روغن تمام موتور » اتومبیل مسافری »» موبیل »» شل »» توتال »» الف »» کاسترول »» پترو کانادا »» هیوندای XTeer »» زیک »» ایدمیتسو »» توتاچی »» رپسول »» تکساکو »» لیکوی مولی » » Areca »» المپیا »» Amalie »» Rosneft »» TNK »» G-Energy »» Gazpromneft »» Lukoil »» C.N.R.G. »» دوون » برای کامیون ها »» موبایل. روغن موتور کامیون »» شل. روغن موتور کامیون »» توتال. روغن موتور کامیون »» Elf. روغن موتور کامیون »» کاسترول. روغن موتور کامیون »» پترو کانادا. روغن موتور کامیون »» هیوندای XTeer. روغن موتور کامیون »» زیک. روغن موتور کامیون »» Kixx. روغن موتور کامیون »» شورون. روغن موتور کامیون »» راونول. روغن موتور کامیون »» ایدمیتسو. روغن موتور کامیون »» توتاچی. روغن موتور کامیون »» Eneos. روغن موتور کامیون »» رپسول. روغن موتور کامیون »» Texaco. روغن موتور کامیون »» Liqui moly. روغن موتور کامیون »» آرکا. روغن موتور برای کامیون ها. »» المپیا. روغن موتور کامیون »» Amalie. روغن موتور کامیون »» فوکس. روغن موتور کامیون »» پتروناس. روغن موتور کامیون »» روس نفت. روغن موتور کامیون »» جی انرژی. روغن موتور کامیون »» گازپروم نفت. روغن موتور کامیون »» لوک اویل. روغن موتور کامیون ها »» دوون. روغن موتور کامیون »» C.N.R.G. روغن موتور کامیون » برای موتورهای گازسوز »» موبیل. روغن موتور برای موتورهای گازسوز »» شل. روغن موتور موتورهای گازسوز »» توتال. روغن موتور برای موتورهای گازسوز »» کاسترول. روغن موتور برای موتورهای گازی »» پترو کانادا. روغن موتور برای موتورهای گازی »» رپسول. روغن موتور برای موتورهای گازسوز »» هیوندای XTeer. روغن موتور برای موتورهای گازی »» Amalie. روغن موتور برای موتورهای گازسوز »» لوک اویل. روغن موتور برای موتورهای گازی »» Zic. روغن موتور برای موتورهای گازی » روغن موتور بر اساس نوع »» روغن موتور نیمه سنتتیک »» روغن موتور مصنوعی » روغن موتور بر اساس ویسکوزیته »» ویسکوزیته روغن موتور 10W-40 در درام »» ویسکوزیته روغن موتور OW-20 در درام »» روغن موتور ویسکوزیته OW-30 در درام »» ویسکوزیته روغن موتور OW-40 در درام »» ویسکوزیته روغن موتور 5W-20 در درام »» ویسکوزیته روغن موتور 5W-30 در درام »» ویسکوزیته روغن موتور 5W-40 »» ویسکوزیته روغن موتور 10W - 30 »» ویسکوزیته روغن موتور 10W-50 »» ویسکوزیته روغن موتور 15W-40 »» ویسکوزیته روغن موتور 20W-50 »» ویسکوزیته روغن موتور 10W-60 روغن موتور اصل » تویوتا. روغن موتور اصل » مرسدس بنز. روغن موتور اصل » فورد. روغن موتور اصل » نیسان. روغن موتور اصل » GM. روغن موتور اصلی » BMW. روغن موتور اصلی »Vag. روغن موتور اصل » مزدا. روغن موتور اصل » میتسوبیشی. روغن موتور اصل روغن گیربکس » Mobil. روغن دنده » شل. روغن گیربکس » توتال. روغن گیربکس » کاسترول. روغن دنده » تویوتا. روغن دنده اصلی » پترو کانادا. روغن دنده » BP. روغن گیربکس » هیوندای XTeer. روغن دنده » Zic. روغن گیربکس » توتاچی. روغن گیربکس » روغن GT. روغن گیربکس » ایدمیتسو. روغن دنده » Repsol. روغن گیربکس » Texaco. روغن دنده » آرکا. روغن گیربکس » Liqui moly. روغن گیربکس » المپیا. روغن انتقال » گازپروم نفت. روغن گیربکس » G-Energy. روغن گیربکس » لوک اویل. روغن دنده روغن هیدرولیک » Mobil » Shell » Total » Castrol » Petro-Canada » Hyundai XTeer » Zic » Idemitsu » Repsol » Texaco » Areca » Liqui moly » Olympia » Fuchs » Totachi » Gazpromneft » Lukoil » C.N.R.G » TNK Tractor Oil . روغن تراکتور » شل. روغن تراکتور » توتال. روغن تراکتور » کاسترول. روغن تراکتور » زیک. روغن تراکتور » پترو کانادا. روغن تراکتور » رپسول. روغن تراکتور » تکزاکو. روغن تراکتور » آرکا. روغن تراکتور » المپیا. روغن تراکتور » Liqui moly. روغن تراکتور » پتروناس. روغن تراکتور » لوک اویل. روغن تراکتور برای تجهیزات ویژه » CAT. روغن برای تجهیزات ساختمانی Caterpillar » VOLVO. روغن برای تجهیزات ساختمانی Volvo » Komatsu. روغن برای تجهیزات ساختمانی Komatsu » John Deere. روغن برای تجهیزات ساختمانی John Deere » JCB. روغن برای تجهیزات ساختمانی JCB » IVECO. روغن برای تجهیزات ویژه » Ambra. روغن برای تجهیزات ساختمانی New Holland » Castrol. روغن ماشین آلات کشاورزی » توتال. روغن برای تجهیزات معدن و ساخت و ساز روغن دنده » Mobil. روغن دنده » شل. روغن دنده » توتال. روغن دنده » کاسترول. روغن دنده » Repsol. روغن دنده » هیوندای XTeer. روغن دنده » BP. روغن دنده » گازپروم نفت. روغن دنده » لوک اویل. روغن دنده روغن گردش » Mobil. روغن در گردش » شل. روغن در گردش » توتال. روغن در گردش » کاسترول. روغن در گردش » لوک اویل. روغن در گردش روغن دریایی » موبیل. روغن دریایی » شل. روغن کمپرسور دریایی » Mobil. روغن کمپرسور » شل. روغن کمپرسور » توتال. روغن کمپرسور » کاسترول. روغن کمپرسور » پترو کانادا. روغن کمپرسور » رپسول. روغن کمپرسور » هیوندای XTeer. روغن کمپرسور » آرکا. روغن کمپرسور گازپروم نفت. روغن کمپرسور » لوک اویل. روغن کمپرسور روغن توربین » موبیل. روغن توربین » شل. روغن توربین » توتال. روغن توربین » کاسترول. روغن توربین » Zic. روغن توربین » پترو-کانادا. روغن توربین » Repsol. روغن توربین » لوک اویل. روغن توربین روغن سردخانه » موبیل. روغن سردخانه » شل. روغن سردخانه » پترو کانادا. روغن سردخانه روغن ترانسفورماتور » شل. روغن ترانسفورماتور » پترو کانادا. روغن ترانسفورماتور » Rosneft. روغن ترانسفورماتور » لوک اویل. روغن ترانسفورماتور روغن انتقال حرارت » ​​Mobil. روغن انتقال حرارت » ​​شل. روغن انتقال حرارت » ​​توتال. روغن انتقال حرارت » ​​کاسترول. روغن انتقال حرارت » ​​پترو-کانادا. روغن انتقال حرارت روغن متفرقه » Mobil. روغن دیگر » شل. روغن دیگر » توتال. روغن دیگر » کاسترول. نفت دیگر » پترو-کانادا. روغن دیگر » Repsol. روغن دیگر » هیوندای XTeer. روغن های دیگر روان کننده های خنک کننده (خنک کننده ها) » Mobil. مایعات روان کننده (خنک کننده) » کاسترول. مایعات روان کننده (خنک کننده) » پترو کانادا. مایعات روان کننده خنک کننده » ضد یخ وارداتی » ضد یخ خانگی » گریس توسول » موبیل. گریس ها » پوسته. گریس » Repsol. گریس » هیوندای XTeer. گریس » گازپروم نفت. گریس ها » SAT. گریس » گریس نانو. گریس روان کننده های مواد غذایی » Mobil. روان کننده های درجه غذایی روغن GOST » Gazpromneft. نفت GOST » لوک اویل. روغن GOST » روغن هیدرولیک GOST گریس

