آیا باید برای خودروی خود ضدیخ انتخاب کنید یا ضدیخ که کدام بهتر است و چگونه می توان انتخاب درستی داشت؟ مقایسه ضد یخ و ضد یخ: کدام بهتر است، چه فرقی دارد، می توان آن را مخلوط کرد.

400 063 88

تفاوت توسول با ضد یخ چیست؟ همان تفاوت شاه ماهی و ماهی! این نام یک مایع باستانی است که به مرور زمان به یک نام شناخته شده تبدیل شد.مقایسه ضد یخ و ضد یخ همان صحبت از تفاوت خودروهای لادا با خودرو است! زیرا "Tosol" همچنین ضد یخ است.

سردرگمی در اصطلاحات از کجا آمده است؟
روزی روزگاری در رادیاتور ماشین آب می ریختند. در هوای سرد، آن را با اتیلن گلیکول رقیق می کردند، که امکان جلوگیری از انجماد مایع را فراهم می کرد. چنین مخلوطی تهدیدی برای پاره شدن بلوک سیلندر و رادیاتور نبود، زیرا به یک لجن چسبناک با کریستال های یخ کوچک تبدیل شد. برای خودروهای باستانی با موتورهای چدنی و رادیاتورهای برنجی، چنین مایعی در برابر خوردگی نیز ایمن بود و بنابراین راه حل ایده آل به نظر می رسید. اولین ضد یخ اینگونه متولد شد. زیرا در ترجمه ضد یخ به معنای "در برابر یخ زدگی" است!
مشکلات با ورود بیشتر شروع شد ماشین های مدرن. در حال گردش در سیستم های خنک کننده جدید، ضد یخ گرم شده به معنای واقعی کلمه فلز را می بلعید، قطعات پروانه و دیواره های کانال های سرسیلندر را می بلعید... بنابراین، موسسه GosNIIOKhT یک ترکیب خنک کننده اصلی ایجاد کرد که می تواند فعالیت خورنده را مهار کند. ضد یخ معمولی افزودنی های مبتنی بر نمک های معدنی شروع به وارد شدن به ترکیب آن کردند - آنها شکل گرفتند سطوح فلزیلایه مقاوم اتیلن گلیکول
نام محصول جدید اینگونه به وجود آمد. سه حرف اول از تابلوی بالای درب بخش گرفته شده است: "فناوری سنتز آلی". پایان "ol" از اصطلاحات شیمیایی می آید. در نتیجه "توسول" متولد شد!
این نام آنقدر مناسب به نظر می رسید که به آرامی از یک مخفف به یک اسم رایج تبدیل شد. و از آنجایی که "لادا" در دهه هفتاد نماد ما بود موفقیت زندگی، سپس «توسول» در دسته مایعات نخبه برای نخبگان قرار گرفت. در آن زمان بود که یک کلیشه در سر ما شکل گرفت: می گویند "توسول" مایعی است که فقط برای ماشین های "لادا" مناسب است!
چندین دهه بعد، وضعیت در کشور به طرز چشمگیری تغییر کرد: اصطلاح "ژیگولی" تقریباً به یک نفرین تبدیل شد و هر جزء "ژیگولی" مترادف با کار هک درجه پایین شد. در نتیجه، "ضد یخ" در دهان فروشندگان، با اینرسی، به نوعی مایع برای خودروهای خانگی - خوانده شده، "بد" - در نظر گرفته شد! علاوه بر این ، به دلایلی آنها شروع به نامیدن هرگونه ضد یخ برای اتومبیل های "ما" به این نام کردند! همانطور که یک فرد معمولی با اطمینان به هر وسیله نقلیه همه جانبه ای جیپ می گوید و نه فقط "جیپ" آمریکایی….
دوباره به شما یادآوری می کنیم: هر خنک کننده ای ضد یخ است! درست مثل مرسدس، کالینا و زیل همه ماشین هستند! و "Tosol" نیز ضد یخ است! نکته دیگر این است که ضدیخ های مدرن به همان اندازه با مخلوط آب و اتیلن گلیکول تفاوت دارند که ماشین های هزاره سوم با اولین واگن های خودکششی متفاوت است. اما، افسوس: "ضد یخ" و "ضد یخ" با اطمینان به نام های خانوادگی تبدیل شده اند و همچنین تقریباً مترادف با اصطلاحات "بد" و "خوب" هستند!
متأسفانه، این تقسیم خنک‌کننده به آسانی توسط کل «زنجیره» واسطه‌ها، از عمده‌فروش‌ها تا خرده‌فروشان، پشتیبانی می‌شد. در چیزی که امروزه "ضد یخ" نامیده می شود، تولید کنندگان اغلب مواد افزودنی را اضافه می کنند که فقط حداقل خواص ضد خوردگی را ارائه می دهند - و این قابل درک است! اولاً ارزان است، ثانیاً آنها آن را بیشتر می خرند و ثالثاً برای اتومبیل های لادا خوب است. اما مایعات متعدد با برچسب "ضد یخ" بسیار خوش شانس نیستند. برخی حتی تولید کنندگان بزرگآنها خود را با پیشرفت ها و پیاده سازی های جدید خسته نمی کنند، بلکه همان "ضد یخ" دهه 70 و 80 قرن گذشته را در چنین قوطی ها می ریزند. داخل آن چیست - چه نوع ضد یخ است؟ سیلیکات، کربوکسیلات، لوبرید؟ بسیاری از فروشندگان حتی این کلمات را نمی دانند.
پس چی باید بخری؟ تنها یک پاسخ وجود دارد: برای "جدی" ماشین های مدرنفقط ضد یخ از تولید کنندگان پیشرفته مناسب است! بهترین تأیید چنین "پیشرفت" پیوندی به تأیید محصول توسط یک خودروساز جدی است، خواه مرسدس بنز، فولکس واگن و غیره باشد. بنابراین، بهتر است بلافاصله از هر گونه مارک ناشناخته اجتناب کنید - این بدتر نخواهد شد. البته، شما می توانید هر "شرکتی" را جعل کنید، و هر مزخرفی را روی قوطی بنویسید، اما اینجا ... اینترنت می تواند کمک کند. در سایت هر خودروساز جدی به وضوح مشخص شده است که آنها تایید خود را به چه کسانی داده اند.

ضد یخ یا ضد یخ را چه بریزیم؟

چی بهتره - ضد یخ یا ضد یخ? آیا امکان مخلوط کردن آنها وجود دارد؟ چگونه خنک کننده مناسب را انتخاب کنیم؟ این سوالات بسیاری از علاقه مندان به خودروهای تازه کار را نگران می کند. بیایید سعی کنیم به آنها پاسخ دهیم و در مورد سؤال اصلی تصمیم بگیریم - چه چیزی برای پر کردن بهتر است، ضد یخ یا ضد یخ? قبل از حرکت به تجزیه و تحلیل، لازم است بدانیم خنک کننده چیست، برای چه چیزی مورد نیاز است و بر چه اساسی تولید می شود.

