می توانید ضد یخ را با مارک های مختلف مخلوط کنید. آیا می توان ضد یخ ها را مخلوط کرد؟

(CO) به جلوگیری از گرم شدن بیش از حد واحد قدرت در خودرو کمک می کند. بنابراین، باید میزان ماده موجود در مخزن را کنترل کنید. هنگام اضافه کردن آن باید در نظر داشت که اگر ضد یخ بدون در نظر گرفتن ترکیب و کلاس آنها مخلوط شود، می تواند منجر به مشکلاتی در عملکرد سیستم خنک کننده شود. بر این اساس، به گرمای بیش از حد موتور احتراق داخلی. در ادامه در مورد نحوه صحیح مخلوط کردن مبردها به شما خواهیم گفت.

[پنهان شدن]

چه نوع ضدیخ وجود دارد؟

برای درک عواقب مخلوط کردن ضد یخ رنگ های مختلف و نحوه صحیح مخلوط کردن آن، اجازه دهید به نکات اصلی نگاه کنیم.

خنک کننده ها به دو گروه تقسیم می شوند:

• بر پایه نمک، معمولا به رنگ سبز و آبی؛
• با یک پایه اسیدی، به عنوان یک قاعده، رنگ قرمز دارند.

رنگ مبرد ممکن است با توجه به تعیین سازنده متفاوت باشد. اما تولیدکنندگان معمولاً چنین سایه هایی را به محصولات خود اختصاص می دهند تا خریداران برای خرید آنها با مشکل مواجه نشوند. رنگ بر ترکیب و ویژگی های آن تأثیر نمی گذارد، زیرا فقط یک رنگ است.

چه نوع مایعاتی را می توان در فروش یافت:

1. TL. کلاس ضد یخ سنتی، رنگ آبی. از نظر ترکیب، این نوع ماده بیشتر از سایرین به ضد یخ شباهت دارد.
2. G11. محصولات متعلق به این استاندارد به رنگ سبز و آبی و همچنین آبی-سبز هستند. عناصر سیلیکات به ترکیب چنین ضد یخ های معدنی اضافه می شوند. برخی از تولید کنندگان رنگ های نارنجی و زرد را به مایعات متعلق به این نوع اختصاص می دهند. هنگامی که این ماده در سیستم خنک کننده قرار می گیرد، یک فیلم محافظ بر روی تمام اجزای داخلی خود تشکیل می دهد. از معایب چنین محصولاتی می توان به عمر کم آنها اشاره کرد که به طور متوسط ​​بیش از دو سال نیست. در حین کار، لایه محافظی که در داخل سیستم ظاهر می شود شروع به خرد شدن می کند و با گردش مایع در سراسر آن پخش می شود. بقایای آن به مواد ساینده تبدیل شده و عملکرد CO را مختل می کند و منجر به مشکلاتی در انتقال حرارت می شود.
3. G12، G12+ و G12++. چنین مبردهایی دارای رنگ قرمز یا سایه دیگری از آن هستند - یاسی، صورتی، بنفش و غیره. مایعات آلی این استاندارد به عنوان محصولات کربوکسیلات طبقه بندی می شوند. مزیت اصلی اقدام محلی است. در صورت وجود زنگ زدگی در سیستم خنک کننده، از سرایت خوردگی به سایر عناصر جلوگیری می شود. این با افزودن مواد افزودنی ویژه به ترکیب حاصل می شود. عمر مفید به طور متوسط ​​حدود پنج سال است، اما اگر مصرف کننده کنسانتره را رقیق کند و آب مقطر را به آن اضافه کند، عمر مفید مبرد به سه سال کاهش می یابد. عیب اصلی این است که محصول از ایجاد خوردگی جلوگیری نمی کند، بلکه فقط از انتشار یک منبع موجود جلوگیری می کند. و ضد یخ های متعلق به استانداردهای G12 + و G12 ++ به شما امکان می دهد زنگ زدگی را از بین ببرید. مبرد حتی در پایان عمر مفید خود به یک ماده ساینده تبدیل نمی شود، زیرا یک لایه محافظ در سیستم ایجاد نمی کند.
4. G13. ممکن است رنگ صورتی، یاسی یا زرد داشته باشد. این محصول یک محصول هیبریدی است و در واقع نسخه پیشرفته تری از G12++ است. تفاوت اصلی این است که مبرد بر اساس اتیلن گلیکول نیست، بلکه بر اساس پروپیلن گلیکول ایمن تر است. این امر منجر به افزایش قیمت این مایع شده است و به همین دلیل است که امروزه در بین مصرف کنندگان محبوبیت چندانی ندارد. تولیدکنندگان استاندارد یکنواختی برای رنگ های ضد یخ ندارند؛ هر شرکتی می تواند هر سایه ای را به محصول خود اختصاص دهد.

چه چیزی در ترکیب بندی ها یکسان و متفاوت است؟

ترکیب مایعات، به ویژه آنهایی که متعلق به کلاس های G11 و G12 هستند، بسیار مشابه است. آنها تقریباً 80٪ یکسان هستند. به عنوان یک قاعده، تولید کنندگان از تقطیر و اتیلن گلیکول به عنوان پایه محصولات مارک های مختلف استفاده می کنند. 20٪ باقی مانده از مواد افزودنی تشکیل شده است که عملکردهای مهمی را انجام می دهند.

می توانید از ویدیوی فیلمبرداری شده توسط کانال Unol Tv در مورد طبقه بندی ضد یخ بیشتر بدانید.

در مورد افزودنی ها، هر تولیدکننده از مجموعه های مختلفی استفاده می کند که محصول خود را منحصر به فرد و دارای ویژگی های مورد نیاز خود می کند. برای حذف اثر مخرب از مواد افزودنی استفاده می شود که با مخلوط کردن مقطر و اتیلن گلیکول حاصل می شود. ترکیب آب و این عنصر از نظر شیمیایی فعال است و می تواند منجر به تخریب اجزای فلزی سیستم خنک کننده شود. مخصوصا دیوارهای دستگاه رادیاتور و لوله ها. استفاده از مواد افزودنی احتمال آسیب را کاهش می دهد.

چندین گزینه برای افزودنی ها وجود دارد:

1. محافظ آنها برای پوشش خطوط سیستم خنک کننده طراحی شده اند. افزودنی ها یک فیلم خاص روی سطوح داخلی ایجاد می کنند که از تخریب اجزای فلزی جلوگیری می کند. چنین مواد افزودنی معمولاً در محصولات استاندارد G11 و همچنین ضد یخ خانگی استفاده می شود.
2. ضد خوردگی. آنها یک فیلم اضافی ایجاد نمی کنند، اما به طور فعال زنگ زدگی را هنگامی که ظاهر می شود از بین می برند. به لطف این مواد افزودنی، شیوع مسدود می شود، زیرا عناصر شیمیایی موجود در ترکیب آن را مهر و موم می کنند.
3. ترکیبی. آنها مزایای دو نوع افزودنی که در بالا توضیح داده شد را با هم ترکیب می کنند. تولید کنندگان مایعات معمولاً آنها را به نسبت های لازم مخلوط می کنند.
4. افزودنی های اضافی می تواند از این موارد زیاد باشد. به عنوان مثال، ضد کف، طراحی شده برای جلوگیری از تشکیل کف در سیستم خنک کننده.