کامیون های Volvo FE در محدوده مدل های این شرکت نقش برادر بزرگتر خودروهای خانواده FL را بازی می کنند که وزن ناخالص آنها بسته به تغییر بین 12.5 تا 18 تن است. تخصص اصلی هر دو عملا یکسان است: حمل و نقل درون شهری و منطقه ای در فواصل کوتاه و متوسط. این خودروها در کابین و محدوده قدرت یکپارچه هستند. و از نظر حداکثر وزن ناخالص، باربرترین نسخه های Volvo FL از اصلاحات دو محوره خانواده FE کم نیستند. پس تفاوت آنها چیست؟

تفاوت شاسی واقعیت این است که Volvo FE یک زیرانداز کاملاً متفاوت و بادوام تر دریافت کرد که از نظر ویژگی های قدرت و بار قابل مقایسه با زیرانداز سنگین Volvo FM است. علاوه بر این، آنها از نظر اندازه چرخ و فاصله از زمین تقریباً با جدیدترین ها برابری می کنند که منجر به افزایش قابل توجهی در توانایی عبور از کشور شد. تمام موارد فوق امکان گسترش دامنه روبناهای نصب شده بر روی Volvo FE را فراهم کرد: مخازن، میکسرهای بتن، تخلیه کننده و بدنه زباله به ون ها و تخت های مسطح که بر تجهیزات Volvo FL غالب هستند اضافه شدند.

علاوه بر این، یک شاسی با حاشیه ایمنی افزایش یافته امکان توسعه یک مدل سه محوره را بر اساس نسخه دو محوره با درایو به یک یا دو محور عقب امکان پذیر کرد. مجموع جرم وسایل نقلیه با آرایش چرخ 6x2 و 6x4 در حال حاضر 26 تن است و افزایش طول قاب تأثیر مثبتی بر ظرفیت بار دارد. علاوه بر این، هر دو وسیله نقلیه دو محور و سه محور با نام FE می توانند به عنوان بخشی از یک قطار جاده ای کار کنند که مجموع جرم آن بسته به قابلیت های یک تراکتور خاص، بین 26-44 تن است. و آنچه غیرمنتظره ترین است: یک تراکتور کامیون دو محوره در محدوده مدل Volvo FE ظاهر شد. یعنی این خانواده نه تنها قابلیت های کامیون های تحویل FL را گسترش دادند، بلکه بدون تشریفات به حوزه کامیون های سنگین کلاسیک سری FM نیز حمله کردند.

کابین هایی که مجهز به کامیون های Volvo FE هستند، چه از نظر خارجی و چه از نظر طراحی، تقریباً هیچ تفاوتی با کابین Volvo FL ندارند. مگر اینکه فرود آنها روی شاسی تا حدودی بالاتر باشد. فضای داخلی نیز بدون تفاوت قابل توجه است. اول از همه، چرخش قسمت مرکزی داشبورد به سمت راننده جلب توجه می کند. این نه تنها بسیار شیک به نظر می رسد، بلکه به طور قابل توجهی ارگونومی را بهبود می بخشد. فرمان ایمنی ساخته شده است، تزئینات داخلی از مواد جاذب انرژی ساخته شده است. کابین های مورد استفاده برای اتومبیل های خانواده (البته چیدمان کابین) می تواند کوتاه "روز" ، "یک و نیم" یا دراز با یک محفظه خواب کامل باشد. اما همه آنها یک قد هستند.

