هیوندای اکسنت خودرویی نسبتاً رایج در طیف وسیعی از دارندگان خودرو است. در طول سال ها، این مدل توانسته در خیابان های بسیاری از شهرها جا بیفتد. هر چه ماشین قدیمی تر شود و کمتر معاینه فنی انجام شود، احتمال بروز مشکل در برق و لوازم خانگی بیشتر می شود. در صورت بروز چنین نقص هایی، ابتدا باید فیوزها و رله های هیوندای اکسنت بررسی شوند. اگر دفترچه راهنما در دسترس نیست، این مقاله به شما کمک خواهد کرد.
لیست فیوزهای بلوک زیر کاپوت
1 (100 A) - ژنراتور. اگر باتری به سرعت شروع به تخلیه کرد، به احتمال زیاد دینام و عدم شارژ باتری است. این فیوز، کشش تسمه دینام، پین های رابط دینام و سیم کشی را بررسی کنید. در مدارهای خودرو نباید اتصال کوتاه وجود داشته باشد. ولتاژ را در پایانه های ژنراتور با ماشین در حال کار بررسی کنید (اگر تجربه ای ندارید، بهتر است با یک برقکار تماس بگیرید).
اگر ولتاژی در پایانه ها وجود نداشته باشد، برس های داخل ژنراتور ممکن است فرسوده شده باشند، در این صورت می توان آن را با هزینه کم تعمیر کرد. اگر هنگام چرخاندن قرقره صدای جیر جیر یا صداهای خارجی شنیده شود، به احتمال زیاد بلبرینگ ها از بین می روند. در این صورت بهتر است ژنراتور را با ژنراتور جدید تعویض کنید یا برای تعمیر بفرستید.
2 (50 A) - قفل درب.(برق)، چراغ ترمز، دزدگیر، بوق، شیشه عقب گرمکن، روشنایی داخلی، واحد کنترل الکترونیکی (ECU).
اگر هیچ کدام از آنها برای شما کار نمی کند سیگنال توقف(از جمله کابین روی شیشه عقب)، ابتدا این فیوز را بررسی کنید. اگر دست نخورده باشد، به احتمال زیاد موضوع در "قورباغه" (سوئیچ در بلوک بالای پدال ترمز)، کانکتور یا سیم کشی است.
اگر فقط یک چراغ ترمز روشن نشود، به احتمال زیاد لامپ سوخته است. لامپ ها دو رشته ای هستند، یک رشته برای اندازه، دیگری برای استاپ. می توانید ولتاژ کانکتور لامپ را با فشار دادن پدال ترمز اندازه گیری کنید، اگر وجود دارد، در لامپ است. اگر نه، به احتمال زیاد سیم کشی است. همچنین نمودار اتصال لامپ را در برگه "طرح ها" در بالای صفحه مشاهده کنید.
اگر کار نکرد" باند اضطراری“- این فیوز، فیوزهای 1 و 7 در محفظه سرنشین و رله 10 در قسمت سرنشینان و سپس دکمه پاور و سیم کشی را بررسی کنید.
اگر کار نمی کند کلاکسون(بیپ)، کیس ممکن است در این فیوز، در خود دستگاه بوق، سیم کشی به آن و سوئیچ روی فرمان باشد. سعی کنید به طور خلاصه 12 ولت از باتری را مستقیماً به پایانه های سیگنال اعمال کنید. اگر صدایی شنیده نشد، آن را تعمیر یا تعویض کنید. این یک مشکل نسبتاً رایج است، به خصوص در هوای بارانی. اگر صدا وجود دارد، تماس زمین را بررسی کنید، باید محکم پیچ شود. سیم ها نباید دارای شکستگی و عایق ذوب شده باشند.
اگر کار نمی کند گرمایش شیشه عقبفیوز 9 و رله 8 در بلوک نصب داخلی را نیز بررسی کنید. اگر آنها کار می کنند، تماس های المنت های گرمایشی در ستون عقب و همچنین رزوه های روی شیشه را برای شکستگی بررسی کنید.
شکستگی های شناسایی شده را می توان با یک چسب رسانای ویژه تعمیر کرد. می توانید ولتاژ را در مخاطبین عناصر گرمایش بررسی کنید، زمانی که دکمه فشار داده می شود، باید آنجا باشد. اگر در پایانه ها ولتاژ وجود ندارد، سیم کشی گذاشته شده در امتداد بدنه و عملکرد دکمه را بررسی کنید.
3 (30 A) - چراغ سر و ابعاد لامپ. اگر چراغ سر یا لامپ های ابعاد روشن نشد، فیوزهای 27، 28 را نیز بررسی کنید، سپس در رله 4 محفظه مسافر، خود لامپ ها، کنتاکت های رابط، سیم کشی و سوئیچ را بررسی کنید.
4 (20 A) - واحد کنترل موتور. اگر موتور روشن نشد، نرم کار نمی‌کند یا بدون دلیل خاصی از کار می‌افتد، این فیوز و کنتاکت‌های آن و همچنین فیوزهای 5، 6، 16، 17، 18، 21 و سپس فیوز 5 و رله 3 را در سرنشین بررسی کنید. محفظه می تواند در سیستم سوخت، پمپ بنزین، سیستم جرقه زنی، شمع ها و سایر اجزای سیستم باشد. اگر تجربه ای وجود ندارد، بهتر است یک تشخیص کامل موتور را انجام دهید.