ویژگی های خنک کننده ها

وظیفه هر مایع خنک کننده (خنک کننده) جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور در حین کار است. قبلاً در این ظرفیت از آب معمولی یا مقطر استفاده می شد، اما استفاده از آن دارای معایبی از جمله:

• آب در یخبندان یخ می زند و در دمای 100+ درجه سانتی گراد می جوشد، یعنی محدوده دمای عملیاتی کمی دارد.
• آب اثر منفی داردبه ویژه در برخی از عناصر سیستم خنک کننده موتور آنها را در معرض خوردگی قرار می دهد.

همین کاستی ها بود که زمانی خودروسازان را مجبور به اختراع خنک کننده ها بر اساس ترکیب آب-گلیکول کرد. در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی سابقمحبوب ترین خنک کننده ها مایعاتی هستند که از اتیلن گلیکول استفاده می کنند. علاوه بر این، برای جلوگیری از خوردگی عناصر سیستم خنک کننده، افزودنی های ضد خوردگی به مایع خنک کننده اضافه می شود. آنها در دو نوع می آیند:

• سیلیکات. چنین ترکیباتی سطح داخلی قطعات سیستم را بپوشاندیک لایه کوچک از مقیاس به همین دلیل میزان گردش مجدد انرژی حرارتی کاهش می یابد. به عنوان یک قاعده، چنین خنک کننده هایی دارند رنگ سبز.
• کربوکسیلات. این ترکیبات محافظت در برابر خوردگی در مکان هایی که احتمال وقوع آن وجود داردبا ایجاد یک لایه محافظ در عین حال، ترکیبات کربوکسیلات بیشتر است بلند مدتسرویس و هنگام تعویض مایع خنک کننده نیازی به شستشوی سیستم نیست. رنگ چنین مایعاتی است قرمز.

این طبقه بندی استاندارد در سراسر جهان است. با این حال، در حال حاضر، بسیاری از تولید کنندگان از رنگ های مختلف در تولید استفاده می کنند که تشخیص یک مایع خاص را دشوار می کند.

ضد یخ و ضد یخ، چه فرقی با هم دارند؟

تفاوت بین ضد یخ و ضد یخ چیست؟

ابتدا اجازه دهید تعاریفی را برای آنها بیان کنیم. ضد یخ (از کلمه انگلیسیضد یخ - بدون یخ) - این نام متداولبرای مایعاتی که در سرما یخ نمی زنند. در کشورهای انگلیسی زبان، برای تعیین ضد یخ خودرواصطلاح خنک کننده ضد یخ استفاده می شود. جداگانه وجود دارد علائم تجاریضد یخ، به عنوان مثال، GlasELF، GlycoShell، Havoline، Glysantin، Prestone.

"توسول" است مارک جداگانهخنک کننده اولین بار در سال 1971 در اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد، زمانی که اتومبیل های Zhiguli در قلمرو آن شروع به تولید کردند. آنها به مایع خنک کننده با افزایش نیاز داشتند ویژگی های عملکرد، که در مایعات تولید شده در آن زمان در کشور موجود نبود. این در مؤسسه تحقیقات علمی دولتی OHT، در بخش فناوری سنتز آلی توسعه یافته است. این جایی است که مخفف TOS از اینجا آمده است. پایان "ol" به این معنی است که مایع متعلق به الکل است.

در ابتدا، "ضد یخ" دارای ترکیبی بود که توسط استاندارد دولتی مشخص شده بود. اما در حال حاضر، سازندگان بر اساس مشخصات خود مایع خنک کننده تولید می کنند. بنابراین، در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع می توانید بیشترین موارد را پیدا کنید مارک های مختلفضد یخ با کیفیت متفاوت، هم بالا و هم زیر متوسط.

ضد یخ مفهوم گسترده تری است که برای تعریف مایع خنک کننده استفاده می شود. و ضد یخ یکی از انواع آن است. چنین سردرگمی در کلمات به دلیل این واقعیت به وجود آمد که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، تعداد زیادی ازخودروهای خارجی که نیاز به خنک کننده باکیفیت داشتند. و در ذهن مردم، ضد یخ فقط با خودروهای ژیگولی مرتبط بود. بنابراین ، تجار مبتکر شروع به نامیدن همه خنک کننده ها ضد یخ کردند. و تنها خنک کننده برای Zhiguli ضد یخ است.

دو نوع اصلی ضد یخ وجود دارد - معمولی و برای شرایط شمالی. نقطه انجماد اولی -40 درجه سانتیگراد (آبی) و دومی -65 درجه سانتیگراد (قرمز) است. ویژگی متمایزضد یخ - استفاده از اتیلن گلیکول. یعنی در ایجاد شد بر پایه مواد معدنی. اجزای باقی مانده افزودنی های مختلف سیلیکات هستند. این منبع کم، حدود 30 هزار کیلومتر است.

ضد یخ های خارجی، به عنوان یک قاعده، با استفاده از افزودنی های آلی ایجاد می شوند، که برای کاهش سطح اکسیداسیون سطوح کار طراحی شده اند. درجه حرارت بالا. یعنی با استفاده از تکنولوژی پیشرفته تری ساخته شده اند.

ترکیب ضد یخ و ضد یخ

ضد یخ بر اساس اتیلن گلیکول / گلیسیرین / دی - / تری اتیلن گلیکول ("عوامل ضد یخ") یا مخلوطی از آنها تولید می شود. علاوه بر این، حاوی آب، رنگ و بازدارنده های خوردگی است (ترکیب آنها برای هر سازنده متفاوت است). ضد یخ بر اساس مواد ضد یخ مشابه اما با استفاده از افزودنی های آلی ساخته می شود. ما جدولی را به شما ارائه می دهیم که مواد موجود در ضد یخ و ضد یخ را فهرست می کند.

اکنون بیایید نگاهی دقیق‌تر به کلاس‌های ضدیخ، سیر تکاملی آنها و همچنین مواد تشکیل‌دهنده آن‌ها بیندازیم.

کلاس های ضد یخ

ضد یخ ها با استفاده از حرف G و یک عدد طبقه بندی می شوند که بر اساس آن می توان ترکیب و خواص آن را قضاوت کرد. جد چنین علامت گذاری در سراسر جهان است شرکت معروففولکس واگن که در یک زمان تولید می کرد برندهای محبوبضد یخ "VW coolant G 11" و "VW coolant G 12".

