که در سال های گذشتهدر میان گزینه های ارائه شده در بازار، می توانید به اصطلاح سیستم را پیدا کنید ورود بدون کلیدداخل ماشین این به تعداد زیادی از مدل های مختلف مجهز شده است حدود قیمت، از جمله اتومبیل های حتی نسبتاً مقرون به صرفه.
با این حال، همه نمی دانند که چنین سیستمی چیست و اصل عملکرد آن چیست. منطقی است که رانندگان سوالات زیادی از جمله قابلیت اطمینان، کارایی و البته درجه محافظت از خودرو در برابر ورود غیرمجاز مزاحمان داشته باشند. دقیقا همان چیزی که هست سیستم بدون کلیددسترسی به ماشین و اینکه اصل عملکرد آن چیست، در این مطلب صحبت خواهیم کرد.
تاریخچه ظهور
توانایی حذف یک کلید از لیست لوازم جانبی مورد نیاز صاحب خودرو، مهندسان خودرو و رانندگان عادی را از اواسط قرن بیستم به خود جذب کرده است. جای تعجب نیست در زمان اتحاد جماهیر شورویعلاقه مندان به خودرو سعی کردند خودشان روی محصولات نصب کنند صنعت خودرو داخلیدکمه ای برای راه اندازی استارت به جای سوئیچ استارت.
با این حال، چنین "مدرن سازی" اجازه نمی دهد که بدون کلید به معنای واقعی کلمه انجام شود، بلکه فقط تعداد آنها را کاهش داد. مشخص است که تعدادی از اتومبیل های شوروی به طور همزمان دو کلید مختلف داشتند - یکی برای درب راننده و صندوق عقب و دومی مستقیماً برای سوئیچ احتراق.
ویدئو - نحوه عملکرد ورود بدون کلید ماشین کیاسورنتو با استفاده از Autolis Mobile:
البته خودروسازان با جدیت بیشتری به این موضوع برخورد کردند و سعی کردند سهولت استفاده از سیستم را با هم ترکیب کنند و تضمین هایی را برای ایمنی خودرو در هنگام تلاش متجاوزان یا اشخاص ثالث ارائه کنند. ناگفته نماند که اولین نوآوری ها از مدل های مفهومی حاصل شد.
در اینجا هر شرکتی سعی کرد به روش خود مشکل را حل کند. تلاش هایی برای استفاده از اسکنر اثر انگشت و شناسایی عکاسی برای شناسایی (زمانی که سیستم های دیجیتالتثبیت تصویر) و غیره
افسوس، معلوم شد که همه این راه حل ها برای اجرای سریال بسیار پیچیده و گران هستند و تنها ظهور سیستم های قابل اعتماد برای شناسایی سیگنال رادیویی ارسال شده از طریق یک کانال بسته با یک کلید دیجیتال "شناور" امکان ساخت یک کلید بدون کلید موثر را فراهم کرد. سیستم ورود خودرو
اولین ها خودروهای تولیدیبا این سیستم (یکی از آنها بود مرسدس بنز W220) تنها در اواسط دهه 90 قرن بیستم ظاهر شد، زمانی که مهندسان موفق شدند مشکلات فنی اصلی را حل کنند و از کارایی سیستم در طول عمر ماشین اطمینان حاصل کنند.
اصل عملکرد سیستم ورود خودرو بدون کلید
اصول زیربنای سیستم ورود بدون کلید هم از نظر پیاده سازی فنی ساده و در عین حال پیچیده است. در واقع، چنین سیستمی (که به آن Keyless Go نیز گفته می شود) همان کلید با یک واحد الکترونیکی ویژه است که با آن در تعامل است. سیستم روی برددسترسی به ماشین در فاصله نسبتاً کوتاه.
شکل واحد پوشیدنی می تواند هر نوع باشد - یک کلید، جاکلیدی یا کارتی مانند موارد پلاستیکی کارت های بانکی. ماهیت در فرم نیست، بلکه در محتوا نهفته است - یک تراشه الکترونیکی فشرده با یک کد "هارد سیمی" در آن.
با "شناخت" کد (زمانی که مالک خودرو در فاصله مشخصی به آن نزدیک می شود)، الکترونیک خودرو قفل سیستم امنیتی و قفل درها را باز می کند. پس از سوار شدن به خودرو، مالک فقط باید دکمه استارت را فشار دهد تا موتور روشن شود. در همان زمان، هنگامی که صاحب کلید برچسب ماشین را ترک می کند، الکترونیک با از دست دادن سیگنال، به طور مستقل درها را قفل می کند و مدارهای الکتریکی را غیرفعال می کند.
ویدئو - ورود بدون کلید ماشین فوردورودی بدون کلید:
همانطور که می بینید، اصل عملکرد سیستم بسیار ساده است و یک خواننده آشنا با اصول الکترونیک ممکن است این سوال را داشته باشد که چرا چنین سیستم هایی فقط در دهه 90 قرن گذشته ظاهر شدند و نه زودتر. از این گذشته ، خواص سیگنال های رادیویی خیلی زودتر شناخته شده بود.
پاسخ به این سوال می تواند اصلی ترین مشکل فنی پیش روی توسعه دهندگان این نوع سیستم ها باشد - تضمین ایمنی خودرو.
ماشین باید فقط کلید مالک را "تشخیص دهد" و در عین حال برای دسترسی به تلاش های اشخاص ثالث غیرقابل دسترس باقی بماند. اولین آزمایشات با برچسب های رادیویی نشان داد که سیگنال کلید را می توان به راحتی رهگیری و دوباره شبیه سازی کرد و بنابراین یک دزد مجهز به گیرنده و فرستنده سیگنال رادیویی قابل حمل می تواند به راحتی ماشین را در اختیار بگیرد. حفاظت از کریپتو راهی منطقی برای خروج از این وضعیت به نظر می رسید، اما پس از دریافت کد همچنان خودرو را آسیب پذیر می کرد.
راه حل این مشکل ظهور سیستم های دیجیتال و در نتیجه کدگذاری پیچیده بر اساس سیگنال دیجیتال بود. این امکان ایجاد یک سیستم تعامل بین خودرو و کلید هوشمند را بر اساس "کد شناور" فراهم کرد.
چنین تعاملی حاکی از وجود تعداد زیادی گزینه است که و در مرحله تعامل اولیه کلید با بلوک در اتومبیل، یک گزینه کد دلخواه از موارد موجود ایجاد می شود.
در عمل، این بدان معنی است که حتی اگر یک مهاجم کد ارسال شده را رهگیری کند، نمی تواند از آن استفاده کند، زیرا مقادیر عددی دیگری از رمزگذاری الکترونیکی تولید می شود. از آنجایی که می تواند تعداد زیادی گزینه کد وجود داشته باشد، امکان انتخاب تصادفی رمزگذاری مورد نظر تقریباً به صفر می رسد.
امروزه از چه سیستم های ورود بدون کلید استفاده می شود و چه تفاوت هایی با هم دارند؟
در پاسخ به این سوال، بلافاصله شایان ذکر است که تفاوت های بین سیستم ها، اول از همه، در فرم است، نه محتوا. اصل عملکرد سیستم های همه خودروسازان مشابه است و فقط شکل کلید هوشمند و همچنین طرح استفاده از آن متفاوت است.
بنابراین، برخی از سیستم ها، به ویژه در خودروهای اواخر دهه 90 - اوایل دهه 2000، هنوز دارای یک کلید تاشو هستند که "فقط در مورد" استفاده می شود. بنابراین در ابتدا، خودروسازان سعی کردند از مالک در برابر نقص احتمالی ورود بدون کلید محافظت کنند.