5 (30 A) - استارت موتور، کویل های احتراق.
6 (20 A) - فن رادیاتور. اگر فن خنک کننده موتور روشن نشد، رله 18 و فیوز 10 را نیز در محفظه سرنشین بررسی کنید. سعی کنید ولتاژ 12 ولت را از باتری به طور مستقیم به فن اعمال کنید و در نتیجه احتمال خرابی آن را از بین ببرید. همچنین می تواند یک سنسور دمای خنک کننده (DTOZH) یا یک ترموستات باشد. در صورت مشاهده علائم گرم شدن بیش از حد یا گرم شدن بیش از حد موتور را فوراً خاموش کنید. در غیر این صورت، می توانید با تعمیرات گران قیمت روبرو شوید. در صورت نداشتن تجربه بهتر است با کارگاه تماس بگیرید.
7 - رابط.
8 - رله فن بخاری. اگر اجاق گاز شما کار نمی کند و در کابین سرد است، این رله و همچنین فیوز 40 را بررسی کنید. اگر بخاری فقط با حداکثر سرعت کار می کند، مقاومتی را که حالت های عملکرد فن را کنترل می کند، بررسی کنید. در صورت لزوم، آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید. اگر اجاق گاز در هیچ یک از حالت ها کار نمی کند، سعی کنید 12 ولت را مستقیماً از باتری به موتور آن اعمال کنید.
برای رسیدن به موتور، باید پوشش زیر جعبه دستکش اصلی را بردارید. اگر موتور کار نمی کند، باید تعمیر یا با موتور جدید جایگزین شود. اگر بودجه دارید بهتر است کم نیاورید و جدید بخرید. اگر موتور در حال کار است، سیم کشی و عملکرد کلید حالت اجاق گاز (به همراه کنتاکت های آن) را بررسی کنید.
9 - رله بوق
10 (10 A) - روشنایی داخلی. اگر چراغ داخل کابین روشن نشد، علاوه بر این، فیوز 2، قابلیت سرویس لامپ و کنتاکت های سقف و سیم کشی را بررسی کنید. اگر چراغ فقط هنگام باز شدن درها روشن نمی شود، کلیدهای محدود بدنه را که به باز و بسته شدن درها واکنش نشان می دهند، بررسی کنید.
11 (10 A) - واحد سر سیستم صوتی، رادیو. اگر رادیو روشن نشد، این فیوز را بررسی کنید، سپس آن را بردارید و کنتاکت های کانکتورهای پشت و همچنین فیوزی را که مستقیماً روی سیم قرار دارد (معمولاً قرمز) بررسی کنید. سیم کشی نیز می تواند علت باشد. منبع تغذیه رادیو را بررسی کنید، از سوئیچ احتراق یا مستقیماً از باتری. اگر ولتاژ 12 ولت از باتری به طور مستقیم به سیم های لازم اعمال شود، رادیو باید روشن شود. در صورت روشن نشدن به احتمال زیاد داخل آن ایراد دارد و نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.
12 - رله 2 فن مبدل حرارتی کندانسور کولر گازی. اگر کولر از کار افتاد، علاوه بر این فیوزهای 13، 19، 20، 22، 32 و همچنین فیوزهای 10 و 17 در محفظه سرنشین را بررسی کنید، اگر همه آنها سالم هستند، ممکن است فریون در سیستم وجود نداشته باشد و شما نیاز به سوخت گیری دارید بررسی کل سیستم و لوله ها از نظر سفتی و عدم وجود نشتی اضافی نخواهد بود. در فصل زمستان توصیه می شود هر از گاهی کولر گازی را روشن کنید تا در فصل بهار مشکلی ایجاد نکند.
همچنین به کمپرسور زیر کاپوت نگاه کنید، وقتی حالت روشن است، کلاچ آن باید بچرخد. اگر نمی چرخد، یا فریون وجود ندارد، یا یکی از سیستم های مؤلفه معیوب است.
13 - رله کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع. پاراگراف قبلی را ببینید.
14 - رله چراغ مه شکن. اگر هیچ یک از چراغ های مه شکن کار نمی کند، علاوه بر این فیوز 24 را بررسی کنید، سپس فیوز 10 و رله 2 را در قسمت سرنشینان قرار دهید. PTF جلو و عقب با دکمه های مختلف روشن می شوند. تماس ها و قابلیت سرویس دهی دکمه مربوطه روی داشبورد و همچنین سیم کشی را بررسی کنید. اگر فقط یک "چراغ مه شکن" روشن نشد، ولتاژ را در رابط آن بررسی کنید و در صورت وجود، لامپ را تعویض کنید.
15 - رزرو.
16 (15 A) - کنترل کننده سرعت دور آرام (XX)، سنسور موقعیت میل بادامک (DPRV).
