چراغ VAZ 2114 روشن است چراغ باتری روی پنل روشن است - دلایل و راه حل های این مشکل را جستجو کنید

دسته ابزار VAZ 2114 در سمت چپ داشبورد قرار دارد که رانندگان اغلب آن را "اژدر" می نامند. داشبورد همچنین دارای کلیدهای مختلف و چراغ های نشانگر است که برای کنترل تجهیزات روشنایی، بخاری و سایر واحدهای مهم ضروری است.

دسته ابزار VAZ 2114 که در سمت چپ داشبورد، درست روبروی صندلی راننده قرار دارد، نقش مهمی در رانندگی ایفا می کند. ابزارهای اشاره گر، نشانگرهای VAZ 2114 با پنجره های دیجیتال الکترونیکی و چراغ های سیگنال برای اهداف مختلف را در خود جای داده است.

• سرعت سنج القایی که قرائت سرعت را از سنسوری که مستقیماً در جعبه دنده قرار دارد دریافت می کند، سرعت واقعی خودرو را از صفر تا دویست کیلومتر در ساعت نشان می دهد. قیمت تقسیم 10 کیلومتر در ساعت است. باید در نظر داشت که چنین دستگاه هایی دارای خطای مجاز حداقل 5 کیلومتر در ساعت هستند. در قسمت پایین و مرکزی دستگاه یک پنجره با نمایشگر الکترونیکی وجود دارد که در آن کل مسافت پیموده شده برای کل دوره کار دستگاه و مسافت پیموده شده فعلی در دو خط منعکس می شود.
• در سمت چپ سرعت سنج سرعت سنج قرار دارد. این یک دستگاه الکترونیکی است که با دریافت سیگنال از رایانه داخلی، سرعت میل لنگ فعلی را در آن لحظه خاص نشان می دهد. مقیاس دارای تقسیمات 5 واحدی است، دیجیتال سازی از طریق 10 واحد انجام می شود، حداکثر مقدار 80 است. هنگامی که در 100 ضرب می شود، تعداد واقعی چرخش به دست می آید، به عنوان مثال، 30 ضربدر 100، معلوم می شود - 3000 دور در دقیقه. محدوده 55 - 60 با رنگ قرمز سایه زده شده است - این نشان دهنده نزدیک شدن به سرعت بحرانی است. محدوده بحرانی 60 - 80 با رنگ قرمز سایه زده شده است. اگر سرعت به این مقادیر افزایش یابد، موتور ممکن است از کار بیفتد. در قسمت میانی پایین دستگاه، نشانگر الکترونیکی زمان و دمای واقعی محیط را نمایش می دهد.
• در سمت چپ سرعت سنج، سنج دمای مایع خنک کننده قرار دارد. سیگنالی در مورد وضعیت واقعی از سنسور دمای مایع خنک کننده که بین سر سیلندر و ترموستات قرار دارد دریافت می کند. مقدار تقسیم 20 درجه است. دیجیتالی شدن دستگاه از 50 شروع می شود، پس از دو تقسیم در 90 و تقسیمات در 130 درجه به پایان می رسد. منطقه قرمز و خطرناک از 105 درجه شروع می شود. اگر فلش وارد این منطقه شد، بدون توجه به اینکه در چه حالتی است، موتور باید بلافاصله خاموش شود. به دلیل گرم شدن بیش از حد موتور، خرابی بلوک های اصلی واحد قدرت امکان پذیر است. در قسمت بالا نزدیک عدد 130 آیکون گرافیکی دما وجود دارد در سمت راست سرعت سنج دستگاهی وجود و سطح سوخت در باک بنزین خودرو را نشان می دهد.

اعداد روی ترازو نشان می دهد:

1. 0 یک مخزن خالی است.
2. ½ - نصف تانک.
3. 1 مخزن پر است.

نماد گرافیکی پمپ بنزین در بالای دستگاه نشان دهنده یک باک کاملا پر شده است. در پایین سمت راست، نشانگر پمپ بنزین به رنگ نارنجی روشن می شود که نشان می دهد تعادل در باک کمتر از شش لیتر است.

تعیین لامپ ها و نشانگرها در پانل ابزار VAZ 2114

داشبورد، طبق تعریف، برای قرار دادن ابزار، نشانگرها و سوئیچ ها بر روی آن طراحی شده است که می تواند راننده را از وضعیت فعلی سیستم های مختلف خودرو مطلع کند، در حین کارکرد خودرو یا خرابی هر یک از واحدها، سیگنال اضطراری را نشان دهد، و همچنین از آن استفاده کند. دکمه ها و سوئیچ ها تجهیزات یا مکانیسم های جداگانه را کنترل می کنند.

