نظرات مالک میتسوبیشی گراندیس مالک میتسوبیشی گراندیس گزینه های تجهیزات، نظرات کاربران را بررسی می کند

"Mitsubishi Grandis" - مینی ون هفت نفره، که ارائه آن در سال 2004 انجام شد. اندازه آن بزرگتر از مدل است اوپل زافیرا، اما جمع و جورتر از رنو اسپیس فول سایز.

ظاهر

این خودرو طراحی غیر استانداردی دارد. کارشناسان و مالکان خودرویی که میتسوبیشی گراندیس را خریداری کرده اند در این مورد اتفاق نظر دارند. عکس های مدل به شما امکان می دهد نسخه اصلی را ارزیابی کنید ظاهر، که از سایر مینی ون های خانوادگی متمایز است. در اینجا باید به تیم طراحی میتسوبیشی به رهبری اولیویه بوله ادای احترام کنیم. او کسی بود که طراحی را توسعه داد مدل های لنسرو اوتلندر که امروزه در سراسر جهان شناخته شده است. شبح تند، کشیده اپتیک سرو یک ردیف لامپ های ال ای دیدر قسمت عقب مینی ون را هماهنگ و سریع می کند. ژاپنی ها این خودرو را بیشتر با کیفیت ارائه می کنند استیشن واگن ورزشیاز یک مینی ون

گزینه ها، نظرات کاربران

میتسوبیشی گراندیس نقدهای خوبی دریافت می کند. علاقه مندان به خودرو از آن راضی هستند. نسخه هفت نفره عرضه شد بازار داخلیبا انتقال دستی. تجهیزات اولیهحدود 30000 دلار هزینه دارد. این شامل سیستم کنترل آب و هوا، قفل مرکزی، شیشه های برقی و آینه های جانبی گرم شونده بود. سیستم ABS 6 ایربگ گرمکن صندلی جلو 16 اینچ چرخ های فولادی, چراغ مه شکن , سی دی پلیر.

گزینه گرانتر میتسوبیشی گراندیس 6 نفره بود که 32500 دلار قیمت داشت. این بسته نیز شامل فرمان چرمیو دسته دنده، روکش صندلی مخملی، آلیاژی دیسک های چرخ R17، گیربکس اتوماتیک و دیگران چیزهای کوچک مفیدمانند بخاری برای سرنشینان عقب.

اکثر نسخه گران قیمتمینی ون با داخلی چرمبه قیمت 35500 دلار ارائه شده است. همچنین تکمیل شد توری جدیدرادیاتور رینگ های آلیاژی 18 اینچی پخش دی وی دی برای سرگرمی کودکان. بسیاری از صاحبان خودرو موافق بودند که خودرو می تواند از سنسورهای پارک استفاده کند و نسخه برتر می تواند به چراغ های جلو زنون مجهز شود. منفعل و ایمنی فعالماشین در سطح نسبتاً بالایی

فضای داخلی "Mitsubishi Grandis": عکس، توضیحات

به لطف بدنه بلند، موقعیت نشیمنگاه حتی برای افراد قد بلند تا حد امکان راحت است. فضای سر کافی در کابین وجود دارد، با مقدار زیادی از آن. فرود فرمان است، مانند همه مینی ون ها. اگر سعی کنید آن را مطابق با خود تنظیم کنید، به احتمال زیاد دید شما کاهش می یابد یا فرمان در وضعیت نامناسبی قرار می گیرد. تریم داخلی از پلاستیک نرم ساخته شده است و در برخی از قسمت‌ها دارای درج‌هایی شبیه آلومینیوم است. یک کنسول مرکزی نیم دایره با مکان مناسب اهرم گیربکس اتوماتیک، دسته های بازو و دستگیره در - همه چیز تا حد امکان راحت و فکر شده است. تنها چیزی که کمی به چشم می آید دکمه های رادیویی کنترل است.

این تصویر با صندلی های مخملی روشن و تشک های تیره روی زمین و محفظه چمدان تکمیل شده است. به هر حال، پشتی صندلی های عقب نیز با مواد تیره پوشیده شده است. در طول یک سفر طولانی، مسافر ردیف وسط می تواند برای راحتی بیشتر صندلی را بخواباند. میزهای تاشو نیز در پشتی صندلی های جلو تعبیه شده است.

در مقایسه با رقبا، مدل دارای تنه بزرگحتی وقتی همه درگیر هستند صندلی ها. فضای پا زیادی وجود دارد، اما ردیف سوم برای مسافران قد بلند ناراحت کننده خواهد بود.

