنبرگ باقی ماند.

فن آوری هاولوو

ولوو در طول تاریخ خود تمرکز کرده است توجه ویژهتوسعه فن آوری های ایمنی این سازنده سوئدی اولین کسی بود که خودروهای خود را به کمربندهای ایمنی سه نقطه ای، شیشه های جلوی چند لایه و کاوشگرهای لامبدا مجهز کرد بالشتک تقویت کننده و صندلی مخصوص کودک که خیلی زودتر از سایر شرکت ها روی خودرو نصب شد، ولوو شروع به استفاده از راه حل های ایمنی ابتکاری خود در اتومبیل های خود کرد - به عنوان مثال، سیستم ایمنی شهر، که از برخورد با سرعت کم جلوگیری می کند.

ولوودر ورزش موتوری

از سال 2007، این تیم در مسابقات قهرمانی اتومبیلرانی جهانگردی شرکت کرده است. بهترین دستاورد– مقام یازدهم در رده بندی کلی در سال 2011. هر از گاهی، ولوو اتومبیل های خود را در رالی معروف - ماراتن داکار به نمایش می گذارد. در سال 1983، این تیم برنده کلاس کامیون های کوچک شد. خودروهای تحت برند رنو که در کارخانه های ولوو تولید می شوند، در سال های 2010 و 2011 برنده شدند. حقایق جالبولوو اولین شرکت در جهان است که تیم تحقیقاتی تصادفات اختصاصی خود را ایجاد کرد. بر اساس داده‌های این بخش، سیستم‌های ایمنی جدیدی برای خودروهای سوئدی در حال توسعه هستند ولوو P1800 که در سال 1966 مونتاژ شد، به عنوان خودرویی با بیشترین رکورد در کتاب رکوردهای گینس گنجانده شد. مسافت پیموده شده بالا. کارل گوستاو، پادشاه سوئد، با یک هاچ بک کوچک در جاده ها حرکت می کند.

ولوودر روسیه

تاریخچه ولوو در روسیه از سال 1973 آغاز شد، زمانی که شرکت دولتی Sovtransavto کامیون سوئدی را برای حمل و نقل بین المللی. نمایندگی این برند در سال 1994 در روسیه افتتاح شد. مدل های V40 KOMBI در دهه 90 محبوبیت خاصی داشتند. در دهه 2000، محبوب ترین مدل ها در روسیه سدان های سری S بودند. خودروهای سوئدی به دلیل طراحی کلاسیک خود در بین علاقه مندان به خودروهای روسی محبوب شده اند. کیفیت بالاو قابلیت اطمینان این عوامل حتی بر شکل گیری چنین مفهومی در بین علاقه مندان به خودرو به عنوان راننده ولوو تأثیر گذاشت. این نامی بود که به راننده ای داده شد که عجله ندارد، قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت می کند و برای راحتی و ایمنی ارزش قائل است.
ماشین ها برای کار در شرایط سخت آب و هوایی کشور مناسب بودند. علاوه بر این، موفقیت آنها با قیمت پایین آنها در مقایسه با خودروهای مارک های رقیب امروزی تضمین شد بازار روسیهمجموعه بزرگی از خودروهای ولوو ارائه شده است: کوپه C70 با سقف تاشو سخت، سدان و، استیشن واگن های V60 و V80، و همچنین کراس اوورهای تمام چرخ متحرک XC60، XC70 و . در طول شش سال گذشته، روس ها سالانه حدود 20000 خودرو سوئدی می خرند. محبوب ترین مدل XC90 است. فروش این کراس اوور حدود 30 درصد از کل مدل های ارائه شده امروز را تشکیل می دهد. در Zelenograd این شرکت یک کارخانه مونتاژ کامیون کوچک دارد. علاوه بر این، در سال 2009، یک کارخانه کامیون ولوو در منطقه کالوگا افتتاح شد که تا پانزده هزار کامیون در سال تولید می کند. ولوو هنوز برنامه ای برای افتتاح کارخانه خودروهای سواری در روسیه ندارد.