اگر موتور در دور آرام کار نمی‌کند، روشن نمی‌شود، از کار می‌افتد یا به‌طور نامنظم کار می‌کند، این فیوز و همچنین سیستم سوخت و پمپ بنزین را بررسی کنید. دلیل ممکن است علاوه بر برق، در سوخت بی کیفیت، شمع ها، انژکتورها و سایر اجزا باشد. اگر تجربه ای وجود ندارد، بهتر است با ایستگاه تشخیص تماس بگیرید.
17 (10 A) - واحد کنترل موتور. اطلاعات مربوط به فیوز 4 را ببینید.
18 - رله فن رادیاتور. اطلاعات مربوط به فیوز 6 را ببینید.
19 (10 A) - تهویه مطبوع. اطلاعات مربوط به فیوز 12 را ببینید.
20 - رله 1 فن مبدل حرارتی کندانسور سیستم تهویه مطبوع. 12 را ببینید.
21 (10 A) - واحد کنترل موتور. 4 را ببینید.
22 (10 A) - کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع. 12 را ببینید.
23 (10 A) - سیگنال صوتی. 2 را ببینید.
24 (15 A) - چراغ های مه شکن. 14 را ببینید.
25 (10 A) - چراغ جلو در سمت راست.
26 (10 A) - لامپ های چراغ جلو در سمت چپ. اگر هر دو چراغ جلو کار نمی کنند، به 3 مراجعه کنید. اگر یک چراغ جلو کار می کند و دیگری کار نمی کند، یکی از این فیوزها و همچنین قابلیت سرویس لامپ و کنتاکت های موجود در سوکت آن را بررسی کنید.
27 (10 A) - چراغ های چراغ جانبی جلو و عقب در سمت راست.
28 (10 A) - لامپ های نور جانبی جلو و عقب در سمت چپ. اگر هیچ یک از لامپ های نشانگر روشن نیست، به 3 مراجعه کنید. اگر لامپ های تنها یک طرف خودرو روشن نیستند، یکی از این فیوزها، لامپ ها و اتصال دهنده های آنها را بررسی کنید.
29 - ابعاد رله لامپ. 3 را ببینید.
30 - مقاومت پیش تحریک ژنراتور. اطلاعات مربوط به فیوز 1 را ببینید.
31 - رله استارت. اگر کلید استارت را می چرخانید و استارت نمی چرخد، این فیوز را بررسی کنید. اگر کار می کند، شارژ باتری و بستن پایانه های روی آن را بررسی کنید. آنها می توانند اکسید شوند یا شل شوند. داخل آن ها را با سمباده یا سوهان گرد تمیز کنید و به خوبی به پایانه های باتری بچسبانید. اگر بعد از آن استارت شروع به چرخش نکرد، با بستن 2 کنتاکت با یک پیچ گوشتی یا یک جسم فلزی آن را بررسی کنید.
قبل از انجام این کار، مطمئن شوید که اهرم تعویض دنده در وضعیت خنثی قرار دارد. اگر باتری شارژ شود و استارت هنگام بسته شدن کنتاکت ها کار نکند یا 12 ولت مستقیم به آن اعمال شود، به احتمال زیاد از کار افتاده است. در این مورد، تعمیر (تعویض برس یا سایر قطعات فرسوده) یا خرید یک قطعه جدید می تواند کمک کننده باشد. اگر استارت فقط با ولتاژ مستقیم کار می کند، سیم کشی و سوئیچ استارت را بررسی کنید. ممکن است مسیرهای قفل اکسید شده باشند یا تماسی در کانکتور وجود نداشته باشد.
32 (20 A) - فن مبدل حرارتی کندانسور سیستم تهویه مطبوع. 12 را ببینید.
33 (30 A) - پنجره های برقی. اگر هیچ کدام از شیشه های برقی کار نمی کند، علاوه بر این فیوز، رله 7 در قسمت سرنشینان را نیز بررسی کنید. اگر پنجره برقی در یک درب خاص کار نمی کند، سیم های بین در و بدنه (اغلب در این مکان شکسته می شوند)، دکمه های کنترلی روی در و همچنین مکانیسم بالابر را بررسی کنید. برای رسیدن به آن، باید لبه درب را بردارید. تمام کابل ها باید در شیارهای خود باشند، دنده ها باید سالم باشند و موتور باید کار کند. همچنین بررسی کنید که هیچ جسم خارجی در مکانیزم وجود نداشته باشد.
34 (30 A) - واحد کنترل ABS. اگر سیستم ABS روی سطوح لغزنده کار نمی کند و چرخ ها هنگام ترمزگیری قفل می شوند، این فیوز را بررسی کنید. اگر سالم باشد، ممکن است در واحد ABS باشد که زیر فیلتر هوا قرار دارد. ممکن است موتور در آن خراب شود یا برس های آن فرسوده شوند.
35 - رله کم نور، دائم روشن. اگر هر دو چراغ جلو کار نمی کنند، این رله و همچنین لامپ ها و سیم کشی را بررسی کنید. هر دو لامپ ممکن است بسوزند. اگر فقط یک چراغ جلو روشن نمی شود، لامپ و کنتاکت های کانکتور را بررسی کنید. لامپ ها دارای 2 رشته هستند - یکی برای نور پایین و دیگری برای نور بالا.