ردیف سوم مسافر را می توان تغییر داد، و در صورت لزوم، به طور کلی حذف کرد و یک آنالوگ از یک ون باری تشکیل داد. صندلی‌های میتسوبیشی گراندیس به سیستم Hide & Seat مجهز شده‌اند که به شما اجازه می‌دهد با چند حرکت صندلی‌ها را به شکل طاقچه‌ای که در کف صندوق عقب قرار دارد جمع کنید. بنابراین، هر بار نیازی به بیرون کشیدن صندلی های بزرگ نیست. این بسته همچنین شامل یک پرده برای محفظه چمدانو یک شبکه برای چیزهای کوچک مختلف. همه مکان ها برجسته شده اند.

ویژگی های میتسوبیشی گراندیس: موتورها، مصرف سوخت

این خودرو به چندین واحد قدرت مجهز بود: بنزین 2.4 لیتری و 2.0 لیتری موتورهای دیزلیبا قدرت 162 و 134 اسب بخار. به ترتیب. هر دو تنظیمات دینامیک شتاب نسبتاً بالایی را حتی با یک وسیله نقلیه با بار کامل ارائه می دهند. موتور دیزلصدایش از بنزین بیشتر است. موتور بنزینیبی صدا، اما سوخت بیشتری مصرف می کند. همراه با 5 سرعته دستی یا 4 سرعته کار می کند انتقال خودکار. گزینه دیزلسنگدانه ها با مکانیک

موتور بنزینی میتسوبیشی گراندیس به دلیل مصرف سوخت بیشتر به هزینه های مالی بیشتری نیاز دارد. سازنده بیان می کند که چرخه مخلوطهنگام رانندگی با گیربکس دستی، مصرف مینی ون حدود 7.8 لیتر در 100 کیلومتر است و با گیربکس اتوماتیک مصرف به 8.4 لیتر در 100 کیلومتر افزایش می یابد.

در جاده

پس از فشار دادن پدال گاز روی زمین، خودرو تنها پس از چند ثانیه روشن می شود. گیربکس 4 سرعته اتوماتیک تطبیقی ​​با کمی تاخیر کار می کند، اما وضعیت تا حدودی اصلاح شده است. حالت دستی، که در آن می توانید دنده را قفل کنید و موتور را بچرخانید.

در این حالت، مینی ون بسیار سریع و تا سرعت 70 کیلومتر در ساعت راه اندازی می شود و با اطمینان به سرعت 190 کیلومتر در ساعت می رسد. پشت فرمان بودن احساس مبهمی به جا می گذارد: از یک طرف ظاهر تهاجمی روحیه یک سواری اسپرت را ایجاد می کند، از طرف دیگر کودکان معمولاً در چنین اتومبیل هایی سفر می کنند، بنابراین به یک سواری آرام و سنجیده نیز اشاره می کند. این مدل دارای عایق صدای بالا است، دارای کمک فنرهای تنظیم شده ای است که کیفیت بالایی را ارائه می دهد دست اندازهای جاده. چرخش عمودی با سرعت بالای 150 کیلومتر در ساعت شروع می شود.

قطعاً نباید از یک خودروی خانوادگی انتظار بیشتری داشته باشید. گراندیس در حال حاضر بیش از بسیاری از رقبای خود را به مشتریان ارائه کرده است. در حین رانندگی، مدام می خواهید پدال گاز را روی زمین فشار دهید، که از توسعه دهندگان بسیار تشکر می کنیم. او اولین مدلی شد که توانستند در آن ترکیب شوند سفر خانوادگیلذت بردن از یک سواری پویا

هزینه مینی ون کاملاً با کیفیت آن مطابقت دارد و در کلاس خود است. با در نظر گرفتن مالیات و بیمه، یک میتسوبیشی گراندیس کارکرده بیشتر از رقبای اصلی خود هزینه نخواهد داشت. لازم به ذکر است که هزینه سرویسدر نمایندگی های میتسوبیشی ارزان تر از مثلا تویوتا است، اما بالاتر از نیسان است. در عین حال، با تماس با یک سرویس غیر رسمی، می توانید مقدار زیادی صرفه جویی کنید.

خط پایین

خودروهای میتسوبیشی به دلیل قابلیت اطمینان خود شناخته شده اند، بنابراین خرابی ها بسیار نادر است. با وجود افزایش سالانه رضایت مصرف کننده، مالکان از کاهش کیفیت داخلی، تجهیزات و نگهداری گزارش می دهند. نمایندگی های رسمیبه طور قابل توجهی هزینه نگهداری را به خصوص در موارد تعمیر خرابی های جدی افزایش می دهد.

خودرویی که جایگزین میتسوبیشی شریوت گراندیس شد یک مینی ون خانوادگی جادار و مجهز است. خریدار بالقوه یک مرد خانواده بالغ با درآمد بالاتر از متوسط ​​است.

میتسوبیشی گراندیس 2.4 گیربکس اتوماتیک 6 نفره.