محفظه موتور Volvo FE که در زیر کف کابین قرار دارد، یک موتور دیزلی شش سیلندر خطی D7E بسیار مدرن، نسبتاً اقتصادی و سازگار با محیط زیست با حجم کاری 7.2 لیتر را در خود جای داده است. مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت "کامن ریل" است و می تواند با استانداردهای زیست محیطی Euro-3 (در نسخه های با ظرفیت 240، 280 و 320 اسب بخار) و Euro-4، Euro-5 (در نسخه های با ظرفیت 240، 260، 300 یا 340 اسب). درست است، برای دستیابی به پارامترهای Euro-4 و بالاتر، طراحان از محلول AdBlue (به صورت محاوره ای اوره) تزریق شده به سیستم اگزوز استفاده کردند که تمایل به یخ زدن در سرما دارد.

این عامل، با توجه به شرایط عملیاتی در وسعت کشور ما، متأسفانه، بسیاری از حامل های روسی را خوشحال نخواهد کرد. اما همه مشتریان مطمئناً از این واقعیت قدردانی می کنند که واحد قدرت Volvo FE مجهز به ترمز موتور و در ماشین های دارای گیربکس اتوماتیک نیز دارای "تعطیل کننده" (ترمز انتقال) است. به هر حال، در مورد انتقال. با هر یک از گزینه های موتور Volvo FE، یک دستی شش یا نه سرعته با اوردرایو و سروو شیفت جمع می شود. همانطور که قبلا ذکر شد، امکان نصب یک "اتوماتیک" شش باند نیز وجود دارد. به درخواست مشتری، یک تیک آف برق در گیربکس تعبیه شده است.

محورهای محرک کامیون‌های FE می‌توانند تک مرحله‌ای باشند (اینها عمدتاً در نسخه‌های جاده‌ای استفاده می‌شوند)، یا دو مرحله‌ای، مجهز به چرخ دنده‌های کاهش چرخ، آنها برای وسایل نقلیه کار در یک سایت ساخت‌وساز مناسب‌تر هستند. علاوه بر این، مدل هایی با فرمول چرخ 6x2 مجهز به یک محور ثابت یا هدایت شونده هستند. طول نصب قاب برای مدل های دو محوره از 4.8 تا 9.8 متر و برای مدل های سه محوره از 5.75 تا 9.15 متر است. سیستم تعلیق در نسخه پایه فنری است اما در صورت درخواست امکان نصب سیستم تعلیق بادی (عقب یا روی تمام محورها) وجود دارد. مکانیسم های ترمز دیسکی هستند که با یک سیستم پایداری جهت و همچنین یک سیستم ضد اسکیت تکمیل شده است که به حرکت در سربالایی کمک می کند.

ولوو یکی از پیشروترین تولیدکنندگان خودروهای تجاری، کامیون، اتوبوس، موتور و تجهیزات مختلف در جهان است. پیش از این، این کنسرت خودروهای سواری نیز تولید می کرد، اما در سال 1999 این بخش را به فورد فروخت و سپس آن را به کنسرت چینی جیلی فروخت.

بزرگترین دغدغه با سابقه تقریباً یک قرنی، یکی از پرچمداران صنعت خودروسازی جهانی محسوب می شود. این شرکت از همان ابتدای فعالیت خود توجه زیادی به کیفیت خودروهای تولید شده داشت که باعث متمایز شدن بسیاری از رقبای آن شد.

امروزه کنسرت ولوو دارای چندین برند معروف از جمله رنو تراکس، ماک، نیسان دیزل و غیره است. این خودروساز شامل 9 شرکت از جمله بزرگترین بخش کامیون ولوو است که کامیون هایی با برند ولوو تولید می کند. موتورهای دیزل 6 سیلندر توربوشارژ قدرتمند (حجم 12.8 لیتر)، سطح بالایی از راحتی و ایمنی و عملکرد اقتصادی، کامیون های ولوو را به بهترین راه حل برای حمل و نقل و کارهای ساختمانی در مسافت های طولانی تبدیل کرده است.