تعیین نمادها در پانل ابزار VAZ 2114 مطابق با تمام الزامات و استانداردهایی است که خواستار یکسان سازی نام ها هستند تا برای هر راننده کاملاً واضح باشد. نامگذاری روی صفحه ابزار VAZ 2114 با موتور تزریق آخرین نسخه ها عمدتا در قسمت پایین دسته ابزار قرار دارد:

1 - نماد یک لامپ که نشان دهنده افت سطح روغن در میل لنگ موتور به زیر سطح حداقل است، به رنگ قرمز روشن می شود.

2 - این چراغ نشان دهنده سطح ناکافی مایع لباسشویی است، زمانی که کمتر از یک لیتر در مخزن باقی بماند به رنگ نارنجی روشن می شود.

3 - این نماد که به رنگ نارنجی روشن می شود نشان دهنده کاهش سطح مایع خنک کننده در مخزن انبساط با موتور سرد زیر سطح مجاز است.

4 - نماد چراغ سیگنال درهای باز، به رنگ قرمز روشن می شود.

5 - دستگاه سیگنال دهی برای خرابی "چراغ های توقف" یا ابعاد.

6 - این چراغ هشدار دهنده نقص در سیستم ترمز است، توسعه لنت ترمز را گزارش می دهد.

7 - آیکون لامپ که از بسته شدن کمربند ایمنی خبر می دهد.

در نسخه های قبلی این خودرو، تعیین لامپ های روی داشبورد VAZ 2114 در قسمت پایین آن با مشاهده از چپ به راست تا حدودی متفاوت است:

تعیین نمادها در پانل ابزار VAZ 2114

• نماد فشار روغن اضطراری (18)، وقتی سطح به زیر حداقل می‌رسد، قرمز روشن می‌شود.
• چراغ سیگنال قرمز برای فعال کردن ترمز دستی (17)، اگر روشن باشد، به این معنی است که ترمز آزاد نشده است.
• یک چراغ سیگنال با نمادی که باتری را نشان می دهد (16) که هنگام تخلیه روشن می شود.
• چراغ سیگنال (9) که نشان می دهد سطح روغن ترمز در مخزن زیر حداقل سطح است.

علاوه بر این، رانندگان باید بدانند که چراغ های روی پانل ابزار VAZ 2114 به چه معنی است که نشان دهنده عملکرد تجهیزات روشنایی یا وضعیت موتور است:

• در قسمت بالایی دسته ابزار بین سرعت سنج و سرعت سنج دو فلش سبز رنگ (3 و 4) وجود دارد که نشان دهنده گنجاندن چراغ های راهنما در سمت چپ یا راست است.
• در زیر یک نماد توقف اضطراری قرمز مثلثی (13) وجود دارد.
• در زیر علامت توقف اضطراری یک لامپ CHECK ENGINE (14) وجود دارد که در صورت بروز هرگونه نقص در موتور اتوماتیک، قرمز روشن می شود.
• در سمت راست یک لامپ پرتو آبی آبی (10) وجود دارد که با روشن شدن آن روشن می شود و یک چراغ سبز (8) - پرتو پایین.

تعیین دکمه

همچنین دانستن نام دکمه های روی پنل VAZ 2114 بسیار مهم است. دکمه ای (11) روی دسته ابزار در سمت راست وجود دارد که با آن زمان و دما روی نشانگر دیجیتال تغییر می کند و زمانی که فشار داده می شود 5 ثانیه یا بیشتر، با فشردن این دکمه زمانی که خودرو ساکن است، مسافت پیموده شده فعلی تنظیم مجدد می شود.

در قسمت مرکزی داشبورد در یک ردیف قرار دارد:

کلید دوتایی چراغ جلو. دکمه 1 ابعاد را روشن می کند، دکمه 2 - نور کم؛

بلوک سوئیچ های کلیدی اولی 1 - چراغ مه شکن جلو، 2 دومی - چراغ مه شکن عقب و 3 سومی گرمکن شیشه عقب را روشن می کند.

ورود شما دوستان را به سایت تعمیر خودرو DIY خوش آمد می گویم. وقتی کلید استارت را می‌چرخانید، تعدادی چراغ هشدار روی پانل ابزار روشن می‌شود. آنها سلامت سیستم و آمادگی موتور برای راه اندازی را نشان می دهند.

یکی از این نشانگرها تصویری از باتری دارد. با روشن شدن احتراق شروع به برجسته شدن می کند و پس از روشن شدن موتور خاموش می شود.

این نشان می دهد که باتری در حال شارژ شدن است. اما اگر این اتفاق نیفتاد چه؟ چرا چراغ شارژ باتری حتی پس از روشن شدن روشن است؟

کمی تئوری: طرح کار

برای حل مشکل موجود، باید جوهر تعامل بین دینام خودرو و منبع تغذیه (باتری) را درک کنید.

در فرآیند حرکت، باتری در حالت شارژ مجدد با ولتاژ 13.6-14.2 ولت قرار دارد. با افزایش دور موتور، ولتاژ در خروجی ژنراتور افزایش می یابد. اما این غیر قابل قبول است.