روز همگی بخیر

من سهم خودم را با بررسی این خودرو انجام خواهم داد. من فقط چند ماه است که آن را دارم، فقط 1500 کیلومتر آن را رانندگی کرده ام، اما قبلاً تحت تأثیر قرار گرفته ام. من کارکرده خریدم با کارکرد 69000 کیلومتر 3.5 ساله تجهیزات اینتنس اس 16 رنگ مشکی.

بیایید با این شروع کنیم که چرا آن را خریدم. این هنوز یک فرآیند آگاهانه بود، نه از دسته "من آمدم، آن را لمس کردم، دوستش داشتم، قیمت مناسب من بود - آن را خریدم." من به ترتیب 3 فرزند و یک ماشین کوچک در خانواده دارم، بنابراین مشکل رانندگی با کل خانواده و مشکل مشترک ماشین وجود داشت، زیرا من و همسرم هر دو رانندگی می کنیم. حتی زمانی که تمام خانواده در سفر نبودند، هنوز در ماشین کوچک تنگ بود، من 193 سانتی متر قد دارم، بنابراین هرکسی که پشت سر من بود به سختی گذشت. در نتیجه به فکر خرید ماشین دوم افتادیم. با توجه به پول، متوجه شدیم که باید یک دست دوم بخریم. من آنچه را که ممکن است در اصل برای ما مناسب باشد تجزیه و تحلیل کردم، انتخاب بین یک مینی ون کارکرده یا یک سدان کلاس تجاری با یک مبل پهن در پشت. با این حال، ما تصمیم گرفتیم که از نظر راحتی و کاربردی، به یک وسیله نقلیه تک حجمی، در مورد ما یک مینی ون، نیاز داریم.

پس از تعیین نوع ماشین و محدوده مقدار، شروع به انتخاب گزینه ها کردم. من فقط 5 تا از آنها داشتم:

• زفیرا
• گراندیس
• فورد S-MAX
• مزدا 5
• کیا کارنس

ابتدا برای تست درایو زافیرا رفتم، کپی مجهز بود و گیربکس رباتیک داشت، قیمت آن بود. فروشگاه دوممزیت‌های زافیرا نیز شامل هزینه نگهداری مناسب، مصرف سوخت مناسب (11 لیتر در شهر) و وجود چرخ یدکی کامل است. به طور کلی، من واقعاً فهمیدم که چرا زافیرهای زیادی وجود دارد - این هزینه ماشین و نگهداری آن است و نه کیفیت آن به عنوان یک مینی ون. و به یاد حرف دوستم افتادم که محبوبیت یک مدل و کیفیت واقعی آن همیشه با یکدیگر مطابقت ندارد. خلاصه من زفیرا را دوست نداشتم، مینی ون نیست، پف کرده است اوپل آسترا، این یک نوع مینی ون است که 7 نفر می توانند از آن خارج شوند، خوب، اگر واقعاً لازم باشد. من چیزهای زیر را دوست نداشتم: ردیف سوم کوچک، ردیف 2 که فقط به طور کلی حرکت می کند و نه به صورت جزئی، عملکرد جعبه ربات، سوئیچ های علامت راهنما عجیب و غریب بدون موقعیت ثابت. به طور کلی، من متوجه شدم که این موضوع من نیست. من واقعا به یک ماشین خانوادگی، راحت برای سفر و راحتی برای همه اعضای خانواده نیاز دارم. و با یک صندوق عقب مناسب.

سپس تصمیم گرفتم به مزدا 5 نگاه کنم، اگرچه وقتی رفتم نگاه کنم، دلم از قبل غمگین بود، به هزینه های نگهداری و قطعات یدکی نگاه کردم و متوجه شدم که زفیرا البته ارزان تر خواهد بود، علاوه بر این، از طرف دوم. ، خود مزدا گرانتر است و انتخاب بسیار کوچک است. به طور کلی، من حتی به خود زحمت ندادم که تست درایو را انجام دهم، به سالن نگاه کردم، به ردیف 3 نگاه کردم و متوجه شدم که همان Zafira است. تنها چیزی که در مزدا دوست داشتم سیستم درهای عقب کشویی بود، یک راه حل بسیار هوشمند برای راحتی مسافران در خارج شدن، حیف که گراندیس من این را ندارد. بعد تصمیم گرفتم نگاه کنم KIA Carens- اما درست نشد، حداقل در آن زمان در 3 سالن گفتند که متوقف شده است و من آن را فراموش کردم.