ترکیب رنگ ها و مارک های مختلف

در صورتی که هر دو مایع دارای ویژگی های یکسانی باشند، می توان مبرد قرمز و آبی، سبز و زرد و همچنین رنگ های دیگر سازنده های مشابه یا متفاوت را در سیستم گرمایش مخلوط کرد. هر ضد یخ قبل از افزودن رنگ به ترکیب بی رنگ است. تفاوت اصلی محصولات در سایه نیست، بلکه خود کیفیت است. یک خنک کننده ممکن است برای محافظت از سیستم خنک کننده در برابر زنگ زدگی، دیگری برای خواص روانکاری، و سومی دارای محدوده دمایی خاصی باشد.

همه مبردها می توانند آستانه دمای انجماد و جوش متفاوتی داشته باشند و همچنین می توانند به عناصر فلزی و لاستیکی به درجات مختلف تهاجمی باشند.

اگر دو مایع که در ترکیب با یکدیگر مطابقت ندارند مخلوط شوند، این مملو از عواقب زیر است:

1. رسوبات در سیستم خنک کننده ظاهر می شوند که منجر به تشکیل مخلوط می شود. به همین دلیل، ضد یخ ویژگی های خود را از دست می دهد که باعث کاهش عمر مفید آن می شود. در نتیجه تضاد بین افزودنی های مختلف، اجزای شیمیایی از کار با یکدیگر خودداری می کنند. مایع غلیظ می شود و مخلوطی را تشکیل می دهد که قادر به گردش عادی در سیستم خنک کننده نیست. به همین دلیل، خطوط آن مسدود می شود و CO به طور کلی غیر قابل کار می شود، و در نتیجه، موتور بیش از حد گرم می شود. این مشکل را می توان با فلاشینگ حل کرد. اگر نظافت به موقع انجام نشود، نیاز به تعویض لوله ها خواهد بود.
2. اگر مولکول های شیمیایی موجود در مایع شروع به کار علیه یکدیگر کنند، بدتر خواهد بود. در نتیجه، نه تنها مجبور به تعویض مبرد خواهید بود، بلکه گاهی اوقات ممکن است عناصر آن از کار بیفتند.
3. کف ایجاد خواهد شد. این مشکل توسط بسیاری از مصرف کنندگان که ضد یخ مخلوط از ترکیبات و مواد افزودنی مختلف مواجه هستند. فوم در مخزن انبساط و همچنین در لوله های سیستم خنک کننده ظاهر می شود. اضافه کردن مایع جدیدی که دارای مواد افزودنی ضد کف باشد به مخزن بی فایده است. CO باید چندین بار کاملاً شسته شود و سپس محصول تازه در آن ریخته شود.

اگر شیلنگ ها و خطوط سیستم خنک کننده به شدت گرفتگی داشته باشند، ممکن است موارد زیر رخ دهد:

• سایش سریع قطعات بلبرینگ و تخریب آنها.
• خرابی پمپ آب ناشی از گرم شدن بیش از حد مکانیسم؛
• گرم شدن بیش از حد واشر سر سیلندر و موتور به طور کلی، که به تغییر شکل و سایش واشر سر سیلندر و همچنین گیر کردن پیستون ها کمک می کند (عدم حل به موقع مشکل منجر به خرابی آنها می شود).

اگر به طور مداوم از همان ترکیب ضد یخ استفاده کنید، موتور شما با مشکل مواجه نخواهد شد.

رادیاتور CO آسیب دیده ترازو بر روی دستگاه رادیاتورسپرده در CO شیلنگ های CO قبل و بعد از تمیز کردن

به درستی رقیق کنید

نباید اجازه داد که سیستم خنک کننده روی چند ضدیخ مختلف به طور همزمان کار کند. اگر دو یا چند گونه مخلوط شوند، ترکیب باید در نظر گرفته شود. مهم است که مایعات پایه مشابهی داشته باشند. مخلوط کردن هر مارکی مجاز است، اگرچه این توصیه نمی شود و فقط برای محصولات با کیفیت بالا اعمال می شود. مبردهای متعلق به استاندارد G11 را می توان با هر ضدیخ به جز G12 رقیق کرد. در مورد سیالات G12، آنها را فقط می توان با مبردهای مشابه یا با محصولاتی که تحت استاندارد G12+ هستند مخلوط کرد. شما نمی توانید با مواد دسته دیگر مخلوط کنید.

مبردهای G13 را می توان با سیالات G12+ و G12++ رقیق کرد. تولید داخلی که وسیله ای تهاجمی تر برای بسیاری از خودروهای وارداتی محسوب می شود، مجاز نیست. زیرا این محصولات اساساً پایه های متفاوتی دارند. ما متوجه شده ایم که چرا مخلوط کردن مبرد با ترکیبات مختلف غیرممکن است؛ باید در مورد رقیق شدن با آب اشاره ویژه ای کرد.

اگر کمبود مایع را در سیستم عامل تشخیص داده اید، می توانید حجم را با تقطیر دوباره پر کنید، اما این فقط در فصل گرم مجاز است. در هوای سرد، افزودن آب می تواند باعث یخ زدن آن در سیستم خنک کننده شود که بر عملکرد عناصر تأثیر منفی می گذارد. از مایع شیر برای مخلوط کردن استفاده نکنید، زیرا ترکیب حاوی موادی است که منجر به تشکیل زنگ و پوسته می شود. در نتیجه باعث گرفتگی بزرگراه ها می شود. در هوای سرد، ارزش افزودن آب به کنسانتره را ندارد، زیرا معمولاً حداقل 65٪ در هر مبرد وجود دارد.

اگر ضد یخ طبقه بندی متفاوتی را پر کرده اید چه باید کرد؟

کانال VChSLV در ویدیوی خود روند شستشوی سیستم خنک کننده و همچنین جایگزینی ضد یخ را نشان داد.

مخلوط کردن انواع مبرد در سیستم خنک کننده خودرو و خارج نشدن سریع آن باعث ایجاد رسوب می شود. در اسرع وقت نظافت انجام می شود که به حداقل 10 لیتر آب مقطر نیاز دارد.

