چه چیزی بهتر است انتخاب کنید: شمع پلاتین یا ایریدیوم. شمع پلاتین

اخیراً ایریدیوم به دلیل خواصی که دارد به یک ماده واقعی در فناوری ایجاد شمع تبدیل شده است. به عنوان یک فلز نسبتا کمیاب، با پلاتین رقابت می کند.

تعویض شمع های قدیمی و کلاسیک با ایریدیوم برای افزایش کارایی دستگاه انجام می شود. صاحبان خودرو از آنها برای عمر مفید و بازدهی بالا.

تعویض پلاتین

در سال 1994 NGKشمع های ایریدیوم را به دنیا معرفی کرد و آنها را به عنوان جایگزینی برای پلاتین قرار داد. آنها موفق بودند، اما چرا؟ از آنجا که این فلز در برابر دما مقاوم تر است، استحکام بالاتری دارد. بلند مدتخدمات و حفاظت در برابر خوردگی NGK یک سیم نازک با نوک ایریدیوم ایجاد کرد که امکان استفاده کامل از تمام مزایای این فلز را در شمع ها فراهم کرد. در سال 1997، دنسو تاسیس شد تولید انبوهنمونه های بهبود یافته و اکنون مقام اول را در رتبه بندی به خود اختصاص داده است.

مشخصات

دانشمندان بر این باورند که چنین ماده جامدی چندین میلیون سال پیش بر روی زمین ظاهر شد شرایط شدیدو برخورد شهاب سنگ ها همراه با قدرتش حرارتنقطه ذوب (حدود 2500 درجه سانتیگراد) ایریدیوم را به یک ماده خام الکترود عالی تبدیل می کند.

در پایان قرن بیستم، آلیاژ ایریدیوم ساخته شد که امکان افزایش رسانایی الکتریکی و کاهش شکنندگی یک ماده نسبتاً خالص را فراهم کرد. کار با چنین آلیاژی با استفاده از بهترین کیفیت فلز آسان تر است.

قیمت

شمع های ایریدیوم در برابر پلاتین رایج هستند. اگرچه از پلاتین و طلا کمیاب تر است، اما قیمت آن به وضعیت بازار بستگی دارد و در حال حاضر ارزان تر از سایر فلزات است. در حالی که بیش از نیمی از پلاتین جهان برای ساخت جواهرات و مبدل های کاتالیزوریبا داشتن سهم بسیار کمی در تولید سیستم های جرقه زنی، حدود 20 درصد از ایریدیوم استخراج شده به شمع تبدیل می شود.

خواص

راز فن آوری های مدرندر جوشکاری لیزری الکترودهای ایریدیوم نهفته است. آلیاژ آن رسانای خوبی است که امکان استفاده از چنین الکترودهایی را برای ایجاد نوک هایی با کمترین قطر (کوچکتر از همتایان پلاتینی) بدون کاهش عمر مفید فراهم می کند.

قطر کوچک اجازه می دهد تا بار الکتریسیته متمرکز شود که منجر به تجمع مقداری ولتاژ و ایجاد جرقه می شود. موتور نرم تر کار می کند و شتاب بیشتری می گیرد. شمع های ایریدیومی که به درستی مطابقت داده شده اند، دقت مقیاس الکترود را تضمین می کنند جرقه قابل اعتمادبدون از دست دادن.

کیفیت های اضافی:

1. شمع های ایریدیوم دارای روکش نیکل سه ظرفیتی برای مقاومت در برابر خوردگی و مسدود شدن هستند.
2. نقطه ذوب بالا ایمنی و عمر طولانی را در مدرن ترین موتورها تضمین می کند.
3. نوک کوچک یک اختلاف پتانسیل ایجاد می کند و به ولتاژ کمی برای احتراق جرقه نیاز دارد.

صفات مثبت

آزمایش نشان می دهد که شمع های ایریدیوم مزایای زیادی نسبت به همتایان خود دارند. در ابتدا، آنها برای دستیابی به عملکرد بیشتر و برآورده کردن کامل انتظارات ایجاد شدند. توجه به این نکته ضروری است که آنها حداکثر بازده را در طول زمان نشان می دهند.

بهبود عملکرد فیوز

به دلیل امکان تولید شمع با سطح تماس کوچکتر به دست می آید. سیم آلیاژی نازک (حدود 0.4 میلی متر) در مقایسه با مجموعه های مس کلاسیک، 2.5 برابر محدودیت اشتعال پذیری بیشتری دارد. مقداری آلیاژ در نوک به جرقه اجازه می دهد تا منبسط شود و عملکرد شروع کار را بهبود بخشد و هزینه های ولتاژ را کاهش دهد.

بیکار صاف

مشخص است که در بیکاراحتراق موتور بسیار ضعیف است. که شمع های ایریدیوم به ولتاژ کمتری نیاز دارند که به همراه اشتعال پذیری عالی به موتور توانایی کار با عملکرد خوبحتی در بیکاری دوشاخه های معمولی به شما اجازه نمی دهند برخلاف ایریدیم، تعداد دور ثابتی در دقیقه داشته باشید. انرژی فیوز نیز به دلیل احتراق عالی باعث افزایش سرعت می شود.

بهبود عملکرد موتور

برخلاف سایرین، دستگاه های احتراق ایریدیوم تمایل دارند تا راندمان موتور را تا 8٪ افزایش دهند.

مصرف سوخت کمتر

نوک های آلیاژی نیاز به سوخت را 5-7٪ کاهش می دهد.