بنابراین، مطابق با برچسب اتخاذ شده در شرکت فولکس واگندر حال حاضر از انواع ضد یخ زیر استفاده می شود:

• سیلیکات، تعیین شده به عنوان G11(با مشخصات VW TL 774-C مطابقت دارد). به هر حال، "Tosol" شوروی قدیمی نیز به این نوع تعلق دارد. اصل عملکرد ترکیب تشکیل یک ریز است فیلم محافظ، جلوگیری از خوردگی عناصر سیستم خنک کننده. فولکس واگن آن را برای خودروها توصیه می کند تولید خودتا انتشار 1996 به طور معمول، مایعات G11 به رنگ سبز یا آبی هستند. مایعات حاوی نیترات، آمین، نیتریت، بورات، فسفات و سیلیکات هستند.
• کربوکسیلات، با نام G12(با مشخصات VW TL 774-D مطابقت دارد). در اروپا ضد یخ G12 برای استفاده در خودروهای تولید شده قبل از سال 2001 توصیه می شود. قرمز دارد یا رنگ صورتی.
• هیبریدی، G12+(با مشخصات VW TL 774-F مطابقت دارد). طراحی شده برای موتورهای پرسرعت با بارهای درجه حرارت بالا، مورد استفاده برای خودروهای تولید شده در سال 1997 ... 2008 (در کشور ما برای جدیدترها نیز استفاده می شود). رنگ قرمز دارد.
• "لوبرید". این دارد شاخص G12++(با مشخصات VW TL 774-G مطابقت دارد) یا G13. در مورد دوم، پروپیلن گلیکول به عنوان پایه به جای اتیلن گلیکول استفاده می شود. چنین ضد یخ ها غیر سمی هستند، به سرعت تجزیه می شوند و آسیب قابل توجهی به محیط زیست وارد می کنند. با این حال، نقطه ضعف آنها هزینه بالای آنها است، بنابراین آنها به ندرت در کشورهای CIS استفاده می شوند. این ضد یخ ها برای استفاده در خودروهای تولید شده در سال 2008 به بعد توصیه می شود. رنگ نارنجی یا زرد دارد.

شایان ذکر است که بیشتر آنها به طور جداگانه فروخته می شوند بازار داخلیضد یخ مشخصات ذکر شده فولکس واگن را ندارد. همچنین برای داشتن مجوز رسمی، ضد یخ باید در آزمایشگاه های شرکت تایید شده باشد. طبیعتاً 99 درصد مایعات فروخته شده چنین آزمایشی را قبول نکرده اند. بنابراین، طبقه بندی ضد یخ بر اساس پارامتر G بسیار مشروط است و باید با یک دانه نمک درمان شود.

ضد یخ G12، ویژگی ها و تفاوت های آن با سایر کلاس های ضد یخ

ضد یخ G12 برای سیستم خنک کننده در نظر گرفته شده است موتور مدرن. ویژگی ها و تفاوت های خاص خود را با ضد یخ G11، G12+، G13 دارد. تفاوت سازگاری ضدیخ g12 با سایر خنک کننده ها در افزودنی های تثبیت کننده است

آیا می توان ضد یخ و ضد یخ را با هم مخلوط کرد؟

مخلوط کردن ضد یخ و ضد یخ را آزمایش کنید

در این فرمول که اکثر رانندگان داخلی به آن عادت دارند، طرح این سؤال کاملاً صحیح نیست. از آنجایی که قبلاً متوجه شده ایم که ضد یخ نیز ضد یخ است ، بهتر است بپرسیم - چه مارک های ضد یخ را می توان با یکدیگر مخلوط کرد؟

با حذف جزئیات غیر ضروری در مورد واکنش های شیمیایی احتمالی، می توان ادعا کرد که ضد یخ های کلاس های G12+، G12++، G13 را می توان بدون مشکل با G11 مخلوط کرد. و G12 را می توان با G12+ مخلوط کرد. با این حال G12 و G11 را با هم مخلوط نکنید. در نتیجه واکنش آنها در رادیاتور، شما در معرض خطر دریافت رسوب هستید که تخلیه آن از سیستم بسیار دشوار است. در برخی موارد، حتی ممکن است به جای مایع رادیاتور، یک مخلوط ژله مانند ظاهر شود.

بنابراین، بر اساس ملاحظات کلی، ما مخلوط کردن را توصیه نمی کنیم انواع متفاوتضد یخ این کار فقط در موارد استثنایی قابل انجام است و به شرطی که بدانید چه مایعی در رادیاتور ریخته می شود و کدام یک را قرار است پر کنید. همچنین هرگز فقط به رنگ ضدیخ اعتماد نکنید. این واقعیت که مایع جدید همان رنگی است که در موتور ماشین ریخته شده است به این معنی نیست که آنها می توانند با یکدیگر مخلوط شوند. مشخصات اضافی باید روشن شود.

مخلوط کردن ضد یخ و ضد یخ با آب

وابستگی دمای انجماد به غلظت ضد یخ

بسیاری از علاقه مندان به خودرو به این سوال علاقه دارند: آیا می توان ضد یخ و ضد یخ را با آب مخلوط کرد؟ ما عجله می کنیم تا آنها را خوشحال کنیم - ممکن است. با این حال، با کمی رزرو. شرط اول این است که آب باید مقطر باشد. دومین واقعیتی که باید به خاطر بسپارید این است که هرچه مایع خنک کننده را بیشتر رقیق کنید، خواص بیشتری را از دست می دهد. به ویژه نقطه جوش آن کاهش و نقطه انجماد آن افزایش می یابد.

همانطور که در نمودار مشاهده می شود، منحنی کریستالیزاسیون تا سطحی پایین می آید که مقدار اتیلن گلیکول 67 درصد و آب 33 درصد است. تا این مرحله محلول از کریستال های یخ و اتیلن گلیکول تشکیل شده است. در پایین ترین نقطه، هر دو مایع منجمد می شوند.

بنابراین برای افزایش حجم مایع رادیاتور می توانید از آب مقطر استفاده کنید اما سعی کنید در اسرع وقت ضد یخ یا ضد یخ اضافه کنید. علاوه بر این، مطلوب است که آنها از همان مارکی باشند که قبلا پر شده بود.

نسبت مایع خنک کننده

چه چیزی برای پر کردن بهتر است، ضد یخ یا ضد یخ؟

آیا می توان ضد یخ را در سیستم خنک کننده ریخت؟

انتخاب نام تجاری مایع خنک کننده باید بر اساس پارامترهای زیر انجام شود:

• دمای جوش؛
• نقطه انجماد؛
• خواص ضد خوردگی؛
• خواص روانکاری

همچنین یک معضل مربوط به فرکانس وجود دارد. اگر قصد دارید از ضد یخ یا ضد یخ کلاس G11 استفاده کنید، باید آن را 2-3 برابر بیشتر از آن تعویض کنید، اما هزینه آن بیشتر خواهد بود که با تعویض کمتر جواب می دهد. با این حال، با در نظر گرفتن موارد دیگر ویژگی های مثبتضد یخ کلاس G12 و بالاتر، ما همچنان استفاده از آنها را توصیه می کنیم. عامل اصلی که باید در نظر گرفته شود سازگاری مواد رادیاتور و ترکیب شیمیایی مایع خنک کننده است.

هنگام انتخاب، باید توصیه‌های سازنده خودرو در مورد مایع خنک‌کننده را نیز دنبال کنید. این اطلاعات را می توان در دفترچه راهنما یا در وب سایت رسمی یافت. همیشه روی اطلاعات مربوط به تایید (تایید) سازنده خودروی شمادر مورد استفاده از یک یا آن ضد یخ.