در لاتین، ولوو به معنای "غلت می کنم" است، دایره با فلش فقط یک نماد مناسب از فولاد است - بزرگترین صنعت در سوئد قبل از ظهور iKEA. دایره و فلش نماد سپر و نیزه مریخ هستند که نمادهای کیمیاگری آهن نیز هستند.

در سال 1924، در رستوران Sturehof در استکهلم در 25 ژوئیه - روزی به نام روز یعقوب در تقویم سوئدی - Assar Gabrielsson و Gustaf Larson تصمیم گرفتند ولوو را ایجاد کنند.

روز تولد ولوو 14 آوریل 1927 در نظر گرفته می شود - روزی که اولین خودرو به نام جاکوب کارخانه را در گوتنبرگ ترک کرد. با این حال داستان واقعیتوسعه این نگرانی چند سال بعد آغاز شد. دهه 20 با آغاز توسعه واقعی مشخص می شود صنعت خودروبه طور همزمان در آمریکا و اروپا در سوئد، مردم در سال 1923 پس از نمایشگاهی در گوتنبرگ، واقعاً به اتومبیل علاقه مند شدند. در اوایل دهه 20، 12 هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شد. در سال 1925 تعداد آنها به 14.5 هزار نفر رسید. در بازار بین المللی، تولیدکنندگان به دنبال افزایش حجم خود، همیشه در رویکرد خود نسبت به قطعات گزینشی نبودند، بنابراین کیفیت محصول نهایی اغلب چیزهای زیادی را رها می کرد و در نتیجه، بسیاری از این تولیدکنندگان به سرعت ورشکست شدند. . برای سازندگان ولوو، موضوع کیفیت اساسی بود. بنابراین، وظیفه اصلی آنها ساختن بود انتخاب درستدر میان تامین کنندگان علاوه بر این، آزمایشات پس از مونتاژ مورد نیاز بود. تا به امروز ولوو از این اصل پیروی می کند.

بیایید تاریخچه این برند را با جزئیات بیشتری دریابیم ...

1927 ولوو OV4 "The یاکوب«

سازندگان ولوو

آسار گابریلسون و گوستاف لارسون خالقان ولوو هستند. عصار گابریلسون - پسر گابریل گابریلسون، مدیر دفتر و آنا لارسون - در 13 اوت 1891 در کاسبرگ، شهرستان اسکارابورگ به دنیا آمد. او در سال 1909 از مدرسه عالی لاتین نورا در استکهلم فارغ التحصیل شد. او در سال 1911 مدرک لیسانس اقتصاد و بازرگانی را از مدرسه اقتصاددانان استکهلم دریافت کرد. گابریلسون پس از کار به عنوان یک مقام رسمی و تننوگراف در مجلس سفلی پارلمان سوئد، در سال 1916 سمتی به عنوان مدیر فروش در SKF دریافت کرد. او ولوو را تأسیس کرد و تا سال 1956 به عنوان رئیس جمهور خدمت کرد.

گوستاف لارسون - پسر لارس لارسون، کشاورز و هیلدا مگنسون - در 8 ژوئیه 1887 در وینتروس، شهرستان اِربرو متولد شد. در سال 1911 از رشته فنی فارغ التحصیل شد دبستاندر Erebro; در سال 1917 مدرک مهندسی خود را از موسسه سلطنتی فناوری دریافت کرد. در انگلستان، از سال 1913 تا 1916، او به عنوان مهندس طراح در شرکت White and Popper Ltd کار کرد.

پس از فارغ التحصیلی از موسسه سلطنتی فناوری، گوستاف لارسون از سال 1917 تا 1920 برای SKF به عنوان مدیر و مهندس ارشد بخش انتقال این شرکت در گوتنبرگ و کاترینهولم کار کرد. او به عنوان مدیر کارخانه و سپس به عنوان مدیر فنی و معاون اجرایی Nya کار کرد. AB Gaico با 1920 تا 1926 با Assar Gabrielsson برای ایجاد ولوو همکاری کرد. از سال 1926 تا 1952 - مدیر فنی و معاون اجرایی ولوو.