از سال 1993، کامیون های Volvo FH دو بار برنده جایزه کامیون سال شده اند. این سری در طول عمر خود بیش از یک بار تحت پیشرفت های فنی قرار گرفته است: تجهیز سیستم ترمز به کنترل الکترونیکی، به روز رسانی کابین و افزایش حجم موتور.

امروزه با نام تجاری Volvo FH12 کامیون هایی با طراحی مدرن با موتور ارتقا یافته، گیربکس دستی 12 سرعته I-Shift با کنترل الکترونیکی و جوی استیک تولید می شود. در طراحی موتورهای Volvo FH12 از انژکتورهای واحد جدید و یک گروه پیستون اصلاح شده استفاده شده است که به همین دلیل فاصله تعویض روغن از 60 به 90 هزار کیلومتر افزایش یافته است.

به طور طبیعی، کامیون های مدرن، مجهز به موتورهای قدرتمند و لوازم الکترونیکی، نیاز به تعمیر و نگهداری باکیفیت دارند. یکی از شرایط کارکرد بدون مشکل خودروهای ولوو FH12 استفاده از روغن موتورهای مرغوب می باشد.

لیست روان کننده های توصیه شده برای کامیون های تحت خدمات گارانتی در دفترچه راهنمای دستورالعمل نشان داده شده است. در طول عملیات بیشتر، باید از روان کننده های مورد تایید ولوو استفاده شود.

روغن موتور مصنوعی برای پر کردن کامیون های Volvo FH12 ایده آل است. این محصول از خانواده G-Family است و از نظر نسبت قیمت به کیفیت با برندهای گران قیمت غربی قابل مقایسه است. روغن های G-Profi و G-Energy توسط Gazpromneft-Lubricants در ایتالیا (باری) با استفاده از فناوری های مدرن و با در نظر گرفتن الزامات خودروسازان و استانداردهای کیفیت بین المللی تولید می شوند.

روغن موتور G-Profi GT 10W-40 از نظر فنی روی موتورهای Volvo D12 آزمایش شده و مطابق با مشخصات Volvo VDS-3 تأیید شده است. استفاده از روغن موتورهای G-Profi برای ریختن در موتورهای دیزل یورو-3 به طور رسمی تایید شده است. توربوشارژ که مجهز به تراکتور، اتوبوس و تجهیزات ویژه هستند.

روغن موتور G-Profi GT10W-40 دارای مزایای زیر است:

• پایداری حرارتی به دلیل خواص شوینده خوب (تمیز بودن موتور کلید حذف موثر گرما است).
• عملکرد خنثی کننده خوب حتی با درصد بالای گوگرد در سوخت به دلیل تعداد پایه بالا.
• عمر مفید طولانی (معلق به دسته محصولات خدمات "LongLife" است)؛
• خواص پراکندگی عالی؛
• محتوای مواد افزودنی ضد سایش با کیفیت بالا.

استفاده از روغن G-Profi GT 10W-40 با روانکاری بالا و فاصله تخلیه طولانی به کاهش هزینه های سرویس کامیون های ولوو کمک می کند.

• واگن باری ولوو اف ال
• واگن باری Volvo FE
• واگن باری ولوو اف اچ
• واگن باری ولوو FH16

شل ریمولا R6LM Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 Total Rubia TIR 8900 10W-40 ZIC X9000 10W-40 Mannol TS-7 UHPD Blue 10W-40 Motul Tekma Mega XLA 10W40

20 لیتر - 7 651.80 ₽ ماده: 49750 Divinol Multimax Plus 10W-40 یک روغن موتور پایه مصنوعی MHPD با عملکرد عالی استارت سرد و محافظت در برابر سایش است. طراحی شده برای موتورهای دیزل Euro V و VI با محتوای کم خاکستر سولفاته، فسفر و گوگرد.