36 - رله پمپ بنزین. اگر پمپ بنزین از کار افتاد و با روشن شدن احتراق صدای کارکرد آن شنیده نشد، این رله و سیم کشی داخل کابین به پمپ را بررسی کنید. سیم ها معمولاً در زیر درب راننده و بیشتر در امتداد بدنه قرار می گیرند. بررسی کنید که سیم ها آسیب دیده، ذوب یا پیچ خورده نباشند.
اگر پیچ خوردگی پیدا شد، باید به طور ایمن لحیم شوند. اگر زنگ هشدار نصب کرده اید، ممکن است یک رله اضافی برای مسدود کردن پمپ بنزین نصب کرده باشید. در این صورت آن را نیز بررسی کنید. این رله معمولا در پشت جعبه دستکش کوچک قرار دارد. همچنین می توانید 12 ولت را مستقیماً به پمپ بنزین اعمال کنید و از این طریق عملکرد آن را بررسی کنید.
37 (30 A) - واحد کنترل ABS. 34 را ببینید.
38.39 - سوکت دیود.
40 (30 A) - فن بخاری (اجاق گاز). 8 را ببینید.
فیوز در کابین
جعبه فیوز در محفظه سرنشین قرار دارد و در پایین، در پای چپ راننده قرار دارد.
1 (10 A) - نشانگرهای جهت. اگر چراغ های راهنما از کار افتاد و هیچ کدام روشن نشد، علاوه بر این فیوز، رله 10 را نیز در قسمت سرنشینان و یک رله جداگانه زیر فرمان نصب کنید. اگر رله قابل جمع شدن است، می توانید قاب را جدا کرده و برد را برای ترک های سوخته یا سیاه شدن قطعات بررسی کنید. یا آن را با یک مورد جدید که خوب شناخته شده است جایگزین کنید.
سپس سوئیچ ستون فرمان، سلامت ریل ها و کنتاکت های موجود در آن و همچنین کنتاکت های کانکتور و سیم کشی آن را بررسی کنید. همچنین باید لامپ ها را بررسی کنید که ممکن است یکباره بسوزند. اگر فقط یک چراغ راهنما کار نمی کند، به احتمال زیاد مشکل در لامپ است. با یکی خوب جایگزین کنید و کنتاکت های کانکتور را بررسی کنید.
2 (10 A) - ABS، لامپ های کنترل روی داشبورد. اگر ABS کار نمی کند، 34 را ببینید.
اگر لامپ های روی پنل کار نمی کنند، این فیوز، خود لامپ ها و سیم کشی را بررسی کنید.
3 (10 A) - دستگاه های روی پانل. اگر داشبورد شما کار نمی‌کند، برخی از دستگاه‌ها کار می‌کنند و برخی دیگر کار نمی‌کنند، به احتمال زیاد مخاطبین روی پانل برد یا کانکتورها هستند. اگر این فیوز خوب است، سعی کنید کانکتورهای پشت پنل را جابجا کنید. کنتاکت ها و سیم ها را بررسی کنید. ممکن است لازم باشد کل پانل را جدا کرده و از هم جدا کنید تا به تخته های داخل آن برسید. بردها باید بازرسی شوند تا ردهای شکسته یا سوخته و سایر آثار قابل مشاهده اتصال کوتاه، عدم تماس نداشته باشند.
4 (15 A) - کیسه هوا. اگر حداقل یک کیسه هوا برای شما کار کرده است، برای سطح ایمنی قبلی باید ماژول ایربگ باز شده، واحد کنترل SRS و کمربندها را تعویض کنید. بالش راننده در مرکز فرمان و بالش سرنشین بالای جعبه دستکش قرار دارد.
5 (10 A) - واحد کنترل موتور، لامپ های معکوس، واحد کنترل گیربکس اتوماتیک.
اگر مشکل موتور دارید، فیوز 4 را ببینید.
اگر هنگام درگیر شدن گیربکس در دنده معکوس چراغ های عقب روشن نشدند، خود لامپ ها و کانکتورهای آنها و سپس سوئیچ دنده عقب که در قسمت بالایی روی گیربکس قرار دارد و سیم هایی که از آن می آیند را بررسی کنید. برای رسیدن به آن، باید باتری و فیلتر هوا را بردارید. از طریق فضای دریافتی، دسترسی به آن باز خواهد شد. با یک جدید جایگزین کنید یا در صورت خرابی قبلی را تعمیر کنید.
محل قرارگیری سنسور معکوس روی گیربکس
6 (10 A) - قفل مرکزی، قفل برقی درب. اگر فقط یک در بسته یا باز نشده است، محرک الکتریکی قفل را بررسی کنید تا سالم باشد و گیر نکند و همچنین مقدار کافی روان کننده وجود داشته باشد. کیس همچنین می تواند در محرک (بلوک با برد) یا رله داخل آن باشد. محرک در درب قرار دارد، شبیه یک جعبه کوچک است. ولتاژ کوتاه مدت 12 ولت را به قفل های برقی با پلاریته مورد نیاز (یک قطب برای باز کردن قفل ها و دیگری برای بستن آنها) تامین می کند.