تاریخچه ولوو با خرچنگ شروع شد

همانطور که کتاب "ماشین های ولوو" می گوید، تاریخچه ولوو در ژوئن 1924 آغاز می شود، زمانی که عصار گابریلسون، مدیر عامل آینده این برند، به طور تصادفی در یک کافه با همکلاسی سابق خود گوستاو لارسون، که بعدها مدیر فنی ولوو شد ملاقات کرد. . آن روز در یک کافه، آنها به طور خلاصه صحبت کردند و گابریلسون ایده ایجاد یک شرکت تولید خودرو را مطرح کرد. گوستاو لارسون موافقت کرد که آنها باید در مورد این موضوع با جزئیات بیشتری صحبت می کردند، اما او خود این پیشنهاد را به سختی جدی می دانست و آن را در نظر نمی گرفت. اهمیت ویژه. شاید اگر آنها برای دومین بار در مرداد همان سال ملاقات نمی کردند، این ایده توسعه نمی یافت.

گوستاو لارسون با یادی از عصار گابریلسون این دیدار را اینگونه توصیف می کند (مقاله در مجله ولووپس از مرگ گابریلسون در سال 1962): «من کاملاً تصادفی از رستوران Sture-hof عبور کردم. آگهی خرچنگ تازه را دیدم و تصمیم گرفتم بروم داخل، جایی که جبرئیل را دیدم که تنها در مقابل یک کوه کامل از خرچنگ قرمز نشسته است. من به او پیوستم و با اشتهای زیاد شروع به خوردن خرچنگ کردیم.» پس سر یک میز نشستند. گابریلسون یک فرصت عالی برای بحث مجدد ایده خود داشت. توافق شفاهی آنها در آگوست 1924 به شکل یک سند رسمی در 16 دسامبر 1925 بود.

این سند موارد زیر را اعلام می کرد: "من، گابریلسون، که قصد ایجاد یک شرکت برای تولید خودرو در سوئد را دارم، به جی. لارسون پیشنهاد می کنم تا به عنوان یک مهندس با من همکاری کند." "من، لارسون، این پیشنهاد را می پذیرم." گوستاو لارسون قرار بود ماشین جدیدی بسازد. دستمزد این کار بین 5000 کرون تا 20000 کرون خواهد بود، مشروط بر اینکه تولید تا 1 ژانویه 1928 به سطح صنعتی حداقل 100 خودرو در سال برسد. ? نقشه های شاسی خودروی جدید شش ماه قبل از امضای این قرارداد آماده شده بود.

در 14 آوریل 1927، اولین خودروی تولیدی ولوو متولد شد - این سال تولد بود صنعت خودرودر سوئد. آن روز دروازه‌های کارخانه در جزیره هیسینگن، گوتنبرگ، باز شد. اولین خودروی ولوو از دروازه خارج شد. این یک فایتون روباز با موتور چهار سیلندر بود. مدیر فروش، هیلمر جوهانسون پشت فرمان بود.

هنگام طراحی آن، طراح Mass-Olle با روش های آمریکایی هدایت شد. این خودرو مجهز به موتور 4 سیلندر 1.9 لیتری با سوپاپ های جانبی بود. تحت عنوان "OV-4" با بدنه باز ارائه شد، نسخه "PV-4" یک سدان بود.

مسیر کوتاه تا جایی که نمایندگان مطبوعات منتظر خودرو بودند بدون حادثه گذشت. اما شب قبل برای کسانی که مونتاژ ماشین را بر عهده داشتند، کار آسانی نبود. آخرین قطعات مورد نیاز برای مونتاژ عصر گذشته با قطار از استکهلم رسیده بود. عجله ای که همراه با مونتاژ ماشین بود، خود را احساس کرد: وقتی مهندس اریک کارلبرگ تصمیم گرفت ماشین را در صبح بازرسی و آزمایش کند، معلوم شد که فقط می تواند به عقب حرکت کند. جزء اصلی در جعبه دنده محور عقباشتباه نصب شد این شروع به عنوان یک فال نیک تلقی شد: از آن لحظه به بعد، حرکت باید فقط در جهت رو به جلو باشد.