ویژگی های منفی

اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند قیمت بالای چنین شمع هایی است. اما با توجه به عمر طولانی، راندمان بالای خودرو، کیفیت عالیو مقاومت در برابر دما، قیمت موجه است، اگرچه بالاتر از شمع های مسی استاندارد است.

بسته به مدل خودرو، شمع های ایریدیوم ممکن است عملکرد را زیاد افزایش ندهند - این به ارتباط خودرو بستگی دارد. علاوه بر این، راندمان موتور خاص همیشه مورد نیاز نیست و بسیار است وسايل نقليهمحدود به کیت های استاندارد برای استفاده همراه با آن توصیه نمی شود موتورهای کوچک- چنین ضایعاتی توجیه نخواهد شد.

سرویس

کیت Iridium در چند سال گذشته تغییر نکرده است. آنها هنوز هم در اکثر وسایل نقلیه بیش از 100000 مایل دوام می آورند، اما سازندگان توصیه می کنند که آنها را خیلی بیشتر تعویض کنید زیرا احتراق مکرر، آلودگی خارجی و مشکلات موتور می تواند عمر مفید را کاهش دهد.

شمع های ایریدیوم مطابق با پیکربندی با شمع های قدیمی مهم نیست، اما گام، طول و قطر نخ باید مطابقت داشته باشد، در غیر این صورت نصب با شکست مواجه می شود.

شمع های ایریدیوم هم برای همیشه دوام نمی آورند.

شکاف شمع - آیا باید تنظیم کنم؟

برای برخی از رانندگان، موضوع تنظیم شکاف سوال برانگیز است. آنها را می توان درک کرد، زیرا کیت ها با تنظیمات ترخیص کارخانه تولید می شوند و موتورهای ماشین ها متفاوت هستند. با این حال، نگران نباشید، زیرا خرید یک مجموعه برای مدل شما، ما دریافت می کنیم نمونه های آمادهکه فقط هنگام تعمیر موتور یا تمیز کردن خود شمع ها نیاز به تنظیم مجدد شکاف دارند. به عنوان مثال، محصولات دنسو دارای ترخیص کارخانه ای هستند. موارد جدید، توصیه می شود شمع جرقه را به صورت بصری برای الکترودهای خمیده بررسی کنید.

بهترین شمع های ایریدیوم

در حال حاضر کارآمدترین و سیستم های بادواماشتعال ها محصولات دنسو هستند. اولین شمع های دنسودر سال 1997 در تولید سریال استفاده شد.

خود دنسو مدعی است مزایای زیر: درجه بالاعایق با استفاده از اکسید آلومینیوم، اتلاف کم توان. محصولات دنسو باید با در نظر گرفتن توصیه های خودروسازان انتخاب شوند. راحتی با این واقعیت اضافه می شود که شمع ها دارای یک شکاف الکترود آشکار هستند. اکثر گسترده انتخاب کنیدمارک های خودرو و بهترین کیفیتدنسو را در صدر فهرست سیستم های جرقه زنی قرار دهید.

نتیجه

چنین مجموعه هایی در حال حاضر هستند آخرین دستاوردفن آوری. آنها به دلیل فناوری خود نسبت به سیستم‌های احتراق زودهنگام بسیار برتر هستند، اما همه مزایا قیمتی دارند و برخی معایب می‌تواند این خرید را بی‌سود کند. بنابراین، اگر دارید ماشین قدرتمند، سپس شمع های به درستی انتخاب شده با شکاف صحیح، عملکرد و دوام بالایی را تضمین می کنند، که در مورد بیشتر نمی توان گفت ماشین های ضعیف- برای آنها، کارایی ممکن است ثابت بماند. کیت های ایریدیوم Denso با استفاده از تجهیزات پیشرفته ساخته شده اند و کاملاً با نیازهای امروزی در جاده ها مطابقت دارند.

در همان ابتدا می خواهم کمی در مورد ایریدیوم و پلاتین صحبت کنم. شایعات می گویند که آنها یکی هستند. این کاملا درست نیست، البته، ایریدیوم یک فلز گروه پلاتین است، اما یک عنصر انتقالی است و روش های تولید کمی متفاوت است (در این مورد کمی بعد صحبت خواهیم کرد). اما گزینه های پلاتین (به عنوان مثال BOSCH Platinum) واقعاً پلاتین هستند، اما بسیار نازک الکترود مرکزی، که در یک عایق سرامیکی متراکم قفل شده است (گویی که ریخته شده است).

اگرچه انصافاً باید توجه داشت که برخی از تولید کنندگان انواع ایریدیوم را پلاتین می نامند یا نقاط تماس را با استفاده از فناوری مشابه با ایریدیوم با پلاتین می پوشانند (اکنون این موضوع نیست). من یک مقاله جداگانه در این مورد خواهم داشت، پس حتما وبلاگ را دنبال کنید.

درج میکنم یک کمک کوچک، برای توسعه کلی، باید درک کنید که این چه نوع عنصری است

ایریدیوم - عنصری با عدد اتمی 77 (در سیستم مندلیف D.I.). یک فلز انتقالی بسیار سخت، نسوز، نقره ای-سفید از گروه پلاتین. دارای چگالی بالا، مقاومت در برابر خوردگی بالا، مقاومت در برابر اسیدها و قلیاها (حتی در دمای 2000 درجه سانتیگراد) است. در سنگ های زمینی بسیار نادر است، بنابراین بسیار گران و ارزشمند است. نقطه ذوب 2466 درجه سانتی گراد است.