ظاهر بلوک محرک درب
7 (10 A) - زنگ هشدار. اگر "باند اضطراری" از کار افتاد، علاوه بر این، فیوز 2، صحت دکمه و مخاطبین آن، سیم کشی و خود لامپ ها را بررسی کنید.
8 (10 A) - چراغ های ترمز. اطلاعات مربوط به فیوز 2 را ببینید.
9 (20 A) - گرمکن شیشه عقب. 2 را ببینید.
10 (10 A) - شیشه های برقی، سیم پیچ رله چراغ جلو، واشر چراغ جلو، فن مبدل حرارتی کندانسور تهویه مطبوع، فن رادیاتور خنک کننده، چراغ های مه شکن (جلو و عقب).
اگر شیشه های برقی کار نمی کنند، به 33 مراجعه کنید.
اگر چراغ های مه شکن کار نمی کنند، 14 را ببینید.
اگر فن رادیاتور کار نمی کند، 6 را ببینید.
11 (20 A) - برف پاک کن و شوینده شیشه جلو. اگر "برف پاک کن ها" کار نمی کنند، علاوه بر این فیوز، رله 5 را بررسی کنید. اگر آنها قابل تعمیر هستند، به احتمال زیاد موتور یا مکانیسم برف پاک کن است. موتور بر روی دیواره عقب محفظه موتور در جهت حرکت در سمت راست، نزدیک پایه کمک فنر نصب شده است.
می توانید کل مکانیسم، ذوزنقه را جدا کنید، سلامت موتور را با ولتاژ 12 ولت بررسی کنید، تمام میله ها و اتصالات را بررسی کنید، قسمت های مالشی و متحرک را با WD یا روان کننده های مشابه تمیز و روغن کاری کنید، سپس موتور را مونتاژ کنید. مکانیسم کامل و عملکرد برف پاک کن ها را دوباره بررسی کنید. اگر مکانیسم برف پاک کن قدیمی باشد، برخی از قطعات می توانند "چسبیده" شوند، در این صورت بهترین گزینه تعویض کل مجموعه ذوزنقه ای است. حداقل قیمت آن در محدوده 500-1000 روبل است.
12 (10 A) - صندلی های گرم شونده. اگر گرمکن صندلی شما کار نمی کند، کنتاکت های کانکتور زیر صندلی و سیم کشی و دکمه پاور را بررسی کنید. گاهی اوقات ممکن است عناصر گرمایشی داخل صندلی باشند که می توانند سیم ها را قطع کنند.
13 (10 A) - ABS. 34 را ببینید.
14 - رزرو.
15 (15 A) - فندک. اگر فندک از کار افتاد، این فیوز، آنتن های داخل پریز را چک کنید تا بسته نشوند و در جای خود قرار گیرند. اگر فیوز هنگام قرار دادن کانکتور در سوکت منفجر شود، به احتمال زیاد شما یک دستگاه با کیفیت پایین را با یک کانکتور غیر استاندارد وصل می کنید که کنتاکت ها را می بندد یا تغییر شکل می دهد. همچنین کنتاکت ها و سیم های سوکت فندک زیر پنل را بررسی کنید. آنها باید 12 ولت باشند.
16 (10 A) - آینه های برقی. اگر یکی از آینه ها دیگر قابل تنظیم نیست، ممکن است در دکمه یا مخاطبین آن باشد. همچنین بررسی کنید که هیچ جسم خارجی یا یخ در مکانیسم آینه وجود نداشته باشد. سعی کنید به آرامی آن را با دست خود حرکت دهید. سیم کشی و کانکتور را بررسی کنید، برای این کار باید تریم و گوشه آینه را بردارید.
مکانیسم موتورها در آینه دید عقب جدا شده
17 (10 A) - تهویه مطبوع. اگر کولر گازی کار نمی کند، 12 را ببینید.
18 - رزرو.
رله در کابین
جعبه رله در محفظه سرنشینان پشت جعبه دستکش کوچک قرار دارد.
1 - رله سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD.
2 - رله مه شکن عقب.
3 - رله اصلی سیستم مدیریت موتور.
4 - رله نور سر. به اطلاعات فیوز 3 مراجعه کنید.
5 - رله برف پاک کن و شوینده شیشه جلو. به اطلاعات فیوز 11 مراجعه کنید.
6 - رله ABS. قبلی را ببینید 34.
7 - رله شیشه های برقی. قبلی را ببینید 33.
8 - رله گرمایش شیشه عقب. قبلی را ببینید 2.
9 - رله بوق. قبلی را ببینید 2.
10 - نشانگرهای جهت رله، آلارم. قبلی را ببینید 1.