این خودرو به سادگی و بدون عارضه - ÖV4 نامیده می شد و نام مستعار محبت آمیز یعقوب (یعقوب) داشت. حروف ÖV نشان می دهد که این مدل یک ماشین روباز است و عدد 4 تعداد سیلندرهای موتور را نشان می دهد. ولوو ژاکوب یک طرح آمریکایی بود، با شاسی قدرتمند و سیستم تعلیق مستقل با فنرهای ورقه ای بلند در جلو و عقب. قدرت این موتور 28 اسب بخار بود. در 2000 دور در دقیقه حداکثر سرعت ماشین برای آن زمان کاملا مناسب بود - 90 کیلومتر در ساعت.

در ابتدا، خریداران سوئدی مشتاق خرید خودروهای جدید نبودند

بدنه چهار سوراخه ماشین رنگ آمیزی شده بود رنگ آبی تیره، و در این پس زمینه لجن بان های سیاه خودنمایی می کردند. بدنه باز 5 نفره جیکوب دارای چهار در بوده و از ورق فولادی بر روی اسکلت راش خاکستر و مس ساخته شده است. تودوزی از چرم ساخته شده بود، پانل جلویی از چوب ساخته شده بود. برخلاف صندلی‌های بسیاری از خودروهای دیگر، صندلی‌های اولین ولوو فنر بودند. ساختار چرخ این خودرو یک رینگ متحرک بود که بر روی پره های چوبی پوشش داده شده با لاک نصب شده بود. در میان تجملات جزئی در کابین می توان دید گلدان کوچکبرای گل، زیرسیگاری و (در نسخه سدان) پرده روی تمام پنجره ها.

ماشین جدیدبا بدنه، فایتون 4800 CZK قیمت داشت و کمی بعد سدان PV4 معرفی شد و 1000 CZK دیگر به قیمت آن اضافه شد. طبق برنامه ریزی ها، این کارخانه باید 500 خودرو از هر مدل تولید کند، اما برخلاف انتظار، خریداران سوئدی مشتاق خرید خودروهای جدید نبودند. در سال اول تنها 297 خودرو فروخته شد. یکی از دلایل این تعداد کم، نیاز به خیلی بود سطح بالاکیفیت قطعات عرضه شده و کنترل دقیق توسط سازنده.

حداکثر سرعت PV4 در 90 کیلومتر در ساعت کاملاً قابل احترام بود

یک سال بعد معرفی شد مدل جدیدیک Volvo Special، نسخه توسعه یافته سدان PV4 است. Volvo Special دارای کاپوت بلندتر، ستون های A نازک و شیشه عقب مستطیلی شکل بود. این خودرو قبلاً مجهز به سپر بود. در این زمان سپرها هنوز به تجهیزات استاندارد خودروها تبدیل نشده بودند.

تنها دو سال بعد، شرکت توانست اولین سود متوسط ​​خود را به دست آورد. در سال 1929، ولوو 1383 خودرو فروخت. با این حال، در پایان دهه 1920. این خودرو هم در بازارهای اروپا و هم در آمریکا پیشرفت واقعی کرد.

در طی چندین سال کار در SKF، عصار گابریلسون خاطرنشان کرد که بلبرینگ‌های سوئدی در مقایسه با قیمت‌های بین‌المللی ارزان هستند و ایده تولید خودروهای سوئدی که بتوانند با خودروهای آمریکایی رقابت کنند، قوی‌تر شد. عصار گابریلسون چندین سال با گوستاف لارسون در SKF کار کرد و این دو مرد که چندین سال در صنعت خودروسازی بریتانیا نیز با هم کار کرده بودند، یاد گرفتند که به تجربه و دانش یکدیگر احترام بگذارند.