تایید MB 228.51

Deutz DQC III-10-LA

کامیون رنو RXD، MTU 3.1

کاترپیلار ECF-1A/ECF 2

MB-Freigabe 235.27/228.31

کامینز CES 20076/20077

شل ریمولا R6LM

Castrol Vecton Long Drain 10W-40LS

Mobil Delvac XHP ESP 10W-40

Total Rubia TIR 8900 10W-40

Liqui Moly Top Tec Truck 4050 10W-40

ZIC X9000 10W-40

Mannol TS-7 UHPD Blue 10W-40

Motul Tekma Mega XLA 10W40

شما علاقه مند خواهید شد

سوال شما با موفقیت ارسال شد. متشکرم!

بستن

روغن موتور کامیون های ولوو

هر کار به نوع خاصی از حمل و نقل نیاز دارد. به همین دلیل است که طیف کامیون‌های ولوو شامل مدل‌های مختلفی می‌شود که هر کامیون هدف خاصی دارد.

با عرضه مدل های جدید، کامیون های ولوو دستخوش به روز رسانی های اساسی شده اند. به هر حال، کامیون ولوو به گونه ای طراحی شده است که کار شما را تا حد امکان آسان کند و کسب و کار شما را سودآور کند.

کامیون های ولوو

• واگن باری ولوو اف ال- ویژه برای تحویل فوری طراحی شده است. این کامیون با در نظر گرفتن توسعه و توسعه سریع شهر طراحی شده است. این بهترین کامیون برای تحویل کالا در سطح شهر است.
• واگن باری Volvo FE- که برای حمل و نقل منطقه ای ایده آل است. برای حذف زباله های خانگی، حمل و نقل مصالح ساختمانی سبک و غیره عالی است.
• واگن باری ولوو اف اچ- یک کامیون همه کاره که می تواند هر کاری را انجام دهد. این یک اسب کار واقعی است. به لطف طیف گسترده ای از قطارهای قدرت، این کامیون برای هر کار حمل و نقلی طراحی شده است.
• واگن باری ولوو FH16این پرچمدار ولوو است. این بهترین کامیون از خط تولید این شرکت است که برای طولانی ترین مسافت ها طراحی شده است. به لطف قدرت خود، قادر است به سرعت با هر کاری کنار بیاید و در عین حال راحتی و کاهش مصرف سوخت را فراهم کند.

تعمیر و نگهداری Volvo (Volvo)

اما همانطور که می دانید یک کامیون مدرن و قدرتمند نیاز به توجه و خدمات با کیفیت دارد. در زمان تعمیر و نگهداری باید از روغن موتور و سایر روان کننده های تجویز شده توسط سازنده این وسیله نقلیه استفاده کنید.

روغن موتور مصنوعی Divinol برای تعمیر و نگهداری کامیون ولوو عالی است. این روغن موتور در مقایسه با سایر محصولاتی که در زمان خدمات گارانتی استفاده می شوند، بسیار ارزانتر بوده و دارای زمان کارکرد یکسانی است.

روغن موتور دیوینول توسط متخصصین ما آزمایش شد و انتظارات فناوران کارخانه Zeller-Gmelin را برآورده کرد.

روغن کامیون ولوو

هنگام استفاده از روغن موتور کامیون ولوو، هزینه های تعمیر و نگهداری شما به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

روغن موتور Divinol Multimax Plus 10W-40 به طور ویژه برای استفاده در موتورهای دیزلی با کارایی بالا و سنگین یورو 4 و یورو 5 و همچنین در موتورهای توربوشارژ که بر روی کامیون های مسافت طولانی، اتوبوس ها و سایر وسایل نقلیه نصب می شوند، ساخته شده است.

روغن موتور کامیون Divinol Multimax Plus 10W-40 را می توان با مزایای زیر متمایز کرد:

• عدم وجود رسوبات با دمای بالا که باعث افزایش تمیزی موتور و افزایش قابلیت اطمینان آن در کار می شود.
• توانایی خنثی سازی روغن موتور حتی در هنگام استفاده از سوخت دیزل با کیفیت پایین با محتوای گوگرد بالا حفظ می شود.
• عمر مفید طولانی مدت، که توسط تاییدیه های خودروسازان Volvo، MAN، Renault، Mercedes-Benz، Scania و دیگران تایید شده است.
• خواص پراکندگی بالا؛
• محافظت از سایش قابل اعتماد، که توسط مواد افزودنی با کیفیت بالا که بخشی از روغن موتور دیوینول هستند، ارائه می شود.