نمودارهای اتصال
نمودار سیم کشی قرار داده شده در امتداد بدنه
 |
نمودار سیم کشی چراغ های ترمز
فیوز و رله هیوندای اکسنت در سیستم گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع
1 - منبع تغذیه +12 ولت
منبع تغذیه 2 - +12 ولت، رله کنترل اصلی موتور روشن است
منبع تغذیه 3 - +12 ولت، احتراق روشن است
4 - جعبه فیوز و رله (محفظه موتور)
5 - جعبه فیوز کابین
6 - فیوز فن اجاق گاز
7 - فیوز کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع
8 - فیوز برای شیشه های برقی، سیم پیچ رله برای چراغ های جلو، واشر چراغ های جلو، فن مبدل حرارتی کندانسور تهویه مطبوع، فن رادیاتور، چراغ های مه شکن جلو و عقب
9 - رله فن اجاق گاز
10 - رابط
11 - به رله واشر چراغ جلو
12 - رله کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع
13 - رابط
14 - به واحد رله کابین
15 - واحد کنترل گیربکس اتوماتیک
16 - جعبه فیوز کابین
17 - فیوز کولر گازی
18 - موتور پنکه اجاق گاز
19 - واحد کنترل موتور (ECU)
20 - از بلوک روی دسته سیم داشبورد
21 - مقاومت موتور فن اجاق گاز (حالت های کار بخاری)
22 - سوئیچ فشار
23 - کلید کولر گازی
ساعت 24 - کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع
25 - از بلوک روی دسته سیم داشبورد
26 - کلید سرعت اجاق گاز (حالت های عملکرد فن بخاری)
27 - کلید حرارتی
28، 29 - به بلوک روی دسته سیم داشبورد
نمودارهای سیم کشی ماشین هیوندای اکسنت - مجموعه ای از طرح های رنگی به زبان روسی برای تجهیزات الکتریکی ماشین هیوندای اکسنت از سال 2000. جعبه رله و فیوز و همچنین برخی از ماژول های دیگر را نشان می دهد.
طرح سیستم جرقه زنی و تعیین سرعت خودرو
مدار کنترل گیربکس اتوماتیک
هیوندای اکسنت
طرحی برای روشن کردن قفل گیربکس اتوماتیک
نمودار سیم کشی ABS
اتصال نشانگرهای کنترلی
هیوندای اکسنت
بلوک پاک کننده و شوینده شیشه جلو
طرح مسدود کردن درایو الکتریکی درها
شیشه برقی هیوندای اکسنت
طرح درایو الکتریکی آینه ها و واحد گرمایش
روشن کردن روشنایی در فضای باز - نمودار مدار
دیمر چراغ خودرو - نمودار سیم کشی
لهجه نمودار سیستم صوتی
طرح سیگنال صوتی الکتریکی (کلاکسون)
نشانگرهای جهت و هشدار - اتصال
چراغ ترخیص و لامپ پلاک
هیوندای اکسنت
چراغ های عقب و مه شکن
لامپ های ترمز و معکوس - اتصال در نمودار
روشنایی صندوق عقب و داخل خودرو
نمادها روی نمودارهای الکتریکی
نمادها روی نمودارهای الکتریکی
1 ... باتری
2 ... کلید جرقه (قفل)
3 ... استارت هیوندای اکسنت
4 ... ژنراتور
5 ... جعبه فیوز زیر کاپوت
6 ... فیوز/رله/جعبه مولتی تایمر پنل جلو
7 ... دکمه بوق/کلید چراغ جلو
الف - سوئیچ استارت
ب - چراغ های نشانگر / چراغ های جلو
ج - چراغ مه شکن جلو
د - چراغ های جلو چشمک زن
8 ... کلید فن خنک کننده
9 ... موتور فن خنک کننده
10...مقاومت فن خنک کننده
11 ... سوکت دیاگ
12 ... جعبه رله زیر کاپوت
الف - رله استارت هیوندای اکسنت
ب - رله سیستم تزریق
ج - رله فن خنک کننده
د - فن خنک کننده با سرعت کم رله
ه - رله فرمان برق
f - رله گرمایش فیلتر سوخت
g - سوئیچ فشار اتمسفر
15 ... پمپ فرمان برقی
16 ... واحد کنترل امنیتی
17 ... پیش کش کمربند ایمنی سرنشین
19 ... ایربگ راننده
20 ... ایربگ سرنشین
21 ... دکمه بوق/کلید چراغ جلو
الف - سیگنال صوتی
ب - چراغ های نشانگر / چراغ های جلو
د - چراغ های مه شکن عقب
e - نشانگر جهت
22 ... شاخ
23 ... فندک
25 ... مونتاژ فن بخاری
26 ... کلید فن بخاری
الف - سوئیچ هیوندای اکسنت
ب - کلید کولر گازی
ج - کلید گردش
د - کلید گرمایش شیشه عقب
e - نشانگر گرمایش شیشه عقب