گوستاف لارسون همچنین برنامه هایی برای ایجاد صنعت خودروسازی سوئدی خود داشت. دیدگاه ها و اهداف مشابه آنها پس از اولین ملاقات های شانسی در سال 1924 منجر به همکاری شد. در نتیجه تصمیم گرفتند یک شرکت خودروسازی سوئدی تاسیس کنند. در حالی که گوستاف لارسون مکانیک های جوان را برای مونتاژ اتومبیل استخدام می کرد، عصار گابریلسون در حال مطالعه اقتصاد ایده آنها بود. در تابستان 1925، عصار گابریلسون مجبور شد از پس انداز خود برای تامین مالی یک دوره آزمایشی 10 خودروی سواری استفاده کند.

این خودروها در کارخانه Galco استکهلم با مشارکت SKF که سهم سرمایه آن در ولوو 200000 کرون بود، مونتاژ شدند. SKF همچنین ولوو را به یک شرکت خودروسازی کنترل شده اما با قابلیت رشد تبدیل کرد.

تمام کارها به گوتنبرگ و هیزینگن در نزدیکی آن منتقل شد و تجهیزات SKF در نهایت به سایت تولید ولوو منتقل شد. عصار گابریلسون 4 معیار اساسی را شناسایی کرد که به توسعه موفقیت آمیز سوئد کمک می کند شرکت خودروسازی: سوئد یک کشور صنعتی توسعه یافته بود. دستمزد پایین در سوئد؛ فولاد سوئد در سراسر جهان شهرت خوبی داشت. نیاز آشکاری به خودروهای سواری در جاده های سوئد وجود داشت.

تصمیم گابریلسون و لارسون برای شروع تولید خودروهای سواری در سوئد به وضوح تدوین شده بود و بر اساس چندین مفهوم تجاری بود:

تولید خودروهای سواری ولوو. ولوو هم مسئولیت طراحی ماشین آلات و هم کار مونتاژ را بر عهده خواهد داشت و مواد و قطعات از شرکت های دیگر خریداری می شود.
- پیمانکاران فرعی کلیدی ایمن استراتژیک. ولوو باید پشتیبانی قابل اعتماد و در صورت لزوم شرکا در بخش حمل و نقل ریلی پیدا کند.
- تمرکز بر صادرات فروش صادراتی یک سال پس از شروع تولید خط مونتاژ آغاز شد.
- توجه به کیفیت

در روند ساخت خودرو نباید از هیچ تلاش و هزینه ای دریغ کرد. ارزانتر است که تولید را در ابتدای مسیر در جهت درست پیش ببریم تا اینکه اشتباه کنیم و در پایان آنها را اصلاح کنیم. این یکی از فرضیه های اصلی عصار گابریلسون است. اگر عصار گابریلسون یک تاجر زیرک بود، پس گوستاف لارسون، سرمایه‌دار و تاجر باهوش، یک نابغه مکانیکی بود. گابریلسون و لارسون با هم دو حوزه اصلی فعالیت ولوو - اقتصاد و مهندسی مکانیک - را کنترل کردند. تلاش این دو مرد بر اساس عزم و انضباط بود - دو ویژگی که اغلب کلید موفقیت تجاری در صنعت در نیمه اول قرن بیستم بود. این رویکرد کلی آنها بود که پایه و اساس اولین و مهمترین ارزش ولوو را ایجاد کرد: کیفیت.

نام ولوو

SKF به عنوان یک ضامن جدی برای تولید اولین هزار خودرو عمل کرد: 500 - از قابل تبدیلو 500 - با هارد. از آنجایی که یکی از فعالیت های اصلی SKF تولید بلبرینگ بود، نام ولوو برای خودروها پیشنهاد شد که در لاتین به معنای «غلتیدن» است. بدین ترتیب سال 1927 به سال تولد ولوو تبدیل شد.