سپس نوبت گراندیس بود - این رویداد تعیین کننده بود. به طور دقیق تر، نوبت به Grandis و S-MAX رسید، اما پس از خواندن مقالات متوجه شدم که Grandis برای من کمی مناسب تر است زیرا نسبت به S-MAX سفت تر راحت تر است و در بین نسخه های استفاده شده، S- MAX کمی گران تر است. و از بسیاری جهات، این 2 خودرو بسیار شبیه به هم هستند: حجم (2.4 و 2.3)، قدرت (165 و 161)، ابعاد طول (هر دو 4765 میلی متر). سوال در جزئیات است: فورد به دلیل وجود 6 سرعته اتوماتیک اسپرت تر و کمی عریض تر و بازیگوش تر است. Grandis نرم تر و راحت تر است، نسخه ای وجود دارد که قابل اعتمادتر و بی تکلف تر است. من آن را برای یک درایو آزمایشی گرفتم، از ماشین خوشم آمد، متوجه شدم که این دقیقاً همان ماشینی است که من به آن نیاز دارم، اگرچه برخی چیزها، البته در ابتدا من را گیج کردند: مصرف سوخت و هزینه های نگهداری. اما از آنجایی که این خودرو به عنوان خودروی دوم قرار گرفت، فرض بر این بود که به دلیل مسافت پیموده شده سالانه این کاستی ها چندان احساس نمی شود.

پس از مدتی که آن را خریدم، پیدا کردن آن آسان نبود، زیرا سعی کردم رنگ مناسب (مشکی یا بنفش) را پیدا کنم. مسافت پیموده شده مورد نیازو سن با یک مالک طبق عنوان و تجهیزات مورد نیاز. حداکثر پیکربندیمن به آن نیازی نداشتم زیرا دریچه ای داشت که هنگام فرود در حین تست رانندگی آزارم می داد. در نهایت اینتنس اس 16 را گرفتم که دریچه ای ندارد و داخل آن چرمی است نه چرم. اینطوری من با ماشین به پایان رسیدم، خوشحالم، البته البته موارد مثبت و تعدادی هم وجود دارد نکات منفی، اما موارد مثبت بیشتری وجود دارد.

من با موارد منفی شروع می کنم.

من از مصرف سوخت راضی نیستم، اما تعجب آور چیست؟ بعد از 10 لیتر 92 در شهر با KIA RIO، عادت کردن به 15-16 در Grandis سخت است. با توجه به پاسپورت حتی بوی 13.3 وعده داده شده را نمی دهد. در بزرگراه مصرف حدود 10 لیتر است. قطعات یدکی ارزان نیستند، اگرچه فاصله زمانی 15 tkm است و تعمیر و نگهداری آینده من در 75 tkm فقط به معنای جایگزینی است. فیلتر هواو روغن ها با فیلتر 60، 90، 120 کیلو متر گران است، خوشبختانه ماشین را زمانی گرفتم که مالک قبلا 60 کیلو متر تعمیر و نگهداری انجام داده بود.

به دلیل عدم تنظیم فرمان برای دسترسی، من هنوز نتوانسته ام گزینه صندلی راحت پیدا کنم، به نظر می رسد تنظیم برای شیب فرمان نیز وجود دارد، صندلی به جلو و عقب حرکت می کند، قابل تنظیم است. در ارتفاع و شیب، اما برای اینکه پایم از روی پدال گاز خسته نشود، کمی خمیده می نشینم، قسمت بالایی پشت کمی به جلو خم شده است، به همین دلیل زود خسته می شود، اما در غیر این صورت (آسایش) همه چیز مرتب است. . به همین دلیل است که می‌توانم نبود کروز کنترل را به‌عنوان یک نقطه ضعف Grandis یادداشت کنم؛ اگر آنجا بود، در بزرگراه می‌توانستید پایتان را از روی پدال گاز بردارید و کمی به جلو خم نشوید. همچنین غیبت در نامشخص است ماشین خانوادگیخنک کردن محفظه دستکش - کاملاً مشخص نیست که چرا آنها در اینجا پول پس انداز کردند. باز هم، هنوز نه عملکرد مفید- رادیو کنترل از روی فرمان. از آنجایی که سالن بزرگ است، فاصله بین قسمت های سالن زیاد است):). اگر در یک KIA RIO دکمه‌های رادیو را فقط با دراز کردن دستم تغییر دهم، در Grandis باید پشتم را از روی صندلی بلند کنم تا به آن برسم، حتی با ارتفاع 193 - ناخوشایند است، باید اعتراف کنید. . راستی، واحد مافوقصدای میتسوبیشی خیلی خوبه، بیسش یه مقدار کمه، اما من متوسط ​​و بلندش رو دوست دارم. اگرچه این ممکن است شایستگی رادیو نباشد، اما بلندگوهای استاندارد، گاهی اوقات، در کمال تعجب، می توانند از کیفیت بسیار بالایی برخوردار باشند. البته، می توانید یک رادیو دیگر بخرید، و با قضاوت بر اساس دستورالعمل، هیچ مشکلی برای ماشین وجود ندارد.