فرآیند اجرا:

1. کاپوت را باز کنید و بگذارید موتور ماشین خنک شود.
2. ظرفی را زیر سوراخ تخلیه ضد یخ یا زیر رادیاتور قرار دهید که زباله ها در آن جاری می شوند.
3. برای جدا کردن دوشاخه از آچار یا دستان خود استفاده کنید. ماده مصرف شده شروع به تخلیه می کند.
4. وقتی مایع خارج شد، درب آن را پیچ کنید.
5. سیستم خنک کننده را با تقطیر پر کنید. حجم آن باید با مقدار مایع تخلیه شده مطابقت داشته باشد. می توانید اسید سیتریک را به آب اضافه کنید (به میزان 1 کیلوگرم در هر 10 لیتر تقطیر برای آلودگی شدید یا 800 گرم در هر 10 لیتر برای رسوبات غیر بحرانی).
6. موتور را روشن کنید و اجازه دهید حدود 15-25 دقیقه کار کند.
7. پیچ تخلیه را باز کنید و صبر کنید تا آب از سیستم خارج شود.
8. مخزن انبساط را بردارید. رسوب در کف آن جمع می شود. مخزن را کاملا تمیز کنید. اگر آلودگی قوی باشد و شسته نشده باشد، ظرف با ظرف جدید جایگزین می شود و سپس تعویض می شود.
9. اگر مایع تخلیه شده بیش از حد کثیف است و حاوی آثاری از رسوب یا رسوب است، روش شستشو را دوباره تکرار کنید. تمیز کردن را تا زمانی که آب تخلیه شده از سیستم شفاف شود انجام دهید. سپس می توانید ضد یخ جدید را پر کنید. ما توصیه می کنیم وضعیت لوله های سیستم خنک کننده را ارزیابی کنید. اگر به شدت گرفتگی دارند و شستشو مشکل را حل نمی کند، شیلنگ ها باید تعویض شوند. همچنین به تمام واشرها و مهر و موم ها نگاه کنید. اگر فرسوده و در شرایط بحرانی هستند، این قطعات باید تعویض شوند.

تقریباً همه علاقه مندان به اتومبیل می دانند که مایع خنک کننده (ضد یخ) امروز چیست. اما آیا می توان ضد یخ آبی و سبز را با یکدیگر مخلوط کرد و چه چیزی برای همه مشخص نیست. از آنجایی که این موضوع برای صاحبان خودرو مرتبط است، امروز در مورد مخلوط کردن مایع خنک کننده صحبت خواهیم کرد.

همانطور که می دانید هر مبرد مایع خاصی برای خنک کردن موتور خودرو است. اما مبرد نه تنها می تواند خنک شود، بلکه اگر دمای محیط خیلی پایین باشد، منجمد می شود. همچنین شناخته شده است که خنک کننده ها ( بیشتر - خنک کننده) را می توان به چندین رنگ تقسیم کرد که از نظر ترکیب و خواص متفاوت است. آیا می توان ضد یخ را با ضد یخ یا خنک کننده رنگ های مختلف مخلوط کرد؟ بعداً در این مورد صحبت خواهیم کرد.

[پنهان شدن]

اگر مخلوط کنید چه اتفاقی می افتد؟

هر خنک کننده جداگانه بر اساس اتیلن گلیکول و ترکیب خاصی از مواد افزودنی به آن افزوده می شود و عملکرد متفاوتی را ایفا می کند. تفاوت اصلی خنک کننده ها در رنگ آن نیست، چه قرمز، سبز، آبی یا زرد، بلکه ویژگی ها و ویژگی های آنها است که در بیشتر موارد با رنگ مشخص می شود. به عنوان مثال، یک مبرد ممکن است دارای خواص حفاظتی در برابر خوردگی، دیگری ممکن است خاصیت روان کنندگی داشته باشد، و سومی ممکن است محدوده دمای عملیاتی خاصی داشته باشد.

علاوه بر این، مبردها ممکن است از نظر دمای جوش و انجماد در سیستم و همچنین در خواص و میزان تهاجم به قطعات خودرو متفاوت باشند. در اینجا باید توجه داشت که نه تنها رنگ ترکیب و خواص خنک کننده را تعیین می کند.

اگر مایع خنک کننده تولید کنندگان مختلف را مخلوط کنید چه اتفاقی می افتد؟ در اینجا ممکن است دو گزینه وجود داشته باشد:

• خنک کننده های مخلوط با رنگ های مختلف مخلوطی را با یکدیگر تشکیل می دهند که می تواند خواص مبردها را از دست بدهد. در نتیجه، عمر مفید سیال به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، یعنی جایگزینی آن به معنای واقعی کلمه ضروری خواهد بود. این در بهترین حالت است.
• اگر مواد شیمیایی مختلفی که برای جلوگیری از خوردگی در نظر گرفته شده اند با هم مخلوط شوند، می توانند بر علیه یکدیگر عمل کنند. چنین اختلاط می تواند نه تنها نیاز به شستشوی کل سیستم خنک کننده، بلکه باعث خرابی سریع آن شود.

در ابتدا، تمام خنک کننده ها بی رنگ هستند. رنگ توسط خود سازنده به آنها اضافه می شود تا از نظر خواص و ترکیب آنها را از یکدیگر متمایز کند. اما اگر ترکیب مبردهای تولید کنندگان مختلف ممکن است یکسان باشد، بسته بندی مواد افزودنی اضافه شده ممکن است متفاوت باشد. زمانی که افزودنی ها چندان محبوب نبودند، همه ضدیخ ها، حتی از تولیدکنندگان مختلف، اساساً یکسان بودند. اما همه چیز با پیشرفت تغییر کرد، زمانی که افزودنی ها به بخشی جدایی ناپذیر از هر مبرد تبدیل شدند.

از مخلوط کردن مایع با کیفیت بالا و/یا با کیفیت پایین چه اتفاقی می‌افتد؟ البته هیچ چیز برای خودرو خوب نیست:

• کف کردن تشکیل کف در سیستم خنک کننده و مخزن انبساط یکی از رایج ترین مشکلات است. اغلب، علاقه مندان به خودروهای داخلی توجه کافی به انتخاب مایع خنک کننده ندارند، در نتیجه به مرور زمان کف در سیستم ایجاد می شود. فقط شستشوی کامل سیستم یا استفاده از مایع خنک کننده با کیفیت بالا، مهم نیست که بعداً از چه ضدیخ باکیفیتی استفاده می کنید، به رفع این مشکل کمک می کند.
• تشکیل رسوبظهور رسوب در سیستم خنک کننده نیز یک مشکل رایج است. در نتیجه اختلاط مایع خنک کننده رنگ های مختلف یا سازنده، ممکن است عناصر شیمیایی از تعامل با یکدیگر خودداری کنند. به همین دلیل، مایع خنک‌کننده می‌تواند به یک مخلوط غلیظ تبدیل شود که البته به راحتی قبل از مخلوط کردن از طریق سیستم عبور نمی‌کند. متعاقباً لوله های سیستم خنک کننده با رسوب گرفتگی می کنند که تنها با شستشوی به موقع و کامل سیستم می توان آن را از بین برد. اگر سیستم را به موقع شستشو نکنید، به احتمال زیاد در آینده باید شیلنگ ها را تعویض کنید.