برای مشخص کردن شخصیت فرزندتان، به یک نماد نیاز بود. آنها فولاد و صنایع سنگین سوئد را انتخاب کردند، از زمانی که خودروها از فولاد سوئدی ساخته می شدند. نماد آهنین یا نماد مریخ که به نام خدای جنگ رومی نامیده می شد، در مرکز مشبک رادیاتور روی اولین مسافر قرار می گرفت. خودروی سرنشینولوو و بعدها همه کامیون هاموبایل های ولوو "نشانه مریخ" محکم به رادیاتور چسبیده بود ساده ترین روش: لبه فولادی به صورت مورب در سراسر مشبک رادیاتور وصل شده بود. در نتیجه، نوار مورب قابل اعتماد و خوب شد نماد معروفولوو و محصولاتش در واقع یکی از قوی ترین هاست مارک هادر صنعت خودروسازی

وقتی خودروی اسپرت ولوو P1800 50 ساله شد، این خودروساز سوئدی تصمیم گرفت این خودرو را "مدرن" کند. درست است، فقط روی کاغذ - راه اندازی کنید تولید انبوهنسخه مدرنیزه شده این مدل که توسط طراح ارشد ولوو کریستوفر بنجامین کشیده شده است، هنوز مونتاژ نشده است.

در عین حال، برخی از کارشناسان خاطرنشان می کنند که چنین خودرویی می تواند خریدار خود را پیدا کند. کلید موفقیت تجاری، شکوه خودروی اسپرت اصلی P1800 است که جذاب ترین ولوو در تمام تاریخ خود به حساب می آمد. مارک سوئدی. نمای بیرونی ولوو P1800 کوپه در سال 1957 توسط طراح پل پترسون، که در آن زمان در آتلیه ایتالیایی Pietro Frua کار می کرد، ساخته شد. در ابتدا، سوئدی ها قصد داشتند تولید این مدل را در کارخانه آلمانی کارمان متعلق به کنسرت فولکس واگن راه اندازی کنند، اما اختلاف نظرهایی که در جریان مذاکرات به وجود آمد منجر به یافتن شریک دیگری شد. در نتیجه، تولید سریال این خودرو تنها در سال 1961 آغاز شد و خودروها در بریتانیا، در کارخانه جنسن مونتاژ شدند.

اولین ولوو P1800 مجهز شد موتور بنزینیبا ظرفیت 100 اسب بخار، اما در سال 1966 با یک واحد 115 اسب بخاری جایگزین شد. علاوه بر کوپه، این خودرو را می توان در سبک های بدنه کانورتیبل و استیشن نیز سفارش داد. تیراژ کل P1800 طی 13 سال 37.5 هزار نسخه بود.

به موازات آن، ولوو شروع به تولید اولین کامیون های خود می کند که بر اساس همان "یعقوب" ساخته شده بودند.

بنابراین، با شروع از دهه 30 قرن بیستم، ولوو روز به روز مقدمات جدیدی را برای مهندسی مکانیک ارائه کرده است. یک موتور شش سیلندر جدید اختراع، آزمایش و تولید شد. لنت های ترمزروی هر 4 چرخ نصب شده است ، فضای داخلی عایق صدا است ، صدا خفه کن نصب شده است ، مشبک رادیاتور ظاهر می شود - و پس از همه این نوآوری ها قدرت خودرو به هیچ وجه کاهش نمی یابد! جای تعجب نیست که این شرکت در حال عبور از بحران اقتصادی جهانی است. قبل از جنگ جهانی دوم، ولوو مشتریان خود را با بدنه آیرودینامیک خشنود می کرد.

دهه 40 تحت نشانه جنگ جهانی گذشت. اما ولوو جایگاه خود را از دست نمی دهد، برعکس، سرپا می ماند و نوآوری های جدیدی ابداع می کند. پس از جان سالم به در بردن از جنگ و به پایان رساندن تولید خودروهای اصلاح شده برای نیازهای نظامی، ولوو به تولید خودروهای غیرنظامی بازگشت. مدل PV444 پس از تمام تغییرات در حال تسخیر بازار است. این شرکت در حال افزایش تولید و به تبع آن صادرات خودرو است.