همانطور که می بینید، یک فلز تقریبا ایده آل برای استفاده در یک محفظه احتراق، اگر به قیمت آن نباشد.

مشکلات شمع های معمولی

قرار نیست در مورد کار این عناصر به تفصیل صحبت کنم. اما باید درک کنیم که بار اصلی توسط دو الکترود - مرکزی و جانبی (یک جرقه بین آنها عبور می کند) حمل می شود. آنها با گذشت زمان فرسوده می شوند و خود عنصر نیاز به تعویض دارد.

معمولا الکترود جانبی ساخته شده از فولاد آلیاژی با منگنز یا نیکل.

الکترود مرکزی ساخته شده از آلیاژهای آهن نیکل با افزودن مس و کروم.

از کارخانه، نه تنها یک شکاف کاملاً تعریف شده تنظیم می شود، بلکه مقاومت خاصی نیز انتخاب می شود (در مورد آنها کمی پایین تر) تا سیم پیچ احتراق بتواند آن را "شکند" و جرقه قوی مورد نظر را بدهد.

با گذشت زمان، معمولاً این 50-80،000 کیلومتر است، الکترودها از نظر اندازه کوچکتر می شوند، شکاف رشد می کند و سیم پیچ نمی تواند به طور موثر جرقه بزند (معلوم می شود ضعیف است)، ماشین نمی کشد و مصرف سوخت نیز ممکن است افزایش یابد.

این به این دلیل اتفاق می افتد که الکترود مرکزی و جانبی به سادگی بخشی از فلز را از دست می دهد، به سادگی در اثر تخلیه های ثابت می سوزد.

اگر چنین شمعی را به موقع تعویض نکنید، یا اگر شکاف را به درستی تنظیم نکنید، ممکن است سیم پیچ احتراق از کار بیفتد (زیرا برای "شکستن" ارتفاع بیشتر بین الکترودها نیاز به فشار بیشتری دارد).

به همین دلیل است که تعویض شمع ها در 3-4 MOT اتفاق می افتد ، یعنی 45 - 60000 کیلومتر است.

پاکسازی و مقاومت

هر سازنده شمع هایی را از تولیدکنندگان خاصی برای خود انتخاب می کند. در اینجا نه تنها ترخیص کالا از گمرک مورد نظر، بلکه مقاومت نیز حاصل می شود.

فاصله حدود 0.8 - 1 میلی متر طبیعی در نظر گرفته می شود ، مقاومت شمع معمولاً روی بدنه نشان داده نمی شود ، اما در کاتالوگ های فروشندگان می توانید آن را دقیقاً برای موتور خود انتخاب کنید.

شایان ذکر است که اگر عنصری از شکاف و مقاومت اشتباه را در نظر بگیرید ، برعکس می توانید - عملکرد ماشین شما را بدتر می کند ! پس از همه، شمع برای کویل احتراق برند و مدل شما انتخاب شده است. این را باید فهمید.

ایریدیوم یا معمولی - کدام بهتر است؟

بنابراین به جالب ترین آنها می رسیم، اما در واقع، چه چیزی بهتر از گزینه های ایریدیوم - موارد معمول است؟

تفاوت های کمی در اینجا وجود دارد، اما همانطور که بسیاری از تولید کنندگان اطمینان می دهند، آنها قابل توجه هستند:

الکترودهای مرکزی و گاهی جانبی (همانطور که مشخص می شود) - با ایریدیوم دوپ می شوند. اکنون متفاوت است گزینه های مختلفکاربرد:

• دو نقطه کوچک روی الکترودها (که با استفاده از تکنولوژی معمولی ساخته شده اند)

• آلیاژسازی قسمت مرکزی با ایریدیوم و شیار مخصوص U شکل در کنار آن ساخته شده است اما آلیاژی ندارد.

• دو الکترود در مقابل هم. یکی پلاتین، دیگری ایریدیوم.

همانطور که می دانیم، این فلز نجیب دارای یک بسیار عملکرد خوبذوب، مقاومت در برابر سایش، خوردگی و انتقال جریان الکتریکی.

همچنین قسمت مرکزیمعمولاً باریک می شود و به معنای واقعی کلمه مانند یک سوزن است. اگر الکترود مرکزی یک شمع معمولی را مقایسه کنیم، تقریباً 2.4 - 2.8 میلی متر است، اما برای نسخه ایریدیوم فقط 0.5 - 0.8 میلی متر است.

بنابراین، ما یک جرقه متمرکز و بسیار قوی دریافت می کنیم. و پوشش یا لحیم کاری این فلز نجیب را می سازد سطح کارعملا غیر قابل پوشیدن یعنی شکاف بین الکترودها بسیار حفظ می شود برای مدت طولانی، بسیاری در مورد 100 - 150000 کیلومتر صحبت می کنند. اما هیچ چیز برای همیشه دوام نمی آورد، به محض از بین رفتن رسوب این فلز گروه پلاتین، سطوح کار الکترودها به معنای واقعی کلمه بلافاصله از بین می روند.