همچنین گرفتگی لوله های سیستم خنک کننده در موتور و رادیاتور می تواند باعث شود:

• گرمای بیش از حد پمپ آب و خرابی بیشتر آن؛
• خرابی بلبرینگ؛
• گرم شدن بیش از حد سر یا بلوک موتور، که منجر به تغییر شکل واشر و گیر کردن عناصر گروه سیلندر-پیستون می شود. در صورت تعمیر نابهنگام، خرابی این قطعات تضمین شده است.

اما اگر به طور مداوم به استفاده از یک "ضد یخ" خاص پایبند باشید، این به هیچ وجه ماشین شما را تهدید نمی کند. نکته اصلی هنگام افزودن این است که ترکیب و مواد افزودنی موجود در آنها یکسان است.

چه مبردهایی را می توان با یکدیگر مخلوط کرد؟

اگر تکنسین های گاراژ به شما می گویند که خنک کننده های مختلف از یک سازنده را می توان با یکدیگر مخلوط کرد، پس باید بدانید که این یک دروغ محض است. این نظر عمدتاً در بین رانندگان باتجربه وجود دارد که هنوز زمان هایی را به یاد می آورند که آب و نه ضد یخ به سیستم خنک کننده خودرو ریخته می شد. به همین دلیل، آنها معتقدند که هیچ چیز بدی از مخلوط کردن مایع خنک کننده حاصل نمی شود، زیرا "همه آنها برای ماشین خوب هستند."

اما این همه ماجرا نیست. اگر تصمیم دارید مایع خنک کننده را مخلوط کنید و ضد یخ سبز را از یک سازنده به سبز اضافه کنید، اما با مارک متفاوت، نمی توانید با اطمینان بگویید که آنها از نظر خواص یکسان هستند. این به این دلیل است که در تولید یک خط خنک کننده، سازنده همچنان می تواند به یک ترکیب پایبند باشد، اما این را نمی توان در مورد خنک کننده تولید شده توسط شرکت دیگری گفت. حتی اگر این خنک کننده ها هم رنگ باشند.

همانطور که می دانید، رنگ به هیچ وجه بر خواص و ویژگی های مبرد تأثیر نمی گذارد. تنها چیزی که هنگام مخلوط کردن باید به آن توجه کنید ترکیب و مواد افزودنی ضد یخ است.بنابراین، در اوکراین، روسیه و بلاروس، سازندگان مایع خنک‌کننده از استانداردهای G11 و G12 برای تسهیل انتخاب رانندگان هنگام خرید مایع خنک‌کننده استفاده می‌کنند.

این استانداردها چه تفاوتی با یکدیگر دارند؟

1. G11 و G12 برای استفاده از مبردهای فولکس واگن تایید شده اند.
2. خنک کننده G11 و G12 ترکیب و پایه متفاوتی دارند:

• G11 بر اساس اتیلن گلیکول تولید می شود و عمر مفید آن حدود دو سال است.
• G12 بر پایه کربوکسیلات ساخته شده و حاوی سیلیکات نیست. با تشکر از این، عمر مفید آن بیش از چهار سال نیست.

توجه: اختلاط ضدیخ های این دو استاندارد با یکدیگر غیر قابل قبول است!

اگر با این وجود نیاز به اضافه کردن مایع به سیستم شد و همان مایع خنک کننده ای را که قبلاً در ماشین خود ریخته اید در دسترس ندارید، بهتر است آب مقطر اضافه کنید. در تابستان، حتی می توانید تقطیر را پر کنید، اما قبل از شروع هوای سرد، باید با مایع خنک کننده جایگزین شود. در دماهای زیر صفر، آب سیستم به سادگی یخ می زند و این برای صاحب خودرو پایان خوبی نخواهد داشت.

مخلوط کردن ضدیخ های رنگ های مختلف اعم از آبی، قرمز، سبز یا زرد تنها در صورتی مجاز است که دارای ترکیب و بسته بندی یکسان باشند. علاوه بر این، اگر خنک کننده های رنگ های مختلف دارای ترکیب یکسان و بر این اساس بسته افزودنی باشند، مخلوط کردن آنها به هیچ وجه به سیستم خنک کننده خودرو آسیب نمی رساند. در سایر موارد، مخلوط کردن مبردها ممنوع است.

ویدئو "طبقه بندی انواع مایع خنک کننده"

در این ویدیو طبقه بندی مبردها و تفاوت توسول با ضدیخ سنتی توضیح داده شده است.

آیا این مواد را دوست داشتید؟ چه چیزی می توانید در مورد مخلوط کردن مایع خنک کننده اضافه کنید؟ نظر خود را به اشتراک بگذارید، برای ما بسیار مهم است!

خنک کننده نقش مهمی در عملکرد خودرو دارد. ترکیب شیمیایی آن توسط سازندگان به گونه ای انتخاب می شود که عملکرد راحت وسایل نقلیه را تضمین کند. برای اینکه مصرف کنندگان به صورت بصری محصولات شرکت های فردی را با ویژگی های خاص تشخیص دهند، ترکیب با رنگ های مناسب رنگ آمیزی می شود. در این راستا، علاقه مندان به خودرو اغلب تعجب می کنند که آیا می توان ضد یخ را با رنگ های مختلف مخلوط کرد.

این به دلیل ویژگی های ترکیب شیمیایی است. مواد موجود در مایعات می توانند وارد یک واکنش نامطلوب شوند و محصولات را از خواص ذاتی خود محروم کنند. با این حال ، برخی از ترکیبات در بین خود خنثی هستند و روی یکدیگر تأثیر نمی گذارند ، بنابراین ارزش این را دارد که بدانید ضد یخ قرمز یا مایعی با رنگ متفاوت را با چه چیزی می توانید مخلوط کنید و مطلقاً نباید این کار را با چه چیزی انجام دهید.

وظیفه اصلی ضد یخ حذف گرما از بلوک سیلندر است. تفاوت اصلی با آب عملکرد پایدار آن در دمای پایین است که به شما امکان می دهد حتی در هنگام یخبندان ماشین را بدون مشکل کار کنید.

سازندگان مایع خنک کننده اهداف متفاوتی دارند. اغلب اوقات دستیابی به پارامترهای زیر امکان پذیر است:

• اطمینان از بی طرفی نسبت به عناصر فلزی؛
• عدم واکنش با واشرهای لاستیکی و خطوط لوله؛
• عدم وجود بارش نامحلول در طول عملیات و غیره

ترکیبی از مواد افزودنی که بر خواص مایع تأثیر می گذارد به دستیابی به نتیجه موفقیت آمیز کمک می کند.