در دهه 50، ولوو تاکید زیادی بر ایمنی داشت. ترمزها و کمربندهای ایمنی در حال بهبود هستند. کمیته ویژه ای برای بررسی حوادث مختلف ایجاد می شود.

در دهه 60 - 70. این شرکت با DAF و رنو قراردادهایی منعقد می کند که عملکرد و قدرت خودروها را افزایش می دهد. تغییرات و مدل های جدید منتشر می شود - آمازون، مدل های 240 و 345. در دهه 80، تولید خودرو در سال به مرز 400000 می رسد! نباید فراموش کرد که این شرکت همچنان به ایمنی متعهد است، همانطور که جوایز متعددی برای اصلاح کمربند ایمنی خود نشان می دهد - اولین کمربند سه نقطه ای جهان که ایمنی را 50٪ بهبود می بخشد.

دهه 90 دوباره موفقیت را برای شرکت به ارمغان آورد. ارتباط با شرکت فرانسوی رنو در زمینه تولید خودرو، کامیون و اتوبوس برقرار شده است. قرارداد سودآوری با میتسوبیشی و دولت هلند برای ایجاد یک برند جدید امضا شد. اما واقعیت اصلی این دهه عرضه مدل 960 است که مجهز بود انتقال خودکارانتقال ماشین جدید با کمک همکاران ژاپنی میتسوبیشی اصلاح شد - طراحی زیبا ظاهر شد.

در حال حاضر برند ولوو یک برند ایمنی است. اینها کسانی هستند که در خیابان ها رانندگی می کنند مدل های محبوبمانند S40، S60، S80، V70، XC70، XC90. خودروها برای راحتی، ایمنی و قابلیت اطمینان انتخاب می شوند. هر ساله این برند با محصولات و نوآوری های جدید، هم در زمینه ایمنی و هم قابلیت اطمینان ربات های خودرویی خوشحال می شود. و علاوه بر این، ولوو موتورهای قابل اعتمادی برای قایق ها و کشتی ها تولید می کند.

حالا بیایید نگاه کنیم تاریخچه ولووبه ترتیب زمانی:

1924 - ایده ایجاد اولین کارخانه ماشین سازیدر سوئد.

1927 - پس از سه سال آماده سازی، اولین خودروی ولوو، OV4 "Jakob" در جهان عرضه شد.

1937 - عرضه مدل های مشابه جدید - PV51 و PV52، 1800 خودرو تولید شد.

دهه 1940 - نوسازی اتومبیل ها برای نیازهای نظامی، سپس اعتصاب کارگران، کمبود مواد. طراحی و مونتاژ PV444 به طور متوسط ​​3000 خودرو در سال تولید می شود.

1953 - عرضه یک ماشین خانوادگی جدید - Volvo Duett.

1954 - اقدامی بی سابقه از سوی شرکت - گارانتی خودرو به مدت 5 سال صادر شد! اولین خودروی اسپرت ولوو تولید شد که هرگز مد نشد.

1956 - نام تجاری آمازون منتشر شد.

1958 - صادرات خودروهای ولوو به 100 هزار رسید.

1959 - رویدادی رخ داد که بعداً اجازه داد ولوو ایمن ترین ماشین در نظر گرفته شود - اختراع شد. کمربند سه نقطهامنیت.

1960-1966 - خودروهای جدید Volvo 1800 و Volvo P 144 ارائه شدند که به حق از همه بیشتر در نظر گرفته شدند ماشین های ایمندر جهان.

1967 - صندلی کودک مدرن شد، اکنون می توان آن را در جهت مخالف قرار داد.

1974 - مدل ولوو 240 عرضه شد که شامل انواع ایمنی موجود در آن زمان بود.

1976-1982 - این شرکت ولوو 343 و ولوو 760 را تولید می کند که بازار را تسخیر می کند، ولوو در سراسر جهان مشهور است.