یک اشکال نیز وجود دارد ، من هنوز نمی توانم آن را در بخش معایب بنویسم ، زیرا هنوز خود را ثابت نکرده است و اتفاقاً به نظر من غیر مستقیم بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد. این خودرو تا حدودی در یک شیار شناور است، که عجیب است، زیرا نه بررسی های دیگر و نه تست درایوها چنین کمبودی را نشان نمی دهند. من فکر می کنم ساده است - مالک قبلی، به دلایلی نامعلوم، حداکثر را تعیین کرده است لاستیک های قابل قبولدر عرض نه 215/55/R17 بلکه 235/55/R 17!!! یعنی، منطقه چسبندگی من روی هر محور 40 میلی‌متر (4 سانتی‌متر) گسترده‌تر است؛ هر کسی که کم و بیش در مورد خودروها اطلاعات داشته باشد، می‌داند که این ویژگی هم بر رفتار ناپایدار در شیار و هم در مصرف تأثیر می‌گذارد. البته کلاچ روشن است جاده صافبهتر است و ماشین کمی بلندتر می‌شود، اما من فکر می‌کنم این زیاده‌روی است. من اندازه توصیه شده برای زمستان را می خرم - سپس خواهیم دید.

اکنون در مورد مزایا - مهمترین چیز.

واقعا زیبا (حداقل در رنگ مشکی)، جامد، ماشین راحتبرای خانواده فضای زیادی در کابین سطح بالاایمنی (تعداد کیسه هوا، قاب تقویت شده)، مکان هایی برای قرار دادن وسایل کوچک وجود دارد، آینه های تاشو با دکمه، تنه بزرگ، میز برای مسافران ردیف 2. علاوه بر این ، من یک 6 نفره دارم ، نه 7 نفره ، حتی آن را بهتر دوست دارم ، ردیف 2 با یک منطقه عبور به ردیف 3 تقسیم می شود که هم در جاده و هم هنگام ورود و خروج بسیار راحت است - فوق العاده! و 6 صندلی بیش از اندازه کافی است، حتی بیشتر وجود دارد، حتی می توانید مادرشوهر خود را با خود ببرید :) حرکت کردن در ماشین واقعا راحت است - وضعیت صندلی بلند، سبک سواری گهواره ای نرم، مانند قایق بادبانی کنترل آب و هوای عالی، تقریباً بلافاصله سرد می شود، هر 6 انحراف کننده دارند. آب و هوا 2 منطقه ای است، در چنین گرمایی مانند اکنون یک مزیت غیرقابل جایگزین است. زیبا عملکرد ABS، من قبلاً چندین بار موفق شده ام او را تحریک کنم ، کار او عملاً احساس نمی شود و ماشین مانند یک چوب می ایستد ، چیزی که لازم است. دینامیک ماشین مطمئناً اسپورت نیست، اما خوب عجله می کند، دلیلی برای تمسخر از بیرون وجود ندارد، مطمئناً. البته هنگام پارک کردن مشکلاتی پیش می آید اما این یک عادت است و سنسور پارک را هم از صاحبش گرفتم.

به طور کلی، به طور خلاصه - ماشین خوب. مزایا همچنان بیشتر از معایب است. آیا می توانم این مدل را برای خرید پیشنهاد کنم؟ پاسخ دادن به آن دشوار است، زیرا در مورد تقریباً هر مدلی باید مزایا را بسنجید، بفهمید که آیا دقیقاً همان چیزی است که شما نیاز داشتید یا خیر و به معایب آن نگاه کنید، آیا آمادگی دارید آنها را تحمل کنید. این کاری است که من انجام دادم.