من می دانم که بسیاری ممکن است این سوال را بپرسند - چرا شمع های معمولی نمی توانند همان قسمت مرکزی نازک را داشته باشند؟ همه چیز در اینجا ساده است - حق آهن نیکل با مس و کروم نیز نمی تواند کاملاً مقاومت کند. تخلیه های الکتریکی، دما، خوردگی به عنوان حریف یک فلز نجیب، به سادگی فرسوده شده و سریعتر فرو می ریزد (به معنای واقعی کلمه در 10-15000 کیلومتر)، در نتیجه شکاف را افزایش می دهد و عملکرد را بدتر می کند. به همین دلیل است که بسیار ضخیم تر ساخته شده است تا بتواند در برابر اثرات یک محیط تهاجمی مقاومت کند.

من نسخه ایریدیوم را گذاشتم و ماشین بدتر شروع به کار کرد

این نیز رایج است - اما چرا؟ پاسخ ساده است - شما گزینه اشتباهی را برای ماشین خود انتخاب کردید (معمولاً آنچه را که یکی از دوستان توصیه کرده است خریداری می کنید ، برای او بسیار خوب کار می کند). همانطور که در بالا نوشتم، همه خودروها دارای کویل احتراق خاص، نسبت تراکم متفاوت و غیره هستند.

بنابراین، شمع باید نه تنها مطابقت داشته باشد ویژگی های کلی(ابعاد، ارتفاع و نخ)، بلکه از نظر فاصله و مقاومت

اختلاف فاصله 0.2 میلی متری که ممکن است به صورت بصری آن را نبینید، می تواند عملکرد موتور احتراق داخلی شما را کاهش دهد. با مقاومت شمع نیز این اتفاق می افتد، باید با شما مطابقت داشته باشد نمودار سیم کشی. اگر آن را با مقاومت افزایش یافته مصرف کنید، دوباره سیم پیچ ها به درستی کار نمی کنند (بیشتر بدهید جرقه ضعیفو ممکن است شکست بخورد.

به همین دلیل است که NORMAL SELLERS کاتالوگ ها (یا برنامه های) ویژه ای دارند که بر اساس آن ایریدیوم یا شمع های معمولی.

مزایا و معایب

یک تبلت کوچک درست کردم و تمام نکات مثبت و منفی را روی آن وارد کردم.

من می خواهم چند کلمه بگویم که با تمیز کردن چنین عناصری، اطلاعات زیادی در شبکه وجود دارد که - آنها می گویند که تمیز کردن آنها به هیچ وجه غیرممکن است! و حتی اگر پر شود بنزین بد- شمع با یک پوشش (مثلاً قرمز از مواد افزودنی) یا دوده پوشانده شده است ، سپس همه چیز باید در موارد جدید قرار داده شود. اما دوستان، در واقع، این مزخرف است. آنها کاملا تمیز می شوند، اما لازم نیست این کار را با کاغذ سنباده انجام دهید (به این ترتیب لایه کار را جدا می کنید)، فقط آنها را در مایعات تمیز کننده (معمولی) خیس می کنیم. مواد شویندهبرای آشپزخانه) و سپس همه چیز را با یک برس نرم تمیز می کنیم (یک مسواک قدیمی ایده آل است). و دوباره کار می کنند.

بررسی من

خوب، و در نهایت، من می خواهم در مورد تجربه خود از استفاده صحبت کنم (به اصطلاح نظر خود را بگذارید). من ایریدیوم را برای FORD FUSION خریدم، زیرا به نظرم می رسید که شمع های بومی من قبلاً مرده اند و باید جایگزین شوند (و آن موقع امتحان کردن آن مد بود). من حدود 2000 روبل برای یک مجموعه دادم، زمانی که شمع های بومی من (علاوه بر این، از یک فروشنده خریداری شده) حدود 700 روبل قیمت دارند، یعنی تقریباً سه برابر گران تر. گرفت مارک های DENSO، طبق معمول از کاتالوگ انتخاب شده است.

هر تغییر جهانیمن آن را احساس نکردم ، ماشین کمی شادتر شد ، اما فقط به این دلیل که شمع های استاندارد قبلاً با الکترودهای سوخته بودند و شکاف آنها افزایش یافت. مصرف کاهش نیافته است، قدرت فوق العاده 10 درصد نیز ظاهر نشده است. زمستان شروع می شود، بنابراین آنها برای من و شمع های خودم از FORD عالی بودند.

من حدود 60000 کیلومتر با آنها رانندگی کردم، سپس ماشین را با آنها فروختم. آنها هیچ مشکلی ایجاد نکردند، شکاف به همان شکلی که بود باقی ماند، حتی نشانه ای از سوختن الکترودها وجود نداشت. شمع های معمولی معمولاً در 50000 کیلومتر تغییر می کنند ، آنها نیز مشکلی ایجاد نمی کنند ، اما با چنین اجراهایی ، قسمت مرکزی قبلاً کمی فرسوده می شود.

نتیجه گیری شخصی من چیست. اگر پول دارید، می توانید برای آپشن های ایریدیوم اضافه پرداخت کنید، آنها واقعاً با کیفیت بالا و طولانی کار می کنند و به نظرم می رسید که لانچ های زمستانی، هرچند اندک، بهتر هستند. با این حال، آنها گران هستند. با این پول (شخصاً برای من) می شد تقریباً سه مجموعه شمع معمولی خرید و در واقع حتی بیشتر روی آنها (در مجموع) رانندگی کرد. بدون افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت، در حال حاضر 10٪ - من اصلا آن را احساس نمی کنم!

اکنون نسخه ویدیویی مقاله را مشاهده می کنیم.