1985 - اولین ماشین با چرخ جلو ظاهر شد - ماشین اسپرتولوو 480 ES.

1990-1991 - محافظ ضربه جانبی در حال توسعه و نصب بر روی Volvo 850 است. تولید ایجاد شده است مدل های ولوو 960 که موتور 6 سیلندر و 240 اسب بخار قدرت داشت.

1995 - عرضه خودروهای معروف ولوو S40 و V40.

1996 - اکنون ولوو با ولوو C70 زیبا مشتریان خود را خشنود می کند.

1998 - نه تنها Volvo S80 عرضه شد ماشین راحت، بلکه یکی از بیشترین ماشین های ایمندر جهان، به لطف محافظت در برابر ضربه شلاق.

1999 - ولوو فورد را خریداری کرد که هنوز هم مالک آن است.

2002 - سال تغییرات بزرگ در محصولات ولوو. اولین SUV XC90 معرفی شد، مدل‌های s40 و s80 بازسازی شدند. ولوو در حال حاضر با S60R و V70R به بازار خودروهای فوق العاده قوی قدم گذاشته است. استودیوی طراحی این شرکت مدتی است که در حال توسعه SUV خود است. تمام تولیدکنندگان برجسته اروپایی، حتی پوسرشه، پارکت "جیپ" خود را تهیه کرده یا شروع به تولید کرده اند. و سرانجام در آگوست 2002 تولید انبوه مدل XC90 آغاز شد.

2003 - در نمایشگاه خودرو ژنو، ولوو خودروی مفهومی بعدی خود را از سری "دیدگاه طراحان ولوو از خودروهای آینده" به نمایش گذاشت. ماشین مفهومی VCC (ماشین مفهومی تطبیق پذیر - "ماشین مفهومی قابل تطبیق").
خط تولید شرکت سوئدی ولوو با دیگری گسترش یافته است وسیله نقلیه چهار چرخ محرک- پس از ولوو S60 و V70، پرچمدار این شرکت نیز سیستم تمام چرخ متحرک دریافت کرد. ولوو سدان S80. این خودرو از سیستمی مشابه آنچه در ولوو S60 استفاده شده است استفاده می کند.

2004 - ظهور محصولات جدید مورد انتظار شرکت سوئدی: Volvo S40 و Volvo V50. ولوو S40 جدید 50 میلی متر کوتاهتر از مدل قبلی خود است، اما با وجود این، ولوو ویژگی ها و کیفیت مدل های بزرگتر ولوو را ارائه می دهد.

2005 — شرکت ژاپنییاماها اولین موتور ولوو XC90 V8 جدید را عرضه کرد.

2007 - ولوو سالگرد سالگرد خود را با نمایشگاه موتور دیترویت آغاز کرد، جایی که XC60 مفهومی جدید را ارائه کرد. نگاه کردن به عقب و نگاه کردن نزدیک تر ویژگی های مشخصهخودروهایی که این شرکت در دهه های گذشته تولید کرده است، خودروی جدید به سختی به عنوان یک ولوو قابل تشخیص است. مدل مفهومی XC60 یک کراس اوور خیره کننده است. طراحی این خودرو راه حل های غیر معمولی را در خود جای داده است که XC60 را منحصر به فرد می کند. ظاهر. در همان سال، ولوو نسخه‌های جدیدی از مدل‌های پیشرو خود - V70 و XC70 را که در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش درآمد، عرضه کرد.

خوب، در مورد مدل های مدرناحتمالا همه شما از مقالات تبلیغاتی در رسانه ها می دانید.
منابع
http://www.tneo.ru
http://www.swedmobil.ru
http://avtomarket.ru
http://volvo.infocar.com.ua
http://www.volvoclub.ru

من همچنین از شما دعوت می کنم که تاریخچه ایجاد برند خودرو و تاریخچه "زندگی و مرگ" را به مقاله ای که از آن کپی شده است را به خاطر بسپارید.