برای محدود کردن ولتاژ، یک رله تنظیم کننده کوچک به مدار تحریک روتور قطع می کند. وظیفه آن کاهش جریان به سطح عادی (حتی با افزایش قابل توجه تعداد دورها) است.

نتیجه این است که ولتاژ شارژ باتری در سطح ثابتی حفظ می شود. اگر چراغ باتری روشن باشد، این نشان می دهد که ژنراتور در حال شارژ نیست.

مدار چگونه کار می کند؟ پس از روشن کردن جرقه، ولتاژ فیوز شماره 10 (برای VAZ-2107) به لامپ کنترل شارژ باتری وارد می شود.

بعد، ولتاژ "+ 12 ولت" از دیود، رله تنظیم کننده داخلی (که در بالا به آن اشاره کردیم)، برس، حلقه لغزش و سیم پیچ عبور می کند.

به محض افزایش سرعت روتور، ولتاژ فاز نیز افزایش می یابد. در نتیجه، ولتاژ در پایانه های چراغ هشدار باتری یکسان می شود و خاموش می شود. همزمان باتری در حال شارژ شدن است.

دلایل روشن بودن چراغ شارژ باتری

در واقع دلایل زیادی برای روشن شدن و خاموش نشدن چراغ باتری وجود دارد. این شامل:

• ضعیف شدن کشش تسمه در ژنراتور، سایش یا آسیب آن؛
• سوختن فیوز یا بدتر شدن کیفیت تماس در اتصالات بلوک نصب؛
• خرابی رله تنظیم کننده، پل دیود، دیودهای اضافی؛
• ظاهر باز در مدار تحریک ژنراتور؛
• کاهش کیفیت تماس در پایانه های باتری یا خروجی ژنراتور.
• پوشیدن برس های ژنراتور ;
• عدم تماس با سیم زمین با کیفیت بالا.

در صورت روشن بودن چراغ شارژ باتری چه باید کرد؟

اول از همه، از ماشین پیاده شوید و در حالی که موتور روشن است، ولتاژ را در پایانه های باتری اندازه گیری کنید (به هیچ عنوان گیره ها را جدا نکنید).

اگر شارژ در حال انجام است، ولتاژ باید در سطح 13.6-14.2 ولت باشد. در صورت عدم وجود شارژ، سطح ولتاژ بسیار پایین تر خواهد بود - حدود 12 ولت.

برای رفع مشکل، ابزارهای زیر را آماده کنید:

• چراغ کنترل دوازده ولت
• دو پیچ گوشتی (نیش صاف و متقاطع)
• مولتی متر،
• انبر،
• چاقو،
• برای تمیز کردن کنتاکت ها از کاغذ سنباده استفاده کنید.

پس بیایید شروع کنیم:

1. خوانش ولت متر روی برد نشان دهنده وجود شارژ است، چراغ سیگنال شارژ روشن است داشبوردروشن نمی شود، حدود 12 ولت در پایانه های باتری وجود دارد و خود باتری تقریباً تخلیه شده است.

در چنین شرایطی، اتصالات سیم را روی خود منبع تغذیه جدا کنید. اگر این اقدامات بی فایده بود، سطح ولتاژ را در ترمینال "30" خود ژنراتور اندازه گیری کنید.

با یک پروب مولتی متر، روی این ترمینال و با دیگری - روی زمین بنشینید. اگر ولتاژ در اینجا بسیار بیشتر از باتری است، ترمینال سی ام را بردارید. در صورت لزوم، سیم را از دینام به باتری تعویض کنید.

2. ولت متر روی داشبورد و لامپ وجود شارژ را نشان می دهد، اما باتری از کار افتاده است.

ولتاژ باتری نرمال است (حدود 14 ولت). روشن کردن بار (به عنوان مثال، چراغ های جلو) منجر به جابجایی فلش شارژ به سمت چپ می شود.

دلیل اصلی آن کشش ضعیف تسمه روی قرقره دینام است (تسمه را سفت کنید و در صورت آسیب دیدن آن را تعویض کنید).

خرابی یکی از دیودها و همچنین شکستن سیم پیچ فاز استاتور نیز می تواند منجر به چنین مشکلی شود. احتراق را خاموش کنید و دیودها را با مولتی متر بررسی کنید. در صورت خرابی آنها را تعویض کنید.

برس های دینام را بررسی کنید. برای این کار آنها را بیرون بیاورید و طول را اندازه بگیرید. اگر کمتر از پنج میلی متر است، بهتر است برس ها را تعویض کنید.

3. هنگامی که کلید در قفل احتراق چرخانده می شود، چراغ سیگنال شارژ روشن نمی شود، سنسور شارژ کار نمی کند، شارژ باتری وجود ندارد. دلیلش سوختن فیوز است.

نام آن F10 است، مقدار اسمی آن 10 آمپر است. اگر نصب فیوز جدید جواب نداد، باید علت را در رله احتراق یا خود قفل جستجو کرد.