هنگام انتخاب یک خنک کننده، همیشه به محتوای بورات (بوراکس) و فسفات توجه کنید. مشخصات رسمیفولکس واگن G11، G12، G12+، G12++ وجود بورات ها را در ضد یخ ممنوع می کند. آ تولیدکنندگان داخلی(از جمله برخی از Tosols) اغلب در این مورد مقصر هستند. همچنین نباید ضد یخ در آن وجود داشته باشد فسفات ها, آمین هاو نیتریت ها. اگر مایع حاوی بورات و فسفات باشد، مطمئناً در دسته‌های G11 و G12 قرار نمی‌گیرد. در مورد سیلیکات ها، محتوای آنها در ضد یخ G11 در محدوده 500-680 میلی گرم در لیتر، در G12+ - 400-500 میلی گرم در لیتر و در G12++ وجود سیلیکات ها ممنوع است.

نحوه تشخیص ضدیخ تقلبی

یه دونه هست روش عامیانهچگونه تشخیص دهیم ضد یخ تقلبیاز مارک دار واقعیت این است که تقلبی ها بر پایه اسید هستند که می تواند به عناصر سیستم خنک کننده موتور آسیب برساند. برای تشخیص این موضوع کافیست پس از خرید، کمی از مایع خریداری شده را در درب یا ظرف کوچکی بریزید و کمی جوش شیرین به آن اضافه کنید. اگر یک واکنش شیمیایی شدید رخ نداده است، می توانید با خیال راحت مایع را داخل رادیاتور بریزید. در غیر این صورت، باید یک قوطی بردارید و با فروشنده هایی که ضد یخ را از آنها خریده اید، مرتب کنید و پول خود را پس بگیرید.

برای تعیین اصالت ضدیخ و همچنین خواص آن، هنگام خرید، می توانید چگالی و فاکتور pH (اسیدیته) آن را بررسی کنید. در مورد اول، از یک متر چگالی (هیدرومتر) استفاده می شود، در مورد دوم - کاغذ تورنسل. اندازه گیری چگالی باید در دمای +20 درجه سانتیگراد انجام شود. انحرافات قابل توجه منجر به خطاهای قابل توجهی خواهد شد. بنابراین، در دمای مشخص شده چگالی مایع خنک کنندهباید باشد کمتر از 1.075 گرم بر سانتی متر مکعب نباشد. این چگالی به این معنی است که مایع در دمای تا -40 درجه سانتیگراد منجمد نمی شود.

جدول وابستگی چگالی و دمای انجماد ضد یخ و ضد یخ به محتوای اتیلن گلیکول موجود در آنها

چگالی ضد یخ، ضد یخ، گرم بر سانتی متر مکعب	محتوای اتیلن گلیکول به درصد، در ضد یخ، ضد یخ	دمای انجماد ضد یخ، ضد یخ، درجه سانتی گراد
1,115	100	-12
1,113	99	-15
1,112	98	-17
1,111	96	-20
1,110	95	-22
1,109	92	-27
1,106	90	-29
1,099	80	-48
1,093	75	-58
1,086	67	-75
1,079	60	-55
1,073	55	-42
1,068	50	-34
1,057	40	-24
1,043	30	-15

اسیدیته با فرو بردن کاغذ تورنسل در مایع بررسی می شود. در حالت ایده آل، مقدار pH باید بین 7...9 (رنگ سبز کاغذ) باشد. اگر مقدار 1...6 (رنگ صورتی کاغذ) را بدست آورید، اسید زیادی در محلول وجود دارد. اگر 10...13 (رنگ بنفش یا آبی کاغذ) - قلیایی.

در پایان می گویم که ...

تصمیم نهایی در مورد استفاده از مایع به شما بستگی دارد. هنگام انتخاب، از توصیه های سازنده خودرو. هنگام خرید، همیشه اطلاعات مربوط به ترکیب مایع خنک کننده و همچنین شرایط استفاده از آن را مطالعه کنید. از آنجا که تفاوت اساسیهیچ تفاوتی بین ضد یخ و ضد یخ وجود ندارد و فقط در ترکیب بسته های افزودنی و بر این اساس دامنه کاربرد (برای کدام خودروها یا موتورها) و عمر مفید نهفته است. این شما را از داشتن نجات می دهد مشکلات احتمالیدر عملکرد سیستم خنک کننده ماشین شما.

همیشه وضعیت ضد یخ، به ویژه رنگ آن در مخزن انبساط را کنترل کنید. اگر هنوز مسافت اعلام شده برای مایع را طی نکرده اید، اما قبلاً انجام شده است تغییر رنگ داد، آن نیاز به تعویض دارد. همچنین فراموش نکنید که مایع خنک کننده را طبق برنامه تغییر دهید. حتی با مدرن ترین ضد یخ هم فراتر از حد معمول سوار نشوید.

هدف مبرد تامین خنک کننده با کیفیت بالا واحد برق دستگاه و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد آن است. اگر سیستم از مایعی استفاده کند که با مشخصات موتور مطابقت نداشته باشد، باعث می شود مشکلات جدی. ما در زیر به شما خواهیم گفت که چگونه بفهمید ضد یخ یا ضد یخ پر شده است و چرا راننده به آن نیاز دارد.

[پنهان شدن]

چرا احتیاج دارید که این و بدونید؟

یافتن چیزی که پر شده است، ضد یخ یا ضد یخ، به چند دلیل مفید است:

1. این خودرو به تازگی دست دوم خریداری شده است. منطقی است که از مالک ماشین قبلی بفهمیم که در سیستم خنک کننده چه چیزی استفاده می شود و آخرین بار چه زمانی تغییر کرده است مواد مصرفی. این به شما امکان می دهد بفهمید چه زمانی باید جایگزین کنید.
2. در حال پیش رفت سیستم خنک کنندهنقص عملکرد رخ داده است. دستگاه گرمایش بدتر شده است و گاهی اوقات واحد برق بیش از حد گرم می شود. چنین مشکلاتی اغلب به دلیل استفاده از مبرد با کیفیت پایین ایجاد می شود. این مفید است که بدانید دقیقاً چه چیزی در سیستم وجود دارد تا دیگر هرگز از چنین محصولی استفاده نکنید.
3. حتی اگر همه چیز خوب کار کند و موتور گرمای بیش از حد نداشته باشد، مالک خودرو هنوز باید بداند که چه چیزی در سیستم خنک کننده استفاده می شود. حداقل، به طوری که در صورت کمبود حجم مبرد، می توانید بفهمید که چه مایعی را برای اضافه کردن بخرید.

تفاوت بین ضد یخ و ضد یخ چیست؟

تشخیص ضد یخ معمولی از ضد یخ در خودرو چندان آسان نیست. از این گذشته ، هر دو نوع مواد مصرفی دارای ترکیب خاصی هستند و مشخصات فنی، که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.

از ویدیوی ساخته شده توسط کاربر الکساندر اسکریپچنکو دریابید که کدام مایع برای استفاده در موتور ماشین مناسب است.

ترکیب

ترکیب سیالات عامل و آنها ویژگی های فنی- تفاوت اصلی بین مبردها.

ضد یخ - محصول تولید روسیه. این بر اساس اتیلن گلیکول و تقطیر است؛ نسبت مایعات مخلوط توسط سازنده تعیین می شود. ترکیب مایع با مواد افزودنی مبتنی بر اسیدهای معدنی تکمیل می شود.