من در اینجا پایان می دهم، فکر می کنم مطالب من برای شما مفید بود، صادقانه وبلاگ نویس خودکار شما.

شمع ها در موتور بنزینی نقش بسیار مهمی دارند. در فرآیند احتراق سوخت، جرقه ای برای احتراق مخلوط بنزین مورد نیاز است - در یک جرقه پایدار است که نقش اصلی شمع ها نهفته است.

بر خلاف موتورهای دیزلی(که در آن مخلوط توسط فشار بالاروی او) موتورهای بنزینینیاز به حمایت خارجی دارد در صورت نقص یا عبور یک منبع، موتور قادر به راه اندازی و حرکت نخواهد بود - چیزی برای احتراق مخلوط سوخت وجود نخواهد داشت.

انتخاب درست

به همین دلیل است که هر راننده موظف است وضعیت بهینه شمع ها را کنترل کرده و به موقع آنها را تعویض کند.

شمع کلاسیک از نظر طراحی یکی است. اغلب، به عنوان یک نوع، دو الکترودی یافت می شود. در انتهای شمع مخروطی شکل، الکترود اصلی در قسمت پایین، الکترود جانبی قرار دارد. در طول ضربه از موتور، جرقه ای بین الکترودها عبور می کند که به دلیل آن فرآیند احتراق رخ می دهد. با گذشت زمان، عمل الکترودها تحت تأثیر دائمی ضعیف می شود، به همین دلیل جرقه یا نمی تواند ظاهر شود، یا یک ضربه ضعیف می دهد.

در ویدیو، کدام شمع بهتر است، ایریدیوم یا پلاتین:

فرآیند سایش و پارگی عنصر منجر به چندین عواقب ناخوشایند می شود:

همه این دلایل هنگام استفاده آشکار می شوند شمع های بی کیفیتاحتراق یا به دلیل سایش طبیعی آنها. در فرآیند بهره برداری از خودرو، هر صاحب خودرو باید با انتخاب سختی در میان انواع مختلف مواجه شود.

انواع

محبوب ترین سه نوع از این موارد است:

هزینه متوسطحدود 600 روبل است؛

شمع پلاتینبرای 80-100 هزار کیلومتر خدمت کنید. در نتیجه قیمت تمام شده محصول افزایش یافته است. چنین شمع ها به طور متوسط ​​​​1500 روبل هزینه دارند، اما به دلیل قابلیت اطمینان، هزینه ها را به طور کامل پوشش می دهند.

هزینه کیت حدود 1700 روبل خواهد بود.

تولید کنندگان اصلی انواع شمع های موجود در بازار شرکت هایی هستند - Denso، Bosch، Philips. شمع های این سازندگان دارای کیفیت پایدار و نرخ بالا.

مقاله ای در مورد شمع های ایریدیوم - ویژگی ها، مزایا و معایب آنها، خواص ایریدیوم. در پایان مقاله - ویدیویی در مورد نصب شمع های ایریدیوم.

ویژگی بارز ست های ایریدیوم: کیفیت فیوز، دوام و قیمت بالا.

ویژگی های ایریدیوم

ایریدیوم به دلیل نقطه ذوب بالای تقریبا 2500 درجه و خواص ضد خوردگی بالاتر، اولین رقیب پلاتین در نظر گرفته می شود. آزمایش‌هایی با فلزی که عملاً هرگز به شکل خالص آن یافت نمی‌شود بیش از 50 سال است که انجام شده است و در سال 1994 NGK توسعه خود را ارائه کرد: یک نوک الکترود ایریدیوم برای یک شمع.

آلیاژی که حداقل 50 درصد ایریدیوم داشته باشد رسانایی عالی است. قطر الکترودهای فلزی ناشی از جوش لیزری 0.4 میلی متر است. این قطر امکان تمرکز را فراهم می کند بزرگترین شارژبرای به دست آوردن شکاف جرقه در حداقل ولتاژ، از بین رفتن جرقه در حین کار موتور منتفی است.

به دلیل قدرت ایریدیوم، نوک الکترود نمی سوزد، که امکان استفاده از شمع های ایریدیوم را تا 400 ساعت فراهم می کند. مصرف سوخت و عملکرد پایدار موتورهای مدرن مشاهده می شود.

کیت های ایریدیوم برای کارایی بالا ساخته شده اند موتورهای مدرن، که در نسخه های اسپرت خودروها استفاده می شوند. برای میانگین و بخش بودجهنصب و راه اندازی شمع های ایریدیوممی تواند باعث افزایش کمی در عملکرد موتور و مصرف سوخت شود که همیشه هزینه شمع ها را جبران نمی کند. مزایای غیرقابل انکار آنالوگ ایریدیوم چیست؟

بهبود ویژگی های فیوز

ویژگی های اشتعال جرقه به فاصله بین نوک الکترود و پایه شعله بستگی دارد. هرچه این ناحیه کوچکتر باشد، جرقه پایدارتر خواهد بود. سیم ایریدیوم دارای نوک کمتر از 0.4 میلی متر است. برای مقایسه: همان شاخص برای شمع های با الکترود مسی از 0.8 میلی متر است.

الکترود ایریدیوم به شما امکان می دهد اشتعال پذیری شمع را افزایش دهید که باعث کاهش ولتاژ مورد نیاز می شود. به لطف این، موتور سریع و روان شروع می شود.