4. پس از روشن کردن جرقه، شارژ وجود ندارد، همه دستگاه ها کار می کنند، چراغ سیگنال کنترل روشن نمی شود.

بررسی ساده است - سیم کشی را از شصت و یک ترمینال ژنراتور بردارید و آن را مستقیماً به "منهای" (بدنه خودرو) وصل کنید. اگر چراغ روشن شود، علت مشکلات، سیم پیچی تحریک ژنراتور است.

گزینه دوم یک تماس بد در کانکتور است. اگر پس از جداسازی نتیجه ای حاصل نشد، خطر سوختن خود لامپ وجود دارد.

5. هنگامی که کلید در سوئیچ احتراق چرخانده می شود، چراغ شارژ روشن است و پس از چرخش به حرکت ادامه می دهد. در این مورد، هیچ هزینه ای وجود ندارد یا به صورت دوره ای ظاهر می شود. دلیل آن تماس ناکافی سیم کانکتور با داشبورد است (می تواند اکسید شود).

در نهایت رله رگولاتور را بررسی کنید. برای انجام این کار، ولتاژ باتری را به کنتاکت های آن اعمال کنید. اگر 12 ولت بر روی برس ها وجود دارد، پس رله به درستی کار می کند. در غیر این صورت، دستگاه باید تعویض شود.

اگر در شارژ باتری مشکل دارید (لامپ سیگنال خاموش نمی شود یا اصلاً روشن نمی شود) همه نسخه ها را بررسی کنید.

اما، به عنوان یک قاعده، مشکل همیشه در سطح است و دلیل آن تماس ضعیف، لامپ سوخته یا تنظیم کننده رله معیوب است. موفق باشید در جاده و البته بدون خرابی.

اگر لامپ موتور در VAZ 2110 روشن است، دلایل زیادی می تواند به این امر کمک کند. ما در مقاله خود در نظر خواهیم گرفت که چرا چراغ موتور در VAZ 2110 روشن است و در این مورد چه کاری باید انجام شود.

این لامپ برای چیست؟

تصور خودروهای مدرن بدون سنسورهای خاص به سادگی غیرممکن است. این آنها هستند که ظاهر مشکلات و نقص های مختلف را نشان می دهند.
اگر قبلاً صاحب خودرو مجبور بود به طور مستقل ، به اصطلاح "دستی" نقص ها را تشخیص دهد ، امروز اینطور نیست. الکترونیک از همه چیز مراقبت کرد و تعداد کمی از این سنسورها در VAZ 2110 وجود دارد.
Check Engine یک لامپ مخصوص است که معمولاً به رنگ زرد می درخشد و راننده به وسیله آن عملکرد موتور خودرو را تعیین می کند. در حالت عادی، این لامپ برای چند ثانیه روشن می شود و به محض افزایش سرعت موتور بلافاصله خاموش می شود.
وقتی چراغ روشن است و خاموش نمی شود، حتی زمانی که ماشین در حال حرکت است، چه باید کرد؟

توجه داشته باشید. به محض اینکه صاحب VAZ 2110 متوجه شد که لامپ موتور دائماً روشن است و خاموش نمی شود، در صورت نزدیک بودن به ایستگاه خدمات، باید بلافاصله به سمت ایستگاه خدمات برود. در غیر این صورت، موتور باید خاموش شود و یک کامیون یدک‌کش صدا شود، زیرا می‌توانید به سادگی موتور را از بین ببرید.

بیایید به ابتدای دهه 90 برگردیم، زمانی که صاحبان خودرو می دانستند که این سنسور یا لامپ، به روشی ساده، تنها می تواند نقص کاربراتور یا روغن ناکافی موتور را گزارش کند.
امروزه وضعیت اساساً متفاوت است و اگر لامپ دائماً روشن باشد، هر چیزی ممکن است: سرعت نادرست موتور، مشکلات احتراق، مشکلات گیربکس اتوماتیک و غیره. در یک کلام، امروزه بسیاری از پارامترها توسط همین سنسور کنترل می شوند.

علل

معروف ترین ها را در نظر بگیرید.

روغن

• روغن کاری ناکافی در موتور شناخته شده ترین علتی است که به جز دورترین افراد از فناوری شناخته شده نیست.

• ماشین باید فورا متوقف شود و به صدای موتور گوش دهد. باید بتوانید از طریق گوش تشخیص دهید که آیا صداهای خارجی وجود دارد یا خیر. علاوه بر این، شما باید به صورت بصری برای هر گونه آسیب به کیس یا لک بررسی کنید.
• اگر نکات فوق کشف شد، باید فوراً در ایستگاه خدمات یا گاراژ خود حذف شوند.