در مورد ضد یخ، علاوه بر اتیلن گلیکول و آب مقطر، مواد پایه پروپیلن گلیکول و الکل هستند. نقش اصلی در عملکرد ماده توسط مواد افزودنی متعلق به نوع آلی ایفا می شود. حضور آنها در ترکیب به ویژه برای مایعات مهم است، زیرا آنها از تشکیل خوردگی بر روی دیواره های داخلی اجزای سیستم خنک کننده و فوم جلوگیری می کنند.

مشخصات

ضدیخ ریخته شده در سیستم خنک کننده خودرو روی سطح عناصر فلزی رادیاتور و موتور تشکیل می شود. لایه محافظ. ضخامت آن، به عنوان یک قاعده، بیش از 0.5 میلی متر نیست. تشکیل یک لایه می تواند بر کیفیت انتقال حرارت تأثیر بگذارد. در برخی از موتورها، این امر باعث افزایش مصرف سوخت و کاهش طول عمر واحد قدرت می شود. عمر مفید مایع خنک کننده به طور متوسط ​​حدود 30-40 هزار کیلومتر است.

در نتیجه وجود سیلیکات ها و سایر اسیدهای معدنی در پایه مایع، مبرد ممکن است در طول زمان به حالت ژل تبدیل شود. رسوبی در سیستم ظاهر می شود که روی دیوارها باقی می ماند. به دلیل ظاهر شدن رسوبات، ممکن است واحد رادیاتور دچار گرفتگی شود که منجر به خرابی آن می شود. همین مشکل باعث داغ شدن بیش از حد موتور احتراق داخلی می شود.

اطلاعات اولیه در مورد ویژگی ها و ترکیبات انواع مواد مصرفی در ویدیوی فیلمبرداری شده توسط کانال چرخ های باد شده آورده شده است.

به لطف افزودنی‌های فن‌آوری در ضدیخ، این مایع لایه‌ای را برای محافظت در برابر خوردگی تنها در جایی تشکیل می‌دهد که حفره‌های زنگ زدگی قبلاً شناسایی شده باشد. در نتیجه انتقال حرارت در سیستم مختل نمی شود. استفاده از ضد یخ تأثیر مفیدی بر عملکرد موتور به طور کلی دارد.

چگونه می توان تشخیص داد که چه چیزی سیل شده است؟

بررسی و تشخیص با استفاده از رنگ موجود در خودرو امکان پذیر نخواهد بود. ضد یخ همیشه رنگ می شود رنگ آبی. اما ضد یخ های مدرن به رنگ آبی نیز موجود است.

اگر نمی دانید در خودرو چه چیزی وجود دارد، می توانید نوع مواد مصرفی را بر اساس چندین عامل تعیین کنید:

1. بو و طعم. ضد یخ ها معمولاً بی بو هستند و اگر مایع را لمس کنید بر خلاف ضدیخ های سنتی چرب تر می شود.
2. تعیین نوع مایع را می توان با تشخیص سازگاری مبرد با آب ساده. ما باید از مخزن انبساطکمی ماده و مخلوط کنید آب لوله کشیدر نسبت 1:1 سپس ظرف حاوی مبرد را حدود یک ساعت در فریزر قرار می دهیم. اگر در نتیجه مایعات جدا شدند، ماده مخلوط کدر شد و ته آن رسوب تشکیل شد، از ضد یخ استفاده می کنید. اگر ضد یخ با کیفیت بالا به سیستم خنک کننده خودرو شما ریخته شود، چنین مشکلاتی ایجاد نمی شود.
3. عامل دیگر مقاومت در برابر منفی است دمای پایین. مقدار کمی مایع مبرد را در یک بطری جداگانه بریزید و آن را در فریزر قرار دهید. هنگام استفاده از ضد یخ، مایع به سرعت یخ می زند، اما اگر مبرد خوبی به آن اضافه شود، این اتفاق نمی افتد.
4. با استفاده از یک هیدرومتر، می توانید نشانگر چگالی یک ماده را تشخیص دهید. آزمایش باید در دمای هوای 20 درجه انجام شود. با این شرایط، پارامتر چگالی مبرد باید حدود 1.073-1.079 g/cm3 باشد. اگر چنین است، پس از ضد یخ استفاده می کنید.

هیدرومتر برای تشخیص سطوح چگالی بررسی پارامتر

برای تشخیص، می توانید به روش قدیمی "قدیمی" متوسل شوید:

1. شما به یک بشقاب یا دستگاه فلزی دیگر نیاز دارید. شما همچنین به یک محصول لاستیکی، به عنوان مثال، یک تکه شلنگ از سیستم خنک کننده نیاز خواهید داشت.
2. مقداری مایع از مخزن زیر کاپوت ماشین خود بردارید. شما باید آن را در یک شیشه یا بطری بریزید، جایی که باید یک بشقاب و یک تکه شلنگ قرار دهید.
3. بعد از 20 دقیقه به نتیجه نگاه کنید. مواد مصرفی ساخت روسیه یک لایه محافظ روی تمام اجزای سیستم خنک کننده ایجاد می کند. بر این اساس، یک فیلم به سختی قابل توجه هم روی صفحه و هم روی قطعه شلنگ خواهید دید. اگر فلز خورده شده باشد و فقط در جایی که زنگ زدگی وجود دارد یک فیلم تشکیل شده باشد، از ضد یخ استفاده می کنید. محصولات را از ظرف خارج کرده و با لمس آنها را بررسی کنید.

چگونه می توانید از کارخانه تشخیص دهید که چه نوع ضدیخ در ماشین شما وجود دارد؟

برای اینکه بفهمید چه مارکی از مبرد را باید به سیستم تبرید اضافه کنید، باید بدانید که در ابتدا چه چیزی از کارخانه اضافه می شود. شما نمی توانید این را به تنهایی تعیین کنید. نتیجه گیری دقیق فقط با نتایج آزمایشات آزمایشگاهی قابل ارائه است. از طرف دیگر، می توانید با فروشنده خود تماس بگیرید یا مطالعه کنید کتاب خدماتکتابچه راهنمای. نشان می دهد که کدام استاندارد از مبرد باید استفاده شود.

می توانید از ویدیوی فیلمبرداری شده توسط کانال Avto-Blogger.ru در مورد مخلوط کردن مبردها و نتایج آن مطلع شوید.

آیا اگر نمی دانید می توانید چیزی را پر کنید؟

اگر وضعیت اضطراری است، به عنوان مثال، هنگام رانندگی مجبور شدید توقف کنید زیرا موتور بیش از حد گرم شده است، می توانید آب را به سیستم خنک کننده نیز بریزید. اگر این اتفاق در فصل سرد رخ داد، توصیه می کنیم برای مدت طولانی سوار آب نشوید، بلکه برای حل مشکل به نزدیکترین ایستگاه خدمات یا گاراژ بروید. حتی هنگام اضافه کردن مایعات در فصل گرم، پس از استفاده از خودرو، سیستم خنک کننده شستشو می شود. در هوای سرد آب به سرعت یخ می زند و خاصیت انبساط دارد بنابراین یخ زدگی به مخزن انبساط و لوله ها آسیب می رساند.