امروزه عملاً چنین گزینه هایی وجود ندارد و کلید هوشمند یا جا کلیدی یا کارت هوشمند است. در مورد اول، به عنوان مثال، در خودروهای فولکس واگنو آئودی، جاکلیدی نیز نقش دکمه استارت موتور را بازی می کند.
هنگامی که در ماشین سوار می شود، مالک آن را به یک شیار مخصوص فشار می دهد و به این ترتیب استارت را فعال می کند. سیستم دارای کارت هوشمند (که در استفاده از آن پیشگام بود) تا حدودی متفاوت است.
ویدئو - نحوه عملکرد ورود بدون کلید به خودرو و دکمه "Start-Stop":
نیازی به گذاشتن کارت در جایی نیست، کافی است در جیب یا کیف پول صاحبش باشد. یعنی وقتی به سمت ماشین می روید، قفل درها باز است و فقط باید پشت فرمان بنشینید، دکمه را فشار دهید و موتور را روشن کنید.
تغییر جالب کلید هوشمند را می توان توسعه جگوار نامید که آن را روی F-pace خود پیاده سازی کرد. در اینجا نقش یک شناسه را یک دستبند مچی بازی می کند که نیازی به باتری ندارد و ضد آب است.
البته با توجه به راحتی شما این سیستمدسترسی به خودروی بدون کلید نسبت به سایرین برتر است، زیرا مالک خطر از دست دادن کلید یا کارت هوشمند را ندارد. در عین حال می تواند با خیال راحت به ساحل برود بدون اینکه فکر کند کلید ماشینش را کجا بگذارد.
تقریباً به طور قطع، چنین راه حلی به زودی توسط دیگران کپی می شود، البته با تغییرات خاص خود. شاید تراشه ها در دستبند ساعت یا حتی جواهرات ادغام شوند، اما در حال حاضر این موضوع مربوط به آینده است.
چشم انداز توسعه سیستم های ورود بدون کلید برای خودروها
در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که سیستم های ورود بدون کلید برای خودروها در حال حاضر در مرحله فعلی عالی هستند و نیازی به اصلاح ندارند. پس از همه، در مارک های گران قیمتمجموعه‌های خودکار مانند این نه تنها می‌توانند خودرو را بدون کلید باز کنند و به آن اجازه راه‌اندازی دهند، بلکه تنظیمات صندلی فردی را برای یک راننده خاص بازیابی می‌کنند و حتی یک دیسک یا ایستگاه رادیویی مورد علاقه را در سیستم چندرسانه‌ای روشن می‌کنند.
با این حال، پیشرفت متوقف نمی شود و خودروسازان با همکاری نزدیک با تامین کنندگان قطعات الکترونیکی، به دنبال راه هایی هستند. پیشرفتهای بعدیبرای سیستم های مشابه
یکی از حوزه‌های اولویت‌دار در این زمینه، ادغام سیستم با ارتباطات سیار – در درجه اول با گوشی‌های هوشمند – است. با این حال، در اینجا همان مشکلی وجود دارد که در آغاز ظهور سیستم‌های بدون کلید وجود داشت - مسئله امنیت از تداخل خارجی.
کارشناسان همچنین ظهور سیستم‌های ارزان قیمت با حسگرهای اثرانگشت را پیش‌بینی می‌کنند که می‌توانند در دسته خودرو ادغام شوند. افسوس که موضوع شناسایی مطمئن در هر شرایطی، در طیف وسیعی از دمای خارجی و در صورت آلودگی بدنه خودرو همچنان حاد است.
دانشمندان به سادگی نمی توانند حسگری بسازند که در دماهای مثبت و منفی، در باران، برف و گل و لای به طور قابل اعتماد کار کند. به همین دلیل، استفاده از سیستم‌های اثر انگشت تنها به دسترسی به عملکردهای ثانویه خودرو محدود می‌شود - همان تنظیمات صندلی و لوازم برقی. علاوه بر این، هزینه بالای چنین «لذت‌های» مهندسی نیز تأثیر خود را دارد؛ بی دلیل نیست که فقط شرکت آئودیدر پرچمدار A8 خود.
ویژگی ها و معایب سیستم های مدرن
بسیاری از صاحبان خودرو تعجب می کنند که سیستم های ورود بدون کلید چقدر قابل اعتماد هستند. از این گذشته، این یک واقعیت شناخته شده است که هر چه دستگاه پیچیده تر باشد، بیشتر در معرض مشکلات مختلف قرار می گیرد.
بعلاوه، شرایط آب و هواییدر کشور ما از ایده آل فاصله زیادی دارد و رانندگان کاملاً منطقی به نحوه عملکرد سیستم در هوای سرد یا برعکس در هوای گرم فکر می کنند.
تجربه مراکز خدماتینشان می دهد که ترس رانندگان اساساً بیهوده است. از تعداد کل خرابی ها در خودروهای مدرن، سیستم ورود بدون کلید به ندرت "غافلگیری" را ارائه می دهد. از نظر محافظت در برابر سرقت نیز بسیار قابل اعتماد است، اما مشروط به استفاده مشترک با آن است سیستم های ضد سرقت. با این حال، چنین دستگاه هایی یک "پیش فرض" دارند و برای محافظت اولیه از خودرو کافی است.
با این حال، ممکن است مشکلات سیستم ورود بدون کلید همچنان وجود داشته باشد. آنها اول از همه با بی توجهی همراه هستند. بنابراین، اگر جا کلیدی یا کارت خود را گم کنید، به ماشین دسترسی نخواهید داشت.
علاوه بر این، می توانید قفل سیستم را باز کنید یا یک کلید جدید را در حافظه بلوک فقط در یک رسمی "ثبت کنید" نمایندگی، حتی یک سرویس "گاراژ" حل چنین مشکلی را بر عهده نخواهد گرفت. اصولاً در زمان خرید می توانید یک نسخه تکراری از قبل تهیه کنید، اما باید با دقت زیادی در نگهداری آن اقدام کرد.
ویدئو - دستگاهی که با آن مهاجمان به خودرویی مجهز به سیستم ورود بدون کلید Keyless Go نفوذ می کنند:
و در صورت گم شدن، بازنویسی کدها همچنان توصیه می شود، زیرا کلید هوشمند گم شده به راحتی می تواند به دست مجرمان بیفتد.
نتایج
همانطور که می بینید، سیستم ورود بدون کلید برای خودرو، با وجود گمانه زنی های فراوان، یک راه حل کاملا قابل اعتماد و کاربردی است. زندگی را برای رانندگان بسیار آسان می کند و هیچ مشکل جدی در کار ایجاد نمی کند.
آیا ارزش سفارش دادن آن را دارد گزینه اضافیبه ماشین؟ این سوال البته بحث برانگیز است و به ترجیحات شخصی بستگی دارد. به هر حال، مزیت واقعی تنها زمانی آشکار می شود که با یک دسته کیف از فروشگاه راه می روید و بیرون آوردن کلید از جیب برای شما دشوار است. در غیر این صورت کلیدهای مدرنهمچنین بسیار راحت هستند و به شما این امکان را می دهند که با استفاده از جاکلیدی ماشین را از راه دور باز کنید.
به همین دلیل، پرداخت بیش از حد 15-20 هزار برای سیستم (که دقیقا همان چیزی است که فروشندگان برای یک گزینه جداگانه درخواست می کنند) به سختی قابل توجیه است.
اگر چنین گزینه ای در یک بسته در کنار سایرین موجود باشد بسیار بهتر است سیستم های مفید. سپس استفاده از آن به یک "پاداش" دلپذیر برای صاحب خودرو تبدیل خواهد شد.