سوخت بی کیفیت

• بله تعجب نکنید این کیفیت سوخت است که امروزه، به بیان خفیف، در شک و تردید بزرگی قرار دارد، دلیل شماره یک است. به دلیل سوخت رقیق شده، دوده جمع می شود. در نتیجه شمع ها یا یکی از آنها قادر به تامین جرقه معمولی نیستند. موتور شروع به حرکت می کند و سنسور زنگ هشدار را متوقف نمی کند.
• در این مورد، تنها یک درمان وجود دارد: تخلیه سوخت کثیف از مخزن به یک ظرف (در آینده، این نیمه بنزین می تواند به عنوان شوینده برای قطعات یدکی استفاده شود) و سوخت جدید را از یک تانکر مورد اعتماد پر کنید.

شمع ها

• خود شمع ها ممکن است معیوب باشند.
• راه حل این مشکل بسیار ساده است: باید تمام شمع ها را بررسی کرده و شمع های قدیمی را جایگزین کنید.
• شمع ها اجزای اصلی هستند که برای احتراق مخلوط سوخت طراحی شده اند. اگر آنها معیوب باشند، جرقه به درستی تامین نمی شود.

مشاوره. شما همچنین می توانید شمع های معیوب را در هنگام رانندگی با VAZ 2110 شناسایی کنید. در هنگام شتاب گیری خودرو، به خصوص از حالت سکون، تکان های کوچکی احساس می شود. توجه داشته باشید. نظارت بر شکاف شمع ها بین الکترود ضروری است که نباید از 1.3 میلی متر تجاوز کند.

کویل

• لامپ همچنین ممکن است نشان دهنده مشکلات در سیم پیچ احتراق باشد.
• لازم است بررسی کنید که آیا سیم پیچ جریان می دهد یا خیر، آیا کنتاکت ها ضعیف شده اند، مقاومت در خروجی ها را بررسی کنید. انتشار جرقه نیز نباید از 1-4 و 2-3 تجاوز کند.

تنظیم کننده اکسیژن

• اغلب باعث روشن شدن چراغ موتور می شود.
• بررسی این سنسور کار سختی نیست و در صورت خرابی آن باید یک سنسور جدید گذاشت و سنسور قدیمی را دور انداخت.

توجه داشته باشید. اگر این سنسور را که به عنوان تنظیم کننده اکسیژن در خودرو و بخشی از سیستم تصفیه اگزوز شناخته می شود، تعویض نکنید، مصرف سوخت با مشکل مواجه خواهد شد.
عملکرد نادرست این سنسور به این معنی است که رایانه داخلی داده های نادرستی را دریافت می کند که نه تنها مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد، بلکه قدرت موتور را نیز به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

• دلیل غیر قابل استفاده شدن آن را می توان این دانست که به مرور زمان این سنسور با لایه ای از روغن مصرف شده پوشانده شده است. این به نوبه خود، دقت عملکرد کنترلر را کاهش می دهد.

• اگر این سنسور که غیرقابل استفاده شده است، برای مدت طولانی تغییر نکند، می تواند منجر به مشکلات اضافی شود. کاتالیزور VAZ 2110 ممکن است از کار بیفتد (فقط ترکید) و این امر تعمیرات پرهزینه را تهدید می کند.

کاتالیزور

• همچنین می تواند باعث آتش گرفتن موتور چک شود.
• تنها یک راه حل وجود دارد: تعویض کاتالیست، البته قبل از بررسی.

توجه داشته باشید. این عنصر به دوستدار محیط زیست گازهای خروجی کمک می کند. این یک امر ضروری در سال های اخیر است. کاتالیزور مسئول تبدیل مونوکسید کربن و سایر مواد مضر به ترکیبات بی ضرر است.

• اگر کاتالیزور از کار افتاده باشد، نه تنها زمانی که نماد موتور ظاهر می شود، بلکه مدت ها قبل از آن نیز می توانید متوجه این موضوع شوید. به عنوان مثال، اگر قدرت واحد برق VAZ 2110 2 بار کاهش یابد، این ممکن است نشان دهنده نقص باشد. علاوه بر این، یک کاتالیزور آسیب دیده اجازه نمی دهد خودرو به خوبی شتاب بگیرد.

توجه داشته باشید. معمولاً اگر مالک خودرو به طور مرتب تعمیر و نگهداری را انجام دهد، کاتالیزور خراب نمی شود. مالک باید توجه ویژه ای به سنسور اکسیژن داشته باشد و به موقع سنسور معیوب را تعویض کند تا مشکل به کاتالیزور سرایت نکند. علاوه بر این، نظارت بر شمع ها ضروری است که پس از پایان عمر مفید آنها باید تعویض شوند.

نازل ها

• اگر سنسور Check Engine به دلیل انژکتورها روشن شود، باید تمیز یا تعویض شوند.

پمپ بنزین یا فیلتر

• ممکن است لامپ به دلیل معیوب روشن شود.
• درمان شامل فهرست اقدامات زیر است: فشار در سطح شیب دار اندازه گیری می شود. مقدار نباید کمتر از سه اتمسفر باشد.

• علاوه بر این، باید مش، فیلتر پمپ را بررسی کنید و سعی کنید آن را تمیز کنید.