و - نشانگر گردش مجدد
g - نشانگر تهویه مطبوع
27 ... رئوستات روشنایی داخلی
30 ... واحد کنترل تهویه مطبوع
31 ...کلید کولر گازی سه کاره
32 ... کلاچ تهویه مطبوع
35 ... داشبورد
الف - سنج سوخت
ب - نشانگر ایموبلایزر
ج - نشانگر سیستم تزریق
د - نشانگر شارژ اضطراری باتری
e - نشانگر ذخیره سوخت
f - نشانگر دمای اضطراری
g - نشانگر افت فشار روغن اضطراری
h - نشانگر چراغ مه شکن عقب
i - نشانگر چراغ مه شکن
j - نشانگر گردش به راست
k - نشانگر گردش به چپ
ل - نشانگر کم نور
m - نشانگر نور بالا
n - نشانگر کمربند ایمنی
r - نشانگر باز بودن درب
s - نورپردازی ابزار
t - نشانگر دما
u - نشانگر سایش لنت ترمز
v - نشانگر ABS
w - نشانگر نقص سیستم ترمز
x - سرعت سنج
y - سرعت سنج هیوندای اکسنت
z - نشانگر سطح روغن
a1 - کامپیوتر روی برد
36 ... پمپ سوخت / واحد سنسور سطح سوخت
37 ... سنسور افت فشار روغن اضطراری
38 ... سنسور کمربند ایمنی
39 ... سنسور دما / افزایش اضطراری دمای مایع خنک کننده
40 ... سنسور سایش پد
41 ... سنسور افت اضطراری سطح روغن ترمز
42 ... سنسور موقعیت اهرم ترمز دستی
43 ... سنسور سطح روغن
44 ... کلید برف پاک کن / واشر
الف - دکمه تنظیم مجدد رایانه روی برد
ب - برف پاک کن
ج - برف پاک کن/شوینده شیشه عقب
د - شیشه شوی
46...یونیت کنترل ABS
47 ... سنسور چرخ جلو چپ
48 ... سنسور چرخ جلو راست
49 ... سنسور چرخ عقب چپ
50 ... سنسور چرخ عقب راست
51 ... ساعت / دمای بیرونی سنج (بسته به سطح تجهیزات)
52...ساعت/سنج دمای بیرون/نمایشگر صوتی (بسته به سطح تجهیزات)
53 ... مجموعه آینه بیرونی سرنشین (سنسور دمای هوای بیرون)
54 ... چراغ های نشانگر سمت چپ
55 ... چراغ های نشانگر سمت راست
56 ... چراغ جلو سمت چپ
57 ... چراغ جلو سمت راست
58 ... چراغ عقب چپ
الف - چراغ عقب
ب - لامپ های معکوس
ج - چراغ ترمز هیوندای اکسنت
د - نشانگرهای جهت
ه - چراغ های مه شکن
59...چراغ عقب راست
الف - چراغ عقب
ب - لامپ های معکوس
ج - چراغ ترمز
د - نشانگرهای جهت
60 ... روشنایی پلاک
61 ... مه شکن جلو چپ
62 ... مه شکن جلو سمت راست
65...چراغ ترمز بالایی
66 ... کلید چراغ دنده عقب (گیربکس دستی)
67 ... ماژول گیربکس اتوماتیک
68 ... یونیت کنترل گیربکس اتوماتیک
69 ... کلید استاپ لایت
70 ... چراغ راهنمای چپ
71 ... چراغ راهنمای سمت راست
72 ... تکرار کننده کناری نشانگر جهت چپ
73 ... تکرار کننده کناری نشانگر جهت راست
74 ... کلید دزدگیر
75 ... کنترل برد چراغ جلو
76 ... موتور اصلاح کننده چراغ جلو سمت چپ
77 ... موتور تصحیح چراغ جلو سمت راست
80 ... گیرنده مادون قرمز (در صورت وجود)
81 ... روشنایی محفظه بار
82 ... کلید روشنایی محفظه چمدان
83 ... نورپردازی "مودبانه" جلو
84 ... سوئیچ درب راننده
85 ... سوئیچ درب سرنشین
86 ... سوئیچ در عقب چپ
87 ... سوئیچ در عقب سمت راست
88 ... موتور برف پاک کن
89 ... موتور برف پاک کن شیشه عقب
91 ... پمپ شیشه شوی
92 ... رله پمپ واشر چراغ جلو
93 ... گرمکن شیشه عقب.
مجموعه ای رایگان از طرح های رنگی به زبان روسی برای تجهیزات الکتریکی ماشین هیوندای اکسنت (1.5i) از سال 2000. این جعبه رله و فیوز و همچنین برخی از ماژول های دیگر را نشان می دهد. ادامه کاتالوگ طرح ها. فیوزها برای شکستن مدار زمانی که جریان به مقدار مشخصی می رسد، به منظور محافظت از عناصر و سیم هایی که ممکن است در اثر جریان بیش از حد آسیب ببینند، استفاده می شود. افزایش ناگهانی جریان معمولاً به دلیل نقص در مدار ایجاد می شود که اغلب یک اتصال کوتاه است. نام مدارهای محافظت شده توسط فیوزها روی جلد جعبه فیوز نشان داده شده است.