شاید به همین دلیل بود که خودروسازان شروع به کنار گذاشتن روند فروش سیستم به طور جداگانه کردند و آن را یا در یک پیکربندی ثابت خاص از خودرو ارائه کردند، که بدیهی است بهتر از حالت اولیه است، یا به عنوان بخشی از یکی از بسته های متعدد، یک سانروف، چند رسانه ای "پیشرفته" یا چیزی مشابه.
خوب، اگر ورودی بدون کلید از قبل روی ماشین شما نصب شده باشد، نباید از قابلیت اطمینان پایین بترسید.
ممکن است مورد توجه باشد:
منحصر بفرد اسکنر ماشین Scan Tool Pro
چرا کلیدهای بدون تماس در خودروها مورد نیاز نیست؟
فقط به این دلیل که می توانید کاری را در زندگی انجام دهید به این معنی نیست که باید آن را انجام دهید. بایدانجام دادن. به همین دلیل است که آدامس با طعم گوشت گوزن یا گوشت خوک با سس واسابی در منوی رستوران یا میز شام ما نیست. در مورد تکنولوژی هم همینطور. چیزهای باورنکردنی زیادی وجود دارد که ما از نظر فناوری قادر به انجام آنها هستیم. اما همه این چیزها منطقی نیستند. یکی از این فناوری ها سیستم ورود بدون کلید است که در سال های اخیر به یک روند مد در صنعت خودرو تبدیل شده است.
ورود بدون کلید به یک ویژگی بسیار محبوب در بسیاری از خودروهای جدید تبدیل شده است. این به راننده اجازه می دهد تا درب را باز کند و بدون استفاده از کلید ماشین را روشن کند، به لطف یک جا کلید الکترونیکی کوچک در جیب یا کیف شما که از طریق امواج رادیویی با ماشین شما ارتباط برقرار می کند و به شما امکان می دهد درها را باز کرده و موتور را روشن کنید و غیره. بدون استفاده از کلید
از برخی جهات، این یک فناوری فوق العاده است که پدربزرگ های ما تا حد زیادی آن را جادو و جادوگری در نظر می گیرند. به ماشین نزدیک می شوید و قفل آن باز می شود. سوار ماشین می‌شوید و بدون بیرون آوردن برچسب کلید (جاکلیدی) از جیب شلوار یا کت، در یک چشم به هم زدن موتور را با استفاده از دکمه استاپ/استارت روشن می‌کنید و آماده حرکت هستید. بسیار آسان! اگر به گذشته، حتی به اوایل دهه 1980 برمی گشتید و چنین سیستمی را در آنجا نشان می دادید، بسیاری از علاقه مندان به اتومبیل در آن سال ها فکر می کردند که شما از سیاره دیگری آمده اید.
اگرچه این فناوری فرآیند سوار شدن به خودرو را تا حد امکان آسان می کند، اما جدید بودن این فناوری در واقع هر خودروساز در جهان را از تفکر واقعی که برای ایجاد یک خودروی واقعی لازم است کور کرده است. ماشین کاربردی. نکته این است که شما همیشه باید سودمندی یک فناوری جدید خاص را در نظر بگیرید و همه جوانب مثبت و منفی را بسنجید. شما همیشه باید در نظر بگیرید که چگونه کار خواهد کرد تکنولوژی جدیددر ماشین و اینکه آیا استفاده از آن برای مردم راحت خواهد بود. در مورد فناوری ورود بدون کلید، مشکلاتی که این سیستم به ظاهر نوآورانه دارد، فنی نیست. در اینجا، برعکس، صرفاً از نظر فنی، کل سیستم در همه خودروها کاملاً خوب کار می کند. در واقع، مشکل بزرگتر و عمیق تری در اینجا وجود دارد که به مفهومی اساسی مرتبط است که مبتنی بر رابطه ما با قفل ها و کلیدها است که در طول قرن ها توسعه یافته است.
اجازه بدهید چند نمونه برایتان بیاورم. امسال، من و همکارانم چندین تویوتا کمری جدید را با موتورهای مختلفو در تنظیمات مختلف. تمامی خودروهای تست شده مجهز به سیستم ورود بدون کلید بودند. در طول تست درایو، چندین توقف انجام دادیم و صندلی ها را برای مقایسه نسخه های مختلف خودروها تغییر دادیم. ما کلیدهای برچسب بدون تماس را یا در ماشین گذاشتیم یا کلید در جیب راننده بود. زندگی واقعی. آیا می دانید در طول فرآیند آزمایش چه اتفاقی افتاد؟ بسیاری از ما فراموش کرده‌ایم که یک جاکلیدی داریم که باید قبل از تعویض به خودروی دیگر در خودرو گذاشته شود. حتی در برخی موارد، شخصی با کلید یک ماشین فرار کرده و برای آزمایش سوار ماشین دیگری شده و کاملاً آن را فراموش کرده است.
چرا کسی متوجه این موضوع نشد؟ موضوع این است که ما هنگام توقف برای ترانسفر خودروها را خاموش نکردیم. و سیستم ورود بدون کلید به شما این امکان را می دهد که بدون کلید یا با کلید ماشین دیگری رانندگی کنید، اگر در ابتدا با برچسب صحیح راه اندازی شده باشد. یعنی اگر ماشین را خاموش کنید، برای راه اندازی مجدد به کلید مجاورت اصلی نیاز دارید.
همچنین اخیرا یکی از دوستانم از من تست داد مرسدس نوبا سیستم ورود بدون کلید به داخل خودرو. وقتی در ماشین بودم، برای اینکه کلید را گم نکنم، تصمیم گرفتم آن را در جیب بیرونی کیف اسپرتم بگذارم، اما نتوانستم زیپ را باز کنم و در حالی که از صندلی راننده برمی‌گشتم، کیف اسپرت را داخل آن قرار دادم. صندلی عقب ظاهراً در آن لحظه کلید بدون تماس از جیب کناری افتاد و زیر آن پرواز کرد صندلی جلو. بعد، اواخر عصر، از ماشین پیاده شدم، کیفی با آن برداشتم صندلی عقب، تصمیم به رفتن به یک کافه برای نوشیدن قهوه. با اطمینان از اینکه به محض اینکه از ماشین دور شدم، ماشین به طور خودکار قفل می شود، آرام وارد کافی شاپ شدم.
بعد از نوشیدن قهوه به سمت ماشین (که ظاهراً تمام این مدت باز بود، چون کلید مجاورت زیر صندلی بود) برگشتم، بدون فکر کردن، پشت فرمان نشستم و به سمت خانه حرکت کردم و در پمپ بنزین ایستادم. . با رسیدن به خانه، بدون اینکه موتور را خاموش کنم، تصمیم گرفتم کلید را از کیفم بیرون بیاورم. تعجب من را تصور کنید وقتی کلید را آنجا پیدا نکردم. من در وحشت بودم. به یاد آوردم که کلید کجا رفت. دیگر حتی 100% مطمئن نبودم که کلید را در کیفم گذاشته ام و آن را بیرون نیاورده ام. به نظرم رسید که قبلاً آن را بیرون آورده بودم و به جایی هل داده بودم. فکر می کردم در پمپ بنزینی که بدون خاموش کردن موتور آن را پر می کردم گمش کرده ام.
طبیعتاً اگر در آن لحظه موتور را خاموش می کردم و دوباره روشن می کردم، بلافاصله حدس می زدم که کلید جایی در ماشین است. اما در آن لحظه وحشت داشتم و می ترسیدم موتور را خاموش کنم، زیرا اگر کلید را نداشتم نمی توانستم ماشین را روشن کنم.
بنابراین، همانطور که می بینید، مشکل سیستم ورود بدون کلید این است که اگر کلید را در ماشین گم کنید، تا زمانی که موتور را خاموش نکنید، هیچ راهی برای دانستن اینکه آیا کلید هنوز داخل است یا آن را در جایی گم کرده اید، ندارید. و دوباره
یکی از دوستانم اخیراً نیز از ناراحتی کلیدهای بدون تماس در خانواده خود شکایت کرده است. واقعیت این است که او و همسرش دو نفر دارند ماشین های یکسانتویوتا کرولا که مجهز به سیستم ورود بدون کلید هستند.