درپوش تانک

• بله همینطور است. به نظر می رسد چنین جزء ناچیز به عنوان پوشش می تواند باعث روشن شدن چراغ موتور شود.
  واقعیت این است که چنین پوششی سفتی کل سیستم را نقض می کند. اینجاست که نماد موتور وارد می شود.

• واضح است که نشتی کل سیستم سوخت منجر به افزایش خودرو می شود. تشخیص VAZ 2110 بلافاصله به این واکنش نشان می دهد و از طریق لامپ خطای موتور را نشان می دهد.
• در این مورد، راه حل مشکل به بررسی پوشش و سفتی آن می رسد. اگر ترک دارد، بهتر است آن را با یک جدید جایگزین کنید.

کنترل کننده جریان انبوه هوا

• همانطور که در بالا ذکر شد، اصلاح مدرن VAZ 2110 دارای سنسورهای مختلفی است که یکی از آنها این است. وظیفه تامین مقدار هوای مورد نیاز مخلوط بنزین به منظور ایجاد اشتعال بهینه سوخت را بر عهده دارد.

• این سنسور دائماً به رایانه داخلی می گوید که چه مقدار هوا تامین می شود.
• اگر سنسور معیوب باشد، مصرف سوخت افزایش می یابد، قدرت موتور کاهش می یابد.

توجه داشته باشید. اگر این سنسور در فصل سرما دچار مشکل شود، راه اندازی خودرو دشوار خواهد بود.

• دلیل خرابی این رگولاتور را می توان نصب نادرست نامید.
• با یک سنسور شکسته، می توانید برای مدت طولانی رانندگی کنید، اما مصرف سوخت دائما افزایش می یابد.
• تعویض رگولاتور معمولا به هزینه زیادی نیاز ندارد. و انجام جایگزینی با دستان خود امکان پذیر خواهد بود.

سیم های فشار قوی

• همچنین یک علت شناخته شده و رایج آتش گرفتن لامپ است.
• راه حل مانند موارد قبلی است: بررسی و جایگزینی.

توجه داشته باشید. سیم های ولتاژ بالا می توانند تعدادی از مشکلات خاص را برای راننده، صاحب VAZ 2110 ایجاد کنند، بنابراین فصل جداگانه ای به این جزء اختصاص داده شده است.

معاینه:

• باید آب را در قابلمه بریزید. ظروف باید از فولاد ضد زنگ ساخته شوند.
• کمی نمک به آنجا اضافه کنید (حدود یک قاشق غذاخوری).
• یک میگر بگیر سیم ها را در این آب پایین بیاورید تا انتهای آن روی سطح مایع باشد.
• دستگاه را با استفاده از یک گیره برای این عملیات به نوک اول متصل می کنیم.
• با گیره دوم ظروف را با آب می گیریم، جایی که خود سیم ها قرار دارند.

توجه داشته باشید. عایق معمولی (بیشتر از مگا اهم) 500 کیلو اهم یا بیشتر است. اگر مقدار کمتر باشد، سیم ها باید تعویض شوند، زیرا جریان را عبور می دهند.

علل بالا برای لامپ شایع ترین هستند. بازرسی و تعویض قطعات یدکی آسیب دیده را می توان با دست انجام داد و از این طریق در قیمت خدمات در جایگاه خدمات صرفه جویی کرد.
نکته اصلی این است که همه کارها را طبق دستورالعمل انجام دهید و در این فرآیند مواد عکس و فیلم را مطالعه کنید.

سلام. اگر در خودروی شما VAZ 2109 -2114، با موتور روشن، چراغ شارژ باتری روشن است یا وقتی سرعت می گیرید روشن می شود و خاموش می شود، این مقاله برای شما مفید خواهد بود. به محض روشن شدن موتور باید چراغ خاموش شود. در زیر به طور مفصل دلایل این نقص و نحوه رفع آن را شرح خواهم داد.

چرا نماد باتری در پانل ابزار VAZ 2109 -2114 روشن است.

اگر علت این نقص را به طور خلاصه توضیح دهید - چراغ باتری زمانی روشن می شود که ژنراتور باتری را شارژ نمی کند یا در مدار باز است. (به عنوان مثال فیوز سوخته)فهرست همه دلایل روشن شدن چراغ:

1. فیوز سوخته در بلوک نصب (f16).
2. پایانه های باتری اکسید شده اند.
3. تسمه دینام شکسته یا لیز خورده است.
4. برس ها فرسوده شده بودند.
5. رله - رگولاتور معیوب.
6. خرابی پل دیودی
7. اتصال کوتاه یا باز در استاتور یا روتور ژنراتور.
8. شکستگی سیم منفی تامین کننده تابلوی ابزار (ژنراتور هیچ ربطی به آن ندارد).