روغن موتور نیمه سنتتیک کامیون Divinol Multimax Plus 10W-40 عملکرد بالایی دارد. این روغن موتور به دلیل نقطه ضخیم شدن کم، راه اندازی موتور سرد را آسان می کند. به دلیل استحکام بالای فیلم روغن، سایش موتور در شرایط مختلف عملیاتی کاهش می یابد.

اطلاعات دقیق تری در مورد روغن موتور کامیون دیوینول را می توانید از متخصصان دریافت کنید.

روغن ها برایکامیون ولوو

از نظر حجم تولید، شرکت کامیون ولوو رتبه دوم را در بازار جهانی دارد و عمدتاً تجهیزاتی را در کلاس‌های بالای 16 تن تولید می‌کند. کامیون های ولوو توسط سازنده به عنوان ایمن و راحت معرفی شده اند. شرکت کامیون‌های ولوو شامل مراکز طراحی و تولید در سوئد، بلژیک، برزیل و ایالات متحده آمریکا و همچنین کارخانه‌های مونتاژ در سراسر جهان است. شرکت کامیون‌های ولوو مالک برندهایی مانند کامیون‌های رنو ("تراک‌های رنو")، ماک تراک و نیسان دیزل است. ولوو تراکس دارای دفاتر و مراکز خدماتی در بیش از 130 کشور در سراسر جهان است. امروزه اروپای شرقی 6 درصد از فروش را به خود اختصاص داده و سریع ترین بازار در حال رشد کامیون های ولوو است. سری Volvo FH سنگین ترین سری کامیون ها است، در حالی که Volvo FL کامیون های توزیع و وسایل نقلیه شهری است.

مشخصات روغن ولوو یک نام مشترک دارد VDS(مشخصات تخلیه ولوو) و برای همه مدل های کامیون مورد نظر اعمال می شود. اگر روغنی در بازار وجود نداشته باشد که الزامات VDS را داشته باشد، می توان از روغن های جایگزین استفاده کرد، اما صرف نظر از نوع موتور، تغییر حداقل باید 15000 کیلومتر انجام شود. در شرایط بسیار سخت یا با استفاده مکرر از مکانیزم های کمکی کامیون، تعویض باید پس از مصرف 20000 لیتر سوخت و حداقل هر 6 ماه یکبار انجام شود.

اولین VDS- مشخصات فواصل تخلیه طولانی برای روغن موتورهای مورد استفاده در موتورهای دیزلی منسوخ توربوشارژ. الزامات اساسی: ویسکوزیته SAE 15W-40 یا 10W-30؛ کیفیت کمتر از API CD نیست.
الزامات اضافی:
- هنگام آزمایش بر روی موتور فورد تورنادو (CEC-L-27-T-29)، حداکثر درجه مجاز پرداخت سیلندر بیش از 25٪ روغن مرجع RL 47 نیست.

تست جاده:
سه کامیون ولوو با موتورهای 12 لیتری یورو 1 برای تست جاده (VDS Field Test) استفاده می شود. مسافت آزمایشی حداقل 300000 کیلومتر با فواصل تعویض روغن هر 50000 کیلومتر. در طول کل آزمون مجاز نیست:
- کک کردن رینگ های پیستون؛
- افزایش نرخ سایش قطعات؛
- افزایش مصرف روغن؛
- افزایش درجه پرداخت سیلندر؛
- افزایش میزان سپرده ها در مقایسه با فواصل جایگزینی معمولی.