اغلب همسران با یک ماشین سفر می کنند. یکی از دوستانم وقتی سوار ماشین همسرش می شود، گاهی اوقات کلید مجاورت را در کیف همسرش می گذارد. مخصوصاً در تابستان که هنگام نشستن در ماشین، نگه داشتن کلید در جیب ناخوشایند است. در نتیجه، آنها اغلب کلیدهای یکدیگر را اشتباه می گیرند که باعث دردسر غیر ضروری آنها می شود، زیرا بدون کلید اصلی ماشین حتی باز نمی شود. در نتیجه، من بیش از یک بار دیده ام که چگونه یکی از آشنایانم که به سمت ماشینش رفته بود، به خانه بازگشت زیرا کلید بدون تماس خود را نگرفت.
بله، همانطور که می بینید، کلیدهای مجاورت در ماشین تمام دردسرهای مربوط به کلیدهای واقعی را از بین می برند. اما با این وجود، کلیدهای بدون تماس باعث ایجاد روال متفاوتی شد. علاوه بر این، حتی با یک کلید بدون تماس، هنوز باید یک مراسم خاص را انجام دهید: درب را باز کنید، دکمه "شروع موتور" را فشار دهید، که از نظر اعمال فیزیکی، تفاوتی با چرخاندن کلید احتراق ندارد. من شخصاً از سیستم ورود مجاورت قدردانی نکردم، حتی اگر برای روشن کردن موتور نیازی به قرار دادن کلید واقعی در احتراق نیستم.
خیر، البته اگر خودروی شما دارای سیستم ورود بدون کلید باشد، با نزدیک شدن به خودرو، قفل درب ها به صورت خودکار باز می شود که بسیار راحت و مفید است. اما وقتی نوبت به راه اندازی موتور می رسد، بسیاری از رانندگان می خواهند با قرار دادن کلید در موتور، تماس فیزیکی با خودرو برقرار کنند. بنابراین، اولاً شما همیشه می دانید که کلید کجاست و ثانیاً هرگز آن را در خانه فراموش نخواهید کرد یا آن را گم نمی کنید.
در برخی خودروها کلید مجاورت را می توان در یک شیار مخصوص قرار داد و همچنین می توان آن را مانند یک کلید فلزی واقعی چرخاند. به عنوان مثال، سیستم مشابهی در بسیاری از خودروهای مرسدس، بی ام و و مینی یافت می شود. کلید در واقع یک فوب کلید شکل است که شما آن را در یک کانکتور مخصوص که شبیه پورت USB است قرار می دهید. پس از قرار دادن جاکلیدی در شیار، باید کلید را بچرخانید تا ماشین روشن شود.
درست است ، چنین کلیدهایی معمولاً در اتومبیل های بدون سیستم ورود بدون کلید استفاده می شوند. اما در برخی از خودروهای مینی از چنین کلیدهایی با قابلیت باز کردن درب ها بدون کلید استفاده می شود.
سیستم معمول ورود بدون کلید به داخل خودرو که اکنون در سراسر جهان مد شده و محبوب شده است، در واقع چرخه علت و معلولی را که در طول قرن ها به آن عادت کرده ایم، با استفاده از کلید و قفل می شکند. کلید با قفل تماس پیدا می کند و آن را باز می کند. اختلال در این چرخه برای مغز ما غیرعادی است. و در سطح ناخودآگاه. اگرچه دسترسی بدون تماس به ماشین هنوز هم واقعاً راحت است، زیرا درهای ماشین شما به طور خودکار با نزدیک شدن صاحب ماشین که در جیب او یک کلید برچسب وجود دارد باز می شود.
اما هنگام راه اندازی موتور، ترجیحاً از روش کلاسیک تعامل بین کلید و قفل استفاده شود که بشریت طی قرن ها به آن عادت کرده است.
از این گذشته ، استارت زدن ماشین از دکمه بدون کلید اساساً کل سیستم تعامل بین یک شخص و یک ماشین را تغییر می دهد و تعدادی از مشکلاتی را که در بالا در مورد آنها نوشتم به همراه دارد. کلیدهای واقعی فیزیکی نیاز به تماس مداوم با آنها دارند تا وسیله نقلیه شما عملکرد خود را حفظ کند. برای کلیدهای بدون تماسارتباط با دستگاه فقط برای مدت کوتاهی بلافاصله قبل از راه اندازی موتور لازم است.
و مشکل همین است. به همین دلیل است که وقتی همه ما از کلیدهای معمولی استفاده می‌کردیم که در احتراق قرار می‌گرفتند، این سوال که وقتی موتور کار می‌کرد کجاست، آزارمان نمی‌داد. به طور طبیعی، اگر ماشین در حال حرکت است، به این معنی است که کلید در جرقه است. در خودروهای مدرن با ورود بدون کلید، اغلب نگران این هستید که کلید کجاست، زیرا حتی اگر آن را در کیف، محفظه دستکش یا هر جای دیگری در خودرو قرار دهید، موتور همچنان کار می‌کند. در نتیجه به راحتی می توان کلید مجاورت را در خودرو فراموش کرد و بدون اینکه متوجه مسلح نشدن خودرو شد، آنجا را ترک کرد. همچنین به راحتی می توان برچسب کلید را در خانه در جیب شلوارهای دیگر و غیره فراموش کرد.
همانطور که می بینید، سیستم جدیدمشکلات جدیدی ایجاد کرد که وقتی از کلیدهای احتراق معمولی استفاده می کردیم حتی به آنها فکر نمی کردیم.
آیا راه اندازی موتور با کلید برای شما نوعی عمل پیچیده است؟ و آنقدر پیچیده است که رویای دکمه استارت موتور را می دیدید. فکر می‌کنم بیشتر علاقه‌مندان به خودرو تا به حال به این موضوع فکر نکرده‌اند. باور کنید همه چیز برای همه مناسب است.
اما در نهایت، خودروسازان تصمیم گرفتند که بدون سیستم ورود بدون کلید، صاحبان خودرو ماشین های مدرنقادر به گذراندن نخواهد بود موافقم مزخرف است ظاهراً این سیستم فقط برای یک هدف توسط شرکت های خودروسازی شروع به استفاده کرد - افزایش قیمت فروش یک خودروی جدید که البته باعث افزایش سود می شود. برند اتومبیل. به علاوه یک بار دیگربه مصرف‌کنندگان نشان می‌دهند که محصولاتشان با زعمای قرن بیست و یکم هماهنگ است.
به نظر من که در دنیای مدرنهمه در جایی عجله دارند و سعی می کنند تا حد امکان خودنمایی کنند تکنولوژی بیشتر. اما چرا؟ چه فایده ای دارد؟ ما نمی‌خواهیم دنیای امروزمان شبیه دنیای امروز نویسنده داستان‌های علمی تخیلی اسحاق آسیموف شود، درست است؟
تصور کنید فردا شخصی پیشنهاد کند که یک برچسب کلیدی برای سیستم دسترسی بدون تماس خودرو به شکل یک ریزتراشه در دست راننده کاشته شود! بدترین چیز این است که یک نفر در دنیا به فکر پیاده سازی این فناوری در صنعت خودرو است. پس از همه، این به شما امکان می دهد در میان دیگران متمایز شوید. مارک های خودروو توجه مطبوعات جهان و توده های مردم را به صورت رایگان جلب کند.