پیدا کردن دلیل روشن بودن چراغ

اگر می بینید که چراغ شارژ VAZ 2114 - 2109 روشن است، با خیال راحت کاپوت را باز کنید و ببینید که آیا تسمه محرک دینام افتاده است یا خیر. همچنین تسمه نباید صدای اضافی ایجاد کند. پس از بررسی تسمه، حرکت می کنیم، درب بلوک نصب را باز می کنیم و بررسی می کنیم که آیا فیوز منفجر شده است. f16 (روی جلد شماره تمام فیوزها وجود دارد). آیا فیوز سالم است؟ اگر بله، ادامه می دهیم.

داشتن یک مولتی متر یک مزیت بزرگ خواهد بود. ما ولتاژ را در پایانه های باتری با یک مولتی متر بررسی می کنیم - باید 14.4 ولت باشد (انحرافات کوچک یک دهم ولت ممکن است).اگر ولتاژ مطابق با استاندارد باشد، به احتمال زیاد یک سیم منفی دارید که پانل ابزار را تامین می کند، در غیر این صورت ما ولتاژ بین ترمینال مثبت ژنراتور و زمین را اندازه می گیریم. همچنین باید 14.4 ولت باشد. اگر اینطور باشد، پایانه های باتری یا حلقه هایی که روی ترمینال ها قرار می گیرند به احتمال زیاد اکسید شده اند. آنها را برس بکشید تا بدرخشند.

در خروجی ژنراتور 14 ولت وجود ندارد، یعنی باید آن را حذف کنید زیرا شارژ نمی شود. مقصر ممکن است این باشد:

• برس ها
• رله - تنظیم کننده.
• پل دیودی.
• سیم پیچی استاتور یا روتور.

چراغ در حالت بیکار روشن می شود و سپس خاموش می شود.

هنگامی که چراغ روشن می شود یا در حالت بیکار به شدت می تابد و با مجموعه ای از چرخش ها خاموش می شود، یک توضیح جداگانه نیاز به مشکل دارد. در چنین مواردی، تنها دو دلیل می تواند وجود داشته باشد:

1. رله - رگولاتور معیوب.
2. تسمه دینام در حال لیز خوردن است.

امیدوارم این مقاله به شما در درک دلایل روشن شدن چراغ باتری در خودروهای VAZ 2109 - 2114 کمک کرده باشد.

سوالات و نظرات خود را در نظرات بنویسید، من قطعا به آنها پاسخ خواهم داد!

بسیاری از رانندگان با این واقعیت مواجه شده اند که نشانگر سطح روغن پایین در موتور روی پانل ابزار VAZ-2114 روشن می شود. این ممکن است به دلایل مختلفی باشد. اما نکته اصلی سطح پایین روغن است. اگرچه ممکن است این نقص در جای دیگری پنهان شده باشد. دلایل روشن شدن چراغ سطح روغن و همچنین روش های حل مشکل را در نظر بگیرید.

محل و چیدمان سنسور سطح روغن

چراغ کم روغن در موتور روی صفحه ابزار (با فلش قرمز مشخص شده است)

چراغ فشار کم روغن در موتور روی پانل ابزار (با فلش قرمز مشخص شده است) که نباید با سطح روغن پایین اشتباه گرفته شود.

بنابراین، روشن می شود که روشنایی نور سطح روغن به طور جدایی ناپذیری به طور مستقیم با سنسور مرتبط است. قبل از تشخیص نقص، باید محل سنسور را در زیر کاپوت مشخص کنید.

سنسور سطح روغن در نزدیکی بلوک، در پایین قرار دارد.

این سنسور دارای لوله ای است که تقریباً به پایین میل لنگ می رسد. گروه تماس سیگنالی را به نشانگرهای مربوطه ارسال می کند. برای VAZ-2114 تا سال 2004، اتصالات الکتریکی مانند "نه" مستقیماً به داشبورد می رفتند. اما پس از نوسازی خودرو، از سال 2004، اتصالات تماس مدار الکتریکی از طریق واحد کنترل الکترونیکی گذاشته شد که باید عملکرد سنسورها و موتور را به طور کلی کنترل کند.

علل خرابی

سنسور سطح روغن

وقتی دستگاه کار و مدار سنسور سطح روغن مشخص شد، می توانید دلایل روشن شدن چراغ داشبورد را در نظر بگیرید. بنابراین، بیایید تمام دلایل احتمالی که می تواند باعث روشن شدن نشانگر داشبورد VAZ-2114 شود را در نظر بگیریم:

• سطح روغن پایین.
• خرابی سنسور
• مشکل در زنجیره تماس است.
• اتصال کوتاه در داخل پانل ابزار.
• نقص در کامپیوتر.

روش های حذف

اکنون می توانید مستقیماً به سراغ روش های حذف بروید. ابتدا باید دریابید که برای تکمیل فرآیند به چه ابزارهایی ممکن است نیاز داشته باشید: یک آچار 10، یک مولتی متر، مجموعه ای از پیچ گوشتی ها. اکنون که همه چیز جمع شده است، می توانید مستقیماً به حل مشکلات بروید.