فقط می توان آن دسته از مبردهایی را که از نظر ترکیب و استاندارد با یکدیگر مطابقت دارند مخلوط کرد.مجاز نیست. این منجر به یک واکنش شیمیایی می شود که در نتیجه مایع خواص خود را از دست می دهد و نمی تواند وظایف خود را انجام دهد. رسوبات در سیستم خنک کننده تشکیل می شود که از گردش طبیعی مواد مصرفی در خطوط جلوگیری می کند. به دلیل از بین رفتن خواص در قطعات داخلیدستگاه رادیاتور دچار خوردگی می شود که به مرور زمان منجر به خوردگی می شود آسیب جدیواحد.

اگر مجبور شدید ضد یخ را با ضد یخ مخلوط کنید، فرآیند تعویض را به تاخیر نیندازید. تخلیه مواد مصرفی ضروری است. هنگام تعویض، موتور شسته می شود و این روش چندین بار تکرار می شود. این کار تا زمانی انجام می شود که سیستم خنک کننده شروع به ترک کند آب خالصبدون رسوبات و آثار مقیاس. سپس می توانیم فرض کنیم که تمیز کردن با موفقیت انجام شده است. برای شستشو استفاده از آن مجاز است وسایل خاص. هنگام پر کردن، مشخصات موتور و توصیه های سازنده برای استفاده از ضد یخ را در نظر بگیرید.

شرکت Arteco که مایع خنک کننده تولید می کند، ادعا می کند که حدود چهل درصد خرابی های خودرو به مایع خنک کننده ریخته شده در خودرو بستگی دارد. و برای اینکه اشتباه نکنیم، بیایید بفهمیم که ضد یخ یا ضد یخ را انتخاب کنیم و تفاوت آنها چیست.

[پنهان شدن]

جداسازی مایع خنک کننده

اساس خنک کننده ها مخلوطی از اتیلن گلیکول، آب و مواد افزودنی است که فلز را از خوردگی محافظت می کند. سازندگان مبرد خود را دارند ترکیب منحصر به فرد، که در تکنولوژی تولید افزودنی متفاوت است. افزودنی ها جزء اجباری مایع خنک کننده هستند.

هنگام انتخاب ضد یخ یا ضد یخ دیگر برای اتومبیل خود، باید به دستورالعمل استفاده توجه کنید و توصیه های سازنده را مطالعه کنید. این کتابچه راهنمای شامل لیستی از آزمایشات و آزمایشات با مایع، نام خنک کننده ها و وابستگی کلاس آنها است.

تکنولوژی تولید به موارد زیر خلاصه می شود:

• کلاسیک، زمانی که ترکیب بر اساس مواد افزودنی از نمک اسیدهای معدنی است.
• کربوکسیلات: اساس این فناوری محافظت در برابر خوردگی بر اساس اسیدهای آلی، یعنی کربنات ها است.
• فناوری تولید هیبرید شاخه ای از روش دوم است که در آن مواد افزودنی با استفاده از نمک اسیدهای کربوکسیلیک با مخلوط سیلیکات ها و فسفات ها تشکیل می شود.

ما ویدیویی از الکساندر اسکریپچنکو در مورد افکار رانندگان با تجربه در مورد این موضوع تماشا می کنیم.

ضد یخ

ضد یخ ماشین شما را از گرمای بیش از حد محافظت می کند. نقطه جوش آن به صد و پنجاه درجه سانتیگراد می رسد. در یخبندان تا سی و هشت درجه باقی می ماند. از جمله عناصر کلیدی ضد یخ، مانند مواد افزودنی مختلف، به محافظت از قطعات ماشین در برابر خوردگی فلز کمک می کند.

اگر ضد یخ مواد افزودنی نداشت، اجزای نسبتاً تهاجمی آن برای از بین بردن دیواره های رادیاتور کار می کردند. آب مخلوط شده با اتیلن گلیکول بدون مواد افزودنی لوله ها، لوله های لاستیکی و حتی موتور را در عرض چند ماه می خورد. در حال حاضر آزمایش‌های فعالی برای بهبود افزودنی‌ها در حال انجام است. به بازار خودروتفاوت های آنها را نشان می دهد ، خنک کننده ها شروع به تولید کردند رنگهای متفاوت: آبی، قرمز و سبز.

• G11، G11+، G11++. رنگ این ضد یخ سبز است. مقاومت در برابر دمای -40 تا 130 درجه، این یک مزیت متمایز در مقایسه با ضد یخ است. مزیت دوم: هنگامی که یک "شکل بدخیم" تشکیل می شود، یعنی خوردگی، اسید کربوکسیلیک، که بخشی از مواد افزودنی است، شروع به کار می کند.
• G12، G12+، G12++. این ضد یخ قرمز است. این پیشرفته تر است و برای سیستم های خنک کننده ظریف خودروهای خارجی مناسب است. هیچ افزودنی شیمیایی در ترکیب آن وجود ندارد، اما مواد آلی وجود دارد. این یک مزیت قطعی است. این انتقال حرارت را بهبود می بخشد.

گالری “چه چیزی را برای موتور انتخاب و استفاده کنیم؟”

ضد یخ

این یک فناوری سنتی برای تهیه مایع خنک کننده است. تحت کلمه "ضد یخ" آنها می توانند در بازار به عنوان فروخته شوند ضد یخ با کیفیت بالا تولید بین المللی، و تقلبی. با این حال، هیچ شرکت مدرنی وجود ندارد که این مایع را طبق دستور العملی که طبق آن ساخته شده است، تهیه کند زمان شوروی. در بازاری که هر قوطی و قوطی دوم «ضد یخ» نامیده می‌شود، بهتر است به یک تولیدکننده قابل اعتماد ترجیح داده شود.

ضد یخ از رنگ آبی- ضد یخ

تفاوت بین ضد یخ و ضد یخ

پیش از این، هنگامی که خودروها به موتورهای چدنی غیرقابل نفوذ مجهز می شدند، سیال مبتنی بر اتیلن گلیکول و آب هیچ آسیبی نداشت. اکنون در ماشین های مدرن) ضد یخ داغ که در سیستم جریان می یابد، بلوک های سیلندر و رادیاتورها را تهدید می کند. برای محافظت از سیستم، ضد یخ ایجاد شد و پس از آن بود که این خنک کننده با خودروهای داخلی مرتبط شد.

در واقع هیچ تفاوتی بین ضد یخ و ضد یخ وجود ندارد. ضد یخ همان ضد یخ است که فقط توسط ما تولید می شود.در دو رنگ آبی و قرمز در بازار به فروش می رسد.

تفاوت در پارامترهای زیر است:

• دمای جوش و انجماد مایع خنک کننده؛
• خواص محافظت در برابر خوردگی؛
• پارامترهای روانکاری

تفاوت بین ضد یخ و ضد یخ چیست و چه چیزی بهتر است پر شود - ویدیو از کانال AUTOSALON.

چه چیزی برای پر کردن بهتر است؟

برای اینکه بفهمید چه چیزی بهتر گرم و سرد می شود، باید اجزای تشکیل دهنده رادیاتور ماشین را بدانید.