سلام به همه علاقه مندان به خودروهای گراندیس! من خودم را از مارس 2012 در این سایت یافتم، به لطف دوستی که مدت زیادی است در کامچاتکا زندگی می کند و کاربر با تجربه زنان ژاپنی است. و من به لطف خرید یکی دیگر از دوستان مدل Shariot MMC به مینی ون ها علاقه مند شدم. پس از تماشای عکس های او، از این ایده خوشم آمد و شروع به تماشای آنها در اینترنت کردم. اما از آنجایی که می خواستم ماشینی با عمر کمتر از 7 سال داشته باشم، شروع به بررسی آخرین تغییرات کردم و بلافاصله از ظاهر گراندیس خوشم آمد. پس از مدتی خواندن نظرات این سایت، تقریباً در مورد انتخاب خود تصمیم گرفتم، اگرچه در همان زمان به بررسی های Airtrack نیز نگاه کردم. با رفتن به بازار و احساس زنده بودن آنها ، هنوز در Grandis مستقر شدم و همچنان گزینه مناسبی را فقط در بین آنها در نظر گرفتم. خانواده من در حال رشد است و اندازه Airtrek دیگر مناسب من نیست، اگرچه باید اعتراف کنم که او ظاهر زیبایی دارد. اما غنا و راحتی گراندیس هنوز بهتر است و با همان قیمت برای یک دست دوم. من همچنین گراندیس خود را از روی عکس‌های یک وب‌سایت فروش در ارمنستان دیدم، عکس‌هایی از آن در ژاپن گرفته شده بود، برای چند ماه به ایروان سفر کرد، از طریق دریا به گرجستان و سپس به تنهایی. اینطور شد که وقتی وارد بازار شدم و اولین گراندیس را دیدم با مالک واردکننده خودرو از ژاپن صحبت کردم. او یک اصلاح 4*4 با دوربین ها و سنسورهای پارک در بازار داشت و در حین گفتگو مرا به حیاط خانه اش دعوت کرد تا مدل دیگری را ببینم که معلوم شد مال من است. وقتی گراندیس را به صورت زنده دیدم، بلافاصله به این نتیجه رسیدم که این همان چیزی است که می خواهم. با توافق بر سر قیمت، تصمیم گرفتیم روز بعد به کارگاه ها برویم و ماشین را بررسی کنیم. همانطور که در عکس و توضیحات متوجه شدید مدل من Sports Gear نام دارد و به وضوح با همه چیز متفاوت است. محدوده مدلگراندیسوف، هم در جلو و هم در کل محیط، تغییر کرده است. چرخ ها 17 هستند و شاید به همین دلیل است که کمی بلندتر به نظر می رسد. هنگام بررسی خودرو متوجه علامت هشدار روی داشبورد شدم. مالک اعتراف کرد که تشخیص نشان داد که امکان پذیر است لامبدا معیوبسنسور ما شروع به فکر کردن در مورد چگونگی اطمینان از این موضوع و چگونگی حل این مشکل کردیم. خوشبختانه او یک گراندیس دوم داشت و ما سعی کردیم سنسور کار را از یک ماشین برداریم و روی ماشین دوم نصب کنیم، اما بعد با مشکل مواجه شدیم. ما نتوانستیم پیچ سنسور موتور گرم را باز کنیم. بالا سمت راست ایراد داشت باز کردن آن یک مشکل کامل است، شما نیاز دارید کلید ویژه، از آنجایی که یک کابل با یک تراشه از سنسور خارج می شود و خود سنسور در زیر بدنه قرار دارد. اما صنعتگران چنین کلیدی را از سرهایی با یک شکاف در کناره برای خروج کابل ساخته بودند. و حتی با این کلید نمی توان آن را روی موتور گرم باز کرد. صبح روز بعد، وقتی موتور سرد بود، ابتدا پیچ‌های بدنه را باز کردیم، آن را دور زدیم و تنها پس از آن توانستیم به سنسور لامبدا برسیم. تعویض سنسورها نتایج تشخیصی را تایید کرد و همه علائم هشدار ناپدید شدند. سپس به نام من ترخیص کالا از گمرک را انجام دادند و بلافاصله به نام من ثبت کردند. کیلومتر شمار 84000 مایل را نشان داد. و بنابراین، پس از یک هفته رانندگی، تصمیم گرفتم روغن موتور را عوض کنم (4L Castrol Magnatek 5W-40 C3 کاملا مصنوعی، قیمت حدود 65 دلار)، هنگام بررسی روغن داخل جعبه، مشخص شد که بوی و کمی دارد. تاریک شدن، و از آنجایی که مشخص نیست آخرین بار کی تغییر کرده است، تصمیم گرفتم آن را تعویض کنم ( Mobil ATF 320 6L حدود 105 دلار قیمت دارد) و همچنین جایگزین شده است فیلتر سوخت(بیرون آوردن آن کمی خسته کننده است)، مجبور شدم سمت چپ را حذف کنم صندلی عقب، تشک را باز کنید و فقط یک درب روی مخزن و خود وجود دارد پمپ سوختدر یک محفظه با فیلتر. پیچ های بست به سختی باز می شدند و حتی یکی از آنها قطع می شد. گذشت فیلتر اصلیسوخت (یا بهتر است بگوییم، این خود محفظه است که در آن فیلتر وجود دارد، لازم بود پمپ و سنسور سطح را از قدیمی منتقل کنید) تقریباً 92 دلار. در یک حرکت، بلافاصله فیلتر هوای موتور را تعویض کردم (26 دلار) و کمی کمتر از یک لیتر ضد یخ اضافه کردم.