سطح روغن پایین روی میله

تولید و سایش روغن می تواند بر سطح آن تأثیر بگذارد، بنابراین ارزش دارد که این شاخص را مرتباً بررسی کنید.

همچنین علت ریزش روغن در موتور می تواند باشد یا خرابی در میل لنگ. برای از بین بردن هدررفت روغن، ارزش آن را داشت که نقص هایی را که باعث ظاهر شدن اثر می شد، از بین ببرید و سپس روغن را به سطح مورد نیاز اضافه کنید.

برای اندازه گیری نشانگر سطح روغن، ابزار خاصی به نام میله روغن وجود دارد. در قسمت جلوی موتور قرار دارد. . هنگامی که نشانگر به زیر علامت MIN می رسد، نشانگر سطح روغن روی داشبورد روشن می شود.

خرابی سنسور

نقص سنسور همچنین می تواند باعث نمایان شدن نشانگر سطح روغن روی داشبورد شود. برای رفع نقص باید سنسور را بررسی کرد و در صورت ایراد، قطعه را تعویض کرد.

سنسور سطح روغن قدیمی و جدید

فرآیند جایگزینی بسیار ساده است و پیچیده نیست. بیایید موضوع را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم. برای تکمیل عملیات، به یک کلید برای 10 نیاز دارید. بنابراین، بیایید مستقیماً به دنباله اقدامات با هدف جایگزینی سنسور برویم:

1. خودرو باید طوری نصب شود که از پایین دسترسی داشته باشد. برای این، یک سوراخ مشاهده، یک بالابر یا یک پل هوایی مناسب است.
2. ترمینال منفی باتری را جدا کنید.

   

   ترمینال منفی را از باتری خارج کنید

3. در صورت وجود، لازم است محافظ پایین موتور را از بین ببرید.

   

   برداشتن میل لنگ موتور

4. پالت را جدا می کنیم. پیش نیاز.

   

   ما برچیدن پالت را انجام می دهیم

5. دسته سیم را از سنسور جدا کنید.
6. با استفاده از یک کلید یا سر برای 10، سنسور سطح روغن را باز کنید.

   

   ما سنسور را حذف می کنیم

7. ما یک سنسور جدید نصب می کنیم و مونتاژ لازم را انجام می دهیم.

مشکل در مدار تماس

تشخیص تراشه های سنسور سطح سوخت

به طور مکرر، علت ممکن است شکستگی در سیم ها یا گروه تماسی باشد که از سنسور به واحد کنترل الکترونیکی می رود. بر اساس مدار الکتریکی خودرو، سیم مربوطه را پیدا می کنیم که کنتور را تغذیه می کند. بعد، دقیقاً همان را در ECU پیدا می کنیم و آن را صدا می کنیم.

اگر تماسی وجود نداشته باشد، پس شکستگی در این ناحیه رخ داده است و باید از بین برود. ما همین روش را با بقیه سیم ها انجام می دهیم.

اتصال کوتاه در داخل پانل ابزار

به طور مکرر، علت نور روی داشبورد ممکن است اتصال کوتاه داخل برد داشبورد باشد. این ممکن است در اثر آسیب خوردگی یا اتصال کوتاه در داخل پانل ابزار ایجاد شود. بنابراین، راه حل مشکل ممکن است تعمیر برد یا تعویض دسته ابزار باشد.

بررسی کنتاکت های برد داشبورد

تشخیص نقص بسیار آسان است: فقط باید قطعات را از هم جدا کنید و به اتصالات تماس نگاه کنید. همچنین برای اطمینان کامل می توانید با استفاده از تستر کنتاکت های روی برد و مستقیماً روی خود لامپ نشانگر زنگ بزنید.

نقص در ECU VAZ-2114

آخرین گزینه ممکن که در آن باید به دنبال نقص بود، واحد کنترل الکترونیکی است. ممکن است در اینجا خطاهایی رخ دهد که نه تنها چراغ سطح روغن را روشن می کند، بلکه باعث اختلال در عملکرد سایر نشانگرها مانند سرعت سنج، نشانگر جهت و موارد دیگر می شود.

روش عیب یابی اتصال لپ تاپ یا تبلت به "مغز" ماشین از طریق کابل OBD و آزمایش استاندارد است. در صورت مشاهده خطاهای مربوط به سطح روغن در ECU، باید مجدداً تنظیم شوند. روش بازنشانی همه خطاها باید برای همه شاخص هایی که در "مغز" جمع شده اند انجام شود. پس از آن، مشکل باید ناپدید شود، اگر نه، باید در جای دیگری به دنبال نقص بگردید.

نتیجه گیری

تعیین علت نور سطح روغن موتور در داشبورد VAZ-2114 حتی برای یک راننده تازه کار بسیار ساده است. عملیات تشخیصی به سادگی و به وضوح انجام می شود. تنها مشکل ممکن است بازنشانی خطاهای ECU باشد که توصیه می شود به افراد حرفه ای سپرده شود.