ضد یخ

در بازار خودرو می توان آن را در هر دو رنگ آبی و قرمز یافت - همه اینها به دما بستگی دارد. عمر مفید مایع خنک کننده از دو تا سه سال است. در دمای 110 تا 115 درجه سانتیگراد می جوشد. ضد یخ قرمز یا ضد یخ قرمز - بهتر است بسته به رادیاتور انتخاب کنید. مهم است که به یاد داشته باشید: ضد یخ قرمز تا 60 درجه و آبی (استاندارد) تا 40 درجه دوام دارد.

ضد یخ سبز

حاوی مواد افزودنی شیمیایی آلی و محافظ است. مخلوطی از فسفات ها، بورات ها و مقدار کمی کربوکسیلیک اسید یک اثر محافظ ایجاد می کند. خنک کننده دیواره های داخلی سیستم خنک کننده را لمس می کند و "سلامت" آن را تقویت می کند. به لطف این واکنش محافظتی، خطر تجزیه فلز کاهش می یابد. اما ضد یخ این فناوری معایبی نیز دارد. هر 2-3 سال یکبار باید تعویض شود و انتقال حرارت را محدود می کند.

ضد یخ قرمز

افزودنی های محافظ تقریباً همیشه آلی هستند، جایی که کربوکسیلیک اسید در دوزهای زیادی استفاده می شود. تکنولوژی ساخت از لوله ها در برابر فیلم محافظت می کند و انتقال حرارت را افزایش می دهد. فیلمی که نواحی خوردگی را می پوشاند خرد نمی شود و سیستم خنک کننده را مسدود نمی کند. ضد یخ قرمز ماندگاری بالایی دارد و پس از پنج یا شش سال قابل تعویض است.

برای جمع بندی اینکه کدام ضدیخ بهتر است به این موارد توجه کنید:

1. در صورت استفاده از ضدیخ در خودروی شما توصیه می شود تولید داخلیو موتور داخل آن از مدل قدیمی است.
2. در صورت وجود آلومینیوم اضافی در سیستم خنک کننده، می توانید ضدیخ سبز خریداری کنید.
3. اگر رادیاتور رنگ زرد، این نشان دهنده وجود برنج و مس اضافی در آن است که در این صورت می توان از ضد یخ قرمز استفاده کرد.

ضد یخ یا ضد یخ: ما آن را انجام می دهیم انتخاب درستدر ویدیویی از کانال AutoFlit.

آیا خنک کننده های مختلف را می توان مخلوط کرد؟

مبرد، چه ضد یخ یا ضد یخ، طبق استاندارد دولتی نباید حاوی ناخالصی های مکانیکی (گرد و غبار و خاکستر، خاک و قطعات میکروسکوپی مواد) باشد. باید یکنواخت و شفاف باشد.

1. اگر ضدیخ ها هم رنگ باشند، اما خواهند داشت کلاس های مختلف، آنها را نمی توان مخلوط کرد، زیرا ممکن است مخلوطی از ذرات جامد رخ دهد.
2. اگر مخلوط کنید انواع متفاوتضد یخ - معدنی و آلی - این ظاهر یک رسوب کدر را تضمین می کند. این رسوب در انتهای سیستم خنک کننده ته نشین می شود و هیچ چیز خوبی را وعده نمی دهد: پس از مدتی رادیاتور را مسدود می کند، پمپ را مسدود می کند و در نهایت باعث می شود موتور به جوش بیاید.
3. اگر خنک کننده های مختلفی را که متعلق به یک گروه هستند ترکیب کنید، ویژگی های آنها تغییر نمی کند، اما پس از گرم کردن ضد یخ، ممکن است تعلیقی از ذرات ریز اما سنگین در مایع ظاهر شود.

از آنجایی که هیچ کس نمی داند مایع خنک کننده در رادیاتور چگونه رفتار می کند، نمی توان پاسخ قطعی داد و گفت دقیقاً از چه چیزی باید ترسید.

طرح اختلاط ضد یخ

با سلام خدمت خوانندگان عزیز وبلاگم. در این مقاله به شما در مورد چه چیزی خواهم گفت ضد یخ بهتریا ضدیخ برای ریختن در سیستم خنک کننده خودرو. همچنین تمام مزایا و معایب این مایعات را در نظر خواهم گرفت. بیایید در مورد جنبه های اصلی بحث کنیم خواص فنیو فرآیند تکنولوژیکیتعویض مایع خنک کننده در سیستم وسیله نقلیه. بنابراین، بیایید به تجزیه و تحلیل گام به گام تمام تفاوت های ظریف ادامه دهیم.

چرا خنک کننده موتور مورد نیاز است و در غیاب آن چه خطراتی در انتظار است؟

همانطور که می دانید مایعات مختلفی در خودرو وجود دارد که عمر کاری خود را دارند و در صورت از دست دادن خواص خود باید تعویض شوند. استفاده از مبرد برای خنک کردن موتور یک ویژگی جدایی ناپذیر هر وسیله نقلیه است.

حتی ممکن است ماشین روشن شود و برای مدتی رانندگی کند تا زمانی که به جوش بیاید. و سپس سرگرمی شروع می شود - ارزیابی آسیب و تعمیرات. میانگین دمای عملیاتی 80-110 درجه است. اگر دما را کاهش ندهید، گرمای بیش از حد منجر به عواقب زیر می شود:

1. خرابی در لوله هایا قطعات سیستم خنک کننده این البته می تواند منجر به ضرر شود خون کم، یعنی به حداقل هزینه تعمیر.
2. تغییر شکل سربلوک سیلندر و مایع خنک کننده وارد موتور می شود. این مشکل بسیار جدی تر از جایگزینی گره هایی است که در پاراگراف قبل توضیح داده شد. در اینجا، شما می توانید جایگزین سر، در بهترین موارد، و بازسازی اساسیواحد قدرت به عنوان یک کل.

اگر مایع خنک کننده از قبل نشتی دارد، آن را بخرید (بهتر است یک یا دو لیتر با خود حمل کنید) و آن را شارژ کنید تا به پارکینگ یا محل تعمیر برسید. من توصیه نمی کنم موتور را بیش از حد گرم کنید تا از عواقب جدی جلوگیری کنید که ممکن است هزینه های قابل توجهی را به دنبال داشته باشد.

مختصری در مورد «توسول»

طراحی شده برای جایگزینی آب مقطر، که به شدت عناصر بلوک و سرسیلندر را از بین می برد. این عمدتا برای تولید شد صنعت اتومبیل شوروی، یعنی برای اتومبیل های VAZ. البته امروزه کیفیت «ضد یخ» از کم و ارزان تا باکیفیت و نسبتا گران متفاوت است.

بیایید نگاهی دقیق تر به ویژگی های مثبت و منفی ضد یخ بیندازیم. مزایای:

• به کیفیت مثبتبه تغییر رنگ با افزایش سن اشاره دارد، که روشن می کند که زمان تغییر آن فرا رسیده است.
• قیمت پایین نسبت به ضد یخ.