موتور پایدار در دور آرام

با توجه به اینکه برای شروع احتراق نیازی به ولتاژ خروجی زیاد نیست، شمع های ایریدیوم جرقه زنی سریع دارند و عملکرد موتور را در حالت پایدار حفظ می کنند. دور پایین. به دلیل احتراق بهتر عملا کاهش و جهش سرعت وجود ندارد. عملکرد موتور به طور متوسط ​​7-8٪ افزایش می یابد. مصرف سوخت به طور متوسط ​​5-7٪ کاهش می یابد

معایب شمع های جرقه با الکترود ایریدیوم شامل هزینه آنها می شود. قیمت میانگینمجموعه - حداقل 3000 روبل.اگر از موتور با قدرت متوسط ​​استفاده شود، قیمت خرید بسیار بالا است و انتظارات را برآورده نمی کند.

شرکت ژاپنی NGK اولین شرکتی بود که شمع های سرکه ایریدیوم را برای تمامی مدل های خودرو به بازار جهانی معرفی کرد. مشخصات فنی شمع های اصلیاز NGK:

• اثر خود تمیز کنندگی؛
• الکترود میانی استفاده می شود، جوشکاری لیزری آلیاژ ایریدیوم.
• مقاومت در برابر فرسایش جرقه الکتریکی؛
• استفاده از صفحه پلاتین؛
• کاهش بار روی کویل های احتراق به دلیل قدرت ثابت شمع.
  6. مساحت الکترود مرکزی 0.4 میلی متر است.
  7. میانگین عمر مفید 100000 کیلومتر.

اکثر مدل های محبوبشرکت ها:

1. NGK BKR6EIX-11.این قطعه به عنوان آنالوگ شمع های جرقه زنی Denso برای موتورها ساخته شده است آخرین نسل. قیمت واحد - از 600 روبل.
2. NGK IZFR6K-11E.کیت ایریدیوم برای آئودی، فولکس واگن، هوندا. قیمت متوسط ​​از 1300 روبل است.

شرکت دنسواز سال 1959 در بین شرکت‌های شمع‌ها پیشرو بوده است. پیشرفت های فنی به عنوان شمع های استاندارد توسط سازندگانی مانند: سیتروئن، نیسان، ولوو، واکسهال / اوپل و غیره استفاده می شود.

راه حل های نوآورانه دنسو را قادر می سازد تا سیستم ها و شمع هایی تولید کند که مصرف سوخت را به حداکثر می رساند و انتشار CO2 را تا 40 درصد کاهش می دهد.

گستره محصولات این شرکت شامل بیش از 6600 نوع شمع استاندارد و با جزء ایریدیوم می باشد. محدوده شمع پاور ایریدیوم دارای ویژگی های زیر است:

• احتراق بدون آتش سوزی اتفاق می افتد.
• مصرف سوخت در مقایسه با مدل های استاندارد تا 5 درصد کاهش می یابد.
• قطر الکترود - از 0.4 میلی متر؛
• عملکرد بهینه جرقه خروجی به دلیل قابلیت استفاده ولتاژ پایین;
• عمر مفید - از 100000 کیلومتر.

طیف محصولات این شرکت شامل شمع‌های Iridium Tough می‌شود که همراه با یک الکترود مرکزی ایریدیوم، از یک عنصر زمین 0.7 میلی‌متری پلاتین (68%) استفاده شده است. این تجهیزاتبه شما اجازه می دهد تا به سرعت یک هسته آتشین را تشکیل دهید، در حالی که جرقه را خنک می کنید. مشخصات فنی شمع های دارای الکترود دوبل:

• بهبود شتاب 40٪ در مقایسه با شمع های استاندارد.
• برای موتورهایی که با بنزین و گاز مایع کار می کنند استفاده می شود.
• کاهش مصرف سوخت 7-8٪؛
• عمر مفید - از 120000 کیلومتر. اجرا کن.

برای نسخه های ورزشیماشین‌ها، ماشین‌های رالی، این شرکت خط جداگانه‌ای از شمع‌ها را با نوک ایریدیوم و صفحه پلاتین دوتایی توسعه داده است.

نظر رانندگان داخلی مبنی بر اینکه شمع های ایریدیوم بهتر از شمع های استاندارد با نوک مسی نیستند کاملاً موجه است. دلیل آن کیفیت پایین سوخت و این واقعیت است که ماشین ها برای مسابقه استفاده نمی شوند، بلکه برای زندگی روزمره استفاده می شوند. به دست آوردن همتایان ایریدیوم، با وجود تمام جذابیت های فنی، لذت ارزانی نیست.

هنگام جایگزینی یک مجموعه استاندارد با یک مجموعه ایریدیوم، لازم است قطعاتی با قطر، گام و طول نخ مشابه شمع‌های استاندارد انتخاب شوند. در این مورد، پیکربندی الکترودها مهم نیست.

آزمایشات میدانی نشان داده است که شمع های معمولی اولین علائم سایش را پس از 160 ساعت نشان می دهند، پس از خرابی 60 قطعه دیگر، مصرف سوخت 7-9٪ افزایش می یابد.
همتایان ایریدیوم فقط تا 300 ساعت، یعنی تا پایان چرخه کاری، شروع به نشان دادن علائم خفیف سایش کردند.

از کدام شمع ها برای ماشین خود استفاده کنید، هر راننده به صورت جداگانه انتخاب می کند. مزایای شمع های ایریدیوم غیرقابل انکار است، اما همچنین مجموعه های استانداردبه طور پایدار موتور را در طول دوره منبع آن خدمت کنید.