اما در واقع این فناوری مورد نیاز نخواهد بود. با عقل جور در نمی آید. درست مانند داشتن سیستم دسترسی بدون تماس در خودرو هیچ فایده ای ندارد. حداقل در مورد راه اندازی موتور، من معتقدم که خودروسازان باید توانایی روشن کردن موتور را با استفاده از یک کلید فیزیکی معمولی که باید با سوئیچ احتراق در تعامل باشد، بازگردانند.
همچنین در خاتمه یادآوری می کنم که سیستم ورود بدون کلید خودرو بسیار آسیب پذیر است و از آن سوء استفاده می کنند. ماشین های مدرنهواپیماربایان واقعیت این است که گروه های کاملی از مجرمان در سراسر جهان ظاهر شده اند که در سرقت خودروهای مجهز به سیستم ورود بدون کلید تخصص دارند. بدترین چیز این است که سازندگان با معرفی چنین سیستم هایی بر روی خودروهای مدرن، اساسا کار را برای سارقان خودرو ساده کرده اند، که اکنون حتی نیازی به رهگیری سیگنال زنگ کلید زنگ با استفاده از کد گیر، شکستن قفل درب و خاموش کردن آن ندارند. سوئیچ احتراق
در حال حاضر، برای سرقت، مجرمان از تکرار کننده های ویژه استفاده می کنند، که با رهگیری سیگنال از کلیدهای بدون تماس، سیگنال گرفته شده را تقویت می کنند و سپس آن را به رادیو گیرنده منتقل می کنند، که به نوبه خود سیگنال را به ماشین رله می کند. در نتیجه، سیستم امنیتی سیگنال اصلی را از کلید بدون تماس دریافت می کند که ممکن است در آن لحظه دور از خودرو قرار داشته باشد. به عنوان مثال، با کمک چنین تکرار کننده هایی، مهاجمان می توانند سیگنال کلیدی شما را هنگامی که در محل کار هستید، در یک کافه، رستوران، فروشگاه، سینما و غیره ارسال کنند.
در مقاله های زیر می توانید اطلاعات بیشتری در مورد این روش سرقت بخوانید:
بنابراین، همانطور که می بینید، علاوه بر ناراحتی های جدید ایجاد شده توسط سیستم ورود بدون کلید، فناوری جدید در واقع باعث تحریک نوع جدیدسرقت خودرو در سرتاسر جهان، کار را برای مجرمان بسیار آسان می کند. بدترین چیز این است که چنین تجهیزاتی که سیگنال را از کلیدهای بدون تماس می فرستند، امروزه می توانند با خرید قطعات در وب سایت های چینی به قیمت چند سکه مونتاژ شوند.
سلام به همه.این موضوع فقط برای اهداف اطلاعاتی است. فقط برای اینکه بفهمید چگونه یک ماشین با سیستم ورود بدون کلید را می توان با استفاده از دستگاه Volna به سرقت برد.
دزدیدن ماشین توسط بورژوازی در 60 ثانیه در فیلم را به خاطر دارید؟ از آن زمان همه چیز آسان تر شده است. در عصر آیفون، اینستاگرام و توییتر، سارقان خودرو دیگر نیازی به پاره کردن سیم‌ها از زیر ستون فرمان، اتصال رنگی و کوتاه کردن آن با جرقه‌های پرنده یا شکستن قفل فرمان ندارند. الکترونیک به کمک آمد.
البته ابتدا به صاحبان خودروهایی با دسترسی راحت و شروع بدون کلیدموتور راحت است، بدون اینکه کلید را از جیب خود بیرون بیاورید، ابتدا ماشین را با لمس دستگیره در باز کنید و سپس با فشار دادن دکمه روی داشبورد موتور را روشن کنید.
برد کلید چقدر است؟ یک متر بیشتر نیست. کافی است یک قدم از ماشین فاصله بگیرید و مسافر دیگر نمی تواند موتور را روشن کند. در عین حال سیستم تبادل کد بین کلید و خودرو بسیار باحال است. شما نمی توانید فقط کلید را تغییر دهید یا آن را هک کنید.
اما، می توانید کانال رادیویی را طولانی تر کنید. تصور کنید برد کلید 1 متر نیست، بلکه 500 متر یا حتی یک کیلومتر است. شما با یک گاری در اطراف Auchan سرگردان هستید و هر کسی می تواند به سمت ماشین شما بیاید، در را باز کند و آن را روشن کند. انگار کلید را در جیبش دارد. خوب، البته نه فقط هر کسی. و فقط کسی که "موج" دارد.
با استعدادها آن را توسعه دادند. برای هواپیماربایان «ادارات ویژه پلیس و سایر خدمات ویژه».
نحوه عملکرد یک توسعه دهنده رادیویی، اصول عملکرد در تصویر:به طور خلاصه: در اوچان در کنار شما مردی با کوله پشتی است که در آن یک نیمه مجموعه کلید می خواند و از ماشین برای کلید تقلید می کند و در کنار ماشین همدست او با نیمه دوم است که تقلید می کند. کلید ماشین پارک شده در پارکینگ
زمانی که کیف از دست سارقان گرفته شد به این شکل بود:در اینجا آنها جداگانه هستند:
برای اینکه گیج نشوید، کلید با دقت "KL" امضا شده است، این جعبه با شما به فروشگاه می رود.
و "M" برای ماشین است. این یکی موتور را در خیابان روشن می کند.
این کیت خاص روی ماشین من تست شده و کار می کند. این احساس خاص وقتی بیرون هستید و می بینید که شخصی ماشین شما را روشن می کند و کلید آن در جیب شماست.
پس از روشن شدن موتور، دیگر نیازی به کلید نیست. موتور تا زمانی که خاموش شود کار می کند.
ویدئویی در مورد اینکه در زندگی واقعی چگونه به نظر می رسد:
به شخصیت با کوله پشتی توجه کنید، او جعبه ای با حروف "KL" دارد.
نکته خنده دار این است که این جعبه ها به صورت رایگان در دسترس هستند. بله، بله، بعد از ساعت 10 شب نمی توانید یک قوطی آبجو بخرید، اما می توانید مجتمعی بخرید که به شما امکان می دهد یک BMW تازه بدزدید. اما البته گرون تر
در اینجا لیست قیمت فعلی است که با دقت به گروه های برند تقسیم شده است:
چه کسی در معرض خطر است؟
اول از همه، خودروهای مجهز به سیستم دسترسی راحت. جایی که لازم نیست دکمه های روی کلید را فشار دهید تا در را باز کنید. با این حال، شکستن سیلندر قفل در خودروی بدون این سیستم نیز مشکل بزرگی برای یک سارق نیست. همچنین ریسک بیشتردر صاحبان BMWسری X3 5 و 7 (در بدنه های F) - بلوک CAS به شما امکان می دهد بدون مشکل زیاد کلیدهای جدیدی برای آنها بسازید. فقط در چند ساعت، یک ماشین می تواند مجموعه ای از کلیدهای جدید و صاحب جدید داشته باشد. بلوک های FEM (F20 F30) و BDC (F15). که من می دانم،تا زمانی که هک شوند و با اتصال کلید همه چیز پیچیده تر شود، یعنی. بعد از اینکه سارقان موتور چنین خودرویی را خاموش می کنند، برای استارت زدن مجدد آن به حرکات بدن بسیار بیشتر از پنج و هفت نیاز است. اما پیشرفت ثابت نمی ماند.
چه باید کرد؟
شما مجبور نیستید کاری انجام دهید. طبق آمار، اگر لکسوس یا سولاریس ندارید، احتمال سرقت هنوز بسیار کمتر از احتمال تصادف است. و به احتمال زیاد این دردسر از بین خواهد رفت.
شما می توانید اتومبیل خود را در برابر سرقت بیمه کنید - گزینه عالیدر صورت از دست دادن آن مقداری از زیان را جبران کند.