قبل از برداشتن فیوز، مدار مربوطه را خاموش کنید، سپس فیوز را از کنتاکت ها جدا کنید. یک سیم باید در داخل فیوز قابل مشاهده باشد. اگر فیوز منفجر شود، سیم شکسته یا ذوب می شود. همیشه از فیوزهایی با ظرفیت مورد نیاز استفاده کنید. هرگز از فیوز با ظرفیت متفاوت استفاده نکنید و آن را با چیز دیگری تعویض نکنید. بدون اصلاح منبع مشکل، فیوز را بیش از یک بار تعویض نکنید. جریان محافظت شده توسط فیوز در بالای فیوز نشان داده شده است: توجه داشته باشید که فیوزها رنگ های مختلفی برای شناسایی آسان دارند. اگر فیوز بلافاصله پس از تعویض منفجر شد، تا زمانی که علت مشکل شناسایی و اصلاح نشده است، دوباره آن را تعویض نکنید. در بیشتر موارد، عیب ناشی از اتصال کوتاه ناشی از عایق ضعیف است. اگر فیوز چندین مدار را محافظت می کند، سعی کنید مداری را که باعث منفجر شدن فیوز شده است، از جمله هر مدار به نوبه خود (در صورت امکان) پیدا کنید. همیشه مجموعه ای از فیوزهای یدکی با درجه بندی های مختلف در خودروی خود داشته باشید. آنها باید در پایه جعبه فیوز ثابت شوند.
اگر فکر می کنید اتصال خوب نیست، اتصال را جدا کرده و سطح تماس و ترمینال سیم یا سطح عنصر زمین را کاملاً تمیز کنید. تمام کثیفی ها و خوردگی ها را از بین ببرید، سپس از یک چاقو برای جدا کردن یک لایه رنگ استفاده کنید تا اتصال فلز به فلز قابل اعتماد باشد. هنگام مونتاژ، اتصال را به طور ایمن ثابت کنید. هنگام نصب ترمینال سیم، از واشرهای دندانه دار بین ترمینال و بدنه استفاده کنید. پس از اتصال یک لایه وازلین یا گریس سیلیکونی به محل اتصال بزنید تا از خوردگی جلوگیری شود.
فیوز و رله HYUNDAI ACCENT
بلوک نصب رله و فیوز در محفظه موتور
1 - فیوز 100 A مدار ژنراتور. 2 - 50 A فیوز یکپارچه (مدارهای قفل برقی درب، زنگ هشدار، سیگنال های ترمز، گرمایش شیشه عقب، بوق، لامپ روشنایی داخلی، ECU)؛ 3 - فیوز 30 A از مدار چراغ سر و جانبی; 4 - 20 فیوز برای مدار واحد کنترل موتور. 5 - 30 فیوز برای راه اندازی موتور و کویل های جرقه زنی. 6 - فیوز 20 آمپر مدار فن رادیاتور سیستم خنک کننده موتور 7 - کانکتور سیم کشی 8 - رله فن بخاری. 9 - رله بوق، فیوز 10 - 10 A برای مدار چراغ روشنایی داخلی هیوندای اکسنت. 11 - 10 فیوز برای مدار یونیت سر سیستم پخش صدا. 12 - رله 2 فن مبدل حرارتی کندانسور تهویه مطبوع، 13 - رله کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع، 14 - سوکت رله چراغ مه شکن. 15 - سوکت فیوز رزرو؛ 16 - فیوز 15 یک کنترلر دور آرام و سنسور موقعیت میل بادامک. 17 - 10 فیوز برای مدار واحد کنترل موتور. 18 - رله فن رادیاتور سیستم خنک کننده موتور؛ 19 - فیوز 10 A برای مدار تهویه مطبوع؛ 20 - رله 1 فن مبدل حرارتی کندانسور سیستم تهویه مطبوع. 21 - 10 فیوز برای مدار واحد کنترل موتور، 22 - 10 فیوز برای مدار کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع، فیوز 23 - 10 A برای مدار بوق. 24 - 15 یک فیوز برای مدار چراغ مه شکن. 25 - 10 فیوز برای مدار چراغ جلو سمت راست. 26 - فیوز 10 A مدار لامپ چراغ سر چپ. 27 - فیوز 10 A از مدار چراغ جانبی سمت راست ماشین. 28 - فیوز 10 A از مدار چراغ جانبی سمت چپ خودرو. 29 - نور جانبی لامپ های رله; 30 - مقاومت پیش تحریک ژنراتور. 31 - رله استارت هیوندای اکسنت، فیوز 32 - 20 A برای مدار فن مبدل حرارتی کندانسور، فیوز 33 - 30 A برای مدار پنجره برقی. 34 - 30 فیوز برای مدار واحد کنترل ABS. 35 - سوکت رله برای دائماً در نور کم; 36 - رله پمپ بنزین; 37 - 30 فیوز برای مدار واحد کنترل ABS. 38.39 - سوکت دیود؛ فیوز 40 - 30 آمپر برای مدار فن بخاری.
جعبه رله در محفظه مسافر
جعبه فیوز هیوندای
محل قرارگیری دسته سیم در هیوندای اکسنت
نمودارهای الکتریکی خودرو
ماژول منبع تغذیه
نمودار اتصال زمین
نمودار سیم کشی استارت موتور هیوندای اکسنت
نمودار سیم کشی ژنراتور و سیستم خنک کننده
سیستم مدیریت موتور خودرو