ویدئویی در مورد نصب شمع های ایریدیوم:

اولین شمع های ایریدیوم در اوایل سال 1994 به بازار معرفی شدند و انتظار می رفت که جایگزین پلاتین شوند. از آنجایی که آنها بادوام تر و قابل اعتمادتر بودند، صاحبان خودرو مجبور بودند نوعی معضل را حل کنند، شمع های ایریدیوم یا پلاتین را در یک ماشین نصب کنند، زیرا آنها از نظر خصوصیات کاملاً نزدیک بودند. اما بسیاری مدل های ایریدیوم را ترجیح می دهند، زیرا ایریدیوم دارای نقطه ذوب بالاتر (2500 درجه) نسبت به پلاتین است و خواص مقاوم در برابر خوردگی آن نیز بالاتر است. در حال حاضر، تعدادی از تولید کنندگان شمع های ایریدیوم را در دو نوع تولید می کنند - بادوام و بسیار کارآمد. نوع اول با افزایش طول عمر مشخص می شود و آنها اغلب توسط صاحبان خودرو انتخاب می شوند که در آن روش تعویض مملو از مشکلات زیادی است و زمان زیادی را صرف می کند. شمع های با کارایی بالا عملکرد موتور را بهبود می بخشد و مصرف سوخت را کاهش می دهد - برای موتورهای تزریقیصرفه جویی می تواند تا 6٪ باشد، البته برای ارقام کاربراتوری، کمتر از 2٪.

ویژگی های شمع های ایریدیوم

این سوال که چند شمع ایریدیوم می رود را می توان به راحتی به تنهایی پاسخ داد، کافی است در مورد ویژگی های اصلی آنها بدانید. به لطف خواص خود ایریدیوم، امکان ایجاد یک الکترود مرکزی از یک شمع با قطر تنها 0.4 میلی متر وجود داشت.

این واقعیت به دست آوردن امکان پذیر است جرقه قدرتمنددر ولتاژهای پایین تر، که برای این مورد نیاز است. بنابراین، شمع های ایریدیوم روی Priora می توانند به طور قابل توجهی شاخص های اشتعال پذیری را بهبود بخشند، زیرا در چنین شمع هایی اثر قاطع خود الکترودهای مرکزی بر گسترش شعله در محفظه احتراق چندین برابر کاهش می یابد. چنین شمع های با تکنولوژی بالا، پلاتینیوم یا ایریدیوم، نسبت به بنزین با کیفیت پایین و مواد افزودنی موجود در آن حساسیت کمتری دارند، بنابراین حتی اگر به طور تصادفی بنزین "بد" ریخته شود، باعث ایجاد مشکلات واضح موتور نمی شود. شایان ذکر است که منبع افزایش یافته نمونه های ایریدیوم که حداقل 100000 کیلومتر است. مزایای دیگری نیز وجود دارد:

• ولتاژ احتراق کم، که در تمام طول عمر مورد نیاز است.
• توانایی احتراق مخلوط های بدون چربی؛
• بهره وری بیشتر؛
• کنترل پایدارتر سیستم احتراق خودکار؛
• افزایش قدرت موثر موتور (تا 4٪)؛
• کاهش مصرف سوخت به ویژه در مدل های تزریقی;
• کاهش محتوای مواد سمی در گازهای خروجی;
• شروع عملاً تضمین شده موتور در شرایط دمای شدید;
• آبکاری نیکل سه ظرفیتی عملکرد ضد خوردگی و ضد انسداد بالایی دارد.

انتخاب شمع ایریدیوم مناسب کار آسانی نیست

با انتخاب شمع های ایریدیوم، که طول عمر آنها بسیار بیشتر است پارامتر مشابه گزینه های استاندارد، باید کمی دقت کرد، زیرا شمع های ایریدیوم با توجه به خودرو (در برخی موارد) یا بهتر است بگوییم با توجه به برخی پارامترهای موتور انتخاب می شوند. به عنوان مثال، این موارد شامل عدد درخشش است - یعنی مقدار فشار در سیلندر که در آن احتراق مخلوط نه از جرقه، بلکه از قسمت های گرم شده شمع رخ می دهد. این پارامتر توسط سازنده خودرو مشخص شده است و باید به شدت رعایت شود.

در عین حال، اگر کارکرد شمع هایی با تعداد درخشش کمی بالاتر برای مدت کوتاهی مجاز باشد، نصب نمونه هایی با مقدار کمتر غیرقابل قبول است، زیرا این امر می تواند منجر به عواقبی مانند سوختن پیستون ها یا خرابی سیلندر شود. واشر بلوک برای عملکرد باکیفیت سیستم جرقه زنی، این سوال که چه شکافی روی شمع های ایریدیوم وجود دارد، همچنان مرتبط است. بسیاری از رانندگان به یاد دارند که چگونه فاصله بین الکترودها را به تنهایی "تنظیم" می کردند. امروزه، مهم نیست که دوشاخه های ایریدیوم چقدر کار می کنند، تنظیم دستیمجاز نیست - شکاف در کارخانه تعیین و تنظیم می شود.

مهم! اگر به دلایلی شکاف تغییر کرده است، نباید سعی کنید آن را به صورت دستی تنظیم کنید، بهتر است شمع را تعویض کنید.

نوعی نوآوری اخیر، ظهور محصولاتی با الکترودهای جانبی متعدد بوده است.