همه جور چیز تنظیم خارجیو استایلی که ظاهر خودرو را تغییر می دهد و آن را از همتایان خود متمایز می کند، احتمال سرقت را کاهش می دهد. هیچ کس با یک هامر صورتی پوشیده شده در قلب با پرتره ای از چیهواهوای محبوبش روی کاپوت کار نمی کند.
گزینه دیگر این است که فرآیند سرقت را چنان پیچیده کنید که غیرعملی شود. بله، درست است که اگر بخواهند دزدی کنند، به هر حال رانندگی می کنند. آنها نمی‌توانند آن را راه‌اندازی کنند، بنابراین کامیون یدک‌کش را بار نمی‌کنند و نمی‌کشند.
دو نفر در جنگل با یک خرس برخورد کردند. یکی از آنها زانو زد و شروع به دعا کرد و دومی شروع به بستن بند کفش هایش کرد. اولی از دومی می پرسد:
- چه کار می کنی؟! شما نمی توانید از خرس پیشی بگیرید!
- اما من نیازی ندارم، فقط باید از شما سبقت بگیرم.
چرا دزدها با یک ماشین پیچیده در حالی که یک ماشین مشابه در نزدیکی وجود دارد، اما بدون محافظ وجود دارد، زحمت می کشند؟
در ویدیوی مربوط به W222 خوش تیپ، فرآیند سرقت یک دقیقه طول می کشد. بعد از سه دقیقه می توانید به صاحب گمشده نگاه کنید. اگر فقط یک مرسدس یک راز ساده برای پمپ بنزین داشت، یک سوئیچ ساده در صندلی. حتی اگر روی فرمان قفل بود، ماشین دور نمی شد. دزد ماشین در پارکینگ متوجه نمی شود که چه نوع قفلی در آنجا کار کرده است. و آقایی با کوله پشتی با حروف "KL" نیز نمی تواند یک ساعت شما را در حالی که می خواهند ماشین را روشن کنند دنبال کند.
گزینه ها سیستم های امنیتیدر حال حاضر تعداد زیادی وجود دارد. و بیشتر آنها سطحی از مقاومت در برابر سرقت را فراهم می کنند تا از بیرون کشیدن خودرو با این وقاحت از پارکینگ نزدیک فروشگاه جلوگیری کنند.
صاحبان خودروهای مدرن این فرصت را دارند که با استفاده از ورود بدون کلید وارد خودروی خود شوند. همانطور که از نام خود پیداست، با کمک این سیستم خودرو بدون استفاده از کلید به معنای معمول کلمه در اختیار مالک قرار می گیرد. پس این سیستم چگونه کار می کند؟ و چگونه می توان از خودروی خود در صورت دسترسی آسان به آن محافظت کرد؟
این ایده چگونه شکل گرفت؟
فرصت معرفی ورود بدون کلید به داخل خودرو و از بین بردن کلید به عنوان یک لوازم جانبی ضروری برای یک راننده، جذاب بود. مهندسان خودروو علاقه مندان به ماشین های معمولیبیش از پنجاه سال پیش کسانی که مسن تر هستند باید به یاد داشته باشند که چگونه در زمان شوروی دوستداران اتومبیل سعی کردند آن را با دست خود نصب کنند. خودروهای داخلیدکمه شروع استارت "شروع پایان"به جای سوئیچ جرقه زن معمولی
جالب است بدانید! قانون آفریقای جنوبی استفاده از هر درجه ای از دفاع شخصی را در موارد تهدید جان یا مال مالک اجازه می دهد. همین امر در مورد خودروها نیز صدق می کند. برای محافظت از خودروی خود در برابر سرقت، می توانید تله هایی در اطراف آن قرار دهید، از شوکر و حتی شعله افکن استفاده کنید.
اما چنین تنظیمی مشکل را حل نکرد شکست کاملاز کلید ماشین، اما فقط تعداد آنها را کاهش داد. گذشته از همه اینها کل خطماشین ها صنعت اتومبیل شورویبدون دو کلید مختلف نمی توان به طور کامل کار کرد: یکی باز درب رانندهو صندوق عقب، دومی ماشین را روشن کرد.
سازندگان خودرو، بر خلاف صنعتگران گاراژ، با دقت بیشتری به حل مشکل پرداختند. آنها سعی کردند سهولت استفاده از سیستم را با اطمینان از ایمنی خودرو در مواقع ورود غیرمجاز توسط اشخاص ثالث یا مزاحمان علاقه مند ترکیب کنند. البته چنین سیستم هایی فقط روی خودروهای مفهومی نصب می شدند.
سپس هر خودروسازی سعی کرد از پوست خود بیرون بپرد تا مشکل را تا حد امکان خلاقانه و مهمتر از همه راحت و کارآمد حل کند. حتی یک "سیستم هوشمند" ایجاد شد - سیستمی که شامل اسکنر اثر انگشت، شناسایی چهره و غیره بود. اما چنین دستگاه هایی بسیار پیچیده و بسیار گران برای استفاده در آن ها بودند تولید انبوه. و فقط زمانی که ظاهر شدند سیستم های قابل اعتمادبا شناسایی سیگنال رادیویی با کلید شناور که از طریق یک کانال بسته مخابره می شد، امکان طراحی مورد نظر وجود داشت. اینگونه بود که سیستم دسترسی خودرو بدون کلید ظاهر شد.
یکی از اولین خودروهایی که چنین تجهیزاتی را نصب کرد، بود مرسدس بنز W220، که در اواسط دهه نود قرن گذشته تولید شد. تنها در این صورت مهندسان توانستند مشکلات فنی اصلی را از بین ببرند و از این طریق عملکرد مؤثر سیستم را در کل عمر عملیاتی وسیله نقلیه تضمین کنند.
جالب هست! دو جنایتکار بی دقت از آمریکا یک ماشین را دزدیدند، اما یک دنباله بیست کیلومتری دونات را پشت سر گذاشتند که از صندوق عقب ماشین افتاد. به همین دلیل پلیس به سرعت آنها را پیدا کرد.
سیستم ورود بدون کلید در خودرو چگونه کار می کند؟
اصل عملکرد این سیستم در عین حال ساده، اما در عین حال از نقطه نظر پیاده سازی فنی پیچیده است. در واقع، این سیستم همچنان به وجود یک کلید نیاز دارد، اما می توان آن را در انواع مختلف ساخت، و نه در درک معمول یک کلید، به عنوان مثال. این کلید حاوی یک کلید ویژه است واحد الکترونیکی. با کمک آن، مالک در فاصله کوتاهی با خودرو تعامل می کند.
ورود بدون کلید مدرن به خودرو چگونه کار می کند؟ هنگامی که صاحب خودرو در فاصله معینی به آن نزدیک می شود، الکترونیک کد کلید هوشمند را تشخیص می دهد و محافظ را حذف می کند و قفل درها را باز می کند. هنگامی که راننده وارد خودرو می شود، فقط باید دکمه استارت را فشار دهد و موتور روشن می شود. هنگامی که مالک خودرو با حرکت در مسافت معینی خودرو را ترک می کند، الکترونیک سیگنال را از دست می دهد و به طور خودکار تمام درها را قفل می کند و همچنین تمام مدارهای الکتریکی را قطع می کند.
همانطور که قبلا متوجه شدید، اصل عملکرد این سیستم هوشمند بسیار ساده است. و البته بسیاری از خوانندگانی که با اصول الکترونیک آشنا هستند تعجب خواهند کرد یک سوال منطقیبا توجه به ظهور چنین سیستم هایی تنها بیست سال پیش و نه حتی قبل از آن. پاسخ در یک چالش فنی اساسی نهفته است که طراحان نمونه اولیه دهه‌ها پیش با آن مواجه بودند - تضمین ایمنی خودرو. خودرو باید منحصراً کلید مالک را بشناسد و برای سایر مزاحمان غیرقابل دسترس باقی بماند.