مدتی پیش تولیدکنندگان از تمایز رنگ برای محصولات خود استفاده می کردند. سپس این سوال که آیا می توان ضد یخ قرمز و سبز را با هم مخلوط کرد پاسخ منفی واضحی دریافت کرد. این به این دلیل بود که سایه های مایل به قرمز ترکیب اسیدی محصول را نشان می داد و استفاده از رنگ سبز یا آبی نشان دهنده ترکیب سیلیکات بود. برندهای محبوب اصلی حتی در حال حاضر نیز به این روش پایبند هستند.

تمام ترکیبات موجود در بازار برای حذف گرمای اضافی از موتور در تابستان و زمستان طراحی شده اند. علاوه بر این، تحت هیچ شرایطی، پارامترهای فیزیکوشیمیایی و ترکیب نباید به طور چشمگیری تغییر کند. این به طور کامل در مورد ضد یخ خانگی صدق می کند.

اقدامات در آزمایشگاه ها تابع پارامترهای عملیاتی به طور قابل توجهی پیش بینی شده است:

• مقاومت در برابر کف؛
• عدم تشکیل ذرات جامد پس از عملیات طولانی مدت؛
• مقاومت در برابر خوردگی و غیره

برخی از مارک ها محصول بادوام تری دارند، در حالی که برخی دیگر همیشه موفق به دستیابی به اثر مثبت کامل نمی شوند. ضد یخ که در مقایسه با آنالوگ های خارجی ارزان تر است، بیشتر مستعد تشکیل کف است و دارای حداقل مجموعه ای از مواد افزودنی است. این امر دامنه استفاده از آن را به خصوص برای خودروهای مدرن با توربین محدود می کند.

هنگامی که به این فکر می کنید که آیا می توان ضد یخ را با رنگ های مختلف مخلوط کرد، باید در نظر داشت که عمر مفید مایع ممکن است از شرکتی به شرکت دیگر متفاوت باشد. نمونه های ارزان تر 50 تا 60 هزار کیلومتر طول می کشند، در حالی که عمر موتور یک محصول با کیفیت بالا به 130 تا 160 هزار کیلومتر می رسد. اگرچه در بیشتر موارد اساس ترکیب اتیلن گلیکول است.

این قطعه به شما این امکان را می دهد که در هر شرایطی بدون نگرانی از یخ زدن از ضد یخ استفاده کنید. شایان ذکر است که بدون استفاده اضافی از مواد افزودنی، اتیلن گلیکول به سرعت حباب های خوردگی را روی سطوح فلزی ایجاد می کند. در این راستا از افزودنی های شیمیایی خاصی استفاده می شود.

انتخاب درست رنگ

با دریافت اطلاعات در مورد ترکیب مایع، برخی از صاحبان به طور مستقل قابلیت اختلاط را تعیین می کنند. توجه به توصیه های خودروسازان که بیانگر ترکیب مورد نظر و گاهی رنگ مواد مصرفی است، حائز اهمیت است.

این به این دلیل است که شرکت های خودروسازی محصولات خود را از نظر سازگاری با خنک کننده های موتور محبوب آزمایش می کنند. بر اساس آزمایش طولانی مدت، عملکرد ماشین آلات، خطر خوردگی یا سازگاری با سایر مواد افزودنی تعیین می شود. این همچنین امکان تعیین برهمکنش با سایر مایعات مشابه را فراهم می کند.

مهم است بدانید که نمی توان کیفیت آن را با رنگ ضد یخ تعیین کرد، زیرا این ویژگی فقط به اطلاعات مشروط مربوط می شود و تأثیر قابل توجهی بر ترکیب شیمیایی ندارد.

اگر ضدیخ را با رنگ های مختلف مخلوط کنید چه اتفاقی می افتد؟

خودرو باید سطح مشخص شده مایع خنک کننده موتور را حفظ کند. اگر به زیر سطح بحرانی کاهش یابد، راننده موظف است ترکیب مناسب را به سیستم اضافه کند.

اگر مایع دیگری برای این منظور استفاده شود، پارامترهای عملکرد ممکن است بدتر شوند، از جمله کف کردن سریع یا رسوب به دلیل واکنش شیمیایی مواد افزودنی. عوامل منفی می توانند نه بلافاصله، بلکه پس از مدتی ایجاد شوند.

برای یک سفر کوتاه، به عنوان مثال، در شرایط اضطراری پیش بینی نشده و عملکرد در حالت های ملایم، رانندگان با تجربه می توانند مایع دیگری را که توسط سازندگان توصیه نمی شود، پر کنند. اگر انتظار می رود عملیات طولانی مدت بعدی انجام شود، ارزش ریسک را ندارد.

هنگام تعیین اینکه چرا نمی توانید ضد یخ را با رنگ های مختلف مخلوط کنید، باید به پمپ توجه کنید که می تواند به سرعت به دلیل خوردگی یا بارش از کار بیفتد. با این حال، در چنین مواردی ارزش توجه نه چندان به تفاوت رنگ، بلکه به ترکیب شیمیایی دارد.

برای درک اینکه آیا ضدیخ آبی و سبز را می توان با هم مخلوط کرد، مهم است که برچسب آنها را بخوانید. از این گذشته، حتی با یک نشانگر بصری متفاوت، مایعات می توانند در اجزای یکسان باشند. همچنین یک محصول تک رنگ همیشه پارامترهای مشابهی ندارد.

رانندگان چه زمانی و چه زمانی سیستم خنک کننده را پر می کنند؟

اغلب، تعویض ضدیخ یک فعالیت فصلی است. پر کردن نیز هنگام تعویض رادیاتور انجام می شود. اکثر رانندگان پس از خرید خودروی دست دوم سعی می کنند تمام مایعات فنی از جمله سیستم خنک کننده را به روز کنند.

تقسیم بندی اصلی بین سیالات فنی با علامت گذاری برای نشان دادن کلاس است: G11، G12، G13. نوع اول ارزان ترین است، شامل ضد یخ خانگی و غیره است. حاوی حداقل مواد افزودنی و افزودنی است. دسته دوم و گران تر شامل افزودنی های شیمیایی کربوکسیلات است که به محافظت در برابر زنگ زدگی و بهبود اتلاف گرما کمک می کند.

دوستدار محیط زیست ترین گروه G13 است که بر اساس پلی پروپیلن گلیکول ساخته شده است. این غیر سمی است و در مقایسه با سایر گروه ها دارای طیف گسترده ای از مزایای است. این چیزی است که خودروسازان برجسته توصیه می کنند. فراوانی تولید کنندگان مواد شیمیایی درجه بندی رنگ را به حداقل رسانده است. رنگ بیشتر به یک قرارداد تبدیل شده است.