ویژگی های منفی:

• تنها 40000 کیلومتر دوام می آورد و پس از آن ضد یخ باید تعویض شود.
• حفره ها را به طور یکنواخت بدون فعال شدن در مناطق گرما می پوشاند.
• این امر به شدت بر تخریب آلومینیومی که بیشتر اجزا و مجموعه ها از آن ساخته شده اند تأثیر می گذارد.
• روی پمپ آب یعنی یاتاقان اثر مضری دارد.

مختصری در مورد ضد یخ

ضد یخ نسل بعدی خنک کننده های پشت ضد یخ است. خواص زیادی دارد که احتمالا در مورد آنها شنیده اید. خود ترکیب شیمیاییتفاوت آن در این است که حاوی مواد افزودنی است که تأثیر خوبی بر آلومینیوم دارند. بسیاری از خودروسازانانواع خاصی از این مایع توصیه می شود. بنابراین، دشوار است که بگوییم کدام ضد یخ بهترین است.

اکنون با هم تمام مزایا و معایب ضد یخ را در نظر خواهیم گرفت. البته از نکات مثبت شروع می کنیم:

• تقریباً برای 200 هزار کیلومتر کافی است که 3-4 برابر بیشتر از ضد یخ است.
• در مکان هایی که بیشترین فعالیت حرارتی دارند استفاده می شود.
• یک فیلم ایجاد می کند که نواحی خوردگی و قطعات آلومینیومی قطعات را می پوشاند.
• عمر رادیاتور و موتور یا بهتر بگوییم عناصر آنها را افزایش می دهد.

ضد یخ تنها یک اشکال دارد - قیمت بالا، و هر صاحب خودرو نمی تواند آن را پر کند. بهترین ضد یخکه توسط خودروسازان توصیه می شود و دارای بهترین خواص فیزیکی و شیمیایی می باشد. بنابراین، قبل از خرید، بخوانید که کدام یک مناسب ماشین شما است.

تفاوت بین ضد یخ ها چیست؟ این ابتدایی است: جدا از تفاوت قیمت، آنها دارند ترکیب متفاوت، که ممکن است بیشتر برای محافظت از اجزای خودرو یا پاسخگویی باشد استانداردهای زیست محیطی. همچنین لازم به ذکر است که ضد یخ برای خودروهای روزمره و به طور جداگانه برای خودروهای اسپورت وجود دارد که از مایع خنک کننده برای موتورهای پرسرعت استفاده می کنند.

تفاوت ها و کدام بهتر است؟

تفاوت اصلی بین ضد یخ و ضد یخ خواص شیمیایی و تکنولوژیکی آن است. اولی بر اساس غیر آلی توسعه یافته است، اما دومی بر اساس نمک های آلی است. آنها هر دو دارای مواد افزودنی هستند که آسیب ضد خوردگی را افزایش می دهند.

کدام خنک کننده بهتر است؟ برای خواص آن، ضد یخ بهتر از ضد یخ، زیرا ترکیب شیمیایی بهتری دارد و کمتر در معرض خوردگی اجزای دستگاه است. در عین حال، ضد یخ 3 برابر بیشتر تعویض می شود که منجر به هزینه های بالاتری نسبت به افزودن ضد یخ می شود.

در بین علاقه مندان به خودرو این سوال وجود دارد که چه چیزی در تابستان بهتر خنک می شود؟ برخی می گویند ضد یخ، برخی دیگر می گویند ضد یخ. در واقع هیچ تفاوتی وجود ندارد، زیرا هر دو متعلق به کلاس خنک کننده های خودرو هستند. البته با توجه به خواصی که دارد بهتر است ضد یخ را پر کنید که حتی در تابستان نیز خودرو را بسیار موثرتر خنک می کند.

چگونه مایع خنک کننده را در خودرو تعویض کنیم؟

تعویض مایع خنک کننده در خودرو بسیار ساده است، تنها چیزی که وجود دارد زمان است. ما به همراه شما این فرآیند را مرحله به مرحله طی خواهیم کرد.

1. مایع خنک کننده را حتما عوض کنیدفقط زمانی که ماشین خنک شده باشد تا مایع خنک کننده داغ به دست، صورت یا سایر قسمت های ماشین نرسد.
2. ما به دنبال ظرفی برای تخلیه مایع هستیم. حجم مایع خنک کننده ریخته شده به داخل خودرو از 8 تا 10 لیتر است، بنابراین ظرفیت آن نیز باید یکسان باشد.
3. حالا بیایید به خود فرآیند برویم. من فکر می کنم نیازی به یادآوری نیست که قبل از تعویض، هر آنچه را که نیاز دارید خریداری کنید. قیمت ضدیخ کمتر از ضد یخ است اما نباید در نگهداری خودرو صرفه جویی کرد. در طول مسیر، می توانید ترموستات یا پمپ را در صورتی که مشکوک به خرابی آنها هستید، تعویض کنید.
4. به عنوان یک قاعده، نقاط تخلیه مایع خنک کنندهدر پایین رادیاتور و روی بلوک سیلندر وجود دارد. بسیاری از مردم صاحب یک VAZ هستند و به یاد دارند که چگونه این کار انجام می شود. ابتدا دوشاخه یا شیر تخلیه رادیاتور را باز کنید. با تخلیه مایع، دوشاخه را باز کنید واحد قدرتو صبر کنید تا از آنجا خارج شود.
5. اگر می خواهید مایع را عوض کنیدبرای نوع دیگر، ارزش شستشوی سیستم خنک کننده را دارد. این کمک خواهد کرد گسترده انتخاب کنیدشستشو، که به طور خاص برای این منظور طراحی شده است.
6. بعد از عملیات انجام شده، ارزش آن را دارد که همه چیز را محکم کنید سوراخ های تخلیه. مایع جدیدباید از طریق سوراخ پلاگین داخل رادیاتور ریخته شود. پس از اتمام فرآیند، درپوش رادیاتور و مخزن انبساط را محکم کنید.
7. ماشین را روشن می کنیم و می گذاریم کمی کار کند. مایع باید کمی از بین برود و هوا باید جابجا شود. ما سطح مایع خنک کننده را بالا می بریم و خوشحالیم که همه چیز با موفقیت انجام شد.

شایان ذکر است که هنگام کار با مایعات باید از دستکش استفاده کنید زیرا از دستان شما محافظت می کند.

در مقاله همه چیزهایی را که باید بدانید به شما گفتم استفاده معمولیماشین. از خواص خنک کننده ها گرفته تا فرآیند جایگزینی آنها. همانطور که از مقاله می بینید، ضد یخ مزایای بیشتری نسبت به ضد یخ دارد و بنابراین توصیه می شود آن را در سیستم خنک کننده بریزید.

ممنون از اینکه وقت گذاشتید و کل مقاله را مطالعه کردید. با عضویت در وبلاگ ما، به طور منظم با همه به‌روز می‌شوید اخبار خودروو جرم بگیرید اطلاعات مفید. همچنین توصیه می کنم سایت من را به دوستان خود معرفی کنید تا از همه چیز آگاه شوند. تفاوت های ظریف خودرو. به زودی میبینمت!