اولین آزمایش با سیستم های مشابهشکاف های دفاعی را شناسایی کرد. سیگنال کلید را به راحتی می توان رهگیری کرد و دوباره به سارق که دارای گیرنده قابل حمل و فرستنده رادیویی بود، فرستاد. منطقی است که سیستم را به حفاظت رمزنگاری مجهز کنیم، اما پس از آن کد یکنواخت می شود، که همچنین خودرو را در معرض خطر سرقت قرار می دهد.
نوشداروی این مشکلات ظهور فناوری های دیجیتال و متعاقباً کدگذاری پیچیده بر اساس آنها بود. و به این ترتیب ظاهر شد سیستم تعامل بین خودرو و کلید هوشمند بر اساس یک کد شناور.در این تعامل یک مقدار عددی چندگانه ارسال می شود. و در مرحله مقدماتیبا دریافت یک سیگنال، یک نوع کد دلخواه از همه انواع موجود تولید می شود. یعنی حتی اگر یک کلاهبردار کد ارسالی را رهگیری کند، نمی تواند از آن استفاده کند، زیرا در مراحل بعدی مقادیر عددی جدید تولید می شود. کد الکترونیکی. به دلیل تعدد گزینه های ممکن، احتمال اینکه یک مهاجم "انگشت خود را در آسمان بزند" به صفر کاهش می یابد.
انواع سیستم های بدون کلید
قبل از رفتن به لیست انواع ممکناز این سیستم ها، مایلیم توجه داشته باشیم که تفاوت آنها، اول از همه، در شکل آنها است، نه در محتوا. همه سیستم های ورود بدون کلید هوشمند بر اساس یک اصل مشابه عمل می کنند. تنها تفاوت در طراحی خود کلید هوشمند و طرحی است که در آن استفاده می شود.
به عنوان مثال، برخی از سیستم‌های بدون کلید در خودروهایی که بین اواخر دهه 90 و اوایل دهه 2000 از خط مونتاژ خارج شده‌اند، دارای یک کلید تاشو اضافی هستند که «به‌صورت تصادفی» استفاده می‌شود. بله، در ابتدا خودروسازانمالکان را در برابر احتمال خرابی غیرمنتظره در سیستم الکترونیکی بیمه اتکایی کرد. امروزه چنین گزینه هایی وجود ندارد.
ما بیش از یک بار در مقاله به یک کلید هوشمند اشاره کردیم، اما واقعاً توضیح ندادیم که چیست. امروزه می تواند یک جا کلیدی یا یک کارت هوشمند باشد.در حالت اول، می تواند برای روشن کردن ماشین از راه دور نیز مفید باشد. هنگامی که راننده سوار ماشین خود می شود، کلید هوشمند را در یک شیار مخصوص قرار می دهد و سیستم جرقه زنی را فعال می کند. استفاده از کارت هوشمند تا حدودی متفاوت است. لازم نیست آن را در هر جایی قرار دهید، وارد کنید، در هر جایی بکشید، و غیره، آن را به سادگی با صاحب است: در یک جیب، یک کیف پول، در یک نگه دارنده کارت ویزیت، هر جا که راحت تر است.اینجا همه چیز ساده است. کافی است به ماشین نزدیک شوید و قفل درها باز می شود. تنها کاری که باید انجام دهید این است که پشت فرمان بنشینید و دکمه "START" را فشار دهید.
جالب هست! یکی از هواپیماربایان دچار شوک جدی شد. او به طور غیرقانونی یک ون متعلق به چند شوخی حرفه ای را در اختیار گرفت. وقتی سوار ماشین شد و رفت، متوجه اجساد خونین شد. او خیلی ترسید و به نزدیکترین کلانتری رفت. اما در ون فقط مانکن هایی از مردم وجود داشت که برای هالووین لباس پوشیده بودند.
طراحی جالبی از کلید هوشمند توسعه یافته است توسط جگواردر جدیدترین او کراس اوور اسپرت F-pace. در اینجا، شناسه یک دستبند مچی است که نیازی به باتری ندارد و از مواد ضد آب ساخته شده است.
البته، این توسعه در راحتی خود از بسیاری جلوتر است، زیرا خطر از دست دادن یک کلید هوشمند به حداقل می رسد. این دستبند برخلاف جاکلیدی یا کارتی که به سادگی فراموش می شود یا جایی گم می شود، محکم روی مچ می نشیند. به احتمال زیاد، این تصمیم توسط سایر شرکت های تولیدی "بلعیده" خواهد شد. حتی ممکن است بتوان تراشه‌ها را در ساعت‌های مچی یا حتی جواهرات ادغام کرد، اما این فقط به پیشرفت تکنولوژی مربوط می‌شود.
مزایا و معایب
بسیاری از رانندگان از خود می پرسند که ورود بدون کلید به داخل خودرو چقدر ایمن است و آیا مزایای آشکاری دارد، پس باید معایبی نیز داشته باشد. از این گذشته ، چنین الگویی وجود دارد: مشکلاتی که با هر دستگاهی ایجاد می شود مستقیماً با پیچیدگی اجرای فناوری آن متناسب است.
اخیراً آب و هوای کشورمان به طور جدی ما را به بازی گرفته است. بنابراین، کاملاً منطقی است که به نحوه عملکرد سیستم ورود بدون کلید در گرمای شدید و سرمای شدید فکر کنیم. با قضاوت بر اساس تجربه مراکز خدمات، می توانیم با خیال راحت ترس های ناشی از این موضوع را در صاحبان خودرو رد کنیم. درصد خرابی های این سیستم از کل خرابی هایی که در یک خودرو رخ می دهد بسیار ناچیز است.
به عنوان محافظت در برابر سرقت، سیستم بدون کلید بسیار قابل اعتماد است، اما به شرطی که در همکاری با سایر سیستم های ضد سرقت استفاده شود. اگرچه قبلاً دارای یک عملکرد ایموبلایزر داخلی است که برای محافظت اولیه خودرو در برابر سرقت کافی است.
اما دوستان، خودتان را تملق نکنید. ممکن است مشکلات دسترسی بدون کلید به خودرو همچنان وجود داشته باشد. اولاً، اگر کلید هوشمند گم شود، نمی‌توانید سوار ماشین شوید، اما این خیلی بد نیست. شما حتی آن را شروع نمی کنید. باز کردن قفل و ثبت کلید جدید فقط در نمایندگی رسمی امکان پذیر خواهد بود.. حتی ارزش رفتن به کارگاه های گاراژ را ندارد؛ به ندرت کسی در آنجا چنین کاری را انجام می دهد. مطمئناً می توانید پس از خرید یک نسخه تکراری تهیه کنید، اما باید با دقت آن را ذخیره کنید.
مهم است بدانیم! اگر کلید خود را گم کردید، بلافاصله کدها را بازنویسی کنید. کسی که شما را دید که سوار ماشین می شوید، ممکن است کلید هوشمند شما را شناسایی کرده باشد. کار دیگری به شما اضافه خواهد شد. اما با یک ستاره - ماشین خود را پیدا کنید.
دسترسی بدون کلید به خودرو، چشم انداز توسعه
ما به تفصیل توضیح داده‌ایم که دسترسی بدون کلید به خودرو چیست، اما یک فرض جالب دیگر وجود دارد. در نگاه اول، ممکن است فکر کنید که جایی برای بهبود این سیستم ها وجود ندارد، زیرا در این مرحله آنها کامل هستند.