با این حال، شرکت های قدیمی معتبر هنوز نشانگرهای بصری دارند که می توانید به آنها اعتماد کنید. متداول ترین سیستم های مورد استفاده عبارتند از:

• G11 - سبز؛
• G12 - قرمز؛
• G13 - بنفش یا قهوه ای.

اعتقاد بر این است که G11 هر گونه آنالوگ را می پذیرد. ارزش افزودن "یازده" به G12 را ندارد، اما می توانید "دوازده" یا G12 را با موارد مثبت اضافه کنید. فقط "سیزده" باید در G13 ریخته شود، اما خود ترکیب را می توان تقریباً به هر ضد یخ اضافه کرد.

مخلوط کردن رنگ های مختلف ضد یخ، به خصوص اگر G12 زرد و G13 آبی باشد، می تواند باعث آسیب شود. اما اضافه کردن 13th سبز به 11th سبز بعید است تاثیر منفی داشته باشد.

برای درک موضوعی که در این مقاله به آن خواهیم پرداخت، باید بدانید که چه تفاوت هایی بین ضد یخ های رنگ های مختلف وجود دارد - ما در این مورد صحبت کردیم.

همانطور که می دانید ضد یخ در رنگ های مختلفی عرضه می شود. مثلا ضدیخ ما تمام شده است اما همان ترکیب برای فروش موجود نیست. آیا می توان خنک کننده های رنگ های مختلف را مخلوط کرد؟ یا می توانید این سوال را اینگونه مطرح کنید: چه چیزی را می توان با چه مخلوط کرد و چه چیزی را با چه چیزی نمی توان مخلوط کرد؟

پاسخ به شرح زیر است: می توانید مایعات تولید کننده های مختلف را مخلوط کنید، اما با همان استاندارد. به عنوان مثال، G12 با G12، G11 با G11 و G13 با G13 مخلوط شده است. البته باید مطمئن شوید که ضدیخی که خریداری کرده اید تقلبی نیست. اگر ضد یخ را در یک فروشگاه تخصصی خریداری کنید، چنین تردیدهایی ایجاد نمی شود.

بنابراین، ضد یخ های استاندارد یکسان، اما از تولید کنندگان مختلف، می توانند مخلوط شوند.

اگر ضد یخ رنگ های مختلف را مخلوط کنید چه؟

اگر ضدیخ سبز و آبی را مخلوط کنید چه اتفاقی می افتد؟ یا رنگ های مختلف خنک کننده دیگر را مخلوط کنید؟

ضد یخ های استاندارد یکسان در رنگ های مختلف وجود دارند. به عنوان مثال، ضد یخ می تواند آبی یا قرمز باشد. ضد یخ G11 در دو رنگ سبز و آبی عرضه می شود. لطفا ضدیخ قرمز را با آبی و G11 آبی را با G11 سبز مخلوط کنید.

G13 در رنگ های بنفش و زرد عرضه می شود. ضد یخ زرد و بنفش را می توان با خیال راحت با یکدیگر مخلوط کرد، زیرا آنها به یک استاندارد تعلق دارند.

بنابراین، اگر ضد یخ ها از یک استاندارد، اما رنگ های متفاوت باشند، می توان آنها را مخلوط کرد.

اگر ضدیخ های استانداردهای مختلف را مخلوط کنید چه؟

آیا می توان ضد یخ های G11 و G12 - سبز و قرمز را با هم مخلوط کرد؟ در اینجا باید فکر کنیم و از دانشی که در مورد استانداردهای ضد یخ مختلف داریم شروع کنیم.

به طور کلی، همه چیز به مقدار ضد یخ "غیر بومی" اضافه شده بستگی دارد: اگر مقدار بسیار کمی اضافه شود - در عرض نیم لیتر، به هیچ وجه قابل توجه نخواهد بود. بنابراین، ما در مورد مخلوط کردن حجم قابل توجهی از مایع بحث می کنیم.

اگر در ابتدا ضدیخ G11 (سبز) ریخته شود و G12 (قرمز) به آن اضافه شود، هیچ اتفاقی نمی افتد، زیرا هر دو ترکیب دارای پایه یکسانی هستند: اتیلن گلیکول، 2) افزودنی ها حاوی کربوکسیلیک اسید هستند، فقط G12 دارای مقدار بسیار بیشتری است. آی تی . تنها چیزی که باید درک کنید این است که اگر آلیاژهای آلومینیوم در رادیاتورها و سایر عناصر سیستم خنک کننده ماشین شما غالب شوند، محافظت در برابر خوردگی بدتر می شود، زیرا G12 به خوبی از آنها محافظت نمی کند.

الان وضعیت برعکس است. اگر در ابتدا ضد یخ G12 پر شود و G11 به آن اضافه شود، باز هم عواقب کشنده ای نخواهد داشت. معایب اختلاط در این واقعیت آشکار می شود که حذف گرما در سیستم خنک کننده بدتر می شود، زیرا G11 یک فیلم ضد خوردگی محافظ روی دیواره های داخلی لوله ها تشکیل می دهد. با گذشت زمان، رسوب کوچکی از فیلم ممکن است تشکیل شود.

البته مخلوط کردن ضدیخ های G11 و G12 کشنده نیست، اما مطلوب هم نیست. خنک کننده های تولید کنندگان مختلف ترکیبات ثابت شده ای دارند، با مجموعه خاصی از مواد افزودنی مربوط به یک ماشین خاص. مجموعه ای از افزودنی های ضد یخ "خارجی" ممکن است برای سیستم خنک کننده خودرو شما مناسب نباشد.

آیا می توان ضد یخ را مخلوط کرد: زرد با سبز، زرد با قرمز، بنفش با سبز، بنفش با قرمز؟

ضدیخ زرد و بنفش دارای استاندارد G13 می باشد. همانطور که می دانید ضدیخ های قرمز و سبز بر اساس اتیلن گلیکول و زرد و بنفش بر اساس پروپیلن گلیکول ساخته می شوند. اگرچه اتیلن گلیکول و پروپیلن گلیکول از نظر ساختار مشابه هستند، اما از آنجایی که الکل های تک هیدرولیکی هستند، هنوز مایعات متفاوتی هستند.

بنابراین، G11 و G12 یک پایه دارند و G13 یک پایه دیگر. با توجه به این شرایط به تنهایی، بهتر است ضد یخ زرد یا بنفش را با ضد یخ قرمز یا سبز مخلوط نکنید، زیرا عواقب برهمکنش (یا واکنش متقابل) الکل ها در ترکیب آنها قابل پیش بینی نیست.

استدلال دیگر به نفع ناروایی اختلاط G11 (G12) با G13 مواد افزودنی است. برای اتیلن گلیکول - در ضدیخ سبز و قرمز - مجموعه ای از مواد افزودنی مناسب انتخاب شده است و این واقعیت ندارد که با پروپیلن گلیکول - در ضدیخ زرد و بنفش سازگار باشد.