سپس من فقط از سواری و راحتی لذت بردم. برنامه ها همچنان شستن انژکتورها، بررسی وضعیت شمع ها و احتمالاً تعویض آنهاست. من هم به خرید فکر می کنم کیت زمستانیلاستیک با چرخ نو فیلتر داخل کابین رو هم باید عوض کنی ولی وقتی کولر رو روشن میکنی اول بوی سیگار میاد ظاهرا ژاپنی ها سیگاری بوده پنجره های بسته. من اطلاعاتی را برای کسانی که محل فیلتر کابین را نمی دانند به اشتراک می گذارم. من خودم آن را از طریق یک کتاب پیدا کردم. شما باید محفظه دستکش را باز کنید و با فشردن طرفین ، چفت ها را از شیارها جدا کنید ، سپس کاملاً به عقب تا می شود و پشت آن یک درب وجود دارد که پیچ را باز می کنیم که می بینیم فیلتر کابین. حدود نیم ماه بعد، باتری ناگهان از کار افتاد، مجبور شدم یک جدید از همان نوع (در اندازه کوچک) بخرم. برای یک چیز، من سیم کشی با گیره تمساح خریدم تا باتری را از ماشین دیگری وصل کنم (اگر باتری دوباره به طور ناگهانی تمام شود نمی توانید در جاده بمانید). یک پمپ پایی هم خریدم و داخل داک نصب کردم که اتفاقی بیفتد. سفر طولانیدر روستا.

دستگاه مجهز است کنترل از راه دور، و همچنین دکمه های زیر دستگیره دردرهای جلو و صندوق عقب. بدون درآوردن ریموت کنترل از جیب، به سادگی می توانید دکمه های مربوطه را برای قفل و باز کردن قفل ماشین فشار دهید، که می گویم کار بسیار راحتی است، حتی باز و بسته کردن. در پشتیو آینه های بغل را تا کنید. قفل و باز کردن قفل، و همچنین چرخاندن دسته مخصوص روی سوئیچ احتراق، زمانی امکان پذیر است که خود کنترل از راه دور در شعاع 1-1.5 متری باشد، یعنی زمانی که کنترل از راه دور در جیب شما است، شما به عنوان مالک شناخته می شوید. ماشین و شما به هیچ کلید یا فشار دادن دکمه های کنترل از راه دور نیاز ندارید. ظاهراً صاحب قبلی انگشتان محکمی داشت و دکمه های در سمت چپ را فشار داد تا با فشار بعدی من، پایه هوزینگ به طور کامل داخل در افتاد. شما باید روکش درب را جدا کرده و نحوه تعویض محفظه دکمه را بیابید. ابتدا سعی کردم قفل پنل را خودم باز کنم، اما از آنجایی که قبلاً مجبور به انجام این کار نبودم، نمی دانستم دقیقاً دکمه ها کجا پنهان شده اند، بنابراین ریسک نکردم. من یک صنعتگر معمولی با تجربه پیدا خواهم کرد و در آنجا به فکر حل این مشکل خواهیم بود. در این بین، کیس با چسب از بیرون محکم شد. علاوه بر این، همان سرنوشت در انتظار مسکن دکمه های روی صندوق عقب است. اغلب در اینجا استفاده می شود. چپ با با دستان پرمواد غذایی از فروشگاه، دکمه را با یک انگشت فشار دهید و از آن برای باز کردن صندوق عقب بدون استفاده از کنترل از راه دور استفاده کنید، بسیار راحت!
من شروع به درک صفحه نمایش و کتاب هایی به زبان ژاپنی کردم که در محفظه دستکش بود. کتاب‌ها یک کنترل از راه دور چند منظوره به خوبی نشان می‌دادند، اما ماشین یکی نداشت. سپس با مردی که ماشین را از او اجاره کردم تماس گرفتم. در نتیجه یکی دو ماه بعد این ریموت کنترل را با ماشین دیگری از ژاپن برای من آوردند. و اکنون نحوه استفاده از آن را یاد خواهم گرفت. با قضاوت از آن می توان به عنوان گوشی نیز استفاده کرد. عکس ریموت را می گذارم. رادیو فقط یکی از کانال های ما را روی فرکانس FM می گیرد ، تفاوت استانداردها روی آن تأثیر می گذارد ، خوب ، در اصل ، این برای من کافی است ، من طرفدار اجرای کانال ها نیستم. من چند سی دی صوتی خریدم و به صورت دوره ای به آنها گوش می دهم. یک تعویض 6 دیسکی در همان محفظه سیستم صوتی استاندارد وجود دارد. من آکوستیک استاندارد را دوست دارم، شکایتی ندارم. درست است، به دلایلی mp3 نمی‌خواهد خوانده شود، بعداً آن را بررسی خواهیم کرد. من هنوز به طور کامل DVD را کشف نکرده ام، هنوز در حال یادگیری نحوه کار با آن هستم. مضرات نمایشگر بلافاصله در طول روز در آفتاب روشن آشکار می شود؛ مشاهده اطلاعات روی صفحه نمایش دشوار است.