در برخی مدل های گران قیمتماشین‌ها، سیستم‌های ورود بدون کلید هوشمند نه تنها آنچه در بالا در مورد آن صحبت کردیم انجام می‌دهند، بلکه تنظیمات را نیز بازیابی می‌کنند صندلی راننده، دقیقاً تا روشن کردن مسیر مورد علاقه خود هنگام سوار شدن مالک به ماشین. اما پیشرفت دائماً در جایی رو به جلو حرکت می کند و شرکت های خودروسازیهمکاری نزدیک با تامین کنندگان قطعات الکترونیکی، کاوش در راه های توسعه بیشتر سیستم های بدون کلید.
امروزه یکی از حوزه های فعلی و اولویت دار، ادغام یک سیستم هوشمند با گوشی های هوشمند است. اما در اینجا دوباره یک مشکل قدیمی ظاهر می شود - خطر دخالت خارجی. همچنین در به زودیممکن است سیستم‌هایی ظاهر شوند که اثر انگشت مالک را تشخیص دهند. آنها در دستگیره در ادغام خواهند شد.
اما عوامل خاصی وجود دارد که می تواند این روش شناسایی را پیچیده کند: آلودگی بدنه خودرویا دست صاحب، افزایش یا کاهش شدید دما، باران و غیره.بنابراین، اگر بخواهیم سیستم های شناسایی را توسعه دهیم، بر اساس ویژگی های بصری یا صوتی کلی تر خواهد بود.
به‌علاوه، اگر انواع «تراشه‌های» مختلف به دسترسی بدون کلید وارد شوند، خودروها هزینه‌های گزافی خواهند داشت. نمونه بارز آئودی A8 با ردیاب اثر انگشت روی دستگیره‌های در است.
اشتراک در فیدهای ما در
سیستم دسترسی هوشمندداخل خودرو (نام های دیگر - سیستم ورود بدون کلید، کلید هوشمند، کلید هوشمند) - یک سیستم راحتی الکترونیکی مدرن که مالک خودرو را با کد پاسخ کلید شناسایی می کند و ارائه می کند. باز کردن قفل خودکاروقتی دستگیره را لمس می کنید درب ها و با فشار دادن دکمه مخصوص موتور را روشن کنید. در این صورت کلید الکترونیکی می تواند در جیب شما بماند.
برای اولین بار از سیستم ورود بدون کلید استفاده شد ماشین های مرسدس بنزدر سال 1998 در حال حاضر، سیستم دسترسی هوشمند در ارائه شده است استانداردیا به عنوان یک آپشن در وسایل نقلیه از کلاس های مختلف.
U تولید کنندگان مختلفاین سیستم نام منحصر به فرد خود را دارد، به عنوان مثال:
- کلید Advancadاز آئودی؛
- دسترسی راحتاز BMW;
- ورودی بدون کلید (KESSY) از فولکس واگن، ولوو و غیره؛
- سیستم بدون کلید و استارت پیشرفتهاز مزدا؛
- بدون کلید برواز مرسدس بنز؛
- FastKeyاز میتسوبیشی؛
- کلید هوشمنداز نیسان؛
- کارت کلید هندزفریاز رنو؛
- سیستم کلید هوشمنداز تویوتا
از نظر ساختاری، سیستم دسترسی هوشمند شامل یک ترانسپوندر، آنتن، حسگرهای لمسی، یک دکمه استارت موتور و یک واحد کنترل الکترونیکی است.
ترانسپوندرشناسایی مستقیم مالک خودرو را انجام می دهد. تراشه ای با آنتن است که می توان آن را در بدنه کلید فیزیکی خودرو (کلید با تیغه فلزی) و یا به صورت کارت پلاستیکی مجزا نصب کرد. ترجیحاً ترانسپوندر را با یک کلید فیزیکی ترکیب کنید.
آنتن هابرقراری ارتباط رادیویی بین خودرو و کلید الکترونیکی برای پوشش کامل سیگنال در شعاع حداکثر 1.5 متر در اطراف محیط ماشین، 2-4 آنتن خارجی در دستگیره های درها نصب شده است. علاوه بر این، 1-2 آنتن داخلی نصب شده است. سنسورهای لمسینصب شده در دستگیره های درب خارجی آنها لمس دستگیره در را با تغییر ظرفیت خازن تشخیص می دهند.
دکمه استارت موتور(دکمه استارت) به جای سوئیچ احتراق سنتی یا مکان دیگری روی پانل ابزار نصب می شود. برخی از سیستم ها به جای دکمه از سوئیچ استفاده می کنند.
واحد کنترل الکترونیکی عملکردهای دسترسی هوشمند به خودرو و راه اندازی موتور بدون کلید را فراهم می کند. در هنگام کار، واحد با واحدهای کنترل قفل مرکزی و سیستم های مدیریت موتور تعامل دارد.
بهره برداری از سیستم دسترسی هوشمند
عملیات سیستم دسترسی هوشمند شامل سه مرحله است:
- باز کردن قفل ماشین بدون کلید؛
- دسترسی مجاز و استارت موتور بدون کلید؛
- قفل کردن ماشین بدون کلید
برخی از سیستم ها فقط دسترسی مجاز و راه اندازی موتور بدون کلید (بدون باز کردن یا قفل) را ارائه می دهند.
هنگامی که راننده دستگیره در را لمس می کند، سنسور القایی فعال می شود و اطلاعات را به واحد کنترل منتقل می کند. این واحد به نوبه خود سیگنالی را از طریق یک آنتن خارجی در سمت سنسور فعال شده به یک کلید الکترونیکی (ترانسپوندر) ارسال می کند که موقعیت آن را نسبت به خودرو تشخیص می دهد. که در در این موردکلید بیرون ماشین است مستقر این تصمیمسیگنال مربوطه به آنتن گیرنده قفل مرکزی و سیستم هشدار ضد سرقت منتقل می شود. آلارم خاموش می شود و قفل مرکزی باز می شود درب سمت راست. راننده در را باز می کند و داخل ماشین می نشیند.
موتور با فشار دادن دکمه مربوطه روشن می شود. سیگنال از دکمه به واحد کنترل سیستم و سپس از طریق آنتن های داخلی به کلید الکترونیکی ارسال می شود. کلید موقعیت خود را در داخل خودرو تشخیص می دهد و سیگنالی را به قفل مرکزی و آنتن دزدگیر مخابره می کند. این باعث خاموشی می شود قفل های ضد سرقت، قفل شده است ستون فرمان. در مرحله بعد، واحد کنترل سیستم از واحد کنترل موتور درخواست می کند تا مطمئن شود که آماده راه اندازی است. اگر جواب مثبت باشد موتور به طور خودکار روشن می شود.
هنگامی که راننده خودرو را ترک می کند، می توان درها را قفل کرد و هشدار ضد سرقت را فعال کرد. راه های مختلفبسته به نوع سیستم: با فشار دادن دکمه روی دستگیره در، با لمس دستگیره دریا به سادگی هنگام خروج از ماشین.
در برخی از سیستم های پیشرفته تنظیمات مختلف سیستم های خودرو با استفاده از کلید هوشمند انجام می شود. هنگامی که خودرو باز می شود، موقعیت مشخص شده صندلی راننده، فرمان و آینه دید عقب مشخص می شود. رژیم دماسیستم کنترل آب و هوا، کانال های رادیویی پیکربندی شده است.
دورترین در تنظیمات اضافیبا استفاده از کلید الکترونیکی فورد رفت که در سیستم است کلید منکنترل را اجرا کرد محدودیت سرعتو سطح صدا رادیو، که به شما امکان می دهد از راه دور رفتار کودکان را در هنگام رانندگی با ماشین کنترل کنید.
یک سیستم جدید دیگر بر اساس سیستم دسترسی هوشمند خودرو ساخته شد باز شدن خودکارتنه