بنابراین، شما نمی توانید ضد یخ ها را مخلوط کنید: زرد با سبز، زرد با قرمز، بنفش با سبز و بنفش با قرمز.

نتیجه

شرایط مختلفی در زندگی یک راننده وجود دارد؛ گاهی اوقات ممکن است مارک ضد یخ مورد نیاز برای فروش در نزدیکی موجود نباشد. امیدواریم این مقاله به شما در درک این سوال کمک کند: چه نوع ضد یخ - با چه چیزی می توان مخلوط کرد و با چه چیزی نمی توان مخلوط کرد.

ویدئو: آیا می توان ضد یخ ها را با رنگ های مختلف و تولید کنندگان مخلوط کرد؟ رنگهای یکسان و متفاوت؟

اگر ویدیو نمایش داده نشد، صفحه را رفرش کنید یا

ضد یخ - قرمز، سبز، آبی ... چه تفاوتی دارد؟ آیا رنگ بر ترکیب مایع خنک کننده خودرو تأثیر می گذارد؟ اگر دو رنگ مختلف ضد یخ را مخلوط کنید چه اتفاقی می افتد؟

قبل از شروع فصل زمستان، این سوالات به طور فعال توسط علاقه مندان به خودرو پرسیده می شود. خوب، بیایید سعی کنیم این را بفهمیم.

رنگ ضد یخ به چه معناست؟

ضد یخ یک مایع خاص با ترکیب خاصی است که برای خنک کردن واحد قدرت یک ماشین طراحی شده است. تفاوت بین ضد یخ و آب معمولی در این مورد، پایداری خواص عملکرد آن در طیف وسیعی از دماها، از جمله دمای بسیار پایین است. یعنی با استفاده از ضد یخ می توانید مطمئن باشید که در فصل سرما یخ نمی زند.

سازندگان ضدیخ با چالش های زیادی روبرو هستند. موارد اصلی شامل پایداری خواص شیمیایی ضد یخ، خنثی بودن آن نسبت به عناصر فلزی و لاستیکی موتور و سیستم خنک کننده و تضمین در برابر وقوع رسوبات نامحلول در حین کار است. تولید کنندگان می توانند تمام ویژگی های مشخص شده را از طریق استفاده از بسته خاصی از مواد افزودنی که به مایع خواص مورد نیاز را می دهد، ارائه دهند.

تا همین اواخر، تفاوت در ترکیب شیمیایی ضد یخ به صورت بصری تعیین می شد - بر اساس رنگ مایع خنک کننده، که می تواند قرمز، سبز یا آبی باشد. بنابراین، رنگ قرمز مربوط به ضد یخ های اسیدی و رنگ های آبی و سبز مربوط به ضد یخ های سیلیکات است. امروزه، چنین درجه بندی همیشه اعمال نمی شود، با این حال، در مورد سیلیکات و ضد یخ های اسیدی، این تقسیم هنوز به قوت خود باقی است.

همانطور که از هدف مشخص است، ضد یخ هر ترکیبی برای انجام همان عملکرد طراحی شده است - خنک کردن موتور و انجام این کار در تابستان و زمستان بدون تغییر قابل توجهی در خواص فیزیکی خود. در واقع هر ضدیخ موجود در بازار از جمله ضد یخ خانگی این معیار را دارد.

با این حال، در عمل معیارهای بسیار بیشتری وجود دارد. این شامل:

• مقاومت در برابر کف کردن؛
• اثربخشی مواد افزودنی ضد خوردگی؛
• تضمین در برابر ظهور رسوب نامحلول در طول عملیات طولانی مدت و غیره.

در واقع، ضد یخ ها در این ویژگی ها متفاوت هستند. برخی کارآمدتر و برخی دیگر کمتر کار می کنند. این ویژگی ها لزوماً هنگام طراحی خودرو در نظر گرفته می شوند و خودروساز توصیه های خود را در مورد ضد یخ که برای استفاده در موتور یک خودروی خاص بهینه است ارائه می دهد.

به عنوان مثال، توسول داخلی دارای تعداد کمی از افزودنی های محافظ و تمایل به فوم است که استفاده از آن را در واحدهای برق مدرن توربوشارژ اکثر خودروهای خارجی و بسیاری از مدل های داخلی محدود می کند.

ویدئو - آیا می توان ضد یخ مارک های مختلف را مخلوط کرد:

نکته مهم دیگر عمر مفید ضد یخ است، یعنی عمر مفید آن به عنوان خنک کننده موتور. برای اکثر ضد یخ های خارجی تقریباً 120-150 هزار کیلومتر است و برای "ضد یخ" فوق الذکر در بهترین حالت حدود 60 هزار کیلومتر است.

در مورد ترکیب ضد یخ ها، شایان ذکر است که همه آنها، از "Tosol" داخلی گرفته تا گران ترین مایعات مارک دار، پایه یکسانی دارند که نقش آن اتیلن گلیکول است.

این ماده نقطه انجماد بسیار پایینی دارد و امکان استفاده از ضد یخ بر اساس آن را در هر یخبندان فراهم می کند. با این حال، این ماده به خودی خود بسیار فعال است و در صورت استفاده "به سختی" باعث خوردگی سریع عناصر فلزی داخلی می شود.

به همین دلیل است که تمام تولید کنندگان ضد یخ از افزودنی های ویژه ای استفاده می کنند که از تشکیل زنگ زدگی جلوگیری می کند، کف ترکیب را کاهش می دهد، خاصیت روان کنندگی را افزایش می دهد و غیره. رنگ ضد یخ تا حد زیادی به این مواد افزودنی بستگی دارد.

قرمز، سبز یا آبی...

با بررسی تفاوت بین ضد یخ ها، بسیاری از رانندگان از خود می پرسند که کدام ضد یخ بهتر است - قرمز یا سبز یا شاید آبی؟ این را می توان به طور خلاصه پاسخ داد - بهترین ضد یخ آن چیزی است که توسط سازنده خودرو برای استفاده توصیه می شود.

این به این دلیل است که خودروسازان آزمایشات خود را از ترکیبات خاص انجام می دهند و هنگام استفاده از مایع توصیه شده، تضمین می شود که تمام اجزای سیستم خنک کننده به درستی کار کنند و خطر خوردگی وجود ندارد.

بر این اساس، استفاده از یک خنک کننده با ترکیب متفاوت، حتی یک ماده گران تر، ممکن است همیشه به نتایج بهتری در یک موتور خاص منجر نشود.

در این حالت ، رنگ مایع خنک کننده به هیچ وجه نقشی ندارد - آنچه توصیه شده است را می ریزیم. البته در چنین شرایطی نیازی به صحبت در مورد اینکه کدام ضدیخ بهتر است یا بدتر نیست.