روغن های Liqui Moly که الزامات استاندارد VDS را برآورده می کنند -،

VDS-2 - بااین استاندارد برای موتورهای Volvo Euro-2 که الزامات اروپا در سال 1996 برای سمیت گازهای خروجی را برآورده می کنند، توسعه یافته است. روغن های VDS-2 برای کامیون های ولوو تولید شده تا سال 2004. در تمام پارامترهای کلیدی از الزامات VDS فراتر می رود.

نیازهای اساسی:

ویسکوزیته SAE 5W-30، 5W-40، 10W-30، 10W-40 یا 15W-40 (ویسکوزیته های دیگر نیاز به تایید شرکت کامیون ولوو دارند).

کیفیت پایین تر از ACEA E1-96 نیست.

تست جاده:
برای تست جاده از سه کامیون ولوو با موتورهای 12 لیتری TD 123 یا D12 استفاده می شود. مسافت آزمایشی حداقل 300000 کیلومتر با فواصل تعویض روغن هر 60000 کیلومتر. در طول آزمایش، مصرف روغن و سوخت پایش می شود، پس از طی مسافت های 15000، 30000، 45000 و 60000 کیلومتر در کل عملیات نمونه گیری روغن انجام می شود. با توجه به نتایج آزمایشات آزمایشگاهی نمونه روغن، مجاز نیست:
- تغییر ویسکوزیته در 100 درجه سانتیگراد (V) در محدوده:
9 12- کاهش عدد قلیایی به 4 mgKOH / g یا کمتر از نیمی از مقدار اولیه.
- نظارت بر محتوای ذرات فلز سایش و عناصر افزودنی انجام می شود.
در پایان اجرا، ارزیابی وضعیت موتور انجام می شود که در آن پارامترهای زیر محدود می شوند:
- تمیزی پیستون ها (CEC MO2 A78)؛
- سایش رینگ های پیستون؛
- درجه پرداخت دیواره سیلندر؛
- بازی دریچه؛
- سایش و خوردگی بلبرینگ ها.

روغن های Liqui Moly که شرایط استاندارد VDS 2 را دارند: .

VDS-3- این استاندارد برای موتورهای Volvo Euro-3 توسعه یافته است، اما برای مدل های قبلی نیز توصیه می شود. روغن های VDS-3 برای خودروهای دارای فیلتر ذرات دیزلی (DPF) مناسب نیستند. روغن های VDS-3 در برابر تشکیل دوده مقاومت می کنند، از رسوب روی پیستون ها و آستر سیلندرها جلوگیری می کنند و در برابر سایش محافظت می کنند. VDS-3 با API CI-4 و ACEA E7 مطابقت دارد. تفاوت اصلی با VDS 2 تقویت تمام پارامترهای اصلی برای افزایش زمان تعویض روغن است. روغن های Liqui Moly که الزامات استاندارد VDS 3 را برآورده می کنند:،.

VDS-4- استاندارد جدید بر اساس الزامات API CJ-4. VDS-4 از API CJ-4 در تست‌های Mack T-12، Cummins ISM و Cummins ISB به‌علاوه تست Volvo D12D دقیق‌تر است. روغن ها را می توان در دو محدوده ویسکوزیته SAE 5W-30 و SAE 15W-40 ارائه کرد. استاندارد VDS-4 برای تمام موتورهای تولید شده پس از سال 2007 توسعه یافته است. روغن های موتور VDS-4 در مقایسه با روغن های VDS-3 محافظت از سایش، پایداری حرارتی و پایداری اکسیداسیون بهتری را ارائه می دهند. اول از همه، این استاندارد برای خودروهای ولوو با سیستم EGR (بازچرخش گاز اگزوز)، فیلترهای ذرات DPF (فیلترهای ذرات دیزل) و / یا سیستم SCR (کاهش کاتالیستی انتخابی) در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، روغن‌های VDS-4 را می‌توان در تمام موتورهای دیگر ولوو استفاده کرد، به شرطی که از سوخت‌های گوگرد کم تا 5000 ppm (0.5%) استفاده شود. روغن های Liqui Moly که الزامات استاندارد VDS 4 را برآورده می کنند:،.