در مورد مصرف سوخت. با قضاوت بر روی نمایشگر، در حالت شهر حدود 14 لیتر در 100 کیلومتر به نظر می رسد، شتاب گیری در شهر واقعی نیست، دوربین هایی در اطراف وجود دارد)، اما من هنوز شهر را ترک نکرده ام. به زودی بیرون شهر امتحانش میکنم در ابتدا، وقتی به مینی ون ها نگاه می کردم، تقریباً این مصرف سوخت را تصور می کردم. خودرو طبق دستورالعمل 95 بنزین مصرف می کند. من برخی از مالکان را دیده ام سیلندر گازبه منظور صرفه جویی در مصرف سوخت این فکر من را نیز تحت تأثیر قرار داد و هنگام انتخاب ماشین، همزمان گزینه های بنزین را مطالعه کردم. بعد از مطالعه زیاد در مورد تجهیزات گاز به این نتیجه رسیدم که نصب گاز منطقی نیست. اولاً فضای صندوق عقب را اشغال می کند، اجازه نمی دهد ردیف سوم صندلی ها تا شوند و در صورت لزوم استفاده از محفظه بزرگ چمدان را غیرممکن می کند. ماشین خانوادگیآن، این نیاز، اغلب به وجود می آید. ثانیاً، هنگام سفر به خارج از شهر، می توانید با تا کردن صندلی ها، اتاق خواب را در کابین ترتیب دهید. و حضور HBO در یک نمایشگاههنوز خطرناک و ناخوشایند است. از آنجایی که انتظار سفرهای مکرر به خارج از شهر و استراحتگاه با کل خانواده را داشتم، بحث فضای کافی در صندوق عقب مطرح شد. مدل من دارای قفسه های مخصوص ریل سقف با جعبه است. در ماشین بعدی که مالک سابق قصد داشت از ژاپن بیاورد، متوجه ریل های سقفی نصب شده از THULE شدم. و ما با توافق بر سر قیمت، آنها را با ورود آن ماشین به من منتقل کردیم. حالا من خود جعبه را انتخاب می کنم. اما شما باید آن را انتخاب کنید، زیرا فاصله بین چفت و بست ریل سقف دارای تحمل ناکافی 71-79 سانتی متر است. می توانید آن را در عکس ببینید.

درباره ویژگی های رانندگی با فرمان راست. فوراً می گویم که چنین تجربه ای نداشتم و برای مدتی فرمان راست من را نگران می کرد ، حتی هنگام انتخاب در بین ژاپنی ها. اما وقتی برای اولین بار برای تست درایو پشت فرمان ماشینم نشستم، بعد از چند کیلومتر عادت کردم و کشش سمت راست کم کم از بین رفت. گیربکس اتوماتیک و راحتی در خودرو هنگام رانندگی با فرمان راست شما را آزار نمی دهد. در روز سوم فراموش کردم که چگونه به مدت 18 سال با فرمان چپ رانندگی کردم) در ابتدا نگاه به چپ غیرمعمول بود. آینه بغلاگر قبلاً برای چرخاندن چشم کافی بود، اکنون باید سر خود را بچرخانید. و وقتی به هر دو سمت چپ و آینه داخلیسپس تصاویر به طور چشمگیری تغییر می کنند. اندازه های هدف بسیار متفاوت است و شما در مورد فاصله گیج می شوید. وقتی از آینه داخلی نگاه کنید، به دلیل رنگی بودن شیشه‌های عقب و صندوق عقب، تصویر تاریک است و نور آینه سمت چپ بسیار متفاوت است. در حال حاضر این فقط یک منفی است، اما با گذشت زمان فکر می کنم به آن عادت خواهم کرد. خوب، مانور سبقت آزاردهنده است، به خصوص اگر پشت یک ماشین جادار در یک جاده کوهستانی باریک رانندگی می کنید، جایی که زمانی برای بیرون آمدن برای نگاه کردن به جلو و همچنین زمان برای سبقت گرفتن وجود ندارد. در یکی از بررسی ها، گراندیسف متوجه شد که چگونه مالک یک آینه زیر شیشه جلو از داخل سمت چپ نصب کرده است تا هنگام سبقت به جلو نگاه کند. ماشین های بزرگ. فکر کنم همین کار رو بکنم، یه آینه راحت انتخاب کنم...

علاوه بر این، کاری که من بلافاصله انجام دادم سفارش کتابی از مسکو درباره گراندیس بود، «دستگاه، نگهداریو تعمیرات مدل‌هایی از سال 2004 با موتور 4G69 (2.4L)»، انتشارات Legion-Avtodata. چیزهای جالب و مفید زیادی در آنجا وجود دارد. و البته من نظرات دیگر صاحبان Grandis را خواندم. با گذشت زمان نظرات بیشتری اضافه خواهم کرد، اما فعلاً در اینجا متوقف می شوم ...