آیا می توان ضد یخ را با رنگ های مختلف مخلوط کرد؟

همانطور که قبلاً در بالا نوشتیم ، رنگ ضد یخ اغلب با ویژگی های ترکیب شیمیایی آن یا به طور دقیق تر با ویژگی های افزودنی های تعبیه شده در آن تعیین می شود. بر این اساس، ضد یخ با ترکیب مشابه باید برای پر کردن استفاده شود.

این به دلیل این واقعیت است که بسیاری از مواد افزودنی می توانند به طور کاملاً تهاجمی با یکدیگر واکنش نشان دهند. چنین تعامل شیمیایی را می توان با ظاهر رسوب، افزایش تمایل به کف و سایر ویژگی های ناخوشایند بیان کرد.

علاوه بر این، آنها بلافاصله ظاهر نمی شوند، بلکه در یک دوره زمانی طولانی ظاهر می شوند.

در واقع، این به معنای یک چیز است - اگر برای رسیدن به خانه، ضدیخ با رنگ و ترکیب متفاوت را به سیستم اضافه کنید و سپس مایع خنک کننده را در موتور با چیزی که سازنده توصیه می کند جایگزین کنید، هیچ ضرری نخواهید داشت. اگر ماشین را برای مدت طولانی روی چنین مخلوطی کار می کنید، خطر نسبتاً زیادی برای آسیب رساندن به سیستم خنک کننده وجود دارد.

ویدئو - آیا می توان ضد یخ آبی و سبز را مخلوط کرد:

اول از همه، پمپ در معرض خطر است زیرا ممکن است به دلیل خوردگی یا رسوب از کار بیفتد، که اثر سایشی روی مکانیسم های آن خواهد داشت.

بنابراین، همانطور که متوجه شدیم، در بیشتر موارد مخلوط کردن ضد یخ با رنگ های مختلف نامطلوب است. با این حال، شایان ذکر است که امروزه تمایل به تولید ضدیخ هایی وجود دارد که از نظر ترکیب مشابه هستند، که در آن رنگ مایع ممکن است متفاوت باشد.

بر این اساس، شما باید نه چندان به رنگ مایع خنک کننده، بلکه به ترکیب آن که روی قوطی نشان داده شده است توجه کنید. اگر پارامترها مطابقت داشته باشند، مایعات برای مخلوط کردن کاملاً مناسب هستند، حتی اگر رنگ آنها با یکدیگر متفاوت باشد.

در عین حال، همه ضدیخ های یک رنگ ممکن است به دلیل تفاوت در ترکیب مواد افزودنی مورد استفاده در آنها مکمل نباشند.

کدام ضدیخ و در چه مواردی بهتر است استفاده شود؟

تعویض ضدیخ در بیشتر موارد یک رویداد فصلی است. اغلب اوقات نیز برای تعمیر سیستم خنک کننده، به عنوان مثال، تعویض رادیاتور زمان بندی شده است. علاوه بر این، ضد یخ به همراه سایر مایعات عامل برای جایگزینی توصیه می شود. و در این مورد اغلب این سوال مطرح می شود که چه نوع ضد یخ و در چه مواردی باید پر شود.

صحبت در مورد ضد یخ، اول از همه شایان ذکر است که بیشتر مایعات به کلاس های خاصی تقسیم می شوند - G11، G12 و G13.

کلاس G11 شامل ضدیخ های ارزان قیمت است که حاوی حداقل مجموعه ای از مواد افزودنی است. در واقع، این شامل "Tosol" داخلی و آنالوگ های آن است.

کلاس G12 به معنای ضد یخ های گران تر بر اساس افزودنی های کربوکسیلات است. آنها قابلیت اتلاف حرارت بهتری دارند و همچنین محافظت در برابر خوردگی بهتری دارند.

ضد یخ های کلاس G13 بر پایه پلی پروپیلن گلیکول ساخته شده اند که استفاده از ضد یخ را دوستدار محیط زیست می کند. این مایع سمی نیست و در عین حال تمام مزایای انواع دیگر ضد یخ را دارد. در واقع، اکثر خودروسازان مدرن استفاده از ضد یخ های این گروه را توصیه می کنند و نه تنها از جنبه های فنی، بلکه با مفاهیم دوستی محیط زیست نیز هدایت می شوند.

بر این اساس، شما باید به طور خاص به کلاس محصول نگاه کنید، نه به رنگ آن، که در این مورد، نقشی ندارد.

اساساً هنگام تعویض ضد یخ، باید صرفاً از مشخصات فنی وسیله نقلیه خود و همچنین مشخصات تأییدیه راهنمایی بگیرید. هر ماشین دومی مخصوص به خود را دارد و با یک کد خاص مشخص می شود که روی قوطی ضد یخ نیز نشان داده شده است.

به عنوان مثال، برای مشخصات تایید به عنوان SSM-97B9102A، برای Volkswagen - VW TL-774، برای BMW - شماره 600.69.0 تعیین شده است. و غیره با توجه به توصیه های سازنده خودرو، باید ضدیخ را انتخاب کنید که در تمام طول عمر استفاده می کنید.

لازم به یادآوری است که دو نوع ضد یخ در بازار وجود دارد - کنسانتره و مایع آماده مصرف. تفاوت کنسانتره در این است که با آب مقطر به نسبت مشخص رقیق می شود که در اکثر موارد 1:1 است.

در عین حال، هیچ تفاوتی در مورد استفاده از ضد یخ وجود ندارد - رقیق یا غلیظ. در واقع، ضد یخ آماده در قوطی ها همان کنسانتره است، اما قبلاً توسط سازنده رقیق شده است. بنابراین، تنها عامل راحتی شخصی در اینجا نقش دارد، اما نه ویژگی های عملکرد مایع خنک کننده.

نتیجه گیری

با توجه به موارد گفته شده، می بینیم که ویژگی های عملکرد ضد یخ نه چندان به رنگ آن، بلکه به ترکیب آن و مهمتر از همه به بسته بندی مواد افزودنی به کار رفته در آن بستگی دارد.

در این مورد، شما باید فقط از ضد یخ توصیه شده برای خودرو خود استفاده کنید و هرگونه آزمایش با مخلوط کردن فقط در مواقع اضطراری امکان پذیر است، اما نه برای استفاده مداوم در خودرو.

در این مورد، باید قوانین تعویض مایع خنک کننده را به شدت رعایت کنید و اقدامات ایمنی را فراموش نکنید، زیرا هرگونه ضد یخ مبتنی بر اتیلن گلیکول (و اینها همه فرمول های موجود در بازار هستند) یک محصول بسیار سمی است که باید دور از آن نگهداری شود. کودکان و بسیار با دقت استفاده می شود.