برخلاف تصور رایج، تنها یک جرقه در آن شکل می گیرد و نه چند بار در آن واحد. به عنوان مثال، چنین نمونه های ایریدیوم برای یک موتور توربو، فقط یک موهبت الهی خواهد بود، زیرا جرقه زدن در آنها چندین برابر پایدارتر است. همچنین عملکرد پایدارتری موتور روشن است بیکار، مخلوط سوخت سریعتر مشتعل می شود و خود شمع کمی بیشتر دوام می آورد. اکثر جدیدترینیک "مدل" در بازار وجود دارد که کاملاً فاقد الکترودهای جانبی است - به جای آنها "برآمدگی" اضافی روی عایق وجود دارد. این طرح امیدوار کننده ترین است، زیرا جرقه "راه رفتن" را تشکیل می دهد که احتراق تقریباً تضمین شده را فراهم می کند. مخلوط سوختدر هر شرایطی

شمع ایریدیوم - آیا ارزش پرداخت بیش از حد برای "فلز گرانبها" را دارد

با وجود این واقعیت که این سوال که کدام شمع بهتر از پلاتین یا ایریدیوم است، هر کس برای خود تصمیم می گیرد، هنوز تفاوت خاصی بین آنها وجود ندارد. علاوه بر این، بسیاری از تولید کنندگان در محصولات خود ترکیب می کنند ویژگی های مفیداین فلزات

به عنوان مثال، شمع هایی تولید می شوند که دارای الکترود مرکزی ایریدیوم هستند و لحیم کاری پلاتین روی الکترود جانبی وجود دارد. در عمل، این به شما امکان می دهد تا منبع را به حداکثر برسانید و جرقه پایدارتری دریافت کنید. این امر به ویژه در صورتی که خودرو به بنزین تبدیل شود بسیار مهم است. مشخص است که مخلوط گاز و هوا بسیار بدتر از بنزین مشتعل می شود، علاوه بر این، به دمای بالاتری نیاز دارد. در چنین موتورهایی، شکاف روی شمع‌های ایریدیوم که در کارخانه به دقت تنظیم می‌شود، برای سالم ماندن اهمیت ویژه‌ای دارد.

صاحبان قدرتمند یا ماشین های اسپرتهمچنین اغلب تعجب می کنم که کدام شمع ها بهتر هستند - ایریدیوم یا پلاتین. در اینجا نمی توان پاسخ قطعی داشت. برای خودروهای مشابه بهترین گزینهنمونه ای وجود خواهد داشت که الکترود جانبی آن به شکل یک مخروط ساخته شده است، اغلب با یک شکاف اضافی در داخل. این امر تا حدی پایداری جرقه را افزایش می دهد و دمای آن را افزایش می دهد که تأثیر مفیدی بر عملکرد موتور دارد. ویدیوی زیر به وضوح نشان می دهد که چگونه نمونه های ایریدیوم عملکرد دستگاه را بهبود می بخشد موتور سادهبر ماشین داخلی:

موضوع دیگری که رانندگان را به شدت نگران می کند، نحوه تمیز کردن شمع های ایریدیوم است. به طور کلی، با یک موتور معمولی، آنها خود به خود تمیز می شوند و رسوبات کربن فراوان روی آنها جمع نمی شود. اگر چنین مشکلی همچنان وجود دارد، باید علت را در خود ماشین جستجو کنید و شمع ها را تمیز نکنید، به خصوص شمع های مدرن - احتمال خراب شدن آنها زیاد است. توسط روی هم رفته، اگر شمع های ایریدیوم با شمع های معمولی متفاوت باشند ، این کار کاملاً "بدون مشکل" آنها است و برای کل مسافت پیموده شده برای طول عمر آنها نیازی به نگهداری ندارند.

آیا ارزش نصب شمع های ایریدیوم روی خودروهای قدیمی را دارد؟

آیا ارزش گذاشتن نمونه‌های ایریدیوم روی خودروهای قدیمی که بیش از صد هزار نفر را پشت سر گذاشته‌اند، دارد یا هنوز بهتر است بیشتر انجام شود. گزینه بودجه- یک سوال دشوار که نمی توان به آن پاسخ روشنی داد. سوالی که در اینجا مطرح می شود، پیش از هر چیز، امکان سنجی اقتصادی است. در مدل‌های تزریقی جدید، گزینه‌های گران‌قیمت ایریدیوم نسبتاً سریع جواب می‌دهند. این فقط به دلیل بهبود نیست مشخصات فنیموتور، بلکه به دلیل کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری و همچنین کاهش قابل توجه مصرف سوخت - در حالی که چنین شمع ها به سرعت جواب می دهند.

قدیمی ماشین کاربراتوری، صرف نظر از اینکه ایریدیوم یا شمع های معمولی در آن نصب شده باشد، "بهتر سوار نمی شود" و صرفه جویی قابل توجهی در بنزین نخواهد داشت. با این حال، بدون شک بهبود خواهد یافت و بیشتر خواهد شد کار پایدارسیستم جرقه زنی، روشن کردن موتور در هوای سرد آسان تر خواهد بود، موتور واکنش شدیدی به آن متوقف می کند. بنزین بی کیفیت. تعمیر و نگهداری خودرو نیز مهم است، به خصوص خودرویی که با گاز مایع کار می کند. بنابراین، تنظیم شمع های مدرناحتراق می تواند به طور قابل توجهی راحتی را در حین کار ماشین افزایش دهد، اما بعید است که بتوان در بقیه صرفه جویی کرد.